為了確保工作或事情有序地進行，時常需要預先開展方案準備工作,，方案指的是為某一次行動所制定的計劃類文書,。方案的格式和要求是什么樣的呢,？下面是可圈可點小編給大家分享的一些有關(guān)于最新鄉(xiāng)鎮(zhèn)道路交通安全整治工作方案(精選13篇)的內(nèi)容，希望能對大家有所幫助,。

農(nóng)村道路交通安全專項整治方案 篇1

一,、加強領(lǐng)導，落實鄉(xiāng)鎮(zhèn)交通安全管理主體責任

按照市人民政府要求,，明確鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府是鄉(xiāng)村道路的管理主體,。鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府要切實加強領(lǐng)導，認真履行好主體責任,，建立健全長效管理工作機制,，確保農(nóng)村交通安全管理有人管、管得住,，健康有序發(fā)展,。

二、健全機構(gòu),，規(guī)范農(nóng)村道路交通管理隊伍

（一）機構(gòu)設(shè)置,。按照《省農(nóng)村公路條例》規(guī)定。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府設(shè)立交通管理小組,，市安監(jiān),、交警、交通,、農(nóng)業(yè),、市監(jiān)、城管等部門負責業(yè)務指導,。同時,，每個行政村設(shè)立一個交通安全勸導點。

（二）工作職能,。交通管理小組負責轄區(qū)內(nèi)鄉(xiāng)村道路,、水上交通的安全監(jiān)管工作。具體職責如下：

1,、在范圍內(nèi)調(diào)解處理未傷人輕微交通事故,；

2、對交通違法行為予以糾正或責令整改,；

3,、協(xié)助公安交警部門做好交通事故現(xiàn)場維護、逃逸查緝,、善后調(diào)解處理等工作,；

4、維護轄區(qū)內(nèi)鄉(xiāng)村道路交通秩序和交通標志、標線,；

5,、負責轄區(qū)內(nèi)鄉(xiāng)村道路、水上交通的安全檢查,，定期開展隱患排查,，對有現(xiàn)實危險的隱患，應及時報告并緊急處置,；對其他隱患,，應向相關(guān)部門提交整改建議報告，督促及時整治,；

6,、落實轄區(qū)內(nèi)交通安全勸導點，組織開展對轄區(qū)機動車,、電動車的車主和駕駛?cè)说慕煌ò踩逃?、提醒、勸導等工作?/p>

7,、按照強化農(nóng)村摩托車交通安全管理工作的要求,，積極配合相關(guān)部門開展便民服務活動；

8,、組織開展轄區(qū)內(nèi)交通安全宣傳活動,；

9、完成上級交辦的其他工作任務,。

三、明確職責,，形成農(nóng)村交通安全管理工作合力

安監(jiān)部門：積極配合公安,、交通、農(nóng)機等部門做好農(nóng)村道路安全綜合監(jiān)管工作,，督促,、協(xié)調(diào)各職能部門認真履行職責，必要時組織聯(lián)合執(zhí)法,。嚴格查處交通安全事故,，按照“四不放過”原則追究相關(guān)責任單位和責任人的責任。

宣傳部門：把交通法規(guī)宣傳作為宣傳報道的主要內(nèi)容,，充分利用廣播,、電視、報刊等媒體大力進行道路交通安全法規(guī)的宣傳,，并采取典型案例以案說法,、道路交通安全法規(guī)解讀、設(shè)立曝光臺等多種形式，全面普及交通安全知識,，提高群眾交通安全意識,。

交通部門：負責制定農(nóng)村道路客運發(fā)展計劃，整合,、規(guī)范農(nóng)村客運市場,，嚴格農(nóng)村運輸企業(yè)的資質(zhì)審查；指導,、督促鄉(xiāng)鎮(zhèn)運輸企業(yè)建立健全安全責任制,、安全行車制度；督促做好車主,、駕駛?cè)藛T的培訓教育,、資質(zhì)審查，從業(yè)資格證的發(fā)放,、管理,；加強客運市場管理，加大對農(nóng)村地區(qū)非法客運的查處,；做好農(nóng)村道路交通安全隱患排查,、治理工作；嚴格落實農(nóng)村道路安全生產(chǎn)“三同時”制度,，確保農(nóng)村道路安全防護設(shè)施與主體工程同時設(shè)計,、同時施工、同時投入使用,。

農(nóng)機部門：做好拖拉機及拖拉機駕駛?cè)说南嚓P(guān)管理工作,。

公安交警部門：指導鄉(xiāng)鎮(zhèn)交通管理小組開展農(nóng)村道路交通安全管理工作；協(xié)助做好鄉(xiāng)鎮(zhèn)交通安全員的交管業(yè)務培訓,；根據(jù)轄內(nèi)道路交通管理情況,，適時開展農(nóng)村道路交通安全集中整治，重點整治無牌無證,、超載,、超速、非法載客,、酒后駕駛等交通違法行為,。

教育部門：積極開展創(chuàng)建“交通安全文明學校”活動，指導學校開設(shè)交通安全課程,，加強學校師生的道路交通安全教育,；做好校車安全監(jiān)管工作，嚴禁使用報廢車,、農(nóng)用車等不符合安全標準的車輛接送學生,。

鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府：制定轄區(qū)內(nèi)農(nóng)村交通安全管理,、教育、宣傳規(guī)劃,，并組織實施,；掌握本轄區(qū)交通安全狀況，定期不定期組織開展農(nóng)村交通安全檢查及隱患排查治理,，逐步完善農(nóng)村交通安全設(shè)施,；把遵守交通法規(guī)納入村民自治內(nèi)容。

鄉(xiāng)鎮(zhèn)派出所：履行公安機關(guān)抓交通管理工作職能,，配合協(xié)同鄉(xiāng)鎮(zhèn)交通管理小組,，加強農(nóng)村交通安全日常巡查管控；做好3人以上交通事故現(xiàn)場維護,，交通事故賠償調(diào)解善后處理工作,。

監(jiān)察、財政,、衛(wèi)生,、司法等部門及廣大社會團體、企事業(yè)單位之間要加強協(xié)調(diào)配合,，齊抓共管農(nóng)村交通安全監(jiān)管工作,。

四、完善制度,，保證農(nóng)村交通安全管理有序開展

（一）建立健全工作例會制度,。鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府每月要結(jié)合當?shù)匕踩a(chǎn)工作例會，認真分析轄區(qū)農(nóng)村交通管理工作形勢,，查找存在的問題,，切實制定整改工作措施。

（二）建立健全培訓教育制度,。鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府根據(jù)工作需要也要及時開展執(zhí)法培訓,，提高交通管理小組工作人員和勸導人員的工作水平。鄉(xiāng)鎮(zhèn)交通管理小組每季度要對轄區(qū)內(nèi)機動車駕駛員進行一次交通安全法律法規(guī)教育培訓,。

（三）建立健全交通安全檢查制度。行業(yè)主管部門將定期對農(nóng)村交通安全管理工作情況進行一次檢查,；鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府要及時掌握交通管理小組的交通安全管理工作情況,；交通管理小組要對轄區(qū)內(nèi)的農(nóng)村道路交通、水路交通實施不間斷的檢查,，堵塞漏洞,，消除隱患。

（四）建立健全交通安全隱患排查治理制度,。交通管理小組每月要對轄區(qū)內(nèi)的道路,、水上交通安全進行一次排查，對排查出的安全隱患要建立臺帳，并向鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府或相關(guān)部門提出整治建議,，在危險路段和危險水域設(shè)立警示提醒標志,。鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府及相關(guān)部門接到交通安全隱患報告后，要及時核實,，加以整治,。

（五）建立健全交通安全宣傳教育制度。鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府,、有關(guān)部門要以交通安全“五進”（進農(nóng)村,、進社區(qū)、進單位,、進學校,、進家庭）活動為載體，積極開展形式多樣的交通安全宣傳教育活動,；公安交警,、交通要加強與新聞單位的聯(lián)系，加大對交通事故,、交通違法行為的曝光力度,；鄉(xiāng)鎮(zhèn)（街道〕、村（社）居委會要積極拓展宣傳手段,，創(chuàng)新宣傳形式,，不斷擴大交通安全的宣傳和影響，發(fā)動群眾廣泛參與,。

（六）建立健全有獎舉報制度,。對人民群眾發(fā)現(xiàn)交通違法行為的，向鄉(xiāng)鎮(zhèn)交通安全管理小組或當?shù)毓矙C關(guān)交通管理部門舉報的,，一經(jīng)查實,，應對舉報者給予獎勵。市級公安機關(guān)交通管理部門,、鄉(xiāng)鎮(zhèn)交通管理小組要建立健全專人值班制度,，向社會公布有獎舉報方式，隨時接受群眾舉報,。

（七）建立健全交通安全責任追究制度,。市政府將各鄉(xiāng)鎮(zhèn)農(nóng)村交通安全工作納入安全生產(chǎn)年度目標考核，實行“一票否決”,。按照《安全生產(chǎn)法》,、國務院令第302號、省人民政府令第128號《關(guān)于重特大安全事故行政責任追究的規(guī)定》和省交通廳關(guān)于印發(fā)《省道路運輸重大事故責任追究暫行規(guī)定》的通知（吉交發(fā)[20xx]2號）等相關(guān)文件規(guī)定,，認真落實鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府,、有關(guān)部門和運輸企業(yè),、車主、駕駛?cè)藛T的安全主體責任,，嚴格實行農(nóng)村道路交通安全工作責任倒查和責任追究,，對工作不落實,、責任不落實、道路交通安全隱患排查整改不力導致交通事故發(fā)生的，嚴格追究相關(guān)人員和單位的責任,。

（八）建立健全交通安全聯(lián)組制度。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)要建立道路交通安全聯(lián)組,，負責組織機動車駕駛?cè)说娜粘＝逃芾?，村（社）居委會要成立駕駛?cè)私煌ò踩〗M,，協(xié)助公安交通管理部門,、鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）交管辦實施交通管理。

農(nóng)村道路交通安全專項整治方案 篇2

為進一步加強我鎮(zhèn)道路交通安全管理工作，維護人民群眾的根本利益,，根據(jù)上級有關(guān)部門文件,，經(jīng)研究制定本方案,。

一,、指導思想與工作目標

以科學發(fā)展觀為指導,，按照“政府領(lǐng)導、部門協(xié)作,、社會聯(lián)動,、齊抓共管,、綜合治理”的總體要求,，通過建立健全我鎮(zhèn)道路安全組織體系，加強農(nóng)村機動車和駕駛?cè)斯芾?，改善我?zhèn)道路交通條件，加強道路交通安全管理力度，加強交通安全宣傳教育等工作舉措,，全面提高農(nóng)村道路交通安全管理工作水平,，堅決遏制和減少農(nóng)村道路交通事故的發(fā)生，促進社會主義新農(nóng)村道路建設(shè)和構(gòu)建平安和諧十八里創(chuàng)造良好的道路交通安全環(huán)境,。

二,、組織領(lǐng)導

成立XX鎮(zhèn)農(nóng)村道路交通管理辦公室，鎮(zhèn)政府分管領(lǐng)導李前錦任主任，派出所教導員楊強任副主任,，田明貴,、肖剛為專職負責人，各村設(shè)立交通安全協(xié)管員,。XX鎮(zhèn)農(nóng)村道路交通管理辦公室負責農(nóng)村道路交通安全監(jiān)督管理工作,。

三、工作職責

鎮(zhèn)政府加大宣傳力度,，建立健全工作機制,，明確目標任務，制定工作措施,，抓好工作落實,，認真分析各村農(nóng)村道路交通安全管理中存在的問題和薄弱環(huán)節(jié)，提出整改措施,，并認真組織整改,，建立交通事故預防的長效機制，盡力減少農(nóng)村交通安全的“盲區(qū)”認真開展交通秩序整治工作,。

公安機關(guān)要充分發(fā)揮其重要作用,，認真分析農(nóng)村交通安全形勢，積極提出切實可行的加強農(nóng)村道路交通安全管理的意見和建議,。

各村交通安全協(xié)管員具體負責該村所轄路段的交通管理,，各村要認真做好相關(guān)配套服務工作，加大對轄區(qū)內(nèi)公路施工路段,，危險路段及時養(yǎng)護,，維修的隱患排查力度，發(fā)現(xiàn)問題及時上報并提出整改措施,，同時做好所轄路段的清障工作,，堅決杜絕在路面堆放雜物、晾曬農(nóng)作物等有障礙道路交通安全的行為,，各村的交通安全協(xié)管員要高度負責確保道路交通安全,，因工作不負責造成交通安全事故或因不負責給我鎮(zhèn)道路交通安全工作造成不良后果，鎮(zhèn)要逐級追究責任,。

鎮(zhèn)農(nóng)村道路交通安全管理辦公室要切實重視農(nóng)村道路交通安全工作,，大力宣傳道路交通安全管理法律法規(guī)，方針政策和交通安全知識,，對道路交通安全實施監(jiān)督,，對學校的學生進行交通安全教育，特別是接送學生的車輛及駕駛員資質(zhì)的監(jiān)督,。

四,、實施步驟

（一）調(diào)查摸底階段,。工作任務：鎮(zhèn)成立組織、分解任務目標,、明確工作責任,；對各村進行摸底，了解當?shù)氐慕?jīng)濟,、道路,、車輛、駕駛員等基礎(chǔ)情況,，要求各村報數(shù)據(jù)給交通安全協(xié)管員,。

（二）宣傳教育階段。采取懸掛條幅,、張貼標語,、召開會議等形式多樣的宣傳方式，宣傳農(nóng)村道路交通管理建設(shè)的重要性,。

工作任務：

1,、鎮(zhèn)、村負責人掌握農(nóng)村道路交通管理建設(shè)工作的任務,、目標和方法步驟,；

2,、相關(guān)部門掌握自身的工作任務和職務,；

3、“五小”車輛（輕便摩托車,、摩托車,、低速載貨汽車、三輪汽車,、拖拉機）駕駛?cè)肆私鉄o證駕駛及駕駛無牌機動車的危害性,，增強其道路交通安全意識；

4,、廣大人民群眾了解認真開展農(nóng)村道路交通安全管理工作對于保障其生命財產(chǎn)安全,、維護其合法權(quán)益具有重要意義。并能夠積極參與農(nóng)村道路交通安全工作,。

（三）全面實施階段,。根據(jù)調(diào)查摸底情況，完善建設(shè)方案,，全力推進農(nóng)村道路交通管理建設(shè),。各村于全面建立農(nóng)村道路交通管理，做到不漏一村,。

工作任務：

1,、鎮(zhèn)有專門的交通管理機構(gòu)和專職交通管理人員,；

2、鎮(zhèn),、派出所參與農(nóng)村道路交通安全管理工作,，確定一名專職民警具體負責；

3,、交通管理覆蓋到村,；

4、初步建立鎮(zhèn),、村“五小”車輛及其駕駛員管理臺帳,；

5、鎮(zhèn)建立轄區(qū)內(nèi)道路和危險路段臺帳,；

6,、在農(nóng)村普遍開展道路交通安全宣傳教育活動。

農(nóng)村道路交通安全專項整治方案 篇3

為切實抓好全市農(nóng)村道路交通安全管理工作,，預防和減少農(nóng)村道路交通事故發(fā)生,，按照省政府和市政府相關(guān)要求，制定本方案,。

一,、工作目標

全市各地建立常態(tài)化農(nóng)村道路交通安全管理隊伍，各鄉(xiāng)鎮(zhèn)農(nóng)村道路交通安全管理工作實現(xiàn)經(jīng)費保障到位,、人員落實,、制度健全、機制完善,、管理有序,、考核逗硬；農(nóng)村道路交通安全設(shè)施進一步完善,，農(nóng)村群眾交通安全常識進一步普及,，交通安全法制意識進一步增強；各類交通違法行為明顯減少,，一般交通事故明顯下降,，較大交通事故有效遏制，重大交通事故得到杜絕,。

二,、工作措施

（一）人力、財力,、物力保障到位,。

各地要把農(nóng)村道路交通安全管理工作納入重要議事日程，加大對鄉(xiāng)鎮(zhèn)交管辦的工作支持和資金投入力度,，人力,、財力,、物力保障到位,，保障鄉(xiāng)鎮(zhèn)交管辦工作正常開展,。

1、管理工作機制明確,。農(nóng)村道路交通安全管理工作實行縣級政府負總責,，鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府主責主抓,，主要領(lǐng)導統(tǒng)籌協(xié)調(diào)，分管領(lǐng)導具體負責,，相關(guān)部門各司其職,。

2,、鄉(xiāng)鎮(zhèn)交管力量充實到位,。鄉(xiāng)鎮(zhèn)交管辦要以鄉(xiāng)鎮(zhèn)公安派出所為依托開展農(nóng)村道路交通安全管理工作，凡專職管理人員不足3人的鄉(xiāng)鎮(zhèn),，要根據(jù)轄區(qū)人口,、道路,、車輛及駕駛?cè)藬?shù)量等實際情況,，盡快將管理人員配齊,。

3,、配齊工作裝備。各地要為鄉(xiāng)鎮(zhèn)交管辦安排專門辦公場所,，配置必要的辦公設(shè)備和執(zhí)勤執(zhí)法裝備,，保障工作正常開展。

4,、落實專門勸導人員,。村委會干部要負責對轄區(qū)機動車、駕駛?cè)思败囍鞯慕煌ò踩逃?、提醒和勸導,，各村應根?jù)實際情況，配備交通安全勸導員,。

（二）完善管理工作配套制度,。各地要按照全市道路交通安全綜合整治攻堅年行動要求,，對近年來制定的農(nóng)村道路交通安全管理工作相關(guān)工作制度進行清理，并認真修訂,、充實和完善,，為相關(guān)工作的開展打牢基礎(chǔ)。

（三）建立聯(lián)席會議制度,。各地要建立道路交通安全工作局際聯(lián)席會議制度,，明確相關(guān)職能部門的職責和任務，定期召開農(nóng)村交通安全管理工作聯(lián)席會議,，總結(jié)階段性工作,，分析存在的問題，提出改進措施,，并督促抓好落實,。

（四）完善交通安全宣傳教育制度。各地要制訂符合當?shù)剞r(nóng)村實際的交通安全宣傳教育計劃,，完善交通安全宣傳教育制度,，組織開展經(jīng)常性的交通安全宣傳教育活動，不斷提高村民的交通安全意識和自學遵守交通法規(guī)的意識,。

（五）強化相關(guān)職能部門監(jiān)管責任,。各地道路交通安全局際聯(lián)席會議要按照各級政府的工作部署和要求，牽頭組織相關(guān)職能部門加強工作檢查和業(yè)務指導,，每月向本級政府上報一次農(nóng)村道路交通安全管理工作情況,。

（六）加強鄉(xiāng)鎮(zhèn)交管辦工作人員業(yè)務培訓指導。各地要把轄區(qū)所有鄉(xiāng)鎮(zhèn)交管辦分解到承擔相關(guān)職能的部門,，實行部門定點聯(lián)系和業(yè)務工作指導,，不斷提高鄉(xiāng)鎮(zhèn)交管辦工作人員管理能力和工作水平。

（七）加強農(nóng)村道路交通違法整治,。各地要建立由鄉(xiāng)鎮(zhèn)牽頭的農(nóng)村道路交通安全綜合整治制度,，適時開展由派出所、交警中隊和鄉(xiāng)鎮(zhèn)交管辦工作人員參與的農(nóng)村道路交通安全整治活動,，重點查糾客車,、校車、面包車,、拖拉機,、低速汽車、摩托車,、電動自行車等交通違法行為,，并開展交通安全宣傳教育。公安派出所要按照省公安廳《四川省農(nóng)村公安派出所參與道路交通安全工作規(guī)定（試行）》（川公交〔20xx〕93號）要求,，認真履行交通安全管理工作職責,，并確定一名民警經(jīng)常參與當?shù)亟还苻k開展的交通違法行為查糾活動,。

（八）加強交通安全隱患排查整治。各地要組織相關(guān)職能部門,，定期對農(nóng)村道路交通安全隱患進行全面深入排查,，建立隱患臺賬，制定整治計劃和完成時間表,，加大財力投入,，實施安保工程，逐步完善交通標志,、標線等交通設(shè)施,。

（九）落實農(nóng)村道路管理養(yǎng)護職責。各地要切實履行本轄區(qū)農(nóng)村公路建設(shè),、管理和養(yǎng)護主體職責,，按照相關(guān)規(guī)定投入養(yǎng)護資金和日常管理補助，按照分級管理原則,，明確目標任務,，落實工作責任，完善考核機制,，確保管理和養(yǎng)護落實,。

（十）大力發(fā)展農(nóng)村客運。各地要貫徹落實國家有關(guān)農(nóng)村客運政策性補貼制度,，制定發(fā)展農(nóng)村客運總體規(guī)劃,，積極引導農(nóng)村客運實行公司化、公交化和片區(qū)化經(jīng)營,。要合理設(shè)置農(nóng)村客運站點,，根據(jù)農(nóng)村群眾出行特點安排好車次和線路，保障群眾平安出行,。

（十一）強化摩托車交通安全管理,。各地要進一步強化農(nóng)村摩托車交通安全管理工作，加強摩托車駕駛?cè)说慕煌ò踩逃?，有關(guān)部門要加強管理和違法查處,，要完善惠民政策,，落實便民措施,，大力推行“帶牌銷售”和下鄉(xiāng)服務等便民服務制度，消除摩托車無牌無證現(xiàn)象,。

（十二）實行考評考核管理工作機制,。各地要把農(nóng)村道路交通安全管理工作納入安全目標考核重要內(nèi)容，細化考評考核辦法,，定期開展,、全面客觀實施,，逗硬落實獎懲。

三,、工作要求

（一）強化組織領(lǐng)導,。各地要切實加強對農(nóng)村道路交通安全管理工作的領(lǐng)導，建立由政府主要領(lǐng)導任組長,、分管領(lǐng)導任副組長,、相關(guān)職能部門領(lǐng)導為成員的領(lǐng)導機構(gòu)，統(tǒng)籌協(xié)調(diào)相關(guān)工作有序推進,，確保農(nóng)村道路交通安全管理工作扎實有效開展,。

（二）制定實施方案。各地要緊密結(jié)合本地實際,，制定實施方案,，明確治理目標，細化工作任務落實督導檢查,，完善獎懲機制,，解決突出問題。

（三）加強督導檢查,。各地要建立健全農(nóng)村道路交通安全管理工作督導檢查制度,，以暗訪與明察相結(jié)合的方式，定期深入重點鄉(xiāng)鎮(zhèn)進行督導檢查,，及時發(fā)現(xiàn)問題,，促進整改。

（四）實行通報制度,。各地每月要向市政府上報當月開展推進工作情況,，每季度末月最后1個工作日，向市道路交通安全綜合整治領(lǐng)導小組辦公室上報本季度工作情況,。市道路交通安全綜合整治領(lǐng)導小組將對各地工作開展情況定期進行通報,。

（五）開展經(jīng)驗交流。各地工作亮點和經(jīng)驗做法,，要及時上報市道路交通安全綜合整治領(lǐng)導小組辦公室,，市整治領(lǐng)導小組辦公室將不定期刊發(fā)工作簡報，供各地交流借鑒,。

農(nóng)村道路交通安全專項整治方案 篇4

為進一步加強學生交通安全管理,，保障學生上下學乘車安全，積極營造我鎮(zhèn)教育和諧發(fā)展的良好環(huán)境,，根據(jù)文件精神,，結(jié)合我鎮(zhèn)實際，制定以下實施方案。

一,、指導思想

認真貫徹《校車安全管理條例》,，堅持“政府領(lǐng)導、部門配合,、規(guī)范管理,、保障安全”的工作方針，全面加強學生交通安全制度建設(shè)和管理,，逐步構(gòu)建職責明確,、規(guī)范有序的學生上下學交通安全管理工作機制。

二,、工作原則

鎮(zhèn)政府,、學校齊抓共管，摸清各校學生實際上下學情況底子,，以“依托公交,、家長接送、學生步行”為原則,，積極宣傳,，防止“黑車”,，做好我鎮(zhèn)學生上下學安全工作。

三、工作目標

積極解決學生上下學的實際困難,，積極聯(lián)系有關(guān)部門共同努力,，力爭在兩年內(nèi)學生上下學無后顧之憂,。

四,、實施時間、范圍

學生交通安全保障工程實施時間為20xx年10月至20xx年12月,。實施對象為：難以保障就近入學且不能依托公共交通上下學的義務教育階段學生,，其中以小學生為優(yōu)先解決對象。條件原則上為學校所在地與村委會所在地3公里以上,。

五,、監(jiān)管職責

為全面加強監(jiān)督檢查，確保接送學生車輛安全營運,，進一步明確相關(guān)部門和單位的監(jiān)管職責,。

鎮(zhèn)安監(jiān)站：指導、協(xié)調(diào),、檢查,、督促落實學生交通安全工作，建立健全中小學交通安全管理工作領(lǐng)導責任制,、工作督查制和責任追究制,；積極改善本行政區(qū)域的道路交通條件，保證車輛行駛安全順暢,；會同有關(guān)部門根據(jù)學生分布情況制定學生接送車行駛線路和學生候車點建設(shè)調(diào)整方案,；積極協(xié)助公安交通管理部門、交通部門,、學校查處學生乘坐車輛超載現(xiàn)象,，積極開展交通安全知識宣傳，提高轄區(qū)內(nèi)居民的交通法規(guī)觀念,，切實做好學校周邊環(huán)境的綜合整治工作,。

村頭鎮(zhèn)中心學校：負責抓好學生乘車的組織、協(xié)調(diào),、監(jiān)督管理和交通安全宣傳教育工作,。要將交通安全教育納入課程教學計劃，提高學生自我防范能力,；嚴格把握學生乘車條件,，做好學生乘車的組織工作；與提供接送車服務的營運公司簽訂安全管理責任書,，及時做好乘車學生數(shù)和學生分布情況等信息的匯總,、上報工作，建立健全學生接送安全工作臺賬,。

六,、工作措施

（一）保障學生就近入學或在寄宿制學校入學，減少交通風險,。要妥善處理小學布局調(diào)整與就近入學的關(guān)系,，堅持寄宿制學校建設(shè)和低年級學生就近入學并舉，對于無法實現(xiàn)接送的'偏遠地區(qū)學生,，應通過寄宿的辦法解決上下學的交通問題,。

（二）積極推進校車工程。對確實難以保障就近入學的有關(guān)行政村,，鎮(zhèn)政府應當采取措施,，按照實事求是、積極推進的原則,，建立校車制度,。可依托專業(yè)道路客運企業(yè),，成立學生校車運營公司,，也可吸收依法取得校車服務資質(zhì)的社會力量參與運營。要確保學生接送車輛符合校車安全技術(shù)標準,。

（三）進一步規(guī)范學生接送車管理工作,。嚴格準入制度，把好審核關(guān)、源頭關(guān),、行駛關(guān),、監(jiān)督關(guān)、教育關(guān)的“五關(guān)”責任機制,，做到定人,、定車、定座,、定時,、定點、定線路的“六定”要求,。密切防范,、杜絕“黑車”接送學生現(xiàn)象。

（四）摸清底子,，重點整治,。鎮(zhèn)政府和學校一起對全鎮(zhèn)學生乘車情況進行全面摸排，找出要解決的問題,，有針對性地解決,。下面是全鎮(zhèn)中小學的學生上下學情況統(tǒng)計表。

從調(diào)查情況看,，尤其是村頭初中住宿學生星期五放學和芳林小學的士谷,、小溪邊學生上下學問題，由于公司公交車運力不足,，特別是星期五下午放學,，初中學生乘車嚴重超載，存在重大安全隱患,，針對這一問題,，鎮(zhèn)政府與學校一起將采取以下幾點措施：

1、以家訪的形式對家長做工作,，宣傳教育學生不要乘坐無牌無證,、假牌假證、套牌套證及三輪車,、農(nóng)用車,、報廢車和拖拉機等車輛。存在不穩(wěn)定的安全隱患,，要求他們在沒有通公交車的情況下,，對子女上下學要一對一接送；

2,、與家長簽訂安全協(xié)議,，明確和增強家長的責任感,；

3、積極聯(lián)系利群客運公司,，盡量能開通村頭—匯坑—士谷—小溪邊村的早晚班車,，以方便學生上下學；

4,、與利群客運公司協(xié)商,，村頭初中住宿學生星期五放學回家時,，增加班車幫助解決,。

5、協(xié)同有關(guān)部門堅決查處無證駕駛,、無證營運的“黑車”,，減少學生安全風險。

農(nóng)村道路交通安全專項整治方案 篇5

為進一步加強農(nóng)村道路交通安全管理,，預防和減少特大交通事故,，確保鎮(zhèn)交通安全形勢穩(wěn)定，切實保障人民群眾生命財產(chǎn)安全,，結(jié)合我鎮(zhèn)道路交通安全管理工作,，根據(jù)上級有關(guān)部門要求，特制定如下方案,。

一,、目標任務

堅持以系列為指導，以預防和減少農(nóng)村道路交通事故,、保障人民群眾生命安全為目標,，以解決影響農(nóng)村道路交通安全的突出問題為重點，采取有效措施,，著力解決農(nóng)村客運車輛,、面包車非法載客、無牌無證違法違規(guī)等問題,，使道路交通安全隱患得到有效整治,，通行條件明顯改善，為全鎮(zhèn)創(chuàng)造一個安全暢通的道路交通環(huán)境,，最大限度預防和減少道路交通安全事故,，切實保護人民群眾生命財產(chǎn)安全。

二,、組織領(lǐng)導

鎮(zhèn)政府成立農(nóng)村道路交通安全集中整治工作領(lǐng)導小組,，由鎮(zhèn)人大主任任組長，廟中隊長任副組長,，各行政村支部書記為小組成員,。

三,、工作措施

根據(jù)上級有關(guān)部門工作要求，全力落實以下工作措施：

（一）建立和完善工作機制,。鎮(zhèn)人民政府是農(nóng)村道路交通安全的責任主體,，要加強對農(nóng)村道路交通安全工作的組織領(lǐng)導，成立工作領(lǐng)導小組,，強化農(nóng)村道路交通安全工作基層機構(gòu),，各行政村設(shè)立道路安全管理領(lǐng)導小組，成員由2—3名村干部組成,，定期組織開展安全隱患排查,，確保道農(nóng)村道路安全。

（二）加強農(nóng)村交通安全源頭監(jiān)管,。各行政村要積極配合交警隊,、派出所、鎮(zhèn)安辦,、鎮(zhèn)交管辦,、鎮(zhèn)農(nóng)機站，組織開展對“三車”（客運車,、載客面包車,、兩、三輪摩托車）使用情況的清查,，相關(guān)單位禁止使用不符合安全標準的運輸車輛,，對存在使用不符合安全標準的運輸車輛的單位和個人，按照相關(guān)政策依法作出處理決定,。

（三）加強農(nóng)村安全道路建設(shè),。在新建鄉(xiāng)村道路的設(shè)計、建設(shè)中,，堅持安全第一的原則,、制度，嚴格把好設(shè)計審查關(guān),、工程質(zhì)量關(guān)和竣工驗收關(guān),，確保新建道路不留下新的安全隱患；大力整治道路隱患,，各村要對轄區(qū)內(nèi)危險路段和事故多發(fā)路段進行排查整治,，查看各類標志、標牌,、標線設(shè)置情況,，及時進行設(shè)置完善。

（四）開展農(nóng)村交通安全宣傳教育,。通過上安全課,、觀看交通安全宣傳片,、組織交通安全知識講座等形式，大力宣傳農(nóng)村地區(qū)客運車,、兩,、三輪摩托車、非客運載客車的重點交通違法行為及危害,、酒后駕駛,、超速行駛、非客運車輛載客等交通違法典型案例進行深入剖析,，落實警示教育,，增強群眾自我保護意識，自覺遵守交通法規(guī),。

四,、工作要求

1,、增強責任意識,。增強開展農(nóng)村道路交通安全集中整治工作的責任感和緊迫感。農(nóng)村道路交通安全的基礎(chǔ)工作相對較弱,，同時農(nóng)村道路也是交通事故最容易出現(xiàn)的發(fā)多,、反復的地區(qū)。各村,、各有關(guān)單位思想上要有清醒的認識,，要切實按照省、市,、縣專題會議精神,，切實增強責任感和緊迫感，全力投入到農(nóng)村道路交通安全集中整治,。

2,、加強組織領(lǐng)導。在鎮(zhèn)農(nóng)村道路交通安全工作領(lǐng)導小組的統(tǒng)一組織和協(xié)調(diào)下,，各村成立相應的領(lǐng)導小組,，加強對轄區(qū)農(nóng)村道路交通安全整治工作的組織指導，進一步明確分工,，分解任務,，細化方案，制訂和落實工作計劃,。在交通安全會議框架下,，整體推進道路交通安全會議的建立和健全，規(guī)范交通安全會議的運作,，履行農(nóng)村道路交通安全監(jiān)管職責,，合力抓好農(nóng)村道路交通安全工作,。

3、迅速部署安排,。結(jié)合鎮(zhèn)實際制定實施方案,，明確目標任務、推進措施,、進度安排,，加強與相關(guān)部門的協(xié)作配合，協(xié)調(diào)有關(guān)部門按職責分工扎實做好工作,。嚴格落實責任追究制度,，凡是發(fā)生一次死亡3人以上重大和重特大交通事故的，要嚴格進行責任倒查,，依法依紀堅決追究失職瀆職的責任,。

4、強化自身檢查,，及時解決整治中出現(xiàn)的各種問題,，提高整治工作的效率。各村,、各有關(guān)單位要加強自身檢查,，杜絕交通安全管理工作不落實、落實不到位的問題,，及時糾正工作中存在的偏差,。要全程、全面,、全力抓好農(nóng)村道路交通安全工作,，強力落實各項管理工作，確保管理工作取得成效,。

農(nóng)村道路交通安全專項整治方案 篇6

為認真貫徹落實全國農(nóng)村道路交通安全工作會議精神,，切實加強農(nóng)村道路交通安全管理，鎮(zhèn)人民政府決定,，即日起至20xx年底,，在全鎮(zhèn)深化開展農(nóng)村道路交通安全建設(shè)年活動。特制定以下方案,。

一,、指導思想

以黨的十八大和十八屆四中、五中全會及中央農(nóng)村工作會議精神為指導,，緊密結(jié)合平安建設(shè),，堅持以人為本，安全發(fā)展,，創(chuàng)新管理的理念,，大力推動農(nóng)村道路交通安全管理體制機制創(chuàng)新,，著力解決農(nóng)村道路交通安全突出問題。切實建立“縣管,、鄉(xiāng)鎮(zhèn)包,、村落實”的農(nóng)村道路交通安全工作新格局。

二,、工作目標

通過健全機制,，強化保障，落實責任,，嚴格考核等措施,，著力解決農(nóng)村道路交通安全諸多突出問題，力爭在社會化管理,、隱患治理,、防控體系、宣傳教育,，考核評價等體制機制建設(shè)上有新突破,，全面深化農(nóng)村道路交通安全形勢向好。

三,、工作任務和措施

（一）強化組織領(lǐng)導,，健全農(nóng)村道路交通安全體系

鎮(zhèn)要按照“黨政同責、一崗雙責,、失職追責”的要求，進一步推動安全生產(chǎn)責任制向行政村延伸,，健全完善“主體在縣,、管理在鄉(xiāng)鎮(zhèn)、延伸到村,、觸角到組”的管理體制,，明確工作職責，強化社會化管理,，切實做到縣管,、鄉(xiāng)鎮(zhèn)包、村落實,。定期召開會議專題研究農(nóng)村道路交通安全工作,。健全組織機構(gòu)、落實人員經(jīng)費保障,，每個村至少設(shè)立一處勸導點,、各村設(shè)置農(nóng)村道路交通安全勸導員，負責農(nóng)村交通安全宣傳,、教育,、提醒,、勸導。各行政村設(shè)立道路交通安全管理辦公室,，行政村配備交通安全協(xié)管員,，力爭20xx年底前全鎮(zhèn)村交通安全管理辦公室、行政村交通安全協(xié)管員配備率均達到100%,。結(jié)合“一村一警”警務工作機制的推行,，發(fā)揮派出所的作用，進一步明確工作職責,、工作機制和績效管理,，強化對農(nóng)村道路交通安全的管控力度。

（二）健全工作機制,，推進交通安全村建設(shè)

要將推進國省道沿線“交通安全村”建設(shè),，作為深化開展農(nóng)村道路交通安全建設(shè)年活動的重要內(nèi)容。一是建立健全考核機制,。根據(jù)“交通安全村”建設(shè)標準,，確保安全村日常工作落到實處而不流入形式。同時明確目標責任,，強化督導檢查,，夯實工作責任。二要強化宣傳機制,。要在“交通安全村”設(shè)置宣傳教育活動展室,，備齊交通安全知識、法律法規(guī)等材料,；在村口設(shè)置交通安全勸導站,，配備勸導員實行定點勸導，組織交通安全“宣傳大篷車”,、文藝小分隊等深入村開展巡回宣傳,。三要加強重點車輛管理。完善戶籍化管理臺賬,，將重點車輛及駕駛?cè)巳考{入管理,，力爭“交通安全村”內(nèi)三輪汽車、摩托車,、電動三輪,、兩輪車、面包車,、低速載貨汽車和上路行駛拖拉機等重點車輛符合注冊登記條件的登記上牌率達到100%,。采取集中授課、收看警示教育片、上門一對一宣講,、短信提醒等方式,，對車輛駕駛?cè)恕⑺腥?、使用人進行一次安全教育,，特別要加強對中老年駕駛?cè)后w的宣傳教育，防范和減少此類車輛的安全風險和現(xiàn)實危害,。四要鞏固包村聯(lián)系制度,。鎮(zhèn)要將“交通安全村”建設(shè)與公安機關(guān)“一村一警”包村聯(lián)系制度緊密結(jié)合，建立包村聯(lián)系民警“每月一訪”制度,，落實包村聯(lián)系任務,，做到村村有警包聯(lián)、月月見警進村,，發(fā)揮交通管理組織員,、交通信息采集員、交通法規(guī)宣傳員,、交通違法勸導員,、交通安全聯(lián)絡員、便民利民服務員的重要作用,。

（三）突出隱患治理,，推進排查整治

我鎮(zhèn)轄區(qū)內(nèi)，主要是通組道路,，有的道路坡度大,，彎道急，各村要按照《省人民政府關(guān)于實施農(nóng)村道路暢通工程的意見》和《省人民政府辦公廳關(guān)于實施公路安全生命防護工程的意見》要求,，牢固樹立“隱患就是事故”的風險意識,，把開展公路隱患路段排查整治工作，作為改善道路通行條件,、預防重特大道路交通事故的有效抓手，進一步細化措施,、應排盡排,，確保將所有隱患點段納入整治范圍。重點加強農(nóng)村公路急彎陡坡,、臨水臨崖,、與主干公路平交路口等重點路段的摸排，查找隱患癥結(jié),，逐段逐點提出針對性強,、能夠徹底消除安全隱患的整治措施，確保隱患路段整治工作取得實效。嚴格落實市政府“五同步”制度,，對新建,、改建、擴建道路要按照國家標準同步規(guī)劃,、設(shè)計,、建設(shè)交通安全設(shè)施，并按照國家規(guī)定進行驗收,。交通安全設(shè)施未經(jīng)驗收或驗收不合格的道路不得交付使用,，堅決從源頭上防范、減少交通安全隱患,。

（四）堅持綜合施策,，守住安全底線

要通過整合交警中隊、派出所,、農(nóng)機站,，拓展農(nóng)村道路交通安全監(jiān)管隊伍，擴大管理覆蓋面,。公安交警,、交通運輸、安全監(jiān)管,、農(nóng)機等部門要加強協(xié)作配合,，定期對農(nóng)村道路交通秩序“亂點”“堵點”和事故“黑點”進行專項治理，加大對超速,、超員,、酒后駕駛、無牌無證,、低速載貨汽車,、拖拉機、電動車違法載人,，以及非法營運等違法行為的查處力度,。市場管理、公路,、交通運輸,、公安等部門，要及時整治和取締馬路市場,、占道設(shè)攤以及道路上堆放雜物,、打曬糧谷等行為，打擊盜竊,、破壞道路設(shè)施等違法犯罪活動,。加強對接送學生車輛的安全檢查,，對安全技術(shù)條件不合格的車輛及時予以停運，對達到報廢標準的堅決予以報廢,。節(jié)假日,、民俗活動等重點時段，要在農(nóng)村地區(qū)鄉(xiāng)鎮(zhèn)集市,、國省道與縣,、鄉(xiāng)、村道路交叉路口等節(jié)點路段,，廣泛設(shè)立交通安全臨時勸導站（點）,，動員鄉(xiāng)鎮(zhèn)、村組干部包片,、駐站,、守點，嚴把出鎮(zhèn)關(guān),、村口關(guān),、上路關(guān)，大力勸阻超員,、超載,、無牌無證、人貨混裝等顯見交通違法行為,。大力扶持農(nóng)村地區(qū)客運交通事業(yè)發(fā)展,，加強農(nóng)村客運場站建設(shè)，鼓勵農(nóng)村客運企業(yè)與鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府,、鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè),、中小學校等簽訂長期合同，解決一些群眾集中出行的難題,，力求農(nóng)民出行方便快捷,。

（五）強化督促檢查，落實工作責任

從今年開始,，鎮(zhèn)要將農(nóng)村道路交通安全工作,，納入村級綜合考核評價項目并建立責任追究機制。并依照有關(guān)法律法規(guī)規(guī)定,，按照“四不放過”原則,，開展事故倒查工作，對負有領(lǐng)導,、監(jiān)督、管理責任的單位和人員,，實行責任追究,。

農(nóng)村道路交通安全專項整治方案 篇7

為預防和減少涉及拖拉機、低速運輸車的道路交通事故，確保全市道路交通安全,，市公安局,、農(nóng)業(yè)局決定在全市范圍內(nèi)開展拖拉機、低速運輸車專項整治行動?，F(xiàn)將有關(guān)事項通知如下：

一,、整治時間

從7月11日開始至8月10日結(jié)束。此后轉(zhuǎn)為長效管理,。

二,、整治對象和內(nèi)容

整治對象為全市范圍行駛的拖拉機、低速運輸車,。

整治內(nèi)容為涉及拖拉機,、低速運輸車的超載、超限,、違法載人,、闖紅燈、無牌無證,、走禁行線,、酒后駕車、未按規(guī)定年檢以及懸掛外地牌照和持有外地駕駛證不報備等重點交通違法行為,。

三,、整治方法

此次整治采取源頭管理、現(xiàn)場查處和非現(xiàn)場查處相結(jié)合的方式進行,。

（一）源頭管理,。以農(nóng)業(yè)局為主，加強對拖拉機,、低速運輸車使用單位,、車主及駕駛?cè)说男麄鹘逃≈菩麄髻Y料發(fā)到每個使用單位,、車主和駕駛?cè)?，對駕駛?cè)诉M行一次安全教育培訓；對拖拉機,、低速運輸車的安全性能進行一次全面檢查,，杜絕不符合安全性能要求的拖拉機、低速運輸車上路,；對拖拉機,、低速運輸車進行全面的排查登記，摸清底數(shù),；對懸掛外地牌照的拖拉機,、低速運輸車以及持有外地駕駛證的駕駛?cè)诉M行報備登記,，納入管理視線；落實農(nóng)機專管員的工作職責,，建立健全管理工作制度,。

（二）現(xiàn)場執(zhí)法。以農(nóng)機警務室為主,，交警各基層中隊及各鄉(xiāng)鎮(zhèn)（街道）農(nóng)機專管員配合,，在全市范圍內(nèi)上路執(zhí)勤執(zhí)法，并把320國道,、23省道,、05省道、汽觃線,、新中線,、春永線、江濱東大道作為整治的重點路段,，依法嚴查拖拉機,、低速運輸車的交通違法行為。

（三）非現(xiàn)場執(zhí)法,。以交警為主,，通過電子警察和電子監(jiān)控設(shè)備，對拖拉機,、低速運輸車的交通違法行為進行人工抓拍,，將違法信息通報農(nóng)機警務室，由農(nóng)機警務室在日常管理和路面執(zhí)法中予以查處,。

四,、工作要求

（一）提高認識，落實責任,。開展拖拉機,、低速運輸車專項整治行動是公安交警、農(nóng)機部門以人為本,、進一步強化道路交通安全管理工作的重要舉措,。參戰(zhàn)單位要高度重視，切實提高對整治工作的重要性的認識,，精心組織,，周密部署,，力爭通過專項整治,，預防和控制因拖拉機、低速運輸車交通違法行為而引發(fā)的交通事故,，要明確工作責任,，落實工作措施,，以高度的責任感投入到整治工作中去。

（二）加強宣傳,，暢通信息。整治期間,，公安交警和農(nóng)機部門要加強與新聞媒體的聯(lián)系，認真做好對外宣傳報道工作,，營造良好整治氛圍,。農(nóng)機警務室要將整治相關(guān)信息編印成簡報向各職能部門和鄉(xiāng)鎮(zhèn)街道通報,，使各單位了解整治工作的進展情況，取得支持和配合,，從而保證整治工作的順利進行,。

（三）加強配合，落實長效,。公安交警和農(nóng)機部門要及時將整治工作的準備,、開展情況向有關(guān)鄉(xiāng)鎮(zhèn)街道黨委政府匯報,，取得支持,；要加強與橫向職能部門的協(xié)作，密切配合,，適時開展聯(lián)合整治,，落實長效管理機制，以期取得良好的整治效果,。

農(nóng)村道路交通安全專項整治方案 篇8

為貫徹落實上級精神,，進一步加強農(nóng)村道路交通管理，規(guī)范道路交通秩序,，預防和減少道路交通事故,，保護廣大人民群眾生命財產(chǎn)安全，努力營造我鎮(zhèn)安全,、暢通,、文明、和諧的道路交通環(huán)境,，根據(jù)省政府辦公廳,、縣人民政府和20xx年1月29日縣召開“全縣道路交通安全暨消防安全工作電視電話會”會議精神,。按照20xx年2月1日，州公安局黨委委員,、交警支隊長靳昌到調(diào)研羅次地區(qū)道路交通管理工作的情況及工作要求,。結(jié)合鎮(zhèn)實際，特制定此方案,。

一,、指導思想

以中國特色社會主義科學理論體系為指導，站在關(guān)注民生,、構(gòu)建和諧社會高度,，全面貫徹落實科學發(fā)展觀，牢固樹立安全發(fā)展理念,，按照建設(shè)“平安”,、構(gòu)建社會主義和諧社會總體要求，突出監(jiān)管重點,，開展標本兼治工作,，管住源頭，全面推進道路交通管理社會化綜合治理,，更好地為我鎮(zhèn)經(jīng)濟社會發(fā)展創(chuàng)造安全暢通,、和諧有序的道路交通環(huán)境。

二,、工作目標

進一步加強農(nóng)村道路交通管理基礎(chǔ)工作,，健全綜合協(xié)調(diào)機制，改善農(nóng)村道路交通安全設(shè)施建設(shè),，提高交通安全管理水平,，杜絕鎮(zhèn)農(nóng)村道路交通重大交通違法行為的發(fā)生，客運車輛超員,、低速載貨汽車,、三輪汽車、拖拉機違法載人,、無證駕駛,、無牌無證機動車違法上路行駛、摩托車超員及駕乘摩托車不帶頭盔等嚴重違法行為明顯減少,；建立長效機制,，使道路通行秩序進一步好轉(zhuǎn)，農(nóng)村地區(qū)道路交通安全隱患明顯減少,，交通安全基礎(chǔ)工作得到進一步增強,。

三、組織領(lǐng)導

開展預防農(nóng)村地區(qū)道路交通事故集中整治，預防重特大道路交通事故,。派出所,、羅次交警中隊、農(nóng)技推廣服務中心及相關(guān)站所領(lǐng)導是集中整治的第一責任人,，要加強對農(nóng)村道路交通事故規(guī)律,、特點的研究，及時向黨委,、政府提出意見和建議,，把整治行動主動權(quán)置于黨委、政府的堅強領(lǐng)導之下,，確保集中整治工作的順利進行。

四,、工作重點

重點情況掌握：轄區(qū)內(nèi)農(nóng)村道路,、機動車、駕駛?cè)说讛?shù),。

重點執(zhí)法道路：全鎮(zhèn)所有道路特別是鄉(xiāng)村,、山區(qū)公路。

重點整治的違法行為：客運車輛超員,、低速載貨汽車,、三輪汽車、拖拉機違法載人,、無證駕駛,、無牌無證機動車違法上路行駛、摩托車超員及駕乘摩托車不帶頭盔等,。

重點宣傳教育群體：車主,、駕駛?cè)恕⑥r(nóng)村中小學生以及集中出行的農(nóng)村群眾,。

五,、工作措施

職責分工，形成合力,，嚴厲查處嚴重交通違法行為,。鎮(zhèn)政府對派出所、羅次交警中隊,、農(nóng)技推廣服務中心,、司法所、學校,、村委會,、村民小組等單位為進一步細化任務，明確目標,，落實工作責任,，著力解決好轄區(qū)農(nóng)村道路交通安全中存在的突出問題和具體問題,，采取有效措施，科學調(diào)整勤務,，最大限度地將力量和裝備向農(nóng)村道路延伸,，加大對農(nóng)村道路的巡邏管控力度，擴大管控覆蓋面,，確保重點路段,、重點時段有人員執(zhí)勤和巡邏，派出所和交警中隊加大對嚴重交通違法行為的查處力度,，營造良好的交通秩序,，嚴防重特大道路交通事故的發(fā)生。按照的要求,，派出所,、羅次交警中隊及相關(guān)部門相互配合，針對本轄區(qū)農(nóng)村趕集日等群眾集中出行的實際情況,，在鎮(zhèn)重點路段設(shè)立執(zhí)勤點,，加強路面秩序管理，嚴厲查處低速載貨汽車,、三輪汽車,、拖拉機違法載人、摩托車超員及駕乘摩托車不帶頭盔等嚴重交通的行為,，及時消除安全隱患,。鎮(zhèn)政府成立預防農(nóng)村道路交通事故領(lǐng)導機構(gòu)，全面抓好農(nóng)村道路交通安全隱患的排查工作,，分析研判轄區(qū)交通安全形勢,，健全“四支隊伍”，加強宣傳教育工作,；司法部門要有計劃,、有組織、有落實,、積極地開展宣傳教育工作,；學校每學期集中對學生進行道路交通安全宣傳教育；村委會和村民小組要在轄區(qū)內(nèi)開展道路巡查及對本村機動車車輛調(diào)查摸底,，登記造冊,，并積極開展宣傳，教育,、勸阻本轄區(qū)群眾在公路上打場曬糧,、乘坐拖拉機等違法行為。

集中排查治理農(nóng)村道路安全隱患。按照國務院統(tǒng)一部署和公安部,、省,、州、縣上級部門的具體要求,，組織相關(guān)部門,，集中對農(nóng)村道路安全隱患開展一次全面排查，特別是對交通安全設(shè)施和標志標線缺失嚴重,，易發(fā)生事故的彎道,、坡道等路段，要實施重點排查,，確實做到底數(shù)清,、情況明，不留死角和空檔,。對排查出的安全隱患逐一進行研究并提出治理方案和意見,，并向黨委、政府匯報,。對一時難以治理的危險路段，采取增派人員,、多次設(shè)置臨時執(zhí)勤點,、設(shè)立標志等有效措施，加大管控力度,；對正在整治的危險路段,，加強對施工單位的安全監(jiān)管，督促施工單位依法設(shè)置相應的警告標志,，并要求派出所,、交警中隊、農(nóng)技推廣服務中心安排專門人員進行交通疏導指揮,；進一步加強對鎮(zhèn)三岔路口等交通經(jīng)常性堵塞點的整治力度,，及時采取針對性措施，消除隱患,。

強化農(nóng)村地區(qū)道路交通安全源頭管理,。羅次交警中隊和派出所以無牌無證低速載貨汽車、三輪汽車和拖拉機,、摩托車為重點,，組織警力，深入轄區(qū)鄉(xiāng)村道路,，對低速載貨汽車,、三輪汽車、拖拉機和摩托車登記和駕駛證申領(lǐng)情況進行全面摸底排查，徹底清理整治無牌無證機動車,，建立長效機制,，有效遏制無牌無證機動車違法上路行駛的現(xiàn)象。

加強農(nóng)村地區(qū)交通安全宣傳教育,。結(jié)合進行宣傳貫徹,，針對農(nóng)村集市等群眾集中的時間、地點,，深入到公路沿線的村莊,、學校和交通安全隱患突出的村組，通過派出所,、羅次交警中隊,、農(nóng)技推廣服務中心、司法所,、學校,、村委會、村民小組等部門組織向農(nóng)民群眾宣傳乘坐低速載貨汽車,、三輪汽車和拖拉機的危險性,，開展“拒絕乘坐存在安全隱患的車輛”等教育活動。充分利用各種宣傳材料,，建立宣傳陣地,，創(chuàng)辦專門欄目，采取以案說法,、曝光違法行為等形式,，廣泛宣傳交通安全法律法規(guī)。“交通安全宣傳隊”要充實力量,，結(jié)合本地道路交通事故特點,，運用生動的宣傳教育材料，深入農(nóng)村開展宣傳活動,，讓農(nóng)民群眾切實認識到拖拉機,、低速載貨汽車和三輪汽車違法載人的嚴重危害性，提高宣傳實效,。要在學校放假前,、開學后，集中組織中小學生上交通安全課,，提高學生的交通安全意識,。

認真總結(jié)，切實加強農(nóng)村道路交通安全管理工作,。認真總結(jié)本地區(qū)推廣“丘北經(jīng)驗”工作的情況,，分析農(nóng)村地區(qū)交通安全的現(xiàn)狀,、存在的問題和差距，積極向黨委,、政府匯報,，當好黨委、政府的參謀助手,，從解決農(nóng)村群眾出行難入手,，疏堵并舉，標本兼治,，進一步加強農(nóng)村地區(qū)道路交通安全管理,。充分發(fā)揮村委會和各種社會力量的作用，落實和完善農(nóng)村地區(qū) “一盯一”,、“一幫一”的監(jiān)管辦法,，構(gòu)建農(nóng)村地區(qū)交通安全防控網(wǎng)絡。

六,、工作措施及要求

各職能部門要從講政治,、顧大局、講穩(wěn)定的高度充分認識開展農(nóng)村道路交通安全綜合治理工作的重大意義,，認清形勢,，樹立信心，統(tǒng)一思想,，嚴格落實交通安全責任制,，層層抓落實，形成農(nóng)村道路交通安全工作有人抓,、有人管的工作局面。行政領(lǐng)導全面負責本轄區(qū)的交通安全工作,，層層落實責任,，對農(nóng)村道路交通管理實行“一票否決”制，實行同部署,、同檢查,、同考核，真正建立起相應的責任制,。派出所,、羅次交警中隊、農(nóng)技推廣服務中心,、司法所,、學校、村委會,、村民小組等部門組織在鎮(zhèn)政府的統(tǒng)一協(xié)調(diào)指揮下開展工作,，各司其職,，加強協(xié)作，形成齊抓共管良好格局,，做出成效,。對措施到位、成績突出的部門給予表彰獎勵,；對措施不力,，導致預防農(nóng)村道路交通事故工作沒有成效，經(jīng)督促后仍然沒有效果的,，將嚴格按照有關(guān)規(guī)定追究責任,。

農(nóng)村道路交通安全專項整治方案 篇9

今年以來，我鎮(zhèn)的道路交通安全工作在上級有關(guān)部門的指導下,，按照“政府領(lǐng)導,、部門聯(lián)動、各司其職,、各負其責,、齊抓共管、綜合治理”的方針和“實事求是,、公開透明,、獎懲分明”的原則，緊緊圍繞“降事故,、保安全,、保暢通”的工作目標，加強了道路交通安全管理工作,，落實責任制,，扎實開展綜合整治活動，促進道路交通安全,、有序,、暢通，達到了少發(fā)事故,、少發(fā)違章的目標,。

一,、20xx年工作開展情況

（一）抓機制,。建設(shè)建立”道安辦統(tǒng)一部署，村交通管理服務站參與協(xié)作,，駕駛員安全分協(xié)會共同參與”的道路交通三級聯(lián)動管理機制,，成立了以鎮(zhèn)長為組長，分管領(lǐng)導為副組長,，派出所,、道安辦等相關(guān)部門為成員的道路交通安全綜合整治領(lǐng)導小組,，全面負責全鎮(zhèn)的道路交通安全綜合整治工作。在村（社區(qū)）成立了交通管理服務站,，由書記,、村長專門負責，做好交通管理,、交通勸導的同時完善本村（社區(qū)）的機動車臺賬,。充分發(fā)揮駕駛?cè)税踩謪f(xié)會的行業(yè)自律和內(nèi)部管理，督促駕駛員做好道路交通安全工作,。鎮(zhèn)政府分別與各村（社區(qū)）,、學校、駐鎮(zhèn)單位,、企業(yè)共簽訂《20xx年度道路交通安全目標管理責任書》35份,，與轄區(qū)內(nèi)機動車駕駛員簽訂《20xx年機動車駕駛員安全運行責任書》共XX余份，全面落實道路交通安全主體責任,。

（二）抓宣傳教育,。利用逢場天、節(jié)假日等時機,，在第一階段,，共組織專門力量開展宣傳教育活動X次，在重點路段懸掛橫幅X幅,，發(fā)放安全宣傳單XX余份,。培訓車主、駕駛?cè)藛T及親屬XX人次,。開通各村（社區(qū)）文明交通廣播站共XX個,，每周播放道路交通廣播不少于2次，在村（社區(qū)）設(shè)立固定宣傳欄XX塊,。

（三）抓排查整治,。實行道路交通安全隱患定期排查制度，積極組織村（社區(qū)）干部對危險路段,、易塌路段及彎道進行排查，對已經(jīng)排查出存在安全隱患的路段,，提出具體的整治措施,，抓緊整改。對一時不能整改的,，及時設(shè)置警示標志,，限期整改。第一階段工作以來,，我鎮(zhèn)共整治危險路段26處,，在場鎮(zhèn)及重要路段設(shè)置減速帶8處,，安全警示標志牌28塊。與縣交警部門協(xié)作,，將我鎮(zhèn)“天網(wǎng)工程”與縣級監(jiān)控系統(tǒng)聯(lián)網(wǎng),，能及時將違規(guī)違法行為上傳至縣級部門，從而對違章車輛迅速作出處理,。有效增強監(jiān)管效果和處置效率,。

（四）抓路面管控。鎮(zhèn)政府,、派出所交管中隊工作人員堅持在逢場天,、節(jié)假日時間上路查糾道路交通違法行為，對機動車超載,、客車超速,、無牌無證、貨車拖拉機違法載人,、報廢車上路行駛等違章行為進行重點監(jiān)管,。每個村聘請義務交通協(xié)管員對所轄村級路段的交通違法行為進行勸導。第一階段工作以來,。共組織勸導2000余人次,，查處道路交通違法行為130起。

二,、存在的問題

安全生產(chǎn)工作是一項綜合性的長期工作,，事關(guān)經(jīng)濟發(fā)展、社會和諧,。在對工作的總結(jié)反思中,，我們清醒地認識到，我鎮(zhèn)安全生產(chǎn)工作距上級要求還存在一定的差距,，交通安全形勢不容樂觀,。一是目前我鎮(zhèn)境內(nèi)村莊道路狀況差，大部分道路等級低,，路窄,、彎多、坡陡,，且缺乏配套的安全設(shè)施,，容易誘發(fā)和造成事故,。二是車輛營運者的法制觀念和交通安全意識淡薄,，交通安全警惕性差，超速行駛,、客運車輛超員和低速載貨汽車,、拖拉機,、摩托車違法載人等交通違法行為屢禁不止,。三是村級客運市場發(fā)展緩慢，群眾乘車難,、出行難的問題還將繼續(xù)存在,，導致群眾出行乘坐低速載貨汽車、拖拉機,、摩托車的現(xiàn)象突出,。四是安全管理隊伍力量不足，安全管控覆蓋面受限,。

三,、下一步工作措施

（一）強化宣傳教育。把交通安全宣傳教育培訓作為列入政府工作重要議事日程,，組織開展大型交通安全宣傳教育活動,，營造強大的宣傳聲勢。廣泛開展“交通安全鎮(zhèn)”“交通安全村”建設(shè),，進一步提高廣大群眾的交通安全常識應知率,。同時，適時組織駕駛員安全培訓活動,，充分運用典型交通事故案例,，對駕駛員等進行警示教育。

（二）不斷改善全鎮(zhèn)路況,。要采取有力措施,，爭取上級有關(guān)部門的大力支持，改善道路安全狀況,，并組織有關(guān)部門,，經(jīng)常性地開展轄區(qū)內(nèi)道路安全情況排查工作，同時,，強化對養(yǎng),、護路人員的管理，切實抓好雨季道路養(yǎng)護管理工作,，全力確保雨季公路暢通,、安全。

（三）嚴防死守,，加強勸導,，治好違法。要結(jié)合全市專項整治工作的要求,，認真統(tǒng)籌、抓緊落實,，按質(zhì)按標開展好查處各類危及道路交通安全的違法違章行為和影響交通安全的活動,，對超速,、疲勞駕駛、無證駕駛,、酒后駕駛等嚴重違章行為,，要發(fā)現(xiàn)一起，查處一起,，真正形成嚴管態(tài)勢,。派出所、農(nóng)機等部門進一步形成合力,，堅決整治機動車嚴重超載問題,，提高管理有效性和覆蓋面。

（四）要統(tǒng)籌協(xié)調(diào),、確保穩(wěn)定,。認真處置好上級部門安排的與道路交通安全相關(guān)的各項工作，確保全鎮(zhèn)境內(nèi)少發(fā)生事故,、不發(fā)生重特大事故,。

農(nóng)村道路交通安全專項整治方案 篇10

一、工程簡介：

該工程位于御泉龍庭小區(qū)內(nèi),，原有道路為水泥路面,，部分路段瀝青罩面。

二,、現(xiàn)有路面病害情況：

1,、瀝青路面部分：路面不密實，松散,、脫落,，透水嚴重，平整度差,；

2,、水泥路面部分：路面板與板之間有錯臺現(xiàn)象，無填縫料或老化剝落,，部分板邊角剝落,，表層松散、露骨,。

三,、改造處治方案：

為達到消除路面病害，恢復使用功能,，提升道路檔次的目的,，建議將原有人工鋪設(shè)瀝青路面清除，原有水泥路面病害處治后，重新機械鋪設(shè)瀝青路面,。施工工藝：

1,、清除原有瀝青路面：將原有瀝青路面全部清除；

2,、原有水泥混凝土路面病害處治：

2.1接縫處理：

檢查原有水泥混凝土路面的接縫是否完好,，若縫內(nèi)無填縫料或填縫料不滿、老化剝落,，先清除縫內(nèi)雜物,，再用填縫料填滿。如果縫邊緣混凝土已碎裂,，將碎粒清除后灌縫,。接縫防水處理：采用貼縫帶跨縫條鋪，可以進一步對接縫進行封閉,，以防止水份滲入,，并起到一定的抗拉作用，一定程度上抑制反射裂縫出現(xiàn),。

2.2邊角剝落,、錯臺處理：

清除原水泥混凝土板角斷裂碎塊，如基層上有水,，應將水排除,，待干燥后，用瀝青碎石襯墊壓實,。翻挖松動板塊,，并采用瀝青混凝土(或水泥混凝土)修復。對小于10mm的錯臺用磨平法,，邊磨邊用3m直尺找平,，對高差大于10mm的嚴重錯臺，將下沉板鑿除2～3cm,，用瀝青料修補,、襯平。

2.3表面松散,、露骨處理：

老水泥路面進行鑿毛或拉毛處理,，以清除原有水泥路面浮漿，保證瀝青與水泥路面結(jié)合良好,。

3,、鋪筑新瀝青混凝土路面

3.1灑布透層油：

為保證新老路面之間的粘結(jié)，同時封閉原有水泥路面裂縫,，應灑布透層油,。

3.2瀝青路面鋪筑：

為保證瀝青路面外觀及內(nèi)在質(zhì)量，減少后期反射裂縫的出現(xiàn)，建議瀝青路面分兩層鋪筑,，瀝青路面結(jié)構(gòu)為：3～7㎝瀝青碎石找平層+2㎝瀝青混凝土上面層,。

四、本工程的難點：

1,、工程量小：機械無法充分發(fā)揮效能,，怠工嚴重,；

2、寬窄不一：路面寬度變化較大,，窄的幾米,，寬的三十幾米，需反復調(diào)整攤鋪機寬度,，嚴重影響作業(yè)效率,。

五、我們的優(yōu)勢：

專業(yè)公路施工隊伍,，多年公路施工經(jīng)驗,，以質(zhì)量求發(fā)展,，全力滿足客戶需求。

農(nóng)村道路交通安全專項整治方案 篇11

在項目建成后,，是否能夠滿足國家經(jīng)濟建設(shè)的需要會受到基本方案的直接影響,，同時，路線設(shè)計的質(zhì)量,、工程造價以及運營條件的好壞都會受此影響,。因此，立交方案選的選擇,，是整條城市道路經(jīng)濟效益的最終決定,，對政治、經(jīng)濟,、文化的發(fā)展等有深遠的意義,。

在做城市道路立交設(shè)計時，首先要對各方面資料進行收集,，所有因素都要考慮到,，然后進行反復的研究,、對比,、論證，對方案中的規(guī)模、經(jīng)濟性,、技術(shù)指標等進行綜合對比,，最后確定出一套可行的方案。

1,、城市道路立交的設(shè)計流程

在設(shè)計之前,，必須要進行實地調(diào)查，以對項目所需的社會,、經(jīng)濟人,、人文等基本資料進行充分收集。同時還要對相關(guān)路網(wǎng)的現(xiàn)狀,、規(guī)劃,、地形圖、管線資料以及其他相關(guān)資料進行詳細的了解,，此外還要預測項目所在地的交通流量,。

立交形式的選擇是為了適應設(shè)計交通量、計算行車速度以及滿足車輛轉(zhuǎn)彎需要,，同時還要配合項目所在地的環(huán)境,，從而達到提高行車效率的目的。

立交形式的選擇是否具有合理性,，不僅會使其行車安全,、通行能力以及工程經(jīng)濟等立交本身功能受到影響，同時還與整個地區(qū)的規(guī)劃,、地方交通狀況以及城市面貌環(huán)境有直接的關(guān)系,。因此，在立交形式的選擇上,，一定要結(jié)合當?shù)芈窙r,、人文、自然環(huán)境等條件進行綜合考慮后確定,。

立交形式,、地理位置確定以后，下一步就是線形的設(shè)計,。線形設(shè)計由平面設(shè)計,、縱斷面設(shè)計以及橫斷面設(shè)計組成。在設(shè)計主線以及匝道平面園曲線半徑尺寸時,，要通過用地規(guī)模,、立交形式、征地拆遷以及工程造價等因素進行綜合考慮,，同時要配合超高布置,、行車安全,、設(shè)計速度以及舒適性等進行設(shè)計，在一般情況下,，盡量避免采用極限最小半徑,，而是選擇較大園曲線半徑。設(shè)計匝道線形時,，主要線形要素以緩和曲線為主,，同時靈活應用，在滿足規(guī)范要求長度的情況下,，以緩和曲線把各直線與園曲線,、園曲線與園曲線之間平順連續(xù)起來。

最大縱坡值不適合被縱斷面線形采用,，而是要采用大于豎曲線最小半徑的較大豎曲線半徑，盡量使其連續(xù),，避免突變,。在匝道分流、合流的設(shè)計上,，縱坡要保持一致,。城市立交線形要求必須平順且無扭曲，對視距要求要有足夠的保證,，此外還要保證排水通暢,，視覺美觀，還要與周邊的景物協(xié)調(diào),。

2,、影響城市立交設(shè)計的因素

在城市道路立交選型、設(shè)計中,，有以下幾點主要影響因素：

2.1 交通流量

確定立交工程的通行能力以及規(guī)模的最重要指標參數(shù)就是交通流量,。

2.2 服務水平以及橫斷面設(shè)計

整個項目預期交通能力的發(fā)揮情況被城市道路的橫斷面設(shè)計嚴重影響著。如果車道數(shù)設(shè)計比較少,，就會使道路通行能力降低,，影響整個區(qū)域的交通；而如果車道數(shù)設(shè)計過多,，就會使工程規(guī)模擴大,，提高造價，造成不必要的經(jīng)濟流失,。因此,，一定要進行科學的分析以后，再確定車道數(shù),。

2.3 相交道路等級,。

在確認交叉口處是否設(shè)置立體交叉的時候,，相交道路等級是必須要考慮到的一個重要因素，在理論上,，雖然以立體交叉的形式使兩條道路間交叉能夠使交通完善,，然而如果交叉的兩條道路等級不匹配，就很可能使工程投資浪費,。

2.4 項目區(qū)域的路網(wǎng)情況

立交方案確定時,，需要對項目所在區(qū)域的路網(wǎng)情況進行詳細分析。從該區(qū)域路網(wǎng)的疏密程度,、道路等級的配備,、交通運行狀況等進行考慮。

2.5 系統(tǒng)交通疏解

修建立交的目的是為了緩解該片區(qū)內(nèi)的交通狀況,，使各方向的交通流都能夠快速暢通地通過,。因此，在設(shè)計立交時,，特別是設(shè)計橋頭立交時,，需要對項目片區(qū)內(nèi)的車流與周邊路網(wǎng)的疏解方案進行研究。在城市道路立交設(shè)計中,，必須要對行人以及非機動車輛等的交通疏解進行考慮,。

2.6 項目片區(qū)周邊的用地性質(zhì)

在城市道路建設(shè)工程中，立交的占地相對比較大,，因此,，在進行立交方案設(shè)計時，非常有必要對項目周邊建設(shè)場地的用地性質(zhì)進行了解,。如果只是盲目設(shè)計,，對周邊建設(shè)場地的用地性質(zhì)不進行了解，在施工時就很可能出現(xiàn)立交設(shè)置與周邊用地情況不協(xié)調(diào)甚至立交用地干脆無法報批等情況,，使原本的立交方案無法實施,，設(shè)計方案需要大幅度調(diào)整，不僅使整個項目投入的時間大大增加,，還會帶來非常大的經(jīng)濟損失,。

所以，必須要根據(jù)項目所在區(qū)域周邊的用地規(guī)劃性質(zhì)設(shè)計合理可行的立交方案,。如項目周邊大部分為居住用地時,，在設(shè)計方案時，就要考慮立交匝道與居住樓的間距,，同時還要考慮隔聲屏障的設(shè)置等,；當項目所在區(qū)域周邊大部分為生態(tài)用地以及綠化用地的時候，在設(shè)計方案時,，立交的形式就要偏向簡潔的形式,。將城市道路立交與周邊環(huán)境協(xié)調(diào)地結(jié)合起來,，使整個片區(qū)的視覺環(huán)境以及生態(tài)環(huán)境不會因立交而被破壞。

2.7 立交的間距

在做立交方案設(shè)計時候,，為了配合城市立交整體的布局,，一定要對城市立交的間距進行分析，立交的布局,、位置,、形式的選擇、數(shù)量以及投資等都會直接受到立交間距的影響,。

不能為了減少投資而隨意增加立交間距,，立交間距過大，就不能使日益增長的交通需求得到滿足,，立交的整體功能以及城市道路路網(wǎng)的整體功能發(fā)揮都會因此受到影響,；當立交間距太小時，對車輛的速度以及主要道路的通行能力都會造成影響,，甚至引起交通混亂,，引發(fā)交通事故，也會使項目的投資增加,。因此，在立交方案設(shè)計時,，必須要詳細的分析立交的布局規(guī)劃,，同時，在確定立交間距時,，要根據(jù)交通,、技術(shù)、經(jīng)濟等條件綜合平衡后再行確定,。

總而言之,，在進行城市道路立交方案設(shè)計時，一定要把各方面因素全部收集起來進行綜合考慮,，不能僅僅從片面的地方去考慮,。同時必須綜合立交的社會效益以及經(jīng)濟效益，只有這樣,，設(shè)計出來的立交方案才會合理,，才能可行。

3,、應用案例

以長沙市湘府路湘江大橋工程兩岸接線立交的工程為例,。此工程起于湘江西岸的兆新路與洋湖大道交叉口，跨越湘江,，至湘江東岸后與湘江南路交叉,，止于湘府兩路新聯(lián)路口,。

3.1 西岸接線道路及相交道路情況

立交在西岸與洋湖大道相接，為了與湘府路湘江大橋交通功能進行對接,，需要對部分道路進行拓寬處理,。西岸處于開發(fā)區(qū)，人口較少,，基礎(chǔ)設(shè)施也正處于建設(shè)之中,，路網(wǎng)系統(tǒng)性不強。只有坪塘大道為主干道,，其余路網(wǎng)中的道路均為次干道或支路,。

3.2 西岸接線片區(qū)地塊用地性質(zhì)

西岸接線片區(qū)內(nèi)，北側(cè)為公共綠地,，南側(cè)大部分為居民用地,。根據(jù)用地性質(zhì)，該片區(qū)內(nèi)立交應采用簡潔的形式,。為交通量預測結(jié)果,。

3.3 立交方案的設(shè)計

3.3.1 設(shè)計思路

立交方案的設(shè)計思路主要從主橋降低工程規(guī)模，減少工程的投資,，盡量避免大橋?qū)ρ赝撅L景產(chǎn)生影響等方面考慮,，因此，主橋在西岸跨瀟湘大道東線后要迅速落地,。

3.3.2 立交方案

本工程最終的立交方案為：西岸接線與瀟湘大道南沿線東線采用分離式交叉,，接線跨瀟湘大道南沿線東線后在瀟湘大道南沿線西線與瀟湘大道南沿線東線之間落地，與瀟湘大道南沿線西線采用平面交叉銜接,。

農(nóng)村道路交通安全專項整治方案 篇12

為鞏固我鄉(xiāng)公路建設(shè)成果,，提高鄉(xiāng)村公路養(yǎng)護質(zhì)量和管理水平，根據(jù)《中華人民共和國公路法》和《公路養(yǎng)護技術(shù)規(guī)范》以及省,、市,、縣文件通知等法律法規(guī)，本著分級負責,、建養(yǎng)并舉,、確保長效的原則，制定本方案,。

一,、機構(gòu)設(shè)置

我鄉(xiāng)按照上級要求設(shè)立地方道路管理所，具體負責轄區(qū)道路養(yǎng)護管理工作,。其主要成員為：

所長：

交通助理員：

養(yǎng)路工：大宏溝——西水段6.4公里

喜順溝——黑土溝段5公里

安定堡——開前堡段6公里

張三線——秦家坊段1.5公里王秀

207線——新窯子段10.5公里

地方道路管理所的主要職責為：接受縣地方道路管理站養(yǎng)護辦的工作指導,，認真做好日常養(yǎng)護工作，如實向交通部門上報養(yǎng)護大中修計劃,，制定獎懲制度分工明確,，公開財務,，接受社會各界監(jiān)督。

二,、管理模式

我鄉(xiāng)采取和建立“承包到村,、責任到人”的管理模式，與養(yǎng)護村簽訂責任狀,，按照每3.5ＫＭ設(shè)一名養(yǎng)護工的要求設(shè)立專門的養(yǎng)護人員,，并將養(yǎng)護人員名單登記造冊并報縣交通局備案。

三,、資金來源

鄉(xiāng)村公路養(yǎng)護管理專項資金的主要來源：

1,、縣財政轉(zhuǎn)移支付的道路資金；

2,、鄉(xiāng)政府的財政轉(zhuǎn)移支付的道路資金,。

3、省交通廳返還到縣交通局的拖拉機養(yǎng)路費,；

4,、村委會和村民自行籌措的資金。

上述費用總額按以下標準分配養(yǎng)護資金,；鄉(xiāng)道瀝青路面每公里600元,、村級道路砼路面、瀝青路面每公里400元,，不足部分由村委會和村民自行籌措資金,。

四、路政管理

在全鄉(xiāng)廣泛開展宣傳,，強化全鄉(xiāng)群眾的愛路護意識,，保障鄉(xiāng)村公路的暢,、通,、潔、美,，促進全鄉(xiāng)村公路建設(shè)持續(xù),、穩(wěn)定、長足發(fā)展,。鄉(xiāng)地方道路管理所采取定期和不定期的方式對鄉(xiāng)內(nèi)所轄道路進行檢查,，并針對檢查情況進行通報，堅決杜絕村民在道路上打場,、在路肩上拉沙取料等違章行為,。保證道路路基堅實穩(wěn)定和平整，保證路面平整完好,、清潔無雜物,，切實達到養(yǎng)護標準,。

五、工作考核

鄉(xiāng)地方道路管理所每季度對各行政村的養(yǎng)護管理工作進行一次考核,，聽取各行政村負責人對本行政村養(yǎng)護管理工作的匯報,，并實地檢查道路養(yǎng)護情況，結(jié)合養(yǎng)護管理評定標準作出考核評定,，將各行政村考核結(jié)果報政府,，在年末組織召開全鄉(xiāng)村道路養(yǎng)護工作會議，對本年度全鄉(xiāng)公路養(yǎng)護工作進行總結(jié)表彰,。

農(nóng)村道路交通安全專項整治方案 篇13

（一）項目方案

1,、項目準備：

在方案時期，拿到甲方提供的地形圖和規(guī)劃后,，首先認真閱讀地形圖,，注意電線、電線桿,、鐵塔,、光纜(國防光纜)、現(xiàn)有管道(雨污電氣),、房屋建筑,、原有結(jié)構(gòu)物(涵洞、橋梁,、擋墻,、護坡等)、水渠,、河流河溝,、溝壑、水(魚)塘,、水田,、地形高低走向等對規(guī)劃道路的影響，有問題及時與業(yè)主溝通處理方案,。并在總說明中相應的說明,。 光纜、燃氣,、電力等重要管道線路應在平面圖中特別標識,，并在總說明注意事項中說明。

需要勾匯水面積確定涵洞位置,、型式,、大小時應及時和排水設(shè)計人員溝通。 搜集與項目有關(guān)的各種歷史、水文,、地質(zhì)資料,，包括業(yè)主方面各個負責人的聯(lián)系方式、單位詳細名稱,、地址,、QQ，電話等,。 各部門緊記出圖日期,，并留出足夠的時間保證內(nèi)部審圖和修改。 項目負責人統(tǒng)一制作封面,、圖簽,。圖簽統(tǒng)一采用外部參照型式。

2,、項目：

2.1 首先出道路平面圖,。

2.1.1 處理地形圖： 第一種方法：將地形圖全部處理為顏色8(其它灰色均可，根據(jù)單位規(guī)定),，轉(zhuǎn)化地形點和等高線為道路軟件識別的模式,。此種方法可以知道每個圖層都什么數(shù)據(jù)，但是如果原地形圖不規(guī)范,，圖層很繁多復雜,，則關(guān)閉和打開地形圖時很繁瑣。 第二種方法,，首先關(guān)閉地形點和等高線圖層,，將其他所有數(shù)據(jù)均刷層到新建地形圖圖層(此方法適用于不標準圖層繁雜地形圖)，然后將地形點和等高線轉(zhuǎn)化為道路軟件識別的模式,。此方法便于圖層管理,，但不便于專門查找原圖層中某類數(shù)據(jù)。 處理完地形圖可運行PU命令清理無關(guān)的數(shù)據(jù),。

2.1.2 平面出圖：

首先出道路平面圖之前,，根據(jù)項目規(guī)劃確認道路等級和設(shè)計車速，認真檢查規(guī)劃道路的中線是否有不合理的地方(規(guī)劃只做半徑,，不做緩和曲線),，根據(jù)項目實際情況對規(guī)劃中線進行微調(diào),，尤其是半徑取整數(shù)(如甲方要求不得改動中線則不調(diào),，并由甲方說明原因)，對需要做緩和曲線的地方加緩和曲線,。根據(jù)設(shè)計車速和圓曲線半徑設(shè)置道路加寬,。 交叉口按根據(jù)道路等級進行拓寬和渠化處理。 斜交交叉口緣石半徑應在規(guī)范內(nèi)盡量取大。

立體交叉布設(shè)匝道時應充分考慮凈空,、豎向設(shè)計,。平面圖中應簡易標識出橋梁、涵洞,、擋墻等結(jié)構(gòu)物的位置,、范圍、型式等信息,。

平面調(diào)好之后發(fā)給業(yè)主看看,，有問題及時溝通和修改。 方案平面進行最后的平面標注,、布置,，按樁號分平面圖(普通道路按1:500分圖，如果道路較寬或者A3圖紙放不下可定為1:1000),，定好之后,，注意插入指北針并調(diào)整方向。 詳細標出道路設(shè)計范圍,，起點,、終點、交叉口范圍,。非常重要,，因為輔助專業(yè)設(shè)計范圍均以此為準。

根據(jù)單位出圖標準調(diào)整線型寬度,，檢查標注字體大小,。 按以上順序自檢一遍后將平面圖、項目基礎(chǔ)數(shù)據(jù),、設(shè)計文件根據(jù)需要發(fā)給交通,、排水(先熟悉，排水還需要縱段設(shè)計文件),、照明,、橋梁、結(jié)構(gòu)等相關(guān)專業(yè),，并對接好細節(jié)問題,。

2.2 縱斷面設(shè)計

縱斷面設(shè)計時應充分考慮地形、平曲線(平包豎),、排水,、凈空、規(guī)劃控制高程等因素,。設(shè)計時最好和排水設(shè)計人員共同商議總體排水走向后再進行縱斷面考慮規(guī)劃控制高程和交叉口控制高程的時候還應注意和平曲線的“平包豎原則”,。 設(shè)計縱斷面時必須注意主要交叉口設(shè)計范圍內(nèi)道路縱坡不大于2%，困難情況下不大于3%。(此點在城市道路路網(wǎng)設(shè)計中很重要,，不可忽視)

2.3 橫斷面 橫斷面結(jié)構(gòu)和型式設(shè)計應注意和規(guī)劃相結(jié)合并和甲方保持溝通,，達成統(tǒng)一。

2.4 結(jié)構(gòu)物

市政道路工程中的橋涵,、擋墻,、排水溝、護坡等結(jié)構(gòu)物,，應與現(xiàn)場實際情況相結(jié)合,，從圖紙中充分考慮現(xiàn)場遇到的情況。無論最后甲方修不修,，如果有必要我方都必須設(shè)計,。

2.5 設(shè)計說明中需要注意的問題 設(shè)計說明中必須要將工程中遇到的細節(jié)問題羅列出來，不可馬虎大意,。

（二）項目初設(shè),、施工圖 初設(shè)和施工圖階段細化設(shè)計。

注意要和甲方經(jīng)常保持聯(lián)系,。 按我院制圖標準制圖,。 完成后盡早內(nèi)部審查。

（三）總結(jié)以上幾點就是要做到：

1,、和多方多溝通多交流,。

2、提前交圖,，為審圖改圖預留充分時間

3,、統(tǒng)一標準，尤其是多人做一個項目,，要保證出圖風格一致,。

4、以審圖單位的心態(tài)做設(shè)計，一切以規(guī)范為準，多考慮各種細節(jié)問題,。

以上就是小編為大家整理有關(guān)于最新鄉(xiāng)鎮(zhèn)道路交通安全整治工作方案(精選13篇)的相關(guān)內(nèi)容,，如果您想要了解更多信息,，可持續(xù)關(guān)注我們,。

【最新鄉(xiāng)鎮(zhèn)道路交通安全整治工作方案(精選13篇)】相關(guān)推薦文章:

2022社會治安整治工作方案 社會治安整治工作方案最新三篇

消防安全大排查大整治工作方案精選4篇

社區(qū)環(huán)境衛(wèi)生整治工作方案2022