道路運(yùn)輸在低溫雨雪冰凍天氣面臨嚴(yán)峻挑戰(zhàn),。這份 “道路運(yùn)輸?shù)蜏赜暄┍鶅鎏鞖獾膽?yīng)急預(yù)案范文大全”,，為從業(yè)者提供全面應(yīng)對(duì)策略。它涵蓋車輛防滑措施、駕駛員應(yīng)急培訓(xùn),、線路規(guī)劃調(diào)整等日常預(yù)防內(nèi)容,。詳細(xì)闡述突發(fā)狀況下,，如道路積雪,、結(jié)冰時(shí)的交通管制、救援調(diào)配等處置流程,。無論是物流企業(yè),，還是客運(yùn)公司，都能從中獲取實(shí)用方案,。通過借鑒,，完善自身應(yīng)急體系。感興趣的小伙伴們快來看看吧,，守護(hù)道路運(yùn)輸安全,。

道路運(yùn)輸?shù)蜏赜暄┍鶅鎏鞖獾膽?yīng)急預(yù)案范文 篇1

根據(jù)《交通運(yùn)輸部國家旅游局國家鐵路局中國民用航空局中國鐵路總公司國家開發(fā)銀行關(guān)于促進(jìn)交通運(yùn)輸與旅游融合發(fā)展的若干意見》（交規(guī)劃發(fā)〔20__〕24號(hào)）和《四川省交通運(yùn)輸廳四川省發(fā)展和改革委員會(huì)四川省旅游發(fā)展委員會(huì)關(guān)于印發(fā)〈四川省“交通+旅游”融合發(fā)展專項(xiàng)行動(dòng)計(jì)劃（20__—20__年）〉的通知》（川交發(fā)〔20__〕33號(hào)）精神，為進(jìn)一步優(yōu)化旅游業(yè)發(fā)展交通基礎(chǔ)條件,，促進(jìn)交通運(yùn)輸與旅游融合,、協(xié)調(diào)、健康發(fā)展,，結(jié)合我市實(shí)際,，特制定本方案。

一,、總體要求

（一）指導(dǎo)思想,。按照“創(chuàng)新,、協(xié)調(diào),、綠色、開放,、共享”的發(fā)展理念,，以全域旅游示范區(qū)創(chuàng)建為載體，緊緊圍繞建設(shè)全國知名旅游目的地和森林康養(yǎng)旅游目的地目標(biāo),，實(shí)施“交通+旅游”融合發(fā)展“五大工程”,，有效提升旅游交通服務(wù)水平，為全面推動(dòng)我市旅游跨越式發(fā)展提供高效支撐和保障。

（二）發(fā)展目標(biāo),。圍繞基本建成“結(jié)構(gòu)合理,、功能完善、無縫對(duì)接,、安全高效”的旅游交通運(yùn)輸體系總體目標(biāo),，用三年時(shí)間，努力實(shí)現(xiàn)巴中交通網(wǎng)絡(luò)覆蓋更廣泛,、配套設(shè)施服務(wù)更優(yōu)質(zhì),、標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)更規(guī)范、數(shù)據(jù)信息共享更有效,、示范試點(diǎn)推進(jìn)更引領(lǐng),，基本形成“快進(jìn)”“慢游”的旅游交通基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)。

二,、主要任務(wù)

（一）實(shí)施交通網(wǎng)絡(luò)覆蓋工程,，完善旅游交通便捷網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)。

1.加快綜合運(yùn)輸大通道建設(shè),。實(shí)現(xiàn)巴中恩陽機(jī)場(chǎng)通航，力爭建成通江通用機(jī)場(chǎng),，開工建設(shè)南江通用機(jī)場(chǎng),，在具備建設(shè)條件的AAAA級(jí)及以上景區(qū)和高山偏遠(yuǎn)旅游景區(qū)，布局建設(shè)直升機(jī)起降點(diǎn),。漢（中）巴（中）南（充）鐵路巴中至南充段加快建設(shè),，力爭巴中至漢中段開工建設(shè)。廣（元）巴（中）,、巴（中）達(dá)（州）鐵路擴(kuò)能改造力爭達(dá)到開工條件,。巴（中）陜（漢中）、巴（中）萬（源）高速公路建成通車,，加快建設(shè)蒼（溪）巴（中）,、鎮(zhèn)（巴）廣（安）高速公路。

2.完善市域旅游干線公路網(wǎng)絡(luò),。加快建設(shè)米倉大道（諾水河至光霧山一級(jí)公路）,。以S204線通江縣城至諾水河一級(jí)公路和S303線、S408線改造為重點(diǎn),，按照不低于二級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn),，打造連接32個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)，聯(lián)通兩區(qū)三縣主要旅游景區(qū)（點(diǎn)）的480公里旅游大環(huán)線,。加快G245,、S101,、S203、S301,、S302,、S304、S409線等普通國省干線公路等級(jí)改造,。

3.改善鄉(xiāng)村旅游基礎(chǔ)網(wǎng)絡(luò)條件,。服務(wù)脫貧攻堅(jiān)，加快通往幸福美麗新村,、風(fēng)情小鎮(zhèn)和省級(jí)旅游扶貧示范村等旅游景點(diǎn)的鄉(xiāng)村旅游公路建設(shè),，以縣、鄉(xiāng)道改善提升,、建制村聯(lián)網(wǎng)路和村道窄路基加寬為重點(diǎn),，新（改）建農(nóng)村公路5840公里，進(jìn)一步擴(kuò)大對(duì)鄉(xiāng)村旅游景點(diǎn)的覆蓋范圍和延伸深度,。

4.建設(shè)紅色旅游特色精品線路,。圍繞做響“川陜蘇區(qū)首府”紅色旅游品牌，以全市紅色旅游經(jīng)典景區(qū),、精品景區(qū)為支撐,，串連全市紅色旅游景區(qū)（點(diǎn)），打造紅色旅游精品線路,。升級(jí)改造通往川陜革命根據(jù)地紅軍烈士陵園,、平昌英烈紀(jì)念園等四級(jí)及以下紅色旅游公路。

5.優(yōu)化內(nèi)河水運(yùn)基礎(chǔ)設(shè)施條件,。提升和整治旅游航道100公里,，組建旅游庫區(qū)水運(yùn)企業(yè)5家，投放標(biāo)準(zhǔn)化旅游船舶30艘,。結(jié)合庫區(qū)水域旅游資源,，建設(shè)15個(gè)旅游庫區(qū)客運(yùn)碼頭，建成水上旅游應(yīng)急救助站點(diǎn)6個(gè),，推進(jìn)水上旅游公共服務(wù)配套,。

6.加強(qiáng)景區(qū)與外部交通有效連接。加快建設(shè)巴萬高速公路麻石互通連接線,，規(guī)劃建設(shè)蒼巴高速公路機(jī)場(chǎng)互通及鎮(zhèn)廣高速公路兩河口互通,、王坪互通和金寶互通等連接線，實(shí)現(xiàn)高速公路出入口對(duì)AAAA級(jí)及以上旅游景區(qū)（點(diǎn)）的聯(lián)通與覆蓋,。穩(wěn)步推進(jìn)天馬山,、義陽山、章懷山,、蘆溪河,、燕亭山旅游度假區(qū)、玉湖—七彩長灘,、光霧山大壩,、唱歌石林、白衣古鎮(zhèn)等202公里干線公路與景區(qū)公路連接線及相鄰區(qū)域景區(qū)之間公路建設(shè),。積極推動(dòng)南江光霧山十八月潭,、平昌鹿鳴嘶峰、通江王坪等自駕車,、房車營地與交通干線之間聯(lián)通公路建設(shè),。

（二）實(shí)施配套設(shè)施完善工程，強(qiáng)化交通設(shè)施旅游服務(wù)功能,。

7.加強(qiáng)旅游集散中心建設(shè),。圍繞建成“川陜渝結(jié)合部旅游集散中心”發(fā)展目標(biāo)，優(yōu)化漢（中）巴（中）南（充）鐵路站場(chǎng)布局,，改造提升巴中站功能,。完善公路客運(yùn)站場(chǎng)體系，建成巴中城北,、恩陽,、通江、南江,、南江城北,、平昌金寶等6個(gè)綜合樞紐客運(yùn)站，改造提升旅游景區(qū)（點(diǎn)）所在鄉(xiāng)鎮(zhèn)等級(jí)客運(yùn)站,。同步改造升級(jí)站場(chǎng)旅游咨詢服務(wù)系統(tǒng),、標(biāo)識(shí)引導(dǎo)系統(tǒng)，加強(qiáng)各種運(yùn)輸方式有效接駁,。

8.完善旅游交通標(biāo)志標(biāo)牌設(shè)置,。按照標(biāo)準(zhǔn)化、整體化,、特色化的要求,，統(tǒng)籌謀劃旅游交通標(biāo)志標(biāo)牌布局，將通往旅游景區(qū)（點(diǎn)）的標(biāo)志標(biāo)牌與交通基礎(chǔ)設(shè)施統(tǒng)一規(guī)劃,、設(shè)計(jì),，對(duì)已有的旅游交通標(biāo)志標(biāo)牌實(shí)施標(biāo)準(zhǔn)化改造，充分體現(xiàn)區(qū)域人文特征及旅游特色,。

9.提升交通服務(wù)設(shè)施旅游功能,。設(shè)置機(jī)場(chǎng)旅游地接交通和旅游地接服務(wù)等功能。拓展火車站旅游服務(wù)功能,。打造特色主題高速公路示范服務(wù)區(qū),，具備條件的高速公路服務(wù)區(qū)設(shè)置景區(qū)門票售賣點(diǎn),、房車車位、加氣站和新能源汽車充電樁,、游客咨詢服務(wù)點(diǎn)等設(shè)施,。積極推進(jìn)普通國省干線公路服務(wù)區(qū)建設(shè)，因地制宜地在公路沿線增設(shè)觀景臺(tái),、汽車露營地,、旅游服務(wù)站等設(shè)施，在交通干線至旅游景區(qū)之間增設(shè)停車場(chǎng)并實(shí)現(xiàn)景區(qū)接駁服務(wù),。按需設(shè)置自行車道,、步道和旅游驛站等慢行設(shè)施。

10.加快旅游廁所改造建設(shè),。加快實(shí)施“廁所革命”,，推進(jìn)旅游廁所標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)，按照車輛每行駛2小時(shí)或200公里左右應(yīng)建有1座廁所的標(biāo)準(zhǔn),，做好交通沿線廁所的選（布）點(diǎn)與新建工作,，同時(shí)做好老舊廁所改造提升。新（改）建高速公路和普通國省干線公路廁所26座,，新（改）建汽車客運(yùn)站,、水路客運(yùn)碼頭、鐵路客運(yùn)站和機(jī)場(chǎng)廁所249座,。

11.發(fā)展多樣化旅游交通客運(yùn)服務(wù)網(wǎng)絡(luò),。積極推進(jìn)運(yùn)游結(jié)合，符合條件的三級(jí)及以上道路客運(yùn)站場(chǎng)實(shí)現(xiàn)聯(lián)網(wǎng)售票和WIFI全覆蓋,。鼓勵(lì)運(yùn)輸企業(yè)開通“車票+門票”一票直達(dá),、全程服務(wù)的景區(qū)直通車。圍繞自駕游,、紅色游,、鄉(xiāng)村游、短程游等熱點(diǎn)產(chǎn)品,，大力發(fā)展旅游精品線路班線,、包車旅游客運(yùn)和定制公交，推進(jìn)客運(yùn)樞紐到重點(diǎn)旅游景區(qū)通客車全覆蓋,。支持傳統(tǒng)運(yùn)輸企業(yè)拓展旅游運(yùn)輸服務(wù),，支持運(yùn)力閑置的客運(yùn)班車向旅游包車轉(zhuǎn)型，推動(dòng)旅游運(yùn)輸市場(chǎng)的深度融合,。積極發(fā)展自駕車,、旅居車租賃產(chǎn)業(yè)。

（三）實(shí)施標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)工程,，引導(dǎo)旅游交通科學(xué)有序發(fā)展,。

12.建立管理協(xié)調(diào)機(jī)制,。建立健全交通運(yùn)輸、旅游,、發(fā)展改革,、財(cái)政等部門管理協(xié)調(diào)聯(lián)動(dòng)機(jī)制,，加強(qiáng)項(xiàng)目規(guī)劃,、前期工作、推進(jìn)實(shí)施和組織管理等工作的聯(lián)動(dòng)和協(xié)作,。建立旅游交通新業(yè)態(tài)的協(xié)同管理模式,，統(tǒng)籌考慮交通設(shè)施、旅游配套,、餐飲住宿,、標(biāo)志標(biāo)牌等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和運(yùn)營管理，規(guī)范標(biāo)準(zhǔn),，統(tǒng)一設(shè)計(jì),，同步實(shí)施，高效組織,。

13.創(chuàng)新完善融資機(jī)制,。積極探索采取基礎(chǔ)設(shè)施特許經(jīng)營、政府購買服務(wù),、PPP,、交通建設(shè)與沿線旅游資源開發(fā)打捆招商等模式推進(jìn)旅游公路、配套設(shè)施,、房車營地等旅游交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),。強(qiáng)化沿線土地利用、資源開發(fā)與交通建設(shè),、旅游發(fā)展的統(tǒng)籌整合,。創(chuàng)新探索交通支撐旅游發(fā)展、旅游反哺交通發(fā)展的融資模式,，支持旅游景區(qū)（點(diǎn)）新增門票收入等旅游開發(fā)收益及配套設(shè)施收益用于旅游公路建設(shè)及營運(yùn),。對(duì)于形成通道的普通國省干線公路，新增的經(jīng)營性建設(shè)用地由項(xiàng)目公司（SPV）按規(guī)定競(jìng)得后用于旅游開發(fā),、打造旅游小鎮(zhèn),，收益用于旅游公路建設(shè)、管理,、養(yǎng)護(hù)和運(yùn)營補(bǔ)貼,。

14.提升旅游交通安全保障水平。加強(qiáng)旅游公路尤其是鄉(xiāng)村旅游公路安全設(shè)施建設(shè),，重點(diǎn)完善臨溝臨崖,、視距不良,、陡坡急彎和事故多發(fā)路段等安保設(shè)施。健全旅游客運(yùn)駕駛員,、船員培訓(xùn)與考核管理機(jī)制,，提高安全駕駛與操作水平。加強(qiáng)旅游線路地質(zhì)災(zāi)害等安全隱患排查與治理,，強(qiáng)化旅游交通安全預(yù)防和應(yīng)急處置,，推動(dòng)實(shí)現(xiàn)跨區(qū)域、跨行業(yè)旅游交通應(yīng)急信息報(bào)送及協(xié)調(diào)聯(lián)動(dòng),。

（四）實(shí)施數(shù)據(jù)信息共享工程,，提高旅游交通信息化服務(wù)水平。

15.建立數(shù)據(jù)信息共享機(jī)制,。交通運(yùn)輸,、旅游、發(fā)展改革,、公安,、氣象等相關(guān)方聯(lián)合建立跨部門數(shù)據(jù)信息共享機(jī)制，研究制定數(shù)據(jù)共享清單,、開放清單,，實(shí)質(zhì)性對(duì)外開放相關(guān)數(shù)據(jù)，促進(jìn)數(shù)據(jù)信息資源的有效整合與應(yīng)用,。

16.建設(shè)路網(wǎng)運(yùn)行監(jiān)測(cè)服務(wù)體系,。借助“互聯(lián)網(wǎng)+”等先進(jìn)信息技術(shù)手段，統(tǒng)籌交通運(yùn)輸信息化資源,，提高路網(wǎng)智能感知水平,，構(gòu)建覆蓋全市重要旅游景區(qū)（點(diǎn)）交通量監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)路網(wǎng)運(yùn)行動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)旅游交通運(yùn)輸?shù)哪芰Α?/p>

17.聯(lián)合發(fā)布服務(wù)信息,。建設(shè)智慧的旅游集散體系,，統(tǒng)籌結(jié)合大數(shù)據(jù)、大旅游和大交通,，實(shí)現(xiàn)動(dòng)態(tài)路況分析和出行服務(wù)研判信息動(dòng)態(tài)發(fā)布功能,，合理引導(dǎo)、調(diào)度和調(diào)劑節(jié)假日旅游高峰客峰,。

（五）實(shí)施示范試點(diǎn)推進(jìn)工程,，創(chuàng)建旅游交通融合發(fā)展示范區(qū)。

18.打造融合發(fā)展示范工程,。打造集“行,、游、賞、駐”于一體“路融入景,、路即是景”的米倉大道“交通+旅游”融合發(fā)展示范工程,。積極推進(jìn)巴南高速恩陽旅游文化服務(wù)居住融合示范項(xiàng)目建設(shè)。規(guī)劃打造“光霧山—諾水河”旅游區(qū)通用航空旅游示范工程,，發(fā)展與旅游資源融合的航空旅游產(chǎn)品,。依托農(nóng)村公路“旅游路、產(chǎn)業(yè)路,、資源路”建設(shè),，推進(jìn)“旅游+交通+扶貧”創(chuàng)新模式。支持各地打造具有地方特色,、生態(tài)綠色智慧的旅游公路建設(shè)試點(diǎn)工程,。

19.打造交通精品旅游景點(diǎn),。深入挖掘“米倉古道”“古橋”“古橋樁孔”“古棧道孔”等具有重要?dú)v史文化價(jià)值的交通遺跡遺存,，做好資源保護(hù)與開發(fā)，完善旅游線路與展示平臺(tái),。打造G244線南江皇柏林,、G542線沙嘴至坦溪、S203線長勝至沙溪,、S101線平昌三十二梁等特色公路旅游廊道,。

20.推動(dòng)旅游交通產(chǎn)品創(chuàng)新。推廣精品旅游公路自駕游線路,，引導(dǎo)自駕車,、房車旅游發(fā)展，培育自駕游,。努力推動(dòng)有條件的內(nèi)河通航水域有序發(fā)展游輪游艇,，完善水上旅游線路。支持開發(fā)低空旅游線路,，發(fā)展空中游覽,、航空體驗(yàn)、航空運(yùn)動(dòng)等航空旅游產(chǎn)品,。鼓勵(lì)景區(qū)結(jié)合自然景觀規(guī)劃研究旅游觀光軌道路線,。

三、保障措施

（一）加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo),。市直相關(guān)部門要結(jié)合各自職能職責(zé)和任務(wù)分工,，落實(shí)責(zé)任、明確進(jìn)度,、強(qiáng)化督導(dǎo),。各縣（區(qū)）人民政府是本轄區(qū)“交通+旅游”融合發(fā)展工作的責(zé)任主體和實(shí)施主體，要制定年度專項(xiàng)實(shí)施方案，將工作任務(wù)納入政府工作目標(biāo),。通往旅游景區(qū)公路,、水路項(xiàng)目的建設(shè)管理由交通運(yùn)輸部門督導(dǎo)實(shí)施，航空,、鐵路項(xiàng)目的建設(shè)管理由發(fā)展改革部門督導(dǎo)實(shí)施,，景區(qū)內(nèi)道路的建設(shè)管理由旅游部門以及相應(yīng)的景區(qū)管理部門督導(dǎo)實(shí)施。

（二）強(qiáng)化要素保障,。交通運(yùn)輸,、旅游、發(fā)展改革,、財(cái)政,、國土資源、環(huán)境保護(hù),、住房城鄉(xiāng)建設(shè),、林業(yè)等部門要進(jìn)一步強(qiáng)化要素保障，統(tǒng)籌形成合力推動(dòng)項(xiàng)目前期工作和建設(shè),。市直相關(guān)部門要研究制定行業(yè)支持政策,，加大國家和省級(jí)政策資金爭取力度，并積極爭取金融機(jī)構(gòu)信貸資金支持,。各縣（區(qū)）人民政府要進(jìn)一步加大財(cái)政金融支持,，強(qiáng)化資金統(tǒng)籌整合，創(chuàng)新籌融資模式,，積極出臺(tái)優(yōu)惠政策多方籌集資金,。

（三）加強(qiáng)督促指導(dǎo)。市人民政府將“交通+旅游”融合發(fā)展工作納入督導(dǎo)考核范疇,，由市政府目督辦牽頭,，會(huì)同市直相關(guān)部門，以重要工作,、示范項(xiàng)目為重點(diǎn),，定期督查通報(bào)，嚴(yán)格目標(biāo)考核,，確保各項(xiàng)任務(wù)圓滿完成,。

道路運(yùn)輸?shù)蜏赜暄┍鶅鎏鞖獾膽?yīng)急預(yù)案范文 篇2

一、對(duì)客運(yùn),、危險(xiǎn)品車輛實(shí)行臨時(shí)性管制措施

為確保當(dāng)前天氣下的交通運(yùn)輸安全,，對(duì)全市客運(yùn)、危險(xiǎn)品車輛實(shí)行停止發(fā)車的臨時(shí)性管制措施,，為解決滯留人員,、車輛的有關(guān)問題，采取以下應(yīng)對(duì)措施：

（1）道路客運(yùn)站場(chǎng)停止發(fā)車期間實(shí)行兩個(gè)集中：所有客運(yùn)車輛就地集中；

所有駕駛員就地集中,；由客運(yùn)企業(yè)統(tǒng)一組織待命,；

（2）各客運(yùn)站、場(chǎng)必須做好對(duì)旅客的宣傳解釋工作,，保證旅客疏散有條不紊,；

對(duì)有旅客滯留的客運(yùn)場(chǎng)站實(shí)行24小時(shí)開放、確保供水,、供電,、供暖，有條件的還應(yīng)保持飲食供應(yīng),，同時(shí)和當(dāng)?shù)刂伟?、衛(wèi)生部門積極配合，采取“防火,、防盜,、防搶”及“防疫病”等措施，確保治安,、衛(wèi)生安全,。

（3）所有客運(yùn)、貨運(yùn)企業(yè)實(shí)行24小時(shí)值班,，密切關(guān)注天氣情況和傳達(dá)上級(jí)的`有關(guān)決定、加強(qiáng)與氣象,、公路,、交警部門信息溝通，及時(shí)掌握氣象變化情況,、道路通行情況,；

（4）所有危險(xiǎn)品運(yùn)輸車輛在目前天氣情況下全部停運(yùn)。為保障蔬菜,、鮮果,、肉類等重要物質(zhì)的運(yùn)輸，普通貨物運(yùn)輸車輛應(yīng)加強(qiáng)安全設(shè)施的配備,，規(guī)范操作,，確保運(yùn)輸安全；

二,、旅游碼頭,、渡口及船舶管理方面，采取以下應(yīng)對(duì)措施：

（1）各水運(yùn)公司,、渡運(yùn)公司,、渡口所在地鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府及時(shí)啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案；

（2）認(rèn)真做好旅游船停航和渡船停運(yùn)工作，對(duì)乘客進(jìn)行疏導(dǎo),；

（3）各船舶公司,、渡運(yùn)公司安全管理人員做好停航、停運(yùn)期間安全管理工作,，鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府船舶安全管理員做好鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶管理工作,，海事機(jī)構(gòu)履行監(jiān)管職責(zé)，對(duì)重點(diǎn)水域,、重點(diǎn)船舶加強(qiáng)監(jiān)控,；

（4）對(duì)拒不停運(yùn)的公司和船員，采取堅(jiān)決有效的管制措施,；

（5）密切關(guān)注天氣狀況,，保持全天候通訊暢通。

三,、農(nóng)村公路管理方面,，采取以下應(yīng)對(duì)措施：

（1）對(duì)農(nóng)村公路橋面結(jié)冰路段采取鋪撒工業(yè)鹽處理；

（2）對(duì)危橋采取以下安全管理措施：

一是派人值守和巡查,，加強(qiáng)對(duì)過往車輛限載,、限高、限寬的安全管理及監(jiān)督,；

二是對(duì)護(hù)欄缺失部分,，派人駐守并增加警示標(biāo)志。

四,、工程建設(shè)施工現(xiàn)場(chǎng)管理方面,，采取應(yīng)對(duì)措施：

在惡劣天氣條件下，所有建筑施工作業(yè)一律停止,，并對(duì)工程特殊

道路運(yùn)輸?shù)蜏赜暄┍鶅鎏鞖獾膽?yīng)急預(yù)案范文 篇3

1總則

1.1編制目的

為切實(shí)加強(qiáng)我市道路運(yùn)輸應(yīng)急保障工作,，進(jìn)一步提高應(yīng)對(duì)和處置各類突發(fā)事件過程中的道路運(yùn)輸應(yīng)急保障能力，維護(hù)公眾生命財(cái)產(chǎn)安全和社會(huì)穩(wěn)定,，保障經(jīng)濟(jì)社會(huì)正常運(yùn)行,。

1.2編制依據(jù)

依據(jù)《中華人民共和國突發(fā)事件應(yīng)對(duì)法》、《中華人民共和國道路運(yùn)輸條例》,、交通運(yùn)輸部《公路交通突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案》,、《黑龍江省人民政府突發(fā)公共事件總體應(yīng)急預(yù)案》、《哈爾濱市人民政府突發(fā)公共事件總體應(yīng)急預(yù)案》等法律法規(guī),，制定本預(yù)案,。

1.3適用范圍

道路運(yùn)輸應(yīng)急保障主要是指由下列突發(fā)事件引發(fā)的重要物資、旅客運(yùn)輸緊張,，需要交通運(yùn)輸主管部門提供的應(yīng)急運(yùn)輸保障,。

（1）突發(fā)事件,。包括發(fā)生自然災(zāi)害（洪水、地震,、臺(tái)風(fēng),、泥石流、雪災(zāi)等）,、安全生產(chǎn)事故（主要是重大以上安全生產(chǎn)事故）,、公共衛(wèi)生突發(fā)事件（重大疫情、重大傷亡救治等）和社會(huì)安全突發(fā)事件,。

（2）當(dāng)所屬公路,、橋梁、航道及其附屬設(shè)施遭到嚴(yán)重破壞,，喪失正常使用功能,，需迅速恢復(fù)、搶修,、加固,，以確保運(yùn)輸暢通的應(yīng)急行動(dòng)。

（3）交通運(yùn)輸部門本身所需的道路運(yùn)輸應(yīng)急保障,。包括市場(chǎng)供求或道路通行條件變化等原因,，造成道路運(yùn)輸運(yùn)力不足或正常運(yùn)力不能按時(shí)到位，影響旅客或重要物資安全,、及時(shí)運(yùn)輸,；

公路交通異常阻斷，嚴(yán)重影響道路客貨運(yùn)輸?shù)惹闆r下的道路運(yùn)輸應(yīng)急保障,。

（4）政府指令性任務(wù)或國防交通運(yùn)輸保障等道路運(yùn)輸應(yīng)急保障,。包括舉行重大活動(dòng)（國事會(huì)議、大型體育運(yùn)動(dòng)會(huì),、大型展覽等）時(shí)的道路運(yùn)輸應(yīng)急保障，或超出事發(fā)地交通運(yùn)輸主管部門處置能力的,，或由市政府責(zé)成市交通運(yùn)輸局提供道路應(yīng)急保障的,。

2組織指揮體系及職責(zé)

全市道路運(yùn)輸應(yīng)急保障組織機(jī)構(gòu)由市、區(qū)（縣）二級(jí)組成,，在同級(jí)政府和上級(jí)主管部門領(lǐng)導(dǎo)下開展道路運(yùn)輸應(yīng)急保障工作,。

2.1市級(jí)組織指揮機(jī)構(gòu)組成

市成立道路運(yùn)輸應(yīng)急保障領(lǐng)導(dǎo)小組，負(fù)責(zé)市級(jí)道路運(yùn)輸應(yīng)急保障工作的組織領(lǐng)導(dǎo),。市道路運(yùn)輸應(yīng)急保障領(lǐng)導(dǎo)小組組長由市交通運(yùn)輸局局長擔(dān)任,，副組長由市公安交通管理局主管交通運(yùn)輸?shù)母本珠L和市交通運(yùn)輸局各副局長擔(dān)任。

市交通運(yùn)輸局各行業(yè)單位主要領(lǐng)導(dǎo),、局屬各處室領(lǐng)導(dǎo)為市道路運(yùn)輸應(yīng)急保障領(lǐng)導(dǎo)小組成員,。

2.2市道路運(yùn)輸應(yīng)急保障領(lǐng)導(dǎo)小組職責(zé)

（1）負(fù)責(zé)組織指揮全市交通運(yùn)輸系統(tǒng)道路運(yùn)輸應(yīng)急保障工作,，制定市級(jí)道路運(yùn)輸應(yīng)急保障預(yù)案；

（2）負(fù)責(zé)啟動(dòng)和終止市級(jí)道路運(yùn)輸應(yīng)急保障預(yù)案響應(yīng),，統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)市級(jí)道路運(yùn)輸應(yīng)急保障處置工作,，發(fā)布調(diào)度指揮命令；

（3）根據(jù)需要,，會(huì)同市政府有關(guān)部門,，制定應(yīng)對(duì)突發(fā)事件的道路運(yùn)輸應(yīng)急保障聯(lián)合行動(dòng)方案，并監(jiān)督實(shí)施,；

（4）抓好道路運(yùn)輸應(yīng)急保障隊(duì)伍建設(shè),；

（5）監(jiān)督指導(dǎo)各行業(yè)部門應(yīng)急工作運(yùn)行情況；

（6）研究決定道路運(yùn)輸應(yīng)急保障的其他重大事項(xiàng),。

2.3各成員單位職責(zé)

市公安交通管理局在市政府應(yīng)急指揮部門的統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下負(fù)責(zé)為應(yīng)急保障車輛提供快速通道,。

市財(cái)政局在市政府應(yīng)急指揮部門的統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下負(fù)責(zé)為突發(fā)事件提供應(yīng)急儲(chǔ)備、日常運(yùn)轉(zhuǎn)和應(yīng)急處理所需必要工作經(jīng)費(fèi),，并做好資金使用的指導(dǎo)和監(jiān)督工作,。

市交通運(yùn)輸局公路管理處在應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組的統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下負(fù)責(zé)保障所轄公路應(yīng)急車輛的順利通行。

市交通運(yùn)輸局航務(wù)管理處在應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組的統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下負(fù)責(zé)全市所轄水路運(yùn)輸突發(fā)事件,、客運(yùn)碼頭突發(fā)事件的應(yīng)急處置和水路運(yùn)輸應(yīng)急保障工作,。

市交通運(yùn)輸局運(yùn)輸管理處在應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組的統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下負(fù)責(zé)道路運(yùn)輸突發(fā)事件的應(yīng)急處置和道路運(yùn)輸應(yīng)急保障工作。

市交通運(yùn)輸局信息通信中心在應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組的統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下負(fù)責(zé)局范圍內(nèi)各類突發(fā)事件的通信保障工作,。

以上各單位應(yīng)配備必要的應(yīng)急設(shè)施,、設(shè)備；各單位的應(yīng)急管理部門應(yīng)做好應(yīng)急物資,、設(shè)備的統(tǒng)計(jì)和管理工作,。

2.4市道路運(yùn)輸應(yīng)急保障領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室職責(zé)

領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室設(shè)在市交通運(yùn)輸局，辦公室主任由市交通運(yùn)輸局分管應(yīng)急工作的副局長擔(dān)任,。職責(zé)包括： （1）負(fù)責(zé)應(yīng)急管理綜合協(xié)調(diào)和日常管理工作,；

（2）編制和修訂道路運(yùn)輸應(yīng)急保障預(yù)案；

（3）收集,、匯總?cè)型话l(fā)公共事件和道路運(yùn)輸應(yīng)急保障需求信息,，做好預(yù)測(cè)、預(yù)警和應(yīng)急保障工作,；

（4）向領(lǐng)導(dǎo)小組提出啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案的建議,，并做好相關(guān)準(zhǔn)備工作；

（5）督促落實(shí)應(yīng)急保障人員,、車輛和設(shè)施設(shè)備,；

（6）建議健全應(yīng)急管理基礎(chǔ)數(shù)據(jù)庫；

（7）開展應(yīng)急保障綜合演練和業(yè)務(wù)培訓(xùn)工作,；

（8）承辦市政府及交通運(yùn)輸局交辦的其他事項(xiàng),。

2.5現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急指揮機(jī)構(gòu)

當(dāng)啟動(dòng)市級(jí)道路運(yùn)輸應(yīng)急保障工作時(shí),，成立現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急指揮小組，現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急指揮小組組長由市交通運(yùn)輸局分管副局長擔(dān)任,，副組長由突發(fā)事件牽頭處置單位有關(guān)人員擔(dān)任,。具體職責(zé)為：

（1）貫徹落實(shí)應(yīng)急保障領(lǐng)導(dǎo)小組對(duì)道路運(yùn)輸應(yīng)急工作的批示，提出應(yīng)急運(yùn)輸具體措施,；

（2）指導(dǎo)監(jiān)督應(yīng)急運(yùn)輸工作,，協(xié)調(diào)解決應(yīng)急運(yùn)輸工作中的各項(xiàng)問題；

（3）確定現(xiàn)場(chǎng)通信方式,，負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)信息的采集和傳遞,；

（4）掌握應(yīng)急運(yùn)輸動(dòng)態(tài)狀況，及時(shí)報(bào)告應(yīng)急行動(dòng)的進(jìn)展情況和結(jié)果,，及時(shí)調(diào)整部署應(yīng)急運(yùn)輸工作措施,；

（5）根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，向道路運(yùn)輸應(yīng)急保障領(lǐng)導(dǎo)小組提出下一步應(yīng)急行動(dòng)的建議,；

（6）完成有關(guān)管理部門和上級(jí)應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)交辦的其他任務(wù),。

3預(yù)警與預(yù)防機(jī)制

3.1信息監(jiān)測(cè)與報(bào)告

3.1.1信息監(jiān)測(cè)

（1）地震、洪水,、地質(zhì)災(zāi)害,、環(huán)境染污、突發(fā)公共衛(wèi)生事件,、重大安全生產(chǎn)事故,、氣象災(zāi)害等需要提供道路運(yùn)輸應(yīng)急保障的事件分別由相關(guān)管理部門提供預(yù)警信息；

（2）道路運(yùn)輸量與運(yùn)力信息,、道路運(yùn)輸市場(chǎng)信息,、公路阻斷信息等由交通運(yùn)輸相關(guān)部門負(fù)責(zé)監(jiān)測(cè)并提供；

（3）市政府或省交通運(yùn)輸廳下達(dá)的道路運(yùn)輸應(yīng)急保障信息,。

3.1.2預(yù)測(cè),、預(yù)警信息接收與分析

（1）市交通運(yùn)輸信息中心負(fù)責(zé)與氣象、地質(zhì),、衛(wèi)生計(jì)生,、環(huán)保、水務(wù),、公安等部門建立信息共享與傳輸機(jī)制；

（2）市,、區(qū)（縣）交通運(yùn)輸主管部門應(yīng)急指揮機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)對(duì)接收的預(yù)警信息進(jìn)行分析,、預(yù)測(cè)，判斷其對(duì)道路運(yùn)輸?shù)挠绊懗潭?，預(yù)測(cè)道路運(yùn)輸應(yīng)急保障的需求級(jí)別,。

3.2預(yù)警預(yù)防行動(dòng)

市,、區(qū)（縣）交通運(yùn)輸主管部門和其運(yùn)管機(jī)構(gòu)必須建立道路運(yùn)輸應(yīng)急保障和管理機(jī)制，編制應(yīng)急保障預(yù)案,；組織值班和應(yīng)急備勤,，建立、培訓(xùn)專（兼）職應(yīng)急保障力量,，配備相關(guān)技術(shù)裝備,；對(duì)各方面提供的預(yù)警信息進(jìn)行分析和核實(shí)，及時(shí)確定和發(fā)布所轄區(qū)域道路運(yùn)輸應(yīng)急保障的預(yù)警級(jí)別,，領(lǐng)導(dǎo)和協(xié)調(diào)各有關(guān)方面開展預(yù)警預(yù)防工作,。

3.3預(yù)警支持系統(tǒng)

市交通運(yùn)輸局以局信息中心為主，建設(shè)交通運(yùn)輸突發(fā)事件預(yù)測(cè),、預(yù)警支持系統(tǒng),，建立交通運(yùn)輸突發(fā)事件常規(guī)數(shù)據(jù)庫，各有關(guān)單位提供有關(guān)數(shù)據(jù)和信息,，支持,、配合交通突發(fā)事件常規(guī)數(shù)據(jù)庫建設(shè)。

4應(yīng)急響應(yīng)

4.1應(yīng)急響應(yīng)分級(jí)

根據(jù)突發(fā)事件發(fā)生時(shí)對(duì)道路運(yùn)輸應(yīng)急保障的需求程度或上級(jí)下達(dá)的保障需求,，將道路運(yùn)輸保障分為Ⅰ級(jí)道路運(yùn)輸應(yīng)急保障,、Ⅱ級(jí)道路運(yùn)輸應(yīng)急保障。Ⅰ級(jí)為最高級(jí)別,。

根據(jù)預(yù)警信息,，進(jìn)行分級(jí)響應(yīng)。

4.2分級(jí)響應(yīng)

4.2.1Ⅰ級(jí)響應(yīng)

啟動(dòng)條件：

（1）當(dāng)市行政區(qū)域內(nèi)因突發(fā)事件,、惡劣天氣,、其他運(yùn)輸方式阻斷或運(yùn)力不足等各種原因，大批人員或重要物資運(yùn)輸需由市交通運(yùn)輸主管部門進(jìn)行協(xié)調(diào)或緊急運(yùn)力組織時(shí),；

（2）需要由市交通運(yùn)輸局組織提供道路運(yùn)輸應(yīng)急保障時(shí),；

（3）市政府、省交通運(yùn)輸廳指令需要提供道路運(yùn)輸應(yīng)急保障時(shí),；

（4）區(qū)（縣）級(jí)政府出現(xiàn)突發(fā)事件道路運(yùn)輸應(yīng)急保障需求超出區(qū)（縣）級(jí)保障能力,，區(qū)（縣）級(jí)交通運(yùn)輸主管部門提出援助請(qǐng)求時(shí)；

（5）多個(gè)區(qū)（縣）級(jí)交通運(yùn)輸主管部門啟動(dòng)道路運(yùn)輸應(yīng)急保障應(yīng)急響應(yīng),，可能出現(xiàn)運(yùn)力緊張時(shí),；

（6）出現(xiàn)其他可能需要市交通運(yùn)輸局提供道路運(yùn)輸應(yīng)急保障情況時(shí)。

響應(yīng)措施：由市道路運(yùn)輸應(yīng)急保障領(lǐng)導(dǎo)小組組織實(shí)施應(yīng)急行動(dòng),，必要時(shí),，向省交通運(yùn)輸廳請(qǐng)求支援或派出工作組進(jìn)行指導(dǎo)應(yīng)急行動(dòng)。

4.2.2Ⅱ級(jí)響應(yīng)

啟動(dòng)條件：

（1）當(dāng)區(qū)（縣）行政區(qū)域內(nèi)因突發(fā)事件,、惡劣天氣,、其他運(yùn)輸方式阻斷或運(yùn)力不足等各種原因,，大批人員或重要物資運(yùn)輸需由區(qū)（縣）級(jí)交通部門進(jìn)行協(xié)調(diào)或緊急運(yùn)力組織時(shí)；

（2）區(qū)（縣）交通運(yùn)輸主管部門接到市道路運(yùn)輸應(yīng)急保障領(lǐng)導(dǎo)小組通知,，需要提供道路運(yùn)輸應(yīng)急保障時(shí),；

（3）區(qū)（縣）政府認(rèn)為需要提供區(qū)（縣）級(jí)道路運(yùn)輸應(yīng)急保障時(shí)；

（4）出現(xiàn)其他可能需要區(qū)（縣）級(jí)交通運(yùn)輸主管部門提供道路運(yùn)輸應(yīng)急保障情況時(shí),。

響應(yīng)措施：由區(qū)（縣）級(jí)道路運(yùn)輸應(yīng)急保障領(lǐng)導(dǎo)小組組織實(shí)施應(yīng)急行動(dòng),，并向市級(jí)道路運(yùn)輸應(yīng)急保障領(lǐng)導(dǎo)小組報(bào)告應(yīng)急行動(dòng)情況和結(jié)果。必要時(shí),，向市級(jí)道路運(yùn)輸應(yīng)急保障領(lǐng)導(dǎo)小組請(qǐng)求支援或派出工作組進(jìn)行指導(dǎo)應(yīng)急行動(dòng),。

5應(yīng)急處置

5.1信息報(bào)告

5.1.1信息報(bào)告程序

Ⅰ級(jí)響應(yīng)啟動(dòng)后，市道路運(yùn)輸應(yīng)急保障領(lǐng)導(dǎo)小組應(yīng)將進(jìn)展情況及時(shí)報(bào)市交通運(yùn)輸局,，并按照“零報(bào)告”制度,，形成每日情況簡報(bào)，市交通運(yùn)輸局及時(shí)將進(jìn)展信息匯總形成每日應(yīng)急保障情況簡報(bào),，報(bào)市級(jí)突發(fā)事件處置指揮機(jī)構(gòu),、市政府或省交通運(yùn)輸廳。

Ⅱ級(jí)應(yīng)急響應(yīng)啟動(dòng)后,，事件所涉及的區(qū)（縣）級(jí)道路運(yùn)輸應(yīng)急保障機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)將進(jìn)展情況及時(shí)上報(bào)市道路運(yùn)輸應(yīng)急保障領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室,，并按照“零報(bào)告”制度，形成每日情況簡報(bào),。市道路運(yùn)輸應(yīng)急保障領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室及時(shí)將進(jìn)展信息匯總形成每日應(yīng)急保障情況簡報(bào),，報(bào)市交通運(yùn)輸局，并通報(bào)各應(yīng)急工作組和成員單位,。

5.1.2信息報(bào)告內(nèi)容

（1）突發(fā)事件的時(shí)間,、地點(diǎn)、背景情況,、損害程度,、防控和處理情況；

（2）應(yīng)急物資需求情況,，包括貨物種類,、數(shù)量、包裝,、作業(yè)地點(diǎn),、運(yùn)輸條件、運(yùn)送時(shí)間,、車型及噸位要求等,；

（3）道路狀況、損壞程度，并明確指出運(yùn)輸路徑和備選路徑,；

（4）應(yīng)急運(yùn)輸帶隊(duì)負(fù)責(zé)人和駕駛員等相關(guān)人員名單、聯(lián)系電話,、車輛類型,、噸位、數(shù)量,、其他支援裝備和防護(hù)器具等配備情況以及備選方案等,；

（5）請(qǐng)求上級(jí)或同級(jí)支援的具體要求，包括車型,、噸位,、數(shù)量、報(bào)告任務(wù)的時(shí)間,、線路和地點(diǎn)以及貨類和作業(yè)要求,。

5.2緊急處置

當(dāng)啟動(dòng)緊急道路運(yùn)輸應(yīng)急保障響應(yīng)時(shí)，市,、區(qū)（縣）交通運(yùn)輸行業(yè)主管部門要在當(dāng)?shù)卣M織下參與保障活動(dòng),，做好信息搜集、協(xié)調(diào)指揮等工作,，并按照要求上報(bào)上級(jí)交通運(yùn)輸主管部門,。

5.3指揮和協(xié)調(diào)

（1）當(dāng)啟動(dòng)Ⅰ、Ⅱ級(jí)應(yīng)急響應(yīng)時(shí),，市交通運(yùn)輸局和相關(guān)區(qū)（縣）道路運(yùn)輸應(yīng)急保障機(jī)構(gòu)均進(jìn)入24小時(shí)應(yīng)急值班狀態(tài),，確保市、區(qū)（縣）兩級(jí)道路運(yùn)輸應(yīng)急保障機(jī)構(gòu)的信息溝通,。

（2）現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急指揮小組在市道路運(yùn)輸應(yīng)急保障領(lǐng)導(dǎo)小組和政府的統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下,，指導(dǎo)、協(xié)調(diào)實(shí)施道路運(yùn)輸應(yīng)急保障的現(xiàn)場(chǎng)工作,，及時(shí)收集,、掌握相關(guān)信息，根據(jù)保障任務(wù)實(shí)際,，優(yōu)化措施,，研究保障方案，和有關(guān)部門相互協(xié)同,，密切配合,，共同實(shí)施應(yīng)急保障行動(dòng)。

5.4新聞報(bào)道

道路運(yùn)輸應(yīng)急保障工作的新聞發(fā)布與宣傳工作由市,、區(qū)（縣）政府或其應(yīng)急指揮機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)發(fā)布,。

5.5應(yīng)急響應(yīng)終止

（1）Ⅰ級(jí)響應(yīng)終止程序。當(dāng)交通運(yùn)輸廳或市政府取消道路運(yùn)輸應(yīng)急保障需求指令或按照突發(fā)事件保障需求，安全,、及時(shí)將旅客或應(yīng)急物資運(yùn)輸至指定位置后,，經(jīng)市交通運(yùn)輸局批準(zhǔn)后，終止應(yīng)急響應(yīng)程序,。

（2）Ⅱ級(jí)響應(yīng)終止程序,。當(dāng)市交通運(yùn)輸局或區(qū)（縣）政府取消道路運(yùn)輸應(yīng)急保障需求指令或按照突發(fā)事件保障需求，安全,、及時(shí)將旅客或應(yīng)急物資運(yùn)輸至指定位置后,，經(jīng)市交通運(yùn)輸行業(yè)主管部門批準(zhǔn)后，終止應(yīng)急響應(yīng)程序,。

6后期處置

6.1善后處置

按照“誰征用,、誰補(bǔ)償，誰受援,、誰補(bǔ)償”的原則,，由被保障單位或下達(dá)保障通知的政府負(fù)責(zé)補(bǔ)償；執(zhí)行道路運(yùn)輸應(yīng)急任務(wù)的'車輛,，應(yīng)按照當(dāng)時(shí)行業(yè)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)給予資金補(bǔ)助,；征用補(bǔ)償形式包括現(xiàn)金補(bǔ)償、財(cái)政稅費(fèi)減免,、實(shí)物補(bǔ)償和其他形式的行政性補(bǔ)償?shù)?；各?jí)交通運(yùn)輸主管部門應(yīng)做好配合工作。

6.2撫恤和補(bǔ)助

被保障單位或下達(dá)保障通知的政府對(duì)因參與道路運(yùn)輸應(yīng)急保障工作致病,、致殘,、傷亡的人員，按照國家有關(guān)規(guī)定,，給予相應(yīng)的補(bǔ)助和撫恤,，并提供相關(guān)心理和法律援助；對(duì)參加道路運(yùn)輸應(yīng)急保障有關(guān)人員按照有關(guān)規(guī)定給予補(bǔ)助,；各級(jí)交通運(yùn)輸主管部門應(yīng)做好配合工作,。

6.3總結(jié)評(píng)估

由啟動(dòng)相應(yīng)級(jí)別應(yīng)急響應(yīng)的道路運(yùn)輸應(yīng)急保障領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)組織開展道路運(yùn)輸應(yīng)急保障工作的總結(jié)評(píng)估工作，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn),，并形成專門報(bào)告上報(bào)上級(jí)道路運(yùn)輸應(yīng)急保障領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu),。

各級(jí)道路運(yùn)輸應(yīng)急保障領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)要針對(duì)處置過程中暴露出的有關(guān)問題或上級(jí)交通運(yùn)輸主管部門、本級(jí)政府提出的整改措施,，修改完善各自預(yù)案,。

7應(yīng)急保障

7.1通信保障

由市交通局信息中心負(fù)責(zé)組織通信保障工作。

7.2應(yīng)急運(yùn)輸力量的保障

應(yīng)急運(yùn)輸力量包括各級(jí)政府和有關(guān)部門投資建設(shè)的專業(yè)運(yùn)輸力量和國家,、政府所屬公務(wù)運(yùn)輸力量,，其他可投入運(yùn)輸?shù)钠笫聵I(yè)單位,、社會(huì)團(tuán)體、個(gè)人等車輛和設(shè)備,。依托較大規(guī)模的運(yùn)輸企業(yè),，建立應(yīng)急運(yùn)輸車隊(duì)，形成組織嚴(yán)密,，指揮靈活,，行動(dòng)迅速，機(jī)動(dòng)性強(qiáng)的應(yīng)急物資運(yùn)輸能力,。

7.3獎(jiǎng)勵(lì)與責(zé)任

（1）各級(jí)交通運(yùn)輸主管部門應(yīng)急組織機(jī)構(gòu)服從上級(jí)交通運(yùn)輸主管部門和同級(jí)政府的協(xié)調(diào)、指揮,，及時(shí)出動(dòng)車輛參加道路運(yùn)輸應(yīng)急行動(dòng),；

保持與上級(jí)應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)和現(xiàn)場(chǎng)指揮的聯(lián)系，及時(shí)報(bào)告動(dòng)態(tài),；

（2）由交通運(yùn)輸主管部門對(duì)在落實(shí)和實(shí)施本預(yù)案過程中表現(xiàn)突出,、成績顯著的人員或單位，按照國家法律,、法規(guī)及有關(guān)規(guī)定給予表彰和獎(jiǎng)勵(lì),；

（3）各級(jí)交通運(yùn)輸主管部門應(yīng)組織對(duì)參加道路運(yùn)輸應(yīng)急保障工作作出貢獻(xiàn)的先進(jìn)集體和個(gè)人進(jìn)行表彰；

（4）對(duì)未依照規(guī)定履行報(bào)告職責(zé),，遲報(bào),、漏報(bào)、瞞報(bào)和謊報(bào)或者授意他人遲報(bào),、瞞報(bào),、漏報(bào)和謊報(bào)交通運(yùn)輸突發(fā)事件重要情況；

或者應(yīng)急處理工作中有其他失職,、瀆職行為或不聽指揮,、臨陣逃脫以及破壞應(yīng)急救援工作的人員由所在單位或上級(jí)部門按照有關(guān)規(guī)定給予行政處分；構(gòu)成犯罪的,，依法追究刑事責(zé)任,。

8預(yù)案管理

8.1培訓(xùn)和演練

各級(jí)道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)應(yīng)采取多種形式，開展經(jīng)常性應(yīng)急宣傳教育活動(dòng),，定期組織應(yīng)急法律,、法規(guī)和專業(yè)知識(shí)培訓(xùn)，應(yīng)急保障相關(guān)人員,，每2年應(yīng)至少接受一次相關(guān)知識(shí)的培訓(xùn),，增強(qiáng)應(yīng)急意識(shí)，提高應(yīng)急能力,，確保一旦發(fā)生突發(fā)事件,，能夠快速動(dòng)員,，自覺行動(dòng)，高效運(yùn)轉(zhuǎn),。

市道路運(yùn)輸應(yīng)急保障領(lǐng)導(dǎo)小組應(yīng)定期舉行較大規(guī)模的實(shí)戰(zhàn)演練,，本預(yù)案至少每3年開展一次應(yīng)急演練。

8.2預(yù)案更新

有下列情況之一的,，應(yīng)對(duì)本預(yù)案進(jìn)行修訂：

（1）有關(guān)法律,、法規(guī)、規(guī)章,、標(biāo)準(zhǔn),、上位預(yù)案中的有關(guān)規(guī)定發(fā)生變化的。

（2）應(yīng)急指揮機(jī)構(gòu)及其職責(zé)發(fā)生重大調(diào)整的,。

（3）面臨的風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生重大變化的,。

（4）重要應(yīng)急資源發(fā)生重大變化的。

（5）預(yù)案中的其他重要信息發(fā)生變化的,。

（6）在突發(fā)事件實(shí)際應(yīng)對(duì)和應(yīng)急演練中發(fā)現(xiàn)問題需要做出重大調(diào)整的,。

（7）應(yīng)急預(yù)案制定單位認(rèn)為應(yīng)當(dāng)修訂的其他情況。