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國際貿(mào)易中的各種貿(mào)易術(shù)語篇一

買 ?? 方：???????????????????????????????

賣??? 方：???????????????????????????????

本合同由買賣雙方締結(jié),，用中,、英文字寫成,，兩種文體具有同等效力,，按照下述條款，賣方同意售出買方同意購進(jìn)以下商品：

第一部分

1.商品名稱及規(guī)格

2.生產(chǎn)國別及制造廠商

3.單價(jià)(包裝費(fèi)用包括在內(nèi))

4.數(shù)量

5.總值

6.包裝(適合海洋運(yùn)輸)

7.保險(xiǎn)(除非另有協(xié)議,，保險(xiǎn)均由買方負(fù)責(zé))

8.裝船時(shí)間

9.裝運(yùn)口岸

10.目的口岸

11.裝運(yùn)嘜頭,，賣方負(fù)責(zé)在每件貨物上用牢固的不褪色的顏料明顯地刷印或標(biāo)明下述嘜頭，以及目的口岸,、件號(hào),、毛重和凈重、尺碼和其它買方要求的標(biāo)記,。

如系危險(xiǎn)及/或有毒貨物,，賣方負(fù)責(zé)保證在每件貨物上明顯地標(biāo)明貨物的性質(zhì)說明及習(xí)慣上被接受的標(biāo)記。

12.付款條件：買方于貨物裝船時(shí)間前一個(gè)月通過___銀行開出以賣方為抬頭的不可撤銷信用證,，賣方在貨物裝船啟運(yùn)后憑本合同交貨條款第18條款所列單據(jù)在開證銀行議付貸款,。上述信用證有效期將在裝船后15天截止,。

13.其它條件：除非經(jīng)買方同意和接受，本合同其它一切有關(guān)事項(xiàng)均按第二部分交貨條款之規(guī)定辦理,，該交貨條款為本合同不可分的部分,，本合同如有任何附加條款將自動(dòng)地優(yōu)先執(zhí)行附加條款，如附加條款與本合同條款有抵觸,，則以附加條款為準(zhǔn),。

第二部分

14..條件

14.1.本合同項(xiàng)下貨物的裝運(yùn)艙位由買方或買方的運(yùn)輸代理人_____租訂。

14.2.在條件下,，賣方應(yīng)負(fù)責(zé)將所訂貨物在本合同第8條所規(guī)定的裝船期內(nèi)按買方所通知的任何日期裝上買方所指定的船只,。

14.3.在條件下，賣方應(yīng)負(fù)責(zé)將所訂貨物在本合同第8條所規(guī)定的裝船期內(nèi)按買方所通知的任何日期交到買方所指定船只的吊桿下,。

14.4.貨物裝運(yùn)日前10--15天,，買方應(yīng)以電報(bào)或電傳通知賣方合同號(hào)、船只預(yù)計(jì)到港日期,、裝運(yùn)數(shù)量及船運(yùn)代理人的名稱,。以便賣方經(jīng)與該船運(yùn)代理人聯(lián)合及安排貨物的裝運(yùn)。賣方應(yīng)將聯(lián)系結(jié)果通過電報(bào)或電傳及時(shí)報(bào)告買方,。如買方因故需要變更船只或者船只比預(yù)先通知賣方的日期提前或推遲到達(dá)裝運(yùn)港口,，買方或其船運(yùn)代理人應(yīng)及時(shí)通知賣方。賣方亦應(yīng)與買方的運(yùn)輸代理或買方保持密切聯(lián)系,。

14.5.如買方所訂船只到達(dá)裝運(yùn)港后,，賣方不能在買方所通知的裝船時(shí)間內(nèi)將貨物裝上船只或?qū)⒇浳锝坏降鯒U之下，賣方應(yīng)負(fù)擔(dān)買方的一切費(fèi)用和損失,，如空艙費(fèi),、滯期費(fèi)及由此而引起的及/或遭受的買方的一切損失。

14.6.如船只撤換或延期或退關(guān)等而未及時(shí)通知賣方停止交貨,，在裝港發(fā)生的棧租及保險(xiǎn)費(fèi)損失的計(jì)算,，應(yīng)以代理通知之裝船日期(如貨物晚于代理通知之裝船日期抵達(dá)裝港，應(yīng)以貨物抵港日期)為準(zhǔn),，在港口免費(fèi)堆存期滿后第十六天起由買方負(fù)擔(dān)，人力不可抗拒的情況除外,。上述費(fèi)用均憑原始單據(jù)經(jīng)買方核實(shí)后支付,。但賣方仍應(yīng)在裝載貨船到達(dá)裝港后立即將貨物裝船，并負(fù)擔(dān)費(fèi)用及風(fēng)險(xiǎn),。

15.條件

15.1.賣方在本合同第8條規(guī)定的時(shí)間之內(nèi)應(yīng)將貨物裝上由裝運(yùn)港到中國口岸的直達(dá)船,。未經(jīng)買方事先許可，不得轉(zhuǎn)船,。貨物不得由懸掛中國港口當(dāng)局所不能接受的國家旗幟的船裝載,。

15.2.賣方所租船只應(yīng)適航和適貨,。賣方租船時(shí)應(yīng)慎重和認(rèn)真地選擇承運(yùn)人及船只。買方不接受非保賠協(xié)會(huì)成員的船只,。

15.3.賣方所租載貨船只應(yīng)在正常合理時(shí)間內(nèi)駛達(dá)目的港,。不得無故繞行或遲延。

15.4.賣方所租載貨船只船齡不得超過15年,。對(duì)超過15年船齡的船只其超船齡額外保險(xiǎn)費(fèi)應(yīng)由賣方負(fù)擔(dān),。買方不接受船齡超過二十年的船只。

15.5.一次裝運(yùn)數(shù)量超過一千噸的貨載或其它少于一千噸但買方指明的貨載,，賣方應(yīng)在裝船日前至少10天用電傳或電報(bào)通知買方合同號(hào),、商品名稱、數(shù)量,、船名,、船齡、船籍,、船只主要規(guī)范,、預(yù)計(jì)裝貨日、預(yù)計(jì)到達(dá)目的港時(shí)間,、船公司名稱,、電傳和電報(bào)掛號(hào)。

15.6.一次裝運(yùn)一千噸以上貨載或其它少于一千噸但買方指明的貨載,，其船長應(yīng)在該船抵達(dá)目的港前7天和24小時(shí)分別用電傳或電報(bào)通知買方預(yù)計(jì)抵港時(shí)間,、合同號(hào)、商品名稱及數(shù)量,。

15.7.如果貨物由班輪裝運(yùn),，載貨船只必須是_____船級(jí)社最高船級(jí)或船級(jí)協(xié)會(huì)條款規(guī)定的相同級(jí)別的船級(jí)，船只狀況應(yīng)保持至提單有效期終了時(shí)止,，以裝船日為準(zhǔn)船齡不得超過20年,。超過20年船齡的船只，賣方應(yīng)負(fù)擔(dān)超船齡外保險(xiǎn)費(fèi),。買方絕不接受超過25年船齡的船只,。

15.8.對(duì)于散件貨，如果賣方未經(jīng)買方事前同意而裝入集裝箱,，賣方應(yīng)負(fù)責(zé)向買方支付賠償金,，由雙方在適當(dāng)時(shí)間商定具體金額。

15.9.賣方應(yīng)和載運(yùn)貨物的船只保持密切聯(lián)系,，并以最快的手段通知買方船只在途中發(fā)生的一切事故,，如因賣方未及時(shí)通知買方而造成買方的一切損失賣方應(yīng)負(fù)責(zé)賠償。

16.條件：在條件下,，除本合同第15條&條件適用之外賣方負(fù)責(zé)貨物的保險(xiǎn),，但不允許有免賠率,。

17.裝船通知：貨物裝船完畢后48小時(shí)內(nèi)，賣方應(yīng)即以電報(bào)或電傳通知買方合同號(hào),、商品名稱,、所裝重量(毛/凈)或數(shù)量、發(fā)票價(jià)值,、船名,、裝運(yùn)口岸、開船日期及預(yù)計(jì)到達(dá)目的港時(shí)間,。如因賣方未及時(shí)用電報(bào)或電傳給買方以上述裝船通知而使買方不能及時(shí)保險(xiǎn),，賣方負(fù)責(zé)賠償買方由此而引起的一切損害及/或損失。

18.裝船單據(jù)賣方憑下列單據(jù)向付款銀行議付貨款：

18..1.填寫通知目的口岸的_____運(yùn)輸公司的空白抬頭,、空白背書的全套已裝運(yùn)洋輪的清潔提單(如系&/條款則注明“運(yùn)費(fèi)已付”,，如系/條款則注明“運(yùn)費(fèi)待收”)。

18..2.由信用證受益人簽名出具的發(fā)票5份,，注明合同號(hào),、信用證號(hào)、商品名稱,、詳細(xì)規(guī)格及裝船嘜頭標(biāo)記,。

18..3.兩份由信用證受益人出具的裝箱單及/或重量單，注明每件貨物的毛重和凈重及/或尺碼,。

18..4.由制造商及/或裝運(yùn)口岸的合格,、獨(dú)立的公證行簽發(fā)的品質(zhì)檢驗(yàn)證書及數(shù)量或重量證書各兩份，必須注明貨物的全部規(guī)格與信用證規(guī)定相符,。

18..5.本交貨條件第17條規(guī)定的裝船通知電報(bào)或電傳副本一份,。

18..6.證明上述單據(jù)的副本已按合同要求寄出的書信一封。

18..7.運(yùn)貨船只的國籍已經(jīng)買主批準(zhǔn)的書信一封,。

18..8.如系賣方保險(xiǎn)需提供投保不少于發(fā)票價(jià)值110%的一切險(xiǎn)和戰(zhàn)爭險(xiǎn)的保險(xiǎn)單,。

18..不接受影印、自動(dòng)或電腦處理,、或復(fù)印的任何正本單據(jù),，除非這些單據(jù)印有清晰的“正本”字樣，并經(jīng)發(fā)證單位授權(quán)的領(lǐng)導(dǎo)人手簽證明,。

18..聯(lián)運(yùn)提單,、遲期提單、簡式提單不能接受,。

18..受益人指定的第三者為裝船者不能接受,，除非該第三者提單由裝船者背書轉(zhuǎn)受益人,，再由受贈(zèng)人背書方可接受,。

18..信用證開立日期之前出具的單據(jù)不能接受,。

18..對(duì)于&/貨載，不接受租船提單,，除非受益人提供租船合同,、船長或大副收據(jù)、裝船命令,、貨物配載圖及或買方在信用證內(nèi)所要求提供的其它單據(jù)副本各一份,。

18..賣方須將提單、發(fā)票及裝箱單各兩份副本隨船帶交目的口岸的買方收貨代理人_____,。

18..載運(yùn)貨船啟碇后,，賣方須立即航空郵寄全套單據(jù)副本一份給買方，三份給目的口岸的對(duì)外貿(mào)易運(yùn)輸公司分公司,。

18..賣方應(yīng)負(fù)責(zé)賠償買方因賣方失寄或遲寄上述單據(jù)而使買方遭受的一切損失,。

18..中華人民共和國境外的銀行費(fèi)用由賣方負(fù)擔(dān)。

19.合同所訂貨物如用空運(yùn),，則本合同有關(guān)海運(yùn)的一切條款均按空運(yùn)條款執(zhí)行,。

20.危險(xiǎn)品說明書

凡屬危險(xiǎn)品及/或有毒，賣方必須提供其危險(xiǎn)或有毒性能,、運(yùn)輸,、倉儲(chǔ)和裝卸注意事項(xiàng)以及防治、急救,、消防方法的說明書,，賣方應(yīng)將此項(xiàng)說明書各三份隨同其他裝船單據(jù)航空郵寄給買方及目的口岸的_____運(yùn)輸公司。

21.檢驗(yàn)和索賠

貨物在目的口岸卸畢60天內(nèi)(如果用集裝箱裝運(yùn)則在開箱后60天)經(jīng)中國進(jìn)出口商品檢驗(yàn)局復(fù)驗(yàn),，如發(fā)現(xiàn)品質(zhì),、數(shù)量或重量以及其它任何方面與本合同規(guī)定不符，除屬于保險(xiǎn)公司或船行負(fù)責(zé)者外,，買方有權(quán)憑上述檢驗(yàn)局出具的檢驗(yàn)證書向賣方提出退貨或索賠,。因退貨或索賠引起的一切費(fèi)用包括檢驗(yàn)費(fèi)、利息及損失均由賣方負(fù)擔(dān),。在此情況下,，凡貨物適于抽樣及寄送時(shí)如賣方要求，買方可將樣品寄交賣方,。

22.賠償費(fèi)

因“人力不可抗拒”而推遲或不能交貨者除外,，如果賣方不能交貨或不能按合同規(guī)定的條件交貨，賣方應(yīng)負(fù)責(zé)向買方賠償由此而引起的一切損失和遭受的損害,，包括買價(jià)及/或買價(jià)的差價(jià),、空艙費(fèi)、滯期費(fèi)，以及由此而引起的直接或間接損失,。

買方有權(quán)撤銷全部或部分合同,，但并不妨礙買方向賣方提出索賠的權(quán)利。

甲方：___________

____年_____月_____日

乙方：___________

____年_____月_____日

國際貿(mào)易中的各種貿(mào)易術(shù)語篇二

在國際貨物買賣過程中,，有關(guān)交易雙方責(zé)任和義務(wù)的劃分是一個(gè)十分重要的問題,。為了明確交易雙方在貨物交接過程中，有關(guān)風(fēng)險(xiǎn),、責(zé)任和費(fèi)用的劃分,，交易雙方在洽商交易和訂立合同時(shí)通常都要商定采用何種貿(mào)易術(shù)語，并在合同中具體訂明,。不同的貿(mào)易術(shù)語,，買賣雙方承擔(dān)的責(zé)任、費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)各不相同,。在實(shí)際業(yè)務(wù)中,，買賣合同的雙方當(dāng)事人選用何種貿(mào)易術(shù)語，不僅決定了合同價(jià)格的高低,，而且還關(guān)系到合同的性質(zhì),，甚至還會(huì)影響到貿(mào)易糾紛的處理和解決。因此,，貿(mào)易術(shù)語的選擇和運(yùn)用是直接關(guān)系到買賣雙方經(jīng)濟(jì)效益的重要問題,。

20__山西省出口額有望突破40億美元，增長13.3%,。上億美元出口的商品有焦炭,、不銹鋼板材、煤炭,、金屬鎂,、鋼鐵管子件、玻璃器皿六種,。這表明我省現(xiàn)在出口產(chǎn)品主要以貨物為主導(dǎo),，因此在訂立貨物貿(mào)易合同時(shí)必須了解和掌握國際貿(mào)易術(shù)語?；谫Q(mào)易術(shù)語的在貨物貿(mào)易中的重要地位,，本文就有關(guān)貿(mào)易術(shù)語的一些內(nèi)容做探討，以期能對(duì)貿(mào)易術(shù)語有更好的了解,，同時(shí)能對(duì)國際貨物貿(mào)易實(shí)踐有所幫助,。

一、國際貿(mào)易術(shù)語的一般介紹

1.國際貿(mào)易術(shù)語的產(chǎn)生

國際貿(mào)易術(shù)語是在長期的貿(mào)易實(shí)踐中形成的習(xí)慣,。由于國際貿(mào)易的買賣雙方各在天涯,，貨物自賣方所在地運(yùn)往買方往往要經(jīng)過長途運(yùn)輸,，多次裝卸和存儲(chǔ)，因此其間必然要涉及到一系列問題,，例如：何時(shí)何地辦理貨物的交接;由何方租船,、訂艙和支付運(yùn)費(fèi);由何方辦理貨運(yùn)保險(xiǎn);由何方承擔(dān)貨運(yùn)途中可能出現(xiàn)的各種風(fēng)險(xiǎn);由何方辦理進(jìn)出口許可證等等。這就導(dǎo)致了國際貿(mào)易的交易成本極高,，國際貿(mào)易的商人們?yōu)榱私档徒灰壮杀荆?jīng)過長期的進(jìn)出口實(shí)踐,，逐漸形成了具有特定含義的貿(mào)易術(shù)語,，用這些術(shù)語來表示交貨地點(diǎn)、雙方的風(fēng)險(xiǎn)和責(zé)任劃分以及如何辦理運(yùn)輸和保險(xiǎn)等問題,。貿(mào)易術(shù)語雖然可以方便交易降低成本,，但是不同國家對(duì)貿(mào)易術(shù)語的多種解釋引起的誤解阻礙著國際貿(mào)易的發(fā)展，基于便利商人們使用,，在進(jìn)行涉外買賣合同所共同使用的貿(mào)易術(shù)語的不同國家,，有一個(gè)準(zhǔn)確的貿(mào)易術(shù)語解釋出版物是很有必要的。鑒于此,，國際商會(huì)于1921年在倫敦舉行的第一次大會(huì)時(shí)就授權(quán)搜集各國所理解的貿(mào)易術(shù)語的摘要,。摘要的第一版于1923年出版，摘要的第二版于1929年出版,，內(nèi)容有了充實(shí),。對(duì)摘要經(jīng)過十幾年的磋商和研討，終于在1936年制定了具有歷史性意義的貿(mào)易條件解釋規(guī)則,，定名為《incoterms?1936》,，副標(biāo)題為international?rules?for?the?interpretation?of?trade?terms(國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則)。之后于1953年進(jìn)行了修改,，1967,、1977、1980,、1990和20__年又分別進(jìn)行了修訂,，便有了現(xiàn)今的20__年《國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則》。incomters20__貿(mào)易術(shù)語共包括13個(gè)貿(mào)易術(shù)語,，根據(jù)買賣雙方承擔(dān)的義務(wù)由小到大分為e,、f、c,、d四組,。e組一個(gè)術(shù)語即exw，f組三個(gè)術(shù)語分別為fca,、fas和fob,，c組為四個(gè)術(shù)語分別為cfr,、cif、cpt和cip,，d組五個(gè)術(shù)語分別是daf,、des、deq,、ddu和ddp,。

2.?國際貿(mào)易術(shù)語的概念和功能

國際貿(mào)易術(shù)語是用一個(gè)簡短的概念或三個(gè)字母的縮寫，來說明國際貨物貿(mào)易中的交貨地點(diǎn),、商品的價(jià)格構(gòu)成和買賣雙方的有關(guān)費(fèi)用,、風(fēng)險(xiǎn)和責(zé)任的劃分，確定賣方和買方應(yīng)盡的義務(wù),。?從貿(mào)易術(shù)語的概念和上邊所說的貿(mào)易術(shù)語的產(chǎn)生我們可以看出,，貿(mào)易術(shù)語主要的功能是通過明確貨物貿(mào)易中的交貨地點(diǎn)、商品的價(jià)格構(gòu)成和買賣雙方的有關(guān)費(fèi)用,、風(fēng)險(xiǎn)和責(zé)任的劃分來簡化締約程序,，降低交易成本。另一方面,，各種貿(mào)易術(shù)語的解釋在國際上已經(jīng)有了很高程度的一致性,，如果在合同的履行過程中買賣雙方發(fā)生了爭議，貿(mào)易術(shù)語能夠起到對(duì)當(dāng)事人的行為進(jìn)行規(guī)范和解決爭議的作用,。

3.?國際貿(mào)易術(shù)語的效力

研究國際貿(mào)易術(shù)語的效力,，就要把貿(mào)易術(shù)語放在國際貨物貿(mào)易的主要國際法淵源當(dāng)中去衡量才能夠全面充分。國際貨物貿(mào)易法的主要國際法淵源有二：一是國際條約;二是國際貿(mào)易慣例,。國際條約是國際貨物買賣法的重要淵源,，有關(guān)國際貨物買賣法的主要國際條約是1980年《聯(lián)合國國際貨物銷售合同公約》，簡稱80年公約,。我國是該公約的成員國,，除了兩項(xiàng)保留條款外，我國基本贊同公約的內(nèi)容,。國際貿(mào)易慣例是國際貨物買賣法的另一個(gè)重要國際法淵源,。在國際貨物買賣中，如果雙方當(dāng)事人在合同中規(guī)定采用某項(xiàng)慣例,，它對(duì)雙方當(dāng)事人就具有約束力,。在發(fā)生爭議時(shí)，法院和仲裁機(jī)構(gòu)也可以參照國際貿(mào)易慣例來確定當(dāng)事人的權(quán)利與義務(wù),。關(guān)于貿(mào)易術(shù)語的國際慣例主要有以下兩種：國際商會(huì)制訂的《國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則》和國際法協(xié)會(huì)1932年制訂的《華沙——牛津規(guī)則》,，該規(guī)則是針對(duì)cif貿(mào)易術(shù)語制定的，它對(duì)cif屬于項(xiàng)下合同中買賣雙方所應(yīng)承擔(dān)的責(zé)任,、風(fēng)險(xiǎn)與費(fèi)用做了詳細(xì)的規(guī)定,，在國際上有相當(dāng)大的影響,。要確定國際貿(mào)易術(shù)語的效力就必須先弄明白國際貨物買賣法的兩大重要淵源，80年公約和國際貿(mào)易術(shù)語的效力位階,。

(1)慣例的選擇使用,，國際貿(mào)易術(shù)語屬于國際慣例，它只有在雙方當(dāng)事人約定選擇適用時(shí)才對(duì)雙方當(dāng)事人有約束力,。私法領(lǐng)域的國際慣例效力不同于公法的國際慣例,，在公法領(lǐng)域只要形成國際慣例就對(duì)所有國際法主體具有約束力。

(2)公約的排他性不適用,，就是說如果當(dāng)事人在合同中沒有明確約定不適用公約,，如果雙方的營業(yè)地在不同的締約國，公約在雙方當(dāng)事人之間就有效力,。當(dāng)然合同當(dāng)事人可以在合同中明示或默示相約不使用公約，也可以在充分尊重締約國已經(jīng)做出保留的情況下,，減損公約的部分規(guī)定,，改變公約的部分條款效力。

總之,，在訂立一份國際貨物貿(mào)易合同時(shí),，雙方當(dāng)事人可以充分協(xié)商，以雙方在合同中的明確約定為最優(yōu)先效力,，這是私法意思自治原則在國際貨物貿(mào)易合同中的體現(xiàn),。之后，可以選擇適用國際慣例,。國際慣例一經(jīng)選擇即對(duì)雙方當(dāng)事人有約束力,。在沒有約定和選擇慣例時(shí)，才在符合公約適用條件的當(dāng)事人之間適用80年公約,。

二,、重要國際貿(mào)易術(shù)語在合同中的適用

國際貿(mào)易中可供選用的貿(mào)易術(shù)語有多種，但由于國際貨物貿(mào)易是一國到另一國,，運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)比較高,，運(yùn)輸費(fèi)用比較大，海運(yùn)雖然運(yùn)輸時(shí)間長點(diǎn),，但由于海運(yùn)費(fèi)用相對(duì)較低,，所以據(jù)統(tǒng)計(jì)，各國使用貿(mào)易術(shù)語頻率較高的主要有fob,、cif和cfr等海運(yùn)方式的貿(mào)易術(shù)語,，本文就著重介紹fob、cif兩個(gè)使用最廣泛的貿(mào)易術(shù)語,。

1.?fob貿(mào)易術(shù)語

(1)買賣雙方的權(quán)利義務(wù)關(guān)系

fob(裝運(yùn)港船上交貨)是指當(dāng)貨物在指定的裝運(yùn)港越過船舷,，買方即完成交貨,。自貨物越過船舷時(shí)起，貨物滅失或損壞的一切風(fēng)險(xiǎn)由買方承擔(dān),。在fob項(xiàng)下,，賣方的主要義務(wù)是：

國際貿(mào)易中的各種貿(mào)易術(shù)語篇三

甲方:

法定代表人:

地址:

乙方:

法定代表人:

地址:

甲方同意將貨物進(jìn)出口相關(guān)工作委托乙方予以辦理，雙方經(jīng)協(xié)商一致,，達(dá)成如下協(xié)議,，以資雙方共同遵守:

服務(wù)內(nèi)容

進(jìn)口:報(bào)關(guān)、報(bào)檢,、外匯核銷,、外匯支付、物流安排

出口:報(bào)關(guān),、報(bào)檢,、外匯核銷、外匯收結(jié),、出口退稅,、物流安排報(bào)關(guān)單的經(jīng)營單位為乙方，收貨單位為甲方

乙方責(zé)任

嚴(yán)格按照國家法律法規(guī)為客戶完成各項(xiàng)進(jìn)出口的工作,，如果因違法和違規(guī)操作所產(chǎn)生的所有法律責(zé)任和經(jīng)濟(jì)損失由乙方承擔(dān),。

認(rèn)真做好各項(xiàng)進(jìn)出口服務(wù)工作，如果因乙方的主觀或者客觀失誤所產(chǎn)生的所有法律責(zé)任和經(jīng)濟(jì)損失由乙方承擔(dān),。

保證甲方所有信息的安全,，如果因乙方主觀故意或者客觀無意泄漏甲方信息所造成的法律責(zé)任和經(jīng)濟(jì)損失由乙方承擔(dān)。

為甲方做好進(jìn)出口相關(guān)的預(yù)測(cè)和分析工作,。

對(duì)非乙方原因而導(dǎo)致的進(jìn)出口問題積極予以處理和解決,。

按甲方要求選擇和管理物流公司。

甲方責(zé)任

保證對(duì)外貿(mào)易的合法性,，確保對(duì)外貿(mào)易文件和信息的真實(shí)有效,，如果因此所產(chǎn)生的所有法律責(zé)任和經(jīng)濟(jì)損失由甲方承擔(dān)。

按照雙方的安排配合乙方開展各項(xiàng)進(jìn)出口服務(wù)工作,，若因甲方不能及時(shí)有效的提供進(jìn)出口服務(wù)所必需的文件,、信息和資金而導(dǎo)致的法律責(zé)任和經(jīng)濟(jì)損失由甲方承擔(dān)。

四,、下單確認(rèn)

每一次進(jìn)出口服務(wù)開始前,，甲方需要傳真確認(rèn)進(jìn)口所需的各項(xiàng)信息，乙方按照甲方提供的信息開展進(jìn)出口的各項(xiàng)工作,。

如果甲方委托乙方辦理物流,，則需要在物流開始前確認(rèn)乙方所提供的價(jià)格、時(shí)間等各項(xiàng)物流內(nèi)容,，相同的物流只需要確認(rèn)一次,。

出口收匯

甲方保證出口報(bào)關(guān)對(duì)應(yīng)的外匯在出口之日起3個(gè)月內(nèi)由境外支付到乙方指

定賬戶用于出口外匯核銷,，若乙方無法在指定日期全額收取外匯而導(dǎo)致的法律責(zé)任和經(jīng)濟(jì)損失由甲方承擔(dān)。

乙方保證在收到甲方境外供應(yīng)商支付的外匯貨款1個(gè)工作日內(nèi)辦理完畢外匯結(jié)算,，并按照銀行結(jié)算水單將全額結(jié)匯人民幣支付甲方指定賬戶,，賬戶名義必須為甲方。若因乙方原因延遲支付所造成的甲方損失由乙方承擔(dān),。

出口退稅

對(duì)需要辦理出口退稅的出口貿(mào)易,，甲方需要向乙方開具增值稅發(fā)票，發(fā)票總值需要得到甲乙雙方確認(rèn),，若因增值稅發(fā)票虛假而導(dǎo)致的法律責(zé)任和經(jīng)濟(jì)損失由甲方承擔(dān),。

乙方保證在出口報(bào)關(guān)完畢、正常收匯核銷完成以及收到甲方開具的增值稅發(fā)票后3個(gè)工作日內(nèi)開始辦理出口退稅,，并在收到退稅2個(gè)工作日內(nèi)將全額退稅款項(xiàng)支付甲方指定賬戶,，賬戶名義必須為甲方。若因乙方原因延遲支付所造成的甲方損失由乙方承擔(dān),。

如果退稅分局需要對(duì)增值稅發(fā)票查核真實(shí)性,，甲方需要予以配合。

七,、環(huán)節(jié)開支

雙方確認(rèn)進(jìn)口的環(huán)節(jié)開支包括海關(guān)綜合稅,、商檢費(fèi)用,、口岸查驗(yàn)費(fèi),、外匯貨款、物流費(fèi)用5種,。?

雙方確認(rèn)出口的環(huán)節(jié)開支包括商檢費(fèi)用,、口岸查驗(yàn)費(fèi)、物流費(fèi)用3種,。

所有環(huán)節(jié)開支由甲方在服務(wù)開始前按照乙方的預(yù)測(cè)預(yù)先支付給乙方,，在實(shí)際開支發(fā)生后乙方按開支憑證再與甲方結(jié)算。

八,、服務(wù)費(fèi)用

雙方確定服務(wù)費(fèi)用為________,。

如遇特殊出口情況，雙方可以另行約定當(dāng)次服務(wù)的附加收費(fèi),。

甲方在出口服務(wù)完成后____天內(nèi)一次性支付服務(wù)費(fèi)用,。

九、系統(tǒng)使用

一達(dá)通進(jìn)出口管理系統(tǒng)的所有權(quán)歸乙方所有,，甲方在雙方協(xié)議有效期前有權(quán)使用此系統(tǒng)相關(guān)功能,。

甲方使用乙方的管理系統(tǒng)不得從事任何有損乙方利益的事務(wù)。

乙方有權(quán)對(duì)系統(tǒng)的相關(guān)功能進(jìn)行調(diào)整,。

甲方應(yīng)妥善保存和使用系統(tǒng)授權(quán),，如因甲方保管不善導(dǎo)致甲方進(jìn)出口信息泄漏,，乙方不付責(zé)任。

十,、不可抗逆

如因不可抗力因素或乙方所列明原因,，造成乙方全部或部分不能完成進(jìn)出口服務(wù)工作的，乙方不承擔(dān)賠償責(zé)任,，但應(yīng)將上述發(fā)生的情況及時(shí)通知甲方,。

十一、保密條款

乙方與甲方對(duì)雙方的商業(yè)信息及本協(xié)議所涉及的內(nèi)容負(fù)有保密義務(wù),。

十二,、法律適用

如本協(xié)議之簽訂地在中華人民共和國，或被訴人為中國法人的,，適用中華人民共和國法律,。

本協(xié)議適用中華人民共和國民法、民法典以及消費(fèi)者保護(hù)法,。

十三,、協(xié)議附件

所有與本協(xié)議有關(guān)的文件均為本協(xié)議不可分割部分，作為本協(xié)議附件,，與本協(xié)議具有同等法律效力,。本協(xié)議附件包括但不限于補(bǔ)充協(xié)議、對(duì)外貿(mào)易單證,、電子文檔,、銀企協(xié)議、物流確認(rèn)書等,。

十四,、爭議解決

凡因本協(xié)議引起的或與本協(xié)議有關(guān)的任何爭議，雙方應(yīng)友好協(xié)商,，如協(xié)商不成,，雙方同意提交深圳市仲裁委員會(huì)仲裁解決。

十五,、其它

本協(xié)議一式兩份,，甲方、乙方各執(zhí)一份,，具有同等法律效力,，自雙方簽字蓋章之日起生效。

甲方(簽章):

乙方(簽章):

簽約時(shí)間:

國際貿(mào)易中的各種貿(mào)易術(shù)語篇四

合同編號(hào)：_________

委托方：_________ (以下簡稱“甲方”) 受托方：_________ (以下簡稱“乙方”)

法定代表人：_________ 法定代表人：_________

地址：_________ 地址：_________

郵編：_________ 郵編：_________

經(jīng)辦人：_________ 經(jīng)辦人：_________

電話：_________ 電話：_________

傳真：_________ 傳真：_________

甲乙雙方本著自愿平等,、公平合理的原則,，經(jīng)友好協(xié)商，就甲方委托乙方辦理進(jìn)出口貨物報(bào)關(guān)事宜，雙方一致同意訂立以下合同條款,，以供雙方共同遵照?qǐng)?zhí)行：

一,、甲方委托乙方辦理的進(jìn)出口貨物的具體明細(xì)，由甲方另以書面的方式提供給乙方,，并應(yīng)在貨物裝船前_________ 日,、裝飛機(jī)前_________日、船舶抵港前_________日或飛機(jī)抵港前_________ 日前將以下材料或信息提供給乙方：

1.合同;

2.發(fā)票;

3.裝箱單;

4.提單,、空運(yùn)單或其他運(yùn)輸單證;

5.提貨單;

6.貨物的hs編碼;

7.貿(mào)易性質(zhì);

8.手冊(cè),，批件，如進(jìn)出口許可證,，配額證,，免稅表，證明等;

9.報(bào)關(guān)要求及注意事項(xiàng);

10.報(bào)關(guān)所需的其他資料,。

二,、乙方作為甲方的報(bào)關(guān)代理人，應(yīng)在甲方的授權(quán)范圍內(nèi)進(jìn)行活動(dòng),，認(rèn)真履行職責(zé),，維護(hù)甲方的合法權(quán)益。乙方在代理權(quán)限內(nèi)的任何責(zé)任和費(fèi)用都應(yīng)由甲方承擔(dān),。乙方只對(duì)因自身的過失與疏忽給甲方造成的直接損失負(fù)有責(zé)任,。

三、甲方需要變更有關(guān)報(bào)關(guān)等事項(xiàng)的,，應(yīng)在報(bào)關(guān)前提出,，并應(yīng)出具書面的變更通知書。報(bào)關(guān)后有正當(dāng)理由需要更改的,，甲方應(yīng)書面委托乙方協(xié)助辦理,。由于變更引起的一切費(fèi)用和后果由甲方承擔(dān),。

四,、甲方必須保證報(bào)關(guān)貨物不屬于國家禁止或者限制進(jìn)出境的物品。否則,，甲方應(yīng)對(duì)由此產(chǎn)生的一切后果承擔(dān)責(zé)任和費(fèi)用,，并對(duì)由此給乙方造成的損失負(fù)賠償責(zé)任。

五,、甲方應(yīng)保證申報(bào)的內(nèi)容均真實(shí),、準(zhǔn)確、無欺詐,，且與報(bào)關(guān)單上的內(nèi)容一致,。如委托的內(nèi)容與報(bào)關(guān)單有出入，以報(bào)關(guān)單為準(zhǔn),，甲方應(yīng)承擔(dān)由于委托內(nèi)容與報(bào)關(guān)單不一致而產(chǎn)生的一切責(zé)任,，并對(duì)由此給乙方造成的損失負(fù)賠償責(zé)任,。

六、甲方有權(quán)對(duì)乙方的報(bào)關(guān)行為進(jìn)行監(jiān)督,，有權(quán)要求乙方對(duì)于報(bào)關(guān)進(jìn)展情況及時(shí)匯報(bào),。乙方應(yīng)及時(shí)向甲方報(bào)告貨物的報(bào)關(guān)、報(bào)檢及報(bào)驗(yàn)等信息,。

七,、對(duì)于進(jìn)口貨物，甲方是進(jìn)口貨物的海關(guān)關(guān)稅,、海關(guān)監(jiān)管手續(xù)費(fèi).代征增值稅的義務(wù)繳納人,。如甲方書面委托乙方代付，甲方應(yīng)在乙方報(bào)關(guān)前根據(jù)乙方估算的數(shù)額將上述款項(xiàng)匯至乙方賬戶,，以便乙方代甲方在納稅期限內(nèi)向海關(guān)繳納,。否則，乙方無義務(wù)為甲方墊付前述費(fèi)用,。

八,、甲方如對(duì)海關(guān)開征的稅額款有異議，應(yīng)按《海關(guān)法》的規(guī)定辦理,，先繳納后申請(qǐng)減免,，手續(xù)費(fèi)自負(fù)。乙方應(yīng)積極協(xié)助甲方辦理退稅手續(xù),，手續(xù)費(fèi)由甲方承擔(dān),。

九、乙方應(yīng)收取的具體每票業(yè)務(wù)的報(bào)關(guān),、報(bào)檢和報(bào)驗(yàn)等費(fèi)用標(biāo)準(zhǔn)和結(jié)算方式,，詳見《報(bào)價(jià)及結(jié)算單》，《報(bào)價(jià)及結(jié)算單》為本合同的附件,，是本合同不可分割的一部分,。《報(bào)價(jià)及結(jié)算單》中的內(nèi)容甲,、乙雙方可根據(jù)情況進(jìn)行變更,，變更經(jīng)雙方書面確認(rèn)后方可生效。變更生效前所發(fā)生的業(yè)務(wù),，仍按原《報(bào)價(jià)及結(jié)算單》的標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行,。若單票業(yè)務(wù)的委托書中的費(fèi)用標(biāo)準(zhǔn)與《報(bào)價(jià)及結(jié)算單》不一致的，按該票委托書中的標(biāo)準(zhǔn)處理本票業(yè)務(wù),。對(duì)于《報(bào)價(jià)及結(jié)算單》和委托書中均沒有約定的乙方應(yīng)收費(fèi)項(xiàng)目,，雙方另行協(xié)商處理。

十、甲方應(yīng)按合同的約定履行付款義務(wù),，每逾期一天,，應(yīng)向乙方支付未付部分萬分之五的違約金。若甲方指定第三方付款的,，如第三方拒付,、少付、延期付款的,，甲方仍有付款義務(wù)并承擔(dān)違約責(zé)任,。

十一、對(duì)于甲方委托乙方代付海關(guān)關(guān)稅,、海關(guān)監(jiān)管手續(xù)費(fèi),、代征增值稅的業(yè)務(wù)，甲方應(yīng)在乙方指定的期限內(nèi)將該稅費(fèi)付至乙方指定的賬戶,，最后據(jù)實(shí)結(jié)算,，多退少補(bǔ)。其他費(fèi)用如報(bào)關(guān)滯報(bào)金,、船公司,、航空公司及貨代調(diào)單費(fèi)等按實(shí)際發(fā)生額收取，甲,、乙雙方另行結(jié)算,。

十二、在甲方未按照合同約定支付乙方費(fèi)用時(shí),，乙方有權(quán)滯留相應(yīng)的運(yùn)輸單據(jù)或貨物,，由此產(chǎn)生的所有損失和責(zé)任由甲方承擔(dān)。

十三,、由于海關(guān),、衛(wèi)生檢疫、動(dòng)植檢部門的審核,、查驗(yàn)等原因造成乙方報(bào)關(guān),、報(bào)檢、報(bào)驗(yàn)等延誤的,，所產(chǎn)生的疏港費(fèi),、集裝箱超期使用費(fèi)及其他額外費(fèi)用均由甲方承擔(dān),，與乙方無關(guān),。

十四、由于海關(guān)的原因致使貨物被扣押或者報(bào)關(guān)滯后的,，乙方應(yīng)積極協(xié)助甲方同海關(guān)進(jìn)行交涉,，由此產(chǎn)生的損失和費(fèi)用由甲方承擔(dān)。

十五、如因甲乙雙方的過失致使合同不能履行,，給雙方造成了實(shí)際損失,，應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況，由雙方分別承擔(dān)各自的責(zé)任,。

十六,、由于地震、臺(tái)風(fēng),、水災(zāi),、戰(zhàn)爭、政府政策的改變以及其他不能預(yù)見并且對(duì)其發(fā)生和后果不能防止或者避免的不可抗力事故,，致使貨物被扣,、不能報(bào)關(guān)或者報(bào)關(guān)滯后，遇有上述不可抗力事故的一方應(yīng)立即將事故情況通知對(duì)方,，并應(yīng)在 日內(nèi),，提供事故詳情及合同不能履行的有效證明文件。按照事故對(duì)履行合同影響的程度,，由雙方協(xié)商決定是否解除合同,，或者部分免除履行合同的責(zé)任，或者延期履行合同,。

十七,、本合同項(xiàng)下發(fā)生的任何糾紛或者爭議，雙方首先就友好協(xié)商解決,。協(xié)商不成的,，提交上海仲裁委員會(huì)根據(jù)該會(huì)的仲裁規(guī)則進(jìn)行仲裁。仲裁裁決是終局的,，對(duì)雙方都有約束力,。

十八、本合同的訂立,、效力,、解釋、履行,、爭議的解決均適用中華人民共和國法律,。

十九、本合同經(jīng)甲.乙雙方簽字蓋章之日起生效,，合同有效期為一年,。本合同期滿之日前，甲,、乙雙方如無異議,，則自動(dòng)延長一年,。任何一方均可在期滿前提出終止合同，但應(yīng)以書面方式通知另一方,。

二十,、經(jīng)甲,、乙雙方協(xié)商一致,，可對(duì)本合同進(jìn)行修改和補(bǔ)充，修改及補(bǔ)充的內(nèi)容經(jīng)雙方簽字蓋章后作為本合同的組成部分,。

二十一,、本合同一式兩份,，甲、乙雙方各執(zhí)一份,，兩份具有同等法律效力,。

甲方：_________(蓋章)乙方：_________(蓋章)

代表：_________(簽字)代表：_________(簽字)

_________年____月____日_________年____月____日

國際貿(mào)易中的各種貿(mào)易術(shù)語篇五

__________(下稱賣方)為一方，__________(下稱買方)為另一方,，于___年__月__日簽訂本協(xié)議書,。

經(jīng)同意：賣方出售、買方購買__________(下稱貨物),，其數(shù)量,、規(guī)格、價(jià)格詳見清單a.

茲同意如下：

1.本合同所列條款,，包括了雙方達(dá)成的全部協(xié)議,，并取代在此以前雙方所達(dá)成的一切協(xié)議。除雙方授權(quán)主管人或代表同意書入本合同的條款外,，其余一律無效,。

2.買方須由賣方確認(rèn)的銀行，開出不可撤銷的,、無追索權(quán)的,、保兌的、可轉(zhuǎn)讓的,、可分割的,、允許轉(zhuǎn)船和分批裝運(yùn)、以賣方為受益人的見票即付信用證,。信用證有效期為末批貨物從裝運(yùn)港啟運(yùn)后45天,。信用證保兌費(fèi)用由買方支付。

3.賣方須向議付行提交下列單據(jù)：

(1)整套清潔海運(yùn)提單一式兩份;

(2)發(fā)票一式四份;

(3)由商品檢驗(yàn)局出具的質(zhì)量證書一式兩份;

(4)由商品檢驗(yàn)局出具的數(shù)量/重量檢驗(yàn)報(bào)告一式兩份,。

4.允許的溢短裝數(shù)量為相當(dāng)于信用證總金額5%的貨物數(shù)量,。

5.交貨：

(1)交貨期為___________;

(2)裝運(yùn)港____________。

6.裝運(yùn)條件：

(1)應(yīng)賣方之要求,，買方于每批貨物裝運(yùn)前20天,，將船名,、船籍,、預(yù)計(jì)抵

達(dá)裝運(yùn)港日期和載重噸位等以書信告知賣方;

(2)買方可指定_____遠(yuǎn)洋運(yùn)輸代理公司作為其船運(yùn)代理,，并負(fù)責(zé)支付港口所有費(fèi)用。買方應(yīng)分別于船到達(dá)裝運(yùn)港前10天,、5天,、72小時(shí)、24小時(shí),，把船到達(dá)裝運(yùn)港的預(yù)計(jì)日期和時(shí)間,，以及船到達(dá)裝運(yùn)港時(shí)，該船的吃水量以電報(bào)告知其代理;

(3)買方應(yīng)在船達(dá)裝運(yùn)港前10天,，將該船的詳細(xì)情況,，包括船名、船籍,、預(yù)達(dá)日期,、船長和船員之國籍，呼號(hào),、載重噸位,、吃水、總長及按國際海運(yùn)慣例所需的其他資料,，以電報(bào)告知其代理;

(4)買方應(yīng)將租船方出具的租船單一份盡快提交給賣方,。

7.貨物裝船后，凡發(fā)生貨物短缺,、損壞,、變質(zhì)，其風(fēng)險(xiǎn)均由買方承擔(dān),。貨物之投保由買方自理,。

8.買方應(yīng)通過銀行及時(shí)向賣方提供履約按金，金額為合同總值的3%,，有效期為末批貨物自裝運(yùn)港啟運(yùn)后30天,。此按金作為買方部分違約但尚未涉及全部協(xié)議的違約罰金。買方不按第2條開出不可撤銷的信用證時(shí),，賣方有權(quán)立即終止合同,，沒收上述3%按金并寫信給買方告之理由。

9.買方須按本合同第2條所規(guī)定的日期前開立本批交易信用證,，否則,，賣方有權(quán)不經(jīng)通知取消本合同，或?qū)τ纱硕馐艿膿p失提出索賠,。

10.適用規(guī)則和章程：

(1)裝運(yùn)條款：見清單b;

(2)外輪在_____港速遣費(fèi)和滯期費(fèi)收取規(guī)定,，見清單c;

(3)滯期費(fèi)率/速遣費(fèi)率以及裝卸結(jié)算法則刊行于_____,，_____

應(yīng)遵照_____頒布之規(guī)則予以辦理。所有費(fèi)用均由買方負(fù)擔(dān),。

11.除保險(xiǎn)公司和船方應(yīng)承擔(dān)的索賠外,，凡涉及貨物質(zhì)量、數(shù)量和重量等爭

執(zhí),，雙方應(yīng)通過協(xié)商予以解決,。如果協(xié)商不能解決，則提交_____商檢局或其下屬單位進(jìn)行裁決,，裁決是終局的,，對(duì)雙方均有約束力，任何一方均無權(quán)上訴,。

12.賣方因自然的原因而無法控制之因素,，諸如不可抗力、政變,、罷工,、禁運(yùn)、解雇等造成合同貨物推遲交貨或妨礙交貨,，賣方不承擔(dān)責(zé)任,。但賣方按買方之要求，應(yīng)向買方掛號(hào)郵寄由_____出具的證書,，如有可能,，也可提交由_____主管當(dāng)局出具的證書。

(某一)

13.凡涉及本合同或因執(zhí)行本合同所發(fā)生的一切爭執(zhí),，雙方通過協(xié)商解決,。如協(xié)商不能解決，可提交被告方國家根據(jù)該國仲裁規(guī)則和程序進(jìn)行仲裁,，仲裁裁決是終局的,，對(duì)雙方都有約束力。仲裁費(fèi)用除該仲裁機(jī)構(gòu)另有判定外,，則由敗訴方負(fù)責(zé),。

清單a

1.物 品 名：___________________________

2.貨物規(guī)格：___________________________

3.數(shù) 量：(由賣方定，買方同意溢短裝總額之5%)

4.單 價(jià)：___________________________

5.總 值：u.s.d._____________________

(每公噸價(jià)為_____總值按實(shí)際交貨數(shù)量而定)

6.包 裝：___________________________

清單b

裝運(yùn)條款

1.合同規(guī)定的每批交貨日前20天,，賣方應(yīng)將合同號(hào),、數(shù)量、預(yù)定交貨期寫信告訴買方,，以便買方租船訂艙,。

2.每批貨物裝運(yùn)前15天，買方應(yīng)將：船名,、船籍,、抵港日期,、合同號(hào)、載重噸位等須經(jīng)賣方認(rèn)可的項(xiàng)目以信件告知賣方,，以便賣方安排交貨,。

3.買方將委托裝運(yùn)港_____遠(yuǎn)洋運(yùn)輸公司作為其海運(yùn)代理，買方承擔(dān)一切費(fèi)用,，買方將通過_____獲得該船進(jìn)出裝運(yùn)港口的所有簽證,。

買方須于船抵裝運(yùn)港10天之前,，將該船詳情以信件告知賣方,。(包括船名、船籍,、船員人數(shù),、船員國籍、呼號(hào),、載重,、吃水和總長等)。

4.船達(dá)裝運(yùn)港,，賣方不能及時(shí)裝貨,，由此而引起的空艙費(fèi)和滯期費(fèi)，則由賣方承擔(dān),。

若15天裝運(yùn)期滿而船未達(dá)裝運(yùn)港,，則自16天起的倉儲(chǔ)費(fèi)和滯期費(fèi)由買方承擔(dān)。

5.賣方保證1個(gè)工作日連續(xù)24小時(shí)每個(gè)艙口的裝貨率為_____公噸,，滯留期/速遣期按附件c之規(guī)定計(jì)算,，_____遠(yuǎn)洋運(yùn)輸公司按外輪停靠_____港的有關(guān)速遣費(fèi)和滯期費(fèi)計(jì)算暫行規(guī)定,，與買方直接進(jìn)行結(jié)算,。