總結是對過去一定時期的工作、學習或思想情況進行回顧、分析,，并做出客觀評價的書面材料，它可使零星的,、膚淺的,、表面的感性認知上升到全面的、系統(tǒng)的,、本質(zhì)的理性認識上來,，讓我們一起認真地寫一份總結吧。大家想知道怎么樣才能寫一篇比較優(yōu)質(zhì)的總結嗎,？下面是小編整理的個人今后的總結范文,，歡迎閱讀分享，希望對大家有所幫助,。

裝配車間主任年終工作總結篇一

1,、態(tài)度決定一切，所以工作時要一絲不茍,，仔細認真,。不能出現(xiàn)一些因為自己粗心大意而出現(xiàn)的錯誤,，要認證校對項目的材料清單和設計圖紙,，確保準確性及可行性，從而避免不必要的變更,，確保生產(chǎn)裝配的簡潔,、可靠。在完成本職工作之余還要經(jīng)?？偨Y工作教訓,，并從中總結工作經(jīng)驗，不斷提高工作效率,。雖然工作中我的設計會出現(xiàn)一些錯誤,，但我會認真總結原因，并在以后的工作中避免類似錯誤,，從而讓我在工作中更快的成長起來,。

2、勤于思考,，崗位的日常工作比較繁瑣,，這就需要我們一定要勤于思考，改進工作方法,，提高工作效率,，減少工作時間。在設計報價階段,，我會將詢價單和以前整理好的采購單進行比較,，確保最總報價的合理和準確性；材料采購階段,，認真仔細的核對材料采購單,，并對照積壓材料清單對比,，保證清單的精確的同時，在允許范圍的內(nèi)盡量使用積壓材料,，以減少庫存積壓,；圖紙設計階段，認真了解確定客戶要求需要,，保證客戶對產(chǎn)品的性能,、外觀等要求，圖紙中也增加詳盡的技術要求及各項生產(chǎn)說明,，便于車間的生產(chǎn)安裝,。

3、在自己的職位上有所作為,，就必須要對職位的專業(yè)知識熟知,，并在不斷的學習中拓寬自己的知識面，使工作更加得心應手,。在工作中我認真聽取經(jīng)驗,，仔細記錄，從每一個工程設計項目獲取新的經(jīng)驗,。認真投入,，認真學習，在工作中注重學習,，能及時學習掌握新技術,、新知識、新標準規(guī)范,，及時在工作中加以應用,，堅持根據(jù)工作需要學習，將學到的技術及知識運用到實際工作中去,，使自己的業(yè)務水平得到提高,，具備較強的業(yè)務工作能力，能根據(jù)工作需要,，服從領導的安排,，虛心向公司前輩學習請教，秉著理論與實踐相結合的原則,，將工作做到最好,。

1、工作中偶有因為粗心而造成工作失誤,，給工作帶來不必要的麻煩,。以后我會以嚴謹?shù)墓ぷ鲬B(tài)度仔細完成本職工作。

2,、自覺加強理論知識學習,、提高個人能力,，一步加強設計工作的系統(tǒng)性、科學性,，提高綜合分析,、解決問題的能力。注重培養(yǎng)查閱圖書資料,、產(chǎn)品手冊和各種工具書的能力,；工程繪圖的能力；書寫技術報告和編制技術資料方面的能力,。

3,、在完成領導交辦的任務的基礎上，發(fā)揮自身優(yōu)勢,，繼續(xù)加強專業(yè)知識的學習,，進一步提高各類產(chǎn)品的設計技能。

在新的一年里,，我會時刻保持高效工作狀態(tài),，樹立質(zhì)量第一的思想，在以后的工作中,，不管工作是枯燥的還是多姿多彩的,，我都要不斷積累經(jīng)驗，與各位同事一起共同努力,，勤奮工作，刻苦學習,，努力提高文化素質(zhì)和各種工作技能,，積極工作，不避重就輕,，對待每項工作都盡心盡力,，按時保質(zhì)的完成，在日常工作中,，始終堅持對自己高標準,，嚴要求。為企業(yè)的發(fā)展做出最大貢獻,。

裝配車間主任年終工作總結篇二

時間過的真快,，轉(zhuǎn)眼****年即將結束，目前公司產(chǎn)業(yè)結構進行調(diào)整,，管理制度不斷完善,，各崗位人員不斷增加，裝配車間的各項工作也接近了尾聲,，但車間任務完成情況很不理想,，回顧這一年來裝配車間各方面工作開展情況,，深感內(nèi)疚和歉意，現(xiàn)將本年度工作情況,、工作缺點等內(nèi)容匯報如下：

截止11月底完成工業(yè)總產(chǎn)值****萬元左右,，根據(jù)公司經(jīng)營目標計劃年產(chǎn)****萬產(chǎn)值還差的很多，這充分說明我們各方面工作還是存在問題的,，應該引起深刻的反思,。

按目前我們所干的產(chǎn)品，最大的問題就是缺少有能力的電焊工,，隨著我們產(chǎn)品的不斷轉(zhuǎn)型,，也深深暴露出我們的人力資源短缺，真正素質(zhì)跟不上,，看起來人很多,，但真正能拿起來活的人不多，要想短期解決該問題,，可能無法實現(xiàn),，要經(jīng)過半年乃至更長的一段時間。

在經(jīng)過的這一年看來,，雖說公司給我們增加了不少新的設備,，可真正在生產(chǎn)過程中的問題的確太多太多，有些新設備根本就無法使用,，有望公司加緊給予解決,，再一個我們的員工使用中不加以愛護，這也是一個不爭的事實,，因此造成設備維修,、保養(yǎng)工作量很大，這是我們今后急需解決的問題,。

我們所生產(chǎn)的產(chǎn)品質(zhì)量出現(xiàn)這樣那樣的問題還確實不少,，焊接質(zhì)量提不高，鉚工裝配時的不嚴謹?shù)鹊?，造成產(chǎn)品制造的速度緩慢,，大面積的返修和返工，要經(jīng)常給我們的員工牢固樹立質(zhì)量第一的思想,，嚴格按圖紙,、工藝要求干活，不能蠻干,、胡干,，有問題及時找有關部門解決，包括我們一線的指揮員也必須在指揮的正確性上下功夫,，這些都是我們自身應該解決的問題,。

這也是影響產(chǎn)品進度的一個因素,，生產(chǎn)中只注重自身工序、進度,，忽視全方位協(xié)作的銜接,，造成怠工，原進度與質(zhì)量都沒有得到保證和實現(xiàn),。

經(jīng)過這幾天認真仔細的研究和總結,，我們深深知道自己的不足和缺點,，有待于我們更好的認真學習,、掌握專業(yè)技術和管理水平，提高自身素質(zhì),，更多的了解員工的內(nèi)部思想,，更快提高技術水平、職業(yè)素質(zhì),，進而充分體現(xiàn)主人翁精神,，跟上公司發(fā)展的腳步，使產(chǎn)品質(zhì)量在第一線上一個臺階,。

通過本年度各方面工作磨合,，逐漸的改變以往的無章無序的工作狀態(tài)，員工大部分思想還是較為穩(wěn)定,，都相信我們公司能有美好的明天,，同時我們也都愿為裝配車間成為名副其實的裝配車間而共同努力。

裝配車間主任年終工作總結篇三

新年伊始,，公司進行了新一輪的機構改革,，“新起點、新希望”,，一年來，車間在公司領導班子,、生產(chǎn)部的正確領導下,，緊緊圍繞生產(chǎn)為中心，克服人員緊張,、管理困難等諸多不利因素,，不斷強化車間基礎管理工作，狠抓落實,，經(jīng)過全體職工的共同努力,，車間的綜合管理工作逐步走向正軌。車間在上級職能部門的正確領導下,，在車間廣大干部職工的共同努力下,，圓滿完成了一年的生產(chǎn)任務,，現(xiàn)將20xx年來的工作總結如下：

提高自身素質(zhì)的基礎是學習，提升工作能力的源泉還是學習,。不積跬步,，無以成千里。在過年的一年中,，由于工作經(jīng)驗的欠缺,，我在實踐中暴露出了一些問題，有了這些不可或缺的經(jīng)驗,，現(xiàn)在的我工作起來明顯會感覺較之以往更加的順手,，其實所謂事倍功半，所謂厚積薄發(fā),，就是每天都要盡可能地累積進步,，哪怕只是幾處“微不足道”的細節(jié)，天長日久下來也是一筆可以極大助力工作的財富,。

我堅持把學習擺在重要位置,，不斷提高理論水平和業(yè)務水平。時刻做到自重,、自盛,、自質(zhì)不斷提高，更好地適應工作任務需要,。堅持學習各種資料“知識就是生產(chǎn)力“,。通過不斷的學習來吸取高質(zhì)量的管理模式、高效率的工作思想,，并將其應用在實際工作之中,。在開拓了眼界的同時也使自己的管理水平有了很大的提高。認真學習公司和部門的各項方針政策,，全面貫徹公司的工作目標和任務,，在管理中總結經(jīng)驗，在工作中不斷進步,。牢固樹立以公司為核心,，服從管理的正確思想意識。

繼續(xù)發(fā)揚干一行,，愛一行,，鉆一行的工作作風，以高度的責任感,、使命感和工作熱情,，積極負責地開展工作。努力熟悉車間的各項工作。經(jīng)常組織并參加車間的各項培訓,。在不斷提高自身素質(zhì)的同時提高車間員工的整體技能,，便于更好的完成各項生產(chǎn)任務。

完善加強車間的日常管理制度,，行不定期的檢查,。我始終堅持以認真、負責,、一絲不茍為工作宗旨,，認真完成好上級交給的各項工作，做到不辜負領導信任,，不愧對同事們的支持尊重,。

俗話說“火車跑的快，全憑車頭帶”,。車間生產(chǎn)時,，我經(jīng)常在車間、現(xiàn)場進行檢查,，發(fā)現(xiàn)問題及時處理,，提高工作效率。設備出現(xiàn)故障時,，放假期間,，我?guī)ьI值班人員認真做好公司交給的各項工作，積極參加,，與員工們同甘共苦,，充分發(fā)揮了車間帶頭人的作用。

群眾是一切工作的力量源泉,。而員工的思想狀況直接關系到工作效率和工作的完成情況,。車間每月定期組織員工進行學習，教育大家樹立主人翁責任感,，把個人的命運和工廠緊密的聯(lián)系起來,，同時把員工的工作表現(xiàn)和獎懲制度有機的結合起來，獎勤罰懶,，讓大家認識到只有通過自己不斷的努力學習進步才能與企業(yè)共同發(fā)展,，從而調(diào)動了員工的工作熱情，促進了車間工作的順利開展,。為了做好車間員工的思想工作，我們把員工的思想,、困難當做自己的事情來辦,，在工作和生活上不斷關心他們。這種做法大大的增強了員工們的凝聚力和向心力。

車間班組的工作直接影響車間的工作質(zhì)量,。因此,，車間每月召開班組會議，將發(fā)現(xiàn)的問題及情況作詳細的分析和討論,，使員工熟練地掌握正確的生產(chǎn)操作技能,，另一方面，又針對發(fā)生事故或發(fā)生異常情況時,，所應采取的緊急處理措施進行指導,，努力提高班組的安全技術水平和對事故發(fā)生的應變處理能力。第三,、要求班組不斷加強學習,，提高自身業(yè)務素質(zhì)，要求班組不但能做好車間的生產(chǎn)工作,，還能熟練使用車間設備,，并掌握設備原理，掌握一定的修理技能,，使他們真正發(fā)揮車間骨干和模范帶頭作用,。

強調(diào)班組建設要堅持以人為本，以樹立班組團隊為核心,，以強化班組管理為重點,，以打造安全為主線，以實現(xiàn)創(chuàng)優(yōu)勝班組為目標,，并提出一些與安全生產(chǎn)密切相關的要求：

1,、樹立安全生產(chǎn)責任意識。把安全工作真正放在了首位,，放在了心里,，把過去嘴上講安全變成了現(xiàn)在心中想安全。形成了安全工作天天講,，人人抓的良好局面,。

2、切實做好班組巡回檢查工作,，對生產(chǎn)裝配的運轉(zhuǎn)情況,，對生產(chǎn)用的工裝、夾具,、設備進行巡回檢查,，以便及時發(fā)現(xiàn)異常情況，采取措施消除隱患,，排除故障,，防止事故的發(fā)生。

提高物資的使用率，能維修的堅決不允許扔掉,，能更換局部的決不更換全體,。最大限度的提高設備零部件的使用效率，杜絕了浪費現(xiàn)象,。嚴格執(zhí)行物資領取審批手續(xù),，有生產(chǎn)部長、車間主任簽字審批,，班組簽字領取,，用在哪、干什么用了都要標明,，備注檢修項目的應當交舊領新,。從細節(jié)抓起從小事做起，要求全體員工養(yǎng)成,、隨手關燈,、下班前關閉電腦，杜絕浪費,，從自身做起,。

為達到iso質(zhì)量認證的工作標準，切實有效地完善各項工作記錄,，及票據(jù),、臺帳、文件的管理工作,，對各班組進行工作制定,，并進行質(zhì)量考核，對各班組的各項記錄,、票據(jù),、臺帳進行不定時檢查，要求各項工作記錄準確無誤,，筆體工整,、清晰、干凈整潔,，發(fā)現(xiàn)問題及時糾正,，并對各記錄本進行妥善保管和存檔，各種票據(jù)有專人保管,，統(tǒng)一領取,，使得內(nèi)業(yè)管理逐步走向完善。

（一）,、應該繼續(xù)加強政治理論和業(yè)務知識學習,以提高自己理論素養(yǎng),黨性修養(yǎng)和企業(yè)管理能力,，以便于能更好的開展工作,，為公司的發(fā)展盡心盡責

（二）是工作力度還不夠大，個別細小環(huán)節(jié)還沒有妥善處理好,，今后要把工作做細做到位。

裝配車間主任年終工作總結篇四

隨著裝配車間實習的結束,，三周的輪崗實習也結束了,，即將進入新的實習崗位。在裝配車間最重要的三點是安全,、質(zhì)量,、生產(chǎn)。

安全不管在那個地房方都是第一位的,。油漆是易燃易爆物品所以涂裝防火應該高度重視,；裝配車間的上下件都是大件注意不要碰傷壓傷；時刻注意掛壁的檢檢查,。工作服必須穿戴,，裝配車間出入要登記。涂裝車間注意職業(yè)病的防護,，要走觀光通道,，不要從掛件下通過防止掛件掉落傷人。叉車室內(nèi)最多開5碼,，室外最多10碼,。塔基下不要停留，時刻注意危險源,，想好應急逃生路線,。

質(zhì)量是一個企業(yè)發(fā)展的保證，“盯住不落實的事,，追究不落實的人”,。涂裝的質(zhì)量主要體現(xiàn)在外觀，例如飛濺,、焊珠,、焊流、漏焊等,。外觀質(zhì)量是給人的第一映像,，所以要重視。質(zhì)量要人人把關要做到“過手有責”“道道把關”,。裝配車間最容易錯發(fā)漏發(fā),，因為塔基主要是以散件形式發(fā)貨。如果漏發(fā)錯發(fā)將導致塔基不能組裝,。所以發(fā)貨一定要細心仔細,。裝配車間是質(zhì)量的最后把關者,，所以更加要有責任心。發(fā)現(xiàn)問題及時找補,。

生產(chǎn)是一個復雜而繁重的過程,。發(fā)貨員工要相互配合，找到時間節(jié)點,，有默契這樣就能高效而輕松的發(fā)貨,。發(fā)貨時間要保證人員不能閑置。車間生產(chǎn)流程要成套性,，涂裝也要成套噴涂,。配焊要及時，且下支座爬升架配好后就不能互換,。生產(chǎn)過程中時刻注意產(chǎn)品的質(zhì)量,，不可馬虎。制約備貨的關鍵就是缺件,。還有就是員工責任心不強,，

意識不強，不能做到5s及“整理,、整頓,、清掃、清除,、素養(yǎng)”,。要做到對事不對人，要有強制性,。

在裝配車間的幾天里我發(fā)現(xiàn)1,。在發(fā)貨時人員混亂沒有條理，發(fā)貨速度慢,。2,。不合格產(chǎn)品沒有及時清理3。配焊工具隨處亂丟4,。器件直接落地5,。產(chǎn)品擺放雜亂。6涂裝車間噴涂不仔細有漏噴,?？梢酝ㄟ^現(xiàn)場管理教育引導改善現(xiàn)場質(zhì)量；通過強制性和獎勵政策改善,。比如一個月檢查發(fā)現(xiàn)有不合格的給與考核,，連續(xù)幾個月沒有考核的給與一些獎勵。通過現(xiàn)場的一些知識培訓增強員工意識,。還有就是進一步完善公司管理制度,，加強員工管理,。完善外協(xié)配送系統(tǒng)做的沒有缺件少件。

裝配經(jīng)常缺件主要是因為外協(xié)沒有及時配送,；自制沒有及時完成計劃,；產(chǎn)品不合格。多發(fā)展本地供貨商做到多家供應商,，有競爭才有動力,，才能高質(zhì)量的完成外協(xié)任務。自制件要及時跟蹤,，及時催促，保證貨源,。產(chǎn)品檢測從源頭抓起,，過手有責，強化每個人的責任心,，把住質(zhì)量關,。

在裝配車間真正意義上對塔基產(chǎn)品有了一個概念，一個整體的認識,。了解到了塔基是怎樣從一根根鋼管變成一個合格的塔基產(chǎn)品,。所有的部件都在裝配車間陳列著?？吹搅藦纳a(chǎn)到發(fā)貨的全過程,。增長了知識，開闊了視野,，為我在后面工程制造部做實習計劃調(diào)度打下了一個堅實的基礎,。

裝配車間主任年終工作總結篇五

20xx年度，變電工程隊在公司的正確領導下,，緊緊圍繞電網(wǎng)安全生產(chǎn),、電網(wǎng)建設創(chuàng)新兩大工作主題，以優(yōu)質(zhì)工程建設節(jié)點為目標,，調(diào)動一切積極因素,，圓滿完成了20xx年度分公司下達給變電工程隊任務。

20xx年,，變電隊克服了專業(yè)工程人員少,，技能素質(zhì)弱等不利因素，以飽滿的工作熱情,、旺盛的工作意志和嚴謹?shù)墓ぷ髯黠L,，戰(zhàn)酷暑斗嚴寒，先后完成了：①110kv石橋變電工程建設,；②110kv首義變電工程建設,；③500kv新街變電三通一平工程建設,；④開工建設110kv環(huán)潭變電工程，已完成主廠房裝配式圍墻施工,，但未完成室外鋼管桿及構架安裝,，室外電網(wǎng)設備基礎以及室內(nèi)地平溝道正在施工中，預計20xx年元月中旬施工完畢,。

業(yè)務綜合素質(zhì),，直接反映在日常工作和管理水平之中，根據(jù)變電工程建設的特點和要求,，變電隊積極參加公司所組織的電力工作安全安規(guī)和電力建設安規(guī)抽考學習活動,，積極參加變電設備廠家鑒送和二次自動化電氣設備聯(lián)調(diào)觀摩學習，組織變電人員到襄陽臥龍500kv變電站新建工程,，荊門東寶花竹110kv變電站和宜昌220kv變電站進行土建專業(yè)觀摩學習,，通過理論學習以及走出去觀摩學習相結合，提高了變電隊伍理論知識水平和現(xiàn)場管理水平,，為變電工程施工和現(xiàn)場實際操作奠定了可靠的基礎,。

①變電隊專業(yè)人員少，尤其是缺少變電工程預算員,、業(yè)務綜合素質(zhì)還有待進一步提高,。

②沒有固定變電物資庫房和專職物資保管員，物資收發(fā)工作沒有理順,，存在管理上的漏洞,。

③部分施工人員安全意識不強，自我保護意識不足,，工作自覺性和主動性有待提高,。

按照公司統(tǒng)一部署以電網(wǎng)建設里程碑計劃節(jié)點為要求：

①xx年5月份完成環(huán)潭110kv變電工程并投產(chǎn)送電并選流動紅旗工程；

②辦理其他工程開工前配套手續(xù)并完成前期組織策劃工作,，努力打造精品優(yōu)良工程,，為公司創(chuàng)造最佳經(jīng)濟效益；

③強化施工現(xiàn)場安全文明管理,，認真執(zhí)行安規(guī)要求,，分工明確、責任到人,，嚴把安全關,、質(zhì)量關，不斷提高建設工程工藝水平,，為深化“兩個轉(zhuǎn)變”加強“三個建設”全面建成“一強三優(yōu)”現(xiàn)代公司,，實現(xiàn)“兩個一流”供電企業(yè)而奮斗。

裝配車間主任年終工作總結篇六

為了能更好的適應嚴峻的就業(yè)形勢,，畢業(yè)后能夠盡快的融入社會,，同時能夠為自己步入社會打下堅實的基礎,，我系同學各自開展了頂崗實踐活動。現(xiàn)在我為期五個月的實踐結束了,，我在這五個月的實踐中學到了很多在課堂上根本就學不到的知識,，受益匪淺。我在公司主要是負責車間技術主管工作,，學到的知識不少,，那現(xiàn)在我將就對這五個月的實踐做一個工作

我們學的專業(yè)是汽車檢車與維修，來公司工作還算是對口,，公司主要生產(chǎn)的是汽車發(fā)動機,，正是大學里所學的課程，所以對發(fā)動機還是比較了解的,，但公司有規(guī)定來這工作必須從基層做起,，所以我理所當然的就被分配到了生產(chǎn)車間，幸運的是我被分到了車間技術組,，成為了車間的一名技術員。

我被分配到裝配車間后,，首先要接受安全知識的培訓,，培訓合格后才能正式的上崗。進入車間后我了解到裝配車間生產(chǎn)流程,。裝配車間大體分三大部分：清洗,、總裝和磨試。

清洗,，清洗發(fā)動機的各個零部件,，保證發(fā)動機的清潔度，給缸體打號刻字,、給缸體噴漆,，最后把缸體和清洗好的零部件送到總裝車間。

總裝,，總裝車間是無塵車間,。分四個組，四個組的分工不同,。一組是分裝區(qū),，主要包括標件區(qū)和組裝汽、柴油機的缸蓋;二組主要裝曲軸,、碗型塞,、機油泵、連桿,、活塞,、油底殼等;三組主要裝配飛輪,、壓盤、凸輪軸,、正時鏈輪,、齒輪室蓋、減震皮帶輪,、缸蓋,、水泵皮帶輪等;四組主要裝配發(fā)動機的附件，如進排氣軟管,、發(fā)電機,、發(fā)電機線束、各種傳感器,、皮帶,、燃油分配器、缸線,、中冷器,、渦輪增壓器等。

磨試,，主要檢查發(fā)動機是否漏氣,、漏水、漏油,，還有是否有異響的等內(nèi)容,，其中汽油機磨試8分鐘，柴油機磨試14分鐘,，在這期間內(nèi)未檢查出問題經(jīng)檢驗判定合格后入庫,。

剛到車間感覺這的環(huán)境很陌生但又很新奇，琳瑯滿目的扳手整整齊齊的掛在生產(chǎn)線的兩側(cè),，每個員工都在有條不紊的工作著,，其中的力量吸引著我讓我對此產(chǎn)生好奇，原來發(fā)動機就是這樣被生產(chǎn)出來的啊,。經(jīng)過安全教育培訓后我被分到了中線品質(zhì)門,，主要負責檢查發(fā)動機的品質(zhì)是否良好。具體說來汽油機檢查十六個項目,，柴油機檢查二十一個項目,。發(fā)動機是否合格我肩負的很大的責任，我的職責就是截留問題,，將不良品及時發(fā)現(xiàn)然后及時處理,，不能讓不良品流出。經(jīng)過半個多月的初期管理我終于掌握了此項技能并且在今后的工作中截留了不少問題，最最重要的是我了解了發(fā)動機的結構,，我為此感到很自豪,。

由于我們組內(nèi)要調(diào)走兩個職員，車間技術組內(nèi)大量工作需要交接,，我理所當然的就被調(diào)離原崗位,，接任新的工作任務。自從那時起至今我一直協(xié)助技術主管工作,，管理品質(zhì)方面的問題,。自從換新工作以后工作量日漸增多，壓力也越來越大,，不僅要管理車間的品質(zhì)門的日常工作,，還要和外面的領導打交道。經(jīng)過幾個月的鍛煉我的業(yè)務水平逐步得到了提高,，最主要的是我的溝通能力有了很大的長進,，隨之工作壓力逐漸減小，信心不斷增強,。

從學生到實踐工作者,，短短幾個月的工作過程使我受益匪淺。不僅是在專業(yè)知識方面,，最主要是在為人處事方面得到了很大提高,。社會在加速度地發(fā)生變化，對人才的要求也越來越高,，要用發(fā)展的眼光看問題，不斷提高思想認識,，完善自己,。近兩個月的工作使我成長了不少，從中有不少感悟,，下面就是我的一點心得：

第一是要真誠：你可以偽裝你的面孔你的心,，但絕不可以忽略真誠的力量。第一天到公司時,，心里不可避免有些疑惑：應該去怎么做啊,，要去干些什么呢等等。我總覺得,，一些東西被我們忽略了,，比如輕輕的一聲問候，但它卻表達了對同事對朋友的尊重關心,，也讓他人感覺到被重視與被關心,。僅僅幾天的時間，我就和同事們打成一片，很好的跟他們交流溝通學習,，我想,，應該是我的真誠，換得了他們的信任,。

第二是溝通：要想在短暫的實踐時間內(nèi),，盡可能多的學一些東西，這就需要跟同事們有很好的溝通,，加深彼此的了解,，剛到公司時，大家并不了解你的工作學習能力,，不清楚你會做那些工作,，不清楚你想了解的知識，所以跟同事們很好的溝通是很必要的,。同時我覺得這也是我們將來走上社會的一把不可缺少的鑰匙,。

第三是激情與耐心：要有激情，耐心的去不斷的學習,，提高自己的專業(yè)水平,。這項工作我深深地感覺到?jīng)]有激情與耐心是做不好的。

第四是細心負責和基本的專業(yè)素養(yǎng)：細心負責是做好每一件事情所必備的基本素質(zhì),，基本的專業(yè)素養(yǎng)是前提,。在公司的時候經(jīng)常有同事都會告訴我，做事應該認真負責,，做每一件事,，不做就不做，但你要做,，就要做好它,，這才是真的有專業(yè)素養(yǎng)!

第五是講究條理：如果你不想讓自己在緊急的時候手忙腳亂，就要養(yǎng)成講究條理性的好習慣,。

通過在公司的頂崗實踐,，我深深的感覺到我們在學校學習的那些知識遠遠不夠。剛畢業(yè)的大學生往往會覺得畢業(yè)了,，告別了校園生活再不用學習了,。可是在頂崗實踐過程中,，我才發(fā)現(xiàn)學校里我所學習的那些知識,，學得再好不過是書本上的東西，真正到了實際工作中相差太遠了,。我們在學校中學習的,，事實上真正重要的是那種自主學習的方法,，所學習的是再學習實際東西的一些學習工具，更重要的還有做人的道理,。學校里我們要學會做人,，才能更好的學做學問。在工作中,，一切都是新的,，都要從零開始。我很深刻的體會到,，學無止境,。我們要想在這個社會上很好的立足是需要不斷的學習，不斷的充實自己才行的,。否則,，在當今競爭如此激烈的社會，我們就將被淘汰,。

我認識到在社會這個大環(huán)境下為人處事是需要變通的,，社會上沒有人會包容我們的脾氣，在畢業(yè)頂崗實踐過程中,，我學習到了不少這方面的`經(jīng)驗,。

通過頂崗實踐，自己在工作中的經(jīng)驗還是欠缺很多,，需要自己學習的地方也有很多很多,，在處理問題的時候，感覺自己還是不夠沉穩(wěn),，因知識面的狹窄,，限制了自己的一些說辭。我反思了自己在學校期間的學習情況,。我感覺自己對于知識的學習太表面化了,，沒有深入的理解，而事實上,，與實際根本沒有結合起來，知識只停留在書本上,。我個人也覺得我們學?？梢栽趯I(yè)課程的教授方面，多結合下具體工作中所需要的，與實際聯(lián)系更加緊密些,，同學在畢業(yè)后學習到更多真正工作中可以用得到的東西。最后，希望我們的學校越辦越好,，為社會培養(yǎng)更多的人才,。實踐是大學進入社會前理論與實際結合的的鍛煉機會,，也是大學生到從業(yè)者一個非常好的過度階段,，更是大學生培養(yǎng)自身工作能力的磨刀石,，作為一名剛剛從學校畢業(yè)的大學生,，能否在實踐過程中掌握好實踐內(nèi)容，培養(yǎng)好工作能力,，顯的尤為重要。半年里,，我嚴格按照廠人事部下發(fā)的頂崗實踐大綱,，認真研讀,，逐一學習，在思想行動上，努力做到“想實踐,，會實踐，實好習”，把培養(yǎng)工作能力，提高自身素質(zhì)作為己任，圓滿的完成了本階段實踐任務。

針對自己現(xiàn)有的工作中存在的遺憾與不足，在繼續(xù)保持現(xiàn)有的優(yōu)秀的干勁和充實的收獲的基礎上,，我對自己提出以下幾點要求：

(1)繼續(xù)保持現(xiàn)有的努力拼搏，敢于爭先,，吃苦耐勞,，扎實穩(wěn)重的作風;

(2)要多問,，多看,，多聽,，多想,，多動手,，多記錄。面對不會的問題要從根本上弄明白,，弄清楚,，要經(jīng)常性的向師傅和各位同事請教，多問幾個問什么,，學習領導的大局觀和整體觀,，

(3)要努力學習，全面強化自己的知識,，對自己的專業(yè)知識,，做到了然于胸，不斷提高自己,。繼續(xù)鞏固現(xiàn)有的成績,，對已經(jīng)學到的知識要經(jīng)常性的復習回顧總結。

(4)加強思想學習,，主動與領導溝通,，努力提高思想水平。思想是人的靈魂，是人的內(nèi)在力,，要想把實踐任務完成好,，首先要把思想調(diào)整好。我主動與領導進行了溝通，在領導的尊尊教導下,，我對實踐有了更為深層次的理解，更明確了我的工作目標,，在思想上使我對未來的工作有了新的認識,，在行動上使我對未來人生有了新的規(guī)劃。

(5)注重聯(lián)系實際，理論與實踐相結合,，努力提高實踐質(zhì)量。

(6)是熱愛實踐崗位,，積極承擔崗位職責,，不斷提升實踐效率?！皭蹗彶拍芫礃I(yè)”,，熱愛實踐崗位才能完成好實踐任務。在實踐過程中,，我努力培養(yǎng)自己對實踐崗位的熱情,，珍惜在崗上的每一分鐘，努力學習崗位上的相關知識,，積極承擔崗位上的責任義務,，努力做到能夠獨立頂崗，能夠獨立完成崗位上的相關操作,，對崗位技能知識做到“懂,，會，做”。

我明白,，我的工作剛剛開始,，這只是我人生中一個奮斗的起點，我也相信自己一定會以更加飽滿的熱情和決心投入到未來的工作當中去,，相信自己一定能交出更加滿意的答卷,，相信自己一定能演繹出自己的精彩。

總而言之,，此次頂崗實踐的機會來之不易,，工作的經(jīng)歷也來之不易，也相信此次實踐會令我終身受益

裝配車間主任年終工作總結篇七

時光如梭,，我在xx全自動包裝單位公司工作已有兩年時間了,。一路走來，步履匆匆,，不覺間又一年業(yè)已悄然向我們揮手作別,。回首一年來,，工作中的得失,，心中感慨不已。實際工作中,，我由過去的生疏到現(xiàn)在的熟練操作,，由當初對崗位工作的無聊，到現(xiàn)在的愛崗敬業(yè),，雖沒有轟轟烈烈的戰(zhàn)果,，但也算經(jīng)歷了一段不平凡的磨練。非常感謝單位公司給我這個展示自我的平臺,，使我在工作中不斷地學習,，不斷地進步，慢慢地提升自身的素質(zhì)與能力,。

自工作以來,，我能吃苦耐勞、認真負責地在領導的指導下,，逐漸加強對裝配工作重要性的理解,。不管遇到什么問題，我都能耐心地研究,，隨時總結經(jīng)驗,，隨時反省操作過程，絕對不允許自己粗心馬虎,，讓別人以為自己是一個自以為是的人,。裝配這個工種,，要求我們精益求精，對自己不嚴格,，就是對工作不負責,、對單位公司不負責。工作在不同的時間段有不同的側(cè)重點,，這是必然的,，也是必需的。我不但要了解而且要積極地配合,。我要把我的技術運用到工作上,，把我的能力以團隊的形式發(fā)揮出來，不搞個人的表現(xiàn)主義,，這樣既損害單位公司利益,，也有損自己形象。為了工作的順利進行,，我們的分工明確了,，不僅意味著埋頭苦干，也更加要求我們互相幫助,，相互協(xié)調(diào)。單位公司需要有干勁的人,，但一個人的力量永遠是不夠的,。只要有能力，不但要發(fā)揮自己的特長,，還要知道別人的特長,，用行動證明自己，用績效征服大家,。

俗話說：活到老,，學到老。本人一直在各方面嚴格要求自己,，努力地提高自身素質(zhì),，以便使自己更快地適應社會發(fā)展的形勢。通過每天的實際操作,，不斷地剖析自己,，正視自己，提高自身業(yè)務水平,，確信能保質(zhì)保量地完成單位公司規(guī)定的工作任務,。

隨著單位公司各項規(guī)章制度的完善和執(zhí)行，可以預想到今后的工作將更加的繁重,，品質(zhì)要求也會更加地提高,，所以今后工作努力的方向,，需要我們掌握的技能也更高更廣。為此,，我將更加勤奮地工作,，刻苦學習，努力提高文化素質(zhì)和各種工作技能,，為單位公司做出更多的貢獻,，對此我向領導做如下工作總結。

一,、嚴于律已,，自覺加強鍛煉，工作積極主動,，勤奮努力,，不畏艱難，盡職盡責,，在平凡的工作崗位上作出力所能及的貢獻,。

二、強化實踐與理論相結合,，不斷學習專業(yè)理論知識,，不斷提高自身綜合素質(zhì)，在工作中,，堅持一邊工作,，一邊學習，一邊總結經(jīng)驗,。

三,、努力工作，按時完成工作任務,。在過去一年里,，我始終嚴格要求自已，勤奮努力,，時刻牢記單位公司制度,，全心全意以為單位公司創(chuàng)造效益為宗旨，努力實現(xiàn)單位公司各項目標,。在自已平凡的工作崗位上,，力求做好本職工作。

四,、在出勤方面,，不遲到，不早退,，做到有責任心,，工作態(tài)度端正,，積極認真。

總之,，一年來我取得了一定的成績,，但與上級的要求相比，仍存在一定的差距,，我將在今后的工作中不斷努力,，勇于進取,！

裝配車間主任年終工作總結篇八

自從事本職工作以來,，我一直在不斷地加強自身修養(yǎng)，努力地提高思想道德水平,，認真地進行各項文化和專業(yè)知識的深化學習,，不斷地探求新知，銳意進取,，積極地開展智能范圍內(nèi)的各項工作,，完整履行好一個船舶裝配工的`工作職責,，起好模范帶頭作用,。積極參與技術交流和科技創(chuàng)新活動,，大致做好了傳,、幫、帶的作用,，并全面完成了上級下達的各項任務及指標,，在公司的生產(chǎn)和發(fā)展中發(fā)揮了應有的作用。現(xiàn)將本人任職以來的專業(yè)技術工作總結如下：

沒有正確的政治方向,，就不會有積極向上的指導思想。為了不斷提高自己的政治思想素質(zhì),，這幾年來我一直非常關心國家大事，關注國內(nèi)外形勢,，結合形勢變化對企業(yè)的影響進行分析，并把這種思想付諸實際行動到生產(chǎn)過程中去,，保證自己在思想和行動上始終與黨和企業(yè)保持一致,。同時,，也把這種思想帶入工作和學習中,，不斷追求自身進步,。有人說：一個人要成才，必須得先做人,，此話有理,。特別是干我們這項技術性很強的工作的,，看事要用心,、做事要專心,、學習要虛心。容不得有半點馬虎和出錯,。所有首先工作態(tài)度要端正，要有良好地職業(yè)素養(yǎng),，對工作要認真負責,，服從領導安排,，虛心聽取別人的指點和建議,，要團結同事,、禮貌待人，服務熱情,。

在現(xiàn)代造船工業(yè)中，工人崗位多種多樣,，但當著不同的作用服務著船舶生產(chǎn)，船舶裝配工是鋼鐵的裁縫,、船舶的造型師，是從事一線生產(chǎn)的工人,，每天與鋼鐵打交道,，每次工作前都要認真的識別圖紙才能確認零件或者構件的實際安裝位置,。一塊零件從下料后就直接到了裝配工那里,，他們將之組成更大的零件或者組合成構件,，接著讓另外的裝配工組合成分段和總段。鋼材在他們手上實現(xiàn)船舶設計人的結構和造型,。正是每一位船廠裝配工的接力工作和不懈努力,，一艘艘船舶才能夠下水遠航。

從保障船舶結構安全來說,，裝配工塑造船舶的形狀和內(nèi)部結構,，若有一個地方裝錯就會為日后的商業(yè)運營留下隱患甚至出現(xiàn)安全問題，所以船舶的安全取決于結構安全而結構的'正確與否就直接把握在裝配工人手中,。

從船舶建造順序上來說,，裝配工人在每個流程里面都不能少。例如:在下料車間下好了材料起,，就需要裝配工將之組合在一起形成零件,，構件，甚至組件,。接著運到分段施工區(qū),，也是分段裝配工組裝成分段，最后上船臺,，還是裝配工把各個分段按照編號安裝在一起,。從而成為一條巍峨的鋼鐵巨人每個工序都有裝配工人的身影和努力。

從保障船企業(yè)質(zhì)量來說,，裝配工就是船廠的第一道質(zhì)量把關人,。裝配好了的船舶將由檢驗機構檢驗，而在現(xiàn)在船舶市場中,，時間就是金錢,，到了交船時間，卻因為結構裝配出錯要延期交船,，就會影響工期,，推遲交船，從而嚴重違約,，更要根據(jù)合同繳納給船東大批的違約金,。

甚至船東檢驗沒有通過，船東根據(jù)合同直接棄船,，那船廠的損失會更大,，整條船的成本就由自己承擔了，接著就是銀行催款,，甚者企業(yè)破產(chǎn)倒閉,。所以裝配工有事船廠的間接財產(chǎn)負責人，是船廠不可缺少的的重要力量,。

自從進入新世紀造船廠工作開始,，我就從事了船舶裝配工的事務，包括班組的安全和質(zhì)量的監(jiān)督巡查,。正是我深知船舶裝配工作在建設期間的重要性,，特別是含有大部分隱形的基礎設施與工程，要隨時監(jiān)督檢查,，發(fā)現(xiàn)問題就必須解決問題,，決不能草草了事，否則后患無窮且再無法根除,。作為我是一位居裝班班長和一名船舶裝配高級工,，身上的責任和重擔我義不容辭。因此,，在平時的工作中,，我不僅要求自己班組成員在工作時，要認真仔細,，做到一絲不茍,，而且自己還深知打鐵還須自身硬的道理。我對我自己做出了這樣一些嚴格要求：一要在遇到臟累苦險的工作時搶在工人前頭干，而且要比工人干的多,、下得力,；二要在遇到技術性難題是挺身而出，盡自己最大的努力攻克技術難關,；我始終堅持以盡我最大努力做好每件事,，以公司利益為重。三是我要求自己能勇于承擔責任,；我認為既然自己是一名班組長,，那么在業(yè)務水平等諸多方面就要比一般工人要強一些。在公司分配任務時,，在一般工人完成起來比較困難的任務時,，自己要主動踴躍承擔，更不能與工人推諉扯皮,，要做出師者風范,，勇挑重擔。平時我不僅是這樣要求自己的,，在實踐中,，我也是按這些要求去做的。所以我的這些表現(xiàn)也深深受到了公司領導和職工的一致好評,，發(fā)揮了我作為一名班組長應有的作用,，樹立了一名船舶裝配高級工應有的良好形象。

作為一名船舶裝配工,，必須具備很多專業(yè)知識和技能,，其中焊接和切割是必須掌握的技能，也是經(jīng)常使用的技能,。例如余料的切割,，馬板的焊接板材的定位點焊等都是日常工作需要用到電焊和切割的地方。

另外,，實際生產(chǎn)還要用到的技能歸納如下：

1,、水火彎板工藝。

2,、識圖能力,。

能夠看懂結構圖紙圖紙是裝配工的指導性文件，讀不懂圖紙,，便無法進行裝配,，識圖能力是一個基本技能，當然這個技能可以在實踐的過程中間逐漸加深,，甚至有些老師傅做的時間長了就很少看圖了因為圖紙也是根據(jù)規(guī)范繪制的,，這個規(guī)范在老師傅們的工作中日積月累,，就形成了個人的經(jīng)驗。

裝配車間主任年終工作總結篇九

立足崗位,，務實創(chuàng)新,，努力爭創(chuàng)一流班組是裝一三班全體成員對自己的要求，三班是裝一車間的中堅力量,。擔任著大型提升機,，磨機,，回轉(zhuǎn)窯整機裝配的重要工作,。一年來，在班長田海見,，副班長王二磊的帶領下,，全班成員以公司開展的各項安全生產(chǎn)活動為契機，立足崗位,，嚴細管理,，不斷學習創(chuàng)新，以優(yōu)良的班組作風贏得了分廠乃至公司的贊許?，F(xiàn)將一年來具體工作表現(xiàn)總結如下,。

安全責任重于泰山。在工作中,，裝一三班嚴格貫徹安全生產(chǎn)十二字方針,，把安全生產(chǎn)作為工作中的重中之重。做到了產(chǎn)品安全,，人身安全雙重零事故,，為公司安全生產(chǎn)工作交了份滿意答卷。在產(chǎn)品方面,，我們嚴格按照裝配工藝文件,，圖紙，以及現(xiàn)場技術員的要求,，按章操作,，進行各類產(chǎn)品的裝配。對單配產(chǎn)品更是小心謹慎,，認真閱讀單配單,，對涉及到的所有相關尺寸從新復檢，拒絕殘次產(chǎn)品從我班發(fā)出,。做到不接受缺陷,，不生產(chǎn)缺陷，不傳遞缺陷,。嚴格按照公司產(chǎn)品安全理念來約束自己,。人身安全方面,，杜絕違章作業(yè)，冒險作業(yè)以及疲勞作業(yè),。班組重點做好班前預防工作,。每天早班前會，班長田海見都會不厭其煩地絮叨著：工作中要注意安全,，干活時先看看自己勞保用品穿戴好沒,，安全帽要戴規(guī)范，高空作業(yè)時一定要佩戴安全帶,，需要使用其它設備時要先檢查再使用,，諸如此類的，等等,。田班長說的認真,，大家聽的仔細。通過每天的安全工作會議,，大家＂安全第一＂的思想提高了,，安全意識增強了，安全防范工作也落到了實處,。一年來,，三班無一例安全事故發(fā)生，無一人違反勞動紀律,。

三班在廠領導和車間主任的帶領下,，秉著團結拼搏，務實創(chuàng)新,，圓滿的完成了一個又一個生產(chǎn)任務,。特別是多次面臨突擊任務時，我們憑著對工作的熱情和愛崗敬業(yè)的精神,，在車間樹立了＂一直敢打硬仗的隊伍＂的良好形象,。今年二月份，春節(jié)剛過,，我們班接到了工號為（工號）的磨機試車任務,。磨機試車工作量大，操作麻煩,，但我們不畏艱難,，迎難而上。憑借去年工號692的國內(nèi)最大半自磨機裝配試車的經(jīng)驗,，熟練轉(zhuǎn)化運用到（工號）磨機上,。為了盡快完成試車任務，班長把我們分成三個小組,，輪流加班加點保進度,，經(jīng)常晚上加班到十一二點,。二月的天氣依然寒冷，盡管磨機工部有暖氣,，也難以抵擋夜寒的侵襲,，大家伙就是憑借著一股對工作的熱情，不畏懼嚴寒,，最終保質(zhì)保量地提前完成了試車任務,。五月的洛陽城繁華似錦，熱鬧非凡,。三班的干勁也熱情高漲,，因為我們接手了工號為（工號）巴西淡水河谷磨機的裝配試車任務。此工號產(chǎn)品與以往試車產(chǎn)品不同,，出國產(chǎn)品,，公司特別重視,，并且有監(jiān)理時刻監(jiān)督著,。當把圖紙拿到手時，大家不由得捏了把冷汗,，因為每個技術參數(shù)都比以往的技術要求更精準,，如何使工作做到完美，如何優(yōu)質(zhì)地將（工號）磨機順利完成,，到把我們難住了,。裝二試車那臺同工號磨機，僅大齒圈找正就用了將近半月時間,，還沒有完美地達到監(jiān)理的要求,。這也無形中給我們憑添了幾分壓力。遇到困難,，迎難而上,，三班發(fā)揚了敢打，敢拼,，能打硬仗的精神,。團結一致，結合以往經(jīng)驗,，并且試著探索新的裝配方法,，群力群策，遇到問題一起探討,。一時間各種預見的難題隨即迎刃而解,，真應了那句＂三個臭皮匠頂一個諸葛亮＂，我們十二位成員,，一切困難還不都是浮云嗎,？五月底的天氣熱浪滾滾,，磨機工部的板房難以抵擋烈日的炙烤，車間內(nèi)如蒸籠般,，大家衣服濕了又干,。由于磨機筒體較大，起吊不易,，一次起吊就想把活干完,。因此，加班加點在所難免,，大家輪流加班,，幾乎每天都有人加班到十一二點，盡管這樣,，沒有一個人退縮,。功夫不負有心人，我們的努力換來了客戶的滿意和領導的贊許,，大齒找正我們僅用了兩天時間,，30到65道的嚙合間隙，我們圓滿地完成了,，就連苛刻的監(jiān)理也不得不嘆服,。

作為生產(chǎn)車間的一個班組，我們主要任務是保生產(chǎn)進度,。前三季度車間工作任務一直比較多,，每個班組接手的工作量都很大，加上我們班出差人員較多,，一度達到五位人員在外出差,，為了能順利完成工作任務，班長田海見身先士卒,，處處顯帶頭作用,，帶頭加班加點，遇到問題,，出謀劃策,。從（工號）磨機試車，到（工號）巴西淡水河谷磨機,，再到250,，346提升機無不身體力行，就連腳紐了還堅持天天到現(xiàn)場指導,。副班長王二雷平時沉默寡言,，但干起活來一點不含糊。臟活累活從不躲避,。在班組長帶領下,，我們每月都按時完成生產(chǎn)任務,，工作小時量連續(xù)幾個月達到（點數(shù)）之上，在九月份更是達到（點數(shù)）,。在生產(chǎn)的同時,，我們不忘加強班組建設，班里經(jīng)常組織成員熟悉圖紙,，對一些小部件產(chǎn)品進行訓練組裝,，要求大家學習鉗工手冊，掌握更多使用技能,。于此同時,，集體學習6s現(xiàn)場管理理念，把現(xiàn)場環(huán)境衛(wèi)生列為成員考核指標的一項,，誰工作場地,，誰整理，現(xiàn)場活件擺放,，場地衛(wèi)生,，以及休息場地衛(wèi)生都要時刻保持整潔。為了調(diào)動大家勞動積極性,，施行獎罰分明制度,，落實責任到人,。

班組是企業(yè)大廈的一塊磚是企業(yè)管理的基層和基礎,，班組工作是一項＂強根固本＂的基礎工程。在即將結束的一年里,，三班作為裝一車間的重要一員,，發(fā)揮了活力，創(chuàng)造了有目共睹的業(yè)績,。面對新目標,，三班成員將繼續(xù)發(fā)揚敢打，敢拼,，能吃苦,，能戰(zhàn)斗的優(yōu)良作風，再接再厲,，更進一步,。20xx，我們?nèi)嘈顒荽l(fā),。