隨著法治精神地不斷發(fā)揚,，人們愈發(fā)重視合同,，越來越多的人通過合同來調(diào)和民事關(guān)系，合同能夠促使雙方正確行使權(quán)力,，嚴格履行義務(wù),。那么一般合同是怎么起草的呢？下面我給大家整理了一些優(yōu)秀的合同范文,，希望能夠幫助到大家,，我們一起來看一看吧。

物流倉儲運輸合同篇一

第一：承運方和托運方的個人信息

第二：貨物的名稱,、規(guī)格,、數(shù)量等情況

第三：包裝要求

第四：貨物運輸?shù)臅r間地點

第五：運輸費用

第六：貨物裝卸責(zé)任及費用

第七：托運方、承運方和收貨人的權(quán)利和義務(wù)

第八：雙方的違約責(zé)任

第九：意外不可抗力的規(guī)定

第十：爭議的解決方式

十一：合同本身相關(guān)事宜

合同范本

托運方：承運方：

地址：地址：

郵編：郵編：

電話：電話：

法定代表人：法定代表人：

根據(jù)國家有關(guān)運輸規(guī)定,，經(jīng)過雙方充分協(xié)商,，特訂立本合同，以便雙方共同遵守,。第一條領(lǐng)貨憑證

領(lǐng)貨時憑托運人提貨單(或提貨單復(fù)印件)加之指定提貨人身份證并簽字,。如收貨人是企業(yè)公司，還應(yīng)出示單位提貨證明,，提貨時須當面驗收貨物,，事后貨物出現(xiàn)短損，承運方概不負責(zé),。

第二條包裝要求

托運方必須按照國家主管機關(guān)規(guī)定的標準包裝;沒有統(tǒng)一規(guī)定包裝標準的,，應(yīng)根據(jù)保證貨物運輸安全的原則進行包裝,，否則承運方有權(quán)拒絕承運。

第三條提貨期限

貨物到達目的公司后,，承運方電話告知收貨方提貨,。收貨方必須在三日內(nèi)提取，如貨物存放超過七日未提,，每超過一日將收取貨物運費的5%作倉儲費;超過30天無人認領(lǐng)按無主處理,，介此承運方有權(quán)將貨物拍賣抵扣倉儲費。

第四條保價運輸

保價運輸費：按保價額的‰向托運方收取,。

托運人可自愿向承運人進行保價運輸,，如同一批托運的貨物價值不同，托運人應(yīng)對此批貨物進行分別保價(運單上另行注明),，否則視為平均保價,，保價貨物遭受損失時，承運人按照托運人的保價額折合實際造成的損失向托運人賠償,。如低于貨物實際價值保價或高于貨物實際價值保價,，如出現(xiàn)意外承運人不予承擔(dān)這部分經(jīng)濟損失，如不保價遇有丟失,、貨物受損,、被盜、被搶,、雨淋,、火災(zāi),、交通肇事?lián)p壞貨物和承運人被詐騙造成收貨人整件提貨不著,，承運人最多賠償托人該批貨物實際短缺部分運費的二倍。

第五條保價期限

自托運人將貨物交給承運人之日起至提貨期限內(nèi)有效,。托運人應(yīng)在貨物起運之前支付保價費,，如只在運單上注明保價金額或聲明價值無效視同未保價。

第六條責(zé)任劃分

貨單上所記載的貨物名稱,、數(shù)量和價值是托運人提供的,，托運人應(yīng)對其真實性負責(zé)。承運人在接收貨物時只按件數(shù)接收并未檢查和清點每件貨物內(nèi)裝數(shù)量是否有短損,，所以承運人不承擔(dān)內(nèi)裝貨物數(shù)量和貨物是否完好的經(jīng)濟責(zé)任,。如需確認請在發(fā)貨時雙方當面開箱驗收，并在運單上注明,。

第七條查禁或扣留

運輸途中如遇檢查部門(公安,、工商、稅務(wù),、海關(guān))對貨物有異議被扣留或罰款均由托運人負責(zé)處理,，并提供有關(guān)有效證件,，并承擔(dān)由此給承運人帶來的一切經(jīng)濟損失。

第八條違法責(zé)任

托運人不準假報貨名,，不準托運國家禁運物品,，不準夾帶危險品，否則后果自負,。第九條各方的權(quán)利義務(wù)

一,、托運方的權(quán)利義務(wù)

1.托運方的權(quán)利：要求承運方按照合同規(guī)定的時間、地點,、把貨物運輸?shù)侥康牡?。貨物托運后，托運方需要變更到貨地點或收貨人,，或者取消托運時,，有權(quán)向承運方提出變更合同的內(nèi)容或解除合同的要求。但必須在貨物未運到目的地之前通知承運方,，并應(yīng)按有關(guān)規(guī)定付給承運方所需費用,。

2.托運方的義務(wù)：按約定向承運方交付運雜費。

否則,，承運方有權(quán)停止運輸,，并要求對方支付違約金。托運方對托運的貨物,，應(yīng)按照規(guī)定的標準進行包裝,，遵守有關(guān)危險品運輸?shù)囊?guī)定，按照合同中規(guī)定的時間和數(shù)量交付托運貨物,。

二,、承運方的權(quán)利義務(wù)

1.承運方的權(quán)利：向托運方、收貨方收取運雜費用,。如果收貨方不交或不按時交納規(guī)定的各種運雜費用,，承運方對其貨物有扣壓權(quán)。查不到收貨人或收貨人拒絕提取貨物,，承運方應(yīng)及時與托運方聯(lián)系,，在規(guī)定期限內(nèi)負責(zé)保管并有權(quán)收取保管費用，對于超過規(guī)定期限仍無法交付的貨物,，承運方有權(quán)按有關(guān)規(guī)定予以處理,。

2.承運方的義務(wù)：在合同規(guī)定的期限內(nèi)，將貨物運到指定的地點,，按時向收貨人發(fā)出貨物到達的通知,。對托運的貨物要負責(zé)安全，保證貨物無短缺,，無損壞,，無人為的變質(zhì),，如有上述問題，應(yīng)承擔(dān)賠償義務(wù),。在貨物到達以后,，按規(guī)定的期限，負責(zé)保管,。

三,、收貨人的權(quán)利義務(wù)

1.收貨人的權(quán)利：在貨物運到指定地點后有以憑證領(lǐng)取貨物的權(quán)利。必要時,，收貨人有權(quán)向到站,，或中途貨物所在站提出變更到站或變更收貨人的要求，簽訂變更協(xié)議,。

2.收貨人的義務(wù)：在接到提貨通知后,，按時提取貨物，繳清應(yīng)付費用,。超過規(guī)定提貨時,，應(yīng)向承運人交付保管費。

第十條違約責(zé)任

一,、托運方責(zé)任：

1.由于在普通貨物中夾帶,、匿報危險貨物，錯報笨重貨物重量等招致吊具斷裂,、貨物摔損,、吊機傾翻、爆炸,、腐燭等事故,，托運方應(yīng)承擔(dān)賠償責(zé)任。2.由于貨物包裝缺陷產(chǎn)生破損,，致使其他貨物或運輸工具,、機械設(shè)備被污染腐蝕,、損壞,，造成人身傷亡的，托運方應(yīng)承擔(dān)賠償責(zé)任,。

3.在托運方專用線或在港,、站公用線、專用線自裝的貨物,，在到站卸貨時,，發(fā)現(xiàn)貨物損壞、缺少,，在車輛施封完好或無異狀的情況下,，托運方應(yīng)賠償收貨人的損失,。

4.罐車發(fā)運貨物，因未隨車附帶規(guī)格質(zhì)量證明或化驗報告,，造成收貨方無法卸貨時,，托運方應(yīng)償付承運方卸車等存費及違約金。

二,、承運方責(zé)任：

1.承運方如將貨物錯運到貨地點或接貨人,，應(yīng)無償運至合同規(guī)定的到貨地點或接貨人。如果貨物逾期達到,、承運方應(yīng)償付逾期交貨的違約金,。

2.運輸過程中貨物滅失、短少,、變質(zhì)、污染,、損壞,，承運方應(yīng)按貨物的實際損失(包括包裝費、運雜費)賠償托運方,。

3.聯(lián)運的貨物發(fā)生滅失,、短少、變質(zhì),、污染,、損壞，應(yīng)由承運方承擔(dān)賠償責(zé)任的,，由終點階段的承運方向負有責(zé)任的其他承運方追償,。

4.在符合法律和合同規(guī)定條件下的運輸，由于下列原因造成貨物滅失,、短少,、變質(zhì)、污染,、損壞的,，承運方不承擔(dān)違約責(zé)任：

①不可抗力;

②貨物本身的自然屬性;

③貨物的合理損耗;

④托運方或收貨方本身的過錯。

第十一條爭議解決

因本合同引起的或與本合同有關(guān)的任何爭議,，甲乙雙方可友好協(xié)商解決;協(xié)商不成,，雙方同意將爭議提請至當?shù)刂俨梦瘑T會進行仲裁。第十二條生效

本合同經(jīng)雙方授權(quán)代表簽字并加蓋公章或合同專用章后生效,，有效期至二零零年月日,。

貨物經(jīng)收貨人簽收后則表明此合同已完結(jié)，承運人不承擔(dān)簽收后貨物短損等問題,。

附屬：貨物運輸單為本合同不可分割的一部分,，與本合同具有同等的法津效應(yīng),。

本合同正本一式二份，合同雙方各執(zhí)一份;合同副本一式份,，送……等單位各留一份,。

托運方：承運方：

授權(quán)代表：授權(quán)代表：

職位：職位：

簽字/蓋章：簽字/蓋章：

簽約時間：年月日簽約時間：年月日

【水路貨物運輸合同范本】

相比陸路貨物運輸合同，水路貨物運輸?shù)膬?nèi)容較少些,，格式也相對簡單些,。合同主要內(nèi)容如下：貨物名稱、重量,、件數(shù),、按體積計費的貨物應(yīng)載明體積;包裝要求及運輸標志;起運港和到達港，海江河聯(lián)運貨物應(yīng)載明換裝港;托運人和收貨人名稱及其詳細地址;運費,、港口費和其他費用及其結(jié)算方式;承運日期,、運到期限(規(guī)定期限或商定期限)和貨物價值;雙方商定的其他事項。

以下是個海上貨物運輸合同范本

根據(jù)民法典和省海上運輸管理規(guī)定的要求,(簡稱甲方)向省交通廳海運局(簡稱乙方),計劃托運貨物,乙方同意承運,特簽訂本合同,共同遵守,互相制約,具體條款經(jīng)雙方協(xié)商如下:

一,、運輸方法:

乙方調(diào)派噸位船舶一艘(船舶吊貨設(shè)備),應(yīng)甲方要求由港運至港,按現(xiàn)行包船運輸規(guī)定辦理.

二,、貨物集中:甲方應(yīng)按乙方指定時間,將貨物于天內(nèi)集中于港,貨物集齊后,乙方應(yīng)在五天內(nèi)派船裝運.

三、裝船時間:

甲方聯(lián)系到達港同意安排卸貨后,經(jīng)乙方落實并準備接收集貨(開集日期由乙方指定).裝船作業(yè)時間,自船舶抵港已靠好碼頭時起于小時內(nèi)裝完貨物.

四,、運到期限:

船舶自裝貨完畢辦好手續(xù)時起于小時內(nèi)將貨物運到目的港.否則按貨規(guī)第三條規(guī)定承擔(dān)滯延費用.

五,、啟航聯(lián)系:

乙方在船舶裝貨完畢啟航后,即發(fā)報通知甲方做好卸貨準備,如需領(lǐng)航時亦需通知甲方按時派引航員領(lǐng)航.費用由方負擔(dān).

六、卸船時間

甲方保證乙方船舶抵達港錨地.自下錨時起于小時內(nèi)將貨卸完.否則甲方按超過時間向乙方交付滯延金每噸時0.075元,在裝卸貨過程中,因天氣影響裝卸作業(yè)時間,經(jīng)甲方與乙方船舶簽證,可按實際影響時間扣除.

七,、運輸質(zhì)量

乙方裝船時,甲方應(yīng)派員監(jiān)裝,指導(dǎo)工人按章操作,裝完船封好艙,甲方可派押運員(免費一人)隨船押運.乙方保證原裝原運,除因船舶安全條件所發(fā)生的損失外,對于運送貨物的數(shù)量和質(zhì)量均由甲方自行負責(zé).

八,、運輸費用

按省水運貨物一級運價率以船舶載重噸位計貨物運費元,空駛費按運費的50%計,全船運費為元,一次計收.

港口裝船費用,按省港口收費規(guī)則有關(guān)費率計收.卸船等費用,由甲方直接與到達港辦理.

九、費用結(jié)算

本合同經(jīng)雙方簽章后,甲方應(yīng)先付給乙方預(yù)付運輸費用元.乙方在船舶卸完后,以運輸費用憑據(jù)與甲方一次結(jié)算,多退少補.十,、附則

本合同甲乙雙方各執(zhí)正本一份,副本份.并向工商行政管理局登記備案,如有未盡事宜,得按省交通廳海上運輸管理規(guī)定和民法典的有關(guān)規(guī)定協(xié)商辦理.

甲方:(蓋章)乙方:(蓋章)

代表人:代表人開戶銀行:開戶銀行

帳號:帳號:

年月日

物流倉儲運輸合同篇二

貨物運輸合同的內(nèi)容并無固定的 ,，筆者在此列出了自己總結(jié)的陸路貨物運輸合同內(nèi)容 (每條不分先后順序)

第一：承運方和托運方的個人信息

第二：貨物的名稱,、規(guī)格,、數(shù)量等情況

第三：包裝要求

第四：貨物運輸?shù)臅r間地點

第五：運輸費用

第六：貨物裝卸責(zé)任及費用

第七：托運方、承運方和收貨人的權(quán)利和義務(wù)

第八：雙方的違約責(zé)任

第九：意外不可抗力的規(guī)定

第十：爭議的解決方式

十一：合同本身相關(guān)事宜

合同

托運方：承運方：

地址：地址：

郵編：郵編：

電話：電話：

法定代表人：法定代表人：

根據(jù)國家有關(guān)運輸規(guī)定,，經(jīng)過雙方充分協(xié)商,，特訂立本合同，以便雙方共同遵守,。第一條 領(lǐng)貨憑證

領(lǐng)貨時憑托運人提貨單(或提貨單復(fù)印件)加之指定提貨人身份證并簽字,。如收貨人是企業(yè)公司，還應(yīng)出示單位提貨證明,，提貨時須當面驗收貨物，事后貨物出現(xiàn)短損,，承運方概不負責(zé),。

第二條 包裝要求

托運方必須按照國家主管機關(guān)規(guī)定的標準包裝;沒有統(tǒng)一規(guī)定包裝標準的,，應(yīng)根據(jù)保證貨物運輸安全的原則進行包裝，否則承運方有權(quán)拒絕承運,。

第三條 提貨期限

貨物到達目的公司后,，承運方電話告知收貨方提貨。收貨方必須在三日_忍崛,。_如貨物存放超過七日未提,，每超過一日將收取貨物運費的5%作倉儲費;超過30天無人認領(lǐng)按無主處理，介此承運方有權(quán)將貨物拍賣抵扣倉儲費,。

第四條 保價運輸

保價運輸費：按保價額的 ‰ 向托運方收取,。

托運人可自愿向承運人進行保價運輸，如同一批托運的貨物價值不同,，托運人應(yīng)對此批貨物進行分別保價(運單上另行注明),，否則視為平均保價，保價貨物遭受損失時,，承運人按照托運人的保價額折合實際造成的損失向托運人賠償,。如低于貨物實際價值保價或高于貨物實際價值保價，如出現(xiàn)意外承運人不予承擔(dān)這部分經(jīng)濟損失,，如不保價遇有丟失,、貨物受損、被盜,、被搶,、雨淋、火災(zāi),、交通肇事?lián)p壞貨物和承運人被詐騙造成收貨人整件提貨不著,，承運人最多賠償托人該批貨物實際短缺部分運費的二倍。

第五條 保價期限

自托運人將貨物交給承運人之日起至提貨期限_扔行аm性巳擻υ諢蹺鍥鷦酥_前支付保價費,，如只在運單上注明保價金額或聲明價值無效視同未保價,。

第六條 責(zé)任劃分

貨單上所記載的貨物名稱、數(shù)量和價值是托運人提供的,，托運人應(yīng)對其真實性負責(zé),。承運人在接收貨物時只按件數(shù)接收并未檢查和清點每件貨物內(nèi)裝數(shù)量是否有短損，所以承運人不承擔(dān)_茸盎蹺鍤_量和貨物是否完好的經(jīng)濟責(zé)任,。如需確認請在發(fā)貨時雙方當面開箱驗收,，并在運單上注明。

第七條 查禁或扣留

運輸途中如遇檢查部門(公安,、工商,、稅務(wù)、海關(guān))對貨物有異議被扣留或罰款均由托運人負責(zé)處理，并提供有關(guān)有效證件,，并承擔(dān)由此給承運人帶來的一切經(jīng)濟損失,。

第八條 違法責(zé)任

托運人不準假報貨名，不準托運國家禁運物品,，不準夾帶危險品,，否則后果自負。第九條 各方的權(quán)利義務(wù)

一,、托運方的權(quán)利義務(wù)

年 月 日,。

貨物經(jīng)收貨人簽收后則表明此合同已完結(jié)，承運人不承擔(dān)簽收后貨物短損等問題,。

附屬：貨物運輸單為本合同不可分割的一部分,，與本合同具有同等的法津效應(yīng)。

本合同正本一式二份,，合同雙方各執(zhí)一份;合同副本一式份,，送……等單位各留一份。

托運方：承運方：

授權(quán)代表：授權(quán)代表：

職位：職位：

簽字/蓋章：簽字/蓋章：

簽約時間： 年 月 日簽約時間： 年 月 日

【水路貨物運輸合同 】

相比陸路貨物運輸合同,，水路貨物運輸?shù)膬?nèi)容較少些,， 也相對簡單些。合同主要內(nèi)容如下：貨物名稱,、重量,、件數(shù)、按體積計費的貨物應(yīng)載明體積;包裝要求及運輸標志;起運港和到達港,，海江河聯(lián)運貨物應(yīng)載明換裝港;托運人和收貨人名稱及其詳細地址;運費,、港口費和其他費用及其結(jié)算方式;承運日期、運到期限(規(guī)定期限或商定期限)和貨物價值;雙方商定的其他事項,。

以下是個海上貨物運輸合同

根據(jù)經(jīng)濟民法典和省海上運輸管理規(guī)定的要求,(簡稱甲方)向省交通廳海運局(簡稱乙方),計劃托運 貨物,乙方同意承運,特簽訂本合同,共同遵守,互相制約,具體條款經(jīng)雙方協(xié)商如下:

一,、運輸方法:

乙方調(diào)派 噸位船舶一艘(船舶 吊貨設(shè)備),應(yīng)甲方要求由港運至 港,按現(xiàn)行包船運輸規(guī)定辦理.

二、貨物集中:甲方應(yīng)按乙方指定時間,將 貨物于 天內(nèi)集中于 港,貨物集齊后,乙方應(yīng)在五天內(nèi)派船裝運.

三,、裝船時間:

甲方聯(lián)系到達港同意安排卸貨后,經(jīng)乙方落實并準備接收集貨(開集日期由乙方指定).裝船作業(yè)時間,自船舶抵港已靠好碼頭時起于 小時內(nèi)裝完貨物.

四,、運到期限:

船舶自裝貨完畢辦好手續(xù)時起于 小時內(nèi)將貨物運到目的港.否則按貨規(guī)第三條規(guī)定承擔(dān)滯延費用.

五、啟航聯(lián)系:

乙方在船舶裝貨完畢啟航后,即發(fā)報通知甲方做好卸貨準備,如需領(lǐng)航時亦需通知甲方按時派引航員領(lǐng)航.費用由 方負擔(dān).

六,、卸船時間

甲方保證乙方船舶抵達 港錨地.自下錨時起于 小時內(nèi)將貨卸完.否則甲方按超過時間向乙方交付滯延金每噸時0.075元,在裝卸貨過程中,因天氣影響裝卸作業(yè)時間,經(jīng)甲方與乙方船舶簽證,可按實際影響時間扣除.

七,、運輸質(zhì)量

乙方裝船時,甲方應(yīng)派員監(jiān)裝,指導(dǎo)工人按章操作,裝完船封好艙,甲方可派押運員( 一人)隨船押運.乙方保證原裝原運,除因船舶安全條件所發(fā)生的損失外,對于運送 貨物的數(shù)量和質(zhì)量均由甲方自行負責(zé).

八、運輸費用

按省水運貨物一級運價率以船舶載重噸位計貨物運費 元,空駛費按運費的50%計( ),全船運費為 元,一次計收.

港口裝船費用,按省港口收費規(guī)則有關(guān)費率計收.卸船等費用,由甲方直接與到達港辦理.

九,、費用結(jié)算

本合同經(jīng)雙方簽章后,甲方應(yīng)先付給乙方預(yù)付運輸費用 元.乙方在船舶卸完后,以運輸費用憑據(jù)與甲方一次結(jié)算,多退少補.十,、附則

本合同甲乙雙方各執(zhí)正本一份,副本 份.并向工商行政管理局登記備案,如有未盡事宜,得按省交通廳海上運輸管理規(guī)定和經(jīng)濟民法典的有關(guān)規(guī)定協(xié)商辦理.

甲方:(蓋章) 乙方:(蓋章)

代表人: 代表人開戶銀行: 開戶銀行

帳號: 帳號:

年 月 日

物流倉儲運輸合同篇三

貨物運輸合同的內(nèi)容并無固定的格式，筆者在此列出了自己總結(jié)的陸路貨物運輸合同內(nèi)容范本(每條不分先后順序)

第一：承運方和托運方的個人信息

第二：貨物的名稱,、規(guī)格,、數(shù)量等情況

第三：包裝要求

第四：貨物運輸?shù)臅r間地點

第五：運輸費用

第六：貨物裝卸責(zé)任及費用

第七：托運方、承運方和收貨人的權(quán)利和義務(wù)

第八：雙方的違約責(zé)任

第九：意外不可抗力的規(guī)定

第十：爭議的解決方式

十一：合同本身相關(guān)事宜

合同范本

托運方：承運方：

地址：地址：

郵編：郵編：

電話：電話：

法定代表人：法定代表人：

根據(jù)國家有關(guān)運輸規(guī)定，經(jīng)過雙方充分協(xié)商,，特訂立本合同,，以便雙方共同遵守,。第一條 領(lǐng)貨憑證

領(lǐng)貨時憑托運人提貨單(或提貨單復(fù)印件)加之指定提貨人身份證并簽字,。如收貨人是企業(yè)公司，還應(yīng)出示單位提貨證明,，提貨時須當面驗收貨物,，事后貨物出現(xiàn)短損，承運方概不負責(zé),。

第二條 包裝要求

托運方必須按照國家主管機關(guān)規(guī)定的標準包裝;沒有統(tǒng)一規(guī)定包裝標準的,，應(yīng)根據(jù)保證貨物運輸安全的原則進行包裝，否則承運方有權(quán)拒絕承運,。

第三條 提貨期限

貨物到達目的公司后,，承運方電話告知收貨方提貨。收貨方必須在三日內(nèi)提取,，如貨物存放超過七日未提,，每超過一日將收取貨物運費的5%作倉儲費;超過30天無人認領(lǐng)按無主處理，介此承運方有權(quán)將貨物拍賣抵扣倉儲費,。

第四條 保價運輸

保價運輸費：按保價額的 ‰ 向托運方收取,。

托運人可自愿向承運人進行保價運輸，如同一批托運的貨物價值不同,，托運人應(yīng)對此批貨物進行分別保價(運單上另行注明),，否則視為平均保價，保價貨物遭受損失時,，承運人按照托運人的保價額折合實際造成的損失向托運人賠償,。如低于貨物實際價值保價或高于貨物實際價值保價，如出現(xiàn)意外承運人不予承擔(dān)這部分經(jīng)濟損失,，如不保價遇有丟失,、貨物受損、被盜,、被搶,、雨淋、火災(zāi),、交通肇事?lián)p壞貨物和承運人被詐騙造成收貨人整件提貨不著,，承運人最多賠償托人該批貨物實際短缺部分運費的二倍。

第五條 保價期限

自托運人將貨物交給承運人之日起至提貨期限內(nèi)有效,。托運人應(yīng)在貨物起運之前支付保價費,，如只在運單上注明保價金額或聲明價值無效視同未保價。

第六條 責(zé)任劃分

貨單上所記載的貨物名稱、數(shù)量和價值是托運人提供的,，托運人應(yīng)對其真實性負責(zé),。承運人在接收貨物時只按件數(shù)接收并未檢查和清點每件貨物內(nèi)裝數(shù)量是否有短損，所以承運人不承擔(dān)內(nèi)裝貨物數(shù)量和貨物是否完好的經(jīng)濟責(zé)任,。如需確認請在發(fā)貨時雙方當面開箱驗收,，并在運單上注明。

第七條 查禁或扣留

運輸途中如遇檢查部門(公安,、工商,、稅務(wù)、海關(guān))對貨物有異議被扣留或罰款均由托運人負責(zé)處理,，并提供有關(guān)有效證件,，并承擔(dān)由此給承運人帶來的一切經(jīng)濟損失。

第八條 違法責(zé)任

托運人不準假報貨名,，不準托運國家禁運物品,，不準夾帶危險品，否則后果自負,。第九條 各方的權(quán)利義務(wù)

一,、托運方的權(quán)利義務(wù)

1.托運方的權(quán)利：要求承運方按照合同規(guī)定的時間、地點,、把貨物運輸?shù)侥康牡?。貨物托運后，托運方需要變更到貨地點或收貨人,，或者取消托運時,，有權(quán)向承運方提出變更合同的內(nèi)容或解除合同的要求。但必須在貨物未運到目的地之前通知承運方,，并應(yīng)按有關(guān)規(guī)定付給承運方所需費用,。

2.托運方的義務(wù)：按約定向承運方交付運雜費。

否則,，承運方有權(quán)停止運輸,，并要求對方支付違約金。托運方對托運的貨物,，應(yīng)按照規(guī)定的標準進行包裝,，遵守有關(guān)危險品運輸?shù)囊?guī)定，按照合同中規(guī)定的時間和數(shù)量交付托運貨物,。

二,、承運方的權(quán)利義務(wù)

1.承運方的權(quán)利：向托運方、收貨方收取運雜費用,。如果收貨方不交或不按時交納規(guī)定的各種運雜費用,，承運方對其貨物有扣壓權(quán),。查不到收貨人或收貨人拒絕提取貨物，承運方應(yīng)及時與托運方聯(lián)系,，在規(guī)定期限內(nèi)負責(zé)保管并有權(quán)收取保管費用,，對于超過規(guī)定期限仍無法交付的貨物，承運方有權(quán)按有關(guān)規(guī)定予以處理,。

2.承運方的義務(wù)：在合同規(guī)定的期限內(nèi),，將貨物運到指定的地點，按時向收貨人發(fā)出貨物到達的通知,。對托運的貨物要負責(zé)安全,，保證貨物無短缺,，無損壞,，無人為的變質(zhì)，如有上述問題,，應(yīng)承擔(dān)賠償義務(wù),。在貨物到達以后，按規(guī)定的期限,，負責(zé)保管,。

三、收貨人的權(quán)利義務(wù)

1.收貨人的權(quán)利：在貨物運到指定地點后有以憑證領(lǐng)取貨物的權(quán)利,。必要時,，收貨人有權(quán)向到站，或中途貨物所在站提出變更到站或變更收貨人的要求,，簽訂變更協(xié)議,。

2.收貨人的義務(wù)：在接到提貨通知后，按時提取貨物,，繳清應(yīng)付費用,。超過規(guī)定提貨時，應(yīng)向承運人交付保管費,。

第十條 違約責(zé)任

一,、托運方責(zé)任：

1.由于在普通貨物中夾帶、匿報危險貨物,，錯報笨重貨物重量等招致吊具斷裂,、貨物摔損、吊機傾翻,、爆炸,、腐燭等事故，托運方應(yīng)承擔(dān)賠償責(zé)任,。

2.由于貨物包裝缺陷產(chǎn)生破損,，致使其他貨物或運輸工具,、機械設(shè)備被污染腐蝕、損壞,，造成人身傷亡的,，托運方應(yīng)承擔(dān)賠償責(zé)任。

3.在托運方專用線或在港,、站公用線,、專用線自裝的貨物，在到站卸貨時,，發(fā)現(xiàn)貨物損壞,、缺少，在車輛施封完好或無異狀的情況下,，托運方應(yīng)賠償收貨人的損失,。

4.罐車發(fā)運貨物，因未隨車附帶規(guī)格質(zhì)量證明或化驗報告,，造成收貨方無法卸貨時,，托運方應(yīng)償付承運方卸車等存費及違約金。

二,、承運方責(zé)任：

1.承運方如將貨物錯運到貨地點或接貨人,，應(yīng)無償運至合同規(guī)定的到貨地點或接貨人。如果貨物逾期達到,、承運方應(yīng)償付逾期交貨的違約金,。

2.運輸過程中貨物滅失、短少,、變質(zhì),、污染、損壞,，承運方應(yīng)按貨物的實際損失(包括包裝費,、運雜費)賠償托運方。

3.聯(lián)運的貨物發(fā)生滅失,、短少,、變質(zhì)、污染,、損壞,，應(yīng)由承運方承擔(dān)賠償責(zé)任的，由終點階段的承運方向負有責(zé)任的其他承運方追償,。

4.在符合法律和合同規(guī)定條件下的運輸,，由于下列原因造成貨物滅失、短少,、變質(zhì),、污染,、損壞的，承運方不承擔(dān)違約責(zé)任：

①不可抗力;

②貨物本身的自然屬性;

③貨物的合理損耗;

④托運方或收貨方本身的過錯,。

第十一條 爭議解決

因本合同引起的或與本合同有關(guān)的任何爭議,，甲乙雙方可友好協(xié)商解決;協(xié)商不成，雙方同意將爭議提請至當?shù)刂俨梦瘑T會進行仲裁,。第十二條 生效

本合同經(jīng)雙方授權(quán)代表簽字并加蓋公章或合同專用章后生效,，有效期至二零零 年 月 日。

貨物經(jīng)收貨人簽收后則表明此合同已完結(jié),，承運人不承擔(dān)簽收后貨物短損等問題,。

附屬：貨物運輸單為本合同不可分割的一部分，與本合同具有同等的法津效應(yīng),。

本合同正本一式二份,，合同雙方各執(zhí)一份;合同副本一式份，送……等單位各留一份,。

托運方：承運方：

授權(quán)代表：授權(quán)代表：

職位：職位：

簽字/蓋章：簽字/蓋章：

簽約時間： 年 月 日簽約時間： 年 月 日

【水路貨物運輸合同范本】

相比陸路貨物運輸合同,，水路貨物運輸?shù)膬?nèi)容較少些，格式也相對簡單些,。合同主要內(nèi)容如下：貨物名稱、重量,、件數(shù),、按體積計費的貨物應(yīng)載明體積;包裝要求及運輸標志;起運港和到達港，海江河聯(lián)運貨物應(yīng)載明換裝港;托運人和收貨人名稱及其詳細地址;運費,、港口費和其他費用及其結(jié)算方式;承運日期,、運到期限(規(guī)定期限或商定期限)和貨物價值;雙方商定的其他事項。

以下是個海上貨物運輸合同范本

根據(jù)民法典和省海上運輸管理規(guī)定的要求,(簡稱甲方)向省交通廳海運局(簡稱乙方),計劃托運 貨物,乙方同意承運,特簽訂本合同,共同遵守,互相制約,具體條款經(jīng)雙方協(xié)商如下:

一,、運輸方法:

乙方調(diào)派 噸位船舶一艘(船舶 吊貨設(shè)備),應(yīng)甲方要求由港運至 港,按現(xiàn)行包船運輸規(guī)定辦理.

二,、貨物集中:甲方應(yīng)按乙方指定時間,將 貨物于 天內(nèi)集中于 港,貨物集齊后,乙方應(yīng)在五天內(nèi)派船裝運.

三、裝船時間:

甲方聯(lián)系到達港同意安排卸貨后,經(jīng)乙方落實并準備接收集貨(開集日期由乙方指定).裝船作業(yè)時間,自船舶抵港已靠好碼頭時起于 小時內(nèi)裝完貨物.

四,、運到期限:

船舶自裝貨完畢辦好手續(xù)時起于 小時內(nèi)將貨物運到目的港.否則按貨規(guī)第三條規(guī)定承擔(dān)滯延費用.

五,、啟航聯(lián)系:

乙方在船舶裝貨完畢啟航后,即發(fā)報通知甲方做好卸貨準備,如需領(lǐng)航時亦需通知甲方按時派引航員領(lǐng)航.費用由 方負擔(dān).

六、卸船時間

甲方保證乙方船舶抵達 港錨地.自下錨時起于 小時內(nèi)將貨卸完.否則甲方按超過時間向乙方交付滯延金每噸時0.075元,在裝卸貨過程中,因天氣影響裝卸作業(yè)時間,經(jīng)甲方與乙方船舶簽證,可按實際影響時間扣除.

七,、運輸質(zhì)量

乙方裝船時,甲方應(yīng)派員監(jiān)裝,指導(dǎo)工人按章操作,裝完船封好艙,甲方可派押運員(免費一人)隨船押運.乙方保證原裝原運,除因船舶安全條件所發(fā)生的損失外,對于運送 貨物的數(shù)量和質(zhì)量均由甲方自行負責(zé).

八,、運輸費用

按省水運貨物一級運價率以船舶載重噸位計貨物運費 元,空駛費按運費的50%計( ),全船運費為 元,一次計收.

港口裝船費用,按省港口收費規(guī)則有關(guān)費率計收.卸船等費用,由甲方直接與到達港辦理.

九、費用結(jié)算

本合同經(jīng)雙方簽章后,甲方應(yīng)先付給乙方預(yù)付運輸費用 元.乙方在船舶卸完后,以運輸費用憑據(jù)與甲方一次結(jié)算,多退少補.十,、附則

本合同甲乙雙方各執(zhí)正本一份,副本 份.并向工商行政管理局登記備案,如有未盡事宜,得按省交通廳海上運輸管理規(guī)定和民法典的有關(guān)規(guī)定協(xié)商辦理.

甲方:(蓋章) 乙方:(蓋章)

代表人: 代表人開戶銀行: 開戶銀行

帳號: 帳號:

年 月