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原木裝卸安全協(xié)議書范本篇一

乙方：

為了進(jìn)一步貫徹落實(shí)“安全第一,、預(yù)防為主”的安全生產(chǎn)方針,，嚴(yán)格執(zhí)行安全生產(chǎn)的法律、法規(guī),，落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制,，確保乙方原木在甲方碼頭裝卸順利進(jìn)行，經(jīng)甲乙雙方認(rèn)真磋商,，達(dá)成共識(shí),，特簽訂如下協(xié)議。

一,、甲方的責(zé)任與義務(wù)

1,、貫徹落實(shí)國(guó)家及靖江市港口安全、文明生產(chǎn)的法規(guī)和管理規(guī)定,。

2,、 告知乙方了解甲方有關(guān)安全生產(chǎn)的規(guī)章制度，協(xié)助乙方處理大輪靠離甲方碼頭碰到的各種涉及安全的問(wèn)題,。

3,、 甲方有權(quán)要求乙方立刻撤走在甲方區(qū)域內(nèi)不遵守、不執(zhí)行安全生產(chǎn)法律法規(guī),、標(biāo)準(zhǔn),、操作規(guī)程、安全條例和安全指令的工作人員,。

4,、對(duì)不符合安全規(guī)定的，甲方現(xiàn)場(chǎng)安全管理人員有權(quán)制止乙方大輪生產(chǎn)作業(yè),，待整改合格后方能繼續(xù)作業(yè),。

5、 違反安全生產(chǎn),、治安,、消防、文明生產(chǎn)規(guī)定的行為,，甲方依據(jù)相關(guān)規(guī)定,，有權(quán)對(duì)乙方進(jìn)行經(jīng)濟(jì)處罰,。

6、甲方提供乙方大輪?？坎次?。安全責(zé)任人： 電話：

二、乙方的責(zé)任與義務(wù)

1,、乙方必須貫徹執(zhí)行國(guó)家,、行業(yè)主管部門的安全生產(chǎn)、勞動(dòng)保護(hù),、消防法律法規(guī),、條例、規(guī)定;遵守甲方的安全生產(chǎn)管理制度,、規(guī)定及要求,。

2、乙方特種人員必須持有效證件上崗作業(yè),。

3,、乙方應(yīng)按有關(guān)規(guī)定，采取嚴(yán)格的安全措施,。由于未執(zhí)行安全生產(chǎn)的法律法規(guī),、規(guī)章制度或自身安全措施不力而造成事故的責(zé)任和因此而發(fā)生的損失費(fèi)用由乙方承擔(dān)。

4,、乙方過(guò)駁原木車輛應(yīng)按甲方指定線路行駛,，過(guò)駁車輛司機(jī)必須遵守港內(nèi)交通規(guī)則，嚴(yán)禁超載,、超速(規(guī)定30公里/小時(shí)),，交叉路口減速慢行。

5,、乙方作業(yè)人員上下大輪必須在安全跳板上下,，跳板上必須張掛好安全網(wǎng)，嚴(yán)禁跨船幫,，作業(yè)人員進(jìn)入甲方碼頭區(qū)域必須遵守甲方規(guī)章制度，穿越甲方區(qū)域必須遵守港內(nèi)道路交通規(guī)則,，注意觀察,、避讓車輛和機(jī)械。嚴(yán)禁在碼頭門機(jī)裝卸作業(yè)半徑和場(chǎng)地作業(yè)點(diǎn)內(nèi)行走站立和蹲坐,，嚴(yán)禁觸碰甲方機(jī)械和電器設(shè)備,，嚴(yán)禁在碼頭區(qū)域內(nèi)吸煙和隨地大小便，遵守門衛(wèi)制度,。乙方作業(yè)人員在甲方區(qū)域發(fā)生偷盜行為,，按甲方規(guī)定處罰(以一罰十),，作業(yè)過(guò)程中乙方應(yīng)及時(shí)清除灑落在碼頭、道路上垃圾和樹皮,，保證甲方區(qū)域干凈整潔,。

6、發(fā)生事故后,，乙方應(yīng)及時(shí)向甲方報(bào)告,，同時(shí)組織搶險(xiǎn)搶救工作，并采取相應(yīng)的措施保護(hù)好現(xiàn)場(chǎng),，積極配合甲方上級(jí)部門對(duì)事故的調(diào)查和現(xiàn)場(chǎng)勘查,。凡因乙方隱瞞不報(bào)做偽證或擅自拆毀事故現(xiàn)場(chǎng)，所造成的一切后果均由乙方承擔(dān),。

7,、如果乙方人員發(fā)生工傷亡事故，乙方應(yīng)直接負(fù)責(zé)傷亡者家屬的接待善后工作,，因此發(fā)生的費(fèi)用由乙方先行支付,，待事故調(diào)查清楚后由責(zé)任方支付。

8,、乙方作業(yè)前必須提供進(jìn)港作業(yè)人員名單和過(guò)駁車輛車號(hào),。乙方安全責(zé)任人： ，電話：

三,、本協(xié)議書一式貳份,，由甲乙雙方各持一份。

四,、本協(xié)議書自甲乙雙方簽字(蓋章)之日起生效.

甲方： 乙方：

甲方代表(簽字)： 乙方代表(簽字)：

(單位蓋章) (單位蓋章)

原木裝卸安全協(xié)議書范本篇二

甲方：

乙方：

第一章 總則

為適應(yīng)行包運(yùn)輸管理新體制,、新模式的需要，進(jìn)一步強(qiáng)化行包運(yùn)輸安全和裝卸管理工作,，有效約束雙方行為,，及時(shí)解決結(jié)合部存在的問(wèn)題，保證行包運(yùn)輸安全穩(wěn)定和裝卸作業(yè)質(zhì)量的提高,，依據(jù)《鐵路運(yùn)輸安全保護(hù)條例》和鐵道部有關(guān)規(guī)章制度,，經(jīng)雙方協(xié)商，達(dá)成本協(xié)議,。

第二章 雙方的責(zé)任和義務(wù)

第一條 甲方的責(zé)任和義務(wù)

1.甲方是安全生產(chǎn)及路風(fēng)管理的責(zé)任主體,，對(duì)管轄范圍內(nèi)的行車、勞動(dòng),、設(shè)備,、消防安全和路風(fēng)工作負(fù)全面責(zé)任。

2.認(rèn)真執(zhí)行國(guó)家,、鐵道部,、公司安全生產(chǎn)及路風(fēng)的法律,、法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)，制定和落實(shí)安全和路風(fēng)管理制度,，強(qiáng)化管理責(zé)任,。

3.認(rèn)真堅(jiān)持“安全第一，預(yù)防為主”的方針,，堅(jiān)持抓小防大,，做好安全分析和預(yù)測(cè)工作。

4.遇有列車晚點(diǎn),、?？空九_(tái)臨時(shí)變化等非正常情況時(shí)，甲乙雙方指派專人進(jìn)行有關(guān)事宜的聯(lián)系,，互相提供便利,，保證乙方正常裝卸工作。

5.甲方及上級(jí)主管部門有權(quán)對(duì)乙方的安全生產(chǎn)及路風(fēng)工作情況進(jìn)行監(jiān)督,，對(duì)有關(guān)責(zé)任人提出處理意見,，對(duì)設(shè)施設(shè)備情況提出整改建議。

第二條 乙方的責(zé)任和義務(wù)

1.乙方在站內(nèi)作業(yè)的車輛必須服從甲方管理人員的指揮,，凡損壞甲方和站場(chǎng)設(shè)備的一律照價(jià)賠償,。

2.乙方作業(yè)人員應(yīng)認(rèn)真執(zhí)行列隊(duì)接車制度，服從車站行車組織,，聽到開車鈴響應(yīng)立即停止裝卸作業(yè),，嚴(yán)禁搶裝搶卸，嚴(yán)禁列車起動(dòng)后扒車,、跳車以及做有影響正常運(yùn)輸秩序的事情,。

3.乙方在站臺(tái)停放機(jī)動(dòng)車、拖車時(shí),，應(yīng)按指定位置,、順站臺(tái)方向停放，嚴(yán)禁侵入站臺(tái)安全限界,。碼放行包不超高,、超寬，繩索,、網(wǎng)繩捆牢,，不致甩落。

4.建立工作定期協(xié)調(diào)制度,，協(xié)調(diào)解決雙方安全生產(chǎn)及服務(wù)質(zhì)量中存在的問(wèn)題，按時(shí)參加甲方組織的月度安全產(chǎn)例會(huì)和服務(wù)質(zhì)量例會(huì),。

5.認(rèn)真執(zhí)行甲方安全,、路風(fēng)管理規(guī)定,，接受甲方的安全及路風(fēng)工作監(jiān)督，及時(shí)向甲方反饋在安全及路風(fēng)工作監(jiān)督檢查提出有關(guān)問(wèn)題的處理情況,。

6.乙方對(duì)甲方上級(jí)主管部門下發(fā)的安全,、路風(fēng)整改通知書和考核通知負(fù)有落實(shí)考核責(zé)任，并認(rèn)真按甲方的有關(guān)規(guī)定進(jìn)行考核,。

7.按甲方需求配備崗位作業(yè)人員,，確保行包運(yùn)輸工作的正常開展。

8.嚴(yán)禁挪用甲方車輛,，未經(jīng)甲方同意不得使用機(jī)動(dòng)車(非機(jī)動(dòng)車)用于甲方正常作業(yè)以外的其它用途,。

第三章 安全責(zé)任界定

第三條 對(duì)由乙方責(zé)任范圍內(nèi)所引發(fā)的行車、設(shè)備,、火災(zāi),、爆炸、人身傷害等事故,，由乙方承擔(dān)責(zé)任,。

第四條 對(duì)由于甲方運(yùn)輸指揮組織不當(dāng)，造成的行車,、人身,、設(shè)備等事故，由甲方承擔(dān)責(zé)任

第五條 對(duì)因乙方作業(yè)造成的旅客傷害事故,，由乙方承擔(dān)責(zé)任,。甲方按鐵道部《鐵路旅客人身傷害及自帶行李損失事故處理辦法》(鐵運(yùn)[1995]52號(hào))規(guī)定負(fù)責(zé)處理。

第四章 路風(fēng)問(wèn)題責(zé)任界定

第六條 由乙方負(fù)責(zé)的行包裝卸,、搬運(yùn),、而引發(fā)的收高價(jià)、收款短票等路風(fēng)問(wèn)題,，由乙方承擔(dān)責(zé)任,。

條七條 因乙方工作人員勒卡旅客財(cái)物、打人等而引發(fā)的路風(fēng)問(wèn)題,，由乙方承擔(dān)全部承擔(dān),。

第八條 在行包裝卸、搬運(yùn)過(guò)程中因乙方原因造成物品損壞等引發(fā)的路風(fēng)問(wèn)題,，由乙方承擔(dān)責(zé)任,。

第五章 協(xié)議期限及變更、終止和解除

第九條 本協(xié)議一經(jīng)雙方簽字和蓋章,，即具有法律效力,。

第十條 本協(xié)議有效期一年。

第十一條 在本協(xié)議有效期內(nèi),，雙方不得隨意變更協(xié)議內(nèi)容,，如遇相關(guān)政策,、客觀情況發(fā)生變化，可提前三十日以書面形式通知對(duì)方,，經(jīng)雙方協(xié)商一致后,，可變更協(xié)議內(nèi)容。

第十二條 本協(xié)議到期終止,。一方或者雙方在協(xié)議期滿前三十天以書面形式通知對(duì)方,，繼續(xù)履行本協(xié)議的，本協(xié)議期限自行順延一年;以此類推,，一方或者雙方在本協(xié)議期滿前三十天內(nèi)不以書面形式通知對(duì)方延長(zhǎng)本協(xié)議的,，本協(xié)議到期即行終止。

第六章 違約責(zé)任

第十三條 雙方應(yīng)自覺(jué)履行本協(xié)議,，任何一方違反本協(xié)議約定,，應(yīng)承擔(dān)由此給對(duì)方造成的經(jīng)濟(jì)損失和法律責(zé)任。

第七章 爭(zhēng)議的處理

第十四條 雙方在本協(xié)議履行期間對(duì)某些條款發(fā)生爭(zhēng)議時(shí),，由雙方協(xié)商解決,。協(xié)商解決不成時(shí)，任何一方均可向當(dāng)?shù)罔F路運(yùn)輸法院起訴,。

第八章 補(bǔ)充條款或特殊約定條款

如有要求,，另行補(bǔ)充。

第九章 其他

第十五條 本協(xié)議未盡事宜,，由雙方另行協(xié)商解決,。

第十六條 本協(xié)議一式 四 份，甲方執(zhí)三份,，乙方執(zhí)一份,。

委托方(蓋章)：_______??????????????? 受委托方(蓋章)：_______

營(yíng)業(yè)部經(jīng)理：_______?????? ? ? ? ? ? 法定代表人：_______

或委托代理人(簽字)：_______??? 或委托代理人(簽字)：_______

簽訂日期：_______

原木裝卸安全協(xié)議書范本篇三

甲方：

乙方：

為了進(jìn)一步貫徹落實(shí)“安全第一、預(yù)防為主”的安全生產(chǎn)方針,，嚴(yán)格執(zhí)行安全生產(chǎn)的法律,、法規(guī)，落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制,，確保乙方原木在甲方碼頭裝卸順利進(jìn)行,，經(jīng)甲乙雙方認(rèn)真磋商，達(dá)成共識(shí),，特簽訂如下協(xié)議,。

一、甲方的責(zé)任與義務(wù)

1,、貫徹落實(shí)國(guó)家及靖江市港口安全,、文明生產(chǎn)的法規(guī)和管理規(guī)定。

2、 告知乙方了解甲方有關(guān)安全生產(chǎn)的規(guī)章制度,，協(xié)助乙方處理大輪靠離甲方碼頭碰到的各種涉及安全的問(wèn)題,。

3、 甲方有權(quán)要求乙方立刻撤走在甲方區(qū)域內(nèi)不遵守,、不執(zhí)行安全生產(chǎn)法律法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn),、操作規(guī)程,、安全條例和安全指令的工作人員。

4,、對(duì)不符合安全規(guī)定的,，甲方現(xiàn)場(chǎng)安全管理人員有權(quán)制止乙方大輪生產(chǎn)作業(yè)，待整改合格后方能繼續(xù)作業(yè),。

5,、 違反安全生產(chǎn)、治安,、消防,、文明生產(chǎn)規(guī)定的行為，甲方依據(jù)相關(guān)規(guī)定,，有權(quán)對(duì)乙方進(jìn)行經(jīng)濟(jì)處罰,。

6、甲方提供乙方大輪?？坎次?。安全責(zé)任人： 電話：

二、乙方的責(zé)任與義務(wù)

1,、乙方必須貫徹執(zhí)行國(guó)家,、行業(yè)主管部門的安全生產(chǎn)、勞動(dòng)保護(hù),、消防法律法規(guī),、條例、規(guī)定;遵守甲方的安全生產(chǎn)管理制度,、規(guī)定及要求,。

2、乙方特種人員必須持有效證件上崗作業(yè),。

3,、乙方應(yīng)按有關(guān)規(guī)定，采取嚴(yán)格的安全措施,。由于未執(zhí)行安全生產(chǎn)的法律法規(guī),、規(guī)章制度或自身安全措施不力而造成事故的責(zé)任和因此而發(fā)生的損失費(fèi)用由乙方承擔(dān)。

4、乙方過(guò)駁原木車輛應(yīng)按甲方指定線路行駛,，過(guò)駁車輛司機(jī)必須遵守港內(nèi)交通規(guī)則,，嚴(yán)禁超載、超速(規(guī)定30公里/小時(shí)),，交叉路口減速慢行,。

5、乙方作業(yè)人員上下大輪必須在安全跳板上下,，跳板上必須張掛好安全網(wǎng),，嚴(yán)禁跨船幫，作業(yè)人員進(jìn)入甲方碼頭區(qū)域必須遵守甲方規(guī)章制度,，穿越甲方區(qū)域必須遵守港內(nèi)道路交通規(guī)則,，注意觀察、避讓車輛和機(jī)械,。嚴(yán)禁在碼頭門機(jī)裝卸作業(yè)半徑和場(chǎng)地作業(yè)點(diǎn)內(nèi)行走站立和蹲坐,，嚴(yán)禁觸碰甲方機(jī)械和電器設(shè)備，嚴(yán)禁在碼頭區(qū)域內(nèi)吸煙和隨地大小便,，遵守門衛(wèi)制度,。乙方作業(yè)人員在甲方區(qū)域發(fā)生偷盜行為，按甲方規(guī)定處罰(以一罰十),，作業(yè)過(guò)程中乙方應(yīng)及時(shí)清除灑落在碼頭,、道路上垃圾和樹皮，保證甲方區(qū)域干凈整潔,。

6,、發(fā)生事故后，乙方應(yīng)及時(shí)向甲方報(bào)告,，同時(shí)組織搶險(xiǎn)搶救工作,，并采取相應(yīng)的措施保護(hù)好現(xiàn)場(chǎng)，積極配合甲方上級(jí)部門對(duì)事故的調(diào)查和現(xiàn)場(chǎng)勘查,。凡因乙方隱瞞不報(bào)做偽證或擅自拆毀事故現(xiàn)場(chǎng),，所造成的一切后果均由乙方承擔(dān)。

7,、如果乙方人員發(fā)生工傷亡事故,，乙方應(yīng)直接負(fù)責(zé)傷亡者家屬的接待善后工作，因此發(fā)生的費(fèi)用由乙方先行支付,，待事故調(diào)查清楚后由責(zé)任方支付,。

8、乙方作業(yè)前必須提供進(jìn)港作業(yè)人員名單和過(guò)駁車輛車號(hào),。乙方安全責(zé)任人： ,，電話：

三,、本協(xié)議書一式貳份，由甲乙雙方各持一份,。

四,、本協(xié)議書自甲乙雙方簽字(蓋章)之日起生效，有效期為 年 月 日至 年 月 日,。

甲方： 乙方：

甲方代表(簽字)： 乙方代表(簽字)：

年 月 日 年 月 日

(單位蓋章) (單位蓋章)

原木裝卸安全協(xié)議書范本篇四

甲方：_____________

地址：_____________

乙方：_____________

地址：_____________

為確保______電氣化鐵路線路區(qū)段內(nèi)捆綁,、加固作業(yè)安全及人身安全，明確雙方的安全責(zé)任,、權(quán)利和義務(wù),，經(jīng)雙方共同協(xié)商，特制定如下補(bǔ)充協(xié)議,。

第一條 甲乙雙方基本情況

第二條 甲方人員及勞動(dòng)防護(hù)用品設(shè)置

1.駐站聯(lián)絡(luò)員：__________名。

2.安全防護(hù)員：__________名,。

3.安全管理員（由作業(yè)隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)兼任）：__________名,。

4.對(duì)講機(jī)：__________臺(tái)，駐站聯(lián)絡(luò)員,、安全防護(hù)員,、安全管理員各__________臺(tái)。

5.絕緣用品：參與作業(yè)人員必須配備絕緣靴,、絕緣服及絕緣帽,。

第三條 甲方安全責(zé)任

1.甲方管理人員根據(jù)發(fā)運(yùn)貨物的需要，有權(quán)向乙方下達(dá)捆綁加固服務(wù)任務(wù),，并進(jìn)行監(jiān)督,。

2.甲方駐站聯(lián)絡(luò)員要嚴(yán)格執(zhí)行《呼和浩特鐵路局電氣化鐵路區(qū)段貨裝作業(yè)安全辦法（試行）》有關(guān)規(guī)定，與車站聯(lián)系確認(rèn)作業(yè)時(shí)間,、股道后,，方可開始作業(yè)。

3.甲方管理人員必須在距車列兩端20米處設(shè)置符合規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)的安全警示標(biāo)志,，必須執(zhí)行先防護(hù),、后作業(yè)的要求，裝卸作業(yè)必須在安全警示標(biāo)志之間的區(qū)段內(nèi)進(jìn)行,。

4.乙方作業(yè)人員到達(dá)作業(yè)場(chǎng)地,，開始作業(yè)前，甲方駐站聯(lián)絡(luò)人員和安全防護(hù)員員必須確認(rèn)作業(yè)股道正確,、作業(yè)車輛在安全作業(yè)標(biāo)志內(nèi)側(cè),，方可開始作業(yè)。作業(yè)結(jié)束,，必須確認(rèn)所有人員,、工具及裝卸設(shè)備均已離開危險(xiǎn)區(qū)域后，防護(hù)信號(hào)已撤除后，方可通知車站作業(yè)完畢,。

5.甲方管理人員如遇雨,、雪、霧天氣必須進(jìn)行接觸網(wǎng)停電裝卸作業(yè),，發(fā)現(xiàn)接觸網(wǎng)設(shè)備異常,，應(yīng)立即停止裝卸作業(yè)，并及時(shí)上報(bào),。

6.甲方有對(duì)乙方進(jìn)行鐵路安全常識(shí)宣傳的義務(wù),。

7.對(duì)乙方現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)中涉及安全、服務(wù)質(zhì)量,、裝卸管理的各類違反規(guī)章,、規(guī)定的問(wèn)題，有制止,、指揮的權(quán)利,。

第四條 乙方安全責(zé)任

1.乙方作業(yè)人員要嚴(yán)格按照《鐵路裝卸作業(yè)安全技術(shù)管理規(guī)則》、《鐵路裝卸作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)》等鐵路規(guī)章制度和本協(xié)議確定的作業(yè)地點(diǎn),、范圍進(jìn)行捆綁,、加固作業(yè)，確保鐵路行車安全和作業(yè)安全,。

2.乙方作業(yè)人員嚴(yán)禁未經(jīng)電氣化安全培訓(xùn)或考試不合格人員進(jìn)入電氣化站場(chǎng)作業(yè),。

3.乙方作業(yè)人員嚴(yán)禁作業(yè)人員未得到通知，擅自進(jìn)入站場(chǎng),。

4.乙方作業(yè)人員嚴(yán)禁私自帶長(zhǎng)大工具進(jìn)入站場(chǎng),，捆綁加固、調(diào)整車門等作業(yè)工具,，必須經(jīng)裝卸負(fù)責(zé)人審核后方可使用,。

5.嚴(yán)禁乙方作業(yè)人員越區(qū)作業(yè)，必須在指定區(qū)域內(nèi)作業(yè),，不得在站場(chǎng)內(nèi)隨意走動(dòng),。

6.嚴(yán)禁乙方作業(yè)人員在車列兩端未采取安全防護(hù)措施而進(jìn)行作業(yè)。

7.乙方作業(yè)人員在帶電的接觸網(wǎng)下,，嚴(yán)禁爬上車輛頂部作業(yè),，嚴(yán)禁向上投拋篷布繩索、繩網(wǎng),，嚴(yán)禁用竹桿等物測(cè)量貨物裝載高度,、寬度，嚴(yán)禁用水流沖刷車輛,。

8.乙方裝卸工組在通過(guò)電氣化鐵路道口或進(jìn)入帶電接觸網(wǎng)區(qū)域時(shí),，所攜帶的長(zhǎng)型工具（如鐵鍬,、撬棍、推拉桿等）一律保持水平狀態(tài),；起重機(jī)臂桿,、裝載機(jī)鏟斗、叉車門架等距接觸網(wǎng)均不得小于2m,，駕駛室外禁止坐人或站人,。

9.在接觸網(wǎng)不停電的條件下進(jìn)行裝卸作業(yè)時(shí)，乙方作業(yè)人員,、工具及裝卸設(shè)備與接觸網(wǎng)的帶電部分需保持2m以上的距離,，并派人監(jiān)護(hù)，必要時(shí)應(yīng)在車上安裝安全防護(hù)網(wǎng),。

第五條 事故應(yīng)急處置措施

1.一旦發(fā)生人身傷亡事故,，現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員應(yīng)立即報(bào)告現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人，現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人必須立即判斷事故情況,，迅速采取有效措施,，組織搶救，防止事故擴(kuò)大,。遇有人員傷亡時(shí)，以及時(shí)救治為原則,，實(shí)施對(duì)受傷人員的應(yīng)急救治,，立即通知120急救中心救護(hù)。同時(shí),，向公司安監(jiān)部門和公司領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào),。

2.人員發(fā)生觸電立即將觸電者脫離電源。

（1）關(guān)閉電源開關(guān),。一是立即通知車站斷電,；二是帶上絕緣手套，穿上絕緣鞋,，用相應(yīng)電壓等級(jí)的絕緣工具按順序拉開開關(guān),；三是拋擲裸金屬線使線路短路接地，迫使保護(hù)裝置動(dòng)作,，斷開電源,。

（2）低壓觸電時(shí)，可采取切斷電線,、挑開電源線,、拉開觸電者等方法，使觸電者脫離電源,。

（3）對(duì)觸電者現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行緊急心肺復(fù)蘇救治并及時(shí)送至醫(yī)院進(jìn)行搶救,。

第六條 違約責(zé)任

1.由于乙方責(zé)任造成鐵路行車或貨運(yùn)事故,、路風(fēng)事件等有損鐵路和甲方聲譽(yù)問(wèn)題以及有違反法律法規(guī)行為時(shí)，甲方有權(quán)解除本協(xié)議并扣除向乙方支付的捆綁,、加固作業(yè)費(fèi),，情節(jié)嚴(yán)重的，移交鐵路公安部門進(jìn)行處理,。

2.捆綁,、加固作業(yè)中途乙方有故意搗亂和違反本協(xié)議規(guī)定事項(xiàng)的，甲方有權(quán)扣除乙方勞動(dòng)產(chǎn)生裝卸費(fèi)總額的50%,；有中途棄崗的人員,，甲方有權(quán)扣除該人員本次作業(yè)所得勞動(dòng)報(bào)酬。

3.在現(xiàn)場(chǎng)酒后作業(yè),，甲方有權(quán)終止乙方作業(yè),。

4.因乙方違章作業(yè)、不按規(guī)定操作等原因造成人員受傷,，甲方不予支付其受傷產(chǎn)生的任何費(fèi)用,。

第七條本協(xié)議執(zhí)行過(guò)程中，如發(fā)生爭(zhēng)議,，由雙方協(xié)商,、協(xié)調(diào)解決；若經(jīng)協(xié)商,、調(diào)解不能解決爭(zhēng)議的,，任何一方可以向當(dāng)?shù)厝嗣穹ㄔ禾崞鹪V訟。

第八條本協(xié)議經(jīng)雙方簽字蓋章后生效,。

第九條本協(xié)議一式四份,，甲乙雙方各執(zhí)兩份。

甲方：_____________ 乙方：_______________

法定代表人：_______ 法定代表人：_________

地址：_____________ 地址：_______________

電話：_____________ 電話：_______________

日期：_____________ 日期：_______________

原木裝卸安全協(xié)議書范本篇五

甲方：

乙方：

甲方因市場(chǎng)內(nèi)裝卸石料作業(yè)需要,，擬將叉車裝卸石料作業(yè)交于乙方,，為確保人員和財(cái)產(chǎn)的安全，明確雙方的權(quán)利義務(wù)以及安全職責(zé),，根據(jù)有關(guān)法律規(guī)定,，經(jīng)甲乙雙方協(xié)商同意并簽訂以下叉車作業(yè)安全協(xié)議，供雙方妥善執(zhí)行,。

雙方聲明：本協(xié)議是對(duì)甲乙雙方在承攬作業(yè)關(guān)系的前提下對(duì)有關(guān)安全事項(xiàng)的確定,，甲方在，叉車操作過(guò)程的“指揮”是維護(hù)市場(chǎng)環(huán)境,，指揮乙方按照市場(chǎng)要求擺放,。乙方在進(jìn)行每次叉車作業(yè)前，已經(jīng)充分熟識(shí)作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境,。

一,、叉車設(shè)備類型：

作業(yè)地點(diǎn)：

作業(yè)內(nèi)容：

二,、甲方權(quán)利和義務(wù)

1、甲方要求乙方提供的叉車設(shè)備必須經(jīng)檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)監(jiān)督檢驗(yàn)合格,，操作人員具備作業(yè)資格并審核備案,。

2、甲方有權(quán)糾正叉車操作過(guò)程中的違章行為,，并阻止違章操作,。

3、甲方在叉車作業(yè)過(guò)程中,，發(fā)現(xiàn)設(shè)備存在危及安全作業(yè)的隱患時(shí),，有權(quán)中止使用，隱患排除后方可重新作業(yè),。

三,、乙方權(quán)利和義務(wù)

1、叉車設(shè)備合格,。乙方必須使用安全性能檢測(cè)合格的設(shè)備,，且設(shè)備機(jī)具完好。

2,、操作人員具備資格,，操作熟練，嚴(yán)格遵守安全操作規(guī)章,，掌握現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)環(huán)境,。

3、在作業(yè)現(xiàn)場(chǎng),，乙方應(yīng)確保完成甲方交代的全部作業(yè)內(nèi)容，保證作業(yè)質(zhì)量符合甲方要求,。

四,、安全責(zé)任

1、甲乙雙方必須嚴(yán)格執(zhí)行關(guān)于叉車設(shè)備安全標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)制規(guī)定的內(nèi)容,。

2,、由于乙方司機(jī)違章操作、操作不當(dāng)或叉車設(shè)備安全措施未落實(shí)而造成機(jī)械設(shè)備及人身傷亡事故,、財(cái)產(chǎn)損失的,，均由乙方負(fù)全部責(zé)任。

五,、本協(xié)議一式貳份,，協(xié)議雙方各執(zhí)一份。

甲方(蓋章)： 乙方(蓋章)：

代表簽字： 代表簽字：

日期： 日期：

原木裝卸安全協(xié)議書范本篇六

甲方：

地址：

乙方：

地址：

為確保萬(wàn)水泉電氣化鐵路線路區(qū)段內(nèi)捆綁,、加固作業(yè)安全及人身安全,，明確雙方的安全責(zé)任,、權(quán)利和義務(wù)，經(jīng)雙方共同協(xié)商,，特制定如下補(bǔ)充協(xié)議：

第一條 甲乙雙方基本情況

第二條 甲方人員及勞動(dòng)防護(hù)用品設(shè)置

1.駐站聯(lián)絡(luò)員：3名,，三班作業(yè)，每班1名,。

2.安全防護(hù)員：6名,，三班作業(yè)，每班2名,。

3.安全管理員(由作業(yè)隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)兼任)：3名,，三班作業(yè)，每班1名,。

4.對(duì)講機(jī)：15臺(tái),，駐站聯(lián)絡(luò)員、安全防護(hù)員,、安全管理員各1臺(tái),，并每班備用1臺(tái)。

5.絕緣用品：參與作業(yè)人員必須配備絕緣靴,、絕緣服及絕緣帽,。

第三條 甲方安全責(zé)任

1.甲方管理人員根據(jù)發(fā)運(yùn)貨物的需要，有權(quán)向乙方下達(dá)捆綁加固服務(wù)任務(wù),，并進(jìn)行監(jiān)督,。

2.甲方駐站聯(lián)絡(luò)員要嚴(yán)格執(zhí)行《呼和浩特鐵路局電氣化鐵路區(qū)段貨裝作業(yè)安全辦法(試行)》有關(guān)規(guī)定，與車站聯(lián)系確認(rèn)作業(yè)時(shí)間,、股道后,，方可開始作業(yè)。

3.甲方管理人員必須在距車列兩端20米處設(shè)置符合規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)的安全警示標(biāo)志,，必須執(zhí)行先防護(hù),、后作業(yè)的要求，裝卸作業(yè)必須在安全警示標(biāo)志之間的區(qū)段內(nèi)進(jìn)行,。

4.乙方作業(yè)人員到達(dá)作業(yè)場(chǎng)地,，開始作業(yè)前，甲方駐站聯(lián)絡(luò)人員和安全防護(hù)員員必須確認(rèn)作業(yè)股道正確,、作業(yè)車輛在安全作業(yè)標(biāo)志內(nèi)側(cè),，方可開始作業(yè)。作業(yè)結(jié)束,，必須確認(rèn)所有人員,、工具及裝卸設(shè)備均已離開危險(xiǎn)區(qū)域后，防護(hù)信號(hào)已撤除后,，方可通知車站作業(yè)完畢,。

5.甲方管理人員如遇雨,、雪、霧天氣必須進(jìn)行接觸網(wǎng)停電裝卸作業(yè),，發(fā)現(xiàn)接觸網(wǎng)設(shè)備異常,，應(yīng)立即停止裝卸作業(yè)，并及時(shí)上報(bào),。

6.甲方有對(duì)乙方進(jìn)行鐵路安全常識(shí)宣傳的義務(wù),。

7.對(duì)乙方現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)中涉及安全、服務(wù)質(zhì)量,、裝卸管理的各類違反規(guī)章,、規(guī)定的問(wèn)題，有制止,、指揮的權(quán)利,。

第四條 乙方安全責(zé)任

1.乙方作業(yè)人員要嚴(yán)格按照《鐵路裝卸作業(yè)安全技術(shù)管理規(guī)則》、《鐵路裝卸作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)》等鐵路規(guī)章制度和本協(xié)議確定的作業(yè)地點(diǎn),、范圍進(jìn)行捆綁,、加固作業(yè)，確保鐵路行車安全和作業(yè)安全,。

2.乙方作業(yè)人員嚴(yán)禁未經(jīng)電氣化安全培訓(xùn)或考試不合格人員進(jìn)入電氣化站場(chǎng)作業(yè),。

3.乙方作業(yè)人員嚴(yán)禁作業(yè)人員未得到通知，擅自進(jìn)入站場(chǎng),。

4. 乙方作業(yè)人員嚴(yán)禁私自帶長(zhǎng)大工具進(jìn)入站場(chǎng),，捆綁加固、調(diào)整車門等作業(yè)工具,，必須經(jīng)裝卸負(fù)責(zé)人審核后方可使用,。

5.嚴(yán)禁乙方作業(yè)人員越區(qū)作業(yè)，必須在指定區(qū)域內(nèi)作業(yè),，不得在站場(chǎng)內(nèi)隨意走動(dòng),。

6.嚴(yán)禁乙方作業(yè)人員在車列兩端未采取安全防護(hù)措施而進(jìn)行作業(yè)。

7.乙方作業(yè)人員在帶電的接觸網(wǎng)下,，嚴(yán)禁爬上車輛頂部作業(yè)，嚴(yán)禁向上投拋篷布繩索,、繩網(wǎng),，嚴(yán)禁用竹桿等物測(cè)量貨物裝載高度、寬度,，嚴(yán)禁用水流沖刷車輛,。

8.乙方裝卸工組在通過(guò)電氣化鐵路道口或進(jìn)入帶電接觸網(wǎng)區(qū)域時(shí)，所攜帶的長(zhǎng)型工具(如鐵鍬,、撬棍,、推拉桿等)一律保持水平狀態(tài);起重機(jī)臂桿,、裝載機(jī)鏟斗、叉車門架等距接觸網(wǎng)均不得小于2m,，駕駛室外禁止坐人或站人,。

9.在接觸網(wǎng)不停電的條件下進(jìn)行裝卸作業(yè)時(shí)，乙方作業(yè)人員,、工具及裝卸設(shè)備與接觸網(wǎng)的帶電部分需保持2m以上的距離,，并派人監(jiān)護(hù)，必要時(shí)應(yīng)在車上安裝安全防護(hù)網(wǎng),。

第五條 事故應(yīng)急處置措施

1.一旦發(fā)生人身傷亡事故,，現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員應(yīng)立即報(bào)告現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人，現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人必須立即判斷事故情況,，迅速采取有效措施,，組織搶救，防止事故擴(kuò)大,。遇有人員傷亡時(shí),，以及時(shí)救治為原則，實(shí)施對(duì)受傷人員的應(yīng)急救治,，立即通知120急救中心救護(hù),。同時(shí)，向公司安監(jiān)部門和公司領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào),。

2.人員發(fā)生觸電立即將觸電者脫離電源,。

(1)關(guān)閉電源開關(guān)。一是立即通知車站斷電;二是帶上絕緣手套,，穿上絕緣鞋,，用相應(yīng)電壓等級(jí)的絕緣工具按順序拉開開關(guān);三是拋擲裸金屬線使線路短路接地，迫使保護(hù)裝置動(dòng)作,，斷開電源,。

(2)低壓觸電時(shí)，可采取切斷電線,、挑開電源線,、拉開觸電者等方法，使觸電者脫離電源,。

(3)對(duì)觸電者現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行緊急心肺復(fù)蘇救治并及時(shí)送至醫(yī)院進(jìn)行搶救,。

第六條 違約責(zé)任

1.由于乙方責(zé)任造成鐵路行車或貨運(yùn)事故、路風(fēng)事件等有損鐵路和甲方聲譽(yù)問(wèn)題以及有違反法律法規(guī)行為時(shí),，甲方有權(quán)解除本協(xié)議并扣除向乙方支付的捆綁,、加固作業(yè)費(fèi)，情節(jié)嚴(yán)重的，移交鐵路公安部門進(jìn)行處理,。

2.捆綁,、加固作業(yè)中途乙方有故意搗亂和違反本協(xié)議規(guī)定事項(xiàng)的，甲方有權(quán)扣除乙方勞動(dòng)產(chǎn)生裝卸費(fèi)總額的50%;有中途棄崗的人員,，甲方有權(quán)扣除該人員本次作業(yè)所得勞動(dòng)報(bào)酬,。

3.在現(xiàn)場(chǎng)酒后作業(yè)，甲方有權(quán)終止乙方作業(yè),。

4.因乙方違章作業(yè),、不按規(guī)定操作等原因造成人員受傷，甲方不予支付其受傷產(chǎn)生的任何費(fèi)用,。

第七條 本協(xié)議執(zhí)行過(guò)程中,，如發(fā)生爭(zhēng)議，由雙方協(xié)商,、協(xié)調(diào)解決;若經(jīng)協(xié)商,、調(diào)解不能解決爭(zhēng)議的，任何一方可以向當(dāng)?shù)厝嗣穹ㄔ禾崞鹪V訟,。

第八條 本協(xié)議經(jīng)雙方簽字蓋章后生效,。

第九條 本協(xié)議一式四份，甲乙雙方各執(zhí)兩份,。

甲方(簽字或蓋章) 乙方(簽字或蓋章)

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