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最新鐵路年度工作總結(jié) 個人(四篇)

格式:DOC 上傳日期:2022-12-28 09:04:44
最新鐵路年度工作總結(jié) 個人(四篇)
時間:2022-12-28 09:04:44     小編:zdfb

總結(jié)是指對某一階段的工作,、學(xué)習(xí)或思想中的經(jīng)驗或情況加以總結(jié)和概括的書面材料,,它可以明確下一步的工作方向,少走彎路,,少犯錯誤,,提高工作效益,因此,,讓我們寫一份總結(jié)吧,。相信許多人會覺得總結(jié)很難寫?以下是小編收集整理的工作總結(jié)書范文,,僅供參考,希望能夠幫助到大家,。

鐵路年度工作總結(jié) 個人篇一

1,、在公司領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心、幫助,、教育下,,項目經(jīng)理等領(lǐng)導(dǎo)的帶領(lǐng)下,自己與綜合辦同志的齊心努力下,,完成了項目部20xx年安全工作無重大事故的目標,。

2、本人平時能認真踏實做好安全工作。對新進場工人做好安全教育工作,,每周對班組召開安全會議,,講解隱患,提高安全意識,,平時能兢兢業(yè)業(yè)完成安全交底工作,,每天至少四次帶領(lǐng)外包安全員對施工現(xiàn)場進行巡查:主要是施工用電、腳手架,、防火,、臨邊洞口設(shè)施、機械設(shè)備,、高空作業(yè)等等隱患,,發(fā)現(xiàn)問題立即整改,堅持絕不放過的原則,。加強了對宿舍,、生活區(qū)、食堂的管理力度,,增加了燒煮間,,對生活用電,亂拖亂拉等現(xiàn)象不定期進行抽查,。工作上始終保持如履薄冰的態(tài)度,,深知"安全生產(chǎn),預(yù)防為主"的道理,。

3,、平時工作中能與同事關(guān)系融洽,互相學(xué)習(xí),,互相督促,,增加工作凝聚力,遇到個人不能解決的難題,,共同解決,,并促進共同進步。能積極配合政府監(jiān)管部門,、公司領(lǐng)導(dǎo),、監(jiān)理單位、業(yè)主單位的安全檢查,。

4,、能積極發(fā)揮分包安全員的作用,提高親和力并加強了對施工人員的安全教育和管理,,認真做好了特殊工種人員的登記造冊工作,。并與分包安全員保持信息暢通,,及時幫助他們解決問題,這樣也是為自己解決問題,。社會在進步,,民工生活水平、文化,、思想等各方面也在進步,,有時候命令式的管理并不管用。我在工作中不斷進行探索,,從領(lǐng)導(dǎo)和老師傅那里學(xué)到:幫助民工解決一些實際生活問題,,這樣能與民工增加親和力,為更好進行安全管理打下基礎(chǔ),。因為他們的理念會轉(zhuǎn)變,,他們會認識到我們都是一家人,安全管理都是對自己好,,這樣對我的安全工作就會輕松很多,,民工也更能理解管理者的苦心。

同時在工作中遇到一些問題:

1,、少數(shù)分包管理人員對安全生產(chǎn)意識比較薄弱,,少數(shù)班組、班組長以及部分民工,,認為安全工作影響了他們的利益,,更有一些工人"藝高人膽大",總想著搶進度,、省人工,,完全不把自身安全放在心上,使得安全工作很難深入展開,,身為安全管理人員,,感到重任在肩,責(zé)任很大,。

2,、處在信息便捷的時代,安全知識安全規(guī)范,、條例不斷的更新完善,,安全員處在現(xiàn)場工作為主的環(huán)境,就要花更多的閑暇時間進行學(xué)習(xí),,這一點我也感覺略有欠缺。

我要在以后的工作中,,繼續(xù)發(fā)揮自己的長處,,努力改進,,完善自己的不足,提高自己的安全管理水平和業(yè)務(wù)能力,,使自己有一個新的跨越,,不斷加強專業(yè)知識學(xué)習(xí),提高處事解決問題的能力,。

鐵路年度工作總結(jié) 個人篇二

x站于今年3月18日成立后,,緊緊圍繞勞衛(wèi)處的中心工作,,在局____站的統(tǒng)一部署和具體指導(dǎo)下,主動適應(yīng)改革要求,積極轉(zhuǎn)變思想觀念,,團結(jié)一致,圓滿完成了交辦的各項工作,。

一,、組織勞務(wù)派遣和規(guī)范勞務(wù)用工

按照局勞衛(wèi)處的安排,我站與客運段,、西部人力資源公司密切聯(lián)系,,相互協(xié)調(diào),共同組成面試組,,公開招聘條件,,經(jīng)過嚴格篩選,分別從鐵路運輸技校,、__鐵中,、__計算機學(xué)校,職培中心招聘了勞務(wù)派遣人員96人,,組織其與西部勞務(wù)公司簽定了勞務(wù)合同,,與客運段簽訂了上崗合同。

根據(jù)成鐵勞(20____)232號文件要求,,認真對管理范圍內(nèi)實施勞務(wù)派遣用工的17個站段和多元公司的臨時用工進行了清理,,依照《勞動法》等相關(guān)法律、法規(guī),,將849名勞務(wù)用工納入了規(guī)范的勞務(wù)派遣范圍,,分別與西部人力資源公司和天宇公司簽訂了勞務(wù)派遣協(xié)議和勞動合同,與各用工單位簽訂了上崗合同,,同時將1239名小集體職工納入dai辦社保(綜保)范圍,,減少了勞動糾紛和勞動用工風(fēng)險,規(guī)范了勞務(wù)用工的使用和管理,,更好地維護用人單位和勞動者雙方的合法權(quán)益,。

二、接收,、安置,、培訓(xùn)復(fù)轉(zhuǎn)軍人

根據(jù)局下達的接收計劃,,積極與重慶、內(nèi)江,、自貢,、宜賓、廣安,、達州等地民政局聯(lián)系,、協(xié)商,接收了509名復(fù)轉(zhuǎn)軍人,,按照統(tǒng)籌兼顧,、均衡各方的原則,妥善安置了復(fù)轉(zhuǎn)軍人,,同時建立了復(fù)轉(zhuǎn)軍人數(shù)據(jù)庫,,分別向各站段和民政局發(fā)出了安置名單和接收名單。按照教函(20____)21號文件要求,,牽頭組織協(xié)調(diào)12個送培單位和2個教學(xué)單位的培訓(xùn)工作,,分三批次組織開學(xué)典禮和培訓(xùn)、送培單位協(xié)調(diào)會,,明確機制,,暢通渠道,協(xié)調(diào)送培單位與教學(xué)單位之間的關(guān)系,,及時指導(dǎo),、解決培訓(xùn)期間遇到的各種具體問題和突發(fā)事件,保證了培訓(xùn)工作的順利進行,。

三,、抽調(diào)____片區(qū)春運臨客乘務(wù)員

我站根據(jù)____片區(qū)春運工作的實際情況和上級要求,深入實地調(diào)研,,征詢相關(guān)單位意見,,寫出調(diào)查材料,同時仔細思考,,提出建議和有關(guān)情況反饋,,反復(fù)修改,積極協(xié)助局勞調(diào)站擬定了____片區(qū)春運臨客乘務(wù)人員抽調(diào)方案,,根據(jù)成鐵勞衛(wèi)(20____)700,、701號文件的有關(guān)要求,組織22個相關(guān)站段單位和2個學(xué)校,、1個公司共抽調(diào)了3955名臨客人員,,并積極配合路局職教部門和有關(guān)單位做好崗前培訓(xùn),為春運作好準備工作,。

四,、完成勞動年檢和勞動執(zhí)法檢查工作

按____市勞動局的要求,,接地方勞動監(jiān)察總隊的通知,我站組織在渝的21個站段及多元公司在統(tǒng)景進行了20____年度勞動用工年檢業(yè)務(wù)培訓(xùn),,并審查、上報自查報告等有關(guān)年檢資料,,經(jīng)過大家的認真準備,、精心組織,勞動用工年檢全部審查合格,。同時按地方勞動監(jiān)察大的安排和要求,積極協(xié)助地方勞動監(jiān)察隊完成了對____工務(wù)段,、____車務(wù)段勞協(xié)用工情況的重點檢查和重慶南站多、集經(jīng),、裝卸用工投訴地處理,。

五、做好失業(yè)保險的繳納工作

針對失業(yè)保險繳納工作中出現(xiàn)的問題,,及時向局勞衛(wèi)處反映情況,,主動與渝中區(qū)、九龍坡,、北碚,、沙坪壩、永川等五區(qū)市地方就業(yè)局聯(lián)系,、協(xié)調(diào),,通過大量深入細致的工作,反復(fù)協(xié)商后,,20____年度繳納818萬元,,較好地完成了20____年度____各單位失業(yè)金的繳納工作。

六,、不斷加強自身建設(shè),,積極完成其他工作

認真組織開展黨員先進性教育和黨風(fēng)黨紀教育活動,加強對黨的十六屆五中全會精神和有關(guān)時事政策的學(xué)習(xí),,建立會議學(xué)習(xí)記錄,,及時傳達和深刻領(lǐng)悟上級有關(guān)會議精神和要求,統(tǒng)一思想和行動,,根據(jù)上級的安排,,我站還完成了其他交辦的工作:

1.協(xié)助完成了渝懷、遂渝新線人員會議的聯(lián)系和服務(wù)工作,。

2.先后四次參與協(xié)調(diào),、指導(dǎo)永川工務(wù)段臨時用工勞動爭議的調(diào)解及訴訟案的處理。

3.協(xié)助進行了專運列車員的選聘工作,。

4.按時完成統(tǒng)勞報1的上報工作,。

5.嚴格按照有關(guān)會計制度做好財務(wù)日常核算,、季度決算等工作。

6.及時保質(zhì)保量上報上級部門需要的各種資料,。

7.協(xié)助做好清產(chǎn)核資工作,。

8.協(xié)助辦事處做好兩所學(xué)校、三所幼兒園的社會職能移交工作,。

20____年我站將在局勞衛(wèi)處中心工作思路的指引下,在局____站的指導(dǎo)和安排下,,不斷強化內(nèi)部管理,,努力開展好富余人員管理和勞動力余缺調(diào)劑等工作,促進富余勞力的合理流動,發(fā)揮勞動力培訓(xùn),、調(diào)劑的蓄水池作用,,為運輸生產(chǎn)一線提供有效的勞動力支持。

鐵路年度工作總結(jié) 個人篇三

宜萬鐵路工程建設(shè)進入決戰(zhàn)沖刺階段,工程施工進入關(guān)鍵時期,。隨著工程建設(shè)逐漸接近尾聲,協(xié)調(diào)服務(wù)工作難度進一步加大,,面臨更尖銳的矛盾和更嚴重的困難,,縣鐵路辦堅持在縣委縣政府的堅強領(lǐng)導(dǎo)下,在州鐵路辦的指導(dǎo)下,,加大力度,,強化措施,扎實工作,,盡職盡責(zé),,切實搞好支持宜萬鐵路建設(shè)協(xié)調(diào)服務(wù)工作,努力為宜萬鐵路建設(shè)營造良好環(huán)境,。

(一)全年工作早安排,、早部署

一是及時召開全縣協(xié)調(diào)工作會議,。春節(jié)剛過,,縣人民政府于2月11日在野三關(guān)召開了全縣“兩路”建設(shè)協(xié)調(diào)服務(wù)工作會議。縣政府領(lǐng)導(dǎo)在會上對全縣支持服務(wù)“兩路”建設(shè)提出了明確的要求,,縣鐵路辦在會上總結(jié)了過去五年的工作情況,對工作重點進行了部署安排。二是及時下發(fā)了工作要點。縣鐵路辦下發(fā)了工作要點,對全年工作進行了安排部署,,使全年工作任務(wù)具體,,目標明確,重點突出,,有的放矢,。

(二)切實做好矛盾化解和維護穩(wěn)定工作

工程后期,,一些深層次的矛盾和比較復(fù)雜的問題逐漸凸顯,特別是涉及到群眾利益的一些問題比較多,,解決起來難度大,,往往要做大量的工作,而且更多的主要是解釋,、說服和疏導(dǎo)工作,。

一是關(guān)于失地農(nóng)戶問題。截止底,,宜萬鐵路巴東段完全失地農(nóng)民29戶102人,;人平不足0.3畝的失地農(nóng)民10戶37人。失地農(nóng)戶的問題是一個很現(xiàn)實的問題,,也是一個目前還沒有很好的辦法解決的問題,。此前,我們努力地做了一些穩(wěn)控工作,,保證了施工的正常進行,。在4月進行了調(diào)查摸底,向縣政府上報了方案,,主要有實行農(nóng)轉(zhuǎn)非,,享受城市低保,扶貧異地搬遷,,勞動力轉(zhuǎn)移培訓(xùn),,小額貼息貸款等,但因我縣國家重點工程建設(shè)項目多,,類似情況普遍,,加之政策性強,,未能有效實施,;今年2月代縣政府向州政府上報了解決失地戶生活保障的請示,主要是參照我縣經(jīng)濟開發(fā)區(qū)的模式提出了建議,。截至目前,,一直還沒有明確的政策出臺,面對要求解決問題的'群眾我們只有詳細的解釋,,耐心的疏導(dǎo),,繼續(xù)盡全力做好穩(wěn)控工作。

二是臨時用地復(fù)墾問題,。我縣境內(nèi)鐵路臨時用地共350畝,,臨時用地補償資金由施工單位支付。我縣臨時用地復(fù)墾退地嚴格按照縣政府辦巴政辦發(fā)〔〕97號,、縣林業(yè)局巴林函〔〕13號文件執(zhí)行,,基本都是采用貨幣補償方式,,目前已退地結(jié)束。耕地是按主線征地補償標準扣除原在使用期每年已補償?shù)牟糠趾?,一次性給農(nóng)戶補償,;林地施工單位使用結(jié)束后,退還給農(nóng)戶,。但現(xiàn)農(nóng)戶要求林地亦按主線標準補償,,與縣林業(yè)局巴林函〔〕13號文不相符,同時施工單位原已繳納森林植被恢復(fù)費?,F(xiàn)還在做解釋疏導(dǎo)工作,。

三是炮損問題。炮損是指“兩路”在施工期間進行爆破作業(yè)時,,對周圍農(nóng)戶的房屋有一定震動,,帶來一定損失。到目前為止,,大多數(shù)施工單位已進行處理,,委托房管部門進行鑒定,估價部門估價,,然后對農(nóng)戶進行補償,。中鐵十六局施工地段待爆破作業(yè)結(jié)束后開展上述工作。但現(xiàn)在的問題是部分原已鑒定并補償維修費的農(nóng)戶要求進行二次鑒定補償,,施工單位難以接受,,且第一次補償后農(nóng)戶是否維修,無法界定,。此問題尤以中隧集團二處所涉地段最突出,,已向縣、州有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)信訪,。目前也還在進一步做解釋疏導(dǎo)工作,。

四是日常的矛盾糾紛調(diào)解處理和上訪群眾的接待工作。在具體問題處理上做到既堅持原則,,嚴肅政策,,又因地制宜,從實際出發(fā),,能靈活的靈活,,能變通的變通,具體問題具體分析,,具體情況具體對待,,力求圓滿解決問題。同時始終堅持熱情服務(wù),,注意工作方法,。即使是對纏訪滋事的人,,也堅持做耐心細致的規(guī)勸解釋工作,想盡千方百計,,道盡千言萬語,,循循善誘,苦口婆心,,以誠心換取誠服,。

(三)認真完成上級交辦的任務(wù)

一是對取土棄渣場的驗收移交工作及時向縣政府匯報,并爭取縣直有關(guān)部門的支持配合,,提出了意見和建議,,縣政府辦公室下發(fā)專門文件進行了安排,縣鐵路辦召開專題會議進行了部署,;二是完成了邊(夾)角地的調(diào)查,;三是協(xié)調(diào)有關(guān)單位協(xié)助鐵路建設(shè)業(yè)主重新選定了牽引變電所地址;四是向州鐵路辦上報了我縣因鐵路建設(shè)的失地農(nóng)戶情況,。

(一)失地農(nóng)戶的后續(xù)生活保障問題,。失地農(nóng)戶生活保障問題由來已久,是一個必須解決而又難以解決的問題,,鄂政辦發(fā)〔〕39號文件出臺后,,此問題更加突出,現(xiàn)已成為一個重大的不穩(wěn)定因素,。雖然過去各級都做過一些調(diào)查研究,,但至今尚無具體政策出臺。

(二)協(xié)調(diào)工作難點問題,。宜萬鐵路工程接近尾聲,,協(xié)調(diào)工作面臨的難度逐漸加大,一些棘手的問題難以解決,。一是臨時用地中的林地補償問題,,農(nóng)戶要求按主線標準補償,但與相關(guān)政策不符,,施工單位難以接受,,但大部分林地?zé)o法恢復(fù),,至少在短時間內(nèi)不能使用也是客觀事實,,國家、集體,、個人三者利益難以統(tǒng)一,;二是部分農(nóng)戶要求進行二次炮損鑒定補償,施工單位不接受,,有無損失,、損失程度認定難,,且牽一發(fā)動全身,容易引起全線反彈,。

( 三)牽引變電所征地標準問題,。牽引變電所將征地27畝,現(xiàn)在再用原來的補償標準農(nóng)戶肯定不會同意,。一是有新的土地征用補償政策,;二是在用地村所涉的其它項目補償標準都高于宜萬鐵路原補償標準。

(四)縣鐵路辦經(jīng)費嚴重緊缺,。宜萬鐵路建設(shè)五年之久,,縣鐵路辦只有州鐵路辦下?lián)艿?0萬元經(jīng)費,嚴重的入不敷出,,運轉(zhuǎn)艱難,。

(一)及時協(xié)助建設(shè)業(yè)主完成牽引變電所的征地,確保工程順利開工,。

(二)督促施工單位按要求完成取土棄渣場的治理整修,,確保年內(nèi)移交完畢。

(三)盡最大努力解決好重點難點問題,,確保安定穩(wěn)定,。一是積極向上級請示匯報,爭取支持,;二是發(fā)揮主觀能動性盡最大努力做好工作

鐵路年度工作總結(jié) 個人篇四

20__—20__年是新鄭州局成立后的頭兩年,,在處長和主管領(lǐng)導(dǎo)的帶領(lǐng)下,帶領(lǐng)全科同志按照“強化基礎(chǔ),、狠抓管理,、科技、確保安全”的工作方針,,緊緊圍繞安全生產(chǎn)的主題,,通過完善、健全各項管理制度,,狠抓制度的落實,,保證各項工作目標的實現(xiàn)。

一,、政治理論學(xué)習(xí)取得重大收獲

兩年來,,遵照局機關(guān)黨委和處總支的安排,對“三個代表”重要思想和十六大報告等理論進行了系統(tǒng)的學(xué)習(xí),。特別是在11月份參加了路局第九期處科職干部培訓(xùn)班,,對樹立科學(xué)發(fā)展觀、鐵路跨越式發(fā)展實踐等進行了更加深入,、系統(tǒng)地學(xué)習(xí),,并以優(yōu)異的成績被路局黨校授予優(yōu)秀學(xué)員證書,。通過學(xué)習(xí),細心體會,,對當(dāng)前國際,、國內(nèi)的形勢有了更清晰的認識,對跨越式發(fā)展這一鐵路改革的重大戰(zhàn)略舉措有了更深刻的理解,,為各項工作的順利完成打下了堅實的理論基礎(chǔ),。

二、創(chuàng)造性圓滿完成各項工作

1,、健全規(guī)章管理,,規(guī)范管理標準

新的鄭州局成立后,組織有關(guān)人員將防洪,、路基兩方面的各種制度,、標準進行梳理,制定了《鄭州鐵路局防洪工作細則》和《鄭州鐵路局路基工作細則》,。兩個《細則》的制定,,在全路專業(yè)管理方面均屬首創(chuàng),標志著我局防洪,、路基管理工作走在全路各局前列,,為做好鄭州局的防洪、路基工作奠定了堅實的理論基礎(chǔ),。

2,、建立三級警戒雨量制度,確保汛期防洪安全

結(jié)合新鄭州局的具體情況,,在原鄭州局二級警戒雨量制度的基礎(chǔ)上,,提出實行三級警戒雨量的設(shè)想,并組織全局有關(guān)人員認真研討,,建立了新鄭州局的三級警戒雨量制度,。經(jīng)過兩年來的實踐,證明三級警戒雨量制度符合新鄭州局的實際情況,,受到站段,、車間、和工區(qū)的歡迎,,并得以認真貫徹執(zhí)行,,使我局的汛期行車安全得到制度上的保證。

防洪工作的重點和中心工作就是確保汛期行車安全,,在大量調(diào)查研究的基礎(chǔ)上,,在全局提出了遇到險情“寧可錯攔,,不可錯放,,攔對有功,,攔錯無過,不攔犯罪”的防洪安全理念,,受到原局長徐宜發(fā)的稱贊,,大大激發(fā)了工務(wù)職工心系安全、確保安全的主觀能動性,。

順利完成20__年防洪預(yù)搶工程31件959.7萬元,,水害復(fù)舊工程68件3731.6萬元。

3,、科技防洪取得重大進展,,建立防洪應(yīng)急體系平臺

兩年來我局的科技防洪工作取得了重大進展,共完成課題5項,,獲獎?wù)n題2項,。《提速區(qū)段路基狀態(tài)檢查車的研究》通過鐵道部鑒定,,《防洪危險地點現(xiàn)場圖像監(jiān)測系統(tǒng)》,、《橋涵淤堵和水害遠程監(jiān)測系統(tǒng)》、《工務(wù)防洪遠程指揮系統(tǒng)》三項科研課題得到完成并順利通過路局鑒定,,《鐵路防洪雨量遠程監(jiān)測報警系統(tǒng)》的升級改造已經(jīng)完成,,并進行試用性推廣?!杜蛎浲谅坊植?、特性試驗及數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)研究》獲武漢鐵路局科技進步一等獎(武鐵總函[2006]605號);《河南省鐵路氣象預(yù)報服務(wù)系統(tǒng)》獲河南省氣象局科技開發(fā)貳等獎(kj200604-03)。

經(jīng)過近幾年的科研攻關(guān),,我們已經(jīng)相繼攻克了信息采集,、傳輸、監(jiān)測,、報警等技術(shù)難題,,在2007年初,完成了科研課題的集成,、升華,,在互聯(lián)網(wǎng)上建立了鄭州鐵路局防洪網(wǎng)站—鄭州鐵路局防洪應(yīng)急體系平臺。平臺將依托互聯(lián)網(wǎng)和局域網(wǎng)兩大網(wǎng)絡(luò),,實現(xiàn)隨時隨地掌控,、科學(xué)決策搶險的目的,將我局的防洪工作提升到了一個新的高度,。

4,、抓好重點工程施工

⑴京九線路基加固工作取得明顯成效。

組織、督促工務(wù)段做好京九線路基加固工程施工,,完成邊坡加固,、基床換填、臺后涵背和“腰漏”地段注漿加固等方案得到實施并順利完工,。

加固前,,京九線降雨量危及警戒值為30mm,有“小雨必慢,,中雨必斷,,大雨癱瘓”之說,成為鄭州鐵路局路基防洪工作的心腹之患,。加固后,,封鎖警戒值提高到120mm,2005年7月21日降雨200.8mm,,一小時降雨量59.7mm,,2006年8月3日一小時降雨量82.9mm,均為特大暴雨,,加固地段沒有發(fā)生影響路基穩(wěn)定的水害,,2007年京九線首次取消了防洪危險地點。京九線加固方案的實施為解決粉土路基病害積累了寶貴的,、成功的經(jīng)驗,。

⑵抓好提速路基重點地段的加固工作。

在第六次提速及擴充提速資源區(qū)段,,重點抓好提速路基加固標準,、方案審查、概算審查和施工監(jiān)控工作,。確定了京廣線“75.8”水害地段k802+300—k806+300的加固方案,,擴充資源區(qū)段路基加固方案和浸水路基的反壓加固得到細化實施,橋路過渡段的加固工作受到各級領(lǐng)導(dǎo)重視,,正在緊張進行,。

5、實施天窗修,,確保路基大修任務(wù)安全優(yōu)質(zhì)完成

路基大修施工由于其深度,、工藝的要求,特別是基床病害的整治施工,,傳統(tǒng)的做法都是在架空慢行條件下施工,。為了確保施工的安全和質(zhì)量,組織有關(guān)人員對路基大修各項施工的工藝進行研究,、改進,,要求除了需要修建橫向排水設(shè)備以外,,其他大修施工必須在施工天窗內(nèi)進行,杜絕架空作業(yè),。施工工藝的改進和管理制度的建立,,為路基大修施工的安全、質(zhì)量提供了保證,。

借鑒京九線路基加固經(jīng)驗,,集中資金對新兗線文莊—滿村區(qū)間的粉土路基進行加固,,拿掉了這個億噸通道上的軟肋,。兩年來,共完成路基大修投資2563萬元,,沒有發(fā)生任何安全,、質(zhì)量事故。

6,、路基維修逐步進入良性循環(huán)

抓住路局直管站段改革這一契機,,督促、要求站段建立健全路基維修組織,,穩(wěn)定路基維修投入,,取得明顯效果。目前全局共成立路橋車間12個,,路基工區(qū)15個,,路基工157人,每年投入維修費用500萬元左右,,三級驗收制度得到進一步規(guī)范和落實,,路基設(shè)備的養(yǎng)護維修已經(jīng)成為我局工務(wù)正常生產(chǎn)中一項必不可少的工作,路基維修開始逐步進入良性循環(huán)的軌道,。

兩年來,,我雖然在業(yè)務(wù)管理、系統(tǒng)管理,、科技防洪等方面作了一些工作,,但主要成績來源于各級領(lǐng)導(dǎo)和同志們的關(guān)心和支持,特別是科里和站段的同志,,做了大量而具體的工作,,在此表示衷心的感謝。同時,,也希望領(lǐng)導(dǎo)和同志們在今后的工作中能給予我更多的幫助,,使我能在工作上做出更大的成績,。

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