報告是指向上級機關匯報本單位,、本部門,、本地區(qū)工作情況,、做法、經(jīng)驗以及問題的報告,，優(yōu)秀的報告都具備一些什么特點呢,？又該怎么寫呢,？下面是小編幫大家整理的最新報告范文,，僅供參考，希望能夠幫助到大家,。

2022售票員述職報告5篇一

武大民航的領導同志們：

大家好啊,，本人自20xx年7月2日以來一直擔任前臺機票售票員工作，在此之前曾先后在北京以及武漢從事相關工作,。正是因此,，我對前臺的崗位責任和應注意的事項有比較明確的認識，一直以來,，我都是遵照武大民航呼叫中心國內(nèi)崗位責任制來進行工作安排的,，無論什么時候，我都努力完成預期的目標和預定的要求,，也

在努力的提高自己的工作能力，改善服務態(tài)度,！ 在職期間,，公司的每一項新指標、新政策的出臺,，我都是大力的支持并完成的,。我努力推進定房服務，將定房的服務流程都跟客人說得盡量清楚,，正因為我的努力,，月累計票量三月以來我連續(xù)小組第一，為此,，我曾得到大會表揚,，還獲得過定房獎勵，而且,，我的保險的單量也不在下風,。當然，這些并不是我一個人努力的結果,，而是全組共同努力的結果,。作為以余淑君組長為帶頭人的組員，我覺得非常榮幸,，在今后的工作中也一定會團結組員更好的服務于大眾,。另外,，我個人的職業(yè)道德操守也是本著一切為客戶著想的理念出發(fā)的，對于上級交代的任務我都盡力的完成.,，如：易經(jīng)理要求我們以書面的形式寫明常見錯誤,，為的就是避免類似錯誤再犯，這樣不僅近一步鞏固自己的業(yè)務知識,，還能有效的幫助其他的同事,，使錯誤率大幅度降低。在工作中,，有不懂的地方,，我都積極向資歷老的員工請教，互相討論,，對于新來的實習生我能幫的都盡量幫忙,，我深知，一個人永遠和集體離不開,，好的團隊精神才能創(chuàng)出好的成績,。 在此期間，我也深刻的認識到自己很多的不足之處,，其中在提交定單上我的錯誤尤其明顯,，經(jīng)常收到單位的白條警告，對于航空公司的政策認識還不夠到位,，情緒的控制也不能做得讓客戶滿意,。對于這些問題，我會在長期的循序漸進中調整好自己的心態(tài),，用溫柔的語調,，專業(yè)的服務盡量讓客人滿意，叫好,，讓我們武大民航呼叫中心的前臺工作者能成為同行的典范,！ 針對自己的不足之處，我先初步擬訂了如下計劃：

1.認真總結提交時的注意事項,，如改價格,、算返點、確認機建燃油的正確,。

2.要謹記送保險不參加積分等等,。

3.做到新進客戶要維護資料，陌生客戶要主動給他辦卡,，說明辦卡的好處以及我公司推出的優(yōu)惠活動,，在保證公司利益的前提下，切實的給客戶最大的方便,。

4.注意送票地點,，減輕樓下派票同事的工作壓力,。 5.注意特價不能刷卡，每次退票的時候要仔細審核,，仔細提原始記錄看狀態(tài)等等,。為了提醒自己，我打算將此計劃貼在電腦桌前以供時時參考,，時時警醒,！經(jīng)過分析，我發(fā)現(xiàn)我的問題主要就是不認真,，馬虎大意,，缺乏謹慎態(tài)度，對此光有認識還不夠,，在將來的工作中我會努力的做給大家看,，盡量做到少錯，不錯,，請大家給于監(jiān)督,！ 以上報告請領導同志們批評指正，感激不盡?。,。?/p>

2022售票員述職報告5篇二

光陰荏苒,，又到了一年收官之際,。一年時光不知不覺中悄然流逝，回顧今年的工作,，很榮幸加入香茗這個大集體，能與各位同事共同進步,，我也在大家的身上學到了不少的知識,。進入香茗以來我心中最大的感受便是要做一名合格的售票員不難，但要做一名優(yōu)秀的香茗人就不那么簡單,，還有很多需要學習,、理解、實踐,。恰好有這全年度

工作總結

作為香茗大劇院的一員,，對公司的各項工作有基本的全面了解,。雖然乍看起來，售票的工作復雜度不高,，但事無巨細,。任何事情想要做好、干出色,，都不是容易的,，都需要付出百分百得責任心和努力。

售票方面,，熱情周到給客人提供售票服務,，耐心仔細解答客人提出的相關咨詢問題。熟練規(guī)范的進行出票收銀工作,，正確清晰地記錄本人售票數(shù)據(jù),，統(tǒng)一交給票審讓其出報表。積極熱情接聽客人電話,，向客人介紹《徽韻》演出的相關問題,。根據(jù)系統(tǒng)座位圖的預訂情況，盡量滿足客人對座位安排的要求,。多站在客人立場上考慮問題,，盡量滿足客人的合理要求，做好細致化服務,。

其他方面工作,，仔細閱讀及填寫交班本，注意是否有需要跟辦的事情,，每天仔細做好區(qū)域內(nèi)衛(wèi)生工作,，因為我們部門是直接對客服務，我們部門是公司對客的窗口之一,，一點一滴都關系到公司的形象和文化,，不管在硬件還是軟件服務方面，都要做到細致化服務,，留給客人一個很好的形象,。除了對外，對內(nèi)積極響應國家和公司節(jié)能減排的號召,，按公司規(guī)定做好設備的開關操作,，不浪費公司資源。

當然工作中還有不足之處：領會,、應變能力不足,，遇到一些突發(fā)的、未經(jīng)歷的事情方面，表現(xiàn)為猶豫不決,，不知所措,；對領導安排的一些工作，領導處理一些事情方面,，沒有很好的領會和學習,，總把自己固定在以往的經(jīng)驗之中；對客溝通方面不足,，工作中缺乏工作了解,，對一些黃山旅游景區(qū)和交通知識不足，因為我們客人主要是針對游客的,，他們在買票之余,，還會咨詢周邊的旅游和交通信息，這方面還有待加強學習和應變,。

針對以上工作中的不足之處,，我會勤于學習，進一步提高對客溝通能力,，多向領導同事溝通請教,，遇事冷靜分析，沉著應對,，更好全面的服務客人,。做好本職工作同時、學習小結,、計劃,，每月一小階段，每季度一大階段,，并及時回顧總結,，查找不足，逐步改進,。只有這樣才能更加優(yōu)質地服務客人,，服務公司。

以上是我今年的工作總結,，在以后的工作中，我會踏實工作,，加強學習,，多向身邊同事請教，并及時總結經(jīng)驗和不足,，努力提高自己各方面工作能力,。同時，以踏實的工作態(tài)度,，高昂的熱情,，投入到來年的工作中,，做一名優(yōu)秀的香茗人。最后真誠祝愿我們公司在來年取的更加輝煌的業(yè)績,。

2022售票員

述職報告

本人×自20××年7月2日以來一向擔任前臺機票售票員工作,，在此之前曾先后在北京以及武漢從事相關工作。正是因此,，我對前臺的崗位職責和應注意的事項有比較明確的認識,，一向以來，我都是遵照武大民航呼叫中心國內(nèi)崗位職責制來進行工作安排的,，無論什么時候,，我都努力完成預期的目標和預定的要求，也在努力的提高自己的工作潛力,，改善服務態(tài)度,！

在職期間，公司的每一項新指標,、新政策的出臺,，我都是大力的支持并完成的。我努力推進定房服務,，將定房的服務流程都跟客人說得盡量清楚,，正因為我的努力，月累計票量三月以來我連續(xù)小組第一,，為此,，我曾得到大會表揚，還獲得過定房獎勵,，而且,，我的保險的單量也不在下風。當然,，這些并不是我一個人努力的結果,，而是全組共同努力的結果。作為以余淑君組長為帶頭人的組員,，我覺得十分榮幸,，在今后的工作中也必須會團結組員更好的服務于大眾。另外,，我個人的職業(yè)道德操守也是本著一切為客戶著想的理念出發(fā)的,，對于上級交代的任務我都盡力的完成。,，如：易經(jīng)理要求我們以書面的形式寫明常見錯誤,，為的就是避免類似錯誤再犯，這樣不僅僅近一步鞏固自己的業(yè)務知識，還能有效的幫忙其他的同事,，使錯誤率大幅度降低,。在工作中，有不懂的地方,，我都用心向資歷老的員工請教,，互相討論，對于新來的實習生我能幫的都盡量幫忙,，我深知,，一個人永遠和群眾離不開，好的團隊精神才能創(chuàng)出好的成績,。

在此期間,，我也深刻的認識到自己很多的不足之處，其中在提交定單上我的錯誤尤其明顯,，經(jīng)常收到單位的白條警告,，對于航空公司的政策認識還不夠到位，情緒的控制也不能做得讓客戶滿意,。對于這些問題,，我會在長期的循序漸進中調整好自己的心態(tài)，用溫柔的語調,，專業(yè)的服務盡量讓客人滿意,，叫好，讓我們武大民航呼叫中心的前臺工作者能成為同行的典范,！

針對自己的不足之處,，我先初步擬訂了如下計劃：

1、認真總結提交時的注意事項,，如改價格,、算返點、確認機建燃油的正確,。

2,、要謹記送保險不參加積分等等。

3,、做到新進客戶要維護資料,，陌生客戶要主動給他辦卡，說明辦卡的好處以及我公司推出的優(yōu)惠活動,，在保證公司利益的前提下,，切實的給客戶的方便。

4,、注意送票地點，減輕樓下派票同事的工作壓力。

5,、注意特價不能刷卡,，每次退票的時候要仔細審核，仔細提原始記錄看狀態(tài)等等,。

2022售票員述職報告5篇三

售票員述職報告范文時間一晃而過,，隨著緊湊但不緊張的工作節(jié)奏，我已在公司工作快一個月了,，在這段時間我領悟到收獲到很多知識,，這些對于我從學生到一個職業(yè)人的轉變具有重要好處，工作的過程讓我在心態(tài)上不斷的調整不斷的成熟,。

來西北部客運站一個月了,，此刻對那里的工作和生活也算熟悉了，剛開始還很擔心,，不知如何與同事共處如何做好工作,，每一天上班都要和各種各樣的人打交道，有時也遇到不理智的人對收費標準或者保險問題感不滿,，出言不遜,，滿腹牢騷時我的情緒狠不好，在來站上以前從來沒有被人這么罵過,，個性是富民,，祿勸，東村這些短途乘客,，有很多都不講理,，但依然要持續(xù)平和心態(tài)，情緒特不好,，可過后想想也沒必要難過,，好多時候只要忍過了就沒事了，當然也有素質好的客人會很好的配合我們的工作,，這也是對我工作的肯定和鼓勵,。

很多人認為售票是狠枯燥乏味的工作，但我既然來參加這項工作,，就要干好這一行,，無論什么崗位我們只要認真，細心,，負職責就能夠做好,，我必須要做到特能吃苦，特能忍受,，將自己的工作做好,。

在今后的工作中,，我會遵守各項

規(guī)章制度

售票員述職報告范文身為xx門票處的一員,，我深深地明白,，門票工作看似簡單，但要做好是要付出艱辛的努力,，從上班的那一刻開始,，我暗暗的對自己說，無論工作多么平凡,，多么辛苦,，我都要用最好的心態(tài)來應對。不懈怠,，不厭倦,，不冷漠，不小看,，因為我們每一個細微的動作都代表著xx人的形象,。

這一年來，我熱愛自己的崗位,，盡心盡力地履行好職責,，自覺遵守門票征管制度。把禮貌,，禮貌當作我們的修養(yǎng),，把進取，團結當作我們的精神,，把笑迎天下客,，滿意在xx,，微笑服務，熱情大方,，當作我們的宗旨,。

一遍一遍清理地上的垃圾，耐心解答客人的疑問,，用微笑對待每一位游客，把親人當游客,，把游客當親人,。

大年三十晚上，當所有人都在與家人享受著合家團圓的幸福吃著熱騰騰的火鍋熱鬧非凡的時候,，我們還在崗位上堅守著,，只能在心里悄悄的跟家人說一聲對不起，今年又不能和你們一齊看春晚了,，因為單位需要我,。

八月初一，中秋節(jié),，國慶節(jié),，元旦節(jié)，這些讓人一聽就很開心的節(jié)日,，我們雖然不能休假,，但當我們看到如潮水般涌向xx的香客游客時，我很開心,，因為這是xx的旅游旺季,，xx需要我們。的確,，我們的門票征管工作人員都是服務標兵,。

今年是優(yōu)質服務提升年，我們班在用心服務這個宗旨的同時,，還用行動來證明了我們做好服務工作的決心,。“您好，請出示您的門票“,，“對不起,，我們要求使用環(huán)保香“，“請您帶好自己的小孩,，以免走散“,，“不用謝，這是我們就應做的,，期望您玩的愉快“這些溫馨的話語,，讓游客朋友們真正感受到賓至如歸,。

我們的工作要應對各種各樣的人，會遇到千奇百怪的事,，所以,，更要求我們要有一顆持之以恒的心，有良好的職業(yè)道德,，讓我們弘揚職業(yè)道德,，認真對待每一天的工作，微笑應對每一位游客朋友,！

新的一年即將到來,，我會更加努力，成為服務旅游,，服務游客的標兵,，在平凡的崗位中做不平凡的事！

2022售票員述職報告5篇四

市公交汽車公司下屬三個車隊,，改革時各車隊拿出了不同的改革方案,。一車隊力度，一改傳統(tǒng)的“分段式收費”為“自動投幣收費”,，每車一人上崗,。二車隊次之，實行“一票制收費”,，每車兩人上崗,。老先進單位三車隊固守原有模式，繼續(xù)實行“分段式收費”辦法,，每車三人上崗,。當年，三個車隊均超額完成任務,，各項指標均比上年大有提升,。

年底，公司召開總結會,，評選先進車隊,。三隊隊長先發(fā)言。他有些激動,，說：“我們的職工最辛苦,。住公司院里的同志都能夠看到，我們隊職工每一天天不亮就上班,，天黑了還沒回家,，一天工作十來個小時，其他兩個隊就不是這樣,，經(jīng)?？吹剿麄兊穆毠ぴ诓萜荷蠒裉?、打麻將。個性是今年最熱的.時候,，我隊郝可西同志不幸突發(fā)腦溢血,，倒在了工作崗位上。痛心啊,，她才30來歲,，孩子還在幼兒園！

“我們的職工最盡職盡責,。售票員堅持在車內(nèi)走動售票,。在乘客中來回穿梭售票的滋味大家明白，個性是夏天,，碰上一些不好的人，我們售票的女同志可就難了,，有時候真是吃了虧還做不得聲,。

“我們的員工得住委屈。乘客中經(jīng)常有人明明是前面好幾站上的,，偏說剛上,；明明坐了十幾站，偏只肯掏5角錢,。售票員只能耐心做工作,。碰上好點的補票了事，碰上厲害的,，售票員就難免挨罵慪氣了,，有的同志還為此挨過打。但是我們堅持做到罵不還口,，打不還手,，這個有廣大乘客能夠做證。搞‘一票制’雖然能夠省去這些麻煩,，但我認為‘分段計費’最公平,。

“我們的事故率大大下降。一個人一天開十來個小時的車,，你想辛不辛苦,，走點神也難免。好在沒有大事故,，無非擦點碰點,，保險公司也都賠了?？傊?，各隊的狀況擺在這兒,，誰努力誰不努力，誰辛苦誰不辛苦,，領導都看得到,。”

二隊隊長的發(fā)言很簡單，只說：“沒什么好講的,。只想說明一點,，我們車隊搞‘一票制’，這不是我們的發(fā)明,，外地都這么搞,，省事、簡便,，開車的坐車的都愿意,，何樂而不為？只要群眾愿意,，我們就這么搞下去,。完了。”而一隊隊長的發(fā)言更簡單,，只說,，今年他們隊的營銷總額和增長幅度均為公司第一。

三個車隊發(fā)言完畢,，輪到各部門表態(tài),。大家面面相覷，欲言又止,。這時公司黨委書記,、經(jīng)理曾實清了清嗓子，說話了,。

“剛才三隊講了很多,，聽得人心里很感動。但既然是總結工作,，首先要明白一個東西,，就是我們工作的價值是什么，目的和目標是什么,。我想,，起碼就應有這么幾條，一是為群眾出行帶給及時,、便利,、安全、優(yōu)質的服務，二是以盡可能小的成本和代價創(chuàng)造盡可能大的經(jīng)濟效益,，三是讓我們的職工能夠愉快地工作和生活,。三隊的職工很努力，最辛苦,，這個不假,。但你們完成任務的狀況并不比其他兩個隊強，甚至還稍差一些,。你們一趟車需要三人上崗,，他們只要兩人甚至一人就夠了，他們當然有時間休息,、玩耍,；你們一個司機一天開十來個小時車，他們兩位司機輪班,，一人一天只開5個小時,，誰的精力更充沛？誰更容易出事故,？不是很清楚嗎,？

“三隊的職工有時遭遇騷擾，有時為票款的事與乘客爭執(zhí),，售票員流汗還要流淚。這令人同情,。但一隊,、二隊為什么沒有這些狀況？因為他們的營銷方式巧妙地回避了這些問題,。這就觸及了問題的實質和關鍵———機制問題,。好的運作機制，能夠讓工作化繁為簡,，舉重若輕,，事半功倍。不好的運作機制,，會使我們處處為難,、處處碰壁，事倍功半,。那里又涉及另一個問題,，即觀念問題。要善于理解新生事物,，拋棄那些不合時宜的東西,。‘一票制’、‘投幣式’簡便易行，早已為群眾所理解,、所歡迎,，說明它更公平、更合理,、更科學,。我們不能盲目要求下屬為工作流汗、流血,，甚至犧牲生命,，而要創(chuàng)造和實行好的機制，讓職工在正常狀態(tài)下正常地工作,，愉快地勞動,，讓他們的生活中多一些笑聲，多一些樂趣,，而不是多一份辛苦,，多一份煩惱。那里我要個性指出,，以前我們以前為自己的員工倒在工作崗位上而自豪,，今后我們要為這些人倒在工作崗位上而自責！”

以前理最后說：“為讓這次評比更加客觀公正,，我提議把它交給社會,，讓乘客去評，不光要評哪個車隊服務更好,，還要評哪個車隊經(jīng)營機制更優(yōu),。”

幾天后，評選事宜透過媒體向社會公布,。得票狀況是：一車隊78%,，二車隊21%，三車隊1%,。一車隊理所當然榮獲“先進車隊”稱號,。之后，三車隊也實行了“投幣式”改革,，職工也有時間曬太陽,、打麻將了……

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