科目三過(guò)關(guān)技巧，有一種考試,，既是為了生命安全去考,，同時(shí)又讓人考的痛不欲生,，它就是“駕考”,。小編整理了科目三過(guò)關(guān)技巧的相關(guān)資訊,，一起來(lái)看看吧！
科目三過(guò)關(guān)技巧
科目三作為駕考中通過(guò)率最低的“考生殺手”,，大家一定對(duì)它深惡痛絕,，對(duì)此，小編整理了一些科目三的要點(diǎn)和技巧,，現(xiàn)在分享給大家,。
1、超車項(xiàng)目
不少學(xué)員栽倒在超車上面,，是因?yàn)樗麄儧](méi)有真正理解這個(gè)項(xiàng)目的含義,。很多考生以為超過(guò)前面的車就是超車。然而他一腳油門,，直接把前車超過(guò),，結(jié)果語(yǔ)音卻提示不合格。為什么,？因?yàn)檫@個(gè)項(xiàng)目雖然叫超車,，但是在超車前首先要變道。
超車前,，考生要先把車開到右邊車道,，當(dāng)語(yǔ)音中播報(bào)“請(qǐng)按規(guī)定超車”后，立即變更到左側(cè)車道,?？忌谕瓿沙噭?dòng)作后，聽(tīng)到“請(qǐng)駛回原車道”的語(yǔ)音播報(bào),，再把車輛駛回原車道,。只有按規(guī)定做完，超車考試項(xiàng)目才算完成,。
實(shí)際考試時(shí),，有的考生沒(méi)有在右側(cè)車道行駛，而是直接在左側(cè)車道行駛,，待語(yǔ)音提示后,，直接在原車道加速，超過(guò)旁邊的車輛,，以為這樣就完成了超車,。對(duì)此系統(tǒng)直接評(píng)判不合格，因?yàn)檫@明顯不符合超車的安全技術(shù)要求,。
科目三容易犯得“死因”之一
2,、會(huì)車項(xiàng)目
這個(gè)項(xiàng)目也是讓許多學(xué)員掛掉的地方,。為什么呢？因?yàn)闆](méi)有踩剎車,！考生聽(tīng)到“前方會(huì)車”的語(yǔ)音播報(bào)后,，應(yīng)減速靠右行駛。
部分考生覺(jué)得自己的車速本來(lái)就很慢,，所以不需要踩剎車,，可正是因?yàn)樯僮隽诉@個(gè)動(dòng)作，被判不及格,。大家要記住,，駕考考的是安全駕駛的技術(shù)要領(lǐng)，要在會(huì)車階段就培養(yǎng)大家良好的駕駛習(xí)慣,，無(wú)論你的車速有多快或多慢,，在會(huì)車時(shí)必須要有踩剎車的動(dòng)作，也就是我們俗稱的點(diǎn)剎,！
科目三容易犯得“死因”之二
3,、直線行駛
直線行駛，顧名思義就是車輛直直往前開就行了,！聽(tīng)起來(lái)很簡(jiǎn)單,，但不少考生還是控制不住方向，默默的開彎了,！
該考試項(xiàng)目要求車輛盡量保持直線行駛狀態(tài),，所以方向盤調(diào)整幅度不宜過(guò)大，不允許變換車道,。在速度方面沒(méi)有特別的要求,，重要的是要穩(wěn)住速度！
大部分考生在直線行駛這個(gè)項(xiàng)目車速會(huì)達(dá)到40-60公里/每小時(shí),。
考生這樣做也沒(méi)有錯(cuò),，但其中有2個(gè)注意點(diǎn)：一是新手的方向感不強(qiáng)。當(dāng)時(shí)速達(dá)到40公里/每小時(shí),，考生要同時(shí)做加油,、看儀表盤和換擋這三個(gè)動(dòng)作，手,、腳和眼不協(xié)調(diào),，很容易誤操作或者打偏方向盤，系統(tǒng)會(huì)判不合格,；二是有些考生在開車過(guò)程雖然車輛保持直線行駛,，卻不在車道中間行駛，容易偏右，從而壓到道路右邊的實(shí)線,。這兩點(diǎn)都是導(dǎo)致該項(xiàng)目不合格的直接原因,，需要學(xué)員特別注意！
科目三容易犯得“死因”之三
那么如何解決這些問(wèn)題呢,？
1,、上車注意5件事
■ 繞車檢查一周，觀察沒(méi)有障礙之后迅速拉開車門上車,，動(dòng)作一氣呵成,。
■ 上車后一定要把車門關(guān)好，鑒別車門是否關(guān)閉的辦法就是看儀表盤上的車門燈是否亮起,，不然，沒(méi)關(guān)好車門,，直接不及格,。女生力氣小一定要關(guān)上車門后檢查一遍是否將車門關(guān)緊。如果不確定車門是否關(guān)緊可以將車門再開一遍重新關(guān)上,，并不會(huì)影響你考試的成績(jī),。
■ 調(diào)節(jié)座椅的合適程度為左腳能把離合器踩到底，兩只腳可以自由移動(dòng)不吃力,。調(diào)好座椅以后還要前后挪動(dòng)試一下座椅是否穩(wěn)固,。
■ 靠背也要調(diào)到和平時(shí)練習(xí)時(shí)一樣，太過(guò)靠前或靠后都會(huì)影響看點(diǎn)的準(zhǔn)確,。
■ 系上安全帶后再試一下離合器,、剎車和油門，確認(rèn)沒(méi)問(wèn)題了再起步,。
2,、注意自己視線
科目三全程都要穩(wěn)、速度要慢,、速度要均勻,，直線行駛不跑偏，一定要注意自身的視線問(wèn)題,！
■ 看遠(yuǎn)顧近,。眼睛不要始終盯著車頭，想要車輛跑直,，要學(xué)會(huì)把視線放遠(yuǎn),，同時(shí)也可以預(yù)見(jiàn)前方的路況。余光兼顧車頭近處,、后視鏡,，留意左右車輛。
■ 選好參照物。單憑眼睛觀察,，不能準(zhǔn)確判斷車子走向的,，可以選取合適的參照物?？梢赃x取車道線,、行道樹等，用余光對(duì)準(zhǔn)即可,。
3,、握好方向盤
■ 方向盤可以說(shuō)是科目三考試的核心，要注意左主右輔,。雙手自然把握方向盤,，左手主要操控，稍稍用力,，右手輔助（有時(shí)需切換擋位）,。有的學(xué)員由于注意力都在前面，容易不自覺(jué)握緊或者打偏方向盤,，導(dǎo)致方向跑偏卻不自知,。
■ 微調(diào)方向，方向保持直線≠方向盤不動(dòng),，相反要注意調(diào)整方向,，謹(jǐn)記三個(gè)原則：早、輕,、微,。發(fā)現(xiàn)車輛走偏再調(diào)，已經(jīng)太遲,，看見(jiàn)趨勢(shì)就要調(diào)整,，謂之“早”；調(diào)整時(shí)力度要輕,，不要猛地一拉,，容易過(guò)猶不及車輛晃動(dòng)，謂之“輕”,；修正方向角度要小,，一厘米或半指地打，謂之“微”,。
4,、放開離合心有膽
■ 科目二學(xué)習(xí)過(guò)程中離合的使用貫穿到每一個(gè)項(xiàng)目，但是到了科三,，離合的使用更多是和油門的配合,，對(duì)于速度都是需要使用到油門把控，但不少初學(xué)者對(duì)于油門還是心有余悸，擔(dān)心速度太快不敢大膽踩下,。
■ 在科目三的考試過(guò)程中,，一定要學(xué)會(huì)松開控制離合的左腳，勇敢的將右腳置于油門之上,，只有油門和離合配合好,，才能更快掌握科三的訣竅！
■ 科三不要怕踩油門,，速度過(guò)慢,，車輛反而更容易走歪。保持勻速,，若前方有車則保持安全距離,，必要時(shí)提前減速，完成直線后及時(shí)制動(dòng),。
當(dāng)然,，一腳把油門踩到120碼絕對(duì)不行！一定要做到穩(wěn),，準(zhǔn)！
5,、細(xì)節(jié)決定成敗
■ 考前確認(rèn)自己的考試路線,，要做到心里有底，錯(cuò)亂的話容易造成考試失誤,。
■ 開車不要低頭看檔,，低頭看擋在科目三路考是大忌，嚴(yán)重直接掛科,，在平時(shí)的訓(xùn)練中對(duì)擋位的掛法和位置需要十分熟悉,，不能養(yǎng)成看擋的習(xí)慣，一方面是考試要求,，另一方面是為了之后再實(shí)際行駛中對(duì)自己的安全行駛負(fù)責(zé)任,。
■ 隨時(shí)不忘轉(zhuǎn)向燈，科目三考試,，有大量的轉(zhuǎn)向燈應(yīng)用部分——包括：起步,、變更車道、路口左轉(zhuǎn),、掉頭,、路口右轉(zhuǎn)、超車,、靠邊停車等等,，而且，轉(zhuǎn)向燈亮的時(shí)間需要超過(guò)3秒以上之后才能動(dòng)方向盤，先燈光后動(dòng)方向,，隨時(shí)觀察實(shí)際路況,。（如果在行駛過(guò)程中方向盤動(dòng)作過(guò)大不小心將燈光扳回原位，需要重新補(bǔ)打燈光,，不扣分,。）
■ 萬(wàn)萬(wàn)不要越級(jí)掛擋，空擋滑行,！科目三也不允許空擋滑行,，直接判不合格
和科目二不同，科目三通過(guò)的絕招是練的多,，開的穩(wěn),，膽子大，人細(xì)心,！考的就是細(xì)節(jié),，平常練習(xí)注重養(yǎng)成習(xí)慣，爭(zhēng)取考試不會(huì)忘東忘西,！然而,，這些都是要下功夫才能做到的！
上面就是小編整理的關(guān)于科目三過(guò)關(guān)技巧 的資料,，更多資訊請(qǐng)繼續(xù)關(guān)注“可圈可點(diǎn)”網(wǎng)!