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空乘專業(yè)實訓心得(3篇)

格式:DOC 上傳日期:2024-03-20 17:08:24
空乘專業(yè)實訓心得(3篇)
時間:2024-03-20 17:08:24     小編:zdfb

無論是身處學校還是步入社會,大家都嘗試過寫作吧,借助寫作也可以提高我們的語言組織能力。范文怎么寫才能發(fā)揮它最大的作用呢,?以下是我為大家搜集的優(yōu)質范文,僅供參考,,一起來看看吧

空乘專業(yè)實訓心得篇一

一,、努力學習,,理論結合實踐,,不斷提高自身工作能力,。

在空中乘務崗位工作的實習過程中,我始終把學習作為獲得新知識,、掌握方法,、提高能力、解決問題的一條重要途徑和方法,,切實做到用理論武裝頭腦,、指導實踐、推動工作,。思想上積極進取,,積極的把自己現(xiàn)有的知識用于社會實踐中,在實踐中也才能檢驗知識的有用性,。在這兩個月的實習工作中給我最大的感觸就是:我們在學校學到了很多的理論知識,,但很少用于社會實踐中,這樣理論和實踐就大大的脫節(jié)了,,以至于在以后的學習和生活中找不到方向,無法學以致用,。同時,,在工作中不斷的學習也是彌補自己的不足的有效方式。信息時代,,瞬息萬變,,社會在變化,,人也在變化,所以你一天不學習,,你就會落伍,。通過這兩個月的實習,并結合空中乘務崗位工作的實際情況,,認真學習的空中乘務崗位工作各項政策制度,、管理制度和工作條例,使工作中的困難有了最有力地解決武器,。通過這些工作條例的學習使我進一步加深了對各項工作的理解,,可以求真務實的開展各項工作。

二,、圍繞工作,,突出重點,盡心盡力履行職責,。

在空中乘務崗位工作中我都本著認真負責的態(tài)度去對待每項工作,。雖然開始由于經驗不足和認識不夠,覺得在空中乘務崗位工作中找不到事情做,,不能得到鍛煉的目的,,但我迅速從自身出發(fā)尋找原因,和同事交流,,認識到自己的不足,,以至于迅速的轉變自己的角色和工作定位。為使自己盡快熟悉工作,,進入角色,,我一方面抓緊時間查看相關資料,熟悉自己的工作職責,,另一方面我虛心向領導,、同事請教使自己對空中乘務崗位工作的情況有了一個比較系統(tǒng)、全面的認知和了解,。根據(jù)空中乘務崗位工作的實際情況,,結合自身的優(yōu)勢,把握工作的重點和難點,, 盡心盡力完成空中乘務崗位工作的任務,。兩個月的實習工作,我經常得到了同事的好評和領導的贊許,。

三,、轉變角色,以極大的熱情投入到工作中。

從大學校門跨入到空中乘務崗位工作崗位,,一開始我難以適應角色的轉變,,不能發(fā)現(xiàn)問題,從而解決問題,,認為沒有多少事情可以做,,我就有一點失望,開始的熱情有點消退,,完全找不到方向,。但我還是盡量保持當初的那份熱情,想干有用的事的態(tài)度,,不斷的做好一些雜事,,同時也勇于協(xié)助同事做好各項工作,慢慢的就找到了自己的角色,,明白自己該干什么,,這就是一個熱情的問題,只要我保持極大的熱情,,相信自己一定會得到認可,,沒有不會做,沒有做不好,,只有你愿不愿意做,。轉變自己的角色,從一位學生到一位工作人員的轉變,,不僅僅是角色的變化,,更是思想觀念的轉變。

四,、發(fā)揚團隊精神,,在完成本職工作的同時協(xié)同其他同事。

在工作間能得到領導的充分信任,,并在按時完成上級分配給我的各項工作的同時,,還能積極主動地協(xié)助其他同事處理一些內務工作。個人的能力只有融入團隊,,才能實現(xiàn)最大的價值,。實習期的工作,讓我充分認識到團隊精神的重要性,。

團隊的精髓是共同進步,。沒有共同進步,相互合作,,團隊如同一盤散沙,。相互合作,,團隊就會齊心協(xié)力,成為一個強有力的集體,。很多人經常把團隊和工作團體混為一談,其實兩者之間存在本質上的區(qū)別,。優(yōu)秀的工作團體與團隊一樣,,具有能夠一起分享信息、觀點和創(chuàng)意,,共同決策以幫助每個成員能夠更好地工作,,同時強化個人工作標準的特點。但工作團體主要是把工作目標分解到個人,,其本質上是注重個人目標和責任,,工作團體目標只是個人目標的簡單總和,工作團體的成員不會為超出自己義務范圍的結果負責,,也不會嘗試那種因為多名成員共同工作而帶來的增值效應,。

五、存在的問題,。

幾個月來,,我雖然努力做了一些工作,但距離領導的要求還有不小差距,,如理論水平,、工作能力上還有待進一步提高,對空中乘務崗位工作崗位還不夠熟悉等等,,這些問題,,我決心實習報告在今后的工作和學習中努力加以改進和解決,使自己更好地做好本職工作,。

空乘實習心得篇3

空乘專業(yè)實訓心得篇二

還記得走進貴州__航空機械有限責任公司培訓實習第一天,,走進廠區(qū),一條醒目“航空報國,、追求第一”的橫幅映入我的眼簾,,進入生產現(xiàn)場,看到文明和諧的環(huán)境,,發(fā)現(xiàn)周圍各種安全標識,、警示牌,這不僅是為了營造一個良好的安全生產氛圍,,更是一種無聲的提醒,。在公司人事部門領導帶領下,介紹了公司的概況:貴州__航空機械有限責任公司隸屬中國航空工業(yè)第_集團公司,,是國有獨資企業(yè),。公司的經營理念是:持續(xù)穩(wěn)定的質量;快速靈活的反映;準確及時的交貨; 不斷創(chuàng)新的技術;有利競爭的成本;公平誠信的道德;文明和諧的環(huán)境。公司三十多年來始終堅持“軍工產品,質量第一”的原則,,充分發(fā)揮軍工企業(yè)的技術優(yōu)勢,,具有雄厚的科技人才和良好的職工隊伍,在加大產品的開發(fā),、研制力度上非常重視,,擴大了國際國內市場,使經濟效益和社會效益不斷提高,,是現(xiàn)代化的航空企業(yè),。聽到公司的介紹,我對在這個公司實踐充滿了信心,,經公司安排被分配到質檢部門實習,,我決心要以實際行動交上一份完美的答卷。社會實踐報告

隨后我在指導老師的幫助下進行了系統(tǒng)的學習,,了解了飛機附件廠的概況,,深入生產車間現(xiàn)場的實習。通過學習與實踐我收獲頗豐,,主要表現(xiàn)在:

了解了貴州__航空機械有限責任公司各部門職責,、職能,牢固樹立國防建設事業(yè)的信念,。

在實習工作崗位的日子里,,在指導老師耐心幫助下對我不懂之處一一細心講解,并且將他們多年的工作經驗毫不保留的傳授給我,。我感覺到質檢部門是一項綜合技能工作,,了解到產品從投產到實現(xiàn)的全部過程,每一道工序,,每一個環(huán)節(jié),,都需要嚴格把關,因為產品質量是企業(yè)的生命,,他們工廠始終堅持“質量第一,,用戶至上”的方向和原則,求生存,,求發(fā)展,,求效益。這其中不僅需要有很強的責任心,,同時需要勤與思考,、善于總結、不斷創(chuàng)新,。航空企業(yè)是一個特殊的工廠,,在各方面要求極為嚴格,,很多建廠時深入三線工作的員工,為了祖國的航空事業(yè)默默的奉獻,,為了國防建設事業(yè)做出了巨大的貢獻,。可以說第一階段效果明顯,,對貴州 __航空機械有限責任公司有了初步了解,。

理論知識水平得到顯著提高

如果說第一階段的學習起到了拋磚引玉的作用,那么第二階段的理論知識學習才是真正的考驗,。以前從沒有接觸過飛機附件生產過程,對于我來說有一定難度,,因此這次在工廠實習機會分外難得,。首先學習了飛機在研制、生產過程中的質量監(jiān)督,,了解了影響產品質量的因素,,形成質量體系的概念。通過指導老師的授課我學習了產品質量驗收,,產品售后服務等知識,,通過學習我發(fā)現(xiàn)了飛機的制造過程是一個復雜而又龐大的體系,其中每一個環(huán)節(jié)都非常重要,。另外指導老師用自己的工作經歷告訴我工作中要注意積累,,由于工作中所要處理的問題繁多,技術性很強,,涉及的范圍廣,,因此要做好學習、工作筆記非常重要,。對于發(fā)現(xiàn)的問題,、情況及時記錄,即使沒有,,對自己工作列一個計劃,、做一下總結同樣也是非常有好處的。這樣的例子使我懂得要做好工作,,首先要學會做一名有心人,,懂得了善于總結也就學到了一種最行之有效的工作方法。

深入現(xiàn)場,,工作能力得到提高

在隨后的實際工作中,,我來到車間跟著工人師傅學習,看到工人師傅按照設計圖紙要求從每一個零件投料開始加工,,他們嚴格按照國軍標,,按照工藝要求來生產制造出飛機上所需要的各種型號的產品,,然后進行產品試驗,每一道工序都有著嚴格的監(jiān)控手段和交接手續(xù),,產品各項性能指標達到工藝要求合格后同意出廠裝機使用,。這其中我對產品結構、原理有了一定的了解,,對產品加工工藝,、生產流程有了一定的掌握,同時也了解了一些現(xiàn)場管理經驗,。其實飛機的制造是依靠模線,、樣板制造出來的,尺寸的傳遞同樣有許多也是依靠實物,,可以說這里的許多知識都是我以前沒有接觸到的,。在這里我學習了飛機研制應用系統(tǒng)工程,標準工藝質量監(jiān)控,,飛機制造業(yè)中的機械加工,,飛機系統(tǒng)中的電氣工程與自控系統(tǒng)等知識,并及時消化所學知識,,由于飛機的產品制造過程較為復雜,,我總是抓緊每一個難的的機會細心詢問,求教,。通過與師傅的交流與溝通,,解決了我心中的疑惑,這種我在現(xiàn)場結合理論知識的學習方法起到了事半功倍的效果,。親自參與生產過程,,參與產品驗收大大提高了我今后走向工作崗位的能力。

高新技術的不斷應用,,豐富了自我的知識水平?,F(xiàn)代飛機的生產對科學技術的要求越來越高,新技術的不斷創(chuàng)新并得以應用不僅提高了產品質量,,更改善了產品性能,。參觀了技術中心,數(shù)控加工中心,,試驗室等一大批具有高新技術,,現(xiàn)代化設備的廠房后,我對科技是第一生產力的觀念有了更深刻的認識,。這對于我今后走向工作崗位的大學生,,同樣需要掌握現(xiàn)代化制造工藝,設備制造等諸多學科知識,,這就要求我不斷學習充實自己,,以適應現(xiàn)代化發(fā)展的要求做好充分的準備,。

由于歷史原因,我們的航空企業(yè)大多地處偏僻的群山之中,,生產,、生活條件較為艱苦,可是為了祖國的航天事業(yè)這里員工們毫無怨言無私的奉獻自己的一切,。在這次社會實踐中我遇到了許多扎根三線的北航學長,,他們帶著飽滿的工作熱情,放棄了城市優(yōu)越的生活,,來到了生活條件比較艱苦的貴州,,扎根三線建設,克服種.種困難,,一干就是幾十年,,為了祖國航空事業(yè)獻他們了青春,獻子孫,,為了一架架雄鷹在藍天上展翅飛翔,為了國防建設事業(yè)付出了巨大的代價毫無怨言,,他們沒有豪言壯語,,卻有著實現(xiàn)自己人生價值的具體體現(xiàn)。如今,,貴州__航空機械有限責任公司總經理就是__學子的典型代表,。他們用實際行動告訴了我什么是航空人的精神,什么是航空人心中的靈魂,。社會實踐報告

一個月社會實踐的學習生活是短暫的,,在指導老師和工人師傅們的幫助下使我受益匪淺,要想完全熟悉飛機制造業(yè)的全過程也是不可能的,。但是這次難得機會使我對飛機附件的生產過程有了一定的了解,,事實上一架飛機的制造的工序何止千千萬萬,每一架飛機從設計到飛上藍天凝聚了多少人的汗水和心血,,永遠記住航空人的精神,。為了祖國的國防事業(yè),為了人們安居樂業(yè),,我更有理由繼續(xù)努力刻苦學習,,決不辜負黨和人民對我的培養(yǎng),將來成為國家的棟梁之才,,為祖國現(xiàn)代化建設貢獻力量,。

最后再次感謝貴州__航空機械有限責任公司對我這次社會實踐所給予的大力支持和幫助。

空乘專業(yè)實訓心得篇三

我是,,年月起至月止,,實習于航空公司部主要在空中乘務崗位進行實習,,在實習期間,我學到了很多在航校沒有學過的實際操作應用經驗,,在領導和同事的大力幫助下,,了解和掌握了空中乘務的基本業(yè)務。以下是我的實習體會:

一,、加強學習,,提高自我修養(yǎng)

20__年是建黨周年華誕之年,也是我國全面實施“十二.五”規(guī)劃的開局之年,,在這個不平凡的年份里,,我開始了人生職業(yè)生涯前的準備——空中乘務實習,為了使自己的素養(yǎng)能夠盡快適應現(xiàn)代航空乘務發(fā)展的要求,,我努力學習黨和國家關于航空的各項政策方針,,努力學習航空的各項理論知識,努力學習外語知識,,補缺補差,,使自己盡快能夠適應現(xiàn)代化航空事業(yè)發(fā)展的要求,能夠更好的服務航空事業(yè),。

二,、立足崗位、微笑服務

在實習過程中,,我積極立足崗位,、微笑服務,為了不斷的加強自我的實踐操作能力,,在實習過程中,,我進一步努力學習空中乘務的相關理論知識,積極向老乘務員們學習實踐操作經驗,,以服務客戶為宗旨,,認真做好微笑服務,溫馨乘務的相關要求,,立足實習崗位,,不斷完善自我,認真對待和及時解決乘客提出的各項合理要求和咨詢,,受到了客戶的好評,。

三、總結經驗,,不斷完善

雖然較好的完成了各項實習任務,,但自己感覺在實習過程中還有很多不足之處,具體表現(xiàn)在:

(一)業(yè)務理論學習有待進一步加強

記得實習第一天,,乘客咨詢的好多問題,,我都不知道如何回答,,有點緊張,表情也不自然,。雖然后來在實習過程中每天與旅客的接觸,、交流次數(shù)的增多,以及業(yè)務知識的積累,。在日?;卮鹇每偷膯栐儠r,我能夠比較清楚回答乘客的問題,,但還需要進一步加強自己的業(yè)務學習,。

(二)綜合素質有待進一步提高

空乘服務有時候,需要面對很多涉外客戶,,因此熟悉掌握外語對話是十分重要的,,在外語運用方面,我還需要進一步努力提高,。

(三)理論和實踐知識聯(lián)系不深

在空乘服務實習時,,要把學校學到的知識靈活的運用在工作中。我很感謝這里的領導和同事們,,在他們的幫助下,,我的業(yè)務能力得到快速進步。但自己的主動性還有待于進一步提高,,理論和實踐聯(lián)系還不夠緊密,,因此,,在今后的工作我要主動將理論知識和實踐技能緊密結合,,更好的促進自我工作的進步。

通過這段時間的學習,,使自己變化很多,,在工作中能夠較好的發(fā)揮了自己所學的專業(yè)知識,但也在不斷的學習和積累,。通過努力,,使自己不斷適應社會環(huán)境,不僅和同事相處和諧,,工作中也得到了領導的贊同,,不再憂慮和擔心,使自己增加了更多的自信心,。在此衷心的感謝在我實習過程中給予我?guī)椭母魑活I導和同事,,衷心祝福航空公司發(fā)展越來越好!

空乘實習心得篇2

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