人的記憶力會隨著歲月的流逝而衰退，寫作可以彌補記憶的不足,，將曾經(jīng)的人生經(jīng)歷和感悟記錄下來,，也便于保存一份美好的回憶。范文怎么寫才能發(fā)揮它最大的作用呢,？下面是小編為大家收集的優(yōu)秀范文,，供大家參考借鑒，希望可以幫助到有需要的朋友,。

輪胎工廠參觀心得篇一

2019年x月x日,，我被學校安排到有限職責公司實習。雖然不是我的第一份工作,，但是卻是體驗我自我的工作,。在那里我看到了我沒有看到過的，學到了我不會的,，這是在我以前的工作中所沒有的,。

一、學會遵從上級及公司制度

工廠中有許多的車間,，各車間有各自不一樣的事情,、和若干條流水線;在工作中務必做到：

1、服從班組長安排,，相對應的崗位有關(guān)有相對應的人;

2,、嚴格按照作業(yè)指導書操作;

3、嚴格遵守工廠各項規(guī)章制度;

4,、熟悉公司流程及生產(chǎn)流程;

二,、工廠注重團隊精神的同時注重培養(yǎng)個人潛力

工廠不是個人舞臺，在工廠上班是幾個部門相輔相成的,，所以工廠個性注重團隊精神,，只有相輔相成，生產(chǎn)線才能正常運轉(zhuǎn),，公司才能正常運轉(zhuǎn);在培養(yǎng)團隊意識的同時公司也注重個人潛力,，只有個人潛力提升了，團隊的契合度才會更好,、更完美;

三,、在工廠上班的優(yōu)缺點

在生產(chǎn)線(流水線)上作業(yè),，因為一個程序分成了若干崗位(工位)，所以在操作的過程中就要有高度的契合度,，那就需要作業(yè)員在作業(yè)的時候提高處事的潛力,，對人際交流有實質(zhì)性的幫忙;工廠也因個人潛力不相同而分配各不相同的工作，從而培養(yǎng)了個人的辦事潛力;能有效的發(fā)揮自我的長處,，同時彌補自我的不足;不足之處就是工人被流水線束縛,，壓力大等;

四、工作體會

在奇瑞實習的這段時光里,，讓體會到做事的艱難,。以前什么事都沒做過，在家只明白飯來張口衣來伸手,，經(jīng)過這次實習,，讓我明白了兩個道理：

1、做任何工作都要用心,、認真負責,、做就要做好;

2、要不怕辛苦,、不怕困難,。

最后，十分感謝學校和奇瑞給了我這次難得的實習機會,。這次實習,，給了我一個鍛煉的機會，讓我從中得到了很多寶貴的經(jīng)驗,，能夠講是受益良多啊!所以,，今后，我會繼續(xù)努力,，不斷豐富知識,，不斷積累工作經(jīng)驗，不斷提高工作潛力,，爭取做一個對社會在貢獻的人,。

輪胎工廠參觀心得篇二

我在有限公司進行維修實習。在來這一個多月的工夫里,，我對汽車維修效勞站的,、零部件供給、售后效勞,、維修以設備：舉升機,、輪胎動平衡機、車身校正架,、烤漆房等,，還擁有保守的出口檢測儀器：x431電腦檢測儀、點火測試儀等,，及使用于維修業(yè)務的計算機網(wǎng)絡,。

一、實習手段

1.經(jīng)過施行加深先生對汽車專業(yè)在國民經(jīng)濟中所處地位和作用的認識,，鞏固專業(yè)思想,，激起進修熱情。

2.切身理解山東汽車效勞市場現(xiàn)狀

3.熟悉汽車修繕環(huán)境,、修繕工具,。為將來任務打下根底。

4.經(jīng)過現(xiàn)場維修實習和企業(yè)員工的交換指導,，理論聯(lián)絡實際,，把所學的理論學問加以印證、深化,、鞏固和充實,，培養(yǎng)分析、處理工程實際成績的能力,，為后繼專業(yè)學問的進修,、課程設想和畢業(yè)設想打下堅實的根底。

5.維修實習是對先生的一次分析能力的培養(yǎng)和鍛煉,。在整個實習進程中充分調(diào)動先生的客觀能動性,，深化細致地認真觀察、理論,，使本人的動手能力得到進步,。

二、實習內(nèi)容：

這家公司不但擁有一批高素質(zhì),、高技藝的汽車維修技術(shù)人員,，而且從國際、外購進一批保守的汽車維修檢測設備,。例如：電腦檢測分析儀,、噴油清洗分析儀、四輪定位儀,、atf主動循環(huán)清洗……等等,。使得該廠軟、硬件兼?zhèn)淝彝昝馈?/p>

擁有完美的維修效勞流程,，流程如下：

(一)汽車保養(yǎng)

汽車保養(yǎng)是很重要的,，買的一輛新車，首先要懂得如何保養(yǎng),。汽車保養(yǎng)需求做的幾項任務：

干凈汽車表面,，檢查門窗玻璃,、刮水器、室內(nèi)鏡,、后視鏡,、門鎖與升降器手搖柄能否完全有效。檢查散熱器的水量,、曲軸箱內(nèi)的機油量,、油箱內(nèi)的燃油儲量、蓄電池內(nèi)的電解液液面高度能否符合請求,。檢查喇叭,、燈光能否完全、有效,，安裝能否結(jié)實,。檢查轉(zhuǎn)向機構(gòu)各連接部位能否松曠，安裝能否結(jié)實,。檢查輪胎氣壓能否充足,，并肅清胎間及胎紋間雜物。檢查轉(zhuǎn)向盤的游動間隙能否符合標準;輪轂軸承,、轉(zhuǎn)向節(jié)主銷能否松動,。檢查離合器和制動踏板的自由路程能否符合規(guī)則。

檢查輪胎螺母,、半軸螺栓,、鋼板彈簧騎馬螺栓和u形螺栓能否結(jié)實可靠。起動發(fā)動機后,，觀察儀表任務能否正常,，傾聽發(fā)動機有無異響。檢查車輛有無漏水,、漏油,、漏氣、漏電等“四漏”景象,。檢查拖掛安裝任務能否可靠,。

機油的作用次要是對發(fā)動機進行光滑、冷卻,、密封,、干凈、防銹,、防腐……若沒有機油,，汽車的心臟就不能正常運轉(zhuǎn)。使用礦物油,，普通5000公里換一次機油,。正確的換油標準是以“引擎運轉(zhuǎn)工夫”來計算的,。(自估均勻時速：公里/小時)x(100小時/礦物油-200小時/分解油)=換油公里數(shù)。

汽車換機油的五個步驟：

(1).正確選用光滑油的質(zhì)量級別和粘度級別,。

(2).選用正軌廠家消費的高質(zhì)量機油濾芯,，防止因濾芯質(zhì)量成績造成的油路堵塞、壓力不足或過濾成效差而影響光滑成效,。

(3).換油時要在發(fā)動機出于正常任務溫度時關(guān)閉發(fā)動機,，擰開加油口蓋,，拆下放油螺絲放出舊油,，用公用工具擰下舊濾清器。有條件時應對發(fā)動機進行清洗以便完全清洗掉發(fā)動機內(nèi)的油泥和膠質(zhì),。

(4).改換新濾芯時要檢查濾芯密封圈能否完好,，如發(fā)覺有變形、破損等要及時改換,。拆卸濾芯時應將濾芯內(nèi)灌滿干凈光滑油,，并將密封圈上涂抹光滑油，以防止在安裝時造成保護,。

(5),、機油濾芯裝好后，擰緊放油螺絲,，按請求往發(fā)動機曲軸箱內(nèi)加注一定量的新光滑油,，油尺、油面應在高低刻線之間,，裝好油尺,、擰緊加油口蓋，發(fā)動發(fā)動機快速轉(zhuǎn)動幾分鐘,，檢查油壓能否正常,、有無漏油景象，如有異常應及時停機檢查排除,。機油切不可加得過多或過少,，過多會造成光滑油耗費過快，發(fā)動機運轉(zhuǎn)阻力增加,，燃油耗費增加,。過少會造成油壓太低、光滑不良等后果,。

汽車保養(yǎng)除了換機油外,，還要用電腦檢測儀檢查車各個電控部件能否正常。檢查發(fā)動機機油液位,，發(fā)動機冷凍液液位,，主動變速器光滑油液位,，(手動變速器光滑油，由于構(gòu)造不同不需檢查)剎車油油位,，動力轉(zhuǎn)向光滑油油位和輪胎氣壓,。談到輪胎氣壓，很多車主看到車輪很扁,，以為氣壓不足,，而給汽車車胎打氣，直至不扁,。實際上這是錯的,。太高的輪胎氣壓，造成輪胎過早磨損,，在高速公路行駛時,，簡單發(fā)作爆胎，非常風險,。輪胎氣壓太低也不好,，最好按各車的標準，可查隨車手冊或駕駛員車門側(cè)邊的說明標簽,。

汽車制動液檢查與改換：汽車行駛一定的工夫就要檢查制動液,，必要時需改換。制動液在使用一定工夫后,，會出現(xiàn)沸點降低,、凈化及不同程度的氧化蛻變，所以應根據(jù)氣候,、環(huán)境條件,、季節(jié)變化及工況等及時檢查其質(zhì)量功能，做到及時改換,。普通工況下,，制動液在使用2年或5萬公里后就應改換。原則上,，不同型號的制動液不能混用,，免得相互間產(chǎn)生化學反響，影響制動成效,。不同車型,，使用的制動液也常常不同。制動液有礦物油型制動液,、分解型制動液等類型,。分解型制動液具有很多長處被普遍使用。

此外，在改換制動液時應使用專業(yè)改換設備,，這樣改換制動液更完全,，不殘留雜質(zhì)，防止出現(xiàn)氣阻,，并能有效防止野生改換制動液常出現(xiàn)的成績,。如制動發(fā)軟、放液(氣)閥的保護,。

1,、發(fā)動機火花塞的改換

雖說在工夫和行駛里程上沒有改換機油請求得嚴格。但假如長工夫不改換火花塞,，也會影響發(fā)動機任務及壽命,。火花塞普通分為兩種,，一種是普通型,，這種火花塞使用壽命是兩年或四萬八千公里,。另一種鉑金火花塞,，這種火花塞由于使用了鉑金材料，因而壽命可達十二萬公里或五年,。大多數(shù)汽車的火花塞能夠本人改換,，特別是四缸發(fā)動機更為簡單。全世界的家用小汽車火花塞只有兩種尺寸,，你假如想本人改換火花塞,，可到autozone或autoparts等汽車零部件商店，報上你汽車的年代及型號,，購置和你汽車婚配的火花塞,，然后向效勞生借用改換火花塞的工具便可本人改換。

2,、裝惹事車

車身變形嚴重的惹事車,，機修師傅都要把其發(fā)動機、儀表盤,、座椅,、車橋等部件拆上去，經(jīng)鈑金師傅將車身改正后在裝上去,。在我實習時期正好我們組就裝了一輛轎車,。上面我簡單敘說一下其拆卸的步驟：

(1)固定發(fā)動機

(2)v6發(fā)動機是由四顆螺栓經(jīng)減振塊固聯(lián)在車架上的。為了防止因車禍使車架變形,，車架上的螺栓孔有多個,，這樣更能夠把發(fā)動機合適地固定在車架上。

(3)裝變速器操縱桿等發(fā)動機部件：固定好發(fā)動機后就能夠把變速器操縱桿連接到發(fā)動機變速箱上。離合器也能夠固定在沖突片推桿上,，把車架底部排氣管與發(fā)動機氣管相連接好,。

安裝龍門架、安全杠

(4)在龍門架上裝發(fā)動機和空調(diào)散熱百葉窗以及冷卻油管散熱管總成,。把龍門架固定在發(fā)動機后面,，再裝上安全杠。

裝空調(diào)鼓風機和轉(zhuǎn)向助力泵

裝半軸

(5)將前輪驅(qū)動的左右半軸兩端辨別固定在車輪和分動器兩邊(手動變速器的左右半軸可互換,，主動變速器的發(fā)動機左右半軸不能互換),。

(6)裝轉(zhuǎn)向系

將方向掌握器總成裝在車廂四周，其經(jīng)過萬向節(jié)與轉(zhuǎn)向拉桿連接,。最初將方向盤調(diào)好地位固定在方向掌握器總成上,。

(7)布線

如今越高檔的車，其電控部分越繁雜,，傳感器越多,，其線路非常單一。在安裝時要特別留意其走向和每條線束的用處,。否則就會出現(xiàn)線束太短或過長等成績,。這請求修車師傅對車的線路走向要非常熟悉。在接插線合時要特別留意觀察對接兩個插頭孔的大小,、孔位,、色彩等特征。由于為了減小修車師傅的工為難度,，不同用處的線束的特征都有區(qū)別,。

(8)安裝雨刮器總成

在裝雨刮器總成時要先把中控電腦板合拆上去，否則就會由于地位空間不夠很難裝出來,。關(guān)于惹事車,，要把車架上固定雨刮器的兩個螺栓孔調(diào)好，否則雨刮器裝上去后運轉(zhuǎn)時會有異響,。

(9)裝儀表和任務臺

儀表總成的電路是古代集成電路,，只需求將相應的插頭插在上面即可。任務臺上要安裝空調(diào)風量掌握口,、負駕駛地位安全氣囊和固定任務臺的支架等部件,。

(10)裝電瓶并發(fā)動發(fā)動機試車

安裝電瓶時要把總的搭鐵線螺栓用砂紙砂光亮，使其導電優(yōu)良,。在裝接線柱時該當先裝正極后裝負極,，防止裝好負極裝正極時不當心搭鐵產(chǎn)生火花傷人。

發(fā)動發(fā)動機試車,，在試車前要先加好機油,、轉(zhuǎn)向助力油、剎車油、冷卻液,、空氣濾清器以及汽油,，細心檢查一下便能夠發(fā)動。發(fā)動后用電腦檢測儀檢查有無其它毛病,，然后調(diào)試,。

輪胎店實習心得四

還記得在第一次來公司的途中內(nèi)心充滿好奇，總在想：這是一家怎樣的企業(yè),，自己今后能夠在怎樣的崗位,，是否貼合內(nèi)心的期望，能否實現(xiàn)自身的價值,，內(nèi)心迫切的想明白答案,。最后在看見公司那宏大的工程時，我被震動了,，我想我做對了選取,。

一、實習過程

由于這是我的第一份正式工作,，所以自己十分認真的對待,。就像這是一家新的公司，與我一樣都是新的起點,，一切都是探索階段,。我對自己說：既來之則搏之,，既然是新企業(yè),，只要好好干就必須有機遇。就這樣在未知中,，我滿懷信心地開始了我的實習工作,。

最初一周，我們學習了公司的企業(yè)文化,，對公司進行了初步的了解,。然后兩周是企業(yè)軍訓，實行的都是正規(guī)的軍事化訓練,，為我們以后的工作打下堅實的基礎(chǔ),，鍛造了我們“掉皮掉肉不掉隊，流血流汗不流淚,?！钡墓ぷ鲬B(tài)度和做事精神。軍訓結(jié)束后我們正式開始了輪胎專業(yè)知識的培訓,，在各位工程師的細心講解下我們初步懂得了輪胎生產(chǎn)工藝流程,。

培訓過后我被分到了生產(chǎn)b區(qū)成型車間，跟隨實習老師進行實地的學習。對于生產(chǎn)來說,，安全始終是重中之重,，良好的安全意識是進行安全生產(chǎn)的首要前提。首先車間主任對我們進行了一些安全教育和以及在實習過程中的安全事項和需注意的項目,。比如上班,，不允許穿涼鞋進廠;進廠務必穿工作服;禁止在廠里吸煙，夜里值班不準喝酒,，進廠后衣服不準敞開,，外套不準亂掛在身上，不得背背包進廠;人在廠里不要成堆,，不要站在生產(chǎn)主干道上,，進出車間都要排隊走好自成一列;在沒有實習老師的允許狀況下，不準亂按按扭,、開關(guān),。

進入車間后最初的工作是瑣碎的，因為公司尚在建設階段,，辦公室和各個生產(chǎn)車間都還沒有竣工,。我們開始的工作就是打掃一下馬路衛(wèi)生，清除道路兩旁的雜草,，排除車間的積水等等,。也許有人認為這些工作是沒有技術(shù)含量的低下工作，恥于去干,。但是作為我們最初的團隊完全沒有這般的心態(tài),。因為我認為，無論你做的是什么職業(yè),，必須會有人瞧不起,，不喜歡，但是那是別人的事,，不要讓它影響了你的情緒,。如果你對自己不認可，瞧不起正在做的事,，你就沒辦法把事情做好,，也會讓別人瞧不起。所以不管干什么我們都群眾努力,，竭盡全力,，就如同我們軍訓時所喊的口號一樣“自信自強，共創(chuàng)輝煌,?！北M管每次我們都熱得汗流浹背,，被塵埃涂的灰頭土腦，但我們沒有叫過苦,，也沒有退縮過,。

由于表現(xiàn)良好，我在車間被分到了機械維護的崗位上,，因為在學校沒有學習焊接,，我不得不重頭開始學習。因為要搞機械,，電焊是務必掌握的,。首先師傅給我們詳細介紹焊接的相關(guān)操作和一些注意事項，焊接所產(chǎn)生的氣味和刺眼的光對人體都是有害的,，在操作時要懂得保護自己,，穿上工作服，帶上面罩,。從師傅的講解中我了解到：焊條的角度一般在七十到八十之間,，運條的速度，要求當然是勻速,，然而在實際操作中,，我們往往是不快則慢，很難持續(xù)勻速,，因此焊出來的結(jié)果是很不流暢的,，有的地方停留時間短則當然沒有焊好，還有裂紋,，停留時間長的地方,，則經(jīng)常會出現(xiàn)被焊透的毛病，出現(xiàn)了漏洞;焊條的高度要求持續(xù)在二至四毫米,，然而在自己剛開始的時候也是漏洞百出,，因為在運條的同時，焊條在不斷的減短,，因此要不斷的改變焊條的原有高度，這控制起來就有些困難了,，高了則容易脫弧,，而低了則容易粘住。透過此次焊接,，我已經(jīng)掌握了一些焊接的知識,，但要想作到職業(yè)工人那樣標準，我還需要反復的練習來熟能生巧,。

憶起在德瑞寶的日子是充實的,，值得的,。在那里我們有歡樂，當然也有疲憊,，這也更加讓我懂得怎樣去成為一個合格乃至優(yōu)秀的員工,。每次遇到艱難的工作，我都是第一個沖上去,，我想年輕人只有比別人付出一倍甚至幾倍的努力,，才能得到自身應得的和想要的回報。只有自己能為企業(yè)創(chuàng)造更多的價值,，才能夠有更好的機遇,。所以每次干活時我都把工作當一種特殊的享受來對待，每次工作做事都個性有激情,，全然不知勞累,。盡管每次都被他們譏笑太傻，但是我還是一貫堅持,，我想吃虧是福,，勤奮的人才最值得尊重。

透過這幾個月的實習,，我認為：

(1)團結(jié)就是力量,。正謂人齊泰山移，眾人劃槳開大船,。一個人的力量終究是忽微的,，團隊抱成一團的力量才是，團結(jié)起來才能夠無堅不摧,，共同成長共同進步,。

(2)態(tài)度決定一切。你的態(tài)度,，決定了你做事的結(jié)果,。所以事無大小，凡事都要認真對待,，持續(xù)良好用心的心態(tài),，才能夠在激烈的競爭中得以脫穎。

(3)自信勤奮寬容,。應對難題,，擁有足夠的信心和勇氣的人不會退縮。勞動光榮,，勤奮的人最為值得尊重,。只有比別人更加努力、更加勤奮,，才能比別人走的更遠成功的更快,。金無足赤,，人無完人，寬以待人包容別人的不足,。所謂海納百川,，有容乃大。

二,、實習心得

回顧實習生活,，感觸很深，收獲頗豐,。透過實習我更加認識到實踐是檢驗真理的標準,，只學不實踐，那么所學的就等于零,，理論就應與實踐相結(jié)合,。另一方面，實踐可為以后找工作打基礎(chǔ),。我感覺實踐是大學生活的第二課堂,，是知識常新和發(fā)展的源泉，是檢驗真理的試金石,，也是大學生鍛煉成長的有效途徑,。一個人的知識和潛力只有在實踐中才能發(fā)揮作用，才能得到豐富,、完善和發(fā)展,。大學生成長，就要勤于實踐,，將所學的理論知識與實踐相結(jié)合一齊,，在實踐中繼續(xù)學習，不斷總結(jié),，逐步完善,，有所創(chuàng)新，并在實踐中提高自己的各方面知識,、潛力,、技術(shù)等因素融合成的綜合素質(zhì)和潛力，為自己事業(yè)的成功打下良好的基礎(chǔ),。

透過這段時間的實習,，學到一些在學校里學不到的東西。因為環(huán)境的不同,，接觸的人與事不同，從中所學的東西自然也就不一樣,。我們不只要學好學校里所學到的知識,，還要不斷從生活實踐中學習其他的知識,，不斷地從各方面武裝自已，才能在競爭中突出自已,，表現(xiàn)自已,。要學會從實踐中學習，從學習中實踐,。此次實習我認識到很多工作常識,，意志得到了鍛煉，對我以后的學習和工作將有很大的影響,。紙上得來終覺淺,，絕知此事須躬行。做事不能夠眼高手低,，往往看似簡單的東西想要做好并不容易,，只有親身實踐才能知其根本，才會做出理想的成績,。在實習時我們要將所學的理論知識與實踐結(jié)合起來,，培養(yǎng)勇于探索的創(chuàng)新精神、提高動手潛力,，加強社會活動潛力,，嚴肅認真的學習態(tài)度，為走上工作崗位打下堅實的基礎(chǔ),。

由于是初次實習,，所以有的工作做的很慢，也挺辛苦,，但是在同事和同學的的關(guān)心和幫忙下不斷進步和成長,，也充分感受到公司這個大家庭的團結(jié)和溫暖，于是我決定就算再苦再累我也要堅持下去,，所以工作起來反而覺得簡單了許多,。所以透過虛心請教，在實習老師的指導幫忙協(xié)助下,，我很快的適應了這份工作,。

在過去的幾個月里，我在實習老師和同事的幫忙與關(guān)懷下,，認真學習,、努力工作，潛力有了很大的提高,，個人綜合素質(zhì)也有了全面的發(fā)展,，但我明白還存在著一些缺點和不足。認識到工作經(jīng)驗的缺乏,，所以我務必用心努力工作,。在實習的這段時間里,，雖然有時候工作很苦很累，但是感到更加的充實,，我從中體會到了做人做事的道理,，從實踐中學到了專業(yè)技術(shù)，積累了實踐技術(shù)經(jīng)驗,。在今后的工作和學習中,，我還要更進一步嚴格要求自己，虛心向優(yōu)秀的同事學習,，繼續(xù)努力改正自己的缺點和不足,，爭取在思想、工作,、學習和生活等方面取得更大的進步,。

至此感謝公司給了我這么好的實習機會，感謝指導老師給予的幫忙,。

輪胎工廠參觀心得篇三

今年的3月份學校安排我們?nèi)グ部凳续欉_汽修廠去實習,，我的實習時間為4個月，我在修理廠實習的是汽車機修技術(shù),，我通過此次實習使我收獲到了很多東西,，進一步了解了汽車的基本構(gòu)造和基本知識，增強了積極面對和克服困難以及吃苦耐勞的能力,，為以后對工作的適應打下了比較好的基礎(chǔ),，更進一步的跨進了汽車修理行業(yè)的門檻。

在實習中,，我掌握了汽車的發(fā)動機,、底盤，車身和電器設備的使用,、維護,、調(diào)整、安裝等相關(guān)技術(shù)的標準方法;還了解了汽車檢測,，維修制度;熟悉了汽車的各個零件,，并掌握到了檢測工具的使用;汽車的各個系統(tǒng)的故障診斷及排除的一些簡單的技能，實習對我們每個人都是非常重要的,，通過實踐和我們學的理論知識相結(jié)合,，就變得容易多了，就能把這一門專業(yè)學好,，總之,，實習雖然枯燥而我卻多學了一些技術(shù)。

在實習中，師傅告訴我們要想學習這一門專業(yè),，必須具有較強的實際操作技能,，因此要求我們要勤于動手,，熟練操作,，切實掌握實際操作技能。同時還要勤于思考,，善于將學到的內(nèi)容與實際結(jié)合,，與生產(chǎn)結(jié)合，與生活聯(lián)系,，并不斷歸納,、總結(jié)，逐漸培養(yǎng)舉一反三的能力,，這樣才能成為一位合格技術(shù)能力的人才,，才能把這一門專業(yè)學好。

這次實習,，我學到了很多的知識，我就不一一列舉了。不過我知道干我們這行需要真技術(shù),，并且還要不怕苦,，不怕臟，才能成為真正的技術(shù)人才,，才能真正的干好這一行,。

看見師傅一個個身著的油裝，雙手油黑,，一天從早干到晚,，如此辛苦，我自己卻有點退縮了,，不過我們選上了這門專業(yè),，我們就一定要干好才行?？鬃釉唬骸叭倭?，行行出狀元”。無論干什么工作都不是輕松而簡單的,，不吃苦怎么能行啊!在實習中我明白只有慮心向有經(jīng)驗的師傅請教,，并且自己多動手、動腦才能精益求精的干好這門工作,。

雖然我們在這家汽車修理廠實習的時間很短,，但是我在這家修理廠去學到了很多我想學習到的技術(shù)。雖然中途也想過要放棄，但我還是堅持下來了,，在修理廠實習的時間已過過去了很久,，但是現(xiàn)在回想起來還是那么的記憶猶新，就好像是剛結(jié)束的一樣,，現(xiàn)在的我對汽車維修這門行業(yè)已經(jīng)產(chǎn)生了極大的興趣,，這為我自己以后在參加工作以后的時間里會有著極其重要的作用。

感謝學校,，感謝修理廠,，是他們給了我這次實習的機會，讓我喜歡上了汽車維修這門行業(yè),。

輪胎工廠參觀心得篇四

20年7月,，我在東風雪鐵龍4s店進行電工實習。在這一 年的時間里,，我對汽車維修服務站的整車銷售,、零部件供應、售后服務,、維修以及信息反饋等有了一定的了解和深刻體會,。

東風雪鐵龍銷售服務有限公司是一個擁有東風雪鐵龍定點、配套直接提供的一流維修設備：舉升機,、輪胎動平衡機,、車身校正架、烤漆房等,，使用于維修業(yè)務的計算機網(wǎng)絡,。寬敞、整潔的業(yè)務接待大廳,，寬敞的維修車間,，設置24個標準工位充分滿足維修作業(yè)的需要。規(guī)格齊全,，優(yōu)質(zhì)純正的配件是雪鐵龍系列車輛運行的安全保證,。東風雪鐵龍銷售服務有限公司是一個大型的四s店，銷售服務的車型有富康,、愛麗舍,，賽納，世嘉,，薩拉畢加索,，凱旋、c2,，c4,，c5,，共九種車型

1.通過生產(chǎn)實習加深對汽車專業(yè)在國民經(jīng)濟中所處地位和作用的認識，鞏固專業(yè)思想,，激發(fā)學習熱情,。

2.熟悉汽車修理環(huán)境、修理工具,。為以后走上工作崗位積累一定的知識與經(jīng)驗

3,，開拓我們的視野，增強專業(yè)意識,，鞏固和理解專業(yè)課程

4.通過現(xiàn)場維修實習和企業(yè)員工的交流指導,，理論聯(lián)系實際，把所學的理論知識加以印證,、深化、鞏固和充實,，培養(yǎng)分析,、解決工程實際問題的能力，為后繼專業(yè)知識的學習,、課程設計和畢業(yè)設計打下堅實的基礎(chǔ),。

布線

現(xiàn)在越高檔的車，其電控部分越復雜,，傳感器越多,，其線路非常繁多。在安裝時要特別注意其走向和每條線束的用途,。否則就會出現(xiàn)線束太短或過長等問題,。這要求修車師傅對車的線路走向要非常熟悉。在接插線合時要特別注意觀察對接兩個插頭孔的大小,、孔位,、顏色等特征。

裝儀表和工作臺

儀表總成的電路是現(xiàn)代集成電路,，只需要將相應的插頭插在上面即可,。工作臺上要安裝空調(diào)風量控制口、負駕駛位置安全氣囊和固定工作臺的支架等部件,。

實習收獲及總結(jié)

總的來說這次實習給了我兩個方面的收獲：工作環(huán)境的適應與社交;理論與實踐的結(jié)合,。

從以開始到維修車間，跟我本家的師傅的微笑就給了我實習的以個良好的開始,，在整個實習過程中我除了幾次特殊情況外,，每天都按時上班、下班,，經(jīng)常參加早會,，跟大多師傅相處比較融洽，

這次生產(chǎn)實習給了我個寶貴的人生經(jīng)歷，我對自己的專業(yè)有了更為詳盡而深刻的了解,，也是對這幾年大學里所學知識的鞏固與運用,。在實習中我的理論同實踐進行真實地接觸，思維和現(xiàn)實有了結(jié)合點,。這些都對我的觀念起著或潛移默化或震撼的作用,。從這次實習中，我體會到了實際的工作與書本上的知識是有一定距離的,，并且需要進一步的再學習,。但這短短的3周實習時間遠遠不能夠?qū)σ粋€行業(yè)做深入地了解，對專業(yè)技能有較大的提高,，所學所見都是膚淺的,、粗略的。

實習中也讓我對自己的眾多不足有了一個清洗的認識：做事不夠踏實沉穩(wěn),，社交能力有較大的提升空間,，專業(yè)英語不夠扎實。