總結是對過去一定時期的工作,、學習或思想情況進行回顧,、分析，并做出客觀評價的書面材料,，它可使零星的,、膚淺的,、表面的感性認知上升到全面的、系統(tǒng)的,、本質的理性認識上來,，讓我們一起認真地寫一份總結吧。寫總結的時候需要注意什么呢,？有哪些格式需要注意呢,？以下是小編為大家收集的總結范文，僅供參考,，大家一起來看看吧,。

報關員個人工作總結篇一

1.每天早上第一件事就是把集港信息記下來，這是一個好習慣,。

2.整理報關單據(jù),，填制報關單，一般需要核銷單,、發(fā)票,、裝箱單、合同,、委托書,，屬于商檢類的還需要*單和其他的許可證等等,。哪票少什么單據(jù)心里一定要有個數(shù)，在申報前要準備齊全,。

3.錄入,，我們公司青島有專門的錄入員，黃島要在edi系統(tǒng)的公司錄入,，像海豐或是鑫海,。

4.查詢出口預配艙單,，有的需要在海關大廳里的電腦里查詢,，有的則可以在edi系統(tǒng)中查詢，只有有預配艙單,，報關單才可以發(fā)送,，否則系統(tǒng)會自動退單。

5.確定有預配艙單后,，對無誤的電子數(shù)據(jù)發(fā)送,，當系統(tǒng)提示該單已接單時打印正式的紙質報關單。

6.將準備齊全的報關單據(jù)裝訂起來,，蓋章,。

7.蓋章：報關單第一聯(lián)和手簽聯(lián)上蓋報關章，并且報關員簽字,。

8.遞單：剛開始是掃描報關單號后排隊等待接單,，但后來海關系統(tǒng)出現(xiàn)問題就直接排隊了，這樣會快些,。

我們在貨代公司工作的,，與人的關系處的好，而且自己的形象也不錯,，那就在以后的工作中會受到歡迎的,，許多問題也就迎刃而解了。勤奮是我一直堅持的好習慣,。只有這樣你的業(yè)務才能夠熟練和精通,，并且要積極好動，多和帶你工作的同事幫忙,，多付出就會有多的收獲的,，最重要的就是搞好人際關系和塑造自己的形象，因為在以后的工作中你是要經(jīng)常和人打交道的,，與客戶,，與官員。

再一次發(fā)現(xiàn)以前在學校里學的只是理論上的東西,，和實際的操作有很大的差別的,。就報關單的填制就可以知道的,。

報關員個人工作總結篇二

20xx報關員個人工作總結(一)經(jīng)過20xx一年的工作，現(xiàn)將我的工作情況總結如下：

在工作中,，我感覺報關員還算是挺有趣味的工作,。做報關工作既鍛煉了自己的能力又充實了自己的知識面，而且讓我認識到處理好人際關系的重要性,。報關員在海關和往來的客戶兩者之間充當?shù)氖菧贤ǖ臉蛄航巧?，所以就要充分發(fā)揮兩者之間的協(xié)調和溝通作用，這方面就能體現(xiàn)出報關員可以鍛煉我的交際能力,。另外,，關于海關的法規(guī)和海關通關作業(yè)的程序也在不斷的改變，這就要求我們要靠自己在工作中學習,、積累和實踐來滿足形式發(fā)展的需要,、了解最新的海關通關程序和法規(guī)及其他貿(mào)易管制措施，不斷更新自己的知識面,。

我每天早上第一件事情就是把集港信息記下來,，這是一個好習慣。然后整理報關單據(jù),，填制報關單,。接下來是edi錄入，錄入完畢后會打印一張作為核對的edi報關單給你,，然后核對,。一定要仔細，不能出任何差錯,。然后查詢出口預配艙單,，確認有預配艙單后，將核對無誤的電子數(shù)據(jù)發(fā)送,，系統(tǒng)提示該單已接單時打印正式的紙質報關單,。將準備齊全的報關單據(jù)裝訂起來，蓋章,。報關單第一聯(lián)和手簽聯(lián)上蓋報關章,，并且報關員簽字。報關委托書上要蓋經(jīng)營單位和委托公司的公章,，并相應簽字,。最后遞單。拿著退回的單子到海關大廳的電腦里查詢放行信息,。在工作中使我有很多的體會：

(一)工作是一個循序漸進的過程,，新手的工作一開始都是做些很簡單的工作，跑個腿,，遞個單子,，換個單子,，查查艙單等。每天都感覺有很多空閑時間,，呆著沒事做,，做什么事情都無從下手的感覺，要么就跑東跑西的,。其實,，不要為了這些而苦惱，每個優(yōu)秀的報關員都要經(jīng)歷這樣一個過程,。在這段時間里就鍛煉了我們的意志和耐心,，時間長了，主管就會讓我們接觸更多的東西,，因為報關是一個非常嚴謹?shù)穆殬I(yè),，每一個步驟都不允許出現(xiàn)失誤,，不然就可能造成嚴重的后果,。所以新手很長一段時間才會接觸比較有用的東西。

在工作的一開始,，我是從復印資料開始的,，幫同事復印一些資料?？雌饋砗芎唵蔚墓ぷ?，里面卻有很多可以學習的地方?？梢詮闹兄滥男┵Y料是有用的,，哪些是用處不大的，還有需要的份數(shù),?？戳藥状窝b訂和蓋章之后，我就開始嘗試著裝訂了,，工作的開始都是從最基本的做起的,，后來，我就和同事做單遞單了,，這時候是和海關直接的接觸,，就可以了解海關最新的政策和通關的要求，同時,，也可以傾聽報關員討論工作或者趁機會向他們交流經(jīng)驗,，對以后的工作也很有用。

(二)要勤學好問,，多動手,。剛進辦公室的時候,，先熟悉了一下工作環(huán)境，看了一下同事是怎么工作,，雖然一開始什么都插不上手,，但是要積極好動，多給同事幫幫忙,，多做些瑣碎的小事,，多付出就會有回報，最重要的就是搞好人際關系,，因為和要同事以及客戶要經(jīng)常打交道的,，只有與人的關系處的好，自己多注意一下形象,，這樣才能在以后的工作中得心應手,，受歡迎。記得最深刻的一次就是主管都要求一位同事教給我處理新的業(yè)務,，但是那位同事就是不教給我,，而且看起來像是故意的，這是一件很讓人氣憤的事情,，但是我也不好發(fā)作,，當時就只能忍了。在后來,，我也學到了新的技能,，可見，在工作中會遇到很多情況,，就體現(xiàn)了處理好人際關系的重要性,。

(三)無論什么工作，新手的待遇都不會很高,，我剛來公司的時候,，每個月的工資都不夠自己花的，因為我們是工作生吧,。雖然工資不高,，但是我擺正了心態(tài)，相信待遇會隨著我的能力的提高而提高的,，隨著時間的推移,，主管也開始讓我接觸更多的工作，教會我更多的技能,，在領導考核了我的工作能力之后,，得到了認可，自然而然的就給我漲了工資。我想我的表現(xiàn)領導也是看在眼里的,，所以一開始不要因為待遇低而郁悶,。

(四)要善于總結，一直保持一個積極向上的心態(tài),。對于工作中遇到的問題要及時總結,。工作中難免有失誤，要及時總結教訓,，有一個嚴謹?shù)膽B(tài)度,，避免再犯同類錯誤，保持樂觀的心態(tài),，可以在工作中獲得意想不到的快樂,，給別人帶來快樂，也給自己帶來快樂,，生活中保持一種樂觀的態(tài)度,，逆順自然，將對生活有很大的益處,，也能更加容易克服困難,。在工作中，我認識到不要抱怨自己比別人做的多,，因為畢竟是自己在工作,，這樣也挺好的，干的越多,，積累的也越多，進步的也就越快,。在對業(yè)務的操作中,，我也發(fā)現(xiàn)了其中的不足，實際操作中和書本上的理論知識差別還是很大的,，具體的情況就要具體分析,。

20xx報關員個人工作總結(二)時光荏苒，20xx年很快就要過去了,，回首過去的一年,，我始終堅持嚴格要求自己，勤奮努力,，時刻牢記公司制度,，在自己平凡而普通的工作崗位上，我能不斷的學習,，不斷的進步,，慢慢的提升自身的素質與才能。努力做好本職工作,。具體工作如下：

1,、根據(jù)托單和《發(fā)貨日期表》找出近期要發(fā)貨的合同,，然后結合《合同明細》逐一查對價格，品名,，給合合同編好發(fā)票號以供做單人員用,，并登記在報驗明細上和填寫通關記錄。

2,、20xx年通過成品日報和發(fā)貨日期表核對合同,，然后通過成品日報和成品庫查批號，核對規(guī)格,，包裝,，核對后，做了大約3928套單據(jù)的化驗報告供報檢用,。成品日報沒有的,，我能及時通過電子表格或者電話與車間相關人員溝通落實，避免已發(fā)貨而我們沒報檢這種漏報情況,。核對不一致的,，我能立刻與業(yè)務人員和背箱人確認，然后再與車間人員落實,。

3,、報檢完畢后，核對并認真填寫通關記錄,，以備業(yè)務與制單人用4報關單據(jù)做好后,，通過《許可證明細一覽表》找出許可證并整理單據(jù)3900票左右，并核對以備通關用,。

4,、根據(jù)發(fā)貨日期表和入貨通知查閱，需要分票報關的,，及時與背箱人員和貨代聯(lián)系,，重新出提單號，寫分票保函,，然后通過傳真?zhèn)鹘o貨代和場站,，并電話聯(lián)系落實每一票貨物的件重尺，箱號,，避免返箱后產(chǎn)生不必要的費用,。

5、每日按照入貨通知整理報關單據(jù)寄至報關行并與報關行,、貨貸聯(lián)系一一核對,，在青島物流信息網(wǎng)上及時核查運抵報告，一有運抵報告立刻聯(lián)系報關行以最快的速度通關，通完關后及時在物流信息網(wǎng)上查海關放行信息,，若查到放行信息及時與貨代聯(lián)系,，以保證貨物及時裝船。若出現(xiàn)意外如應有運抵而沒有運抵或海關已放行卻查不到放行時能及時聯(lián)系場站或者外理相關人員,，找出原因,，再聯(lián)系報關員立刻解決，保證貨物正常通關,。并及時更新通關記錄,。到現(xiàn)在為止通關并在青島物流信息網(wǎng)上逐一查放行共3800多票左右。

6,、貨物出口通關后及時與貨貸落實通關情況,。若有更改，及時填寫情況說明并與報關員聯(lián)系到外理更改運抵報告,，并重新放行,。

7、貨物出口通關完畢后及時聯(lián)系報關行催取核銷單及報關單,。核銷單返還后及時整理3660票左右并在核銷單上填寫已備核銷用,，核銷完畢后及時在通關記錄上標注已核銷記錄。然后查報關單退稅聯(lián)的報關發(fā)票并逐一寫在報關聯(lián)的退稅聯(lián)上,，以備財務退稅用,。

8、每日協(xié)助許可證人員查閱許可證,，以防許可證漏報,。

9、每月與報關行逐一核對每票的報關費用,，確報費用無誤,。每月核對安捷快寄的快寄費?？傊谶^去的工作中,，本人能夠本著“把工作做的更完美”這樣的一個準則,，努力完成自己的本職工作。不過我相信,，在以后的工作中,，我將在反思與展望中以更好的姿態(tài)投入嶄新的20xx年，相信在新的一年的工作中,，我將會盡出自己最大的努力,，將自己所有的精力和能力用在工作上，相信自己一定能夠做的更好!

報關員個人工作總結篇三

截止到今天我已經(jīng)工作半年了，現(xiàn)將我的工作情況總結報告如下：

從總體上感覺做報關工作還挺有趣味的,。做報關工作既鍛煉了自己的能力又充實了

自己的知識面,。首先，你面對的是海關和往來的客戶,，做為橋梁作用的報關員就要充分發(fā)揮兩者之間的協(xié)調和溝通作用了,，這從另一個側面來看報關工作鍛煉你的交際和溝通能力;其次，隨時間的推移,，海關的法規(guī)和海關通關作業(yè)的`程序也在不斷的改變,，為適應新的形勢的發(fā)展需要，能夠清楚的了解海關通關程序和法規(guī)及其他貿(mào)易管制措施,，很多東西要靠自己在工作中去學習,，積累，和實踐,，從而不斷更新自己的知識面,。

從我現(xiàn)在所擁有的這份工作，使我感受頗深的就是我始終堅信的一個恒等式工作=機會+能力+學習,。工作是一種機會,，那要看你去如何把握了。也許機會對每一個人都是平等的,，一定要好好地珍惜,。但如果你僅僅把握住了這個機會，而沒有相應的知識儲備(能力)和后天的學習,，也就是說你放棄了能力和學習,，那么等式還是不會成功的，因為你只抓住了走向成功的一半(等式成立,，得到工作),，到最后你不得不承認機會是為有準備的人而來的。所以一個人的能力和后天的學習在工作中和機會一樣至關重要,，適者生存也許正是如此吧!當我們擁有一份工作后,，一定要好好地去珍惜，在實踐中根據(jù)工作的要求去逐步完善自我,。今天工作不努力,，明天努力找工作，確實如此,。

我是一個人從學校直接到公司來面試的,，剛走出校門的我對外面的世界當然是充滿著好奇和向往。從大學校園生活直接步入社會,，需要你去接觸的不再是那些熟悉的面孔,，換之而來的是各行個業(yè)的人,。對他們的了解要從頭開始，如何去了解一個人的內心世界,，如何去和一個人溝通,，這一系列的問題都要你去探索和解答。但是最重要的是切記人心叵測,，外面的世界固然很誘人,，而它不再像校園生活那樣單純了，所以你要時刻留心發(fā)生在自己身邊的每一件事,，處理好發(fā)生在自己身邊的每一件事,，同時搞好自己的人際關系網(wǎng)，與同事,，與客戶,，與海關，樹立良好的自我形象,。通過在學校的知識積累和交際方面的經(jīng)驗的積累,，我相信我一定能夠成功的。也許正是我的自信,，使我向往外面的世界,，勇于去接受現(xiàn)實的考驗。

上班的第一天我當然是先熟悉工作環(huán)境了,。在辦公室看同事如何的工作,，跟他們一起辦手續(xù)，看他們都需要去哪些地方,。

在對環(huán)境基本上熟悉后就是實際的業(yè)務操作了首先是做進口了,。以前在學校基本上對單椐很熟悉了,，所以操作起來也就相對容易些了,。有帶我的同事的指點，我很快就掌握了,。在隨后的幾天里我相繼對有關的進口的單據(jù),，諸如提(運)單，發(fā)票,，箱單等各類型的都做了學習,，因為我們這里海運、空運和陸運都做的,。要記的東西很多，起初做單是很慢的,，有時候會把一些單弄反了順序的,，不過下一次一定會牢記的,。

對進口做的相對熟練后，我開始學做出口和轉關了,。有了進口的基礎,，出口和轉關就相對簡單了，我也很快就掌握了,。

上半年的工作中我總結了一點小小的經(jīng)驗,，這一點對我的作用很大。那就是在工作的期間一定要記得辛苦一點,，多做些瑣碎的小事,，多和同事幫忙，去掌握工作中的每一個細節(jié),，每一個細節(jié)都掌握了,，那么以后你就會輕松一點。把最基本的都掌握了,，該做的都會做了,，那你就算是真正學到手了。

其實我覺得在工作的一開始,，我是從復印資料開始做的,，幫我的同事復印一些資料。其實看起來很簡單的,，但是里面有好多需要你去掌握的,。至少你要記得哪些資料是有用的，哪些是沒用的,，還有需要的份數(shù),。隨后在看了幾次如何裝訂和蓋章后我就開始嘗試著自己來裝訂了，這個時候我又充當了一名裝訂和蓋章的角色了,。呵呵,，工作的開始就應該從最基本的做起嘛!以后就和同事一起做單遞單了，在遞單環(huán)節(jié)也是一個很好的學習機會,。因為這個時候你是和海關直接的接觸,，可以及時了解海關最新的政策和通關的要求;同時，接單的時候也是報關員云集的時候,，利用這個機會和他們交流經(jīng)驗或傾聽他們討論工作中的問題,，對以后的工作也是十分有用的。

現(xiàn)在的我基本上可以獨立了,。在以后的工作中,，還有好多需要我去學習和掌握的，那我就只有用心去學習和掌握了,。

通過上半年的工作我體會到在工作中,，首先,，一定要做個勤學好問的人，只有這樣你的業(yè)務才能夠熟練和精通;然后,，就是要積極好動,，多和帶你工作的同事幫忙，多付出就會有多的收獲的;最后,，最重要的就是搞好人際關系和塑造自己的形象,，因為在以后的工作中你是要經(jīng)常和人打交道的，尤其是像我們在報關行工作的,，與人的關系處的好,，而且自己的形象也不錯，那就在以后的工作中會受到歡迎的,。

半年的工作中通過對業(yè)務的操作,，從中也發(fā)現(xiàn)很多的不足。以前在學校里學的只是理論上的東西,，和實際的操作有很大的差別的,。就報關單的填制就可以知道的。海關總署只是制定了統(tǒng)一的標準,，而具體到每個海關,，就有不同的規(guī)范了。

報關員個人工作總結篇四

在**國際貨運有限公司實習已經(jīng)一年了,，在這一年里,，我和公司的職工以及領導都相處得很是融洽，大家對我也關懷備至,，時常給我鼓勵和幫助,。下面，我將實習一年的工作總結如下：

1,、態(tài)度決定一切,。工作時一定要一絲不茍，認真仔細,，一個職員在公司的大部分時間都是在工作的,，這就要求他在這段時間內一定要小心謹慎，一絲不茍,，不能老是出錯,，有必要一定要檢驗自己的工作結果，以確保自己的萬無一失,。工作的時候我一直保持極大的工作熱情,，不僅順利完成工作任務，工作之余還經(jīng)?？偨Y經(jīng)驗教訓,，不斷提高工作效率,，雖然工作中我也會犯一些錯誤，受到領導批評,，但我認為這些錯誤和批評是能讓我能在以后的工作中謹慎小心，提高工作效率,。在和大家工作的這段時間里,，他們嚴謹、認真的工作作風給我留下了很深刻的印象,，我也從他們身上學到了很多自己缺少的東西,，這對我來說是很寶貴的。

2,、勤于思考,。在工作崗位上一定要勤于思考，不斷改進工作方法,，提高工作效率.公司的日常工作也許會比較繁瑣,，而且?guī)滋煜聛硪矔容^枯燥，就是需要你多動腦筋,，不斷地想方設法改進自己的工作方法,，提高工作效率，減少工作所需時間

3,、不斷學習,。要不斷的豐富自己的專業(yè)知識和專業(yè)技能。這會使你的工作更加得心應手,。一個人在自己的職位上有所作為,，一定要對自己職業(yè)的專業(yè)知識有所熟悉，對自己業(yè)務所在范圍內的業(yè)務技能也要熟練掌握,，這樣才算是一位合格的客服人員,。

在這三個多月里，我作為一名客服人員,，認真學習公司的質量管理流程,，根據(jù)崗位職責的要求，主要有以下工作成果及收獲：

1,、通過直接參與企業(yè)的運作過程,，學到了實踐知識，同時進一步加深了對理論知識的理解,，使理論與實踐知識都有所提高,，圓滿地完成了本科教學的實踐任務。

2,、提高了實際工作能力,，為就業(yè)和將來的工作取得了一些寶貴的實踐經(jīng)驗,。

3、學生在實習單位受到認可并促成就業(yè),。并為畢業(yè)后的正式工作進,。

4、通過實習,，學習了更多相關的理論知識,，也提高自己的專業(yè)水平，為正式工作準好準備思想上的.轉變,。

根據(jù)崗位職責的要求,，我的主要工作及學習任務是：

1、報表,。每日放行清單：根據(jù)亞倫每天早上發(fā)的郵件中的到貨計劃,，以及第三方貨代和遺留單證未放行的一并統(tǒng)計到每日放行清單發(fā)送給報關行;自己打印一張以便監(jiān)控當天放行貨物。車輛預約登記表：我司短駁的車輛向季師傅訂車;日報：從自定義報表中的空進報表,，點擊接單日期提前一天導出,，縫周一從上周五開始導，以免遺漏;零配件會偶爾幾票,，可以單獨和制單人員確認是否有無錫賬冊的貨,。

2、單證,。直托單：po號以41/45開頭的為設備單證注意點：單證相對比較規(guī)范,，po的金額發(fā)票金額(一張訂單下兩批貨);大設備的貨都是比較緊急的，在每日放行清單的備注欄里注明是大設備或是設備用配件,，提醒報關行優(yōu)先錄審放行!如果大設備的車上正好有幾票設備用配件,，都不卸庫，直接等放行送貨,，減少通關時間!(一般情況下,，大設備都不卸庫，設備用配件可以卸庫,，由我司車輛短駁);光刻機的申報請參考附件報關單,，除了光刻機付匯，其他附件都不付匯;另外,，41/45po的單證需要注意的是set和ea的關系(1set=1ea?)

3,、po號以43開頭的料件單證。注意點：料件以危險品,，冷凍貨居多,，上海一般都是加急轉關，提貨時間較長，所以到達無錫時間一般較晚,，需經(jīng)常加班;貨物特性和溫控要求必須使貨物盡量當天通關(包括加班放行和簽字放行),，如有異常情況，及時通知客戶和領導!

4,、修理物品單證操作,。根據(jù)對方關務提供的報關資料進行查找相應的原出口報關單，鑒定報告及核查表,，核對及確認提單,、發(fā)票、箱單,、報關單、鑒定報告,、核查表上的凈重,、毛重、原產(chǎn)國,、金額等是否一致,，并進行手工修改，在發(fā)票上需標注項號,、品名,、hs編碼及品名規(guī)格型號。若當天的到貨計劃中放不掉,，需進行車輛短駁,。

報關員個人工作總結篇五

在這對自己意義非凡的半年中，有汗水,，有淚水,，但我想更多的應該是對自己的歷練，對社會的認知和對人生的感悟,，更是對自己今后奮斗的奠基石?，F(xiàn)在做一份報關員半年工作總結，來回顧以往,，查漏補缺,。

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1.每天早上好習慣;

2.整理報關單據(jù)，填制報關單,，一般需要核銷單,、發(fā)票、裝箱單,、合同,、委托書，屬于商檢類的還需要通關單和其他的許可證等等。哪票少什么單據(jù)心里一定要有個數(shù),，在申報前要準備齊全;

3.錄入,，我們公司有專門的錄入員，要在系統(tǒng)的公司錄入;

4.查詢出口預配艙單,，有的需要在海關大廳里的電腦里查詢,，有的則可以在系統(tǒng)中查詢，只有有預配艙單,，報關單才可以發(fā)送,，否則系統(tǒng)會自動退單;

5.確定有預配艙單后，對無誤的電子數(shù)據(jù)發(fā)送,，當系統(tǒng)提示該單已接單時打印正式的紙質報關單;

6.將準備齊全的報關單據(jù)裝訂起來,，蓋章;

7.蓋章：報關單繁瑣的過程,，需要我們集中精力去完成,。自我總結是檢驗我們平時工作學習的一種方法,，使我更清楚的認識到自己有哪些的不足之處,，從而改正我在工作和學習中缺點,，更好的認識自己,。作為一名合格的報關員,，在以后的工作中,，我要堅持學習才能更好的提高我的能力,，同時還要注意相與公司前輩互幫助和合作,，相信一份耕耘一份收獲。

報關員個人工作總結篇六

轉眼間,，xx年已過,，我來到酒店快兩個月了。在這兩個月里,，在領導和同事們的悉心關懷和指導下,，通過自身的不懈努力，在工作上取得了一定的成果,，但也存在了諸多不足?，F(xiàn)將工作情況作如下匯報。

xx年度在酒店領導關心下,，各部門通力協(xié)作下以提高業(yè)績?yōu)閷?，狠抓散客，提升客房占比,，增強散客入住率?/p>

酒店擁有較多的散客和散客流量,，為提高散客入住率，酒店采取以散客為主的策略,，根據(jù)季節(jié)性,、客源特點，靈活控制，采取主動上門,，提供散客需求,，主動與其它酒店進行密切協(xié)作，擴大酒店影響面,，提高客房入住率,。

根據(jù)酒店整體規(guī)劃，xx年主要客房入住率為

%,，較前年同期增加

%,；主要客房出租率為%，較前年同期增加

%,。酒店出租率分布在平房和主房兩側,，酒店主導率為，增加了主客和次客,，酒店平均房價比xx年有所提高,。

酒店的經(jīng)營情況和管理以及主營項目的情況較好，在酒店業(yè)之間的差異性大,，特別是房價有較大的波動現(xiàn)象。主要原因是餐飲部經(jīng)營效益不是很明顯,，特別是餐飲的營業(yè)收入占了酒店總收入的比重較高,，使得餐飲部在客源上提高了收入。但是,，由于酒店業(yè)之間的競爭加劇了酒店的盈利能力,，在這半年的經(jīng)營過中，部分客房部在酒店領導的關心下,，積極調整經(jīng)營策略,，通過其它項目的營業(yè)額比重來搶占整體盈利空間。其它項目的營業(yè)額也較往年有大幅度的提升,。

1,、加強酒店內部管理

加大對酒店全體管理人員和員工綜合素質的培訓力度，特別是在營銷,、人事,、管理等崗位技能培訓方面加大力度。全面提高管理人員自身的綜合素質,，使酒店上下團結一致,，形成有章可尋，有案可依的良好氛圍,。

2,、加強部門制度的完善和執(zhí)行的力度

對酒店管理人員進行制度培訓，重點加強對管理人員的考核力度，使酒店的管理更加規(guī)范化,、制度化,、科學化。使部門的工作更加規(guī)范化和更具有合理性,。

報關員個人工作總結篇七

時光荏苒,，20xx已過去半年，我始終堅持嚴格要求自己,，勤奮努力,，時刻牢記公司制度，在自己平凡而普通的工作崗位上,，我能不斷的學習,，不斷的進步，慢慢的提升自身的素質與才能,。努力做好本職工作,。具體工作如下：

1、根據(jù)托單和《發(fā)貨日期表》找出近期要發(fā)貨的合同,，然后結合《合同明細》逐一查對價格,，品名，給合合同編好發(fā)票號以供做單人員用,，并登記在報驗明細上和填寫__記錄,。

2、20xx年通過成品日報和發(fā)貨日期表核對合同,，然后通過成品日報和成品庫查批號,，核對規(guī)格，包裝,，核對后,，做了大約3928套單據(jù)的化驗報告供報檢用。成品日報沒有的,，我能及時通過電子表格或者電話與車間相關人員溝通落實,，避免已發(fā)貨而我們沒報檢這種漏報情況。核對不一致的,，我能立刻與業(yè)務人員和背箱人確認,，然后再與車間人員落實。

3,、報檢完畢后,，核對并認真填寫__記錄，以備業(yè)務與制單人用x報關單據(jù)做好后,，通過《許可證明細一覽表》找出許可證并整理單據(jù)xx票左右,，并核對以備__用,。

4、根據(jù)發(fā)貨日期表和入貨通知查閱,，需要分票報關的,，及時與背箱人員和貨代聯(lián)系，重新出提單號,，寫分票保函,，然后通過傳真?zhèn)鹘o貨代和場站，并電話聯(lián)系落實每一票貨物的件重尺,，箱號,，避免返箱后產(chǎn)生不必要的費用。

5,、每日按照入貨通知整理報關單據(jù)寄至報關行并與報關行,、貨貸聯(lián)系核對，在青島物流信息網(wǎng)上及時核查運抵報告,，一有運抵報告立刻聯(lián)系報關行以最快的速度xx,，通完關后及時在物流信息網(wǎng)上查海關放行信息，若查到放行信息及時與貨代聯(lián)系,，以保證貨物及時裝船,。若出現(xiàn)意外如應有運抵而沒有運抵或海關已放行卻查不到放行時能及時聯(lián)系場站或者外理相關人員，找出原因,，再聯(lián)系報關員立刻解決,，保證貨物正常__。并及時更新__記錄,。到現(xiàn)在為止x并在青島物流信息網(wǎng)上逐一查放行共xx多票左右。

6,、貨物出口后及時與貨貸落實情況,。若有更改，及時填寫情況說明并與報關員聯(lián)系到外理更改運抵報告,，并重新放行,。

7、貨物出口完畢后及時聯(lián)系報關行催取核銷單及報關單,。核銷單返還后及時整理xx票左右并在核銷單上填寫已備核銷用,，核銷完畢后及時在記錄上標注已核銷記錄。然后查報關單退稅聯(lián)的報關發(fā)票并逐一寫在報關聯(lián)的退稅聯(lián)上,，以備財務退稅用,。

8、每日協(xié)助許可證人員查閱許可證,，以防許可證漏報,。

9,、每月與報關行逐一核對每票的報關費用，確報費用無誤,。每月核對安捷快寄的快寄費,。

總之，在過去的工作中,，本人能夠本著“把工作做的更完美”這樣的一個準則,，努力完成自己的本職工作。不過我相信,，在以后的工作中,，我將在反思與展望中以更好的姿態(tài)投入接下來的工作中，我將會盡出自己的努力,，將自己所有的精力和能力用在工作上,，相信自己一定能夠做的更好！

報關員個人工作總結篇八

1,、早上到海關把報關資料拉號,。

2、等待號碼到,。然后上去接單,。有問題解決問題。

3,、如果是全免的單子,，沒有問題就能放行了。是照章的單子就拉出稅單,。然后把稅交掉,。等放行

4、等拿到提單看是放行還是查驗,。如果放行就直接提貨去吧,。如果是查驗，那就先去查驗,。查驗好沒有問題回海關放行,。有問題回海關待處理。

5,、到科思達拉后置聯(lián),。也就是進口付匯聯(lián)。（這是進口,，出口也差不多只不過放行后是把貨裝船,！最后拉的是出口收匯聯(lián)）

把客戶傳真過來的資料整理后，填寫報關單,。然后預錄入,。等海關放單后拉出來,。最后把拉出來的報關單和所有資料統(tǒng)統(tǒng)訂在一起。叫個快遞去現(xiàn)場,！

個人評估：客觀的說,，報關員的工資不高，特別是作為報關這一報關員職業(yè),，其職業(yè)上升的空間相比于其它的行業(yè)來說是太窄了,。所以個人認為做報關真的是沒有很好的前景。

本人從99年從事報關業(yè)務,，一直在這行摸索,，也走了很多地方，（珠海,、東莞,、深圳），前前后后在四家全球500球的企業(yè)做過報關（美資,、日資,、韓資及美日合資）。這期間也招聘過不少的報關員,，感覺現(xiàn)在這個行業(yè)高素質的人員太少了（可能有些人會覺的不高興）,，但事實確實如此。

其原因主要是由于報關員的門檻比較低,，很多有經(jīng)驗的報關員文化水平又相對較低,，而很多大學畢業(yè)的人雖然有報關員證卻沒有相應的經(jīng)驗。其實我說的經(jīng)驗并不僅僅限于單純的進出口報關,、報檢,，還包括你對企業(yè)內部的業(yè)務處理能力，比如報關部門和企業(yè)內部采購,、生產(chǎn)計劃,、倉庫、財務,、it以及物控（pmc）等部門的溝通，很多人認為只要能保障日常進出口順利進行,，合同能按時核銷就算做好了報關工作,，其實這只是報關的基礎工作，只有這些是完全不夠的,。我曾經(jīng)在東莞遇過一個老報關員,，從92年開始做報關工作，到現(xiàn)在已經(jīng)做了十多年了,，可仍然是一個普通的報關員,，其原因很簡多,，因為他所做的業(yè)務都是很簡單的，他只是在做其中的某一塊業(yè)務（比如車場報關這塊業(yè)務就做了七,、八年）,，對其它的業(yè)務卻不熟悉，所以一直不能做到主管的職位,，而實際上他的主管就比他年輕了六,、七歲。

我們知道,，報關業(yè)務簡單來說可以分為內勤和外勤業(yè)務,，其中內勤主要包括新合同資料的準備（和采購、計劃部門確認具體的訂單數(shù)量,、機種類別,、bom資料、單價等）每日進出口發(fā)票,、裝箱單的準備,，車輛的安排和預訂，商檢資料的錄入,，合同及進出口報關單的復印歸檔,，進出口數(shù)據(jù)的平衡管理，報關軟件與企業(yè)內部erp軟件的數(shù)據(jù)對接,，報關數(shù)據(jù)與倉庫,、財務數(shù)據(jù)的差異分析，報關賬的管理,，與國外總公司的聯(lián)絡,。在有的公司報關也要承擔船務的工作，比如訂艙,、船期安排,、運輸跟蹤，付款管理,，物流費用的節(jié)省及forrong>很多人對報關存在認識上的誤區(qū),；

誤區(qū)一，報關不用懂外語：如果是在外資企業(yè),，特別是獨資企業(yè)（一般不含港資和臺資）,，作為報關管理職位的人需要有良好的外語，很多時候報關管理人員需要與國外的總公司進行聯(lián)系,，日常的郵件及電話聯(lián)系是很正常的,，特別是涉及到物流這一塊，需要與很多的forwarder聯(lián)系,，所有的文件和資料都是英文的,，甚至有的公司是由外藉管理人員間接管理報關業(yè)務,，平常的溝通也必不可少。我所在的公司就是所有的文件和郵件都是純英文的,，很多時候還需要將海關、商檢的一些規(guī)章制度翻譯成英文,，所有的業(yè)務流程也需要翻譯成英文，而公司是沒有專職翻譯的,。

誤區(qū)二，做報關時間久就一定熟悉報關業(yè)務：此認識比較片面,，由于報關業(yè)務比較廣泛,，如果只是單純從事其中某一小塊業(yè)務,，而對全盤的業(yè)務不了解,，則永遠也做不到管理的職位,，做的時間久并不代表了解所有的業(yè)務知識,。

誤區(qū)三,，只要日常進出口報關做好了就可以了：那只是低層報關員的職責,，作為管理者,，還需要協(xié)調好報關部門與公司內部各部門的關系,，對于海關、商檢新的法律法規(guī)要能夠結合公司的實際情況給領導提供有效的應對方法,。

誤區(qū)四，報關業(yè)務很簡單,，沒有什么可學的：報關確實不復雜，但不等于不用充電,，其實作為合格的報關管理者,，還必須有良好的財務,、稅務知識,，了解物流,、采購操作,，精通貿(mào)易業(yè)務,，工作總結熟悉公司內部的業(yè)務流程和原材料及成品結構。

誤區(qū)四,，報關員有很多灰色收入,，等遇好：不可否認，以前存在這種情況,，現(xiàn)在也確實有一點，但比例較小,，隨著電子化報關推進及海關操作的規(guī)范，慢慢的會越來越小,，如果想靠報關發(fā)財,，請各位及早醒過來。所謂的報關員待遇好,，完全是假的，這都是那些培訓單位為騙取費用而吹出來的,。（但小部份具有報關管理經(jīng)驗及有良好外語水平的管理者確實具有較高的薪水，可以拿到5k—7k）,，本人知道之前有一外資企業(yè)招一報關主管，待遇6k左右,，可一直招不到合適的人，因為很多人有報關管理經(jīng)驗,，卻英文很差，有的人英文好,，卻沒有報關管理經(jīng)驗,。

應該說,，現(xiàn)在的報關市場,，低層的報關員處于供不應求的狀況，而真正有管理能力和經(jīng)驗的報關管理人員卻又不多,。

但是隨著越來越多的大學生進入這個行業(yè)，應該說整體的水平會有一定的提升,，兩三年后會涌現(xiàn)出越來越多的高層次報關管理人員，所以各位老報關員如果還想在這個行繼續(xù)混下去,，需要加緊時間充電,，否則又要落伍了,。

同時由于報關員越來越多,，很多初入行的人為了得到一個飯碗和學到經(jīng)驗報關員，不惜壓低工資,，也導致現(xiàn)在的報關市場待遇很低。這也是很現(xiàn)實的,，畢竟現(xiàn)在是市場經(jīng)濟,，供過于求。

所以說,，很多東西都是一把雙刃劍,，關鍵是事在人為。

報關員個人工作總結篇九

報關員是與人打交道最基本的工作,，也是最重要的一種。通過報關行,，讓我們在實踐中體驗社會,，感受生活，了解報關行業(yè)的服務宗旨和服務內容,，從而達到提升我們的服務水平的目的。通過實習,，讓我們在專業(yè)實踐中鞏固知識,，在實踐中學習，在學習中實踐,，讓我們在實踐中學習，在學習中進步,。

我們在報關行實習的時間是在年月日至月日。為了能夠在第xx年的工作中有所收獲,，使自己能夠更加有信心的進行工作，我積極的向單位里的師傅虛心的請教,。在單位里的師傅們都很熱心的教我們業(yè)務和操作，這讓我們在實習過程中能夠快速的適應崗位的工作,，為我們日后的工作打下了良好的基礎。

實習期間,，由于單位工作需要,，我被派到報關部和其他單位進行實習。在單位,，我主要負責單位的內勤工作。我在單位指導下通過實踐學習和掌握了內勤工作的各項要領,，熟練地掌握了內勤工作各項技能,。具體包括：

一,，負責單位車輛的進出登記,。無論什么單位,，出入人員,，都要認真核實單位內有關單位的內部資料，防止錯錄亂放。

二,，負責單位車輛出入憑證的管理。對內單位車輛的進出憑證,，要詳細記錄每輛車的車位,，對車輛的行駛公里數(shù),，行駛里程等等,。

四，負責單位來人來電的接待工作,。對來電來訪者的接待工作，做好登記錄,。遇到特殊情況需要詢問的情況都要認真仔細的記錄，不能有失誤之處要及時向單位領導匯報,。

五,，負責單位車輛出入證的管理,。對車輛的出入證進行登記,，對每輛車的行駛公里數(shù)做好統(tǒng)計,，并將各部門的行駛公里數(shù)做好統(tǒng)計，并將各部門的行駛公里數(shù)做好統(tǒng)計,，并將每輛車的行駛公里數(shù)做好統(tǒng)計,，并將各部門的行駛公里數(shù)做好統(tǒng)計，并將各部門的行駛公里數(shù)做好統(tǒng)計,，并將各部門的行駛公里數(shù)做好統(tǒng)計,，并將各部門的行駛公里數(shù)做好統(tǒng)計，并將各部門的行駛公里數(shù)做好統(tǒng)計,，并將各部門的行駛公里數(shù)做好統(tǒng)計,。

六，負責單位車輛的費用支出的登記,。月底將每輛車的費用支出登記到單位里，并將每輛車的費用明細表上報到行政科,。

七,，負責單位各部門和人員的差旅費、報銷等費用的支出登記,。月底將每輛車的費用支出登記到行政科。

八,，負責單位車輛費用的登記。月底將每輛車的費用支出登記到行政科,。

九，負責單位車輛用油,、用火的管理。月初將每輛車的用油,、用火用火登記到行政科,。

十，協(xié)助單位領導和其他同事完成單位的其他臨時任務,。并將其他單位和人員的工作情況及時匯報給單位領導,。

十一,，負責單位車輛出入證的管理,。月初將每輛車的費用登記到行政科。單位里每輛車的費用明細表上報行政科,。并將各單位的費用明細表上報行政科。并將每輛車的費用明細表上報行政科,。

通過這些工作使我的實踐操作技能有了長足的提高。在單位里也讓我學習到很多工作上的知識,，這些都是在學校里無法學到的,。工廠雖然也不大，但是工作也很辛苦很累,，一個人在單位要做好自己本分的工作，首先要熱愛自己的崗位,，熱愛單位里的工作。在單位里的每個人都是我的老師,，他們的豐富經(jīng)驗就是一筆寶貴的財富,。要想在單位立足就必須熱愛自己的崗位上，在單位里我們就必須熱愛自己的崗位,，在崗位上兢兢業(yè)業(yè)，努力工作,。作為單位一名普通的職工,，平時的工作很平凡，很普通,，但是我們卻要努力做到最好,。我們不能在工作中自暴自棄，不能讓自己工作受到影響,。在單位不是我們的地方，但是我們卻是單位里的一張張名片,，我們就是這張名片的一份子,。在單位的這些日子讓我深刻的體會到了單位的用心良苦，也讓我明白了一個道理,，工作中的挫折很重要，但是我們要保持著一份積極向上的心態(tài),，努力的去做好自己的工作,。