隨著社會一步步向前發(fā)展,，報告不再是罕見的東西,，多數(shù)報告都是在事情做完或發(fā)生后撰寫的,。報告書寫有哪些要求呢？我們怎樣才能寫好一篇報告呢,？下面是小編為大家整理的報告范文,，僅供參考,，大家一起來看看吧,。

道路工程測量實訓(xùn)報告總結(jié)篇一

前 言：《土地測量與制圖》是土地資源管理專業(yè)的專業(yè)基礎(chǔ)課程之一,，也是一門實踐性很強(qiáng)的課程，為進(jìn)一步鞏固和深化課堂教學(xué)內(nèi)容,，培養(yǎng)學(xué)生運用所學(xué)測量學(xué)基本理論和基本技能解決實際問題的能力,，加強(qiáng)基本功訓(xùn)練和土地資源管理人員素質(zhì)的培養(yǎng)，培養(yǎng)學(xué)生吃苦耐勞,、團(tuán)結(jié)協(xié)作的集體精神,。

實訓(xùn)任務(wù)：(1)圖根控制測量(包括選點、埋石,、觀測和計算);(2)1:1000大比例尺地形測圖,。

實訓(xùn)要求：

1、熟練掌握常用測量儀器的使用方法;

2,、掌握圖根導(dǎo)線測量,、三、四等水準(zhǔn)測量的觀測方法和計算方法;

3,、熟悉經(jīng)緯儀測圖的基本方法和測圖過程。

實訓(xùn)項目：此次教學(xué)實習(xí)是對學(xué)校的基本地形及地物狀況進(jìn)行測量與

制圖,。學(xué)?？偣脖环譃?個測區(qū)，本小組負(fù)責(zé)第五區(qū)的測

量與制圖,。

測區(qū)的情況：本小組此次負(fù)責(zé)測量和制圖的是第五區(qū),，該區(qū)域內(nèi)地形

和建筑物的布局比較簡單，其基本狀況如下：

建筑物：a樓教學(xué)樓;b樓教學(xué)樓;c樓教學(xué)樓

廣場：樹人廣場

池：月亮灣;a樓后面的池

其他：文科實驗樓與a樓之間的草坪及其其中的兩條長

廊;計算機(jī)中心前的弧形道路,。

作業(yè)方法：圖根控制測量

我們了解可測圖范圍,、控制點的分布，在此基礎(chǔ)上在小組的測圖范圍建立圖根控制網(wǎng),。在建立圖根控制時,，根據(jù)測區(qū)高級控制點的分布情況，布置成附合導(dǎo)線,、閉合導(dǎo)線,。圖根點的密度根據(jù)測圖比例尺和地形條件而定。

其中圖根導(dǎo)線測量的內(nèi)容分外業(yè)工作和內(nèi)業(yè)計算兩個部分,。

(一)圖根導(dǎo)線測量的外業(yè)工作

1,、踏勘選點

我們組在指定測區(qū)進(jìn)行踏勘,，了解測區(qū)地形條件和地物分布情況，根據(jù)測區(qū)范圍及測圖要求確定布網(wǎng)方案,。選點時在相鄰兩點都各站一人,，相互通視后方可確定點位。

選點時按照指導(dǎo)書,，注意了以下幾點：

①,、相鄰點間通視好，地勢較平坦,，便于測角和量邊;

②,、點位應(yīng)選在土地堅實，便于保存標(biāo)志和安置儀器處;

③,、視野開闊,，便于進(jìn)行地形、地物的碎部測量;

④,、相鄰導(dǎo)線邊的長度應(yīng)大致相等;

⑤,、控制點應(yīng)有足夠的密度，分布較均勻,，便于控制整個測區(qū);⑥,、我們組間的控制點應(yīng)合理分布，避免互相遮擋視線,。

點位選定之后,，應(yīng)立即用油漆畫十字做好標(biāo)記，并用油漆編寫組別與點號,。導(dǎo)線點應(yīng)分等級統(tǒng)一編號,，以便于測量資料的管理。為了使所測角既是內(nèi)角也是左角閉合導(dǎo)線點可按逆時針方向編號,，選點完成后,，需要繪制本測區(qū)內(nèi)永久性測量標(biāo)志的點之記圖。

2,、平面控制測量

因地形限制圖根導(dǎo)線出現(xiàn)無法附合,，我們組就布設(shè)支導(dǎo)線。支導(dǎo)線不多于4條邊,，長度不超過450m,，最大邊長不超過160m。邊長單程觀測1測回,。水平角觀測首站應(yīng)連測兩個已知方向,，采用dj6光學(xué)經(jīng)緯儀觀測1測回，其它站水平角應(yīng)分別測左、右角各1測回,，其固定角不符值與測站圓周角閉合差均不應(yīng)超過±40″,。

(1)導(dǎo)線轉(zhuǎn)折角測量

導(dǎo)線轉(zhuǎn)折角是由相鄰導(dǎo)線邊構(gòu)成的水平角。一般測定導(dǎo)線延伸方向左側(cè)的轉(zhuǎn)折角,，閉合導(dǎo)線大多測內(nèi)角,。圖根導(dǎo)線轉(zhuǎn)折角可用6″級經(jīng)緯儀按測回法觀測一個測回。對中誤差應(yīng)不超過3 mm,，水平角上,、下半測回角值之差應(yīng)不超過40″，否則,，應(yīng)予以重新測量,。

(2)邊長測量

邊長測量就是測量相鄰導(dǎo)線點間的水平距離。經(jīng)緯儀鋼尺導(dǎo)線的邊長測量采用鋼尺量距,。鋼尺量距應(yīng)進(jìn)行往返丈量,，其相對誤差應(yīng)不超過1/3 000，特殊困難地區(qū)應(yīng)不超過1/1 000,，高差較大地方需要進(jìn)行高差的改正,。由于鋼尺量距一般需要進(jìn)行定線，故可以和水平角測量同時進(jìn)行,，即可以用經(jīng)緯儀一邊進(jìn)行水平角測量,，一邊為鋼尺量距進(jìn)行定線。

(3)連測

為了使導(dǎo)線定位及獲得已知坐標(biāo)需要將導(dǎo)線點同高級控制點進(jìn)行連測,?？捎媒?jīng)緯儀按測回法觀測連接角，用鋼尺(光電測距儀或全站儀)測距,。

3,、高程控制測量

圖根控制點的高程一般采用普通水準(zhǔn)測量的方法測得，山區(qū)或丘陵地區(qū)可采用三角高程測量方法,。根據(jù)高級水準(zhǔn)點，沿各圖根控制點進(jìn)行水準(zhǔn)測量,，形成閉合或附合水準(zhǔn)路線,。

水準(zhǔn)測量可用ds2級水準(zhǔn)儀沿路線設(shè)站單程施測，注意前后視距應(yīng)盡量相等,，可采用雙面尺法或變動儀器高法進(jìn)行觀測,，視線長度應(yīng)不超過100 m，各站所測兩次高差的互差應(yīng)不超過6 mm,。

(二)圖根導(dǎo)線測量的內(nèi)業(yè)計算

在進(jìn)行內(nèi)業(yè)計算之前,，應(yīng)全面檢查導(dǎo)線測量的外業(yè)記錄，有無遺漏或記錯,，是否符合測量的限差和要求,，發(fā)現(xiàn)問題應(yīng)返工重新測量,。

計算時，角度值取至秒,，高差,、高程、改正數(shù),、長度,、坐標(biāo)值取至毫米。更多

道路工程測量實訓(xùn)報告總結(jié)篇二

道路工程測量實習(xí)報告

建筑物：a樓教學(xué)樓;b樓教學(xué)樓;c樓教學(xué)樓

廣場：樹人廣場

池：月亮灣;a樓后面的池

其他：文科實驗樓與a樓之間的草坪及其其中的兩條長

廊;計算機(jī)中心前的弧形道路,。

作業(yè)方法：圖根控制測量

我們了解可測圖范圍,、控制點的分布，在此基礎(chǔ)上在小組的測圖范圍建立圖根控制網(wǎng),。在建立圖根控制時,，根據(jù)測區(qū)高級控制點的分布情況，布置成附合導(dǎo)線,、閉合導(dǎo)線,。圖根點的密度根據(jù)測圖比例尺和地形條件而定。

其中圖根導(dǎo)線測量的內(nèi)容分外業(yè)工作和內(nèi)業(yè)計算兩個部分,。

(一)圖根導(dǎo)線測量的外業(yè)工作

1,、踏勘選點

我們組在指定測區(qū)進(jìn)行踏勘，了解測區(qū)地形條件和地物分布情況,，根據(jù)測區(qū)范圍及測圖要求確定布網(wǎng)方案,。選點時在相鄰兩點都各站一人，相互通視后方可確定點位,。

選點時按照指導(dǎo)書,，注意了更多

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總結(jié)

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道路工程測量實訓(xùn)報告總結(jié)篇三

2014年道路橋梁專業(yè)生產(chǎn)實習(xí)

實習(xí)報 告

學(xué) 院:土木工程學(xué)院

專業(yè)班級:道橋1102班

姓 名:高曉宇

學(xué) 號:110580208 聯(lián)系方式:*** 指導(dǎo)教師:馬健生

實習(xí)單位:衡水路橋工程有限公司

實習(xí)報告

道橋二班 高曉宇

一、實習(xí)目的：

通過對s040公路的實地實習(xí)認(rèn)識,，使我們對公路的路基處理,、道路的設(shè)計及施工以及其它公路相關(guān)設(shè)施的設(shè)計與布置，有了一次全面的感性認(rèn)識,，加深了我們對所學(xué)課程知識的理解,，使學(xué)習(xí)和實踐相結(jié)合。

二,、實習(xí)時間：

2014年6月23日--2014年 7月21日

三,、

s040武邑g106交叉口至衡水市區(qū)188立交橋段

四、工程項目簡介

本項目起自武邑g106交叉口,，沿順s040舊路向西經(jīng)滏東排河,、滏陽新河、蘇義,、蘇正,、南郭莊、大劉莊,、上跨大廣高速,、下穿衡德路、京九鐵路,。終于衡水市區(qū)118立交橋引線起點,。全長13.59km。項目起點樁號k36+080,，終點樁號k49+669.55.本項目一般路段采用雙向四車道一級公路標(biāo)準(zhǔn),，設(shè)計車速80km/h。全線基本維持現(xiàn)有中央分隔帶寬度,，一般路段路基寬25.5m,，中央分隔帶寬3m。行車道寬4*3.75m,。左側(cè)路緣帶0.5m,，右側(cè)硬路肩2.5m，土路肩0.75m,，新莊橋至新莊坡道路橋段170m及蘇義橋至西堤頂段200m因距離較短且縱坡坡度較大,，考慮到行車安全因素，上述倆段維持原有路面寬度不變,。新建橋涵設(shè)計采用公路一級,。利用原有舊路橋涵保持原有設(shè)計荷載標(biāo)準(zhǔn)。全線采用瀝青混凝土路面,。

本項目原為二級汽車專用公路,，本次養(yǎng)護(hù)改造升級為一級公路。本項目利用舊路改造,，不新增占地,。

五、實習(xí)內(nèi)容

1.水準(zhǔn)儀的使用包括：水準(zhǔn)儀的安置,、粗平,、瞄準(zhǔn)、精平,、讀數(shù)。 安置：安置是將儀器安裝在可以伸縮的三腳架上并置于兩觀測點之間,。

粗平：粗平是使儀器的視線粗略水平,，利用腳螺旋置園水準(zhǔn)氣泡居于園指標(biāo)圈之中。

瞄準(zhǔn) ：瞄準(zhǔn)是用望遠(yuǎn)鏡準(zhǔn)確地瞄準(zhǔn)目標(biāo)。首先是把望遠(yuǎn)鏡對向遠(yuǎn)處明亮的背景,，轉(zhuǎn)動目鏡調(diào)焦螺旋,，使十字絲最清晰。再松開固定螺旋,，旋轉(zhuǎn)望遠(yuǎn)鏡,，使照門和準(zhǔn)星的連接對準(zhǔn)水準(zhǔn)尺，擰緊固定螺旋,。最后轉(zhuǎn)動物鏡對光螺旋,，使水準(zhǔn)尺的清晰地落在十字絲平面上，再轉(zhuǎn)動微動螺旋,，使水準(zhǔn)尺的像靠于十字豎絲的一側(cè),。

精平：使管水準(zhǔn)氣泡吻合后調(diào)微調(diào)。

讀數(shù)：用十字絲,，截讀水準(zhǔn)尺上的讀數(shù),。

2、道路的結(jié)構(gòu)由下至上為兩個15cm的灰土層,，16cm水穩(wěn)層,、18cm水穩(wěn)層，6cm瀝青,、4cm瀝青,。（1）灰土層鋪設(shè)：

舊路銑刨完后，在左幅路面進(jìn)行施工放樣,，每隔20m設(shè)一樁,，并在左側(cè)路肩邊緣外設(shè)指示樁，并標(biāo)注樁號,。我們每隔20m測量一次,，先計算出中樁處所要求的標(biāo)高，并按照1.5的坡度向道路邊樁處計算得出邊樁處標(biāo)高,，然后在已初步鋪砌的灰土上測量出需要上漲或者下降的高度,，并坐上標(biāo)記，然后再由平地機(jī)進(jìn)行調(diào)整,，最后由壓路機(jī)對路面進(jìn)行壓實,。（其中，計算中樁處所要求高程：先在已知的水準(zhǔn)點處測量標(biāo)高作為后視讀數(shù),，用水準(zhǔn)點高程加上后視讀數(shù)再加上各個結(jié)構(gòu)層的厚度再加上倆個或者,、三個虛數(shù)然后減去中樁處的設(shè)計高程就可以得出中樁處所要求的標(biāo)高）

灰土采用人工用扣锨法將石灰均勻攤開，石灰攤鋪完后,，表面應(yīng)沒有空白位置,。量測石灰的虛鋪厚度,，根據(jù)石灰的含水量和松鋪密度，校檢石灰用量是否合適,。

用灰土拌合機(jī)進(jìn)行拌和,，拌合結(jié)束后，如果混合料的含水量不足,，應(yīng)先用推土機(jī)進(jìn)行穩(wěn)壓,，再用噴管式灑水車補(bǔ)充灑水，灑水后,，重新進(jìn)行拌合,，使水分在混合料中分布均勻，混合料拌合均勻后,，應(yīng)立即用平地機(jī)初步整形,，在直線段平地機(jī)由兩側(cè)向路中心進(jìn)行刮平，然后根據(jù)路寬,、壓路機(jī)的輪寬和輪距的不同,，制訂碾壓方案，使各部分碾壓到的次數(shù)盡量相同,，路面的兩側(cè)應(yīng)多壓2—3遍,。（2）水穩(wěn)層鋪設(shè): 水穩(wěn)層是水泥穩(wěn)定碎石層的簡稱，即采用水泥固結(jié)級配碎石,，通過壓實完成,。4%～6%是水泥摻量。水泥穩(wěn)定碎石是以級配碎石作骨料,，采用一定數(shù)量的膠凝材料和足夠的灰漿體積填充骨料的空隙,，按嵌擠原理攤鋪壓實水穩(wěn)層位于面層（即瀝青層）下，施工可用人工,、平地機(jī)和攤鋪機(jī)等方法,，在水泥初凝前用壓路機(jī)至設(shè)計壓實度。施工完后應(yīng)對水穩(wěn)進(jìn)行灑水養(yǎng)護(hù),。水穩(wěn)材料主要由粒料和灰漿體積組成,。粒料為級配碎石，灰漿體積包括水和膠凝材料,，膠凝材料由水泥和混合材料組成,。

施工前需要架設(shè)鋼絲繩，并且要調(diào)節(jié)鋼絲繩的高度作為水穩(wěn)層鋪設(shè)時的依據(jù),。首先需要立樁,，每隔20m在需要鋪設(shè)的路面?zhèn)z側(cè)架設(shè)長度80cm直徑16mm光圓鋼筋；探頭為30cm直徑12mm的鋼絲繩固定樁,，然后架設(shè)鋼絲繩,，最后測量調(diào)整鋼絲繩的高度

一般調(diào)整鋼絲繩要三個人,，一人報量高數(shù)據(jù)，一人扶水平尺,，還有一人調(diào)整鋼絲樁探桿高度。因為這次鋪設(shè)是舊路改造,，所以首先在不需要改造的路面上測量出路面的標(biāo)高,，然后按照道路的結(jié)構(gòu)算出鋼絲繩需要架設(shè)的高度，設(shè)原路面的標(biāo)高為x,，則鋼絲繩的高度為x+40+60+120+180+20,，其中40、60為倆個瀝青層的厚度,，120為泡沫瀝青曾的厚度,，180為上層水穩(wěn)層的厚度，20為控制的虛數(shù)（因為鋪完水穩(wěn)層后需要進(jìn)行壓實, 所以需要進(jìn)行虛數(shù)處理）,。然后根據(jù)算出來的數(shù)據(jù)調(diào)整鋼絲繩的高度,。

在攤鋪的過程中，開始的時候需要不斷地測量調(diào)整攤鋪的水穩(wěn)層的高度和坡度,，測出鋪設(shè)水穩(wěn)層倆側(cè)的標(biāo)高除以路寬得出坡度,，判斷是否與要求坡度相符，并進(jìn)行適當(dāng)調(diào)整,。在攤鋪的同時,，壓路機(jī)對已鋪過的路面進(jìn)行壓實處理，直線段由邊緣向中心碾壓,，每道碾壓應(yīng)與上道碾壓相重疊,，使每層整個厚度和寬度完全均勻的壓實到規(guī)定的密實度為止。壓實后表面應(yīng)平整,、無輪跡或隆起,、裂紋搓板及起皮松散等現(xiàn)象。碾壓完成后立即進(jìn)行養(yǎng)生,，采用灑水養(yǎng)生,，每天灑水次數(shù)以保持基層表面濕潤為度，養(yǎng)生期不小于7天,。然后進(jìn)行下一層結(jié)構(gòu)的鋪設(shè),。

（3）瀝青層鋪設(shè)

瀝青層的鋪設(shè)與水穩(wěn)層和灰土層的鋪設(shè)大致相同。

a.運輸

運送瀝青混合料車輛的車箱底板面及側(cè)板必須清潔,不得沾有有機(jī)物質(zhì),為防混合料粘在車箱底板可涂刷一薄層油水(柴油水為1:3)混合液,。

為了保持瀝青混合料的溫度,，以及防止灰塵污染混合料,運料車上均要覆蓋篷布,并采用大型自卸車運輸,運送到現(xiàn)場的瀝青混合料溫度不低于135℃。

b.攤鋪

在進(jìn)行瀝青路面攤鋪前有必要對路面基層再次進(jìn)行檢查,把質(zhì)量隱患消滅在下道工序之前,通常檢查的內(nèi)容有基層表面瀝青封層有否損壞,、平整度,、橫坡,、寬度、高程等是否符合要求,同時,在瀝青混合料接觸的構(gòu)造物表面涂上粘層瀝青,。攤鋪前,，首先進(jìn)行施工放樣,設(shè)置找平基準(zhǔn)線,直線段每10m設(shè)一樁，把掛線專用樁打在兩側(cè)路面邊緣外0.3~0.5m的地方,掛線的高度即為攤鋪松鋪高度,。攤鋪機(jī)要提前30分鐘就位,并將熨平板預(yù)熱到120℃后,再邊行攤鋪,瀝青混合料的攤鋪溫度不低于130℃,。攤鋪過程不得隨意變換速度或中途停頓,攤鋪后的混合料,不得用人工反復(fù)修整。

c.碾壓

碾壓作業(yè)在混合料處于能獲得最大密實度的溫度下進(jìn)行,開始碾壓溫度一般不低于120℃,。壓實工作按鋪筑試驗路面確定的壓實設(shè)備的組合和程序進(jìn)行,。

3、灌砂法測壓實度

壓實度就是實測干密度與最大干密度之比,。

原理：所謂灌砂法就是用已知密度的砂灌入試坑來測得被測土樣的試坑體積從而測定土樣密度的一種方法,。（1）操作步驟

（a）按現(xiàn)行試驗方法對檢測對象試樣用同種材料進(jìn)行擊實試驗，得到最大干密度和最佳含水率,。

（b）標(biāo)定量砂的松方密度ρs.,。

（c）將試驗地點清掃干凈，把基板放在地面上,，將盛有量砂（m5）的灌砂桶放在基板上,，打開灌砂桶，當(dāng)砂不再下流時關(guān)閉灌砂桶,，稱量桶內(nèi)砂的質(zhì)量(m6),。

（d）收回量砂，重新清掃干凈,，基板放回原處,，沿基板圓孔鑿洞，試洞深度等于測定層厚度,，挖出全部材料稱重為mw 并帶回實驗室測量含水率,。

（e）將盛有質(zhì)量為m1量砂的灌砂桶，放在基板中間,，打開開關(guān),，讓量砂灌滿試洞，量砂不再下流后,，關(guān)閉開關(guān),，稱量剩余量砂的質(zhì)量m4.。

（f）取回量砂,，但不得含有雜質(zhì),，試驗完畢。（2）,、計算：

（a）試洞所用砂的質(zhì)量為mb = m1-m4-（m5-m6）（b）試洞中材料的濕密度為：ρw=(mw*ρs)/ mb

（c）試洞中材料的干密度為：ρd=ρw/(1+0.01ω)

ω—試洞中材料的含水率

(d)測試點壓實度為：k=ρd/ρ最大×100

六,、

心得體會

教學(xué)

走出校門后,，我們所面臨的如同一張白紙，一切都是新的,，一切都在等待我們?nèi)ヅ?。因此，面對那么多長期從事路橋工程的同行前輩,，他們工作經(jīng)驗比我們豐富,，知識學(xué)的比我們扎實，學(xué)識比我們淵博,，我們只有耐下心來,，虛心向他們請教學(xué)習(xí)，我們才會有更大的進(jìn)步,，我們也才會在這一工作領(lǐng)域取得更大的收獲,。

另外，在這次畢業(yè)實習(xí)環(huán)節(jié)中,，我也發(fā)現(xiàn)自己存在的一些不足和缺點,，主要有以下兩點：

一、專業(yè)知識掌握的不夠全面,。盡管在校期間認(rèn)真學(xué)習(xí)了專業(yè)知識,，但是當(dāng)前所掌握的知識面不夠廣，尚不能輕松勝任測量工作,，因此,，只有在實踐中學(xué)習(xí)，才會掌握更多專業(yè)知識和技能,。

二,、專業(yè)知識在工程中運用不夠靈活,。通過這次畢業(yè)實習(xí)，我切實感受到以前所學(xué)的專業(yè)知識運用欠靈活,。這主要是對所學(xué)的知識沒有形成一套完整的體系,，這些零散的知識點運用起來很困難，因此,，今后在學(xué)習(xí)和實踐中應(yīng)該重視積累和運用,，使所學(xué)的知識由量變到質(zhì)變，發(fā)揮更大的指導(dǎo)作用,。

道路工程測量實訓(xùn)報告總結(jié)篇四

道路工程測量實習(xí)報告

以下是關(guān)于道路工程測量實習(xí)報告的文章,！

前 言：《土地測量與制圖》是土地資源管理專業(yè)的專業(yè)基礎(chǔ)課程之一，也是一門實踐性很強(qiáng)的課程,，為進(jìn)一步鞏固和深化課堂教學(xué)內(nèi)容,，培養(yǎng)學(xué)生運用所學(xué)測量學(xué)基本理論和基本技能解決實際問題的能力，加強(qiáng)基本功訓(xùn)練和土地資源管理人員素質(zhì)的培養(yǎng),，培養(yǎng)學(xué)生吃苦耐勞,、團(tuán)結(jié)協(xié)作的集體精神。

實訓(xùn)任務(wù)：(1)圖根控制測量(包括選點,、埋石,、觀測和計算);(2)1:1000大比例尺地形測圖。

實訓(xùn)要求：

1,、熟練掌握常用測量儀器的使用方法;

2,、掌握圖根導(dǎo)線測量、三,、四等水準(zhǔn)測量的觀測方法和計算方法;

3,、熟悉經(jīng)緯儀測圖的基本方法和測圖過程。

實訓(xùn)項目：此次教學(xué)實習(xí)是對學(xué)校的基本地形及地物狀況進(jìn)行測量與

制圖,。學(xué)?？偣脖环譃?個測區(qū)，本小組負(fù)責(zé)第五區(qū)的測

量與制圖,。

測區(qū)的情況：本小組此次負(fù)責(zé)測量和制圖的是第五區(qū),，該區(qū)域內(nèi)地形

和建筑物的布局比較簡單，其基本狀況如下：

建筑物：a樓教學(xué)樓;b樓教學(xué)樓;c樓教學(xué)樓

廣場：樹人廣場

池：月亮灣;a樓后面的池

其他：文科實驗樓與a樓之間的草坪及其其中的兩條長

廊;計算機(jī)中心前的弧形道路,。

作業(yè)方法：圖根控制測量

我們了解可測圖范圍,、控制點的分布，在此基礎(chǔ)上在小組的測圖范圍建立圖根控制網(wǎng),。在建立圖根控制時,，根據(jù)測區(qū)高級控制點的分布情況，布置成附合導(dǎo)線、閉合導(dǎo)線,。圖根點的密度根據(jù)測圖比例尺和地形條件而定,。

其中圖根導(dǎo)線測量的內(nèi)容分外業(yè)工作和內(nèi)業(yè)計算兩個部分。

(一)圖根導(dǎo)線測量的外業(yè)工作

1,、踏勘選點

我們組在指定測區(qū)進(jìn)行踏勘,，了解測區(qū)地形條件和地物分布情況，根據(jù)測區(qū)范圍及測圖要求確定布網(wǎng)方案,。選點時在相鄰兩點都各站一人,，相互通視后方可確定點位。

選點時按照指導(dǎo)書,，注意了以下幾點：

①,、相鄰點間通視好，地勢較平坦,，便于測角和量邊;

②,、點位應(yīng)選在土地堅實，便于保存標(biāo)志和安置儀器處;

③,、視野開闊，便于進(jìn)行地形,、地物的碎部測量;

④,、相鄰導(dǎo)線邊的長度應(yīng)大致相等;

⑤、控制點應(yīng)有足夠的密度,，分布較均勻,，便于控制整個測區(qū);⑥、我們組間的控制點應(yīng)合理分布,，避免互相遮擋視線,。

點位選定之后，應(yīng)立即用油漆畫“十”字做好標(biāo)記,，并用油漆編寫組別與點號,。導(dǎo)線點應(yīng)分等級統(tǒng)一編號，以便于測量資料的管理,。為了使所測角既是內(nèi)角也是左角閉合導(dǎo)線點可按逆時針方向編號,，選點完成后，需要繪制本測區(qū)內(nèi)永久性測量標(biāo)志的點之記圖,。

2,、平面控制測量

因地形限制圖根導(dǎo)線出現(xiàn)無法附合，我們組就布設(shè)支導(dǎo)線,。支導(dǎo)線不多于4條邊,，長度不超過450m，最大邊長不超過160m。邊長單程觀測1測回,。水平角觀測首站應(yīng)連測兩個已知方向,，采用dj6光學(xué)經(jīng)緯儀觀測1測回，其它站水平角應(yīng)分別測左,、右角各1測回,，其固定角不符值與測站圓周角閉合差均不應(yīng)超過±40″。

(1)導(dǎo)線轉(zhuǎn)折角測量

導(dǎo)線轉(zhuǎn)折角是由相鄰導(dǎo)線邊構(gòu)成的水平角,。一般測定導(dǎo)線延伸方向左側(cè)的轉(zhuǎn)折角,，閉合導(dǎo)線大多測內(nèi)角。圖根導(dǎo)線轉(zhuǎn)折角可用6″級經(jīng)緯儀按測回法觀測一個測回,。對中誤差

應(yīng)不超過3 mm,，水平角上、下半測回角值之差應(yīng)不超過40″,，否則,，應(yīng)予以重新測量。

(2)邊長測量

邊長測量就是測量相鄰導(dǎo)線點間的水平距離,。經(jīng)緯儀鋼尺導(dǎo)線的邊長測量采用鋼尺量距,。鋼尺量距應(yīng)進(jìn)行往返丈量，其相對誤差應(yīng)不超過1/3 000,，特殊困難地區(qū)應(yīng)不超過1/1 000,，高差較大地方需要進(jìn)行高差的改正。由于鋼尺量距一般需要進(jìn)行定線,，故可以和水平角測量同時進(jìn)行,，即可以用經(jīng)緯儀一邊進(jìn)行水平角測量，一邊為鋼尺量距進(jìn)行定線,。

(3)連測

為了使導(dǎo)線定位及獲得已知坐標(biāo)需要將導(dǎo)線點同高級控制點進(jìn)行連測,。可用經(jīng)緯儀按測回法觀測連接角,，用鋼尺(光電測距儀或全站儀)測距,。

3、高程控制測量

圖根控制點的高程一般采用普通水準(zhǔn)測量的方法測得,，山區(qū)或丘陵地區(qū)可采用三角高程測量方法,。根據(jù)高級水準(zhǔn)點，沿各圖根控制點進(jìn)行水準(zhǔn)測量,，形成閉合或附合水準(zhǔn)路線,。

水準(zhǔn)測量可用ds2級水準(zhǔn)儀沿路線設(shè)站單程施測，注意前后視距應(yīng)盡量相等,，可采用雙面尺

尺法或變動儀器高法進(jìn)行觀測,，視線長度應(yīng)不超過100 m，各站所測兩次高差的互差應(yīng)不超過6 mm。

(二)圖根導(dǎo)線測量的內(nèi)業(yè)計算

在進(jìn)行內(nèi)業(yè)計算之前,，應(yīng)全面檢查導(dǎo)線測量的外業(yè)記錄,，有無遺漏或記錯，是否符合測量的限差和要求,，發(fā)現(xiàn)問題應(yīng)返工重新測量,。

計算時，角度值取至秒,，高差,、高程、改正數(shù),、長度,、坐標(biāo)值取至毫米。