體會(huì)是指將學(xué)習(xí)的東西運(yùn)用到實(shí)踐中去，通過實(shí)踐反思學(xué)習(xí)內(nèi)容并記錄下來的文字，近似于經(jīng)驗(yàn)總結(jié),。我們?nèi)绾尾拍軐懙靡黄獌?yōu)質(zhì)的心得體會(huì)呢？下面是小編幫大家整理的優(yōu)秀心得體會(huì)范文,，供大家參考借鑒，希望可以幫助到有需要的朋友,。

道路測(cè)量心得體會(huì) 道路測(cè)量實(shí)訓(xùn)報(bào)告篇一

實(shí)習(xí)過程是苦的,，早上大家起得又早，中午又不休息,，吃完飯就拿者儀器出去了,，中午正熱時(shí)，大家就頂著烈日出去了,，記得有幾天連雨天，我們還能體驗(yàn)被雨的感受!有的組為了趕進(jìn)度,，連中午飯都不吃了,，有的就整天泡在那里，這在以前學(xué)校里是不可能體驗(yàn)到的,?！罢^與天斗其樂無窮，與地斗其樂無窮噫!”

最困難的是測(cè)量過程,，雖然上學(xué)期上過課,，也有過測(cè)量實(shí)驗(yàn)，但是經(jīng)過一個(gè)暑假后,，就像是還給老師了似的,，半生不熟的。比如調(diào)光電測(cè)距儀的時(shí)候,，拿出儀器后我們就調(diào),，但不管怎么調(diào)就是調(diào)不平，即使是換了一個(gè)又一個(gè)還是調(diào)不平,。因?yàn)槲覀冋{(diào)的順序不對(duì),，而且反光鏡和站標(biāo)也倒置了，調(diào)了將近兩個(gè)小時(shí),，還是不行,，查書書上又沒有，最后還是請(qǐng)老師給我們具體講了一下調(diào)的順序,，我們才沒耽誤寶貴的時(shí)間,，接著我們的控制點(diǎn)測(cè)距。這次給了我們一個(gè)教訓(xùn)就是以后有什么不懂的一定要找老師解決，不要逞英雄,。

實(shí)習(xí)過程中還體現(xiàn)出了團(tuán)結(jié),，精神，特別是碎部測(cè)量的時(shí)候,。一個(gè)繪圖,，兩個(gè)計(jì)算，一個(gè)記錄,，一個(gè)讀數(shù),，兩個(gè)立尺，一個(gè)指揮,，大家各司其職,，沒有一個(gè)是閑著的?！澳芸匆娢覇?”,，“往右偏一點(diǎn)”，“偉蛋別晃”,，“給我距離”,，“把我前面的那棵樹枝干掉”，這些都是我們?cè)跍y(cè)碎部的時(shí)候經(jīng)常出現(xiàn)的詞語,。初時(shí)我們測(cè)得不快,，隨著大家對(duì)過程的慢慢的熟悉，大家的配合越來越好,，不一會(huì)一個(gè)點(diǎn)就被我們標(biāo)在畫板上了,，讀數(shù)員讀出上中下絲后，立尺的馬上換到下一個(gè)立尺點(diǎn),，然后讀數(shù)員讀出水平角和豎直角,，記錄員記完數(shù)據(jù)后，計(jì)算者馬上將水平角換成度的形式讀給畫圖員,，然后計(jì)算員馬上算出上下絲之差,，水平距離再報(bào)給畫圖員，接著計(jì)算員算出高差和高程,。有時(shí)讀數(shù)員讀得太快,，記數(shù)員和計(jì)算員忙不過來，大家就歇一會(huì)兒,，等點(diǎn)畫到圖上才又開始讀數(shù),。在建筑物的特征點(diǎn)被我們一個(gè)一個(gè)標(biāo)出后，我們會(huì)停下來,，等建筑物被畫出來后,，我們才又繼續(xù),。第一天測(cè)時(shí)我們完成了兩個(gè)控制點(diǎn)，畫出了一些房屋,，公路,，這些都還好完成。一天下來我們感到非常的累,，但我們感到非常的充實(shí)!

在測(cè)量之余,，我們也會(huì)放松一下，洗洗澡,，打打牌等等,，但最快樂的莫過干完一天制訂的任務(wù)，通通塊塊的吃一頓,，要是在學(xué)校我們肯定吃不下這么多的,，現(xiàn)在想起來都還留戀呢!

雖然實(shí)習(xí)已經(jīng)過去了，但它留給我很多很多,。首先它進(jìn)一步熟練了儀器的操作和測(cè)量的步驟和過程,。其次他讓我感受到了團(tuán)結(jié)的重要性，測(cè)量中大家團(tuán)結(jié)一致的精神讓我感受到團(tuán)結(jié)在以后的社會(huì)工作中會(huì)多么的重要!再次,，大家敬業(yè)的精神使我感動(dòng),，以前大家是最愛睡中午覺的像偉蛋還有我，但實(shí)習(xí)過程中,，大家為了趕進(jìn)度，吃完飯人到齊就出去測(cè)了,，都沒休息一下,。以上就是我對(duì)這次實(shí)習(xí)的總結(jié)。

道路測(cè)量心得體會(huì) 道路測(cè)量實(shí)訓(xùn)報(bào)告篇二

實(shí)踐是檢驗(yàn)真理的唯一標(biāo)準(zhǔn)

一次測(cè)量實(shí)習(xí)要完整的做完,，單靠一個(gè)人的力量和構(gòu)思是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的,，只有小組的合作和團(tuán)結(jié)才能讓實(shí)習(xí)快速而高效的完成。這次測(cè)量實(shí)習(xí)培養(yǎng)了我們小組的分工協(xié)作的能力,，增進(jìn)了同學(xué)之間的感情,。我們完成這次實(shí)習(xí)的原則也是讓每個(gè)組員都學(xué)到知識(shí)而且會(huì)實(shí)際操作，而不是搶時(shí)間,，趕進(jìn)度,，草草了事收工。所以,，我們每個(gè)組員都分別獨(dú)立的觀察,，記錄每一站，并準(zhǔn)確進(jìn)行計(jì)算,。做到步步有“檢核”,，這樣做不但可以防止誤差的積累,，及時(shí)發(fā)現(xiàn)錯(cuò)誤，更可以提高測(cè)量的效率,。我們懷著嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膽B(tài)度,，錯(cuò)了就返工，決不馬虎,。直至符合測(cè)量要求為止,。我們深知搞工程這一行，需要的就是細(xì)心,，做事嚴(yán)謹(jǐn),。例如：

（1）立標(biāo)尺時(shí)，標(biāo)尺除立直外,，還要選在重要的地方,。因此，選點(diǎn)就非常重要,，點(diǎn)一定要選在有代表性的地方,，同時(shí)要注意并非點(diǎn)越多越好，相反選取的無用點(diǎn)過多不但會(huì)增加測(cè)量,，計(jì)算和繪圖的勞動(dòng)量和多費(fèi)時(shí)間,，而且會(huì)因點(diǎn)多而雜亂產(chǎn)生較大的誤差。

（2）要先將道路和主要建筑物確定下來,，然后在添加其余次要方面,，這樣不但條理清楚，有利于作圖的準(zhǔn)確和隨時(shí)進(jìn)行實(shí)物和圖形的對(duì)比從而檢驗(yàn)測(cè)量數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確與否,。

團(tuán)結(jié)就是力量,，紀(jì)律才是保證

經(jīng)過每個(gè)組員的團(tuán)結(jié)工作，我們完成了側(cè)圖的工作,，看到我們畫好的圖紙大家都興奮不已,。在我們組的同學(xué)交流測(cè)量中的經(jīng)驗(yàn)時(shí)，大家感覺收獲都很多,，有的說儀器的展點(diǎn)很重要關(guān)系到誤差的大小,，有的說水準(zhǔn)測(cè)量中點(diǎn)不能架設(shè)的太遠(yuǎn)，等等吧,。想想大家每天早七點(diǎn)多就起床背上儀器去測(cè)量,，算出誤差大的大家一起討論和修改，并重新測(cè)量,。有了團(tuán)結(jié)的力量我們還是干的很有勁的,。我也從別人那里學(xué)到了以前不是太清楚的東西，比如數(shù)據(jù)的處理,、水平角的觀測(cè)以及一些作圖的疑問都在測(cè)量中得到了答案

求真務(wù)實(shí)

測(cè)量實(shí)習(xí),，讓我學(xué)到了很多實(shí)實(shí)在在的東西,，對(duì)以前零零碎碎學(xué)的測(cè)量知識(shí)有了綜合應(yīng)用的機(jī)會(huì)，控制測(cè)量和地形圖測(cè)繪過程有了一個(gè)良好的了解,。學(xué)會(huì)了地形圖的繪制等在課堂上無法做到的東西以及更熟練的使用水準(zhǔn)儀,，全站儀等測(cè)量?jī)x器與工具。很好的鞏固了理論教學(xué)知識(shí),，提高實(shí)際操作能力,，同時(shí)也拓展了與同學(xué)之間的交際合作的能力,。當(dāng)然其中不乏老師的教誨和同學(xué)的幫助,，當(dāng)我們每個(gè)組都基本畫好圖后，老師每個(gè)組的檢查,，出現(xiàn)問題就讓我們及時(shí)改正,。其實(shí)想想每天校園中那些測(cè)量的我們也算是一道不錯(cuò)的風(fēng)景。還記得晚上七點(diǎn)多了,，因?yàn)橐粋€(gè)站點(diǎn)的錯(cuò)誤我們不得不重新測(cè)量,，忙了半天大家連晚飯都沒來得及吃?？傊?，兩周中我們也體會(huì)了不少酸甜苦辣，有的測(cè)量很順利甚至零誤差,，有時(shí)測(cè)量處處碰壁,，但也算過去了。完成了測(cè)量還是很高興的,。雖然測(cè)量中大家也有懶的時(shí)候不想測(cè)了,，但挺過去都好了。

苦盡甘來

但這兩周實(shí)習(xí)也給了我們不少教訓(xùn)：由于某個(gè)數(shù)據(jù)的讀錯(cuò),、記錯(cuò)及算錯(cuò)都給我們帶來了不少麻煩，從而讓我們知道了做任何事都要認(rèn)真,。一個(gè)組的團(tuán)結(jié)也是至關(guān)重要的,，它關(guān)系到整個(gè)組的進(jìn)度。先前我們組由于配合不夠默契,，分工也不夠合理,，整體進(jìn)度受到極大的影響，后來通過組內(nèi)的交流,，徹底解決了以上問題,。實(shí)習(xí)進(jìn)度有了很大的改觀，進(jìn)度和效果自然就提上來了,。

失敗是成功之母

我很珍惜學(xué)校為我們安排實(shí)習(xí)這理論與現(xiàn)實(shí)連接的重要環(huán)節(jié),，更深刻的體會(huì)了實(shí)物與圖紙之間那種密切的關(guān)系,，明白了圖紙它要顯示什么樣的物件，有的在圖紙上看不懂的地方在實(shí)物的面前就顯的那么簡(jiǎn)單明了,?？傊x謝學(xué)校在為促進(jìn)學(xué)生實(shí)踐能力所安排的這段實(shí)習(xí),，我將永遠(yuǎn)珍惜這段經(jīng)歷,。同時(shí)這段實(shí)習(xí)生活也是我一生中最值得難忘的。

道路測(cè)量心得體會(huì) 道路測(cè)量實(shí)訓(xùn)報(bào)告篇三

安康地區(qū)此次實(shí)習(xí)為畢業(yè)設(shè)計(jì)的一個(gè)組成部分,，參加生產(chǎn)單位的具體工程項(xiàng)目更能鍛煉自己的實(shí)際工作能力,。此次隨陜西公路勘察設(shè)計(jì)院一起，對(duì)阿北(阿榮旗至北海)高速公路安康到陜川界地段進(jìn)gps公路勘測(cè)測(cè)量,。四月的安康地區(qū)山清水秀,，綠意盎然。一片春光如影隨形,。沿線江水碧玉,，景色宜人，在勘測(cè)的'同時(shí)也一睹祖國(guó)的大好河山,。著對(duì)我來說,，是意外收獲。l工程簡(jiǎn)介安康至陜川界是西部開發(fā)干線公路阿榮旗至北海線在陜西境內(nèi)的一段,，是我省“米”字型公路主骨架的重要組成部分,，它的建設(shè)對(duì)于促進(jìn)西部大開發(fā)戰(zhàn)略實(shí)施，完善全國(guó)及我省公路主骨架網(wǎng)絡(luò),，增強(qiáng)西北與西南地區(qū)的經(jīng)濟(jì)聯(lián)系,，促進(jìn)沿線豐富的自然資源和旅游資源開發(fā)，加快沿線群眾脫貧致富步伐,，促進(jìn)地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有重要意義,。該公路起于漢濱區(qū)五里鎮(zhèn)尹家營(yíng)村，接小河至安康高速公路的終點(diǎn),，經(jīng)流水鎮(zhèn),、紫陽縣、高灘鎮(zhèn),、毛壩鄉(xiāng)至陜川交界的白揚(yáng)溪,，路線全長(zhǎng)105.364公里，工程投資74.43億元,，擬利用世行貸款3.5億美元,，已列入國(guó)家利用世行貸款__～__財(cái)年計(jì)劃，并按世行簡(jiǎn)化項(xiàng)目評(píng)估周期12個(gè)月進(jìn)行項(xiàng)目前期工作,，確保__年上半年開工建設(shè),。l實(shí)習(xí)時(shí)間：__-4-9——__-4-23

公路gps勘測(cè)測(cè)量公路野外勘測(cè)的總體目的是把研究的路線走向方案通過適當(dāng)?shù)目睖y(cè)放在實(shí)地,，并取得相關(guān)的設(shè)計(jì)資料，根據(jù)《公路工程基本建設(shè)項(xiàng)目設(shè)計(jì)文件編制辦法》的規(guī)定,，公路工程基本建設(shè)項(xiàng)目一般采用兩階段設(shè)計(jì),，即初步設(shè)計(jì)和施工圖設(shè)計(jì)(初測(cè)和定測(cè))。 l

1.通過實(shí)習(xí)鞏固和熟練專業(yè)知識(shí),，將大學(xué)階段所學(xué)知識(shí)融會(huì)貫通,，以達(dá)到學(xué)以致用的效果。2.初測(cè)目的：根據(jù)測(cè)量資料進(jìn)行紙上定線和相關(guān)的內(nèi)業(yè)工作,，初步確定采用的路線方案,，為編制初步設(shè)計(jì)提供所需的基礎(chǔ)資料。3.定測(cè)目的：通過現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量進(jìn)行優(yōu)化,，再實(shí)地放線定樁確定人工構(gòu)造物的位置,，為施工圖設(shè)計(jì)提供詳細(xì)可靠的資料l工程資料安康～陜川界高速公路控制測(cè)量技術(shù)設(shè)計(jì)書一、概述安康～陜川界高速公路是國(guó)道主干線阿榮旗至北海陜西境內(nèi)的一段,。線路起點(diǎn)接小河~安康高速公路終點(diǎn)安康立交,，沿途經(jīng)過流水鎮(zhèn)、洞河鎮(zhèn),、紫陽縣,、高灘鄉(xiāng)、毛壩鎮(zhèn),、麻柳鎮(zhèn),，線路終點(diǎn)位于四川省萬縣境內(nèi)。測(cè)區(qū)路線全長(zhǎng)約12012年出版的1/10000彩印圖,。②陜西省繪局iii等以上三角點(diǎn)成果(見下表),。③陜西省繪局iii等以上水準(zhǔn)點(diǎn)成果(見下表)。④安康～陜川界高速公路工程可行性研究報(bào)告,。已知三角點(diǎn),、水準(zhǔn)點(diǎn)成果表表1-1點(diǎn)名_(米)y(米)h(米)備注長(zhǎng)槍嶺3619654.20xx年4月9日進(jìn)入工地，__年4月25日完成任務(wù),，外業(yè)勘測(cè)歷時(shí)30天左右,，計(jì)劃完成以下工作量：①、選點(diǎn)埋石約170個(gè),。②,、施測(cè)gps點(diǎn)約51個(gè)③,、施測(cè)一級(jí)導(dǎo)線約100公里,。④、聯(lián)測(cè)四等三角高程路線約90公里,。

(一),、投影及坐標(biāo)系統(tǒng)：①,、平面坐標(biāo)系為公路獨(dú)立坐標(biāo)系，采用高斯正形投影3度帶,，中央子午線為108° 30￠,，平均緯度32° 28￠。測(cè)區(qū)長(zhǎng)度歸化到參考橢球體面上363米(未考慮高程異常值)的抵償高程面上,，然后再按統(tǒng)一的3度帶投影到高斯面上,。②、高程系統(tǒng)采用1985年國(guó)家高程基準(zhǔn),。③,、gps點(diǎn)采用wgs--84地心直角坐標(biāo)系，再轉(zhuǎn)換成公路獨(dú)立坐標(biāo)系,。

(二),、gps點(diǎn)的成果精度要求：gps點(diǎn)的平面坐標(biāo)由wgs—84系轉(zhuǎn)換成54系后，其最弱點(diǎn)的相對(duì)點(diǎn)位誤差不得大于±5厘米,，最弱邊的邊長(zhǎng)相對(duì)中誤差不得低于1/4.5萬,。

(三)、一級(jí)導(dǎo)線測(cè)量測(cè)區(qū)呈帶狀分布,，首級(jí)控制為三級(jí)gps網(wǎng),，導(dǎo)線布設(shè)在兩對(duì)gps點(diǎn)之間。qq大全每個(gè)導(dǎo)線點(diǎn)均埋設(shè)混凝土標(biāo)石,。標(biāo)石尺寸為頂部10 ′10厘米,，底部為20xx年國(guó)家高程基準(zhǔn)，高程網(wǎng)平差采用清華山維公司的網(wǎng)平差軟件nasew 97進(jìn)行嚴(yán)密平差,，平差精度指標(biāo)見下表所示,。四等水準(zhǔn)電磁波測(cè)距三角高程主要技術(shù)指標(biāo)表表1-3等級(jí)路線長(zhǎng)度(km)儀器類型測(cè)回

數(shù)垂直角較差(2)指標(biāo)差較差(2)每公里高差中誤差(mm)高程閉合差(mm)備注ⅳ80dj23￡7￡7￡10規(guī)范

要求安康～陜川界高速公路控制測(cè)量技術(shù)總結(jié)一、概述安康～陜川界高速公路是國(guó)道主干線阿榮旗至北海線陜西境的一段,，古詩(shī)詞大全路線在崇山峻嶺中穿行,，沿線地形復(fù)雜多變。線路起點(diǎn)位于安康西邊五里鎮(zhèn),，沿漢江經(jīng)流水穿山到洞河再至紫陽,，穿越毛壩到達(dá)位于陜川界的終點(diǎn)，路線全長(zhǎng)約12012年出版的1/10000彩印圖,。2.陜西省繪局iii等以上三角點(diǎn)成果(見下表),。3.陜西省繪局iii等以上水準(zhǔn)點(diǎn)成果(見下表)。4.小河～安康高速公路工程可行性研究報(bào)告,。已知三角點(diǎn),、水準(zhǔn)點(diǎn)成果表表2-1點(diǎn)名_(米)y(米)h(米)備注長(zhǎng)槍嶺3619654.20xx年4月9日進(jìn)入工地，__年4月25日完成任務(wù)，外業(yè)勘測(cè)歷時(shí)30天左右,，計(jì)劃完成以下工作量：①,、選點(diǎn)埋石約170個(gè)。②,、施測(cè)gps點(diǎn)約51個(gè)③,、施測(cè)一級(jí)導(dǎo)線約100公里。④,、聯(lián)測(cè)四等三角高程路線約90公里,。

(一)、投影及坐標(biāo)系統(tǒng)：1,、平面坐標(biāo)系為公路獨(dú)立坐標(biāo)系,，采用高斯正形投影3度帶，中央子午線為109° 1.2￠,，測(cè)區(qū)長(zhǎng)度歸化到488米(未考慮高程異常值)的抵償高程面上,，然后再按統(tǒng)一的3度帶投影到高斯面上。2,、高程系統(tǒng)采用1985年國(guó)家高程基準(zhǔn),。3、gps點(diǎn)采用wgs--84地心直角坐標(biāo)系,，再轉(zhuǎn)換成公路獨(dú)立坐標(biāo)系,。

(二)、gps點(diǎn)點(diǎn)位及成果精度：gps點(diǎn)的平面坐標(biāo)由wgs—84系轉(zhuǎn)換成54系后,，其最弱點(diǎn)的相對(duì)點(diǎn)位誤差最大為2.7厘米,，最弱邊的邊長(zhǎng)相對(duì)中誤差最大為1/50823。

(一),、作業(yè)方法1選點(diǎn)：(1),、沿路線中心線由北向南約每5公里左右布設(shè)一對(duì)gps點(diǎn)，且對(duì)點(diǎn)間通視,，分布在中心線兩側(cè),，對(duì)點(diǎn)距離在500米～800米之間，其連線與中心線交成銳角,。(2),、周圍應(yīng)便于安置接收設(shè)備和操作，視野開闊,，視場(chǎng)內(nèi)障礙物的高度角應(yīng)小于15°;(3),、遠(yuǎn)離大功率無線電發(fā)射源(如電視臺(tái)、微波站等),，其距離不小于400米,，遠(yuǎn)離高壓輸電線20xx年4月在通過儀器檢測(cè)中心鑒定，儀器性能可靠，精度滿足設(shè)計(jì)要求,。4 gps網(wǎng)的布設(shè)：本次實(shí)際采用牛山、長(zhǎng)槍嶺和籮筐巖這三個(gè)已知點(diǎn),，進(jìn)行g(shù)ps聯(lián)測(cè).共布設(shè)gps點(diǎn)51個(gè),，構(gòu)成50個(gè)同步圖形。該網(wǎng)的技術(shù)指標(biāo)如下表所示：gps網(wǎng)技術(shù)指標(biāo)表表5-1總gps點(diǎn)數(shù)51必要基線向量102同步三角形50重復(fù)基線向量16總基線向量118多余基線向量50獨(dú)立基線向量68平差選用基線向量79從解算結(jié)果看,，該網(wǎng)精度高,、可靠性較強(qiáng)，完全滿足設(shè)計(jì)要求,。

(二),、外業(yè)觀測(cè)1天線的架設(shè)(1)、天線距地面1米以上,，嚴(yán)格整平,，基座測(cè)前經(jīng)過檢驗(yàn);(2)、嚴(yán)格對(duì)中,，其對(duì)中誤差小于等于1毫米,。2天線高量取(1)、量取天線高應(yīng)從標(biāo)石中心量至天線外邊沿標(biāo)志處;(2),、互成12012年月,、觀測(cè)員、記錄員,、時(shí)段號(hào),、接收機(jī)和天線號(hào)、天線高,、開關(guān)機(jī)時(shí)間,、衛(wèi)星信噪比及天氣情況等信息。

(三),、數(shù)據(jù)處理1基線解算軟件：ashtech公司的solution軟件,。2 網(wǎng)平差軟件：天測(cè)公司的gps-net網(wǎng)平差軟件。六,、一級(jí)導(dǎo)線測(cè)量測(cè)區(qū)呈帶狀分布,，首級(jí)控制為三級(jí)gps網(wǎng)，導(dǎo)線布設(shè)在兩對(duì)gps點(diǎn)之間,。每個(gè)導(dǎo)線點(diǎn)均埋設(shè)混凝土標(biāo)石,。標(biāo)石尺寸為頂部12 ′12厘米，底部為20 ′20厘米,，高45厘米,。平均邊長(zhǎng)為400~500米。測(cè)角和測(cè)距采用tc1610全站式電子速測(cè)儀。測(cè)角方法為測(cè)回法,，每站二測(cè)回,，測(cè)站進(jìn)行溫度、氣壓,、加乘常數(shù)及投影改正,。內(nèi)業(yè)計(jì)算采用清華山維公司研制網(wǎng)平差軟件nasew 97進(jìn)行計(jì)算，導(dǎo)線精度指標(biāo)應(yīng)遵循下表,。等級(jí)導(dǎo)線長(zhǎng)度(km)平均邊長(zhǎng)(m)方位角,。

道路測(cè)量心得體會(huì) 道路測(cè)量實(shí)訓(xùn)報(bào)告篇四

通過本次實(shí)習(xí)，鞏固,、擴(kuò)大和加深我們從課堂上所學(xué)的理論知識(shí),，掌握了道路測(cè)量的基本操作，還有學(xué)會(huì)了道路中線測(cè)量施工及橫縱斷面的繪制方法,，獲得了道路測(cè)量實(shí)際工作的初步經(jīng)驗(yàn)和基本技能,，著重培養(yǎng)了我們的獨(dú)立工作能力，進(jìn)一步熟練了測(cè)量?jī)x器的操作技能,，提高了計(jì)算和繪圖能力,，并對(duì)道路測(cè)量和橫縱斷面的繪制全過程有了一個(gè)全面和系統(tǒng)的認(rèn)識(shí)，這些知識(shí)往往是我們?cè)跁竞驼n堂中很少接觸,、注意的,，但又是十分重要、十分基礎(chǔ)的知識(shí),。從而積累了許多經(jīng)驗(yàn),，使我學(xué)到了很多實(shí)踐知識(shí)。

一次測(cè)量實(shí)習(xí)要完整的做完,，單靠一個(gè)人的力量和構(gòu)思是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的,，只有小組的合作和團(tuán)結(jié)才能讓實(shí)習(xí)快速而高效的完成。這次測(cè)量實(shí)習(xí)培養(yǎng)了我們小組的分工協(xié)作的能力,，增進(jìn)了同學(xué)之間的感情,。我們完成這次實(shí)習(xí)的原則也是讓每個(gè)組員都學(xué)到知識(shí)而且會(huì)實(shí)際操作，而不是搶時(shí)間,，趕進(jìn)度,，草草了事收工。所以,，我們每個(gè)組員都分別獨(dú)立的觀察,，記錄每一站，并準(zhǔn)確進(jìn)行計(jì)算,。做到步步有“檢核”,，這樣做不但可以防止誤差的積累,，及時(shí)發(fā)現(xiàn)錯(cuò)誤，更可以提高測(cè)量的效率,。

我們懷著嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膽B(tài)度,，錯(cuò)了就返工，決不馬虎,。直至符合測(cè)量要求為止,。我們深知搞工程這一行，需要的就是細(xì)心,，做事嚴(yán)謹(jǐn)。

（1）立標(biāo)尺時(shí),，標(biāo)尺除立直外,，還要選在重要的地方。因此,，選點(diǎn)就非常重要,，點(diǎn)一定要選在有代表性的地方，同時(shí)要注意并非點(diǎn)越多越好,，相反選取的無用點(diǎn)過多不但會(huì)增加測(cè)量,，計(jì)算和繪圖的勞動(dòng)量和多費(fèi)時(shí)間，而且會(huì)因點(diǎn)多而雜亂產(chǎn)生較大的誤差,。

（2）要先將道路中線路線在實(shí)地中確定下來,，然后在添加其余次要方面，這樣不但條理清楚,，有利于作圖的準(zhǔn)確和隨時(shí)進(jìn)行實(shí)物和圖形的對(duì)比從而檢驗(yàn)測(cè)量數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確與否,。

經(jīng)過每個(gè)組員的團(tuán)結(jié)工作，我們完成了道路測(cè)量的基本工作,，看到我們測(cè)量的各種成果大家都興奮不已,。在我們組的同學(xué)交流測(cè)量中的經(jīng)驗(yàn)時(shí)，大家感覺收獲都很多,，,，。想想大家每天經(jīng)常背上儀器去測(cè)量,，算出誤差大的大家一起討論和修改,，并重新測(cè)量。有了團(tuán)結(jié)的力量我們還是干的很有勁的,。我也從別人那里學(xué)到了以前不是太清楚的東西,，比如道路中線的確定和樁點(diǎn)的選擇，測(cè)量路線以及橫斷面一些作圖的疑問都在測(cè)量中得到了答案

我們很珍惜學(xué)校為我們安排實(shí)習(xí)這理論與現(xiàn)實(shí)連接的重要環(huán)節(jié),，更深刻的體會(huì)了實(shí)物與圖紙之間那種密切的關(guān)系,，明白了圖紙它要顯示什么樣的物件,，有的在圖紙上看不懂的地方在實(shí)物的面前就顯的那么簡(jiǎn)單明了?？傊?，要謝謝學(xué)校在為促進(jìn)學(xué)生實(shí)踐能力所安排的這段實(shí)習(xí)，我將永遠(yuǎn)珍惜這段經(jīng)歷,。同時(shí)這段實(shí)習(xí)生活也是我一生中最值得難忘的,。