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裝配鉗工技師論文題目 裝配鉗工理論篇一
摘要:隨著市場經(jīng)濟(jì)的不斷深入,基礎(chǔ)建設(shè)的飛速發(fā)展,機(jī)電類工程建設(shè)也在快速發(fā)展,機(jī)械設(shè)備安裝的調(diào)試問題也備受重視,。本文根據(jù)機(jī)械設(shè)備安裝工程施工,重點(diǎn)探討了機(jī)械設(shè)備安裝過程中的調(diào)試。
關(guān)鍵詞:機(jī)械設(shè)備;安裝;調(diào)試
前言：機(jī)械設(shè)備在安裝過程中,通常要進(jìn)行單機(jī)調(diào)試和聯(lián)動(dòng)調(diào)試,其目的是驗(yàn)證設(shè)備正常工作的可靠性,但是,在實(shí)際工作中常常要面對(duì)很多意想不到的異?，F(xiàn)象,。只有對(duì)在實(shí)際工作中對(duì)這些“異常現(xiàn)象”進(jìn)行有效的分析和處理,才能使機(jī)械設(shè)備安裝工程正常運(yùn)行,。
一,、機(jī)械設(shè)備安裝簡介
機(jī)械設(shè)備安裝是設(shè)備由生產(chǎn)廠運(yùn)輸?shù)绞┕さ攸c(diǎn),借助一些工具和儀器,經(jīng)過必要的施工,將設(shè)備正確地安裝到預(yù)定的位置上,并通過調(diào)試運(yùn)轉(zhuǎn)達(dá)到使用條件。一臺(tái)機(jī)械設(shè)備能否順利投入生產(chǎn),能否充分發(fā)揮它的性能,延長設(shè)備的使用壽命和提高生產(chǎn)產(chǎn)品的質(zhì)量,在很大程度上決定于機(jī)械設(shè)備安裝的質(zhì)量,。
1.機(jī)械設(shè)備安裝的一般過程
各種機(jī)械設(shè)備的安裝工序一般必須經(jīng)過:吊裝運(yùn)輸,、設(shè)備開箱檢驗(yàn)、放線就位,、設(shè)備固定,、清洗、零件裝配和部件組裝調(diào)整,、試運(yùn)轉(zhuǎn)及工程驗(yàn)收等,。所不同的是,在這些工序中,對(duì)不同的機(jī)械設(shè)備采用不同的方法,例如,在安裝過程中,對(duì)大型設(shè)備采取分體安裝法,而對(duì)小型設(shè)備則采用整體安裝法。
2.機(jī)械設(shè)備安裝的施工內(nèi)容
主要包括設(shè)備的起重和運(yùn)輸,、機(jī)械設(shè)備整體與零部件組裝,、管配件的安裝、切割和焊接,、各種容器內(nèi)部零件的裝配,、電動(dòng)機(jī)的安裝、儀器儀表和自動(dòng)控制裝置的安裝調(diào)試,、試壓以及試運(yùn)等工作,。
3.機(jī)械設(shè)備安裝施工要求
首先要嚴(yán)格保證設(shè)備安裝的質(zhì)量,要按設(shè)計(jì)圖紙、設(shè)備結(jié)構(gòu)圖,、安裝說明書和施工驗(yàn)收規(guī)范,、質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)以及操作規(guī)程進(jìn)行正確的施工,其次還要采用科學(xué)的施工方法,加快工程進(jìn)度,保證按期投入生產(chǎn)。
二,、機(jī)械設(shè)備安裝過程中的調(diào)試
1.軸承溫度過高
風(fēng)機(jī)軸承溫度異常升高的原因有三類:潤滑不良,、冷卻不夠、軸承異常,。離心式風(fēng)機(jī)軸承置于風(fēng)機(jī)外,若是由于軸承疲勞磨損出現(xiàn)脫皮,、麻坑、間隙增大引起的溫度升高。一般可以通過聽軸承聲音和測量振動(dòng)等方法來判斷,如是潤滑不良,、冷卻不夠的原因則可通過目測,、手模等直觀方法判斷。而軸流風(fēng)機(jī)的軸承集中于軸承箱內(nèi),置于進(jìn)氣室的下方,當(dāng)發(fā)生軸承溫度高時(shí),由于風(fēng)機(jī)在運(yùn)行,很難判斷是軸承有問題還是潤滑,、冷卻的問題,。實(shí)際調(diào)試運(yùn)行中應(yīng)先從以下幾個(gè)方面解決問題。
第一,加油是否恰當(dāng)應(yīng)當(dāng)按照生產(chǎn)廠家說明書規(guī)定要求給軸承箱加油,。軸承加油后有時(shí)也會(huì)出現(xiàn)溫度高的情況,主要是加油過多,。這時(shí)現(xiàn)象為溫度持續(xù)不斷上升,到達(dá)某點(diǎn)后(一般在比正常運(yùn)行溫度高l0—l5℃)就會(huì)維持不變,然后會(huì)逐漸下降。
第二,冷卻風(fēng)機(jī)小冷卻風(fēng)量不足,。引風(fēng)機(jī)處的煙溫在120—140℃,軸承箱如 果沒有有效的冷卻,。軸承溫度會(huì)升高。比較簡單同時(shí)又節(jié)約用電的解決方法是在輪轂側(cè)軸承設(shè)置壓縮空氣冷卻,。當(dāng)溫度低時(shí)可以不開啟壓縮空氣冷卻,溫度高時(shí)開啟壓縮空氣冷卻,。確認(rèn)不存在上述問題后再檢查軸承箱。
2.軸承振動(dòng)
風(fēng)機(jī)軸承振動(dòng)是運(yùn)行中常見的故障,。風(fēng)機(jī)的振動(dòng)會(huì)引起軸承和葉片損壞,、螺栓松動(dòng)、機(jī)殼和風(fēng)道損壞等故障,嚴(yán)重危及風(fēng)機(jī)的安全運(yùn)行,。
風(fēng)機(jī)本身引起振動(dòng)風(fēng)機(jī)振動(dòng),一般來說其振動(dòng)源來自本身,。如轉(zhuǎn)動(dòng)部件材料的不均勻性;制造加工誤差產(chǎn)生的轉(zhuǎn)子質(zhì)量不平衡;安裝、檢修質(zhì)量不良;負(fù)荷變化時(shí)風(fēng)機(jī)運(yùn)行調(diào)整不良;轉(zhuǎn)子磨損或損壞,前,、后導(dǎo)葉磨損,、變形:進(jìn)出口擋板開度調(diào)節(jié)不到位;軸承及軸承座故障等等。都可使風(fēng)機(jī)在很小的干擾力作用下產(chǎn)生振動(dòng),。對(duì)此,在風(fēng)機(jī)運(yùn)行過程中,。必須采取一系列相應(yīng)的處理措施減小或消除震動(dòng),如風(fēng)機(jī)葉輪和后導(dǎo)葉進(jìn)行了防磨處理,軸承使用進(jìn)口優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品,軸承箱與芯筒端板的連接高強(qiáng)螺栓采取了防松措施,對(duì)芯筒的支撐固定進(jìn)行了改進(jìn),增加拉筋;嚴(yán)格檢修工藝質(zhì)量,增加風(fēng)機(jī)運(yùn)行振動(dòng)監(jiān)測裝置等等。
風(fēng)道系統(tǒng)振動(dòng)導(dǎo)致風(fēng)機(jī)的振動(dòng)煙道,、風(fēng)道的振動(dòng)通常會(huì)引起風(fēng)機(jī)的受迫振動(dòng),。這是生產(chǎn)中容易出現(xiàn)而又容易忽視的情況。風(fēng)機(jī)出口擴(kuò)散筒隨負(fù)荷的增大,。進(jìn),、出風(fēng)量增大。振動(dòng)也會(huì)隨之改變,而一般擴(kuò)散筒的下部只有4個(gè)支點(diǎn),另一邊的接頭石棉帆布是軟接頭,。這樣就使整個(gè)擴(kuò)散筒的60%重量是懸吊受力,。針對(duì)這種狀況,在擴(kuò)散筒出口端下面增加一個(gè)活支點(diǎn),可升可降可移動(dòng)。當(dāng)機(jī)組負(fù)荷變化時(shí),只需微調(diào)該支點(diǎn),即可消除振動(dòng),。3.喘振
在風(fēng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)過程中,當(dāng)流量不斷減少到qmin值時(shí),進(jìn)入葉柵的氣流發(fā)生分離,在分離區(qū)沿著葉輪旋轉(zhuǎn)方向并以比葉輪旋轉(zhuǎn)角速度小的速度移動(dòng),這就是旋轉(zhuǎn)脫離,。當(dāng)旋轉(zhuǎn)脫離擴(kuò)散到整個(gè)通道,會(huì)使風(fēng)機(jī)出口壓力突然大幅度下降,而管網(wǎng)中壓力并不馬上降低,于是管網(wǎng)中的氣體壓力就大于風(fēng)機(jī)出口處的壓力,管網(wǎng)中的氣體倒流向風(fēng)機(jī),直到管網(wǎng)中的壓力下降至低于風(fēng)機(jī)出口壓力才停止,。接著,鼓風(fēng)機(jī)又開始向管網(wǎng)供氣,將倒流的氣體壓出去,這又使機(jī)內(nèi)流量減少,壓力再次突然下降,管網(wǎng)中的氣體重新倒流至風(fēng)機(jī)內(nèi),如此周而復(fù)始,在整個(gè)系統(tǒng)中產(chǎn)生周期性的低頻高振幅的壓力脈動(dòng)及氣流振蕩現(xiàn)象,并發(fā)出很大的聲響,機(jī)器產(chǎn)生劇烈振動(dòng),以至無法工作,這就是喘振。是否進(jìn)入喘振工況,可根據(jù)風(fēng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)的不同情況判斷,。
第一,聽測風(fēng)機(jī)出氣管道的氣流噪音,。在接近喘振工況時(shí),出氣管道中氣流發(fā)出的噪音時(shí)高時(shí)低,產(chǎn)生周期性變化,。當(dāng)進(jìn)入喘振工況時(shí),噪音立即劇增,甚至有爆音出現(xiàn);
第二,觀測風(fēng)機(jī)出口壓力和進(jìn)口流量變化,。正常工作時(shí)其出口壓力和進(jìn)口流量變化不大,當(dāng)進(jìn)入喘振區(qū)時(shí),二者的變化都很大;
第三,觀測機(jī)體的振動(dòng)情況。進(jìn)入喘振區(qū)時(shí),機(jī)體和軸承都會(huì)發(fā)生強(qiáng)烈的振動(dòng),。防止喘振主要方法是采用出風(fēng)管放氣,。在出風(fēng)管上設(shè)旁通管,一旦風(fēng)量降低至qmin值,旁通管上的閥門自動(dòng)打開放氣,此時(shí)進(jìn)口的流量增加,工作點(diǎn)可由喘振區(qū)移至穩(wěn)定工作區(qū),從而消除了進(jìn)氣流量小、沖角過大引起失速和發(fā)生喘振的可能性,。在采用進(jìn)口導(dǎo)葉片調(diào)節(jié)風(fēng)量時(shí),隨著工況變化,導(dǎo)葉旋轉(zhuǎn)改變通道面積適應(yīng)新工況的要求,從而避免氣流失速,可有效防止風(fēng)機(jī)喘振,。
4.動(dòng)葉卡澀
軸流風(fēng)機(jī)動(dòng)葉調(diào)節(jié)是通過傳動(dòng)機(jī)構(gòu)帶動(dòng)滑閥改變液壓缸兩側(cè)油壓差實(shí)現(xiàn)的。在軸流風(fēng)機(jī)的運(yùn)行中,有時(shí)會(huì)出現(xiàn)動(dòng)葉調(diào)節(jié)困難或完全不能調(diào)節(jié)的現(xiàn)象,。出現(xiàn)這種現(xiàn)象通常會(huì)認(rèn)為是風(fēng)機(jī)調(diào)節(jié)油系統(tǒng)故障和輪轂內(nèi)部調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)損壞等,。但實(shí)際中通常是另外一種原因,在風(fēng)機(jī)動(dòng)葉片和輪轂之間有一定的空隙以實(shí)現(xiàn)動(dòng)葉角度的調(diào)節(jié),但不完全燃燒造成碳垢或灰塵堵塞空隙形成動(dòng)葉調(diào)節(jié)困難。動(dòng)葉卡澀的現(xiàn)象在燃油鍋爐和采用水膜除塵的鍋爐比較普遍,解決的措施主要為:
第一,調(diào)試運(yùn)行中盡量使燃油或煤燃燒充分,減少炭黑,適當(dāng)提高排煙溫度和進(jìn)風(fēng)溫度,避免煙氣中的硫在空預(yù)器中的結(jié)露,。
第二,在葉輪進(jìn)口設(shè)置蒸汽吹掃管道,當(dāng)風(fēng)機(jī)停機(jī)時(shí)對(duì)葉輪進(jìn)行清掃,保持葉輪清潔,蒸汽壓力≤0.2mpa,溫度≤200℃,。
第三,適時(shí)調(diào)整動(dòng)葉開度,防止葉片長時(shí)間在一個(gè)開度造成結(jié)垢,風(fēng)機(jī)停運(yùn)后動(dòng)葉應(yīng)間斷地在0～55°活動(dòng)。
第四,經(jīng)常檢查動(dòng)葉傳動(dòng)機(jī)構(gòu),適當(dāng)加潤滑油,。
總之,隨著我國機(jī)械制造水平的提高,各類機(jī)械設(shè)備的性能,、效率和可靠性正在趕超或超過國外同類產(chǎn)品,但在實(shí)際調(diào)試運(yùn)行中發(fā)生故障的情況仍較多,完善系統(tǒng)設(shè)計(jì)、做好調(diào)試運(yùn)行前的各項(xiàng)工作,密切注意機(jī)械設(shè)備,在運(yùn)行過程中的異?，F(xiàn)象,加強(qiáng)維護(hù)工作等都是提高機(jī)械設(shè)備可靠性的關(guān)鍵,。
參考文獻(xiàn):
[1]秦付良.實(shí)用機(jī)電工程安裝技術(shù)手冊(cè).中國電力出版社,2006
[2]王麗娜.機(jī)械設(shè)備安裝試運(yùn)行故障情況分析.民營科技.2009,02
技師專業(yè)論文
題目：
姓名：
職業(yè)：裝配鉗工
單位：
裝配鉗工技師論文題目 裝配鉗工理論篇二
題目： 淺談裝配鉗工技術(shù)
摘要： 鉗工是一門歷史悠久的技術(shù)，其歷史可追溯到二千年前,，隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展,。很多鉗加工工作已被機(jī)械加工所代
替，但裝配鉗加工工作作為機(jī)械制造中必不可少的工序仍具有相當(dāng)重要的作用,，如機(jī)械產(chǎn)品的裝配,、維修、檢驗(yàn)都需要裝配鉗工工人的工作去完成,，裝配鉗工也是所有機(jī)械設(shè)備最終制造完成的必須工種,，可見裝配鉗工在機(jī)械制造中的地位，所以掌握裝配鉗工的技術(shù)要點(diǎn)對(duì)機(jī)械制造來說非常的重要,。
關(guān)鍵詞：裝配 銼削 鉆削 鋸削 裝配圖
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引言：鉗工是以手工操作為住,，事業(yè)各種工具來完成零件的加工。與機(jī)械加工相比,，鉗工勞動(dòng)強(qiáng)度大,、生產(chǎn)效率低、制造精度不高，但也是機(jī)械加工中不便和難以完成的工種,，特別是裝配鉗工,，它關(guān)系著產(chǎn)品的尺寸精度、位置精度,、形位公差,，也就是說裝配鉗工關(guān)系著產(chǎn)品的質(zhì)量問題，合格與不合格,。然而我們只有懂得裝配工藝規(guī)程,，才能提高勞動(dòng)生產(chǎn)力，保證產(chǎn)品質(zhì)量,，只有嚴(yán)格按照工藝規(guī)程生產(chǎn),，才能保證裝配工作的順利進(jìn)行，降低成本,，增加工廠收益,，所以只要我們懂得了裝配的注意要點(diǎn)，才能在生產(chǎn)中更大的發(fā)揮我們自己的力量,，這也是本文的目的所在,。一．裝配鉗工的基本技能 裝配鉗工的基本技能主要有劃線，鉆削,，銼削,，鋸削，鉸孔,，功螺紋,，套螺紋以及對(duì)部件機(jī)械零件進(jìn)行裝配，調(diào)試,，檢驗(yàn),，試車等。要做好一名合格的裝配鉗工,，不僅要加工出合格的產(chǎn)品,，更要有熟悉安全文明生產(chǎn)的相關(guān)知識(shí)，這樣才能適應(yīng)“安全第一,，生產(chǎn)第二”的生產(chǎn)口號(hào),。下面就是裝配鉗工的基本技能及其注意要點(diǎn)。
（一）劃線 劃線是根據(jù)圖樣和技術(shù)要求在毛坯或半成品上用劃線工具劃出加工界限或劃出作為基準(zhǔn)的點(diǎn),、線,、面的操作過程。劃線要求線條清晰均勻,。定形,、定位尺寸準(zhǔn)確,，劃線精度一般要求在025mm~05mm。劃線可以確定工件的加工余量,；使加工有明顯的尺寸界限,；也可以發(fā)現(xiàn)和處理不合格的毛坯。劃線工具有劃針,、劃規(guī),、劃線盤、鋼直尺,、樣沖等,。劃線工具應(yīng)與毛坯分開，以免毛坯毛刺劃傷劃懸工具,，影響工具的精度，同時(shí)也應(yīng)及時(shí)保養(yǎng),，以免工具生銹,。劃線前首先要看懂圖樣和工藝要求明確劃線任務(wù)；檢驗(yàn)毛坯和工件是否合格,；然后對(duì)劃線部位進(jìn)行清理,，涂色；確定劃線基準(zhǔn),；選擇劃線工具進(jìn)行劃線,。
劃線的步驟一般為： 1 看清看懂圖樣，詳細(xì)了解工件上需要?jiǎng)澗€的部位,，明確工件及劃線有關(guān)部分的作用和要求,，了解有關(guān)的加工工藝 2 選定劃線基準(zhǔn) 3 初步檢查毛坯的誤差情況，給毛坯涂色 正確安裝工件和選用劃線工具 5 劃線 6 詳細(xì)對(duì)照洋圖檢查劃線的準(zhǔn)確性,，看是否有遺漏的地方 7 在線條上沖眼
（二）銼削
銼削應(yīng)用十分廣泛,，可以銼削平面，曲面,，內(nèi)外表面,，溝槽等各種形狀復(fù)雜的表面。精度可以達(dá)到0,，01mm表面精度可以達(dá)到r0,，8um。銼刀的正確握法與否,，對(duì)銼削質(zhì)量,，銼削力量的發(fā)揮和人體疲勞程度都有一定影響。正確的握法是用右手握緊手柄,，柄端頂住掌心,，大拇指放在柄的上步,，其余四指滿握手柄左手中指，無名指捏住銼刀的前端,，大拇指根部壓在銼刀頭上,，食指，小指 自然收攏,。銼削是的站立位置與鏨削相似,，站立要自然，便于用力,，以便適應(yīng)不同的銼削要求,，身體重心要落在左腳上，右膝伸直,，左膝隨著銼削的往復(fù)運(yùn)動(dòng)而屈伸,。銼平面時(shí)，必須使銼刀保持水平直線的銼削運(yùn)動(dòng),，銼削前時(shí),，左手所加的壓力由大減小，而右手壓力由小增大,，銼削一般一分鐘40次左右
（三）銼削的注意要點(diǎn)： 1 銼刀柄要牢靠,，不要使用銼刀柄有裂紋的銼刀 不準(zhǔn)用嘴吹鐵削，也不準(zhǔn)用手清理鐵削 銼刀放置不得露出鉗臺(tái) 夾持以加工面時(shí)應(yīng)使用保護(hù)片,，較大工件要加木墊
（四）鋸削
鋸削是用鋸對(duì)材料或工件進(jìn)行切斷或鋸削的加工方法,。其使用技能方法右手滿握鋸弓手柄，大拇指壓在食指上,，左手控制鋸弓方向,，大拇指在弓背上，食指中指,，無名指扶在鋸弓前端,，姿勢與銼削基本一致。鋸削方法即推進(jìn)時(shí)左手上翹,，右手下壓,，回程時(shí)右手上抬，左手自然跟回,，一分鐘40次左右,。
鋸削時(shí)注意事項(xiàng)： 1 工件將要鋸斷時(shí)應(yīng)減小壓力，防止工件斷裂時(shí)傷腳,。鋸削時(shí)要控制好用力,，防止鋸條突然折斷失控，失人受傷 鋸削過程中眼睛與鋸條豎直線重合,，一面鋸?fù)? 4 鋸跳安裝過緊或運(yùn)動(dòng)過快,，壓力太大,，易使鋸條折斷
（五）鉆孔
鉆床上進(jìn)行鉆孔時(shí), 鉆頭的旋轉(zhuǎn)是主運(yùn)動(dòng), 鉆頭沿軸向移動(dòng)是進(jìn)給運(yùn)動(dòng).鉆孔時(shí)先在鉆的位置劃出孔位的十字中心線,并打上中心樣沖眼,要求沖眼要小,樣沖眼中心與十字交差點(diǎn)重合.起鉆時(shí)先在沖眼沖一小坑,觀察孔位置是否正確,并不斷借正,使淺坑與劃線圓同軸.鉆小直徑孔或深孔時(shí),進(jìn)給量要小,并經(jīng)常退鉆排削,一面削阻塞而扭斷鉆頭.鉆孔將穿透時(shí),進(jìn)給用力必須減小,以防止進(jìn)給量突然過大,增大切削抗力,造成鉆頭折斷.或使工件隨著鉆頭一起轉(zhuǎn)動(dòng)造成事故.為了使鉆頭散熱冷卻,減少鉆頭與孔之間的的摩擦和提高小鉆頭的壽命和改善空的表面質(zhì)量, 鉆孔時(shí)要加住足夠的切削液.注意事項(xiàng): 嚴(yán)格遵守鉆床的操作規(guī)程,嚴(yán)禁戴手套 鉆孔過程中需要檢測時(shí),必須先停車,然后才檢測 鉆孔時(shí)平口鉗的手柄端應(yīng)放位置在鉆床工作臺(tái)的左向,以防轉(zhuǎn)距過大造成平口鉗落地傷人 4 鉆大孔時(shí),先用小鉆頭鉆孔,再用大鉆擴(kuò)孔
(五)功螺紋
功螺紋的注意要點(diǎn): 功螺紋前要對(duì)底孔孔口倒角 工件的裝夾位置應(yīng)放平,使螺孔中心線置于垂直或水平位置 當(dāng)絲錐切入1~2圈后及時(shí)檢查并矯正絲錐的垂直位置 功不通孔時(shí),需經(jīng)常退出絲錐,排出孔內(nèi)的鐵削,否則會(huì)因鐵削阻塞使絲錐折斷或達(dá)不到螺紋深度要求
二 裝配常用量具及其裝配圖(一)量具:常用量具主要有游標(biāo)量具和百分表.而游標(biāo)量具主要有游標(biāo)卡尺.裝配中沒有游標(biāo)卡尺是不行的,它在產(chǎn)品尺寸和公差上十分重要.游標(biāo)卡尺可以測量長度,厚度,外徑內(nèi)徑,孔深,中心距等.游標(biāo)卡尺分為0`05 mm和0`02mm游標(biāo)卡尺，其刻線原理基本一樣,，如0,。02mm游標(biāo)卡尺的刻線原理為例：尺身每格長度為1mm總長度49mm，等分50格,，側(cè)游標(biāo)每格長度為49/50=0,。98mm，尺身1格和游標(biāo)1格長度差為1—0,。98=0,。02mm，側(cè)它的精度為0,。02mm,。游標(biāo)卡尺讀數(shù)方法：首先讀出游標(biāo)尺零課線鄒邊身上的整數(shù)，再看看游標(biāo)尺從零刻線開始第幾條課線與尺身某一刻線對(duì)齊,，其游標(biāo)刻線數(shù)與精度的乘機(jī)就是1mm的小數(shù)部分,，最后將整毫米數(shù)與小數(shù)相加就是測得的實(shí)際尺寸。游標(biāo)卡尺是生產(chǎn)中不可缺少的一部分,，必須注意其精度，測量時(shí)候要去掉工件的毛刺以免劃傷卡尺,，用完要放在指定的位置,，輕拿輕放，不可與工件一起擺放,，長時(shí)間不用時(shí)還需擦油,，以免用時(shí)候不光滑。
（二）裝配圖 裝配圖是機(jī)械設(shè)計(jì)中設(shè)計(jì)者意圖的反映,，是機(jī)械設(shè)計(jì),，制造的重要的技術(shù)依據(jù)。裝配圖是表達(dá)機(jī)器或部件的工作原理,，零件間的裝配關(guān)系和零件的主要結(jié)構(gòu)形狀,，以及裝配，檢驗(yàn)和安裝時(shí)所需的尺寸和技術(shù)要求,。所以我們?cè)谘b配時(shí),，必須看懂圖樣中的性能尺寸，裝配尺寸,。安裝尺寸,，外形尺寸。
（三）但裝配圖的方法步驟： 先看標(biāo)題欄,，初略了解零件看標(biāo)題欄,，了解零件的名稱,，材料，數(shù)量比例等,，從而大體了解零件的功能,。對(duì)不熟悉的比較復(fù)雜的裝配圖，通常要參考有關(guān)的技術(shù)質(zhì)料,。如該零件所在部件的裝配圖,，相關(guān)的其他零件圖及其技術(shù)說明書等，以便從中了解該零件在機(jī)器或部件中的功能,，結(jié)構(gòu)特點(diǎn),，設(shè)計(jì)要求和鬼要求。為看圖創(chuàng)造條件,。分析研究視圖,，明確表達(dá)目的?？粗饕晥D,，俯視圖，左視圖,，局部視圖,，剖視圖等，從而弄清個(gè)視圖的關(guān)系及其表達(dá)目的,。深入分析視圖,，想象結(jié)構(gòu)形狀.分析所有尺寸，弄清尺寸要求根據(jù)零件的結(jié)構(gòu)特點(diǎn),，設(shè)計(jì)和制造工藝要求,，找出尺寸基準(zhǔn)，分析設(shè)計(jì)基準(zhǔn)和工藝基準(zhǔn),，明確尺寸種類標(biāo)主形式,。分析影響性能的功能尺寸標(biāo)住是否合理，標(biāo)住結(jié)構(gòu)要求的尺寸標(biāo)住是否符合要求,，其余尺寸是否滿足工藝要求,。分析技術(shù)要求，綜合看懂全圖,。主要分析零件的表面粗槽度,，尺寸公差和形位公差要求。要先弄清配合面或主要加工面的加工精度要求,，了解其代號(hào)含義,，再分析其余加工面和非加工面的相應(yīng)要求，了解零件加工工藝特點(diǎn)和功能要求,，然后了解分析零件的材料熱處理,，表面處理或修飾,，檢驗(yàn)等其他技術(shù)要求。綜上所述,，裝配鉗工不僅要注意加工中的劃線,，銼削。鉆孔,，鋸削等,，還要看懂裝配圖，提高勞動(dòng)生產(chǎn)效率,，保證產(chǎn)品質(zhì)量和注意安全生產(chǎn),，掌握上面所有的理論知識(shí)是不夠的，我們還要在實(shí)際的實(shí)踐和生產(chǎn)過程中,，不斷的總結(jié)精練,，不斷的自我提高，才能在以后的工作中加工出有利于工廠的效益的機(jī)械產(chǎn)品,，才能不會(huì)被社會(huì)所淘汰掉,。
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裝配鉗工技師論文題目 裝配鉗工理論篇三
裝配鉗工技師理論復(fù)習(xí)資料
一、填空題
1．從業(yè)人員對(duì)自己所從事職業(yè)的態(tài)度是其,、道德觀的具體體現(xiàn),。2．所謂正投影，就是當(dāng)投影線相互平行,，并與投影面成時(shí),，物體在投影面上所得的投影。
3．允許尺寸變動(dòng)的兩個(gè)就稱為極限尺寸,。4．三面刃銑刀分為直齒和齒三面刃銑刀。
5．潤滑劑的連續(xù)可將機(jī)械摩擦所產(chǎn)生的熱量帶走,。
6．ck3263b型數(shù)控車床主軸與刀具的運(yùn)動(dòng)聯(lián)系是用實(shí)現(xiàn)的,。7．零件測繪時(shí)有配合關(guān)系的尺寸，一般只測出它的尺寸,。8．長方體工件定位時(shí)導(dǎo)向基準(zhǔn)面一般應(yīng)選取工件上的表面,。
9．工件定位誤差的計(jì)算就是求工件的設(shè)計(jì)基準(zhǔn)相對(duì)于定位元件起始基準(zhǔn)的。10．坐標(biāo)鏜床導(dǎo)軌體殼的棱形導(dǎo)軌用逐段測量在垂直平面內(nèi)的平行度,。11．多段拼接床身連接時(shí)用對(duì)導(dǎo)軌面上的接頭進(jìn)行找正,。
12．滾動(dòng)絲杠副利用調(diào)整的厚度△，可使螺母產(chǎn)生軸向移動(dòng),，以達(dá)到軸向間隙的消除,。
13．合像水平儀的水準(zhǔn)器主要起作用。14．測微準(zhǔn)直望遠(yuǎn)鏡像的偏移量由決定,。
15．經(jīng)緯儀檢驗(yàn)分度機(jī)構(gòu)的分度誤差都是和配合使用,。16．軸系找中的目的是為了保證旋轉(zhuǎn)機(jī)械運(yùn)行的和振動(dòng)要求,。
17．在轉(zhuǎn)子圓周上的任何上點(diǎn)都可以測得其最大振動(dòng)值，此測點(diǎn)的位置稱為,。18．我國行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的軸承振動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)以值表示,。19．精益生產(chǎn)方式追求無廢品、庫存,，以降低成本,。20．clms包括企業(yè)的設(shè)計(jì)，及經(jīng)營等全部活動(dòng),。21．奉獻(xiàn)社會(huì)是職業(yè)道德中的最高,。
22．剖切面應(yīng)盡量通過較多的內(nèi)部結(jié)構(gòu)的或?qū)ΨQ面，并平行于選定的投影面,。
23．與后刀面之間的夾角稱為后角,。
24．切削液滲透到刀具與切屑、工件表面之間形成而達(dá)到潤滑作用,。25．ck3263b型數(shù)控車床主軸轉(zhuǎn)速在20～1500r/min范圍內(nèi)可實(shí)現(xiàn)調(diào)速,。26．在工件的底面上3個(gè)定位支承點(diǎn)應(yīng)處于內(nèi)，且相互距離盡可能遠(yuǎn),。27．磨頭主軸放入體殼內(nèi)的裝配位置,，用將止推軸承位置固定。28．滾珠絲杠副目前普遍用于機(jī)床,。
29．坐標(biāo)鏜床導(dǎo)軌體殼的棱形導(dǎo)軌用來測量在垂直平面及水平平面內(nèi)的直線
度,。
30．齒輪磨床的行星機(jī)構(gòu)中對(duì)工件的齒形及相鄰齒距誤差影響較大。31．回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)導(dǎo)軌副機(jī)床的床身只有導(dǎo)軌形式,。32．旋轉(zhuǎn)兩個(gè)就可調(diào)整滾珠絲杠副的軸向間隙,。33．對(duì)數(shù)控機(jī)床導(dǎo)軌要求在低速進(jìn)給時(shí)不。
34．測微準(zhǔn)直望遠(yuǎn)鏡,，它用來提供一條測量用視線,。35．分度頭分度精度可采用檢查。
36．用經(jīng)緯儀對(duì)回轉(zhuǎn)工作臺(tái)規(guī)定的測量角度為度,。
37．用振動(dòng)位移值來評(píng)定機(jī)械振動(dòng)水平時(shí),，是按照的高低來規(guī)定允許的振幅大
小。
38．生產(chǎn)方式是精益生產(chǎn)的主要形式,。
39．管理信息分系統(tǒng)（mis）包括,、經(jīng)營計(jì)劃管理、采購管理等,。40．柔性制造系統(tǒng)中的加工系統(tǒng)主要由組成,，承擔(dān)機(jī)械加工任務(wù)。41．勞動(dòng)的雙重含義決定了從業(yè)人員全新的和職業(yè)道德觀念。42．遵紀(jì)守法,、,，是每個(gè)從業(yè)人員都應(yīng)該具備的道德品質(zhì)。43．金屬材料在多次作用下,，不發(fā)生破壞的最大應(yīng)力稱為疲勞強(qiáng)度,。44．退火是將鋼加熱到一定溫度保溫后冷卻的熱處理工藝。45．不準(zhǔn)使用不熟悉的機(jī)床和工具,。
46．ck3263b型數(shù)控車床的轉(zhuǎn)塔轉(zhuǎn)動(dòng)的角度是由發(fā)出指令控制的,。47．定位時(shí)無法保證加工要求。48．可調(diào)支承一般用于定位,。
49．貼塑導(dǎo)軌粘接時(shí),，從一端向另一端緩慢擠壓，以便擠出,。
50．坐標(biāo)鏜床導(dǎo)軌體殼的棱形導(dǎo)軌表面在垂直平面和水平平面內(nèi)的直線度為mm,。
二、選擇題
1.誠實(shí)守信,、辦事公道是做人的基本（）,。
a、道德品質(zhì)b,、要求c,、依據(jù)d、境界 2.一般圓柱齒輪的傳動(dòng)效率為（）％,。
a,、90～95b、92～97c,、95～98d,、100
3.使用電葫蘆起吊時(shí)，工件與電葫蘆位置應(yīng)在（）上,，不可斜拽工件,。
a、垂直直線b,、一條直線c、同一平面d,、平等直線 4.任何工件在空間中,，不加任何約束，它有（）自由度,。
a,、三個(gè)b、四個(gè)c、六個(gè)d,、八個(gè) 5.滾珠絲杠常用推力軸承支承,，以提高軸向（）度。
a,、強(qiáng)b,、撓c、柔d,、剛
6.螺紋磨床砂輪主軸滑動(dòng)軸承工作面用（）離心澆鑄成雙合金軸承,。a、鋁青銅b,、硅青銅c,、錫青銅d、鈹青銅
7．齒輪磨床的分度定位裝置行星機(jī)構(gòu)中差動(dòng)齒輪應(yīng)采用（）法來提高裝配精度,。
a,、誤差相消b、完全互換c,、分組d,、調(diào)整
8．用八方檢具檢驗(yàn)回轉(zhuǎn)工作臺(tái)分度精度時(shí)千分表在任一邊上兩端讀數(shù)的（）就是
分度精度的誤差。
a,、代數(shù)和b,、最大差值c、代數(shù)差d,、代數(shù)和的一半 9．齒輪磨床由于爪形離合器的兩端間隙（）會(huì)引起分度時(shí)分度機(jī)構(gòu)有響聲,。
a、過大b,、過緊c,、過小d、過松
10．柔性制造生產(chǎn)線由多臺(tái)（）或加工中心組成,。
a,、車床b、銑床c,、磨床d,、數(shù)控車床 11.職業(yè)道德是（）。
a,、保障從業(yè)者利益的前提b,、勞動(dòng)合同訂立的基礎(chǔ)c、勞動(dòng)者的日常行為準(zhǔn)則d,、社會(huì)主義道德體系的重要組成部分 12.帶傳動(dòng)中,，帶的工作速度一般為（）m/s,。
a、3～20b,、5～25c,、8～30d、10～40 13．人體的觸電方式有（）,。
a,、電吸和電摔b、立穿和橫穿c,、電擊和電場d,、局部和全身 14．m1432a型萬能外圓磨床砂輪架的周期進(jìn)給運(yùn)動(dòng)一般總在工作臺(tái)（）停留時(shí)進(jìn)行。
a,、端點(diǎn)b,、末點(diǎn)c、終點(diǎn)d,、始點(diǎn)
15．坐標(biāo)鏜床導(dǎo)軌體殼的棱形導(dǎo)軌與主軸箱體殼導(dǎo)軌槽的接觸情況直接影響到被加工孔的（）及平行度,。
a、圓柱度b,、同軸度c,、位置度d、圓度
16.以誤差相消法來減少或抵消軸承圈偏心對(duì)磨具主軸（）精度的影響,。a,、回轉(zhuǎn)b、旋轉(zhuǎn)c,、徑向圓跳動(dòng)d,、軸向竄動(dòng) 17．合像水平儀是用來測量水平位置或垂直位置微小角度誤差的（）。
a,、線值量儀b,、角值量儀c、比較量儀d,、通用量儀 18．平面度誤差最小條件的評(píng)定三準(zhǔn)則不包括（）,。
a、三角形b,、交叉c,、對(duì)角線d、直線 19．當(dāng)轉(zhuǎn)子的工作轉(zhuǎn)速（）一階臨界轉(zhuǎn)速時(shí)稱為剛性轉(zhuǎn)子,。
a,、稍高于b、等于c,、高于d、低于
20．軸承的預(yù)加負(fù)荷選擇不當(dāng)，引起坐標(biāo)鏜床主軸前后滾柱軸承有間隙,，因而影響鏜孔的（）,。
a、圓度b,、圓柱度c,、直線度d、同軸度 21.職業(yè)道德是（）約束從業(yè)人員職業(yè)活動(dòng)的行為準(zhǔn)則,。
a,、規(guī)定b、規(guī)范c,、制定d,、體現(xiàn) 22.ф50h7/g6是（）。
a,、間隙配合b,、過盈配合c、過渡配合d,、不能確定 23.用來控制電動(dòng)機(jī)正反轉(zhuǎn)的開關(guān)是（）,。
a、閘刀開關(guān)b,、組合開關(guān)c,、倒順開關(guān)d、鐵殼開關(guān) 24.在直齒圓柱齒輪的規(guī)定畫法中,，齒頂圓及齒頂線用（）劃,。
a、細(xì)實(shí)線b,、粗實(shí)線c,、虛線d、點(diǎn)劃線
25.磨頭試運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí),，先低速運(yùn)轉(zhuǎn)2小時(shí)后高速運(yùn)轉(zhuǎn)（）小時(shí),，檢查溫升。
a,、0.5b,、1c、1.5d,、2
三,、判斷題
（）1.勞動(dòng)既是個(gè)人謀生的手段，也是為社會(huì)服務(wù)的途徑,。（）2.q235－a·f鋼可以用于制造刀具,、模具等,。（）3.接觸器是用來控制電動(dòng)機(jī)的起動(dòng)和停止的電器。（）4.常用的流量控制閥有節(jié)流閥和調(diào)速閥等,。
（）5.貼塑導(dǎo)軌副中淬硬的支承導(dǎo)軌面應(yīng)貼有一層抗磨軟帶,。
（）6.坐標(biāo)鏜床導(dǎo)軌體殼的棱形導(dǎo)軌表面用合像水平儀測量其直線度誤差。（）7.對(duì)數(shù)控機(jī)床導(dǎo)軌要求有高的靈敏度,、能在重負(fù)載下長期連續(xù)工作等,。（）8.對(duì)角線法以各測點(diǎn)至評(píng)定基面距離的最大正值和最大負(fù)值的絕對(duì)值之和作為被
測平面的平面度誤差。
（）9.旋轉(zhuǎn)機(jī)械的工作轉(zhuǎn)速應(yīng)等于或接近于臨界轉(zhuǎn)速,。
（）10.坐標(biāo)鏜床工作臺(tái)在拖板上往復(fù)移動(dòng)時(shí),，工作臺(tái)面對(duì)立柱中心線產(chǎn)生偏斜會(huì)造成加工件孔距誤差超差。
（）11.職業(yè)道德是社會(huì)道德在職業(yè)行為和職業(yè)關(guān)系中的具體體現(xiàn),。（）12.淬火后進(jìn)行中溫回火稱為調(diào)質(zhì)處理,。（）13.用來傳遞信號(hào)的電器是接觸器。
（）14.繪制零件工作圖應(yīng)根據(jù)零件的表達(dá)方案確定圖樣的比例和圖幅,。
（）15.滑動(dòng)軸承內(nèi)孔研磨時(shí),，研磨棒的旋轉(zhuǎn)方向要與主軸工作時(shí)的旋轉(zhuǎn)方向相反。（）16.坐標(biāo)鏜床的導(dǎo)軌體殼各導(dǎo)軌表面刮研后應(yīng)達(dá)到8～10點(diǎn)/25×25mm2
,。（）17.齒輪磨床工作臺(tái)環(huán)形圓導(dǎo)軌表面由于兩錐面的刮削量相等,，必須控制刮削量。（）18.在精密測量時(shí)可用斑點(diǎn)法檢測平面度,。（）19.旋轉(zhuǎn)機(jī)械軸系對(duì)中不良會(huì)產(chǎn)生振動(dòng),。
（）20.齒輪磨床齒孔箱內(nèi)安全摩擦離合器在超負(fù)荷狀態(tài)中打滑會(huì)使快速時(shí)有噪聲。（）21.圓球被任意方向的截平面截切后,，其截交線都是圓,。（）22.潤滑劑可分為潤滑油和固體潤滑劑兩大類。（）23.端面車刀主要用來加工工件的圓柱或圓錐外表面,。（）24.溢流閥用來調(diào)節(jié)系統(tǒng)中心的恒定的壓力,。
（）25.坐標(biāo)鏜床導(dǎo)軌體殼的棱形導(dǎo)軌在垂直平面內(nèi)的平行度用合像水平儀測量即可。
四,、簡答題(第41～44題,。每題5分，共20分,。)1．何謂回火,？其目的是什么？
2．m7120a型平面磨床磨頭的裝配技術(shù)要求有哪些,？
3．大型機(jī)床按其導(dǎo)軌主運(yùn)動(dòng)分為幾種,？各有什么特點(diǎn)？
4．?dāng)⑹隼脺y微表法測平面度的方法,。
5．說明基本尺寸,、實(shí)際尺寸,、極限尺寸、尺寸偏差,、尺寸公差的定義,。
6．工件在夾具中常用的定位方法有哪幾種？
7．怎樣拼接大型機(jī)床床身,？
8．為什么轉(zhuǎn)子在其轉(zhuǎn)速超過臨界轉(zhuǎn)速以后，其振幅反而會(huì)逐漸減??？
9．齒輪傳動(dòng)有哪些優(yōu)點(diǎn)？
10．滾珠絲杠副的支承方式有哪些,？
五,、論述題
1．研磨滑動(dòng)軸承內(nèi)孔應(yīng)注意哪些事項(xiàng)？
2．試述油膜振蕩的產(chǎn)生過程及危害性,。
3．試述合金結(jié)構(gòu)鋼的種類及其各類的性能特點(diǎn),。
4．試述油膜振蕩的產(chǎn)生過程及危害性。
5．何謂工件的定位誤差,？分析其產(chǎn)生的原因并寫出工件的定位誤差計(jì)算公式,。
裝配鉗工技師論文題目 裝配鉗工理論篇四
機(jī)械設(shè)備安裝過程中的調(diào)試問題
侯永澤
摘要:隨著市場經(jīng)濟(jì)的不斷深入,基礎(chǔ)建設(shè)的飛速發(fā)展,機(jī)電類工程建設(shè)也在快速發(fā)展,機(jī)械設(shè)備安裝的調(diào)試問題也備受重視。本文根據(jù)機(jī)械設(shè)備安裝工程施工,重點(diǎn)探討了機(jī)械設(shè)備安裝過程中的調(diào)試,。
機(jī)械設(shè)備;安裝;調(diào)試
前言：機(jī)械設(shè)備在安裝過程中,通常要進(jìn)行單機(jī)調(diào)試和聯(lián)動(dòng)調(diào)試,其目的是驗(yàn)證設(shè)備正常工作的可靠性,但是,在實(shí)際工作中常常要面對(duì)很多意想不到的異?，F(xiàn)象。只有對(duì)在實(shí)際工作中對(duì)這些“異?，F(xiàn)象”進(jìn)行有效的分析和處理,才能使機(jī)械設(shè)備安裝工程正常運(yùn)行,。
一、機(jī)械設(shè)備安裝簡介
機(jī)械設(shè)備安裝是設(shè)備由生產(chǎn)廠運(yùn)輸?shù)绞┕さ攸c(diǎn),借助一些工具和儀器,經(jīng)過必要的施工,將設(shè)備正確地安裝到預(yù)定的位置上,并通過調(diào)試運(yùn)轉(zhuǎn)達(dá)到使用條件,。一臺(tái)機(jī)械設(shè)備能否順利投入生產(chǎn),能否充分發(fā)揮它的性能,延長設(shè)備的使用壽命和提高生產(chǎn)產(chǎn)品的質(zhì)量,在很大程度上決定于機(jī)械設(shè)備安裝的質(zhì)量,。
1.機(jī)械設(shè)備安裝的一般過程
各種機(jī)械設(shè)備的安裝工序一般必須經(jīng)過:吊裝運(yùn)輸、設(shè)備開箱檢驗(yàn),、放線就位,、設(shè)備固定、清洗,、零件裝配和部件組裝調(diào)整,、試運(yùn)轉(zhuǎn)及工程驗(yàn)收等。所不同的是,在這些工序中,對(duì)不同的機(jī)械設(shè)備采用不同的方法,例如,在安裝過程中,對(duì)大型設(shè)備采取分體安裝法,而對(duì)小型設(shè)備則采用整體安裝法,。
2.機(jī)械設(shè)備安裝的施工內(nèi)容
主要包括設(shè)備的起重和運(yùn)輸,、機(jī)械設(shè)備整體與零部件組裝、管配件的安裝,、切割和焊接,、各種容器內(nèi)部零件的裝配,、電動(dòng)機(jī)的安裝、儀器儀表和自動(dòng)控制裝置的安裝調(diào)試,、試壓以及試運(yùn)等工作,。
3.機(jī)械設(shè)備安裝施工要求
首先要嚴(yán)格保證設(shè)備安裝的質(zhì)量,要按設(shè)計(jì)圖紙、設(shè)備結(jié)構(gòu)圖,、安裝說明書和施工驗(yàn)收規(guī)范,、質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)以及操作規(guī)程進(jìn)行正確的施工,其次還要采用科學(xué)的施工方法,加快工程進(jìn)度,保證按期投入生產(chǎn)。
二,、機(jī)械設(shè)備安裝過程中的調(diào)試
1.軸承溫度過高
風(fēng)機(jī)軸承溫度異常升高的原因有三類:潤滑不良,、冷卻不夠、軸承異常,。離心式風(fēng)機(jī)軸承置于風(fēng)機(jī)外,若是由于軸承疲勞磨損出現(xiàn)脫皮,、麻坑、間隙增大引起的溫度升高,。一般可以通過聽軸承聲音和測量振動(dòng)等方法來判斷,如是潤滑不良,、冷卻不夠的原因則可通過目測、手模等直觀方法判斷,。而軸流風(fēng)機(jī)的軸承集中于軸承箱內(nèi),置于進(jìn)氣室的下方,當(dāng)發(fā)生軸承溫度高時(shí),由于風(fēng)機(jī)在運(yùn)行,很難判斷是軸承有問題還是潤滑,、冷卻的問題。實(shí)際調(diào)試運(yùn)行中應(yīng)先從以下幾個(gè)方面解決問題,。
第一,加油是否恰當(dāng)應(yīng)當(dāng)按照生產(chǎn)廠家說明書規(guī)定要求給軸承箱加油,。軸承加油后有時(shí)也會(huì)出現(xiàn)溫度高的情況,主要是加油過多。這時(shí)現(xiàn)象為溫度持續(xù)不斷上升,到達(dá)某點(diǎn)后(一般在比正常運(yùn)行溫度高l0—l5℃)就會(huì)維持不變,然后會(huì)逐漸下降,。
第二,冷卻風(fēng)機(jī)小冷卻風(fēng)量不足,。引風(fēng)機(jī)處的煙溫在120—140℃,軸承箱如
果沒有有效的冷卻。軸承溫度會(huì)升高,。比較簡單同時(shí)又節(jié)約用電的解決方法是在輪轂側(cè)軸承設(shè)置壓縮空氣冷卻,。當(dāng)溫度低時(shí)可以不開啟壓縮空氣冷卻,溫度高時(shí)開啟壓縮空氣冷卻。確認(rèn)不存在上述問題后再檢查軸承箱,。
2.軸承振動(dòng)
風(fēng)機(jī)軸承振動(dòng)是運(yùn)行中常見的故障,。風(fēng)機(jī)的振動(dòng)會(huì)引起軸承和葉片損壞、螺栓松動(dòng),、機(jī)殼和風(fēng)道損壞等故障,嚴(yán)重危及風(fēng)機(jī)的安全運(yùn)行,。
風(fēng)機(jī)本身引起振動(dòng)風(fēng)機(jī)振動(dòng),一般來說其振動(dòng)源來自本身。如轉(zhuǎn)動(dòng)部件材料的不均勻性;制造加工誤差產(chǎn)生的轉(zhuǎn)子質(zhì)量不平衡;安裝,、檢修質(zhì)量不良;負(fù)荷變化時(shí)風(fēng)機(jī)運(yùn)行調(diào)整不良;轉(zhuǎn)子磨損或損壞,前,、后導(dǎo)葉磨損、變形:進(jìn)出口擋板開度調(diào)節(jié)不到位;軸承及軸承座故障等等。都可使風(fēng)機(jī)在很小的干擾力作用下產(chǎn)生振動(dòng),。對(duì)此,在風(fēng)機(jī)運(yùn)行過程中,。必須采取一系列相應(yīng)的處理措施減小或消除震動(dòng),如風(fēng)機(jī)葉輪和后導(dǎo)葉進(jìn)行了防磨處理,軸承使用進(jìn)口優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品,軸承箱與芯筒端板的連接高強(qiáng)螺栓采取了防松措施,對(duì)芯筒的支撐固定進(jìn)行了改進(jìn),增加拉筋;嚴(yán)格檢修工藝質(zhì)量,增加風(fēng)機(jī)運(yùn)行振動(dòng)監(jiān)測裝置等等。
風(fēng)道系統(tǒng)振動(dòng)導(dǎo)致風(fēng)機(jī)的振動(dòng)煙道,、風(fēng)道的振動(dòng)通常會(huì)引起風(fēng)機(jī)的受迫振動(dòng),。這是生產(chǎn)中容易出現(xiàn)而又容易忽視的情況。風(fēng)機(jī)出口擴(kuò)散筒隨負(fù)荷的增大,。進(jìn),、出風(fēng)量增大。振動(dòng)也會(huì)隨之改變,而一般擴(kuò)散筒的下部只有4個(gè)支點(diǎn),另一邊的接頭石棉帆布是軟接頭,。這樣就使整個(gè)擴(kuò)散筒的60%重量是懸吊受力,。針對(duì)這種狀況,在擴(kuò)散筒出口端下面增加一個(gè)活支點(diǎn),可升可降可移動(dòng)。當(dāng)機(jī)組負(fù)荷變化時(shí),只需微調(diào)該支點(diǎn),即可消除振動(dòng),。3.喘振
在風(fēng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)過程中,當(dāng)流量不斷減少到qmin值時(shí),進(jìn)入葉柵的氣流發(fā)生分離,在分離區(qū)沿著葉輪旋轉(zhuǎn)方向并以比葉輪旋轉(zhuǎn)角速度小的速度移動(dòng),這就是旋轉(zhuǎn)脫離。當(dāng)旋轉(zhuǎn)脫離擴(kuò)散到整個(gè)通道,會(huì)使風(fēng)機(jī)出口壓力突然大幅度下降,而管網(wǎng)中壓力并不馬上降低,于是管網(wǎng)中的氣體壓力就大于風(fēng)機(jī)出口處的壓力,管網(wǎng)中的氣體倒流向風(fēng)機(jī),直到管網(wǎng)中的壓力下降至低于風(fēng)機(jī)出口壓力才停止,。接著,鼓風(fēng)機(jī)又開始向管網(wǎng)供氣,將倒流的氣體壓出去,這又使機(jī)內(nèi)流量減少,壓力再次突然下降,管網(wǎng)中的氣體重新倒流至風(fēng)機(jī)內(nèi),如此周而復(fù)始,在整個(gè)系統(tǒng)中產(chǎn)生周期性的低頻高振幅的壓力脈動(dòng)及氣流振蕩現(xiàn)象,并發(fā)出很大的聲響,機(jī)器產(chǎn)生劇烈振動(dòng),以至無法工作,這就是喘振,。是否進(jìn)入喘振工況,可根據(jù)風(fēng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)的不同情況判斷。
第一,聽測風(fēng)機(jī)出氣管道的氣流噪音,。在接近喘振工況時(shí),出氣管道中氣流發(fā)出的噪音時(shí)高時(shí)低,產(chǎn)生周期性變化,。當(dāng)進(jìn)入喘振工況時(shí),噪音立即劇增,甚至有爆音出現(xiàn);
第二,觀測風(fēng)機(jī)出口壓力和進(jìn)口流量變化。正常工作時(shí)其出口壓力和進(jìn)口流量變化不大,當(dāng)進(jìn)入喘振區(qū)時(shí),二者的變化都很大;
第三,觀測機(jī)體的振動(dòng)情況,。進(jìn)入喘振區(qū)時(shí),機(jī)體和軸承都會(huì)發(fā)生強(qiáng)烈的振動(dòng),。防止喘振主要方法是采用出風(fēng)管放氣。在出風(fēng)管上設(shè)旁通管,一旦風(fēng)量降低至qmin值,旁通管上的閥門自動(dòng)打開放氣,此時(shí)進(jìn)口的流量增加,工作點(diǎn)可由喘振區(qū)移至穩(wěn)定工作區(qū),從而消除了進(jìn)氣流量小,、沖角過大引起失速和發(fā)生喘振的可能性,。在采用進(jìn)口導(dǎo)葉片調(diào)節(jié)風(fēng)量時(shí),隨著工況變化,導(dǎo)葉旋轉(zhuǎn)改變通道面積適應(yīng)新工況的要求,從而避免氣流失速,可有效防止風(fēng)機(jī)喘振。
4.動(dòng)葉卡澀
軸流風(fēng)機(jī)動(dòng)葉調(diào)節(jié)是通過傳動(dòng)機(jī)構(gòu)帶動(dòng)滑閥改變液壓缸兩側(cè)油壓差實(shí)現(xiàn)的,。
在軸流風(fēng)機(jī)的運(yùn)行中,有時(shí)會(huì)出現(xiàn)動(dòng)葉調(diào)節(jié)困難或完全不能調(diào)節(jié)的現(xiàn)象,。出現(xiàn)這種現(xiàn)象通常會(huì)認(rèn)為是風(fēng)機(jī)調(diào)節(jié)油系統(tǒng)故障和輪轂內(nèi)部調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)損壞等。但實(shí)際中通常是另外一種原因,在風(fēng)機(jī)動(dòng)葉片和輪轂之間有一定的空隙以實(shí)現(xiàn)動(dòng)葉角度的調(diào)節(jié),但不完全燃燒造成碳垢或灰塵堵塞空隙形成動(dòng)葉調(diào)節(jié)困難,。動(dòng)葉卡澀的現(xiàn)象在燃油鍋爐和采用水膜除塵的鍋爐比較普遍,解決的措施主要為:
第一,調(diào)試運(yùn)行中盡量使燃油或煤燃燒充分,減少炭黑,適當(dāng)提高排煙溫度和進(jìn)風(fēng)溫度,避免煙氣中的硫在空預(yù)器中的結(jié)露,。
第二,在葉輪進(jìn)口設(shè)置蒸汽吹掃管道,當(dāng)風(fēng)機(jī)停機(jī)時(shí)對(duì)葉輪進(jìn)行清掃,保持葉輪清潔,蒸汽壓力≤0.2mpa,溫度≤200℃。
第三,適時(shí)調(diào)整動(dòng)葉開度,防止葉片長時(shí)間在一個(gè)開度造成結(jié)垢,風(fēng)機(jī)停運(yùn)后動(dòng)葉應(yīng)間斷地在0～55°活動(dòng),。
第四,經(jīng)常檢查動(dòng)葉傳動(dòng)機(jī)構(gòu),適當(dāng)加潤滑油,。
總之,隨著我國機(jī)械制造水平的提高,各類機(jī)械設(shè)備的性能、效率和可靠性正在趕超或超過國外同類產(chǎn)品,但在實(shí)際調(diào)試運(yùn)行中發(fā)生故障的情況仍較多,完善系統(tǒng)設(shè)計(jì),、做好調(diào)試運(yùn)行前的各項(xiàng)工作,密切注意機(jī)械設(shè)備,在運(yùn)行過程中的異?，F(xiàn)象,加強(qiáng)維護(hù)工作等都是提高機(jī)械設(shè)備可靠性的關(guān)鍵。
裝配鉗工技師論文題目 裝配鉗工理論篇五
機(jī)械設(shè)備安裝過程中的調(diào)試問題
袁 峰 青島南車車輛股份有限公司
摘要:隨著市場經(jīng)濟(jì)的不斷深入,基礎(chǔ)建設(shè)的飛速發(fā)展,機(jī)電類工程建設(shè)也在快速發(fā)展,機(jī)械設(shè)備安裝的調(diào)試問題也備受重視。本文根據(jù)機(jī)械設(shè)備安裝工程施工,重點(diǎn)探討了機(jī)械設(shè)備安裝過程中的調(diào)試,。
機(jī)械設(shè)備在安裝過程中,通常要進(jìn)行單機(jī)調(diào)試和聯(lián)動(dòng)調(diào)試,其目的是驗(yàn)證設(shè)備正常工作的可靠性,但是,在實(shí)際工作中常常要面對(duì)很多意想不到的異?，F(xiàn)象。只有對(duì)在實(shí)際工作中對(duì)這些“異?，F(xiàn)象”進(jìn)行有效的分析和處理,才能使機(jī)械設(shè)備安裝工程正常運(yùn)行,。
一、機(jī)械設(shè)備安裝簡介
機(jī)械設(shè)備安裝是設(shè)備由生產(chǎn)廠運(yùn)輸?shù)绞┕さ攸c(diǎn),借助一些工具和儀器,經(jīng)過必要的施工,將設(shè)備正確地安裝到預(yù)定的位臵上,并通過調(diào)試運(yùn)轉(zhuǎn)達(dá)到使用條件,。一臺(tái)機(jī)械設(shè)備能否順利投入生產(chǎn),能否充分發(fā)揮它的性能,延長設(shè)備的使用壽命和提高生產(chǎn)產(chǎn)品的質(zhì)量,在很大程度上決定于機(jī)械設(shè)備安裝的質(zhì)量,。
1.機(jī)械設(shè)備安裝的一般過程
各種機(jī)械設(shè)備的安裝工序一般必須經(jīng)過:吊裝運(yùn)輸、設(shè)備開箱檢驗(yàn),、放線就位,、設(shè)備固定、清洗,、零件裝配和部件組裝調(diào)整,、試運(yùn)轉(zhuǎn)及工程驗(yàn)收等。所不同的是,在這些工序中,對(duì)不同的機(jī)械設(shè)備采用不同的方法,例如,在安裝過程中,對(duì)大型設(shè)備采取分體安裝法,而對(duì)小型設(shè)備則采用整體安裝法,。
2.機(jī)械設(shè)備安裝的施工內(nèi)容
主要包括設(shè)備的起重和運(yùn)輸,、機(jī)械設(shè)備整體與零部件組裝、管配件的安裝,、切割和焊接,、各種容器內(nèi)部零件的裝配、電動(dòng)機(jī)的安裝,、儀器儀表和自動(dòng)控制裝臵的安裝調(diào)試,、試壓以及試運(yùn)等工作。
3.機(jī)械設(shè)備安裝施工要求
首先要嚴(yán)格保證設(shè)備安裝的質(zhì)量,要按設(shè)計(jì)圖紙,、設(shè)備結(jié)構(gòu)圖,、安裝說明書和施工驗(yàn)收規(guī)范、質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)以及操作規(guī)程進(jìn)行正確的施工,其次還要采用科學(xué)的施工方法,加快工程進(jìn)度,保證按期投入生產(chǎn),。
二,、機(jī)械設(shè)備安裝過程中的調(diào)試
1.軸承溫度過高
風(fēng)機(jī)軸承溫度異常升高的原因有三類:潤滑不良、冷卻不夠,、軸承異常,。離心式風(fēng)機(jī)軸承臵于風(fēng)機(jī)外,若是由于軸承疲勞磨損出現(xiàn)脫皮、麻坑,、間隙增大引起的溫度升高,。一般可以通過聽軸承聲音和測量振動(dòng)等方法來判斷,如是潤滑不良、冷卻不夠的原因則可通過目測,、手模等直觀方法判斷,。而軸流風(fēng)機(jī)的軸承集中于軸承箱內(nèi),臵于進(jìn)氣室的下方,當(dāng)發(fā)生軸承溫度高時(shí),由于風(fēng)機(jī)在運(yùn)行,很難判斷是軸承有問題還是潤滑、冷卻的問題。實(shí)際調(diào)試運(yùn)行中應(yīng)先從以下幾個(gè)方面解決問題,。
第一,加油是否恰當(dāng)應(yīng)當(dāng)按照生產(chǎn)廠家說明書規(guī)定要求給軸承箱加油,。軸承加油后有時(shí)也會(huì)出現(xiàn)溫度高的情況,主要是加油過多。這時(shí)現(xiàn)象為溫度持續(xù)不斷上升,到達(dá)某點(diǎn)后(一般在比正常運(yùn)行溫度高l0—l5℃)就會(huì)維持不變,然后會(huì)逐漸下降,。
第二,冷卻風(fēng)機(jī)小冷卻風(fēng)量不足,。引風(fēng)機(jī)處的煙溫在120—140℃,軸承箱如
果沒有有效的冷卻。軸承溫度會(huì)升高,。比較簡單同時(shí)又節(jié)約用電的解決方法是在輪轂側(cè)軸承設(shè)臵壓縮空氣冷卻,。當(dāng)溫度低時(shí)可以不開啟壓縮空氣冷卻,溫度高時(shí)開啟壓縮空氣冷卻。確認(rèn)不存在上述問題后再檢查軸承箱,。
2.軸承振動(dòng)
風(fēng)機(jī)軸承振動(dòng)是運(yùn)行中常見的故障,。風(fēng)機(jī)的振動(dòng)會(huì)引起軸承和葉片損壞、螺栓松動(dòng),、機(jī)殼和風(fēng)道損壞等故障,嚴(yán)重危及風(fēng)機(jī)的安全運(yùn)行,。
風(fēng)機(jī)本身引起振動(dòng)風(fēng)機(jī)振動(dòng),一般來說其振動(dòng)源來自本身。如轉(zhuǎn)動(dòng)部件材料的不均勻性;制造加工誤差產(chǎn)生的轉(zhuǎn)子質(zhì)量不平衡;安裝,、檢修質(zhì)量不良;負(fù)荷變化時(shí)風(fēng)機(jī)運(yùn)行調(diào)整不良;轉(zhuǎn)子磨損或損壞,前,、后導(dǎo)葉磨損、變形:進(jìn)出口擋板開度調(diào)節(jié)不到位;軸承及軸承座故障等等,。都可使風(fēng)機(jī)在很小的干擾力作用下產(chǎn)生振動(dòng)。對(duì)此,在風(fēng)機(jī)運(yùn)行過程中,。必須采取一系列相應(yīng)的處理措施減小或消除震動(dòng),如風(fēng)機(jī)葉輪和后導(dǎo)葉進(jìn)行了防磨處理,軸承使用進(jìn)口優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品,軸承箱與芯筒端板的連接高強(qiáng)螺栓采取了防松措施,對(duì)芯筒的支撐固定進(jìn)行了改進(jìn),增加拉筋;嚴(yán)格檢修工藝質(zhì)量,增加風(fēng)機(jī)運(yùn)行振動(dòng)監(jiān)測裝臵等等,。
風(fēng)道系統(tǒng)振動(dòng)導(dǎo)致風(fēng)機(jī)的振動(dòng)煙道、風(fēng)道的振動(dòng)通常會(huì)引起風(fēng)機(jī)的受迫振動(dòng),。這是生產(chǎn)中容易出現(xiàn)而又容易忽視的情況,。風(fēng)機(jī)出口擴(kuò)散筒隨負(fù)荷的增大。進(jìn),、出風(fēng)量增大,。振動(dòng)也會(huì)隨之改變,而一般擴(kuò)散筒的下部只有4個(gè)支點(diǎn),另一邊的接頭石棉帆布是軟接頭。這樣就使整個(gè)擴(kuò)散筒的60%重量是懸吊受力,。針對(duì)這種狀況,在擴(kuò)散筒出口端下面增加一個(gè)活支點(diǎn),可升可降可移動(dòng),。當(dāng)機(jī)組負(fù)荷變化時(shí),只需微調(diào)該支點(diǎn),即可消除振動(dòng)。3.喘振
在風(fēng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)過程中,當(dāng)流量不斷減少到qmin值時(shí),進(jìn)入葉柵的氣流發(fā)生分離,在分離區(qū)沿著葉輪旋轉(zhuǎn)方向并以比葉輪旋轉(zhuǎn)角速度小的速度移動(dòng),這就是旋轉(zhuǎn)脫離,。當(dāng)旋轉(zhuǎn)脫離擴(kuò)散到整個(gè)通道,會(huì)使風(fēng)機(jī)出口壓力突然大幅度下降,而管網(wǎng)中壓力并不馬上降低,于是管網(wǎng)中的氣體壓力就大于風(fēng)機(jī)出口處的壓力,管網(wǎng)中的氣體倒流向風(fēng)機(jī),直到管網(wǎng)中的壓力下降至低于風(fēng)機(jī)出口壓力才停止,。接著,鼓風(fēng)機(jī)又開始向管網(wǎng)供氣,將倒流的氣體壓出去,這又使機(jī)內(nèi)流量減少,壓力再次突然下降,管網(wǎng)中的氣體重新倒流至風(fēng)機(jī)內(nèi),如此周而復(fù)始,在整個(gè)系統(tǒng)中產(chǎn)生周期性的低頻高振幅的壓力脈動(dòng)及氣流振蕩現(xiàn)象,并發(fā)出很大的聲響,機(jī)器產(chǎn)生劇烈振動(dòng),以至無法工作,這就是喘振。是否進(jìn)入喘振工況,可根據(jù)風(fēng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)的不同情況判斷,。
第一,聽測風(fēng)機(jī)出氣管道的氣流噪音,。在接近喘振工況時(shí),出氣管道中氣流發(fā)出的噪音時(shí)高時(shí)低,產(chǎn)生周期性變化。當(dāng)進(jìn)入喘振工況時(shí),噪音立即劇增,甚至有爆音出現(xiàn);
第二,觀測風(fēng)機(jī)出口壓力和進(jìn)口流量變化。正常工作時(shí)其出口壓力和進(jìn)口流量變化不大,當(dāng)進(jìn)入喘振區(qū)時(shí),二者的變化都很大;
第三,觀測機(jī)體的振動(dòng)情況,。進(jìn)入喘振區(qū)時(shí),機(jī)體和軸承都會(huì)發(fā)生強(qiáng)烈的振動(dòng),。防止喘振主要方法是采用出風(fēng)管放氣。在出風(fēng)管上設(shè)旁通管,一旦風(fēng)量降低至qmin值,旁通管上的閥門自動(dòng)打開放氣,此時(shí)進(jìn)口的流量增加,工作點(diǎn)可由喘振區(qū)移至穩(wěn)定工作區(qū),從而消除了進(jìn)氣流量小,、沖角過大引起失速和發(fā)生喘振的可能性,。在采用進(jìn)口導(dǎo)葉片調(diào)節(jié)風(fēng)量時(shí),隨著工況變化,導(dǎo)葉旋轉(zhuǎn)改變通道面積適應(yīng)新工況的要求,從而避免氣流失速,可有效防止風(fēng)機(jī)喘振。
4.動(dòng)葉卡澀
軸流風(fēng)機(jī)動(dòng)葉調(diào)節(jié)是通過傳動(dòng)機(jī)構(gòu)帶動(dòng)滑閥改變液壓缸兩側(cè)油壓差實(shí)現(xiàn)的,。
在軸流風(fēng)機(jī)的運(yùn)行中,有時(shí)會(huì)出現(xiàn)動(dòng)葉調(diào)節(jié)困難或完全不能調(diào)節(jié)的現(xiàn)象,。出現(xiàn)這種現(xiàn)象通常會(huì)認(rèn)為是風(fēng)機(jī)調(diào)節(jié)油系統(tǒng)故障和輪轂內(nèi)部調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)損壞等。但實(shí)際中通常是另外一種原因,在風(fēng)機(jī)動(dòng)葉片和輪轂之間有一定的空隙以實(shí)現(xiàn)動(dòng)葉角度的調(diào)節(jié),但不完全燃燒造成碳垢或灰塵堵塞空隙形成動(dòng)葉調(diào)節(jié)困難,。動(dòng)葉卡澀的現(xiàn)象在燃油鍋爐和采用水膜除塵的鍋爐比較普遍,解決的措施主要為:
（一）調(diào)試運(yùn)行中盡量使燃油或煤燃燒充分,減少炭黑,適當(dāng)提高排煙溫度和進(jìn)風(fēng)溫度,避免煙氣中的硫在空預(yù)器中的結(jié)露,。
（二）在葉輪進(jìn)口設(shè)臵蒸汽吹掃管道,當(dāng)風(fēng)機(jī)停機(jī)時(shí)對(duì)葉輪進(jìn)行清掃,保持葉輪清潔,蒸汽壓力≤0.2mpa,溫度≤200℃。
（三）適時(shí)調(diào)整動(dòng)葉開度,防止葉片長時(shí)間在一個(gè)開度造成結(jié)垢,風(fēng)機(jī)停運(yùn)后動(dòng)葉應(yīng)間斷地在0～55°活動(dòng),。
第三 經(jīng)常檢查動(dòng)葉傳動(dòng)機(jī)構(gòu),適當(dāng)加潤滑油
總之,隨著我國機(jī)械制造水平的提高,各類機(jī)械設(shè)備的性能,、效率和可靠性正在趕超或超過國外同類產(chǎn)品,但在實(shí)際調(diào)試運(yùn)行中發(fā)生故障的情況仍較多,完善系統(tǒng)設(shè)計(jì)、做好調(diào)試運(yùn)行前的各項(xiàng)工作,密切注意機(jī)械設(shè)備,在運(yùn)行過程中的異?，F(xiàn)象,加強(qiáng)維護(hù)工作等都是提高機(jī)械設(shè)備可靠性的關(guān)鍵,。
