體會(huì)是指將學(xué)習(xí)的東西運(yùn)用到實(shí)踐中去,，通過實(shí)踐反思學(xué)習(xí)內(nèi)容并記錄下來的文字,，近似于經(jīng)驗(yàn)總結(jié)。那么心得體會(huì)怎么寫才恰當(dāng)呢,？以下我給大家整理了一些優(yōu)質(zhì)的心得體會(huì)范文,，希望對(duì)大家能夠有所幫助,。

橋梁實(shí)訓(xùn)心得體會(huì)篇一

道路橋梁工程的學(xué)習(xí)，不僅要注意知識(shí)的積累,，更應(yīng)該注意能力的培養(yǎng),，為此，老師為了讓大家對(duì)本專業(yè)有更好的認(rèn)識(shí),，我們這學(xué)期組織了外出實(shí)習(xí),，好讓大家可以將平時(shí)在課堂上學(xué)到的東西聯(lián)系到實(shí)際當(dāng)中。實(shí)習(xí)路線雖然專業(yè)課已經(jīng)開始學(xué)習(xí)了,，但是我對(duì)這個(gè)專業(yè)還并不十分了解,，一次上道路勘測(cè)設(shè)計(jì)課，老師說“為了讓我們更好的學(xué)習(xí)道路橋梁的設(shè)計(jì),，感性的認(rèn)識(shí)道路橋梁,，我們打算在10月15日16日,利用周末出去實(shí)習(xí)，第一天的路線是西寧__互助__,平安——西寧,第二天的路線是西寧x平安,__拉脊山__平安——西寧,?！蓖瑢W(xué)們高興得不得了，我的心情更是無(wú)比的激動(dòng),。

現(xiàn)在終于有機(jī)會(huì)可以對(duì)這個(gè)專業(yè)有個(gè)較全面的認(rèn)識(shí),，我們感到十分的開心激動(dòng)。實(shí)習(xí)內(nèi)容懷著無(wú)比不激動(dòng)的心情,，我們終于盼到了實(shí)習(xí)的這一天,，早上我六點(diǎn)半就起床，吃完早飯就去集合,，一路上同學(xué)們特激動(dòng),，我眺望著車窗外，每到一段路我都會(huì)根據(jù)車的行駛速度,，路面寬度,，有沒有中央分隔帶,，交叉路口的形式，腦子里想這屬于幾級(jí)公路,。

市里面屬于城市道路,，交叉路口都采用立交的形式，從西寧到互助的路上我們走的是一級(jí)公路,，老師給我講了道路的基本設(shè)施,，路面路肩中央分隔帶，防護(hù)欄以及各種標(biāo)識(shí)牌,。過了互助我們走的是沿河線,，單行道路面窄，車速低,，曲線半徑小,，視距短，坐在車?yán)锩黠@的感覺到線性指標(biāo)低,，屬于三級(jí)公路,。到了一個(gè)叫東溝的地方，老師讓我們下車,，沿著一條小河認(rèn)識(shí)搭在小河上的橋,，有拱橋和梁橋，老師一一給我們介紹講解,，拱橋從外形上有陡拱橋,，灘拱橋，單拱橋,，連續(xù)拱橋還有實(shí)腹拱和空腹拱,。一般都是用石頭砌筑的，這樣因地制宜,，便于取材,，從受力特點(diǎn)上，拱橋把從上部傳來的荷載通過拱圈傳給橋臺(tái),，并把力進(jìn)行分解,，產(chǎn)生水平的推力，所以拱橋橋臺(tái)一定要結(jié)實(shí),，一般不設(shè)計(jì)連續(xù)拱橋,，最后見到一座空腹拱橋，空腹拱橋可以瀉洪和減輕自重,，就像趙州橋,。

梁橋一般由橋面板，橋敦,，橋臺(tái)組成,，彎矩剪力扭矩,。從東溝到平安我們走的是越嶺線，屬于三級(jí)公路,，在越嶺線的選線和布線上,，主要克服高差大，路線長(zhǎng)度和平面位置主要取決于路線縱坡的安排,。首先要確定一個(gè)合適的埡口,，埡口一般選擇山脊上呈馬鞍狀的明顯下凹地形，是體現(xiàn)越嶺線方案的主要控制點(diǎn),，埡口兩側(cè)路線的展現(xiàn),，主要方式有，自然展線,，回頭展現(xiàn),，螺旋展線,，充分利用山谷山脊山坡進(jìn)行展線,。通過感性的認(rèn)識(shí)讓我們把學(xué)校里學(xué)習(xí)的抽象理論知識(shí)得到了充分的感悟。第二天我們?nèi)チ死股?，翻越垃圾山的盤山公路明顯感覺出了和平原公路有很大不同,，在做工路橋下，我們下車了解一座曲線形的公路橋,，采用預(yù)制空心梁,，曲線線形大橋?qū)嶋H施工難度大，由于橋高,，橋墩的墩身見還用連梁搭接,，防止細(xì)長(zhǎng)柱的不穩(wěn)定。

同時(shí)在挎溝是要考慮工程經(jīng)濟(jì)性,，采用填涂還是架橋,。結(jié)合兩天來走過的路線，老師還給我們講解了關(guān)于公路的基礎(chǔ)設(shè)計(jì),，線形選擇,，排水設(shè)計(jì)的有關(guān)知識(shí)，路基使用土或者史料修筑而成的現(xiàn)形結(jié)構(gòu)物,，施工方式有挖方,，填方，挖方和填方相結(jié)合的三種方式,，為保證路基的穩(wěn)定還應(yīng)修筑排水設(shè)施,，護(hù)坡設(shè)施擋土墻等，排水是采用修筑排水溝的形式將路面的水及時(shí)排走,，路面積水是影響公路的穩(wěn)定性和耐久性的主要因素,，護(hù)坡設(shè)施通常采用砌石和種植植被實(shí)現(xiàn),，在路線曲線處要合理設(shè)置價(jià)款和超高。抵抗汽車行駛的巨大離心力,。

公路線形的選擇需要和自然環(huán)境相配合,，和周圍環(huán)境景觀相協(xié)調(diào)，盡量保持原油自然生態(tài),，對(duì)給您工程地質(zhì)水文地質(zhì)進(jìn)行深入的勘探和調(diào)查,，盡量少占用農(nóng)田，綜合評(píng)價(jià)工程經(jīng)濟(jì)性,，最后我們還參觀了武警交通總隊(duì)的橋梁廠,，箱型預(yù)制鋼筋混凝土預(yù)應(yīng)力大型橋梁，還排隊(duì)參觀武警交通總隊(duì)的水泥混凝土攪拌廠和瀝青混凝土攪拌廠,，認(rèn)識(shí)了基本設(shè)備和作業(yè)流程,。實(shí)習(xí)心得體會(huì)通過這次實(shí)習(xí)感性的認(rèn)識(shí)讓我們把學(xué)校里學(xué)習(xí)的抽象理論知識(shí)得到了充分的感悟，使我們對(duì)道路和橋梁的設(shè)計(jì)與施工有了一次比較全面的認(rèn)識(shí)并且磨練了意志,，進(jìn)一布理解接受課堂上的知識(shí),，對(duì)本專業(yè)將來研究有了一個(gè)全面地了解，了解交通運(yùn)輸業(yè)的地位以及我國(guó)交通運(yùn)輸業(yè)的現(xiàn)狀和發(fā)展規(guī)劃.讓我們充分認(rèn)識(shí)交通運(yùn)輸業(yè)的重要性,結(jié)合我國(guó)的國(guó)情和公路的實(shí)際情況,，我們國(guó)家道路分布不均衡,西部地區(qū)交通發(fā)展遲發(fā)展速度慢,隨著西部大開發(fā)的腳步逐步邁進(jìn),，交通運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展迫在眉睫,但是西部地區(qū)大多為山區(qū),地形地質(zhì)特征復(fù)雜,設(shè)計(jì)施工難度大,，,作為新世紀(jì)的大學(xué)生,我們要擔(dān)負(fù)起我們的歷史使命,從實(shí)際出發(fā),扎扎實(shí)實(shí)為我國(guó)的交通運(yùn)輸業(yè)奉獻(xiàn)我們的力量,。

對(duì)將來所要從事的工作做好了心理準(zhǔn)備,，踏踏實(shí)實(shí)學(xué)好理論知識(shí)，為以后生活工作打好基礎(chǔ),，對(duì)于后續(xù)課程的學(xué)習(xí)起到了很大的引導(dǎo)作用,。我國(guó)的道路和橋梁得到了迅猛的發(fā)展，并且其需求也越來越大,，這對(duì)于從事道路的工作者來說,，既是一個(gè)機(jī)遇，也是一個(gè)挑戰(zhàn),。我們更應(yīng)該在有限的時(shí)間內(nèi),，掌握更多的專業(yè)知識(shí)，加強(qiáng)實(shí)踐和設(shè)計(jì)能力,，這樣更有利于將來的發(fā)展,，使自己在此領(lǐng)域內(nèi)也有所作為?？傊ㄟ^這次實(shí)習(xí),，我們個(gè)個(gè)都學(xué)到了很多，是一次學(xué)習(xí),，也是一次鍛煉,，我們都受益匪淺,。

橋梁實(shí)訓(xùn)心得體會(huì)篇二

八月來臨，堅(jiān)持了近一個(gè)月的時(shí)間,，中間少不了酸甜苦辣,，難免會(huì)有抱怨、氣餒,、難過,，但我們堅(jiān)持了下來，最大的問題莫過于炎熱,。我們實(shí)踐小團(tuán)隊(duì)的成員基本上都是獨(dú)生子,，從未吃過什么苦，但是我們堅(jiān)持下來了,，太陽(yáng)再毒辣,，雨水再無(wú)情，也沖擊不了我們的毅力和耐心,，我們都是最棒的,！

學(xué)校中的我們

在學(xué)校我們是學(xué)生，在暑假到來之際,，我們是應(yīng)該選擇回家吹空調(diào),，還是在外打工,？當(dāng)初也是我們幾個(gè)最為困惑的地方,。市場(chǎng)營(yíng)銷需要的是什么？口才,？心理,？外貌？背景,？我們不知道,，我們僅僅知道市場(chǎng)銷售將來時(shí)做營(yíng)銷這方面類的工作。那時(shí)我們并不知道銷售意味著什么,？可能的是一份挑戰(zhàn),！一份對(duì)自己的信任！在學(xué)校的我們對(duì)社會(huì),、未來,、工作太多太多都是想象和幻想。并不知道當(dāng)自己真去做了,，這個(gè)過程是多么的現(xiàn)實(shí),。在這個(gè)過渡段期間我們選擇了提前，選擇暑假不回家,，走進(jìn)金茂玉泉街,，為了就是提高自己的銷售技能,。鍛煉自己，提升自己,。

工作中的我們

工作開始的當(dāng)日,，我們指導(dǎo)老師也來到現(xiàn)場(chǎng)，親切和我們交談,，還和里面的經(jīng)理詳細(xì)交代了我們的安全問題,，我有這么一位關(guān)心我們的老師，我們的信心有增加不少,。有了那份鼓勵(lì),，我們當(dāng)天開始工作的時(shí)候沖勁十足，都為了證明自己,，當(dāng)我們那一天做下來才知道銷售,，銷售是多么難的一件事。根本不是我們想象中的那么簡(jiǎn)單,。累著,、熱著、被罵,、耍無(wú)賴,、這些其實(shí)都是小事。最怕,、最不愿意也是最想去的地方就是售樓處,，為什么說是最怕、最不愿意去的呢,？因?yàn)槲覀兘裉斓娜蝿?wù)并沒有完成,。完成不了就會(huì)被罵，就會(huì)被數(shù)落,！最想去的地方也是它,。因?yàn)槲覀兛梢韵掳嗔恕＞涂梢曰丶掖悼照{(diào),，自己動(dòng)手燒菜吃,。那時(shí)的我們是快樂的。沒有壓力,。只有輕松,。其實(shí)我們后來知道了，被罵其實(shí)也是一種幸福,。因?yàn)橹挥性诒涣R中才會(huì)成長(zhǎng),。能力也是在那里一步一步提高。口才也能得到明顯的改善,。

工作中的我們是最真最無(wú)奈最無(wú)助最失落,，同時(shí)也是最幸福的。

提升銷售技能—走進(jìn)金茂玉泉街暑假社會(huì)實(shí)踐活動(dòng)我們收獲主要在以下二個(gè)方面

一,、首先是我自我獨(dú)立能力,，很多人是第一次脫離父母的依賴走進(jìn)社會(huì)，開始第一份工作,。自我獨(dú)立能力得到提高,。意識(shí)到獨(dú)立的重要性和必要性。同時(shí)也發(fā)現(xiàn)了自我的缺失,。找到自我的軟肋,，發(fā)現(xiàn)并改正它。一步步的提升自己,。

二,、銷售方面的一些能力，最明顯的就是我們不再像過去那么膽怯,，遇到事還怕,，遇到陌生人不敢直接上去交談。我們心理明顯得到了顯著的提升,，得到了鍛煉,。口才當(dāng)然也相應(yīng)得到的提升,。銷售不僅僅是銷售,，我們不僅要說，更要會(huì)說,。怎么去說我們?cè)阡N售經(jīng)理的培訓(xùn)和每日的被罵中,，漸漸的形成了一個(gè)思路。說話不是那么沒有層次,，不清晰，語(yǔ)言邏輯性不強(qiáng),。這些方面我們得到了明顯的改善和鍛煉,。作為一名

優(yōu)秀的銷售人員不僅要會(huì)誰(shuí)，更應(yīng)如何去說了,。

暑假實(shí)踐活動(dòng)已經(jīng)結(jié)束,，我們都明白這一個(gè)月鍛煉我們能力僅僅得到小小的改善和提高，距真正進(jìn)入社會(huì),，立足社會(huì)還要很大距離,。我們會(huì)繼續(xù)努力，我相信只有走在路上的才會(huì)成功，才會(huì)走的更遠(yuǎn),。

橋梁實(shí)訓(xùn)心得體會(huì)篇三

一,、實(shí)習(xí)目的

畢業(yè)實(shí)習(xí)是整個(gè)畢業(yè)設(shè)計(jì)教學(xué)計(jì)劃中的一個(gè)有機(jī)組成部分，是土木工程專業(yè)的一個(gè)重要環(huán)節(jié),。通過親身的實(shí)踐收集一些與畢業(yè)設(shè)計(jì)課題有關(guān)的資料和素材,，為順利完成畢業(yè)設(shè)計(jì)打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。通過實(shí)習(xí)達(dá)到了解掌握其專業(yè)發(fā)展未來,，,，工作環(huán)境，并了解未來工作的主要內(nèi)容,，針對(duì)自己缺少的知識(shí)進(jìn)行整理與再學(xué)習(xí),，將理論與實(shí)踐結(jié)合統(tǒng)一。

二,、實(shí)習(xí)方式,、單位、職務(wù)

實(shí)習(xí)方式：校外實(shí)踐學(xué)習(xí)

實(shí)習(xí)單位：

實(shí)習(xí)職務(wù)：

三,、實(shí)習(xí)內(nèi)容(大綱)

1,、實(shí)踐了瀝青混合料的拌合施工工藝流程

2、學(xué)習(xí)并了解了瀝青砼質(zhì)量的保證措施

3,、了解施工安全措施和一些注意事項(xiàng)

4,、了解了一些大型箱梁的運(yùn)輸安裝

5、掌握了部分路面后期維護(hù)和病害處理措施

6,、切身感受施工生活和未來的工作環(huán)境

四,、實(shí)習(xí)心得

剛來公司的時(shí)候心理很沒底，不知道怎樣與別人相處,。實(shí)習(xí)幾天后發(fā)現(xiàn),，與同事相處并不難。當(dāng)你遇到不明白的地方時(shí),，你就要多問,，在問的同時(shí)，就增添了你和同事交流的機(jī)會(huì),，這樣,，不僅問題解決，也很快融入了集體,。在這里,，要勤學(xué)好問，多與人交流,，要以誠(chéng)待人,。這次實(shí)習(xí)帶給我不僅僅是一種社會(huì)經(jīng)驗(yàn)，更是我人生的一筆財(cái)富。更可喜的是我在實(shí)習(xí)期間還結(jié)識(shí)了一些好朋友,，他們給予我不少的幫助,。俗語(yǔ)說：紙上得來終覺淺。沒有把理論用于實(shí)踐是學(xué)得不深刻的,。當(dāng)今大學(xué)教育是以理論為主,，能有機(jī)會(huì)走進(jìn)設(shè)計(jì)公司去實(shí)習(xí)，對(duì)我來說是受益匪淺的,。我就快畢業(yè)走向社會(huì)了,，相信這次實(shí)習(xí)對(duì)我日后參加工作有幫助。

通過這次實(shí)習(xí),，在施工方面我感覺自己有了一定的收獲,。實(shí)習(xí)主要是為了我們今后在工作及業(yè)務(wù)上能力的提高起到了促進(jìn)的作用，增強(qiáng)了我們今后的競(jìng)爭(zhēng)力,，為我們能在以后立足增添了一塊基石,。實(shí)習(xí)單位的陳工也給了我很多機(jī)會(huì)參與他們的設(shè)計(jì)是我懂得了很多以前難以解決的問題，將來從事設(shè)計(jì)工作所要面對(duì)的問題,。這次實(shí)習(xí)豐富了我在這方面的知識(shí),，使

我向更深的層次邁進(jìn)，對(duì)我在今后的社會(huì)當(dāng)中立足有一定的促進(jìn)作用,，但我也認(rèn)識(shí)到,，要想做好這方面的工作單靠這這幾天的實(shí)習(xí)是不行的，還需要我在平時(shí)的學(xué)習(xí)和工作中一點(diǎn)一點(diǎn)的積累,，不斷豐富自己的經(jīng)驗(yàn)才行,。我面前的路還是很漫長(zhǎng)的，需要不斷的努力和奮斗才能真正地走好,。我堅(jiān)信通過這一段時(shí)間的實(shí)習(xí),，所獲得的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)對(duì)我終身受益，在我畢業(yè)后的實(shí)際工作中將不斷的得到驗(yàn)證,，我會(huì)不斷的理解和體會(huì)實(shí)習(xí)中所學(xué)到的知識(shí),，在未來的工作中我將把我所學(xué)到的理論知識(shí)和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)不斷的應(yīng)用到實(shí)際工作來，充分展示自我的個(gè)人價(jià)值和人生價(jià)值,。為實(shí)現(xiàn)自我的理想和光明的前程努力,。

橋梁實(shí)訓(xùn)心得體會(huì)篇四

實(shí)踐是大學(xué)生活的第二課堂，是知識(shí)常新和發(fā)展的源泉,，是檢驗(yàn)真理的試金石，也是大學(xué)生鍛煉成長(zhǎng)的有效途徑,。一個(gè)人的知識(shí)和能力只有在實(shí)踐中才能發(fā)揮作用,，才能得到豐富、完善和發(fā)展。大學(xué)生成長(zhǎng),，就要勤于實(shí)踐,，將所學(xué)的理論知識(shí)與實(shí)踐相結(jié)合一起，在實(shí)踐中繼續(xù)學(xué)習(xí),，不斷總結(jié),，逐步完善，有所創(chuàng)新,，并在實(shí)踐中提高自己由知識(shí),、能力、智慧等因素融合成的綜合素質(zhì)和能力,，為自己事業(yè)的成功打下良好的基礎(chǔ),。

土木工程是建造各類工程設(shè)施的學(xué)科、技術(shù)和工程的總稱,。它既指與與人類生活,、生產(chǎn)活動(dòng)有關(guān)的各類工程設(shè)施，如建筑公程,、公路與城市道路工程,、鐵路工程、橋梁工程,、隧道工程等,，也指應(yīng)用材料、設(shè)備在土地上所進(jìn)行的勘測(cè),、設(shè)計(jì),、施工等工程技術(shù)活動(dòng)。土木工程是社會(huì)和科技發(fā)展所需要的“衣,、食,、住、行”的先行官之一,；它在任何一個(gè)國(guó)家的國(guó)民經(jīng)濟(jì)中都占有舉足輕重的地位,。

作為一名剛剛接觸專業(yè)知識(shí)的大學(xué)生來說，如果在學(xué)習(xí)專業(yè)課之前直接就接觸深?yuàn)W的專業(yè)知識(shí)是不科學(xué)的,，為此,，學(xué)院帶領(lǐng)我們進(jìn)行了這次實(shí)習(xí)活動(dòng)，讓我們從實(shí)踐中對(duì)這門自己即將從事的專業(yè)獲得一個(gè)感性認(rèn)識(shí),，為今后專業(yè)課的學(xué)習(xí)打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ),。

在這之前，我想介紹一下有關(guān)橋梁的知識(shí)：

橋梁以主要的受力構(gòu)件為基本依據(jù),，可分為梁式橋,、拱式橋,、鋼架橋、斜拉橋,、懸索橋五大類,。

1。梁式橋,。主梁為主要承重構(gòu)件,，受力特點(diǎn)為主梁受彎。主要材料為鋼筋混凝土,、預(yù)應(yīng)力混凝土,，多用于中小跨徑橋梁。簡(jiǎn)支梁橋合理最大跨徑約20米,，懸臂梁橋與連續(xù)梁橋合宜的最大跨徑約60—70米,。

2。拱式橋,。拱肋為主要承重構(gòu)件,，受力特點(diǎn)為拱肋承壓、支承處有水平推力,。主要材料是圬工,、鋼筋砼，適用范圍視材料而定,?？鐝綇膸资椎饺俣嗝锥加校壳拔覈?guó)最大跨徑鋼筋砼拱橋?yàn)?70米,。

3,。剛架橋。是一種橋跨結(jié)構(gòu)和噸臺(tái)結(jié)構(gòu)整體相連的橋梁,，支柱與主梁共同受力,，受力特點(diǎn)為支柱與主梁剛性連接，在主梁端部產(chǎn)生負(fù)彎矩,，減少了跨中截面正彎矩,，而支座不僅提供豎向力還承受彎矩。主要材料為鋼筋砼,，適宜于中小跨度,，如立交橋、高架橋等,。

4,。斜拉橋。梁,、索,、塔為主要承重構(gòu)件,，利用索塔上伸出的若干斜拉索在梁跨內(nèi)增加了彈性支承,，減小了梁內(nèi)彎矩而增大了跨徑,。受力特點(diǎn)為外荷載從梁傳遞到索，再到索塔,。主要材料為預(yù)應(yīng)力鋼索,、混凝土、鋼材,。適宜于中等或大型橋梁,。

5。懸索橋,。主纜為主要承重構(gòu)件,，受力特點(diǎn)為外荷載從梁經(jīng)過系桿傳遞到主纜，再到兩端錨錠,。主要材料為預(yù)應(yīng)力鋼索,、混凝土、鋼材,，適宜于大型及超大型橋梁,。

我們的橋梁實(shí)習(xí)為期兩天，7月12,，13號(hào),，每天早上8點(diǎn)出發(fā)，中午返校,。下午在寢室做相應(yīng)的總結(jié),。以下是詳細(xì)的內(nèi)容：

7月15號(hào)，上午8：00,，我們?cè)趯W(xué)校的電影院前集合,，集體坐車開往參觀__河上的大橋。我們的第一站是橫跨__河和__河的__河大橋,。它自西向東分別由__河西引橋,、__河大橋、高架橋,、__河大橋和__河大橋東引橋5座橋梁組成,。是梁式橋和拱式橋結(jié)合的典型代表。其中,，__河大橋和__河大橋?yàn)樗畼?，其?座為旱橋。__河大橋?yàn)榈湫偷南鲁惺焦皹?，其中引橋?yàn)轭A(yù)應(yīng)力三跨連續(xù)箱梁,，全橋總長(zhǎng)170米,，主橋長(zhǎng)140米，拱長(zhǎng)75,。8米,，橋?qū)?2米。__河大橋全長(zhǎng)281米（其中主跨125米,，邊跨各78米）,，橋面寬29米。我們?cè)诶蠋煹膸ьI(lǐng)下先參觀了引橋和主橋的橋墩,，分析了橋面內(nèi)部的組成,，認(rèn)識(shí)了拱橋的特點(diǎn)。隨后我們從橋上走過__河和__河,，感受了巨拱的獨(dú)特設(shè)計(jì)之后,，馬不停蹄的奔赴下一站：__大橋。站在觀景臺(tái)上,，我們靜靜地觀看這名副其實(shí)的“世界第一跨”,。__大橋在同類型橋梁中跨度和斜塔高度均居世界第一。主橋結(jié)構(gòu)形式為無(wú)背索斜塔斜拉橋,，主跨206米,，跨下沒有一個(gè)橋墩，塔身與橋面完全靠13對(duì)豎琴式平行鋼絲斜拉,。斜拉橋塔身采用等截面薄壁空心鋼筋混凝土結(jié)構(gòu),，通過塔基與基礎(chǔ)固結(jié)，主梁也是鋼箱梁……聽著老師略帶自豪的言語(yǔ),，我們也不得不感嘆__人的勇氣與創(chuàng)造力,。而第一天的參觀也在同學(xué)們的一陣陣感嘆中結(jié)束。

7月16號(hào),，上午8：00,，同樣的隊(duì)伍，同樣的我們?cè)俅纬霭l(fā),，這次是去領(lǐng)略__大橋的風(fēng)采,。汽車先停在一座巨型懸索橋邊，這就是__上的__大橋,。不愧是亞洲第一,，世界第二的自錨式懸索橋——__大橋東西由引橋混凝土澆注長(zhǎng)845米，主跨長(zhǎng)328米,，主橋長(zhǎng)732米,，橋面寬為29米，其中機(jī)動(dòng)車道寬23米,，兩側(cè)非機(jī)動(dòng)車道各寬3米,，全橋總長(zhǎng)為1577米,，總高達(dá)到124。3米,，堪稱__上最高的橋梁,。按照慣例的從下到上的參觀方式，我們?cè)诶蠋煹闹敢鲁浞诸I(lǐng)略了這座橋的恢宏,，也暗嘆了工程的難度之大,，耗資之巨。走在雕花的橋面上,，來在__的微風(fēng)拂面而來，看著一根根系桿筆直的連接上唯美曲線的主纜,，聽著老師講解著自錨式妙用,，有一種感覺那就是我也要為設(shè)計(jì)出這樣的橋梁而努力！再次上車后,，我們來到了最后參觀的一座橋——__北大橋,。它全長(zhǎng)3616米，寬25米,，分為4車道,，1991年1月30日，正式通車,。

有相當(dāng)?shù)臍v史,。但在當(dāng)時(shí)由于是連接我國(guó)東西南北兩條國(guó)道線的樞紐，所以采用的技術(shù)是相當(dāng)先進(jìn)的,。大橋共有橋墩159個(gè),，千噸級(jí)船只在橋下可順暢通航?？缭絖_的主橋由雙塔單索面預(yù)應(yīng)力混凝土斜拉橋和兩側(cè)分別為連續(xù)梁所組成,，總長(zhǎng)為1025。26m,。兩岸引橋總長(zhǎng)1330。68m,。主橋橋?qū)挒閮?5m,，斜拉橋的主梁為三室閉合箱梁。采用全斷面一次總體式懸澆施工,。橋塔采用倒y型獨(dú)柱結(jié)構(gòu),，塔柱上部錨固段為h型截面，高31,。3m,，下部塔腿為矩形截面,，高22。42m,，兩腿與雙壁塔墩通過橫梁剛性連接,。塔墩基礎(chǔ)采用14根φ2m的鉆孔灌注樁，用雙壁鋼圍堰施工……由此可見當(dāng)時(shí)設(shè)計(jì)者對(duì)細(xì)節(jié)的把握是很到位的（盡管還不知所以然）,。目睹略顯滄桑的橋身,，老師說它的壽命是一百年，讓我們暗嘆的同時(shí),，很難想象那時(shí)的物是人非,。帶著一絲不舍，我們踏上了歸路,，揮一揮手告別,，天邊還是朵朵白云。

大學(xué)生活是緊張而又充滿期望的日子,，學(xué)習(xí)的閑暇時(shí)總是憧憬著背起行囊,，遠(yuǎn)離親人朋友以及師長(zhǎng)護(hù)佑，去走真正屬于自己的路,。然而當(dāng)我們終于可以像剛剛長(zhǎng)滿羽毛的雛鷹般離開長(zhǎng)者們搭建好的巢穴,，獨(dú)自一人走上社會(huì)工作這個(gè)大舞臺(tái)時(shí)，卻發(fā)現(xiàn)人生的道路原來是如此的坎坷不平,，任何人的成功都是經(jīng)歷一番狂風(fēng)暴雨的,。

短短2天的實(shí)習(xí)生活中，讓我學(xué)會(huì)了不少東西,，原來的那種心高氣傲沒有了,，取而代之的是腳踏實(shí)地的努力工作學(xué)習(xí)。當(dāng)我擺正自己的心態(tài),，從初涉社會(huì)工作的被動(dòng)狀態(tài)轉(zhuǎn)變到開始適應(yīng)社會(huì)的主動(dòng)狀態(tài),，以放松的心情，充沛的精力重新回到緊張的學(xué)習(xí)工作當(dāng)中時(shí),，我忽然有種這樣的感受：短短2天,，仿佛思想又得到了一次升華，心中又多了一份人生感悟,。

這次實(shí)習(xí)讓我深刻體會(huì)到讀書固然是增長(zhǎng)知識(shí)開闊眼界的途徑,，但是多一些實(shí)踐，暢徉于實(shí)事當(dāng)中,，觸摸一下社會(huì)的脈搏,，給自己定個(gè)位，也是一種絕好的提高自身綜合素質(zhì)的選擇。

此次實(shí)習(xí)使我跳出了象牙塔,，來到了工地實(shí)習(xí),，在社會(huì)這個(gè)大學(xué)校中學(xué)習(xí)實(shí)踐知識(shí)。這也是我第一次真正接觸社會(huì),，感受社會(huì),。

最后感謝這次實(shí)習(xí)的帶隊(duì)老師，謝謝你們陪我們一起風(fēng)吹日曬,。真誠(chéng)地道一聲,，你們辛苦了，謝謝你們,！