總結(jié)是對某一特定時間段內(nèi)的學(xué)習(xí)和工作生活等表現(xiàn)情況加以回顧和分析的一種書面材料，它能夠使頭腦更加清醒,，目標(biāo)更加明確,，讓我們一起來學(xué)習(xí)寫總結(jié)吧。相信許多人會覺得總結(jié)很難寫,？下面是小編整理的個人今后的總結(jié)范文,，歡迎閱讀分享，希望對大家有所幫助,。

叉車司機(jī)年度總結(jié)匯報篇一

雖然我考取叉車駕駛執(zhí)照的時間不長,，剛開始上崗時，操作還不是特別熟練,，但是在工作的過程中我潛心學(xué)習(xí),，自覺錘煉。經(jīng)過3個月的時間,，我已經(jīng)能進(jìn)行熟練的操作控制,，上崗3個月來基本沒有出現(xiàn)失誤，工作能力得到很大提高,。為將來完成各項工作打下扎實的基礎(chǔ),。我會在接下來的工作中再接再厲，進(jìn)一步提高我的專業(yè)水平,，同時把工作做的更好,。

工作中嚴(yán)格要求自己，勤勤懇懇,，愛崗敬業(yè),，做到困難面前不低頭,，工作面前不退縮，高質(zhì)量地完成了各項工作,。在今后的工作中,，我將會虛心向有經(jīng)驗的師傅請教，不斷總結(jié)經(jīng)驗,，來禰補(bǔ)自己的不足,。同時，不斷學(xué)習(xí)各種理論知識和專業(yè)技能,，為公司的發(fā)展貢獻(xiàn)自己的力量,！

為了把自身工作做好，我充分利用有限的時間,，加強(qiáng)操作技能的訓(xùn)練,，提高了裝卸作業(yè)的效率，保證了裝卸作業(yè)的安全,。象貨車,，作業(yè)前必須對所裝貨物的件數(shù)、規(guī)格進(jìn)行認(rèn)真的研究,，確定碼放標(biāo)準(zhǔn),，從而保證裝滿整車的容積。記得剛開始從事叉車作業(yè)時,，我曾經(jīng)倒裝了兩次,。從那以后，我加強(qiáng)各方面技能的培養(yǎng),，取得了很好的效果,，總結(jié)了一套叉車司機(jī)培訓(xùn)方法。

作為一名司機(jī),，時刻牢記自己肩負(fù)的重任,，以確保領(lǐng)導(dǎo)和同志們乘車安全為己任,，在駕駛中保持高度集中,，并嚴(yán)格按照操作規(guī)程和道路交通規(guī)則，做到萬無一失,。稍有空閑,，便潛心學(xué)習(xí)各種交通法規(guī)，做到遵章安全行車,。經(jīng)常閱查交通圖冊,，將各種交通路線熟記在心，行車中少走彎路,，少走壞路,，節(jié)時省油,。在車輛維修和保養(yǎng)中，當(dāng)好“醫(yī)生”和“美容師”的雙重角色,，對車輛勤檢修,、勤保養(yǎng)、勤清洗,，熟練掌握各種車輛技術(shù)性能,，有故障及時排除，使車輛始終處于良好狀態(tài),。

在20xx年的工作中,，雖然取得了一定的成績和進(jìn)步，但出現(xiàn)的問題也不容忽視,，如：自身素質(zhì)有待進(jìn)一步提高,，服務(wù)意識有待提高等。在今后的工作中,，我將會盡力彌補(bǔ)這些缺點,，全面提高自身的綜合素質(zhì)、業(yè)務(wù)水平,、服務(wù)質(zhì)量,。

有人說選擇了司機(jī)就選擇了辛苦，我今后也必將長期將與這一清苦的職業(yè)為伴,，但我決不言悔,，因為我愿意為我所從事的事業(yè)付出滿腔熱忱、捧出全部真誠,，愿意為我摯愛的這份工作奉獻(xiàn)一切,。

叉車司機(jī)年度總結(jié)匯報篇二

落實和加強(qiáng)叉車日常安全操作及管理，完善叉車日常管理制度和操作規(guī)程,，叉車工季度安全培訓(xùn)工作計劃和提高叉車維修水平與質(zhì)量,。

“加強(qiáng)安全意識教育、提高操作技能和水平,，全員參與,、提高質(zhì)量、降低成本”的要求!全班人員通過自身努力,，安全意識,、操作技能不斷地提高。并落實了叉車班倉管員班前會與及叉車班組工作總結(jié)會,。落實了班組季度現(xiàn)場培訓(xùn),、技能技術(shù)演練和叉車技能競賽活動與及對新員工重點安全教育培訓(xùn)，有明顯的成效。

加強(qiáng)對叉車和人員日常操作管理,、監(jiān)督和現(xiàn)場巡查,、保養(yǎng)與及維修。從而,，進(jìn)一步地提高整體工作效率,，杜絕人為事故發(fā)生，與及降低車輛維修成本,。叉車班的全體人員通過一年的共同努力,，勝利地完成了全年工作任務(wù)和計劃?？冃缦拢?/p>

1,、全年培訓(xùn)合格率98%。

2,、叉車安全事故率為0,。

3、人員流動率為6%,。

4,、叉車使用率95%以上。

5,、叉車出入庫運載量1—11月份為:支裝水3573.3284萬箱,。五加侖1724.9004萬桶?？湛ò?架2649.1144萬次,。

6、叉車月度突發(fā)故障率控制在5%以下,。

7,、日常保養(yǎng)和定期保養(yǎng)與及年審計劃完成率100%。

8,、叉車年度費用:

a)林德叉車未包括(2臺廣州電瓶車)：14.4萬元,，比去年下降44%。

b)杭州,、豐田叉車：17.8萬元,，比去下降5%。

c)柴油：20xx年產(chǎn)值比09年產(chǎn)值高5%情況下;叉車/發(fā)電機(jī)用油量為6.04萬升,，比去年下降了4%,。節(jié)約費用為：3.7萬元,。

1,、落實叉車司機(jī)每天必須做好日常車前檢查，例如;車輛衛(wèi)生清潔,、車輛性能安全檢查與及填寫車前點檢記錄,。

2,、完善叉車操作規(guī)程，杜絕違規(guī)操作,，嚴(yán)厲禁止酒后開車,，疲勞駕駛，患病操作的規(guī)定,。

3,、在日常運作中，設(shè)備管理員應(yīng)不定時地巡查,，抽檢車輛,，如發(fā)現(xiàn)故障時，應(yīng)迅速查明原因并及時排除故障,。

4,、叉車除了日常保養(yǎng)外，我們制定了;車輛定期保養(yǎng),，車前故障風(fēng)險預(yù)測,，并對車輛故障維修、保養(yǎng)做數(shù)據(jù)記錄,。

5,、嚴(yán)格監(jiān)管;禁止無國家頒發(fā)的特種設(shè)備操作證人員和非叉車司機(jī)駕駛叉車，以免導(dǎo)致不必要的機(jī)械事故和安全事故的發(fā)生,。因此,，制定了班前車輛分配責(zé)任人，負(fù)責(zé)當(dāng)班叉車使用情況的監(jiān)督并做記錄,。

6,、為進(jìn)一步加強(qiáng)叉車現(xiàn)場管理，及時糾正叉車在日常操作中的亂開,、亂放問題和設(shè)備故障分析與及人為事故責(zé)任人評定準(zhǔn)確性,。在20xx年中我們已經(jīng)落實了叉車隨車記錄卡，主要確定叉車使用人和車輛運行時間,。以便領(lǐng)班,，維修人員隨時快速知道設(shè)備運行情況和操作人員是否按照要求做到：定人、定崗,、定車操作,。

7、費用控制與措施：

a,、車輛故障判斷,，要求準(zhǔn)確性100%。

b、對車輛消耗品質(zhì)量,，易損件磨損率的分析和判斷要求達(dá)到95%,。

c、車輛零件質(zhì)量控制,，我們要求做到：有疑點的件不要,，材料差的件不用為原則。在使用車輛配件時,，部分配件必須有保養(yǎng)期限,，目的：確保配件因質(zhì)量問題再次發(fā)生費用。

d,、在叉車配件性價比上,，盡力配合協(xié)作采購員對配件價格的評定。

e,、對于部分配件可經(jīng)維修或加工再生利用率要求達(dá)到100%,。

1、20xx年新員工的技能培訓(xùn)和安全培訓(xùn)內(nèi)容不夠豐富,。

2,、在運作中，存在一些違規(guī)操作現(xiàn)象,。

3,、團(tuán)隊協(xié)作精神不盡人意。

20xx年,，我們叉車班在今年各項工作已經(jīng)取得較好成績的基礎(chǔ)上,，結(jié)合現(xiàn)場運作管理實際出發(fā)，通過深入開展“比安全超技能”活動,，著力在叉車安全操作管理和隊伍建設(shè)上細(xì)化規(guī)程及標(biāo)準(zhǔn),，努力降低維修成本，提高隊伍素質(zhì),、建設(shè)安全,、無事故、穩(wěn)定的叉車隊伍,。以及進(jìn)一步明確班組工作職責(zé),，任務(wù)和目標(biāo)，為打造一個優(yōu)秀團(tuán)隊而努力,。

一,、叉車班管理

1、進(jìn)一步提高20xx年度維修質(zhì)量,，減少維修費用,，加強(qiáng)叉車現(xiàn)場操作管理與及設(shè)備使用管理,。

2、優(yōu)化叉車操作規(guī)程和要求,。

3、加大對叉車設(shè)備現(xiàn)場巡查的力度,，與及叉車技能操作的監(jiān)督,。

4、加強(qiáng)對叉車司機(jī)技能操作的指導(dǎo),。

5,、落實叉車司機(jī)班組周會。

6,、落實季度,、年度叉車技能安全操作理論培訓(xùn)。

二,、計劃工作

(1)具體執(zhí)行目標(biāo)(計劃)

a,、短期計劃(周計劃)

b、中期計劃(月計劃)

c,、長期計劃(年計劃)

以上是我叉車度的工作計劃,。我相信通過大家共同努力下，班組各項工作一定會落到實處,，一定會呈現(xiàn)出一種良好的風(fēng)貌,，一定會更上一層樓，我將會用實際行動帶領(lǐng)叉車班為這個目標(biāo)努力而奮斗!

叉車司機(jī)年度總結(jié)匯報篇三

以安全規(guī)程為基礎(chǔ),，“精細(xì)化”以管理為目標(biāo),，以各項制度落實為方針，以質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化為準(zhǔn)繩,，團(tuán)結(jié)帶領(lǐng)全隊職工,，用智慧、心血和汗水再樹不畏艱難,、團(tuán)結(jié)拼搏的精神豐碑,，促進(jìn)準(zhǔn)備隊各項工作闊步邁向新臺階！

下一年工作計劃工作目標(biāo)：打造“五型”區(qū)隊,，杜絕重傷以上安全事故的發(fā)生,。

重點工程：緊密結(jié)合公司生產(chǎn)任務(wù)，及時完成各工作面的密閉墻工程,；協(xié)助完成各工作面的回撤任務(wù),；打造井下精品運輸線工程。

工作思路：緊跟公司發(fā)展步伐,，嚴(yán)格貫徹公司企業(yè)文化建設(shè)及五精管理要求,，以標(biāo)化建設(shè)為重點,，打造亮點工程；建立健全區(qū)隊各項規(guī)章制度,，形成個性鮮明的區(qū)隊文化,；使雙述工作在區(qū)隊常態(tài)化，以提高職工安全意識,，責(zé)任意識,，提升區(qū)隊整體形象。

我隊五精管理建設(shè)本著“整合提升,、先易后難,、循序漸進(jìn)、整體推進(jìn)”的思路,。以上一年工作為基礎(chǔ),，下一年從完善區(qū)隊各項管理制度入手，一是,，嚴(yán)格執(zhí)行三工動態(tài)考核制度,，從實際工作出發(fā)進(jìn)一步做出改進(jìn)與完善；二是,，強(qiáng)化班組建設(shè),，以白國周班組建設(shè)為榜樣，結(jié)合班組長,，健全班組各項管理規(guī)程,；三是，形成以思想認(rèn)識促執(zhí)行,，以考核評分抓執(zhí)行的區(qū)隊執(zhí)行力文化,。

開展對標(biāo)管理，以民主互評形式選出標(biāo)準(zhǔn)職工,，制定找差爭優(yōu)卡讓職工認(rèn)識自身不足并予以改進(jìn),，做到上標(biāo)準(zhǔn)崗，干標(biāo)準(zhǔn)活,；采用職工互評考核,，加強(qiáng)班組自身經(jīng)營能力。

在下一年里我們將利用每周一,、三,、五學(xué)習(xí)例會，認(rèn)真組織全隊職工學(xué)習(xí)安全規(guī)章制度及安全法律法規(guī),，強(qiáng)化職工安全意識,，牢固樹立安全為天的理念;開展班前“每日一題”活動，結(jié)合當(dāng)班實際工作,，由值班隊長出題,，讓全班職工回答,，然后綜合講解，以便提高職工的工作水平,，其次是加大職工的技術(shù)培訓(xùn)制度,，采取短周期、快循環(huán),、辦短班,、常辦班的方法對職工進(jìn)行經(jīng)常性的業(yè)務(wù)技術(shù)培訓(xùn)。三是經(jīng)常組織職工開展“技術(shù)比武”活動,，讓職工熟練掌握操作技能,，調(diào)動全隊職工學(xué)技術(shù),，專業(yè)務(wù),，人人爭當(dāng)技術(shù)能手的主動性，為我隊安全生產(chǎn)增強(qiáng)理論基礎(chǔ),。

認(rèn)真落實崗位責(zé)任制,，切實做到措施到位，落實到人,；注重現(xiàn)場管理,，堅持小問題不隔班，大問題不隔天的原則,，為了有效保證我隊的安全生產(chǎn)正常有序進(jìn)行,，班組建設(shè)遵循以下環(huán)節(jié)。

一是秉遵安全第一理念,，執(zhí)守安全管理制度,，任何情況下都把安全生產(chǎn)放在第一位，堅決做到不安全不生產(chǎn);二是生產(chǎn)過程中注重質(zhì)量,，盯住細(xì)節(jié),，勤于檢查，抓好落實,，時刻注意把隱患消滅在萌芽狀態(tài);三是刻苦學(xué)習(xí),，鉆研技術(shù)，言傳身教,，帶領(lǐng)工友努力成為身有一技,，人人能獨當(dāng)一面的行家里手;四是堅持以人為本，親善求和,，以人性化管理和親情感召凝聚工友思想意志,，努力形成安全生產(chǎn)的整體合力;三、嚴(yán)抓區(qū)隊質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè),，打造井下精品運輸線,；以打造“高速公路隧道一樣井下運輸線”為目標(biāo),，從巷道腰線牌、巷道牌板,、水溝蓋板,、大巷衛(wèi)生、積水的抽排,、硐室衛(wèi)生等這些點的標(biāo)準(zhǔn)化構(gòu)成整體巷道的標(biāo)準(zhǔn)化,。抓細(xì)節(jié)控制、抓過程管理,、實現(xiàn)每個工序,、每個流程、每個崗位的標(biāo)準(zhǔn)化,，示范化,。

嚴(yán)格執(zhí)行崗位工菜單式交接，配合三工動態(tài)卡落實考核獎罰,；延續(xù)一班三匯報制度,，從崗位工到跟班隊長，對井下發(fā)現(xiàn)的問題要及時匯報,，值班人員要做好記錄,，由跟班隊長安排專職人員及時落實處理。

量化工作,，每班依據(jù)工作量完成情況結(jié)合三共動態(tài)卡對職工進(jìn)行考核,，每旬一匯總，每月一總結(jié),。依據(jù)考核結(jié)果分配職工工資,，體現(xiàn)多勞多得，不勞不得原則,，提高職工工作積極性,。

化。

“令行禁止”是軍人的天職,，“安全為天”是礦工的使命,。

結(jié)合7月份開展軍事化訓(xùn)練的契機(jī)，在區(qū)隊推行軍事化管理,，規(guī)范職工的坐,、立、行,、走及入井,、升井、菜單式交接,、井下文明用語的標(biāo)準(zhǔn),。首先,，從思想上讓職工認(rèn)識行為規(guī)范是企業(yè)文化的重要架構(gòu)，是提升個人素質(zhì),，個人形象的必要途徑,；其次，從帶隊上下班,，規(guī)范班前會坐姿,，進(jìn)入辦公室喊報告等執(zhí)行軍事化管理。

嚴(yán)格落實崗位描述工作,，把崗位描述列入?yún)^(qū)隊三工動態(tài)考核范疇,，對崗位描述未通過人員實行限定期限，重獎重罰原則,；對已經(jīng)通過崗位描述人員實行每班隨機(jī)抽查,，不能順利背誦的人員依照考核規(guī)定進(jìn)行處罰。使崗位描述成為每班工作不可缺少的一部分,。

下一年在文化建設(shè)上,，準(zhǔn)備隊將緊緊圍繞公司企業(yè)文化建設(shè),，打造“文明區(qū)隊,，快樂職工”。以復(fù)雜的事情簡單做,，簡單的事情重復(fù)做,，重復(fù)的事情快樂做，快樂的事情每天都在做為創(chuàng)建理念,，從會議室牌板布置,，定期召開職工懇談會，邀請職工家屬參觀區(qū)隊建設(shè)等形式營造區(qū)隊就是家的溫馨氛圍,。工作中嚴(yán)格要求職工,，生活中關(guān)心愛護(hù)職工。積極開展對焦點,、熱點,、難點問題的`公開和追蹤，徹底解除職工心中的疑慮,，及時解決職工生產(chǎn),、安全、生活中遇到的困難,，用愛心激發(fā)員工干事創(chuàng)業(yè)的決心,，進(jìn)一步融洽干群關(guān)系。

在下一年里,，準(zhǔn)備隊全體干群將不負(fù)眾望,，高效務(wù)實,，頑強(qiáng)拼搏，以安全為主導(dǎo),，再創(chuàng)佳績,，率領(lǐng)全隊職工攻堅克難，保質(zhì)保量完成公司下達(dá)的各任務(wù)目標(biāo),，力爭在下一年里再創(chuàng)輝煌,。

叉車司機(jī)年度總結(jié)匯報篇四

轉(zhuǎn)眼之間，一年的時間即將結(jié)束,，回顧這段時間的工作,，感觸很深，收獲頗豐,。在領(lǐng)導(dǎo)和同事們的悉心關(guān)懷和指導(dǎo)下,，通過我自身的不懈努力，我學(xué)到了人生難得的工作經(jīng)驗和社會見識,。我將從以下幾個方面總結(jié)航空機(jī)電設(shè)備維修崗位工作實習(xí)這段時間自己體會和心得：

在航空機(jī)電設(shè)備維修崗位工作的實習(xí)過程中,，我始終把學(xué)習(xí)作為獲得新知識、掌握方法,、提高能力,、解決問題的一條重要途徑和方法，切實做到用理論武裝頭腦,、指導(dǎo)實踐,、推動工作。思想上積極進(jìn)取,，積極的把自己現(xiàn)有的知識用于社會實踐中,，在實踐中也才能檢驗知識的有用性。在這工作中給我最大的感觸就是：我們在學(xué)校學(xué)到了很多的理論知識,，但很少用于社會實踐中,，這樣理論和實踐就大大的脫節(jié)了，以至于在以后的學(xué)習(xí)和生活中找不到方向,，無法學(xué)以致用,。同時，在工作中不斷的學(xué)習(xí)也是彌補(bǔ)自己的不足的有效方式,。信息時代,，瞬息萬變，社會在變化,，人也在變化,，所以你一天不學(xué)習(xí)，你就會落伍。通過這兩個月的實習(xí),，并結(jié)合航空機(jī)電設(shè)備維修崗位工作的實際情況,，認(rèn)真學(xué)習(xí)的航空機(jī)電設(shè)備維修崗位工作各項政策制度、管理制度和工作條例,，使工作中的困難有了最有力地解決武器,。通過這些工作條例的學(xué)習(xí)使我進(jìn)一步加深了對各項工作的理解，可以求真務(wù)實的開展各項工作,。

在航空機(jī)電設(shè)備維修崗位工作中我都本著認(rèn)真負(fù)責(zé)的態(tài)度去對待每項工作,。雖然開始由于經(jīng)驗不足和認(rèn)識不夠，覺得在航空機(jī)電設(shè)備維修崗位工作中找不到事情做,，不能得到鍛煉的目的,，但我迅速從自身出發(fā)尋找原因，和同事交流,，認(rèn)識到自己的不足,，以至于迅速的轉(zhuǎn)變自己的角色和工作定位。

從大學(xué)校門跨入到航空機(jī)電設(shè)備維修崗位工作崗位,，一開始我難以適應(yīng)角色的轉(zhuǎn)變,，不能發(fā)現(xiàn)問題，從而解決問題,，認(rèn)為沒有多少事情可以做,，我就有一點失望，開始的熱情有點消退,，完全找不到方向,。但我還是盡量保持當(dāng)初的那份熱情,，想干有用的事的態(tài)度,，不斷的做好一些雜事，同時也勇于協(xié)助同事做好各項工作,，慢慢的就找到了自己的角色,，明白自己該干什么，這就是一個熱情的問題,，只要我保持極大的熱情,，相信自己一定會得到認(rèn)可，沒有不會做,，沒有做不好,，只有你愿不愿意做。轉(zhuǎn)變自己的角色,，從一位學(xué)生到一位工作人員的轉(zhuǎn)變,，不僅僅是角色的變化，更是思想觀念的轉(zhuǎn)變。

在工作間能得到領(lǐng)導(dǎo)的充分信任,，并在按時完成上級分配給我的各項工作的同時,，還能積極主動地協(xié)助其他同事處理一些內(nèi)務(wù)工作。個人的能力只有融入團(tuán)隊,，才能實現(xiàn)最大的價值,。實習(xí)期的工作，讓我充分認(rèn)識到團(tuán)隊精神的重要性,。

團(tuán)隊的精髓是共同進(jìn)步,。沒有共同進(jìn)步，相互合作,，團(tuán)隊如同一盤散沙,。相互合作,，團(tuán)隊就會齊心協(xié)力,，成為一個強(qiáng)有力的集體,。很多人經(jīng)常把團(tuán)隊和工作團(tuán)體混為一談,，其實兩者之間存在本質(zhì)上的區(qū)別,。優(yōu)秀的工作團(tuán)體與團(tuán)隊一樣,，具有能夠一起分享信息,、觀點和創(chuàng)意,，共同決策以幫助每個成員能夠更好地工作,，同時強(qiáng)化個人工作標(biāo)準(zhǔn)的特點,。但工作團(tuán)體主要是把工作目標(biāo)分解到個人，其本質(zhì)上是注重個人目標(biāo)和責(zé)任,，工作團(tuán)體目標(biāo)只是個人目標(biāo)的簡單總和,，工作團(tuán)體的成員不會為超出自己義務(wù)范圍的結(jié)果負(fù)責(zé)，也不會嘗試那種因為多名成員共同工作而帶來的增值效應(yīng),。

叉車司機(jī)年度總結(jié)匯報篇五

上一年即將過去,，回顧這一年來的工作，即有成績也有不足,，這一年來,，本人在混凝土公司各位領(lǐng)導(dǎo)的正確領(lǐng)導(dǎo)下，在各位同事的熱情幫助和大力支持下,，立足本職工作,，努力學(xué)習(xí)，勤奮工作,，誠懇待人,，團(tuán)結(jié)協(xié)作，遵守各項規(guī)章制度和工作紀(jì)律,，不斷提高服務(wù)質(zhì)量和工作效率,，較好的完成了上一年的各項工作任務(wù)。以下是一年來個人工作總結(jié)報告：

在上一年的工作中，安全地完成各項出車任務(wù),，努力做好自己的本職工作,，在這一年里能夠自覺遵守交通法規(guī)和礦上的規(guī)章制度，能夠在工作中任勞任怨,，對鏟車做到每日的三檢查（出車前,、行車中、收車后）,，做到耐心細(xì)致,，按期保養(yǎng)鏟車，不讓鏟車帶病工作,，保證了鏟車的性能,，保持平衡穩(wěn)定的良好狀態(tài)，總能在車輛發(fā)生不良時及早發(fā)現(xiàn),，并在保修期內(nèi)及時修復(fù),，減少損失。平時能夠保持車輛整潔,，衛(wèi)生,、干凈。一年來本人從不酒后開車,，做到文明駕駛,，禮讓三先，集中思想行駛不閑談,，樹立安全第一的思想,，精心操作，謹(jǐn)慎駕駛,，確保了全年安全行車無事故,。做為一名鏟車司機(jī)，為了提高行車的安全,，根據(jù)新的交通法的規(guī)定,，憑借本人對混凝土公司以及本職業(yè)的熱愛，工作總結(jié)積極提高了工作過程中自身的行車安全,。

盡管經(jīng)過一些努力，我的操作水平還需進(jìn)一步提高,。在以后的工作中,，我將加強(qiáng)自主管理的意識，勇于開拓創(chuàng)新,，加強(qiáng)理論和操作學(xué)習(xí),，不斷提高操作技術(shù)水平，使自己的工作達(dá)到一個更高的層次。在上一年的工作中,，雖然取得了一定的成績和進(jìn)步,，但出現(xiàn)的問題也不容忽視，如：自身素質(zhì)有待進(jìn)一步提高,，服務(wù)意識有待提高等,。在今后的工作中，我將會盡力彌補(bǔ)這些缺點,，全面提高自身的綜合素質(zhì),、操作水平、服務(wù)質(zhì)量,。

1.一年來,，本人能愛崗敬業(yè)，取得了一些成績,，但也存在一些問題和不足,，主要表現(xiàn)在：1.作為一名鏟車司機(jī)，服務(wù)效率有待進(jìn)一步提高,。

2.有些工作還不夠過細(xì),，有待于加強(qiáng)。

在下一年里,，在領(lǐng)導(dǎo)的正確領(lǐng)導(dǎo)下,，我決心認(rèn)真提高專業(yè)技術(shù)水平。做到：

1.繼續(xù)堅持安全行車,，不開溜號車,，不開情緒車，不開故障車,，不酒后駕車,，不讓車輛帶病上路，做到勤檢查,，勤修理,。

2.對領(lǐng)導(dǎo)安排的事情堅決不拖拉，能當(dāng)時作到的當(dāng)時作到,，今天的事情在今天做好,。

3.工作中要學(xué)會開動腦筋，主動思考,，充分發(fā)揮自己的主觀能動性,。

4.有問題積極與領(lǐng)導(dǎo)進(jìn)行交流，出現(xiàn)工作上和思想上的問題及時匯報,，也希望領(lǐng)導(dǎo)能夠及時對我工作的不足進(jìn)行批評指正,，熱門思想?yún)R報使我的工作能夠更加完善,。

下一年意味著新的起點新的機(jī)遇新的挑戰(zhàn)，下一年,，隨著混凝土公司的發(fā)展,，可以預(yù)料今后我的工作將更加繁重，要求也更高,。為此,，我將更加勤奮的工作，刻苦的學(xué)習(xí),，努力提高各種工作技能,，在平凡的工作崗位做出不平凡的業(yè)績。在接下來的這一年里,，我會做好個人工作計劃,，爭取使各項工作開展得更好。有人說選擇了司機(jī)就選擇了辛苦,，我今后也必將長期將與這一清苦的職業(yè)為伴,，但我決不言悔，因為我愿意為我所從事的事業(yè)付出滿腔熱忱,、捧出全部真誠,，愿意為我摯愛工作奉獻(xiàn)一切。

叉車司機(jī)年度總結(jié)匯報篇六

20xx年即將到來,，回顧過去的20xx年,，感概萬千。期間認(rèn)真遵守公司各項規(guī)章制度,，愛廠如愛家,，而且在工作中不斷嚴(yán)格要求自己，配合生產(chǎn)部各項流程工作,，認(rèn)真完成領(lǐng)導(dǎo)布置的各項任務(wù),。勤勤懇懇，拼搏進(jìn)取,，勇于創(chuàng)新,，持續(xù)地提高自身的工作效率，發(fā)現(xiàn)工作上的問題能及時向領(lǐng)導(dǎo)匯報并尋求解決的辦法,。以便為公司的發(fā)展做出更大的貢獻(xiàn),。

叉車是生產(chǎn)不可缺少的服務(wù)工具，作為一名叉車司機(jī),，必須堅守崗位,，服務(wù)于生產(chǎn)各項工作。跟班叉車每天必須配合包裝班領(lǐng)用包裝袋,、產(chǎn)成品包裝入庫擺放,；配合雜工領(lǐng)用添加劑、領(lǐng)用油脂原料,、空油桶的整理等,。

1、為配合包裝班領(lǐng)用包裝袋工作,，每班提前二十分鐘上班協(xié)助于包裝領(lǐng)用工作,。

2、生產(chǎn)旺季時,，七條包裝線同時開機(jī),，叉車任務(wù)超負(fù)荷運轉(zhuǎn)，兩位叉車司機(jī)必須分工合作,，期間需要一個多小時才能回到包裝口協(xié)助包裝產(chǎn)成品的入庫工作,。而在這期間另一位叉車司機(jī)需要配合七條生產(chǎn)線的入庫工作，因此必須具備較熟練的專業(yè)技能與靈活的思維能力才能有條無紊的完成任務(wù),。在這么緊張的工作環(huán)境下,，我能處之不亂，嚴(yán)格按倉庫入庫要求做好產(chǎn)成品的擺放工作,。

3,、在領(lǐng)用添加劑時，與雜工配合好,，清晰添加劑的擺放倉位,，協(xié)助好雜工正確領(lǐng)用，包括品種,、數(shù)量,，嚴(yán)格按照雜工的領(lǐng)用單配合相關(guān)領(lǐng)用流程。

4,、叉油脂必須清楚磷脂油與魚油使用的情況,，嚴(yán)格按倉管員的標(biāo)識叉用，如果倉管員沒能及時做好標(biāo)識,，必須先與倉管員溝通要求做好標(biāo)識,，杜絕使用錯誤或不能按先進(jìn)先出原則使用。而叉到車間使用前必須按品種,、區(qū)域要求擺放好,，并在抽油過程嚴(yán)格按雜工要求配合叉放到相應(yīng)的油池，沒有因個人原因影響生產(chǎn),，能保證生產(chǎn)順利開展,。下班前協(xié)助雜工把空油桶叉到油桶區(qū)存放好，保持生產(chǎn)區(qū)域的環(huán)境衛(wèi)生,。

5,、叉車維護(hù)與保養(yǎng)，在交接班時按時按要求對叉車做好保養(yǎng)與維護(hù)工作,，檢查叉車各運轉(zhuǎn)情況及加柴油,、加水、換機(jī)油,、打黃油等,，保證叉車能正常運作，不耽誤生產(chǎn),。在淡季期間認(rèn)真參加叉車培訓(xùn)學(xué)習(xí)會議,，并在網(wǎng)上查相關(guān)的叉車與機(jī)修知識不斷學(xué)習(xí)，爭取進(jìn)一步提升叉車司機(jī)的專業(yè)知識,。

6,、作為操作班的一員，必須協(xié)助班組的衛(wèi)生清潔工作,。所以每天下班前的半小時積極參與班組的衛(wèi)生區(qū)域清潔工作,。

7、認(rèn)真,、虛心參加班組會議,、培訓(xùn)，積極參與公司各項活動,、論壇培訓(xùn),，不斷學(xué)習(xí)，在質(zhì)量意識,、專業(yè)技能,、團(tuán)隊精神方面逐步提高。

1,、在叉車維修方面還欠缺專業(yè)知識,，需要加強(qiáng)學(xué)習(xí)。

2,、因生產(chǎn)量高,，叉車超負(fù)荷運作，保養(yǎng)時間較少,，以后要加強(qiáng)對叉車的保養(yǎng)維護(hù),。

3、溝通能力較差,，個別時在溝通方面要改變溝通方式,，隨時保持和氣、順暢的溝通,，不能過于急燥,，導(dǎo)致相互溝通不順暢或影響到生產(chǎn),。

1、認(rèn)真配合生產(chǎn)各項流程工作,，保證生產(chǎn)順利開展,。

2,、學(xué)習(xí)叉車維修專業(yè)知識,，提高個人專業(yè)技能。

3,、按時做好叉車保養(yǎng)維護(hù),，保證叉車低損耗、正常運轉(zhuǎn),。

4,、加強(qiáng)與同事的溝通，多參與團(tuán)隊活動,，加強(qiáng)團(tuán)隊建設(shè),，促進(jìn)團(tuán)隊協(xié)作精神。

叉車司機(jī)年度總結(jié)匯報篇七

20xx年飛機(jī)維修廠執(zhí)管的波音系列的飛機(jī)共執(zhí)行了10123個航班,，完成飛行小時21663:06h,，完成飛行正常起落13102個，日利用率為9.21h,。數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確統(tǒng)計很好的保證了飛機(jī)的定檢,、各項eo及特殊檢查指令和時限件更換等計劃工作的良好運行。在這方面我室將保持高度的精神狀態(tài),，準(zhǔn)確,、合理的計算飛機(jī)的各項數(shù)據(jù)，保證飛機(jī)以良好的狀態(tài)飛行,。

共執(zhí)行航班10123航段,，機(jī)務(wù)原因延誤與去年同期相比，航班正常性有大幅提升,，其中今年3月份和9月份我廠實現(xiàn)五零目標(biāo),。

為完成專機(jī)保障，“黃金周”特檢,，換季檢查及日常的工程技術(shù)保障工作,，共制定特檢工作單46套；制訂自制工卡1份;機(jī)組提示1份;制定維護(hù)提示11份;非例行工卡210份,；編寫技術(shù)周報25份;完成航班不正常報告和使用困難報告調(diào)查31次;召開周技術(shù)分析會41次,；完成技術(shù)文件評估22份，飛機(jī)不正常事件工程技術(shù)調(diào)查報告13份,。

20xx年,，我廠按照南航機(jī)務(wù)工程部,、貴州公司全年工作的整體部署，計劃安排了11項安全管理方面的工作,，制定了“強(qiáng)化責(zé)任追究,、提升管理能力”的工作目標(biāo)，明確了全年的工作主線,，并開展了以下主要的工作,，實施了一系列的措施：

首先，強(qiáng)化責(zé)任追究與落實,，提升管理能力,，飛機(jī)維修廠做了以下工作：

1.實施《無后果違章追究制度》，加強(qiáng)現(xiàn)場監(jiān)督檢查,，并按照制度條款落實每一項具體工作的責(zé)任,，對沒有直接后果產(chǎn)

生的違章事件進(jìn)行責(zé)任追究。

2.建立實施《干部督察制度》,，強(qiáng)化行政管理力度,，提升干部管理能力，為安全生產(chǎn)和運行提供有力保障,，通過這項制度規(guī)范化干部的督察職責(zé),。

3．開展每周一課的管理干部培訓(xùn)，提高一線管理干部的管理能力和水平,。

今年年初,，我們制定實施了《干部督察工作程序》和《臨界差錯事件懲處細(xì)則》兩項重要管理制度。同時,，我們針對維修作業(yè)環(huán)節(jié)中的薄弱點,，施行了“兩單”制度，即定檢終檢單和拆換件提示單,。在旺季生產(chǎn)中,，這些新的措施得到了進(jìn)一步強(qiáng)化和落實，也成為我們“五零”競賽開展的具體“抓手”,，解決了我們長期以來一直較為困惑的問題,。

這些措施和制度，已經(jīng)實施了半年有余,。半年多來的實踐和旺季生產(chǎn)的結(jié)果表明,，這些措施是富有成效的，是符合我廠工作實際的,，是切合我廠所處的發(fā)展階段的,。我們的多數(shù)部門對這些措施和制度落實的較好，在20xx年做了很多卓有成效的工作，取得了比較好的效果,?！杜R界差錯事件懲處細(xì)則》實施以來，我們針對維修生產(chǎn)過程中出現(xiàn)的差錯事件,，對其事件原因追根溯源,、明確直接和管理責(zé)任，對責(zé)任人進(jìn)行責(zé)任追究,，找出問題原因,，整頓整改，根據(jù)實際情況或是進(jìn)行程序修訂,，完善系統(tǒng),，或是加強(qiáng)人員思想教育，堅定不移地落實年初制定的安全管理主線,，通過責(zé)任追究、落實規(guī)章制度,，通過大家的努力已經(jīng)在飛機(jī)維修廠初步形成了良好的安全文化氛圍,。

第二，深入開展“五零”競賽,，今年已經(jīng)實現(xiàn)了兩個月的“五零”目標(biāo)：

1.對航班不正常事件開展《工程調(diào)查》和《質(zhì)量調(diào)查》,；目前通過以上兩個調(diào)查，找出了技術(shù)上和管理流程上的一些問題,，下一階段將會對如何通過兩個調(diào)查來改進(jìn)工作做進(jìn)一步

的工作,；

2.航班正常性數(shù)據(jù)分析和確認(rèn)實行每日、每周確認(rèn)制度,。指定生產(chǎn)管理室對航班正常性數(shù)據(jù)進(jìn)行每日一報,、每日分析、當(dāng)日就與有關(guān)部門進(jìn)行溝通,，及時找出問題提出改進(jìn)意見,；每周對航班運行數(shù)據(jù)進(jìn)行一次匯總分析，對周運行情況提出改進(jìn)建議,。

3.作“五零”競賽?？趯,？瞎济恐堋拔辶恪备傎悢?shù)據(jù),，并及時對好人好事進(jìn)行宣傳報道，將我廠“五零”競賽情況進(jìn)行及時播報,，讓全廠上下增強(qiáng)對“五零”競賽的認(rèn)同感和緊迫感,；

第三，推進(jìn)預(yù)防性維修和qar數(shù)據(jù)運用于排故工作,提升技術(shù)能力;推進(jìn)基層班組建設(shè)、開展班組長管理培訓(xùn),，提升基層管理能力,；調(diào)整會議組織形式，提升生產(chǎn)組織能力,；年初飛機(jī)維修廠制定了“落實責(zé)任,、提升能力”的工作主線，從唐總親自講授企業(yè)管理基礎(chǔ)知識到4月份開始進(jìn)行的風(fēng)擋玻璃普查工作,，飛機(jī)維修廠逐步實施“三項能力提升”計劃,。

第四，對管理流程進(jìn)行改進(jìn)：

1．針對頂升飛機(jī)不安全事件,，我廠召集資深及以上,、工段長及以上的管理人員開展了“風(fēng)險源”自查活動，共收集風(fēng)險源自查問題122條,，目前正在進(jìn)行整理,，下一步將對問題進(jìn)行整改。通過自查活動的開展,，形成積極的安全文化,；

2．指定技術(shù)管理室牽頭，建立與飛行部,、客艙部等業(yè)務(wù)聯(lián)系部門的“主動走訪”機(jī)制,；從4月份起，每月一次主動上門訪問,，及時發(fā)現(xiàn)問題,、解決問題。

3.提前擬定7,、8,、9月暑運高峰期生產(chǎn)工作任務(wù)布臵表，要求全廠提前進(jìn)入“戰(zhàn)備”狀態(tài),，對全廠工作進(jìn)行提前考慮和安排,，并將每項具體工作落實到人，最后對完成情況進(jìn)行驗證驗收,。下一步將使此項工作常態(tài)化管理,，在春運、暑期運輸高峰期等重要階段性工作中,，提前布臵,，提前安排，并且將每項具體工作責(zé)任到人,。

4．建立了陸空快速通訊渠道,，及時掌握飛機(jī)信息狀態(tài),。

5．整頓會議會風(fēng)，改進(jìn)會議形式,。我廠將每周舉行的安全生產(chǎn)例會定性為工作講評會,、工作布臵會，對會議時間,、形式都進(jìn)行了精簡,。每周會議紀(jì)要對會議決議和工作任務(wù)作出明確分解和布臵，直接落實到人,；要求各部門必須反饋上周會議決議落實情況,；針對今年的旺季生產(chǎn)，我廠早動員,、早準(zhǔn)備,，提前布臵旺季生產(chǎn)工作，以行政管理,、質(zhì)量管理兩條主線嚴(yán)格紀(jì)律,、加強(qiáng)組織、落實規(guī)章,、明確責(zé)任,，抓好旺季生產(chǎn)工作；今年的旺季生產(chǎn)來得早,、市場形勢超出預(yù)期。

在公司黨委和機(jī)務(wù)工程部黨委的領(lǐng)導(dǎo)下,，在各兄弟支部和有關(guān)單位的大力支持與幫助下,，飛機(jī)維修廠黨總支緊緊圍繞公司黨委和機(jī)務(wù)工程部的中心工作，在基層黨組織建設(shè),、黨員隊伍建設(shè)和干部隊伍建設(shè)等方面,，努力完成公司黨委下達(dá)的各項工作任務(wù)。年初,，我廠就確定了“八大項目”的思想政治工作推進(jìn)表,，其中涵蓋黨員教育、新聞宣傳,、青年工作等多方面內(nèi)容,，并將具體工作措施向全廠公布，指定每項具體工作責(zé)任人,。經(jīng)過半年的努力工作,，年初擬定的工作推進(jìn)表逐一完成和落實。

在穩(wěn)定員工隊伍方面,，積極開展員工座談會,，了解和掌握新員工思想動態(tài)。各支部在工作中及時掌握員工動態(tài)，采取措施,，及時處理,；各支部在車間骨干或工段長會議上用講評工作的形式對骨干和黨員提出要求，激發(fā)黨員骨干在生產(chǎn)過程中發(fā)揮作用,；在建立幫扶機(jī)制上,，飛機(jī)維修廠將生活困難職工，家庭有特殊困難的員工列為主要工作和關(guān)心對象,。結(jié)合我廠實際,，認(rèn)真做好特困人員的統(tǒng)計梳理工作，堅持以人為本,，一方面加強(qiáng)宣傳,，讓廣大職工知曉國家和公司相關(guān)的政策，一方面積極幫助困難職工爭取福利,，想方設(shè)法地為職工謀利益,，減輕他們的生活負(fù)擔(dān)。在“關(guān)愛工程”實施中,，飛機(jī)維修廠繼續(xù)做好員工體檢,、文藝體育活動的組織工作，其中3名員工入選公司籃球隊,，選派到大連參加南航集團(tuán)職工籃球比賽,；在年初的公司春節(jié)聯(lián)歡晚會上，我廠選送的兩個節(jié)目獲得了二等獎和優(yōu)秀獎的好成績,。在促進(jìn)員工崗位成才方面,，飛機(jī)維修廠積極為年輕員工搭建寬松的工作環(huán)境和施展才能的平臺，5月份定檢車間冼冠林和王波被提拔為工段長,；選派航線車間工段長宿璽參加了國資委組織的“基層

班組長培訓(xùn)班”培訓(xùn),。

前期在公司領(lǐng)導(dǎo)的悉心指導(dǎo)下，在全廠干部員工的一致努力下,，我們的各項工作取得了較為顯著的成效,，但是也要看到我們存在的不足，主要表現(xiàn)在：第一,，對規(guī)章制度,、行政指令的理解力不足。部分干部不能站在更高的標(biāo)準(zhǔn)看待工作,，部分員工未能深刻理解各項工作要求的含義,，而我們的干部未能及時對員工進(jìn)行教育培訓(xùn)、明確后果,，仍然處于事后教育和補(bǔ)救的較低層次,；第二是計劃力不夠,。一部分干部和員工執(zhí)行工作的過程中還是停留在“事找人”的階段，對工作沒有計劃或是不會計劃,，工作主動性存在欠缺,；應(yīng)該說，維修工作是一項高風(fēng)險的職業(yè),，人不找事,，事必找人，甚至是“事必纏身”,。今年以來我們的各項工作標(biāo)準(zhǔn)和要求在提高,，這是安全工作的需要，也是生產(chǎn)運行的需要,；第三,，對工作的推動力不足；也就是執(zhí)行力不高,。一些部門對于安排的工作,，總是找理由、強(qiáng)調(diào)各種困難,，缺乏進(jìn)取精神,；強(qiáng)調(diào)客觀，封閉自我的主觀能動性,。

今后一段時間的工作,，我們將仍然堅持以“責(zé)任追究、能力提升”為主線落實責(zé)任,、明確責(zé)任,，追究責(zé)任，在飛機(jī)維修廠樹立“令必行,、禁必止、明獎懲”的工作作風(fēng),；通過責(zé)任追究嚴(yán)格落實規(guī)章,，改變不良作風(fēng)，形成安全文化,，確保安全目標(biāo),。同時，還要繼續(xù)加大對干部員工的培訓(xùn),，提升各項工作能力,。

叉車司機(jī)年度總結(jié)匯報篇八

20xx上一年悄然離去。上一年,，在公司領(lǐng)導(dǎo)及各位班組成員的幫助下與支持下,。按照公司及車間的要求,，通過不斷的努力，較好地完成了自己的本職工作,，并且在工作模式上有了新的突破,，工作方式和工作效率有了很大的提升。現(xiàn)將20xx上一年的工作情況總結(jié)如下：

在安全管理方面,，立足本職工作,，認(rèn)真履行崗位職責(zé)。我嚴(yán)格按照鏟車司機(jī)的操作規(guī)范流程來進(jìn)行作業(yè),。努力做到"三勤"和"三查",，對車輛做到勤檢查、勤保養(yǎng),、勤檢修,，在鏟車出車前、行車中,、收車后進(jìn)行認(rèn)真檢查,。在工作能夠做到眼勤，勤觀察各個儀表,、指示器的讀數(shù)是否正常,；耳勤，注意辨別機(jī)械及傳動部位有無異常聲音,；鼻勤,，時刻留意車輛內(nèi)有無異味。"馬達(dá)一響,，集中思想"就是我的人生信條,。要時刻保持清醒的頭腦，來應(yīng)對各種突發(fā)的情況,。堅持“安全第一,，預(yù)防為主”的安全生產(chǎn)原則，以安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化的要求,，對車輛進(jìn)行安全評估,。例如，對車輛安裝警示燈,、反光警示條,、倒車影像、聲光報警等等,。對工作區(qū)域,，我嚴(yán)格按照各項制度規(guī)定，做到“人動車不動,，車動人不動”的原則,，清晰的認(rèn)識到存在的安全隱患,，杜絕事故的發(fā)生。對安全隱患排查出的問題,，及時的整改和調(diào)整,。保證工作現(xiàn)場環(huán)境的安全。

在生產(chǎn)方面,，我嚴(yán)格執(zhí)行生產(chǎn)指令,，服從車間安排，保證了生產(chǎn)的順利進(jìn)行,。端正工作態(tài)度,，積極主動配合生產(chǎn)的需要，確保了在實際生產(chǎn)過程中各個車間日常所需的物料的使用,、卸車,、盤運。保證了本崗位各項工作的正常運行,。同時,，較好的完成了廠區(qū)的改造建設(shè)任務(wù)以及設(shè)備的檢修用車。例如,，“綠色礦山”覆土,、一號門的改建、物料的存儲以及廠區(qū)的環(huán)境清理倒運等工作,。

加強(qiáng)自身學(xué)習(xí)提高業(yè)務(wù)水平,。向書本學(xué)習(xí)、向周圍的領(lǐng)導(dǎo)學(xué)習(xí),、向同事學(xué)習(xí),，積極提高自身各項業(yè)務(wù)素質(zhì)，努力提高工作效率和工作質(zhì)量,，爭取工作的主動性,。更好的完成領(lǐng)導(dǎo)派遣的任務(wù)，協(xié)調(diào)運行各個車間的工作,。盡管經(jīng)過一些努力我的操作水平還需進(jìn)一步提高,。我將加強(qiáng)自主管理的意識，勇于開拓創(chuàng)新,，加強(qiáng)理論和操作學(xué)習(xí)，不斷提高操作技術(shù)水平,，使自己的工作達(dá)到一個更高的層次,。

以上是我對20xx年上一年的工作總結(jié)，工作中也出現(xiàn)了不少的問題,，比如,，在行車過程中車速過快導(dǎo)致物料灑落,、車輛維護(hù)保養(yǎng)不到位影響車輛的運行、安全警示的缺失,、態(tài)度不端正工作標(biāo)準(zhǔn)不高等等,。在這些問題中有我個人的原因也有客觀的原因，在20xx年上一年的工作里我將找上一年的不足,，認(rèn)真吸取經(jīng)驗和教訓(xùn)學(xué)習(xí)及總結(jié)出適合自己的工作方式方法,。

在20xx年下一年的工作中，我將針對上一年工作中存在的不足,，及時糾正自身出現(xiàn)的問題,。從思想上端正態(tài)度，嚴(yán)格要求自己杜絕一切不好的行為,，爭做一名合格的員工,。計劃如下：

1.從思想上擺正自身位置，認(rèn)真學(xué)習(xí)科學(xué)理論知識,，加強(qiáng)自主管理的意識,，不斷提高操作技術(shù)水平，提高服務(wù)意識,。

2.工作中,，主動思考慎重駕駛，杜絕違章操作,，嚴(yán)格遵守公司規(guī)章制度,。

為了更好的完成20xx年的工作，我要繼續(xù)發(fā)揚(yáng)上一年的優(yōu)點,，改正自己的缺點和不足,，總結(jié)過去，展望未來,。20xx年生產(chǎn)任務(wù)重,，對于我來說也是一種挑戰(zhàn)一種機(jī)遇，我將嚴(yán)格執(zhí)行各項規(guī)章制度,，恪盡職守,，高標(biāo)準(zhǔn)要求自己，不斷學(xué)習(xí)積累經(jīng)驗,，善于總結(jié),，也希望領(lǐng)導(dǎo)能給我更多的支持，爭取為公司貢獻(xiàn)自己的一份力量,。