我們得到了一些心得體會以后，應該馬上記錄下來,，寫一篇心得體會，這樣能夠給人努力向前的動力。好的心得體會對于我們的幫助很大，所以我們要好好寫一篇心得體會下面小編給大家?guī)黻P于學習心得體會范文，希望會對大家的工作與學習有所幫助。

駕駛員安全駕駛心得體會篇一

在培訓會上，重點學習了《道路旅客運輸及客運站管理規(guī)定》,、《國務院關于加強道路交通安全工作的意見》、《道路旅客運輸企業(yè)安全管理規(guī)范》,、公安部123號令等內(nèi)容,，進一步打牢了個人的法律法規(guī)基礎，對今后的安全行車和駕駛服務有較大的幫助;同時也會將今天學習到的知識運用到實際的駕駛服務工作中,，杜絕違法違規(guī)行為,，確保安全行車。

“以人為本,，安全第一”,，嚴格自覺地遵守道路交通安全是一個機動車駕駛員最基本的義務。3.18特大道路交通事故的慘痛教訓,，平日安全學習教育會上的各種事故教訓,、事故分析讓我歷歷在目，公司經(jīng)常性的上路稽查,、隱患排查等既督促了我的駕駛服務工作,，又提高了我的思想認識。

今天又通過參加太陽女集團道路運輸安全集中教育培訓會,，使我在思想上牢牢樹立了安全駕駛意識,，在作風上堅定貫徹謹慎行車的要求，杜絕一切不利于道路交通安全的行為,。珍惜生命,，從自己做起，時刻以清醒的頭腦掌握好手中的方向盤,，控制好腳下飛旋的車輪,，守好道路交通安全的第一道防線，不開霸王車,、不違規(guī)超車會車,、不無證駕駛、不疲勞駕駛,、不酒后駕駛,，不超載、超速,，避免心存僥幸而給自己和他人留下終生的痛苦和遺憾,。

我是__至班線號車駕駛員，今天參加__集團道路運輸安全集中教育培訓會，使我受益匪淺,。

在培訓會上，重點學習了《道路旅客運輸及客運站管理規(guī)定》,、《國務院關于加強道路交通安全工作的意見》,、《道路旅客運輸企業(yè)安全管理規(guī)范》、公安部123號令等內(nèi)容,，進一步打牢了個人的法律法規(guī)基礎,，對今后的安全行車和駕駛服務有較大的幫助;同時也會將今天學習到的知識運用到實際的駕駛服務工作中。

通過這次教育培訓,，以及公司在“__”后開展的安全教育,、上路稽查、安全提示,，使我對交通安全有了更為深刻到位的理解;我也深深地認識到交通安全在日常生活中的重要性,，我保證在今后工作中加強學習，認真領會并遵守相關法律法規(guī),，安全行車,。

駕駛員安全駕駛心得體會篇二

近來全國不斷發(fā)生惡性事故，令人觸目驚心!我想作為駕駛員光是能把車開走,、會轉彎,、會停車、會倒車遠遠不夠,，還有很多細節(jié)要注意,，很多習慣要養(yǎng)成。

1.學會正確地踩油門,、剎車

油門,、剎車都用一只腳踩是一個十分糟糕的設計。全世界不明白有多少起車禍是由于錯踩了油門而造成的,。因此務必要學會用不同的方式去踩油門和剎車,。我學車的時候，教練是這么教的：右腳的腳跟放在剎車下方,，油門要斜著踩,，剎車要鉤著腳踩。無論何時,，右腳不在油門上,，就在剎車上。不要遇到狀況一著急,，腳伸錯地方就可能踩錯。

2.踩剎車要看后視鏡

開始急剎車后，立刻在車內(nèi)后視鏡里觀察后車動態(tài),，避免被追尾,。如果后車還是飛快接近，沒有減速跡象,，那么務必思考逃跑的方法：身旁的車道是否有車?是否來得及變道?如果車少安全,，這時就應停止剎車,，打方向變道避開,。

3.用油門控制車速,，而不是剎車

老司機能夠透過有預見性的踩,、松油門讓車速控制在安全范圍內(nèi)。而新手或是駕駛習慣不好的人往往一向踩著油門不放,，直到有狀況再狠踩剎車。這樣不僅僅費油,、費剎車,，而且還很危險。

4.彎道不踩剎車

這是個技術話題,。我們過彎的時候都有這個體會,，由于離心力，車會向外側傾斜,。車速越快彎道越急,，側傾越明顯，這種側傾造成內(nèi)側車輪對地面的壓力降低,，外側對地面的壓力增高,。由于輪胎與地面的摩擦系數(shù)內(nèi)外側是相同的，因此輪胎與地面摩擦力的大小取決于輪胎與地面的壓力,。如果此時踩剎車,，內(nèi)側輪的摩擦力小，外側輪的摩擦力大,，這種內(nèi)外摩擦力的差異會在必須程度上抵消車前輪的轉向作用,，使車輛變得難以控制。

正確的過彎就應是：入彎之前,，就要透過松油門,、踩剎車讓車速降到能夠安全過彎的速度,。過彎的時候松開油門即可，不要踩剎車,。彎過了一半,，就能夠踩油門加速出彎了。這樣過彎既平穩(wěn)又流暢,。如果在入彎之前不減速,，到了彎道才不得不踩剎車的話，車會側傾很大,，再加上剎車造成內(nèi)外輪摩擦力不一樣，車輛會很容易失控,，沖出彎道,。

5.遇到狀況的第一反應是減速而不是打方向

如果你前方突然出現(xiàn)一個大坑、一個障礙物或是動物,，甚至是一個人,，沒經(jīng)驗的司機往往下意識地打方向盤去避讓，這是個十分危險的習慣,。如果在高速上,，這個習慣很可能會讓車失控，甚至側翻,。正確的第一反應就應是減速,，速度不減下來不要打方向，哪怕是一頭撞上去,，也比翻車強,。

6.視線永久不要離開道路

新手開車會留意翼翼地看著前方。車開時間久了,，心態(tài)放松了,，開車的小動作也多了起來。時不時低頭調(diào)一下收音機,、換cd,、開空調(diào)、設gps,、掏手機,、喝飲料或是扭頭和副駕駛人員搭訕。車禍很有可能就發(fā)生在你低頭,、扭頭的一瞬間,，等你再抬頭的時候已經(jīng)晚了。(我已經(jīng)明白身邊朋友的好幾起事故是這樣發(fā)生的,。)切記無論做什么,，眼睛始終要看著前方的道路。

7.要學會預見看不見的危險

在一條平坦但有起伏的鄉(xiāng)鎮(zhèn)道路上，你是否意識到,，在前面這個坡后面可能會有一只動物?如果你前面的車靠邊停車了,，你是否意識到，在你貼邊超過這輛車的時候,，車里面的馬大哈可能會突然開門?當你在高速上超車的時候,，你必須要多跟一下要超的車，看看他前面是否有狀況,，是否有換道的意圖,。

8.永久不要超速

在高速上超速絕對是得不償失的。限速110公里的你開到130,，也只能省個10來分鐘,。而這一路上你都要提心吊膽，生怕被警察逮著,。且不說車的油耗還要增加,，即使不思考這些，超速的危險也是不言而喻的,。超速意味著你要不停地超車,，而超車是開高速最危險的時刻。萬一你在超車的時候,，前車突然換道怎樣辦?萬一你的車或是別人的車爆胎怎樣辦?萬一前面的車有東西掉下來怎樣辦?如果你的車速太快,，遇上這些突發(fā)狀況，你是否有時間反應?

總之,，在任何狀況下都不要存僥幸心理,，認真對待每一個駕駛動作，事故是能夠避免的!

駕駛員安全駕駛心得體會篇三

新手開車開的是一種心態(tài),，如果一個人不能把握自己的心態(tài)去學會平靜學會消除緊張,，將很難吧車開好，要想駕駛汽車在復雜多變的道路上行走自如,，不光要有機敏,、冷靜的頭腦，銳利的目光,，強烈的交通安全意識,，良好的心理素質(zhì)和較強的自控潛力熟練正確的操作技巧，豐富的駕駛經(jīng)驗是安全行車的前題,。下面總結我的安全駕駛心得：

一,、最簡單的安全行車方法就是一個字：慢。比如,，有時我在開車的時候會覺得心里有點沒有安全感,，因為當時車速有點快,，這時我只要把車速放慢一點，我心里就覺得比較有安全感了,。還有夜間與雨霧視線不清的時候,，路況復雜的時候，沒有十分把握的時候等狀況,。我慢慢的開車就是了,。

二、合理使用燈光,。這個不多說,，有自動大燈的車就應始終放在自動位置上。轉向燈必須要開,，慎用遠光,、雙閃和霧燈，個性是不能對行人和非機動車閃遠光和按喇叭,，這是下流的表現(xiàn)。

三,、操縱方向盤,，打多少回多少、少打少回,、慢打慢回,、大打大回、快打快回,。熟悉各擋位置及檔位間的切換,。

四、調(diào)整好駕駛姿勢

正確的駕駛姿勢對安全行車是十分重要的,，不但能夠消除長時間駕駛的疲勞,，保證良好的駕駛視野，而且還能夠使駕駛動作更準確,、迅速與合理,。

五、不酒后駕車,，不疲勞開車,，不違章開車，不帶病開車,，不開有問題的車,，有良好的心態(tài)，不急不躁的把握好手中的方向盤,。

六,、要有良好的心態(tài),，禮讓行車，不與他人斗氣,，不開英雄車,。不因為情緒失控而放松了安全意識，開車不能忘記安全第一,。

駕駛員安全駕駛心得體會篇四

今日在家休養(yǎng)身體,，閑暇之余，回想二十余年行車經(jīng)歷,，頗有感觸,。就近期所見所聞，談一些自己的行車心得體會,，與各位駕駛員師傅,、弟兄們共同討論學習。

行車時多注意觀察,，做到“眼觀六路,，耳聽八方”。前方,、左右有情況;后方有要超越自己車輛的車輛;上有電線,、樹枝等障礙;下有坑洼、尖銳的石塊,、鐵質(zhì)等雜物,。

通過路口和轉彎時更要注意在盲區(qū)出現(xiàn)的車輛、行人和路口綠化帶,、停放的車輛造成的盲區(qū)突然出現(xiàn)的車輛人員,。在行車中變換車道或因躲閉路面小的障礙，改變少許行車軌跡時都要多看一眼后視鏡,，是否有將要超越自已的車輛,，不要防礙別人正常行駛。

行車中還要注意觀察車內(nèi)后視鏡,，是否有來回跑動玩耍的小朋友和起身換座位的老人,，他們可不知道緊急剎車的嚴重后果。

行車中要合理控制車速,，路況良好,，沒有叉路口，路面沒有任何危險因素,。車速六,、七十公里真的不快，是比較慢了,。但在某些地點,、某個時刻車速三,、四十公里就太快了!例如在小的路口、胡同口突然出現(xiàn)的車輛或飛奔而出的小孩或后面又一追趕出來的小孩等緊急情況下,，車速快了就不好處理了,。

在超越路面臨時停放的車輛或其它障礙物時，要注意突然出現(xiàn)橫穿路面的行人和車輛,，要提前減速,，可同時變換車道，加大與被超越障礙的橫向間距,，留出更多的處理緊急情況的時間,，這樣更從容。

在通過有紅綠燈控制的路口時,，前方有小型車輛的更要注意!在綠燈將要結束閃爍時,，小車正常或加速通過路口,，后方車輛也可以通過路口,，可是就怕前方小車司機走神或是個新手判斷不準確、猶豫,、心里緊張,，給你來個緊急剎車。小車慣性小,，制動距離短,，我們大車慣性大,，制動距離長,，容易發(fā)生追尾事故。這種事情讓你有苦難言,。這就是“寧停三分,，不搶一秒”。

盡管這樣我們一個單程要多用五分鐘,、十分鐘時間,。盡管時間對于我們很重要，可能是我們打掃衛(wèi)生,、上廁所,、用餐的時間，但是只有這樣才能做到確保安全,。

社會在發(fā)展,，每一個交通參與者的心態(tài)也在發(fā)生變化。這就靠我們在日常工作中多觀察,、多思考,、多總結,、與時俱進。才能戰(zhàn)無不勝,，做到“常在河邊走,，就是不濕鞋”。

往大處說是保證國家財產(chǎn)和人民生命財產(chǎn)安全;往小處說我們是家庭的頂梁柱,，是家人的依靠,。駕駛工作實屬不易，且行且珍惜,。