從某件事情上得到收獲以后，寫一篇心得體會(huì),，記錄下來,，這么做可以讓我們不斷思考不斷進(jìn)步。大家想知道怎么樣才能寫得一篇好的心得體會(huì)嗎,？那么下面我就給大家講一講心得體會(huì)怎么寫才比較好,，我們一起來看一看吧。

安全駕駛員心得體會(huì)篇一

最近一段時(shí)期,，我參加了xx駕校,，駕駛員學(xué)習(xí)培訓(xùn)班。透過理論知識(shí)和駕駛業(yè)務(wù)知識(shí)的`系統(tǒng)培訓(xùn)學(xué)習(xí),，對交通法規(guī)和安全駕駛等基礎(chǔ)知識(shí)有了進(jìn)一步的理解和認(rèn)識(shí),。對安全駕駛有了更深刻的體會(huì)。隨著我國綜合國力的不斷增強(qiáng),，社會(huì)主義物質(zhì)禮貌和精神禮貌的不斷提升,，人們的物質(zhì)生活水平越來越好，人們對物質(zhì)和凈勝生活的追求也越來越高,，交通用車迅速進(jìn)入評測百姓家,，成為工作和生活中不可缺少的一部分。如何遵守交通法規(guī),，做安全駕駛,、禮貌行車的楷模，為構(gòu)建和諧社會(huì),、和諧家庭盡一份自己的力量,，我的體會(huì)總的一句話就是：“一慢解百憂”。

在我們的日常生活和座車出行時(shí),，經(jīng)常會(huì)看到公路兩旁樹立著高大醒目的交通安全牌：“十次出事十次快”,，“酒后嚴(yán)禁駕車”，“為了您和家人的幸福,，請注意交通安全”等等,。這些語重心長的話語,，也許當(dāng)時(shí)的人們對此理解并不深刻，但對于參加學(xué)習(xí)培訓(xùn)和即將從事車輛駕駛的我來說,，理解更透了,，感觸更深了?；叵胍郧敖煌ㄊ鹿?，哪一齊不是車速太快引發(fā)的，哪一次不是違反交通法規(guī)造成的,，真是“車禍猛于虎”阿,。

安全行車看起來是很簡單的一件事，里面確有必須的道理,，就像老師傅開車一樣,，一個(gè)簡簡單單的操作，一個(gè)小小的眼神,，一兩秒鐘的時(shí)間,，就把這些道理全部包括在內(nèi)了。因此,，當(dāng)我們駕駛車輛時(shí),，應(yīng)時(shí)時(shí)刻刻遵守交通法規(guī)，避免危險(xiǎn)事故在我們身上重演,。

以下是我在學(xué)習(xí)駕駛期間想各位師傅學(xué)到和自己總結(jié)出來的幾點(diǎn)意見,，不對之處多多包涵，多指教,。

一,、準(zhǔn)時(shí)參加交通安全警示教育學(xué)習(xí)，及時(shí)了解安全新形勢,，透過每一次聽課和其他培訓(xùn)學(xué)習(xí),，工作上吸取大家的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，穩(wěn)重駕駛是安全行車的重要保證,，安全學(xué)習(xí)是定期提醒我們對安全帶給警惕,，一點(diǎn)都不能松懈。

要亂變行車路線,，要觀察清楚前后左右的狀況方能夠變線,，不要左穿右插，違章超車,，按線行車,，必須要銘記在心，要時(shí)時(shí)刻刻提醒自己正確行駛的標(biāo)線，才能保證安全,。

三,、在城市道路行車，必須要按規(guī)定的車速,，規(guī)定的路線行駛,，不闖紅燈，不搶道路,，觀察行人的狀態(tài),，要以人為先。

過后再行,，必須要做到四防,，即：“一防視線不清，二防行車撞人,，三防車輛側(cè)滑,，四防涉水陷車”,，駕車出行時(shí)時(shí)刻牢記,。

安全駕駛，就是要自覺維護(hù)交通秩序,，做到“寧停三分,，不搶一秒”，開禮貌車,，行禮貌路,，以實(shí)際行動(dòng)爭做交通安全、禮貌行車的模范,，做一個(gè)懂法守法的駕駛員,。

安全駕駛員心得體會(huì)篇二

第一段：引言（引出駕駛員安全的重要性）

近年來，隨著汽車行業(yè)的蓬勃發(fā)展,，越來越多的人購買私家車,，并開始執(zhí)掌方向盤馳騁在大街小巷之間。然而,，隨著私家車數(shù)量的增加,，交通事故的發(fā)生頻率也隨之增加。作為駕駛員,，對于安全意識(shí)的重視是必不可少的,。在駕駛過程中，我深刻體會(huì)到了駕駛員安全的重要性,，通過總結(jié)經(jīng)驗(yàn),，我得出了一些心得體會(huì)。

第二段：保持冷靜的重要性

駕駛過程中，遭遇緊急情況時(shí)保持冷靜十分關(guān)鍵,。當(dāng)遭遇突發(fā)情況時(shí),，一些駕駛員會(huì)因?yàn)轶@慌而反應(yīng)遲鈍，進(jìn)一步加劇了事故的發(fā)生,。因此,，我通過模擬訓(xùn)練和日常駕駛中的緊急情況切身體驗(yàn)到了冷靜的重要性。平時(shí)可以通過冥想,、放松心態(tài)等方式培養(yǎng)自己的冷靜性格,，以應(yīng)對突發(fā)狀況。

第三段：遵守交通規(guī)則的必要性

遵守交通規(guī)則是確保駕駛員安全的基本要求,。交通規(guī)則的存在不僅是為了保護(hù)自己,，也是為了保護(hù)他人。在我駕駛的過程中,，我時(shí)刻牢記交通規(guī)則的重要性,，并且從不隨意違反。之所以如此,，是因?yàn)槲疑羁陶J(rèn)識(shí)到,，違規(guī)行駛不僅容易導(dǎo)致事故發(fā)生，還容易失去別人對我駕駛能力的尊重,。因此,，嚴(yán)格遵守交通規(guī)則成為了我保證駕駛安全的一個(gè)重要手段。

第四段：與他人友好協(xié)同的重要性

與他人友好協(xié)同也是駕駛員安全的一個(gè)重要因素,。在道路上,，我們不僅要注重自己的安全，還要尊重他人的權(quán)益,。例如,，禮讓行人、遵守交通信號燈等都是非常重要的,。我從親身經(jīng)歷中明白了與他人友好協(xié)同的重要性,。友好的交流和合作能夠加強(qiáng)我們對于道路狀況和其他車輛行駛動(dòng)態(tài)的了解，從而避免事故的發(fā)生,。在與他人友好協(xié)同的過程中,，我們也能夠建立起良好的道路交往習(xí)慣和文明素養(yǎng)。

第五段：不斷學(xué)習(xí)與提升的重要性

駕駛是一項(xiàng)技術(shù)活,，需要不斷學(xué)習(xí)與提升,。作為一個(gè)駕駛員，我們應(yīng)該保持學(xué)習(xí)的態(tài)度,，不斷提高自己的駕駛技能和安全意識(shí),。在我自己的駕駛過程中，我不僅不斷地學(xué)習(xí)新的駕駛技巧，還積極參與各種培訓(xùn)和考試,，提升自己的駕駛能力,。通過不斷學(xué)習(xí)與提升，我能更好地應(yīng)對各種復(fù)雜的駕駛環(huán)境,，并且更加自信地面對駕駛過程中的挑戰(zhàn),。

結(jié)尾：總結(jié)

在駕駛員安全的心得體會(huì)中，冷靜,、遵守交通規(guī)則,、與他人友好協(xié)同以及不斷學(xué)習(xí)與提升都是關(guān)鍵因素。作為駕駛員,，我們應(yīng)該時(shí)刻保持警覺,，嚴(yán)守交通紀(jì)律，并不斷提高自己的駕駛技能和安全意識(shí),。只有這樣,，我們才能夠成為一名優(yōu)秀的駕駛員，與他人共同守護(hù)道路安全,。

安全駕駛員心得體會(huì)篇三

駕駛員安全心得體會(huì)要怎么寫,，才更標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范？根據(jù)多年的文秘寫作經(jīng)驗(yàn),，參考優(yōu)秀的駕駛員安全心得體會(huì)樣本能讓你事半功倍,，下面分享【駕駛員安全心得體會(huì)精選3篇】,，供你選擇借鑒,。

我是遼寧營口鲅魚圈新港駕校的一名教練員，從事教練工作已有十年了,。但自從上了600公里電子路面以后,，又給我們教練提出了新的課題。剛開始,，總覺得不能明白的解釋學(xué)員提出的問題,，自己的駕駛技能及經(jīng)驗(yàn)并不能通過600公里這個(gè)平臺(tái)高效地傳遞給學(xué)員。通過學(xué)習(xí),，琢磨,，現(xiàn)在覺得找到了一些方法，有一些心得體會(huì)了?，F(xiàn)寫出了希望得到局領(lǐng)導(dǎo)及駕校同行的補(bǔ)充,、批評、和指正,。

(一)組織語言很重要,。

比如講轉(zhuǎn)彎，若在轉(zhuǎn)彎時(shí)你只說收油，看側(cè)視鏡,，效果就未必深刻,。若能在學(xué)員轉(zhuǎn)幾個(gè)彎之后，將車停下來,。跟他講轉(zhuǎn)彎要注意三個(gè)問題：1,，轉(zhuǎn)彎速度2轉(zhuǎn)彎觀察3轉(zhuǎn)彎路線及內(nèi)輪差問題。跟他講轉(zhuǎn)彎速度是如何規(guī)定的,，速度過快會(huì)怎樣,。轉(zhuǎn)彎時(shí)要觀察哪幾個(gè)方向，有情況時(shí)該怎么辦,。轉(zhuǎn)彎路線是如何規(guī)定的,，為什么等。這樣講解后,，我感覺效果不錯(cuò),。

{二}先靜后動(dòng)。在學(xué)員初次上車時(shí),，在靜止的情況下,，先要學(xué)員對主要的駕駛操作裝置進(jìn)行一下關(guān)于方法，力度,，程度上的感知,，這對之后的上路行駛很有好處。所謂”磨刀不誤砍柴功,。

(三)合理安排教學(xué)順序,。

交通局給我們提出了很多實(shí)用的訓(xùn)練項(xiàng)目。教練要根據(jù)學(xué)員情況,，合理編排順序教學(xué),。這樣學(xué)員才能接受。比如,，某個(gè)學(xué)員方向還不穩(wěn),，駕駛還“蛇形”的情況下，你給他講如何變道就不合理,，所以必須依據(jù)學(xué)員不同程度,，合理安排，循序漸進(jìn),。

(四)看人下菜碟

所有的項(xiàng)目訓(xùn)練要因人而異,，不可千篇一律。若對一個(gè)駕駛技能已很好的人,，你講這些他已熟練掌握了的常識(shí),，只會(huì)是費(fèi)力不討好了,。

{五}多鼓勵(lì)，多表揚(yáng),，少挖苦諷刺,。

絕大多數(shù)的人通過練習(xí)都能掌握駕駛這項(xiàng)技能，只是有快有慢罷了,。所以教練一定要耐心多一點(diǎn),。

(六)改變自己，適應(yīng)學(xué)員

現(xiàn)在的“工學(xué)”矛盾太突出了,，大多有工作,，練車時(shí)間很少，又不確定,，這只有打亂自己的作息規(guī)律和工作安排,，去適應(yīng)學(xué)員了，理解萬歲吧,。

20__年從一名專業(yè)駕駛員轉(zhuǎn)換為一名駕駛培訓(xùn)操作教練員,，剛進(jìn)入內(nèi)江市雄風(fēng)駕校工作時(shí)，以為自己從事了十幾年的汽車道路運(yùn)輸,，有著很好的駕駛技術(shù)和駕駛經(jīng)驗(yàn),，一定會(huì)將工作做好，可是從事起培訓(xùn)工作后才知道,，自己差距太大了,，缺乏系統(tǒng)的理論知識(shí)，知其然,，不知其所以然,，教學(xué)語言貧乏，教學(xué)方法落后,，不懂教育學(xué),，心理學(xué),，編寫不好教案,，這也是目前大部分教練員的水平，先天已經(jīng)不足,，后天不能再失調(diào),，也是駕培行業(yè)的可悲。

在這幾年的駕培工作中,，自己不斷的學(xué)習(xí)專業(yè)知識(shí),，刻苦的專研教學(xué),，通過自己的努力,，也收獲不少，“在2021年和2021年我市兩屆的教練員技能大賽中都獲得三等獎(jiǎng)。學(xué)員培訓(xùn)的合格率也較高。自我感覺在當(dāng)前駕培工作中，還算滿意?？墒窃?021年4月去山東參加了王牌教練員培訓(xùn)后，才體會(huì)到自己離一名優(yōu)秀教練員甚遠(yuǎn),。

一,，教練員與學(xué)員之間不和諧現(xiàn)象

“教師被稱為“地球上最崇高的職業(yè)，都被受人們尊重,，汽車駕駛教練員作為一名技

型教師,，也可以說是：車輪下亡靈的拯救者，也可以說是家庭財(cái)產(chǎn)的保護(hù)者,。作為一名汽車教練員，沒理由不受到社會(huì)的尊重,。但遺憾的是,，大部分的教練員沒獲得與其職業(yè)相對稱的社會(huì)地位。在網(wǎng)絡(luò)里,，在社會(huì)上，就沒幾個(gè)真心評價(jià)教練員好的,，其中的因素很多,，即和駕培行業(yè)某些不正風(fēng)氣有關(guān),，也和教練不把自己當(dāng)著技能型教師看待和要求,。學(xué)員在來學(xué)車之前心中有三只老虎,，汽車是“老虎”馴服不了它，怕傷人,，傷己,，教練是“老虎”都有“車脾氣”熊人罵人訓(xùn)斥人諷刺人是家常便飯,，考試是“老虎”怕自己辛苦一場最后成了“烈士”最怕的老虎還是教練。所以在訓(xùn)練中,，教練語氣重點(diǎn),，學(xué)員就會(huì)說又被罵了，可是教練聽來會(huì)想語氣重點(diǎn)就是罵,，心里會(huì)有些不高興,，導(dǎo)致不和諧，一些學(xué)員會(huì)問教練認(rèn)為是“白癡”的問題,，好比轉(zhuǎn)彎時(shí),，方向盤打多少度。就有可能對學(xué)員說上不和諧的語言,，學(xué)員會(huì)認(rèn)為我要是懂了還問你還來受你氣,，教練員濫用批評，批評學(xué)員當(dāng)成口頭禪,，當(dāng)做家常便飯,，不分場合，不分地點(diǎn),，隨意批評,，沒有節(jié)制，不考慮學(xué)員的實(shí)際情況,，不考慮學(xué)員的心理感受,，往往還振振有詞，什么“嚴(yán)是愛,，寬是害”嚴(yán)師出高徒等,，忽略了適可而止的原則：“超限效應(yīng)”一次，兩次,，多次地對學(xué)員同樣的批評,，學(xué)員會(huì)由內(nèi)心不安到不耐煩，最后到反感,。讓學(xué)員感到教練“揪住我不放”,。

二.教練員的“訓(xùn)”與“練”

作為一名駕駛培訓(xùn)的教練員，每天都和訓(xùn)練這個(gè)詞打交道,。

訓(xùn),，主要的含義是“教誨，開導(dǎo)和典式,，法則的意思”,練是指練習(xí),，自古節(jié)制之師存乎訓(xùn)練,，訓(xùn)以固其心，練以精其技,，駕校教練員隊(duì)伍,，也是一只軍隊(duì)，是場永不休止的交通戰(zhàn)爭,，是構(gòu)筑道路交通安全第一道防線的主力軍,，教練員是否訓(xùn)練有素，直接關(guān)系到從車輪下拯救出的生命與財(cái)產(chǎn)的數(shù)量,，可是目前駕培中普遍存在著“訓(xùn)與練”失衡,，重“練”而輕“訓(xùn)”的現(xiàn)象，而我市教練員工資是以學(xué)員畢業(yè)率算,，所以訓(xùn)練基本是以考試為主,，把應(yīng)試過關(guān)作為一要?jiǎng)?wù)，忽視學(xué)員“車德”和安全意識(shí)的培養(yǎng),，實(shí)際駕車技術(shù)甚少,。

三.矛盾心態(tài)

1，我們目前的工作量是每天十幾個(gè)小時(shí),，與收入不對稱。

2,，工作是身累心更累,，想對學(xué)員態(tài)度好點(diǎn)卻好不起來。

3,，考試中訓(xùn)練得再好,，還不如~~~~“運(yùn)氣好”

4，目前的駕培行業(yè)中,，想做名優(yōu)秀的教練員,，顯得我清高“圣人”似的，有可能會(huì)被大家孤立,。

5,，一名五星教練的收入不會(huì)比沒星級的教練高，有可能還不如,。

四.否定自我,，誕生新我。

否定：師傅心態(tài),，師者為長,，師者為尊的觀念

否定：“無所謂心態(tài)”，“勿以善小而不為,，勿以惡小而為之”

否定：矛盾心態(tài),，不良環(huán)境中隨波逐流

誕生新我,，塑造師者在人們的心目中有其特殊的形象，師者,，誨人不倦,，傳道授業(yè)解惑也。

提升自我長寬高

長—要有較突出的業(yè)務(wù)特長

寬—要有較寬闊的胸懷,，充分理解學(xué)員心態(tài),，充分理解學(xué)員的需求，充分理解學(xué)員的過錯(cuò)

高—要有較高的思想境界,，為保護(hù)人民生命財(cái)產(chǎn)把好安全第一關(guān).

通過幾天的培訓(xùn)學(xué)習(xí),使我受益非淺,不僅掌握了更多的交通安全知識(shí),更加深入地了解交通安全的重要性,增強(qiáng)了對學(xué)習(xí)交通安全法律法規(guī)必要性的認(rèn)識(shí),這對一名即將成為汽車駕駛員的我來說,無疑具有重要意義,。

隨著我國改革開放的深入和人民生活水平的不斷提高,我國汽車的數(shù)量在不斷增長,但隨著汽車數(shù)量的增多,以及一些駕駛員、行人交通安全意識(shí)的淡薄,每年發(fā)生的車禍數(shù)量也隨之猛增,?！败嚨溍陀诨ⅰ?迄今為止,死于車禍的人是越來越多.車禍一旦發(fā)生,受害的不僅僅限于肇事者、受害者本人,它還給雙方的親屬帶來家庭割裂,、親人離散的痛苦和巨大的財(cái)產(chǎn)損失.這方面的例子實(shí)在太多了,。有時(shí),僅僅駕駛員的疏忽,或者僅僅駕駛員沒有很好的遵守交通安全法規(guī),酒后駕車、違章超車,、違規(guī)占道,、超速行駛、滿載超載,、疲勞駕駛,、闖紅燈,導(dǎo)致車禍瞬間發(fā)生,使一個(gè)個(gè)原本幸福美滿的家庭毀于一旦?？梢?遵守交通安全法規(guī),牢固樹立安全意識(shí),嚴(yán)防交通事故的發(fā)生,對于一名駕駛員來講,即是承擔(dān)的責(zé)任,也是應(yīng)盡的義務(wù).要有效地防范車禍的發(fā)生,減少因車禍導(dǎo)致的人身傷害和財(cái)產(chǎn)損失,最為重要的,就是要提高駕駛員的交通安全意識(shí),做到遵章守紀(jì),文明,、安全駕駛.關(guān)于這一點(diǎn),通過這次培訓(xùn)學(xué)習(xí),我體會(huì)尤深。

因此,我保證自己一定要時(shí)時(shí)樹立“生命重于泰山”的責(zé)任意識(shí),嚴(yán)格遵守《中華人民共和國道路交通安全法》,、《中華人民共和國道路交通安全法實(shí)施條例》,認(rèn)真遵守中種交通規(guī)則,做到文明,、安全禮貌行車,絕不發(fā)生酒后駕車、超速行駛,闖紅燈等違章行為,從而有效地預(yù)防和避免道路交通安全事故的發(fā)生,。同時(shí),對于發(fā)生在自己周圍的違反交通安全的行為要進(jìn)行勸阻和制止,對違法者進(jìn)行教育批評,并積極地配合有關(guān)部門進(jìn)行管理.我想只要通過我們的不懈努力,我們在享受汽車帶給我們極大便利和同時(shí),也一定會(huì)有效地防止交通事故的發(fā)生,為和諧社會(huì)的建設(shè)做出自己的努力,。

安全駕駛員心得體會(huì)篇四

隨著交通工具的普及和道路的擴(kuò)建，駕駛員的數(shù)量也在不斷增加,，對道路安全的重視就變得尤為重要,。作為專業(yè)駕駛員，面對車輛更高的速度,、行車更長的時(shí)間以及各種路況的考驗(yàn),，必須具備專業(yè)的技能和安全的駕駛意識(shí)。在多年的駕齡中,，我深深感受到了安全駕駛的重要性,，并積累了一些心得體會(huì),，希望能與大家分享。

首先,，對車輛進(jìn)行全面的檢查是確保行車安全的關(guān)鍵之一,。在出發(fā)前，我會(huì)仔細(xì)檢查車輛的剎車系統(tǒng),、輪胎狀況,、燈光是否正常等。畢竟,，任何一個(gè)細(xì)小的故障都可能帶來巨大的風(fēng)險(xiǎn),。更重要的是，駕駛員應(yīng)該經(jīng)常進(jìn)行車輛保養(yǎng),，定期更換油,、檢查剎車片等關(guān)鍵部件，確保車輛的良好狀態(tài),。只有具備良好的車況,，才能夠更好地應(yīng)對緊急情況，保障行車安全,。

其次,，安全駕駛需要保持良好的心理狀態(tài)。長時(shí)間的駕駛會(huì)讓人疲勞,，容易導(dǎo)致注意力不集中,，這是出事故的高發(fā)期。因此,，我時(shí)常會(huì)在行程中做些簡單的伸展操，保持身體的舒適,，同時(shí)也可以令人精神煥發(fā),。此外，駕駛員還應(yīng)該避免駕駛時(shí)分神,，例如打電話,、抽煙等不適宜的行為，車上還應(yīng)該常備一些水,、食物等應(yīng)急物品,，以備長途駕駛時(shí)的需求。只有在良好的心理狀態(tài)下,，才能對道路上的變化做出更加正確的判斷,。

再次，注意道路意識(shí)也是安全駕駛的重要要素,。專業(yè)駕駛員需要熟悉自己行駛的路線,，了解路況信息,，以便能夠預(yù)見可能會(huì)發(fā)生的情況。例如,，我在駕駛前會(huì)先查看天氣預(yù)報(bào),，了解是否存在惡劣天氣，如雨雪,、大風(fēng)等,。同時(shí)，在駕駛過程中,，我時(shí)刻關(guān)注道路上的標(biāo)志,、路況，并根據(jù)行車實(shí)際情況調(diào)整自己的速度和車道,，確保行駛的安全,。此外，在駕駛過程中,，還應(yīng)該積極遵守交通規(guī)則,，不超速、不闖紅燈等,，確保自己和他人的安全,。

此外，合理利用車載設(shè)備也是安全駕駛的必要手段,。隨著科技的發(fā)展,，車載設(shè)備的功能也越來越豐富，像定位導(dǎo)航,、智能語音助手等工具,，可以幫助駕駛員更好地了解路況，避免偏離航線,，減少開車疲勞,。但是，這些設(shè)備不能完全代替駕駛員的注意力,，駕駛員仍然需要保持對路況的觀察和判斷,。所以，在使用這些車載設(shè)備時(shí)應(yīng)該謹(jǐn)慎,，避免過度依賴,，以免造成不必要的危險(xiǎn)。

最后,，良好的溝通與應(yīng)變能力也是安全駕駛的關(guān)鍵,。專業(yè)駕駛員通常需要和乘客或者同事進(jìn)行交流和協(xié)調(diào)，溝通是解決問題的基礎(chǔ),。另外,，道路情況多變,，駕駛員需要隨時(shí)根據(jù)具體情況作出應(yīng)對。例如,，遇到意外事故或者堵車,，駕駛員需要冷靜應(yīng)對，及時(shí)報(bào)告相關(guān)部門,，同時(shí)尋找替代路線,，確保安全與時(shí)間的把握。只有在良好的溝通和應(yīng)變能力下,，才能更好地應(yīng)對突發(fā)狀況,，確保駕駛安全。

綜上所述,，作為專業(yè)駕駛員,，要始終將安全放在第一位，以充分的準(zhǔn)備和良好的心態(tài)應(yīng)對交通的各種挑戰(zhàn),。通過全面檢查車輛,、保持良好的心理狀態(tài)、注重道路意識(shí),、合理利用車載設(shè)備以及良好的溝通與應(yīng)變能力,，我們可以更好地保障自己和乘客的安全，為交通事故的減少貢獻(xiàn)自己的力量,。愿每位專業(yè)駕駛員都能以安全駕駛為己任,，為道路交通的發(fā)展做出積極的貢獻(xiàn)。

安全駕駛員心得體會(huì)篇五

根據(jù)公司的要求,，我們每個(gè)司機(jī)要寫一份《駕駛車輛安全心得體會(huì)》,，我想，因?yàn)槲业奈幕瘯?huì)水平不高,，與領(lǐng)導(dǎo)和大學(xué)生畢業(yè)的同事相比,，有很大的差距，所以寫心得難免會(huì)有不足和錯(cuò)誤,，懇請領(lǐng)導(dǎo)批評指正。

當(dāng)快就快,，當(dāng)慢就得慢下來,，為什么這樣說？因?yàn)殚_車是一項(xiàng)思維性運(yùn)動(dòng),，要形成好的駕駛思維,，例如：在行車的過程中自己的車輛速度，對面來車的速度,，大約在什么地段相會(huì),，自己要有明確的思維判斷,，選擇合適的時(shí)間地點(diǎn)，哪兒加速哪兒減速,，控制合適的時(shí)間和地點(diǎn)保證安全的交會(huì),。

安全駕駛員心得體會(huì)篇六

在如今快節(jié)奏的現(xiàn)代生活中，駕駛車輛已成為許多人日?；顒?dòng)的一部分,。對于專業(yè)駕駛員而言，安全駕駛是保障自身和乘客生命財(cái)產(chǎn)安全的重要責(zé)任,。在長期駕駛中,，專業(yè)駕駛員們積累了許多關(guān)于安全駕駛的心得體會(huì)，這些心得體會(huì)不僅對他們自身的駕駛安全有所幫助,，同時(shí)也對廣大駕駛員提供了一些有益的參考意見,。

首先，專業(yè)駕駛員們深刻認(rèn)識(shí)到自身的安全駕駛責(zé)任,。他們理解到自己所承載的責(zé)任并非僅僅是把乘客從一個(gè)地方安全地送到另一個(gè)地方那么簡單,。每一位乘客都將自己的生命安全托付給專業(yè)駕駛員，因此他們非常注重自身的安全駕駛素質(zhì)和乘客出行的安全感,。專業(yè)駕駛員們時(shí)刻保持警覺并不斷學(xué)習(xí)提高自己的駕駛技能,，并時(shí)刻銘記自己的責(zé)任，將乘客的安全放在第一位,。

其次,，專業(yè)駕駛員們關(guān)注細(xì)節(jié)并保持謹(jǐn)慎駕駛。經(jīng)驗(yàn)豐富的專業(yè)駕駛員知道,，在路上遇到各種狀況和危險(xiǎn)時(shí),，細(xì)心觀察和正確判斷是確保安全的關(guān)鍵。他們從長期實(shí)際駕駛中總結(jié)出的心得體會(huì)告訴他們要時(shí)刻注視前方和周圍的交通情況,，盡可能提前預(yù)見潛在的危險(xiǎn),，以便做出相應(yīng)的反應(yīng)。此外,，專業(yè)駕駛員們嚴(yán)格遵守交通規(guī)則,，不擅闖紅燈、超速等違規(guī)行為,，以最大程度減少交通事故的發(fā)生,。

再次，專業(yè)駕駛員們注重車輛維護(hù)和健康管理,。他們清楚意識(shí)到自己負(fù)責(zé)乘客的安全以及車輛的正常運(yùn)行狀況,。因此，他們定期檢查車輛的潤滑油、制動(dòng)系統(tǒng),、照明設(shè)備等,，保證車輛各個(gè)方面都處于良好狀態(tài)。此外,，專業(yè)駕駛員們注重自身的身體健康和心理狀態(tài),，因?yàn)橐粋€(gè)健康身心的駕駛員能更好地應(yīng)對突發(fā)情況，保證駕駛過程的安全,。

最后,，專業(yè)駕駛員們注重與人交流和積極應(yīng)對危險(xiǎn)情況。他們明白在路上遇到的各種問題需要及時(shí)而正確地應(yīng)對,。對于車輛故障或突發(fā)事故,，專業(yè)駕駛員們保持冷靜并第一時(shí)間與相應(yīng)的部門聯(lián)系，同時(shí)保持和乘客的溝通,，讓乘客了解當(dāng)前情況并保持安全,，避免危險(xiǎn)的蔓延。與同行交流是專業(yè)駕駛員們切磋經(jīng)驗(yàn),、學(xué)習(xí)進(jìn)步的重要方式之一,。他們經(jīng)常參加駕駛培訓(xùn)和技術(shù)交流會(huì)，與其他駕駛員分享自己的心得體會(huì),，并從中獲取更多的安全駕駛知識(shí),。

專業(yè)駕駛員們經(jīng)過長時(shí)間的實(shí)踐和總結(jié)，積累了許多關(guān)于安全駕駛的心得體會(huì),。其中所包含的責(zé)任心,、細(xì)心觀察、謹(jǐn)慎駕駛,、車輛維護(hù)和健康管理,，以及與人交流和應(yīng)對危險(xiǎn)情況的能力，都為廣大駕駛員提供了寶貴的參考,。通過學(xué)習(xí)并應(yīng)用這些心得體會(huì),，每個(gè)駕駛員都能為自己和他人的行車安全做出貢獻(xiàn)，營造一個(gè)更加安全的出行環(huán)境,。

安全駕駛員心得體會(huì)篇七

我叫xx,，從一九八零年從事汽車駕駛工作至今。在多年的駕駛工作中,，我能夠時(shí)刻緊繃安全這根弦,，安全行車三十五萬公里無事故，較好地完成了運(yùn)輸任務(wù),，連續(xù)多年被評為局優(yōu)秀駕駛員、局級先進(jìn)工作者。下面就安全行車工作,，談一點(diǎn)自己的體會(huì)：

作為一名司機(jī),，最最根本的是要保證行車安全。保證不了安全,，及時(shí)送貨,，提高運(yùn)輸效益，增加收入都是空談,。因而,，我認(rèn)為只有在安全學(xué)習(xí)上一絲不茍，積累行車經(jīng)驗(yàn),，才能做到隨機(jī)應(yīng)變,，及時(shí)處理突發(fā)事件。因此,，我十分重視部門每周一的安全教育會(huì),。我認(rèn)為安全會(huì)不但要參加，而且要理解安全教育的重要好處,，事故關(guān)系著貨物,、車輛和自己的生命安全，不能拿國家財(cái)產(chǎn)和自己的生命開玩笑,，透過例會(huì),，擺事實(shí)、講道理,、總結(jié)經(jīng)驗(yàn),，到達(dá)安全行車的目的，只帶耳朵聽,，不往心里記,，是極其危險(xiǎn)的，所以每次安全學(xué)習(xí),，我都認(rèn)真聽,，會(huì)后反復(fù)琢磨，虛心向別的駕駛員學(xué)習(xí),，力求不斷提高自己的駕駛水平,。

“駕車如駕虎”，駕車上路,，不能有絲毫馬虎,，多年實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)告訴我，只要一上車,，就要全神貫注,，同時(shí),，要針對所駕車型的特點(diǎn)，中速行駛,，我的做法是：

1,、注意觀察：在駕駛車輛過程中，駕駛員的觀察力很重要,，集裝箱卡車,，車長、超高,，道路上有很多電線不貼合標(biāo)準(zhǔn),，個(gè)性是農(nóng)村橫過街道的線路，千萬不能盲目透過,，每當(dāng)這時(shí),，我便抬一下踏油門的腳，然后再掃一眼車速表,，然后細(xì)心觀察,，當(dāng)線路不夠高時(shí)，就下車請過路人幫忙,，決不盲目透過,。

2、中速行駛：道路交通狀況復(fù)雜多變,，既要依法行車,，又要個(gè)性注意車速，持續(xù)中速行駛,，并與前車持續(xù)必須的安全距離,，沒有把握不強(qiáng)行超車、不緊急剎車,，做到掌握路況,、掌握車況、遇事不慌,。記得99年2月的一天晚上,，我從青島回到，當(dāng)車行至煙青一級公路萊陽段附近時(shí),，心想,，盡管夜深人靜，但前方的幾個(gè)立交橋附近,，由于兩側(cè)有許多條小路穿越一級路,，是事故多發(fā)地段，想到那里,，我把車輛速由50碼降到了30碼,，突然,，前面有一輛無燈的農(nóng)用三輪車搶穿公路，我緊急制動(dòng),。停下一看,，只見那駕駛?cè)嗆嚨娜艘驘o證駕駛沒有經(jīng)驗(yàn)，早已嚇得目瞪口呆不知所措地將車停在距我的車頭不到一米的路面上,。一場事故化險(xiǎn)為夷。因此,，我把這樣一句話當(dāng)作為開車時(shí)的座右銘：“回家心切莫超速,，親人盼你平安歸”。

3,、仔細(xì)應(yīng)付路面狀況,，適應(yīng)復(fù)雜駕駛環(huán)境。由于天氣及路面狀況復(fù)雜多變,，給安全行車工作帶來很大的困難,。因此，在這種狀況下,，我始終堅(jiān)持謹(jǐn)慎駕駛,，不盲目開車的原則，選取適當(dāng)車速,，安全行車,。比如：雨雪天謹(jǐn)慎駕駛防路滑;市區(qū)行車留意慢行防行人和自行車橫穿;霧天低速行駛防碰撞。由于措施得當(dāng),，留意謹(jǐn)慎,，我曾成功的避免了一齊重大交通事故。

駕駛員都明白,，行車時(shí)要注意做好車輛的“一日三檢”工作,，那就是：行車前、行車中,、收車后的檢查,，這三檢必不可少，它關(guān)系到我們每次行車安全,，因此,，每次出車前，都仔細(xì)的檢查車輛,，有問題立即修理;行車中,，我根據(jù)載貨的重量及路面狀況，及時(shí)停車檢查車輛的安全部位,，如輪胎螺絲,、輪胎氣壓,、傳動(dòng)軸螺絲、馬鞍螺絲及剎車系統(tǒng)各部件是否安全可靠等,，這樣的檢查在收車后再重復(fù)一次,，以確保下次任務(wù)的順利完成。今年四月份,，我駕車赴淄博拉貨,，出車前依照慣例檢查車輛沒有發(fā)現(xiàn)問題，裝貨回到時(shí),，由于貨物較重,，我在謹(jǐn)慎駕車的同時(shí)，更加注意隨時(shí)認(rèn)真地檢查車輛的狀況,，行至濰坊高速公路,，我在停車檢查時(shí)，突然發(fā)此刻后輪輪轂出現(xiàn)了十幾公分的裂縫,，并且已經(jīng)有2根輪胎螺絲斷裂,，我頓時(shí)驚出了一身冷汗，如果不及時(shí)停車檢查發(fā)現(xiàn)問題,，一旦上了高速公路,，車速一快，后果不堪設(shè)想,。我立即聯(lián)系單位派人搶修,，避免了一齊行車事故的發(fā)生。由于三檢工作做的認(rèn)真,，即便是保鐘點(diǎn)的活因修車耽誤了一點(diǎn)時(shí)間,，貨主也會(huì)對自己的貨物能安全運(yùn)到目的地而諒解,。

在做好車輛“一日三檢”工作的同時(shí),，務(wù)必注意做好車輛的維護(hù)保養(yǎng)工作,，車輛對駕駛員來說就如同眼睛一樣,，保護(hù)好了,，開起來情緒舒暢,，顯得路面格外寬廣,，因此,，每次出車回到,，即使是再累,，我總是堅(jiān)持一要洗車，二要修車的原則,，清理完車輛后再回家,。在洗車上，我為自己定的原則是：“長途歸來必洗車,，兩天行車后必洗車,，短途歸來后必擦車”,。每次跑長途或雨天行車后，我總是要用上一個(gè)多小時(shí)的時(shí)間,，對車輛進(jìn)行徹底沖洗,，因此，我是公司“沖車臺(tái)”上的?？?同時(shí),，出車歸來后，我總是根據(jù)車輛在公路上的行駛狀況,，發(fā)現(xiàn)故障部位,，及時(shí)進(jìn)場修理，在車輛進(jìn)行修理時(shí),，我一般狀況下是換上工作服，看修理工修車,，對不懂的地方就問,，掌握車輛的結(jié)構(gòu)，積累修車經(jīng)驗(yàn),，同時(shí),，我主動(dòng)給車輛的潤滑部位打黃油，確保各潤滑部位潤滑良好,。由于虛心向修理工學(xué)習(xí),，認(rèn)真研究車輛構(gòu)造，使我具備了排除一般鼓掌的潛力,，在公司舉辦的汽車排故比賽中,，多次獲獎(jiǎng)。

因違章駕駛,，疲勞開車而導(dǎo)致發(fā)生交通事故的案例比比皆是,，且觸目驚心，作為一名駕駛員,，應(yīng)個(gè)性注意這一點(diǎn),，我是一名長途車司機(jī)，長途運(yùn)輸有時(shí)為了保點(diǎn),，往往需要長時(shí)間超負(fù)荷作業(yè),，這樣似乎與不能疲勞駕車的交通法規(guī)相抵觸，怎樣才能既做到保證多拉快跑,，又不使身體過度疲勞呢我認(rèn)為,，應(yīng)根據(jù)自身的身體力行，自行調(diào)節(jié),，始終持續(xù)旺盛的精力來開車,，當(dāng)感到身體疲倦時(shí),，應(yīng)及時(shí)尋找安全地帶靠邊停車，下車放松一下,，必要時(shí)睡上一會(huì)兒,，感覺精力充沛，再上路行駛,。在不行車時(shí),，要注意休息，遠(yuǎn)離賭桌,、牌桌等耗費(fèi)時(shí)間和精力的場所,，保證充足的睡眠，以便工作時(shí)精力充沛,，不打瞌睡,。

以上是我工作中的一些做法和體會(huì)。雖然我在工作中取得了一些成績,，但離單位和領(lǐng)導(dǎo)的要求還是有很遠(yuǎn)的差距,。今后，我將更加嚴(yán)格要求自己,，加強(qiáng)車輛的維護(hù)保養(yǎng),，加強(qiáng)學(xué)習(xí)，注意做好本職工作,。

安全駕駛員心得體會(huì)篇八

無論干什么工作,，只有用心才能做到最好，公交工作,，服務(wù)是永恒的'主題,，就連和乘客的每句話都富有服務(wù)的內(nèi)涵。我是一名公交司機(jī),，我非常珍惜這個(gè)工作崗位,，從心里就想干好這份工作，要想在公交干好就要把心踏實(shí)下來,，用心用腦鉆研這個(gè)行當(dāng),，可以說公交是我人生的轉(zhuǎn)折點(diǎn)，珍惜崗位我要從認(rèn)真工作的每一分鐘開始,，珍惜崗位我要從安全行車的每一米開始,，這就是我要干好公交工作的信心和決心。老實(shí)講開車不難,，在當(dāng)今社會(huì)開車可以說是一個(gè)人生存的基本技能,，但要開好車就沒那么容易了，特別是想開好公交車那就難上加難，因?yàn)楣卉嚺c其他車輛有著質(zhì)的區(qū)別,，拉一車人腳下的功夫要把握得當(dāng),，判斷問題、處理問題要及時(shí)準(zhǔn)確,，深一腳淺一腳的根本開不了公交車,，這也是公共汽車與貨車的區(qū)別，人與貨的區(qū)別,，損壞貨物能定損能包賠,，傷人價(jià)無邊。所以我們的工作看似簡單其實(shí)責(zé)任重大,。剛來車隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)就對我說：干咱們這行的首先心態(tài)要好,，要做有心的人，多亂的路面多嘈雜的車廂環(huán)境首先自己不能亂不能急,，你好比是一條船上的舵手行駛在海里,，要能壓的住事態(tài)。做規(guī)矩人方能開好規(guī)矩車,，有一個(gè)良好的心態(tài)遇到再堵的車再窄的路也會(huì)變的通暢,。從此我就把車隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)的話記在心里，做為我立足公交干好本職的一個(gè)囑托和叮嚀,，公交是一個(gè)實(shí)實(shí)在在的工作來不得半點(diǎn)虛假。做一個(gè)好的駕駛員好的職工首先要學(xué)好交通法規(guī),、企業(yè)的規(guī)章制度,，要吃透理解并能將企業(yè)的有關(guān)規(guī)定運(yùn)用到實(shí)際工作當(dāng)中，更好的為乘客服務(wù),，作為一名駕駛員常年在路上跑說工作不酒湯漏水一點(diǎn)問題沒有那是不現(xiàn)實(shí)的,，有了問題拿什么來保護(hù)自己，那就是交通法規(guī)和企業(yè)的制度,，所以每次車隊(duì)召開的各種會(huì)議,，尤其與安全有關(guān)的會(huì)議我都能認(rèn)真聽并認(rèn)真記筆記，仔細(xì)揣摩會(huì)議內(nèi)容,，特別是對事故的案例分析我聽起來極為認(rèn)真,，久而久之我在工作中不斷學(xué)習(xí)積累行車經(jīng)驗(yàn)，為每天的安全行車奠定了基礎(chǔ),，其實(shí)經(jīng)驗(yàn)就來自我們的日常工作之中,，經(jīng)驗(yàn)來自積累。

有些時(shí)候我們總說為乘客服務(wù),，那做為司機(jī)安全最重要,，沒有安全做保證其他的服務(wù)也就無從談起，所以我把握的安全心得就是：思想上高度重視,，有一個(gè)對企業(yè)對社會(huì)負(fù)責(zé)的高度責(zé)任感,，要有自覺維護(hù)企業(yè)形象的使命感,，車行駛在馬路上你首先想到我是公交人，為讓乘客滿意,，工作中不斷積累經(jīng)驗(yàn),，完善服務(wù)。比如說對待不同的乘客就要采用不同的方法,，對待不同的情況就要采用不同的服務(wù)語言,。

我的一言一行代表著公交的整體形象，面對乘客深知我的責(zé)任和使命,，乘客的性命在我手只,，在運(yùn)行中要心態(tài)平和安全禮讓，不開斗氣車,，不說粗話,，作到以禮服人，得禮讓人,，當(dāng)遇到行動(dòng)不方便的乘客時(shí),，及時(shí)地為他們找位置，并對讓座者表示感謝,。

培養(yǎng)良好的心態(tài),，當(dāng)遇到小學(xué)生時(shí)，我會(huì)及時(shí)地提醒小朋友們：“請上車后不要大聲地喧嘩,，以免其他乘客聽不到報(bào)站,，謝謝!”這樣，小學(xué)生們會(huì)乖乖地不再吵鬧,。

當(dāng)車上人多時(shí),，我都會(huì)語氣溫和的提醒大家“現(xiàn)在車上人多，車上的乘客要為車下的乘客想一想,，向車廂后面走一走,，以免耽誤大家的時(shí)間”。

就是這樣,，我時(shí)刻提醒自己對待每一位乘客都要有耐心,，有一位乘客這樣說道“這個(gè)車的駕駛員真好，同樣的事,，用他的話一說,，外面很容易接受，上了你的車,，有一種親切感”,。

加強(qiáng)自我控制能力，我想心態(tài)平和情緒穩(wěn)定是安全行車的基石和保證，行車中要自覺作到你違章我避讓,，遵紀(jì)守法你快我慢確保安全靠自身,，你搶我停控制車速是根本,，只有思想上高度重視心態(tài)把握好安全才有保證,，從而也就能保證很多問題的防范和得到及時(shí)解決。

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