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車輛安全應(yīng)急預(yù)案方案 汽車安全應(yīng)急預(yù)案篇一

公司成立車輛自燃應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組，

組長：xx

副組長：xx

技安科長成員：行政經(jīng)理,、調(diào)度管理員,、管理員、修理員,、各車車長和副車長,，事故單位若干人。

如果各組長因故不能履行職責時,，由副組長及成員順序接替并履行其職責,。（下同）各組人員若有變動，新補到崗人員履行相應(yīng)職責,。

辦公地點：xx

1,、堅持“以人為本，先人后物”,。

2,、堅持統(tǒng)一指揮、統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo),、實行“分工負責”,。

3、堅持綜合協(xié)調(diào),，做到“職能明確”。

（一）,、救援程序：

1,、先疏散再滅火,。若見車輛起火，司機應(yīng)立即靠邊停車,，因為車在行駛中的火勢蔓延速度,，是停車后的數(shù)倍。司機應(yīng)迅速打開車門,，組織人員疏散,，再考慮滅火。2,、切忌集體擠車門,。遇小火苗封住車門，可用衣物蒙住頭沖下車,。若車門被燒壞無法打開,，切忌集體擠向車門，應(yīng)立即用逃生錘砸開玻璃窗自救,。

3,、車外砸窗最有效。若身上起火,，要盡快脫下衣物或就地打滾,。若見他人衣物起火，可脫下自身衣物將火捂滅,。

4,、向當?shù)毓蚕啦块T報案，立即撥打當?shù)蒯t(yī)療急救電話,，請求救援或設(shè)法將傷者送往最近的醫(yī)院搶救,；

5、向公司應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組報告,。

（二）,、自燃事故引發(fā)的原因及預(yù)防：

1、夏季持續(xù)高溫天氣,，30℃以上的最高氣溫較多,。持續(xù)高溫天氣為汽車發(fā)生自燃創(chuàng)造了客觀條件。需要特別注意防范車輛自燃事故,。據(jù)有關(guān)專家介紹,，汽車自燃90%以上是電路問題引起的。一些汽車由于線路老化,，電線外包膠皮老化導(dǎo)致內(nèi)芯外露,，容易產(chǎn)生火星引發(fā)自燃。另外，去不正規(guī)的服務(wù)站接受服務(wù),，或私自改裝,、加裝車輛附加設(shè)備，安裝過程中接線,、接插頭不夠?qū)I(yè),，很容易造成電路使用中短路，從而埋下安全隱患,；油管老化開裂導(dǎo)致車輛燃油泄露,，在行車過程中遇高溫也容易引起自燃事故；在夏季行車過程中,，三元催化器一般溫度會升到300℃～400℃甚至更高,，并可能將整個裝置燒紅，這時車底如有干草等易燃物,，或車底盤有封塑,，也容易引起車輛自燃。

專家提醒說,，夏季預(yù)防車輛自燃,，廣大司機應(yīng)盡量避免改動電路，如需改動一定要去正規(guī)維修服務(wù)點,；要定期對油路進行常規(guī)檢測,，發(fā)現(xiàn)漏油及時維修；停車時,，要注意車底是否有易燃物,；不要將打火機等易燃物品放在車內(nèi)；長途行駛2～3小時后,，應(yīng)歇車半小時左右,，打開機器蓋讓車原地散熱；隨車一定要配備滅火器,，滅火器最好是鋼瓶式而不是迷你型的,；行車過程中，如聽到車身有異常響動,，或車內(nèi)突然有異味,，應(yīng)立即熄火停車并將車停到避風處。一旦發(fā)生車輛自燃,，如火勢不大,，應(yīng)迅速停穩(wěn)車子，盡快找到起火點,，用滅火器進行滅火,，查找時不要隨意打開車前蓋,，以防空氣進入車內(nèi)助推火勢；如火勢已無法控制,，應(yīng)馬上撥打119報警,，同時撥打保險公司報案電話，第一時間拿到報案號或要求保險公司出現(xiàn)場,，消防隊滅火后，應(yīng)索要出警證明,，并要其開具起火原因說明,，以便在保險理賠過程中掌握主動權(quán)。

2,、車輛自燃原因

a,、燃料輸送系統(tǒng)（油路、氣路）發(fā)生爆管,、裂縫等故障,；

b、車內(nèi)電路短路起火,；

c,、輪胎、傳動軸等部位被稻草,、玻纖布纏繞,，摩擦生熱起火。

3,、四招預(yù)防自燃

a,、首先要堅持每天進行出車檢查，重點檢查油,、氣,、電路；

b,、行駛中若有異響,、異味，應(yīng)立即停車檢查,；

c,、全封閉式車廂里務(wù)必配備安全錘、滅火器,；

d,、對車輛定期進行安全保養(yǎng)。

車輛安全應(yīng)急預(yù)案方案 汽車安全應(yīng)急預(yù)案篇二

xx有限公司為確保行車安全,，針對惡劣天氣,，道路濕滑,，做好車輛安全技術(shù)狀況檢查，確保制動,、方向,、燈光、輪胎,、雨刮器等性能良好,，組織春/冬季車輛交通安全大檢查，正式啟動“惡劣天氣車輛安全應(yīng)急預(yù)案”,。

一是在不影響各項安全生產(chǎn)和搶修任務(wù)的前提條件下,，車輛調(diào)度部門壓縮車輛的使用頻率。

二是加強駕駛員在惡劣天氣下安全行車的教育和培訓(xùn),，針對春/冬季道路情況復(fù)雜等特點制定春/冬季安全行車注意事項,。

三是明確生產(chǎn)施工車輛、夜間搶修車輛安全責任,，通過信息平臺提示駕駛員謹慎駕駛,、注意安全。

四是根據(jù)天氣情況減少車輛的派遣臺次,。急辦工作,，事先進行登記，待天氣情況好轉(zhuǎn)后,，再進行派車,。外出車輛必須安裝防滑鏈方可外出

五是嚴格履行派車單審批制度，縣域以外使用車輛必須由公司領(lǐng)導(dǎo)批準,。

春/冬季安全行車注意事項

由于春/冬季氣候特點進入冬季后,，經(jīng)常出現(xiàn)大霧、雨/雪天氣,，由于氣溫低雨/雪后路面滑濕/結(jié)冰及下霧時能見度低,，給行車帶來很多困難。為了確保春/冬季行車安全,，重點注意以下事項,。

一要防凍。進入春/冬季要及時進行換季保養(yǎng)更換防凍液,，啟動發(fā)動機時不要大轟油門,，起步前先用怠速對發(fā)動機進行預(yù)熱，起步后要低速行駛一段路,，底盤運轉(zhuǎn)正常后,，方可加速行駛。

二要防滑,。春/冬季無論是下霧,、下雨,、下雪，反映在路面上的特點主要是“滑”,，因此駕駛員要嚴格按規(guī)定的車速行駛,，思想上要保持高度警惕，保證充沛的經(jīng)力,，密切關(guān)注道路情況變化提前采取措施,。（據(jù)測試結(jié)冰道路上的制動距離是正常路面的4―8倍）。

三要防霧,。春/冬季多霧,、多霜、多雨,、多雪，反映在視覺方面的特點主要是“霧”,。因霧天行車時視線模糊,，容易使駕駛員發(fā)生錯覺，以致判斷失誤發(fā)生事故,。當遇到濃霧彌漫無法前進時（視線不到三米）,，應(yīng)停車避讓待霧氣減退時再走，視線在30米以內(nèi)時速不得超過20公里/小時,，行駛中嚴禁超車,。

四要防火。因為冬季氣溫較低,，發(fā)動機起動困難有些駕駛員違章用火烤車,，很容易造成車輛火災(zāi)事故，嚴禁明火烤車,。車輛在冰雪路面行駛的基本特點：

車輛在冰雪路面上行駛,，因汽車輪胎與路面的摩擦系數(shù)減小、附著力大大降低,，汽車驅(qū)動輪很容易打滑或空轉(zhuǎn),，尤其是上坡、起步,、停車時還會出現(xiàn)后溜車的現(xiàn)象,；車輛在行駛中如果突然加速或減速，很容易造成側(cè)滑及方向跑偏現(xiàn)象,；遇情況緊急制動時,，制動距離會大大延長，高于一般干燥路面的四倍以上,，在了解了車輛在冰雪路面上的行駛特點后,，就要根據(jù)不同的情況掌握不同的駕駛技巧,。車輛在行駛中，面對不同的路面,、不同的氣候,，要保持安全的行車距離。司機要精神集中,，處理情況要及時果斷,。尤其是冰雪路面行車，最關(guān)鍵的是要做到：降低車速,、提前收油,；輕點剎車、引擎制動,；放寬距離,、寬打窄用。

注意問題：

（1）在冰雪路面上起步時,，應(yīng)緩加油,、慢抬離合器，如果在起步時出現(xiàn)車輪打滑的現(xiàn)象,，可掛入比平時高一級的擋位,，離合器松開時比往常要慢，調(diào)整傳動力的大小最好用半離合的幅度來解決,。在坡路上起步,，一旦起步發(fā)生側(cè)滑，要充分利用緊打方向的辦法來糾正,。

（2）在行車中,，要始終保持低速平穩(wěn)駕駛，需加速或減速時油門應(yīng)緩緩踏下或松開,，以防車輛發(fā)生側(cè)滑,，由于制動距離會隨著車速的提高而加大，所以控制車速和與前車保持較大的安全距離是冰雪路面行車的關(guān)鍵,。

（3）冰雪路面上禁忌急打方向,，當需要轉(zhuǎn)向時也要先減速，適當加大轉(zhuǎn)彎半徑并慢打方向盤,。雙手握住方向盤操作要勻順緩和,，否則就會發(fā)生側(cè)滑。

（4）在冰雪路上行駛,，駕駛員應(yīng)集中精力避免緊急制動,，盡量少用腳制動，應(yīng)先利用發(fā)動機的“牽阻”制動進行減速,，使發(fā)動機轉(zhuǎn)速迅速下降,，迫使驅(qū)動輪轉(zhuǎn)速降低,。

（5）冰雪路面上行車最好不要超車，跟在前車后面謹慎行駛,。如果要超車必須變更車道時,，千萬不要急打方向盤,，要注意觀察欲變更車道前后車輛的距離,，可以超車時,，先打開轉(zhuǎn)向燈,，多看相應(yīng)方向的后視鏡，確認沒有危險時再變更車道超車,。

（6）會車時要保持較大的橫向安全距離,，冰雪路面行車進出主路,、通過十字路口,、左右轉(zhuǎn)彎,、雙方會車，以及遇有行人和自行車時,，要充分顧及他人,，禮貌讓行，始終保持較大的橫向安全距離,。

（7）一定要保持良好的心理狀態(tài)，冰雪路面雖然不可怕,，但也要謹慎慢行,，分不同情況具體處理，一定切記遇上突發(fā)緊急情況千萬不要驚慌失措,，更不要做過激的動作,，應(yīng)該做到頭腦沉著冷靜，按照自己的分析判斷,，果斷處理,。

霧天行車注意事項：霧天行車能見度下降影響駕駛員地觀察和判斷，很容易發(fā)生交通事故,，對安全行車構(gòu)成嚴重威脅,，因此霧天行車要注意做到以下幾點：

（1）出車前注意檢查防霧燈、示寬燈,、尾燈是否完好,，遇到霧天時及時開燈。

（2）控制好車速,、適當加大與前車的安全距離,，注意觀察路面及行人動態(tài)提前采取措施。

（3）盡量避免緊急制動或停車,，如需停車應(yīng)先輕踩剎車幾下,，通過剎車燈提醒后車注意以防追尾,。

（4）嚴禁超車和搶行，以免發(fā)生意外,。

車輛安全應(yīng)急預(yù)案方案 汽車安全應(yīng)急預(yù)案篇三

為做好我校交通安全事故防范處置工作,，增強應(yīng)急處理能力，最大限度地減少師生人員傷亡和經(jīng)濟損失,，維護學(xué)校正常的教學(xué)工作和生活秩序,，根據(jù)《中華人民共和國道路交通安全法》、國務(wù)院《關(guān)于特大安全事故行政責任追究的定》和上級部門有關(guān)規(guī)定,，現(xiàn)結(jié)合我校實際制定本預(yù)案,。

1．統(tǒng)一指揮原則；

2．緊急處置原則,；

3．協(xié)調(diào)一致原則,；

4．局部利益服從全局利益原則。

1．成立學(xué)校交通安全事故應(yīng)急處理領(lǐng)導(dǎo)小組：

組長：

副組長：

成員：

2．領(lǐng)導(dǎo)小組職責：主要是對各單位各部門實行統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo),，統(tǒng)一組織,，統(tǒng)一指揮。小組成員將分別擔任本單位交通安全事故工作組負責人或成員,，上一級行政因外出公干等特殊情況無法達到現(xiàn)場或不能履行職責,，經(jīng)授權(quán)由下一級行政(副組長)代履行職責。

領(lǐng)導(dǎo)小組組長是應(yīng)急預(yù)案的總指揮,，根據(jù)事故等級啟動應(yīng)急預(yù)案和發(fā)布解除救援行動的信息,，各小組按統(tǒng)一指揮、分級響應(yīng),、崗位責任,、互相配合的運行原則，采取一切必要手段,，組織各方面力量全面進行救護工作,，把事故造成的損失降到最低點；調(diào)動一切積極因素,，做好穩(wěn)定教育教學(xué)秩序和傷亡人員的善后及安撫工作,；對應(yīng)急工作中發(fā)生的爭議采取緊急處理措施；向當?shù)厣霞壔虍數(shù)赜嘘P(guān)部門通報應(yīng)急救援行動方案,，并提出要求支援的具體事宜,，配合上級部門做好各項工作。

1,、接警與通知:

事故發(fā)生后,，在場人員(包括行政、教職工、學(xué)生)必須立即將所發(fā)生的事故的情況報告校長,，校長必須掌握的情況有：事故發(fā)生的時間與地點,、種類、強度,、危害,；在基本掌握事故情況后，領(lǐng)導(dǎo)小組應(yīng)立即啟動應(yīng)急預(yù)案,，迅速趕赴現(xiàn)場組織搶救,。同時向公安機關(guān)、交通管理部門報案并配合公安部門開展工作,，還應(yīng)根據(jù)需要通知急救,、醫(yī)療、消防等部門參與現(xiàn)場救護,。

2,、現(xiàn)場應(yīng)急搶救、現(xiàn)場保護:

組長：

副組長：

成員：有關(guān)班級的班主任,、有關(guān)任課教師

在場人員(包括行政,、教職工、學(xué)生)應(yīng)首先檢查師生受傷情況,。如果有師生受傷,，根據(jù)先重后輕的原則立即對受傷師生進行應(yīng)急救護處置。同時向公安機關(guān),、交通管理部門報案并配合公安部門開展工作,，還應(yīng)根據(jù)需要通知急救、醫(yī)療,、消防等部門參與現(xiàn)場救護。

醫(yī)護人員到達現(xiàn)場后,，應(yīng)馬上接替在場教師對受傷師生進行救護處置,，盡快確認傷者中哪些需要送醫(yī)院救治。受傷人員較多時,，組長應(yīng)通知本校教師動用其私人小車運送傷者,。組長通知門衛(wèi)要確保急救車、交警車輛進校后有人引導(dǎo),。急救車到達后,，組長應(yīng)立刻向急救人員報告情況，派班主任和相關(guān)教師隨車參與救治,。

班主任及時通知家長事故情況和學(xué)生被送往的醫(yī)院地址,，請家長到醫(yī)院；學(xué)校辦公室通知教師家屬發(fā)生什么事故和被送往的醫(yī)院地址,，請家屬到醫(yī)院,。

搶救小組,、保衛(wèi)應(yīng)組織在場人員，組織事發(fā)現(xiàn)場人員簡單調(diào)查事件發(fā)生的過程,，用分隔調(diào)查形式,，不誘導(dǎo)；并實事求是做好書面記錄,，被調(diào)查人員要簽名,。嚴格保護事故現(xiàn)場，因搶救傷員,、防止事故擴大等原因需要移動現(xiàn)場物件時,，必須做好標記、拍照,，詳細記錄和繪制事故現(xiàn)場圖,，并妥善保存現(xiàn)場重要痕跡、物證等,，待公安交警部門趕到后及時移交現(xiàn)場保護,。

組長：王保業(yè)

副組長：曹玉柱

成員：各班主任

1．接到校長通知啟動預(yù)案后，聯(lián)絡(luò)小組在24小時內(nèi)寫出書面報告,，報告內(nèi)容包括：發(fā)生事故的時間,、地點；事故的簡要經(jīng)過,、傷亡人數(shù),；事故原因、性質(zhì)的初步判斷,；事故搶救處理的情況和采取的措施,；需要有關(guān)部門和單位協(xié)助事故搶救和處理的有關(guān)事宜；事故報告部門,、部門負責人和報告人,。報告內(nèi)容經(jīng)校長審查同意后送交上級部門。屬校方責任保險事故還要及時報知保險公司,。之后隨時將事故應(yīng)急處理情況報上級主管部門,。

2．工會、教育處和相關(guān)部門的領(lǐng)導(dǎo)分別做好教師和學(xué)生教育工作,，穩(wěn)定師生情緒,，要求各類人員絕對不能以個人名義向外擴散消息，以免引起不必要的混亂,；對情緒反應(yīng)較大者安排心理教師進行輔導(dǎo),；如有新聞媒體要求采訪，必須經(jīng)過校長和上級部門同意，由學(xué)校辦公室統(tǒng)一對外發(fā)布消息,。未經(jīng)同意,，任何單位和個人不得接受采訪，以避免報道失實,。

組長：

副組長：

成員：班主任

1．級部主任根據(jù)校領(lǐng)導(dǎo)通知啟動本級部工作及通知保衛(wèi)人員防止肇事車輛逃脫,。

2．看望、援助,、救助傷亡師生家庭,。如有個別家長來訪，分管安全領(lǐng)導(dǎo),、教育處領(lǐng)導(dǎo),、班主任做好家長的思想工作和接待工作；總務(wù)處,、工會領(lǐng)導(dǎo)分別協(xié)助處理傷亡學(xué)生和教師的善后工作,。

3．要依法調(diào)解安撫，不要信口開河,，隨心所欲,，掌握合法、合理,、合情的原則,。不留尾巴；不搞分段解決,。學(xué)校在無力調(diào)解學(xué)校學(xué)生意外傷害事故處理時,，組長報請上級部門介入調(diào)解解決。

4．事故處理結(jié)尾階段,，由校黨支部起草《協(xié)議書》,。《協(xié)議書》要寫清協(xié)議雙方的身份,；事故的簡要經(jīng)過,，包括事發(fā)時間、地點,、雙方達成的補償協(xié)議,；雙方簽名等內(nèi)容,。整理病歷卡復(fù)印件,、醫(yī)藥費發(fā)票原件和復(fù)印件報保險公司理賠。

5．保衛(wèi)人員嚴格核查外來人員身份,，不準非當事人家長和閑人進入校園,，保證校園的治安秩序的穩(wěn)定。根據(jù)教育部《學(xué)生傷害事故的處理辦法》有關(guān)條款規(guī)定，在事故處理過程中,，受傷害學(xué)生的監(jiān)護人,、親屬或其他有關(guān)人員，在事故處理過程中無理取鬧,，擾亂學(xué)校正常教育教學(xué)秩序,，或者侵犯學(xué)校、學(xué)校教師或者其他工作人員的權(quán)益的,，應(yīng)當報告公安機關(guān)依法處理,。

組長：孫洋勇

副組長：金同松

成員：上級指派的領(lǐng)導(dǎo)，相關(guān)部門領(lǐng)導(dǎo),。

1．配合上級部門進行事故處理及調(diào)查工作,。調(diào)查事故原因，整理事故記錄,，形成書面報告,。

2．向教育局報告事故處理結(jié)果。對違反本預(yù)案,，不履行應(yīng)急救援工作的,，發(fā)布假消息的，不服從應(yīng)急救援指揮的人員進行處分,，構(gòu)成犯罪的,，移送司法機關(guān)依法追究刑事責任。

3．總結(jié)經(jīng)驗教訓(xùn),，查找制度,、政策、設(shè)施等存在的問題,，制定防范措施,。

車輛安全應(yīng)急預(yù)案方案 汽車安全應(yīng)急預(yù)案篇四

為保證施工車輛在道路交通運輸過程中發(fā)生車輛故障或車輛交通事故時，能夠快速正確的采取應(yīng)急處置措施,，降低故障或事故造成的損失,，保護企業(yè)員工及其他人員的人身安全，保護企業(yè)財產(chǎn)少受損失,，減少對環(huán)境的.破壞,，特制定本車輛道路交通安全事故應(yīng)急響應(yīng)預(yù)案。

單位所屬車輛通行道路,、施工場地,、公司停車場所。

3.1車輛事故應(yīng)急救援管理流程執(zhí)行公司內(nèi)應(yīng)急處理相關(guān)管理架構(gòu),。

3.2職責

1．公司車輛管理負責人負責車輛道路交通安全的管理和事故應(yīng)急救援工作,。

2．企業(yè)管理人員,，是車輛道路安全管理和事故應(yīng)急搶救工作的主要人員。接到車輛交通事故報告時,，應(yīng)立即向總經(jīng)理匯報,，并在總經(jīng)理組織/指導(dǎo)下救援工作。

3．企業(yè)管理人員負責單位運輸車輛的安排和行車安全管理,，具體開展事故應(yīng)急搶救工作,。

4．公司車輛管理負責人負責對汽車車況及車輛管理工作的'監(jiān)督檢查，負責故障/事故車輛維修,、報廢管理,。

5．公司車輛管理負責人負責協(xié)助車管所開展日常車輛安全監(jiān)督管理和事故救援工作，負責交通事故的匯總上報,。

6．公司財務(wù)部門負責提供應(yīng)急救援及受傷人員醫(yī)療費用等經(jīng)費,。

7．公司車輛駕駛?cè)藛T，應(yīng)當學(xué)習(xí)并嚴格遵守國家有關(guān)道路交通安全法律,、法規(guī),；按照操作規(guī)程安全駕駛、文明駕駛,。發(fā)生交通事故時,，應(yīng)立即停車，迅速報警并保護現(xiàn)場,。若造成人身傷亡的,，應(yīng)迅速撥打“120”醫(yī)療急救電話，并協(xié)助醫(yī)務(wù)人員或其他搶救人員搶救傷者,；若發(fā)生火災(zāi),，首先應(yīng)撲滅初燃火災(zāi)，火勢較大時則應(yīng)撥打“119”火警電話,；事故現(xiàn)場局面復(fù)雜的,，還應(yīng)撥打“110”匪警電話，請求公安警察的援救,。把人身傷亡和車輛損失減少到最低程度,。

8．車輛駕駛?cè)藛T，應(yīng)當配合事故現(xiàn)場交通警察的指揮,，在事故調(diào)查完成后,，盡快恢復(fù)交通。

9．車輛乘車人員,，在發(fā)生道路交通事故時,，應(yīng)協(xié)助司機迅速報警，及時報告上級,，并積極搶救傷亡人員,。

1、現(xiàn)場緊急處置險情,，開展自救脫離險境：

⑴當機動車在道路行駛中發(fā)生故障,，需要停車排除故障時，駕駛?cè)藛T應(yīng)當立即開啟危險報警閃光燈,，將機動車移至不妨礙交通的地方停放,；難以移動的，應(yīng)當持續(xù)開啟危險報警閃光燈,，并在來車方向設(shè)置警告標志等措施擴大示警距離,，必要時迅速報警。僅造成輕微財產(chǎn)損失,，未造成人身傷亡且基本事實清楚的,，當事人應(yīng)當先撤離現(xiàn)場再進行協(xié)商處理。

⑵當機動車在道路上發(fā)生交通事故,，車輛駕駛?cè)藛T應(yīng)當立即停車,，保護現(xiàn)場；造成人身傷亡的,，應(yīng)當立即搶救傷員脫離險境,，并迅速撥打交通事故處理報警電話“122”、“120”,、“110”,、“119”等急救電話。因搶救傷員需要變動現(xiàn)場的,，應(yīng)當標明位置,。

⑶當車輛發(fā)生交通事故或檢修車輛遇有火災(zāi)時，駕乘人員首先應(yīng)使用車上配置的干粉式滅火器,，噴射火焰根部,，撲滅初起火災(zāi)。若火勢較大難以控制時,，應(yīng)迅速撥打“119”火警電話,。做好自我保護，把車輛損失減少到最低程度,。

⑷事故現(xiàn)場要做好保護,，必要時增設(shè)警戒。

2,、交通事故報告

當車輛發(fā)生交通事故時,，當事的司乘人員要立即向部門及公司領(lǐng)導(dǎo)報告，報告的主要內(nèi)容有：事故簡要經(jīng)過,、事故地點,、時間,、單位、傷亡情況,、司機姓名,、車牌號碼等情況。當事人應(yīng)當如實向交警陳述交通事故發(fā)生經(jīng)過,，不得隱瞞交通事故真實情況,，更不得肇事后逃逸。

3.公司的應(yīng)急救援

⑴總經(jīng)理應(yīng)組根據(jù)事故報告中反映的事故性質(zhì),、傷亡或車輛等財物損失大小等情況,，決定采取何種級別的應(yīng)急救援措施，必要時派人到現(xiàn)場協(xié)調(diào)處理,。

⑵輕微事故,、一般事故由事故當事人根據(jù)交警或公安交通管理部門的事故處理意見，妥善處理好各項事宜,。視具體情節(jié)可派員前往協(xié)助調(diào)查處理,。

⑶接到重大交通事故報告時，總經(jīng)理帶隊立即趕赴事故現(xiàn)場,，若在交通道路上必須配合交警等部門開展應(yīng)急搶救工作,、事故調(diào)查分析等，并委派專人負責做好事故善后工作,。

⑷接到特大交通事故報告時,，總經(jīng)理應(yīng)立即趕到現(xiàn)場指揮搶救工作，并委派專人負責做好事故善后工作,。

⑸財務(wù)部門在發(fā)生人身傷亡事故時,，要及時籌備資金，以供搶救傷者,、修理事故車輛使用,。

4.現(xiàn)場恢復(fù)

事故現(xiàn)場的搶救等工作完成后，經(jīng)公安交通警察或交通管理部門調(diào)查,、取證后,，根據(jù)交警的指揮，要及時清理撤離事故現(xiàn)場,，疏通道路交通,。

1．車輛交通事故由公安交通警察對事故的調(diào)查處理。

2．一般事故由事故發(fā)生后,，報公司可視情節(jié)進行處理,，對事故責任者可由公司研究按照有關(guān)規(guī)定處理。

3．車輛交通事故發(fā)生后,，要及時通報車輛保險公司,，對受損車輛評估,，保險公司派員或委托經(jīng)理部車管所對受損的車輛依據(jù)保險條款及時恢復(fù)車輛；及時做好車輛保險索賠工作,。

4．發(fā)生重大事故必須及時上報公司,。公司派員趕赴現(xiàn)場，協(xié)助交管部門并參與處理,，對責任者按規(guī)定處理。

5．總經(jīng)理根據(jù)交通警察對事故責任的認定,，妥善處理好傷亡者的經(jīng)濟賠償工作,。據(jù)交通警察對事故責任認定，提出對當事人的處理意見,。

6．依據(jù)交通警察對事故的處置意見改進和實施防范措施,。

1．車輛均應(yīng)配備常用檢修工具、警告標志牌等警告標志,。

2．每臺車輛均應(yīng)隨車配備干粉式滅火器等消防器材,，定期檢查保養(yǎng)，確保消防器材能夠有效使用,。

3．取得機動車輛駕駛證件,，具有駕駛資格的人員。

4．對違章違禁屢禁不止或不適合機動車輛駕駛的人員,，應(yīng)令其換崗,、辭退。保證機動車輛駕駛?cè)藛T的素質(zhì)能夠勝任其工作,。

5．組織駕駛?cè)藛T學(xué)習(xí)有關(guān)法律法規(guī),，提高司機的應(yīng)急處理能力。

1,、車輛駕駛?cè)藛T的“道路交通安全法”等法律法規(guī)的宣傳教育,、學(xué)習(xí)培訓(xùn)記錄。

2,、對車輛的檢查,、維修、保養(yǎng)記錄,。

3,、車輛故障或事故記錄。

4,、車輛出勤報表,。

車輛安全應(yīng)急預(yù)案方案 汽車安全應(yīng)急預(yù)案篇五

公司是集生產(chǎn)、銷售一體化服務(wù)的企業(yè),，貨物運輸主要采用公司的運輸車輛,，公司共有解放運輸車輛,，叉車輛，小型轎車輛,，駕駛?cè)藛T名,，各種車輛出車頻繁，在運輸過程中易發(fā)生交通事故,，從而引起人員傷忙,、火災(zāi)等，按照事故類型可分為交通事故,、自燃事故,、被盜、被搶事故,，因此車輛安全是公司安全工作的重點,。

風險分析結(jié)果：

（1）交通事故

車輛本身機械故障，機件失靈（特別是制動和方向的存在問題）,，剎車抱死,、跑偏或剎車片損壞，輪胎磨損嚴重,，車輛超期服役,，維修保養(yǎng)未及時做好；

車廂中人貨混裝,、貸物超載,；

駕駛員的駕駛技巧、經(jīng)驗,，行車安全意識,、精神狀態(tài)，路況熟悉度,，不良習(xí)性后的駕駛,，如酒后駕駛、超速行駛,；

夏季炎熱高溫,，冬季低溫干冷，雨季,、臺風季節(jié),、低溫結(jié)冰等惡劣氣候。

上述因素均可能引發(fā)交通事故,。

（2）自燃事故

車輛漏電,、短路、漏油等車輛質(zhì)量問題容易造成車輛自燃起火；夏季時,，將車放置陽光底下暴曬,，例如：將一次性打火機放在儀表臺上，易引發(fā)火災(zāi)事故的發(fā)生,；

夏季高溫天氣,，冬季干冷的天氣，都易造成車輛發(fā)生自燃事故,；導(dǎo)靜電接裝置失靈,；

上述因素均可能引發(fā)自燃事故。

（3）貨物丟失運輸過程中貨物被盜,、被搶,；駕駛?cè)藛T麻痹大意，車廂門未鎖好,。

2.1.1保護人員安全優(yōu)先,，防止和控制事故蔓延為主要,；統(tǒng)一指揮,，分級負責、公司自救與社會救援相結(jié)合的原則,。

2.1.2堅持時間就是生命的原則：事故發(fā)生時采取最快捷的方式實施應(yīng)急救援,，同時上報應(yīng)急總指揮、副總指揮,，啟動綜合應(yīng)急預(yù)案,。

2.1.3堅持“屬地為主”的原則：充分處用當?shù)厥鹿蕬?yīng)急救援的各種資源，在當?shù)卣y(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下,，組織開展事故應(yīng)急救援工作,。

3.1應(yīng)急指揮機構(gòu)及職責見綜合應(yīng)急預(yù)案。

3.2現(xiàn)場處置小組及職責

3.2.1現(xiàn)場處置小組成員：賀駛員,、押運員,。

職責：

（1）根據(jù)事故情況采取相應(yīng)的應(yīng)急措施，上報部門安全管理人員,，同時向當?shù)?10或122報警,，說明事故概況及現(xiàn)場應(yīng)急情況；

（2）就地搶救受傷人員并向當?shù)?20求救,；

（3）及時疏散現(xiàn)場圍觀人員及車輛,，并設(shè)置警戒區(qū)。

（4）采取合理措施控制火災(zāi)事故擴大,，若無法控制時立即向當?shù)?19報警,。

4.1危險源監(jiān)控

4.1.1嚴把司機進公司準入關(guān)，司機須持有與其駕駛車型相符的合格駕駛證；

4.1.2每班必對駕駛員三檢執(zhí)行情況進行檢查,，必對滅火器,，安全錘、車內(nèi)設(shè)施是否有拆改進行檢查,；

4.1.3每班出車前檢查車輛的轉(zhuǎn)向裝置,、剎車裝置、信號燈具,、喇叭和輪胎等,，保持車況良好，嚴禁帶“病”車輛上路4.1.4嚴格按規(guī)定對車輛實施保養(yǎng),、檢修,、年檢，堅持運輸“三檢制”,，確保車況完好,；

4.1.5每月對線路檢一次，對重點車輛及駕駛員的行車,、操作,、情況處置進行檢查；

4.1.6每月根據(jù)不同形勢要求季節(jié)特點,，對駕駛員進行兩次安全培訓(xùn)教育,；

4.1.7定期對駕駛員進行培訓(xùn)，增強員工安全行車意識及車輛自燃事故的應(yīng)對處理培訓(xùn),。

4.1.8每年對運營駕駛員進行24小時脫產(chǎn)安全培訓(xùn)教育,；

4.1.9對事故多發(fā)的駕駛員（重點人）進行重點教育培訓(xùn)，并記錄在案,；

4.1.10開展經(jīng)常性,、有針對性的安全生產(chǎn)大檢查活動；

4.1.11夏季天氣炎熱,，車內(nèi)溫度高,，為防止車輛和運輸易燃物品車輛自燃現(xiàn)象的發(fā)生，應(yīng)盡量將車停在陰涼處或定時對車倆灑水降溫,。

4.2預(yù)警行動

駕駛員途中發(fā)生事故后,，第一時間打電話報警，同時組成現(xiàn)場處置小組對事故進行應(yīng)急處理,，以防事故擴大,，并上報公司應(yīng)急指揮辦公室，辦公室判定事故的大小,，立即上報公司應(yīng)急指揮部,，指揮部根據(jù)事故嚴重程度啟動相應(yīng)的應(yīng)急預(yù)案。；

5.1報告程序流程圖

5.2應(yīng)急指揮辦公室24小時電話為：0391-72xxx

5.3報告程序

發(fā)生交通事故,，應(yīng)根據(jù)事故情勢在采取應(yīng)急措施的同時要進行事故報告工作：

一般事故的,，駕駛員直接報公司應(yīng)急辦公室和報交警處理，辦公室人員在24小時內(nèi)以書面形式向總經(jīng)理報告,。

較大以上事故的,，駕駛員在確保自身安全的情況下，向119,、120,、110、122報警,，同時向應(yīng)急指揮部辦公室報告,，辦公室向總指揮、副總指揮報告,，總指揮接到報告后立即啟動綜合應(yīng)急預(yù)案,。

啟動應(yīng)急預(yù)案后根據(jù)事故級別確定響應(yīng)級別，按綜合應(yīng)急預(yù)案規(guī)定的方式上報,。

報告內(nèi)容：

事故發(fā)生時間,、地點、車號,、事故簡述（事故類別,、人員傷亡,、財產(chǎn)損失,、發(fā)展趨勢），現(xiàn)場處置和救援狀況等,。

6.1交通事故現(xiàn)場應(yīng)急處置措施

(1)根據(jù)現(xiàn)場情況,，駕駛員、押運員組成現(xiàn)場處置小組立即采取以下應(yīng)急措施: ⑴把車輛移至安全地帶,，在確保安全的情況下,，在車后放置危險警示標志，撥打122報告交警大隊,，協(xié)助事故現(xiàn)場的清理,。

(2)檢查傷亡人員，死亡人員用草席塑料布等可遮蓋物覆蓋尸體,，對受傷人員馬上進行搶救,，傷勢重者馬上攔截過往車輛送至醫(yī)院搶救，靠近市郊的馬上打120電話,，讓醫(yī)院派救護車進行出車搶救,。

(3)如無車輛應(yīng)急搶救，可用手機及相機對現(xiàn)場拍照取證保留，或者用石灰繩索等標記傷員位置及肇事車輛的位置,，然后動用肇事車輛搶救傷員,。留守人員看護現(xiàn)場，并搶救物資,。

(4)保護現(xiàn)場,，保護內(nèi)容為：肇事車輛停車位置、傷員位置,、各種碰撞碾壓痕跡,、剎車拖橫、血跡等,。保護材料可就近尋找,，如石灰、繩索,、樹木,、石頭等，禁止其他無關(guān)人員進入現(xiàn)場,。待交警部門現(xiàn)場取證好才與撤銷保護,。

(5)應(yīng)急救援人員到現(xiàn)場后按相應(yīng)職責進行處置。

6.2自燃事故現(xiàn)場應(yīng)急處置措施

根據(jù)現(xiàn)場情況,，駕駛員,、押運員組成現(xiàn)場處置小組立即采取以下應(yīng)急措施:車輛拯救：初起火時，駕駛員可使用車輛上的滅火器進行滅火,，在情況允許的條件下應(yīng)關(guān)閉油路,、氣路和電路總閥，有可能的情況下卸下車上貨物,。如火勢擴大的,，應(yīng)放棄拯救，到安全的地方躲避,，待消防人員進行滅火,。

救援人員協(xié)助救援：救援人員到場后，應(yīng)在能力范圍內(nèi)對傷員進行救治,，或協(xié)助相關(guān)部門轉(zhuǎn)移傷員,。救援人員可使用滅火器對起火車輛進行滅火。如火勢擴大的,，應(yīng)放棄拯救,，到安全的地方躲避，待消防人員進行滅火,。

6.3被搶,、被盜事故現(xiàn)場應(yīng)急處置措施

根據(jù)現(xiàn)場情況,，駕駛?cè)藛T應(yīng)立即采取以下應(yīng)急措施:

保護現(xiàn)場，保護內(nèi)容為：肇事車輛停車位置,、被搶,、被盜狀態(tài)、各種被搶被盜痕跡,，記清搶劫人員的面貌特征等,。待出警部門現(xiàn)場取證好才與撤銷保護。

滅火器,、消防鏟,、滅火沙、危險警示標志,、醫(yī)藥箱,、手套、手電筒,、常用藥物等等。

由公司運管部門保存好公司上述物資,，交通拯救物資另外有車輛,、隨車工具等,。

車輛安全應(yīng)急預(yù)案方案 汽車安全應(yīng)急預(yù)案篇六

為確保學(xué)校學(xué)生交通安全事故能夠及時,、迅速,、高效,、有序地得到處理,，保障我校全體學(xué)生生命財產(chǎn)安全和身心健康,，維護社會穩(wěn)定,，根據(jù)上級教育部門要求學(xué)校制訂學(xué)生交通安全應(yīng)急處理預(yù)案的精神，結(jié)合我校實際,，特制定本預(yù)案,。

1,、學(xué)校成立交通安全應(yīng)急處理領(lǐng)導(dǎo)小組，統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)全校交通事件的應(yīng)急處理工作,。

組長

副組長

組員：各班班主任

2,、交通安全應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組履行下列主要職責：

（1）指揮有關(guān)教師立即到達規(guī)定崗位,，采取相應(yīng)的應(yīng)對措施,。

（2）安排教師開展相關(guān)的搶險排?；蛘邔嵤┣缶裙ぷ?。

（3）根據(jù)需要對師生員工進行疏散，并根據(jù)事件性質(zhì),，報請上級部門迅速依法采取緊急措施,。

（4）根據(jù)需要對事件現(xiàn)場采取控制措施。

（5）對本校的交通事件的應(yīng)急處理程序進行布置,、指導(dǎo),。

1、校內(nèi)：

（1）學(xué)生在校內(nèi)不準騎自行車,。

（2）學(xué)生自行車要按學(xué)校規(guī)定停放的地方放好并上好“兩鎖”,，按要求擺放整齊。

（3）學(xué)生自行車不得放到老師的車棚,、各樓梯口及其它非停車的公共地方,，只可放到指定的地點,。

（4）學(xué)生自行車要鎖,、牌齊全，嚴禁騎“黑車”。

2,、行人須在人行道上行走,，沒有人行道的靠右邊行走,。

3、橫過馬路先看清是否有來車,，并要按交通指示燈走人行橫道或斑馬線,。不準在車輛臨近時突然橫穿硬闖。

4,、不準在公路上追逐,、嬉戲、猛跑,。

5,、不準在公路上踢球、跳繩,、溜冰,、表演玩耍。

6,、不能邊走路邊看書,。

7、不準扒車追車,，不準強行攔車,、不準拋物擊車。

8,、不準跨越,，倚坐人行道、車行道和鐵道口護欄,。

9,、學(xué)生一律不準駕駛機動車輛，學(xué)生騎自行車上學(xué)時必須遵守以下規(guī)定：

（1）自行車上學(xué)時的車鈴,、車掣反應(yīng)器必須齊全有效,。

（2）不準雙手離開車把，不準站在后架上，不準一人蹬車一人扶把,。

（3）不準賽車或玩車技,，不準追汽車斗氣。

（4）不準牽引,、拖帶車輛或被其他車輛牽引,、拖帶。

（5）騎車時不準勾肩搭背,，不準互相追逐,，不準并排行車。

（6）不準在車把上懸掛影響轉(zhuǎn)向的物品,。

（7）不準在人行道上騎車,，不準在馬路上學(xué)騎車。

（8）通過陡坡時不要高速滑行,，連串或曲線競駛,。

（9）騎車轉(zhuǎn)彎前須減速慢行，向后望,，并伸手示意,，不準突然猛拐。

（10）進出校門必須下車推行,。

10,、要增強交通安全意識，走路,，騎車都必須自覺遵守交通規(guī)則,。

11、中午未到校門開啟時間不準在校門口聚集,，更不準追逐打鬧,。

1、交通事件發(fā)生后,，校應(yīng)急處理領(lǐng)導(dǎo)小組及有關(guān)部門,，負責組織對交通事件進行調(diào)查處理。通過對交通事件調(diào)查,、現(xiàn)場勘驗,，采取控制措施等，對危害程度做出評估,。

2,、交通事件發(fā)生后，在進行事件調(diào)查和現(xiàn)場處理的同時,，學(xué)校應(yīng)當立即將交通事件所致的傷亡病人送向?qū)W校醫(yī)務(wù)室或醫(yī)院,，對無法判斷傷情的傷病員,，應(yīng)及時報警求救求援。

3,、交通事件發(fā)生后,，學(xué)校各部門應(yīng)立即保護現(xiàn)場、采取疏散,、隔離等措施,，加強學(xué)生管理，并做好學(xué)生思想政治工作,，確保學(xué)生心態(tài)和情緒穩(wěn)定,。

4,、交通事件發(fā)生后,，根據(jù)事件性質(zhì)，應(yīng)及時與涉及事件的學(xué)生家長,、教師家屬聯(lián)系,，在適當條件下，告知事件原因,、處理結(jié)果,，或者聯(lián)系家長進行救治。

1,、交通事故：發(fā)生重大車禍,，迅速撥打交通事故、緊急救護電話,，開展自護自救,。

2、學(xué)校組織學(xué)生外出活動要上了縣教育局備案,，特別要注意交通安全,，凡承載學(xué)生出游的車、船等交通工具,，必須經(jīng)交通部門檢查,、許可，嚴禁乘坐無證,、無照人員駕駛的交通工具,，嚴禁車輛超速行駛。

車輛安全應(yīng)急預(yù)案方案 汽車安全應(yīng)急預(yù)案篇七

結(jié)合省公安廳的實際情況,，為了更好的配合省公安廳安全防火規(guī)定的要求,，加強對突發(fā)災(zāi)情的反應(yīng)和處理能力，特制定本預(yù)案,。車輛都有一定數(shù)量的燃油或燃氣,，著火后，油箱或氣瓶的爆炸會導(dǎo)致火勢蔓延擴大；車庫,，因停放汽車多,，車輛處于封閉狀態(tài)，應(yīng)急疏散有很大的難度,。

1,、火勢發(fā)展迅猛，汽車發(fā)生火災(zāi)時,，因汽車上的火災(zāi)荷載大燃燒后會哦產(chǎn)生高溫,，極易導(dǎo)致車上的油箱，氣瓶燃燒或爆炸,，使燃料流淌,，氣體擴散，形成烈焰或爆炸,。而汽車火災(zāi)的產(chǎn)生的熱輻射,，能在極短時間內(nèi)引燃比鄰車輛，并使火勢很快發(fā)展階段,。

2,、車輛疏散困難、一旦失火,，駕駛員停車后都會采取安全措施,，使汽車失去機動能力。在汽車每天有動力情況下,，依靠人力推拉就會非常困難,。底下車庫和樓層車庫的車輛在沒有機動能力的情況下，無法上坡道,，會給疏散工作造成困難,。

3、撲救困難,，汽車發(fā)生火災(zāi)的地點一般不確定,，極易出現(xiàn)報警晚、水源缺乏等不利因素,，給撲救工作帶來難度,。

首先堅持"救人第一"的原則。集中力量控制火勢,，為全力救人創(chuàng)造條件,。確定主攻方向，庫內(nèi)汽車發(fā)生火災(zāi)時,，應(yīng)區(qū)別輕重緩急,，確定主攻方向,，如果是汽車發(fā)動機，油箱著火,，要用干粉滅火劑,。如果火焰在油箱口著火，可用濕衣服等窒息滅火,；汽車火災(zāi)發(fā)展的猛烈階段油箱,，氣瓶沒有暴烈時，應(yīng)不間斷地冷卻油箱氣瓶,。迅速將車輛駛離,，無法駛離時，應(yīng)迅速滅火,，疏散人員,，同時出水保護被威脅的建筑，或可燃物,。使用燃氣的汽車,，當氣瓶燃燒時，按氣體火災(zāi)撲救措施實施,。

1、火情偵察,，首先要進行外部觀察和詢問知情人,，了解著火部位及人員的被困情況汽車使用的燃料情況，消火栓位置,，然后深入汽車庫內(nèi)進行偵察,，查明汽車停放數(shù)量，位置和疏散車輛的可能性,。

2,、疏散和搶救，汽車庫發(fā)生火災(zāi)后,，要穩(wěn)定被困人員情緒,，采取有效的破拆方法，將人員和車輛有序地疏散,，也可以通過入口,、通道對人員車輛進行疏散，對無法啟動的大型車輛可以使用拖車疏散,。

3,、火場供水，利用附近市政消火栓和庫內(nèi)內(nèi)消火栓供水,，若單車在偏僻地帶著火,，可就近使用天然水源,。

4、火場防排煙,，汽車著火,，可采取機械、豎井,、自然排煙,、以及高倍泡沫、噴霧水,、移動排煙設(shè)備和破拆排煙等方法,。

參戰(zhàn)人員要做好個人防護；特殊情況下,，疏散和救人應(yīng)在單位人員配合下進行：向火場供水必須做到迅速,、準確、不間斷,；有些汽車油箱和氣瓶,，難以用水冷卻，要注意做好防護工作,；一線參戰(zhàn)人員應(yīng)選擇安全地帶,，防止因油箱和氣瓶爆炸傷人；被疏散的車輛應(yīng)采取制動措施,，防止出現(xiàn)碰撞和其他事故,；汽車猛烈燃燒時，輪胎容易發(fā)生爆炸,，水槍陣地應(yīng)遠離輪胎,，以免被擊傷。

車輛安全應(yīng)急預(yù)案方案 汽車安全應(yīng)急預(yù)案篇八

1,、適用范圍

凡發(fā)生的由于人為過失或自然災(zāi)害造成的以下重特大道路交通事故,、工傷死亡事故、火災(zāi)事故的,，適用于本預(yù)案,。

（1）一次死亡3 人以上，或傷亡10 人及以上,，或直接損失50萬元以上的道路交通事故,；

（2）一次死亡1 人以上或重傷2 人以上的工傷事故；

（3）一次直接損失30 萬元以上,，或重傷（死亡）3 人以上的火災(zāi)事故,；

（4）其它社會影響較大，造成嚴重后果的重特大車輛安全事故,。

2,、事故報告制度

（1）事故發(fā)生后,，事故發(fā)生單位及當事人除了撥打110 、119 ,、120 電話外,，必須立即將事故發(fā)生地、人員傷亡和財產(chǎn)損失等初步情況電話報告車輛安全管理部門（車輛安全管理員）,。車輛安全管理部門（車輛安全管理員）接到事故報告后,，立即向領(lǐng)導(dǎo)小組匯報。道路交通事故按《車輛事故統(tǒng)計和報告制度》的規(guī)定上報相關(guān)部門,。

（2）事故發(fā)生單位應(yīng)在事故發(fā)生后2小時內(nèi)將事故簡要情況書面上報車輛安全管理部門（車輛安全管理員）,，事故書面報告的主要內(nèi)容有：

a 、事故發(fā)生的時間,、地點,、車輛號碼和駕駛員姓名或操作人員姓名等；

b ,、事故發(fā)生的簡要經(jīng)過,，傷亡人數(shù)和初步估計的直接經(jīng)濟損失情況；

c ,、事故發(fā)生的初步原因,；

d 、事故發(fā)生后采取的措施及事故控制情況,；

e ,、事故報告單位及聯(lián)系電話。

（3）事故現(xiàn)場情況發(fā)生變化,，傷亡人員數(shù)量發(fā)生變化時，事故發(fā)生單位應(yīng)及時補報,。

3,、現(xiàn)場處置制度

（1）發(fā)生道路交通事故駕駛員現(xiàn)場處置方法：

a、立即停車,。凡發(fā)生道路交通事故,，都要立即停車。

b,、立即搶救,。停車后應(yīng)首先檢查有無傷亡人員，如有受傷人員,，應(yīng)立即施救并攔截過往車輛,，送就近醫(yī)院搶救；如傷員身體某部位被壓或卡住,，應(yīng)立即設(shè)法將傷員救出,，同時應(yīng)標出事故現(xiàn)場位置,。

c、現(xiàn)場保護,。保護現(xiàn)場的主要內(nèi)容：肇事車的停位,、傷亡人員的倒位、各種碰撞碾壓的痕跡,、剎車拖痕,、血跡及其他散落物。

d,、保護方法,。尋找現(xiàn)場周圍石灰、粉筆,、磚石,、樹枝、木桿,、繩索等便利器材,，采取措施，積極施救,。因搶救傷員需要搬動現(xiàn)場物品的,，應(yīng)如實記錄并標明位置。設(shè)置保護圈,，阻止勸導(dǎo)無關(guān)人員和車輛進入或繞道通行,。

e、及時報案,。在搶救傷員,、保護現(xiàn)場的同時，應(yīng)及時直接或委托他人向當?shù)毓膊块T或交通主管部門報案,，然后向本企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)或有關(guān)部門報告,。報告內(nèi)容如下：肇事地點、時間,、報告人的姓名,、住址及事故的死傷和損失情況。交通警察和應(yīng)急救援人員到達現(xiàn)場后,，要服從組織指揮,，主動如實地反映情況，積極配合現(xiàn)場勘察和事故分析等工作,。

（2）車輛安全管理部門（車輛安全管理員）在接到發(fā)生重特大事故報告后,，應(yīng)及時報告公司領(lǐng)導(dǎo)并立即組織人員和相應(yīng)的救助設(shè)備和工具趕赴現(xiàn)場，并保護好現(xiàn)場,，協(xié)調(diào)配合有關(guān)部門做好事故現(xiàn)場的處置和善后及后勤保障工作,。

（3）要想方設(shè)法搶救傷員,，積極采取措施，及時控制危險源,，防止事故的進一步擴大和傷亡人員的增加,，努力把事故損失降到最低限度。

4,、事故處理制度

（1）重特大事故發(fā)生后,，公司成立事故調(diào)查小組，負責對事故的調(diào)查并提交事故情況調(diào)查報告和提出處理意見,，報總經(jīng)理室,。

（2）重特大車輛安全事故經(jīng)過調(diào)查核實后，除國家公安,、勞動,、消防等部門按法律法規(guī)已結(jié)案處理外，公司對事故發(fā)生單位責任人和直接責任人視事故損失,、責任,，按有關(guān)規(guī)定作出相應(yīng)處理。

（3）重特大事故發(fā)生后隱瞞不報,、謊報,、故意延遲不報、故意破壞事故現(xiàn)場的,，對有關(guān)單位負責人和直接責任人給予處分,，構(gòu)成犯罪的移交司法機關(guān)追究刑事責任。

本預(yù)案未盡事宜,，按照有關(guān)法律法規(guī)和規(guī)章制度執(zhí)行,。

車輛安全應(yīng)急預(yù)案方案 汽車安全應(yīng)急預(yù)案篇九

1、編制目的

為提高項目應(yīng)對冬季低溫雨雪冰凍災(zāi)害綜合防御和處置能力,，建立健全災(zāi)害緊急救助體系和工作運行機制,，迅速、有序,、高效地開展應(yīng)急處置工作，最大限度減少災(zāi)害造成的損失,，保障工程進度和現(xiàn)場人員生命財產(chǎn)安全,，制定本預(yù)案。

2,、適用范圍

本應(yīng)急預(yù)案適用于冬季低溫雨雪冰凍天氣時,，g206桐安段改建工程的應(yīng)急預(yù)防和發(fā)生突發(fā)事件（事故）時的應(yīng)急處理。

1,、項目部成立冬季施工防低溫雨雪冰凍災(zāi)害應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組,，人員組成如下：

組長：xx,；副組長：xx；成員：xx,、xx,、xx

2、應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組職責

（1）認真學(xué)習(xí)應(yīng)急救援預(yù)案,，一旦發(fā)生突發(fā)事件,，應(yīng)能迅速準確地做出反應(yīng)，在第一時間趕往事故現(xiàn)場,，并參加預(yù)案的定期演練,；

（2）在組織搶救時，做好人員的救護和疏散工作,，將事故損失降到最低,；

（3）事故救援后，協(xié)助有關(guān)部門調(diào)查事故原因,，積極向事故調(diào)查組提供事故調(diào)查材料,。

（4）各部門根據(jù)部門職責分工，協(xié)助落實本應(yīng)急方案,。

3,、應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組職責分工組長：姚明華

（1）負責本“預(yù)案”的制定和修訂；

（2）組建應(yīng)急救援隊伍,，并組織實施,；

（3）檢查督促做好低溫雨雪冰凍災(zāi)害的預(yù)防措施和應(yīng)急救援的各項準備工作；

（4）組織救援隊伍實施救援行動,；

（5）組織事故調(diào)查,，總結(jié)應(yīng)急救援工作。副組長：侯祥林,、周東濤

協(xié)助組長做好應(yīng)急救援的各項工作,，組長因故不在時，代理組長職權(quán),。成員：xx,、xx

（1）現(xiàn)場組織人員負責組織小組其他成員進行搶險工作；

（2）協(xié)調(diào)人員負責對聯(lián)系各相關(guān)單位,，圍護現(xiàn)場秩序,；

（3）搶救人員應(yīng)根據(jù)傷者情況，采取適當?shù)募本却胧?，對傷員進行現(xiàn)場急救,，并及時送往就近醫(yī)院，使傷者接受進一步治療；

（4）交通疏導(dǎo)人員負責指揮現(xiàn)場交通秩序,，以使傷者能及時送往醫(yī)院接受治療,；

（5）物資保障人員負責材料物資的準備，保管及維護,，物資消耗后及時補充,。

值班人員在值班期間須保持手機24小時開機，保證通訊聯(lián)系通暢,。

1,、加強值班和信息溝通。在雨雪,、大風,、降溫天氣期間要實行24小時值班制度，暢通聯(lián)系渠道,，隨時了解和掌握有關(guān)情況,，隨時報告。

2,、物資保障,。后勤保障組要負責應(yīng)急物資的儲備工作，做到周到細致,、及時到位,、保障有力。

3,、技術(shù)保障,。及時準確了解天氣情況，及時做好防低溫雨雪冰凍災(zāi)害技術(shù)準備工作,。

4,、宣傳教育。對各施工人員加強宣傳教育,，增強工人安全知識,、自我防護意識。

對雨雪天氣在工作人員進場前必須進行安全宣傳教育,，清掃道路積雪,、結(jié)冰，保持道路清潔,。低溫雨雪冰凍災(zāi)害即將發(fā)生或已發(fā)生時督促各參建單位作好以下工作：

1,、冬季雨雪天氣防機械傷害應(yīng)急方案

（1）加強機械設(shè)備的定期檢查和維護工作，及時消除事故隱患,。

（2）雪天過后及時檢查機械設(shè)備，及時對機械進行積雪、冰碴清理作業(yè),，應(yīng)遵守停機斷電掛警示牌制度,。

（3）施工前再進行進一步檢查，確保施工機械工況良好方可進行施工作業(yè),。

（4）當發(fā)生機械傷害事故后,，現(xiàn)場作業(yè)人員應(yīng)及時向公司項目部匯報，同時根據(jù)現(xiàn)場實際情況,，現(xiàn)場急救人員應(yīng)迅速到達對傷者進行初步救治,。

（5）如出現(xiàn)重傷等情況，及時撥打120急救電話與醫(yī)院取得聯(lián)系,，將傷者送至醫(yī)院進行救治,。

2、冬季雨雪天氣防觸電傷害應(yīng)急預(yù)案

（1）及時聽取天氣預(yù)報,，對事故現(xiàn)場的電閘箱等提前做好防低溫雨雪冰凍災(zāi)害的保護,。雨雪天氣之前必須對不使用的設(shè)備拉閘斷電。

（2）雨雪過后要及時清理積雪,、冰碴,，檢查電源、電線是否損壞漏電,。如發(fā)現(xiàn)用電設(shè)備存在損壞,，及時修復(fù)，避免發(fā)生觸電傷害事故,。

（3）當施工現(xiàn)場有人觸電時,，應(yīng)及時通知現(xiàn)場電工及急救人員，必須在確保切斷電源的情況下進行搶救,，或使用干燥的木棒使觸電者脫離電源,，同時撥打120急救電話。

3,、坍塌應(yīng)急預(yù)案

（1）雨雪過后,，及時清理基槽、方溝上方的積雪,，防止積雪過多發(fā)生基槽坍塌現(xiàn)象,。

（2）對當發(fā)現(xiàn)有坍塌跡象時，發(fā)現(xiàn)人應(yīng)立即招呼其他人員及時撤離坍塌區(qū),。

（3）如發(fā)生坍塌事故,，立即封閉現(xiàn)場，避免二次事故的發(fā)生,。立即組織人員清理坍塌土方,，并對土體脆弱部位加固,。

（4）如發(fā)生人員傷害，應(yīng)立即聯(lián)系現(xiàn)場急救人員對受傷人員進行初步救治,，并撥打120急救電話,。

4、交通事故應(yīng)急預(yù)案

（1）雪后發(fā)現(xiàn)路面有積雪,、結(jié)冰現(xiàn)象,，立即組織施工人員，清理事故道路,，并對重要路口路段進行清理,。保證施工道路通暢的同時，確保社會交通的安全,，避免發(fā)生社會交通事故而影響工程施工,。

（2）根據(jù)現(xiàn)場情況，主要路口路段要安排交通疏導(dǎo)人員,，指揮交通,，防止發(fā)生交通事故。

（3）雪后對設(shè)備機手要進行針對性單獨交底,，防止發(fā)生交通事故,。

（4）一旦發(fā)生交通事故，應(yīng)立即組織交通疏導(dǎo)人員,，將交通恢復(fù),，避免影響施工及社會車輛通行。

（5）如發(fā)生人身傷害,，現(xiàn)場急救人員應(yīng)立即進行初步救治,，并及時送往醫(yī)院，進行進一步治療,。

5,、臨建防護應(yīng)急預(yù)案

（1）雪后及時清理臨建設(shè)施上的積雪，防止發(fā)生坍塌事故,。

（2）施工人員清理積雪期間,，必須做好安全防護，避免發(fā)生人員傷害,。

（3）如發(fā)生臨建設(shè)施損壞,，施工人員不能在進入建筑物內(nèi)，且要及時清理積雪及損壞的建筑物,。

1,、對因災(zāi)損失情況進行全面調(diào)查，并及時向上級領(lǐng)導(dǎo)小組匯報,。

2,、及時做好低溫雨雪冰凍過后的生產(chǎn),、生活自救工作。

3,、及時總結(jié)低溫雨雪冰凍工作經(jīng)驗教訓(xùn),，完善應(yīng)急預(yù)案，提高預(yù)防處置能力,，減少損失。

1,、本預(yù)案未列的突發(fā)事件,，可參照以上幾種情形靈活處理。

2,、本預(yù)案所涉及的各支隊伍,，有時預(yù)案雖未提及，但在事發(fā)時也應(yīng)在第一時間趕赴現(xiàn)場待命,。

3,、領(lǐng)導(dǎo)小組成員，先到現(xiàn)場者即為現(xiàn)場指揮員,，應(yīng)負指揮責任,。