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安全事故的反思材料篇一

隨著廣東湛江鋼鐵基地項目,、廣西防城港鋼鐵基地項目和首鋼遷鋼項目三大鋼鐵工程陸續(xù)開工,，鋼企的安全生產(chǎn)又被提上了日程。眾所周知,，安全生產(chǎn)是保證企業(yè)不斷發(fā)展的必然要求,。據(jù)君略產(chǎn)業(yè)商業(yè)計劃書專家表示：在企業(yè)的生產(chǎn)過程中，安全永遠是一項艱巨,、復(fù)雜,、細致而又長期的重要工作。對于一個企業(yè)來說,，安全就是信譽,，安全就是效益，安全就是成功,。

鋼鐵事故年年有,，而且影響也逐漸增大。華夏模具網(wǎng)編輯整理了到目前為止今年所發(fā)生的重大鋼鐵生產(chǎn)事故,，除了對逝者的緬懷,，更多的是給出一份安全生產(chǎn)的警示!

1、20xx年1月16日21時30分左右,，西林鋼鐵集團阿城鋼鐵有限公司發(fā)生一氧化碳集體中毒事故,。事故造成1人死亡，31人中毒,。事故調(diào)查是由于該公司在組織1號高爐停產(chǎn)維修爐頂設(shè)備時,，因高爐蓬料，一氧化碳(助燃劑)自爐頂引孔泄露,，致使在高爐上,、下平臺作業(yè)人員中毒。

2,、20xx年2月20日23時30分,，鞍鋼重型機械有限責任公司鑄鋼廠鑄造車間發(fā)生噴爆事故。事故造成10人死亡,、3人失蹤,、17人受傷。國-家-安-全生產(chǎn)監(jiān)督管理 總局調(diào)查事故原因是：由于型腔內(nèi)部或者底部殘余水份過高,，鋼水進入型腔后,，殘余水份受熱，短時間內(nèi)迅速膨脹,，造成砂型型腔噴爆,。

3、20xx年2月23日上午11時40分左右,，南京寶鋼集團上海梅山鋼鐵股份有限公司發(fā)生煤氣中毒事故,，造成6人死亡、7人受傷,。事故發(fā)生的原因是：施工人員在不了解回流管道內(nèi)存在煤氣的情況下,，將加壓站至煤氣柜回流管盲板處的法蘭螺栓拆除，導(dǎo)致盲板下移,，致使回流管道內(nèi)的煤氣倒灌進入煤氣柜,，造成煤氣柜內(nèi)作業(yè)人員煤氣中毒。

4,、20xx年3月15日凌晨1時許,，山東省濟鋼集團石門鐵礦有限公司基建礦井副井發(fā)生墜罐事故，造成13人死亡。據(jù)調(diào)查顯示,，該礦副井罐籠在運送人員下井過程中因鋼絲繩斷裂,，導(dǎo)致罐籠墜落至270米深的副井井底，造成罐籠(核載21人)內(nèi)乘坐的13人全部死亡,。

5,、20xx年3月20日凌晨，酒鋼公司煉鐵廠發(fā)生一起安全事故,，事故造成死亡3人,。調(diào)查原因是：3名檢修人員在酒鋼公司煉鐵廠2號高爐地溝進行除塵器檢修時，由于管道撕裂,，一只巨大的除塵箱被拉倒,，砸壓掩埋3名檢修人員，其中2人當場死亡,，1人失蹤,。

6、20xx年4月26日21時30分左右,，河北普陽鋼鐵有限公司4號高爐在檢修過程中發(fā)生煤氣泄漏事故,，3死5傷。

7,、20xx年5月14日下午3時48分左右,，五冶集團上海有限公司在寶鋼集團韶關(guān)鋼鐵有限公司下屬寶鋼集團廣東韶鋼松山股份有限公司合金鋼優(yōu)質(zhì)鋼棒材軋機建設(shè)工程施工現(xiàn)場地面安裝橋式起重機過程中，起重機箱體梁(大梁)突然發(fā)生爆炸,，造成9名工人死亡,、6名工人受傷。

然而,，這些鋼鐵事故提醒了我們,，我國鋼鐵企業(yè)安全生產(chǎn)的現(xiàn)狀仍不容樂觀。雖然,，隨著我國鋼鐵企業(yè)生產(chǎn)中科技含量的不斷增加,，自動化程度的逐漸深化，企業(yè)的規(guī)模也相應(yīng)地擴大了,。然而,，我國鋼鐵企業(yè)中仍然存在較多的安全隱患。說起這種的原因,，華夏模具網(wǎng)知名分析師總結(jié)道：企業(yè)及其員工 缺乏起碼的安全保護知識和自我保護經(jīng)驗,，違反安全操作規(guī)程的現(xiàn)象普遍存在，僥幸心理盛行;廠房年久失修,、機器設(shè)備嚴重老化也是引起安全事故的原因之一;此外,，技術(shù)上的缺陷,、安全設(shè)施和個人安全防護用品的缺乏以及面對重大突發(fā)事故時缺少應(yīng)急預(yù)案等都構(gòu)成了我國鋼鐵企業(yè)中存在安全隱患的原因。

安全事故的反思材料篇二

一,、愧對領(lǐng)導(dǎo)的信任

這次事故的發(fā)生讓我愧疚萬分,。由于我的工作失職，辜負了領(lǐng)導(dǎo)的信任,。捫心自問,，確實是由于我的工作沒做到位才造成了本次事故的發(fā)生。對于這次事故,，事后我感到非常后怕，自己感到深深地自責,，沒有為員工的生命安全負起責任,。

帶隊以來，關(guān)于安全問題,，每次開隊伍座談會都會反復(fù)強調(diào),，但在操作技能方面總認為他們經(jīng)驗豐富，技術(shù)過硬,，忽視了對這些人員是否符合崗位要求的現(xiàn)場跟蹤和考核,，沒有及時準確的把握他們的操作技能水平，有針對性的教育培訓(xùn)不到位;對于安全風險提醒不夠,，關(guān)注不夠,，掌握不夠。對一些不符合安全規(guī)范的行為,，總是體諒多,，糾正少，缺乏敢于較真碰硬的狠勁,。致使現(xiàn)場安全管理存在很多漏洞,，導(dǎo)致了這次事故的發(fā)生。

盡管我知道安全工作的重要性,，也明白事故的后果和危害,，卻沒引起充分的重視。對于帶隊工作中的安全麻痹大意,，流于表面,，不能及時的發(fā)現(xiàn)問題;對于發(fā)現(xiàn)的一些似乎無關(guān)緊要的不正常情況時，存在僥幸和姑息的錯誤思想認識,。因此對一些隱患,，尤其是細微隱患，沒有以最快的速度在事態(tài)惡化前提前做好整改,，沒有真正將所有事故隱患消滅在萌芽狀態(tài),。

回憶,，我充分認識到規(guī)章制度完善、管理嚴格,、責任落實是防止事故的重要手段;及時排除隱患,、制定整改措施是防止事故的根本方法;加強對員工安全教育，提高員工安全意識,，是防止事故的得力措施;面對這次的代價,，我充分認識到安全的重要性，這次教訓(xùn)猶如當頭棒,，使我猛醒!

這次事故, 我感到很愧疚,。對不起領(lǐng)導(dǎo)對我的信任，愧對領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心,。我應(yīng)該深刻地反省,，真誠地接受批評。對于這一切我還將進一步深入總結(jié),，深刻反省,，工作必須認認真真，一絲而不茍!

二,、愧對員工們的期待

作為帶隊負責人,，我是抓安全生產(chǎn)工作的決定因素,我的作用發(fā)揮如何,直接關(guān)系到隊伍的安全穩(wěn)定。員工們聽從我的指揮,，是對我的絕對信任和絕對支持,，我和他們的關(guān)系，既是領(lǐng)導(dǎo)者與被領(lǐng)導(dǎo)者的關(guān)系,，更多的是兄弟般的情誼,。可就是在這種絕對信任和滿懷期待的情況下,，出現(xiàn)了這次事故,。深糾這次事故的根本原因，說到底是我的思想認識不夠,。

近期,，，沒有把安全工作放在同等重要的位置去對待,。忽視了對常態(tài)化安全工作的把控,，抓安全工作不扎實、工作重心出現(xiàn)偏差,。正因為我對安全認識上的不到位,，對所暴露出的隱患和問題不能及時發(fā)現(xiàn)并解決，導(dǎo)致一些隱患未得到徹底消除和有效預(yù)防?，F(xiàn)場上的一些隱患問題都沒有查看出來,，沒有及時去整改,。我沒能做好安全工作，辜負了領(lǐng)導(dǎo)和員工的信任,，我向領(lǐng)導(dǎo)和員工道歉,。

三、整改措施及方法

到日常的思想中,，落實在工作崗位上,。同時，從提高現(xiàn)場員工的素質(zhì)著眼,，利用理論學習等時機,，對員工們進行針對性、系統(tǒng)性培訓(xùn),，首先要將“安全就是生命”的根本理念真正讓大家共知,、共享，要使我們每個員工牢固樹立“安全第一”的意識,，做到時刻如履薄冰、時刻如臨深淵,。還要真正將我們公司的安全文化理念滲透到每一名員工的思想,、意識、行為上;真正做到本質(zhì)安全,，不能麻痹大意憑僥幸,。

總之，我們今后的工作再不能出事故,，也出不起事故,，我們要改變傳統(tǒng)思維，做到安全工作精細求細,。事故殘酷,，一旦發(fā)生就不可原諒、不可挽回,。我們要在強化安全意識教育上做到：“預(yù)測,、預(yù)知、預(yù)警,、預(yù)報,、預(yù)防”。

二是抓好“舉一反三”反思活動,。要把安全反思活動作為一項經(jīng)常性工作來抓,，從硬件、軟件上對日常安全工作的認識,、管理,、工作作風等方面存在的問題進行反思,。

1.在工作中牢固樹立“帶著問題去現(xiàn)場、分析問題在現(xiàn)場”的意識,，著力提高自身解決問題在現(xiàn)場的能力,。

2.在工作中要堅持從嚴管理，嚴格按章辦事,，提高工作標準和質(zhì)量,，著力解決“現(xiàn)場考核不力”的問題。

3.要實施技術(shù)攻關(guān),、問題攻關(guān),，對總結(jié)、反思中查出來的問題進行整理,，定期進行復(fù)查,，督促檢查整改效果，及時消除安全隱患,，確保安全工作,。

4.要真正認識到安全管理的嚴肅性、嚴厲性,，認識到安全工作一票否決,、否決一切的極端重要性。只有切實反思了才會真正重視起來,，才會將安全真正放到生命至上的高度去研究,、去管理、去落實,，去全面履職履責,。

三是轉(zhuǎn)變工作作風。把轉(zhuǎn)變作風,，提高能力,，強化責任作為重點，不斷加強自身作風建設(shè),。

1.要時刻保持“居安思危,、心系安全”的意識，深入現(xiàn)場,，把工作重心放

在一線管理上,，把精力放在施工現(xiàn)場的發(fā)現(xiàn)問題、研究問題,、解決問題上,。

2.切實做好各種隱患的排查，防患于未然,。要把無事當有事,，要有“細之又細,、慎之又慎”的心，采取細致,、全面的方法,、手段，對發(fā)現(xiàn)的問題“零容忍”,，及時解決,、徹底解決。

3.力戒好人主義,，不走形式,，隨時對現(xiàn)場的實際情況作深入的分析，找出工作中的短板,，制定出解決問題的辦法和預(yù)防問題的措施,，踏踏實實地把工作做好。

4.牢固樹立“嚴是愛,、松是害”的安全思想觀念,，安全事關(guān)公司“發(fā)展興衰、人命關(guān)天”的頭等大事,，出了事,、事故絕不隱瞞，必須及時,、客觀、負責任地果斷處理,，對事不對人,，“處理一人、教育大家”,。

我深知,，任何檢討也代替不了發(fā)生事故，給受傷員工帶來的巨大疼痛和身心痛苦,，給公司帶來的重大損失;任何懺悔在事故教訓(xùn)面前都顯得格外的無力與蒼白,。在此，我真誠接受公司對我的嚴肅批評和處罰,，愿意以我為反面教材,，以此為鑒，遠離事故,，警示他人!

檢討人：

20xx年x月x日

安全事故的反思材料篇三

事故原因分析：

1,、事故發(fā)生后，我司專門成立事故調(diào)查小組,，經(jīng)現(xiàn)場勘察推斷,，磚墻受力不均局部倒塌,，是本次事故發(fā)生的直接原因。

2,、施工過程中,， 工人的粗心大意，對該施工項目的風險性考慮不周,，也是造成施工的重要原因,。

3、在施工前雖然對傷者進行了安全教育和安全技術(shù)交底,，但針對性方面有所欠缺,，也是本次事故發(fā)生的另一原因。

事故預(yù)防措施：

1,、事故發(fā)生后,，公司成立了事故調(diào)查及處理小組，首先針對本次事故組織公司的項目經(jīng)理,、安全員及施工隊長在現(xiàn)場召開安全專題會議,，并針對項目的具體情況，提出有針對性的預(yù)防及整改措施,，預(yù)防類似事故的發(fā)生,。

2、經(jīng)公司研究決定對事故項目項目部停工整頓1天,，并針對改建工程的實際情況,，改組施工班組成員，提高項目施工安全系數(shù),。

3,、事故項目項目部對所有的工人再次進行了有針對性的安全教育，并針對各工種的實際情況進行了詳細的安全技術(shù)交底,。

事故責任分析：

1,、據(jù)初步推斷，傷者不按照施工組組要求就行施工,，盲干蠻干,，導(dǎo)致事故的發(fā)生，是本次事故發(fā)生的主要原因,，應(yīng)承擔本事故的主要責任,。

2、項目在過程管理中,，雖然施工前對傷者進行了安全教育和安全技術(shù)交底,，但在具體施工過程中沒有進行有效監(jiān)督，是本次事故發(fā)生的另一重要原因，現(xiàn)場項目負責人負主要管理責任,。

事故反思：

如何加強工人的安全教育,，提高工人的安全防范意識是搞好安全

工作的一個重要保證，是項目施工中,，不能僅僅為了抓質(zhì)量搶進度而忽略了安全施工的重要性,，如果在施工中連最起碼的現(xiàn)場安全施工、文明施工都保證不了的話,，施工質(zhì)量和進度又從何談起呢,。工人應(yīng)該在施工后前得到全面的安全培訓(xùn)后才能上崗作業(yè)，但是建筑行業(yè)工人流動的無序在目前是個不爭的事實,，安全教育只是起到最基本的預(yù)防作用,，在具體項目施工過程中，如何讓工人自身提高安全意識,，并加以有效的監(jiān)督,，是我們應(yīng)該急需解決的問題。

安全事故的反思材料篇四

本人在10月16日下午1：45,，在房交會現(xiàn)場,，局機關(guān)同事叫車外出去辦事，在路上與電動車發(fā)生碰撞,，造成交通事故,。由于在這時候車輛屬于單位測量專用車，此行為違反了公司的有關(guān)規(guī)定,，在此特做個人反省和檢討,。

首先，我要向單位領(lǐng)導(dǎo)和同志們道一聲：“對不起!”是我辜負了領(lǐng)導(dǎo)和同志們對我的信任,，沒有將安全工作放在第一位,，給單位和個人都造成了損失和傷害，在此,，我必須向單位領(lǐng)導(dǎo)和同志們作出深刻檢討，必須永遠牢記這次教訓(xùn),。我誠懇接受領(lǐng)導(dǎo)對我的處罰,。

一是公車亂用，擅自行動,。我沒有時刻牢記公司的車輛管理制度,，自己把握不住自己的行為，不向領(lǐng)導(dǎo)報告,，擅自動車,，做出了違規(guī)舉動。

二是思想麻痹,，安全意識差,。這種認識使自己產(chǎn)生了麻痹思想,，安全制度規(guī)定流于形式，停留在口頭上,，并沒有真正在心中留下深刻的烙印,，為自己發(fā)生交通事故埋下了禍根。

1,、自覺學習和遵守交通安全管理法律,、法規(guī)和政策規(guī)定，嚴格執(zhí)行單位的車輛管理規(guī)章制度,，牢固樹立安全第一的思想,，將所有隱患都消滅在萌芽狀態(tài)，盡最大努力杜絕交通事故的發(fā)生,。

2,、認真學習和鉆研業(yè)務(wù)知識，努力提高自身業(yè)務(wù)水平,，踏踏實實工作,，努力做好本職工作，盡可能彌補自己給單位帶來的不良影響和損失,。

3,、嚴格要求自己，改掉對自己要求不嚴格的壞習慣,，不在犯類似的錯誤,。

檢討人：

時間：xx年x月x日

安全事故的反思材料篇五

您好！

20xx年xx月xx日晚公司對我們營業(yè)廳進行的突進安全檢查,，檢查出這樣或那樣的問題,。之所以出現(xiàn)這么多的問題，關(guān)鍵是因為我們的安全意識淡薄,，沒有深刻認識到安全生產(chǎn)的重要性,，沒有時刻把安全生產(chǎn)放在第一位。精神上麻痹大意,，沒有端正態(tài)度,。作為營業(yè)廳的一名安全員，我沒有以身作則,，也出現(xiàn)了問題,。“沒有一切借口”,，出現(xiàn)問題就要承認錯誤,，并要積極改正。在這里我深刻地認識要自己的不足，并作出深刻檢討,。

首先,，安全生產(chǎn)是企業(yè)發(fā)展的重要保障，企業(yè)是社會大家庭中的一個細胞,，只有抓好自身安全生產(chǎn),、保一方平安，才能促進社會大環(huán)境的穩(wěn)定,，進而也為企業(yè)創(chuàng)造良好的發(fā)展環(huán)境,。

其次，安全生產(chǎn)是企業(yè)文化建設(shè)的重要組成部分,。安全是人類最重要,、最基本的需求，是人的生命與健康的基本保證,，一切生活,、生產(chǎn)活動都源于生命的存在?？傊?，“安全第一”是一個永恒的主題。企業(yè)只有安全的發(fā)展才是健康的發(fā)展,、和諧的發(fā)展,。因此，抓好安全工作,，尤為重要,。

安全生產(chǎn)出現(xiàn)的問題雖然只是很普遍的問題，是我們平時沒注意到的細節(jié)問題,。但是就是因為這些細節(jié),，我們才更應(yīng)該反思。是因為我們的態(tài)度,，我們的心理出了問題,。假如一個消防員，因為一個消防栓的故障問題沒有注意到細節(jié),，在關(guān)鍵時刻,，面對數(shù)千人的生命，面對上億的人民財產(chǎn),，而失去了作用，造成生命財產(chǎn)的損失,，那將是多么讓人痛心疾首的事情,。

下面就是一個活生生的事實，20xx年11月15日14時，xx市路一棟高層公寓起火,。據(jù)附近居民介紹,，公寓內(nèi)住著不少退休教師，起火點位于10-12層之間,，整棟樓都被大火包圍著,，樓內(nèi)還有不少居民沒有撤離。截至11月16日9時20分,，大火已導(dǎo)致53人遇難,，另有70余人正在接受治療。

事故原因已初步查明,，是由無證電焊工違章操作引起的,，四名犯罪嫌疑人已經(jīng)被公安機關(guān)依法刑事拘留。違章操作也是細節(jié)問題,，是管理員的失職,。這是一種態(tài)度問題，一切事故皆出于麻痹大意,。俗話說：淹死會水的,，打死犟嘴的。面對安全,，我們要端正態(tài)度,，時刻警惕。這是原則問題,，原則是不能動搖,，不可改變，時刻謹記的,。

在這里,，我做出鄭重承諾。謹記安全生產(chǎn)的重要性,，以身作則,，始終把安全生產(chǎn)放在第一位；警惕安全生產(chǎn)的危害性,，定期檢查,，絕不放過任何一處安全隱患問題。端正態(tài)度,，明確思想,，從小處做起，從細節(jié)做起,。

檢討人：

20xx年x月x日

安全事故的反思材料篇六

今天坐在這邊發(fā)言是為了檢討,，希望各位同行不要象我一樣坐在這個位子上,。

我公司x項目于xx年4月27日14時發(fā)生了一起高空墜落事故，死者王系剛進場3天(4月25日進場)的一個澆水養(yǎng)護的雜工,。

事故經(jīng)過:

xx年4月27日上午泥水班組長李安排王在16-26層澆水,，上午上班時李帶王在24層澆水，并交待打點的地方不能澆水,，然后李就安排其它工人的工作,。中午吃飯時，泥水班組長李問王弟弟:“王怎么今天沒有下來吃飯,?！蓖醯艿苷f:“昨天王給我們講過，明天中午不跟我們一起上班,，可能是在草坪上去曬褲子,。”李下午上班后,，李xx班安排曾禮周(泥水班組工人)和王弟弟在16層敲打空鼓,，大約在2點左右時，曾禮周聽見上面有人哭喊,，曾禮周就趕緊跑到18層看見王弟媳婦在哭,，曾禮周就問怎么回事，王弟媳婦說:“電梯井有個人好象是我二哥,?！痹Y周和王弟媳婦、王弟弟就往下找,，王弟媳婦在12層看到王掛在鋼管上,。王弟弟趕快跑下樓找到李，說:“我哥死了,?！崩钰s緊就跑到12層，看見王掛在架子上,，李叫曾禮周將其扶下架送往中心醫(yī)院,，后經(jīng)醫(yī)院搶救無效死亡。

事故原因分析:

1,、事故發(fā)生后,，我司專門成立事故調(diào)查小組,，經(jīng)現(xiàn)場勘察推斷，王在23層翻越防護欄往電梯井藏水管時不慎墜落,，是本次事故發(fā)生的直接原因,。

3、本次事故項目雖然對死者進行了安全教育和安全技術(shù)交底,，但針對性方面有所欠缺，也是本次事故發(fā)生的另一原因,。

事故預(yù)防措施:

1,、事故發(fā)生后,，公司按《緊急事務(wù)處置預(yù)案》成立了事故調(diào)查及處理小組,，首先針對本次事故組織全公司的項目經(jīng)理,、安全員及施工員召開安全專題會議，并針對各項目的具體情況，提出有針對性的預(yù)防及整改措施,，預(yù)防類似事故的發(fā)生,。

2、經(jīng)公司研究決定對事故項目項目部停工整頓6天,，并針對改建工程的實際情況,，決定撤換項目經(jīng)理,，改組項目部成員,，加強項目安全管理力量。

3,、公司組織全公司安全員(共6人)對事故項目施工現(xiàn)場的“三寶,、四口,、五臨邊”進行全面的檢查,，按照“三定一落實”的措施進行了整改，經(jīng)驗收符合安全要求,，基本上保證正常的安全生產(chǎn),。

檢討人：

日期：xx年xx月xx日

安全事故的反思材料篇七

通過這件事，我感到這雖然是一件偶然發(fā)生的事情,，但同時也是長期以來對自己放松要求,，工作做風渙散的必然結(jié)果。同時,，在這件事中,，我還感到，自己在工作責任心上仍就非常欠缺,。眾所周知,，員工一定要有規(guī)范的行為準則，“上標準班,、交標準崗”每名員工都應(yīng)遵守崗位標準,，我從思想上沒有把這些標準、規(guī)章制度重視起來,，這也說明,，我對自己的工作沒有足夠的責任心，也沒有把自己的工作做得更好,，也沒給自己注入走上新臺階的思想動力,。在自己的思想中，仍就存在得過且過,，應(yīng)付思想?，F(xiàn)在，我深深感到后悔莫及,，這是一個非常危險的傾向,，也是一個極其不好的苗頭，如果不是領(lǐng)導(dǎo)及時發(fā)現(xiàn),，并要求自己深刻反省,，而放任自己繼續(xù)放縱和發(fā)展，那么,，后果是極其嚴重的,，甚至都無法想象會發(fā)生怎樣的工作失誤。

因此，通過這件事,，在深感痛心的同時,，我也感到了幸運，感到了自己覺醒的及時,，這在我今后的人生成長道路上,，無疑是一次關(guān)鍵的轉(zhuǎn)折。所以,，在此,，我在向領(lǐng)導(dǎo)做出檢討的同時，也向你們表示發(fā)自內(nèi)心的感謝,。

此外,，我也看到了這件事的惡劣影響，如果在我們這個集體中形成了這種目無組織紀律觀念,，不良風氣 ,，我們工作的提高將無從談起。因此,，這件事的后果是嚴重的，影響是惡劣的,。

發(fā)生這件事后,，我知道無論怎樣都不足以彌補自己的過錯。因此,，我忠心的懇求中心領(lǐng)導(dǎo)能夠接受我真誠的歉意,，并能來監(jiān)督我，指正我,。我也衷心的感謝領(lǐng)導(dǎo)給我重新工作,、學習的機會，我會更加珍惜這來之不易的工作,，以后將會更加努力,，更加認真的學習和工作。請領(lǐng)導(dǎo)相信我,。

此致

敬禮!

檢討人：

年 月 日

安全事故的反思材料篇八

十八屆三中全會閉幕僅僅10天后的11月22日,，在青島就發(fā)生了中石化輸油管道漏油引發(fā)的爆燃事件，至11月24日13時,，死亡人數(shù)52人,，失蹤人數(shù)11人，住院治療136人,。這一事件我們稱之為青島“11·22”事件,。

青島“11·22”事件是國內(nèi)近年罕見的重大傷亡事件，在央企重大安全事件中也屬于極為嚴重的一次。

11月22日凌晨3時許,，位于青島市黃島區(qū)的中石化輸油管道發(fā)生破裂事故,，造成原油泄漏;泄漏石油混入了市政管網(wǎng)，部分油氣隨之揮發(fā);上午10時30分左右,，在管道公司和黃島油庫清理油污的過程中發(fā)生爆燃,，多處管道和市政管網(wǎng)發(fā)生爆炸。從現(xiàn)場照片來看,，青島“11·22”事件造成的破壞不亞于一次大型恐怖襲擊事件,，管線爆炸造成沿線居民生活和財產(chǎn)損失巨大。除造成多人死傷之外,，管道漏油已流入海洋,，造成污染。

對于此次事件,，相信剛剛宣布了改革宏圖的中央不會輕易放過責任者,。然而，此次漏油之后的爆燃事件完全是可以避免的,，事件暴露出的一系列問題值得深刻反思和總結(jié),。

第一，為什么7個多小時未對公眾披露信息并采取疏散措施?從22日凌晨3時發(fā)現(xiàn)輸油管線破裂漏油到10時30分左右發(fā)生爆燃,，這期間有7個多小時,，中石化和當?shù)卣疀]有任何疏散或提醒群眾的通知和行動。據(jù)報道,，當?shù)孛癖姺从?，早?點多就聞到明顯的油味，但“一直沒有人告訴我們出事了,，更不知道還這么嚴重”,。青島市市政府副秘書長郭繼山未正面回應(yīng)此問題，只表示爆燃后才知道漏油實情,。青島海事部門工作人員則表示,，中石化未在漏油第一時間報告海事部門，在輸油管線漏油事件發(fā)生近4小時,，海事部門才接到青島港務(wù)局和麗東化工廠的漏油事故報告,。

高風險布局并不只是中石化的問題，這與當?shù)亟耆丝谘杆僭龆?、發(fā)展失序也有關(guān),。據(jù)報道，中石化管道儲運分公司曾在20__年9月和20__年9月發(fā)布《中國石化股份有限公司東黃(復(fù))線,、東臨線隱患整治工程環(huán)境信息公告》,，稱“原本管線所處的郊區(qū)現(xiàn)在變?yōu)榉比A城區(qū)，建筑物眾多，人口密集,，部分管道陸續(xù)被占壓,，導(dǎo)致管道無法搶、維修,，即使一些沒有占壓的建筑物也離管道較近,，無法進行管道防腐層大修?！边@意味著,，出事的輸油管道在兩年前就已隱患重重，但在兩年內(nèi),，風險問題卻未得到任何改進,。

第三，為什么央企近年重大安全事故頻發(fā)?簡單回顧國內(nèi)近年重大安全生產(chǎn)事件,，大型央企可謂“劣跡”累累,。不完全統(tǒng)計，20__年至20__年,，中石油,、中石化共發(fā)生至少6起重大事故，中石油大連公司竟然一連發(fā)生4次!很明顯,，在安全生產(chǎn)領(lǐng)域,，重大安全生產(chǎn)事件并不分什么企業(yè)所有制，國企的表現(xiàn)極差,，并不比民營企業(yè)更好。身為資金雄厚,、壟斷經(jīng)營的國企,，按道理說，應(yīng)該更舍得在安全生產(chǎn)方面投入資金,，但為什么事故頻發(fā)仍不能接受教訓(xùn),，在管理上有所改進?這不是簡單的管理失誤，而是國企制度使然,。

第四,，國企在安全事件問題上是否仍能享受特殊標準?青島“11·22”爆炸事件后，如何處理事件引人關(guān)注,，考驗著許多的事情,，比如三中全會布局的改革如何展開，未來的國企改革如何進行等,。不能不提的是,，在重大傷亡事故的處理方面，國企與民企一直是雙重標準，任何民企但凡出現(xiàn)傷亡事故,，企業(yè)法人總是在第一時間被控制——無論企業(yè)規(guī)模大小,，情況嚴重的還要判刑。而國企總能享受“超國民待遇”,，即使責任驚人,，也是黨內(nèi)處分了事，大不了撤職,。為此,，網(wǎng)絡(luò)上已有輿論呼吁：國企可以壟斷商業(yè)，但不可壟斷司法,。

在對“11·22”爆炸事件的調(diào)查之后,，政策部門應(yīng)該更深層地思考國企如何改革的問題。安邦(anbound)智庫團隊過去提出的以共同基金改造國企,，是在現(xiàn)實約束下的國企改革解決方案,。安邦(anbound)方案的一個目的是通過基金控制資本的方式，把政府與直接參與市場的國企拉開距離,，在政治上則有效切割矛盾,。只要能控制共同基金，就能在保持足夠的經(jīng)濟資源的同時,，在市場層次上減少一些特殊權(quán)力的國企,，從而增加一些相對公平競爭、透明運營的市場主體,。犧牲一點國企利益集團的利益,，可以換來更大的社會滿意度和市場滿意度，這是值得政府一做的,。