在經(jīng)濟(jì)發(fā)展迅速的今天,，報(bào)告不再是罕見(jiàn)的東西,，報(bào)告中提到的所有信息應(yīng)該是準(zhǔn)確無(wú)誤的,。怎樣寫報(bào)告才更能起到其作用呢,？報(bào)告應(yīng)該怎么制定呢,？下面是小編為大家?guī)?lái)的報(bào)告優(yōu)秀范文,，希望大家可以喜歡。

公路小修工程開(kāi)工報(bào)告篇一

摘要：小修施工是公路養(yǎng)護(hù)工作中的重點(diǎn)組成部分,，在路基、路面與道路相關(guān)附屬建筑物的正常養(yǎng)護(hù)中均可采用小修工程施工方式,，以恢復(fù)道路正常質(zhì)量狀態(tài),，維持良好的運(yùn)輸功能。目前,，我國(guó)大多數(shù)公路養(yǎng)護(hù)企業(yè)內(nèi)部控制存在較多問(wèn)題,，導(dǎo)致企業(yè)內(nèi)部控制的效果不佳，無(wú)法對(duì)企業(yè)內(nèi)部環(huán)境,、風(fēng)險(xiǎn),、財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)等方面進(jìn)行有效的控制，從而直接影響了企業(yè)公路維修,、公路養(yǎng)護(hù)等項(xiàng)目的實(shí)施,。本文就公路養(yǎng)護(hù)小修工程內(nèi)部控制中存在的問(wèn)題進(jìn)行分析，并提出相應(yīng)的解決對(duì)策,，具有一定的實(shí)踐價(jià)值,。

關(guān)鍵詞：公路養(yǎng)護(hù) 內(nèi)部控制 問(wèn)題

公路本身具有一定的使用壽命，若超出公路的使用年限就必須對(duì)其進(jìn)行維修與養(yǎng)護(hù),。在道路正常運(yùn)行過(guò)程中也需要持續(xù)給予維修養(yǎng)護(hù)措施,，從而才能充分保證正常的公路養(yǎng)護(hù)作用，避免出現(xiàn)安全隱患而引發(fā)的交通事故,。小修工程正是道路在正常運(yùn)行時(shí)的主要養(yǎng)護(hù)方式,，通過(guò)對(duì)局部公路病害開(kāi)展針對(duì)性維修措施來(lái)維持公路正常的運(yùn)輸承載功能。但是,，公路養(yǎng)護(hù)小修工程的內(nèi)部控制存在嚴(yán)重問(wèn)題需要進(jìn)一步分析及解決,。

其一，路面不平,。主要是因?yàn)槲茨茏龊脤?duì)混凝土的攪拌工作,，對(duì)于混凝土中一些大的顆粒沒(méi)有及時(shí)進(jìn)行處理,。其二,，公路有車軸印。因?yàn)樵诮ㄖ窌r(shí)路面還不能達(dá)到預(yù)期目標(biāo)就對(duì)公路進(jìn)行鋪筑,，導(dǎo)致長(zhǎng)時(shí)間大車碾壓形成車軸印,。其三，路面有開(kāi)裂的情況,。一般情況下,，公路路面開(kāi)裂的現(xiàn)象出現(xiàn)在冬季,，由于受到溫差的影響，材料有熱脹冷縮的原因?qū)е侣访娴钠秸仁艿揭欢ǖ挠绊?。其四,，公路小修工程出現(xiàn)最多的情況是路面翻漿。如果路基材料的透水性較差,，一旦天氣變差,，水就不斷在下面堆積，一段時(shí)期后,，收到車輛作用力的影響,，翻漿現(xiàn)象便會(huì)出現(xiàn)。

二,、公路養(yǎng)護(hù)小修工程內(nèi)部控制存在的問(wèn)題

（一）缺乏健全的風(fēng)險(xiǎn)控制體系

作為負(fù)責(zé)公路養(yǎng)護(hù)的專業(yè)人員,，在開(kāi)展和實(shí)施企業(yè)內(nèi)部控制的過(guò)程中應(yīng)該注意企業(yè)風(fēng)險(xiǎn)的控制，盡量避免企業(yè)受到風(fēng)險(xiǎn)的侵襲,。但一些公路養(yǎng)護(hù)企業(yè)所應(yīng)用的風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警機(jī)制沒(méi)有有效的創(chuàng)新和優(yōu)化,，監(jiān)管能力下降，使得企業(yè)風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警不能全面的預(yù)測(cè)企業(yè)可能存在的風(fēng)險(xiǎn),，不能準(zhǔn)確的辨別風(fēng)險(xiǎn)類型,，風(fēng)險(xiǎn)危害程度不準(zhǔn)確，從而使企業(yè)風(fēng)險(xiǎn)控制的效果受到一定的影響,。

（二）環(huán)境控制工作不到位

在《企業(yè)內(nèi)部控制基本規(guī)范》中明確提出,，控制環(huán)境是內(nèi)部控制的基本條件之一。因此,，公路養(yǎng)護(hù)小工工程的內(nèi)部控制應(yīng)該加強(qiáng)環(huán)境方面的控制,。但是事實(shí)上一些公路養(yǎng)護(hù)小修工程的單位在控制環(huán)境方面還存在一系列問(wèn)題需要不斷完善。企業(yè)工作人員不重視內(nèi)部控制,，一些公路養(yǎng)護(hù)企業(yè)工作人員缺乏管理意識(shí),，對(duì)內(nèi)部控制以及重要性認(rèn)識(shí)不夠，導(dǎo)致工作人員對(duì)內(nèi)部控制不夠重視,，還不能合理規(guī)范的控制公路養(yǎng)護(hù)小修工程的內(nèi)部控制工作,。

（三）貨幣資金控制不合理

貨幣資金在公路養(yǎng)護(hù)小修工程企業(yè)中屬流動(dòng)性最強(qiáng)的資產(chǎn)。其直接影響到企業(yè)收入的高低,，企業(yè)在開(kāi)展公路養(yǎng)護(hù)項(xiàng)目的過(guò)程中,，對(duì)于貨幣資金的控制是非常重視的，這直接關(guān)系到企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益是否是最大化,。一些公路養(yǎng)護(hù)小修工程的管理者對(duì)于貨幣資金的控制與管理部重視,，從而實(shí)現(xiàn)企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益最大化為目標(biāo)，不重視管理理論和實(shí)踐相互結(jié)合，從而使得貨幣資金管理不科學(xué),、不合理,，相應(yīng)的貨幣資金控制就會(huì)受到很大的影響，其控制效果不好直接導(dǎo)致無(wú)法提高企業(yè)貨幣資金的利用率,。

（四）會(huì)計(jì)專業(yè)化人才缺乏

公路養(yǎng)護(hù)小修工程內(nèi)部控制工作缺乏相應(yīng)的專業(yè)會(huì)計(jì)人才,，從而直接導(dǎo)致內(nèi)部控制制度不能全面實(shí)施，更沒(méi)有充分發(fā)揮出內(nèi)部控制的作用,。公路養(yǎng)護(hù)小修工程的人才引進(jìn)都直接會(huì)根據(jù)單位所在的行業(yè)有一定的關(guān)系,，絕大多數(shù)的單位都承擔(dān)著一些專業(yè)領(lǐng)域的技術(shù)工作，而單位在招聘會(huì)計(jì)的時(shí)候忽視了對(duì)崗位專業(yè)人才的培養(yǎng),。因此,，會(huì)計(jì)專業(yè)化人才的缺乏直接導(dǎo)致公路養(yǎng)護(hù)小修工程在實(shí)施內(nèi)部控制時(shí)候得不到預(yù)期的效果。

（五）內(nèi)外監(jiān)督工作不到位

公路養(yǎng)護(hù)小修工程的單位內(nèi)外監(jiān)督工作不到位,，具體分為內(nèi)部審計(jì)和外部家督,，內(nèi)部審計(jì)主要是根據(jù)我國(guó)會(huì)計(jì)從業(yè)的規(guī)定對(duì)工程進(jìn)行監(jiān)督，而外部監(jiān)督主要是對(duì)上級(jí)審計(jì)部門的監(jiān)督,。絕大多數(shù)的公路養(yǎng)護(hù)單位認(rèn)為,，實(shí)行外部監(jiān)督就可以，但缺乏相應(yīng)的內(nèi)部審計(jì)制度建設(shè),，不能將內(nèi)部審計(jì)工作全面實(shí)施,，根本不能充分發(fā)揮出內(nèi)部控制的作用。

三,、公路養(yǎng)護(hù)小修內(nèi)部控制問(wèn)題的解決對(duì)策分析

（一）健全公路養(yǎng)護(hù)單位內(nèi)部控制的制度

公路養(yǎng)護(hù)的單位必須建立授權(quán)批準(zhǔn)的體系,，必須是經(jīng)過(guò)規(guī)定授權(quán)批準(zhǔn)的。應(yīng)該建立辦理例外業(yè)務(wù)的特別審計(jì)責(zé)任以及常規(guī)的授權(quán),，形成責(zé)任明確,、有權(quán)有責(zé)的控制管理體系。公路養(yǎng)護(hù)小修工程的重大業(yè)務(wù)就必須采取集體決策或者連簽的制度,，任何人都不能進(jìn)行決策或者擅自改變集體決策的意見(jiàn),。比如：如果是一千元一下的支出可以由財(cái)務(wù)科長(zhǎng)進(jìn)行決定，而大于一千元以上的支出就必去找領(lǐng)導(dǎo)去簽字,；
更大資金的支出使用就必須集體決策,。若要購(gòu)置大型的機(jī)械配置也要參加競(jìng)標(biāo)以及實(shí)地考察等綜合考慮之后集體決策作出決定并給予其購(gòu)置。

（二）給予內(nèi)部審計(jì)部門的獨(dú)立性

公路養(yǎng)護(hù)的內(nèi)部審計(jì)部門需要具有一定的獨(dú)立性,。公路養(yǎng)護(hù)小修工程的單位對(duì)內(nèi)部審計(jì)部門建立一個(gè)獨(dú)立的審計(jì)機(jī)構(gòu)才能將監(jiān)督權(quán)等相關(guān)制度全面實(shí)施,。建立相應(yīng)的獨(dú)立內(nèi)部審計(jì)機(jī)構(gòu)，加強(qiáng)內(nèi)部審計(jì)制度的建設(shè),，從而才能充分發(fā)揮出審計(jì)監(jiān)督的作用,。內(nèi)部審計(jì)部門主要是對(duì)內(nèi)部控制執(zhí)行情況進(jìn)行監(jiān)督的部門，如果想真正充分發(fā)揮其內(nèi)部審計(jì)監(jiān)督的作用就必須要正確的實(shí)施內(nèi)部審計(jì)的工作,。同時(shí),，科學(xué)合理的設(shè)立內(nèi)部審計(jì)機(jī)構(gòu)并保證其獨(dú)立性與權(quán)威性。由于交通系統(tǒng)本身就是一種系統(tǒng)性較高的交通模式,，建立廳級(jí)最高領(lǐng)導(dǎo)負(fù)責(zé)下的獨(dú)立內(nèi)部審計(jì)機(jī)構(gòu)可以將內(nèi)部機(jī)構(gòu)處于最高的決定權(quán),，這樣才能充分發(fā)揮其內(nèi)部審計(jì)的作用。

（三）加強(qiáng)風(fēng)險(xiǎn)管理在內(nèi)部控制工作

風(fēng)險(xiǎn)的存在對(duì)于一個(gè)企業(yè)來(lái)說(shuō)就是一個(gè)不定時(shí)炸彈,，隨著可能會(huì)遭受到重創(chuàng),。因此，公路養(yǎng)護(hù)企業(yè)在強(qiáng)化內(nèi)部控制的時(shí)候一定要注重加強(qiáng)風(fēng)險(xiǎn)管理的核心地位,，結(jié)合風(fēng)險(xiǎn)官路的目標(biāo),、內(nèi)容等，合理開(kāi)展內(nèi)部控制才能有效的控制企業(yè)的風(fēng)險(xiǎn),。對(duì)于風(fēng)險(xiǎn)管理在內(nèi)部控制核心地位的強(qiáng)化主要是企業(yè)內(nèi)部控制為主要工作,，在此基礎(chǔ)上進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估、風(fēng)險(xiǎn)分析,、風(fēng)險(xiǎn)防御方案的制定,，提高企業(yè)內(nèi)部控制風(fēng)險(xiǎn)管理的水平，增強(qiáng)企業(yè)的內(nèi)部控制水平,。同時(shí),，在企業(yè)內(nèi)部控制的過(guò)程中注重強(qiáng)化工作人員的風(fēng)險(xiǎn)控制意識(shí)，促使工作人員從風(fēng)險(xiǎn)控制的角度出發(fā),，不斷優(yōu)化和完善企業(yè)內(nèi)部控制的工作,，從而才能大大降低企業(yè)的風(fēng)險(xiǎn)。

（四）完善公路養(yǎng)護(hù)的內(nèi)部控制環(huán)境

公路養(yǎng)護(hù)內(nèi)部控制是一個(gè)涉及公路養(yǎng)護(hù)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)全方位的控制,，是一整套相互監(jiān)督,、制約、聯(lián)系的控制方法,。公路養(yǎng)護(hù)的各個(gè)層次人員,，上到總段長(zhǎng)下到各個(gè)部門、可是,、機(jī)關(guān)職工共同實(shí)施,，只有全系統(tǒng)上下統(tǒng)一的認(rèn)識(shí)，才能充分保證公路養(yǎng)護(hù)內(nèi)部控制的建立健全和有效實(shí)施,。公路養(yǎng)護(hù)和領(lǐng)導(dǎo)要改變其管理模式,，就必須要重視內(nèi)部控制的建立并結(jié)合本單位的實(shí)際情況，認(rèn)真制定一套完善的內(nèi)部控制制度,。

（五）健全內(nèi)部控制的有效評(píng)價(jià)制度

公路養(yǎng)護(hù)小修工程的內(nèi)部控制評(píng)價(jià)應(yīng)該從幾方面入手,，具體如下：第一,，對(duì)內(nèi)部控制工作進(jìn)行評(píng)價(jià)，確定內(nèi)部控制制度是否全面實(shí)施,、是否符合基本原則,，是否與實(shí)際情況相符，并建立必要的監(jiān)督檢查機(jī)制,。第二,，評(píng)價(jià)內(nèi)部控制制度與公路養(yǎng)護(hù)小修工程的內(nèi)部控制目標(biāo)是否一致，同時(shí)在各個(gè)內(nèi)部控制環(huán)節(jié)是否有一定的銜接性,，各個(gè)控制措施是否能夠相互配合并建立健全的制度,。第三，評(píng)價(jià)內(nèi)部控制制度的實(shí)施是否符合公路養(yǎng)護(hù)小修工程的實(shí)際情況,，必須要根據(jù)實(shí)際情況對(duì)工程實(shí)施內(nèi)部控制制度,，不能一味的照搬照抄而不結(jié)合實(shí)際。第四,，評(píng)價(jià)內(nèi)部控制制度的成本效益性,。評(píng)價(jià)內(nèi)部控制制度是否符合本效益的原則，如果控制措施所帶來(lái)的效益大于實(shí)施成本,，就必須認(rèn)為該措施是可行的,。

四、結(jié)束語(yǔ)

綜上所述,，公路的正常運(yùn)行能力由原有施工建設(shè)質(zhì)量與后期維修養(yǎng)護(hù)有著密切的關(guān)聯(lián),，良好的養(yǎng)護(hù)狀態(tài)是維持公路運(yùn)輸能力、保證交通安全的基本保障,。因此,，公路養(yǎng)護(hù)小修工程單位內(nèi)部控制制度的實(shí)施，要綜合運(yùn)用全方位,、全過(guò)程的管理模式,，運(yùn)用行政手段、經(jīng)濟(jì)手段、法律手段才能達(dá)到預(yù)期的效果，才能真正建立健全完善公路養(yǎng)護(hù)單位內(nèi)部去控制制度,，從而保證交通公路事業(yè)健康發(fā)展。

參考文獻(xiàn)：

[1]武繼鋒.公路機(jī)械化養(yǎng)護(hù)的現(xiàn)狀分析及措施[j].黑龍江交通科技. 2015（01）

[2]王增偉.公路行業(yè)人力資源管理存在的問(wèn)題及對(duì)策[j].中國(guó)新技術(shù)新產(chǎn)品. 2011（18）

公路小修工程開(kāi)工報(bào)告篇二

工長(zhǎng) 1人

技術(shù)員 2人

質(zhì)檢員 1人

測(cè)量員 2人

試驗(yàn)員 2人

機(jī)械操作手 16人

勞動(dòng)力 20人

（2）材料準(zhǔn)備：根據(jù)各種原材料的需用量及規(guī)范質(zhì)量要求,，通過(guò)試驗(yàn)檢測(cè)選擇確定能夠滿足施工質(zhì)量的料源，并在開(kāi)工前28天對(duì)各種原材料進(jìn)行符合性檢驗(yàn),，報(bào)送監(jiān)理工程師審批,。批準(zhǔn)后組織進(jìn)場(chǎng)，進(jìn)行備料,，分類堆放,。

①水泥：水泥采用旋窯生產(chǎn)的道路硅酸鹽水泥或普通硅酸鹽水泥,。低溫天氣施工、有快通要求的路段可采用r型水泥,。

②粗集料：粗集料使用碎石,，應(yīng)質(zhì)地堅(jiān)硬、耐久,、潔凈,。粗集料技術(shù)指標(biāo)應(yīng)不低于ⅱ級(jí)并滿足《公路水泥混凝土路面施工技術(shù)規(guī)范》的要求,。粗集料最大公稱粒徑不大于31.5cm。

③細(xì)集料：細(xì)集料應(yīng)采用質(zhì)地堅(jiān)硬,、耐久,、潔凈的天然砂，并應(yīng)符合《公路水泥混凝土路面施工技術(shù)規(guī)范》要求,，且砂的細(xì)度模數(shù)不宜小于2.5,。

④水：混凝土面板拌和及養(yǎng)護(hù)用水應(yīng)用人畜能飲用的水。

⑤外加劑：路面混凝土中所加入的外加劑必須有供應(yīng)商提供的有相應(yīng)資質(zhì)外加劑檢測(cè)機(jī)構(gòu)的品質(zhì)檢測(cè)報(bào)告,，并符合《公路水泥混凝土路面施工技術(shù)規(guī)范》要求,。

① 混凝土拌和站：25m3/h 1臺(tái)； ② 混凝土攪拌運(yùn)輸車： 6 m3 2輛,； ③ 振動(dòng)夯： 6m以上 2臺(tái),； ④ 磨光機(jī)： 1臺(tái)； ⑤ 路面刻紋機(jī)： 1臺(tái),； ⑥ 真空吸水機(jī)： 1臺(tái),； ⑦ 插入式振搗棒 4臺(tái)； ⑧排式振搗器 1個(gè),； ⑨三輥軸 1臺(tái),。

（4）配合比設(shè)計(jì)

室內(nèi)配合比設(shè)計(jì)應(yīng)以基準(zhǔn)配合比的水灰比值±0.03確定三組不同的配合比，并通過(guò)混凝土的工作性以及強(qiáng)度來(lái)確定最終配合比,。將確定的配合比經(jīng)總監(jiān)辦中心試驗(yàn)室驗(yàn)證合格后方可進(jìn)行施工,。

（5）下承層的檢查

按質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)對(duì)下承層進(jìn)行驗(yàn)收，凡不符合要求的路段,，均進(jìn)行相應(yīng)的處理直至滿足要求,。

（6）施工放樣：包括標(biāo)高測(cè)定與平面控制兩項(xiàng)內(nèi)容。

在已驗(yàn)收合格的下承層上進(jìn)行中線恢復(fù),，并在兩側(cè)邊線外0.3～0.5m處每10m釘立基準(zhǔn)桿,，施工前在已放樣的面層下口邊緣支立24槽鋼模板，嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)控制每一板塊,、每一樁號(hào)模板的頂標(biāo)高,，并以此來(lái)控制面層平整度及鋪筑寬度,。

2、混凝土的拌和及運(yùn)輸

（1）水泥混凝土的拌和須按批準(zhǔn)的配合比嚴(yán)格執(zhí)行,。

（2）拌和站設(shè)試驗(yàn)室,，隨時(shí)檢測(cè)混凝土的拌和質(zhì)量、和易性,、坍落度等技術(shù)指標(biāo),，同時(shí)按要求制備符合條件的試件。

（3）拌和時(shí)經(jīng)常檢測(cè)粗,、細(xì)集料的粒徑,、含水量，原材料或配合比發(fā)生變化時(shí),，要及時(shí)調(diào)整配合比,，并報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)調(diào)整的配合比。

（4）混凝土運(yùn)輸時(shí),，要保證罐車的儲(chǔ)料罐保持轉(zhuǎn)動(dòng),，運(yùn)輸途中不得隨意停車、停轉(zhuǎn),，應(yīng)在最短的時(shí)間內(nèi)運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng),。

（5）混凝土的運(yùn)輸能力應(yīng)略大于拌和能力及攤鋪能力，以保證施工的連續(xù)性,。

3,、模板及其架設(shè)與拆除

（1）模板必須采用剛度足夠的槽鋼或鋼制邊側(cè)模板。模板的高度應(yīng)為面板設(shè)計(jì)厚度,，模板長(zhǎng)度宜為3-5m,。

（2）模板應(yīng)連接牢固、緊密,，不允許漏漿,，并應(yīng)按要求的坡度和線型安設(shè)?；旌狭蠑備伹皯?yīng)對(duì)模板進(jìn)行全面檢查（尤其是模板頂面應(yīng)凈潔,，模板間無(wú)明顯差誤；模板安設(shè)穩(wěn)定,、牢固）,。并經(jīng)監(jiān)理工程師認(rèn)可。

4,、混凝土的攤鋪

采用三輥軸機(jī)組鋪筑路面,，根據(jù)路幅寬度、厚度選擇適宜的機(jī)型,。振搗機(jī)組振實(shí)與三輥軸整平兩道工序的時(shí)間,，不宜超過(guò)10min,。布料應(yīng)均勻，無(wú)分層離析現(xiàn)象,，宜比模板面高5～20mm,；施工中振動(dòng)與靜滾逐遍交叉進(jìn)行，宜分別2～3遍,。在三輥軸整平機(jī)作業(yè)時(shí),，應(yīng)有專人觀察混凝土表面高低情況，進(jìn)行鏟除或補(bǔ)填,，面板表面控制砂漿厚度平均不大于3mm,。

（1）混凝土面板施工順序：水泥混凝土的攤鋪應(yīng)按設(shè)計(jì)分塊進(jìn)行。 （2）將模板按照放樣位置支立固定,，以保證施工完畢后路面實(shí)際高程與設(shè)計(jì)高程的'誤差在許可范圍內(nèi),。

（3）攤鋪時(shí)混凝土由罐車直接放入施工板塊內(nèi),，罐車邊緩慢前移邊卸料,，盡量減少混凝土成堆造成局部離析；混凝土倒入模板后用人工進(jìn)行初平,，一次滿足需要量,。

（4）在進(jìn)行面板角隅處混凝土攤鋪時(shí)，先攤鋪一半高度的混凝土,，振實(shí)并初步整平,，然后鋪放鋼筋網(wǎng)片，最后攤鋪混凝土至設(shè)計(jì)高度,。

5,、混凝土振實(shí)

（1）混凝土由人工初平后，用插入式振搗器進(jìn)行第一次振實(shí),，至混凝土下部密實(shí),，表面基本無(wú)氣泡冒出為止。

（2）將振動(dòng)行夯放在混凝土表面,，槽鋼作為兩端支撐點(diǎn),，開(kāi)動(dòng)行夯移動(dòng)，保證混凝土表面密實(shí),、泛漿,。

（3）行夯過(guò)后用滾筒進(jìn)行初步提漿，并達(dá)到初步平整的目的,。

6,、真空吸水作業(yè)

（1）嚴(yán)格按照《水泥混凝土路面施工及驗(yàn)收規(guī)范》規(guī)定執(zhí)行。

（2）真空度的選擇,，須根據(jù)以往的施工經(jīng)驗(yàn)和現(xiàn)場(chǎng)觀察情況進(jìn)行調(diào)整,。

（3）真空吸水作業(yè)時(shí)間按照設(shè)計(jì)要求,，吸水36分鐘。 （4）作業(yè)時(shí)采用真空——振動(dòng)作業(yè)方式,。

7,、混凝土抹面、抹光

真空作業(yè)后適當(dāng)時(shí)間（視氣溫及混凝土凝固程度而定）,，進(jìn)行第一次人工抹面,，第二次提漿、平整,；此后約10分鐘開(kāi)始使用抹光機(jī)進(jìn)行最后的整平,、抹光作業(yè)，須使混凝土表面磨耗層（2～4mm的砂漿層）密實(shí),、平整,。抹光后使用刻紋機(jī)均勻地刻紋，提高路面的抗滑性,。

收費(fèi)廣場(chǎng)水泥混凝土路面刻槽尺寸為：上寬6mm,，下窄3mm的梯形槽，一次刻槽最小寬度不應(yīng)小于500mm,，硬刻槽時(shí)不應(yīng)掉邊角,，保證硬刻槽到面板邊緣?？箟簭?qiáng)度達(dá)到40%后可開(kāi)始刻槽,，硬刻槽后應(yīng)隨即將路面沖洗干凈，并恢復(fù)路面養(yǎng)生,。

8,、養(yǎng)生

混凝土路面施工完畢后，在混凝土終凝后開(kāi)始進(jìn)行灑水養(yǎng)生,，須保持混凝土表面長(zhǎng)期濕潤(rùn),。養(yǎng)生期一般為28天，或視混凝土強(qiáng)度情況及監(jiān)理工程師的批準(zhǔn)確定養(yǎng)生期,。

9,、拆模

當(dāng)混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的25%以上時(shí)（一般正常施工溫度完成24小時(shí)后），即可拆除模板,。拆模時(shí)須注意保護(hù)混凝土面板的邊角不致被損壞,。

10、切縫

當(dāng)混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的60%時(shí),，使用切縫機(jī)及時(shí)對(duì)縮縫,、縱縫進(jìn)行切割。

11、填縫

養(yǎng)生期滿后,，盡快清理干凈各種施工縫內(nèi)的雜物和塵渣,，用瀝青麻絮按照設(shè)計(jì)及規(guī)范要求對(duì)縫隙進(jìn)行封填。

施工注意事項(xiàng)

1,、施工組織要安排合理,，前后施工人員的搭配要適當(dāng)，保證工序銜接順利,。

2,、施工縫及縱橫縫施工時(shí)，拉桿,、傳力桿,、鋼筋等安放要嚴(yán)格按設(shè)計(jì)圖紙?zhí)峁┑奈恢枚ㄎ唬┕ぶ须S時(shí)檢查,、糾正,。

3、水泥混凝土從拌和到振搗完成時(shí)間不得超過(guò)水泥初凝時(shí)間,，坍落度,、水灰比、和易性均應(yīng)符合要求,。

4,、加強(qiáng)養(yǎng)生管理,，確?；炷帘砻娌划a(chǎn)生裂紋。

5,、填縫材料要采用專用的路面嵌縫材料,，清理須徹底，封填要及時(shí),。

6,、縱縫、縮縫,、脹縫,、端縫、施工縫等設(shè)置時(shí)要按設(shè)計(jì)及規(guī)范進(jìn)行,，應(yīng)嚴(yán)格控制,，務(wù)使符合要求。

公路小修工程開(kāi)工報(bào)告篇三

我們?cè)趯W(xué)校老師的的帶領(lǐng)下,，進(jìn)行了水利工程制圖實(shí)訓(xùn),，由于條件限制，本次水利工程制圖實(shí)訓(xùn)由全班同學(xué)共同組成一個(gè)實(shí)訓(xùn)小組進(jìn)行。

一,、實(shí)訓(xùn)的目的,、作用

和方法的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步提高繪制和閱讀水工圖的能力,，提高理論與實(shí)際相結(jié)合的能力,。

學(xué)生完成實(shí)訓(xùn)后，應(yīng)達(dá)到如下要求：

（1）掌握制圖的基本規(guī)定,；了解水工圖常用的表達(dá)方式和圖示特點(diǎn),；

（2）能正確使用繪圖工具和儀器，掌握繪制水工圖的技能和方法,；

（3）能正確繪制和閱讀水工圖,。

二、實(shí)訓(xùn)的要求和任務(wù)

（1）本實(shí)訓(xùn)的重點(diǎn)是水工圖的識(shí)讀與繪制,，適當(dāng)介紹一些水工結(jié)構(gòu)的構(gòu)造特點(diǎn),，開(kāi)拓學(xué)生的知識(shí)面和工作的適應(yīng)能力。

（2）實(shí)訓(xùn)中應(yīng)注重學(xué)生的制圖,、識(shí)圖訓(xùn)練,，做好面授輔導(dǎo)，鞏固所學(xué)理論,，并注重與實(shí)踐相結(jié)合,，培養(yǎng)學(xué)生的空間思維能力。

（3）在識(shí)圖的實(shí)訓(xùn)中,，會(huì)涉及到水工建筑物的內(nèi)容,，該部分內(nèi)容實(shí)踐性強(qiáng)，可組織適當(dāng)數(shù)量的參觀,，或運(yùn)用實(shí)物照片,、模型、錄像等教學(xué)手段增強(qiáng)感性知識(shí),。

三,、實(shí)訓(xùn)前的準(zhǔn)備工作

1、閱讀教材及實(shí)習(xí)指導(dǎo)書(shū)的有關(guān)內(nèi)容,，并查閱相關(guān)的工程繪圖技術(shù)規(guī)范,。

2、領(lǐng)取儀器并檢驗(yàn)(繪圖板一塊,、繪圖鉛筆,、三角尺、丁字尺,、計(jì)算器等),。

實(shí)訓(xùn)內(nèi)容：

1.水工建筑物的表達(dá)方法。

2.水工圖的尺寸表標(biāo)注。

3.水工圖的分類與用途,。

4.閱讀水工圖的方法與步驟,。

5.繪制水工圖的方法與步驟。

四,、實(shí)習(xí)心得與體會(huì)：

水工建筑物形體龐大,，有時(shí)水平方向和鉛垂方向相差較大，水工圖允許一個(gè)圖樣中縱橫方向比例不一致,。

水工圖整體布局與局部結(jié)構(gòu)尺寸相差大,，所以在水工圖的圖樣中可以采用圖例、符號(hào)等特殊表達(dá)方法及文字說(shuō)明,。

水工建筑物總是與水密切相關(guān),，因而處處都要考慮到水的問(wèn)題。水工建筑物直接建筑在地面上,，因而水工圖必須表達(dá)建筑物與地面的連接關(guān)系,。

當(dāng)然，嫻熟的繪圖技術(shù)還需要大量的實(shí)踐和經(jīng)驗(yàn)

公路小修工程開(kāi)工報(bào)告篇四

xx年我站在鶴大公路管理處的正確領(lǐng)導(dǎo)下,，在處養(yǎng)護(hù)科的有力指導(dǎo)下,，以建設(shè)全國(guó)文明樣板路為目標(biāo)，全面貫徹落實(shí)“加強(qiáng)養(yǎng)護(hù),、科學(xué)管理,、提高質(zhì)量、保障暢通”的公路養(yǎng)護(hù)方針,，立足實(shí)際,，務(wù)實(shí)工作，取得了一定的成績(jī),。

一,、基本情況

我站下設(shè)一個(gè)養(yǎng)護(hù)辦四個(gè)道班。管理人員5人養(yǎng)護(hù)員工25人,。管養(yǎng)路段主線36.1公里，林口互通區(qū)1處,。大橋979.94米/6座,、中橋373.36米 /6座、小橋237.3米/7座,，圓管涵683.98米/23道,、蓋板涵654.68米17道、箱涵337.24米/8道,，喬木2551棵,，灌木2236 棵。標(biāo)志牌86塊。

二,、本年度主要工作：

(一),、養(yǎng)護(hù)隊(duì)伍建設(shè)

1、養(yǎng)護(hù)管理人員培訓(xùn),。針對(duì)養(yǎng)護(hù)工作的需要,，達(dá)到科學(xué)養(yǎng)護(hù)的目標(biāo)，我站有針對(duì)性的制定學(xué)習(xí)計(jì)劃,，確定培訓(xùn)時(shí)間為每周四下午13：00—16：00,。主要學(xué)習(xí)《公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范》、《公路養(yǎng)護(hù)質(zhì)量評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》等,。通過(guò)學(xué)習(xí)不斷提高養(yǎng)護(hù)辦工作人員的業(yè)務(wù)水平,，自覺(jué)把所學(xué)的知識(shí)靈活運(yùn)用到實(shí)際工作當(dāng)中。

2,、養(yǎng)路員工培訓(xùn),。為提高養(yǎng)護(hù)人員的綜合素質(zhì)，由養(yǎng)護(hù)辦制定學(xué)習(xí)計(jì)劃,，每月5日對(duì)養(yǎng)路工進(jìn)行全方面的.知識(shí)培訓(xùn),，培訓(xùn)的主要內(nèi)容為《養(yǎng)路員工崗位責(zé)任制》、《養(yǎng)路工管理辦法》和《公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范》,，同時(shí)并對(duì)養(yǎng)路員工基本操作知識(shí)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo),，這樣為養(yǎng)路員工之間的業(yè)務(wù)交流創(chuàng)造了條件，從而全面提高養(yǎng)路工整體素質(zhì)和業(yè)務(wù)水平,。

(二),、防汛保通

1、我站根據(jù)汛期的實(shí)際情況制定了詳細(xì)的《汛期保通工作計(jì)劃》,，并派專人負(fù)責(zé)收聽(tīng)天氣預(yù)報(bào),，及時(shí)掌握天氣變化，做到預(yù)防為主,，防搶結(jié)合,，確保公路安全渡汛。

2,、在汛前對(duì)所轄路段的橋梁,、涵洞、邊溝,、截水溝進(jìn)行了檢查和疏通清理,。疏通涵洞9道，清理邊溝,、截水溝12km,，清除淤泥124立方米,。

(三)、除雪保通

冬季除雪保通成立專門的組織機(jī)構(gòu),，制定除雪保通工作計(jì)劃,。搶前抓早爭(zhēng)主動(dòng)，提前做好準(zhǔn)備工作,，9月份中旬開(kāi)始進(jìn)行冬季整備工作,，儲(chǔ)備防滑沙，除雪工具等,。為保證除雪及時(shí),、徹底、高效,，我們堅(jiān)持“以雪為令,，雪停即清”的原則，制定了四項(xiàng)保障措施,。一是人力保證,。分別與公路周邊村屯村民取得聯(lián)系，保證緊急時(shí)可雇用村民60人進(jìn)行清雪,。二是設(shè)備保證,。與設(shè)備站保持聯(lián)系，保證降雪時(shí)除雪設(shè)備能夠及時(shí)到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)清理,。充分發(fā)揮機(jī)械除雪的工作效率,，把機(jī)械除雪和人工除雪有機(jī)結(jié)合起來(lái)提高除雪速度及質(zhì)量。三是資訊保證,。每日安排專人收聽(tīng)天氣預(yù)報(bào),，如出現(xiàn)可能降雪天氣，增加值班留宿人員,，組織養(yǎng)路工巡視路上雪情,，發(fā)現(xiàn)特大雪情立即報(bào)告。四是制度保證,。對(duì)除雪時(shí)限作出具體規(guī)定,，要求大雪在七日內(nèi)、中雪五日內(nèi)清完路面壓實(shí)積雪,，小雪隨下隨清,。保證公路暢通和車輛行駛安全。從 1月份至3月末我站除雪量為484340立方米,，橋面除冰11立方米，為沿線公路的暢通無(wú)阻提供了基本保證,。

(四),、養(yǎng)護(hù)內(nèi)業(yè)建設(shè)

由專人對(duì)各種資料進(jìn)行整理及時(shí)歸檔,，及時(shí)統(tǒng)計(jì)報(bào)表。內(nèi)業(yè)檔案基本實(shí)現(xiàn)了標(biāo)準(zhǔn)化,、規(guī)范化,、科學(xué)化。5月,、10月份開(kāi)展兩次大型路況調(diào)查,，詳細(xì)掌握管養(yǎng)路段公路各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)情況，分類整理基礎(chǔ)資料,，為養(yǎng)護(hù)工作提供信息保障,。

(五)、早春養(yǎng)護(hù)工作

1,、疏通橋涵,。對(duì)橋梁、涵洞兩側(cè)及邊溝的積雪徹底清理,，對(duì)泄水槽排水孔及時(shí)疏通,，對(duì)損壞處及時(shí)上報(bào)并做出維修計(jì)劃，盡早進(jìn)行修復(fù),。

2,、抓好gbm工程。做好我站公路沿線綠化,、美化工作,，及時(shí)對(duì)邊坡、邊溝進(jìn)行修整,，使邊坡保持平順,、堅(jiān)實(shí)，帶領(lǐng)養(yǎng)路工進(jìn)行播種掃帚梅,、樹(shù)木刷白等工作,，使公路達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)化、美化的要求,。

3,、加強(qiáng)沿線設(shè)施養(yǎng)護(hù)維修。對(duì)沿線設(shè)施的損壞情況做出調(diào)查統(tǒng)計(jì),，并做出修復(fù)計(jì)劃,，在短期內(nèi)將損壞設(shè)施全部修復(fù)，恢復(fù)其功能,。

(六),、保潔美化工作。

對(duì)養(yǎng)路工實(shí)行養(yǎng)護(hù)責(zé)任制,，包干到人,，分組分段工作,，簽訂養(yǎng)護(hù)責(zé)任狀。每日查看養(yǎng)路工出勤情況,，每周一下午召開(kāi)養(yǎng)路工組長(zhǎng)會(huì)議,，總結(jié)出勤工作情況，養(yǎng)路工上路率達(dá)到99%,，全年保潔量為13,541.5km,。加強(qiáng)公路沿線的植被管理，樹(shù)木存活率達(dá)到處統(tǒng)一的要求,，路邊雜草高度符合規(guī)定,，實(shí)現(xiàn)了公路的綠化、美化,、香化,。

(七)、病害修復(fù)工作

我站養(yǎng)護(hù)工作人員每天按時(shí)上道巡查,，對(duì)公路病害和損壞的設(shè)施及時(shí)申請(qǐng)修復(fù),。并在9月份秋季路況調(diào)查后，進(jìn)行了一次全面修復(fù)工作,，包括波形板140塊,、邊溝修復(fù)4處、急流槽修復(fù)5處,、橋錐坡修復(fù)1處,、里程牌1塊等。xx年共計(jì)修復(fù)病害8處,，保證了沿線設(shè)施的完整,。

公路小修工程開(kāi)工報(bào)告篇五

6月中旬以來(lái)，我市連續(xù)出現(xiàn)強(qiáng)降雨過(guò)程,，并出現(xiàn)大暴雨,、特大暴雨。這次降雨持續(xù)時(shí)間長(zhǎng),，范圍廣,，雨量高度集中，是1998年以來(lái)最嚴(yán)重的一次,，給我市造成了嚴(yán)重的'洪澇災(zāi)害,。據(jù)水文部門統(tǒng)計(jì)，16日8時(shí)至20日8時(shí),，全市平均降雨282毫米,，降雨量最高的東鄉(xiāng)縣達(dá)到506毫米，黎川縣6小時(shí)降雨量達(dá)167毫米,。

強(qiáng)降雨過(guò)程導(dǎo)致我市農(nóng)村公路遭受大面積,、毀滅性的破壞,。路基坍塌,，邊坡塌方,，橋涵沖毀，水泥（油）路及砂石路面病害嚴(yán)重,。截至6月29日統(tǒng)計(jì),，全市農(nóng)村公路累計(jì)損毀橋梁9733延米/659座，坍塌方1728619立方米/2701處,，沖毀路基2545357立方米/1614.68公里,，水泥路面1784142平方米/1099.542公里、砂石路面3740080平方米/884.19公里,、瀝青路面43000平方米/10.5公里,、涵洞8378道，沖毀護(hù)坡150601立方米/990處,、駁岸,、擋土墻95240立方米/957處，累計(jì)造成32個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn),，646個(gè)行政村中斷交通,，全市農(nóng)村公路直接經(jīng)濟(jì)損失達(dá)4.618億元。

其中6月21日傍晚臨川區(qū)唱?jiǎng)P堤決堤,，致使臨川區(qū)羅針鎮(zhèn),、羅湖鎮(zhèn)、唱?jiǎng)P鎮(zhèn),、云山鎮(zhèn),，四個(gè)鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）56個(gè)行政村受淹。導(dǎo)致羅針鎮(zhèn),、羅湖鎮(zhèn),、唱?jiǎng)P鎮(zhèn)、云山鎮(zhèn)四個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)的鄉(xiāng)村公路交通一度中斷,，據(jù)初步統(tǒng)計(jì),，僅臨川區(qū)農(nóng)村公路損毀橋梁1185延米/30座，沖毀路基60879立方米/482公里,，沖毀水泥路面41057平方米/128公里,、砂石路面68452平方米/385公里，沖毀涵洞1285道,、駁岸,、擋土墻2587立方米/5處，坍塌方3795立方米/7處,，農(nóng)村公路直接經(jīng)濟(jì)損失達(dá)8250.02萬(wàn)元,。目前,，仍有一些鄉(xiāng)村道路受淹，后續(xù)統(tǒng)計(jì)工作仍在繼續(xù),。

災(zāi)情出現(xiàn)后,，市委、市政府領(lǐng)導(dǎo)先后深入受災(zāi)現(xiàn)場(chǎng)了解災(zāi)情,，指揮水毀公路,、橋梁的搶修工作。我市各級(jí)交通部門緊緊依靠各級(jí)黨委和政府的領(lǐng)導(dǎo),，及時(shí)組織力量,，調(diào)集人、機(jī),、料,，清理塌方，搶修便道,，奮戰(zhàn)在水毀公路搶修第一線,，并及時(shí)下?lián)軗屝拶M(fèi)用?？h（區(qū)）交通部門工作人員上路加強(qiáng)公路巡查和清障排險(xiǎn)工作,，保障農(nóng)村公路安全運(yùn)行。

截止6月29日,，我市先后投入14.38萬(wàn)人,、經(jīng)費(fèi)9219.97萬(wàn)元搶修水毀農(nóng)村公路，已搶修通25個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn),、434個(gè)行政村,，還有7個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)、212個(gè)行政村未恢復(fù)交通,，目前,，正在組織搶修。

由于我市農(nóng)村公路水毀嚴(yán)重,，各縣（區(qū)）告急,，而且災(zāi)情還在繼續(xù)，搶修工程量大,，經(jīng)費(fèi)緊缺,，懇請(qǐng)省交通運(yùn)輸廳解決我市農(nóng)村公路水毀搶修經(jīng)費(fèi)為盼！

公路小修工程開(kāi)工報(bào)告篇六

2x年,，在公司各位領(lǐng)導(dǎo)和同事們的全力支持配合下,，通過(guò)自身的不懈努力，在工作上取得了一定的成果。為能在20xx年有更大的突破,，特別對(duì)自己這一年的工作做出總結(jié),，總結(jié)自己已得的經(jīng)驗(yàn)，也提出更高的要求,。

一,、20xx年工作概述

(一)質(zhì)量〃環(huán)境〃職業(yè)健康安全管理體系(三體系)

1.職業(yè)健康安全管理體系文件編寫

結(jié)合公司三體系建設(shè)，對(duì)《程序文件》進(jìn)行了適宜性的修改,，修改程序文件23個(gè),，新增9個(gè)。

2.參加公司三體系內(nèi)部審核,。

參加了公司20xx年6月26日～20xx年6月29日內(nèi)部審核工作，編制內(nèi)部審核檢查表,，并對(duì)生產(chǎn)部,、財(cái)務(wù)部、企業(yè)發(fā)展部,、工程部實(shí)施了審核,。

3.參與部門管理評(píng)審資料起草

起草了《20xx年環(huán)境績(jī)效及職業(yè)健康安全績(jī)效報(bào)告》，并與20xx年8月16日參加了本年度的管理評(píng)審工作,。

4.供方質(zhì)量保證能力審核

20xx年10月-12月,，組織了、等五家單位的供方質(zhì)量保證能力審核,，并圓滿完成審核任務(wù),。

(二)安全生產(chǎn)管理

1.編制、完善各項(xiàng)安全生產(chǎn)規(guī)章制度

20xx年全年組織編制《工傷事故管理制度》,、《安全生產(chǎn)投入保障制度》,、《動(dòng)火審批制度》、《消防安全管理制度》等14個(gè)安全管理制度及4套安全操作規(guī)程,。

2.安全質(zhì)量環(huán)?；?/p>

次，專業(yè)性檢查4次,。20xx年,，共檢查發(fā)現(xiàn)安全隱患68項(xiàng)，建立健全了公司安全管理電子和紙質(zhì)檔案,。

3.應(yīng)急預(yù)案演練

策劃,、組織并實(shí)施了公司7〃20消防應(yīng)預(yù)案綜合性桌面演練，提高了參演人員在緊急情況下處理事故的能力,，完善了應(yīng)急管理相關(guān)部門,、人員的工作職責(zé)，提高了協(xié)調(diào)配合能力，普及了應(yīng)急管理知識(shí),。

4.職業(yè)病防治法宣傳周活動(dòng)

策劃,、組織并實(shí)施了20xx年4月23日至27日的以“防治職業(yè)病危害，保護(hù)勞動(dòng)者健康”為主題的宣傳周活動(dòng),，組織開(kāi)展了職業(yè)健康隱患排查治理專項(xiàng)行動(dòng),、《職業(yè)病防治法》宣貫視頻會(huì)、職業(yè)健康知識(shí)有獎(jiǎng)競(jìng)賽等活動(dòng),，有效宣傳貫徹了新修訂的《中華人民共和國(guó)職業(yè)病防治法》,，提高了員工的職業(yè)健康意識(shí)。

5.安全生產(chǎn)月活動(dòng)

策劃,、組織并實(shí)施了20xx年6月1日至30日開(kāi)展的以“科學(xué)發(fā)展,，安全發(fā)展”為主題的安全生產(chǎn)月活動(dòng)，組織開(kāi)展了事故案例教育展覽,、安全文化征文,、知識(shí)競(jìng)賽、隱患排查治理等活動(dòng),，增強(qiáng)了全體職工的安全意識(shí)和遵章守法的職業(yè)規(guī)范,。

6.119消防宣傳周活動(dòng)

策劃、組織并實(shí)施了11月9日至16日開(kāi)展的119消防宣傳周活動(dòng),，聯(lián)系協(xié)調(diào)了消防安全知識(shí)主題講座,、配合人力資源部組織了消防安全教育視頻學(xué)習(xí)、制作了《消防安全常識(shí)二十條》知識(shí)展板,、開(kāi)展了消防安全專項(xiàng)檢查,，切實(shí)提高了職工消防安全防范意識(shí)和避險(xiǎn)自救能力。

(三)安全標(biāo)志證書(shū)維護(hù)

為持續(xù)保證x煤礦安全標(biāo)志證書(shū)的有效性,，積極保持與安標(biāo)國(guó)家中心的聯(lián)系,、協(xié)調(diào)，并于20xx年8月24日10月份順利通過(guò)了國(guó)家安標(biāo)中心的現(xiàn)場(chǎng)評(píng)審工作,，完成了安標(biāo)證書(shū)的復(fù)審和注冊(cè)地址,、生產(chǎn)地址的變更工作。

(四)黨小組工作

作為支部第三黨小組組長(zhǎng),，帶領(lǐng)黨小組主動(dòng)配合支部開(kāi)展的各項(xiàng)活動(dòng),，做到帶頭學(xué)習(xí)黨的基本知識(shí)，帶頭學(xué)習(xí)理論并與實(shí)際相結(jié)合,，帶頭執(zhí)行黨的決議,，帶頭完成本職工作，盡心盡責(zé)地完成黨支部分配的各項(xiàng)任務(wù),。

(五)培訓(xùn)

本年度組織安全培訓(xùn)3次,，培訓(xùn)對(duì)象為：各部門負(fù)責(zé)人,、營(yíng)銷部人員、安全管理人員,，培訓(xùn)內(nèi)容為： 防爆安全知識(shí),、《職業(yè)健康安全管理體系 要求》標(biāo)準(zhǔn)、特殊工作職業(yè)健康安全培訓(xùn),，共計(jì)6課時(shí),通過(guò)培訓(xùn)加深了員工對(duì),、防爆安全知識(shí)、職業(yè)健康安全管理體系標(biāo)準(zhǔn),、職業(yè)健康安全知識(shí)的理解,。

(六)征文、稿件

1.參與“科學(xué)發(fā)展 安全發(fā)展”征文活動(dòng),。

2.撰寫《：安全,，為企業(yè)保駕護(hù)航》稿件

(七)勞動(dòng)競(jìng)賽

協(xié)助部門經(jīng)理完成“三體系知識(shí)競(jìng)賽”、“合理化建議”,、“檢測(cè)技能競(jìng)賽”等勞動(dòng)競(jìng)賽的實(shí)施方案及細(xì)則的編訂,，并協(xié)助組織實(shí)施。

二,、個(gè)人提升及發(fā)展

2.參加eap商學(xué)院網(wǎng)絡(luò)課程學(xué)習(xí)，已完成質(zhì)量部經(jīng)理全部課程并取得優(yōu)秀證書(shū),。

3.參加xx市勞動(dòng)安全衛(wèi)生教育培訓(xùn)中心安全員復(fù)訓(xùn),。

4.通過(guò)自學(xué)，于20xx年9月順利通過(guò)國(guó)家注冊(cè)安全工程師考試,。

三,、20xx年個(gè)人職業(yè)發(fā)展規(guī)劃及個(gè)人工作基本思路

1.實(shí)現(xiàn)個(gè)人職業(yè)的“兩大轉(zhuǎn)變”：已完成安質(zhì)環(huán)保管理員向安全工程師的轉(zhuǎn)變，20xx年在進(jìn)一步加強(qiáng)個(gè)人專業(yè)能力的提高基礎(chǔ)上努力完成向“ 環(huán)境工程師”的轉(zhuǎn)變,。

2.結(jié)合公司生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)特點(diǎn),，完成與安全生產(chǎn)管理技術(shù)等專業(yè)知識(shí)的有機(jī)結(jié)合，建立具有公司特色的安全生產(chǎn)管理機(jī)制,。

3.結(jié)合供方質(zhì)量管理,，加強(qiáng)產(chǎn)品工藝、專業(yè)知識(shí)的學(xué)習(xí),，達(dá)到學(xué)以致用,，提高個(gè)人的質(zhì)量管理水平。

5.扎實(shí)開(kāi)展安全培訓(xùn)教育,。開(kāi)展形式多樣的培訓(xùn)和教育活動(dòng),，大力推廣現(xiàn)代安全生產(chǎn)管理理念、方法,，提升全員安全意識(shí)和能力,。

四、建議

1。進(jìn)一步落實(shí)公司安全生產(chǎn)責(zé)任,。內(nèi)部目標(biāo)責(zé)任書(shū)(安全承諾)的應(yīng)簽訂到公司每一位在崗員工,，形成從領(lǐng)導(dǎo)覆蓋到全體職工的安全責(zé)任體系，最終實(shí)現(xiàn)大安全格局,。

2.加強(qiáng)安全考核力度,，在薪酬分配、職務(wù)晉升,、推先評(píng)優(yōu)等涉及管理者和員工切身利益的領(lǐng)域,，要加大安全生產(chǎn)工作績(jī)效的權(quán)重，對(duì)發(fā)生生產(chǎn)安全責(zé)任事故的,，堅(jiān)決實(shí)行“一票否決”,。

3. 加強(qiáng)公司供應(yīng)鏈管控，切實(shí)加強(qiáng)對(duì)供應(yīng)商資格審核,、產(chǎn)品準(zhǔn)入,、能力評(píng)價(jià)、業(yè)績(jī)?cè)僭u(píng)價(jià)和退出機(jī)制的執(zhí)行力,，把好重要原材料,、原器件和設(shè)備的入口關(guān)，堵住供應(yīng)鏈管理中存在的漏洞,。

4. 加強(qiáng)安全管理隊(duì)伍建設(shè),。通過(guò)廣納人才、廣開(kāi)門路,，把懂技術(shù),、善管理的人才充實(shí)到安全監(jiān)管專業(yè)隊(duì)伍中來(lái);要鼓勵(lì)安全管理人員考取注冊(cè)安全工程師資格，逐步實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)監(jiān)管隊(duì)伍的專業(yè)化,。

5.工程項(xiàng)目應(yīng)根據(jù)自身的業(yè)務(wù)開(kāi)展情況,，編制應(yīng)急救援預(yù)案，制定專兼職應(yīng)急救援人員,，配備應(yīng)急救援物資,，并至少開(kāi)展一次應(yīng)急救援演練。

公路小修工程開(kāi)工報(bào)告篇七

xx年我站在鶴大公路管理處的正確領(lǐng)導(dǎo)下,，在處養(yǎng)護(hù)科的有力指導(dǎo)下,，以建設(shè)全國(guó)文明樣板路為目標(biāo)，全面貫徹落實(shí)“加強(qiáng)養(yǎng)護(hù),、科學(xué)管理,、提高質(zhì)量、保障暢通”的公路養(yǎng)護(hù)方針,，立足實(shí)際,，務(wù)實(shí)工作,，取得了一定的成績(jī)。

一,、基本情況

我站下設(shè)一個(gè)養(yǎng)護(hù)辦四個(gè)道班,。管理人員5人養(yǎng)護(hù)員工25人。管養(yǎng)路段主線36.1公里,，林口互通區(qū)1處,。大橋979.94米/6座、中橋373.36米 /6座,、小橋237.3米/7座,，圓管涵683.98米/23道、蓋板涵654.68米17道,、箱涵337.24米/8道,，喬木2551棵，灌木2236 棵,。標(biāo)志牌86塊,。

二、本年度主要工作：

(一),、養(yǎng)護(hù)隊(duì)伍建設(shè)

1,、養(yǎng)護(hù)管理人員培訓(xùn)。針對(duì)養(yǎng)護(hù)工作的需要,，達(dá)到科學(xué)養(yǎng)護(hù)的目標(biāo),，我站有針對(duì)性的制定學(xué)習(xí)計(jì)劃，確定培訓(xùn)時(shí)間為每周四下午13：00—16：00,。主要學(xué)習(xí)《公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范》、《公路養(yǎng)護(hù)質(zhì)量評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》等,。通過(guò)學(xué)習(xí)不斷提高養(yǎng)護(hù)辦工作人員的業(yè)務(wù)水平,，自覺(jué)把所學(xué)的知識(shí)靈活運(yùn)用到實(shí)際工作當(dāng)中。

2,、養(yǎng)路員工培訓(xùn),。為提高養(yǎng)護(hù)人員的綜合素質(zhì)，由養(yǎng)護(hù)辦制定學(xué)習(xí)計(jì)劃,，每月5日對(duì)養(yǎng)路工進(jìn)行全方面的知識(shí)培訓(xùn),，培訓(xùn)的主要內(nèi)容為《養(yǎng)路員工崗位責(zé)任制》、《養(yǎng)路工管理辦法》和《公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范》,，同時(shí)并對(duì)養(yǎng)路員工基本操作知識(shí)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo),，這樣為養(yǎng)路員工之間的業(yè)務(wù)交流創(chuàng)造了條件，從而全面提高養(yǎng)路工整體素質(zhì)和業(yè)務(wù)水平,。

(二),、防汛保通

1,、我站根據(jù)汛期的實(shí)際情況制定了詳細(xì)的《汛期保通工作計(jì)劃》，并派專人負(fù)責(zé)收聽(tīng)天氣預(yù)報(bào),，及時(shí)掌握天氣變化,，做到預(yù)防為主，防搶結(jié)合,，確保公路安全渡汛,。

2、在汛前對(duì)所轄路段的橋梁,、涵洞,、邊溝、截水溝進(jìn)行了檢查和疏通清理,。疏通涵洞9道,，清理邊溝、截水溝12km,，清除淤泥124立方米,。

(三)、除雪保通

冬季除雪保通成立專門的組織機(jī)構(gòu),，制定除雪保通工作計(jì)劃,。搶前抓早爭(zhēng)主動(dòng)，提前做好準(zhǔn)備工作,，9月份中旬開(kāi)始進(jìn)行冬季整備工作,，儲(chǔ)備防滑沙，除雪工具等,。為保證除雪及時(shí),、徹底、高效,，我們堅(jiān)持“以雪為令,，雪停即清”的原則，制定了四項(xiàng)保障措施,。一是人力保證,。分別與公路周邊村屯村民取得聯(lián)系，保證緊急時(shí)可雇用村民60人進(jìn)行清雪,。二是設(shè)備保證,。與設(shè)備站保持聯(lián)系，保證降雪時(shí)除雪設(shè)備能夠及時(shí)到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)清理,。充分發(fā)揮機(jī)械除雪的工作效率,，把機(jī)械除雪和人工除雪有機(jī)結(jié)合起來(lái)提高除雪速度及質(zhì)量。三是資訊保證,。每日安排專人收聽(tīng)天氣預(yù)報(bào),，如出現(xiàn)可能降雪天氣,，增加值班留宿人員，組織養(yǎng)路工巡視路上雪情,，發(fā)現(xiàn)特大雪情立即報(bào)告,。四是制度保證。對(duì)除雪時(shí)限作出具體規(guī)定,，要求大雪在七日內(nèi),、中雪五日內(nèi)清完路面壓實(shí)積雪，小雪隨下隨清,。保證公路暢通和車輛行駛安全,。從 1月份至3月末我站除雪量為484340立方米，橋面除冰11立方米,，為沿線公路的暢通無(wú)阻提供了基本保證,。

(四)、養(yǎng)護(hù)內(nèi)業(yè)建設(shè)

由專人對(duì)各種資料進(jìn)行整理及時(shí)歸檔,，及時(shí)統(tǒng)計(jì)報(bào)表,。內(nèi)業(yè)檔案基本實(shí)現(xiàn)了標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化,、科學(xué)化,。5月、10月份開(kāi)展兩次大型路況調(diào)查,，詳細(xì)掌握管養(yǎng)路段公路各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)情況,，分類整理基礎(chǔ)資料，為養(yǎng)護(hù)工作提供信息保障,。

(五),、早春養(yǎng)護(hù)工作

1、疏通橋涵,。對(duì)橋梁,、涵洞兩側(cè)及邊溝的積雪徹底清理，對(duì)泄水槽排水孔及時(shí)疏通,，對(duì)損壞處及時(shí)上報(bào)并做出維修計(jì)劃，盡早進(jìn)行修復(fù),。

2,、抓好gbm工程。做好我站公路沿線綠化,、美化工作,，及時(shí)對(duì)邊坡、邊溝進(jìn)行修整,，使邊坡保持平順,、堅(jiān)實(shí),，帶領(lǐng)養(yǎng)路工進(jìn)行播種掃帚梅、樹(shù)木刷白等工作,，使公路達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)化,、美化的要求。

3,、加強(qiáng)沿線設(shè)施養(yǎng)護(hù)維修,。對(duì)沿線設(shè)施的損壞情況做出調(diào)查統(tǒng)計(jì)，并做出修復(fù)計(jì)劃,，在短期內(nèi)將損壞設(shè)施全部修復(fù),，恢復(fù)其功能。

(六),、保潔美化工作,。

對(duì)養(yǎng)路工實(shí)行養(yǎng)護(hù)責(zé)任制，包干到人,，分組分段工作,，簽訂養(yǎng)護(hù)責(zé)任狀。每日查看養(yǎng)路工出勤情況,，每周一下午召開(kāi)養(yǎng)路工組長(zhǎng)會(huì)議,，總結(jié)出勤工作情況，養(yǎng)路工上路率達(dá)到99%,，全年保潔量為13,541.5km,。加強(qiáng)公路沿線的植被管理，樹(shù)木存活率達(dá)到處統(tǒng)一的要求,，路邊雜草高度符合規(guī)定,，實(shí)現(xiàn)了公路的綠化、美化,、香化,。

(七)、病害修復(fù)工作

我站養(yǎng)護(hù)工作人員每天按時(shí)上道巡查,，對(duì)公路病害和損壞的設(shè)施及時(shí)申請(qǐng)修復(fù),。并在9月份秋季路況調(diào)查后，進(jìn)行了一次全面修復(fù)工作,，包括波形板140塊,、邊溝修復(fù)4處、急流槽修復(fù)5處,、橋錐坡修復(fù)1處,、里程牌1塊等。xx年共計(jì)修復(fù)病害8處,，保證了沿線設(shè)施的完整,。

公路小修工程開(kāi)工報(bào)告篇八

本段混凝土面層數(shù)量為24490平方米,。

二、施工方案及方法

我標(biāo)段先進(jìn)行了試驗(yàn)段的施工,，通過(guò)試驗(yàn)段的施工總結(jié)出了合理的施工方案及方法,，總結(jié)出施工配合比、攤鋪時(shí)的松鋪系數(shù)及振搗與整平的方法,，合理地選擇和配套了施工機(jī)械,，為正式施工做好了技術(shù)準(zhǔn)備。

1.施工布置

混凝土面層施工隊(duì)：主要進(jìn)行混凝土面層的施工,。配備施工隊(duì)長(zhǎng)1名（人員朱明剛）,、測(cè)量員3名（人員于奇龍、任洪強(qiáng),、王?。⒘?0人,?？傞_(kāi)工日期為20xx年 7 月 31 日。

2.混凝土面層的施工方法

（1） 施工準(zhǔn)備 1） 施工現(xiàn)場(chǎng)布置

我標(biāo)段已在項(xiàng)目部處建立一處混凝土攪拌站,，該位置處于料場(chǎng)附近,，位于我標(biāo)段的路線中點(diǎn)，原材料充足,、水電豐富,，運(yùn)距合理，拌和機(jī)具有電子計(jì)量設(shè)備,，計(jì)量準(zhǔn)確且容量較大,，能夠滿足施工需要。

2） 準(zhǔn)備下承層和施工放樣

鋪筑前,，檢查基層的幾何尺寸,、路拱、平整度等,，有不符合要求之處,，及時(shí)糾正；之后將驗(yàn)收合格的基層面上的浮土,、雜物清掃干凈,，恢復(fù)中線樁，10米設(shè)一根樁,，釘出一側(cè)邊樁，引測(cè)高程掛線,。

3） 原材料質(zhì)量檢驗(yàn)

應(yīng)符合現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《硅酸鹽水泥,、普通硅酸鹽水泥和道路硅酸鹽水泥》的規(guī)定,。水泥質(zhì)量是水泥混凝土強(qiáng)度的主要因素，對(duì)于出廠日期超過(guò)三個(gè)月或受潮的水泥,，必須經(jīng)過(guò)試驗(yàn),，按其試驗(yàn)結(jié)果予以正常使用或降級(jí)使用。凡結(jié)塊變質(zhì)的水泥不準(zhǔn)使用,。

粗集料：粗集料應(yīng)潔凈,、質(zhì)地堅(jiān)硬、耐久,、符合規(guī)定級(jí)配,、最大粒徑不應(yīng)超過(guò)37.5mm。碎石和礫石的技術(shù)要求分別符合《公路水泥混凝土路面設(shè)計(jì)規(guī)范》表5.4.1-2和表5.4.1-3的規(guī)定,。

細(xì)集料：細(xì)集料應(yīng)潔凈,、質(zhì)地堅(jiān)硬、耐久,、符合規(guī)定級(jí)配,、細(xì)度模數(shù)宜在2.5以上。細(xì)集料的技術(shù)要求應(yīng)分別符合《公路水泥混凝土路面設(shè)計(jì)規(guī)范》表5.4.1-5的規(guī)定,。

水：清洗集料,、拌和混凝土及養(yǎng)生所用的水，不含有影響混凝土質(zhì)量的油,、酸,、鹽類、有機(jī)物等,。我標(biāo)段主要采用當(dāng)?shù)鼐?/p>

1）安裝模板

采用半幅路面施工,，應(yīng)先將路面邊部及縱縫處模板安裝好，立模需符合設(shè)計(jì)的平面位置與高程要求,，支立準(zhǔn)確,、穩(wěn)固。在安裝模板時(shí),，按放線位置,，先把模板安放在基層上，再用水準(zhǔn)儀檢查其高程,，由于路面厚度為22厘米,，我標(biāo)段模板厚多數(shù)為18厘米，因此采用木方襯墊,，以保證路面厚度,，并注意填補(bǔ)墊襯后留下的空隙，防止漏漿，然后沿模板內(nèi)外兩側(cè)將鐵釬打入基層,，鐵釬的間距以能保證模板在攤鋪震搗時(shí)混凝土?xí)r不致變形為度,。模板裝好后，先用水準(zhǔn)儀檢測(cè)基高程是否正確,，然后在其內(nèi)側(cè)涂刷潤(rùn)滑劑,，以利于拆模。

2）筑做接縫及鋼筋安設(shè)

縮縫采用切縫法施工,，施工時(shí),，要嚴(yán)格掌握切縫時(shí)間，避免混凝土板出現(xiàn)不規(guī)則斷裂,。采用32.5號(hào)水泥,，混凝土的最佳切割抗壓強(qiáng)度為6.0—12mpa。施工時(shí)可根據(jù)當(dāng)天氣溫和上述強(qiáng)度控制時(shí)間,。切縫時(shí),，一定要保證縮縫與路中線垂直，嚴(yán)格控制切縫深度,，切縫后盡快灌注填縫料,。

脹縫填料板可用軟木板制作，填縫料應(yīng)嚴(yán)格按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行配制,，以免脹縫滲水,，施工時(shí)脹縫應(yīng)垂直路面中心線，縫壁必須垂直,，縫隙中不得連漿,，脹縫傳力桿的活動(dòng)端應(yīng)交錯(cuò)布置，澆筑水泥混凝土混合料前,，傳力桿應(yīng)采取固定措施,，確保固定后的傳力桿平行于板面及路中心線，其誤差不得大于5mm,，在脹縫處攤鋪混凝土混合料時(shí),，應(yīng)使其面與傳力桿位置相平，用插入式振搗器振實(shí),，并校正傳力桿位置后再澆筑上層混凝土混合料與模板相平,。上層混合料振搗時(shí)注意不要碰擊傳力桿。

橫向施工縫位置應(yīng)與脹,、縮縫位置相同,，橫向施工縫傳力桿活動(dòng)端不設(shè)塑料套，其余設(shè)置方法及要求與脹縫傳力桿相同,。

縱向施工縫采用平縫式,，澆筑鄰板時(shí)應(yīng)在已澆筑混凝土板的側(cè)面上涂?jī)蓪訛r青（不得涂在拉桿上）,。在澆筑混凝土過(guò)程中，始終要注意拉桿的正確位置,，尤其在振搗過(guò)程中,，要時(shí)刻注意調(diào)整拉桿位置，使其垂直于混凝土板側(cè)面,。

在安放鋼筋網(wǎng)時(shí)，必須保證鋼筋網(wǎng)在板厚方向的豎直位置,。為便于施工,，上下兩層鋼筋網(wǎng)可以分兩次安放。在安設(shè)鋼筋前,，事先應(yīng)按設(shè)計(jì)要求將鋼筋彎好并綁扎好,。安裝角隅鋼筋、網(wǎng)狀鋼筋時(shí),，先澆鋪下面一層混凝土,，然后安放鋼筋，再澆筑上層一層混凝土,。

3）拌制與運(yùn)送混凝土混合料

我標(biāo)段根據(jù)中心試驗(yàn)室所提供混凝土配合比設(shè)計(jì)進(jìn)行試拌,，經(jīng)試拌檢驗(yàn)無(wú)誤，正式進(jìn)行拌和生產(chǎn),，由于受天氣及濕度等自然因素的影響,，施工工地所備集料的含水率是經(jīng)常變化的，因此施工時(shí)必須經(jīng)常在拌制混凝土之前測(cè)定集料的含水率,，以便及時(shí)調(diào)整混凝土的配合比,，保證配合比的準(zhǔn)確?；炷了貌牧媳仨殗?yán)格過(guò)秤后方可投入攪拌機(jī)進(jìn)行拌制,，當(dāng)水泥以袋計(jì)量時(shí)，必須經(jīng)常抽查其量是否準(zhǔn)確,。

攪拌站將混凝土拌合好后,，盡快運(yùn)至鋪筑地點(diǎn)，從攪拌站出料至澆筑完畢的允許最長(zhǎng)時(shí)間,，必須符合《施工規(guī)范》中的表4.3.7的規(guī)定,，采用自卸汽車進(jìn)行運(yùn)輸，車箱應(yīng)密封以免漏漿,，裝載混凝土不可過(guò)滿,，如天氣太熱，車箱上應(yīng)加覆蓋用具,。要保證運(yùn)送的混凝土混合料時(shí)不離析,、不漏漿,，出料和鋪筑時(shí)的卸料高度最大不超過(guò)1.5m，如發(fā)現(xiàn)有明顯的離析現(xiàn)象,，在鋪筑時(shí)用人工重新拌勻,。

4）混凝土的攤鋪與振搗

攤鋪混凝土混合料之前，應(yīng)先檢查模板,、各種鋼筋的安裝位置是否正確,，尺寸是否符合規(guī)定，綁扎是否牢固,?；炷涟韬衔镞\(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)后，將混合料按攤鋪厚度均勻地充滿模板范圍之內(nèi),，其后由攤鋪整平機(jī)進(jìn)行攤鋪整平,。水泥混凝土攤鋪時(shí)的松鋪系數(shù)，主要取決于坍落度,，選定合適的松鋪系數(shù),，使振搗后的路面高程與厚度符合設(shè)計(jì)要求。

在初凝前,，用鐵抹將表面“壓光”,，以增加混凝土表面的強(qiáng)度和耐磨性。對(duì)有鋼筋的部位,，振搗時(shí)應(yīng)防止鋼筋變位,。整平過(guò)程中必須保證模板頂面清潔，接縫處板面平整,。

5）整面與拆模

為使混凝土表面更加平整及具有良好的表面功能,，整平后的混凝土還應(yīng)進(jìn)行精光、紋理制作等表面修整工序,。表面修整可在終凝前進(jìn)行,。對(duì)路面接縫，應(yīng)將其兩旁混凝土整平并使其側(cè)壁垂直,，相鄰板齊平,。消除縫內(nèi)遺留的砂漿塊等物，并用1/4圓弧形鏝刀把縫緣頂角抹成小圓角,，以免日后頂角被車輪壓壞,，并為填縫料溢出時(shí)保留余地。拉毛采用機(jī)具壓槽,，槽深要求在1-2mm之間,，宜于表面無(wú)波紋水跡時(shí)進(jìn)行，其走向應(yīng)與路面的前進(jìn)方向垂直,。

當(dāng)混凝土達(dá)到一定強(qiáng)度后即可拆模,，拆模時(shí)間視氣溫而定,。拆模時(shí)應(yīng)先起下模板支撐、鐵釬等,，然后用扁頭小鐵棒插入模板與混凝土之間,，慢慢向外撬動(dòng)模板，撬動(dòng)起防止損傷混凝土板角,，拆下的模板必須平放,，并保護(hù)好，防止變形,，以便移到它處使用,。

6）濕治養(yǎng)生與填縫

混凝土板的養(yǎng)生方法采用濕治養(yǎng)生，混土板抹面2小時(shí)后（根據(jù)濕度適當(dāng)掌握）用手指輕壓無(wú)痕跡時(shí)開(kāi)始進(jìn)行養(yǎng)生,。養(yǎng)生采用在混凝土表面覆蓋草簾的方法，并保證每天均勻?yàn)⑺?，養(yǎng)生時(shí)間應(yīng)根據(jù)混凝土強(qiáng)度增長(zhǎng)情況而定,，一般為14-21天。

橡膠填縫料,，灌入縫內(nèi)并予以搗實(shí),。

7) 雨季施工注意事項(xiàng)

①在施工前要做好路面防雨罩棚等物質(zhì)準(zhǔn)備工作。

②攪拌站雨后應(yīng)重做砂石含水量試驗(yàn)和混凝土配比,。

③如果混凝土路面在澆筑過(guò)程中遇雨,，則一面停工做工作縫，一面設(shè)置雨棚,，操作人員在下面繼續(xù)進(jìn)行抹面等工作,。

④天氣不好應(yīng)縮短澆筑距離，大雨來(lái)臨前應(yīng)提前停止拌合,。

公路小修工程開(kāi)工報(bào)告篇九

xx年我站在鶴大公路管理處的正確領(lǐng)導(dǎo)下,，在處養(yǎng)護(hù)科的有力指導(dǎo)下，以建設(shè)全國(guó)文明樣板路為目標(biāo),，全面貫徹落實(shí)“加強(qiáng)養(yǎng)護(hù),、科學(xué)管理、提高質(zhì)量,、保障暢通”的公路養(yǎng)護(hù)方針,，立足實(shí)際，務(wù)實(shí)工作,，取得了一定的成績(jī),。

一、基本情況

我站下設(shè)一個(gè)養(yǎng)護(hù)辦四個(gè)道班,。管理人員5人養(yǎng)護(hù)員工25人,。管養(yǎng)路段主線36.1公里,，林口互通區(qū)1處。大橋979.94米/6座,、中橋373.36米 /6座,、小橋237.3米/7座，圓管涵683.98米/23道,、蓋板涵654.68米17道,、箱涵337.24米/8道，喬木2551棵,，灌木2236 棵,。標(biāo)志牌86塊。

二,、本年度主要工作：

(一),、養(yǎng)護(hù)隊(duì)伍建設(shè)

1、養(yǎng)護(hù)管理人員培訓(xùn),。針對(duì)養(yǎng)護(hù)工作的需要,，達(dá)到科學(xué)養(yǎng)護(hù)的目標(biāo)，我站有針對(duì)性的制定學(xué)習(xí)計(jì)劃,，確定培訓(xùn)時(shí)間為每周四下午13：00—16：00,。主要學(xué)習(xí)《公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范》、《公路養(yǎng)護(hù)質(zhì)量評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》等,。通過(guò)學(xué)習(xí)不斷提高養(yǎng)護(hù)辦工作人員的業(yè)務(wù)水平,，自覺(jué)把所學(xué)的知識(shí)靈活運(yùn)用到實(shí)際工作當(dāng)中。

2,、養(yǎng)路員工培訓(xùn),。為提高養(yǎng)護(hù)人員的綜合素質(zhì)，由養(yǎng)護(hù)辦制定學(xué)習(xí)計(jì)劃,，每月5日對(duì)養(yǎng)路工進(jìn)行全方面的知識(shí)培訓(xùn),，培訓(xùn)的主要內(nèi)容為《養(yǎng)路員工崗位責(zé)任制》、《養(yǎng)路工管理辦法》和《公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范》,，同時(shí)并對(duì)養(yǎng)路員工基本操作知識(shí)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo),，這樣為養(yǎng)路員工之間的業(yè)務(wù)交流創(chuàng)造了條件，從而全面提高養(yǎng)路工整體素質(zhì)和業(yè)務(wù)水平,。

(二),、防汛保通

1、我站根據(jù)汛期的實(shí)際情況制定了詳細(xì)的《汛期保通工作計(jì)劃》,，并派專人負(fù)責(zé)收聽(tīng)天氣預(yù)報(bào),，及時(shí)掌握天氣變化，做到預(yù)防為主,，防搶結(jié)合,，確保公路安全渡汛,。

2、在汛前對(duì)所轄路段的橋梁,、涵洞,、邊溝、截水溝進(jìn)行了檢查和疏通清理,。疏通涵洞9道,，清理邊溝、截水溝12km,，清除淤泥124立方米,。

(三)、除雪保通

冬季除雪保通成立專門的組織機(jī)構(gòu),，制定除雪保通工作計(jì)劃,。搶前抓早爭(zhēng)主動(dòng)，提前做好準(zhǔn)備工作,，9月份中旬開(kāi)始進(jìn)行冬季整備工作,，儲(chǔ)備防滑沙，除雪工具等,。為保證除雪及時(shí)、徹底,、高效,，我們堅(jiān)持“以雪為令，雪停即清”的原則,，制定了四項(xiàng)保障措施,。一是人力保證。分別與公路周邊村屯村民取得聯(lián)系,，保證緊急時(shí)可雇用村民60人進(jìn)行清雪,。二是設(shè)備保證。與設(shè)備站保持聯(lián)系,，保證降雪時(shí)除雪設(shè)備能夠及時(shí)到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)清理,。充分發(fā)揮機(jī)械除雪的工作效率，把機(jī)械除雪和人工除雪有機(jī)結(jié)合起來(lái)提高除雪速度及質(zhì)量,。三是資訊保證,。每日安排專人收聽(tīng)天氣預(yù)報(bào)，如出現(xiàn)可能降雪天氣,，增加值班留宿人員,，組織養(yǎng)路工巡視路上雪情，發(fā)現(xiàn)特大雪情立即報(bào)告,。四是制度保證,。對(duì)除雪時(shí)限作出具體規(guī)定,，要求大雪在七日內(nèi)、中雪五日內(nèi)清完路面壓實(shí)積雪,，小雪隨下隨清,。保證公路暢通和車輛行駛安全。從 1月份至3月末我站除雪量為484340立方米,，橋面除冰11立方米,，為沿線公路的.暢通無(wú)阻提供了基本保證。

(四),、養(yǎng)護(hù)內(nèi)業(yè)建設(shè)

由專人對(duì)各種資料進(jìn)行整理及時(shí)歸檔,，及時(shí)統(tǒng)計(jì)報(bào)表。內(nèi)業(yè)檔案基本實(shí)現(xiàn)了標(biāo)準(zhǔn)化,、規(guī)范化,、科學(xué)化。5月,、10月份開(kāi)展兩次大型路況調(diào)查,，詳細(xì)掌握管養(yǎng)路段公路各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)情況，分類整理基礎(chǔ)資料,，為養(yǎng)護(hù)工作提供信息保障,。

(五)、早春養(yǎng)護(hù)工作

1,、疏通橋涵,。對(duì)橋梁、涵洞兩側(cè)及邊溝的積雪徹底清理,，對(duì)泄水槽排水孔及時(shí)疏通,，對(duì)損壞處及時(shí)上報(bào)并做出維修計(jì)劃，盡早進(jìn)行修復(fù),。

2,、抓好gbm工程。做好我站公路沿線綠化,、美化工作,，及時(shí)對(duì)邊坡、邊溝進(jìn)行修整,，使邊坡保持平順,、堅(jiān)實(shí)，帶領(lǐng)養(yǎng)路工進(jìn)行播種掃帚梅,、樹(shù)木刷白等工作,，使公路達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)化、美化的要求。

3,、加強(qiáng)沿線設(shè)施養(yǎng)護(hù)維修,。對(duì)沿線設(shè)施的損壞情況做出調(diào)查統(tǒng)計(jì)，并做出修復(fù)計(jì)劃,，在短期內(nèi)將損壞設(shè)施全部修復(fù),，恢復(fù)其功能。

(六),、保潔美化工作,。

對(duì)養(yǎng)路工實(shí)行養(yǎng)護(hù)責(zé)任制，包干到人,，分組分段工作,，簽訂養(yǎng)護(hù)責(zé)任狀。每日查看養(yǎng)路工出勤情況,，每周一下午召開(kāi)養(yǎng)路工組長(zhǎng)會(huì)議,，總結(jié)出勤工作情況，養(yǎng)路工上路率達(dá)到99%,，全年保潔量為13,541.5km,。加強(qiáng)公路沿線的植被管理，樹(shù)木存活率達(dá)到處統(tǒng)一的要求,，路邊雜草高度符合規(guī)定,，實(shí)現(xiàn)了公路的綠化、美化,、香化,。

(七)、病害修復(fù)工作

我站養(yǎng)護(hù)工作人員每天按時(shí)上道巡查,，對(duì)公路病害和損壞的設(shè)施及時(shí)申請(qǐng)修復(fù),。并在9月份秋季路況調(diào)查后,，進(jìn)行了一次全面修復(fù)工作,，包括波形板140塊,、邊溝修復(fù)4處,、急流槽修復(fù)5處,、橋錐坡修復(fù)1處,、里程牌1塊等,。xx年共計(jì)修復(fù)病害8處,，保證了沿線設(shè)施的完整,。

公路小修工程開(kāi)工報(bào)告篇十

貫徹理論聯(lián)系實(shí)際的原則，使學(xué)生到施工現(xiàn)場(chǎng)去學(xué)習(xí)生產(chǎn)技術(shù)和管理知識(shí),。認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)不僅是對(duì)學(xué)生能否在實(shí)踐中演習(xí)知識(shí)技能的一種訓(xùn)練,，也是對(duì)學(xué)生的敬業(yè)精神、勞動(dòng)紀(jì)委和職業(yè)道德的綜合檢驗(yàn),。

鞏固專業(yè)的所學(xué)知識(shí),，提高實(shí)際操作能力,，豐富實(shí)際工作和社會(huì)經(jīng)驗(yàn)，掌握操作技能,，將所學(xué)知識(shí)用于實(shí)際工作,。

通過(guò)施工現(xiàn)場(chǎng)操作和參觀，了解隧道和道路施工的基本工序和施工方法,、操作要點(diǎn),，以及主要機(jī)具設(shè)備的用途、質(zhì)量要求,。

通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)操作和學(xué)習(xí),，掌握監(jiān)控量測(cè)的基本內(nèi)容和監(jiān)測(cè)方法，熟悉監(jiān)測(cè)儀器的使用方法,，以及基本數(shù)據(jù)的處理和分析,。

了解在施工項(xiàng)目管理中各方(業(yè)主、承包商,、監(jiān)理單位)的職責(zé);及施工單位的組織管理系統(tǒng),、各部門的職能和相互關(guān)系，了解施工項(xiàng)目經(jīng)理部的組成,，了解各級(jí)技術(shù)人員的職責(zé)與業(yè)務(wù)范圍,。

看懂實(shí)習(xí)工程對(duì)象的建筑、結(jié)構(gòu)施工圖;了解工程的性質(zhì),、規(guī)模,、生產(chǎn)工藝過(guò)程、建筑構(gòu)造,、圍巖地質(zhì)特點(diǎn)等,。

二、工程造價(jià)專業(yè)實(shí)習(xí)時(shí)間

20xx年x月x日至x月x日,。

三,、工程造價(jià)專業(yè)地點(diǎn)

x有限公司

四、工程造價(jià)專業(yè)實(shí)習(xí)部門

商務(wù)采購(gòu)部,。

六,、工程造價(jià)專業(yè)實(shí)習(xí)的主要內(nèi)容

一、資料員

在剛開(kāi)始的1個(gè)月里,，我的主要工作是資料員,，從做資料員中我了解到了工程中的很多情況，在了解到這些資料的同時(shí),，我也了解到了工程的概況,，也學(xué)到了在工程中有些資料該怎么做，改什么時(shí)候做。比如一些零星項(xiàng)目：例如施工過(guò)程初期的拆除,、土建等零星項(xiàng)目,，決算員與施工員要進(jìn)行項(xiàng)目核實(shí)，要求業(yè)主下發(fā)工程聯(lián)系單,，通過(guò)聯(lián)系單來(lái)整理簽證經(jīng)項(xiàng)目經(jīng)理確認(rèn)后報(bào)監(jiān)理,、業(yè)主、跟蹤審計(jì)進(jìn)行審批,。

對(duì)于設(shè)計(jì)變更,，要根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際施工情況，結(jié)合招標(biāo)圖紙,、招標(biāo)清單,，配合項(xiàng)目部進(jìn)行設(shè)計(jì)變更簽證，對(duì)已確認(rèn)的設(shè)計(jì)變更項(xiàng)目,，提出相應(yīng)變更報(bào)價(jià)經(jīng)項(xiàng)目經(jīng)理確認(rèn)后報(bào)業(yè)主審批,。對(duì)于主材價(jià)格的變更要根據(jù)二算對(duì)比成本預(yù)算盈虧平衡點(diǎn)，配合項(xiàng)目經(jīng)理,、材料員對(duì)需確認(rèn)主材價(jià)格與業(yè)主方進(jìn)行價(jià)格確認(rèn),，這時(shí)候我們就要報(bào)《材料采購(gòu)報(bào)審表》給監(jiān)理、業(yè)主,、物資部,、內(nèi)控部、跟蹤審計(jì)等確認(rèn),。

雖然以上這些東西雖然只是資料方面的,，但是從中我學(xué)到了不少成本控制的一些知識(shí)，也為以后自己做造價(jià)有很多幫助,。在做資料的時(shí)候從《工序質(zhì)量報(bào)驗(yàn)單》和《施工組織設(shè)計(jì)/方案報(bào)審表》中能了解到工程的一些基本情況,，也能從中對(duì)施工工序的一些認(rèn)識(shí)。

就像在我做我的個(gè)人設(shè)計(jì)成果的時(shí)候如果不知道室外管網(wǎng)的工序的話我根本就不會(huì)做我的室外管道的工程量,。在接觸《工程計(jì)量報(bào)審表》是我了解到了這個(gè)工程的工程款的支付情況,。雖然我這個(gè)資料員只是送送資料，整理整理資料,，但是從中學(xué)到的東西還不少,。

二,、材料員兼價(jià)控造價(jià)員

由于公司材料員的失職,，導(dǎo)致公司的材料出現(xiàn)大量剩余的情況，被領(lǐng)導(dǎo)嚴(yán)厲批評(píng),，由于接受不了,，辭職了。公司領(lǐng)導(dǎo)就安排我在做資料員的同時(shí)來(lái)做材料員，通過(guò)慢慢的學(xué)習(xí),，漸漸轉(zhuǎn)變?yōu)閮r(jià)控造價(jià)員,。主要是對(duì)乙供材料的采購(gòu)的控制，做到成本的控制,。

在做價(jià)控造價(jià)員的時(shí)候我學(xué)會(huì)了該怎么樣去進(jìn)行成本的控制,。剛開(kāi)始的時(shí)候公司只是讓我進(jìn)行收貨，然后登記臺(tái)賬,，接著辦理驗(yàn)收與調(diào)撥手續(xù),。后來(lái)在我熟悉的這種程序后，開(kāi)始指導(dǎo)我進(jìn)行材料的采購(gòu),。程序?yàn)椋喉?xiàng)目部的專工提材料計(jì)劃-施工經(jīng)理簽字確認(rèn)-我負(fù)責(zé)詢價(jià)(至少2家商家)-選擇供貨商-收貨-專工驗(yàn)收貨-調(diào)撥隊(duì)伍-辦理驗(yàn)收,、調(diào)撥手續(xù)-登記臺(tái)賬-向供貨商催要發(fā)票-報(bào)公司財(cái)務(wù)。在這個(gè)過(guò)程中讓我感受到了管理的重要性,。

三,、學(xué)會(huì)怎么看圖紙

在工地中圖紙是最主要的，怎么看圖紙就非常重要了,。首先我們應(yīng)該了解一套完整的圖紙包括哪些東西：總平面圖,、室外管網(wǎng)立面圖(或剖面圖)、場(chǎng)地地形圖;建筑施工圖,、結(jié)構(gòu)施工圖,、給排水施工圖、暖通施工圖,、電氣施工圖,。

要注意其中有幾張圖紙是須特別留意的：建筑節(jié)能設(shè)計(jì)說(shuō)明、消防設(shè)計(jì)說(shuō)明,、基礎(chǔ)設(shè)計(jì)說(shuō)明,。除了這些還有圖紙附件：審圖意見(jiàn)、圖紙修改,、變更單,、圖紙會(huì)審記錄、招標(biāo)答疑,，施工隊(duì)關(guān)于圖紙的聯(lián)系單,，甚至計(jì)算書(shū)。

1,、閱讀設(shè)計(jì)總說(shuō)明,，備好相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范,、規(guī)程和標(biāo)準(zhǔn)圖集,。

2,、看建筑設(shè)計(jì)總平面圖，了解項(xiàng)目總體規(guī)劃,。

3,、將各種圖紙變更、修改和審圖,、圖紙會(huì)審,、工程隊(duì)的圖紙疑問(wèn)標(biāo)注在圖紙上?？匆粚咏ㄖ矫鎴D,，對(duì)照結(jié)構(gòu)施工圖(包括梁板、墻柱)和專業(yè)施工圖,，將相鄰軸線的距離計(jì)算出來(lái)標(biāo)在結(jié)施的梁板圖中,，并將建筑附件、專業(yè)管線的立管位置和重要專業(yè)配置在梁板圖中用紅筆標(biāo)出,。

4,、看基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)施工圖中的樁基部分和基礎(chǔ)部分。和地下室部分,。

5,、看建施平面圖，對(duì)照門窗表將門窗尺寸寫在平面圖中,，并找出建施中,，哪些是要在結(jié)構(gòu)主體施工時(shí)需留意的地方，如：隔墻,、剪力墻開(kāi)門窗洞口,、飄板、裝飾線條等,，并在梁板圖中標(biāo)出,。

6、看結(jié)施：

①將墻柱梁代號(hào)按順序找到,，

②將墻柱梁配筋標(biāo)注在相應(yīng)的平面圖中,，

④將設(shè)計(jì)在不同樓層的發(fā)生變化的地方，要查出,，并標(biāo)上記號(hào),，

⑥樓梯處對(duì)照平面圖、剖面圖,，將尺寸一一核算,，

⑦屋面圖特別要與電梯的相關(guān)圖紙對(duì)照。

7,、拿著圖紙到施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行對(duì)照看圖并檢查驗(yàn)收,，這十分關(guān)鍵，一般工程們不拿圖紙到現(xiàn)場(chǎng)對(duì)照這是對(duì)工作不負(fù)責(zé)任的表現(xiàn),，將工程隊(duì)出錯(cuò)后修改的地方在圖紙上注明,，并將施工缺陷和難點(diǎn)出標(biāo)明和記錄。

雖然對(duì)圖紙了解并不深入,，但是對(duì)圖紙的了解也有一點(diǎn),，能大概的看懂圖了。對(duì)于我們干工程的來(lái)說(shuō),，就一定要把圖紙吃透,。在以后的工作中我一定會(huì)做到這一點(diǎn)的!

四、做個(gè)人實(shí)習(xí)成果

在最后一個(gè)月的時(shí)間里,，我開(kāi)始著手做我的個(gè)人實(shí)習(xí)成果,，第一次做這個(gè)讓我感到力不從心。但是在公司同事的幫助與自己的努力下幸不辱命,，終于做了一套室外管道的工程量出來(lái),，但我想里面肯定漏洞百出。在做的過(guò)程中,，我遇到了不少困難,，首先就是軟件的困難，我們公司用的是《未來(lái)清單》,，在學(xué)校沒(méi)學(xué)習(xí)過(guò),，所以在做成果的同時(shí)我也學(xué)會(huì)了造價(jià)軟件的一些基本用法，也對(duì)圖紙有了跟多的了解!

五,、感慨

在短短4個(gè)多月的實(shí)習(xí)工作中,，讓我深刻的體會(huì)到團(tuán)結(jié)協(xié)作對(duì)干好一項(xiàng)工程是多么的重要，可以說(shuō),，它是順利干好一項(xiàng)工程的關(guān)鍵所在,，同時(shí)也是一個(gè)人在成長(zhǎng)過(guò)程中成熟的“基點(diǎn)”。 古人曰：眾人拾柴火焰高,，這是古今之理,。

在實(shí)習(xí)過(guò)程中，與各個(gè)隊(duì)伍接觸讓我了解團(tuán)結(jié)協(xié)作的重要,，因?yàn)槲覀兊墓こ坦て诤芫o,，之間土建與安裝出現(xiàn)很多的交叉作業(yè)，這樣的困難很影響工期,，但是我們都把104b和105廠房干好了,。這點(diǎn)值得我們慶祝，我相信在接下來(lái)的106廠房我們能做的越來(lái)越完美!

七,、工程造價(jià)專業(yè)實(shí)習(xí)總結(jié)

1,、為人

①低調(diào)做人,，高調(diào)做事;②少說(shuō)話，多聽(tīng);③學(xué)會(huì)尊重人,，主動(dòng)幫助他人;④為人正直誠(chéng)信;⑥虛心請(qǐng)教,、敢于請(qǐng)教、主動(dòng)學(xué)習(xí),。努力做到以上幾點(diǎn),，做人做好了做事自然水到渠成。

2,、做事

步入社會(huì)之后要學(xué)習(xí)的東西很多很多,，社會(huì)是一個(gè)復(fù)雜的環(huán)境，做好我們的本質(zhì)工作,，精通一門技術(shù),，在現(xiàn)代社會(huì)中是非常重要的。大學(xué)畢業(yè)僅僅是一個(gè)開(kāi)始,，很多理論的東西還需要現(xiàn)場(chǎng)經(jīng)驗(yàn)的積累和總結(jié)才能得到更好的完善和發(fā)展,。

剛剛畢業(yè)，要本著“吃苦在前,，享樂(lè)在后”的精神和作風(fēng),，年輕的時(shí)候多做一點(diǎn)，多學(xué)習(xí)一點(diǎn),，等年紀(jì)大了總有好處的,，但也不能像老黃牛一樣只顧著做事情，還要用我們的大腦去思考,，學(xué)會(huì)抓住問(wèn)題的重點(diǎn)和本質(zhì),，才能提高解決問(wèn)題和完成任務(wù)的效率。

工作中應(yīng)當(dāng)學(xué)會(huì)：

①敢于吃苦,，不怕吃苦;

②多做實(shí)事;

③敢于承擔(dān)責(zé)任;

④學(xué)會(huì)思考,、善于抓取問(wèn)題的核心和重點(diǎn)以及主要矛盾;

⑥要具備人身安全和責(zé)任意識(shí)、自我保護(hù)意識(shí),。

(1)對(duì)待任何工作一定要仔細(xì)認(rèn)真并嚴(yán)格要求自己,，把工作做深、做細(xì),、認(rèn)識(shí)到工作中的不足,。

(2)在工作思路上一定要明確并要有效的把工作效率提高。

(3)不斷的在工作中磨練自己,，多向別人虛心請(qǐng)教,、學(xué)習(xí)，讓自己的工作經(jīng)驗(yàn)豐富起來(lái),。

(4)在工作中一定要有團(tuán)隊(duì)精神,，積極配合各項(xiàng)工作,，只有這樣才能更好、更有效率的完成各項(xiàng)工作,。

(5)在工作中一定要明確自己的位置,，擺正自己的工作態(tài)度，努力把工作做到最好,。

(6)在工作中如果遇到挫折千萬(wàn)不能沮喪，沒(méi)有自信,，“人非圣賢孰能無(wú)過(guò)”,，犯錯(cuò)誤是難免的，自己一定要多思,、多學(xué),、多問(wèn)，在錯(cuò)誤中找出自己的不足只有這樣才能更好的充實(shí)自己,，完善自己,。