隨著社會一步步向前發(fā)展，報告不再是罕見的東西,，多數(shù)報告都是在事情做完或發(fā)生后撰寫的,。寫報告的時候需要注意什么呢,？有哪些格式需要注意呢,？以下是我為大家搜集的報告范文,，僅供參考,，一起來看看吧

公路小修工程開工報告篇一

今年,，在市局公路養(yǎng)護中心辦公室的正確領導下，以及領導同志的關心和支援下,，我公路養(yǎng)護部門結合公路養(yǎng)護具體情況,，動員部門干部和施工人員，圍繞密切創(chuàng)建“平穩(wěn),，安全,，舒適，美觀”的行車駕駛環(huán)境,，緊扣“創(chuàng)新,，發(fā)展，規(guī)范,，節(jié)儉”的工作要求，更新養(yǎng)護管理理念,，采取精細化管理手段,，以四個現(xiàn)代化管理為標準，以中心年初制定的公路保護目標為出發(fā)點,，創(chuàng)新工作思路,，理清工作思路，進行扎實而富有成效的公路養(yǎng)護工作,。

今年我部門以及基本完成公路養(yǎng)護工作目標,，總結任務情況，如下：

第一,，養(yǎng)護生產,。

1、全年共累積完成總產值1342萬元的養(yǎng)護工作,，主要完成指標如下：

路面挖補：全年共挖補17000平方米,，實現(xiàn)337萬元的產值。

貼縫澆筑：澆筑20萬余延米,，8萬米縫粘,，實現(xiàn)334萬元的產值總額,。

橋梁的伸縮縫維修：完成了3131座橋伸縮縫的維修任務，實現(xiàn)產值104萬元,。

完成s336沂南縣城至馬牧池同步封層工程,，實現(xiàn)262萬元的產值。

完成高速軌道車轍處理工程,，實現(xiàn)305萬元的產值,。

2、整體大局形勢意識進一步加強,，無私支援在建工作,。今年的月至月，維護和養(yǎng)護任務基本完成,。整體保護學科知識服從命令,，確保圓滿完成上半年關閉修復工程的同時，抽調六名人員到施工現(xiàn)場,。中心改擴建為成功完成項目作出了不可磨滅的貢獻,。

3、維修項目管理工作,，嚴格按照市局養(yǎng)護科發(fā)出了建設維護計劃進行施工,，成立了專人管理小組，對工程質量進行跟蹤管理,，項目合格率超過99％,。

4、機械設備的管理做到不丟失損毀,，設備完好率達到95%,，使用率達到80%以上。,。

第二,，精神文明部門：

1、研究全面落實和實踐科學發(fā)展觀,，充分調動黨員和干部的積極性,，主動性和創(chuàng)造性，集思廣益,，以道路服務事業(yè)為整體發(fā)展大局,，增強廣大員工責任感，憂患意識和積極工作態(tài)度,。

2,、增加宣傳工作，向市局報送12條工作介紹資料，籌辦編排了《養(yǎng)護快報》,；積極參與技能競賽,。

3、安全生產,，責任重于泰山,。養(yǎng)護部始終把安全生產作為工作的重中之重，與每位員工簽訂《安全生產責任書》,，并制定嚴格的工作安全措施,。

4、做好洪水,，臺風等情況下的緊急處理措施,，并考慮了氣象災害和其他突發(fā)事件的應急處理預案。

第三,，關于“四化”抓養(yǎng)護,，精修細養(yǎng)促進公路基礎維護。

認真貫徹落實省局提出的“四化養(yǎng)護管理”的總體要求,，突出抓好公路養(yǎng)護標準化,，集約化，以人為本,，全面提升本區(qū)段公路的養(yǎng)護水平,。

公路小修工程開工報告篇二

一、人員分工合作,，共同完成任務

1,、 配合生產部、工程部做好余熱電站,、水電站及 項目的各種設備,、工藝等大小型維修與改造。

2,、 完成 項目的圖紙設計工作。

3,、 跟進和做好 項目的建設工作,。

4、 做好其他項目的前期方案圖紙設計工作,。

5,、 參與新產品、新設備的研發(fā)和調試工作,。

6,、 策劃和組織好公司成立二十周年慶典的對外宣傳活動及公司的業(yè)務推廣。

7、 做好各個運行電站發(fā)電數(shù)據的錄入存檔及統(tǒng)計工作,。

8,、 公司辦公設備及局域網的維護。

二,、堅持技術創(chuàng)新,，管理得心應手

秉承我們公司的創(chuàng)新精神，我部在科技創(chuàng)新方面的寶貴的經驗又得到了較完善的一次體現(xiàn)!我們把 項目作為我們設計圖紙和完善工藝的“革命根據地”,，重新設計和開發(fā) 項目,，在 原來的基礎上根據現(xiàn)場的實際生產情況，做出了許多的改進,，把現(xiàn)在所存在的問題和未來運行中可能出現(xiàn)的問題都盡可能的考慮周全,，并結合我們經過多年來所掌握的實踐經驗和技術知識，部分設計還通過了多次試驗,，盡力使湖南 項目在將來的運行中實現(xiàn)安全,、高效、節(jié)能,、環(huán)保的目標,。

我們還把在余熱發(fā)電工程項目中的系統(tǒng)控制理念，采用先進的計算機監(jiān)控系統(tǒng)并結合 的生產工藝要求,，大膽地將這些技術注入到湖南 項目中去,，自行設計和制作出一整套較為先進的監(jiān)控系統(tǒng)，確保了在運行管理中控制得心應手,，整體上比前一項目的科技含量形成了巨大的差異變化,，同時也進一步的提升了我們公司的市場競爭能力。

三,、堅持不斷學習,，提高綜合素質

為提高技術部的人員綜合素質，滿足公司長遠發(fā)展建設的需要,，我部每年都會選派人員深入施工現(xiàn)場鍛煉學習,，并提供技術支持和指導等相關工作。今年四月份派送到海南水電站參與電氣方面的技術支持和指導工作,。八月份后派送連續(xù)三次深入湖南耒陽施工現(xiàn)場鍛煉學習和提供技術支持,。也曾多次組織 、 ,、 ,、 等人到德廣等現(xiàn)場工地參觀學習、搜集數(shù)據和整理資料并參與技術改造工作,。平時鼓勵員工積極參加一些專業(yè)課程的培訓學習,，通過一年來的理論和實踐鍛煉學習,，我部員工的綜合能力都有了較好的提高，今后我們一定還會做好理論與實踐的鍛煉培訓工作,，以鞏固,、強化和提高我部隊伍的綜合素質。

四,、發(fā)揚優(yōu)良作風,，改善不足之處

通過一年的努力，我們的工作取得了一些新進展,，如果說本年度技術部工作取得了一些成績的話,，離不開公司的正確領導、各部門之間的積極配合和技術部全體員工的共同努力,。但我們在肯定成績的同時也看到了有待改善和提高的地方,，具體表現(xiàn)為：我們的隊伍綜合素質還有待進一步提高;其次是技術資料和圖紙整理、歸類的合理化仍需進一步加強;存在的問題更多的是我們在設計過程中考慮不周,，許多問題在施工或運行中才逐漸顯露出來,，這就要求我們多學習新工藝，新知識,，在實踐過程中拓展思路,，敢于創(chuàng)新。今后我們還將努力完善我們部門綜合建設,，繼續(xù)發(fā)揚優(yōu)良作風,，改進不足，逐步改進上述提及的問題,，為公司再添佳績,。

我們堅信，在大家的團結努力下,，奇勝公司的明天會更加燦爛輝煌!

公路小修工程開工報告篇三

經過兩個月的試用,，我收獲頜豐，感觸也良多,。

試用期我被分配在第二車間,，跟隨師傅工作。剛進入公司時,，由于對公司還不是很了解,，工作經驗也不足，很多工作一時還不能上手,，幸好有黃主任、胡師傅以及好心的同事的耐心指點和教導,，我的工作才開始有起色,，慢慢能夠做一些比較簡單的電氣維護工作。

試用開始，首先要做的是熟悉工作環(huán)境,，熟悉要維護的機床設備,，這是展開工作的基礎。試用期的前兩周,，工作的重點都是熟悉車間,，通過觀察車間里的各種各樣的設備，增加自己對車間設備的感性認識,，初步了解各設備的功能和作用,，還有就是通過和車間里的同事交流，建立良好的關系,，增進大家的感情,，機床操作人員對各自操作的機床比較熟悉，對機床的常見故障也比較了解,，如能得到他們的悉心指導,，這對自己的維修工作將是很有幫助的。

在熟悉了車間的環(huán)境和設備后,，重點就是通過查閱相關的資料,、手冊、圖紙,、說明書和軟件,，進一步深入了解各機床設備的電氣操作、電氣原理,、常見故障現(xiàn)象以及常用的故障排查方法,。這些資料是很有用的，是維修手段方面應具備的條件?，F(xiàn)在的機床越來越先進了,，特別是數(shù)控機床，具有很完善的自診斷能力和故障顯示功能,，對比較常見的故障都能自我診斷,，并把故障原因和維修方法顯示出來，供維修人員參考,。就算有些故障無法自診斷,，如對機床的電氣原理比較熟悉，維修時能熟練地查找相關的資料,，維修起來也是比較簡單比較快的,。

搞電氣維修，特別是數(shù)控機床維修的,，要知識面廣,，現(xiàn)在的科技發(fā)展很快,，電子元件和電氣設備更新?lián)Q代快，類型又多又廣,，除了要掌握常用的電氣知識和電氣維修技術,，除了要掌握電子電氣的維修技術，還要掌握一定的機械維修技術,，現(xiàn)在的機床故障,，不再是電氣故障機械故障分得那么清的了，很多都是電氣,、機械,、甚至液壓氣壓等故障交混在一起，要各方面都有所熟悉才有利排查故障,。所以一有空閑時間,，我就找來大量與電氣、電子以及機械有關的書籍,，不斷充實自己和增進自己的知識水平,，另外還要通過請教師傅、上網查找資料等各種途徑來了解有關的最新消息和資訊,。

除了掌握好理論知識外,，主要的是要不斷實踐，積累大量的工作經驗,，有了豐富的實踐經驗,，加上扎實的理論知識，檢修起電氣故障來才能得心應手,。胡連春師傅經驗豐富,，維修起電氣故障來得心應手，每次有維修任務時,。

公路小修工程開工報告篇四

xx年我站在鶴大公路管理處的正確領導下,，在處養(yǎng)護科的有力指導下，以建設全國文明樣板路為目標,，全面貫徹落實“加強養(yǎng)護,、科學管理、提高質量,、保障暢通”的公路養(yǎng)護方針,，立足實際，務實工作,，取得了一定的成績,。

一、基本情況

我站下設一個養(yǎng)護辦四個道班,。管理人員5人養(yǎng)護員工25人,。管養(yǎng)路段主線36.1公里,，林口互通區(qū)1處。大橋979.94米/6座,、中橋373.36米 /6座、小橋237.3米/7座,，圓管涵683.98米/23道,、蓋板涵654.68米17道、箱涵337.24米/8道,，喬木2551棵,，灌木2236 棵。標志牌86塊,。

二,、本年度主要工作：

(一)、養(yǎng)護隊伍建設

1,、養(yǎng)護管理人員培訓,。針對養(yǎng)護工作的需要，達到科學養(yǎng)護的目標,，我站有針對性的制定學習計劃,，確定培訓時間為每周四下午13：00—16：00。主要學習《公路養(yǎng)護技術規(guī)范》,、《公路養(yǎng)護質量評定標準》等,。通過學習不斷提高養(yǎng)護辦工作人員的業(yè)務水平，自覺把所學的知識靈活運用到實際工作當中,。

2,、養(yǎng)路員工培訓。為提高養(yǎng)護人員的綜合素質,，由養(yǎng)護辦制定學習計劃,，每月5日對養(yǎng)路工進行全方面的知識培訓，培訓的主要內容為《養(yǎng)路員工崗位責任制》,、《養(yǎng)路工管理辦法》和《公路養(yǎng)護技術規(guī)范》,，同時并對養(yǎng)路員工基本操作知識進行現(xiàn)場指導，這樣為養(yǎng)路員工之間的業(yè)務交流創(chuàng)造了條件,，從而全面提高養(yǎng)路工整體素質和業(yè)務水平,。

(二)、防汛保通

1,、我站根據汛期的實際情況制定了詳細的《汛期保通工作計劃》,，并派專人負責收聽天氣預報，及時掌握天氣變化,，做到預防為主,，防搶結合,，確保公路安全渡汛。

2,、在汛前對所轄路段的橋梁,、涵洞、邊溝,、截水溝進行了檢查和疏通清理,。疏通涵洞9道，清理邊溝,、截水溝12km,，清除淤泥124立方米。

(三),、除雪保通

冬季除雪保通成立專門的組織機構,，制定除雪保通工作計劃。搶前抓早爭主動,，提前做好準備工作,，9月份中旬開始進行冬季整備工作，儲備防滑沙,，除雪工具等,。為保證除雪及時、徹底,、高效,，我們堅持“以雪為令，雪停即清”的原則,，制定了四項保障措施,。一是人力保證。分別與公路周邊村屯村民取得聯(lián)系,，保證緊急時可雇用村民60人進行清雪,。二是設備保證。與設備站保持聯(lián)系,，保證降雪時除雪設備能夠及時到達現(xiàn)場清理,。充分發(fā)揮機械除雪的工作效率，把機械除雪和人工除雪有機結合起來提高除雪速度及質量,。三是資訊保證,。每日安排專人收聽天氣預報，如出現(xiàn)可能降雪天氣,，增加值班留宿人員,，組織養(yǎng)路工巡視路上雪情，發(fā)現(xiàn)特大雪情立即報告。四是制度保證,。對除雪時限作出具體規(guī)定,，要求大雪在七日內、中雪五日內清完路面壓實積雪,，小雪隨下隨清,。保證公路暢通和車輛行駛安全。從 1月份至3月末我站除雪量為484340立方米,，橋面除冰11立方米,，為沿線公路的暢通無阻提供了基本保證。

(四),、養(yǎng)護內業(yè)建設

由專人對各種資料進行整理及時歸檔，及時統(tǒng)計報表,。內業(yè)檔案基本實現(xiàn)了標準化,、規(guī)范化、科學化,。5月,、10月份開展兩次大型路況調查，詳細掌握管養(yǎng)路段公路各項技術指標情況,，分類整理基礎資料,，為養(yǎng)護工作提供信息保障。

(五),、早春養(yǎng)護工作

1,、疏通橋涵。對橋梁,、涵洞兩側及邊溝的積雪徹底清理,，對泄水槽排水孔及時疏通，對損壞處及時上報并做出維修計劃,，盡早進行修復,。

2、抓好gbm工程,。做好我站公路沿線綠化,、美化工作，及時對邊坡,、邊溝進行修整,，使邊坡保持平順、堅實,，帶領養(yǎng)路工進行播種掃帚梅,、樹木刷白等工作，使公路達到標準化,、美化的要求,。

3,、加強沿線設施養(yǎng)護維修。對沿線設施的損壞情況做出調查統(tǒng)計,，并做出修復計劃,，在短期內將損壞設施全部修復，恢復其功能,。

(六),、保潔美化工作。

對養(yǎng)路工實行養(yǎng)護責任制,，包干到人,，分組分段工作，簽訂養(yǎng)護責任狀,。每日查看養(yǎng)路工出勤情況,，每周一下午召開養(yǎng)路工組長會議，總結出勤工作情況,，養(yǎng)路工上路率達到99%,，全年保潔量為13,541.5km。加強公路沿線的植被管理,，樹木存活率達到處統(tǒng)一的要求,，路邊雜草高度符合規(guī)定，實現(xiàn)了公路的綠化,、美化,、香化。

(七),、病害修復工作

我站養(yǎng)護工作人員每天按時上道巡查,，對公路病害和損壞的設施及時申請修復。并在9月份秋季路況調查后,，進行了一次全面修復工作,，包括波形板140塊、邊溝修復4處,、急流槽修復5處,、橋錐坡修復1處、里程牌1塊等,。xx年共計修復病害8處,，保證了沿線設施的完整。