在當(dāng)下這個社會中，報告的使用成為日常生活的常態(tài)，報告具有成文事后性的特點,。優(yōu)秀的報告都具備一些什么特點呢？又該怎么寫呢,？這里我整理了一些優(yōu)秀的報告范文，希望對大家有所幫助,，下面我們就來了解一下吧,。

車床實訓(xùn)實驗報告 車床實訓(xùn)報告心得篇一

實習(xí)階段，通過不斷的總結(jié),，研究,，我總結(jié)出了只有做到以下幾點才能更好的完成車床加工工作。

1,、認真的工作態(tài)度

俗話說態(tài)度決定一切,，只有擺正了自己的心態(tài)才能更好的工作，所以工作要一絲不茍不能麻痹大意,，在實習(xí)過程中我發(fā)現(xiàn)每一個工人都認真仔細的對待自己的工作,，毫不放松。

2,、遵守紀律,，安全第一

在車床實習(xí)中很容易出現(xiàn)很多安全隱患，如工作時戴手套,、不佩戴眼鏡,、不戴安全帽的現(xiàn)象都是安全隱患，另外,，一定要按照安全生產(chǎn)的規(guī)定仔細閱讀圖紙,，防患于未然。

3,、善于總結(jié)勤于思考不斷學(xué)習(xí)

在工作中不可能任何事情別人都會教給你,，所以一定要善于觀察，才能在工作過程中學(xué)到更多的東西,，同時也要動腦思考,，虛心的詢問，才能不斷的完善自己的操作方法,，才能提高工作效率,。只有不斷的完善自己才能算是一個合格的大學(xué)生，一個合格的一線勞動工人,。

4,、吃苦耐勞

車工是一個工作環(huán)境極其惡劣的工種，所以要求每個人要能夠吃苦耐勞,，俗話說吃得苦中苦,，方為人上人。

在這段時間的實習(xí)生活中我們體會到了什么是酸,、甜,、苦,、辣。也讓我們這批80,、90后們深深的體會到了生活艱辛,。理解了父母的不易。同時也讓我們學(xué)會自立自強,。

5,、不斷實踐

紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行,。我們要在不斷的實踐下得出自己的結(jié)論,，努力提示自己的創(chuàng)新水平。追求更大的突破,。

在這接近兩個月的實習(xí)中,，我不但在理論知識上得到了很多收獲，同時獲得了很多親自實踐的機會,，在與老師傅交流中不但豐富了自己的知識儲備,，同時也得到了很多為人處事的經(jīng)驗。在這兩個月的實習(xí)中,，我深刻的意識到自己知識的膚淺,，同時對我正式畢業(yè)走向社會做了一定的鋪墊，在這里我們不但學(xué)到了知識,，認清了自己的位置,，同時結(jié)交了很多的朋友，對提升自我,，完善自我起到了很大的推動作用,。

我相信在這一次校外實習(xí)中，不但在技能上有所提高,，而且在思想覺悟和對事物的認知能力都有所提高,。非常感謝學(xué)院領(lǐng)導(dǎo)老師和公司的領(lǐng)導(dǎo)同事給我創(chuàng)造了這么一個鍛煉自我，展現(xiàn)自我的平臺,。我會繼續(xù)努力,，不斷完善，爭取有更大的提高!

車床實訓(xùn)實驗報告 車床實訓(xùn)報告心得篇二

近年來,，隨著計算機控制技術(shù)的發(fā)展，數(shù)字控制技術(shù)已經(jīng)廣泛應(yīng)用于工業(yè)控制的各個領(lǐng)域,，尤其是機械制造業(yè)中,，由于數(shù)控化加工可以讓機械加工行業(yè)朝高質(zhì)量，高精度,，高成品率,，高效率方向發(fā)展,，最重要的一點是還可以利用現(xiàn)有的普通車床，對其進行數(shù)控化改造,，這樣可以降低成本,，提高效益。

今天是實習(xí)的第一天,。剛到實習(xí)地點,，我便被要求去看一個實習(xí)安全方面的錄像，錄像里詳盡的播放了許多工種的實習(xí)要求,，像電焊氣焊,，熱處理等。許多因不按要求操作機器而發(fā)生了事故,。師傅告訴我只要按照正確的方法,，掌握要領(lǐng)，是不會發(fā)生事故的,，于是我明白了,，規(guī)范的操作，是安全的重要保證!

薄板加工算是金工實習(xí)里比較危險的了,，因為操作工具都是些很鋒利的東西,，操作對象是一片金屬板，要在這片金屬板上劃線,，然后用剪刀剪裁,，時刻都有劃爛手的可能。任務(wù)比較有趣,，是一個鐵皮盒子,。劃線難，剪裁更難,，一不小心剪錯了,，真是欲哭無淚。但是我看到自己剪的完美的配件,，又有一種成就感,。當(dāng)自己做的鐵盒裝配成時，真是百感交集,。金工實習(xí)的目的可能也在此,，讓我體會到成功與付出的關(guān)系。最激動人心的那一刻,，就是鐵盒合上時,，你可不要小看這一關(guān)，這一關(guān)最困難了，前面所有的失誤都會對這一關(guān)產(chǎn)生影響,，能不能合上,，是對鐵盒的最重要的判定，而我成功了!

在第一周的星期四,，在師傅的幫助下我操作了數(shù)控車床,，就是通過編程來控制車床進行加工。通過數(shù)控車床的操作及編程,，雖然我不太懂,，但我深深的感受到了數(shù)字化控制的方便、準確,、快捷,，只要輸入正確的程序，車床就會執(zhí)行相應(yīng)的操作,。而非數(shù)控的車床就沒有這么輕松了,。第二周的周四就進行了車工的實習(xí)。首先我邊看書邊看車床熟悉車床的各個組成部分,，車床主要由變速箱,、主軸箱、掛輪箱,、進給箱,、溜板箱、刀架,、尾座,、床身、絲杠,、光杠和操縱桿組成,。車床是通過各個手柄來進行操作的，師傅又向我們講解了各個手柄的作用,，然后就讓我加工一個兩邊是球形,，中間是圓柱的一個工件。師傅先初步示范了一下操作方法,，并加工了一部分,，然后就讓我開始加工。車床加工中一個很重要的方面就是要選擇正確的刀,，一開始我們要把所給圓柱的端面車平,，就要用偏車刀來加工，然后就是切槽和加工球面,，這時就要換用切槽刀,。切槽刀的刀頭寬度較小,，有一條主切削刀和兩條副切削刀,，它的刀頭較小,，容易折斷，故應(yīng)用小切削用量,。切槽的時候采用左右借刀法,。切完槽，就要加工球面了,，這對我這種從來沒有使用過車床的人來說,，真是個考驗。我不停的轉(zhuǎn)動橫向和縱向的控制手柄,，小心翼翼的加工,，搞了整整一個下午，還算滿意,，不過比起師傅拿給我看的樣本還是差了不少,，而且在加工的時候我的手還被飛出來的熱的鐵屑燙傷了，不管怎么說,，一句話,，我還是不太掌握這門技術(shù)，今后要多加學(xué)習(xí),。但看著自己加工出來的工件,，心里還是很高興噠。

數(shù)控技術(shù)也叫計算機數(shù)控技術(shù),，目前它是采用計算機實現(xiàn)數(shù)字程序控制的技術(shù),。這種技術(shù)用計算機按事先存貯的控制程序來執(zhí)行對設(shè)備的控制功能。由于采用計算機替代原先用硬件邏輯電路組成的數(shù)控裝置,，使輸入數(shù)據(jù)的存貯,、處理、運算,、邏輯判斷等各種控制機能的實現(xiàn),，均可通過計算機軟件來完成。

在實習(xí)過程中,，師傅耐心地給我講解數(shù)控軟件上面每個指令的使用,，在師傅的指導(dǎo)下，我慢慢的就熟悉了,，慢慢的踏入了數(shù)控這個門檻,，還適當(dāng)?shù)亟o我們布置些作業(yè)，我也積極認真地對待,，認真完成每一次師傅布置下來的任務(wù),。

時光如流水,，二周時間轉(zhuǎn)眼即逝，為期二周的實習(xí)給我的體會是：

① 通過這次實習(xí)我了解了現(xiàn)代機械制造工業(yè)的生產(chǎn)方式和工藝過程,。熟悉工程材料主要成形方法和主要機械加工方法及其所用主要設(shè)備的工作原理和典型結(jié)構(gòu),、工夾量具的使用以及安全操作技術(shù)。了解機械制造工藝知識和新工藝,、新技術(shù),、新設(shè)備在機械制造中的應(yīng)用。

② 在工程材料主要成形加工方法和主要機械加工方法上,，具有初步的獨立操作技能,。

③ 在了解、熟悉和掌握一定的工程基礎(chǔ)知識和操作技能過程中,，培養(yǎng),、提高和加強了我們的工程實踐能力、創(chuàng)新意識和創(chuàng)新能力,。

④ 這次實習(xí),，讓我明白做事要認真小心細致，不得有半點馬虎,。同時也培養(yǎng)了我堅強不屈的本質(zhì),，不到最后一秒決不放棄的毅力!

⑤培養(yǎng)和鍛煉了勞動觀點、質(zhì)量和經(jīng)濟觀念,，強化遵守勞動紀律,、遵守安全技術(shù)規(guī)則和愛護國家財產(chǎn)的自覺性，提高了我們的整體綜合素質(zhì),。

⑥ 在整個實習(xí)過程中,，師傅對我的紀律要求非常嚴格，制訂了學(xué)生實習(xí)守則,，同時加強清理機床場地,、遵守各工種的安全操作規(guī)程等要求，對我的綜合工程素質(zhì)培養(yǎng)起到了較好的促進作用,。

大三了,，我們就要步入社會，面臨就業(yè)了,，就業(yè)單位不會像學(xué)校老師那樣點點滴滴細致入微地把要做的工作告訴我們,，更多的是需要我們自己去觀察、學(xué)習(xí),、總結(jié) ,。不具備這項能力就難以勝任未來的挑戰(zhàn)。隨著科學(xué)的迅猛發(fā)展,，新技術(shù)的廣泛應(yīng)用,，會有很多領(lǐng)域是我們未曾接觸過的,，只有敢于去嘗試才能有所突破，有所創(chuàng)新,。

車床實訓(xùn)實驗報告 車床實訓(xùn)報告心得篇三

通過學(xué)習(xí)數(shù)控技術(shù),，我們深深地融入到機械化道路中，數(shù)控技術(shù)給機械制造工業(yè)帶來方便,，使機械工人很快完成批量生產(chǎn),，以高速、高效,、高精度、進行加工,，數(shù)控技術(shù)在機械制造工業(yè)中不僅滿足多品種,，小批量的自動化生產(chǎn)，是一種靈活通用的生產(chǎn)工具,，也是當(dāng)代最熱門的一門專業(yè)技能,。

根據(jù)國家標準，對機床數(shù)控控制的定義為：用數(shù)字數(shù)據(jù)的裝置,，在運行過程中,，不斷的列入數(shù)字數(shù)據(jù)，從而對某一生產(chǎn)過程實現(xiàn)自動控制,，叫數(shù)字控制,，從1952年，第一臺數(shù)控機床問世后,，數(shù)控系統(tǒng)已先后經(jīng)歷了兩個階段和六代的發(fā)展,，其六代是指電子管、晶體管,、集成電路電路,、小型計算機、微處理器和基于工控pc機的通用enc系統(tǒng),，其中前三代為第一階段,，稱硬件、邊接數(shù)控,、因此數(shù)控技術(shù)的主要指標有：

①主要規(guī)格尺寸;

②主軸系統(tǒng);

③進給系統(tǒng);

④定位精度和重復(fù)定位精度

⑤刀具系統(tǒng);

⑥電氣;

⑦冷卻系統(tǒng);

⑧外形尺寸;

接著講述了計算機數(shù)控(cnc)裝置和進給伺服驅(qū)動系統(tǒng),。

數(shù)控裝置是數(shù)控機床的中樞，目前,，絕大部分數(shù)控機床采用微型計算機控制,，數(shù)控裝置由硬件和軟件組成，沒有軟件,，計算機數(shù)控裝置就無法工伯,，沒有硬件,，軟件也無法進行，數(shù)控裝置由運算器,、控制器,、存儲器、輸入接口,、輸出接口,，輸入接口，接收由控制介質(zhì)輸入贓輸入的代碼信息,，經(jīng)過識別與譯碼之后送到指定存儲區(qū),，作為數(shù)控與數(shù)據(jù)的原始數(shù)據(jù)，簡單的加工程序可用于對數(shù)據(jù)輸入方式,，(mdi)輸入,，即在鍵盤控制程序的控制下，操作員直接用鍵把工件加工程序輸入存儲器,。

伺服驅(qū)動系統(tǒng)的作用是把來自數(shù)控裝置的位置控制移動指令轉(zhuǎn)變成機床工作部分的運動,，使工作臺按規(guī)定軌跡移支或精確定位，加工出符合圖樣要求的零件,，因為進給伺服驅(qū)動系統(tǒng)是數(shù)控裝置和機床本休之間的聯(lián)系環(huán)節(jié),。所以它必須把數(shù)控裝置送來的微弱指令信號，放大或能驅(qū)動伺服電動機,。根據(jù)接收指令的不同,，伺服驅(qū)動有脈沖式和模擬式，而模擬試伺服驅(qū)動方式按驅(qū)動電動機的電源種類,，可分為直流伺服驅(qū)動和交流伺服驅(qū)動,，步進電動機采用脈沖驅(qū)動方式，交直流伺服電動機采用模擬式驅(qū)動方式,。

我們這次加工的是一個典型軸工作;

數(shù)控車削用的刀具一般分為三類,，即尖形車刀、圓弧車刀,、和成形車刀,。

1、車刀的類型：

(1)尖形車刀“以直線形切削為特征的車刀一般稱為尖形車刀,，這類車刀的刀尖由直線形的主副切削刀構(gòu)成,，如90度內(nèi)、外圓車刀,，左右端面車口,、切斷(車槽)車刀及刀尖倒樓很小的各種外圓和內(nèi)孔車刀。用這類車刀加工零件時,，其零件的輪廓開關(guān)主要由一個獨立的刀尖或一條直線形主切削刃位移后得到,。它與另兩類車刀加工時所得到零件輪廓形狀的原理是截然不同的,。

(2)圓弧形車刀，圓弧形車刀是較為特殊的數(shù)控加工用車刀,，其特征是：構(gòu)成主切削刀的刀刃形狀為一圓底誤差或輪廓誤差很小的圓弧,，該圓弧半徑理論上與被加工零件的形狀無關(guān)，產(chǎn)可需要靈活確立或經(jīng)測定后確認,，利用刀尖圓弧半徑就補償后,，仍按零件輪廓編程，當(dāng)某些尖形車刀或成形車刀的刀尖具有一定的圓弧形狀的,，也可以作為這類車刀使用,。圓弧形車刀，可以用于車削內(nèi),、外表現(xiàn),，特別適宜于車削各種光滑連接(凹形)的成形面。

(3)成形車刀,，成形車刀俗稱樣板車刀，其加工零件的輪廓形狀完全由車刀刀刃的形狀和尺寸決定,。

以上的說明都是刀具的先用,，下面能說數(shù)控加工的工藝路線。

1,、主要加工對象有哪些

(1)精度要求高的回轉(zhuǎn)體零件,。

(2)表面粗糙度要求高的回轉(zhuǎn)體零件。

(3)表現(xiàn)形狀復(fù)雜的回轉(zhuǎn)體零件,。

(4)帶特殊螺紋的回轉(zhuǎn)體零件,。

2、加工工藝的特點是什么

工藝規(guī)程是工人在加工時的指導(dǎo)性文件,，由于普通車床受控于操作工人,。因此，在,，普通車床上用的工藝規(guī)程實際上只是一個工藝過程長,，車床的切削用量，進給路線,，工序的工步等往往都是由操作工人自行選定,。數(shù)控車床加工的程序是數(shù)控車床的指令性文件，數(shù)控車床受控于程序指令,，加工的全過程都是按程序指令自動進行的,，因此數(shù)控車床加工程序與普通車床工藝規(guī)程有較大差別，涉及的內(nèi)容,、也較廣泛,，數(shù)控車床加工程序不僅要包括零件的工藝過程,，而且還要包括切削用量，進給路線,，刀具尺寸以及車床的運動過程,。

3、數(shù)控車床加工工藝的主要內(nèi)容是什么

(1)選用適合在數(shù)控車床上加工的零件,，確定工序內(nèi)容;

(2)分析被加工零件的圖樣,，明確加工內(nèi)容及技術(shù)要求;

(3)確定零件的加工方案，制定數(shù)控加工工藝路線,，如劃分工序,，安排加工順序、處理和確定切削用量等;

(4)數(shù)控加工程序的調(diào)整,，如選取對刀點和換刀點,，確定刀具;

4、什么是定位誤差,，包括以下幾個方面

(1)定位誤差的概念與類型;

(2)基準位移誤差;

下面開始加工典型軸工件,，它的加工步驟為：

1、根據(jù)零件的工藝特點和毛坯尺寸45×120mm確定加工方案;

(1)采用三爪自定義心卡盤裝夾,，零件伸出長盤60mm,，加工零件左端外廓至尺寸要求。設(shè)置編程原點在端面的軸線上,，加工程序名為07002,。

(2)零件調(diào)頭，夾35mm外圓,，車端面至長度尺寸要求,，加工零件右端外輪廓至尺寸要求，設(shè)置編程原點在右端面的軸線上,，加工程序名為07003;

2,、編程尺寸及操作注意事項;

(1)圖紙上有公差值的尺寸，編程時取極限尺寸的平均值,，由此可得354236外圓的編程尺寸分別為34.969mm,41.969mm,，5.95mm。

(2)外圓錐大端直徑35.969mm外圓錐小端直徑32.469mm,，倒角起點28.469mm,。

(3)g73中x向總切深(單向)10.6mm分8刀進行。

(4)螺紋可頂外圓柱加工直徑23.8mm,，螺距p=1.5mm,，螺紋小徑22.05mm，雙邊切深19.5mm,分4刀切削，切深分別：0.8mm,、0.6mm,、0.4mm、0.15mm.

3,、注意事項,。

(1)準確計算出錐端及錐倒角的坐標;

(2)粗精車外圓車刀t01，t02的副偏角(應(yīng)大于30度),。

(3)二次裝夾找正后,，不能損傷零件已加工表面。

(4)裝夾螺紋車刀時,，用三角螺紋樣板對螺紋刀,。

(5)加工螺紋退刀時，要防止螺紋車刀與30臺階相碰,。

漸漸的將典型軸工件完成了,，總共加工了十副完美的工件，整整齊齊的擺在我們面前,，心中產(chǎn)生了很大的喜悅,，數(shù)控加工是非常重要的知識環(huán)節(jié)。我們每個人都不能輕看這門專業(yè),，要認真聽講,、認真學(xué)習(xí)溫故而知新。這次的數(shù)控加工實習(xí)給了我們很大的啟示,，讓我們進一步了解數(shù)控車床，并掌握了數(shù)控機床的加工規(guī)律,，讓我們深深的感悟到了數(shù)控專業(yè)的特點：第一,、要有耐心，有信心;第二,、要小心,、謹慎才能編出整的中工程序，這足以說明一個人應(yīng)當(dāng)充滿自信去努力,，拼搏,、奮斗。來體現(xiàn)自己的才華,，那么那對于快畢業(yè)的職業(yè)學(xué)生來說：“就是緊抓時間,，把握現(xiàn)在，才能在明天馳騁風(fēng)云,，只有把握現(xiàn)在,，才能充實虛幻的明天，只有把握現(xiàn)在,，才能造就明天的輝煌,。

同學(xué)們,，我們的時間是財富，從現(xiàn)在起,，學(xué)好數(shù)控技術(shù),，煉就專業(yè)技能，踏出歷史的教堂,，去閱覽人世的滄桑,，去穿越時空的遂道，去描繪社會主義美好的宏偉藍圖,。