在平日里,，心中難免會有一些新的想法,，往往會寫一篇心得體會,，從而不斷地豐富我們的思想。好的心得體會對于我們的幫助很大,，所以我們要好好寫一篇心得體會以下是小編幫大家整理的心得體會范文,，歡迎大家借鑒與參考,，希望對大家有所幫助,。

頂崗生產實習心得體會篇1

今天是__月__號，天氣陰,，是我們生產實習的第一天,。今天我們來到大連市機動車檢測中心進行參觀學習。

經過將近半個小時的路程,，我們來到了我們的目的地大連市機動車檢測中心,。負責接待我們的是這里的總工程師——劉老師。

劉工首先對我們的到來表示歡迎并對檢測中心簡單地做一介紹,，

然后再劉工的帶領下我們參觀了檢測中心現場,，檢測中心主要分為：

（1）汽車外觀檢測，一般比較簡單發(fā)現汽車外表可能存在的一些問題,，并及時處理,。

（2）車速檢測，實際車速與車速表是否吻合以確保準確的車表讀數,。避免實際車速過快或過慢現象造成車禍,。

（3）燈光檢測，確定汽車車燈是否損壞以及燈光是否正常,，主要確保夜間行車安全,。

（4）剎車檢測分為第一制動和第二制動即車的前后車輪剎車，這對整個檢測來說十分重要,。

（5）尾氣的檢測-分為汽油和柴油,，通過尾氣收集裝置來進行檢測分析。不合格的進行整改,。

（6）汽車道路行駛檢測,，因為儀器的檢測并不能完全的發(fā)現所有問題，因此需要更為實際的測試，來發(fā)現問題并且修正,。隨后我們對汽車需要檢測的汽車檢測報告進行了了解和認識,。

最后劉工給我們進行了簡短的交流，并對汽車檢測流程,、汽車檢測存在的問題,、汽車一些設計缺陷等等進行了闡述。

通過本次參觀學習我對汽車的檢測有了更近距離的接觸,，并且加深對汽車檢測行業(yè)的了解,，也對檢測所用到的相關理論知識有了一定的認識。

頂崗生產實習心得體會篇2

在剛剛過去的暑假中,，我們進行了本科階段一個重要的實踐過程,，那就是生產實習，雖然僅有短短的十天時間,，但是我得到的收獲卻很多,。

同學們在以前的學習生活中，知識的來源往往限于課本和老師的講解,。對于很多東西了解的也很抽象，而通過這次在生產第一線的觀察和相關工人師傅的介紹,，我們對本專業(yè)基礎的生產實際就有了一個比較直觀的了解,。甚至有些東西我們想的很簡單，但在具體的生產中卻又是另一種情況,。這正驗證了學校實驗樓上的一句話：“紙上得來終覺淺,，絕知此事要躬行?！毕旅婢途唧w談談我在本次實習經歷的所見所聞和感受,。

我們這次實習的目的地是被譽為“千年古都，牡丹勝地”的洛陽,。這是一個工業(yè)相當發(fā)達的城市,，有好多著名的機械行業(yè)的企業(yè)都坐落在這里。能來這里實習我的心情非常激動,。在7月17號下午我們到達了主要的實習地點中國第一拖拉機制造廠,。

中國一拖簡介：19__年，作為新中國“一五”期間156項重點建設項目之一,，經毛澤東主席批示,，中國最大的拖拉機制造廠——一拖在洛陽澗西區(qū)破土動工。經過三年的建設完善,，19__年x月x日,，一拖第一輛拖拉機下線。19__年x月x日，一拖正式落成,。發(fā)展至今,，中國一拖集團有限公司現有17000多臺設備。職工40000余人,，曾于19__年上市,，該企業(yè)實行全面質量管理?！皷|方紅”成為我國的第一個機械馳名商標,。它們的“東方紅”系列產品已遠銷50多個國家和地區(qū)，具有很強的產品開發(fā),、工藝,、工裝設計能力。并且已通過中國質量協(xié)會ISO9001-20__,。實習于7月x日早上正式開始,，我們沒有直接進工廠，而是在實習接待中心的教室內進行安全性教育,。這個看似形式的東西在血淋淋的事實下顯得格外重要,，任何一個工廠都要把安全生產和工人的生命放在首位。每一個即將入廠的工人都要進行嚴格的安全考核才行,。工廠內的安全危害有機械性危害,、化學物質危害（Pb、Hg,、強酸強堿,、有機溶劑）、燃燒爆炸危害,。熱危害,、電氣危害和其他危害（照明、紫外線,、低溫,、輻射）。因此,，入廠前必須做到：1,、按規(guī)定穿戴好勞保用品，不穿拖鞋,、涼鞋,；2、凡運轉設備不準跨越,，不準站在旋轉物及切屑可能飛出的正前方,，離崗前停車；3、修理機械時必須在動力開關處掛警示牌,，誰掛誰摘,；4、一切電氣的外露可導線有接零維修物絕緣可靠,；5,、行人走制定通道，不跨越危險區(qū),，在吊物下不準停留,。另外，我還學到了幾種安全色,，分別是紅色代表禁止停止,，藍色代表指令以及遵守規(guī)定，黃色代表警告注意,，綠色代表通行和安全狀態(tài),。這對我們的今后實習參觀時非常有幫助的。

我們來到的第一個廠子是發(fā)動機一分廠,，共分若干個車間,，例如機加工車間、零部件車間,、裝配車間,、試驗車間。發(fā)動機作為一臺機械設備工作的動力部件具有舉足輕重的地位,。在機加工車間，主要生產發(fā)動機關鍵零部件,，它們從毛坯件到成品都是由完整的生產線來形成,，其中又分多道工序，每一道工序只需加工幾個特定的面或孔,，一般是先面后孔,，大一點的零件比如箱體類零件都是固定在類似傳送帶的機構上，通過傳送機構緩慢的運動來完成每一個加工過程,。這樣既保證了加工速度又有利于產品的大批量加工,。在加工完成后，我看到工人會抽出其中幾個零件用千分尺等精密儀器加以檢測,，如不滿足要求或尺寸過大還會進行二次加工,。在裝配生產線，整條生產線用的是懸掛鏈轉彎大鏈輪,。一臺發(fā)動機在試驗合格的基礎上,，就可以貼出合格證出售了。

第一裝配廠是中國一拖集團有限公司履帶機械及其變型產品的制造企業(yè)。主要生產東方紅40-60馬力系列履帶拖拉機,、東方紅系列液壓挖掘機,、東方紅100-130馬力運輸機及農用式輪式拖拉機等三大系列，幾十種產品,，是國內唯一的履帶式拖拉機制造基地,。經過40多年的發(fā)展，東方紅牌拖拉機和工程機械遍布中國各省,、自治區(qū)并遠銷至歐洲,、北美、南美,、非洲,、東亞、中東等50多個國家和區(qū)域,，深受用戶歡迎,。近十年來已實現15項重大技巧改革項目，涉及冷,、熱,、涂、裝,、焊等工藝環(huán)節(jié)并新建一條總裝配線,，進一步前進了工藝設備

程度和生產能力，加強了企業(yè)產品的競爭實力,。本廠擁有各類現代化設備近千臺,，包含加工中心柔性加工線。第一裝配廠還具備各種拖拉機變型新產品的改良,、開發(fā),、銷售能力；擁有中高級技巧人員百余名,，能夠適應國際國內市場的發(fā)展變更及用戶不同的需求,。一條完整的大型拖拉機生產線在這里可以盡收眼底，它是由發(fā)動機工位,、驅動輪工位,、臺車工位、水箱工位,、柴油箱工位,、車架工位這六個大的工位組成，中國東方紅拖拉機就是在這里誕生的,。在這個廠里我們還有幸在帶隊老師的努力下翻閱了這里部分圖紙資料,。這些圖紙都是五,、六十年代的資料。每個零件的加工過程都是一本圖集,，每一張圖表明了它的加工位置,、尺寸大小和表面精度要求。每一本圖集的首頁標有工序序號,、工序名稱和對應加工的機床型號,，末葉是具體的明細表。圖紙雖然是手繪的,，但都粗細分明非常漂亮,，值得我們工科學生學習。作為一名機電專業(yè)的學生,，不僅應該掌握堅實的自然科學知識,，也應該有嚴謹的科學態(tài)度。另外值得一提的是,，作為一個大型企業(yè),，擁有深厚的企業(yè)文化是必不可少的。企業(yè)文化象征著一個企業(yè)的靈魂,，一拖的每個分廠都有自己的企業(yè)文化,。在一裝廠和發(fā)動機廠內的墻上都寫有“5S”管理模式，即整理,、整頓,、整潔、清掃,、素養(yǎng),。分別是整理：區(qū)分必需品和非必需品，現場不區(qū)分非必需品,；整頓：將尋找必需品的時間減少為0,；整潔：將崗位保持成為無垃圾、無灰塵,、干凈整潔的狀態(tài)；清掃：將整理,、整頓,、整潔進行到底；素養(yǎng)：對于規(guī)定事情養(yǎng)成自覺遵守執(zhí)行,。什么是4R,？R1：結果定義清楚；R2：一對一責任,；R3：不相信任何人,；R4：制度執(zhí)行要點,。這些科學的管理模式在產品的加工中無疑起到了重要作用，減少了廢品率,。這和我們在上學期學的《全面質量管理》這門課程緊密聯系起來,，而在這里得到了充分的應用。

20日下午去了燃油噴射有限公司,。它最早起源于19__年的燃料車間,。它的主要產品是生產油泵，主要作用是把低壓油轉換為高壓油,，為發(fā)動機提供霧狀柴油因為燃料的燃點比較高,，在220℃-240℃之間。此外,，還有三個重要零件分別是凸輪軸,、推力盤、下體,。參觀中看到主要加工車間內有三條流水線,。凸輪軸的加工工藝過程：1，打中心孔2,，車右外圓3,，車軸頸4，車左外圓及錐面（數控車床一次加工）5,，車右外圓6,，精車凸輪面7，熱處理8,，磨削等精加工工序,。由于凸輪的外形本身比較特殊，因而它的加工采用的是仿形機床,，類似于配鑰匙的過程,。需要注意的是：車削和磨削的區(qū)別，仿形器的位置是不同的,，前者安裝在刀具上,，后者在工件上。油泵下體的大致主要加工工藝過程：1,，粗銑上下面2,，鉆孔3，鏜左右孔4,，鏜孔（缸體內4個孔）5,，鉆前面孔，銑前面孔6,，銑孔（缸體內4個孔）7,，以4個孔定位,，銑前后左右面8，以4個孔為基準,，鏜左右孔9,，倒角10，鉆孔11,，攻絲,。此外還有兩個不太大但是很重要的兩個零件分別是噴霧器偶件（包括油針和油針體，油針體通過特種電火花加工）和柱塞副偶件,，它們的加工涉及到特種加工領域,。后來經過專業(yè)人員介紹，我們知道柱塞和柱塞套屬間隙配合,，間隙僅有2到3個納米,，因此對周圍環(huán)境和加工設備有很高的要求。這使我對現在的一些新的加工方法有了新的感官認識,。

在學校里我們已經見過不少通用機床,，而在這里我們有機會看到很多專用機床。我們參觀的下一個廠就是齒輪廠,。這里涉及到了齒輪的多種加工方法,，也有許多加工齒輪的專用機床，重要設備有搖臂鉆床,，用于零件的深孔加工,、臺式鉆床、立式起落臺銑床,、半主動花鍵軸銑床,、滾齒機、臥式矩臺平面磨床,、多刀車床,、直齒錐齒刨齒機、電氣把持柜等各式機床,?；↓X大輪精切機、機床主動排屑機,、插床,。主要生產的產品有直齒圓柱齒輪、斜齒圓柱齒輪,、直齒錐齒輪、弧齒錐齒輪,，漸開線花鍵和矩形花鍵,。滾齒機滾齒和銑床銑齒的方法我們已經有所接觸,，而齒輪加工還有其他方法：插床的插齒可以加工內齒，還有刨齒機刨齒,，剃齒機是齒輪的精加工,。這些方法在現場看便很直觀的理解了它們的加工原理。同時齒輪廠還引進一些數控設備,。在這里有一臺去年購進的210H滾齒機吸引了眾多同學的眼球,，它完全自動的將代加工工件送進加工中心，經過不長時間便加工出來,?？梢姡捎脭悼剀嚧膊粌H操作方便,，而且效率很高,，他是將來機械制造業(yè)的一個趨勢。再后來的齒輪講座中,，我對齒輪加工

的工序有了明確認識,。齒輪加工流程為1、材料檢驗2,、下料3,、鍛造齒坯4、齒坯加工5,、齒形加工6,、端面倒角7、齒形精加工8,、加工花鍵,、鍵槽9、清洗和清理10,、齒輪精度檢查11,、熱處理12、清理齒輪13,、安裝基準面的精加工14,、熱處理后齒形精加工15、強力噴丸16,、磷化處理17,、清洗和清理18、成品齒輪配對檢驗和最終檢驗,。

第一拖拉機股份有限公司第三裝配廠是生產“東方紅”大功率系列輪式拖拉機的主機廠,，它擁有農機行業(yè)最先進的裝配生產線，重要工位配備機械手,。其所采用的ERP系統(tǒng)可以根據客戶要求以及輕重緩急,，最大程度的減少庫存量,。MPS系統(tǒng)又可以往生產線上配送零件。三裝廠生產的東方紅大功率系列輪式拖拉機,，功率從60～200馬力,，共20多個基本型及200多種選裝變型產品。其中70～90馬力系列輪式拖拉機是引進國際先進技術生產的,；100～120馬力系列輪式拖拉機是在消化吸收國外先進技術的基礎上,，自行研制開發(fā)而成；MG系列和16～180馬力系列大功率輪式拖拉機是一拖集團公司自主研發(fā)的技術創(chuàng)新產品,。廠房內非常干凈,，自動化程度較高，充分的展現了一個老廠新的生機和活力,。

最后,，我們在中信重工領略了一些先進制造技術方面的東西。中信重工是我國第一個五年計劃期間興建的156項重點工程之一,，歷經半個世紀的建設與發(fā)展,，目前已成為中國最大的礦山機械制造企業(yè)、中國最大的重型機械制造企業(yè)之一,，是中國低速重載齒輪加工基地,，中南地區(qū)鑄鍛和熱處理中心，國家級理化檢驗認可單位和國家一級計量企業(yè),。我們有幸看到了世界最大的滲碳爐,，還有Φ12m重型雙柱立車，最大加工直徑達120__mm,，最大加工高度3500mm,，最大加工重量150t。就在廠區(qū)內,，我們碰到一輛載有半個巨大齒輪的卡車緩緩駛去,。據師傅介紹說那是直徑12m的半個齒輪。這里加工的零件體積龐大,，為了便于運輸,，只加工一半，稱作1/2零件,，到達目的地后再用螺栓連接,，真是讓我大開眼界。這些超大零件主要用在礦山機械里,。

在洛陽呆的十天時間顯得短暫而又充實,，短暫是因為這里所包含的機械知識真是太多了，想要真的弄懂這些東西絕非一兩年的事情，但是我們仍然學到了許多書本外的知識,。許多加工方法雖然理論上可行但是仍然要考慮實際中的諸多因素,。總之,，這次實習經歷使我比較全面地了解機械加工的生產組織及生產過程，了解和掌握本專業(yè)基礎的生產實際知識,，鞏固和加深已學過的理論知識,。通過對典型零件如曲軸，驅動輪軸的機械加工工藝的分析,，以及零件加工過程中所用的機床,，夾具量具等工藝裝備,，提高了我們把理論知識和實踐相結合起來，分析和解決問題的工作能力。在此對我們的帶隊老師表示感謝,，他們不僅在帶領我們實習上付出了辛苦，也在與單位的聯系上盡了最大的努力,，使得我們這次實習順利圓滿的結束,。

頂崗生產實習心得體會篇3

大學最后一學期的實習是我們每一個人都需要經歷的，所以這個學期初的時候,，我就根據我專業(yè)找到了一家工廠做生產員,。我在的這屆工作主要是生產機械器具的，類似于車床這種,。通過本次實習,，讓我對于各種機械的認識更加深刻了，對于生產工作也有了更加豐富的實踐經驗,，同時還讓我對工作掛念也有了一定的改變,，知道了勞動才能夠改變我們的生活，逛幻想不勞動,，獲得的是只能是虛幻,。

我們工廠主要是做車床機械生產的，據說是給挖掘機生產做的器件,，我也沒有特別多的了解,，畢竟生產才是我的工作。這一次的實習總共有四個多月,，每一天都是呆在布滿機械工具的車間里面,，聽著轟隆作響的機器運作的聲音，從一開始的不適應,，到慢慢接受,，再到習慣。做機械生產，雖然算是比較高科技的工業(yè)技術,，但是隨著現在在科技的發(fā)達,，現在很多都是通過電子機械手臂來工作的，所以我們的工作并不需要多么強大的體力,，而是需要一定的耐心,，因為機械生產也還是需要我們人工給他提供期間，機械手臂工作的時候我們也要全身關注地盯著,，以面出現錯誤,，畢竟是機器，是按照程序來執(zhí)行的,，沒有人那么靈活變通,。所以這樣的工作特別的乏味，一直要站在那里不能亂走動一工作就是幾個小時,，還要保持高強度的精神盯著,，特別容易勞累。

這一次的實習的時間還是挺長的,，不想之前的實訓,，所以讓我對于機械生產有了更加多的認識和了解，讓我感嘆于科技的強大,，也讓我有了更加堅定學習的想法,，或許通過學習有一天我也能設計出這樣的機器出來。這次的實習還讓我對于工廠車間的電子器件也有了更加多的了解,，知道了更多器件的結構型式,。知道了我們做機械生產的必須要有工匠精神，必須要把每一個器件都要做到完好,，盡可能的少出現次品和不合格的產品,，良品也要保持高的合格率，這樣我們生產出來的器件的使用壽命才會長,，客戶使用的時候也會少一些更換器件和修理的煩惱,。

在一個就是在思想上面的改變了：在工廠工作的勞累的，都是長時間且高強度的,，所以每一天都是十分地辛苦,，所以這一次的機械生產實習很好的磨礪了我的意志力，更加能夠吃苦了,。還有就是讓我知道了我們生產工作的時候,，一定要注意安全，必須要按照生產的流程來,，不能夠馬虎輕心,，對待任何一項工作都要先檢查好沒有出現故障后在開始工作,，工作的時候也要保持關注，不能夠開小差想其它的東西,。

這一次的實習,，總的來說是有十分大的收獲的，讓我對于畢業(yè)之后的工作也有更加大的信心了

頂崗生產實習心得體會篇4

x月x日我們到了__科技股份有限公司,，在實習開始,，由公司員工師傅帶領全班同學對公司各個車間進行專業(yè)性的參觀，在車間里x師傅對同學們參觀中的疑問進行了專業(yè),、技術性的講解,。在參觀過程中，x師傅針對我們專業(yè)對他們車間采用及開發(fā)的新技術,、新設備進行了詳細的介紹，這對我專業(yè)知識的認識更深了一層,。各個車間各司其職,，但又緊密聯系，比如做一臺軋鋼機,，它需要各個車間的配合,，從最初的圖紙設計到最后的零件組裝要求毫無差錯，精密準確,。

對于x師傅介紹的一些簡短又新鮮的名詞如“銅排”“總,、分控制機”“pid”等，同學們疑惑百出,，紛紛提出自己的疑問,。而x師傅耐心的為我們在專業(yè)技術與知識方面進行了解惑，電子產品本來就更新速度快,，在技術研發(fā)方面需要什么,，大學生需要具備什么，專業(yè)的發(fā)展前景怎樣等問題他都做了非常詳細的介紹,。因為他做該公司工作了挺長一段時間,，所以對大學生他很了解，對我們在大學中應掌握的技能都做了一些要求,，對專業(yè)知識的掌握以及在他們產品中占據的地位進行了解惑,，讓我受益匪淺。

通過此次實習,，讓我學到了很多課堂上更本學不到的東西,，仿佛自己一下子成熟了，懂得了做人做事的道理,，也懂得了學習的意義,。我看清了自己的人生方向，也讓我認識到了從事電子工作應支持仔細認真的工作態(tài)度，要有一種平和的心態(tài),，創(chuàng)新的精神,，應該擁有一顆隨時接受考驗的心，迎接未知的世界,。

實習期間,，我謙虛謹慎，認真聽取相關技術人員的指導講解,，并能夠仔細觀察,、切身體驗、獨立思考,、綜合分析,，也培養(yǎng)了我的耐心和素質，能夠做到服從指揮,。感受到了提出疑惑和疑惑解決后的快感,。對自己的專業(yè)也更喜愛，不再迷茫,。

本次實習使我第一次親身感受了所學知識與實際的應用,，理論與實際的相結合，讓我們大開眼界,，也算是對以前所學知識的一個初審吧,！因為實踐是檢驗真理的唯一標準。這次認識實習對于我以后學習,、找工作也真是受益菲淺,。在短短的半天時間里，讓我初步完成了從理性到感性的重新認識,，也讓我初步認識了這個社會,，對于以后做人所應把握的方向也有所啟發(fā)。

總之,，作為一名大學生,，這次專業(yè)的認識實習，無疑會使我以新的視角來審視對待所學的自動化專業(yè),，并必將對我未來的發(fā)展與提升有所助益,。我會把這此實習作為我人生的起點，在以后的工作學習中不斷要求自己,，完善自己,，讓自己做的更好。最后,，我想用屈原的一句話作為結語來與大家一起共勉：路漫漫其修遠兮,，吾將上下而求索,。

頂崗生產實習心得體會篇5

在這實習的時間里，我收獲了很多的東西,，這些都是我在學校里和課本上找不到的,，此刻我們即將踏入社會，這些實踐性的東西對我們來說是至關重要的,，它讓我們脫離了書生的稚氣,，增加了對社會的感性認識、對知識的更深入的了解,。

在以前的頭腦中,，我認為的工作都是很完美的，我想企業(yè)和工廠應當都是挺漂亮,、挺大起的,。此刻不都是在講環(huán)保、講生態(tài)化嗎,，將來的工作環(huán)境肯定是整潔美麗的,，工作應當也是趣味簡便的。我就是懷著這種憧憬到了我們的實習工廠,。一下車我就傻眼了，天哪,！這個地方到處都是刺鼻的氣味,，第一天由工廠領導帶我們參觀了生產線、工人師傅給我們進行了入廠安全講座,。第二天我們就正式進入車間參加生產,。我們四人一組，每個車間的師傅負責帶我們生產學習,，此刻的化工廠自動化程度比較高,，工人勞動相比較較簡便，可是一般一個崗位一班就一個人,，一班的時間是8個小時,，也就是說，工人師傅要一個人在一個崗位上一呆就是八個小時,。一開始我們都覺得不可思議,，對于我們來說，在學校里有豐富多彩的娛樂活動和同學朋友,，這八個小時單調的工作難以想象,，可是隨著與工人師傅共同工作的時間久了才明白自我的想法是多么的幼稚，我們此刻吃穿不愁,，可是真正到了社會上,，首先我們的自我養(yǎng)活自我,！然后的為家庭擔起相應的職責！我們必須靠自我的勞動來實現這些,！這時我們就不會覺得這八個小時是多么的漫長了,，因為這八個小時的背后是我們勞動換來的收獲。

在實習時的工作學習同時讓我認識到社會是殘酷的,，沒有文化,、沒有本領、懶惰,，就注定你永遠是社會的最底層,！但同時社會又是完美的，只要你肯干,、有進取心,，它就會給你回報、讓你得到自我想要的,！

總之,，雖然實習的時間很短，但對我來說,，收獲是很大的,。我會更加珍惜我的學習，并且用實習的心得時時激勵自我,！

頂崗生產實習心得體會篇6

本次實習在車間停留的時間相對較長,，并且是在車間停留時間最長的一次，因為在車間進行的工作是藥材的加工,，也是目前學校理論中接觸最多的部分,。原料的提取和濃縮質量直接關系到最終藥品的質量。在第二車間,，第三車間主要接觸常用中藥劑型的制備工藝,，對不同劑型的制備工藝有全面直觀的了解。綜上所述,，本次工作坊學習的主要內容如下:

1. 在研討會期間,，我們了解了不同的車間布局、工作類型和性質,。

2. 了解制藥企業(yè)的行為規(guī)范和GMP要求,，熟悉不同藥品質量控制規(guī)范。

3.全面了解車間QC的工作性質和工作方式,，協(xié)助審核部分批次生產記錄,。

4. 我們對中藥不同成分的提取有了更直觀的印象。理論與實踐相結合,，我們發(fā)現并認識到實驗室萃取與實際生產的異同,。

5. 熟悉不同中藥及其飲片的加工方法,，熟悉片劑、膠囊,、蜜丸,、水丸的制備工藝，了解不同劑型中藥的質量控制因素,。

6. 實際參與了微波干燥,、制粒、壓片,、灌裝等工藝,。熟悉中藥生產的基本流程。

通過這段時間的生產學習,，從無知到了解,，到對公司和社會的深入了解，從最初的磕磕碰碰到后來的工作都是可以的,。在整個實習過程中,，我每天都有很多新的經歷，我想說很多:

通過這次實習,，我覺得自己在生產和質檢方面都取得了一定的收獲,。這次實習主要是為了提高我們未來的工作能力和業(yè)務能力，增強我們未來的競爭力,，為我們未來的立足點添加一個基石,。實習單位也給了我很多機會。參與他們的生產和質量檢驗,，讓我了解到很多以前難以解決的問題，以及未來生產和質量檢驗工作中將要面臨的問題,，如:生產前和質量檢驗后等,。這次實習豐富了我在這個領域的知識，使我能夠進入更深的層次,，在未來的社會中有了立足之地,。一定促進作用,但我也意識到,為了在這一領域做得很好,這不是可行的依賴實習僅在最近幾個月,但我也需要積累一點點在我平時的學習和工作,不斷豐富自己的經驗。我還有很長的路要走,，需要不斷的努力和奮斗才能真正走好