帶著問題來學(xué)物理,，多問幾個為什么

在課堂上要跟住老師的思路,，積極的配合老師,，要勤于動腦,，不要被動的等老師公布答案，同時課下也應(yīng)該帶著問題去學(xué)物理,，想想這個知識點(diǎn)考要查的內(nèi)容有哪些，這樣考的目的是什么等等,，不思考任何學(xué)科都是學(xué)不好的。

遇到問題要及時攻克掉,，千萬不要積累問題

高中物理的知識點(diǎn)很多，很多知識點(diǎn)又很抽象,，學(xué)習(xí)的節(jié)奏又很快，所以遇到問題的時候要及時解決,，否則越積越多，物理知識的學(xué)習(xí)連貫性也很強(qiáng),，前面的知識沒有弄懂,，后面的知識自然也學(xué)不會,。學(xué)習(xí)物理一定要把基礎(chǔ)打牢，這樣才會得高分,。

課下做作業(yè)要注意步驟書寫的規(guī)范性

有很多同學(xué)在課下做習(xí)題的時候不注意步驟的規(guī)范性，等到考試的時候因?yàn)榇痤}步驟不嚴(yán)謹(jǐn)而丟分,，一道自己會的題,，僅僅就是因?yàn)榇痤}步驟不規(guī)范而被扣分是多么的不值得,，所以我們在平時聯(lián)系的時候就要養(yǎng)成規(guī)范的答題步驟。

重視解題思維,、分析問題能力的培養(yǎng)、鍛煉與提高

很多同學(xué)在做基礎(chǔ)題的時候感覺很容易,，但是遇到稍微有一點(diǎn)難度的題就沒有思路了,，這就是分析能力的不足，平時我們做題的時候要勤于分析,，仔細(xì)推敲,，一旦分析能力提高了，你會發(fā)現(xiàn)很多題都是非常簡單的,。

1、大的物體不一定不能看成質(zhì)點(diǎn)，小的物體不一定能看成質(zhì)點(diǎn),。

2、平動的物體不一定能看成質(zhì)點(diǎn),，轉(zhuǎn)動的物體不一定不能看成質(zhì)點(diǎn)。

3,、參考系不一定是不動的，只是假定為不動的物體,。

4、選擇不同的參考系物體運(yùn)動情況可能不同,，但也可能相同。

5,、在時間軸上n秒時指的是n秒末,。第n秒指的是一段時間,，是第n個1秒。第n秒末和第n+1秒初是同一時刻,。

6、忽視位移的矢量性,，只強(qiáng)調(diào)大小而忽視方向。

7,、物體做直線運(yùn)動時，位移的大小不一定等于路程,。

8、位移也具有相對性,，必須選一個參考系，選不同的參考系時,，物體的位移可能不同,。

9、打點(diǎn)計時器在紙帶上應(yīng)打出輕重合適的小圓點(diǎn),，如遇到打出的是短橫線，應(yīng)調(diào)整一下振針距復(fù)寫紙的高度,，使之增大一點(diǎn)。

10,、使用計時器打點(diǎn)時，應(yīng)先接通電源,，待打點(diǎn)計時器穩(wěn)定后，再釋放紙帶,。

11、使用電火花打點(diǎn)計時器時,，應(yīng)注意把兩條白紙帶正確穿好，墨粉紙盤夾在兩紙帶間;使用電磁打點(diǎn)計時器時,，應(yīng)讓紙帶通過限位孔，壓在復(fù)寫紙下面,。

12、"速度"一詞是比較含糊的統(tǒng)稱,，在不同的語境中含義不同，一般指瞬時速率,、平均速度,、瞬時速度,、平均速率四個概念中的一個,，要學(xué)會根據(jù)上、下文辨明"速度"的含義,。平常所說的"速度"多指瞬時速度,，列式計算時常用的是平均速度和平均速率,。

13、著重理解速度的矢量性,。有的同學(xué)受初中所理解的速度概念的影響，很難接受速度的方向,，其實(shí)速度的方向就是物體運(yùn)動的方向，而初中所學(xué)的"速度"就是現(xiàn)在所學(xué)的平均速率,。

14、平均速度不是速度的平均,。

15、平均速率不是平均速度的大小,。

16、物體的速度大,，其加速度不一定大,。

17,、物體的速度為零時，其加速度不一定為零,。

18、物體的速度變化大,，其加速度不一定大,。

19,、加速度的正、負(fù)僅表示方向,，不表示大小,。

20,、物體的加速度為負(fù)值，物體不一定做減速運(yùn)動,。

21、物體的加速度減小時,，速度可能增大;加速度增大時，速度可能減小,。

22,、物體的速度大小不變時,，加速度不一定為零。

23,、物體的加速度方向不一定與速度方向相同，也不一定在同一直線上,。

24、位移圖象不是物體的運(yùn)動軌跡,。

25、解題前先搞清兩坐標(biāo)軸各代表什么物理量,，不要把位移圖象與速度圖象混淆。

26,、圖象是曲線的不表示物體做曲線運(yùn)動,。

27,、由圖象讀取某個物理量時，應(yīng)搞清這個量的大小和方向,，特別要注意方向。

28,、v-t圖上兩圖線相交的點(diǎn),，不是相遇點(diǎn)，只是在這一時刻相等,。

29,、人們得出"重的物體下落快"的錯誤結(jié)論主要是由于空氣阻力的影響。

30,、嚴(yán)格地講自由落體運(yùn)動的物體只受重力作用,，在空氣阻力影響較小時,，可忽略空氣阻力的影響,，近似視為自由落體運(yùn)動。

31,、自由落體實(shí)驗(yàn)實(shí)驗(yàn)記錄自由落體軌跡時，對重物的要求是"質(zhì)量大,、體積小"，只強(qiáng)調(diào)"質(zhì)量大"或"體積小"都是不確切的,。

32,、自由落體運(yùn)動中,，加速度g是已知的，但有時題目中不點(diǎn)明這一點(diǎn),，我們解題時要充分利用這一隱含條件。

33,、自由落體運(yùn)動是無空氣阻力的理想情況，實(shí)際物體的運(yùn)動有時受空氣阻力的影響過大,，這時就不能忽略空氣阻力了,，如雨滴下落的最后階段,，阻力很大，不能視為自由落體運(yùn)動,。

34、自由落體加速度通?？扇?.8m/s?或10m/s?,，但并不是不變的,，它隨緯度和海拔高度的變化而變化。

35,、四個重要比例式都是從自由落體運(yùn)動開始時，即初速度v0=0是成立條件,，如果v0≠0則這四個比例式不成立。

36,、勻變速運(yùn)動的各公式都是矢量式,，列方程解題時要注意各物理量的方向,。

37,、常取初速度v0的方向?yàn)檎较颍@并不是一定的,，也可取與v0相反的方向?yàn)檎较颉?/p>

38、汽車剎車問題應(yīng)先判斷汽車何時停止運(yùn)動,，不要盲目套用勻減速直線運(yùn)動公式求解。

39,、找準(zhǔn)追及問題的臨界條件，如位移關(guān)系、速度相等等,。

40、用速度圖象解題時要注意圖線相交的點(diǎn)是速度相等的點(diǎn)而不是相遇處,。

41,、產(chǎn)生彈力的條件之一是兩物體相互接觸,，但相互接觸的物體間不一定存在彈力,。

42、某個物體受到彈力作用,，不是由于這個物體的形變產(chǎn)生的，而是由于施加這個彈力的物體的形變產(chǎn)生的,。

43、壓力或支持力的方向總是垂直于接觸面,，與物體的重心位置無關(guān)。

44,、胡克定律公式f=kx中的x是彈簧伸長或縮短的長度，不是彈簧的總長度,，更不是彈簧原長。

45,、彈簧彈力的大小等于它一端受力的大小,，而不是兩端受力之和，更不是兩端受力之差,。

46,、桿的彈力方向不一定沿桿。

47,、摩擦力的作用效果既可充當(dāng)阻力,，也可充當(dāng)動力,。

48、滑動摩擦力只以μ和n有關(guān),，與接觸面的大小和物體的運(yùn)動狀態(tài)無關(guān)。

49,、各種摩擦力的方向與物體的運(yùn)動方向無關(guān),。

50、靜摩擦力具有大小和方向的可變性,，在分析有關(guān)靜摩擦力的問題時容易出錯。

51,、最大靜摩擦力與接觸面和正壓力有關(guān)，靜摩擦力與壓力無關(guān),。

52、畫力的圖示時要選擇合適的標(biāo)度,。

53,、實(shí)驗(yàn)中的兩個細(xì)繩套不要太短,。

54、檢查彈簧測力計指針是否指零,。

55、在同一次實(shí)驗(yàn)中，使橡皮條伸長時結(jié)點(diǎn)的位置一定要相同,。

56、使用彈簧測力計拉細(xì)繩套時,，要使彈簧測力計的彈簧與細(xì)繩套在同一直線上，彈簧與木板面平行,，避免彈簧與彈簧測力計外殼、彈簧測力計限位卡之間有摩擦,。

57,、在同一次實(shí)驗(yàn)中,，畫力的圖示時選定的標(biāo)度要相同，并且要恰當(dāng)使用標(biāo)度,，使力的圖示稍大一些。

58,、合力不一定大于分力,，分力不一定小于合力。

59,、三個力的合力最大值是三個力的數(shù)值之和，最小值不一定是三個力的數(shù)值之差,，要先判斷能否為零。

60,、兩個力合成一個力的結(jié)果是惟一的，一個力分解為兩個力的情況不惟一,，可以有多種分解方式。

61,、一個力分解成的兩個分力，與原來的這個力一定是同性質(zhì)的，一定是同一個受力物體,，如一個物體放在斜面上靜止，其重力可分解為使物體下滑的力和使物體壓緊斜面的力,，不能說成下滑力和物體對斜面的壓力。

62,、物體在粗糙斜面上向前運(yùn)動，并不一定受到向前的力,，認(rèn)為物體向前運(yùn)動會存在一種向前的"沖力"的說法是錯誤的,。

63,、所有認(rèn)為慣性與運(yùn)動狀態(tài)有關(guān)的想法都是錯誤的,，因?yàn)閼T性只與物體質(zhì)量有關(guān)。

64,、慣性是物體的一種基本屬性，不是一種力,，物體所受的外力不能克服慣性,。

65,、物體受力為零時速度不一定為零，速度為零時受力不一定為零,。

66、牛頓第二定律 f=ma中的f通常指物體所受的合外力,，對應(yīng)的加速度a就是合加速度，也就是各個獨(dú)自產(chǎn)生的加速度的矢量和,，當(dāng)只研究某個力產(chǎn)生加速度時牛頓第二定律仍成立,。

67,、力與加速度的對應(yīng)關(guān)系,，無先后之分,，力改變的同時加速度相應(yīng)改變。

68,、雖然由牛頓第二定律可以得出，當(dāng)物體不受外力或所受合外力為零時,，物體將做勻速直線運(yùn)動或靜止,，但不能說牛頓第一定律是牛頓第二定律的特例,，因?yàn)榕ｎD第一定律所揭示的物體具有保持原來運(yùn)動狀態(tài)的性質(zhì),，即慣性，在牛頓第二定律中沒有體現(xiàn),。

69、牛頓第二定律在力學(xué)中的應(yīng)用廣泛,，但也不是"放之四海而皆準(zhǔn)"，也有局限性,，對于微觀的高速運(yùn)動的物體不適用，只適用于低速運(yùn)動的宏觀物體,。

70、用牛頓第二定律解決動力學(xué)的兩類基本問題,，關(guān)鍵在于正確地求出加速度a，計算合外力時要進(jìn)行正確的受力分析,，不要漏力或添力。

71,、用正交分解法列方程時注意合力與分力不能重復(fù)計算,。

72,、注意f合=ma是矢量式,，在應(yīng)用時，要選擇正方向,，一般我們選擇合外力的方向即加速度的方向?yàn)檎较颉?/p>

73、超重并不是重力增加了,，失重也不是失去了重力,，超重,、失重只是視重的變化，物體的實(shí)重沒有改變,。

74、判斷超重,、失重時不是看速度方向如何,，而是看加速度方向向上還是向下,。

75、有時加速度方向不在豎直方向上,，但只要在豎直方向上有分量，物體也處于超,、失重狀態(tài)。

76,、兩個相關(guān)聯(lián)的物體，其中一個處于超(失)重狀態(tài),，整體對支持面的壓力也會比重力大(小)。

77,、國際單位制是單位制的一種，不要把單位制理解成國際單位制,。

78,、力的單位牛頓不是基本單位而是導(dǎo)出單位,。

79,、有些單位是常用單位而不是國際單位制單位,，如：小時,、斤等。

80,、進(jìn)行物理計算時常需要統(tǒng)一單位。

81,、只要存在與速度方向不在同一直線上的合外力，物體就做曲線運(yùn)動,，與所受力是否為恒力無關(guān),。

82,、做曲線運(yùn)動的物體速度方向沿該點(diǎn)所在的軌跡的切線，而不是合外力沿軌跡的切線,。請注意區(qū)別,。

83、合運(yùn)動是指物體相對地面的實(shí)際運(yùn)動,，不一定是人感覺到的運(yùn)動,。

84、兩個直線運(yùn)動的合運(yùn)動不一定是直線運(yùn)動,，兩個勻速直線運(yùn)動的合運(yùn)動一定是勻速直線運(yùn)動,。兩個勻變速直線運(yùn)動的合運(yùn)動不一定是勻變速直線運(yùn)動。

85,、運(yùn)動的合成與分解實(shí)際上就是描述運(yùn)動的物理量的合成與分解,，如速度、位移,、加速度的合成與分解,。

86,、運(yùn)動的分解并不是把運(yùn)動分開,，物體先參與一個運(yùn)動，然后再參與另一運(yùn)動,，而只是為了研究的方便，從兩個方向上分析物體的運(yùn)動,，分運(yùn)動間具有等時性，不存在先后關(guān)系,。

87、豎直上拋運(yùn)動整體法分析時一定要注意方向問題,，初速度方向向上，加速度方向向下,，列方程時可以先假設(shè)一個正方向，再用正,、負(fù)號表示各物理量的方向，尤其是位移的正,、負(fù)，容易弄錯,，要特別注意,。

88,、豎直上拋運(yùn)動的加速度不變,，故其v-t圖象的斜率不變，應(yīng)為一條直線,。

89,、要注意題目描述中的隱蔽性，如"物體到達(dá)離拋出點(diǎn)5m處",，不一定是由拋出點(diǎn)上升5m，有可能在下降階段到達(dá)該處,，也有可能在拋出點(diǎn)下方5m處。

90,、平拋運(yùn)動公式中的時間t是從拋出點(diǎn)開始計時的,，否則公式不成立。

91、求平拋運(yùn)動物體某段時間內(nèi)的速度變化時要注意應(yīng)該用矢量相減的方法,。用平拋豎落儀研究平拋運(yùn)動時結(jié)果是自由落體運(yùn)動的小球與同時平拋的小球同時落地,，說明平拋運(yùn)動的豎直分運(yùn)動是自由落體運(yùn)動,，但此實(shí)驗(yàn)不能說明平拋運(yùn)動的水平分運(yùn)動是勻速直線運(yùn)動。

92,、并不是水平速度越大斜拋物體的射程就越遠(yuǎn)，射程的大小由初速度和拋射角度兩因素共同決定,。

93,、斜拋運(yùn)動最高點(diǎn)的物體速度不等于零,，而等于其水平分速度。

94,、斜拋運(yùn)動軌跡具有對稱性，但彈道曲線不具有對稱性,。

95、在半徑不確定的情況下,，不能由角速度大小判斷線速度大小，也不能由線速度大小判斷角速度大小,。

96,、地球上的各點(diǎn)均繞地軸做勻速圓周運(yùn)動，其周期及角速度均相等，各點(diǎn)做勻速圓周運(yùn)動的半徑不同,，故各點(diǎn)線速度大小不相等,。

97,、同一輪子上各質(zhì)點(diǎn)的角速度關(guān)系：由于同一輪子上的各質(zhì)點(diǎn)與轉(zhuǎn)軸的連線在相同的時間內(nèi)轉(zhuǎn)過的角度相同，因此各質(zhì)點(diǎn)角速度相同,。各質(zhì)點(diǎn)具有相同的ω、t和n,。

98、在齒輪傳動或皮帶傳動(皮帶不打滑,，摩擦傳動中接觸面不打滑)裝置正常工作的情況下，皮帶上各點(diǎn)及輪邊緣各點(diǎn)的線速度大小相等,。

99,、勻速圓周運(yùn)動的向心力就是物體的合外力,，但變速圓周運(yùn)動的向心力不一定是合外力。

100,、當(dāng)向心力有靜摩擦力提供時，靜摩擦力的大小和方向是由運(yùn)動狀態(tài)決定的,。

101、繩只能產(chǎn)生拉力,，桿對球既可以產(chǎn)生拉力又可以產(chǎn)生壓力,，所以求作用力時,，應(yīng)先利用臨界條件判斷桿對球施力的方向，或先假設(shè)力朝某一方向,，然后根據(jù)所求結(jié)果進(jìn)行判斷。

102、公式f=mv2/r是牛頓第二定律在圓周運(yùn)動中的應(yīng)用,，向心力就是做勻速圓周運(yùn)動的物體所受的合外力。因此,，牛頓定律及由牛頓定律導(dǎo)出的一些規(guī)律(如超重、失重等)在本章仍適用,。

103、物體做離心運(yùn)動是向心力不足造成的,，并不是受到"離心力"的作用。

104,、物體在完全失去向心力作用時,，應(yīng)沿當(dāng)時物體所在處的切線方向運(yùn)動,，而不是沿半徑方向運(yùn)動。

105,、要弄清需要的向心力f需和提供的向心力f供的關(guān)系，當(dāng)f供f需時,，物體做近(向)心運(yùn)動。

106,、任意兩物體間都存在萬有引力，但不是任意兩物體間的萬有引力都能用萬有引力定律計算出來,。

107,、開普勒第三定律只對繞同一天體運(yùn)轉(zhuǎn)的星體適用,，中心天體不同的不能用該定律，如各行星間可用該定律,，火星和月球間不能用該定律。

108,、在地球表面的物體，由于受地球自轉(zhuǎn)的影響，重力是萬有引力的一個分力,，離開了地球表面，不受地球自轉(zhuǎn)的影響時,，重力就是萬有引力,。

109,、萬有引力定律適用于兩質(zhì)點(diǎn)之間引力的計算,，如果是均勻的球體，也用兩球心之間距離來計算,。

110,、掌握日常知識中地球的公轉(zhuǎn)周期,、月球的周期及地球同步衛(wèi)星的周期等，在估算天體質(zhì)量時,，應(yīng)作為隱含的已知條件加以挖掘應(yīng)用。

111,、進(jìn)入繞地球運(yùn)行軌道的宇宙飛船，在運(yùn)行時不需要開發(fā)動機(jī),，因?yàn)橛钪骘w船在軌道上運(yùn)行時,，萬有引力全部用來提供做圓周運(yùn)動的向心力,。

112、在討論有關(guān)衛(wèi)星的題目時,，關(guān)鍵要明確向心力,、軌道半徑、線速度,、角速度和周期彼此影響,，互相聯(lián)系，只要其中一個量確定了,，其它的量就不變了,，只要其中一個量發(fā)生了變化,，其它的量也會隨之變化,。

113、通常情況下,，物體隨地球自轉(zhuǎn)做圓周運(yùn)動所需向心力很小，故可在近似計算中取g=f,，但若要考慮自轉(zhuǎn)的影響，則不能近似處理,。

114,、地球同步衛(wèi)星的軌道在赤道平面內(nèi),，故只能"靜止"于離赤道某高空的上空,。

115,、推動火箭前進(jìn)的動力不是來自于大氣，而是來自于火箭向后噴出的氣體,。

116、選取不同的參考系時，物體產(chǎn)生的位移可能不同,，用公式求出的功就存在不確定性,，因此在高中階段計算功時一般以地面為參考系,。

117、判斷力對物體是否做功時,，不僅要看力和位移,，還要注意力與位移之間的夾角。

118,、計算某個力的功時,，要看看這個力是否始終作用在物體上,，也就是說要注意力和位移的同時性。

119,、作用力和反作用力雖等大反向，其總功卻不一定為零,，因?yàn)閮蓚€力做功之和不一定為零,，有時兩個力都做正功，有時都做負(fù)功,，有時一個做正功一個做負(fù)功……

120,、動能只有正值沒有負(fù)值，最小值為零,。

121,、重力勢能具有相對性，是因?yàn)楦叨染哂邢鄬π浴?/p>

122,、勢能的正,、負(fù)不表示方向,，只表示大小。

123,、比較兩物體勢能大小時必須選同一零勢能面,。

124、物體勢能大小與零勢能面選取有關(guān),，但兩位置的勢能之差與零勢能面的選取無關(guān),。

125,、重力做功與路徑無關(guān),，只與初末位置有關(guān),。

126,、求合力的總功時要注意各個功的正負(fù)。

127,、功能變化一定是末動能減初動能。

128,、列方程前一定要明確所研究的運(yùn)動過程。

129,、要嚴(yán)格按動能定理的一般表達(dá)形式列方程，即等號的一邊是合力的總功,，另一邊是動能變化,。

130,、動能定理反映的是通過做功物體的動能與其他形式能的轉(zhuǎn)化,，不要理解成功與動能的轉(zhuǎn)化,。

131,、機(jī)械能守恒定律的成立條件不是合外力為零，而是除重力和系統(tǒng)內(nèi)彈力外,，其他力做功為零。

132,、機(jī)械能守恒定律是對系統(tǒng)而言的，單個物體無所謂機(jī)械能守恒,，正常所說的某物體的機(jī)械能守恒只是一種習(xí)慣說法。

133,、用機(jī)械能守恒定律列方程時初,、末態(tài)的重力勢能要選同一個零勢能面,。

134,、雖然我們常用初、末態(tài)機(jī)械能相等列方程解題,，但初,、末態(tài)機(jī)械能相等與變化過程中機(jī)械能守恒含義不盡相同。整個過程中機(jī)械能一直保持不變,，才叫機(jī)械能守恒，初,、末態(tài)只是其中的兩個時刻。

135,、機(jī)械能守恒定律是能量轉(zhuǎn)換與守恒定律的一個特例，當(dāng)有除重力(或系統(tǒng)內(nèi)彈力)以外的力做功時,，機(jī)械能不再守恒，但系統(tǒng)的總能量仍守恒,。

136、選紙帶時,，只要是正確操作打出的紙帶都可用,，不必非要選用前兩個點(diǎn)間距為2㎜的。

137、在"驗(yàn)證機(jī)械能守恒定律"的實(shí)驗(yàn)中不需要測質(zhì)量,，故用不著天平,。

138,、在描述對物體的要求時應(yīng)該說"質(zhì)量大,，體積小"，即較小的大密度的重物,，不能只說成"密度大"。

139,、用自由落體法驗(yàn)證機(jī)械能守恒定律中求瞬時速度要用紙帶來求，而不能由v=√2gh來求,。

140、能量守恒定律不需要限定條件,，對每個過程都適用，但用來計算時須準(zhǔn)確求出初態(tài)的總能量和末態(tài)的總能量,。

141、功率表示的是做功快慢,，而不是做功多少,。

142,、汽車的額定功率是其正常工作時的最大功率，實(shí)際功率可以小于或等于額定功率,。

143、功率和效率是兩個不同的概念,，二者無必然的聯(lián)系，功率大效率不一定高,。

144、在計算汽車勻加速運(yùn)動可維持的時間時,，如果用汽車在水平路面上的最大速度除以加速度這種做法計算,，汽車可以一直保持勻加速直至達(dá)到最大速度,，是錯誤的,。

145、常規(guī)能源仍是目前用的最多的能源,，總的儲量有限,，因此要節(jié)約能量。

146,、地球上大多數(shù)能源都可追溯到太陽能。

147,、從對環(huán)境影響的角度來分類：能源可分為清潔能源和非清潔能源。

148,、經(jīng)典力學(xué)理論不是放之四海而皆準(zhǔn)的真理,，有其適用范圍和局限性,。

149,、經(jīng)典力學(xué)認(rèn)為物體質(zhì)量不僅恒定不變，且與物體的速度或能量無關(guān),。

150,、"相對論時空觀"指的是狹義相對論的時空觀,，愛因斯坦的廣義相對論有另外的時空觀。