報告是指向上級機關(guān)匯報本單位、本部門、本地區(qū)工作情況,、做法、經(jīng)驗以及問題的報告,，那么,，報告到底怎么寫才合適呢？下面是小編帶來的優(yōu)秀報告范文,，希望大家能夠喜歡!

車工實訓(xùn)過程報告 車工實訓(xùn)報告篇一

鞏固港口業(yè)務(wù)管理專業(yè)的主業(yè)知識,，提高實際操作技能，豐富實際工作和社會經(jīng)驗,，掌握操作技能,，注意把書本上學(xué)到的港口業(yè)務(wù)管理專業(yè)的相關(guān)理論知識應(yīng)用到工作實踐中。用理論加深對實踐的感性認識,，用實踐來驗證理論知識的準確性,，積極探求日常管理工作的本質(zhì)與規(guī)律,。

實習(xí)是每一個學(xué)生必須擁有的一段經(jīng)歷，它使我們在實踐中了解社會,，讓我們學(xué)到了很多在課堂上根本就學(xué)不到的知識,，打開視野，增長見識,，為我們以后進一步走向社會打下堅實的基礎(chǔ),。

2實習(xí)單位及崗位介紹

中基船業(yè)有限公司是隸屬于金海灣旗下的全資子公司，注冊資本9.5億元人民幣,，是一家以船舶制造為主的大型船舶工業(yè)企業(yè),。公司成立于xx年10月9日，坐落于風(fēng)景秀麗的浙江岱山江南山,，具有緊鄰國際航線和上海國際航運中心洋山港區(qū),、港域開闊、防浪避風(fēng)條件好,、深水岸線等理想條件和優(yōu)勢,。雄厚的資金實力，突出的人力資源,，實實在在的一線實習(xí),，有利于我理論聯(lián)系實踐，真正學(xué)以致用,。

我在中基的崗位是行車操作,。一方面由于我在學(xué)校有過這方面培訓(xùn);另外，我也強烈要求在一線實習(xí),。行車也叫天車,，是在車間上部按固定軌道行走的起重機。行車操作的其實是一項簡單枯燥的工作,，但由于其作用對象往往是重型鋼材,，屬于高危行業(yè)。安全操作是行車操作的核心,，需要行車工遵守操作規(guī)程,、細心謹慎。

3實習(xí)內(nèi)容及過程：

在中基,，我實習(xí)了半年,，可以說，收獲非常大,。

(1)第一,、二周：屬于適應(yīng)的階段

基于公司對新員工的要求及行車操作的特殊性，在這兩周里,，公司對我們進行了簡單集中的培訓(xùn),，加深了我們對中基的認識和操作規(guī)程的了解,。“安全第一,，預(yù)防為主”是培訓(xùn)中提到的最多的一句話,。我們從事的是一個高危職業(yè)，所以人生安全是最重要的,。在培訓(xùn)中我們了解到了很多關(guān)于安全方面的知識,，比如相關(guān)的安全生產(chǎn)法，各種相關(guān)的國家標準,，行業(yè)標準;從業(yè)人員的權(quán)利和義務(wù),，比如知情權(quán)和拒絕違章指揮權(quán)等;生產(chǎn)經(jīng)營單位的主要負責(zé)人要履行的職責(zé)，比如建立,、健全本單位安全生產(chǎn)責(zé)任制;各種工種要嚴格遵守的作業(yè)程序和操作規(guī)范,，比如明火作業(yè)的審批程序;修船作業(yè)安全技術(shù)要求與標準，比如腳手架搭設(shè)的操作規(guī)程和各種技術(shù)指標;另外還了解了一些關(guān)于防臺的知識,。

(2) 第三周：接觸,、熟悉工作崗位以及行車操作培訓(xùn)

對于操作行車，我并不生疏;但真要站好行車操作崗,，還是需要不斷的強化,。

行車工是一項責(zé)任心較強的工種，特別是作為我們加工工程部的行車工,，生產(chǎn)節(jié)奏快,，作業(yè)頻率高，設(shè)備自動化程度低,，與地面人員接觸頻繁,，每天上班更應(yīng)打起十二分的精神，對自己作業(yè)范圍內(nèi)的每一個動作,、每一分鐘都不能懈怠,。

在班長的指導(dǎo)下，我逐步熟知了安全操作規(guī)程,、維護保養(yǎng)常識等與操作行車有關(guān)的技能和維護知識以及相關(guān)注意事項,。技能需要我自己逐步學(xué)習(xí)掌握、強化,。

第四～六周：行車操作的逐漸熟悉與適應(yīng)的階段

經(jīng)過上一階段的強化，我開始了我的行車操作,。摸索的過程是痛苦的,。作為新人，人與人間的相處尚處生疏,，行車的操作也不能說嫻熟,。尤其在出了幾次小事故后,，更是戰(zhàn)戰(zhàn)兢兢?？此坪唵蔚墓ぷ?，真當自己從事了，還是會遇到很多困難,。紙上得來終覺淺,，是非常有道理的。如何在新的崗位上盡快適應(yīng),。我逐漸認識到,，必須做好五勤：腦勤、眼勤,、口勤,、手勤和腳勤。多想,、多看,、多問、多練習(xí)是我們盡快適應(yīng)新工作的捷徑,。多用大腦去思考怎樣干,，多注意左右行車情況和周圍環(huán)境，勤于開口多問,，不斷強化我們的手感以及腳的配合,。

作業(yè)有規(guī)程，工作有秩序,，這是保證中基高效運行的基石,。

(4)第七～二十六周：工作中的獨當一面和情商的培養(yǎng)

從事行車操作近一月后，基本上我已經(jīng)能安全操作并正確處理操作中出現(xiàn)的問題了,。在做好我的本職工作之外,，我更加注重對自己綜合素質(zhì)培養(yǎng)：人跡溝通能力、團隊意識以及提高自己的工作責(zé)任心,，盡量找出自己的一些缺陷和不足,，想辦法改正以便提高自己的能力和良好的素質(zhì)及修養(yǎng)是這一簡單的重點。

人際溝通技巧恐怕現(xiàn)代人取得個人成功最有用的基本技能,，現(xiàn)在的社會最需要溝通,，也最缺少溝通，所以掌握這個方法和技巧非常重要!不論任何人都需要與人溝通,，實現(xiàn)合作和跟更多的人去打交道!良好的溝通有利于我與我們團隊內(nèi)其他成員保持融洽的關(guān)系,，拉進我們之間的距離，最終有利于我盡快掌握工作技能,。所以我必須掌握正確的人際溝通方法!

在與老員工的相處過程中,，我認為,，最重要的是學(xué)會傾聽和學(xué)會贊美。溝通的最好方法就是傾聽,。用心傾聽是對人最好的尊重和關(guān)心,，對方的需要都是從傾聽中得來的。一場談話,，用三分之一的時間說話,，用三分之二的時間去傾聽，就是一場成功的談話,。這就是上帝老先生為什么給我們每個人一張嘴和兩只耳朵的原因吧!而贊美,，我認為是人性的需要。人首先是對自己感興趣,，人們關(guān)心的是自己而不是別人,。所以你一定要“按照人們的本質(zhì)去認同他們”、“設(shè)身處地去認同人

們”,，而不要用自己的眼光去看別人,，更不要把自己的意志強加給別人。贊美是增加人際親和的極好方法,，贊美別人其實也是在贊美自己,。

社會是一所最好的大學(xué)。良好的團隊精神如同一面旗幟,，它召喚著所有認同該企業(yè)團隊精神的人,，自愿聚集到這面旗幟下，為實現(xiàn)企業(yè)和個人的目標而奮斗,。然而它的形成著實不容易,，需要依靠我們長期的教育訓(xùn)練和生活實踐的積累如何快速的適應(yīng)公司的環(huán)境，融入企業(yè)的團體,，如何更好的跟同事溝通,，更好的完成既定的任務(wù)。這些都不是信手拈來的,。都需要一個逐步的從點到面的認識,。

我們每一個部門，每一個崗位都是相互關(guān)聯(lián),、相輔相承的,。如果團隊中每個人都是極其富有責(zé)任心的， 那么我們的工作必然能做到讓自己滿意,、同事滿意,、滿意、客戶滿意，團隊的執(zhí)行力,、工作水平、工作質(zhì)量就會不斷地得到飛躍,。

雖說工作是有點乏味的,。

每天從事著類似的操作，面對著相同的人和物,，讓大腦集中到兩平方米的駕駛室內(nèi),，把所有的精力都集中到行車的操作上，確保萬無一失,。硬說自己還有剛進中基那會兒的熱情,，那是自欺欺人,。然而剛出校門,，如果不迫使自己盡量去適應(yīng)社會，不斷充實自我,，很有可能就會影響我自己的一生,。更何況敬業(yè)愛崗是基本的職業(yè)道德,，每個員工最重要的是做自己該做的,，做好自己該做的,。做一行就要愛一行，要深入下去,，把自己的事情做好，哪怕是自己不愿做的工作,，這就是起碼的職業(yè)道德,。 在中基,，雖然時常有加班，可是,，這就是工作，是必須去做并且要做好的,。我想這也是敬業(yè)愛崗的基本要求吧!

4實習(xí)及心得

在中基這半年的實習(xí)結(jié)束了,。感受、收獲頗豐。

走出學(xué)校,，融入社會,。從一個學(xué)生轉(zhuǎn)化為一個單位人，在思想的層面上,，必須認識到二者的社會角色之間存在著較大的差異,。學(xué)生時代只是單純的學(xué)習(xí)知識，而社會實踐則意味著繼續(xù)學(xué)習(xí),，并將知識應(yīng)用于實踐,，學(xué)生時代可以自己選擇交往的對象，而社會人則更多地被他人所選擇,。諸此種種的差異,，不勝枚舉。但僅僅在思想的層面上認識到這一點還是不夠的,，而是必須在實際的工作和生活中潛心,，并自覺的進行這種角色的轉(zhuǎn)換。

社會是一個大學(xué)堂,。在工作中,，要經(jīng)常性地和社會打交道。與各種各樣的人交往,，從某種程度上可以決定一個人工作的成功和失敗,。因而，豐富的社會知識是工作順利開展的潤滑劑,。只有以海納百川的開闊胸懷,，接納吸收各種各樣的社會知識，才能豐富自己作為一個社會人的內(nèi)涵,，拓展自己的視野,，促進自己工作的順利開展。業(yè)務(wù)能力是人生成功的一個方面,，但更重要的是注重自己綜合素質(zhì)的提高：交際溝通能力,、團隊意識、工作責(zé)任心……在社會中,，人不可能脫離他人單一存在,，必須在與他人的聯(lián)系當中才能體現(xiàn)自己的價值。較高的業(yè)務(wù)能力,、良好的綜合素質(zhì)是保證自己在工作中游刃有余,、事業(yè)成功的基石。

“理論是灰色的,，生活之樹常青”,，只有將理論付諸于實踐才能實現(xiàn)理論自身的價值，也只有將理論付諸于實踐才能使理論得以檢驗。同樣,，一個人的價值也是通過實踐活動來實現(xiàn)的,，也只有通過實踐才能鍛煉人的品質(zhì)，彰現(xiàn)人的意志,。實踐往往比理論學(xué)習(xí)復(fù)雜,，也困難得多。學(xué)校能學(xué)到的是很有限的,，只有很少一部分能在以后的工作中起到輔助作用。我覺得,，學(xué)校更注重的是培養(yǎng)我們一種學(xué)習(xí)的能力吧,。畢竟，活到老,，學(xué)到老,。對于每一個工作，都是從懵懂到熟知,，沒有學(xué)習(xí)是不行的,。

最后，做事先做人,。我在工作中,，始終注意對自己人格的塑造，勤奮工作,，謙虛謹慎,，對待當事人和顏悅色，以禮相待,，不斷要求自己,。

車工實訓(xùn)過程報告 車工實訓(xùn)報告篇二

實習(xí)時間:×月×日

實習(xí)地點:××汽車工廠

×月×日上午我們班組織參觀了××客車廠。在××公交車發(fā)生自燃后,，參觀它的制造廠,，我們的都懷著激動的心情，畢竟這也是我們進入大學(xué)以來第一次參觀實習(xí),，我們都很珍惜這次機會,。

大概9點多，我們到達了,，兩位負責(zé)人迎接了我們,，向我們簡單介紹了這個廠的一些情況，然后開始帶我們參觀了各個車間,。

我們第一個進入的是制件車間,，也許因為我們以前從未涉及到這方面的東西，很驚奇，和我想象中的有些不同,。我看到工人都專心自己的工作,，基本上和其他工人沒什么交流，而且整個工廠給人感覺很干凈,，有次序,，不凌亂。一件件東西整齊擺放,，并標明是什么,。還看到工程力學(xué)里面分析的吊車梁等其他結(jié)構(gòu)，讓人浮想聯(lián)翩,。又讓我記起曾經(jīng)讀到的一本小說—《目標》,，其中主要談到管理方法似乎我們早已在用，幾乎沒什么新鮮,，但我想我們從中看到的是我們目前習(xí)以為常的方法是如何被發(fā)現(xiàn),，問題是如何被解決的。每個人時時刻刻都在工作的工廠是非常沒有效率的工廠,。所以我想,，即使我們看到一個整齊有素的工廠，我們還是可以想盡辦法再提高它的生產(chǎn)效率,，因為工人完全可能因為有我們來參觀實習(xí),，所以會比平時表現(xiàn)得更專心一點。

一路上,，那位已經(jīng)在里面工作的學(xué)長細心的給我們講解了一些流程和制造中我們不太明白的地方,，其實我們還是什么也不明白，但對汽車的制造有了一個大概,，整體上的了解,。一輛汽車是由許多小的部件構(gòu)成的，最后要組裝成一輛車,，每一個部件都應(yīng)該符合相應(yīng)規(guī)格,，只有每一個器件都是合格的才能保證車的質(zhì)量。質(zhì)量檢驗就必不可少,，似乎我們沒有看到專門的檢驗儀器,，我想，如果一個器件要經(jīng)過好幾個加工步驟,，那最好還是先檢驗的好,。我們還沒有上工程訓(xùn)練，到那時我們就可以真的親自體驗一下機器了,。

后來我們參觀了焊接車間,，映入眼簾的就是大家都在燒電焊,，刺眼的光，刺激的氣味，讓人不禁擔(dān)心這些電焊工人的身體健康,，入口處雖然有必須戴口罩,，頭罩,，耳塞什么的,，但似乎還是有些工人沒有戴。每間廠房墻壁上的橫幅就特別顯眼,，我現(xiàn)在忘記了是什么,，應(yīng)該每個工廠都會有自己的一些口號,，目標，理念,。我們只是迅速的走完,，大致了解了焊接的情況,，還有邊加工，邊降溫是怎么做到的，等等,。還了解了一個5s,，整理,，整頓,，清掃，清潔，素養(yǎng),。在第一個制件車間和這個焊接車間,，我想我們已經(jīng)能體會這五個詞意味著什么，當你看到工人嚴肅,、專注的表情,，不得不肅然起敬，這些生產(chǎn)一線上的員工們,，對于這個汽車廠,，他們才是寶啊!

接著是涂裝車間，就是如何給汽車上漆,，平時我們想,，刷漆多容易，但當你看到這么復(fù)雜的程序,，就不會這么覺得,。它不僅僅是上漆那么簡單，還在車頂,、座椅等處涂上一種類似泡沫的材料,，這一步驟就叫“發(fā)泡”。主要是用來保溫并且隔熱,。刺激我大腦的不是這些,，而是一個很簡單的軌道，在車間之間,，為了方便已經(jīng)大致成型的汽車而建的,。我原本以為，安裝固定的軌道就可以了,，為什么要可以滑動到,，但當我們親眼看到工人是怎樣通過滑道，輕松地將車從一個車間運到下一個車間,，我瞬時明白了,，有了這個轉(zhuǎn)運通道就不必按照固定的模式而有了更多的靈活性。霎時覺得自己好傻,，頓時感受到人的智慧的無窮,，相信車間還可以改裝的更好。能合理的計劃每輛車的加工流程,，也許就可以減少已加工的車的等待時間,。隨后我們還簡單的看了一下烘干室，水旋噴漆室,，刮灰等,。

最后就參觀的總裝車間，安裝上方向盤，座椅,，發(fā)動機等等,，一步一步，看著一輛車就這么在我們眼前造好了,，感覺很興奮,。

還有沖壓車間，和專門安放外購的發(fā)動機的車間以及研發(fā)試驗車間我們沒有參觀,。

在這之前,，我們還有幸親自上車體驗了一下，我們參觀的是cng國四排放的brt大容量客車,，也是環(huán)保動力車,，是純電動的，用的電池和電容,，有三組輪子,，比一般的車要長很多，也高一些,。另外一個吸引我們眼球的是氣—電混合動力車,。后來回來查資料才發(fā)現(xiàn)原來西博會上，在蜀都客車參展的產(chǎn)品中,，大容量brt客車,、混合動力車以及新開發(fā)的旅游客車都已成為了焦點。有面向公交市場的大容量brt客車,，在博會上,，蜀都客車的cdk6180car客車格外引人注意。這款車是為了滿足大城市和特大城市公交環(huán)線運營,，以大容量,、低排放、觀光性為原則而開發(fā)的大容量,、低通道brt客車,。這款車造型時尚、內(nèi)飾豪華氣派,，是目前我國第一輛擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的發(fā)動機后置非獨立式空調(diào)鉸接城市單燃cng客車,。還有就是為了國家政策和市場需求，推出的混合動力客車,。cdk6122chev混合動力客車是以環(huán)保節(jié)能為原則新開發(fā)的新能源客車,，適合大城市骨干線路客運系統(tǒng)運營。該車采用國際選進的混合控制技術(shù)和國內(nèi)先進的燃氣電控技術(shù)相結(jié)合,，使車輛能耗比達到國內(nèi)混動客車的先進水平,。值得一提的是,，這款車系統(tǒng)所匹配的電池、變速箱等零部件均為國內(nèi)擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的先進產(chǎn)品,，具有機電結(jié)構(gòu)簡單、效率高,、可靠性好,，性價比高等優(yōu)點。我們都很期待什么時候能坐上這樣的公交車,，相信就在不遠的將來吧!

其實汽車工業(yè)是國家工業(yè)化水平的代表性產(chǎn)業(yè),，它的振興能帶動相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，是當今各國努力發(fā)展的產(chǎn)業(yè)之一,。截至20xx年,，我國累計生產(chǎn)汽車444. 7萬輛，成為全球汽車生產(chǎn)第四大國,，汽車工業(yè)已經(jīng)成為帶動我國國民經(jīng)濟發(fā)展與增長的重要支柱產(chǎn)業(yè),。如何有效地提高汽車工業(yè)的整體水平，與實力雄厚的外國汽車行業(yè)競爭,，適應(yīng)多變的市場,，運用現(xiàn)代化的管理和技術(shù)手段降低管理成本、提高企業(yè)競爭力,，是我國汽車行業(yè)急需解決的問題,。而在我國，企業(yè)信息化水平較低,，與世界一流企業(yè)相比,，我國企業(yè)信息化落后了十余年。我們應(yīng)該充分利用后發(fā)優(yōu)勢,，大力推進以信息技術(shù)和企業(yè)資源規(guī)劃系統(tǒng)(erp)為代表的企業(yè)信息化,，實現(xiàn)全社會生產(chǎn)力的跨越發(fā)展。對于汽車制造企業(yè)而言,，充分認識和發(fā)揮工業(yè)工程技術(shù)的優(yōu)勢,，是企業(yè) erp實施的一項重要保障。實施erp,，從本質(zhì)上講,，就是采用工業(yè)工程的技術(shù)、方法和手段,，結(jié)合信息技術(shù)對企業(yè)的經(jīng)營管理,、生產(chǎn)運作和采購銷售等各方面進行資源和流程整合并設(shè)計企業(yè)未來發(fā)展的需求功能，沒有經(jīng)過工業(yè)工程技術(shù)優(yōu)化的制造企業(yè)信息化系統(tǒng)是一個低效率的系統(tǒng)?，F(xiàn)代工業(yè)工程以系統(tǒng)分析,、信息技術(shù)和運籌學(xué)為基礎(chǔ),，它主要用于解決大系統(tǒng)最優(yōu)化與宏觀資源配置。

在企業(yè)信息化項目中,，工業(yè)工程技術(shù)具有核心作用,，不可忽視，主要體現(xiàn)在:

a)制造業(yè)信息化對基礎(chǔ)數(shù)據(jù)的準確度要求很高,。像工時定額這種數(shù)據(jù),，如果沒有經(jīng)過動作分析和作業(yè)研究很難保證其準確性，很多實施erp的企業(yè)工時定額都是估計值,，進而影響到生產(chǎn)周期,、產(chǎn)品成本和生產(chǎn)計劃的準確性。

b)實施企業(yè)的erp項目要求從系統(tǒng)的整體規(guī)劃設(shè)計出發(fā),，客觀分析企業(yè)的現(xiàn)狀和需求,，分析當前和未來之間的差距，然后制定項目實施的策略,，明確原則和路線,，進行總體規(guī)劃。進行總體規(guī)劃和設(shè)計的相關(guān)技術(shù)方法,，多是工業(yè)工程的基本內(nèi)容,。

c)汽車制造企業(yè)erp項目的核心是對企業(yè)資源的計劃與控制。制定合理的生產(chǎn)計劃,、進行能力平衡和優(yōu)化排序,、改善物料庫存等，又是工業(yè)工程的重要內(nèi)容,。

d)在汽車制造企業(yè)推行erp不是把企業(yè)的原有流程簡單電子化,，在實施過程中必然要進行業(yè)務(wù)流程重組， 即進行bpr,。而bpr在現(xiàn)代工業(yè)工程研究中占有重要地位,，它強調(diào)利用先進的信息技術(shù)和運用工業(yè)工程的理念與方法對企業(yè)現(xiàn)有的業(yè)務(wù)流程進行根本的再思考和徹底的再設(shè)計,，實現(xiàn)管理組織結(jié)構(gòu)扁平化,，最終實現(xiàn)企業(yè)經(jīng)營在成本,、品質(zhì),、服務(wù)和速度等方面的改善,。

這次最大的感觸就是“紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行”,。實踐出真知,，先掌握知識，在用之于實踐,，知識就升華了,。

最后,，要感謝給我們這次實習(xí)機會的廠商,，以及給我?guī)椭睦蠋熀屯瑢W(xué)們!

車工實訓(xùn)過程報告 車工實訓(xùn)報告篇三

銑工,，作為我的大學(xué)階段的最終一個金工實習(xí)工種，自我有種莫名的感覺,，最終一節(jié)課要投入自我100%的注意力,。教師給我們詳細介紹了銑工的相關(guān)知識以及銑床的種類，原理和使用方法。銑床分為立式和臥式兩種,，要加工的工件夾在工作臺的平鉗上,，靠進給轉(zhuǎn)盤對其進行橫向，縱向及上下運動的控制,，而刀具堅持不動，這與車床剛好相反。

在熟悉銑床的工作原理和操作后,，教師給我們的任務(wù)是將一個圓柱體切削成正方行,，要求正方形的邊長為29mm，我們將工件夾在平鉗上,，然后轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)盤來控制平鉗的位置,，當?shù)毒呋旧现糜谥醒胛恢脮r，開始對刀,，對好后,，根據(jù)要求設(shè)定轉(zhuǎn)盤轉(zhuǎn)動兩圈半，加工工件能夠上升6.5mm,，便能夠開始加工工件,，不一會兒的工夫，在刀具的切削下,，一個標準的正方形在銑床上誕生了,。

銑工的加工效率很高,，是金屬切削加工的常用工具,。在生產(chǎn)中有著廣泛的應(yīng)用。期望自我在以后的實踐中能有更多的機會參加這方面的實習(xí),，不斷的增強自我的動手本事,。

實習(xí)步驟：

1、第一節(jié)理論課上,，教師首先強調(diào)銑床操作過程中應(yīng)注意的事項,，然后教師詳細介紹了銑削加工的概念、特點,、加工范圍及有關(guān)的物理量,，并帶領(lǐng)我們參觀講解臥式、立式銑床的組成部分,、聯(lián)系講解完上頭的資料,，教師帶領(lǐng)我們來到銑床上，詳細介紹了如何裝夾工件及有關(guān)操作，如何進行平面的銑削,。

2,、練習(xí)的`時間到了，我們5個人一組,，別在銑床上銑削平面,。從最簡單的開機、停機,，到裝夾工件,，再到對刀、吃刀直至最終完成對工件的加工,，我們小組取得喜人的成績,。

3、由于我們剛開始是在立式銑床上銑削平面,，所以我們小組和別的小組交換機器,，我們到臥式銑床上練習(xí)。臥式銑床銑削平面速度就是快,，只可惜,，學(xué)校的兩臺臥式銑床的油泵壞了，工作臺的橫,、縱,、垂直進給三個方向的自動移動也都壞了，還好,，我們?nèi)耸殖渥?。最終，在我們的齊心協(xié)力下,，一個個合格的工件順利“誕生”,。

4、第二天實習(xí),，難度有所提高,。理論課上，教師講解了銑床上常用的刀具以及它們的特點和使用方法,，講解了如何銑削溝槽后,，我們就開始我們的“工作”。溝槽的加工可比平面難多了,，為了保證工件的精度,，我們處處細心，每一個操作都細心翼翼,，結(jié)果有的工件還不合格,，也許是刀具的原因吧,！

5、平面,、溝槽的聯(lián)系已告一段落,，我們也開始了我們的小測試，在教師的規(guī)定時間內(nèi),，完成對工件的加工,，經(jīng)過一番努力，最終順利經(jīng)過測試,。

6,、第三天實習(xí)，難度更大了,，本來既要練習(xí)銑削臺階面又要銑削等分零件的,，但時間有限，我們只練習(xí)階梯的銑削,，對了等分零件,，我們只利用萬能分度頭進行等分，并未在銑床上加工,。

車工實訓(xùn)過程報告 車工實訓(xùn)報告篇四

車工實習(xí)是培養(yǎng)學(xué)生運用車工工藝和操作車床的技能,，并達到規(guī)定技術(shù)等級標準的重要環(huán)節(jié)。在車工 實習(xí)過程中需要使用大量的材料,、刀具和種類繁多的量具,。材料的消耗和刀具的損耗是相當大的， 許多價格昂貴的量具也只有在特定工件的加工過程中才用得著,。針對這種情況,，很有必要探索一些 有效途徑減少學(xué)校的實習(xí)經(jīng)費支出。筆者總結(jié)多年車工實習(xí)教學(xué)心得,，歸納出車工實習(xí)過程中可節(jié) 省的三個方面,。

現(xiàn)分述如下：

一、節(jié)省材料車工實習(xí)過程中的材料在實習(xí)經(jīng)費中占相當大的比重,， 而且材料有相當大的節(jié)省空間,，因此節(jié)省材料十分重要,。用以下三種方法可以使材料消耗在原有基礎(chǔ)上降低50%以上,。

1、課題整合在車工實習(xí)中有很多內(nèi)容比較簡單的課題,，若將這些課題分開實習(xí)勢必造成較大的材料消耗 ,，因此可將這些課題整合成數(shù)量較少、難度不大的課題進行實習(xí),。比如,，教材上一般有這樣三個課 題：車外圓柱面、車內(nèi)圓柱面和車內(nèi)外圓錐面，可將車外圓柱面和車外圓錐面整合成車軸類工件,；將車內(nèi)圓柱面和車內(nèi)圓錐面整合成車套類工件,。將原來三個簡單課題整合成兩個難度不大的課題。

2,、材料延續(xù)材料延續(xù)就是將前續(xù)課題的實習(xí)成品延續(xù),，作為后續(xù)課題的實習(xí)坯料。比如,，將軸類工件的 實習(xí)成品作為套類工件和外螺紋工件的實習(xí)坯料,，將套類工件的實習(xí)成品作為內(nèi)螺紋工件的實習(xí)坯料。

3,、減小尺寸在不影響學(xué)生實習(xí)效果的前提下,，實習(xí)工件的尺寸宜小不宜大。以上三種方法在降低材料消 耗的同時,，也降低了刀具的損耗和車床的電能消耗,。

二、節(jié)省刀具金車刀,，這種車刀的損耗部位最 主要是刀頭,，而刀桿的損耗極小。因此,，針對這種情況,，對廢棄刀桿進行再利用也是節(jié)省刀具的一條重要途徑，具體做法有如下兩種：

1,、自制車刀購買刀頭,，在廢棄的刀桿上按所購刀頭的形狀和尺寸在銑床上銑出刀槽，然后將刀頭釬焊在 刀槽內(nèi),，就制成了一把焊接式硬質(zhì)合金車刀,。一粒刀頭的價格不足整把車刀的50%，利用這種方法節(jié)省刀具的效果是相當明顯的,。

2,、模擬訓(xùn)練在練習(xí)刃磨整體式普通成形車刀時，刀刃形狀較難控制,；在練習(xí)刃磨梯形螺紋車刀和蝸桿車 刀時,，刀具角度較難保證。這類課題可利用廢棄的刀桿代替價格昂貴的高速鋼條讓學(xué)生模擬訓(xùn)練,， 待學(xué)生訓(xùn)練熟練后,，再讓他們用高速鋼條練習(xí)刃磨。這樣,，可以避免高速鋼條在刃磨訓(xùn)練過程中的 不必要損耗,。

三,、節(jié)省量具對一些使用頻率很低、價格昂貴的量具,，若根據(jù)車床數(shù)量配置的話是不明智,、不經(jīng)濟的，很有必要控制這類量具的種類和數(shù)量,。具體有如下三種做法：

1,、自制量具利用現(xiàn)有實習(xí)設(shè)備制造結(jié)構(gòu)簡單的量具，替代那些使用頻率低,、結(jié)構(gòu)復(fù)雜而相應(yīng)價格昂貴的 量具,。比如，車套類工件時要用到內(nèi)徑百分表,，這種量具只有在測量精度要求較高的深孔時才用得 著,，而且結(jié)構(gòu)復(fù)雜、使用麻煩,、價格較貴,。其實，在不影響測量精度的情況下可以用塞規(guī)替代,，而塞規(guī)結(jié)構(gòu)簡單,，制造容易，可以在現(xiàn)有的車床上自制,，成本很低,。

2、轉(zhuǎn)換測量方法在不影響測量精度的前提下,，用那些價格便宜的常用量具進行測量,。 比如，在測量梯形螺紋中徑時,，盡量采用單針測量而不采用三針測量,；在測量蝸桿齒厚時，可以用 單針間接測量代替使用齒厚游標卡尺（齒輪卡尺）進行的直接測量,。這樣可以避免使用價格很高,、 使用頻率又很低的公法線千分尺和齒厚游標卡尺，而使用價格相對便宜,、使用頻率很高的外徑千分 尺,。非常昂貴、使用頻率又很低的量塊,；在車床上加工大偏心距（偏心距e>5mm）的偏心工件 時,，對工件進行找正的量具一般是量塊和百分表，而其中的量塊可利用車床中拖板刻度盤來替代,。

實踐證明,，在不降低教學(xué)效果的前提下，節(jié)省材料,、刀具和量具可以大大降低車工實習(xí)的教學(xué)成本,，最終達到節(jié)約教學(xué)經(jīng)費的效果。

車工實訓(xùn)過程報告 車工實訓(xùn)報告篇五

實訓(xùn)課教學(xué)是中等職業(yè)學(xué)校教育的重要環(huán)節(jié),，關(guān)系到學(xué)生專業(yè)知識技能的掌握程度,，關(guān)系到今后就業(yè)分配后的工作能力問題。實訓(xùn)課教師如何組織好實訓(xùn)課教學(xué)在這里起到了關(guān)鍵性作用,，在多年的車工實訓(xùn)教學(xué)工作中我深有體會,。車工技能實訓(xùn)是中職學(xué)校機械加工技術(shù)專業(yè)的一門核心課程，為了提高車工實訓(xùn)的教學(xué)質(zhì)量,，現(xiàn)就自己在車工實訓(xùn)教學(xué)中的一點心得體會與大家共同來探討交流一下如何才能上好實訓(xùn)課,，提高教學(xué)效果。

備好課是上好實訓(xùn)課的前提和基礎(chǔ),。有的教師認為實訓(xùn)課上只要教會學(xué)生如何動手操作就行了,，而不去認真地備課，不注重理論知識的傳授,。這是不對的,，也是不負責(zé)任的表現(xiàn)。

車工實訓(xùn)教師應(yīng)根據(jù)《車工工藝教學(xué)大綱》和《車工實習(xí)教學(xué)計劃》的要求,，結(jié)合理論教學(xué)內(nèi)容,、實習(xí)教材內(nèi)容和學(xué)生現(xiàn)有的水平，認真充分地備好課,。與理論教學(xué)一樣,，實訓(xùn)教師也要寫出詳細規(guī)范且切實可行的教案，要制定實訓(xùn)目標和實訓(xùn)要求,，要籌劃好整個實訓(xùn)教學(xué)的全過程,，盡量提高教案的可操作性。另外還要為學(xué)生備齊相應(yīng)的工具,、量具,、刀具、夾具和工件等材料,，并要對車床設(shè)備等進行課前全面認真的檢查,，對學(xué)生進行安全教育檢查，確保不發(fā)生安全事故,。

學(xué)生在第一次接觸新知識時,，總是存在著極強的好奇心，特別是動手能力較強的實訓(xùn)課,，因此,，講好實訓(xùn)的第一節(jié)課關(guān)系到本次實訓(xùn)的成敗,。如果能夠把第一節(jié)課講好，引起學(xué)生的興趣,，調(diào)動學(xué)生的學(xué)習(xí)積極性,，那就會起到事半功倍的效果。

我在講第一節(jié)實訓(xùn)課時,，通常是利用一些多媒體教學(xué)手段如視頻,、動畫、幻燈片等,，讓學(xué)生先了解一下本次實訓(xùn)的目的,、要求、用到的設(shè)備工具,、圖紙和加工工藝過程以及動手操作演示等,。學(xué)生們都有著強烈的好奇心，他們觀看得都很認真,，暗地里還模仿人家的一些動作,，從而在心目中對這次實訓(xùn)有了一個總體的認識和了解，為這次實訓(xùn)打下了很好的基礎(chǔ),。實踐證明,，這種方法不但調(diào)動了學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣，而且還可以在一定程度上減輕教師的負擔(dān),。

實訓(xùn)課主要是培養(yǎng)學(xué)生的動手操作能力,，教師的精講也是必不可少的 。但要堅決杜絕“放羊式”的教學(xué),，要在最短的時間內(nèi)用最簡潔的語言完成講解過程,。講解要生動形象，必要時要輔助一些圖形,、教具等,。

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如在講車刀的運動時，我就拿出了掛圖,，圖上標出了車刀的運動方向,，我手中拿了一個車刀模型給學(xué)生演示車刀的運動方向，讓學(xué)生一看就一目了然,。這樣的效果可想而知,，增強了學(xué)習(xí)的興趣，提高了學(xué)習(xí)的積極性,。 示范操作是實訓(xùn)課教學(xué)中的重要一環(huán),，它可使學(xué)生直觀形象、具體生動地學(xué)習(xí)知識，最能吸引學(xué)生的注意力,，學(xué)生最易理解和接受,。示范時動作要慢，使學(xué)生看清每一個動作,，有利于學(xué)生學(xué)習(xí)和模仿,。如在演示切削內(nèi)孔時,，每一個學(xué)生都瞪大眼睛聚精會神地看著,，生怕放過一個細節(jié),，這種學(xué)習(xí)狀態(tài)正是我們所要的,。所以作為教師一定要把握好這一環(huán)節(jié)，盡量做到動作規(guī)范,、準確,，做好學(xué)生的榜樣,。

實訓(xùn)課由于環(huán)境的影響給學(xué)生管理帶來了難度。在實訓(xùn)過程中,，一定要嚴格管理好學(xué)生,，強調(diào)紀律，點好人數(shù),，嚴禁遲到,、早退,、曠課。實訓(xùn)車間一般都比較大,，車床設(shè)備也很多,，我們在開始的時候不能讓學(xué)生一人一臺機床，那樣教師是看不過來的,，很容易發(fā)生安全事故,。我們可以讓學(xué)生用一臺或者兩臺機床輪流操作，一人上機操作,，其他同學(xué)可以在一旁圍觀學(xué)習(xí),，為自己的操作做好準備。等到學(xué)生熟練以后,，再讓他們占用更多的車床,，這樣，可以從客觀上降低事故的發(fā)生率,。車工實訓(xùn)與其他工種的實訓(xùn)相比,，因它具有高速旋轉(zhuǎn)的工件、卡盤,，有作直線運動的刀具,、刀架，危險性要比其他工種大得多,，我們一定要特別重視,。通過這種方法，我的教學(xué)中從沒有發(fā)生一起學(xué)生安全事故,。

俗話說：“師傅領(lǐng)進門,，修行在個人?！痹谏蠈嵱?xùn)課時,，教師要把大部分時間留給學(xué)生，但此時教師的及時指導(dǎo)尤為重要,。教師要對學(xué)生進行全面的檢查,、督促和指導(dǎo)，要不斷地在各工位間來回巡視,，既要指導(dǎo)學(xué)生正確操作,，又要防止出現(xiàn)安全事故。有一次,，我在巡回指導(dǎo)時發(fā)現(xiàn)有一位同學(xué)在裝夾工件時沒有將工件夾緊就開始操作,，結(jié)果在切削過程中工件發(fā)生歪斜，而這個學(xué)生還沒有覺察，幸好被我及時發(fā)覺,，才沒有釀成事故,，而即使這樣也把我嚇出一身冷汗。所以指導(dǎo)教師此時的責(zé)任重大,，要仔細檢查,、反復(fù)強調(diào)，絕不可將學(xué)生放之任之,、掉以輕心,。否則一旦發(fā)生事故就涉及到學(xué)生的人身安全，其后果不堪設(shè)想,。

要上好實訓(xùn)課,，不僅要在講解和指導(dǎo)上狠下功夫,，還要狠抓檢查和考核,。考核時可以對各個項目經(jīng)行考核,，如車刀的選取,、刃磨、安裝,、工件的裝夾,、量具的使用、車床的操作方法和熟練程度,、加工的時間和質(zhì)量等,，逐一進行考核打分，再對學(xué)生進行綜合打分評定,。不及格的學(xué)生可采用補課和個別輔導(dǎo)的方法使其達標,。這

樣有利于教師對學(xué)生整體操作技能情況的了解，全面提高教學(xué)質(zhì)量,。

“教學(xué)有法而無定法”,，以上是本人的一點粗淺的體會，要想上好實訓(xùn)課,，還需要我們繼續(xù)在實踐中去探索創(chuàng)新，這是我們每一位實訓(xùn)教師需要共同擔(dān)負的責(zé)任,。

總之,，車工實訓(xùn)課在專業(yè)課教學(xué)中具有舉足輕重的作用,，我們要扎扎實實把實訓(xùn)課上好,，使它真正走向正規(guī)化,、規(guī)范化和專業(yè)化,。

車工實訓(xùn)過程報告 車工實訓(xùn)報告篇六

生產(chǎn)實習(xí)是我們機械專業(yè)學(xué)習(xí)的一個重要環(huán)節(jié),，是將課堂上學(xué)到的理論知識與實際相結(jié)合的一個很好的機會,，對強化我們所學(xué)到的知識和檢測所學(xué)知識的掌握程度有很好的幫助。為期2天的生產(chǎn)實習(xí),，我們?nèi)チ藷o錫市布勒機械制造有限公司,，在布勒機械制造有限公司實習(xí)當中，我們學(xué)到了許多課本上沒有的知識,，真的是受益匪淺,。

1、通過無錫市布勒機械制造有限公司生產(chǎn)實習(xí),，深入生產(chǎn)第一線進行觀察和調(diào)查研究,，獲取必要的感性知識和使自己全面地了解布勒機械制造有限公司的生產(chǎn)組織形式以及生產(chǎn)過程，了解和掌握本專業(yè)基礎(chǔ)的生產(chǎn)實際知識,，鞏固和加深已學(xué)過的理論知識,，并為后續(xù)專業(yè)課的教學(xué)，課程設(shè)計,，畢業(yè)設(shè)計打下堅實的基矗

2,、在實習(xí)期間，通過對典型零件機械加工工藝的分析,，以及零件加工過程中所用的機床,，夾具、量具等工藝裝備,，把理論知識和實踐相結(jié)合起來,，讓我們的考察，分析和解決問題的工作能力得到有效的提高,。

3,、通過實習(xí)，廣泛接觸工人和聽工人技術(shù)人員的專題報告,，學(xué)習(xí)他們的好的增產(chǎn)經(jīng)驗,，技術(shù)革新和成果，實踐中的經(jīng)驗,，學(xué)習(xí)他們在機械行中的無私貢獻精神,。

4,、通過參觀無錫市布勒機械制造有限公司，掌握一臺機床從毛坯到產(chǎn)品的整個生產(chǎn)過程,，組織管理,，設(shè)備選擇和車間布置等方面的知識，擴大知識面,，開闊了視野,。

5、通過記實習(xí)日記,，寫實習(xí)報告,，鍛煉與培養(yǎng)我們的觀察，分析問題以及搜集和整理技術(shù)資料等方面的能力,。

為了達到上述實習(xí)目的,，生產(chǎn)實習(xí)的內(nèi)容和要求有：

根據(jù)實習(xí)工廠的產(chǎn)品，選定幾種典型零件作為實習(xí)對象,，通過對典型零件機械加工工藝的學(xué)習(xí),，掌握各類機器零件加工工藝的特點，了解工藝在工廠中所用的機床,，刀具,，夾具的工作原理和機構(gòu)以及定位方式，在此基礎(chǔ)上指定其中幾個典型的零件進行重點的分析研究,，要求如下：

(1)閱讀和查閱典型零件的零件圖及其加工圖，了解該零件在機床中的功用及工作條件,，零件的結(jié)構(gòu)特點及要求,，分析此零件的加工工序、工藝,。

(2)大致了解毛坯的制造工藝過程,，找出鑄(鍛)件、型材的分型(模)面,。

(3)深入了解零件的制造工藝過程以及零件的制造前所需要的哪些處理,，找出現(xiàn)場加工工藝情況;

(4)對主要零件加工工序、工藝做進一步的分析,，并做好工序卡片,、工藝卡片。

(1)了解機械的裝配組織形式和裝配工藝方法和裝配工藝所需要注意的精度,、平行度,、垂直度的要求。

(2)了解個中裝配方法中的優(yōu),、缺點,，如何避免缺點;及裝配方法使用類型,、要求。

(3)了解典型裝配工具在裝配方法中的工作原理,，結(jié)構(gòu)特點和使用方法,。

3、基本知識;銑削加工的特點,、應(yīng)用范圍,。

(1) 所實習(xí)搖臂萬能銑床的基本結(jié)構(gòu)、加工范圍,。

(2) 搖臂萬能銑床中銑刀的種類,、結(jié)構(gòu)、應(yīng)用及安裝,。

(3) 搖臂萬能銑床常用附件的工作原理,、加工方法與應(yīng)用。

(4) 搖臂萬能銑床工件的安裝及定位方式,。

(5) 平面,、溝槽導(dǎo)軌面的銑削方法，尺寸以及一些重要精度的檢驗,，銑削用量的選擇,。

(1)第一天了解車間及工件大體情況

(2)第一天分析萬能搖臂銑床六大件的加工工藝

1、搖臂萬能銑床的主要特點是可以轉(zhuǎn)任何一個角度,，所應(yīng)用的場合一般是單件小批量生產(chǎn);

2,、搖臂萬能銑床的六大件分別是懸梁、轉(zhuǎn)盤,、床身,、工作臺、床鞍,、升降臺;該銑床的導(dǎo)軌分為移置導(dǎo)軌和滑動導(dǎo)軌兩種導(dǎo)軌,，其中滑動導(dǎo)軌需要淬火處理，一般較長的導(dǎo)軌需要淬火;

3,、搖臂萬能銑床在銑齒輪時需要裝分度頭,，裝刀時刀具與主軸錐面緊密結(jié)合，這樣使不易變形;同時銑床的錐度有7：24不能自鎖,，而莫氏錐度能自鎖.

4,、牛頭刨床加工效率低，應(yīng)加工窄長面工件,，萬能磨床可以磨軸類外圓柱,、孔、和錐面;以及加工其他東西;

5,、工作臺面加工需要注意：平行度,，平面度,，精度等;工作臺面表面需要進行淬火處理;在安裝時需要用百分表進行精度調(diào)整而且精度的調(diào)整要與國家標準來對照;

6、床鞍軸承上,、下兩半圓在鏜床上安裝好以后再進行加工;

6,、升降臺之間設(shè)計迷宮形油槽的作用是為了讓潤滑油不易益處，使工作臺面能夠有效地潤滑;

7,、萬能搖臂銑床x軸方向絲桿動,，螺母不動;y軸方向絲桿不動，螺母動;z軸方向絲桿動,，螺母不動;當絲桿不動螺母不動時就是卡死現(xiàn)象;

8,、銑床與刨床加工工件的不同特點：銑床用于加工較大的面(如底面)，加工效率較高;而刨床加工t形槽和窄長面(如導(dǎo)軌面);

9,、粗磨與精磨得基準是統(tǒng)一的,，定位時與百分表接觸，如果機床本身精度有問題需要人工進行精度的調(diào)整;

10,、夾緊與孔的大小,，接觸面的面積大小，水平面是否水平有著密切的聯(lián)系;

11,、工作臺一般用鑄件毛坯來加工,，材料牌號ht250，僅第一步,，鉗(劃線)分為兩個步驟：一,、以劃線為基準，劃出臺面余量線,、中心線;二,、其余按要求劃出各面的余量加工線;此道工序在大件車間完成，在銑床或刨床上加工;

12,、升降臺的導(dǎo)軌面有兩種：水平導(dǎo)軌面、垂直導(dǎo)軌面;

13,、砂輪越程槽：為了加工方便而設(shè)立的,，此砂輪越程槽在刨床上加工;設(shè)立的目的是為了防止在加工燕尾導(dǎo)軌時將刀具打壞;

14、加工工件時需要考慮效率,、成本,、和精度，具體要求由工廠情況而定;

15,、在機床上加工工件時,，必須用夾具裝好夾牢工件。將工件裝好,，就是在機床上確定工件相對于刀具的正確位置,，這一過程稱為定位,。將工件夾牢，就是對工件施加作用力,，使之在已經(jīng)定好的位置上將工件可靠地夾緊,，這一過程稱為夾緊。從定位到夾緊的全過程,，稱為裝夾,。

16、工件的裝夾方法有找正裝夾法和夾具裝夾法兩種,。找正裝夾方法是以工件的有關(guān)表面或?qū)ｉT劃出的線痕作為找正依據(jù),，用劃針或指示表進行找正，將工件正確定位,，然后將工件夾用虎鉗中,，按側(cè)邊劃出的加工線痕，用劃針找正,。

17,、工作夾緊概述

夾緊的目的是防止工件在切削力、重力,、慣性力等的作用下發(fā)生位移或振動,，以免破壞工件的定位。因此正確設(shè)計的夾緊機構(gòu)應(yīng)滿足下列基本要求：

(1)夾緊應(yīng)不破壞工件的正確定位;

(2)夾緊裝置應(yīng)有足夠的剛性;

(3)夾緊時不應(yīng)破壞工件表面,，不應(yīng)使工件產(chǎn)生超過允許范圍的變形;

(4)能用較小的夾緊力獲得所需的夾緊效果;

(5)工藝性好,，在保證生產(chǎn)率的前提下結(jié)構(gòu)應(yīng)簡單，便于制造,、維修和操作,。手動夾緊機構(gòu)應(yīng)具有自鎖性能。

18,、工件在夾具中定位的任務(wù)是：使同一工序中的一批工件都能在夾具中占據(jù)正確的位置,。工件定位的實質(zhì)就是要限制對加工有影響的自由度。

19,、加工中心中貼塑導(dǎo)軌的加工過程：加工面拉毛,、滑銑、晾干,、涂膠,、最后壓緊，一般要壓緊48小時;

20,、在檢驗燕尾是否是55度,，應(yīng)于標準化進行接觸磨(涂色法);

21、工作面是否水平需要水平儀來檢測,，將水平儀放在橋板上首尾相接,，依次測量;

22,、若精加工以后的重要工作面上有夾砂和氣孔時，先將夾砂和氣孔鉆掉,，然后再進行塞補;

23,、在介紹測量工作臺面平面度時，先建立一個假想平面,，在上面放三個等高塊,，需要用平尺和可調(diào)量塊，如圖所示：

24,、發(fā)藍處理：強制性的氧化措施

25,、升降臺的砂輪越程槽加工時一定要在淬火之前，因為淬火之后工件不易加工;

26,、工作臺的加工先加工工作臺面,，再以工作臺面為粗基準加工導(dǎo)軌面;

27、鏜床夾具鏜床夾具又稱鏜模,，是一種精密夾具,，主要用于加工箱體類零件上的孔或孔系。

28,、鏜床夾具由主要部分組一個完整的鏜床夾具,，應(yīng)該由夾具體、定位裝置,、夾緊裝置,、帶有引導(dǎo)元件的導(dǎo)向支架及套筒、鏜桿等主要部分組成,。

29,、工件在鏜床夾具上常用的定位形式工件在鏜床夾具上常用的定位形式有用圓柱孔、外圓柱面,、平面,、v形面及用圓柱銷同v形導(dǎo)軌面、圓柱銷同平面,、垂直面的聯(lián)合定位等,。

30、鉆床夾具的主要類型鉆床夾具簡稱鉆模,，主要用于加工孔及螺紋。它主要由鉆套,、鉆模板,、定位及夾緊裝置夾具體組成。

31,、鉆模的設(shè)計要點：鉆套：鉆套安裝在鉆模板或夾具體上,，用來確定工件上加工孔的位置,，引導(dǎo)刀具進行加工，提高加工過程中工藝系統(tǒng)的剛性并防振,。鉆套可分為標準鉆套和特殊鉆套兩大類,。

(1)固定鉆套;

(2)可換鉆套;

(3)快換鉆套;

(4)特殊鉆套;

鉆模板： 鉆模板用于安裝鉆套，確保鉆套在鉆模上的正確位置,，鉆模板多裝在夾具體或支架上,， 常見的鉆模板有：

(1)固定式鉆模板;

(2)鉸鏈式鉆模板;

(3)可卸(分離)式鉆模板;

(4)懸掛式鉆模板。

32,、工件的六個自由度都限制了的定位稱為完全定位;工件限制的自由度少于六個稱為不完全定位,。

33、支承：作用起限制自由度已達到定位的作用;支承有三種

(1)固定支承;

(2)調(diào)節(jié)支承;

(3)自位支承《浮動支承》,。

34,、床身導(dǎo)軌的粗磨應(yīng)在端面磨削,，生產(chǎn)效率高，加工表面精度低;床身導(dǎo)軌的精磨應(yīng)在周邊磨削，生產(chǎn)效率低,，加工表面精度高。

35,、導(dǎo)軌精磨時砂輪修整應(yīng)增加或加少材料,。

36、升降臺燕尾導(dǎo)軌導(dǎo)磨性好,，剛度差;矩形導(dǎo)軌磨性差,，剛度好。

37,、銑刀類型選擇

根據(jù)被加工零件的幾何形狀,，選擇刀具的類型有：

1)加工曲面類零件時，為了保證刀具切削刃與加工輪廓在切削點相切,，而避免刀刃與工件輪廓發(fā)生干涉,，一般采用球頭刀，粗加工用兩刃銑刀,，半精加工和精加工用四刃銑刀,，

2)銑大的平面時：為了提高生產(chǎn)效率和提高加工表面粗糙度，一般采用刀片鑲嵌式盤形銑刀,，

3)銑小平面或臺階面時一般采用通用銑刀,，

4)銑鍵槽時，為了保證槽的尺寸精度,、一般用兩刃鍵槽銑刀,，

5)孔加工時，可采用鉆頭、鏜刀等孔加工類刀具,，

38,、加工中心是一種備有刀庫并能自動更換刀具對工件進行多工序加工的數(shù)控機床，是具備兩種機床功能的組合機床,。它的最大特點是工序集中和自動化程度高,，可減少工件裝夾次數(shù)，避免工件多次定位所產(chǎn)生的累積誤差,，節(jié)省輔助時間,，實現(xiàn)高質(zhì)、高效加工,。

39,、加工中心可完成鏜、銑,、鉆,、攻螺紋等工作，它與普通數(shù)控鏜床和數(shù)控銑床的區(qū)別之處,，主要在于它附有刀庫和自動換刀裝置,。

參觀實習(xí)，在老師和工廠技術(shù)人員的帶領(lǐng)下看到了很多也學(xué)到了很多,。讓我對原先在課本上許多不很明白的東西在實踐觀察中有了新的領(lǐng)悟和認識,。

在這個科技時代中，高技術(shù)產(chǎn)品品種類繁多,，生產(chǎn)工藝,、生產(chǎn)流程也各不相同，但不管何種產(chǎn)品,，從原料加工到制成產(chǎn)品都是遵循一定的生產(chǎn)原理,，通過一些主要設(shè)備及工藝流程來完成的。因此,，在專業(yè)實習(xí)過程中,，首先要了解其生產(chǎn)原理，弄清生產(chǎn)的工藝流程和主要設(shè)備的構(gòu)造及操作,。其次,，在專業(yè)人員指導(dǎo)下，通過實習(xí)過程見習(xí)產(chǎn)品的設(shè)計,、生產(chǎn)及開發(fā)等環(huán)節(jié),，初步培養(yǎng)我們得知識運用能力。概括起來有以下幾方面：

1,、了解了當代機械工業(yè)以及搖臂萬能銑床的發(fā)展概況,，生產(chǎn)目的,、生產(chǎn)程序及產(chǎn)品供求情況。

2,、了解了機械產(chǎn)品以及搖臂萬能銑床的生產(chǎn)方法和技術(shù)路線的選擇，工藝條件的確定以及流程的編制原則,。

3,、了解了機械產(chǎn)品以及搖臂萬能銑床的的質(zhì)量標準、技術(shù)規(guī)格,、包裝和使用要求,。

4. 在企業(yè)員工的指導(dǎo)下，見習(xí)生產(chǎn)流程及技術(shù)設(shè)計環(huán)節(jié),，鍛煉自己觀察能力及知識運用能力,。

5、社會工作能力得到了相應(yīng)的提高,，在實習(xí)過程中,，我們不僅從企業(yè)職工身上學(xué)到了知識和技能，更使我們學(xué)會了企業(yè)中科學(xué)的管理方式和他們的敬業(yè)精神,。感到了生活的充實和學(xué)習(xí)的快樂,，以及獲得知識的滿足。真正的接觸了社會,，使我們消除了走向社會的恐懼心里,，使我們對未來充滿了信心，以良好的心態(tài)去面對社會,。同時,，也使我們體驗到了工作的艱辛，了解了當前社會大學(xué)生所面臨的嚴峻問題,，促使自己努力學(xué)習(xí)更多的知識,，為自己今后的工作奠定良好的基矗

6、增進了我們的師生感情,，從這次生產(chǎn)實習(xí)的全過程來看,，自始至終我們都服從老師的安排，嚴格要求自己,，按時報到,，注重安全。

本次生產(chǎn)實習(xí)使我第一次親身感受了所學(xué)知識與實際的應(yīng)用,，理論與實際的相結(jié)合,，讓我也大開眼界，也算是對以前所學(xué)知識的一個初審吧!這次生產(chǎn)實習(xí)對于我們以后學(xué)習(xí),、找工作也真是受益菲淺,。在短短的幾天中，讓我們初步讓理性回到感性的重新認識，也讓我們初步的認識了這個社會,，對于以后工作,、做人所應(yīng)把握的方向，也有所啟發(fā)!

車工實訓(xùn)過程報告 車工實訓(xùn)報告篇七

一,、實習(xí)目的：

金屬加工工藝是從事各種物質(zhì)生產(chǎn)的人們所不可缺少的基礎(chǔ)生產(chǎn)知識,。本實習(xí)使非機類專業(yè)的學(xué)生接觸生產(chǎn)實際知識，了解機械零件的加工工藝,，從而得到機械制造基本技能的訓(xùn)練,，并配合相關(guān)課程的教學(xué)。

二,、實習(xí)的原理及基本要求：

實習(xí)分為車工和鉗工,。

1、車工：

懂得普通車床的結(jié)構(gòu)特點和移動方式,，熟悉常用刀具和量具的使用,、毛胚的安裝方式，學(xué)生通過實習(xí)能完成簡單的階梯軸的加工等,。

2、鉗工：

掌握劃線,、鋸切、斬削、錘削,、轉(zhuǎn)孔,、攻絲套寇等操作,；按圖紙下料，獨立完成鉗工各種基本技能。

三,、實習(xí)具體概述：

1、車工概述：

普通車床分為床身,、主軸箱,、掛輪箱、進給箱,、溜板箱,、光杠和絲杠,、操縱桿,、滑板,、床鞍、刀架,、尾座,。其傳動系統(tǒng)有主動傳動系統(tǒng)和進給傳動系統(tǒng)組成。

具體操作步驟為：

首先用卡盤卡住下好料的棒材,，留出端頭20mm左右,，用切斷刀車平端面，然后將裝有中心轉(zhuǎn)的后頂座推向車床車頭合適位置,，固定后在棒材端部轉(zhuǎn)出規(guī)定的中心孔,。

外圓車削是車工最基本的操作,。一般用尖刀車外圓，彎頭刀用于粗車外圓,、端面,、倒角和有45度斜面的外圓；偏刀的主偏角大于90度,，車外圓時徑向力很小,，常用來車有垂直臺階的外圓和細長軸。在制作過程中,，對于進刀和退刀的若干操作,，我們并不是很熟練，但在老師的指導(dǎo)下,，我們還是很好地完成了,，實習(xí)報告《金工實習(xí)課程實習(xí)報告》。

車削好各外圓后,，用滾花刀按圖位置在1到3次之間滾出榔頭柄花紋,。

切斷時工件一般用卡盤夾持，應(yīng)使工件的切斷處盡量距卡盤近些,。切斷刀刀夾必須與工件中心等高,，否則將在工件上留下凸臺，并且易將刀頭折斷,。切斷刀伸出刀架的長度不要過長，但要保證工件切斷時刀架不碰卡盤,。折斷時就降低切削速度,，用手均勻緩慢地進給。

在制作過程中,，經(jīng)過事先的老師演示及在制作過程中他的指導(dǎo),，我們對于車工的操作很快上手并圓滿地完成了任務(wù)。

2,、鉗工概述：

(1)基本操作：利用鉗工工具對原材料,、金屬工件、機械設(shè)備等進行加工,、制作,、修理的加工方法。常用的方法有劃線,、斬削,、銼削、鋸削,、鋸割,、鉆孔,、擴孔、攻絲,、套絲等,。

(2)具體操作：

a、劃線：根據(jù)圖樣要求,，用劃線工具在毛胚或半成品上劃出待加工部位的輪廓線或作為基準點,、線的操作稱為劃線。劃線時,，從劃線基準開始,。

b、鋸切：

a)鋸條安裝：鋸條安裝在鋸弓上,，鋸齒應(yīng)向前,，鋸條不能有歪斜和扭曲；

b)鋸切站立姿勢與握鋸：握鋸的方法是右手握柄,，左手扶弓,，左手的壓力不要過大；

c)起鋸方法：為使起鋸的位置準確而平穩(wěn),，起鋸時可用左手大拇指擋住鋸條的方法來定位,；

d)鋸切速度和往復(fù)長度：以每分鐘往復(fù)20-40次為宜，一般手鋸的往復(fù)長度不應(yīng)小于鋸條長度的2/3,。

c,、銼削、斬削和轉(zhuǎn)孔：

a)銼削平面：是銼削中的基本操作,。粗銼時可用交叉銼法,。待基本銼平后，可用細銼或光銼以推銼法修光,；

b)斬削方法：起斬時應(yīng)將斬子握平或使斬頭稍向下傾,，以便斬刀切入工件。當斬削到靠近工件盡頭時,，應(yīng)調(diào)轉(zhuǎn)工件從另一端斬掉剩余部分,；

c)鉆孔的方法：按劃線鉆孔，鉆孔前可把孔中心處的樣眼沖大些,。鉆深孔時,，鉆頭必須經(jīng)常退出排屑；

車工實訓(xùn)過程報告 車工實訓(xùn)報告篇八

生產(chǎn)實習(xí)是高等教育各專業(yè)教學(xué)最重要的一個環(huán)節(jié),。為提高學(xué)生的綜合素質(zhì),，增強學(xué)生的實踐應(yīng)用能力，更好地適應(yīng)社會對人才的需求，所有畢業(yè)生都必須參加生產(chǎn)實習(xí),。

生產(chǎn)實習(xí)是一個重要的實踐性教學(xué)環(huán)節(jié),，要求學(xué)生通過生產(chǎn)實習(xí)，能綜合運用在校所學(xué)的專業(yè)理論知識,，系統(tǒng)地掌握一般房屋建筑的設(shè)計,、施工管理等內(nèi)容,，了解應(yīng)遵循的設(shè)計,、施工原則和要求；本次生產(chǎn)實習(xí),，通過在某一實習(xí)單位的實踐工作,，要求掌握和學(xué)會通過實習(xí)、觀察,、調(diào)研等手段解決實際問題,，以培養(yǎng)學(xué)生獨立工作的能力。并針對類似畢業(yè)設(shè)計課題的工程,，收集有關(guān)資料,，要求對該工程的建筑、結(jié)構(gòu)設(shè)計,、施工組織和管理等方面問題有一個比較全面細致的了解,，為畢業(yè)設(shè)計打下基礎(chǔ)。

本次生產(chǎn)實習(xí)共八周時間,，從20xx.11.24——20xx.1.25,。（總計8周，可根據(jù)實際情況調(diào)整）

（一）建筑部分：公共建筑

1.建筑物概況：建筑名稱,、性質(zhì),、標準、規(guī)模,、建筑面積、層數(shù),、層高,、投資、設(shè)計年份,、連工月期,、分期建設(shè)情況等；

2.了解設(shè)計意圖,，當?shù)卦O(shè)計手法及習(xí)慣,；

3.總平面布置：建筑物位置、朝向、與周圍建筑物,、地形,、道路的配合及今后擴建和建筑工業(yè)化廠的合法性；

4.建筑平面,、立面,、剖面；

（1）建筑平面：了解平面布置與功能分區(qū)的關(guān)系,、分析建筑各部份（使用,、輔助、交通）的組合關(guān)系及其優(yōu)缺點,。平面形式（外廊,、內(nèi)廊、庭園式等）,，柱網(wǎng)布置,、門廳、與門廊的處理,。樓梯的形式,、樓梯及電梯間的布置與間距及各出入口的關(guān)系。衛(wèi)生間及其他輔助用房的設(shè)置,；

（2）建筑立面：立面處理原則,，形式（對稱、不對稱）手法（水平垂直對比,、韻律,、均衡）、重占處理部分（主要出入口,、細部裝修）,；

（3）建筑物剖面：各種使用功能不同房間層高、標高,、空間利用及某些特殊部位（樓梯,、過道、天橋等）的處理手法,。

5.了解當?shù)亟ㄖ奶攸c和風(fēng)格,，及通風(fēng)、采光,、隔熱,、遮陽、綠化處理措施,；

6.建筑大樣：了解一些特殊構(gòu)造,，如大門,、欄桿、柱廊,、地面,、天花板、變形縫,、檐口,、屋面、通花窗,、樓梯等,，注意收集相應(yīng)的圖例。

（二）建筑部分：工業(yè)建筑：

1.總平面與工藝流程,、地形,、人流貨流的關(guān)系，某些設(shè)備基礎(chǔ)的設(shè)計方法,；

2.分析土建與工藝流程,，組成及其相互關(guān)系，注意較大,、較重要的生產(chǎn)設(shè)備和運輸設(shè)備對建筑設(shè)計的要求,，設(shè)計意圖與生產(chǎn)使用實際是否一致，優(yōu)缺點的的剖析,；

3.建筑物的性質(zhì),、類型、規(guī)模,、建造時間,、造價、朝向,、位置及合理性,；

4.功能分區(qū)：生產(chǎn)車間與輔助用房，辦公,、生活福利設(shè)施的平面組合及相互關(guān)系,，面積大小，質(zhì)量標準是否恰當,；

5.車間剖面設(shè)計,，采光、通風(fēng),、屋面排水、隔水處理,；

6.立面處理的手法：設(shè)計優(yōu)劣,、檐口、門窗、雨蓬,、勒腳,、裝飾、顏色的選擇,；

7.收集地面,、勒腳、墻身,、樓面,、天面、天溝,、檐口,、變形縫、門窗節(jié)點構(gòu)造,，及通風(fēng),、隔熱、遮陽,、檔雨等構(gòu)造處理,；

8.工業(yè)化對工業(yè)建筑提出的問題和要求，實際使用及發(fā)展趨勢動向,。

（三）結(jié)構(gòu)部分：

1.了解目前采用的各種形式及結(jié)構(gòu)選型與建筑功能,，投資、施工水平的關(guān)系,；

2.針對畢業(yè)設(shè)計題目,，有選擇的收集相應(yīng)結(jié)構(gòu)設(shè)計資料；

3.分析結(jié)構(gòu)方案和構(gòu)件型式的經(jīng)濟性及使用效果,；

4.了解結(jié)構(gòu)方案中圍護結(jié)構(gòu)和非承重墻的結(jié)構(gòu)形式及優(yōu)缺點,；

5.了解保證房屋整體剛度的措施和具體做法；

6.了解常見的結(jié)構(gòu)形式（磚混,、框架,、排架、剪力墻等）的設(shè)計步驟方法,。為畢業(yè)設(shè)計作準備,；

7.結(jié)構(gòu)變形縫的設(shè)計位置、做法,；

8.結(jié)構(gòu)設(shè)計中常用的標準圖集和重復(fù)使用圖案,，經(jīng)濟指標；

9.了解各種高層建筑的結(jié)構(gòu)體系方案,，布置原則及實用的計算方法,；

10.了解常見結(jié)構(gòu)類型相應(yīng)的基礎(chǔ)布置原則及設(shè)計步驟和方法,；

11.注意觀察結(jié)構(gòu)施工圖，了解各種構(gòu)件（梁,、板,、柱）的圖上表示法；

12.了解大跨度結(jié)構(gòu)（網(wǎng)架,、懸索,、拱等）鋼結(jié)構(gòu)、特種結(jié)構(gòu)（水池,、貯油罐,、煙囪等）及某些新型結(jié)構(gòu)的布置原則，設(shè)計方法,；

13.了解結(jié)構(gòu)設(shè)計中某些特殊部位（如雨蓬,、懸挑梁、板式,、梁式梯）的計算方法及構(gòu)造處理措施,；

14.了解結(jié)構(gòu)設(shè)計中常見的構(gòu)造處理方法及措施。

（四）施工部分：

1.了解多層民用,、公共建筑物（如混合結(jié)構(gòu),、框架結(jié)構(gòu)的教學(xué)樓、辦公樓,、圖書館,、住宅等）的施工組織與方法；

2.了解工業(yè)建筑（廠房,、設(shè)備用房,、鋼結(jié)構(gòu)廠房）的施工組織與方法；

3.了解單位工程施工組織設(shè)計編制的方法,，參閱施工單位已編制好的組織設(shè)計,、分析組織

設(shè)計與實際施工進度比較；

4.了解高層建筑的施工方案確定,、施工位置,、施工方法；

5.了解常見,、常用的建筑材料的特性,，保管方法，了解施工現(xiàn)場配合比的確定,；

6.了解常見的裝修施工工藝（如干枯石,、水刷石、水磨石,、剁假石,、馬賽石,、大理石、抹灰,、彈涂、噴涂等）,；

7.了解施工予算編制的步聚方法,、原則、依據(jù),。當?shù)氐挠嘘P(guān)定額,、手冊規(guī)定及與柳州市相應(yīng)定額的區(qū)別；

8.了解工藝常用施工機械（起重機,、運輸機械,、攪拌機、土方施工機械）的性能（如起重機的高度,、起重量,、起重半徑、合班生產(chǎn)率等）,，用途,、臺班費及勞動組織；

9.了解工地搭腳手架的原則,，要求（如腳手架的形式,、寬度、步高,、斜道等）,；

10.了解工地常用的模板類型（木模、鋼模,、大模板,、升模、滑模等）的安裝方法及構(gòu)造,，保證施工安全的措施,；

11.了解主要工種工程（砌體工程、砼工程,、裝飾工程）的施工工藝及施工組織方法；

12.了解大體積砼（如廠房的深基礎(chǔ),、設(shè)備基礎(chǔ)）的施工方法,，保證施工質(zhì)量的措施；

13.了解單層工業(yè)廠房結(jié)構(gòu)安裝作業(yè)設(shè)計,、層,、墻體的各種結(jié)構(gòu)型式的施工方案,；

14.了解地基處理方法,，保證隱蔽工程（基礎(chǔ)工程）施工質(zhì)量的措施，處理常見施工質(zhì)量事故的措施,；

15.了解較先進的施工技術(shù)（如爬模,、飛模等）,，正確認識我國目前施工技術(shù)現(xiàn)狀及發(fā)展方向,；

16.了解土地使用的各種施工規(guī)程規(guī)范，質(zhì)量驗收規(guī)范等,；

17.了解我國建筑的管理水平,，投、招標,、承包工程的工作程序,。

實習(xí)期間,，為了保證全體人員安全往返,，順利完成生產(chǎn)實習(xí)任務(wù)，特提出如下要求：

1.在整個實習(xí)過程中必須服從實習(xí)領(lǐng)導(dǎo)小組的領(lǐng)導(dǎo),，一切行動必須絕對聽從帶隊教師的安排和指揮,，不得擅自離隊行動，如有特殊情況和困難及時向帶隊老師匯報,，帶隊教師應(yīng)及時處理,。

2.每位學(xué)生必須參加每天安排的實習(xí)活動，按時到指定實習(xí)地點,，不得遲到或中途擅自離隊,。在工地要嚴格遵守工地的規(guī)章制度，注意安全,，一定要戴好安全帽,。實習(xí)聽課或參觀過程中要認真作好筆記。

3.遵守公共秩序和社會公德,，學(xué)生應(yīng)成為精神文明的模范,，要愛護公物，損壞

公物者照價賠償。嚴禁打麻將,、賭博,，任何人不得猜拳，不許酗酒,，不準打架斗毆,，禁止偷盜等一切不良行為。

4.在駐地不得大聲喧嘩,，注意保持衛(wèi)生清潔,。嚴格遵守休息制度，按照起床和就寢,。每晚必須在10:30點鐘以前返回駐地，不得私自在其它旅館住宿,，亦禁止留客住宿,。

5.假日離開駐地要向帶隊教師說明去向，經(jīng)教師同意后方可離開,，并按時歸隊,，上街游玩或購物時要至少三人結(jié)伴而行，不要單獨行動,。不論在何時地都要精心管理好錢物,，以免丟失。

6.在往返實習(xí)地點途中均為集體活動,，學(xué)生要按要求在指定地點處集中,，不得單獨或提前往返，絕不允許途中私自逗留,?；匦：蟀磿r交出生產(chǎn)實習(xí)報告。

7.實習(xí)表現(xiàn)是實習(xí)成績的重要組成部分,。在實習(xí)期間如有違反上述紀律的,，視情節(jié)輕重按校紀給予必須的處理直至行政處分，情節(jié)嚴重者造成不良影響的,，帶隊教師有權(quán)終止其生產(chǎn)實習(xí),，當即勸送回學(xué)院處理，生產(chǎn)實習(xí)以不及格論處,。

實習(xí)過程中,，學(xué)生必須記載自己每天所做的工作及收獲、體會,，形成實習(xí)日記,。生產(chǎn)實習(xí)日記每篇要求500字以上（手寫），一周不少于5篇,。

實習(xí)結(jié)束后,，學(xué)生對實習(xí)日記進行整理,，以現(xiàn)場觀察了解到的情況與現(xiàn)場操作為基礎(chǔ)，總結(jié)實習(xí)過程,、實習(xí)期間的表現(xiàn),、獲得的知識和能力等，寫成實習(xí)報告,。實習(xí)報告要求重點突出,、條理清楚，語言通暢,、字跡工整,、全面真實反映出實習(xí)的所見與收獲。由于實習(xí)報告是評定成績的主要依據(jù)之一,，又是學(xué)生將零散的實習(xí)收獲加以整理的重要手段,，每個學(xué)生都必須重視并認真撰寫，不可敷衍了事,。生產(chǎn)實習(xí)報告20xx至3000字（打?。瑢嵙?xí)單位對學(xué)生的實習(xí)表現(xiàn)出具加蓋公章的實習(xí)鑒定,。

實習(xí)報告的內(nèi)容主要有：

1．實習(xí)活動發(fā)生的時間,、地點、名稱,、過程及進行這項活動的目的,。

2．實習(xí)中所見到和使用的建筑或結(jié)構(gòu)設(shè)計軟件與施工設(shè)備及施工過程介紹：包括建筑及結(jié)構(gòu)設(shè)計知識、分項分部工程的施工過程,、施工設(shè)備,、設(shè)計及施工技術(shù)展望等內(nèi)容。這些是整個實習(xí)報告的核心內(nèi)容,，當實習(xí)過程活動較多時,，實習(xí)報告內(nèi)容的選材亦有所側(cè)重，主要側(cè)重在畢業(yè)設(shè)計所涉及的范圍內(nèi),，重點介紹與結(jié)構(gòu)設(shè)計及施工組織有關(guān)且與畢業(yè)設(shè)計課題有關(guān)的而且自己感受最深的東西,。

3．實習(xí)的主要收獲及建議。

4．指導(dǎo)教師特別指定的內(nèi)容,。

1．指導(dǎo)教師具體全權(quán)指揮實習(xí)過程,，對嚴重違反實習(xí)紀律、造成嚴重事故的學(xué)生,，指導(dǎo)教師有權(quán)中止該生的實習(xí)過程,，實習(xí)成績以不及格記載。

2．沒有完成實習(xí)全過程或沒有交實習(xí)報告的學(xué)生，實習(xí)成績以不及格記載,。

3．正常完成實習(xí)的學(xué)生,，其成績按三個方面的情況綜合評定：

(1)學(xué)生在實習(xí)期間的表現(xiàn)（主要通過實習(xí)單位鑒定體現(xiàn)）；

(2)現(xiàn)場記錄（主要通過實習(xí)日記體現(xiàn)）,；

(3)實習(xí)報告,。

4．考核學(xué)生生產(chǎn)實習(xí)成績時采用五級記分制記載：即優(yōu)秀、良好,、中等,、及格和不及格。

車工實訓(xùn)過程報告 車工實訓(xùn)報告篇九

本文是車工工廠實習(xí)報告,。您可以通過本文來了解相關(guān)的信息內(nèi)容,。

一.填空：1.在臥式車床上能完成____________________________________________________

________________________________________________________等工作。

2.用高速剛車刀車削____________________________材料時,，應(yīng)加冷卻潤滑液,，車削______________時可不加冷卻潤滑液，用硬質(zhì)合金車刀車削時

____________________________,。

3.車床上的通用夾具有____________________________________________________

。軸類零件常用______________安裝______________卡盤能自動安心,，適宜于安裝______________零件,。______________卡盤的卡爪只能分別調(diào)整，靠____________________________定心,，適宜于安裝______________,。____________________________零件。

4.切削三要素是指 ______________,，______________和______________ 它們的單位分別是______________,、______________和______________ 。

類硬質(zhì)合金車刀適用于加工______________材料,，粗加工時常用______________牌號,，精加工時常用______________牌號;yt類硬質(zhì)合金車刀適用于加工______________材料，粗加工時常用______________牌號,，精加工時常用______________牌號,。

6.臥式車床車削時一般加工件可達到______________級尺寸精度和表面粗糙度。

7.車螺紋時常用的三種方法是_______________________,，______________,，

______________;

二.指出圖中外圓車刀的幾何角度，并說明在切削過程中的作用,。三.車削螺紋時,，對車刀幾何形狀和安裝有何要求?四.說出ca6140型臥式車床的幾大主要組成部分及其作用。五. 臥式車床圓錐體的方法由哪幾種?各有何特點?分別適用何種情況?六.已知車削工件直徑d=30毫米，車床主軸轉(zhuǎn)速為n=600轉(zhuǎn)/分,，計算出切削速度v米/秒.七.車床的附件有哪些?各適用安裝什么零件?八. 制訂下圖所示臺階軸的車削步驟,。

序號 加 工 內(nèi) 容 加 工 簡 圖 刀 具 備 注 裝夾方法及所用夾具、量具序號 加 工 內(nèi) 容加 工 簡 圖刀 具備 注裝夾方法及所用夾具,、量具九.車削的工藝特點是：

十. 制訂上圖齒輪坯的車削步驟(毛坯：鍛材;材料：45;件數(shù)：10),。

序號 加 工 內(nèi) 容加 工 簡 圖刀 具備 注裝夾方法及所用夾具、量具

十一.車工實習(xí)總結(jié)(不少于300字)一.填空：1.在臥式車床上能完成____________________________________________________

________________________________________________________等工作,。

2.用高速剛車刀車削____________________________材料時,，應(yīng)加冷卻潤滑液，車削______________時可不加冷卻潤滑液,，用硬質(zhì)合金車刀車削時

____________________________,。

3.車床上的通用夾具有____________________________________________________

。軸類零件常用______________安裝______________卡盤能自動安心,，適宜于安裝______________零件,。______________卡盤的卡爪只能分別調(diào)整，靠____________________________定心,，適宜于安裝______________,。____________________________零件。

4.切削三要素是指 ______________,，______________和______________ 它們的單位分別是______________,、______________和______________ 。

類硬質(zhì)合金車刀適用于加工______________材料,，粗加工時常用______________牌號,，精加工時常用______________牌號;yt類硬質(zhì)合金車刀適用于加工______________材料，粗加工時常用______________牌號,，精加工時常用______________牌號,。

6.臥式車床車削時一般加工件可達到______________級尺寸精度和表面粗糙度。

7.車螺紋時常用的三種方法是_______________________,，______________,，

______________;

二.指出圖中外圓車刀的幾何角度，并說明在切削過程中的作用,。三.車削螺紋時,，對車刀幾何形狀和安裝有何要求?四.說出ca6140型臥式車床的幾大主要組成部分及其作用。五. 臥式車床圓錐體的方法由哪幾種?各有何特點?分別適用何種情況?六.已知車削工件直徑d=30毫米,，車床主軸轉(zhuǎn)速為n=600轉(zhuǎn)/分,，計算出切削速度v米/秒.七.車床的附件有哪些?各適用安裝什么零件?八. 制訂下圖所示臺階軸的車削步驟。

序號 加 工 內(nèi) 容 加 工 簡 圖 刀 具 備 注 裝夾方法及所用夾具,、量具序號 加 工 內(nèi) 容加 工 簡 圖刀 具備 注裝夾方法及所用夾具,、量具九.車削的工藝特點是：

十. 制訂上圖齒輪坯的車削步驟(毛坯：鍛材;材料：45;件數(shù)：10),。

序號 加 工 內(nèi) 容加 工 簡 圖刀 具備 注裝夾方法及所用夾具、量具

十一.車工實習(xí)總結(jié)(不少于300字)

車工實訓(xùn)過程報告 車工實訓(xùn)報告篇十

1.通過實行加深學(xué)生對汽車專業(yè)在國民經(jīng)濟中所處地位和作用的認識,，鞏固專業(yè)思想,，激發(fā)學(xué)習(xí)熱情。

2.切身了解山東汽車服務(wù)市場現(xiàn)狀

3.熟悉汽車修理環(huán)境,、修理工具,。為將來工作打下基礎(chǔ)。

4.通過現(xiàn)場維修實習(xí)和企業(yè)員工的交流指導(dǎo),，理論聯(lián)系實際,，把所學(xué)的理論知識加以印證、深化,、鞏固和充實,，培養(yǎng)分析、解決工程實際問題的能力,，為后繼專業(yè)知識的學(xué)習(xí),、課程設(shè)計和畢業(yè)設(shè)計打下堅實的基礎(chǔ)。

5.維修實習(xí)是對學(xué)生的一次綜合能力的培養(yǎng)和訓(xùn)練,。在整個實習(xí)過程中充分調(diào)動學(xué)生的主觀能動性,，深入細致地認真觀察、實踐,，使自己的動手能力得到提高,。

這家公司不但擁有一批高素質(zhì)、高技能的汽車維修技術(shù)人員,，而且從國內(nèi),、外購進一批先進的汽車維修檢測設(shè)備,。例如：電腦檢測分析儀,、噴油清洗分析儀、四輪定位儀,、atf自動循環(huán)清洗……等等,。使得該廠軟、硬件兼?zhèn)淝彝晟啤?/p>

擁有完善的維修服務(wù)流程,，流程如下：

(一)汽車保養(yǎng)

汽車保養(yǎng)是很重要的,，買的一輛新車，首先要懂得如何保養(yǎng),。汽車保養(yǎng)需要做的幾項工作：

清潔汽車外表,，檢查門窗玻璃、刮水器,、室內(nèi)鏡,、后視鏡,、門鎖與升降器手搖柄是否齊全有效，檢查散熱器的水量,、曲軸箱內(nèi)的油量,、油箱內(nèi)的燃油儲量、蓄電池內(nèi)的電解液液面高度是否符合要求,；檢查喇叭,、燈光是否齊全、有效,，安裝是否牢固,。檢查轉(zhuǎn)向機構(gòu)各連接部位是否松曠，安裝是否牢固,。檢查輪胎氣壓是否充足,，并清除胎間及胎紋間雜物。檢查轉(zhuǎn)向盤的游動間隙是否符合標準;輪轂軸承,、轉(zhuǎn)向節(jié)主銷是否松動,。檢查離合器和制動踏板的自由行程是否符合規(guī)定。

檢查輪胎螺母,、半軸螺栓,、鋼板彈簧騎馬螺栓和u形螺栓是否牢固可靠。起動發(fā)動機后,，察看儀表工作是否正常,，傾聽發(fā)動機有無異響。檢查車輛有無漏水,、漏油,、漏氣、漏電等“四漏”現(xiàn)象,。檢查拖掛裝置工作是否可靠,。

油的作用主要是對發(fā)動機進行潤滑、冷卻,、密封,、清潔、防銹,、防腐……若沒有油,，汽車的心臟就不能正常運轉(zhuǎn)。使用礦物油,，一般5000公里換一次油,。正確的換油標準是以“引擎運轉(zhuǎn)時間”來計算的。(自估平均時速：公里/小時)x(100小時/礦物油-200小時/合成油)=換油公里數(shù),。

汽車換油的五個步驟：

(1).正確選用潤滑油的質(zhì)量級別和粘度級別,。

(2).選用正規(guī)廠家生產(chǎn)的高質(zhì)量油濾芯,，防止因濾芯質(zhì)量問題造成的油路阻塞、壓力不足或過濾效果差而影響潤滑效果,。

(3).換油時要在發(fā)動機出于正常工作溫度時關(guān)閉發(fā)動機,，擰開加油口蓋，拆下放油螺絲放出舊油,，用專用工具擰下舊濾清器,。有條件時應(yīng)對發(fā)動機進行清洗以便徹底清洗掉發(fā)動機內(nèi)的油泥和膠質(zhì)。

(4).更換新濾芯時要檢查濾芯密封圈是否完好,，如發(fā)現(xiàn)有變形,、破損等要及時更換。裝配濾芯時應(yīng)將濾芯內(nèi)灌滿干凈潤滑油,，并將密封圈上涂抹潤滑油,，以防止在安裝時造成損壞。

(5),、油濾芯裝好后,，擰緊放油螺絲。按要求往發(fā)動機曲軸箱內(nèi)加注一定量的新潤滑油,，油尺,、油面應(yīng)在上下刻線之間。裝好油尺,、擰緊加油口蓋,。啟動發(fā)動機快速轉(zhuǎn)動幾分鐘，檢查油壓是否正常,、有無漏油現(xiàn)象,，如有異常應(yīng)及時停機檢查排除，油切不可加得過多或過少,。過多會造成潤滑油消耗過快,，發(fā)動機運轉(zhuǎn)阻力增加，燃油消耗增加,，過少會造成油壓太低,、潤滑不良等后果,。

汽車保養(yǎng)除了換油外,，還要用電腦檢測儀檢查車各個電控部件是否正常；查看發(fā)動機油液位,，發(fā)動機冷凍液液位,；自動變速器潤滑油液位，(手動變速器潤滑油,，由于結(jié)構(gòu)不同不需查看)剎車油油位,。動力轉(zhuǎn)向潤滑油油位和輪胎氣壓,，談到輪胎氣壓，很多車主看到車輪很扁,。以為氣壓不足,，而給汽車車胎打氣，直至不扁,；實際上這是錯的,。太高的輪胎氣壓，造成輪胎過早磨損,。在高速公路行駛時,，容易發(fā)生爆胎，十分危險,；輪胎氣壓太低也不好,，最好按各車的標準，可查隨車手冊或駕駛員車門側(cè)邊的說明標簽,。

汽車制動液檢查與更換：汽車行駛一定的時間就要檢查制動液,，必要時需更換；制動液在使用一定時間后,，會出現(xiàn)沸點降低,、污染及不同程度的氧化變質(zhì)，所以應(yīng)根據(jù)氣候,、環(huán)境條件,、季節(jié)變化及工況等及時檢查其質(zhì)量性能。做到及時更換,。普通工況下,，制動液在使用2年或5萬公里后就應(yīng)更換。原則上,，不同型號的制動液不能混用,，以免相互間產(chǎn)生化學(xué)反應(yīng)，影響制動效果,。不同車型,，使用的制動液也往往不同。制動液有礦物油型制動液,、合成型制動液等類型,。合成型制動液具備很多優(yōu)點被普遍使用。

此外,，在更換制動液時應(yīng)使用專業(yè)更換設(shè)備,，這樣更換制動液更徹底，不殘留雜質(zhì),，避免出現(xiàn)氣阻,，并能有效避免人工更換制動液常出現(xiàn)的問題,。如制動發(fā)軟、放液(氣)閥的損壞,。

1,、發(fā)動機火花塞的更換

雖說在時間和行駛里程上沒有更換油要求得嚴格。但如果長時間不更換火花塞,，也會影響發(fā)動機工作及壽命,。火花塞一般分為兩種,，一種是普通型,，這種火花塞使用壽命是兩年或四萬八千公里。另一種鉑金火花塞,，這種火花塞由于使用了鉑金材料,，因此壽命可達十二萬公里或五年。大多數(shù)汽車的火花塞可以自己更換,，尤其是四缸發(fā)動機更為容易,。全世界的家用小汽車火花塞只有兩種尺寸，你如果想自己更換火花塞,，可到autozone或autoparts等汽車零部件商店,，報上你汽車的年代及型號，購買和你汽車匹配的火花塞,，然后向服務(wù)生借用更換火花塞的工具便可自己更換,。

2、裝肇事車

車身變形嚴重的肇事車,，機修師傅都要把其發(fā)動機,、儀表盤、座椅,、車橋等部件拆下來,，經(jīng)鈑金師傅將車身修正后在裝上去。在我實習(xí)期間正好我們組就裝了一輛轎車,。下面我簡單敘述一下其裝配的步驟：

(1),、固定發(fā)動機

(2)v6發(fā)動機是由四顆螺栓經(jīng)減振塊固聯(lián)在車架上的。為了防止因車禍使車架變形,，車架上的螺栓孔有多個,，這樣更能夠把發(fā)動機合適地固定在車架上。

(3)裝變速器操縱桿等發(fā)動機部件：固定好發(fā)動機后就可以把變速器操縱桿連接到發(fā)動機變速箱上,。離合器也可以固定在摩擦片推桿上,，把車架底部排氣管與發(fā)動機氣管相連接好,。

安裝龍門架,、保險杠

(4)在龍門架上裝發(fā)動機和空調(diào)散熱百葉窗以及冷卻油管散熱管總成,。把龍門架固定在發(fā)動機前面，再裝上保險杠,。

裝空調(diào)鼓風(fēng)機和轉(zhuǎn)向助力泵

裝半軸

(5)將前輪驅(qū)動的左右半軸兩端分別固定在車輪和分動器兩邊(手動變速器的左右半軸可互換,，自動變速器的發(fā)動機左右半軸不能互換)。

(6)裝轉(zhuǎn)向系

將方向控制器總成裝在車廂周圍,，其通過萬向節(jié)與轉(zhuǎn)向拉桿連接,。最后將方向盤調(diào)好位置固定在方向控制器總成上。

(7)布線

現(xiàn)在越高檔的車,，其電控部分越復(fù)雜,，傳感器越多，其線路非常繁多,。在安裝時要特別注意其走向和每條線束的用途,。否則就會出現(xiàn)線束太短或過長等問題。這要求修車師傅對車的線路走向要非常熟悉,。在接插線合時要特別注意觀察對接兩個插頭孔的大小,、孔位、顏色等特征,。因為為了減小修車師傅的工作難度,，不同用途的線束的特征都有區(qū)別。

(8)安裝雨刮器總成

在裝雨刮器總成時要先把中控電腦板合拆下來,，否則就會因為位置空間不夠很難裝進去,；對于肇事車，要把車架上固定雨刮器的兩個螺栓孔調(diào)好,，否則雨刮器裝上去后運行時會有異響,。

(9)裝儀表和工作臺

儀表總成的電路是現(xiàn)代集成電路，只需要將相應(yīng)的插頭插在上面即可,，工作臺上要安裝空調(diào)風(fēng)量控制口,、負駕駛位置安全氣囊和固定工作臺的支架等部件。

(10)裝電瓶并啟動發(fā)動機試車

安裝電瓶時要把總的搭鐵線螺栓用砂紙砂光亮,，使其導(dǎo)電良好,。在裝接線柱時應(yīng)該先裝正極后裝負極，避免裝好負極裝正極時不小心搭鐵產(chǎn)生火花傷人,。

啟動發(fā)動機試車,，在試車前要先加好油，轉(zhuǎn)向助力油,、剎車油,、冷卻液、空氣濾清器以及汽油。仔細檢查一下便可以發(fā)動,。發(fā)動后用電腦檢測儀檢查有無其它故障,，然后調(diào)試。

汽車蓄電池的維護與保養(yǎng),，蓄電池是汽車必不可少的一部分,，按市場現(xiàn)有蓄電池的品種大致可分為兩種：傳統(tǒng)的鉛酸蓄電池和近些年來剛在國內(nèi)普及使用的免維護型蓄電池。

雖然我們在這家公司實習(xí)的時間很短,，但是我們在這家公司去學(xué)到了很多我們想學(xué)習(xí)到的知識,。使我們對汽車行業(yè)有了更進一步的了解，我知道自己在學(xué)校學(xué)到的東西很少,。還有很多是我們不知道的,，在實習(xí)期間我們認真和師傅們學(xué)習(xí)汽車方面的知識，積極動手,，培養(yǎng)了我們吃苦耐勞的精神,。認真了解是車身的構(gòu)造，完成了汽車拆裝的目的,，達到了我們實習(xí)的要求,，我們在企業(yè)里，了解到很多企業(yè)文化和企業(yè)管理體制,。使我們不緊在自己的專業(yè)有了突破,，也在學(xué)習(xí)到許多關(guān)于企業(yè)管理方面的知識?？傮w來說我成功的完成了這次實習(xí),，為我以后的工作道路上起著很重要的作用。

車工實訓(xùn)過程報告 車工實訓(xùn)報告篇十一

鞏固港口業(yè)務(wù)管理專業(yè)的主業(yè)知識,，提高實際操作技能,，豐富實際工作和社會經(jīng)驗，掌握操作技能,，注意把書本上學(xué)到的港口業(yè)務(wù)管理專業(yè)的相關(guān)理論知識應(yīng)用到工作實踐中,。用理論加深對實踐的感性認識，用實踐來驗證理論知識的準確性,，積極探求日常管理工作的本質(zhì)與規(guī)律,。

實習(xí)是每一個學(xué)生必須擁有的一段經(jīng)歷，它使我們在實踐中了解社會,，讓我們學(xué)到了很多在課堂上根本就學(xué)不到的知識,，打開視野，增長見識,，為我們以后進一步走向社會打下堅實的基礎(chǔ),。

xx船業(yè)有限公司是隸屬于xx旗下的全資子公司，注冊資本xx億元人民幣，是一家以船舶制造為主的大型船舶工業(yè)企業(yè),。公司成立于20xx年xx月xx日,，坐落于風(fēng)景秀麗的xx，具有緊鄰國際航線和xx國際航運中心xx港區(qū),、港域開闊,、防浪避風(fēng)條件好,、深水岸線等理想條件和優(yōu)勢,。雄厚的資金實力，突出的人力資源,，實實在在的一線實習(xí),，有利于我理論聯(lián)系實踐，真正學(xué)以致用,。

我在xx的崗位是行車操作,，也就是車工。一方面由于我在學(xué)校有過這方面培訓(xùn),；另外,，我也強烈要求在一線實習(xí)。行車也叫天車,，是在車間上部按固定軌道行走的起重機,。行車操作的其實是一項簡單枯燥的工作，但由于其作用對象往往是重型鋼材,，屬于高危行業(yè),。安全操作是行車操作的核心，需要行車工遵守操作規(guī)程,、細心謹慎,。

在xx，我實習(xí)了半年,，可以說,，收獲非常大。

（一）第一,、二周：屬于適應(yīng)的階段,。

基于公司對新員工的要求及行車操作的特殊性，在這兩周里,，公司對我們進行了簡單集中的培訓(xùn),，加深了我們對xx的認識和操作規(guī)程的了解?！鞍踩谝?，預(yù)防為主”是培訓(xùn)中提到的最多的一句話。我們從事的是一個高危職業(yè)，所以人生安全是最重要的,。在培訓(xùn)中我們了解到了很多關(guān)于安全方面的知識,，比如相關(guān)的安全生產(chǎn)法，各種相關(guān)的國家標準,，行業(yè)標準,；從業(yè)人員的權(quán)利和義務(wù)，比如知情權(quán)和拒絕違章指揮權(quán)等,；生產(chǎn)經(jīng)營單位的主要負責(zé)人要履行的職責(zé),，比如建立、健全本單位安全生產(chǎn)責(zé)任制,；各種工種要嚴格遵守的作業(yè)程序和操作規(guī)范,，比如明火作業(yè)的審批程序；修船作業(yè)安全技術(shù)要求與標準,，比如腳手架搭設(shè)的操作規(guī)程和各種技術(shù)指標,；另外還了解了一些關(guān)于防臺的知識。

（二）第三周：接觸,、熟悉工作崗位以及行車操作培訓(xùn),。

對于操作行車，我并不生疏,；但真要站好行車操作崗,，還是需要不斷的強化。

行車工是一項責(zé)任心較強的工種,，特別是作為我們加工工程部的行車工,，生產(chǎn)節(jié)奏快，作業(yè)頻率高,，設(shè)備自動化程度低,，與地面人員接觸頻繁，每天上班更應(yīng)打起十二分的精神,，對自己作業(yè)范圍內(nèi)的每一個動作,、每一分鐘都不能懈怠。

在班長的指導(dǎo)下,，我逐步熟知了安全操作規(guī)程,、維護保養(yǎng)常識等與操作行車有關(guān)的技能和維護知識以及相關(guān)注意事項。技能需要我自己逐步學(xué)習(xí)掌握,、強化,。

（三）第四～六周：行車操作的逐漸熟悉與適應(yīng)的階段。

經(jīng)過上一階段的強化,，我開始了我的行車操作,。摸索的過程是痛苦的,。作為新人，人與人間的相處尚處生疏,，行車的操作也不能說嫻熟,。尤其在出了幾次小事故后，更是戰(zhàn)戰(zhàn)兢兢,?？此坪唵蔚墓ぷ鳎娈斪约簭氖铝?，還是會遇到很多困難,。紙上得來終覺淺，是非常有道理的,。如何在新的崗位上盡快適應(yīng),。我逐漸認識到,，必須做好五勤：腦勤,、眼勤、口勤,、手勤和腳勤,。多想、多看,、多問,、多練習(xí)是我們盡快適應(yīng)新工作的捷徑。多用大腦去思考怎樣干,，多注意左右行車情況和周圍環(huán)境,，勤于開口多問，不斷強化我們的手感以及腳的配合,。

作業(yè)有規(guī)程,，工作有秩序，這是保證xx高效運行的基石,。

（四）第七～二十六周：工作中的獨當一面和情商的培養(yǎng),。

從事行車操作近一月后，基本上我已經(jīng)能安全操作并正確處理操作中出現(xiàn)的問題了,。在做好我的本職工作之外,，我更加注重對自己綜合素質(zhì)培養(yǎng)：人跡溝通能力、團隊意識以及提高自己的工作責(zé)任心,，盡量找出自己的一些缺陷和不足,，想辦法改正以便提高自己的能力和良好的素質(zhì)及修養(yǎng)是這一簡單的重點。

人際溝通技巧恐怕現(xiàn)代人取得個人成功最有用的基本技能,，現(xiàn)在的社會最需要溝通,，也最缺少溝通,，所以掌握這個方法和技巧非常重要！不論任何人都需要與人溝通,，實現(xiàn)合作和跟更多的人去打交道,！良好的溝通有利于我與我們團隊內(nèi)其他成員保持融洽的關(guān)系，拉進我們之間的距離,，最終有利于我盡快掌握工作技能,。所以我必須掌握正確的人際溝通方法！

在與老員工的相處過程中,，我認為,，最重要的是學(xué)會傾聽和學(xué)會贊美。溝通的方法就是傾聽,。用心傾聽是對人的尊重和關(guān)心,，對方的需要都是從傾聽中得來的。一場談話,，用三分之一的時間說話,，用三分之二的時間去傾聽，就是一場成功的談話,。這就是上帝老先生為什么給我們每個人一張嘴和兩只耳朵的原因吧,！而贊美，我認為是人性的需要,。人首先是對自己感興趣,，人們關(guān)心的是自己而不是別人。所以你一定要“按照人們的本質(zhì)去認同他們”,、“設(shè)身處地去認同人們”,，而不要用自己的眼光去看別人，更不要把自己的意志強加給別人,。贊美是增加人際親和的極好方法,，贊美別人其實也是在贊美自己。

社會是一所的大學(xué),。良好的團隊精神如同一面旗幟,，它召喚著所有認同該企業(yè)團隊精神的人，自愿聚集到這面旗幟下,，為實現(xiàn)企業(yè)和個人的目標而奮斗,。然而它的形成著實不容易，需要依靠我們長期的教育訓(xùn)練和生活實踐的積累如何快速的適應(yīng)公司的環(huán)境,，融入企業(yè)的團體,，如何更好的跟同事溝通，更好的完成既定的任務(wù),。這些都不是信手拈來的,。都需要一個逐步的從點到面的認識,。

我們每一個部門，每一個崗位都是相互關(guān)聯(lián),、相輔相承的,。如果團隊中每個人都是極其富有責(zé)任心的，那么我們的工作必然能做到讓自己滿意,、同事滿意,、滿意、客戶滿意,，團隊的執(zhí)行力,、工作水平、工作質(zhì)量就會不斷地得到飛躍,。

雖說工作是有點乏味的,。每天從事著類似的操作，面對著相同的人和物,，讓大腦集中到兩平方米的駕駛室內(nèi),，把所有的精力都集中到行車的操作上，確保萬無一失,。硬說自己還有剛進xx那會兒的熱情,，那是自欺欺人,。然而剛出校門,，如果不迫使自己盡量去適應(yīng)社會，不斷充實自我,，很有可能就會影響我自己的一生,。更何況敬業(yè)愛崗是基本的職業(yè)道德，每個員工最重要的是做自己該做的,，做好自己該做的,。做一行就要愛一行，要深入下去,，把自己的事情做好,，哪怕是自己不愿做的工作，這就是起碼的職業(yè)道德,。在xx,，雖然時常有加班，可是,，這就是工作,，是必須去做并且要做好的。我想這也是敬業(yè)愛崗的基本要求吧,！

車工實訓(xùn)過程報告 車工實訓(xùn)報告篇十二

1,、了解車床及相關(guān)安全知識,。

2、熟悉車床的基本操作方法,。

3,、讀懂圖紙并實際感受操作的各個步驟。

按圖紙要求做一個銼刀手柄.

(一)車工理論

1.什么是車工?

操作機床并在機床上加工機械產(chǎn)品的工人或工種,。

2.車削的概念,。

通過工件的旋轉(zhuǎn)運動和刀具的進給運動來改變工件毛坯尺寸大小，形狀要求的一種冷加工切削方法,。

3.什么是主運動?

工件的旋轉(zhuǎn)是主運動,。

4.什么是輔助運動?

刀具的進給運動是輔助運動。

5.車床的型號標準,。

cw6140-1000,，750

其中，c示車床類別w示特性代號(萬能)6：組成代號1：型號代碼普通車床40：主參數(shù)允許最大加工直徑的1/10400毫米(mm)1000：加工長度

6.車床的加工范圍,。

車外圓,、車端面、車內(nèi)孔,、車圓錐,、鉆孔、鉸孔,、鉆中心孔,、車特型面、切槽,、切斷,、車削各種不同的螺紋、滾花,、冷繞彈簧等,。

7.車床的重要組成部分。

主軸變速箱,、走刀箱,、拖板箱、刀架,、掛輪箱,、尾架、拖板,、三桿,、床身、附件

8.車床的運動系統(tǒng)

主運動：電動機皮帶輪床頭變速箱主軸卡盤工件做旋轉(zhuǎn)運動

輔助運動：電動機皮帶輪床頭變速箱光桿或絲桿拖板箱拖板刀架車刀作縱橫兩個方向的直線運動或車削各種螺紋

9.車床的保養(yǎng)：

潤滑:上班加潤滑油.

檢查:上班空轉(zhuǎn)2-3分鐘.

防砸:不允許在車床上敲打.

停車變速:改變速度,必須停下機床.

文明生產(chǎn):下班打掃機床和環(huán)境衛(wèi)生.

關(guān)閉電源:確保安全.

(二)安全操作規(guī)程:

1.工作時穿工作服,女生要戴帽子并把頭發(fā)卷入帽子內(nèi).不準帶手套操作

2.工作時必須精力集中,，不允許擅自離開機床或做與車削無關(guān)的工作,。手和身體不能靠近旋轉(zhuǎn)的工件和車床部件,。

3.工件和車刀必須裝牢固,不允許用手去停旋轉(zhuǎn)的卡盤.

4.車床開工時不允許測量工件長度.也不能用手摸工件。

5.工件夾好后要隨手把卡盤扳手取下,以免飛出傷人.

6.工作時不準串崗,離開自己的工作崗位.

7.嚴禁開車變換轉(zhuǎn)速.

8.車削時,小刀架應(yīng)放在合適位置,以免與轉(zhuǎn)盤相撞發(fā)生事故.

9.用專用鐵鉤清除鐵屑,，不允許直接清除,。

10.違犯安全規(guī)定,教師要給予批評教育.不聽教育,多次違犯的報院系給予必要的處理,實習(xí)成績記為零.

(三)加工工藝：

銼刀手柄的加工工藝

金工實習(xí)是一門實踐性的技術(shù)基礎(chǔ)課，是理工科學(xué)生學(xué)習(xí)工藝知識,、培養(yǎng)工程意識,、提高綜合素質(zhì)的重要實踐必修課。通過本次短暫的金工實習(xí)的實際操作與練習(xí),，我收獲頗多,。

車工是在車床上利用工件的旋轉(zhuǎn)和刀具的移動來加工各種回轉(zhuǎn)體的表面。首先是老師讓我們小組成員一人一臺車床各自去熟悉車床,。然后給我們現(xiàn)場講解,，讓我們了解到臥式車床的組成構(gòu)造和其用途，車刀的種類,，常用的刀具材料,，刀具材料的基本性能，車刀的組成和主要幾何角度,，學(xué)會了車刀的安裝,，三爪自定心卡盤安裝工件的方法。接著老師給我們示范了車床的操作方法及示范坯料車斷面,。最后就是讓我們開始自己獨立練習(xí)操作,，雖然開始操作技術(shù)不怎么熟練，但經(jīng)過幾次的練習(xí)及小組成員間的相互學(xué)習(xí),，最后我們終于成功了,，看著自己辛辛苦苦做出的工件，我們心里都萬分欣喜,，頗有成就感，同時也體會到了工程技術(shù)人員,，工人們的不容易,。

通過車工實習(xí)，我們熟悉了有關(guān)車工及車工工藝方面的基本知識,，掌握了一定的基本操作技能,。這次實習(xí)使我明白了“只要我們肯努力，勇于克服各種困難,，不怕苦,，不怕累，認真地去實踐,，并堅持不懈,，最終我們一定能成功”,。

車工實訓(xùn)過程報告 車工實訓(xùn)報告篇十三

1、經(jīng)過三天的實習(xí),，對銑削加工的特點,、加工范圍，對銑床的組成,、工作原理和用途都有深刻的了解,；已經(jīng)具備獨自完成對工件測量、平面,、溝槽加工,，更換、安裝刀具的本事,；已到達實習(xí)目的,。

2、銑床的操作簡單易學(xué),，但操作過程中也不可松懈,，以防止事故的發(fā)生。

3,、作為金屬切削加工中常用方法之一的銑削加工,，由于使用多刃多種類刀具銑刀的主運動又是旋轉(zhuǎn)運動，故銑削加工效率高,，加工范圍廣,；另一方面，銑削加工的工件尺寸公差等級一般為it9—it7級,，表面粗糙度值較低,，又適合與大批量生產(chǎn)，成本較低,，所以銑削加工成為金屬加工中得到普遍的推廣,。我相信，隨著技術(shù)日新月異的發(fā)展,，銑削加工必須會以其強大的生命力為工業(yè)生產(chǎn)開辟出新輝煌

時光如流,，半個月時間轉(zhuǎn)眼即逝，這次實訓(xùn)給我的體會是：

①經(jīng)過這次實習(xí)我們了解了現(xiàn)代機械制造工業(yè)的生產(chǎn)方式和工藝過程,。熟悉工程材料主要成形方法和主要機械加工方法及其所用主要設(shè)備的工作原理和典型結(jié)構(gòu),、工夾量具的使用以及安全操作技術(shù)。了解機械制造工藝知識和新工藝,、新技術(shù),、新設(shè)備在機械制造中的應(yīng)用。

②在工程材料主要成形加工方法和主要機械加工方法上，具有初步的獨立操作技能,。

③在了解,、熟悉和掌握必須的工程基礎(chǔ)知識和操作技能過程中，培養(yǎng),、提高和加強了我們的工程實踐本事,、創(chuàng)新意識和創(chuàng)新本事。

④這次實習(xí),，讓我們明白做事要認真細心細致,，不得有半點馬虎。同時也培養(yǎng)了我們堅強不屈的本質(zhì),，不到最終一秒決不放棄的毅力,！

⑤培養(yǎng)和鍛煉了勞動觀點、質(zhì)量和經(jīng)濟觀念,，強化遵守勞動紀律,、遵守安全技術(shù)規(guī)則和愛護國家財產(chǎn)的自覺性，提高了我們的整體綜合素質(zhì),。

⑥在整個實習(xí)過程中,，教師對我們的紀律要求十分嚴格，制訂了學(xué)生實習(xí)守則,，同時加強清理機床場地,、遵守各工種的安全操作規(guī)程等要求，對學(xué)生的綜合工程素質(zhì)培養(yǎng)起到了較好的促進作用,。

很快我們就要步入社會,，面臨就業(yè)了，就業(yè)單位不會像教師那樣點點滴滴細致入微地把要做的工作告訴我們,，更多的是需要我們自我去觀察,、學(xué)習(xí)。不具備這項本事就難以勝任未來的挑戰(zhàn),。隨著科學(xué)的迅猛發(fā)展,，新技術(shù)的廣泛應(yīng)用，會有很多領(lǐng)域是我們未曾接觸過的,，僅有敢于去嘗試才能有所突破,，有所創(chuàng)新。就像我們接觸到的車工,，雖然它的危險性很大，可是要求每個同學(xué)都要去操作并且要作出成品,，這樣就鍛煉了大家敢于嘗試的勇氣,。三周的金工實習(xí)帶給我們的，不全是我們所接觸到的那些操作技能，也不僅僅是經(jīng)過幾項工種所要求我們鍛煉的幾種本事,，更多的則需要我們每個人在實習(xí)結(jié)束后根據(jù)自我的情景去感悟,，去反思，勤時自勉,，有所收獲,，使這次實習(xí)到達了他的真正目的。

車工實訓(xùn)過程報告 車工實訓(xùn)報告篇十四

實習(xí)時間：xx年12月22日——年1月4日

實習(xí)地點：唐山學(xué)院東校區(qū)實習(xí)工廠

實習(xí)內(nèi)容：本次實習(xí)分為兩個階段：鉗工實習(xí)階段（在第十七周進行）,、車工實習(xí)階段（在第十八周進行）,。

每個學(xué)期我都盼望著實習(xí)的到來，因為終于可以從基本上屬于純理論的東西中解脫出來,，去認識,、了解、接觸,、掌握一下實際的東西,，能感覺到一些真實的東西，本學(xué)期末的鉗工實習(xí)和車工實習(xí),，雖然和我們所學(xué)的專業(yè)關(guān)系不大,，可這個實習(xí)特別值得，不但擴大了我們的知識面,，還認識與掌握了許多新的事物,，下面我就說一下我們的實習(xí)。

實習(xí)第一周是鉗工實習(xí),，下午實習(xí),，中午之前去，晚上回來,。當時剛下過雪,，路滑，騎自行車將近一個小時的路程,。當我們走向那培訓(xùn)中心后,，說實話，那地方太簡陋了,，給我留下印象挺深的是老師嚴肅的面孔,、精高的要求。教室里挺冷的,，老師一天沒休息,，吃飯都匆匆忙忙的，和我們一起挨凍,，老師歲數(shù)大了,，挺辛苦的。首先是安全問題，要嚴格按照操作規(guī)程要求,，安全第一,。我們實習(xí)要求最后作出一個2。5*2,。5*2,。5cm的正方體鐵塊。老師教完我們認識工具,、使用方法和基本操作后,，主要就是自己動手了。工作臺,、鋼鋸,、大、中,、小磋,、毛刷、直鋼尺,、游標尺等所需工具地一天下午先選材開始加工,，沒加工完，然后第二天下午去了才把零件粗加工完了,?？傻谌齑蚰r加工小于了要求的尺寸，不合規(guī)格,，只好從頭再來,，還好最后期限之前做完交上去了。在加工時候累了我就去休息會兒去,，看看老師講臺上放的相關(guān)書籍,，沒有精讀但也學(xué)到不少東西。加工的時候同學(xué)們相互交流,、探討,、既增進了同學(xué)們之間的情誼，又學(xué)到了新的知識,，可謂一舉兩得,。

用鋼鋸加工鐵塊是一個很無奈但必須不斷重復(fù)的過程，而且僅一塊材料就至少需要鋸掉六個面,，有時從十二點開始一直連續(xù)鋸到五六點,，手都鋸酸了。但每加工完一面,，心里就有一點成就感,，就離成功更進一步,。這次實習(xí)雖然不是我干過得比較苦的活兒,，但我相信它同樣的磨練了我的意志,，同樣的讓我享受了其過程，并且體會到了成功與喜悅,。磨光面比鋸更加難耐,，因為它不僅要鋸，而且大,、中,、小磋全都得用上！直尺找平面,，加工要求很精細,。每磨好一面心里同樣的多一份高興。

實習(xí)期間,，滿手都是油,，有時弄到衣服上，鐵屑與塵土橫飛,，衣服與油污同色,。吸的鼻孔里都有鐵屑，工作條件比較艱苦,，相當乏味,，但其中真的有快樂。這次實習(xí)讓我體會到了等待與忍耐,，磨練了自己的意志,，知道了要想成功就必須一步步走，腳踏實地,，不怕失敗,，還要精益求精，總之,，這次實習(xí)獲益匪淺,。最后有一點遺憾的事，我想把自己一周的勞動成果帶走留個紀念,，可是上交了就沒再發(fā)下來,，挺可惜的。

第二個星期是車工實習(xí),，這次我們班的改在上午去,，到了之后還沒進車間縣碰見車工實習(xí)帶我們的老師了。第一感覺就特別親切,，因為不是那身穿西裝打領(lǐng)帶讓人敬而遠之的老師,，就是感覺老師和學(xué)生的距離很親切很近,。和上個老師一樣他首先強調(diào)的也是安全問題，給我們講的操作時需要注意的問題,，例如要身穿工作服,、戴工作帽、不準戴手套等等,，接著講了我們要操作的c620—1車廠操作,，機床有6種潤滑方式：1、濺油,。2,、澆油。3,、油繩導(dǎo)油 4,、油泵輸油 5、彈子油杯 6,、黃油杯,，23處注油點，機床由床頭箱,、掛輪箱,、進給箱、托板箱,、床身,、尾座、附件七部分組成,，而托板箱又有大托板,、中托板、小托板之分,，三個托板配合使用來控制進刀量和方向,、尺寸大小。整個機床有25個操作手柄：有控制轉(zhuǎn)速的,，有控制進給方向的,，有控制進刀量的，有控制車刀的,，有控制開關(guān)的等,。25個操作手柄的使用構(gòu)成了機床加工的所用操作過程。另外,，車床在加工工件時,，分自動和手動兩部分。在講到車刀時,，老師將所有的車刀形狀和名稱告訴了我們,。車刀按質(zhì)材分三類：k類硬質(zhì)合金（鎳鈷類）,、p類（鎳鈦鈷類）、m類（鎳鈦鈷鉏類）,；按角度有45度車刀和90 度車刀兩類,；車刀有刀體（普通鋼材）和刀頭（特質(zhì)合金）組成。車刀可車削出的形狀有：斜斷,、圓弧,、三角螺紋、梯形螺紋,。

最后老師又列舉了機床型號的具體含義,，如c620—1 1代表經(jīng)過一次大的改進所設(shè)計的代號，20為主要參數(shù),，6為組別代號,，c為機床類別代號，再如ｃm6125 25為主要參數(shù),，1為型號代號,，ｍ為特性代號，ｃ和6于620—1中的ｃ和６意思一樣,。另外,，還有ｃ6140ａ、ｘ6132,、ｂ6065,、ｂ20xxａ、ｂ5020等,。

讓我體會很深的是,；老師本可以只教給我們這次實習(xí)最終要做的零件,，可他沒有偷懶,，他不僅講了我們要學(xué)的,，而且講了許許多多關(guān)于車床的東西,。他在黑板上講得很細很認真,，每講一部分,，他都親自在機床上演示、介紹,，由于人多,，講一次不可能全看清，他在重復(fù)一遍,，最后還個別指導(dǎo),。總之,，我看到了老師本著為了讓我們多學(xué)知識的一顆心,。為了讓同學(xué)們學(xué)到更多，他不辭辛勞,，讓我很感動,。最終我們不僅僅車完了零件達到了教學(xué)要求，而且還全面了解了車床的每一部分,、每一注油孔,、每一個手柄的使用、操作方法,，老師講的東西,，我們消化了、吸收了,。老師,，您辛苦了！??！

本次實習(xí)很值得,，他教會了我很多，針對自己學(xué)到知識,、磨練意志,、體會學(xué)習(xí)方法；針對同學(xué)增進關(guān)系,；針對老師,，我很感動。期待下一學(xué)期的實習(xí),。