在當(dāng)下社會,，接觸并使用報告的人越來越多，不同的報告內(nèi)容同樣也是不同的,。大家想知道怎么樣才能寫一篇比較優(yōu)質(zhì)的報告嗎,？下面我就給大家講一講優(yōu)秀的報告文章怎么寫，我們一起來了解一下吧,。

車工的實訓(xùn)報告 車工實訓(xùn)報告篇一

鞏固港口業(yè)務(wù)管理專業(yè)的主業(yè)知識,，提高實際操作技能，豐富實際工作和社會經(jīng)驗,，掌握操作技能,，注意把書本上學(xué)到的港口業(yè)務(wù)管理專業(yè)的相關(guān)理論知識應(yīng)用到工作實踐中。用理論加深對實踐的感性認(rèn)識,，用實踐來驗證理論知識的準(zhǔn)確性,，積極探求日常管理工作的本質(zhì)與規(guī)律。

實習(xí)是每一個學(xué)生必須擁有的一段經(jīng)歷，它使我們在實踐中了解社會,，讓我們學(xué)到了很多在課堂上根本就學(xué)不到的知識,，打開視野，增長見識,，為我們以后進(jìn)一步走向社會打下堅實的基礎(chǔ),。

2實習(xí)單位及崗位介紹

中基船業(yè)有限公司是隸屬于金海灣旗下的全資子公司，注冊資本9.5億元人民幣,，是一家以船舶制造為主的大型船舶工業(yè)企業(yè),。公司成立于xx年10月9日，坐落于風(fēng)景秀麗的浙江岱山江南山,，具有緊鄰國際航線和上海國際航運中心洋山港區(qū),、港域開闊、防浪避風(fēng)條件好,、深水岸線等理想條件和優(yōu)勢。雄厚的資金實力,，突出的人力資源,，實實在在的一線實習(xí)，有利于我理論聯(lián)系實踐,，真正學(xué)以致用,。

我在中基的崗位是行車操作。一方面由于我在學(xué)校有過這方面培訓(xùn);另外,，我也強(qiáng)烈要求在一線實習(xí),。行車也叫天車，是在車間上部按固定軌道行走的起重機(jī),。行車操作的其實是一項簡單枯燥的工作,，但由于其作用對象往往是重型鋼材，屬于高危行業(yè),。安全操作是行車操作的核心,，需要行車工遵守操作規(guī)程、細(xì)心謹(jǐn)慎,。

3實習(xí)內(nèi)容及過程：

在中基，我實習(xí)了半年，可以說,，收獲非常大,。

(1)第一、二周：屬于適應(yīng)的階段

基于公司對新員工的要求及行車操作的特殊性,，在這兩周里,，公司對我們進(jìn)行了簡單集中的培訓(xùn)，加深了我們對中基的認(rèn)識和操作規(guī)程的了解?！鞍踩谝?，預(yù)防為主”是培訓(xùn)中提到的最多的一句話。我們從事的是一個高危職業(yè),，所以人生安全是最重要的,。在培訓(xùn)中我們了解到了很多關(guān)于安全方面的知識，比如相關(guān)的安全生產(chǎn)法,，各種相關(guān)的國家標(biāo)準(zhǔn),，行業(yè)標(biāo)準(zhǔn);從業(yè)人員的權(quán)利和義務(wù)，比如知情權(quán)和拒絕違章指揮權(quán)等;生產(chǎn)經(jīng)營單位的主要負(fù)責(zé)人要履行的職責(zé),，比如建立,、健全本單位安全生產(chǎn)責(zé)任制;各種工種要嚴(yán)格遵守的作業(yè)程序和操作規(guī)范，比如明火作業(yè)的審批程序;修船作業(yè)安全技術(shù)要求與標(biāo)準(zhǔn),，比如腳手架搭設(shè)的操作規(guī)程和各種技術(shù)指標(biāo);另外還了解了一些關(guān)于防臺的知識,。

(2) 第三周：接觸、熟悉工作崗位以及行車操作培訓(xùn)

對于操作行車,，我并不生疏;但真要站好行車操作崗,，還是需要不斷的強(qiáng)化。

行車工是一項責(zé)任心較強(qiáng)的工種,，特別是作為我們加工工程部的行車工,，生產(chǎn)節(jié)奏快，作業(yè)頻率高,，設(shè)備自動化程度低,，與地面人員接觸頻繁，每天上班更應(yīng)打起十二分的精神,，對自己作業(yè)范圍內(nèi)的每一個動作,、每一分鐘都不能懈怠。

在班長的指導(dǎo)下,，我逐步熟知了安全操作規(guī)程,、維護(hù)保養(yǎng)常識等與操作行車有關(guān)的技能和維護(hù)知識以及相關(guān)注意事項。技能需要我自己逐步學(xué)習(xí)掌握,、強(qiáng)化,。

第四～六周：行車操作的逐漸熟悉與適應(yīng)的階段

經(jīng)過上一階段的強(qiáng)化，我開始了我的行車操作,。摸索的過程是痛苦的,。作為新人，人與人間的相處尚處生疏,，行車的操作也不能說嫻熟,。尤其在出了幾次小事故后,，更是戰(zhàn)戰(zhàn)兢兢?？此坪唵蔚墓ぷ?，真當(dāng)自己從事了，還是會遇到很多困難,。紙上得來終覺淺,，是非常有道理的。如何在新的崗位上盡快適應(yīng),。我逐漸認(rèn)識到,，必須做好五勤：腦勤、眼勤,、口勤,、手勤和腳勤。多想,、多看,、多問、多練習(xí)是我們盡快適應(yīng)新工作的捷徑,。多用大腦去思考怎樣干,，多注意左右行車情況和周圍環(huán)境，勤于開口多問,，不斷強(qiáng)化我們的手感以及腳的配合。

作業(yè)有規(guī)程,，工作有秩序,，這是保證中基高效運行的基石。

(4)第七～二十六周：工作中的獨當(dāng)一面和情商的培養(yǎng)

從事行車操作近一月后,，基本上我已經(jīng)能安全操作并正確處理操作中出現(xiàn)的問題了,。在做好我的本職工作之外，我更加注重對自己綜合素質(zhì)培養(yǎng)：人跡溝通能力,、團(tuán)隊意識以及提高自己的工作責(zé)任心,，盡量找出自己的一些缺陷和不足，想辦法改正以便提高自己的能力和良好的素質(zhì)及修養(yǎng)是這一簡單的重點,。

人際溝通技巧恐怕現(xiàn)代人取得個人成功最有用的基本技能,，現(xiàn)在的社會最需要溝通，也最缺少溝通,，所以掌握這個方法和技巧非常重要!不論任何人都需要與人溝通,，實現(xiàn)合作和跟更多的人去打交道!良好的溝通有利于我與我們團(tuán)隊內(nèi)其他成員保持融洽的關(guān)系，拉進(jìn)我們之間的距離,，最終有利于我盡快掌握工作技能,。所以我必須掌握正確的人際溝通方法!

在與老員工的相處過程中,，我認(rèn)為，最重要的是學(xué)會傾聽和學(xué)會贊美,。溝通的最好方法就是傾聽,。用心傾聽是對人最好的尊重和關(guān)心，對方的需要都是從傾聽中得來的,。一場談話,，用三分之一的時間說話，用三分之二的時間去傾聽,，就是一場成功的談話,。這就是上帝老先生為什么給我們每個人一張嘴和兩只耳朵的原因吧!而贊美，我認(rèn)為是人性的需要,。人首先是對自己感興趣,，人們關(guān)心的是自己而不是別人。所以你一定要“按照人們的本質(zhì)去認(rèn)同他們”,、“設(shè)身處地去認(rèn)同人

們”,，而不要用自己的眼光去看別人，更不要把自己的意志強(qiáng)加給別人,。贊美是增加人際親和的極好方法,，贊美別人其實也是在贊美自己。

社會是一所最好的大學(xué),。良好的團(tuán)隊精神如同一面旗幟,，它召喚著所有認(rèn)同該企業(yè)團(tuán)隊精神的人，自愿聚集到這面旗幟下,，為實現(xiàn)企業(yè)和個人的目標(biāo)而奮斗,。然而它的形成著實不容易，需要依靠我們長期的教育訓(xùn)練和生活實踐的積累如何快速的適應(yīng)公司的環(huán)境,，融入企業(yè)的團(tuán)體,，如何更好的跟同事溝通，更好的完成既定的任務(wù),。這些都不是信手拈來的,。都需要一個逐步的從點到面的認(rèn)識。

我們每一個部門,，每一個崗位都是相互關(guān)聯(lián),、相輔相承的。如果團(tuán)隊中每個人都是極其富有責(zé)任心的,， 那么我們的工作必然能做到讓自己滿意,、同事滿意、滿意,、客戶滿意,，團(tuán)隊的執(zhí)行力,、工作水平、工作質(zhì)量就會不斷地得到飛躍,。

雖說工作是有點乏味的,。

每天從事著類似的操作，面對著相同的人和物,，讓大腦集中到兩平方米的駕駛室內(nèi),，把所有的精力都集中到行車的操作上，確保萬無一失,。硬說自己還有剛進(jìn)中基那會兒的熱情,，那是自欺欺人。然而剛出校門,，如果不迫使自己盡量去適應(yīng)社會,，不斷充實自我，很有可能就會影響我自己的一生,。更何況敬業(yè)愛崗是基本的職業(yè)道德,，每個員工最重要的是做自己該做的，做好自己該做的,。做一行就要愛一行,，要深入下去，把自己的事情做好,，哪怕是自己不愿做的工作,，這就是起碼的職業(yè)道德。 在中基,，雖然時常有加班,，可是，這就是工作,，是必須去做并且要做好的。我想這也是敬業(yè)愛崗的基本要求吧!

4實習(xí)及心得

在中基這半年的實習(xí)結(jié)束了,。感受,、收獲頗豐。

走出學(xué)校,，融入社會,。從一個學(xué)生轉(zhuǎn)化為一個單位人，在思想的層面上,，必須認(rèn)識到二者的社會角色之間存在著較大的差異,。學(xué)生時代只是單純的學(xué)習(xí)知識，而社會實踐則意味著繼續(xù)學(xué)習(xí),，并將知識應(yīng)用于實踐,，學(xué)生時代可以自己選擇交往的對象,，而社會人則更多地被他人所選擇。諸此種種的差異,，不勝枚舉,。但僅僅在思想的層面上認(rèn)識到這一點還是不夠的，而是必須在實際的工作和生活中潛心,，并自覺的進(jìn)行這種角色的轉(zhuǎn)換,。

社會是一個大學(xué)堂。在工作中,，要經(jīng)常性地和社會打交道。與各種各樣的人交往,，從某種程度上可以決定一個人工作的成功和失敗,。因而，豐富的社會知識是工作順利開展的潤滑劑,。只有以海納百川的開闊胸懷,，接納吸收各種各樣的社會知識，才能豐富自己作為一個社會人的內(nèi)涵,，拓展自己的視野,，促進(jìn)自己工作的順利開展。業(yè)務(wù)能力是人生成功的一個方面,，但更重要的是注重自己綜合素質(zhì)的提高：交際溝通能力,、團(tuán)隊意識、工作責(zé)任心……在社會中,，人不可能脫離他人單一存在,，必須在與他人的聯(lián)系當(dāng)中才能體現(xiàn)自己的價值。較高的業(yè)務(wù)能力,、良好的綜合素質(zhì)是保證自己在工作中游刃有余,、事業(yè)成功的基石。

“理論是灰色的,，生活之樹常青”,，只有將理論付諸于實踐才能實現(xiàn)理論自身的價值，也只有將理論付諸于實踐才能使理論得以檢驗,。同樣,，一個人的價值也是通過實踐活動來實現(xiàn)的，也只有通過實踐才能鍛煉人的品質(zhì),，彰現(xiàn)人的意志,。實踐往往比理論學(xué)習(xí)復(fù)雜，也困難得多,。學(xué)校能學(xué)到的是很有限的,，只有很少一部分能在以后的工作中起到輔助作用,。我覺得，學(xué)校更注重的是培養(yǎng)我們一種學(xué)習(xí)的能力吧,。畢竟,，活到老，學(xué)到老,。對于每一個工作,，都是從懵懂到熟知，沒有學(xué)習(xí)是不行的,。

最后,，做事先做人。我在工作中,，始終注意對自己人格的塑造,，勤奮工作，謙虛謹(jǐn)慎,，對待當(dāng)事人和顏悅色,，以禮相待，不斷要求自己,。

車工的實訓(xùn)報告 車工實訓(xùn)報告篇二

一,、實習(xí)目的:

1、了解車床及相關(guān)安全知識,。

2,、熟悉車床的基本操作方法。

3,、讀懂圖紙并實際感受操作的各個步驟,。

二、實習(xí)要求:

按圖紙要求做一個銼刀手柄.

三,、實習(xí)內(nèi)容:

（一）車工理論

1．什么是車工,？

操作機(jī)床并在機(jī)床上加工機(jī)械產(chǎn)品的工人或工種。

2．車削的概念,。

通過工件的旋轉(zhuǎn)運動和刀具的進(jìn)給運動來改變工件毛坯尺寸大小,，形狀要求的一種冷加工切削方法。

3．什么是主運動,？ 工件的旋轉(zhuǎn)是主運動,。

4．什么是輔助運動,？

刀具的進(jìn)給運動是輔助運動,。

5．車床的型號標(biāo)準(zhǔn)。

cw6140-1000,，750

其中,，c示車床類別 w示特性代號（萬能） 6：組成代號1：型號代碼 普通車床 40：主參數(shù) 允許最大加工直徑的1/10 400毫米（mm） 1000：加工長度

6．車床的加工范圍,。

車外圓、車端面,、車內(nèi)孔,、車圓錐、鉆孔,、鉸孔,、鉆中心孔、車特型面,、切槽,、切斷、車削各種不同的螺紋,、滾花,、冷繞彈簧等。

7．車床的重要組成部分,。

主軸變速箱,、走刀箱、拖板箱,、刀架,、掛輪箱、尾架,、拖板,、三桿、床身,、附件

8．車床的運動系統(tǒng)

主運動：電動機(jī)→皮帶輪→床頭變速箱→主軸→卡盤→工件做旋轉(zhuǎn)運動

輔助運動：電動機(jī)→皮帶輪→床頭變速箱→光桿或絲桿→拖板箱→拖板→刀架→車刀作縱橫兩個方向的直線運動或車削各種螺紋

9.車床的保養(yǎng)：

潤滑:上班加潤滑油. 檢查:上班空轉(zhuǎn)2-3分鐘. 防砸:不允許在車床上敲打. 停車變速:改變速度,必須停下機(jī)床. 文明生產(chǎn):下班打掃機(jī)床和環(huán)境衛(wèi)生. 關(guān)閉電源:確保安全.

（二）安全操作規(guī)程:

1.工作時穿工作服,女生要戴帽子并把頭發(fā)卷入帽子內(nèi). 不準(zhǔn)帶手套操作

2.工作時必須精力集中,，不允許擅自離開機(jī)床或做與車削無

關(guān)的工作。手和身體不能靠近旋轉(zhuǎn)的工件和車床部件,。

3.工件和車刀必須裝牢固,不允許用手去停旋轉(zhuǎn)的卡盤. 4.車床開工時不允許測量工件長度. 也不能用手摸工件,。

5.工件夾好后要隨手把卡盤扳手取下,以免飛出傷人. 6.工作時不準(zhǔn)串崗,離開自己的工作崗位. 7.嚴(yán)禁開車變換轉(zhuǎn)速.

8.車削時,小刀架應(yīng)放在合適位置,以免與轉(zhuǎn)盤相撞發(fā)生事故.

9.用專用鐵鉤清除鐵屑，不允許直接清除,。

10.違犯安全規(guī)定,教師要給予批評教育.不聽教育,多次違犯的報院系給予必要的處理,實習(xí)成績記為零.

車工的實訓(xùn)報告 車工實訓(xùn)報告篇三

鞏固港口業(yè)務(wù)治理專業(yè)的主業(yè)知識,，進(jìn)步實際操縱技能，豐富實際工作和社會經(jīng)驗,，把握操縱技能,，留意把書本上學(xué)到的港口業(yè)務(wù)治理專業(yè)的相干理論知識運用到工作實踐中。用理論加深對實踐的感性熟悉,，用實踐來驗證理論知識的正確性,，積極探求平常治理工作的本質(zhì)與規(guī)律。

實習(xí)是每一個學(xué)生必須具有的一段經(jīng)歷,，它使我們在實踐中了解社會,，讓我們學(xué)到了很多在課堂上根本就學(xué)不到的知識，打開視野,，增長見識,，為我們以落后一步走向社會打下堅實的基礎(chǔ)。

中基船業(yè)有限公司是隸屬于金海灣旗下的全資子公司,，注冊資本9.5億元人民痹冬是一家以船舶制造為主的大型船舶產(chǎn)業(yè)企業(yè),。公司成立于20xx年10月9日，座落于風(fēng)景秀氣的浙江岱山江南山,，具有緊鄰國際航線和上海國際航運中心洋山港區(qū),、港域開闊、防浪避風(fēng)條件好,、深水岸線等理想條件和上風(fēng),。雄厚的資金實力，突出的人力資源,，實實在在的一線實習(xí),，有益于我理論聯(lián)系實踐，真正學(xué)以致用,。

我在中基的崗位是行車操縱,。一方面由于我在學(xué)校有過這方面培訓(xùn)；另外,，我也強(qiáng)烈要求在一線實習(xí),。行車也叫天車，是在車間上部按固定軌道行走的起重機(jī),。行車操縱的實際上是一項簡單枯燥的工作,，但由于其作用對象經(jīng)常是重型鋼材，屬于高危行業(yè),。安全操縱是行車操縱的核心,，需要行車工遵照操縱規(guī)程、仔細(xì)謹(jǐn)慎,。

3實習(xí)內(nèi)容及進(jìn)程：

在中基,，我實習(xí)了半年，可以說,，收獲非常大,。

⑴第1、二周：屬于適應(yīng)的階段

基于公司對新員工的要求及行車操縱的特殊性,，在這兩周里,，公司對我們進(jìn)行了簡單集中的培訓(xùn),，加深了我們對中基的熟悉和操縱規(guī)程的了解?！鞍踩谝唬A(yù)防為主”是培訓(xùn)中提到的最多的一句話,。我們從事的是一個高危職業(yè),，所以人生安全是最重要的。在培訓(xùn)中我們了解到了很多關(guān)于安全方面的知識,，比如相干的安全生產(chǎn)法,，各種相干的國家標(biāo)準(zhǔn)，行業(yè)標(biāo)準(zhǔn),；從業(yè)職員的權(quán)利和義務(wù),，比如知情權(quán)和謝盡背章指揮權(quán)等；生產(chǎn)經(jīng)營單位的主要負(fù)責(zé)人要實行的職責(zé),，比如建立,、健全本單位安全生產(chǎn)責(zé)任制；各種工種要嚴(yán)格遵照的作業(yè)程序和操縱規(guī)范,，比如明火作業(yè)的審批程序,；修船作業(yè)安全技術(shù)要求與標(biāo)準(zhǔn)，比如腳手架搭設(shè)的操縱規(guī)程和各種技術(shù)指標(biāo),；另外還了解了一些關(guān)于防臺的知識,。

⑵第三周：接觸、熟習(xí)工作崗位和行車操縱培訓(xùn)

對操縱行車,，我實在不生疏,；但真要站好行車操縱崗，還是需要不斷的強(qiáng)化,。

行車工是一項責(zé)任心較強(qiáng)的工種,，特別是作為我們加工工程部的行車工，生產(chǎn)節(jié)奏快,，作業(yè)頻率高,，裝備自動化程度低，與地面職員接觸頻繁,，天天上班更應(yīng)打起十二分的精神,，對自己作業(yè)范圍內(nèi)的每一個動作、每分鐘都不能懈怠,。

在班長的指點下,，我逐漸熟知了安全操縱規(guī)程、保護(hù)保養(yǎng)常識等與操縱行車有關(guān)的技能和保護(hù)知識和相干留意事項,。技能需要我自己逐漸學(xué)習(xí)把握,、強(qiáng)化。

⑶第四～六周：行車操縱的逐漸熟習(xí)與適應(yīng)的階段

經(jīng)過上一階段的強(qiáng)化，我開始了我的行車操縱,。摸索的進(jìn)程是痛苦的,。作為新人，人與人間的相處尚處生疏,，行車的操縱也不能說熟練,。特別在出了幾次小事故后，更是戰(zhàn)戰(zhàn)兢兢,?？此坪唵蔚墓ぷ鳎娈?dāng)自己從事了,，還是會碰到很多困難,。紙上得來終覺淺，是非常有道理的,。如何在新的崗位上盡快適應(yīng),。我逐漸熟悉到，必須做好五勤：腦勤,、眼勤,、口勤、手勤和腳勤,。多想,、多看、多問,、多練習(xí)是我們盡快適應(yīng)新工作的捷徑,。多用大腦往思考怎樣干，多留意左右行車情況和四周環(huán)境,，勤于開口多問,，不斷強(qiáng)化我們的手感和腳的配合。

作業(yè)有規(guī)程,，工作有秩序,，這是保證中基高效運行的基石。

⑷第七～二十六周：工作中的獨當(dāng)一面和情商的培養(yǎng)

從事行車操縱近一月后,，基本上我已能安全操縱并正確處理操縱中出現(xiàn)的題目了,。在做好我的本職工作之外，我更加重視對自己綜合素質(zhì)培養(yǎng)：人跡溝通能力,、團(tuán)隊意識和進(jìn)步自己的工作責(zé)任心,，盡量找出自己的一些缺點和不足，想辦法改正以便進(jìn)步自己的能力和良好的素質(zhì)及修養(yǎng)是這一簡單的重點,。

人際溝通技能恐怕現(xiàn)代人取得個人成功最有用的基本技能,，現(xiàn)在的社會最需要溝通,，也最缺少溝通，所以把握這個方法和技能非常重要,！不論任何人都需要與人溝通,，實現(xiàn)合作和跟更多的人往打交道！良好的溝通有益于我與我們團(tuán)隊內(nèi)其他成員保持***的關(guān)系,，拉進(jìn)我們之間的間隔,，終究有益于我盡快把握工作技能。所以我必須把握正確的人際溝通方法,！

在與老員工的相處進(jìn)程當(dāng)中，我以為,，最重要的是學(xué)會凝聽和學(xué)會贊美,。溝通的最好方法就是凝聽。專心凝聽是對人最好的尊重和關(guān)心,，對方的需要都是從凝聽中得來的,。一場談話，用三分之一的時間說話,，用三分之二的時間往凝聽,，就是一場成功的談話。這就是上帝老先生為甚么給我們每一個人一張嘴和兩只耳朵的緣由吧,！而贊美,，我以為是人性的需要。人首先是對自己感愛好,，人們關(guān)心的是自己而不是他人,。所以你一定要“依照人們的本質(zhì)往認(rèn)同他們”、“設(shè)身處地往認(rèn)同人們”,，而不要用自己的眼光往看他人,，更不要把自己的意志強(qiáng)加給他人。贊美是增加人際親和的極好方法,，贊美他人實在也是在贊美自己,。

社會是一所最好的大學(xué)。良好的團(tuán)隊精神如同一面旗幟,，它召喚著所有認(rèn)同該企業(yè)團(tuán)隊精神的人,，自愿聚集到這面旗幟下，為實現(xiàn)企業(yè)和個人的目標(biāo)而奮斗,。但是它的構(gòu)成著實不輕易,，需要依托我們長時間的教育練習(xí)和生活實踐的積累如何快速的適應(yīng)公司的環(huán)境，融進(jìn)企業(yè)的團(tuán)體,，如何更好的跟同事溝通,，更好的完成既定的任務(wù),。這些都不是信手拈來的。都需要一個逐漸的從點到面的熟悉,。

同時,，進(jìn)步責(zé)任心也是相當(dāng)重要的。它不但是做好本職工作的條件,，也是安全運營的重要保證,。“在本位,，盡天職”嘛,，這應(yīng)當(dāng)是每一個人對自己工作最基本的要求。我以為,，衡量一個人的標(biāo)準(zhǔn),，不是職位的高低，也不是崗位的差別,，而在因此否有責(zé)任心,，是否是盡職盡責(zé)。

我們每一個部分,，每一個崗位都是相互關(guān)聯(lián),、相輔相承的。假如團(tuán)隊中每一個人都是極為富有責(zé)任心的,， 那末我們的工作一定能做到讓自己滿足,、同事滿足、領(lǐng)導(dǎo)滿足,、客戶滿足,，團(tuán)隊的實行力、工作水平,、工作質(zhì)量就會不斷地得到奔騰,。

固然說工作是有點乏味的。

天天從事著類似的操縱,，面對著相同的人和物,，讓大腦集中到兩平方米的駕駛室內(nèi)，把所有的精力都集中到行車的操縱上,，確保萬無一失,。硬說自己還有剛進(jìn)中基那會兒的熱情，那是掩耳盜鈴,。但是剛出校門,，假如不迫使自己盡量往適應(yīng)社會，不斷充實自臥冬很有可能就會影響我自己的一生,。更何況敬業(yè)愛崗是基本的職業(yè)道德,，每一個員工最重要的是做自己該做的,，做好自己該做的。做一行就要愛一行,，要深進(jìn)下往,，把自己的事情做好，哪怕是自己不愿做的工作,，這就是最少的職業(yè)道德,。在中基，固然經(jīng)常有加班,，可是,，這就是工作，是必須往做并且要做好的,。我想這也是敬業(yè)愛崗的基本要求吧,！

4實習(xí)總結(jié)及體會

在中基這半年的實習(xí)結(jié)束了。感受,、收獲頗豐,。

走出學(xué)校,，融進(jìn)社會,。從一個學(xué)生轉(zhuǎn)化為一個單位人，在思想的層面上,，必須熟悉到兩者的社會角色之間存在著較大的差異,。學(xué)生時期只是單純的學(xué)習(xí)知識，而社會實踐則意味著繼續(xù)學(xué)習(xí),，并將知識運用于實踐,，學(xué)生時期可以自己選擇交往的對象，而社會人則更多地被他人所選擇,。諸此種種的差異,，不勝枚舉。但僅僅在思想的層面上熟悉到這一點還是不夠的,，而是必須在實際的工作和生活中潛心體會,，并自覺的進(jìn)行這類角色的轉(zhuǎn)換。

社會是一個大學(xué)堂,。在工作中,，要經(jīng)常性地和社會打交道。與各種各樣的人交往,，從某種程度上可以決定一個人工作的成功和失敗,。因此，豐富的社會知識是工作順利展開的潤滑劑,。只有以海納百川的開闊胸懷,，接納吸收各種各樣的社會知識,，才能豐富自己作為一個社會人的內(nèi)涵，拓展自己的視野,，增進(jìn)自己工作的順利展開,。業(yè)務(wù)能力是人天生功的一個方面，但更重要的是重視自己綜合素質(zhì)的進(jìn)步：交際溝通能力,、團(tuán)隊意識,、工作責(zé)任心……在社會中，人不可能脫離他人單一存在,，必須在與他人的聯(lián)系當(dāng)中才能體現(xiàn)自己的價值,。較高的業(yè)務(wù)能力、良好的綜合素質(zhì)是保證自己在工作中游刃有余,、事業(yè)成功的基石,。

“理論是灰色的，生活之樹常青”,，只有將理論付諸于實踐才能實現(xiàn)理論本身的價值,，也只有將理論付諸于實踐才能使理論得以檢驗。一樣,，一個人的價值也是通過實踐活動來實現(xiàn)的,，也只有通過實踐才能鍛煉人的品質(zhì)，彰現(xiàn)人的意志,。實踐經(jīng)常比理論學(xué)習(xí)復(fù)雜,，也困難很多。學(xué)校能學(xué)到的是很有限的,，只有很少一部份能在以后的工作中起到輔助作用,。我覺得，學(xué)校更重視的是培養(yǎng)我們一種學(xué)習(xí)的能力吧,。究竟,，活到老，學(xué)到老,。對每一個工作,，都是從懵懂到熟知，沒有學(xué)習(xí)是不行的,。

最后,，做事前做人。我在工作中,，始終留意對自己人格的塑造,，勤奮工作，謙虛謹(jǐn)慎,，對待當(dāng)事人和顏悅色,，以禮相待,，不斷要求自己。

車工的實訓(xùn)報告 車工實訓(xùn)報告篇四

1,、簡單了解車床的工作原理及其工作方式,；

2、學(xué)會正確的車床使用方法,，并能正確使用一種工件加工方式,。

一、車工安全知識

1,、上班穿工作服,，女生戴工作帽，并將長挽入帽內(nèi),。

2,、工作時必須精力集中，不準(zhǔn)擅自離開機(jī)床,。

3,、工件和車刀需裝夾牢固，以免工件和車刀飛出傷人,。

4,、工件旋轉(zhuǎn)時，不準(zhǔn)測量工件,。

5,、工件安裝好后,，三爪扳手必須隨手取下,，以免不注意開動車床，以免扳手飛出傷人,。

6,、上班不準(zhǔn)串崗，堅持各自工作崗位,。

二,、車工理論知識

1、車工：操作車床,，在車床上加工機(jī)械產(chǎn)品的工人,。

2、什么是車削：利用工件的旋轉(zhuǎn)運動和____的進(jìn)給運動力,，改變工件毛坯尺寸的大小和形狀的一種冷加工車削方法,。

3、車床的型號標(biāo)準(zhǔn)注釋及說明

cw6140

車床特性：萬能變通車床組型別代號表示加工直徑的1/10

表普通車床型

4,、車床的組成部分：主軸箱,、掛輪箱,、走入箱、拖板箱,、刀架,、尾架、拖板三桿,、床身,、附件。

5,、車床的維護(hù)和保養(yǎng)

①潤滑油②檢查機(jī)床是否完好③防砸④打掃衛(wèi)生⑤關(guān)閉電源,。

三、工件

名稱加工內(nèi)容工具

1,、車外圓車300,、590度的外圓車刀游標(biāo)卡尺

2、車臺階（畫線定位）車22和1790度外圓車刀游標(biāo)卡尺

3,、車圓弧車r105和r135圓弧成型車刀

4,、整形用銼刀整形銼刀、砂布

四,、車床通用規(guī)定：

工作中認(rèn)真作到：

1,、找正工件時只準(zhǔn)用手板動卡盤或開最低速找正，不準(zhǔn)開高速找正,。

2,、加工棒料時，棒料不得太長,，一般以不超出主軸孔后端300毫米為宜并用木片在主軸孔內(nèi)卡緊,。如超過300毫米以上，應(yīng)用支架支承,，確認(rèn)安全后方可加工,，但不準(zhǔn)開高速度。

3,、加工偏重工件時,，配重要加得恰當(dāng)，緊固牢靠,，用手轉(zhuǎn)動卡盤檢查無障礙后,，再低速回轉(zhuǎn)，確認(rèn)配重符合要求,，方可加工,。

4、用尾座頂針頂持工件時，尾座套筒的伸出量不準(zhǔn)超過套筒直徑的二倍,，同時注意鎖緊,。

5、用尾座裝鉆頭鉆孔時,，不準(zhǔn)用杠桿轉(zhuǎn)動手輪進(jìn)刀,。

6、裝卸較重的工件時,，要在床面上墊塊木板,，防止發(fā)生意外。

7,、裝卸卡盤時,，只準(zhǔn)用手轉(zhuǎn)動三角皮帶代動主軸回轉(zhuǎn)進(jìn)行，絕對禁止直接開動機(jī)床強(qiáng)制松開或擰緊,，同時要在床面上墊塊木板,，防止發(fā)生意外。

8,、溜板作快速移動時,，須在離極限位置前50~100毫米處停止快速移動，防止碰撞,。

9,、車刀安裝不宜伸出過長，車刀墊片要平整,，寬度要與車刀底面寬度一致,。

10、車削外圓時,，只準(zhǔn)用光杠而不準(zhǔn)用絲杠代動溜板走刀,。

11、改變主軸回轉(zhuǎn)方向時,，要先停主軸后進(jìn)行,，不準(zhǔn)突然改變主軸回轉(zhuǎn)方向,。

12,、工作中不準(zhǔn)用反車的方法來制動主軸回轉(zhuǎn)。

13,、加工鋼件改為加工鑄鐵件或其他有色金屬件時,，應(yīng)將切屑徹底清除及擦凈冷卻液。

加工鑄鐵件或其他有色金屬件改為加工鋼件時,，應(yīng)將切屑清除,，徹底擦凈導(dǎo)軌面并加油潤滑。

14、作高速切削時,，必須注意：

①切削鋼件要有斷屑裝置,。

②必須使用活頂塵

15、大型車床的工件重量轉(zhuǎn)速,，一定按使用說明書要求進(jìn)行,。

工作后認(rèn)真做到：

1、把溜板及尾座移到車床的尾端位置上,。

2,、停車一個班以上，未加工完的大型工件,，應(yīng)用木塊支承住,。

一、基本知識：車削加工的原理與加工范圍以及特點,。

普通車床的基本結(jié)構(gòu),、種類和用途。

車刀種類,、結(jié)構(gòu)與作用,、車刀的簡單刃磨方法以及安裝。

車削外圓,、端面,、溝槽、螺紋,、錐面的方法,。

工件的安裝方法、車床主要附件的作用,。

車削用量的概念及選擇,。

常用量具的正確使用方法，尺寸的檢驗,。

車削的一般工藝知識,。

車工安全技術(shù)。

二,、基本技能：

正確獨立操作車床,、安裝和使用常用____。

外圓端面,、溝槽,、螺紋和錐面等車削加工。

獨立完成作業(yè)件,。

車工的實習(xí)時間相對充裕了許多,，因為安排了兩天的時間來實習(xí)車工,。我們加工的零件也有兩個，一個是一個階梯圓柱體,，另一個是小型手把,。除此而外，我們利用剩余的時間還各自都極盡想象力的加工一些小玩意,，比如玲瓏寶塔,，葫蘆，子彈等等,。

車工是我實習(xí)的個工種,，也是我練習(xí)時間最長，自我感覺掌握程度的一個工種,。

老師們似乎很輕松,，因為他們除了簡單的介紹了一下車床的使用方法以外基本上就是在閑坐聊天，偶爾出來幫忙看看我們的練習(xí)進(jìn)度,。再就是我們誰要是一個不小心把車刀給磨壞了,，需要老師幫忙出來磨一下____。除此而外,，基本上都是我們自己在探索在瞎摸在盡情的折騰,。也不能說這樣的折騰沒有效果，畢竟我們都做出了那么多玲瓏小巧又可愛的小玩意,。這不能不說是我們的一個小成功,，因為沒有差強(qiáng)人意的技術(shù)，這種小玩意即使做出來也不好看,。

因此,，車床上的工作，最講究的是一個腦力勞動,。我們學(xué)習(xí)的又是普通車床,，一切的操作都是人為的控制，要想做出精美的工藝來,，非有嫻熟的技術(shù)和縝密的安排難以達(dá)到要求,。它需要你再拿到一個需要加工零件的零件圖時，不僅僅懂得安排先處理那塊,，后處理那里,，還必須懂得在處理的時候兩手、大腦,、身體各個部位都要全身心地協(xié)調(diào)配合起來,。真可謂是牽一發(fā)而動全身。而且,，車床的工作當(dāng)中注意事項相當(dāng)?shù)姆彪s，更需要你有耐心有恒心有毅力。

車工的實訓(xùn)報告 車工實訓(xùn)報告篇五

車削加工的原理與加工范圍以及特點,。

普通車床的基本結(jié)構(gòu),、種類和用途。

車刀種類,、結(jié)構(gòu)與作用,、車刀的簡單刃磨方法以及安裝。

車削外圓,、端面,、溝槽、螺紋,、錐面的方法,。

工件的安裝方法、車床主要附件的作用,。

車削用量的概念及選擇,。

常用量具的正確使用方法，尺寸的檢驗,。

車削的一般工藝知識,。

車工安全技術(shù)。

正確獨立操作車床,、安裝和使用常用刀具,。

外圓端面、溝槽,、螺紋和錐面等車削加工,。

獨立完成作業(yè)件。

車工的實習(xí)時間相對充裕了許多,，因為安排了兩天的時間來實習(xí)車工,。我們加工的零件也有兩個，一個是一個階梯圓柱體,另一個是小型手把,。除此而外,，我們利用剩余的時間還各自都極盡想象力的加工一些小玩意，比如玲瓏寶塔,，葫蘆,子彈等等,。

車工是我實習(xí)的個工種，也是我練習(xí)時間最長,，自我感覺掌握程度最好的一個工種,。

老師們似乎很輕松，因為他們除了簡單的介紹了一下車床的使用方法以外基本上就是在閑坐聊天,，偶爾出來幫忙看看我們的練習(xí)進(jìn)度,。再就是我們誰要是一個不小心把車刀給磨壞了,，需要老師幫忙出來磨一下刀具。除此而外,，基本上都是我們自己在探索在瞎摸在盡情的折騰,。也不能說這樣的折騰沒有效果，畢竟我們都做出了那么多玲瓏小巧又可愛的小玩意,。這不能不說是我們的一個小成功,，因為沒有差強(qiáng)人意的技術(shù)，這種小玩意即使做出來也不好看,。

因此,，車床上的工作，最講究的是一個腦力勞動,。我們學(xué)習(xí)的又是普通車床,，一切的操作都是人為的控制，要想做出精美的工藝來,，非有嫻熟的技術(shù)和縝密的安排難以達(dá)到要求,。它需要你再拿到一個需要加工零件的零件圖時，不僅僅懂得安排先處理那塊,，后處理那里,，還必須懂得在處理的時候兩手、大腦,、身體各個部位都要全身心地協(xié)調(diào)配合起來,。真可謂是“牽一發(fā)而動全身”。而且,，車床的工作當(dāng)中注意事項相當(dāng)?shù)姆彪s,，更需要你有耐心有恒心有毅力。

車工的實訓(xùn)報告 車工實訓(xùn)報告篇六

在ｘｘ機(jī)電ｘ班車工實習(xí)的教學(xué)中,，我根據(jù)《車工工藝》教學(xué)大綱,，《車工實習(xí)教學(xué)計劃》的要求，結(jié)公道論教學(xué)課內(nèi)容,，實習(xí)教材內(nèi)容和學(xué)生現(xiàn)有實際水平,，認(rèn)真而充分的備好每一節(jié)課。和理論課教學(xué)一樣,，寫出了具體規(guī)范的切實可行的教案,。有明確實習(xí)目的，制定出實習(xí)目標(biāo),，提出具體的實習(xí)要求,，要突出重點，分散難點,，制定出突破難點的措施和方法,，籌劃了整個實習(xí)教學(xué)的全過程,。車工實習(xí)教學(xué)的過程分為實習(xí)導(dǎo)進(jìn)、任務(wù)分析,、示范操縱,、學(xué)生分組討論,、巡回輔導(dǎo),、實習(xí)小結(jié)等幾個環(huán)節(jié)。車工實習(xí)的教學(xué)任務(wù)就是培養(yǎng)學(xué)生把握中級車工應(yīng)具備的專業(yè)理論知識和操縱技能,，以及解決實際題目的能力ｘｘ機(jī)電ｘ班的學(xué)生通過這次車工實習(xí),，大多數(shù)同學(xué)都通過了中級車工考級。

在整個的教學(xué)中,，我非常注重基本功技能的練習(xí),。學(xué)生初次上實習(xí)課，對車床十分好奇,，車間出現(xiàn)竄崗,、不戴工作帽、不按照老師的要求操縱,，紀(jì)律有點混亂,，立即停止操縱，對個別遵守紀(jì)律差的學(xué)生進(jìn)行了及時批評教育,?？浯蟀踩闹匾裕ＷC生產(chǎn)實習(xí)課的順利進(jìn)行,。此外,，還要讓學(xué)生熟悉到車工實習(xí)的重要性，產(chǎn)生濃厚的學(xué)習(xí)愛好,，從而為今后學(xué)習(xí)技術(shù)打下良好的基礎(chǔ),。

講完相關(guān)的專業(yè)知識后，就是示范操縱,。示范操縱是實習(xí)教學(xué)課中至關(guān)重要的一部分,。它可以使學(xué)生直觀、形象,、生動,、具體的學(xué)習(xí)知識，最能吸引學(xué)生留意力,，學(xué)生最易理解和接受,。我和兩位指導(dǎo)的師傅每一個動作都要規(guī)范、正確,，這些動作直接影響到學(xué)生實習(xí)動作的正確與否和規(guī)范性,，同時也直接影響到生產(chǎn)實習(xí)的安全,。我是采用邊示范、邊講解方法示范,，提出相應(yīng)的留意點和重點,。學(xué)生每個新的項目的練習(xí)，一般都是直接模仿教師的示范動作而來,，因此每一次示范都要規(guī)范正確,，講解清楚，從而使學(xué)生真正理解,，敢于操縱,。

學(xué)生在練習(xí)過程中，我和兩位指導(dǎo)師傅不停的巡視,，深進(jìn)觀察學(xué)生的操縱情況,，認(rèn)真觀察每位學(xué)生的操縱動作是否規(guī)范和正確。學(xué)生的動作不一定規(guī)范,、協(xié)調(diào),，我和兩位指導(dǎo)師傅耐心指導(dǎo)，并加以糾正,，讓學(xué)生知其利弊,，以便學(xué)生及時更正。在巡回指導(dǎo)中,，假如發(fā)現(xiàn)是大部分學(xué)生出現(xiàn)的題目,，我們進(jìn)行及時集中講解，向?qū)W生道明原因,，說清道理,，使學(xué)生正確而及時地把握基本操縱技能。ｘｘ機(jī)電ｘ班的黃平安同學(xué)由于不規(guī)范操縱,，車床的絲桿被損壞,，由于指導(dǎo)師傅及時發(fā)現(xiàn)，沒有造成事故,。在之后的實習(xí)中,，一旦出現(xiàn)事故苗頭，我們馬上處置,，把它消滅在萌芽狀態(tài),，在這次實習(xí)中發(fā)生任何人身事故和其他機(jī)械事故?？傊?，我們教師責(zé)任重大，盡不可掉以輕心。

天天的工件,，我都對學(xué)生的實習(xí)成果作出評價,。批改工件，找出工件題目錯誤所在,，告知學(xué)生應(yīng)如何避免,，以使學(xué)生知錯、糾錯,，及時改正,。對于大多數(shù)學(xué)生均出現(xiàn)的典型題目，應(yīng)集中講解,，分析原因,，必要時可重新示范,、講解,，使學(xué)生在以后的練習(xí)中避免此類題目的產(chǎn)生，讓其自行改正,，從而使學(xué)生共同進(jìn)步實習(xí)技能,。

在ｘｘ機(jī)電ｘ班車工實習(xí)的教學(xué)工作是我第一次從事實習(xí)方面的教學(xué)，在這次教學(xué)存在不少題目,，但是在這當(dāng)中也總結(jié)了很多經(jīng)驗,。我用決心和信心為我們江浦職業(yè)教育中心校的實習(xí)課教學(xué)進(jìn)一步向正規(guī)化、規(guī)范化發(fā)展而努力,，作出我最大的貢獻(xiàn),。

車工的實訓(xùn)報告 車工實訓(xùn)報告篇七

1、簡單了解車床的工作原理及其工作方式;

2,、學(xué)會正確的車床使用方法,，并能正確使用一種工件加工方式。

1,、 上班穿工作服,，女生戴工作帽，并將長挽入帽內(nèi),。

2,、 工作時必須精力集中，不準(zhǔn)擅自離開機(jī)床,。

3,、 工件和車刀需裝夾牢固，以免工件和車刀飛出傷人,。

4,、 工件旋轉(zhuǎn)時，不準(zhǔn)測量工件,。

5,、 工件安裝好后,，三爪扳手必須隨手取下，以免不注意開動車床,，以免扳手飛出傷人,。

6、 上班不準(zhǔn)串崗,，堅持各自工作崗位,。

1、 車工：操作車床,，在車床上加工機(jī)械產(chǎn)品的工人,。

2、 什么是車削：利用工件的旋轉(zhuǎn)運動和刀具的進(jìn)給運動力,，改變工件毛坯尺寸的大小和形狀的一種冷加工車削方法,。

3、 車床的型號標(biāo)準(zhǔn)注釋及說明

c w 6 1 40

車床 特性：萬能 變通車床組 型別代號 表示最大加工直徑的1/10

表普通車床型

4,、 車床的組成部分：主軸箱,、掛輪箱、走入箱,、拖板箱,、刀架、尾架,、拖板三桿,、床身、附件,。

5,、 車床的維護(hù)和保養(yǎng)

①潤滑油 ②檢查機(jī)床是否完好 ③防砸 ④打掃衛(wèi)生 ⑤關(guān)閉電源。

1,、車外圓 車φ30±0.5 90度的外圓車刀 游標(biāo)卡尺

2,、車臺階(畫線定位) 車φ22和φ17 90度外圓車刀 游標(biāo)卡尺

3、車圓弧 車r105和r135圓弧 成型車刀

4,、整形 用銼刀整形 銼刀,、砂布

1、 找正工件時只準(zhǔn)用手板動卡盤或開最低速找正,，不準(zhǔn)開高速找正,。

2、 加工棒料時,，棒料不得太長,，一般以不超出主軸孔后端300毫米為宜并用木片在主軸孔內(nèi)卡緊。如超過300毫米以上，應(yīng)用支架支承,，確認(rèn)安全后方可加工,，但不準(zhǔn)開高速度。

3,、 加工偏重工件時,，配重要加得恰當(dāng)，緊固牢靠,，用手轉(zhuǎn)動卡盤檢查無障礙后,，再低速回轉(zhuǎn)，確認(rèn)配重符合要求,，方可加工,。

4、 用尾座頂針頂持工件時,，尾座套筒的伸出量不準(zhǔn)超過套筒直徑的二倍,，同時注意鎖緊。

5,、 用尾座裝鉆頭鉆孔時,，不準(zhǔn)用杠桿轉(zhuǎn)動手輪進(jìn)刀。

6,、 裝卸較重的工件時，要在床面上墊塊木板,，防止發(fā)生意外,。

7、 裝卸卡盤時,，只準(zhǔn)用手轉(zhuǎn)動三角皮帶代動主軸回轉(zhuǎn)進(jìn)行,，絕對禁止直接開動機(jī)床強(qiáng)制松開或擰緊，同時要在床面上墊塊木板,，防止發(fā)生意外,。