在當下社會，接觸并使用報告的人越來越多,，不同的報告內(nèi)容同樣也是不同的,。大家想知道怎么樣才能寫一篇比較優(yōu)質的報告嗎,？下面我就給大家講一講優(yōu)秀的報告文章怎么寫,，我們一起來了解一下吧。

土木實訓報告總結 實訓報告土木篇一

1.1 實習概況

1.1實習目的

1,、通過學習,，對一般工業(yè)與民用建筑施工前的準備工作、整個施工過程和監(jiān)理的基本知識體系有較清晰的了解,，鞏固課本上的知識,。

2、理論聯(lián)系實際,，鞏固和深入理解已學的理論知識,，并為以后課程的學習積累感性知識，積累經(jīng)驗,。

3,、通過親身參加施工實踐，培養(yǎng)分析問題和解決問題的獨立工作能力,，用理論聯(lián)系實際,，為將來參加工作作好準備。

4,、通過實習和勞動,，了解施工的基本生產(chǎn)工藝過程中的生產(chǎn)技術規(guī)范的監(jiān)理細則。

5,、了解目前我國過施工技術與施工組織管理與監(jiān)理的實際水平,，聯(lián)系專業(yè)培養(yǎng)目標，樹立獻身社會注意現(xiàn)代化建設,，提高我國建筑施工水平的遠大志向,。

6、與工人和基層生產(chǎn)干部密切接觸,，學習他們的優(yōu)秀品質和先進事跡,。

7、 虛心學習,，了解具體施工細節(jié),，學習工人師傅在長期的實踐中總結的寶貴經(jīng)驗。

8,、通過接觸和參加實際工作,，充實和擴大自己的知識面,，培養(yǎng)綜合應用的能力實習報告，為以后走上工作崗位打下基礎,。

1.1.2 實習時間

20xx年2月21日——20xx年3月18日

1.1.3 實習工地

某大學新校區(qū) 32#學生公寓樓

1.2工程概況

1.2.1 工程建設概況

本工程為學生公寓住宅樓,，位于某大學新校區(qū)。

本工程總建筑面積27083.6㎡,，占地面積4627.2㎡,，建筑總高度20.15㎡，宿舍間數(shù)706間,，總容納2820人,，本工程由2幢多層磚混結構樓組成，建筑結構安全等級二級,，建筑耐火等級二級,，抗震設防烈度7度，建筑屋面防水二級,。設計使用年限50年,。

1.2.2結構設計概況

本工程的建筑結構安全等級為二級，結構重要系數(shù)1.0,，抗震設防烈度7度,。本工程圖紙上所標注的尺寸除標高以m為單位外，其余均以mm為單位,。設計室內(nèi)地面標高±0.000,，室內(nèi)外高差0.75m。建筑物的伸縮縫,、沉降縫及抗震縫內(nèi)的施工垃圾應全部清除干凈,，充分保證設計所要求的縫寬上下貫通。

2.1 實習內(nèi)容

在實習期間遵守實習單位和學校的安全規(guī)章制度,，出勤率高，積極向工人師傅請教善于發(fā)現(xiàn)問題,，并運用所學的理論知識,，在工地技術員的幫助下解決問題。對基礎工程,、鋼筋工程,、模板工程、混凝土工程等有了很具體的了解,，同時對部分工程進行實踐操作,。

2.1.1基礎工程

由于基礎是整幢樓最為關鍵的部分，所以也是工程的重中之重,，做好基礎至關重要,，基礎工程包括了土方開挖,，打樁，斷樁處理,，承臺,、地基梁的施工等等。由于整個工程的土方開挖和打樁已經(jīng)基本結束,，實習期間沒能接觸到,。所以以下只做簡單的介紹。主要介紹一下工程上比較常用的人工挖孔樁的做法：首先介紹一下斷樁的處理流程,。打完樁,，做完靜載實驗后，做動測實驗,，動測報告出來以后就知道樁斷在幾米深的地方,。若動測報告顯示樁斷在4m左右，然后進行人工挖孔,。在人工挖孔的過程中必須十分注意安全,，洞口的保護至關重要。圍護結構一般有二種,，一種為-0.00m～-1.50m之間,，用砼作為圍護結構，再往下一般用鋼護筒作為圍護結構,。待挖至斷樁處再深20cm～50cm,，用吊車將樁斷的部分取出，將預制好的鋼筋智籠吊下去,，較正以后,，開始澆筑砼。整個澆筑過程需要混凝土攪拌車,、吊車,、掛籃一起配合，工人還得用振動棒加以振動,。

在澆筑樁的過程中,，將鋼護筒拔出要有相當?shù)募夹g，大約澆筑2～3掛籃的砼時,，就應將鐵護筒取出,。

斷樁處理完則進入下一個流程為澆筑樁蕊和澆筑承臺墊層，在這一流程中要注意的問題是混凝土標號的控制,，用來澆灌的混凝土需要添加膨脹劑,，因為這樣待混凝土凝結以后可以使承臺和樁更好的連接在一起。承臺的模板也需引起特別的注意,，由于體積比較大,，所以承臺模板的加固體系間距應比較小,，防止脹模的發(fā)生。承臺和地梁鋼筋安裝也比較復雜,，特別是交接處的地方,，由于屬于隱蔽工程，所以應做好檢查驗收工作,。

2.1.2鋼筋工程

鋼筋使用必須堅持先檢查后使用的原則;鋼筋必須有出廠合格證和檢驗報告,，按國家規(guī)范進行復檢合格后方可用于工程中，鋼筋在現(xiàn)場加工,，制作加工工序為：鋼筋機械安裝→鋼筋對焊→錐螺紋加工→彎曲成型→鋼筋綁扎,。

鋼筋是鋼筋混凝土結構的骨架，依靠握裹力與混凝土結合成整體,。鋼筋工程乃混凝土結構工程的三大工程之一,。

鋼筋的分類一般可以按生產(chǎn)工藝的不同，直徑大小,，鋼筋的強

度進行分類,。生產(chǎn)工藝與一般可分為熱扎鋼筋，冷扎鋼筋,，冷拉鋼筋,，冷拔鋼筋。按不同的直徑主要有以下幾種鋼筋：8mm,、10mm,、12mm、14mm,、16mm,、18mm、20mm,、22mm,、25mm等。在強度上鋼筋可分為hpb235,、hpb335,、hpb400、rrb400級鋼筋,。其中hpb235、hpb335為最常用的兩種鋼筋,。

因為混凝土澆筑后,，鋼筋的質量難以檢查，因此鋼筋工程屬于隱蔽工程,，需要在施工過程中嚴格檢查,，并建立起必要的檢查與驗收制度,。為了確保混凝土結構在使用階段正常工作鋼筋工程施工時,，鋼筋的規(guī)格和位置必須與結構施工圖一致,。

一般的鋼筋工程的施工過程如下：結構施工圖→繪鋼筋翻樣圖和填寫配料單→材料購入、檢查及保管→鋼筋加工→鋼筋連接與安裝→隱蔽工程檢查驗收,。鋼筋的安裝對工人的看圖能力要求較高,，鋼筋的型號，數(shù)量,，位置要求很高,，一般應和圖紙一致。

工程中鋼筋往往因長度不足或因施工工藝的要求等必須連接,。所以鋼筋的連接在鋼筋工程中是一個重要的環(huán)節(jié),。以下是學習的三種連接方式：

1、綁扎連接：綁扎是目前仍為鋼筋連接的主要手段之一,。采用綁扎連接時其位置和搭接長度必須滿足《混凝土結構設計規(guī)范》(gb50204-20xx)中的規(guī)定,，軸心受拉及小偏心受拉構件的縱向受力鋼筋不得采用綁扎接頭。鋼筋的綁扎接頭是采用20~22號火燒絲或鍍鋅絲,，按規(guī)范規(guī)定的最小搭接鋼筋長度，綁扎在一起而成的鋼筋接頭,。本工程中在梁、板鋼筋的連接上通常使用綁扎,，但當鋼筋的直徑過大時則不能采用綁扎連接，因為這樣會產(chǎn)生偏心作用的不良效果,。

2,、焊接連接：混凝土結構設計規(guī)范規(guī)定，鋼筋的接頭宜優(yōu)先采用焊接接頭,。焊接接頭的焊接質量與鋼材的焊接性,、焊接工藝有關。焊接又分為閃光對焊,、電弧焊,、電渣壓力焊。其中閃光對焊以及電渣壓力焊在工程上使用較為頻繁,。本工程中柱筋的連接通常采用電渣壓力焊，而梁筋中直接較大的鋼筋則采用閃光對焊。

3,、機械連接：鋼筋機械連接是通過機械手段將兩鋼筋端頭連接連接在一起,。本工程中地下室的梁筋連接全部采用直螺紋套筒連接，機械連接質量上會優(yōu)于焊接,，但是在造價上處于劣勢,，成本較高。

2.1.3模板工程

模板及其支架應根據(jù)工程結構形式,、荷載大小,、地基土類別、施工設備和材料供應等條件進行設計,。模板及其支架應具有足夠的承載能力,、剛度和穩(wěn)定性，能可靠地承受澆筑混凝土的重量,、側壓力以及施工荷載,。澆筑混凝土時模板及支架在混凝土重力、側壓力及施工荷載等作用下脹模(變形),、跑模(位移)甚至坍塌的情況時有發(fā)生,。為避免事故，保證工程質量和施工安全,，提出了對模板及其支架進行觀察,、維護和發(fā)生異常情況時進行處理的要求。

混凝土結構的模板工程,，是混凝土成型施工中的一個十分重要的組成部分,。我們所說的模板其實包含了兩部分，其一是形成混凝土構件形狀和設計尺寸的模板：其二是保證模板形狀,，尺寸及其空間位置的支撐系統(tǒng),。模板應具有一定的強度和剛度，以保證混凝土自重,、施工荷載及混凝土的側壓力作用下不破壞,，不變形。支撐系統(tǒng)既要保證模板的空間位置的準確性,，又要承受模板,、混凝土的自重及施工荷載，因此也應具有足夠的強度,、剛度和穩(wěn)定性,，以保證在上荷花載的作用下不沉陷，不變形,，不破壞,。

模板在材料與種類上也有很大的區(qū)別,。一般可分為本模板、鋼模板,、膠合板，本工程多數(shù)使用膠合板模板,。

模板的作用便是在結構的施工過程中，剛從攪拌機中拌和出來的混凝土呈液態(tài),，需要澆筑在與構件形狀尺寸相同的模型號內(nèi),，這樣砼凝結硬化之后，才能形成所需要的結構構件,，模板就是使鋼筋混凝土結構或構件成型的模型,。

2.1.3混凝土工程

結構混凝土的強度等級必須符合設計要求。用于檢查結構構件混凝土強度的試件,，應在混凝土的澆筑地點隨機抽取,。取樣與試件留置應符合下列規(guī)定：

1、每拌制100盤且不超過100m的同配合比的混凝土,，取樣不得少于一次;

2,、每工作班拌制的同一配合比的混凝土不足100盤時，取樣不得少于一次;

3,、當一次連續(xù)澆筑超過100m時,，同一配合比的混凝土每200m取樣不得少于一次;

4、每一樓層,、同一配合比的混凝土,，取樣不得少于一次;

5、每次取樣應至少留置一組標準養(yǎng)護試件,，同條件養(yǎng)護試件的留置組數(shù)應根據(jù)實際需要確定,。

混凝土工程包括制備、運輸,、澆筑,、養(yǎng)護等施工過程，各施工過程既相互聯(lián)系,，又相互影響,，任一過程施工不當都會影響混凝土工程的最終質量?；炷恋闹苽浒嘶炷恋呐渲婆c混凝土的攪拌,，每一步都至關重要?；炷恋呐渲七€包含了混凝土的設計配合以及混凝土的施工配合比,。施工配合比是根據(jù)實驗室的設計配合比提高一個數(shù)值，并有95%的強度保證率,?；炷潦┕づ淞嫌嬃勘仨殰蚀_，才能保證所拌制的混凝土滿足設

計和施工的要求,。其偏差不得超過規(guī)范規(guī)定,。施工配合比與實驗配合比的差別在于含水率的區(qū)別。由于混凝土強度值對水灰比的變化十分敏感,。由于實驗室在試配混凝土時的砂,、石實際含水率。為保證現(xiàn)場混凝土準確的水灰比,，應按現(xiàn)場砂,、石實際含水率對用水量予以調(diào)整。

混凝土的攪拌,，要獲得均勻一致的混凝土,，必須對其原材料充分攪拌，使原材料徹底混合,。工程中混凝土的攪拌一般采用機械攪拌,，一般要注意攪拌時間的控制，以及送料機時間的控制,。

混凝土的澆筑是混凝土工程的重中之重,，也只有合格的澆筑，才能保證混凝土的強度,，密實性符合設計的要求,，才能保證結構的整體性和耐久性，尺寸準確,，才能保證拆模后混凝土表面平整光潔,。

混凝土澆筑之前要做好隱蔽工程的驗收，而且還檢查模板的尺寸,，軸線及其支架承載力和穩(wěn)定性,。澆筑質量還以澆筑工人的技術水平有密切的關系。若澆筑過程中振搗不夠很容易產(chǎn)生離析現(xiàn)象,，而且容易產(chǎn)生蜂窩,、麻面，甚至產(chǎn)生露筋現(xiàn)象,。

施工縫的留置也是混凝土澆筑的一種特殊工藝,，由于某些原因，不能連續(xù)將結構整體澆筑完成,，且停歇時間可能超過混凝土的凝結時間,，則應預先確定在適當?shù)牟课涣糁檬┕たp,。一般施工縫應留在結構受剪力較小的部位，應用時考慮施工的方便,。

2.2 施工技術

2.2.1 木工

1,、模板的種類及制作方法;

2、各種結構模板安裝的質量標準;

3,、現(xiàn)澆結構模板安裝的質量標準;

4,、現(xiàn)澆結構模板拆除的時間和順序;

5、模板拆除的注意事項;

6,、模板的清理，堆放和維修的方法及要求;

2.2.2 鋼筋工

1,、鋼筋的種類及外形特征;

2,、鋼筋的焊接方法及質量要求;

3、鋼筋冷加工的方法及工藝;

4,、鋼筋的綁扎的方法及質量要求;

5,、鋼筋綁扎的搭接長度要求

6、各種構件保護層厚度的控制方法;

7,、掌握隱蔽工程記錄方法及主要內(nèi)容;

2.2.3 混凝土工

1,、攪拌機的種類，規(guī)格,，拌和的原理;

2,、震動器的種類，適用范圍;

3,、施工配合比的換算及標志牌的內(nèi)容;

4,、施工縫的留設及其處理方法;

5、混泥土的養(yǎng)護方法及要求;

6,、混泥土表面缺陷產(chǎn)生原因及預防處理方法;

7,、混泥土工程的質量檢查內(nèi)容;

3.1 問題與不足

不實習很多問題都考慮不到，實習后才知道什么情況都可能遇到,，這就要求我們必須有豐富的實踐經(jīng)驗,，像剛剛走出校門的實習生實踐經(jīng)驗還很不豐富，但理論中的東西要是也什么都不會,，那在實習過程中就吃不開了,。到了施工現(xiàn)場經(jīng)過一個月時間的實習，雖然不長,，但體會到并不是課本中學的東西用不上,，而是要看你會不會用，懂不懂得變通和舉一反三的道理,。本次實習中比較嚴重的問題有以下幾個：

1,、對理論知識掌握不夠扎實,，例如：混凝土、砂漿試塊的養(yǎng)護時間,，做試塊時應該振搗到什么程度,，混凝土澆筑完畢后的養(yǎng)護溫度、養(yǎng)護時間,，另外對混凝土出現(xiàn)裂縫分析不出原因等等,。

2、熟悉圖紙的能力差,，對平面的圖形想象不出立體的樣子,。致使不能明確的判斷出施工的對錯。

3,、對于最新的施工規(guī)范不知道,，致使不能很快的判斷出施工的對錯。 4,、對于一些施工順序還不太明了,，對每一個施工過程的操作不了解。 5,、理論聯(lián)系實際的能力差,。對于建筑方面的一些出新了解太少。

3.2 認識與收獲

首先說實習對我來說是個既熟悉又陌生的字眼,，因為我十幾年的學生生涯也經(jīng)歷過很多的實習,，但這次卻又是那么的與眾不同。實習將全面檢驗我各方面的能力：學習,、生活,、心理、身體,、思想等等,。就像是一塊試金石，檢驗我能否將所學理論知識用到實踐中去,。關系到我將來能否順利的立足于這個充滿挑戰(zhàn)的社會,，也是我建立信心的關鍵所在，所以,，我對它的投入也是百分之百的!緊張的一個月的實習生活結束了,，在這一個月里我還是有不少的收獲。實習結束后有必要好好總結一下,。首先,，通過一個月的實習，通過實踐,，使我學到了很多實踐知識,。所謂實踐是檢驗真理的唯一標準,，通過旁站，使我近距離的觀察了整個房屋的建造過程,，學到了很多很適用的具體的施工知識,，這些知識往往是我在學校很少接觸，很少注意的,，但又是十分重要基礎的知識,。

本此實習的另一個收獲就是學會了適應環(huán)境。雖說以后不一定去工地工作,，但有了這段時間的鍛煉,，不論以后做什么工作心中都有了一種吃苦耐勞的毅力，也學會了適應環(huán)境,。另外就是在工地上知道了一些與學校不同的問題,，就是在工地上知道了作為一名技術人員應該怎樣去和工人交流等。

工地鍛煉的是解決問題的實踐能力,。例如：墻體也會發(fā)生偏移，樓梯支模時樓梯間的高度不夠,，陽臺,、凸窗的尺寸標高有微小變動等等很多問題，都是工程中可能發(fā)生的一些問題,。只有通過實踐后才能找到問題發(fā)生的原因,，才能找到解決的辦法。

另外,，通過幫助資料員填寫部分資料,，使我對填寫施工資料也有了一定的認識，知道什么時候該填什么

資料,，需什么人簽字等,，這些是我以前沒有接觸過的。

我堅信通過這一段時間的實習,，所獲得的實踐經(jīng)驗對我終身受益,，在我畢業(yè)后的實際工作中將不斷的得到驗證，我會不斷的理解和體會實習中所學到的知識,，在未來的工作中我將把我所學到的理論知識和實踐經(jīng)驗不斷的應用到實際工作來,，充分展示自我的個人價值和人生價值。為實現(xiàn)自我的理想和光明的前程努力,。

土木實訓報告總結 實訓報告土木篇二

根據(jù)學校安排我于**年2月13日在李運華老師的帶領下到校附近各工地進行建筑施工實習,，通過學習.讓我對施工現(xiàn)場有了進一步的了解，明白了理論與實際的差別,。鞏固和深入理解已學的理論知識,，培養(yǎng)分析問題和解決問題的獨立工作能力,，為將來參加工作打下基礎。

首先說實習對我來說是個既熟悉又陌生的字眼,，因為我十幾年的學生生涯也經(jīng)歷過很多的實習,，但這次卻又是那么的與眾不同。他將全面檢驗我各方面的能力：學習,、生活,、心理、身體,、思想等等,。就像是一塊試金石，檢驗我能否將所學理論知識用到實踐中去,。關系到我將來能否順利的立足于這個充滿挑戰(zhàn)的社會,，也是我建立信心的關鍵所在，所以,，我對它的投入也是百分之百的!緊張的十天的實習生活結束了,，在這一段時間里我還是有不少的收獲。實習結束后有必要好好總結一下,。首先,，通過這一段時間的實習，通過實踐,，使我學到了很多實踐知識,。所謂實踐是檢驗真理的唯一標準，通過旁站,，學到了很多很適用的具體的施工知識,，這些知識往往是我在學校很少接觸，很少注意的,，但又是十分重要基礎的知識,。比如說混泥土的裂縫原因及處里這是一個很復雜的問題，那我就說說我的見解吧：裂縫的原因混凝土中產(chǎn)生裂縫有多種原因,，主要是溫度和濕度的變化,，混凝土的脆性和不均勻性，以及結構不合理,，原材料不合格,，模板變形，基礎不均勻沉降等,?；炷劣不陂g水泥放出大量水化熱，內(nèi)部溫度不斷上升,，在表面引起拉應力,。后期在降溫過程中,，由于受到基礎或老混凝上的約束，又會在混凝土內(nèi)部出現(xiàn)拉應力,。氣溫的降低也會在混凝土表面引起很大的拉應力,。當這些拉應力超出混凝土的抗裂能力時，即會出現(xiàn)裂縫,。許多混凝土的內(nèi)部濕度變化很小或變化較慢,，但表面濕度可能變化較大或發(fā)生劇烈變化。如養(yǎng)護不周,、時干時濕,，表面干縮形變受到內(nèi)部混凝土的約束，也往往導致裂縫,。

建筑結構是工程的重要施工部分,，建筑的結構變化無窮，形式多樣,，隨著在美觀和用途及安全上的要求而形成風格和結構上的不同,。一個建筑的完成要經(jīng)過實地勘察，計算分析,，規(guī)劃設計,，現(xiàn)場施工，建筑裝修,，質量檢測等程序才能完工。這次我們是認識實習,，我們也只是從表面上去了解建筑的外部結構和特征,。雖然這次的實習時間較短，但是去的工地較多,。每到一個工地,，李老師都給我們詳細講解那里的施工工藝。例如老師講變形縫,。變形縫有伸縮縫,、沉降縫、防震縫三種,。

伸縮縫是在長度或寬度較大的建筑物中,，為避免由于溫度變化引起材料的熱脹冷縮導致構件開裂，而沿建筑物的豎向將基礎以上部分全部斷開的垂直縫隙,。有關規(guī)范規(guī)定砌體結構和鋼筋混凝土結構伸縮縫的最大間距一般為50~75mm,。伸縮縫的寬度一般為20~40mm。

為減少地基不均勻沉降對建筑物造成危害,，在建筑物某些部位設置從基礎到屋面全部斷開的垂直縫稱為沉降縫,。

(1)沉降縫一般在下列部位設置： 當同一建筑物建造在地基承載力相差很大時;建筑物高度或荷載相差很大,，或結構形式不同處;新建、擴建的建筑物與原有建筑物緊相毗連時,。

(2)沉降縫的縫寬：沉降縫的縫寬與地基情況和建筑物高度有關,，其沉降縫寬度一般為30~70mm，在軟弱地基上其縫寬應適當增加,。

防震縫是為了防止建筑物的各部分在地震時相互撞擊造成變形和破壞而設置的垂直縫,。防震縫應將建筑物分成若干體型簡單、結構剛度均勻的獨立單元,。

(1)防震縫的位置：建筑平面體型復雜,，有較長的突出部分，應用防震縫將其分簡單規(guī)整的獨立單元;建筑物(砌體結構)立面高差超過6m,，在高差變化處須設防震縫; 建筑物毗連部分結構的剛度,、重量相差懸殊處; 建筑物有錯層且樓板高差較大時，須在高度變化處設防震縫,。 防震縫應與伸縮縫,、沉降縫協(xié)調(diào)布置。

(2)防震縫寬：防震縫寬與結構形式,、設防烈度,、建筑物高度有關。在磚混結構中,，縫寬一般取50~100mm,。

下面再來講講減少地基不均勻沉降的措施，地基的不均勻沉降會造成建筑物的開裂,，影響其使用功能的發(fā)揮,，因此，設計中必須考慮如何防止減輕不均勻沉降造成的危害,。其防止的具體措施分以下三種：

1.建筑物體型應力求簡單,。當?shù)鼗浫鯐r，建筑物的緊接高差以不超過一層為宜

2.控制建筑物的長高比,。二層以上的砌體承重房屋,，當預估的最大沉降量超過120mm時，長高比不宜大于2.5,。

3.合理布置縱橫墻,。外縱墻多次轉折，內(nèi)縱墻中斷的建筑物地基不良時,，應盡量使內(nèi),、外縱墻都貫通

4.設置沉降縫

5.合理安排建筑物間的距離

6.控制與調(diào)整建筑物的各部分標高

1.減輕建筑物的自重

2.在墻體內(nèi)設置圈梁

3.減小和調(diào)整基礎底面附加應力

4.采用非敏感結構

1.保持地基土的原狀結構

2.選擇合理的施工方法

3.合理安排施工順序

這次生產(chǎn)實習雖然時間很短，但是我不但學到了很多施工技術，管理方面的基本知識,。在短短幾天內(nèi),，個人能力得到了一定的提升，我堅信通過這一段時間的實習,，所獲得的實踐經(jīng)驗對我終身受益,，在我畢業(yè)后的實際工作中將不斷的得到驗證，我會不斷的理解和體會實習中所學到的知識,，在未來的工作中我將把我所學到的理論知識和實踐經(jīng)驗不斷的應用到實際工作來,，充分展示自我的個人價值和人生價值。為實現(xiàn)自我的理想和光明的前程努力,。

土木實訓報告總結 實訓報告土木篇三

通過實習,，讓我們學到了很多在課堂上根本就學不到的知識，既開闊了視野,，又增長了見識,，為我們以后進一步走向社會打下堅實的基礎，也是我們走向工作崗位的第一步,。通過實習提高了自己對社會的認知能力，同時理論聯(lián)系實際,，讓自己迅速適應社會,，跟上信息技術前進的快速步伐。

中鐵七局集團有限公司是中國中鐵股份有限公司的全資子公司,，是中國鐵路工程總公司為完善市場競爭戰(zhàn)略格局,，經(jīng)國家批準成立的國有控股大型企業(yè),，注冊地在河南省鄭州市,。集團公司具有鐵路工程,、房屋建筑工程、公路工程等工程的施工承包資質,，獲得包括質量體系認證,、環(huán)境管理體系認證等多項標準認證。

采用校內(nèi)校外相結合的方式,，校內(nèi)部分首先由院領導組織大家參加實習動員大會，為將要開始實習的我們作動員。校外部分由老師帶隊,，同學們進入施工現(xiàn)場進行實踐和參觀,，并且從中得到實際的經(jīng)驗。通過理論聯(lián)系實際,，鞏固所學的知識,，提高處理實際問題的能力，了解本專業(yè)的主要施工內(nèi)容,，為自己能順利與社會環(huán)境接軌做準備,。

在兩天的認知實習時間里，我們冒雨參觀了四個工地,，有了近距離接觸實際工程和與工程技術人員面對面交流的機會,，很難得，有了很多的收獲,。

x月x日下午,，我們驅車前往了位于鄭州地鐵二號線上的向陽路地鐵站。地鐵二號線全長9.43公里,，共設站6座,，向陽路地鐵站是2號線的最后一站。進入地鐵站施工現(xiàn)場,，我們每人都戴上了安全帽,，由指導老師和工程技術人員帶領下參觀了施工現(xiàn)場。工地施工安全把的很嚴,，工地分為材料存放區(qū),、加工區(qū)、休息區(qū),、施工區(qū)等不同區(qū)域,，井井有條；現(xiàn)場每個人都必須戴安全帽,，保證了大家的安全,；施工明示牌將不同的工種分成不同組，上面有每位工人的,，兩面的顏色不同,，下基坑施工的工人要將翻過來，這樣管理人員就可以實時掌握施工人員的具體人員和數(shù)量,，方便了管理?，F(xiàn)場主要是一個大的基坑，基坑一共分三層,，施工有條不紊的進行著,。在現(xiàn)場我們同學向技術人員咨詢了有關地鐵建設造價,、盾構施工、地鐵的通風,、列車運行和修理等諸多問題,，得到了技術人員的專業(yè)解答。在互動交流中,，我們有了地鐵設計施工概況的大體印象,，充滿了學習的興趣。

x月x日上午,，我們冒雨前往了位于107國道旁的一處高鐵施工站,。在高鐵施工現(xiàn)場，我們對建設中的橋梁產(chǎn)生了濃厚的興趣,。大橋為懸臂橋,，設計跨度為80米。因為這種結構的橋梁跨度可以達到200米以上,，所以有些同學對這一長度提出了疑問?，F(xiàn)場的技術員解釋說這是綜合各方面因素的結果，跨度增大可以節(jié)省一部分的材料,，但是卻延長了施工工期,，影響了進度，造價也不能得到降低,。之后他耐心地解答了同學提出的很多問題,，大家都受益匪淺。中午,，我們來不及吃午飯就匆匆前往了中牟縣一高速公路制梁場,，在那里一位負責人詳細的向我們講解了制梁的工序，參觀了龍門吊,，模板和預留的管道鋼絞線等等,，最后還向我們講了有關混凝土配合比的一些注意問題，我感到自己知識還是學的很不到位,，以后要加強學習和理解,。最后一站是鄭民高速中牟段一立交橋施工站，看著寬闊的公路,，感覺很親切,。我們聽技術人員講解了這段道路的設計標準，又實地觀察了邊坡的治理和橋梁與高速路接口的處理,，有很大收獲,。最后由于時間原因,，我們戀戀不舍的離開了工地,，結束了為期兩天的認知實習。

實習是每一個大學畢業(yè)生必須經(jīng)歷的過程，它使我們在實踐中了解社會,、在實踐中鞏固知識,。實習又是對每一位大學畢業(yè)生專業(yè)知識的一種檢驗，它讓我們學到了很多在課堂上根本就學不到的知識,，既開闊了視野,，又增長了見識，為我們以后進一步走向社會打下堅實的基礎,，也是我們走向工作崗位的第一步,。通過實習提高自己的對社會的認知能力，同時理論聯(lián)系實際,，讓自己迅速適應社會,，跟上信息技術前進的快速步伐。通過理論與實際的結合,、學校與社會的溝通,，進一步提高自己的思想覺悟、業(yè)務水平,，尤其是觀察,、分析和解決問題的實際工作能力，以便培養(yǎng)自己成為能夠主動適應社會主義現(xiàn)代化建設需要的高素質的復合型人才,。努力成為為社會有用的人才,。每個人都應該樹立一個長遠的目標，然后制定幾個近期的目標,。在日新月異的市場中發(fā)現(xiàn)機會,，把握機會。要不斷地學習,，不論是在校園還是在社會,，只有不斷地學習才能充實自我，是自己能經(jīng)得起考驗,。不要存有僥幸心理,。

實習結束了，但是一個人的能力畢竟是有限的,，在遇到一個陌生麻煩的問題,，要做的不是考慮到完成不了會如何如何，我們必須給自己建立起很好的自信,，自信是成功的一半,，自信的人是不會不困難和壓力輕易打敗的，要相信機遇總會特別照顧那些自信的人的,。為了理想要勇敢的揚帆前進,。初出校園,，我們的經(jīng)驗真的是很少，所以對待每件事我們都應該力求盡善盡美,。不要膽怯,，我許多成果使我們拼出來的，正所謂該出手時就出手,。不能怕吃苦,。只有苦澀的汗水才能換來香甜的秋實是不變的道理。

最后感謝老師的辛勤指導,，也感謝學校給我這次實習機會,。希望自己以后再接再厲，表現(xiàn)的更好,。

土木實訓報告總結 實訓報告土木篇四

20xx年12月19日至12月30日,，學院組織了土木工程部分班級的實習工作。在實習老師的帶領下,，我們以測量員的身份,，以廣西大學西校園靠大門西側的商學院附近為實習場所，參加了地形圖的測繪以及施工放樣的實習工作,。實習是土木工程的學習流程中必不可缺的環(huán)節(jié),，它讓我們鞏固了學習的內(nèi)容，把理論投入到應用中,，做到學習與實踐的統(tǒng)一的同時,，也為大學畢業(yè)后的工作打下了良好基礎。經(jīng)過兩周的實習,，我們順利地完成了實習任務,。

12月19日，我們來到了土木試驗樓底集合,。在人員到齊后,，領了本次實習工作中的全部儀器。之后來到了實習地點——商學院附近的草坪,，在了解了第一個實習任務后,，我們立馬行動起來。

在開展正式測量工作之前,，我們跟著實習老師進行了踩點選點工作,。通過參考往屆學長學姐們畫的地形圖樣圖，我大致了解了測區(qū)范圍,，在心里留了個底,。拿著鐵錘和木樁，我們連同幾名組員一起,，首先把公共點b-1定了下來,。在大致按照測區(qū)的外圍,，逆時針走了一圈后，控制點就基本定下來了,，但是由于沒有經(jīng)驗，我們組的點位沒有選好,，導致給后面的測量工作增添了一定的麻煩,。

控制網(wǎng)大致示意圖如下：

控制區(qū)面積約為62500m2

其中有兩個已知控制點

一個公共控制點

地形圖規(guī)格為50 x 50 cm

比例尺為1:500

2.1.2 水準測量

根據(jù)事先安排好的順序，第一天是第7組使用全站儀測控制點的坐標,，所以我們組先開展了水準測量的工作,。

使用到的儀器：水準儀，水準尺,；測量方法：水準測量,；測站檢核方法：雙面尺法；路線：附和,；起點：a014,，終點：a015；ao14到a015的高差h=-843mm,；fh容=±29.4mm,，fh=-17mm，成果合格,；測量目的：測量出各控制點的高程,。

因為之前做好了預習工作，所以在開始自由測量后,，我們迅速進入了工作狀態(tài),，開始回憶操作步驟,，同時分配好組員的任務,，依照實習要求，輪流負責立尺,，儀器設置,，讀數(shù),，記錄和計算。

測量的大致步驟為：1.在已知高程點和未知點的連線的垂直平分線的一個位置上安置儀器,；2.由立尺的人員在后視點立尺,，讀數(shù)的人員瞄準后讀數(shù)；3.記錄,，翻轉尺面,，重復步驟2；4.在前視點,，重復步驟2,、3,；5，計算,，紅黑面高差差不超過5mm即為該測站測量合格,。

測量第一個任務過程比較順利，沒有出什么大差錯,，唯一的問題就是因為兩點之間的遮擋物過多,，影響了讀數(shù)的速度。在整理并驗算后,，誤差在容許范圍之內(nèi),，水準測量的工作順利結束。

本組開展水平角測量工作的時候已經(jīng)是第三天早上,，時間較緊,，因為第二天早上全站儀的誤差過大，接著下午考試,，所以進度拖慢了一天（具體后述）,。 使用到的儀器：經(jīng)緯儀，鐵釬,，花桿,；測量方法：測回法；路線：閉合（a014）,；σβ測=899°59′09″,，σβ理=180（7-2）=900°；f=-51″,，f容=±0°2′39″,，

成果合格；測量目的：測量閉合路線各內(nèi)角角值,。

進度的滯后,，使得組員都處于比較緊張的狀態(tài)之中，擔心角度測量再次出差錯并返工重測,。吸取了全站儀的教訓,，我在測量前做足了準備工作，將測回發(fā)的步驟熟記于心：

1.在測站上安置好儀器,，包括對中整平,；2.盤左位置，精確瞄準左方目標a,，配置水平讀盤為0°00′00″或者稍大位置（置零）,；3.松開水平制動，順時針轉動儀器，精確瞄準右方目標b,，讀數(shù),；4.盤右位置，瞄準右方目標b,，讀數(shù),，松開水平制動，逆時針旋轉儀器,，瞄準左方目標a,，讀數(shù)；5. 驗核計算β左-β右≤40″,，取β=（β左+β右）,。

在該項任務上,，我們組出現(xiàn)了一點失誤,，具體為，在第一個角度測量的左方目標與最后一個角度測量的右方目標不同,，導致最后在驗算時差了測量值與理論值30多度,，著實讓我們士氣低下，還好不久之后就發(fā)現(xiàn)了錯誤,，驗算后也在誤差范圍之內(nèi),，算是虛驚一場，也讓我們知道了在注重速度的同時要更加細心的道理,。還有一個問題就是,，a014這個已知控制點太熱門，導致我們大組的三個組和其他班的一個組都想使用,，效率變得很低,。

在第二天早上，輪到我們組使用全站儀測量控制點的坐標,，因為在第一次使用時,，事先復習不到位，所以效率比較低,，并且最后出現(xiàn)了誤差過大的錯誤而返工重測第二次,。

使用到的儀器：全站儀，量衣尺,，花桿,，鐵釬，棱鏡,；測量方法：極坐標發(fā),；路線：閉合（a014）；相對中誤差k=1/26896,，容許誤差k容=1/20xx,，成果合格,；測量目的：測量出各控制點的坐標，以供展點,。

全站儀的大致使用步驟為：1.在控制點上安置儀器,，包括對中整平，量取并記錄儀器高,；

2.設置儀器,，輸入測站點坐標，后視點坐標,，瞄準后視點定向,；3.將棱鏡立在后視點，量取并記錄棱鏡高,；4.對準棱鏡,，測量，記錄數(shù)據(jù),；5.換下一站,，重做步驟1~4；6.結果檢核,，計算相對中誤差,。

第一次測量是，結果與已經(jīng)坐標x數(shù)據(jù)相差3m之多,，使得我們一個早上的工作化為浮云,，經(jīng)過回憶思考，總結出出錯的原因：后視點的定向不準,，因為控制點之間遮擋物（主要為汽車）太多,，所以我們使用了花桿來定向，在瞄準的時候又只能瞄準花桿頂部,，導致了定向誤差,，而誤差的不斷累積，就超出了容許范圍,。

第四天一早,，（因為其中一組在第三天時全站儀返工了兩次，所以第三天沒能夠使用）我們7點半不到就拿著器材來到了測區(qū),，為的是在汽車來到停車位擋住視線之前測完,。第一次測量的熟練度加上更加細心的操作，第二次測量得到了一組令人滿意的數(shù)據(jù),，并將控制點展繪到了圖紙上,，為接下來長達五天的碎步測量打下基礎。

我們組馬不停蹄地開始了碎步測量的工作，之前所做的一切都是為了這項任務——繪制地形圖,。這是一項重復工作多,，考驗耐心和組員間的配合的工作，所以身為組長的我考慮好了組員間的分工,，以求達到最高效率和最好質量,。

使用到的儀器：經(jīng)緯儀，量衣尺,，水準尺,；測量方法：極坐標法；測量目的：測繪地形圖,；圖紙比例尺：1:500,；個人主要負責工作：刺點、指揮,。

主要步驟：

一,。安置儀器，在選定的測站上對中整平儀器,，并用量衣尺量取儀器高i,；

二,。定向,，瞄準另一個控制點，配置水平度盤為0°00′00″,；

三,。跑尺，依次將尺子立于地物,、地貌特征點上,；

四。觀測,，依次瞄準立尺,，讀取：水平角β,、視距kl,、中絲讀數(shù)v、豎盤讀數(shù)l,；

五,。記錄，依次記錄以上數(shù)據(jù),；

六,。計算，計算平距d=klcos2α，豎直角α=90°-l,，高程h=h0+dtanα+i-v,；

七。刺點,，利用量角器,，兩腳規(guī)，根據(jù)d,、β把立尺點的位置展繪到圖紙上,，并在點旁邊標注高程，同時隨手連線相關點而成地物輪廓,。

測量的一開始,，我們組內(nèi)配合不夠效率，集中表現(xiàn)為立尺讀數(shù)的速度不夠快,，我刺點也刺錯位置,。但在磨合協(xié)調(diào)后，效率漸漸的有了提高,，整個步驟下來如行云流水一般順暢,，也使得我們追上了其他組的進度。

到了12月26號,，四個組之間的進度基本持平,，就剩商學院旁邊的綠地部分沒畫，因為地形復雜,，所以第7組的組長提出再多設幾個公共控制點,。于是我們用26號下午把控制點找了出來，為最終階段的測量做好準備,。

在12月28號,，我們組完成了全部的碎步測量工作，歷時5天,。

結束了測繪工作,，我們開始進行測設。因為之前的實驗課我們班沒有做過測設,，所以在聽老師講的時候心里有點懸,，不過理清之后覺得比碎步輕松得多。

設計圖：

放樣參數(shù)：

規(guī)格：20m x 30m

放樣方法：通過已經(jīng)測量控制點放樣

使用器材：經(jīng)緯儀,，鋼尺,，鐵錘，木樁

測量目的：把建筑物主要軸線在地面上標定出來

距離中誤差k=1/6667＜1/20xx,，合格

大致步驟：1.在地形圖上畫好所需放樣的主要軸線,，計算出靠近控制點的兩點的坐標和方位角,，再根據(jù)控制點和一個已知方向，求出水平角,；2.用經(jīng)緯儀測設出角度,，用鋼尺和木樁測設出距離；3.測設完成后用經(jīng)緯儀和鋼尺檢驗角度和各邊距離,，求出相對中誤差,。

這個測設任務在檢核的時候，我們組的誤差過大,，與理論值差了3厘米,，不過當時因為知道理論值，所以很快找出了問題所在,。

圓曲線測設與軸線放樣有異曲同工之處,，所以上手比較快。

設計圖：

放樣參數(shù)：

偏角α=60°

設計半徑r=20m

曲線長l=20.994m

切線長t=11.547m

外矢距e=3.094m

切曲差

q=2.15m

大致步驟：將經(jīng)緯儀安置在交點處,，從交點沿著兩切線方向分別測設切線長t,，可以定出zy和yz點，沿轉向角α的內(nèi)角平分線方向測設外矢距e定出qz點,。

該項任務之中沒出差錯,，順利完成。

測量結束的倒數(shù)第二天,，我們進行的是高程測設和土方量計算,。

設計圖：

設計參數(shù)：

已知高程點a014，h=77.380m

后視讀數(shù)a=1.472m

測設高差 +0.7m

設計高程 h設=78.080

應讀前視 b=0.772m

大致步驟：1.在已知點a與測設點b之間安置粗平儀器,，并瞄準已知點立尺讀取中絲讀數(shù)a,；2.計算立尺立于h設=上時的應讀前視讀數(shù)b,；3.實地操作,，將尺立于b點上的豎直面，在讀數(shù)人的指揮下,，上下移動立尺,，知道尺子上讀數(shù)為b為止，此時沿尺底用鉛筆劃線,，即為h設,。

在檢核時，我們組的數(shù)據(jù)誤差過大,，因為每一條標高先都是不同同學測設的,，所以比較容易找出問題所在，另外我們組犯的錯誤是用粉筆劃線,，導致不好量距檢核,。

因為場地不夠,，我們只能在紙上聯(lián)系土方量的計算。

大致步驟：1.計算設計標高,，計算出各格的平均高程,，再求出算數(shù)平均值，即為設計標高,；2.計算施工高度,，施工高度=地面高程-設計標高；3.繪出施工零線,，不填不挖的邊界線,，稱為施工零線；4.計算各格土方,，v=hxs,；5.檢核，填方量與挖方量之差＜500m3,。

具體見表格,。

實習最后一天的內(nèi)容是儀器考核，8分鐘內(nèi)用經(jīng)緯儀測角度一個測回,。因為組長要第一個先考,，所以不免有些緊張，導致選點錯誤,，選了一個很難瞄準的鐵釬,，浪費了不少時間。還好最后在8分鐘之內(nèi)完成了考核,。

至此,，實習就算正式結束。

每當?shù)搅藴y量實習期間,，西大里面都會有一道獨特的風景線,，起早貪黑，背著器材,，到處跑?，F(xiàn)在化身為這道風景線，百感交集,。

測量是一門綜合性很強的學科,，它不僅考驗了一個人理論學習的能力，還需要很強的實踐能力,，可以說是理論結合實踐的體現(xiàn),。

除去專業(yè)技能的鍛煉和提高不說，這兩周的實習給我最大的感覺是辛苦,。這里的辛苦,，不是指身體上的累,，而是精神上的辛苦。因為在實習的同時還要參加期末考試,，所以經(jīng)常是天黑后迷迷糊糊地去吃飯然后馬上直奔圖書館了,。不知道學院能否調(diào)整一下實習時間，讓考試和實習交錯開來,。

其次,，我更加明白了無論是現(xiàn)在的學習還是以后的工作工程中，細心的重要性,。因為粗心而犯的錯,，小則只用涂掉重寫，大則返工重做,。正所謂“態(tài)度決定一切,。”

無論是作為一名組長還是一名測量人員,，耐心也是一個必不可缺的素質,。在實習過程中，重復工作較多（尤其是碎部測量）,，一直做下去會容易心煩,，一心煩就容易出錯，一出場又容易心煩這樣的惡性循環(huán),。而與組員之間的交流也需要耐心,，因為不能理解對方的真正想法而出現(xiàn)矛盾的情況也時有發(fā)生。

雖然很辛苦,，但是這次實習機會對我們來說非常寶貴,，也給我們嘗到土木工作者的艱辛，為以后工作打下了良好基礎并讓我們做好心理準備,。

土木實訓報告總結 實訓報告土木篇五

生產(chǎn)實習是建筑工程專業(yè)教學計劃中的重要組成部分,。它為實現(xiàn)專業(yè)培養(yǎng)目標起著重要作用；也是畢業(yè)后參加實際工作的一次預演,。

實習學生應以技術人員助手的身份參加施工現(xiàn)場管理工作,，在實習中應深入建筑工程施工現(xiàn)場，認真實習,，獲取直接知識，鞏固所學理論,，完成實習指導人（現(xiàn)場工程師或技術人員）所布置的各項工作任務,，培養(yǎng)和鍛煉獨立分析問題和解決問題的能力。

1,、看懂實習工程對象的建筑,、結構施工圖,。了解工程的性質、規(guī)模,、生產(chǎn)工藝過程,、建筑構造與結構體系、地基與基礎特點等,。

2,、參加單位工程或分部工程的施工組織管理工作如：①參與擬定施工方案（主要承重結構施工方法、屋面工程以及施工技術措施等）,，當已有施工方案時,，應熟悉該方案并注意該方案的實施過程。②參與單項作業(yè)設計工作（如模板配板設計,、土方工程施工設計,、鋼筋量提取等）。

3,、了解施工單位的組織管理系統(tǒng),、各部門的職能和相互關系，了解施工項目經(jīng)理部的組成,，了解各級技術人員的職責與業(yè)務范圍,；

4、了解在施工項目管理中各方（業(yè)主,、承包商,、監(jiān)理單位）的職責；5,、了解施工項目管理的內(nèi)容和方法,。

1、嚴格遵守國家法令,。遵守學校及實習所在單位的各項規(guī)章制度和紀律,。2、服從現(xiàn)場實習指導人和教師的指導,，虛心學習,，積極工作，按照實習單位的作息時間每天按時上下班,，不得隨意曠工,、遲到早退。

3,、實習期間一般不得請假,，特殊原因需要請假者需由實習指導人批準。

4,、進入施工工地必須帶安全帽,，隨時注意安全防止發(fā)生安全事故,。

5、生活上要艱苦樸素,，不得有任何特殊,，要珍惜糧食、工具和材料等,，要愛護公物,，堅持原則，不搞不正之風,。

6,、應逐日填寫實習日記，實習結束時按提交書面實習報告,，并參加實習考核答辯,。

沂南縣大莊宏發(fā)機械廠辦公樓位于沂南縣大莊鎮(zhèn)，由山東宏發(fā)科工貿(mào)有限公司投資建設,，沂南縣建筑設計院設計,，山東正興建筑安裝公司施工，混凝土現(xiàn)場攪拌,。該工程為框架結構,，建筑結構安全等級為二級，抗震設防烈度為7度,，設計使用年限為50年,。

1、測量放線

項目部進場后,，根據(jù)建筑總平面,，進行測量定位。定位方法：采用直角坐標法對工程進行定位,，橫縱向控制軸均不少于三條,，保證定位測量的準確性，定位后先經(jīng)市規(guī)劃局,、甲方,、監(jiān)理部門、項目部,、公司主管部門共同進行定位驗線后,，再進行分區(qū)段細部軸線測量放線。標高,，軸線必須一次性測設完成,，設定各區(qū)控制點，控制點相互閉合后方可使用,。

工程測量依據(jù)為施工總平面圖,，施工圖，放線測設圖,，工程地質報告,。標高確定選定絕對標高，根據(jù)設計文件推算相對標高,，確定±0,、00標高。

2,、基礎工程

基礎工程的主要對象是地基和基礎?，F(xiàn)場工地采用的是樁基礎，這樣可以減少土

方量,、節(jié)省降排水設施,、改善施工條件，并且具有良好的經(jīng)濟效果,。施工方采用的是鋼筋混凝土預制樁,，通常的打樁順序有：由一側向單一方向進行；自中間想兩個方向對稱進行,；自中間向四周進行,。打樁施工工藝樁機就位—吊樁—打樁—接樁—送樁—截樁。

基礎工程是隱蔽工程,，一旦發(fā)生事故,，難于補救和挽回。影響基礎工程的因素很多,，稍有不慎,，就可能給工程留下隱患，造成地基基礎工程事故,。這不僅是基礎工程事故,，它還使得上部建筑物發(fā)生破壞、倒塌,。由此可見,，基礎工程的重要性是顯而易見的。

3,、模板工程

本工程采用木模板,、鋼管支撐，模板施工過程本著先柱后梁的順序進行,。柱模板在平面上拼裝,，整片安裝。主、次梁同時支模時,，一般支好主梁模板,，經(jīng)軸線、標高檢查校正后加以固定,，在主梁上留出安裝次梁的缺口,。模板必須拼縫嚴密，防止混凝土漏漿,，現(xiàn)澆混凝土模板板縫全部采用密封膠條密封,。模板在使用前涂刷好脫模劑，并按規(guī)格碼放整齊,。當梁板跨度≥4m,，設計無要求時，模板應起拱,，起拱高度為跨度的1/10003/1000,。模板安裝完畢，必須經(jīng)技術人員,、質檢員檢查合格后進入下一道工序,。混凝土澆筑時,，如發(fā)現(xiàn)位移,、鼓脹、下沉,、漏漿,、支撐脫落等現(xiàn)象，要停止?jié)仓?，立即修正后方可繼續(xù)澆筑混凝土,。

4、混凝土工程

混凝土質量的好壞,，既對結構物的安全,，也對結構物的造價有很大影響，因此在施工中我們必須對混凝土的施工質量有足夠的重視,。

作業(yè)準備：

澆筑前應對模板內(nèi)的垃圾,、泥土等雜物及鋼筋上的油污清除干凈，并經(jīng)檢查鋼筋的水泥墊塊是否墊好,。如果使用木模板時應澆水使模板濕潤,，柱子模板的清掃口高水平在清除雜物后再封閉、混凝土現(xiàn)場攪拌：

自拌砼用于防止商品砼暫時供應不上的應急措施和零星砼的現(xiàn)場拌制,，原材料和配合比應與商品砼的保持一致對商品砼的質量檢查

a,、混凝土攪拌車出站前，每部車都必須經(jīng)質量檢查員檢查和易性合格才能簽證放行。

b,、現(xiàn)場取樣時,，應以攪拌車卸料1/4后至3/4前的混凝土為代表?；炷寥?、試件制作,、養(yǎng)護,，均由供需雙方共同簽證認可。

c,、攪拌車卸料前不得出現(xiàn)離析和初凝現(xiàn)象,。

5．鋼筋工程（1）墻筋綁扎：

①在底板混凝土上彈出墻身及門窗洞口位置線，再次校正預埋插筋,，如有位移時,，按洽商規(guī)定認真處理。墻模板宜采用“跳間支?！?，以利于鋼筋施工。②先綁2～4根豎筋,，并畫好橫筋分檔標志,，然后在下部及齊胸處綁兩根橫筋定位，并畫好豎筋分檔標志,。一般情況橫筋在外,，豎筋在里，所以先綁豎筋后綁橫筋,。橫豎筋的間距及位置應符合設計要求,。

③所有鋼筋交叉點應逐點綁扎，其搭接長度及位置要符合設計圖紙及施工規(guī)范的要求,。

④為保證門窗洞口標高位置正確,，在洞口豎筋上劃出標高線。門窗洞口要按設計要求綁扎過梁鋼筋,，錨入墻內(nèi)長度要符合設計要求,。

⑤各連接點的抗震構造鋼筋及錨固長度，均應按設計要求進行綁扎,。如首層柱的縱向受力鋼筋伸入地下室墻體深度,；墻端部、內(nèi)外墻交接處受力鋼筋錨固長度等,，綁扎時應注意,。

⑥配合其他工種安裝預埋管件、預留洞口等，其位置,，標高均應符合設計要求,。

（2）構造柱鋼筋的綁扎

①向受力鋼筋的連接方式必須符合設計要求。

②畫箍筋間距線：在立好的柱子豎向鋼筋上,，按圖紙要求用粉筆劃箍筋間距線,。③套柱箍筋：按圖紙要求間距，計算好每根柱箍筋數(shù)量,，先箍筋套在下層伸的搭接筋上,，然后立柱子鋼筋，在搭接長度內(nèi),，綁扣不少于３個,，綁扣要向柱中心。如果柱子主筋采用光圓鋼筋搭接時,，角部彎鉤應與模板成45°,，中間鋼筋的彎鉤應與模板成90°角。

④柱箍筋綁扎

a,、按已劃好箍筋位置線,，將已套好的箍筋往上移動，由上往下綁扎,，宜采用纏扣綁扎,。

b、箍筋與主筋要垂直,，箍筋轉角處與主筋交點均要綁扎,，主筋與箍筋非轉角部分的相交點成梅花交錯綁扎。

c,、箍筋的彎鉤疊合處應沿柱子豎筋交錯布置,，并綁扎牢固。（3）梁鋼筋

①在梁側模板上畫出箍筋間距,，擺放箍筋,。

②先穿主梁的下部縱向受力鋼筋及彎起鋼筋，將箍筋按已畫好的間距逐個分開,；穿次梁的下部縱向受力鋼筋及彎起鋼筋,，并套好箍筋；放主次梁的架立筋,；隔一定間距將架立筋與箍筋綁扎牢固,；調(diào)整箍筋間距使間距符合設計要求，綁架立筋,，再綁主筋,，主次梁同時配合進行,。

③框架梁上部縱向鋼筋應貫穿中間節(jié)點，梁下部縱向鋼筋伸入中間節(jié)點錨固長度及伸過中心線的長度要符合設計要求,、

④箍筋在疊合處的彎鉤,，在梁中應交錯綁扎，箍筋彎鉤為135°,，平直部分長度為10d,，如做成封閉箍時，單面焊縫長度為5d,。

⑤梁端第一個箍筋應設置在距離柱節(jié)點邊緣50處,。梁端與柱交接處箍筋應加密符合設計要求。

⑥梁筋的搭接：梁的受力鋼筋直徑等于或大于22時,，宜采用焊接接頭,，小于22時，可采用綁扎接頭,，搭接長度要符合規(guī)范的規(guī)定。搭接長度末端與鋼筋彎折處的距離,，不得小于鋼筋直徑的10倍,。接頭不宜位于構件最大彎矩處，受拉區(qū)域內(nèi)ⅰ級鋼筋綁扎接頭的末端應做彎鉤（ⅱ級鋼筋可不做彎鉤）,，搭接處應在中心和兩端扎牢,。

（4）板鋼筋綁扎

①清理模板上面的雜物，用粉筆在模板上劃好主筋,，分布筋間距。

②按劃好的間距,，先擺放受力主筋,、后放分布筋。預埋件,、電線管,、預留孔等及時配合安裝。雙向受力板,，短方向鋼筋在下,，長方向鋼筋在上,。③在現(xiàn)澆板中有板帶梁時,，應先綁板帶梁鋼筋,，再擺放板鋼筋,。

④在鋼筋的下面墊好砂漿墊塊,，間距1、5m,。墊塊的厚度等于保護層厚度,，應滿足設計要求,，如設計無要求時,，板的保護層厚度應為15，鋼筋搭接長度與搭接位置的要求與前面所述梁相同,。

1,、首先，通過在工地上的實習,，我感覺最大的收獲就是生活的閱歷成長和心理經(jīng)歷的成熟,。

2、其次,，通過實習使我對課本上的知識有了更深的理解,，并且認識到理論與實際差距，明白工地上不僅需要扎實的理論知識更需要豐富的實踐經(jīng)驗,。課本上所學的理論知識是在理想條件下的施工方法,，而施工現(xiàn)場的環(huán)境復雜多變，而且還有許多突發(fā)情況,，這就需要豐富的施工經(jīng)驗來解決,。通過與工地技術人員的聊天我了解到施工單位的組織管理系統(tǒng)、各部門的職能和相互關系,、施工項目經(jīng)理部的組成及各級技術人員的職責與業(yè)務范圍以及施工項目管理中各方（建設單位,、施工單位、設計單位,、監(jiān)理單位）的職責,。

土木實訓報告總結 實訓報告土木篇六

根據(jù)學校安排，我于20xx年7月17日到許昌泰興建筑有限公司承建的許昌火力 電廠一期工程進行建筑施工及管理實習,，這是一個讓我了解建筑施工的好機會,，讓我更深一步的了解理論與實際的差別。緊張的兩個月的實習生活結束了,，在公司總工的帶領下,，在工地工程師的講解下，我在實習過程中還是有不少的收獲,，以下是我對實習的收獲與體會,。

它不僅讓我們學到了很多在課堂上根本就學不到的知識,還使我們開闊了視野,，增長了見識，為我們以后更好把所 學的知識運用到實際工作中打下堅實的基礎,。通過生產(chǎn)實習使我更深入地接觸專業(yè)知識,，進一步了解合理控制建筑工程成本重要性，了解工程施工管理過程中存在的問題和理論和實際相沖突的難點問題,，并通過撰寫實習報告,，使我學會綜合應用所學知識，提高分析和解決專業(yè)問題的能力,。

我所實習的許昌泰興建筑有限公司是建筑一級企業(yè),。該公司所承建的許昌火力電廠一期工程位于107國道中段東側，框剪結構,，主廠房樓地下1層,，上12層、水泵房地上2層,，碎煤機石房地上2層,。實習期間該工程正處于樁基礎及地下室施工階段。

⑴工程合同簽訂關,。工程合同是工程建設單位和施工單位之間就工程有關的權利和義務而簽訂的協(xié)議,。工程合同簽訂是施工單位必須把好的重要關口，因為工程合同不但明確規(guī)定了施工單位和建設單位雙方的權利和義務,，還包含有要求工程必須達到的質量等級、建筑工期,、采用何種材料,、何種價格以及價款支付期限等重要內(nèi)容，這些內(nèi)容對建筑工程造價的高低有著非常直接的影響,。如果雙方簽訂的工程合同內(nèi)容齊全,、邏輯嚴密、雙方的權利義務對等,，其最后的工程造價就可能合理,，反之，造價就有可能偏低,，施工單位就可能蒙受損失,。

⑵工程變更簽證關。工程變更是指業(yè)主根據(jù)需要在工程施工過程中對原圖紙進行的更改,。既然對原有圖紙進行了更改,，就必然會引起施工工程量的變動，而工程量的變動也就必然會引起原簽訂合同價款的增加或減少,，特別是有些工程變更較多,，工程量增減變化大,，其最后結算依據(jù)僅憑建設單位代表的變更簽證，這樣變更簽證關就顯得尤為重要,?？梢哉f，工程變更簽證是否及時準確直接影響到建筑工程造價的高低,。

⑶工程決算審核關,。工程決算是指工程竣工驗收后由施工單位編制的包含所有工程量及所有價款在內(nèi)的結算資料。它是由工程施工單位負責編制,，建設單位進行初審,，最后由建設單位委托有資質的社會中介機構進行審核，并出具審核報告,。工程決算審核是基建管理活動的最終環(huán)節(jié),，也是工程造價控制的最后關口，施工單位必須予以高度重視,。

㈠通過參加圖紙會審,，我明白了圖紙會審主要內(nèi)容。

一般工程開工前,，業(yè)主,、設計單位、承建單位和質量監(jiān)督單位等都要參加圖紙會審,，以發(fā)現(xiàn)并解決設計中存在的差錯,、矛盾及易在施工中產(chǎn)生模糊概念及在將來施工中可能存在的困難等問題，以避免施工中造成不必要的損失,。在會審時應注意以下幾點：

,，找出圖紙自身的缺陷和錯誤。審閱圖紙設計是否符合國家有關政策和規(guī)定,；圖紙與說明是否清楚,，引用標準是否確切；施工圖紙標準有無錯漏,；總平與建筑施工圖尺寸,、平面位置、標高等是否一致,，平,、立、剖面圖之間的關系是否一致,；各專業(yè)工種設計是否協(xié)調(diào)和吻合,。

第二，施工的可行性結合圖紙的特點,，研究圖紙在施工過程中,，在質量上,、安全上、工期上,、工藝上,、材料供應上，乃至于經(jīng)濟效益上施工能否滿足圖紙的要求,，必要時建議設計單位給予適當?shù)匦薷摹?/p>

第三,，地質資料是否齊全，能否滿足圖紙的要求,；周邊的建筑物或環(huán)境是否影響本建筑物的施工等,；施工圖紙的功能設計是否滿足建設單位的要求等，都是圖紙會審的主要內(nèi)容,。

對會審準備中的圖紙等問題進行匯總,，由項目技術負責人召集有關人員進行一次內(nèi)部初審。為了能更了解設計者的設計原理,，我查了有關圖集,，對圖紙進行了深入的研究，提出了很多有見解性的問題,，而且與施工技術人員進行了激烈的討論,，爭取把每處不明白的地方都弄明白。我發(fā)現(xiàn)除結構和建筑上尺寸有誤,，鋼筋有誤之外,，還有最重要的就是和圖集的不相符，還有我發(fā)現(xiàn)一個最重要的就是剪力墻上的門洞也很容易搞錯,。

㈡通過在工地進行了實習,，我學到了地下室施工有關很多技術要點，在這里我總結一下大承臺混凝土的施工技術,。

大承臺(核心筒)混凝土施工采取了分層斜面倒退法的澆筑方法。為了保證澆搗質量,，除要求混凝土密實外,，還必須解決三個關鍵性的技術問題：一是混凝土供應和澆搗中要保證混凝土內(nèi)部層與層之間結合良好，不得出現(xiàn)施工裂縫,；二是采用“三摻”技術及保溫控制,，利用混凝土的后期強度，減少水泥用量,，降低大體積混凝土內(nèi)部的水化熱,，防止由于內(nèi)外溫差過高而造成混凝土結構的 開裂；三 是必須加強混凝土的養(yǎng)護措施,，確?；炷梁笃趶姸鹊脑鲩L,。

混凝土配合比設計采用了“三摻”技術。其中,，摻用ⅱ級粉煤灰,，降低水化熱峰值，減少水泥用量,，增加可泵性,，確保現(xiàn)場泵送連續(xù)澆筑,，摻用 uea膨脹劑,，防止因混凝土收縮而引起的裂縫，增強結構的自防水能力,；摻用高效減水劑,，改善和易性，減少游離水產(chǎn)生的蒸發(fā)水通道,，增加混凝土密實性,。

由混凝土的性能可知，混凝土表面泌水收縮,，易產(chǎn)生塑性收縮裂縫,，它一般發(fā)生在混凝土終凝之前，且由于受到鋼筋,、粗大骨料等的限制,，致使混凝土內(nèi)部顆粒沉降不均勻，也會出現(xiàn)不規(guī)則的危害性表面裂縫,。為了防止這類裂縫的產(chǎn)生,，在混凝土澆筑至設計標高時，混凝土經(jīng)振動器振搗密實,，表面出現(xiàn)浮漿時,，隨即用刮尺刮平，待混凝土終凝硬化前,，用木抹子連續(xù)搓平,，以閉合混凝土表面，防止泌水收縮裂縫的產(chǎn)生,，同時加以覆蓋養(yǎng)護,，避免混凝土受風吹日曬，從而排除了混凝土內(nèi)部顆粒下均勻沉降而引起的危害性表面裂縫,。