為了確保我們的努力取得實效,，就不得不需要事先制定方案，方案是書面計劃,，具有內(nèi)容條理清楚、步驟清晰的特點,。方案的格式和要求是什么樣的呢,？下面是小編為大家收集的方案策劃范文，供大家參考借鑒,，希望可以幫助到有需要的朋友,。

物業(yè)小區(qū)停車收費方案篇一

要求物業(yè)公司對此事做出解釋，退還之前所繳納的停車費23元,，并保證以后在園區(qū)停車不再向他收取停車費,，否則起訴物業(yè)公司。 本案例處理過程如下： 月25日上午物業(yè)公司與業(yè)主取得聯(lián)系,，了解到主要是關(guān)于小區(qū)車位臨時停車收費的問題,，業(yè)主表示26日上午九點到物業(yè)公司進行具體的交涉。

2.面談中,，物業(yè)公司將相關(guān)的政策法規(guī)及有關(guān)車位的劃分,、管理資質(zhì)、收費標準向業(yè)主解釋,，并出示了政府批示的各種手續(xù)的復印件,，業(yè)主表示不認可，同時提出向總公司投訴,，不答應要求就向法院起訴,。 3.分公司對車場管理員及門崗及時進行專業(yè)的培訓，使其了解相關(guān)的政策,。

4.了解業(yè)主提到的之前由黨委書記與物業(yè)公司協(xié)調(diào)一事,，具體情況為：之前因業(yè)主女兒于下午五點占用其他業(yè)主車位臨時停車，并在車主回來后僵持較長時間拒絕為車主讓出車位（按物業(yè)公司規(guī)定,，下午五點臨時停車必須讓出車位,，該規(guī)定在業(yè)主之女臨停之前已經(jīng)被告知），造成地面嚴重堵車,，結(jié)果車主將車臨時停到地下車庫,，方解決道路堵塞問題。業(yè)主單位黨委借此事為業(yè)主爭取車位，了解事情經(jīng)過及園區(qū)現(xiàn)狀后表示不再給業(yè)主協(xié)調(diào)此事,。

5.接到起訴通知后,，物業(yè)公司對業(yè)主進行走訪，提供發(fā)改委關(guān)于該問題的咨詢電話,。業(yè)主與物業(yè)公司共同讓一步的情況下,，業(yè)主撤訴。

6.年底賬目結(jié)清后,，將廣告及地面車位的費用去向向業(yè)主公布,。 案例分析： 1.《物權(quán)法》第七十四條規(guī)定：“占用業(yè)主共有的道路或者其他場地用于停放汽車的車位，屬于業(yè)主共有,?！?/p>

由于住宅小區(qū)或單幢住宅內(nèi)公共建筑和共用設施的建設費用分攤?cè)胱》夸N售價格里，所以從法律屬性上來講,，這些財產(chǎn)的所有權(quán)屬于業(yè)主共同所有,。《物業(yè)管理條例》第五十條規(guī)定：“物業(yè)管理區(qū)域內(nèi)按照規(guī)劃建設的公共建筑和共用設施,，不得改變用途,。

業(yè)主依法確需改變公共建筑和共用設施用途的，應當在依法辦理有關(guān)手續(xù)后告知物業(yè)服務企業(yè),；物業(yè)服務企業(yè)確需改變公共建筑和共用設施用途的,，應當提請業(yè)主大會討論決定同意后，由業(yè)主依法辦理有關(guān)手續(xù),?！币虼耍飿I(yè)服務企業(yè)在業(yè)主授權(quán)的情況下,，可以改變公共建筑和公用設施的用途,。

《物業(yè)管理條例》第十二條規(guī)定：“業(yè)主大會或業(yè)主委員會的決定，對業(yè)主具有約束力,?！北景钢械孛孳囄坏南嚓P(guān)法律手續(xù)已經(jīng)辦理完畢，因此物業(yè)公司有權(quán)收取費用,，而使用車位的業(yè)主也有義務交納車位費用,。

物業(yè)小區(qū)停車收費方案篇二

尊敬的xx園業(yè)主：

大家好！

xx園物業(yè)服務中心已與20xx年11月30日之前將xx園小區(qū)停車管理方案以書面的形式送達至每戶業(yè)主家中,，現(xiàn)煩請各位業(yè)主朋友們在閱悉小區(qū)停車管理方案后,，進行方案表決。

方案表決時間：20xx年12月3日—20xx年12月12日18點止,；

您可通過以下途徑進行方案表決：

①武漢zx論壇：xx;（凡屬于xx園小區(qū)業(yè)主,，在本貼后面回復即可進行投票）

②x園業(yè)委會意見箱,；

③電子郵箱：xx；

④物業(yè)服務中心前臺登記,；

⑤您所在區(qū)域物業(yè)服務助理短信：xxxxxxxxx,；

在通過以上途徑對停車方案進行表決時，以房號為單位,，每戶僅限1票有效票,。投票表決時請務必填寫您的房號、方案一或者方案二,。如果您的表決票信息不清晰或不完整,，將按照《x園小區(qū)議事規(guī)則》相關(guān)規(guī)定納入大多數(shù)選票。

請您在20xx年12月12日下午18點前將選票投入選票箱,，逾期未送回的選票將按照《x園小區(qū)議事規(guī)則》相關(guān)規(guī)定納入大多數(shù)選票,。

煩請廣大業(yè)主朋友們在約定時間內(nèi)投遞您的表決票，敬請大家知悉并相互轉(zhuǎn)告,。

物業(yè)小區(qū)停車收費方案篇三

針對小區(qū)停車場的特點，小區(qū)內(nèi)部車輛管理主要關(guān)注兩方面,，一是內(nèi)部車輛的安全,，二是停車場的智能化管理。大手pm610停車場管理系統(tǒng)就是一套性價比很高的小區(qū)內(nèi)部車輛管理最佳方案,，幫助您同時實現(xiàn)這兩方面要求,。

一套完整的大手pm610純月卡停車場管理系統(tǒng)包括出入口控制機、電動道閘,、parkmagnet管理軟件,、pos機等部分組成，為進一步適應不同停車場的需要,，還可以搭配其他功能板塊,，比如紅綠燈避讓、圖像對比和遠距離讀卡等,。

大手pm610純月卡停車場管理系統(tǒng)具有很多功能,，主要表現(xiàn)在以下幾個方面：

1、車輛進出自助,，實現(xiàn)出入口無人監(jiān)守,。該套系統(tǒng)只用于內(nèi)部車輛的管理，車主可直接通過自助讀卡的方式進出場,，無需人工操作,。該系統(tǒng)還支持中、遠距離讀卡,，其中遠距離讀卡車輛可以實現(xiàn)不停車出入停車場,，使用起來更加方便快捷,。

2、軟件操作簡單,，適應停車場需求,。通常情況下，停車場管理員的素質(zhì)相對較低,，因此,，一套操作簡單的管理軟件對于停車場管理方非常必要。該軟件將多種常用功能進行人性化地設置,，管理方可以簡便地進行日常停車場維護,，以及月卡的發(fā)行與修改、數(shù)據(jù)查詢和報表打印等各種操作,。

3,、道閘穩(wěn)定性高，防砸功能出眾,。停車場道閘砸車砸人的情況經(jīng)常發(fā)生,，因此大手專門為該系統(tǒng)配置了專業(yè)的防砸道閘，這種防砸道閘采用的是精鑄四桿聯(lián)動機構(gòu),，具有升優(yōu)先,、壓力波遇阻反彈、地感/紅外三重防砸功能,，確保車輛出入安全萬無一失,。

4、內(nèi)部車專用,，保證車輛財產(chǎn)安全,。該系統(tǒng)是純月卡型的車輛管理系統(tǒng)，只針對內(nèi)部車輛開放,，對于外來到訪車輛,，只有經(jīng)過小區(qū)保安登記之后才會放行。這樣能夠很好地保護小區(qū)業(yè)主的車輛和財產(chǎn)安全,。

5,、其他功能：①全脫機管理，在脫離電腦聯(lián)機后仍然可以實現(xiàn)全部管理工作的正常進行,，待重新聯(lián)機后自動將緩存數(shù)據(jù)上傳,；②采用的can總線為工業(yè)現(xiàn)場總線，具有強大的自動檢驗糾錯和抗干擾功能,，可以實現(xiàn)在長期無人監(jiān)管的情況下仍然能夠穩(wěn)定無故障的管理功能,。

大手pm610純月卡停車場管理系統(tǒng)是一套專門應用于小區(qū)內(nèi)部車輛管理的停車場系統(tǒng)方案，可以實現(xiàn)出入口處無人值守,，內(nèi)部車輛通過自助式地進出場,，方便快捷,，同時還能夠控制外來車輛進出，有效保證業(yè)主的車輛和財產(chǎn)安全,。

物業(yè)小區(qū)停車收費方案篇四

一,、工程施工主要材料、工具要求

1,、出入口控制機,、自動道閘等包裝應完好，材料外觀不應有破損,，附件,、備件、工具應齊全,；

2,、工程施工布線標準、線材規(guī)格型號,、應符合停車場工程設計要求及標準停車場的有關(guān)規(guī)定,；

3、攜帶好齊全的相關(guān)單據(jù),，及資料,。

二、工程施工布線技術(shù)要求停車場系統(tǒng)布線不僅要求安全可靠,，而且要使線路布置合理、整齊,，安裝牢固,。線纜在建筑物內(nèi)安裝要保持水平或垂直，并應加套管保護和使線纜固定穩(wěn)妥美觀,；220v強電與信號線要分開鋪設,，更不能穿在同一管內(nèi)，距離大于50cm,。

并且所有走線都必須套管,，pvc管和鍍鋅管都可以，避免老鼠咬斷線路引起故障,。

若線路中間有斷點,，需將斷點用烙鐵焊上并做好絕緣處理；布線時一定要對線纜做好標記,，方便以后的安裝,、調(diào)試和維護。

電源線出入口道閘,、出入口控制機需要220v電源,，采用三芯屏蔽線（rvvp3*）,，一般接到專線ups專線供電，在某些情況下ac220v電源也可就近接取,，但應符合相關(guān)規(guī)范,，要確保系統(tǒng)中ac220v插座中的地線真實接地。

設備要求：

遠距離讀卡器信號線（讀卡器—控制機）：讀卡器信號線使用四芯屏蔽線（rvvp4*）,；

按鈕線（管理室按鈕—道閘）：按鈕線使用四芯屏蔽線（rvvp4*）,；

對講線（對講主機—對講分機）：對講線使用兩芯屏蔽線（rvvp2*），對講線應遠離強電,，電磁干擾環(huán)境,；

顯示屏信號線（顯示屏—控制機）：信號線采用兩芯屏蔽線：rvvp2*，為了使信號線不受到干擾,，在鋪設時要與電源線分開鋪設,；

控制線（道閘—控制機）：標準停車場控制線采用四芯屏蔽線（rvvp4*），簡易停車場（mac板子）采用兩芯屏蔽線（rvvp2*）,，具體情況根據(jù)停車場類型來定,；

視頻線（攝象機—控制室電腦）：視頻線采用syv75-5視頻線，不要與其它強電系統(tǒng)在一起,，應保留500mm距離,。

三、工程施工布管（布槽）技術(shù)要求

線管（線槽）布線有明線和暗線兩種,，明線管要求橫平豎直,、整齊美觀。暗線管要求管路短,、暢通,、彎頭少。線管（線槽）的固定,、線管（線槽）在轉(zhuǎn)彎處或直線距離每超過米應加以固定,。

在不進入盒（箱）內(nèi)的垂直管口，穿入導線后,，應將管口作密封處理,。在門禁布線時直線管的管徑利用率應為50%~60%，彎管的管徑利用率應為40%~50%,。在施工過程中如出現(xiàn)特殊情況需要調(diào)整修改的話,，必須經(jīng)過公司領(lǐng)導和客戶認可后方可施工。

在施工布線線管（線槽）時有時需要確定開槽：開槽應根據(jù)以下原則：

①路線最短原則,；

②不破壞原有強電原則,；

③不破壞防水原則；

④確定開槽寬度：根據(jù)信號線的多少確定pvc管的多少,，進而確定槽的寬度,；

⑤確定開槽深度：若選用16mm的pvc管,，則開槽深度為20-25mm；若選用20mm的pvc管,，則開槽深度為25-30mm,；

⑥線槽外觀要求：橫平豎直，大小均勻,；

⑦線槽的測量：暗盒和配線箱槽獨立計算,，所有線槽按開槽起點到線槽終點測量，若線槽寬度超過80mm按雙線槽長度計算,；

⑧封槽：封槽后的墻面,、地面不得高于所在平面，應與原平面相平,。

四,、設備安裝技術(shù)要求

1、出入口控制機,、自動道閘

控制機距相對應道閘之間的距離不得小于三米（出入口雷同）,；

設備應垂直于水平地面，傾斜角度不大于1°,；

箱底與地面接觸緊密,，間隙出用水泥抹平密封；

箱體不應超出車道線,，最小距車道邊緣5厘米,；

設備固定要牢固，不存在搖晃的情況,，并應該在抵受100kg/s沖力時設備不移位不松動,；

入口控制機應安裝于車輛前進方向的左側(cè)，便司機從車輛左側(cè)窗口讀卡,。

2、顯示屏

顯示屏應垂直于水平地面,，傾斜角度不大于1°,；固定于司機容易看到并易于倒車的位置。

3,、道閘控制按鈕

道閘控制按鈕安裝在人員方便操作的地方,，具體情況根據(jù)現(xiàn)場來操作。

五,、地感線圈技術(shù)要求

1,、線圈材料：標準φ耐高溫鍍錫線；

2,、周圍50公分范圍內(nèi)不能有大量的金屬,，如井蓋,、雨水溝蓋板等；

3,、周圍1米范圍內(nèi)不能有超過220v的供電線路,；

4,、作多個線圈時,，線圈與線圈之間的距離要大于2米，否則會互相干擾,；

5,、標準3米寬馬路,，地感線圈的尺寸為2米長1米寬，角上做45°,、20厘米長的切角,；

6、線圈與馬路邊的距離在50厘米左右,，線圈為垂直疊加繞3--8圈,，總長度在30-40m；

7,、埋設線槽切割參數(shù)：寬度3-5mm,、深度40-50mm，深度和寬度要均勻一致,，應盡量避免忽深忽淺,、忽寬忽窄的情況；

8,、線圈應與道閘或控制機處于同一平衡位置,；

9、線圈引出的兩根線應該雙絞,，密度為每米不少于50結(jié),，未雙絞的輸出引線將會引起干擾。輸出引線長度一般不應超過5米,。由于探測線圈的靈敏度隨引線長度的增加而降低,，所以引線電纜的長度要盡可能短。

六,、安全島技術(shù)要求

安全島主要是起擺放設備以及防止車輛撞擊設備的作用,。如因馬路寬度限制設備安裝于路邊時，應在路邊做設備安裝地基,。安全島施工注意事項：

1,、如設備安裝地基尺寸應比設備實際尺寸大10厘米以上，防止固定設備時膨脹螺絲將地基脹破；

2,、安全島應高出地面約10cm-15cm,；

3、如設備安裝的地面為水泥基礎時,，地基可直接在地面上鋪設,，但鋪設的地方應該以星型每間隔25厘米打一根鋼筋（φ20以上），鋼筋應深入地面不低于5厘米,、外露不低于5厘米,；

4、如設備安裝的地面為瀝青基礎時,，地基可直接在地面上鋪設,，但鋪設的地方應該以星型每間隔25厘米打一根鋼筋（φ20以上），鋼筋應深入地面不低于20厘米,、外露不低于5厘米,。

七、系統(tǒng)檢查測試

安裝前檢查：在安裝設備前需提前將設備品種,、數(shù)量核對安裝合同,，確定無誤后從庫房領(lǐng)出設備。當設備從庫房中領(lǐng)出后,，需對全部設備逐一測試,，以檢測設備是否正常，避免在安裝時帶來麻煩,。

物業(yè)小區(qū)停車收費方案篇五

第一章系統(tǒng)總體概述

車安科技公司專業(yè)從事智能交通技術(shù)的研究,、開發(fā)及工程實施，在多年從事野外全天候環(huán)境下的交通控制技術(shù)研究和智能樓宇一卡通系統(tǒng)的基礎上,，開發(fā)的整合型感應式智能停車場管理系統(tǒng),，具有技術(shù)先進、可靠性強,、征稽管理功能強的特點,，是物業(yè)管理部門停車場現(xiàn)代化，堵塞征費漏洞的明智選擇,。

傳統(tǒng)停車場管理存在著管理成本高,、勞動強度大、服務效率低,、資金流失和車輛失竊嚴重等各種弊端,，無法保障投資者的收益及停放車輛的安全,，因而嚴重制約了停車場事業(yè)的發(fā)展,。

本圖像型感應卡停車場管理系統(tǒng)借鑒了國際上發(fā)達國家同行業(yè)的先進管理模式，采用了國際上最先進的感應式id卡,、單片及微型計算機技術(shù),，結(jié)合本國實際情況開發(fā)了具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)及核心技術(shù)的停車場管理系統(tǒng),。

車安系統(tǒng)采用非接觸式操作，具有方便快捷,、收費準確,、穩(wěn)定可靠、適合國情,、安全性好,、形式靈活、功能強大等眾多優(yōu)點,。

車安科技系統(tǒng)自開發(fā)后使用以來,，已先后在中國大陸發(fā)達城市各地安裝使用了上千套。經(jīng)眾多用戶的使用證明,，該系列產(chǎn)品能夠有效地解決人工管理停車場所存在的問題,，深受業(yè)主、車主雙方好評,。幾年來,，在國內(nèi)同行的努力下，已成功地替代了國外紙帶式條碼卡,、磁卡,、接觸式id卡等落后的收費系統(tǒng)而成為當今停車場設備的主流，對中國停車場事業(yè)的發(fā)展起到了十分重要的作用,。

系統(tǒng)概述

車安停車場采用感應卡停車場管理系統(tǒng),，在停車場的出入口設置一套出入口管理設備，使停車場形成一個相對封閉的場所,，進出車只需將id卡在讀卡箱前輕晃一下,，系統(tǒng)即能瞬時完成檢驗、記錄,、核算,、收費等工作，擋車道閘自動啟閉,，方便快捷地進行著停車場的管理,。

進場車主和停車場的管理人員均持有一張具有自己私人密碼的非接觸id卡，作為個人的身份識別,，只有通過系統(tǒng)檢驗認可的id卡才能進行操作（管理卡）或進出（停車卡）,，充分保證了系統(tǒng)的安全性、保密性,，有效地防止車輛失竊,，免除車主后顧之憂。

車安管理卡分級發(fā)行、確定權(quán)限,，以杜絕管理人員作弊,。任何一張管理卡持有者上機操作前均要憑卡進行操作登記。對出口值班員來講,，操作登記完畢后則可進入收費管理,，期間該出口所有收費均自動記入該值班員名下并存入電腦數(shù)據(jù)庫。由于值班員持操作卡受權(quán)限限制,，不能進入系統(tǒng)中更高的軟件菜單項,，所以對電腦所記錄的數(shù)據(jù)無法干涉；上級管理者可以憑卡隨時查詢,，核對或打印一個值班段或任何一段時間乃至整個停車場的工作記錄,。這樣就從根本上杜絕了停車費用流失和財務統(tǒng)計的失誤，同時系統(tǒng)自動運行,，杜絕了人情車,、霸王車造成的經(jīng)濟損失。

車安停車卡可根據(jù)需求不同,，分別發(fā)行月租卡（月票卡）,、儲值卡、特種卡（免費卡）和時租卡（臨時卡）四種類型的卡：月租卡和特種卡以時間為限額,；儲值卡以余額為限額,；臨時卡隨到隨取，簡捷方便,；另外月租卡與儲值卡實行預交費用,，使車場管理簡明、主動,。系統(tǒng)支持三種車類的不同收費方式,，以滿足按車類分別收費的要求。

電腦自動計時,、計費,，特殊卡、月卡自動識別,，臨時卡人工收取現(xiàn)金,，服務快捷高效，電腦顯示屏及收費pos屏同時顯示停車時間與應收費用,，卡上余額或有效期限,，收費透明度高，票箱顯示屏還提示指導住戶使用停車場,，并以文明語言問候致意,，使住戶心情舒暢,，以吸引更多使用者，提高使用效益,。

車安系統(tǒng)配套的電動擋車道閘具有防抬桿、防砸車功能,；系統(tǒng)的檢測裝置采用先進的數(shù)模轉(zhuǎn)化技術(shù),，抗干擾能力強，適應各種惡劣環(huán)境,，具有靈敏度與可靠性同時提高的獨到之處,；系統(tǒng)可隨時查詢車位。

車安停車場系統(tǒng)還在停車場的出入口各安裝一臺高解析度彩色固定攝像機,、固定支架,、自動光圈手動對焦鏡頭，可24小時監(jiān)視車輛出入情況,，可看清車牌號碼,。當有車輛駛?cè)胲噲鰰r，攝像機將信號通過視頻電纜傳輸?shù)酵＼噲龉芾硐到y(tǒng)中,，存入數(shù)據(jù)庫中,；當有車輛駛離車場時，車輛除應交納必要的管理費用外,，駛離車輛的所有資料（車牌,、型號、顏色等）都必須與駛?cè)胲噲鰰r的資料對比相同,，閘桿才升起,，讓車輛通過。

系統(tǒng)功能

采用車安系統(tǒng)可以顯著地降低停車場的營運成本,，本系統(tǒng)采用了最新的計算機及感應式id卡技術(shù),，能有效地控制、監(jiān)測,、管理停車場的運作,，它配置靈活容易滿足用戶的需要。

物業(yè)小區(qū)停車收費方案篇六

車場運行管理細則

（一）停車場設固定車位及非固定車位,，固定車位需對號停泊,，非固定車位車輛進入停車場均采取就近泊車原則停泊。

（二）免費車輛的使用

免費車輛需由公司總經(jīng)理簽署后,，交由車場主管發(fā)行免費卡,。

（三）月租車輛的使用

1、有意租用月租車位的客戶可與財務部接洽,，由財務部同事全面介紹車場使用及收費情況,；

2,、財務部同事與租戶簽訂車位租賃合同，租約復印件交管理處財務部備案,，同時知會車場主管車位出租情況,。由車場主管發(fā)行月票卡。

3,、每月由財務部根據(jù)租約的規(guī)定時間發(fā)單通知,、催促承租人交繳租金。

4,、租戶在繳完租金后,，憑繳款單位由車場主管對卡進行延期。

5,、注意事項：

領(lǐng)取月票卡時,，需向財務部繳納100元/張作為押金。

a,、如因原卡遺失,、損壞等原因，需重做卡時,，需向車場主管闡明原因并出示繳款證明后方可重新領(lǐng)卡,。

（四）時租車輛使用方法

1、車輛駛至車閘旁取得泊車票,，閘桿升起,；

2、司機按車道標志指示駛?cè)胪＼噲?；（注意服從保安員指揮）

3,、車輛選擇車位泊好，鎖好車門,，離開,；

4、離開車場時,，司機駕車并持時租車票駛經(jīng)收銀處繳費,；

5、泊車未到十五分鐘者,，免收停車費,，每小時5元/小時收取,；

6,、司機在繳完費后需盡快駛離大廈，以免阻塞車場出入口,；

（五）卸貨車輛使用方法

——貨車進入首層卸貨時,，需停泊在卸貨區(qū)內(nèi),；

——貨車收費標準與時租車輛一致；

——貨車在卸完貨物,、清點完畢后,，需盡快離開，以便其他貨車進場,；

——貨車離場時,，持卸貨車輛停車證時租卡到收銀處繳費；

（六）摩托車使用方法

1,、摩托車進場后，由摩托車收費員發(fā)卡,，一半懸掛于摩托車上,，另一半由車主保管；

2,、摩托車必須聽從摩托車收費員安排,，排放整齊；

3,、摩托車出場時,，需由摩托車收費員對卡進行核對后交付保管費方可離場；

4,、摩托車收費標準為一元一張,，月保費40元/月；

物業(yè)小區(qū)停車收費方案篇七

隨著汽車的普及,，私家車數(shù)量劇增,，小區(qū)停車場配套設施不足，尤其是對于一些老舊小區(qū),，由于建設之初缺乏必要的停車位規(guī)劃,，導致居住小區(qū)停車難現(xiàn)象突出。

：

1,、車多位少導致停車難,，出現(xiàn)亂停亂放現(xiàn)象。

2,、業(yè)主上下班時間集中,，進出車效率低下，出入口通行緩慢,。

3,、小區(qū)物業(yè)管理跟不上，出現(xiàn)停車糾紛,。

1,、小區(qū)車輛亂停亂放,，影響小區(qū)形象和環(huán)境，有些還會損害小區(qū)綠化,。

2,、小區(qū)出入口通行緩慢，影響門口道路通行,，從而易引發(fā)交通擁堵,。

3、小區(qū)物業(yè)對于停車位大多是只收費不管理,，停車場車輛出現(xiàn)事故問題無人問責,。

1、建設立體車庫,，增加停車位

立體車庫具有占地少,、車輛排列緊湊的優(yōu)點，可利用小區(qū)的空地,，進行建設,。在對綠化影響最小的前提下，滿足更多的停車需求,。

2,、安裝智能管理系統(tǒng)，提高出入口車輛進出效率

目前最先進的車牌識別系統(tǒng),，進出場不需要停車刷卡,，而是通過出入口的車輛識別來判斷車輛進出場的權(quán)限，實現(xiàn)不停車進出,，快速通行的目的,。

3、引入專業(yè)管理團隊進行停車場管理

專業(yè)的事情交由專業(yè)的團隊做,，停車場管理直接影響到小區(qū)的環(huán)境和業(yè)主的關(guān)系,，聘用外部管理人員可以嚴格執(zhí)行管理制度，保障停車場及業(yè)主車輛安全,。