為有力保證事情或工作開展的水平質(zhì)量，預(yù)先制定方案是必不可少的,，方案是有很強可操作性的書面計劃,。方案書寫有哪些要求呢,？我們怎樣才能寫好一篇方案呢,？下面是小編幫大家整理的方案范文，僅供參考,，大家一起來看看吧,。

物業(yè)小區(qū)停車收費管理方案 物業(yè)小區(qū)停車收費制度篇一

要求物業(yè)公司對此事做出解釋,，退還之前所繳納的停車費23元,，并保證以后在園區(qū)停車不再向他收取停車費,，否則起訴物業(yè)公司,。 本案例處理過程如下： 月25日上午物業(yè)公司與業(yè)主取得聯(lián)系，了解到主要是關(guān)于小區(qū)車位臨時停車收費的問題,，業(yè)主表示26日上午九點到物業(yè)公司進(jìn)行具體的交涉。

2.面談中,，物業(yè)公司將相關(guān)的政策法規(guī)及有關(guān)車位的劃分,、管理資質(zhì)、收費標(biāo)準(zhǔn)向業(yè)主解釋,，并出示了政府批示的各種手續(xù)的復(fù)印件,，業(yè)主表示不認(rèn)可,，同時提出向總公司投訴,，不答應(yīng)要求就向法院起訴,。 3.分公司對車場管理員及門崗及時進(jìn)行專業(yè)的培訓(xùn)，使其了解相關(guān)的政策,。

4.了解業(yè)主提到的之前由黨委書記與物業(yè)公司協(xié)調(diào)一事,，具體情況為：之前因業(yè)主女兒于下午五點占用其他業(yè)主車位臨時停車,，并在車主回來后僵持較長時間拒絕為車主讓出車位（按物業(yè)公司規(guī)定，下午五點臨時停車必須讓出車位,，該規(guī)定在業(yè)主之女臨停之前已經(jīng)被告知）,，造成地面嚴(yán)重堵車，結(jié)果車主將車臨時停到地下車庫,，方解決道路堵塞問題,。業(yè)主單位黨委借此事為業(yè)主爭取車位，了解事情經(jīng)過及園區(qū)現(xiàn)狀后表示不再給業(yè)主協(xié)調(diào)此事,。

5.接到起訴通知后,，物業(yè)公司對業(yè)主進(jìn)行走訪,，提供發(fā)改委關(guān)于該問題的咨詢電話,。業(yè)主與物業(yè)公司共同讓一步的情況下,，業(yè)主撤訴。

6.年底賬目結(jié)清后,，將廣告及地面車位的費用去向向業(yè)主公布,。 案例分析： 1.《物權(quán)法》第七十四條規(guī)定：“占用業(yè)主共有的道路或者其他場地用于停放汽車的車位，屬于業(yè)主共有,?！?/p>

由于住宅小區(qū)或單幢住宅內(nèi)公共建筑和共用設(shè)施的建設(shè)費用分?jǐn)側(cè)胱》夸N售價格里,，所以從法律屬性上來講,，這些財產(chǎn)的所有權(quán)屬于業(yè)主共同所有,?！段飿I(yè)管理條例》第五十條規(guī)定：“物業(yè)管理區(qū)域內(nèi)按照規(guī)劃建設(shè)的公共建筑和共用設(shè)施,，不得改變用途,。

業(yè)主依法確需改變公共建筑和共用設(shè)施用途的,，應(yīng)當(dāng)在依法辦理有關(guān)手續(xù)后告知物業(yè)服務(wù)企業(yè)；物業(yè)服務(wù)企業(yè)確需改變公共建筑和共用設(shè)施用途的,，應(yīng)當(dāng)提請業(yè)主大會討論決定同意后，由業(yè)主依法辦理有關(guān)手續(xù),。”因此,，物業(yè)服務(wù)企業(yè)在業(yè)主授權(quán)的情況下,，可以改變公共建筑和公用設(shè)施的用途。

《物業(yè)管理條例》第十二條規(guī)定：“業(yè)主大會或業(yè)主委員會的決定,，對業(yè)主具有約束力,?！北景钢械孛孳囄坏南嚓P(guān)法律手續(xù)已經(jīng)辦理完畢，因此物業(yè)公司有權(quán)收取費用,，而使用車位的業(yè)主也有義務(wù)交納車位費用,。

物業(yè)小區(qū)停車收費管理方案 物業(yè)小區(qū)停車收費制度篇二

尊敬的xx園業(yè)主：

大家好,！

xx園物業(yè)服務(wù)中心已與20xx年11月30日之前將xx園小區(qū)停車管理方案以書面的形式送達(dá)至每戶業(yè)主家中,，現(xiàn)煩請各位業(yè)主朋友們在閱悉小區(qū)停車管理方案后，進(jìn)行方案表決,。

方案表決時間：20xx年12月3日—20xx年12月12日18點止,；

您可通過以下途徑進(jìn)行方案表決：

①武漢zx論壇：xx;（凡屬于xx園小區(qū)業(yè)主，在本貼后面回復(fù)即可進(jìn)行投票）

②x園業(yè)委會意見箱,；

③電子郵箱：xx；

④物業(yè)服務(wù)中心前臺登記,；

⑤您所在區(qū)域物業(yè)服務(wù)助理短信：xxxxxxxxx；

在通過以上途徑對停車方案進(jìn)行表決時,，以房號為單位，每戶僅限1票有效票,。投票表決時請務(wù)必填寫您的房號、方案一或者方案二,。如果您的表決票信息不清晰或不完整，將按照《x園小區(qū)議事規(guī)則》相關(guān)規(guī)定納入大多數(shù)選票,。

請您在20xx年12月12日下午18點前將選票投入選票箱，逾期未送回的選票將按照《x園小區(qū)議事規(guī)則》相關(guān)規(guī)定納入大多數(shù)選票,。

煩請廣大業(yè)主朋友們在約定時間內(nèi)投遞您的表決票，敬請大家知悉并相互轉(zhuǎn)告,。

物業(yè)小區(qū)停車收費管理方案 物業(yè)小區(qū)停車收費制度篇三

車場運行管理細(xì)則

（一）停車場設(shè)固定車位及非固定車位，固定車位需對號停泊,，非固定車位車輛進(jìn)入停車場均采取就近泊車原則停泊,。

（二）免費車輛的使用

免費車輛需由公司總經(jīng)理簽署后，交由車場主管發(fā)行免費卡,。

（三）月租車輛的使用

1,、有意租用月租車位的客戶可與財務(wù)部接洽，由財務(wù)部同事全面介紹車場使用及收費情況,；

2,、財務(wù)部同事與租戶簽訂車位租賃合同，租約復(fù)印件交管理處財務(wù)部備案，同時知會車場主管車位出租情況,。由車場主管發(fā)行月票卡。

3,、每月由財務(wù)部根據(jù)租約的規(guī)定時間發(fā)單通知、催促承租人交繳租金,。

4,、租戶在繳完租金后，憑繳款單位由車場主管對卡進(jìn)行延期,。

5,、注意事項：

領(lǐng)取月票卡時，需向財務(wù)部繳納100元/張作為押金,。

a、如因原卡遺失,、損壞等原因，需重做卡時,，需向車場主管闡明原因并出示繳款證明后方可重新領(lǐng)卡。

（四）時租車輛使用方法

1,、車輛駛至車閘旁取得泊車票,，閘桿升起；

2,、司機按車道標(biāo)志指示駛?cè)胪＼噲?；（注意服從保安員指揮）

3、車輛選擇車位泊好,，鎖好車門,，離開；

4,、離開車場時,，司機駕車并持時租車票駛經(jīng)收銀處繳費,；

5,、泊車未到十五分鐘者,，免收停車費，每小時5元/小時收??；

6、司機在繳完費后需盡快駛離大廈,，以免阻塞車場出入口,；

（五）卸貨車輛使用方法

——貨車進(jìn)入首層卸貨時，需停泊在卸貨區(qū)內(nèi),；

——貨車收費標(biāo)準(zhǔn)與時租車輛一致,；

——貨車在卸完貨物,、清點完畢后，需盡快離開，以便其他貨車進(jìn)場,；

——貨車離場時，持卸貨車輛停車證時租卡到收銀處繳費,；

（六）摩托車使用方法

1、摩托車進(jìn)場后,，由摩托車收費員發(fā)卡,，一半懸掛于摩托車上，另一半由車主保管,；

2,、摩托車必須聽從摩托車收費員安排,，排放整齊,；

3,、摩托車出場時,，需由摩托車收費員對卡進(jìn)行核對后交付保管費方可離場；

4,、摩托車收費標(biāo)準(zhǔn)為一元一張，月保費40元/月,；

物業(yè)小區(qū)停車收費管理方案 物業(yè)小區(qū)停車收費制度篇四

隨著汽車的普及,，私家車數(shù)量劇增,，小區(qū)停車場配套設(shè)施不足，尤其是對于一些老舊小區(qū),，由于建設(shè)之初缺乏必要的停車位規(guī)劃，導(dǎo)致居住小區(qū)停車難現(xiàn)象突出,。

：

1、車多位少導(dǎo)致停車難,，出現(xiàn)亂停亂放現(xiàn)象。

2,、業(yè)主上下班時間集中,，進(jìn)出車效率低下,，出入口通行緩慢,。

3、小區(qū)物業(yè)管理跟不上,，出現(xiàn)停車糾紛,。

1、小區(qū)車輛亂停亂放,，影響小區(qū)形象和環(huán)境,，有些還會損害小區(qū)綠化。

2、小區(qū)出入口通行緩慢,，影響門口道路通行，從而易引發(fā)交通擁堵,。

3,、小區(qū)物業(yè)對于停車位大多是只收費不管理,，停車場車輛出現(xiàn)事故問題無人問責(zé),。

1,、建設(shè)立體車庫,，增加停車位

立體車庫具有占地少、車輛排列緊湊的優(yōu)點,，可利用小區(qū)的空地,，進(jìn)行建設(shè)。在對綠化影響最小的前提下,，滿足更多的停車需求,。

2、安裝智能管理系統(tǒng),，提高出入口車輛進(jìn)出效率

目前最先進(jìn)的車牌識別系統(tǒng),，進(jìn)出場不需要停車刷卡，而是通過出入口的車輛識別來判斷車輛進(jìn)出場的權(quán)限,，實現(xiàn)不停車進(jìn)出,，快速通行的目的,。

3,、引入專業(yè)管理團(tuán)隊進(jìn)行停車場管理

專業(yè)的事情交由專業(yè)的團(tuán)隊做,，停車場管理直接影響到小區(qū)的環(huán)境和業(yè)主的關(guān)系,，聘用外部管理人員可以嚴(yán)格執(zhí)行管理制度,，保障停車場及業(yè)主車輛安全,。

物業(yè)小區(qū)停車收費管理方案 物業(yè)小區(qū)停車收費制度篇五

針對小區(qū)停車場的特點，小區(qū)內(nèi)部車輛管理主要關(guān)注兩方面,，一是內(nèi)部車輛的安全,，二是停車場的智能化管理。大手pm610停車場管理系統(tǒng)就是一套性價比很高的小區(qū)內(nèi)部車輛管理最佳方案,，幫助您同時實現(xiàn)這兩方面要求,。

一套完整的大手pm610純月卡停車場管理系統(tǒng)包括出入口控制機、電動道閘,、parkmagnet管理軟件,、pos機等部分組成,，為進(jìn)一步適應(yīng)不同停車場的需要,，還可以搭配其他功能板塊,，比如紅綠燈避讓,、圖像對比和遠(yuǎn)距離讀卡等,。

大手pm610純月卡停車場管理系統(tǒng)具有很多功能，主要表現(xiàn)在以下幾個方面：

1,、車輛進(jìn)出自助,，實現(xiàn)出入口無人監(jiān)守,。該套系統(tǒng)只用于內(nèi)部車輛的管理，車主可直接通過自助讀卡的方式進(jìn)出場,，無需人工操作,。該系統(tǒng)還支持中、遠(yuǎn)距離讀卡,，其中遠(yuǎn)距離讀卡車輛可以實現(xiàn)不停車出入停車場,，使用起來更加方便快捷。

2,、軟件操作簡單,，適應(yīng)停車場需求,。通常情況下，停車場管理員的素質(zhì)相對較低,，因此，一套操作簡單的管理軟件對于停車場管理方非常必要,。該軟件將多種常用功能進(jìn)行人性化地設(shè)置，管理方可以簡便地進(jìn)行日常停車場維護(hù),，以及月卡的發(fā)行與修改、數(shù)據(jù)查詢和報表打印等各種操作,。

3,、道閘穩(wěn)定性高，防砸功能出眾,。停車場道閘砸車砸人的情況經(jīng)常發(fā)生,，因此大手專門為該系統(tǒng)配置了專業(yè)的防砸道閘,，這種防砸道閘采用的是精鑄四桿聯(lián)動機構(gòu),，具有升優(yōu)先,、壓力波遇阻反彈,、地感/紅外三重防砸功能，確保車輛出入安全萬無一失,。

4,、內(nèi)部車專用，保證車輛財產(chǎn)安全。該系統(tǒng)是純月卡型的車輛管理系統(tǒng),，只針對內(nèi)部車輛開放，對于外來到訪車輛,，只有經(jīng)過小區(qū)保安登記之后才會放行。這樣能夠很好地保護(hù)小區(qū)業(yè)主的車輛和財產(chǎn)安全。

5,、其他功能：①全脫機管理，在脫離電腦聯(lián)機后仍然可以實現(xiàn)全部管理工作的正常進(jìn)行,，待重新聯(lián)機后自動將緩存數(shù)據(jù)上傳,；②采用的can總線為工業(yè)現(xiàn)場總線,，具有強大的自動檢驗糾錯和抗干擾功能，可以實現(xiàn)在長期無人監(jiān)管的情況下仍然能夠穩(wěn)定無故障的管理功能,。

大手pm610純月卡停車場管理系統(tǒng)是一套專門應(yīng)用于小區(qū)內(nèi)部車輛管理的停車場系統(tǒng)方案,，可以實現(xiàn)出入口處無人值守,，內(nèi)部車輛通過自助式地進(jìn)出場，方便快捷,，同時還能夠控制外來車輛進(jìn)出,，有效保證業(yè)主的車輛和財產(chǎn)安全。

物業(yè)小區(qū)停車收費管理方案 物業(yè)小區(qū)停車收費制度篇六

一,、工程施工主要材料、工具要求

1、出入口控制機,、自動道閘等包裝應(yīng)完好，材料外觀不應(yīng)有破損,，附件、備件,、工具應(yīng)齊全；

2,、工程施工布線標(biāo)準(zhǔn),、線材規(guī)格型號,、應(yīng)符合停車場工程設(shè)計要求及標(biāo)準(zhǔn)停車場的有關(guān)規(guī)定,；

3,、攜帶好齊全的相關(guān)單據(jù),，及資料。

二,、工程施工布線技術(shù)要求停車場系統(tǒng)布線不僅要求安全可靠,，而且要使線路布置合理、整齊,，安裝牢固。線纜在建筑物內(nèi)安裝要保持水平或垂直,，并應(yīng)加套管保護(hù)和使線纜固定穩(wěn)妥美觀；220v強電與信號線要分開鋪設(shè)，更不能穿在同一管內(nèi),，距離大于50cm。

并且所有走線都必須套管,，pvc管和鍍鋅管都可以，避免老鼠咬斷線路引起故障,。

若線路中間有斷點，需將斷點用烙鐵焊上并做好絕緣處理,；布線時一定要對線纜做好標(biāo)記，方便以后的安裝,、調(diào)試和維護(hù),。

電源線出入口道閘、出入口控制機需要220v電源,，采用三芯屏蔽線（rvvp3*）,，一般接到專線ups專線供電，在某些情況下ac220v電源也可就近接取,，但應(yīng)符合相關(guān)規(guī)范,，要確保系統(tǒng)中ac220v插座中的地線真實接地。

設(shè)備要求：

遠(yuǎn)距離讀卡器信號線（讀卡器—控制機）：讀卡器信號線使用四芯屏蔽線（rvvp4*）,；

按鈕線（管理室按鈕—道閘）：按鈕線使用四芯屏蔽線（rvvp4*）,；

對講線（對講主機—對講分機）：對講線使用兩芯屏蔽線（rvvp2*）,，對講線應(yīng)遠(yuǎn)離強電，電磁干擾環(huán)境,；

顯示屏信號線（顯示屏—控制機）：信號線采用兩芯屏蔽線：rvvp2*，為了使信號線不受到干擾,，在鋪設(shè)時要與電源線分開鋪設(shè),；

控制線（道閘—控制機）：標(biāo)準(zhǔn)停車場控制線采用四芯屏蔽線（rvvp4*），簡易停車場（mac板子）采用兩芯屏蔽線（rvvp2*）,，具體情況根據(jù)停車場類型來定,；

視頻線（攝象機—控制室電腦）：視頻線采用syv75-5視頻線，不要與其它強電系統(tǒng)在一起,，應(yīng)保留500mm距離。

三,、工程施工布管（布槽）技術(shù)要求

線管（線槽）布線有明線和暗線兩種，明線管要求橫平豎直,、整齊美觀。暗線管要求管路短,、暢通、彎頭少,。線管（線槽）的固定、線管（線槽）在轉(zhuǎn)彎處或直線距離每超過米應(yīng)加以固定,。

在不進(jìn)入盒（箱）內(nèi)的垂直管口，穿入導(dǎo)線后,，應(yīng)將管口作密封處理。在門禁布線時直線管的管徑利用率應(yīng)為50%~60%,，彎管的管徑利用率應(yīng)為40%~50%,。在施工過程中如出現(xiàn)特殊情況需要調(diào)整修改的話,，必須經(jīng)過公司領(lǐng)導(dǎo)和客戶認(rèn)可后方可施工,。

在施工布線線管（線槽）時有時需要確定開槽：開槽應(yīng)根據(jù)以下原則：

①路線最短原則；

②不破壞原有強電原則,；

③不破壞防水原則；

④確定開槽寬度：根據(jù)信號線的多少確定pvc管的多少,，進(jìn)而確定槽的寬度；

⑤確定開槽深度：若選用16mm的pvc管,，則開槽深度為20-25mm；若選用20mm的pvc管,，則開槽深度為25-30mm；

⑥線槽外觀要求：橫平豎直,，大小均勻,；

⑦線槽的測量：暗盒和配線箱槽獨立計算,，所有線槽按開槽起點到線槽終點測量,，若線槽寬度超過80mm按雙線槽長度計算；

⑧封槽：封槽后的墻面,、地面不得高于所在平面，應(yīng)與原平面相平,。

四、設(shè)備安裝技術(shù)要求

1,、出入口控制機,、自動道閘

控制機距相對應(yīng)道閘之間的距離不得小于三米（出入口雷同）,；

設(shè)備應(yīng)垂直于水平地面,，傾斜角度不大于1°,；

箱底與地面接觸緊密,，間隙出用水泥抹平密封；

箱體不應(yīng)超出車道線,，最小距車道邊緣5厘米；

設(shè)備固定要牢固,，不存在搖晃的情況,，并應(yīng)該在抵受100kg/s沖力時設(shè)備不移位不松動；

入口控制機應(yīng)安裝于車輛前進(jìn)方向的左側(cè),，便司機從車輛左側(cè)窗口讀卡,。

2、顯示屏

顯示屏應(yīng)垂直于水平地面,，傾斜角度不大于1°,；固定于司機容易看到并易于倒車的位置。

3,、道閘控制按鈕

道閘控制按鈕安裝在人員方便操作的地方,，具體情況根據(jù)現(xiàn)場來操作。

五,、地感線圈技術(shù)要求

1,、線圈材料：標(biāo)準(zhǔn)φ耐高溫鍍錫線,；

2,、周圍50公分范圍內(nèi)不能有大量的金屬，如井蓋,、雨水溝蓋板等；

3,、周圍1米范圍內(nèi)不能有超過220v的供電線路；

4,、作多個線圈時，線圈與線圈之間的距離要大于2米,，否則會互相干擾；

5,、標(biāo)準(zhǔn)3米寬馬路,，地感線圈的尺寸為2米長1米寬,，角上做45°,、20厘米長的切角,；

6,、線圈與馬路邊的距離在50厘米左右,，線圈為垂直疊加繞3--8圈,，總長度在30-40m,；

7、埋設(shè)線槽切割參數(shù)：寬度3-5mm,、深度40-50mm,，深度和寬度要均勻一致，應(yīng)盡量避免忽深忽淺,、忽寬忽窄的情況,；

8、線圈應(yīng)與道閘或控制機處于同一平衡位置,；

9,、線圈引出的兩根線應(yīng)該雙絞，密度為每米不少于50結(jié),，未雙絞的輸出引線將會引起干擾。輸出引線長度一般不應(yīng)超過5米,。由于探測線圈的靈敏度隨引線長度的增加而降低，所以引線電纜的長度要盡可能短,。

六、安全島技術(shù)要求

安全島主要是起擺放設(shè)備以及防止車輛撞擊設(shè)備的作用,。如因馬路寬度限制設(shè)備安裝于路邊時,，應(yīng)在路邊做設(shè)備安裝地基。安全島施工注意事項：

1,、如設(shè)備安裝地基尺寸應(yīng)比設(shè)備實際尺寸大10厘米以上,，防止固定設(shè)備時膨脹螺絲將地基脹破,；

2、安全島應(yīng)高出地面約10cm-15cm,；

3,、如設(shè)備安裝的地面為水泥基礎(chǔ)時，地基可直接在地面上鋪設(shè),，但鋪設(shè)的地方應(yīng)該以星型每間隔25厘米打一根鋼筋（φ20以上），鋼筋應(yīng)深入地面不低于5厘米,、外露不低于5厘米；

4,、如設(shè)備安裝的地面為瀝青基礎(chǔ)時,，地基可直接在地面上鋪設(shè)，但鋪設(shè)的地方應(yīng)該以星型每間隔25厘米打一根鋼筋（φ20以上）,，鋼筋應(yīng)深入地面不低于20厘米,、外露不低于5厘米,。

七,、系統(tǒng)檢查測試

安裝前檢查：在安裝設(shè)備前需提前將設(shè)備品種、數(shù)量核對安裝合同,，確定無誤后從庫房領(lǐng)出設(shè)備,。當(dāng)設(shè)備從庫房中領(lǐng)出后,，需對全部設(shè)備逐一測試，以檢測設(shè)備是否正常,，避免在安裝時帶來麻煩,。

物業(yè)小區(qū)停車收費管理方案 物業(yè)小區(qū)停車收費制度篇七

第一章系統(tǒng)總體概述

車安科技公司專業(yè)從事智能交通技術(shù)的研究、開發(fā)及工程實施,，在多年從事野外全天候環(huán)境下的交通控制技術(shù)研究和智能樓宇一卡通系統(tǒng)的基礎(chǔ)上,，開發(fā)的整合型感應(yīng)式智能停車場管理系統(tǒng),，具有技術(shù)先進(jìn)、可靠性強,、征稽管理功能強的特點,，是物業(yè)管理部門停車場現(xiàn)代化，堵塞征費漏洞的明智選擇。

傳統(tǒng)停車場管理存在著管理成本高,、勞動強度大、服務(wù)效率低,、資金流失和車輛失竊嚴(yán)重等各種弊端，無法保障投資者的收益及停放車輛的安全,，因而嚴(yán)重制約了停車場事業(yè)的發(fā)展。

本圖像型感應(yīng)卡停車場管理系統(tǒng)借鑒了國際上發(fā)達(dá)國家同行業(yè)的先進(jìn)管理模式,，采用了國際上最先進(jìn)的感應(yīng)式id卡、單片及微型計算機技術(shù),，結(jié)合本國實際情況開發(fā)了具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)及核心技術(shù)的停車場管理系統(tǒng),。

車安系統(tǒng)采用非接觸式操作,，具有方便快捷,、收費準(zhǔn)確、穩(wěn)定可靠,、適合國情,、安全性好、形式靈活,、功能強大等眾多優(yōu)點,。

車安科技系統(tǒng)自開發(fā)后使用以來，已先后在中國大陸發(fā)達(dá)城市各地安裝使用了上千套,。經(jīng)眾多用戶的使用證明,，該系列產(chǎn)品能夠有效地解決人工管理停車場所存在的問題，深受業(yè)主,、車主雙方好評。幾年來,，在國內(nèi)同行的努力下,，已成功地替代了國外紙帶式條碼卡、磁卡,、接觸式id卡等落后的收費系統(tǒng)而成為當(dāng)今停車場設(shè)備的主流,，對中國停車場事業(yè)的發(fā)展起到了十分重要的作用。

系統(tǒng)概述

車安停車場采用感應(yīng)卡停車場管理系統(tǒng),，在停車場的出入口設(shè)置一套出入口管理設(shè)備,，使停車場形成一個相對封閉的場所，進(jìn)出車只需將id卡在讀卡箱前輕晃一下,，系統(tǒng)即能瞬時完成檢驗,、記錄,、核算、收費等工作,，擋車道閘自動啟閉，方便快捷地進(jìn)行著停車場的管理,。

進(jìn)場車主和停車場的管理人員均持有一張具有自己私人密碼的非接觸id卡,，作為個人的身份識別，只有通過系統(tǒng)檢驗認(rèn)可的id卡才能進(jìn)行操作（管理卡）或進(jìn)出（停車卡）,，充分保證了系統(tǒng)的安全性、保密性,，有效地防止車輛失竊，免除車主后顧之憂,。

車安管理卡分級發(fā)行、確定權(quán)限,，以杜絕管理人員作弊,。任何一張管理卡持有者上機操作前均要憑卡進(jìn)行操作登記,。對出口值班員來講,，操作登記完畢后則可進(jìn)入收費管理，期間該出口所有收費均自動記入該值班員名下并存入電腦數(shù)據(jù)庫,。由于值班員持操作卡受權(quán)限限制,，不能進(jìn)入系統(tǒng)中更高的軟件菜單項，所以對電腦所記錄的數(shù)據(jù)無法干涉,；上級管理者可以憑卡隨時查詢,，核對或打印一個值班段或任何一段時間乃至整個停車場的工作記錄。這樣就從根本上杜絕了停車費用流失和財務(wù)統(tǒng)計的失誤,，同時系統(tǒng)自動運行,，杜絕了人情車、霸王車造成的經(jīng)濟損失,。

車安停車卡可根據(jù)需求不同,，分別發(fā)行月租卡（月票卡）、儲值卡,、特種卡（免費卡）和時租卡（臨時卡）四種類型的卡：月租卡和特種卡以時間為限額,；儲值卡以余額為限額；臨時卡隨到隨取,，簡捷方便,；另外月租卡與儲值卡實行預(yù)交費用,，使車場管理簡明,、主動。系統(tǒng)支持三種車類的不同收費方式,，以滿足按車類分別收費的要求,。

電腦自動計時、計費,，特殊卡、月卡自動識別,，臨時卡人工收取現(xiàn)金,，服務(wù)快捷高效，電腦顯示屏及收費pos屏同時顯示停車時間與應(yīng)收費用,，卡上余額或有效期限,，收費透明度高，票箱顯示屏還提示指導(dǎo)住戶使用停車場,，并以文明語言問候致意,，使住戶心情舒暢，以吸引更多使用者,，提高使用效益,。

車安系統(tǒng)配套的電動擋車道閘具有防抬桿、防砸車功能,；系統(tǒng)的檢測裝置采用先進(jìn)的數(shù)模轉(zhuǎn)化技術(shù),，抗干擾能力強，適應(yīng)各種惡劣環(huán)境,，具有靈敏度與可靠性同時提高的獨到之處,；系統(tǒng)可隨時查詢車位。

車安停車場系統(tǒng)還在停車場的出入口各安裝一臺高解析度彩色固定攝像機,、固定支架,、自動光圈手動對焦鏡頭，可24小時監(jiān)視車輛出入情況,，可看清車牌號碼,。當(dāng)有車輛駛?cè)胲噲鰰r，攝像機將信號通過視頻電纜傳輸?shù)酵＼噲龉芾硐到y(tǒng)中,，存入數(shù)據(jù)庫中,；當(dāng)有車輛駛離車場時，車輛除應(yīng)交納必要的管理費用外,，駛離車輛的所有資料（車牌,、型號,、顏色等）都必須與駛?cè)胲噲鰰r的資料對比相同，閘桿才升起,，讓車輛通過,。

系統(tǒng)功能

采用車安系統(tǒng)可以顯著地降低停車場的營運成本，本系統(tǒng)采用了最新的計算機及感應(yīng)式id卡技術(shù),，能有效地控制,、監(jiān)測、管理停車場的運作,，它配置靈活容易滿足用戶的需要,。