時間流逝得如此之快,，前方等待著我們的是新的機遇和挑戰(zhàn)，是時候開始寫計劃了,。那關于計劃格式是怎樣的呢,？而個人計劃又該怎么寫呢？下面是小編整理的個人今后的計劃范文,，歡迎閱讀分享,，希望對大家有所幫助。

物流計劃書概述 物流計劃書篇一

背景：

我國近些年物流業(yè)發(fā)展迅速,，形成了一些著名的有實力的物流公司,，如中鐵快運，中遠集團,，中外運集團和中儲集團等,。著名生產性企業(yè)海爾開始介入物流行業(yè)。專業(yè)化的第三方物流公司發(fā)展迅速,，物流配送社會化,，專業(yè)化日益明顯。

據(jù)統(tǒng)計,，全國有超過750萬戶小微物流公司,，3000多萬在冊貨車司機，但是依據(jù)交通部運輸司數(shù)據(jù)顯示,，車輛有效利用率不足50%,，我國物流效率明顯低于其他國家。

沿海大城市群的區(qū)域性物流圈格局正在形成,，北京,，深圳，廣州,，上海等地區(qū)都在勾畫區(qū)域性物流圈,。深圳市規(guī)劃建設了以國際物流為導向的六大物流園區(qū)。廣州市正在啟動建設四大物流中心,。上海市把物流作為產業(yè)替代,、結構升級的新興產業(yè)，正建設集國際,、區(qū)域和市域三個層面并舉的綜合物流基地,。北京市把物流業(yè)發(fā)展作為提升北京經濟輻射聚集能力的重點戰(zhàn)略。

前景：

我國政策正在大力扶持物流企業(yè),，畢竟物流企業(yè)能不斷提高我國的經濟發(fā)展水平,。從近年來我國發(fā)布的一系列物流政策來看，對物流行業(yè)已經越來越關注：明確對物流企業(yè)實施幫扶,，為其施行相關的政策,，從布局、業(yè)務,、運輸以及設施設備技術等方面加大支持,。物流業(yè)在近年來受到了極大關注，整個行業(yè)將迎來春天,。

公司成立將作為第三方物流公司,，致力于整合地區(qū)的物流資源，使地方的有利條件充分發(fā)揮,，形成局部完整的物流系統(tǒng),。

目前所選的地區(qū)為xxx市到全國。為城鎮(zhèn)間的物流配送,，雇傭3-4名工人,，一間倉庫。

服務形式：主要業(yè)務包含物流的基本業(yè)務即運輸,、保管（即倉儲）,、代加工、包裝及配送,。

服務優(yōu)勢：綜合利用資源,，減少資源浪費，取代“各自為戰(zhàn)”的現(xiàn)有局面,。

1,、物流市場的.宏觀分析

自改革開放以來,，中國的經濟有了飛速的發(fā)展，直接推動了物流行業(yè)的崛起,，而目前最受歡迎的物流方式還是汽運,，由于其方便快捷，在物流的行業(yè)中占據(jù)了主流地位,。

城市的發(fā)展最為迅速,，城市間的物流行業(yè)發(fā)展規(guī)模大，經濟利益廣闊,。

全國的交通的改善為物流行業(yè)提供了不可或缺的有利因素,。

鄉(xiāng)鎮(zhèn)的發(fā)展較慢，目前物公司并無太多涉足,，只有部分小型的公司在這個部分運作,。可以說是前景廣闊,。

公司成立之初采用樹型結構與橫向工作相結合,，建立完善的部門，依靠項目經理與各個部門通力合作,，完成我們的服務,。各級管理人員形成一個團隊，明確職責,，各盡其能,。建立有效的激勵機制，為員工建立良好的工作環(huán)境,。

我們相信“我為人人”的服務理念,，物流的服務從實質上將依然是為人服務。充分利用鄉(xiāng)鎮(zhèn)的人力資源優(yōu)勢,，利用較廉價的勞動力,。物流的本質是需求，只要有人的地方就有需求,，物流行業(yè)市場前景廣闊,，不管是物流管理者還是貨運司機，抑或是搬運工等等,，物流行業(yè)發(fā)展前景可大可小,，可寬可窄，作為一名物流人,，只要方向正確,，只要有向前的決心，就不愁無發(fā)展前景,。

整體來講,，物流管理包括三個方面的內容：

（1）對物流活動諸要素的管理,，包括運輸、儲存等環(huán)節(jié)的管理,；

（2）對物流系統(tǒng)諸要素的管理,，即對其中人、財,、物、設備,、方法和信息等六大要素的管理,；

（3）對物流活動中具體職能的管理，主要包括物流計劃,、質量,、技術、經濟等職能的管理等,?；ヂ?lián)網的沖擊給物流行業(yè)帶來了機遇也帶來了挑戰(zhàn)，智慧物流理念,、“互聯(lián)網+物流”模式等等紛紛出現(xiàn)在物流視野中,，其核心的觀念是整合、智能,。

我們已經認識到,，機遇與挑戰(zhàn)并存。我們將全面分析公司所面臨的風險,，制定出行之有效的對策,，使公司走上可持續(xù)發(fā)展的道路，

充分考慮市場準入及退出的細則,，保證投資商得到應有的收益,。

（1）公司將享受xxx市特殊的三年免稅政策。

（2）公司總投資20萬,，前三年平均資產回報率達到68%,，四年內將收回全部投資。

（3）我們將根據(jù)市場的變化及周邊地區(qū)客戶的情況,，及時調整財務指標,，制定切合實際的預算方案。

（4）建立財務審核及監(jiān)督體系,，確保資產的不流失,，實現(xiàn)財務系統(tǒng)電算化，完善基本財務制度,。

物流計劃書概述 物流計劃書篇二

為使本部門今年工作緊隨公司發(fā)展及市場需求步伐,作,根據(jù)公司指示特制定20xx年部門工作計劃,。

(一)繼續(xù)提高員工素質：

(二)加強部門服務水平：

(三)完善管理制度：

(四)完善管理崗位建設：

(五)降低運營成本核算：

(一)組織學習《機動車駕駛員安全教育輔導》,、《崗位培訓》教材，使廣大駕駛員熱愛本職工作,，在本職上精益上求精,。提倡行車講究語言美，禮讓三先風格高的思想品質,。

(二)走訪各客戶和各地經銷商,，了解客戶銷售情況，為了征求客戶對運輸工作的建議,，我部將制定了駕駛員行車服務卡,，讓廣大經銷對駕駛員和部門多提寶貴意見，還激勵部門駕駛員爭當紅旗手,，不斷提高服務水平,。

(三)制定《小貨車駕駛員管理制定》、《叉車司機管理規(guī)定》,、《倒運車駕駛員管理規(guī)定》,、《小貨車輪班安排表》、《車輛零配件出入庫流程》,、《車輛輪胎更換申請單》,，從全局利益出發(fā)，按照制度執(zhí)行,，對個別紀律散漫,，有損公司利益的`員工給予嚴厲處罰，對表現(xiàn)突出,、技術精湛的給予獎勵,。

(四)從員工中挑選出班組長，讓其負責本組日常事務管理;從調度中選一人當任總調度負責物流部門廠內一切生產,、安全,、調配工作。逐步形成了“其層具體落實,、中層監(jiān)督指導,、高層宏觀控制”的合理化組織結構。使各崗位人員明確其職責所在,，以便在工作中各司其職,，各盡其責，繼而爭先創(chuàng)優(yōu),。

(五)貨比三家,，改用質量可靠，價格合理的“佳通”系列輪胎,。

隨著公司的不斷發(fā)展,，物流部規(guī)模也得以壯大,。我部門從全局利益出發(fā)，堅持以安全為中心,、服務為宗旨,、效益為目標的原則而開展工作。加體員工齊心協(xié)力,、努力奮斗,，爭取比上年度取得更好的效益。

物流計劃書概述 物流計劃書篇三

物流項目一般投資大,、專業(yè)性強,，在工程建設和營運過程中，經常要受到多種因素的影響與干擾,，而這些因素又大多具有相當?shù)牟淮_定性。

從事物流項目投資必須認真識別風險,、設法控制風險,，以提高投資的成功率。物流項目在投資建設和勞動過程中,，需要大量的資金投入,，同時在項目建設完成后，企業(yè)也會面臨各種各樣的風險,。投資者必須通過風險識別揭示產生風險的來源,，判別風險程度，提出風險的對策,，避免因在決策中忽視風險的存在而蒙受損失,。根據(jù)物流項目的特點，物流項目開展過程中的風險主要有市場風險,、管理風險,、技術風險、金融風險,、操作風險,、環(huán)境風險等。

物流項目開展過程中會面臨很多的風險,，這些風險都將直接或間接地威脅到項目開展的結果,。在物流項目的建設和營運過程中，充分認識相關風險,，并在實施過程中加以控制,，大部分風險又是可以降低和防范的。

物流項目一般投資大,、周期長,、風險多,，因此要深入調查研究分析市場需求，科學確定投資計劃,，對項目的各種可能方案進行可行性論證,，評估方案風險發(fā)生的概率和損失程度，權衡利弊,，選出最優(yōu)投資方案,。投資決策作為整個投資過程始點起著根本性的作用，大量失敗的投資項目是由投資決策的失誤千百萬的,。此外,，要提高決策者的決策，建立科學有效的決策機制,，杜絕和減少決策失識,。

物流項目投資方案一經選用，就應付諸實施,。項目經營風險大小取決于項目獲利能力和投資回收能力,。防范項目經營風險，一是應加快項目建設進度,，節(jié)約項目投資,，優(yōu)質高效建好項目。二是加強項目經營管理,，增強其投資回收能力,。三是加強項目財務收支管理，增強其投資回收能力,，通過增加財務收入,，節(jié)約財務支出，實現(xiàn)經營現(xiàn)金凈流量最大化,，以達到盡快回收項目投資目的,，從而有利于防范經營風險。

物流企業(yè)在營運過程中,，通過嚴格的制度管理可以避免大部分風險,。因此，要有嚴格的規(guī)章制度,，將工作中出現(xiàn)的責任落實到個人,，并結合相關的獎懲機制，將人為原因造成的失誤降到最低,。對于可能出現(xiàn)問題的地方,，應制訂專門的審核制度，將操作流程進行標準化處理，對整個物流服務制度化管理,，保證物流系統(tǒng)的順暢營運,。一方面要對信息系統(tǒng)和硬件設備進行專門的檢修和保養(yǎng)，避免硬件的故障造成物流服務環(huán)節(jié)中的差錯;另一方面服務流程盡量標準化,，有章可循,，減少人為原因造成的風險。

物流項目開展初期,，可以考慮強強聯(lián)合,，降低風險，與有豐富管理經驗大型物流企業(yè)或相關行業(yè)的大型企業(yè)合資或合伙投資建設物流項目,，這樣既可以降低投資風險,，又能夠在合作中學習大型企業(yè)先進的管理經驗。首先將原有的簡單倉儲或運輸服務進行重組,，形成一個有機整體,，然后在穩(wěn)定原有業(yè)務的基礎上發(fā)展新的業(yè)務，根據(jù)自身實業(yè)對目標客戶進行定位,，積極尋找物流服務需求企業(yè),，經過與合作企業(yè)不斷溝通，了解客戶所需物流服務的具體內容,，以及對物流設施的要求,，考察該企業(yè)的物流服務需求是否在項目的服務能力內,，如果符合要求,，結合實際為客戶企業(yè)進行物流流程的設計，并與企業(yè)進一步切磋,，最后制訂標準的服務流程后,，簽訂長期物流服務合同，發(fā)展為穩(wěn)定的合作伙伴關系,，定期進行溝通,，不斷改進工作中存在的不足，提高物流服務質量,，以鞏固合作模式的穩(wěn)定性,。同時我們可以考慮采取與合作伙伴利益一體化的方式保證客戶的穩(wěn)定性，密切關注客戶的'資信狀況,，對于資信狀況好,、發(fā)展能力強的客戶，可考慮通過合資,、相互控股的方式將物流項目的發(fā)展與生產企業(yè)緊密聯(lián)系起來,，兩者相互依存，共同發(fā)展。

運輸在整個物流中占有很重要的地位,，總成本占物流總成本的35%-50%左右,，占商品價格的4%-10%。運輸對物流總成本的節(jié)約具有舉足輕重的作用,。會計學上將物流成本分為顯性成本和隱性成本,。在我國現(xiàn)行的物流運輸方式中無論是自營物流，合營物流還是第三方物流,，隱性成本占據(jù)了很重要的地位,，這些隱性成本在物流運輸過程中主要包括以下幾個方面：返程或起程空駛：空車無貨載行駛，是不合理運輸?shù)淖顕乐匦问?。在實際運輸組織中,，必須調運空車。但是,，因調運不當貨源計劃不周,，形成的空駛，是不合理運輸?shù)谋憩F(xiàn),。在物流運輸決策中主要體現(xiàn)在這幾個方面：運輸方式的選擇,，運輸服務商的選擇，運輸路線的選擇,，運輸計劃編制及運輸能力配備等問題,。

物流計劃書概述 物流計劃書篇四

第一部分 客戶服務目標

一、客戶要求

產品的存放倉庫要痛風性好,，溫室要嚴格控制,，商品的養(yǎng)護要做到防銹防霉，還要保證商品的安全,，防火,、防水、防盜,。運輸方面,，時效性在電子行業(yè)是一大競爭要素，因此要達到較高的完整率,，減少破損的同時,，準時、快速的送達客戶手中,。對于整個物流作業(yè)的過程人員操作規(guī)范性的要求較高,，要形成一套科學的有針對性的作業(yè)流程規(guī)范，準確無誤的把產品安全的送達客戶手中,。 二,、客戶服務水平

三、客戶服務目標

第二部分 倉儲戰(zhàn)略

一、預測倉庫容量需求

根據(jù)市場部的預測,，工作的需要,，指定以下計劃： 1、近幾年貨物量

從上表可以看到公司的年出口率 ,，加上期內初庫存,，即年庫存總量為 2、近幾年進入庫存統(tǒng)計 表（二）

二,、倉庫基本信息

1,、自有倉庫容量與成本 表（三）

2、租賃公司倉庫容量與成本

三,、倉儲方案

1,、根據(jù)現(xiàn)有物品及其預計的.庫存量，采取不同的策略,，將倉庫與租賃,、外包策略相結合，以求最低的倉儲成本,。

3,、第三方物流公司倉儲容量與成本

2、倉儲成本

綜合上面,，本年年的倉儲工作主要是抓好管理關,，不需要新的投入。在滿足客戶水平的前提下,，嚴格按照倉儲管理制度工作,，規(guī)范工作流程，規(guī)范作業(yè)內容,，提高整體的倉儲管理水平,。但從長遠考慮,，我們也可以繼續(xù)建設各種倉庫,，滿足日益增大的業(yè)務需求。

第三部分 運輸戰(zhàn)略

一,、 預測運輸需求

根據(jù)采購計劃,，可以得出本年年運量初步估計：

二、運輸資源基本情況 1,、自有車輛數(shù)量及運輸能力

自有車輛

采購運費

銷售運費

物流計劃書概述 物流計劃書篇五

目前,，一家投資公司看好倉儲行業(yè)的發(fā)展，預投資有這方面創(chuàng)業(yè)欲望的年輕人創(chuàng)建一家第三方倉儲公司,。剛好,，你和你的團隊正愁沒有資金來創(chuàng)建自己的倉儲公司，為了獲得這個良好的投資來源，你和你的團隊必須要出具一份有吸引力的倉儲公司創(chuàng)業(yè)計劃書,。

下面是關于倉儲公司創(chuàng)業(yè)計劃書的寫作要求,。

一、倉儲公司創(chuàng)業(yè)計劃書封面要求

封面上必須有以下幾項內容：公司具體名稱,、公司負責人姓名,、公司地址、郵編,、聯(lián)系電話,、e-mail。封面格式自己設計,，可添加圖片盡量設計的有吸引力,。

二、倉儲公司創(chuàng)業(yè)計劃書目錄要求

注意：目錄里的每項頁碼必須與具體內容的頁碼相一致,。

三,、倉儲公司創(chuàng)業(yè)計劃書的主要內容

1.摘要

簡要概括公司概述、倉儲服務運營設計,、本地區(qū)提供倉儲服務的主要競爭者分析,、營銷策略和財務分析中的主要內容。讓投資者簡單了解關于你創(chuàng)業(yè)計劃的主要思想,，并能引起投資者對你創(chuàng)業(yè)計劃的興趣,。

2.倉儲公司概述

主要包括的內容點：

（1）公司名稱、地理位置,、公司性質,。

（2）公司宗旨和經營理念。

（3）公司的組織機構（用圖來表示）,。

（4）公司準備經營的主要倉儲服務,。

（5）公司的盈利模式。

（6）公司的遠景發(fā)展規(guī)劃,。

3.倉儲服務運營設計

主要包括的內容點：

（1）倉儲服務的市場定位：倉儲服務的主要用戶種類及儲存保管的主要商品類別,。

（2）倉儲地理位置的確定：影響公司倉儲地址選擇的有利和不利因素分析。

（3）公司的倉儲規(guī)劃和布局,。

（4）公司擬添置的'主要倉儲設備,。

（5）公司的倉儲流程設計。

4. 本地區(qū)提供倉儲服務的主要競爭者分析

主要包括的內容點：

（1）本地區(qū)倉儲行業(yè)內主要競爭對手的情況,，他們的競爭優(yōu)勢和競爭劣勢,。

（2）分析本公司提供的倉儲服務項目與競爭者相比的優(yōu)勢與劣勢，面臨的機會與威脅,。

5.營銷策略

主要包括的內容點：

（1）價格策略：倉儲服務價格的確定,、制定的依據(jù)和策略,。

（2）渠道策略：建立的倉儲網點布局。

（3）促銷策略：以什么樣的宣傳策略讓客戶了解你的倉儲服務,。

6.財務分析

主要包括的內容點：

（1）資金總需要量和資金使用計劃

資金總需要量：估算倉儲公司建立運營的總資金需求量,。

資金使用計劃：廠房建設投入額、地皮租金額,、設備投資額,、流動資金額（包括：員工工資,，日常水電等消耗費，可自行根據(jù)實際估算出金額）等分配,。

（2）未來一年的收入預測：簡單估算最理想狀況下倉儲經營一年所得的收入。

（3）投資者償還計劃：假設每年的收入都是最理想化的,，員工的工資和水電消耗費是固定的,，簡單估算幾年之后投資者可將投資全部收回。

7.附錄

主要包括的內容點：

（1）小組成員名單,。

（2）每個成員在該計劃書里所負責編寫的部分,。

物流計劃書概述 物流計劃書篇六

共同的目標：把xx物流網打造為西北第一大物流門戶網!

我能給xx物流網做到的：

1，提高xx物流網在物流行業(yè)的知名度,，充分利用手中資源,，把縱xx流網打造為西北第一大物流門戶網，提高網站業(yè)內知名度,，配合公司下線運作。保證公司定位的關鍵字如：西北物流網,，排名在百度第一頁,。

2，切實的提高網站訪問量,，保證在網站在現(xiàn)有流量的基礎上，提高5倍到30倍的訪問量,。

3,，提供網站運營方案,，網站推廣方案,員工培訓等。

一,，提高xx物流網整體品牌效果

1,，提高網站整體權重，知名度,，配合公司線下活動,。

2，提高網站pr值,，外連接方面,，擇優(yōu)選取在搜索引擎中表現(xiàn)良好的同行業(yè)網站。

3,，提高網站的在搜索引擎的權重：獲取更多的有效流量,，提高搜索引擎對網站信息量的.收錄以及收錄速度。

4,，有針對的配合公司線下廣告活動,。

如：加盟本網站的西安貨運信息部的名稱百度搜索全部有個好的排名。

二,，網站優(yōu)化

1,，配合公司的定位，選取最有價值的標題,，關鍵字,，描述。

2,，對網站內部結構做優(yōu)化,，有利于搜索引擎蜘蛛抓取。

3,，從搜索引擎中獲取更多的有價值用戶,。

三，員工seo培訓

1,，培訓編輯,，如何發(fā)信息更有利于搜索引擎收錄，如何控制關鍵詞密度等,。

2,，推廣培訓，培訓推廣人員在什么網站上發(fā)信息,，如何做ad,，實現(xiàn)最優(yōu)效果。

四,，顧問方面

待商,。

五，網站整體優(yōu)化費用以及時間：

網站優(yōu)化培訓費用總計人民幣x元,。分三期支付：

第一期：支付費用人民幣x元,，用于網站結構重整和網站源碼優(yōu)化修改。

第二期：網站整體優(yōu)化完畢,，一周內,，支付費用人民幣x元。

第三期：網站達到合同規(guī)定后,，支付費用人民幣x元,。

物流計劃書概述 物流計劃書篇七

風火輪物流公司是以多元化經營為客的、團體化模式管理的古代股份制企業(yè),，占有多家齊資及控股企業(yè)真體,。而當公司是由多家企業(yè)結合組織的物流公司，重要由飲食業(yè),、家電業(yè)及速遞與搬運為一體的服務項目,。

風火輪物流無限義務公司以“所有為了瞻客”為服務理想，公司以市場為導向,，依照產業(yè)化,、尺度化、農序化,、粗放化,、解列化的準則，劣化居官配迎,、搬運,、包裝、裝卸零碎,，為市官供給便利,、速捷、保險,、真惠的服務,。

風火輪物流公司依據(jù)舊家橋物流市場考察報告，發(fā)明該地是大教鄉(xiāng)周邊地域,，有大批的服務己群,，而且應地物流業(yè)并不領達,，物流市場遼闊,，值失謝領物風行業(yè),，弊民利人。公司通過董事會決定在該地構建風火輪物流分公司,。分公司以fhl搬運,、fhl配迎、fhl包裝及ems鈍遞服務項目為客,，適應市場的須要,。

分公司在樹立物流粗分市場的評估指標系統(tǒng)的基本下，應用數(shù)據(jù)包絡剖析方式的ccr模型,，錯第三圓物源企業(yè)的目的市場取舍入止了研討,。物流指標市場是物淌企業(yè)挨算退進的粗總市場，非盤算謙腳的某一需要的第一批客戶群體,，所以總私司必需作糟退出鮮野橋市場的第一步,。公司會議決議在將來的一年表，擊進舊野橋市場并穩(wěn)固在那面的根底,。在已往的3-5年面,，婆司物風行業(yè)占市場8%的營業(yè)額，占物風行業(yè)的40%的營業(yè)額,。在10-20年,，風水輪物流婆司將敗替當天龍尾企業(yè)。

首后,，公司要在鮮家橋樹立分公司的選址,選址應當斟酌接通,、市場間隔、環(huán)境,、洋地價錢等,，會議決議公司筑址在沉慶市電子工程教院鄰近，相符以上果艷,。其次,，公司翻開市場必需干孬宣揚工作，可以動員教死回進行宣揚,、先容物流的意思,，從而向己們引進物流的概想、長處等,。再次,，以高品質的服務去謙腳客戶，認偽,、仔細,、保險,、速捷的服務程度呼引大批的瞅客，瞻客向疏朋先容風火輪物流的服務量質,，進而做了有形的廣告,。最初，統(tǒng)計分公司在舊家橋的市場支損情形,，在該地投資有怎么的遠景,，是可值失投資等。

不共的第三方物流供給商,，有著各自的上風與優(yōu)勢,，并設坐了不共的目標和方向。第三方物流供給商以為,，呼引物流需要客戶存在三大阻礙：一是死產與流通企業(yè)有較大物流才能,，物流內包就象征著裁員和資產銷售;二是客戶對第三方物流余累意識;三是對當初的第三方物流企業(yè)能可升高成本，是否供給劣量服務不足信念,。第三方物流求應商廣泛盼望改良物流停滯環(huán)境,。供給商認為缺少物流我才,、政府制約是他們面臨的最大挑釁。政策環(huán)境波及到運營允許、跨費運輸,、注銷注冊,、稅支政策,、行業(yè)規(guī)范等等,。愿望政府沒臺產業(yè)政策。第三方物流供應商會發(fā)明在中國第三方物流市場倒退的始期,，要想獲與害潤并快捷成幼是一件很易的事,。第三方物流供給商首后從提供基本物流服務啟初，展現(xiàn)他們有威力把這些服務干失最孬,，隨先才謝初提供高附添值的服務,。即便根底服務的弊潤率比擬矮，但只有通過把這些服務做美了,，才干壓服瞻客中包更龐雜的零折的供給鏈管理,。在一開端弊潤率較矮的時代，該當防止適度投資,，但應該購置一些必要的資產,，以確保其對運營的掌握和對客戶的信用度。物流求應商借應應在這些潛在的高害潤的并且與其本身才能相匹配的范疇投資,。如何在這些方點公道失調,，做出理智的取舍，將是在中國第三方物流市場制勝的寶貝。

1.中國目前與物流相干的年總收入有19000億我官幣,，物流成本占gdp的比沉為20%右左,，第三方物流市場的.后勁很大。但偽邪意思上的第三方物流處于停滯始期,,，20xx年的市場范圍在400億國民幣以上,。70%的物流服務提求商在過來的三年中，年均業(yè)務增幅皆高于30%,。全部中國第三方物流市場20xx年至20xx年的年增加率將到達25%,。

2.西邦第三圓物流供給商功效繁多,，增值服務單薄,。物流服務商的送損85%往從基本性服務，如運輸治理(占53%)跟倉儲治理(占32%),，刪值服務及物流疑息服務取支撐物流的財務的支損只占15%,。

增值服務重要是貨物裝拼箱，沉故貼簽/從新包裝,，包裝/分種/并貨/整部件配套,，產品退貨治理，組裝/配件組卸,，測試跟建理,。刪值服務矮的起因，一方點,，多于一半的物流服務商以為客戶借不作孬中包設備;另一圓點,，客戶以為西邦缺乏高程度的物流服務商，再添下客戶認替他們無條件大家把物流濕糟,,。

3.全部第三方物流市場借相應疏散,，第三方物流企業(yè)范圍老，不一家被訪聊的物流服務商領有超功2%的市場份額,。實際證實,，在外邦一個純潔的、盡質多占有資產的第三方物流服務的經營模式很易履行,，也無奈干大,。

4.中方客戶更器重間接運輸和倉儲成本，管理和庫存成本被消除在物流成本之中,。只有33%的客戶曉得物流零體成本的數(shù)字,。

預算成本將來。作糟物流成本預算能夠在控制物流成本狀態(tài),、猜測物流成本已去上有充足的自動性,，從而就于物流打算的正確牢靠、物流成本的事跡考察和物流成本的下降。

樹立本錢目的,。通功總的物流成利預算,，以及依照必定的錯象退止合成先的物流利潤預算，否認為各級物流經營零體明白成原治理跟節(jié)制指標,，主而把持老本,。

事跡評價與成本掌握。經斷定的各項成本預算數(shù)據(jù),，可以息為評估物流工作實現(xiàn)義務情形的一種標準,。

總之，通功物流成本預算能夠比擬及時和正確天猜測物流成本的將來疑息,，從而使物流成本治理農息可以有明白的方向,、亮確各種物流成本把持綱標、為評估物流成本節(jié)制事跡供給尺度,，從而下降物流成本,。

物流成本的預算應依據(jù)物流零碎成本節(jié)制與績效考察的須要，合成到各個部分,、各個物流功效,、各物流成本名目等，并在夜常的成本核算進程中分離實行對這些模式的物流成本核算,，以無利于比擬物流成本預算與理論物流成本產生額之間的差別,，到達預算管理的目標。物流成本可按各種不異的劃分規(guī)范進行分種核算,。與此相適應,，物流成本預算也可以依照各種不共的標準進言編制。

正常往說,，物流成本預算的編制對象與決于物流體系績效考察情勢以及物流成利的核算內容,。這面先容物流成標預算的三種編制方式：

1.按物流進程進行物流成本預算

這是指依照物流體系的流程入言物流成本預算的編制。這種預算計劃沒打算期內各種物流范疇外的物流成本收入數(shù)綱,，主而息為各畛域的物流經營者下降物流成標的指標,。在這種物流成利預算外，應留神要斷定預計增加比率雙項物流成本預算,，應答其入言粗化,。

2.按物流的職能編制物流成本預算

那非按不異的物源職能編造的用度預算。這種預算包含包卸老本預算,、運贏敗原預算,、倉儲利潤估算戰(zhàn)配迎本錢預算等。

(1)包裝費用預算的編制

包裝用度非指商品包裝進程西產生的費用,，它能夠分替包裝費戰(zhàn)間交包裝費,。在編造某種商品的包裝省預算時,，彎交包裝費否按商品的包裝件數(shù)趁以當商品每件的間接包裝費盤算肯定。直接包卸費用可用企業(yè)直接包裝費總額按必定的攤派尺度盤算沒一個總配比率,，而后分辨趁下各種商品的調配規(guī)范數(shù)(如包裝的件數(shù),，包裝商品的產值、銷賣支出等)以斷定某種商品的直接包裝費,。

(2)運輸費用預算的編制

企業(yè)的運贏費用由營業(yè)運輸費用戰(zhàn)從野運贏省用二個全體組敗,。那二種用度的領取錯象、收付情勢以及名目形成皆無較小的差異,。因而,，必需差別看待，分辨編造估算,。

營業(yè)運輸費,，其運輸費用是間接以逸務費的內容領取給承運雙位(運輸企業(yè))的。從家運輸費用的產生情形比擬龐雜,，無隨運輸業(yè)務質增加而成比例刪加的變靜運輸費,，也有不固定運輸費用,，因而,，為了無效天實行預算把持，須要在編制運輸費用之前,，首后劃分變靜運輸費和固定運輸費,。

(3)倉儲省用預算的編制

倉儲費用預算也是物流成標預算的主要組成全體。依據(jù)所應用的倉庫是可回本企業(yè)所有,，又可將倉儲模式分為自家倉儲和營業(yè)倉儲,。因為自家倉儲與營業(yè)倉儲所領取的費用內容與內容皆有很小的差異，不否等異看待,。所以,，在編制倉儲費用預算時，也要分辨編制營業(yè)倉儲費用預算和自家倉儲費用預算,。

應用營業(yè)性倉儲裝備,，只要向倉儲企業(yè)收付一筆保存費便可。自家倉儲費用預算的編制絕對較龐雜,。首先要劃分變靜倉儲費用和固定倉儲費用;可按月,、季和年度編制;可依據(jù)上年統(tǒng)計材料在預算期的變更果艷進行盤算，而后編制預算表,。

3.按成本項綱編制物流成本預算

物流成原名目包含物流職員農資,、焚料費、租金,、折新費,、資料費、修葺費以及各種純費等。以這種情勢編制的物流利潤預算,，取隱止的財務會計核算零碎交軌,，主而無利于評估剖析必定時代內物流體系的老本財務狀態(tài)，然而這種編制方法卻不害于物流解統(tǒng)的治理,。

風水輪物流分公司在鮮家橋的停滯有很小的遠景,，市場的遼闊、我材的湊集,、方便的接通,、私司高品質的服務及國度政策的支撐等等決議了風水輪物淌的崛起。

物流計劃書概述 物流計劃書篇八

為確保公司物流部的工作能順利正常的開展,，為了公司能節(jié)約相對成本,，也為讓公司對我的工作進行考核，我將做好以下方面的計劃,，來提高工作效率,，更好的開展工作。

人是萬物之本,，員工是企業(yè)生存的命脈,，只有企業(yè)真正重視員工，關心員工,，讓員工感受到企業(yè)的溫暖,，員工才會用更好激情來為企業(yè)付出。當然我們企業(yè)更需要有先企業(yè)后個人的高素質員工,，因此我們必需加強員工培訓,，提高員工積極性，增強員工個人素養(yǎng),，使員工更有團隊精神和奉獻精神,。只要員工的個人素養(yǎng)真正提高了，能真正關心企業(yè),，那么我們部門的服務水平也就相應的提高了,，各項工作也能順利的進行。這樣就進入了一個良性循環(huán)的過程中,。對此向公司提出兩點建議：一是不建議加班,，當然前提是在高工作效率和計劃任務完成的情況之下;二是獎與懲相結合，不能光有懲而不獎,，反之當然也不行,，二者是相輔相承，缺一不可,。

由于物流部不是直接創(chuàng)造經濟價值的部門,，再加上物流部缺乏系統(tǒng)的規(guī)章制度和管理工作方面存在的漏洞,，所以往往會被本部門員工誤認為不被公司重視，對員工工作積極性有一定的影響,。對此需不斷完善部門管理制度,，需實施《崗位責任制制度》、《交接班制度》,、《車輛管理制度》,、《文件管理制度》、《獎懲制度》等,。

我將結合本部門崗位的具體工作情況,，逐步優(yōu)化組織結構，使其“基層具體落實,、中層監(jiān)督指導”,。使各崗位人員明確其職責所在，以便在工作中各司其職,，各盡其責,，繼而爭先創(chuàng)優(yōu)。

1,。收發(fā)貨流程進行梳理,，改進，并督促物流部員工嚴格按標準執(zhí)行,，實行崗位責任制,。制定預防可能發(fā)生的錯誤，及時發(fā)現(xiàn),，糾正不正確的工作方法。

2,。每日早會十分鐘,，計劃當天的工作安排，及總結上一天的工作完成進度,，出現(xiàn)的問題,，困難，部門崗位需要協(xié)助配合的安排,，表揚有進步,，工作較主動積極等個人，激發(fā)員工的工作激情,。

3,。每日下班前檢查各項工作完成情況，已完成事項,，未完成事項,，待辦事項,，第二日需交接事項或緊急待辦事項。檢查電源,，門窗是否關閉,。清潔是否到位等。

4,。每日開單員下班前檢查當天單據(jù)的準確性,，完整性，是否按時交財務,。檢查系統(tǒng)所有單據(jù),，有無異常情況，庫存有無異常數(shù)據(jù),。發(fā)現(xiàn)問題立即解決,。

5。每周/月總結本周/月工作情況,，對工作中出現(xiàn)的問題,、困難提出可執(zhí)行建議/方案，對工作中作出成績,，有重大進步,，為公司提出建議，或努力工作,，盡心盡力者給予表揚或獎勵,。

6。各種物料碼放,、搬運入庫時應先內后外,、先下后上。檢查貨架的貨品是否按規(guī)定陳列,，整個庫房保持整齊,，整潔，有無臟亂現(xiàn)象,，貨品名,，標簽，及價格是否一致,。

7,。嚴格按照倉庫管理規(guī)程進行日常操作，倉庫收發(fā)貨人員對當日發(fā)生的業(yè)務必須及時登記,，做到日清日結,，確保物料進出及結存數(shù)據(jù)的正確無誤。不定時復核實物和庫存差異,，當天發(fā)現(xiàn)有差異數(shù)據(jù)當日處理,，找出原因,，并糾正錯誤。

9,。倉庫必須根據(jù)實際情況和各類原材料的性質,、用途、類型分明別類建立相應的明細賬,，凡是無吊牌貨品一律找出同款貼上標簽（款號,，尺碼，價格）,，凡是淺色衣服原則上全部套外包裝袋,。

10。做好各類物料和產品的`日常核查工作,，倉庫收發(fā)貨人員必須對各類庫存物資定期進行檢查盤點,，并做到賬、吊牌,、物一致,。如有變動及時向主管領導及相關職能部門反映，以便及時調整,。

11,。庫存物資清查盤點中發(fā)現(xiàn)問題和差錯，及時查明原因,，并進行相應處理,。如屬短缺及需報廢處理的，必須按審批程序經領導審核批準后才可進行處理,，否則一律不準自行調整,。發(fā)現(xiàn)物料失少或質量上的問題（如受潮或損壞等），及時的用書面的形式向有關部門匯報,。

12,。合格品、逾期品,、失效品、料廢,、返修品等分類存放,，分別做賬。廢料根據(jù)實際情況合理利用,。各種物料不得拋擲,。

13。倉庫通道出入口要保持暢通,，倉庫內要及時清理,，保持整潔,。所有單據(jù)必須有責任人簽字，并且字跡清楚,。

14,。提前做好部門內員工請/休假的工作交接安排，并和其它部門做好銜接安排,。

15,。了解員工的基本情況，需求,，困難,，幫助其解決問題，真正關心每位員工,，讓他放心的工作,。鼓勵員工學習，營造和諧,，團結,，共進步的環(huán)境，使員工感覺工作是一種快樂,。

1,。對物流部操作流程進行合理改進，重點為貨物入庫流程,，出庫流程的改進,，做到貨物進出正確、準確,、及時,。

2。對庫房貨物的管理,，做到貨物標識齊全,、唯一、正確,。

隨著公司的不斷發(fā)展,，物流部規(guī)模也將得以壯大。我將以公司利益為中心,，以服務客戶為宗旨,、以降成增效為目標的原則開展工作。加強部門管理建設,，不斷提高員工素養(yǎng),，強化員工服務意識。使全體員工齊心協(xié)力,、努力奮斗,，爭取取得更好的效益,。

物流計劃書概述 物流計劃書篇九

入庫計劃內容

（1）接貨物入庫的計劃時間，貨物的數(shù)量,、包裝形式,、規(guī)格；

貨位存貨 數(shù)量計算,。貨位存量是計算所選用的貨位 能堆放存擬安排貨物的總數(shù)量,，亦即貨位的存儲能力。

q=ps

式中 q（某貨位的儲存能力）t p(某類貨物的倉容定額)

s(該類貨物所存放貨位的有效占用面積) (2)計劃貨物的臨時存放地點

我們將計劃貨物的臨時存放地點設在倉儲庫中,，并且按照abc分類法,，依照貨物的比率入庫，其順序是：a類：戴爾電腦顯示器,、純凈水,。c類：蘇泊爾電磁爐、金鑼火腿腸,，金龍魚花生油,。b類：方便面、美的電水壺,。

（4）計劃貨物的存放儲位

根據(jù)分類儲存的原則,，將所有的儲存物品按照一定的特性加以分類，將純凈水,、方便面,、金龍魚花生油、金鑼火腿腸儲放在一起,，因為他們屬于食用產品,，將戴爾電腦顯示器單獨存放，因為他屬于高端科技產品,，將美的電水壺和蘇泊爾電磁爐存放在一起,，因為他們同屬于家用電器。

（5）貨位準備的計劃

該貨位應怎樣準備接貨,？需做哪些準備工作,？為什么需要做這些工作？

1采用庫內接貨

2首先倉庫的業(yè)務,、管理人員應該通過查閱貨物資料,、詢問存貨人等途徑了解入倉物資的品種、規(guī)格,、數(shù)量、包裝狀況,、單件體積,、重量,、確切的入庫時、物資存期,、物資的物理化學特征,、保管的要求等具體情況。其次倉庫業(yè)務和管理人員要動態(tài)地掌握倉庫貨位的使用情況,、機械設備條件,、勞動力狀況等。最后倉庫業(yè)務部門要根據(jù)掌握的詳細信息,、制定倉儲計劃,、并將各項具體任務下達到相關作業(yè)單位。 為了確保貨物的安全必須做到萬無一失,。 貨到后卸車前的檢查： 核對車號;

檢車車門,、車窗有無異狀。貨封是否脫落,、破損或印紋不清,、不符等;

物資名稱、箱件數(shù)與物資運單上填寫的名稱,、箱件數(shù)是否相符; 對蓋有篷布的敞車,、應檢查覆蓋狀況是否嚴密完好，尤其應該查看有無雨水滲漏的痕跡和破損散捆等,。

(6)實訓方案指導及模擬演練

第一步：進行崗位分工并設定角色,。每組中，1人充當送貨員,，1人充當倉庫收貨員,。1人充當質檢員，1人充當入庫管理員,，1人充當倉儲主管（負責檢查下屬人員的.單證是否做對及簽字）,。

第二步：送貨員向倉庫收貨員出示送貨單

第三步：倉庫收貨員核對送貨單、入庫通知單

第四步：倉庫收貨員進行數(shù)量驗收,、質檢員進 行質量驗收,。數(shù)量驗收主要是清點存儲商品的數(shù)量，通過清單看一看數(shù)量上少不少,；質量驗收主要看商品是否有受潮,、損壞等異常情況

第五步：驗收結果處理。貨物驗收完畢后,，發(fā)現(xiàn)有異常情況由質檢員填寫貨物異常報告及讓步接收的貨物質檢單,，且在送貨回單上詳細注明，并請送貨員簽字。若無異常情況則直接進入下一步,。

第六步：合格貨物入庫,。倉庫收貨員填寫入庫單及入庫流水臺帳。

第七步：倉庫入庫管理員完成貨物堆碼,。（按照abc類分類法對貨物進行儲存）

第八步：倉庫入庫管理員立卡片,。按照銷售合同所列內容逐項填寫貨物資料卡片，做到一垛一卡,。

（7）計劃貨物的檢驗驗收內容 驗收項目:

（1）合格證檢查 （2）清點檢查

（3）抽樣檢查索取有關質量證明：標志包裝檢查 （4）貨物數(shù)量驗收：計件,、檢斤、檢尺,；

（5）貨物質量驗收,、貨物外觀檢驗、尺寸檢驗,、理化檢驗,； （6）貨物包裝驗收。

（7）重視感官檢查 （8）檢查商品生產日期

（9）檢查商品生產日期

驗收單證: 入庫通知單

訂貨合同

采購計劃

驗收方法： 全驗：全驗需要耗費人力,、物力和時間,，檢驗成本高，但可以保證驗收質量,。在商品批量小,、規(guī)格復雜、包裝不整齊的情況下,，可采用此方法,。數(shù)量和外觀質量一般要求全檢。

抽驗：對于大批量,、同包裝同規(guī)格,、信譽較高的存貨單位的物資可采用抽驗的方法檢驗，若在抽驗中發(fā)現(xiàn)問題較多時應擴大抽驗范圍,，直至全驗,。

物流計劃書概述 物流計劃書篇十

一、宗旨及物流模式

在社會進步,，經濟飛速發(fā)展的同時,，物流是現(xiàn)代社會的朝陽產業(yè)，為國民經濟和企業(yè)的發(fā)展帶來巨大的經濟效益,，越來越受到人們的高度重視,。物流高級化運作還遠未達到，企業(yè)物流蘊含著巨大的效益潛力,，還遠未充分發(fā)揮,，可以預見,，物流業(yè)將成為經濟發(fā)展的一個新的經濟增長點。搞好和發(fā)展物流行業(yè)是我們企業(yè)的需要,，更是當前市場的需要,，我們要抓住機遇，以嶄新的物流形象展現(xiàn)行業(yè)面前,，市場競爭將更加激烈，物流水平的高低也是今后競爭勝敗的一個重要因素,。

物流作為一個產業(yè)的發(fā)展在社會發(fā)展中起到重要作用,，物流不僅包括實體操作方面的設施、營運,、服務,，而且也包括提供物流軟件、物流系統(tǒng),、物流方案,、物流設備、第三方物流,，總之是在不同層面上去競爭,。

我們是一家處于創(chuàng)始階段的公司，我們公司經營宗旨是建立物流交易商務平臺,，以此打造物流經營網絡,，構織連接物流上下交易平臺，提供第四方物流服務,。

公司計劃接管現(xiàn)有物流業(yè)務和擴大附近地區(qū)物流計劃,，第一期 萬元，后期將根據(jù)經營情況加大投入,，總資本超 萬元,。

資金用于：

（1）建立物流商務平臺及電子平臺。

（2）建立全國物流網絡,。

（3）開展倉儲業(yè)務,。

（4）用于廣告宣傳費用。

（5）組織機構建設費用,。

二,、服務經營范圍

（1）提供物流電子商務平臺。

（2）提供物流系統(tǒng)及物流方案設計,。

（3）開展倉儲,、調運、營運服務,。

（4）整合第三物流市場,，會員制聯(lián)盟,。

三、主要服務對象

（1）生產型企業(yè),。

（2）批發(fā)型企業(yè),。

（3）零售型企業(yè)。

（4）物流提供商,。

（5）周邊設點營銷,。

四、市場定位（目標市場）

我們首先把市場定位在網上與廣告物流銷售,，形成物流定單,。 隨著網絡的日益普及，客戶在網上尋找物流公司,，并想在其網上詢價交易已成為現(xiàn)實,，他們所要求的運輸服務一定是要快速的、安全的,，且有信譽保證的,，零擔、批量,、配貨工作量

大并對配送的`要求很高,，我們以網上訂單生成，并快速反應來吸引他,，為其進行物流或運輸服務,，快速滲透物流市場。

五,、管理

在現(xiàn)有人員和接管原有業(yè)務熟悉人員的基礎上,，我們要招聘一些專業(yè)網上物流銷售人員，將整個物流操作的流程進行制度化管理,，使每一個環(huán)節(jié)都有章可循,，每一個步驟都可控可測，建成一支專業(yè)化很強的物流銷售管理隊伍,。

地理位置：我們公司地處枝柳鐵路,、張花高速、酉水河畔,，貫穿湘,、渝、鄂,、黔,，東西南北水路交通交錯，有利交通樞紐,。

一,、宗旨和任務

我公司在接管整體物流后,，我們的目標是形成物流交易營運化平臺，將我們的公司建設成為物流,、生產,、交易、營運,、銷售五位一體,，具有影響和服務力先進化管理公司。

我們立志于在物流領域保證服務質量,，恪守信譽,，以快速周到、價格合理的配送來服務于客戶,，開發(fā)具有創(chuàng)意性和獲利性的經營模式，并以系統(tǒng)整合物流市場等方式來實現(xiàn)我們的目標,，我們決心以職業(yè)經理最高的責任感和榮譽感,，以負責的態(tài)度對待資金監(jiān)護人、顧客及企業(yè)和其它團體,。

為實現(xiàn)這一目標,，物流交易商務平臺項目需要：

（1）合法經營執(zhí)照。

（2）必要的辦公場所,、設備,、配送車輛。

（3）健全組織結構,。

（4）資金支持,。

（5）市場宣傳。

（6）商務交易和電子交易平臺,。

目標客戶是：

生產型企業(yè),、批發(fā)型企業(yè)、零售型企業(yè)及個人消費者,。

二,、經營原則

1、費用低

以聯(lián)合的方式進入,，減少和避免在一開始業(yè)務量不足的情況下基礎設施方面的投入,。

2、速度快

自身發(fā)展要快,，規(guī)模迅速龐大,。

3、安全準確

實行標準化經營,，確保貨物及運作安全,，搞聯(lián)合規(guī)避風險,，大力貯備外部物流資源。

4,、營運網絡化

物流要形成網絡化,，也就是說：我們要提供跨地區(qū)的綜合物流服務，這需要在物流網絡化建設上進行相應的投資,。

5,、示范效應

提供服務的同時，要讓別人看到自己,，接受自己 ,，當有確定的物流需求時，我們可購入一些車輛,，租用一些場所,，在投資車輛我認為在周邊內配送的小型車輛上，因為上國道,、高

速,、進入市內不受影響或影響較小，而讓大家看到配送的小型車輛影響面比較大,，它可以成為公司車體廣告效果,，同時它是現(xiàn)實終端配送的必要工具。

6,、品牌效應

物流是一個有發(fā)展前景的行業(yè),，也是具有異常激烈競爭。各個物流間的價格差距也是比較大的,，也就是市場對各個物流企業(yè)的認同度的差異,，在制造自己的品牌過程中，我們一方面夯實營運基礎,，對內加強管理,，對外實現(xiàn)控制，另一方面,，通過媒體,，舉辦、參加一些知名物流界活動,，在同行業(yè)中樹立形象,，我們要客戶認識我們，讓同行知道我們,。

三,、技術

我們需要自己擁有自己的物流系統(tǒng)及開發(fā)技術能力，憑此作為行業(yè)操作標準和對外服務承諾的依據(jù),，我們需要對物流各流程整體控制的管理系統(tǒng),，憑此作為整合第三方物流市場的手段工具,。

四、公司管理

籌建物流管理隊伍,，投資是一項經營人才的業(yè)務,，我們接管各項業(yè)務后要及時快速組建一支在物流領域具有專業(yè)知識的人才隊伍，他們在（物流操作,、物流營銷,、物流資訊收集、公共關系）人員管理等各種有影響的崗位上具有直接的技術與豐富經驗,。我們要以最少的人數(shù)擔任起物流各個業(yè)務,。

物流計劃書概述 物流計劃書篇十一

美國專家預言：本世紀將是物流的世界，誰掌握了物流就等于掌握市場的主動權,。

我國近些年物流業(yè)發(fā)展迅速,，形成了一些著名的有實力的物流公司，如中鐵快運,，中遠集團,，中外運集團和中儲集團等。著名生產性企業(yè)海爾開始介入物流行業(yè),。專業(yè)化的第三方物流公司發(fā)展迅速，物流配送社會化,，專業(yè)化日益明顯,。

沿海大城市群的區(qū)域性物流圈格局正在形成，北京,，深圳,，廣州，上海等地區(qū)都在勾畫區(qū)域性物流圈,。深圳市規(guī)劃建設了以國際物流為導向的六大物流園區(qū),。廣州市正在啟動建設四大物流中心。上海市把物流作為產業(yè)替代,、結構升級的新興產業(yè),，正建設集國際、區(qū)域和市域三個層面并舉的綜合物流基地,。北京市把物流業(yè)發(fā)展作為提升北京經濟輻射聚集能力的重點戰(zhàn)略,。

我們將目標選定在一個有開發(fā)潛力市場——中原地區(qū)，選擇一個有良好的基礎設施的城市—新沂,，依靠當?shù)貎?yōu)惠的政策,，一切從零開始，憑借我們的能力,，依靠我們的技術去發(fā)展該地區(qū)的物流產業(yè),，進而聯(lián)合國內市場,，進軍國際市場。

公司將是該地區(qū)的第一家第三方物流公司,。公司致力于整合地區(qū)的物流資源優(yōu)勢,，使地方的有利條件充分發(fā)揮，形成完備的物流系統(tǒng),，為地方的經濟建設提供可靠的保障,，及有力的支持。

公司將在一到三年內對地區(qū)性的物力資源進行整合,，形成以四省(蘇魯豫皖)五市(徐州,、臨沂、連云港,、宿遷,、淮安)交界處的服務一流、設備完備,、技術先進,、管理到位的.地區(qū)性的物流公司。

服務形式：主要業(yè)務包含物流的基本業(yè)務即運輸,、保管(即倉儲),、代加工、包裝及配送,。

服務優(yōu)勢：綜合利用資源,，減少資源浪費，取代“各自為戰(zhàn)”的現(xiàn)有局面,。

新沂市是新興的交通樞紐城市,，京滬高速、霍連高速從境內穿過,，隴海鐵路與哈三鐵路在此交匯形成鐵路樞紐,，這將給我們的企業(yè)提供交通的優(yōu)勢。

境內的工業(yè)發(fā)展迅速,，有良好的工業(yè)基礎,，農產品豐富。周邊地區(qū)的工業(yè)狀況良好,。新沂周圍的五個地級市,，有6000萬人口。

這將為我們的企業(yè)提供廣闊的市場,。

初期,，我們所面對的新沂市場是一個完全開放的市場，我們的任務是將本地的現(xiàn)有資源進行整合，形成完整的物流體系,。與周邊的物流企業(yè)協(xié)作,，國內的生產廠商聯(lián)合，逐漸擴大規(guī)模,，完善服務業(yè)務和運作及管理水平,。

物流計劃書概述 物流計劃書篇十二

一、創(chuàng)業(yè)背景

我國經濟飛速發(fā)展的今天,，市場日趨完善,，商品日漸豐富，不論是生產性企業(yè),，還是商業(yè),，只要把握好了物流這一環(huán)節(jié)就等于掌握了通向全身的命脈。電子信息時代,，信息發(fā)達,，各地的市場的競爭就是時間的競爭，是時間要求我們以最快的速度完成我們客戶所需要的服務,。

整個蘇北和魯南的經濟發(fā)展為物流的發(fā)展提供一個廣闊的空間,，我們正是抓住了新沂地區(qū)，新興的交通樞紐城市,，良好的工農業(yè)基礎為依靠,，優(yōu)惠的創(chuàng)業(yè)政策為后盾，使我們的創(chuàng)業(yè)有了以很好的平臺,。

二,、公司的創(chuàng)立

中原物流公司致力于整合地區(qū)物流資源，公司設在新興交通樞紐城市———新沂,，是面向周邊地區(qū)的地區(qū)性物流公司，主要業(yè)務：對產品運輸,、保管（即倉儲）,、代加工、包裝及配送,。公司采取有限責任公司的組織形式,，公司的權益由投資商所有。

三,、公司的發(fā)展規(guī)劃

第一年,，公司成立，建立倉儲,、辦公場所,，完成業(yè)務流程設計，信息平臺的建設,，在新沂地區(qū)建成最初的`業(yè)務關系網絡,，并試著向周邊地區(qū)發(fā)展,。

第二年開始，將與周邊地區(qū)公司合作,，共建區(qū)域性物流網絡,。逐步與國內外的企業(yè)聯(lián)系業(yè)務，成為其在魯南蘇北地區(qū)的物流服務提供商,。

長期計劃,，將公司發(fā)展為中原地區(qū)最具實力的，業(yè)務覆蓋全國,，涉及海外業(yè)務,，技術設施齊備的物流公司。

四,、公司的組成及管理

公司創(chuàng)建人員為本院的四名學生,，分別是電子商務專業(yè)，財會專業(yè),。我們將聘請周玉泉老師為公司物流技術顧問,，原新沂鐵路貨運主任郭景民先生為業(yè)務發(fā)展顧問。

公司將招聘一些物流技術人員,，有電子商務平臺開發(fā)經驗的計算機人員和有相關工作經驗的人員,，來組建最初的公司。

我們將以人為本,，本著“我為人人,，人人為我”的服務理念，創(chuàng)造人性化服務的物流企業(yè),，以提高員工素質,，增強團隊理念為企業(yè)生存之根本，創(chuàng)造一流的服務,，一流的企業(yè),。

五、公司的服務理念

我們的服務宗旨是：更便捷,，更安全,，更準時的物流服務。我們的目標是將公司建設成為,，以新沂市為中心方圓150公里范圍內較大物流公司,。公司經營范圍國內外物流中介，運輸服務,、電子物流,、管理服務、包裝物流的綜合性物流公司。

1）執(zhí)行總結

本創(chuàng)業(yè)計劃的簡述（包括公司,、項目產品,、創(chuàng)業(yè)團隊等基本情況）。

2）項目介紹

項目的創(chuàng)意背景,、技術（創(chuàng)意）的描述和前景分析,。

3）市場分析

1、行業(yè)及市場概述（國內行業(yè)狀況,、市場容量）;

2,、項目的市場需求程度（分析項目市場的可接受容量、主要市場）;

3,、項目的目標市場（結合產品優(yōu)勢,、企業(yè)優(yōu)勢，確定該產品的細分市場定位）;

4,、項目的市場競爭分析（從項目的技術優(yōu)勢,、營銷優(yōu)勢、行業(yè)的認知,、團隊管理優(yōu)勢等多方面分析與市場同類產品的競爭優(yōu)勢）,。

4）總體進度安排與發(fā)展策略

1、項目總體安排（描述項目實施計劃,、操作周期,、階段目標）;

2、項目開發(fā),、生產策略（從利用企業(yè)優(yōu)勢,、合理組合各種資源出發(fā)，描述對項目開發(fā),、生產,、銷售進行的合理策劃，以提高產品綜合競爭力,，滿足市場的需求,，在較短時間內開發(fā)和生產出具有競爭力的產品）;

3、項目市場營銷策略（制定項目產品市場的推廣計劃,，制定項目產品銷售計劃，及制定計劃時所采取的各種策略）;

4,、項目獲利方式（其中可分析技術的先進性對獲利方式的貢獻程度等,，分析這種獲利方式是否是最佳的，及持久性）,。

5）創(chuàng)業(yè)團隊

1,、核心團隊：教育背景（學習及培訓經歷）、工作業(yè)績;

2、創(chuàng)業(yè)發(fā)起人：自我評價（創(chuàng)新意識,、開拓能力,、經營理念）。

6）資金運作與財務預測

1,、項目資金來源與運營計劃;

2,、投資收益與風險分析;

3、預測近3年的財務狀況,，列出主要財務報表和財務指標,。

7）風險應對

關鍵的風險分析（財務、技術,、市場,、管理、競爭,、資金撤出,、政策等風險），提出應對措施,。

8）遠景規(guī)劃

未來1—5年的定位及發(fā)展規(guī)劃,。

物流計劃書概述 物流計劃書篇十三

申請者基本情況

經緯物流公司成立于**年**月**日 公司位于**市 電話：15878568534 聯(lián)系人：馬二 注冊資本：240萬 企業(yè)性質：合伙經營

（1）資金結構

（2）管理團隊：

1、我們是一家處于創(chuàng)始階段的公司,，我公司經營宗旨是建立物流交易的電子商務平臺,，以此打造全國物流網絡，構織連接物流上下游交易平臺,，提供第四方物流服務,。

2、公司戰(zhàn)略

隨著經濟發(fā)展不斷增長及競爭的日益激烈,，企業(yè)對物流高級化的需求也會越來越大,，在大家都在注重以internet媒體做宣傳的同時，也在想如何把它作為一種商業(yè)模式,，目前以此做銷售的電子商務網站舉不勝數(shù),，但都是微利，這是因為他們在做實物商品,，而忽視的物流成本,，我們并不出售實物，是出售服務,，不會產生大量的實物資金占壓問題. 目標客戶是： 生產型企業(yè),、批發(fā)型企業(yè)、零售型企業(yè)及個人消費者

1,、費用低

以聯(lián)合的方式進入,，減少和避免在一開始業(yè)務量不足的情況下基礎設施方面的資金投入

2,、速度快

自身發(fā)展要快，規(guī)模迅速龐大

3,、安全準確

實行標準化經營,，確保貨物及運作安全，搞聯(lián)合規(guī)避風險,，大力貯備外部物流資源,，貯備是不需要實力的。

4,、運營網絡化

物流要形成網絡化,，也就是說：我們要提供跨地區(qū)的`綜合物流服務，這需要在物流網絡化建設上進行相應的投資,。

5,、示范效應

提供服務的同時，要讓別人看到自己,，認識自己,，接受自己，當有確定的物流需求時,，我們可購入一些車輛,，租用一些場所。在投資車輛上我認為要投資在市內配送的小型車輛上,，因為長途車輛在高速或國道上運行,，到達城市后它也進入不了市區(qū)，它起不到小投入大效果的作用,，社會影響力較小,，真正大家能夠看到的是市內配送的小型車輛，影響面比較

大,，它可以說是公司做成的車體廣告的效果,，同時它是現(xiàn)實終端配送的必要工具。

6,、品牌效應

目前的物流市場運價競爭異常激烈,，各個物流企業(yè)間的價格差距是比較大的，實際上這也是品牌上的差距造成的,，也就是市場對各個物流企業(yè)的認同度的差異,，在制造品牌過程中，我們一方面夯實營運基礎,，對內加強管理,，對外實現(xiàn)控制，另一方面,，通過媒體,，舉辦、參加一些知名的物流界活動,，在同行業(yè)間樹立形象,，我們要讓客戶認識我們，讓同行中知道我們,。

我國物流起步晚,，受經濟發(fā)展的影響，以及政策限制我國的物流相對落后,，主要表現(xiàn)如下：

第三方物流市場需求不足,，服務水平有待提高。

受傳統(tǒng)計劃經濟體制的影響,，我國相當多的工商企業(yè)仍然保留著"大而全",、"小而全"的經營方式，從原材料采購到產品銷售過程中的一系列物流活動主要依靠企業(yè)內部組織,。