總結(jié)是寫給人看的,，條理不清,，人們就看不下去，即使看了也不知其所以然,，這樣就達(dá)不到總結(jié)的目的,。總結(jié)書寫有哪些要求呢,？我們怎樣才能寫好一篇總結(jié)呢,？下面是我給大家整理的總結(jié)范文，歡迎大家閱讀分享借鑒,，希望對大家能夠有所幫助,。

鐵路技術(shù)員的工作總結(jié)個人篇一

xx年的工作主要分為四段：滬杭,、寧杭、公司,、大西客專咨詢

1、滬杭客專

xx年1—6月滬杭鐵路客運(yùn)專線,，負(fù)責(zé)全線車墩,、松江、大橋,、王店,、高橋、崇福,、臨平7個項目的預(yù)制,、安裝技術(shù)工作指導(dǎo)，施工里程范圍約80公里的橋梁電纜槽,、遮板,、欄桿、rpc蓋板,，約4公里（單延米）的路基柵欄,，其中聲屏障遮板約24公里（單延米）。滬杭客專橋面系xx年施工的重點(diǎn)是安裝,，眾所周知,，滬杭客專的工期由計劃36個月縮為18個月，這個工期意味著本以緊張的工期上雪上加霜,，滬杭客專的橋梁比例91%,，這意味著幾乎無直接從路基上橋的可能性，所有構(gòu)件全部需要吊裝上橋,，這將意味著滬杭安裝的節(jié)奏及施工交叉將超過公司以往的安裝項目,，線路經(jīng)過上海、嘉興,、杭州,，涉及跨既有公路處較多，施工難度的增加將會,，施工組織安裝作業(yè)指導(dǎo)書和組織工作尤為重要,，確保安裝的安全,、質(zhì)量、進(jìn)度,、環(huán)保要求,。經(jīng)過各項目的共同努力，基本達(dá)到了對客戶的要求,！

為達(dá)到高效準(zhǔn)確的為項目提供技術(shù)服務(wù),，加班加點(diǎn)對全線的計劃倒排工期進(jìn)行編制，針對項目搶進(jìn)度情況,，施工安裝中容易疏忽的問題進(jìn)行全線現(xiàn)場查看并指出其中的不足,，對于困難項目進(jìn)行集中重點(diǎn)扶持，確保最大限度做好技術(shù)保障工作,，從而保證工期,。

完成滬杭客專各項目做好項目材料的階段性控制，對于個別項目進(jìn)行重點(diǎn)工作提示,，確保在能力所以范圍內(nèi)控制成本的最小化,。

完成滬杭客專的橋面附屬工程構(gòu)件的預(yù)制、安裝單價的編制工作,。

針對工期提前,，配合公司領(lǐng)導(dǎo)提出了縮短驗(yàn)工計價周期的意見得到甲方的認(rèn)可，確保資金的后期保障,。

通過公司領(lǐng)導(dǎo),、各項目及指揮部的共同努力，滬杭客專四標(biāo)大橋項目贏得預(yù)制進(jìn)度獎金十萬元,，滬杭六標(biāo)創(chuàng)造了單次回款八百萬的良好回款先例,，項目結(jié)束時回款達(dá)到95%的佳績。

通過在滬杭的工程實(shí)際中遇到的問題,，在以后施工安裝工作中需要注意問題：

1）,、作為施工安裝的隊伍必須進(jìn)行劃段施工，施工完成本段內(nèi)的所有作業(yè),，蓋板安裝除外,，避免施工出現(xiàn)扯皮現(xiàn)象，上一道工序施工完成后必須進(jìn)行驗(yàn)收,；

2）,、橋面作業(yè)安裝前，對橋面進(jìn)行橋面驗(yàn)收,，確保我方的權(quán)益,，提前對橋面進(jìn)行處理，確保安裝的順利進(jìn)行,；

3）,、施工中存在的甲方的問題一定要以書面形式反映并輔以圖片,，確保我方的利益，亦可作為索賠的依據(jù),；

4）、預(yù)制構(gòu)件要匹配預(yù)制,，避免因缺少某一構(gòu)件導(dǎo)致后續(xù)工作無法施工,，直接涉及到驗(yàn)工計價的順利性，驗(yàn)工計價滯后,，導(dǎo)致工程款無法及時撥付,，資金斷鏈，導(dǎo)致公司資金壓力增大,，惡性循環(huán),；故特別是預(yù)制時異型號模具及時與常用型號匹配，這樣避免集中突擊施工導(dǎo)致人力,、財力,、物力的極大投入，得小于失,；

5）,、安裝隊伍現(xiàn)場必需帶技術(shù)員，完成現(xiàn)場的技術(shù)交底,，負(fù)責(zé)監(jiān)督,，對于鋼筋加工隊伍必須進(jìn)行焊接鋼筋籠的檢查驗(yàn)收表格的內(nèi)部資料以保證焊接質(zhì)量，增加隊伍的質(zhì)量意識,；

6）,、配送物資盡量滿足施工現(xiàn)場的圖紙要求，特別是u型螺栓的防腐處理等,，避免給現(xiàn)場的技術(shù)檢驗(yàn)工作帶來無法解釋的麻煩,，更換來回的費(fèi)用造成了浪費(fèi)；

2,、寧杭客專

xx年6—8月主要工作協(xié)助寧杭客專溧水,、宜興、湖熟,、徐舍項目進(jìn)行建廠方案的編制,，配合比材料的準(zhǔn)備，完成階段預(yù)制工藝試驗(yàn)的方案的編寫和現(xiàn)場試驗(yàn)段的橋面調(diào)查工作,，及時完成向甲方的反映,，保證安裝的順利進(jìn)行。

寧杭客專的構(gòu)件預(yù)制的質(zhì)量,、場地標(biāo)準(zhǔn)化在滬杭的基礎(chǔ)上又前進(jìn)一個臺階,，基本體現(xiàn)公司在建項目標(biāo)準(zhǔn)化工廠生產(chǎn),、構(gòu)件預(yù)制外觀光滑，批量生產(chǎn)的總體質(zhì)量達(dá)到公司內(nèi)部上等水平,，得到了客戶的肯定,。

寧杭客專2個項目可以毫不夸張的說成為公司第一套真正意義上的無機(jī)復(fù)合型（水泥基）混凝土基材配比資料，將無機(jī)復(fù)合型水泥基混凝土基材執(zhí)行比較徹底的一個項目,。

寧杭客專預(yù)制中現(xiàn)的問題,，避免在以后施工中注意事項：

1）、嚴(yán)禁非技術(shù)人員私自調(diào)整施工中配比及施工隊伍違背施工技術(shù)交底施工,；

2）,、技術(shù)工作的嚴(yán)謹(jǐn)?shù)模救鄙倨髽I(yè)標(biāo)準(zhǔn)的編制,，確保系統(tǒng)的技術(shù)成套資料供技術(shù)人員進(jìn)行培訓(xùn),。

3）、嚴(yán)格走標(biāo)準(zhǔn)化工廠預(yù)制的標(biāo)準(zhǔn)要再一步提高,，以滿足鐵路對預(yù)制構(gòu)件的要求,；

3、公司

結(jié)束滬杭客專,、寧杭的前期工作后于20xx年9月1日回到公司進(jìn)行上班,，工作部門由工程技術(shù)中心調(diào)至工程經(jīng)營中心，擔(dān)任副經(jīng)理,，主持工程經(jīng)營重心的常務(wù)工作,。工作內(nèi)容主要涉及：合同評審、進(jìn)場前施工物資,、設(shè)備計劃編制,、勞務(wù)單價編制、勞務(wù)隊內(nèi)部招標(biāo)四大項工作,。

主要完成了公司鋼筋加工勞務(wù)制作單價,、京滬線隔柱、柵欄等單價的編制,，完成了盤營,、津秦、廈深新開線的項目實(shí)施計劃并及時上報成本控制中心,，完成工作的閉合,。

xx年8月29—9月10日，王勝兵,、潘輝,、呂栓保、馬帥、鮑習(xí)庭及我完成了大西客專的前期場地租賃,、線路進(jìn)展情況,、地材及部分機(jī)械情況進(jìn)行調(diào)研，調(diào)研報告發(fā)至公司相關(guān)領(lǐng)導(dǎo),。

完成工程經(jīng)營中心的組織結(jié)構(gòu)及崗位職責(zé)的編制上報人資及人力儲備中心,，進(jìn)行了對部門的人員的部分崗位的培訓(xùn)。

xx年10月主要對大西客專的聘我公司為咨詢單位,，配合裴久倫,、方長春進(jìn)行技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、施工工藝流程,、流水線施工生產(chǎn)線的構(gòu)思成文的編制工作，得到了大西公司總咨詢師劉剛教授的認(rèn)可和表揚(yáng),。

完成大西客專大西客專對附屬工程的招標(biāo)文件的編寫,、標(biāo)準(zhǔn)化建場方案的編制，配合王勝兵完成大西客專附屬工程指導(dǎo)性施工方案的編寫,，送交至大西公司,。得到大西公司的認(rèn)可。

4,、大西客專咨詢指導(dǎo)站

xx年xx月至年底,，正式組建大西客專無機(jī)復(fù)合型水泥基混凝土咨詢指導(dǎo)站，12月6日,，隨著網(wǎng)絡(luò)通,、電話通、辦公場所落實(shí),、標(biāo)志牌上墻,，指導(dǎo)站正式成立。

編制了大西客專咨詢工作站技術(shù)指導(dǎo)手冊,，已編制印刷成冊,。

配合業(yè)務(wù)人員完成了中水三局、中鐵二局,、中鐵十九局,、中鐵二十一局的附屬構(gòu)件預(yù)制場的標(biāo)準(zhǔn)化方案的編制。

完成了大西交辦的對全線十五個標(biāo)段的集中培訓(xùn),，培訓(xùn)的結(jié)果得到大西公司的認(rèn)可和肯定,。

對全線15個標(biāo)段的初步場地咨詢摸底工作，并對建廠中尋在的疑問進(jìn)行及時解答,，對場地中存在的問題進(jìn)行了及時以工作聯(lián)系單或電子文件形式發(fā)至各標(biāo)段,，通過這段時間的工作，工作態(tài)度、業(yè)務(wù)能力,、專業(yè)知識方面得到大西公司的認(rèn)可,。

通過在指導(dǎo)站工作期間，對公司的技術(shù)管理方面深感落差較大,，20xx年將著重解決技術(shù)形成系統(tǒng)匯編,，使之成文，成為下一步新的同類的指導(dǎo)站的工作打下基礎(chǔ),。

xx年將在公司領(lǐng)導(dǎo),、大西公司及指導(dǎo)站工作范圍內(nèi)積極開展工作，全力做好無機(jī)復(fù)合型（水泥基）混凝土構(gòu)件咨詢指導(dǎo)工作,，為公司新的一種鐵路發(fā)展模式積極進(jìn)行積累和總結(jié),！

新的一年，新的希望,，希望公司在以下方面改進(jìn)：

1,、技術(shù)方面：上加大技術(shù)人員力度的引進(jìn)和加大技術(shù)創(chuàng)新的鼓勵力度；

2,、物資配送：加強(qiáng)模具開發(fā),，尤其是abs注塑模具的前景是相當(dāng)巨大；模具質(zhì)量,、匹配性,，其余物資結(jié)合各條線的技術(shù)要求進(jìn)行配送，確保運(yùn)輸?shù)浆F(xiàn)場的物資,、設(shè)備可利用,，避免到現(xiàn)場后的物資、設(shè)備“罷工”現(xiàn)象的發(fā)生,；

3,、人員：根據(jù)項目大小，進(jìn)行合理人力資源分析,，鼓勵兼職,；

4、管理：加大事情落實(shí)時間點(diǎn)的跟蹤,，加大成本控制力度,，合同執(zhí)行的利潤控制簽訂前要進(jìn)行嚴(yán)格計算，賺不到錢的合同寧可不做,；

5,、精兵簡政，精干,、巧干,；

6,、流程：加強(qiáng)辦事效率，派駐項目的職能人員嚴(yán)格聽從項目經(jīng)理的管理,，嚴(yán)禁職能中心“護(hù)短”現(xiàn)象,；

1、執(zhí)行項目經(jīng)理承包責(zé)任制,，執(zhí)行項目“責(zé),、權(quán)、利,、效,、力”；

2,、加強(qiáng)對鐵路市場的客觀分析和合理評估,，著重加強(qiáng)干精品意識；

3,、加大工程經(jīng)營,、成本控制的源頭、過程中控制,，避免秋后算賬現(xiàn)象的發(fā)生；

4,、唯有源頭活水來———加強(qiáng)對施工隊伍的后勤保障,，公司爭取一切可以爭取的為施工隊伍創(chuàng)造環(huán)境，提高積極性,，實(shí)現(xiàn)互惠雙贏,。

鐵路技術(shù)員的工作總結(jié)個人篇二

汽車在馬路上行駛，需要看信號燈,，列車在鐵路線上開行,，同樣需要信號指令，來確保運(yùn)行秩序與安全,。在鐵路主要行車工種中有一批職工,，日夜維修養(yǎng)護(hù)信號設(shè)備，確保狀態(tài)良好,，這就是鐵路信號工,。我先談一下我眼中的信號工的生活：

太原電務(wù)段原平車間位于交通較繁忙的忻州地區(qū)，承擔(dān)著多條線路的鐵路信號設(shè)備的保養(yǎng)維修任務(wù),。

旅客看到的信號燈,，只是鐵路信號設(shè)備的冰山一角，機(jī)房內(nèi)有數(shù)百個機(jī)柜,，接線線頭有上千萬個,，室外線路上有900臺聯(lián)鎖道岔，每臺道岔用5臺馬達(dá)驅(qū)動，以便使動車組駛向相關(guān)股道,。

鐵路信號設(shè)備非常精細(xì)復(fù)雜,，上千萬個線頭，只要有一個出了問題,，信號顯示就會異常,，我們必須爭分奪秒通過計算機(jī)分析，是哪里出了問題,，然后迅速將故障排除,。

車間x余名職工，干的都是科技含量頗高的“繡花”活兒,。

信號工們每天的工作是從午夜零點(diǎn)開始的,。列車白天運(yùn)行，夜間維修保養(yǎng),，從零點(diǎn)至四點(diǎn)這段時間叫做天窗點(diǎn),，列車線路上不開行列車，信號工們便可以安全地上線路檢查各種室外信號設(shè)備,。每個月,，我們都會將所有信號設(shè)備徹底檢查一遍。

冬天的夜晚,，鐵道上寒風(fēng)凜冽,，比地面更加寒冷。但是,，我們這鐵路工班長述職報告些信號工們依然架設(shè)好照明設(shè)備,，一絲不茍地檢修著。凌晨四點(diǎn),，天窗點(diǎn)到了,，我們便清點(diǎn)工具，陸續(xù)回到工區(qū),。洗漱之后,，再吃點(diǎn)東西，早晨六點(diǎn)才能入睡,。午飯后,，新一天的工作計劃下達(dá)，我們又開始做準(zhǔn)備,，研究方案,、安排分工、準(zhǔn)備工具材料,。晚上9點(diǎn),，開點(diǎn)名會,，又一個天窗點(diǎn)作業(yè)即將開始。

我從事鐵路信號工作已經(jīng)有x個年頭了,，有時候會帶領(lǐng)一幫年輕人不分寒暑,、不分日夜，時刻監(jiān)控著信號設(shè)備狀況,，來確保鐵路信號設(shè)備良好的運(yùn)行狀態(tài),。

信號設(shè)備的狀態(tài)，由計算機(jī)進(jìn)行24小時監(jiān)控,，一旦有細(xì)微變化,，通過微機(jī)監(jiān)控曲線就能看出異常。因此,，我們這些信號工們除了能武,，還要能文，夜間去現(xiàn)場檢修保養(yǎng),，白天還要輪流值班看視頻監(jiān)控,，看數(shù)據(jù)，看曲線,，通過比對看出異常信號的蛛絲馬跡,。

由于鐵路信號科技含量較高，我們都為能成為一名鐵路信號工而自豪,。車間學(xué)技練功氛圍很濃,，工區(qū)文件柜內(nèi)厚厚的線路圖冊，被信號工們都翻舊了,，車間技術(shù)能手不斷涌現(xiàn)。

進(jìn)入電務(wù)段轉(zhuǎn)眼幾年了,，這幾年時間盡管有限,，但是在工區(qū)師傅和同屬矜矜業(yè)業(yè)的教學(xué)和關(guān)切下，我掌握了許多的鐵路方面的知識,?；叵脒@一年的難忘經(jīng)歷，我的確學(xué)到了許多,，成熟了許多,。見習(xí)期間的學(xué)習(xí)是以往所學(xué)理論知識與現(xiàn)場實(shí)踐相結(jié)合的過程，我對鐵路的認(rèn)識也從書本上的感性認(rèn)識升華到現(xiàn)在工作中的理性認(rèn)識,。在工作期間我不斷調(diào)整自己的心態(tài),，虛心學(xué)習(xí)，努力提高自己各方面的能力,，讓

自己完成了從普通信號工人向信號工技師的轉(zhuǎn)變過程,。我可以獨(dú)立的開展一些工作,，這也是一段完善自我，充實(shí)自我的過程,，受益匪淺,。在工區(qū)師傅和同事的教導(dǎo)和幫助下，通過自身的不斷努力,，我取得了很大的進(jìn)步,，現(xiàn)將總結(jié)如下：

首先，在崗前培訓(xùn)過程中,，我學(xué)習(xí)了許多規(guī)章制度,，以及初步了解現(xiàn)場的信號設(shè)備。在培訓(xùn)過程中我學(xué)會了做事要認(rèn)真特別是鐵路工作,，它關(guān)系到生與死,。做事認(rèn)真才能使得我們的工作更加有效率，才會使得我們少犯錯誤;在學(xué)習(xí)中我還學(xué)到了了需要承擔(dān)自己的責(zé)任,，責(zé)任代表了一個人的品質(zhì),，責(zé)任使人變得穩(wěn)重，使人知道自己的義務(wù),，使我又邁入了新的起點(diǎn),。在電務(wù)段的這幾年工作對我而言就是質(zhì)的積累，量的飛躍,。

這里的事由陌生到熟悉,，這里的環(huán)境由艱苦到適應(yīng)，還有那望不到頭的鋼軌又迷茫到熱愛,，工作使我懂得了什么叫兢兢業(yè)業(yè),，什么叫知難而進(jìn)，什么叫學(xué)無止境,，在這一年的工作中,，在各位領(lǐng)導(dǎo)的殷切關(guān)懷和耐心指導(dǎo)下，在通過書本的學(xué)習(xí)以及自己不斷的實(shí)踐學(xué)習(xí)到了許多書本上沒有的現(xiàn)場知識,，使我對以前學(xué)習(xí)的理論知識有了更深刻的認(rèn)識,，真正做到了理論聯(lián)系實(shí)踐，使我受益匪淺,。其次在工作方面的業(yè)務(wù)知識學(xué)習(xí)中,，我掌握了信號機(jī)、軌道電路,、轉(zhuǎn)轍機(jī)的基本知識,，這三項是鐵路信號的基礎(chǔ)，所以學(xué)好這三項對今后的工作有著至關(guān)重要的作用,。

在這幾年的工作中我學(xué)習(xí)到了很多東西,，同時我也積累了作為一名合格信號工技師應(yīng)該具有的基本能力,，這一刻我要調(diào)整好自己的心態(tài)，以“天行健,，君子自強(qiáng)不息”的精神來面對一切困難,，同時在這

幾年的工作過程中我也暴露了一些問題，對工作態(tài)度的不積極,，對標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范掌握不清楚,，獨(dú)立解決問題的能力還不夠，我想這些問題在我以后的工作中還有可能會遇到,，所以我一定會努力改正,，在以后的工作中我必將以高昂的斗志投身到鐵路事業(yè)中去。

鐵路技術(shù)員的工作總結(jié)個人篇三

作為工廠供電車間的技術(shù)員,，立足于本職崗位,，在做好鐵路上下供電技術(shù)任務(wù)的同時，著重于自身供電系統(tǒng)業(yè)務(wù)的掌握和技術(shù)水平的提高,，積極參加各種培訓(xùn),，不斷拓展自己的知識面，利用先進(jìn)的技術(shù),，結(jié)合自己的專業(yè)知識,，將供電技術(shù)應(yīng)用于安全生產(chǎn)中。

在有關(guān)部門的帶領(lǐng)下,，我隨隊進(jìn)行了考察和學(xué)習(xí),，掌握了新型設(shè)備的新技術(shù)、新工藝,，并積極地和同行探討與交流,。隨后邀請了技術(shù)人員來到我鐵路，為供電職工進(jìn)行電氣設(shè)備的應(yīng)用與維護(hù)培訓(xùn),，為我們相關(guān)技術(shù)人員現(xiàn)場進(jìn)行技術(shù)指導(dǎo),，解決了不少的技術(shù)難題。我把平時工作中遇到的有關(guān)問題記錄下來,，向供電車間老師傅們求教,，直至弄明白為止,。每當(dāng)廠家相關(guān)技術(shù)人員來鐵路解決設(shè)備大的故障時,，我更積極向他們進(jìn)行請教。在不斷地學(xué)習(xí)和實(shí)踐中,，我逐步的熟悉了供電系統(tǒng)和高低壓設(shè)備的應(yīng)用,，提高了自己的業(yè)務(wù)水平。

在分管供電科長的指導(dǎo)下,，我逐漸進(jìn)行各采區(qū)工作面的供電系統(tǒng)設(shè)計,。由于對工作面及其機(jī)械設(shè)備不熟悉,，為合理的布置高低壓電纜線路的走向，我經(jīng)常跑現(xiàn)場,，測量距離,，科學(xué)整定計算，合理選擇電氣設(shè)備和電纜型號,，不僅滿足實(shí)際需要,，還能節(jié)省不少人力物力。

為貫徹落實(shí)鐵路下達(dá)的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化工作,，針對供電班組對主要巷道及變電所的電纜按標(biāo)準(zhǔn)化要求進(jìn)行整理吊掛的情況,，提出合理化建議，并制定科學(xué)的安全施工技術(shù)措施,。

在日常工作中,，我針對高低壓供電系統(tǒng)有變動的地方及時對供電系統(tǒng)圖進(jìn)行修改，可以隨時了解各變電所所帶負(fù)荷,，并負(fù)責(zé)對遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)的維護(hù),。同時，我對鐵路的高壓繼電保護(hù)裝置的整定參數(shù)進(jìn)行了重新計算和對高低壓電纜統(tǒng)計,。在系統(tǒng)領(lǐng)導(dǎo)的指導(dǎo)下,，不定期地組織電工進(jìn)行技能培訓(xùn)，學(xué)習(xí)新技術(shù),，提高理論文化水平和業(yè)務(wù)操作技能,，并經(jīng)常組織各項技能比武，積極開展“xx小組”和“手指口述操作法”等活動,，通過這些培訓(xùn)活動,，不斷提高車間電工的業(yè)務(wù)水平和處理開關(guān)故障的能力，大大縮短了處理事故的時間,，有力保障了全鐵路的安全供電,。

鐵路技術(shù)員的工作總結(jié)個人篇四

各位領(lǐng)導(dǎo)、同志們：

我于20xx年十月到 線路車間任工程師,，在任現(xiàn)職前,，擔(dān)任檢控車間工程師職務(wù)，按段里的要求,，現(xiàn)對一年來的工作學(xué)習(xí)情況進(jìn)行回顧,，具體述職如下：

（一）、認(rèn)真進(jìn)行政治學(xué)習(xí),、業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)

政治,、業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)是做好工作的基礎(chǔ)，我能按時參加車間的集中政治學(xué)習(xí),，并能按規(guī)定進(jìn)行自學(xué)篇目的學(xué)習(xí),，按照要求進(jìn)行談心活動,，做到每抓必談，每罰必談,，在業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)方面,，能認(rèn)真向?qū)嵺`經(jīng)驗(yàn)豐富的老工長學(xué)習(xí)，認(rèn)真做到理論知識和實(shí)際相結(jié)合,，不但做到能發(fā)現(xiàn)病害,，著重學(xué)習(xí)了分析病害、解決病害的能力,。

（二）,、以安全風(fēng)險管理為主線，抓好車間的安全教育工作,。

年初以來,，鐵路引入安全風(fēng)險管理這一科學(xué)管理方法，我在段的指導(dǎo)幫助下,，針對車間管內(nèi)三個大站場,，恒山線無縫線路、隧道,，菱形道岔,、復(fù)式交分道岔多的設(shè)備實(shí)際情況，從人員,、設(shè)備,、管理、環(huán)境,、作業(yè)五個方面制定了車間級的安全風(fēng)險控制表,，按照實(shí)際、實(shí)用,、實(shí)效的原則,，共查找出

a級風(fēng)險點(diǎn)8個，b級風(fēng)險點(diǎn)10個,，c級風(fēng)險點(diǎn)8個,，d級風(fēng)險點(diǎn)4個，并制定了七個工區(qū)的安全風(fēng)險控制表,，針對查找出的風(fēng)險點(diǎn),，車間扎實(shí)開展了教育培訓(xùn)工作，首先使干部,、工班長達(dá)到入耳,、入腦,、入心,，并在實(shí)際工作中靈活應(yīng)用,，各工區(qū)在每天的早班會中結(jié)合當(dāng)天的作業(yè)位置、項目來查找安全風(fēng)險點(diǎn),，并制定自控,、互控、他控控制措施,，通過早班會來進(jìn)行風(fēng)險提示,，并在工作日志中記載，在雞西車間各工區(qū)已形成了習(xí)慣,，較好地控制了人身安全,、行車安全。

（三）,、努力做好線路質(zhì)量的穩(wěn)步提升,，抓好施工中的安全、質(zhì)量工作,。

線路維修的基本任務(wù)是,；保持線路設(shè)備完整和質(zhì)量均衡，使列車能以規(guī)定的速度安全,、平穩(wěn)和不間斷的運(yùn)行,，并盡量延長線路設(shè)備使用壽命。雖然雞西線路車間正線不多,，但超大修道岔多,，如：雞西站43—9單開3組（25、27,、29）,，50—9單開4組（13、19,、32,、38），都是木枕道岔,，道岔設(shè)備復(fù)雜,，站專線基礎(chǔ)薄弱，根據(jù)這種情況,，我能與副主任,、工長一道，做到發(fā)現(xiàn)問題,、并解決問題,，對較大的病害，及時納入月度施工方案解決。在施工前能提示工長做好工作量的調(diào)查,，材料,、機(jī)具的準(zhǔn)備，安全風(fēng)險點(diǎn)的查找,、控制,，施工中能按照查找出的設(shè)備病害、風(fēng)險點(diǎn)進(jìn)行有條不紊地實(shí)施,，并隨時檢查質(zhì)量和控制安全,，開通前能認(rèn)真檢查設(shè)備質(zhì)量是否達(dá)到開通狀態(tài)，并檢查材料,、機(jī)具有無侵限,，施工后能做到病害整治，安全無事,。

（四）,、按照安標(biāo)線的要求，認(rèn)真做好各項管理工作,。

管理工作是一個企業(yè)的靈魂,，雞西線路車間是段所在地，各項管理工作更應(yīng)做好,，我本著管理工作要務(wù)實(shí)的原則,，要與現(xiàn)場一至的原則，扎實(shí)地做好安全,、教育管理,、技術(shù)管理、防洪,、防脹,、防三折工作，能做到早來晚走,，結(jié)合現(xiàn)場實(shí)際來做管理,，制定了車間安標(biāo)線建設(shè)三年推進(jìn)計劃，對今年年底達(dá)標(biāo)的三個工區(qū)進(jìn)行了重點(diǎn)推進(jìn),，做到了管理規(guī)范化,，作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化。

1,、一是管理工作還有待于進(jìn)一步加強(qiáng),，不斷提高管理工作的水平。二是深入工區(qū),、現(xiàn)場發(fā)現(xiàn)問題,、解決問題的能力還有待于進(jìn)一步提高,，三是業(yè)務(wù)知識學(xué)習(xí)還應(yīng)堅持持久，使自己跟上業(yè)務(wù)快速發(fā)展的步伐,。

2,、車間新來的職工，每次來報到時能夠進(jìn)行安全教育,，但是缺乏針對性，千篇一律,，不能做到針對不同的作業(yè)環(huán)境,，從職工的上下班途徑，作業(yè)中安全風(fēng)險點(diǎn)入手,，進(jìn)行詳細(xì)細(xì)致的教育,，車間培訓(xùn)后到工區(qū)師帶徒情況，也未能做到經(jīng)常去觀察,、指導(dǎo),。

3、安全管理中,，沒有抓到實(shí)處,，對職工的安全思想教育抓得不牢，出現(xiàn)了“6,。3”職工腳部被砼枕壓傷事故,，給段安全形勢帶來負(fù)面影響，給車間,、工區(qū),、家庭、個人帶來無法挽回的損失,。

1,、牢記自己的職責(zé)和肩負(fù)的使命，把工作中存在的問題逐項梳理,，不斷加以改進(jìn),；

2、加強(qiáng)工作作風(fēng)改進(jìn),，努力抓好安全生產(chǎn),，時刻牢記自己的使命感和責(zé)任感。

3,、把安全風(fēng)險管理繼續(xù)加強(qiáng),，想問題謀事務(wù)要細(xì)致，加強(qiáng)現(xiàn)場作業(yè)檢查控制,，全心全意為職工服務(wù),，做好自己的本職工作,。

鐵路技術(shù)員的工作總結(jié)個人篇五

高技能人才是技術(shù)工人的優(yōu)秀代表，是現(xiàn)代科技成果向現(xiàn)實(shí)生產(chǎn)力轉(zhuǎn)化的'骨干力量,，是人才隊伍建設(shè)的重要組成部分,，鐵路技師工作總結(jié)。實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)跨越式發(fā)展,，提高企業(yè)競爭力,，必須在建設(shè)高水平科技和管理人才隊伍的同時，努力建設(shè)一支技藝精湛的高技能人才隊伍,。

為貫徹落實(shí)勞動和社會保障部《關(guān)于貫徹落實(shí)中共中央國務(wù)院關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)人才工作決定做好高技能人才培養(yǎng)和人才保障工作的意見》（勞社部發(fā)[20xx]37號）及《關(guān)于印發(fā)〈三年五十萬新技師培養(yǎng)計劃〉的通知》（勞社部發(fā)[20xx]38號）文件精神,，加快集團(tuán)公司技能人才隊伍的建設(shè)，集團(tuán)公司成立了以主管領(lǐng)導(dǎo)為組長,，人力資源,、科技、生產(chǎn)等部門領(lǐng)導(dǎo)參加的技能人才領(lǐng)導(dǎo)小組,，統(tǒng)一負(fù)責(zé)集團(tuán)公司技能人才戰(zhàn)略的制定和組織實(shí)施,。

集團(tuán)公司于20xx年開始籌備考核站的建設(shè)和各項制度建設(shè)，開展管理人員,、考評人員培訓(xùn),。并分別于20xx年至20xx年對19個二級企業(yè)進(jìn)行考核，對符合建站條件的十一個企業(yè)經(jīng)集團(tuán)公司批準(zhǔn)建立了考核站,，并制定了《高技能人才隊伍建設(shè)的三年規(guī)劃》,、《技師、高級技師考評管理（試行）辦法》,、《關(guān)于職業(yè)技能鑒定考務(wù)管理辦法》,、《職業(yè)技能鑒定命題技術(shù)規(guī)則及有關(guān)要求》等相關(guān)文件，指導(dǎo)考核站開展職業(yè)技能鑒定工作,。

集團(tuán)公司對企業(yè)職工職業(yè)技能鑒定試點(diǎn)工作十分重視,，并將職業(yè)技能鑒定試點(diǎn)工作和考核站作為培養(yǎng)技能人才的重要平臺，三年來共有2246人參加了職業(yè)技能鑒定,，有1327人獲得了不同等級的職業(yè)資格證書,，其中：高級技師24人、技師236人,、高級工688人,、中級工332人、初級工47人,，占獲證職工比例依次是2%,、17%、52%,、25%,、4%,。

目前在崗260名技師、高級技師是企業(yè)在生產(chǎn)和施工中技術(shù)骨干力量,，并在完成任務(wù),、解決技術(shù)難題、傳授技藝等方面發(fā)揮著十分重要作用,。如沈陽信號廠高級技師,、全國技術(shù)能手戴寶森，自20xx年以來和徒弟完成了天津地鐵十個車站,、沾昆鐵路線八個車站,、西南交通大學(xué)的教學(xué)臺，石家莊大型調(diào)度監(jiān)督表示盤等近30個控制臺的改進(jìn)和設(shè)計,，為工廠創(chuàng)造價值近500萬,。

綜合能力方面：濟(jì)南工程分公司高級技師劉倡,，在20xx年,、20xx年集團(tuán)公司技術(shù)大賽中分別兩次獲得集團(tuán)公司技術(shù)能手稱號。近年來,，先后在京九線,，北京地鐵5號線工程中擔(dān)任技術(shù)主管，負(fù)責(zé)的工程都得到建設(shè)單位的好評,。20xx年1月榮獲“北京地鐵五號線設(shè)備安裝工程20xx年下半年地鐵建設(shè)工程‘百日勞動競賽’施工單位先進(jìn)個人”榮譽(yù)稱號,。

在傳授技藝方面：上海通信廠高級技師、全國技術(shù)能手汪甲君,，獲得集團(tuán)公司十屆技能大賽信號鉗工比賽第一名,。在工廠汪甲君是手藝精、熱心帶徒弟出了名的老師傅,。20xx年在他的培養(yǎng)和傳授下,，三名新入廠僅一年的中專畢業(yè)生，全部通過中級工的鑒定,。

在職工培訓(xùn)方面發(fā)揮主力的作用：如天津工程分公司技師,、全國技術(shù)能手王宏，20xx年3月主持編制了信號工培訓(xùn)教材,，參與組織了3個信號項目部,、280余人次的信號工專業(yè)培訓(xùn)，取得較好的效果,。

復(fù)合型高技能人才方面：集團(tuán)公司每一名技術(shù)能手都有自己獨(dú)特的技藝,，部分技術(shù)能手生產(chǎn)、施工技術(shù)精湛,，被企業(yè)提拔到企業(yè)重要崗位,，如北京信號廠技師,、集團(tuán)公司技術(shù)能手楊軍，被提拔為用戶服務(wù)部部長,；西安信號廠集團(tuán)公司技術(shù)能手謝明軍,，上海工程公司技師、集團(tuán)公司技術(shù)能手管國華,，目前在國外安哥拉施工項目上任項目經(jīng)理,；全國技術(shù)能手技師、劉偉斌,，集團(tuán)公司技術(shù)能手,、高級技師劉倡現(xiàn)任三級項目部總工程師。

“20xx”期間,，高技能人才建設(shè)目標(biāo)：以科學(xué)發(fā)展觀和科學(xué)人才觀為指導(dǎo),，以制度建設(shè)和機(jī)制創(chuàng)新為根本，建立高技能人才隊伍建設(shè)持續(xù)發(fā)展的工作機(jī)制,。從人才強(qiáng)企和提高創(chuàng)新能力的要求出發(fā),，結(jié)合集團(tuán)公司發(fā)展戰(zhàn)略目標(biāo)對技能人才的需求，進(jìn)一步推動高技能人才隊伍建設(shè),，尤其是技師,、高級技師等高技能核心人才的建設(shè)，培養(yǎng)造就一支掌握現(xiàn)代技能,，技藝精湛,、作風(fēng)過硬的高技能人才隊伍，帶動各類高,、中,、初級技能人才按梯次與合理比例發(fā)展?！?0xx”末,，集團(tuán)公司高技能人才隊伍達(dá)到30—40%，其中技師,、高級技師達(dá)到10%,，企業(yè)主要工種實(shí)行持證上崗。

高技能人才建設(shè)措施：

1,、在高技能人才建設(shè)中,，要以實(shí)現(xiàn)集團(tuán)公司發(fā)展戰(zhàn)略目標(biāo)和適應(yīng)現(xiàn)代制造、施工技術(shù)發(fā)展要求為牽引,，繼續(xù)以職業(yè)技能鑒定,、技能競賽和優(yōu)秀技能人才評選表彰為平臺，加強(qiáng)和拓寬高技能人才崗位成才通道,。

2,、完善高技能人才評價與考核制度,，建立有利于高技能人才成長的培訓(xùn)、考核,、使用和待遇相結(jié)合的激勵機(jī)制,。強(qiáng)化“四新”知識的培訓(xùn)，提高技術(shù)攻關(guān),，技術(shù)創(chuàng)新,、工藝改進(jìn)等綜合能力。繼續(xù)推進(jìn)未達(dá)高技能人才目標(biāo)企業(yè)考核培訓(xùn)步伐,。開展對已評聘技師,、高級技師任職資格復(fù)審，建立競聘上崗,、實(shí)行動態(tài)管理的制度和機(jī)制,。

3、加強(qiáng)基礎(chǔ)建設(shè),。加快集團(tuán)公司特有工種職業(yè)技能鑒定試題庫開發(fā),，引進(jìn)必要的通用工種職業(yè)技能鑒定試題庫，提高職業(yè)技能鑒定水平,。擴(kuò)大職業(yè)技能鑒定企業(yè)和鑒定工種范圍,，使集團(tuán)公司技能人才隊伍得到全面提升,。

在開展鑒定方面：集團(tuán)公司每年年初,，下發(fā)年度職業(yè)技能鑒定工作計劃，明確本年度要實(shí)施鑒定的工種,、時間,、培訓(xùn)等項目內(nèi)容，使員工有針對性的學(xué)習(xí),，有充分的準(zhǔn)備參加鑒定工作,。

考試考核與企業(yè)生產(chǎn)、施工的實(shí)際緊密結(jié)合,。隨著近幾年鐵路跨越式發(fā)展高潮的掀起,，各種新技術(shù)、新產(chǎn)品的引進(jìn)及推廣使用,，結(jié)合企業(yè)自動控制系統(tǒng),、鐵路微機(jī)聯(lián)鎖和zpw—20xxa等產(chǎn)品的生產(chǎn)及工程項目的特點(diǎn)，對考試題庫及時更新,，重點(diǎn)補(bǔ)充應(yīng)用的新知識,、新理論、新技術(shù),、新工藝等內(nèi)容,，使考試考核更加切合生產(chǎn),、施工的實(shí)際。

對申請參加三,、四,、五級鑒定的員工，經(jīng)企業(yè)考核站資格審核合格后,，統(tǒng)一組織相應(yīng)的培訓(xùn),，修滿規(guī)定學(xué)時后，通過理論考試,、技能考核的方式,，對員工實(shí)施考評。理論考試采用,、筆試,、閉卷的方式，試卷由我站自有題庫中隨機(jī)抽??；技能考核需結(jié)合生產(chǎn)實(shí)際，采用典型工件（工序）加工的方式,，考試結(jié)束后,，理論試卷、加工工件統(tǒng)一封存,，由考評員集中封閉閱卷,，兩項成績均為合格及以上者可獲相應(yīng)等級職業(yè)資格證書。

對申請參加一,、二級鑒定的員工,，除對其實(shí)施理論考試和技能考核外，還需進(jìn)行綜合評審,，由企業(yè)技師,、高級技師評審委員會對員工的主要工作業(yè)績、操作技能等進(jìn)行綜合評議,，其內(nèi)容涉及解決生產(chǎn)工藝難題,、完成工作任務(wù)、掌握技術(shù)專長技術(shù)絕招,、技術(shù)競賽,、技術(shù)革新、組織開展技術(shù)培訓(xùn)傳授技藝等方面,，最后由各評委投票表決,，同意票數(shù)超過出席評委人數(shù)的2/3者，可上報集團(tuán)公司評委會進(jìn)行評審。

企業(yè)職工職業(yè)技能鑒定工作是一項復(fù)雜的系統(tǒng)工程,，它涉及到國家利益,、

企業(yè)利益和勞動者切身利益，在全社會建立起符合企業(yè)需要的國家職業(yè)資格證書和職業(yè)技能鑒定運(yùn)行系統(tǒng),，是一項長期而艱巨的任務(wù),。在全國范圍完全建立起企業(yè)內(nèi)的職業(yè)技能鑒定運(yùn)行系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)國家標(biāo)準(zhǔn)和企業(yè)生產(chǎn)實(shí)際結(jié)合的目標(biāo),。各級勞動保障部門要進(jìn)一步加大對企業(yè)內(nèi)職業(yè)技能鑒定工作的推動力度,。勞動保障部門堅持行政支持和技術(shù)支持相結(jié)合方針，對企業(yè)職業(yè)技能鑒定工作大力支持,，參與到企業(yè)職業(yè)技能鑒定各主要環(huán)節(jié),。各級勞動保障部門的職業(yè)技能鑒定指導(dǎo)中心要在企業(yè)內(nèi)鑒定的技術(shù)支持和技術(shù)組織上發(fā)揮自己的作用，幫助企業(yè)優(yōu)化,、減化鑒定程序,，降低成本和費(fèi)用，加強(qiáng)業(yè)務(wù)指導(dǎo),，完善技術(shù)支持,，強(qiáng)化技術(shù)服務(wù)。