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客運企業(yè)春運應(yīng)急預案 客運站春運應(yīng)急預案篇一

一、成立“春運”工作領(lǐng)導小組,，由項目經(jīng)理擔任組長,，領(lǐng)導小組各成員。

二,、“春運”工作實行領(lǐng)導負責制，主要領(lǐng)導負主責,，各班長負責分管范圍內(nèi)的領(lǐng)導責任,。層層建立“春運”工作責任制，層層落實,，一級對一級負責,。并加強與高速交警支隊、養(yǎng)護中心及收費站的溝通與聯(lián)系,，共享資源,、互通信息、相互協(xié)作,、緊密配合,，切實做好春運安全保障工作。

三,、充分做好“春運”的各項準備工作,，在“春運”開始前合安高速公路進行認真細致的檢查。對易積雪,、結(jié)冰的路段和縱坡較大橋梁,，應(yīng)準備好砂石和工業(yè)鹽等材料，以備不良天氣時急需,，對掃雪,、除冰的機具設(shè)備作進一步維修檢查，并進入崗位待命,。

四,、按照養(yǎng)護中心的規(guī)定，加大力度巡查,，對影響行車暢通的各種突發(fā)事件,，做到早發(fā)現(xiàn)、早處理,，防止因公路設(shè)施原因,，造成車輛長時間堵滯事件的發(fā)生,。特別要對高邊坡、高擋墻,、橋梁,、等重要設(shè)施進行重點檢查，發(fā)現(xiàn)安全隱患,，及時采取有效措施,，對出現(xiàn)塌方的路段要迅速組織力量清理、搶修,。

五,、“春運”開始日期的10天以前，按照“春運”工作要求完成大中修工程的施工,、各項準備措施的檢查,，對存在的安全隱患應(yīng)盡快予以整改；建立完善“春運”指揮和聯(lián)系網(wǎng)絡(luò),。

六,、進入“春運”期間，嚴格執(zhí)行值班制度,，堅持24小時值班,，認真做好交接班和值班記錄。注意收聽氣象消息,，如遇雨,、雪、霧,、冰凍等惡劣天氣,，應(yīng)立即緊急部署工作，并迅速通知搶險工作人員,、機械和車輛等進入待命狀態(tài),，隨時聽候調(diào)遣，采取有效措施,，確保高速公路的安全暢通,。

七、“春運”期間,，路段原則上要禁止熱補,。但是如果出現(xiàn)大的安全隱患的地方我們將首先向養(yǎng)護分中心上報，然后在專業(yè)工作人員的帶領(lǐng)下進行臨時快速修復,，期間我們將于交警和路政溝通,，并設(shè)立醒目的反光施工標志牌和安全設(shè)施，并落實專門工作人員進行管理,，力求做到車輛雙向通行,。

八,、要加強巡查，如發(fā)生路段積雪,、結(jié)冰,、水毀、塌方路阻等情況,，或發(fā)現(xiàn)路面病害,、設(shè)施受損，巡查工作人員要在第一時間通知養(yǎng)護中心,。

客運企業(yè)春運應(yīng)急預案 客運站春運應(yīng)急預案篇二

（一）組織機構(gòu)

新津縣交通局組建由晏文萬局長為組長,，分管副局長為副組長、相關(guān)業(yè)務(wù)科室（所）負責人為成員的應(yīng)急救援指揮小組,。機構(gòu)設(shè)置如下：

組長：

副組長：

成員：

應(yīng)急救援指揮小組下設(shè)辦公室：

辦公室主任：

副主任：

成員：

（二）責任落實

行政執(zhí)法大隊,、交管所、客運站和客運企業(yè)應(yīng)于20xx年1月22日前制定本單位應(yīng)急預案,，分解責任,，落實人員,。并將各單位應(yīng)急預案作為子方案報新津縣交通局應(yīng)急救援指揮小組辦公室,。

安監(jiān)科負責組織交通行業(yè)重特大安全生產(chǎn)事故應(yīng)急救援工作和事故調(diào)查處理。組織協(xié)調(diào)交通行業(yè)社會治安綜合治理和維護穩(wěn)定工作,。

交通設(shè)施及養(yǎng)護管理科負責全縣道路交通工程設(shè)施及農(nóng)村公路的檢查,，養(yǎng)護管理工作。

規(guī)劃建設(shè)管理科負責全縣公路和水路在建工程建設(shè)管理,，并監(jiān)督項目實施和施工安全的監(jiān)督工作,。

交管所負責相關(guān)協(xié)調(diào)運力的牌證保證，施救網(wǎng)絡(luò)正常運作和調(diào)用緊急運力工作,。

行政執(zhí)法大隊（路政管理大隊）負責依法維護全縣境內(nèi)道路運輸市場執(zhí)法檢查和源頭安全監(jiān)督管理及道路運輸違法違章行為的投訴,、調(diào)查及行政罰處工作。負責全縣境內(nèi)公路相關(guān)業(yè)務(wù)（包括占用,、挖掘,、跨越、穿越公路及架設(shè)埋設(shè)管線,、電纜,；在公路上增設(shè)平面交叉道口、非公路標志,、標牌設(shè)置,、鐵輪車、履帶車上路行駛,、車輛超限運輸,、砍伐公路行道樹管理和處理工作）,。

新津縣交通局應(yīng)急救援指揮小組辦公室根據(jù)各單位子方案制定完善新津縣公路運輸應(yīng)急救援聯(lián)絡(luò)體系。

（一）遇塌方,、泥石流,、突發(fā)交通事故等情況致使道路阻斷類型突發(fā)情況的處置：

1、各運輸企業(yè)（公司）,、客運中心站及時將路阻路斷情況報應(yīng)急救援指揮辦公室,。并于半小時內(nèi)制定改道運行方案報班線所屬交管所。

2,、交管所于半小時內(nèi)審核改道運行方案,，同意后報應(yīng)急指揮辦公室，辦公室于半小時內(nèi)審核無誤后報市交委交管處,。

3,、請求市交委交管處協(xié)調(diào)相關(guān)市（州）運管部門，下達改道指令,。

4,、交管所按照改道指令要求客運站發(fā)布公告，更改客車途經(jīng)點售票,，組織運力疏運積壓客源,。

5、局規(guī)劃建設(shè)管理科及路政管理大隊密切銜接各公路部門,，在道路恢復暢通后告知應(yīng)急救援指揮辦公室,，由應(yīng)急救援指揮辦公室完成班線調(diào)整回原線路運行事宜。

6,、從接報之時起,，交管所就應(yīng)聯(lián)系當?shù)毓膊块T，協(xié)調(diào)轄區(qū)派出所做好站內(nèi)秩序維護工作,；客運站做好旅客安撫工作,，必要時開辟新的候車區(qū)域并提供食宿。

（二）遇大雨,、大霧等道路雖未阻斷,，但運行困難的突發(fā)情況的處置：

1、各運輸企業(yè)（公司）,、客運站及時將緊急情況報應(yīng)急救援指揮辦公室,。

2、應(yīng)急救援指揮辦公室立即銜接公安交警等部門,，啟動警車開道,、客車成建制放行的預案。

3、交管所從接報之時起,，就應(yīng)聯(lián)系當?shù)刂伟膊块T,，協(xié)助轄區(qū)派出所做好站內(nèi)秩序維護工作；客運站做好旅客安撫工作,，必要時開辟新的候車區(qū)并提供食宿,。

4、各運輸企業(yè)管理干部到車站和各主要公路路口,，負責協(xié)助車輛出站秩序維護,，以及在主要公路路口編隊工作。

5,、局安監(jiān)科,、交管所、行政執(zhí)法大隊人員到達車站和公路入口,，協(xié)助做好站內(nèi)秩序維護,、協(xié)助公安交警用警車引導客車從車站開往公路入口、以及在公路入口的編隊工作,。

（三）因道路改造或其它突發(fā)事件導致市內(nèi)交通阻塞情況的處置：

1,、各運輸企業(yè)和客運站及時將路阻路斷情況報應(yīng)急救援指揮辦公室。

2,、應(yīng)急救援指揮辦公室立即銜接公安交警等部門,，啟動疏堵預案。

3,、交管所從接報之時起,，應(yīng)立即聯(lián)系當?shù)刂伟膊块T,，協(xié)助轄區(qū)派出所做好站內(nèi)秩序維護工作,；客運站做好旅客安撫工作，必要時開辟新的候車區(qū)域并提供食宿,；各運輸企業(yè)管理干部到場,，協(xié)助秩序維護和旅客安撫工作,。

（四）出現(xiàn)不可預知突發(fā)情況的處置：

1,、新津縣交通局應(yīng)急救援指揮小組各成員單位,，在獲知突發(fā)情況的第一時間，上報應(yīng)急救援指揮辦公室。

2、應(yīng)急救援指揮辦公室將情況及時上報縣政府和告之相關(guān)部門,，并提供應(yīng)急解決辦法,。

3、新津縣交通局應(yīng)急救援指揮小組各成員單位負責人到達現(xiàn)場,，指揮處置工作,，并與相關(guān)部門,、單位銜接,。

客運企業(yè)春運應(yīng)急預案 客運站春運應(yīng)急預案篇三

20xx年春運從1月16日開始至2月24日結(jié)束,，為期四十天。為做好我公司20xx年春運工作，為旅客提供安全,、優(yōu)質(zhì)的出行條件,，保證旅客走得及時,、安全，科學有效地防止春運期間道路旅客運輸緊張，圓滿完成20xx年春節(jié)旅客運輸保障任務(wù),，結(jié)合本公司實際,，針對春運期間可能出現(xiàn)的各種突發(fā)情況，特制訂本應(yīng)急預案,。

按照“安全第一,、以人為本,，綜合治理、預防為主"的方針,，做到指揮到位,、人員到位、責任到位,、物質(zhì)到位,、施救及時，提高道路運輸事故快速救援和低溫雨雪冰凍災害天氣旅客滯留應(yīng)急處置能力,，確保春運期間我公司道路交通運輸狀況安全,、有序、暢通,、便捷,。

為切實加強我公司春運組織領(lǐng)導工作，確保安全,、順利,、有序地推進春運工作，特成立公司春運工作組織領(lǐng)導小組：

組長：xxx

副組長：xxx

成員：xx xxx xxx xxx xx

20xx年春運期間,，我公司現(xiàn)有縣內(nèi)客運線路二條,，每天投入營運車輛七輛，一般情況下運力足夠保障,，如遇有雨,、雪、霧,、低溫等惡劣天氣特殊情況,，發(fā)生運力不足或者其它突發(fā)事故，我公司還另外配備適量的機動運力作為應(yīng)急之用,，參與公司的應(yīng)急車輛由貴exxxx,、貴exxxx、貴exxxx,、貴exxxx,、貴exxxx成共計5輛組成。執(zhí)行應(yīng)急任務(wù)的車輛要經(jīng)常保持技術(shù)狀況良好,，按時進行例檢,、審驗，駕駛員年齡不超過60歲,，3年內(nèi)無重大交通責任事故記錄,。

春運期間，容易出現(xiàn)雨雪霧,、低溫,、冰凍等自然災害天氣，造成道路封,、堵,、交通事故等突發(fā)事件，影響班車正常發(fā)車或停班,，造成旅客滯留的情況,；車輛在行使途中發(fā)生故障或者肇事，旅客急需疏送,。一旦發(fā)生以上情況要及時啟動應(yīng)急預案,，妥善做好社會公告、旅客分流安置等工作,，并確保儲備機動運力和應(yīng)急物資迅速投入使用,。

（一）應(yīng)急響應(yīng)行動

應(yīng)急響應(yīng)啟動后，公司實行24小時主要負責人帶班值班制度,，及時了解事態(tài)發(fā)展情況,，做好相應(yīng)應(yīng)急處置工作，同時及時向上級部門報告相關(guān)情況,，各春運車輛從業(yè)人員,、應(yīng)急車隊救援人員開通所有通信設(shè)備，隨時待命,。

1,、參與應(yīng)急救援的客運班車簡單配備普通應(yīng)急藥品、方便面,、餅干,、礦泉水等，如車輛發(fā)生事故或路堵時供旅客使用,，停車時間過長,，關(guān)閉窗戶，車內(nèi)有空調(diào)設(shè)備的必須開啟空調(diào),，保證車內(nèi)溫度適宜,。

2、公司充分利用車輛監(jiān)控平臺與車輛司乘人員之間保持通訊暢通,，及時溝通有關(guān)信息,。如遇車輛無法按時返回，駕駛員應(yīng)立即通知公司,，并告知預測返回時間,。如期間有等候旅客，應(yīng)及時做好等候乘客的解釋,、安撫工作,；若延誤時間過長,，不能及時投入營運，等候乘客較多,，旅客嚴重滯留,，為防止發(fā)生問題，公司應(yīng)向上級部門申請同意,，立即派應(yīng)急運力頂替發(fā)班,。

3、出現(xiàn)車輛故障或事故,，出現(xiàn)旅客嚴重滯留等事件及時逐級上報,，在取得上級同意后， 由春運領(lǐng)導小組統(tǒng)一安排機動運力,，在短時間內(nèi)赴突發(fā)地,，配合、協(xié)助做好輸送,、分流旅客工作,，故障車輛應(yīng)立即拖至應(yīng)急修理點，快速修復,，盡快上路,。

4、春運期間正值嚴寒季節(jié),，雨,、霧、雪,、冰凍等惡劣天氣發(fā)生的可能性較大,，如雨雪天氣影響車輛運行，造成旅客滯留,，應(yīng)及時做好滯留旅客的安撫工作,，并向公司報告處理。

（二）信息發(fā)布

通過車輛監(jiān)控平臺,、乘務(wù)員宣傳,、信息網(wǎng)絡(luò)、宣傳喇叭等方式,，及時發(fā)布氣象,、路況、班次等春運動態(tài)信息,，為廣大旅客出行提供參考和幫助,。要加強宣傳和引導，讓旅客理性選擇出行時間，共同創(chuàng)造良好的春運和節(jié)日期間運輸秩序,。

春運期間要建立值班制度,，值班人員要按時在崗，值班電話要保持暢通,，值班人員要明確職責,，掌握轄區(qū)運力儲備情況,，接到應(yīng)急救援報告及時向值班領(lǐng)導匯報,。

客運企業(yè)春運應(yīng)急預案 客運站春運應(yīng)急預案篇四

為應(yīng)對春運期間可能出現(xiàn)的突發(fā)性情況，及時疏運和分流因各種情況滯留在本市的旅客以及完成省交通廳賦予我市對口支援其他城市的緊急疏運任務(wù),，特制定本預案,。

成立珠海市交通局20xx年春運應(yīng)急保障領(lǐng)導小組。

領(lǐng)導小組：主要職責是統(tǒng)籌春運期間應(yīng)急運輸保障工作的組織指揮與協(xié)調(diào)工作,，確保旅客應(yīng)急運輸工作安全,，及時，有序,，圓滿完成,。

辦公室：主要職責是及時了解掌握春運運力的供求情況，擬定應(yīng)急運輸保障方案,，受理應(yīng)急運力的申請,，辦理應(yīng)急運力有關(guān)手續(xù)，組織協(xié)調(diào)應(yīng)急運輸保障方案實施過程中的有關(guān)事宜,，完成領(lǐng)導小組交辦的其他任務(wù),。

值班電話：xx。

運輸企業(yè)：根據(jù)領(lǐng)導小組下達的應(yīng)急任務(wù),，及時有效組織運力和人員及物資器材,，負責旅客疏運分流具體的組織實施。

(一)支援對口城市疏運旅客的應(yīng)急運力分別由市信禾運輸集團有限公司,，拱北汽車運輸責任有限公司,，海洲汽車運輸實業(yè)有限公司，德益運輸有限公司共同負責,。

(二)因違法違章卸載分流旅客的應(yīng)急運力按《關(guān)于加強道路旅客卸載轉(zhuǎn)運管理工作的通知》(珠交字〔20x2〕300號)文執(zhí)行,。

(三)拱北口岸旅客應(yīng)急疏運任務(wù)由岐關(guān)車路有限公司珠海分公司負責。

(四)因突發(fā)事件或其他情況,，需要緊急疏運本市區(qū)域內(nèi)旅客的任務(wù),，由市公共汽車公司和市信禾西部公汽公司負責(應(yīng)急運力分配及任務(wù)分工見附表)。

(一)運力,，人員準備,。擔負應(yīng)急任務(wù)的相關(guān)企業(yè)，應(yīng)按要求落實好應(yīng)急運力,。應(yīng)急車輛必須是車輛技術(shù)狀況達一級以上,，且xx年以后登記上牌,，具有跨省運輸能力，技術(shù)性能良好的營運車輛,。不得把未按規(guī)定改造的以“2+2”或“2+1”形式布置的臥鋪車確定為應(yīng)急車輛,。執(zhí)行應(yīng)急任務(wù)的駕駛員，應(yīng)技術(shù)全面,，思想穩(wěn)定,，并具有跨省運輸和夜間駕駛經(jīng)驗。確定為應(yīng)急的車輛,，應(yīng)安排在珠三角范圍內(nèi)進行短線運輸,，保證一旦受領(lǐng)任務(wù)，能按時到達指定地點,。

(二)物資器材準備,。運輸企業(yè)，客運站要做好應(yīng)對春運惡劣天氣等突發(fā)情況所需應(yīng)急物資器材的準備,。如冰凍天氣行駛所需防滑鏈等器材,，御寒，保暖,，抗饑,，常用藥品等物資的籌措準備，以便應(yīng)急時使用,。

(三)應(yīng)急知識培訓,。對執(zhí)行應(yīng)急任務(wù)駕駛員及客運站相關(guān)人員進行應(yīng)急知識，旅客疏導,，救援技能的培訓或演練,，提高各類人員處置應(yīng)急情況的能力。

(四)通訊聯(lián)絡(luò)及報告制度,。春運運期間,，各單位要加強值班，密切關(guān)注春運相關(guān)情況,，如發(fā)現(xiàn)大面積旅客滯留車站或運輸途中受阻以及其他突發(fā)情況應(yīng)及時報告,，并采取有效措施，安置疏導分流旅客,。執(zhí)行應(yīng)急任務(wù)時,，應(yīng)保證通訊聯(lián)絡(luò)暢通，及時報告有關(guān)情況,。

(五)完善機制,，制定方案。擔負應(yīng)急任務(wù)的運輸企業(yè)，應(yīng)根據(jù)本方案并結(jié)合單位實際,，制定春運應(yīng)急預案,，完善應(yīng)急機制，明確任務(wù),，落實責任,。

(一)當啟動應(yīng)急預案時，各小組成員和賦有應(yīng)急任務(wù)的相關(guān)單位要反應(yīng)迅速,，立即進入緊急狀態(tài),，保持手機信號24小時暢通，隨時候令,。

(二)執(zhí)行應(yīng)急任務(wù)時,，要沉著應(yīng)對,，領(lǐng)導要親自組織,，靠前指揮，加強協(xié)調(diào)配合,。執(zhí)行重要應(yīng)急任務(wù)時,，應(yīng)指定相應(yīng)領(lǐng)導跟車隨行保障，以保證應(yīng)急任務(wù)圓滿完成,。

(三)應(yīng)急臨時運輸證由市交通局綜合運輸科根據(jù)上級有關(guān)規(guī)定核發(fā),，與應(yīng)急派車通知書或省廳支援指令同時使用，不定單位和車號,，省內(nèi)外通行,。

(四)有關(guān)應(yīng)急車輛的調(diào)用程序及運費結(jié)算參照《關(guān)于進一步加強春運期間超載客車管理工作的通知》(粵春運辦[1999]11號)文執(zhí)行。

(五)對執(zhí)行應(yīng)急保障任務(wù)的車輛,，除發(fā)現(xiàn)有明顯安全隱患外,，各轄區(qū)運政管理機構(gòu)應(yīng)給予通行上的方便。

承擔應(yīng)急運輸保障任務(wù)的單位,，在20x2年1月6日前將春運應(yīng)急相關(guān)信息(附表1,，2，3)報市交通局綜合運輸科,。

客運企業(yè)春運應(yīng)急預案 客運站春運應(yīng)急預案篇五

為提高春運期間突發(fā)事件處理的綜合指揮能力,、緊急救援反應(yīng)速度和協(xié)調(diào)水平，確保全站職工,、乘客生命與公共財產(chǎn)安全,，使春運旅客運輸安全、有序,、高效地進行,，現(xiàn)根據(jù)春運期間的客流特點，制定《20xx年汽車客運站春運應(yīng)急預案》，以確保我站扎實,、細致地做好突發(fā)事件的防范工作,，迅速有效地處理各類高峰期的突發(fā)事件。

1,、應(yīng)急救援機構(gòu)的設(shè)置

本站指揮中心設(shè)在總經(jīng)理辦公室,，為適應(yīng)應(yīng)急救援的需要，特成立本站“應(yīng)急求援指揮領(lǐng)導小組”,，領(lǐng)導小組由總經(jīng)理,、部門負責人、以及相關(guān)業(yè)務(wù)骨干組成,。

2,、應(yīng)急救援指揮領(lǐng)導小組

應(yīng)急救援指揮領(lǐng)導小組由總指揮、聯(lián)絡(luò)協(xié)調(diào)辦公室,、班車緊急調(diào)配組,、疏散指揮組、電腦系統(tǒng)維護組,、消防撲救組,、數(shù)據(jù)信息上報組、醫(yī)療救護組,、設(shè)施搶修組,、后勤供應(yīng)組和小車組組成。

3,、應(yīng)急救援指揮部小組職責

（1）應(yīng)急救援指揮領(lǐng)導小組職責,，及時處理各種站內(nèi)的突發(fā)事件，指揮部各組必須盡早準備相關(guān)應(yīng)急事宜,，確立救援程序,、救援責任，以保證事件發(fā)生時能及時處理,、及時消除,。

（2）、總指揮：負責組織指揮應(yīng)急救援全局性工作,，對重大事情迅速,、果斷地決策，并及時發(fā)布相關(guān)命令,，保證全局性救援順利開展進行,，若總指揮不在站內(nèi)，由副組長負責統(tǒng)籌,。

（3）,、聯(lián)絡(luò)協(xié)調(diào)辦公室：負責突發(fā)事件時受理各種緊急報告,，并及時向總指揮匯報突發(fā)事件情況，全面向外聯(lián)絡(luò)救援力量,、對內(nèi)負責協(xié)調(diào)應(yīng)急救援各小組的現(xiàn)場救援工作,，保障救援工作各個環(huán)節(jié)緊湊、及時,、有效,。

（4）、班車緊急調(diào)配組：當大量旅客滯留或大量客運班車誤班不能及時輸送旅客時,，負責聯(lián)系就近運輸企業(yè),，請求緊急運力支援，盡快疏散旅客,，解決旅客滯留問題,。

（5）、疏散指揮組：事故發(fā)生時,，迅速指揮稽查,、場管人員疏散導場內(nèi)車輛，保障車輛向安全地方撤離,。指揮在場各崗位人員疏導人流,，指引逃生路線，保障旅客安全有序地撤離現(xiàn)場,。

（6）、電腦系統(tǒng)維護組：負責電腦系統(tǒng)運行正常,，確?？土鞲叻咫娔X系統(tǒng)的穩(wěn)定，最大限度避免前臺電腦出現(xiàn)死機現(xiàn)象,。

（7）,、消防撲救組：協(xié)調(diào)指揮做好救災搶險工作，指揮義務(wù)消防員,，調(diào)配消防器材,、救援物資，實施搶救,，力爭在最短時間,、最大限度地撲救災情，減少損失,。

（8）,、數(shù)據(jù)信息上報組：負責向上級單位報告應(yīng)急現(xiàn)場的發(fā)班情況。

（9）,、醫(yī)療救護組：負責現(xiàn)場簡易的醫(yī)療救護重傷員的轉(zhuǎn)院工作,，以及對傳染性疾病的防護,、檢測和藥品供應(yīng)。

（10）,、設(shè)施搶修組：負責站場設(shè)備的搶修,，保證站內(nèi)設(shè)施、電力,、供水正常運作,，避免各種原因?qū)е碌倪\轉(zhuǎn)停頓。

（11）,、后勤供應(yīng)組：負責站內(nèi)工作所需要的辦公用品采購,，保證補給用品充足，保障一線工作不受影響,。

（12）,、小車組：負責緊急情況下，有關(guān)人員的接送或救援物資的運送,，司機直接受總指揮調(diào)配,。

1、旅客大量滯留應(yīng)急措施：

（1）,、業(yè)務(wù)科將滯留人數(shù),、滯留人員搭乘的省份、滯留原因,、已滯留時間,、目前旅客情緒等情況調(diào)查清楚，及時報告應(yīng)急救援指揮部,。

（2）,、總指揮協(xié)同各應(yīng)急救援指揮組，根據(jù)實際情況的緊急度和本站運力情況,，決定是否向外單位借調(diào)運力,。

（3）、需外借運力的,，由班車緊急調(diào)配組統(tǒng)籌,，調(diào)度員協(xié)助，聯(lián)系本區(qū)或本市范圍內(nèi)可借用運力,，就近解決增援車輛,。

（4）、業(yè)務(wù),、調(diào)度員延長辦工時間,，聯(lián)系運力，調(diào)度車輛,，或組織服務(wù)員為需退票的旅客辦手續(xù),、安排旅客改乘同方向車輛,，及時妥善解決人員滯留。

（5）,、開通廣播,，耐心解說旅客滯留原因和應(yīng)急調(diào)配運力疏導旅客的措施等等情況，穩(wěn)定旅客情緒,。

（6）,、調(diào)撥一筆款項，預備大批量退票時為有需要退票的旅客辦理退款手續(xù),。

（7）,、開放站內(nèi)的臨時候車室、辦公場所,、餐廳等室內(nèi)場地供旅客候車,，避免滯留旅客夜晚露宿遇到寒風和天雨的襲擊。

（8）,、將旅客安排到用于應(yīng)急的廣場,、臨時候車室或員工宿舍暫避。購買大量干糧,，以及與飯?zhí)没蚋浇牟宛^聯(lián)系,，向場內(nèi)旅客派發(fā)食物、食水,?？傊磺袕穆每托枰胧郑_保滯留旅客不受寒,、不受雨,、不受餓。

當本站運力不能在預定時間內(nèi)運走旅客,，難以維持本站秩序情況下，采取以下措施：

（9）,、由聯(lián)絡(luò)協(xié)調(diào)小組向春運辦報告,，將站內(nèi)旅客滯留情況如實反映，請求春運辦向有關(guān)部門申請增派運力,，請求公安,、交警維護客運總站治安及維持附近主要出入道路的交通秩序。

（10）,、當以上援助力量進站后,，客運站一切人員、設(shè)施均無條件接受調(diào)配,。積極配合市運管處調(diào)配公路應(yīng)急運力疏運旅客,，主動協(xié)助市公安,、武警人員了解車站地形、維護客運秩序,。

（11）,、及時報告上級主管部門，由主管部門根據(jù)滯留時間的長短和滯留人員的多少,，啟用后備的安置場所,，減緩車站的壓力。

（12）,、速請電信部門進場增加臨時的公用電話或通訊設(shè)備,，方便滯留或誤點的旅客把平安的信息傳遞回家。

2,、設(shè)備故障應(yīng)急措施

（1）,、如果ups不能正常供電，電腦系統(tǒng)維護組應(yīng)立即通知電工班配合,，啟動后備發(fā)電機,，恢復售票、檢票系統(tǒng)的正常供電,。

（2）,、服務(wù)器癱瘓的`可能較小，但也必須做足應(yīng)對措施,。首先準備好后備服務(wù)器,；其次，若發(fā)生故障,，應(yīng)將最新的備份的數(shù)據(jù)庫拷貝到次服務(wù)器上,，更改相應(yīng)設(shè)置，逐步恢復售票,、檢票等工作,。有必要電腦公司協(xié)助的，由電腦系統(tǒng)維護組聯(lián)系,。

（3）,、若某一區(qū)域的網(wǎng)絡(luò)不通，可即時啟用備用干線恢復該區(qū)域的網(wǎng)絡(luò)連接,；若某處的網(wǎng)絡(luò)不通,，就近嫁接集線器，臨時拉線進行連接,。

（4）,、若一線的電腦損壞，可從非主要崗位暫時調(diào)換使用,，避免這一線工作的脫節(jié),，造成部分售票或檢票工作的阻塞,。

3、火災事故應(yīng)急措施

（1）,、在災情附近崗位的員工,，確定災情發(fā)生后，馬上利用通訊設(shè)備報告聯(lián)絡(luò)協(xié)調(diào)辦公室,，報告完畢后必須利用最近的滅火器材趕往災情現(xiàn)場,。

（2）、聯(lián)絡(luò)協(xié)調(diào)辦公室立刻通知消防撲救組奔赴現(xiàn)場,。

（3）,、消防撲救組到達現(xiàn)場后，火速調(diào)查火災的起因：是線路引起還是火源引起的,。如果斷定是線路引起的,，必須通知設(shè)施搶修組派出電工把電源切斷，保證搶險人員的安全,。

（4）,、義務(wù)消防隊隊長迅速判斷災情輕重、受災面積大小,、受影響人員眾寡,。過程必須實時向總指揮報告。

（5）,、如果火勢較輕,，沒有波及旅客安全，財物無大損失,，待義務(wù)消防人員撲滅火源后,，總指揮可考慮轍離現(xiàn)場的救援小組，隨后必須要總結(jié)此次經(jīng)驗教訓,。

（6）,、如果火勢猛烈難以控制，受災面積較大,，站內(nèi)人員受到波及,，旅客出現(xiàn)恐慌情緒時，總指揮指示各應(yīng)急救援小組各就各位,，全力投入到現(xiàn)場救助中。

（7）,、聯(lián)絡(luò)協(xié)調(diào)小組撥打火警119,、120、市內(nèi)各大主要醫(yī)院及通知主管部門分管領(lǐng)導,，請求救援,，確認聯(lián)系后,，應(yīng)急指揮部安排專人到路口接應(yīng)消防車、救護車,。

（8）,、消防撲救組繼續(xù)盡全力撲救，并安排人手封鎖災場,，阻止旅客誤闖造成人員傷亡,。在消防人員到來之前，盡可能得用站內(nèi)消防設(shè)施控制火勢,，阻止災情的漫延,。

（9）、人員疏散指揮組隨即在業(yè)務(wù)室拉響警報,，并利用廣播提醒旅客遠離受災點,，不要互相推擠；要求場內(nèi)工作人員在保證自身安全的情況下協(xié)助清場,，指揮旅客有序地向空曠的廣場逃離,，避免人員傷亡。

（10）,、車輛疏散指揮組調(diào)動當班場管員把守各條通道,、各個出口，手執(zhí)紅旗,，指揮車輛離場,。

（11）、醫(yī)療救護組對受傷的人員及時救治,，對重傷者重點照顧,，按救護程序正確處理，等待轉(zhuǎn)送醫(yī)院的救治,，當救護車未能在短時間內(nèi)趕到接收重傷員時,，應(yīng)急支援指揮部可迅速安排緊急小車組，送重傷人員往附近大醫(yī)院就醫(yī),。

（12）,、若站內(nèi)用于救護的藥品不足，由后勤組根據(jù)醫(yī)生囑咐到指定地點購買,。小車組配合運送物資,。

（13）、設(shè)施搶修組必須想方設(shè)法保證供水的正常,，并及早通供水部門隨時做好應(yīng)急準備,。

（14）、當消防車輛和人員到達現(xiàn)場滅火以及醫(yī)療部門實施現(xiàn)場救護后，總站所有應(yīng)急小組及人員均接受以上部門調(diào)配,。

（15）,、火災撲救完畢后，消防滅火組負責現(xiàn)場保護工作,。協(xié)助公安,、消防機關(guān)和有關(guān)部門調(diào)查起火原因，及負責善后處理工作,，做好災情過程的記錄和存檔,。