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道路春運(yùn)應(yīng)急預(yù)案篇一

一、成立“春運(yùn)”工作領(lǐng)導(dǎo)小組,，由項(xiàng)目經(jīng)理擔(dān)任組長,，領(lǐng)導(dǎo)小組各成員。

二,、“春運(yùn)”工作實(shí)行領(lǐng)導(dǎo)負(fù)責(zé)制,，主要領(lǐng)導(dǎo)負(fù)主責(zé)，各班長負(fù)責(zé)分管范圍內(nèi)的領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任,。層層建立“春運(yùn)”工作責(zé)任制,，層層落實(shí)，一級(jí)對一級(jí)負(fù)責(zé),。并加強(qiáng)與高速交警支隊(duì),、養(yǎng)護(hù)中心及收費(fèi)站的溝通與聯(lián)系，共享資源,、互通信息,、相互協(xié)作、緊密配合,，切實(shí)做好春運(yùn)安全保障工作,。

三、充分做好“春運(yùn)”的各項(xiàng)準(zhǔn)備工作,，在“春運(yùn)”開始前合安高速公路進(jìn)行認(rèn)真細(xì)致的檢查,。對易積雪、結(jié)冰的路段和縱坡較大橋梁,，應(yīng)準(zhǔn)備好砂石和工業(yè)鹽等材料,，以備不良天氣時(shí)急需，對掃雪,、除冰的機(jī)具設(shè)備作進(jìn)一步維修檢查,，并進(jìn)入崗位待命。

四,、按照養(yǎng)護(hù)中心的規(guī)定,，加大力度巡查，對影響行車暢通的各種突發(fā)事件,，做到早發(fā)現(xiàn),、早處理，防止因公路設(shè)施原因,，造成車輛長時(shí)間堵滯事件的發(fā)生,。特別要對高邊坡、

高擋墻,、橋梁,、等重要設(shè)施進(jìn)行重點(diǎn)檢查，發(fā)現(xiàn)安全隱患,，及時(shí)采取有效措施,，對出現(xiàn)塌方的路段要迅速組織力量清理、搶修,。

五,、“春運(yùn)”開始日期的10天以前，按照“春運(yùn)”工作要求完成大中修工程的施工,、各項(xiàng)準(zhǔn)備措施的檢查,，對存在的安全隱患應(yīng)盡快予以整改；建立完善“春運(yùn)”指揮和聯(lián)系網(wǎng)絡(luò),。

六,、進(jìn)入“春運(yùn)”期間，嚴(yán)格執(zhí)行值班制度,，堅(jiān)持24小時(shí)值班,，認(rèn)真做好交接班和值班記錄,。注意收聽氣象消息，如遇雨,、雪,、霧、冰凍等惡劣天氣,，應(yīng)立即緊急部署工作,，并迅速通知搶險(xiǎn)人員、機(jī)械和車輛等進(jìn)入待命狀態(tài),，隨時(shí)聽候調(diào)遣,，采取有效措施，確保高速公路的安全暢通,。

七,、“春運(yùn)”期間，路段原則上要禁止熱補(bǔ),。但是如果出現(xiàn)大的安全隱患的地方我們將首先向養(yǎng)護(hù)分中心上報(bào),，然后在專業(yè)人員的帶領(lǐng)下進(jìn)行臨時(shí)快速修復(fù)，期間我們將于交警和路政溝通,，并設(shè)立醒目的反光施工標(biāo)志牌和安全設(shè)施,，并落實(shí)專門人員進(jìn)行管理，力求做到車輛雙向通行,。

八,、要加強(qiáng)巡查，如發(fā)生路段積雪,、結(jié)冰,、水毀、塌方路阻等情況,，或發(fā)現(xiàn)路面病害,、設(shè)施受損，巡查人員要在第一時(shí)間通知養(yǎng)護(hù)中心,。

道路春運(yùn)應(yīng)急預(yù)案篇二

為提高春運(yùn)期間突發(fā)事件處理的綜合指揮能力,、緊急救援反應(yīng)速度和協(xié)調(diào)水平，確保全站職工,、乘客生命與公共財(cái)產(chǎn)安全,，使春運(yùn)旅客運(yùn)輸安全、有序,、高效地進(jìn)行,，現(xiàn)根據(jù)春運(yùn)期間的客流特點(diǎn)，制定《20xx年汽車客運(yùn)站春運(yùn)應(yīng)急預(yù)案》,，以確保我站扎實(shí),、細(xì)致地做好突發(fā)事件的防范工作,，迅速有效地處理各類高峰期的突發(fā)事件。

1,、應(yīng)急救援機(jī)構(gòu)的設(shè)置

本站指揮中心設(shè)在總經(jīng)理辦公室,，為適應(yīng)應(yīng)急救援的需要，特成立本站“應(yīng)急求援指揮領(lǐng)導(dǎo)小組”,，領(lǐng)導(dǎo)小組由總經(jīng)理、部門負(fù)責(zé)人,、以及相關(guān)業(yè)務(wù)骨干組成,。

2、應(yīng)急救援指揮領(lǐng)導(dǎo)小組

應(yīng)急救援指揮領(lǐng)導(dǎo)小組由總指揮,、聯(lián)絡(luò)協(xié)調(diào)辦公室,、班車緊急調(diào)配組、疏散指揮組,、電腦系統(tǒng)維護(hù)組,、消防撲救組、數(shù)據(jù)信息上報(bào)組,、醫(yī)療救護(hù)組,、設(shè)施搶修組、后勤供應(yīng)組和小車組組成,。

3,、應(yīng)急救援指揮部小組職責(zé)

（1）應(yīng)急救援指揮領(lǐng)導(dǎo)小組職責(zé)

及時(shí)處理各種站內(nèi)的突發(fā)事件，指揮部各組必須盡早準(zhǔn)備相關(guān)應(yīng)急事宜,，確立救援程序,、救援責(zé)任，以保證事件發(fā)生時(shí)能及時(shí)處理,、及時(shí)消除,。

（2）、總指揮：負(fù)責(zé)組織指揮應(yīng)急救援全局性工作,，對重大事情迅速,、果斷地決策，并及時(shí)發(fā)布相關(guān)命令,，保證全局性救援順利開展進(jìn)行,，若總指揮不在站內(nèi)，由副組長負(fù)責(zé)統(tǒng)籌,。

（3）,、聯(lián)絡(luò)協(xié)調(diào)辦公室：負(fù)責(zé)突發(fā)事件時(shí)受理各種緊急報(bào)告，并及時(shí)向總指揮匯報(bào)突發(fā)事件情況,，全面向外聯(lián)絡(luò)救援力量,、對內(nèi)負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)應(yīng)急救援各小組的現(xiàn)場救援工作,，保障救援工作各個(gè)環(huán)節(jié)緊湊、及時(shí),、有效,。

（4）、班車緊急調(diào)配組：當(dāng)大量旅客滯留或大量客運(yùn)班車誤班不能及時(shí)輸送旅客時(shí),，負(fù)責(zé)聯(lián)系就近運(yùn)輸企業(yè),，請求緊急運(yùn)力支援，盡快疏散旅客,，解決旅客滯留問題,。

（5）、疏散指揮組：事故發(fā)生時(shí),，迅速指揮稽查,、場管工作人員疏散導(dǎo)場內(nèi)車輛，保障車輛向安全地方撤離,。指揮在場各崗位工作人員疏導(dǎo)人流,，指引逃生路線，保障旅客安全有序地撤離現(xiàn)場,。

（6）,、電腦系統(tǒng)維護(hù)組：負(fù)責(zé)電腦系統(tǒng)運(yùn)行正常，確?？土鞲叻咫娔X系統(tǒng)的穩(wěn)定,，最大限度避免前臺(tái)電腦出現(xiàn)死機(jī)現(xiàn)象。

（7）,、消防撲救組：協(xié)調(diào)指揮做好救災(zāi)搶險(xiǎn)工作,，指揮義務(wù)消防員，調(diào)配消防器材,、救援物資,，實(shí)施搶救，力爭在最短時(shí)間,、最大限度地?fù)渚葹?zāi)情,，減少損失。

（8）,、數(shù)據(jù)信息上報(bào)組：負(fù)責(zé)向上級(jí)單位報(bào)告應(yīng)急現(xiàn)場的發(fā)班情況,。

（9）、醫(yī)療救護(hù)組：負(fù)責(zé)現(xiàn)場簡易的醫(yī)療救護(hù)重傷員的轉(zhuǎn)院工作,，以及對傳染性疾病的防護(hù),、檢測和藥品供應(yīng)。

（10）、設(shè)施搶修組：負(fù)責(zé)站場設(shè)備的搶修,，保證站內(nèi)設(shè)施,、電力、供水正常運(yùn)作,，避免各種原因?qū)е碌倪\(yùn)轉(zhuǎn)停頓,。

（11）、后勤供應(yīng)組：負(fù)責(zé)站內(nèi)工作所需要的辦公用品采購,，保證補(bǔ)給用品充足,，保障一線工作不受影響。

（12）,、小車組：負(fù)責(zé)緊急情況下,，有關(guān)工作人員的接送或救援物資的運(yùn)送，司機(jī)直接受總指揮調(diào)配,。

1、旅客大量滯留應(yīng)急措施：

（1）,、業(yè)務(wù)科將滯留人數(shù),、滯留工作人員搭乘的省份、滯留原因,、已滯留時(shí)間,、目前旅客情緒等情況調(diào)查清楚，及時(shí)報(bào)告應(yīng)急救援指揮部,。

（2）,、總指揮協(xié)同各應(yīng)急救援指揮組，根據(jù)實(shí)際情況的緊急度和本站運(yùn)力情況,，決定是否向外單位借調(diào)運(yùn)力,。

（3）、需外借運(yùn)力的,，由班車緊急調(diào)配組統(tǒng)籌,，調(diào)度員協(xié)助，聯(lián)系本區(qū)或本市范圍內(nèi)可借用運(yùn)力,，就近解決增援車輛,。

（4）、業(yè)務(wù),、調(diào)度員延長辦工時(shí)間,，聯(lián)系運(yùn)力，調(diào)度車輛,，或組織服務(wù)員為需退票的旅客辦手續(xù),、安排旅客改乘同方向車輛，及時(shí)妥善解決工作人員滯留。

（5）,、開通廣播,，耐心解說旅客滯留原因和應(yīng)急調(diào)配運(yùn)力疏導(dǎo)旅客的措施等等情況，穩(wěn)定旅客情緒,。

（6）,、調(diào)撥一筆款項(xiàng)，預(yù)備大批量退票時(shí)為有需要退票的旅客辦理退款手續(xù),。

（7）,、開放站內(nèi)的臨時(shí)候車室、辦公場所,、餐廳等室內(nèi)場地供旅客候車,，避免滯留旅客夜晚露宿遇到寒風(fēng)和天雨的襲擊。

（8）,、將旅客安排到用于應(yīng)急的廣場,、臨時(shí)候車室或工作人員宿舍暫避。購買大量干糧,，以及與飯?zhí)没蚋浇牟宛^聯(lián)系,，向場內(nèi)旅客派發(fā)食物、食水,?？傊磺袕穆每托枰胧郑_保滯留旅客不受寒,、不受雨,、不受餓。

當(dāng)本站運(yùn)力不能在預(yù)定時(shí)間內(nèi)運(yùn)走旅客,，難以維持本站秩序情況下,，采取以下措施：

（9）、由聯(lián)絡(luò)協(xié)調(diào)小組向春運(yùn)辦報(bào)告,，將站內(nèi)旅客滯留情況如實(shí)反映,，請求春運(yùn)辦向有關(guān)部門申請?jiān)雠蛇\(yùn)力，請求公安,、交警維護(hù)客運(yùn)總站治安及維持附近主要出入道路的交通秩序,。

（10）、當(dāng)以上援助力量進(jìn)站后,，客運(yùn)站一切工作人員,、設(shè)施均無條件接受調(diào)配。積極配合市運(yùn)管處調(diào)配公路應(yīng)急運(yùn)力疏運(yùn)旅客,，主動(dòng)協(xié)助市公安,、武警工作人員了解車站地形、維護(hù)客運(yùn)秩序。

（11）,、及時(shí)報(bào)告上級(jí)主管部門,，由主管部門根據(jù)滯留時(shí)間的長短和滯留工作人員的多少，啟用后備的安置場所,，減緩車站的壓力,。

（12）、速請電信部門進(jìn)場增加臨時(shí)的公用電話或通訊設(shè)備,，方便滯留或誤點(diǎn)的旅客把平安的信息傳遞回家,。

2、設(shè)備故障應(yīng)急措施

（1）,、如果ups不能正常供電,，電腦系統(tǒng)維護(hù)組應(yīng)立即通知電工班配合，啟動(dòng)后備發(fā)電機(jī),，恢復(fù)售票,、檢票系統(tǒng)的正常供電。

（2）,、服務(wù)器癱瘓的可能較小,，但也必須做足應(yīng)對措施。首先準(zhǔn)備好后備服務(wù)器,；其次,，若發(fā)生故障,，應(yīng)將最新的備份的數(shù)據(jù)庫拷貝到次服務(wù)器上,，更改相應(yīng)設(shè)置,，逐步恢復(fù)售票,、檢票等工作,。有必要電腦公司協(xié)助的,，由電腦系統(tǒng)維護(hù)組聯(lián)系,。

（3）,、若某一區(qū)域的網(wǎng)絡(luò)不通，可即時(shí)啟用備用干線恢復(fù)該區(qū)域的網(wǎng)絡(luò)連接,；若某處的網(wǎng)絡(luò)不通,，就近嫁接集線器，臨時(shí)拉線進(jìn)行連接,。

（4）,、若一線的電腦損壞，可從非主要崗位暫時(shí)調(diào)換使用,，避免這一線工作的脫節(jié),，造成部分售票或檢票工作的阻塞。

3,、火災(zāi)事故應(yīng)急措施

（1）,、在災(zāi)情附近崗位的工作人員,，確定災(zāi)情發(fā)生后，馬上利用通訊設(shè)備報(bào)告聯(lián)絡(luò)協(xié)調(diào)辦公室,，報(bào)告完畢后必須利用最近的滅火器材趕往災(zāi)情現(xiàn)場,。

（2）,、聯(lián)絡(luò)協(xié)調(diào)辦公室立刻通知消防撲救組奔赴現(xiàn)場,。

（3）、消防撲救組到達(dá)現(xiàn)場后，火速調(diào)查火災(zāi)的起因：是線路引起還是火源引起的,。如果斷定是線路引起的，必須通知設(shè)施搶修組派出電工把電源切斷,，保證搶險(xiǎn)工作人員的安全,。

（4）、義務(wù)消防隊(duì)隊(duì)長迅速判斷災(zāi)情輕重,、受災(zāi)面積大小,、受影響工作人員眾寡,。過程必須實(shí)時(shí)向總指揮報(bào)告。

（5）,、如果火勢較輕,，沒有波及旅客安全，財(cái)物無大損失,，待義務(wù)消防工作人員撲滅火源后,，總指揮可考慮轍離現(xiàn)場的救援小組，隨后必須要總結(jié)此次經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn),。

（6）,、如果火勢猛烈難以控制，受災(zāi)面積較大,，站內(nèi)工作人員受到波及,，旅客出現(xiàn)恐慌情緒時(shí)，總指揮指示各應(yīng)急救援小組各就各位,，全力投入到現(xiàn)場救助中,。

（7）、聯(lián)絡(luò)協(xié)調(diào)小組撥打火警119,、120,、市內(nèi)各大主要醫(yī)院及通知主管部門分管領(lǐng)導(dǎo)，請求救援,，確認(rèn)聯(lián)系后,，應(yīng)急指揮部安排專人到路口接應(yīng)消防車、救護(hù)車,。

（8）,、消防撲救組繼續(xù)盡全力撲救，并安排人手封鎖災(zāi)場,，阻止旅客誤闖造成工作人員傷亡,。在消防工作人員到來之前，盡可能得用站內(nèi)消防設(shè)施控制火勢,，阻止災(zāi)情的漫延,。

（9）、工作人員疏散指揮組隨即在業(yè)務(wù)室拉響警報(bào),，并利用廣播提醒旅客遠(yuǎn)離受災(zāi)點(diǎn),，不要互相推擠,；要求場內(nèi)工作人員在保證自身安全的情況下協(xié)助清場,，指揮旅客有序地向空曠的廣場逃離，避免工作人員傷亡,。

（10）,、車輛疏散指揮組調(diào)動(dòng)當(dāng)班場管員把守各條通道,、各個(gè)出口，手執(zhí)紅旗,，指揮車輛離場,。

（11）、醫(yī)療救護(hù)組對受傷的工作人員及時(shí)救治,，對重傷者重點(diǎn)照顧,，按救護(hù)程序正確處理，等待轉(zhuǎn)送醫(yī)院的救治,，當(dāng)救護(hù)車未能在短時(shí)間內(nèi)趕到接收重傷員時(shí),，應(yīng)急支援指揮部可迅速安排緊急小車組，送重傷工作人員往附近大醫(yī)院就醫(yī),。

（12）,、若站內(nèi)用于救護(hù)的藥品不足，由后勤組根據(jù)醫(yī)生囑咐到指定地點(diǎn)購買,。小車組配合運(yùn)送物資,。

（13）、設(shè)施搶修組必須想方設(shè)法保證供水的正常,，并及早通供水部門隨時(shí)做好應(yīng)急準(zhǔn)備,。

（14）、當(dāng)消防車輛和工作人員到達(dá)現(xiàn)場滅火以及醫(yī)療部門實(shí)施現(xiàn)場救護(hù)后,，總站所有應(yīng)急小組及工作人員均接受以上部門調(diào)配,。

（15）、火災(zāi)撲救完畢后,，消防滅火組負(fù)責(zé)現(xiàn)場保護(hù)工作,。協(xié)助公安、消防機(jī)關(guān)和有關(guān)部門調(diào)查起火原因,，及負(fù)責(zé)善后處理工作,，做好災(zāi)情過程的記錄和存檔。

道路春運(yùn)應(yīng)急預(yù)案篇三

20xx年春運(yùn)從1月16日開始至2月24日結(jié)束,，為期四十天,。為做好我公司20xx年春運(yùn)工作，為旅客提供安全,、優(yōu)質(zhì)的出行條件,，保證旅客走得及時(shí)、安全,，科學(xué)有效地防止春運(yùn)期間道路旅客運(yùn)輸緊張,，圓滿完成20xx年春節(jié)旅客運(yùn)輸保障任務(wù)，結(jié)合本公司實(shí)際,，針對春運(yùn)期間可能出現(xiàn)的.各種突發(fā)情況,，特制訂本應(yīng)急預(yù)案,。

按照“安全第一、以人為本,，綜合治理,、預(yù)防為主"的方針，做到指揮到位,、人員到位,、責(zé)任到位、物質(zhì)到位,、施救及時(shí),，提高道路運(yùn)輸事故快速救援和低溫雨雪冰凍災(zāi)害天氣旅客滯留應(yīng)急處置能力，確保春運(yùn)期間我公司道路交通運(yùn)輸狀況安全,、有序,、暢通、便捷,。

為切實(shí)加強(qiáng)我公司春運(yùn)組織領(lǐng)導(dǎo)工作,，確保安全、順利,、有序地推進(jìn)春運(yùn)工作,，特成立公司春運(yùn)工作組織領(lǐng)導(dǎo)小組：

組長：

副組長：

成員：

20xx年春運(yùn)期間，我公司現(xiàn)有縣內(nèi)客運(yùn)線路二條,，每天投入營運(yùn)車輛七輛,，一般情況下運(yùn)力足夠保障，如遇有雨,、雪,、霧、低溫等惡劣天氣特殊情況,，發(fā)生運(yùn)力不足或者其它突發(fā)事故,，我公司還另外配備適量的機(jī)動(dòng)運(yùn)力作為應(yīng)急之用，參與公司的應(yīng)急車輛由貴exxxx,、貴exxxx,、貴exxxx、貴exxxx,、貴exxxx成共計(jì)5輛組成,。執(zhí)行應(yīng)急任務(wù)的車輛要經(jīng)常保持技術(shù)狀況良好，按時(shí)進(jìn)行例檢,、審驗(yàn),，駕駛員年齡不超過60歲，3年內(nèi)無重大交通責(zé)任事故記錄。

春運(yùn)期間,，容易出現(xiàn)雨雪霧、低溫,、冰凍等自然災(zāi)害天氣,，造成道路封、堵,、交通事故等突發(fā)事件,，影響班車正常發(fā)車或停班，造成旅客滯留的情況,；車輛在行使途中發(fā)生故障或者肇事,，旅客急需疏送。一旦發(fā)生以上情況要及時(shí)啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案,，妥善做好社會(huì)公告,、旅客分流安置等工作，并確保儲(chǔ)備機(jī)動(dòng)運(yùn)力和應(yīng)急物資迅速投入使用,。

（一）應(yīng)急響應(yīng)行動(dòng)

應(yīng)急響應(yīng)啟動(dòng)后,，公司實(shí)行24小時(shí)主要負(fù)責(zé)人帶班值班制度，及時(shí)了解事態(tài)發(fā)展情況,，做好相應(yīng)應(yīng)急處置工作,，同時(shí)及時(shí)向上級(jí)部門報(bào)告相關(guān)情況，各春運(yùn)車輛從業(yè)人員,、應(yīng)急車隊(duì)救援人員開通所有通信設(shè)備,，隨時(shí)待命。

1,、參與應(yīng)急救援的客運(yùn)班車簡單配備普通應(yīng)急藥品,、方便面、餅干,、礦泉水等,，如車輛發(fā)生事故或路堵時(shí)供旅客使用，停車時(shí)間過長,，關(guān)閉窗戶,，車內(nèi)有空調(diào)設(shè)備的必須開啟空調(diào)，保證車內(nèi)溫度適宜,。

2,、公司充分利用車輛監(jiān)控平臺(tái)與車輛司乘人員之間保持通訊暢通，及時(shí)溝通有關(guān)信息,。如遇車輛無法按時(shí)返回,，駕駛員應(yīng)立即通知公司，并告知預(yù)測返回時(shí)間。如期間有等候旅客,，應(yīng)及時(shí)做好等候乘客的解釋,、安撫工作；若延誤時(shí)間過長,，不能及時(shí)投入營運(yùn),，等候乘客較多，旅客嚴(yán)重滯留,，為防止發(fā)生問題,，公司應(yīng)向上級(jí)部門申請同意，立即派應(yīng)急運(yùn)力頂替發(fā)班,。

3,、出現(xiàn)車輛故障或事故，出現(xiàn)旅客嚴(yán)重滯留等事件及時(shí)逐級(jí)上報(bào),，在取得上級(jí)同意后,， 由春運(yùn)領(lǐng)導(dǎo)小組統(tǒng)一安排機(jī)動(dòng)運(yùn)力，在短時(shí)間內(nèi)赴突發(fā)地,，配合,、協(xié)助做好輸送、分流旅客工作,，故障車輛應(yīng)立即拖至應(yīng)急修理點(diǎn),，快速修復(fù)，盡快上路,。

4,、春運(yùn)期間正值嚴(yán)寒季節(jié)，雨,、霧,、雪、冰凍等惡劣天氣發(fā)生的可能性較大,，如雨雪天氣影響車輛運(yùn)行,，造成旅客滯留，應(yīng)及時(shí)做好滯留旅客的安撫工作,，并向公司報(bào)告處理,。

（二）信息發(fā)布

通過車輛監(jiān)控平臺(tái)、乘務(wù)員宣傳,、信息網(wǎng)絡(luò),、宣傳喇叭等方式，及時(shí)發(fā)布?xì)庀?、路況,、班次等春運(yùn)動(dòng)態(tài)信息,，為廣大旅客出行提供參考和幫助。要加強(qiáng)宣傳和引導(dǎo),，讓旅客理性選擇出行時(shí)間,，共同創(chuàng)造良好的春運(yùn)和節(jié)日期間運(yùn)輸秩序。

春運(yùn)期間要建立值班制度,，值班人員要按時(shí)在崗,，值班電話，要保持暢通,，值班人員要明確職責(zé)，掌握轄區(qū)運(yùn)力儲(chǔ)備情況,，接到應(yīng)急救援報(bào)告及時(shí)向值班領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào),。

道路春運(yùn)應(yīng)急預(yù)案篇四

為提高濱江區(qū)春運(yùn)辦對春運(yùn)突發(fā)事件的應(yīng)急能力，維護(hù)春運(yùn)工作秩序,，確保春運(yùn)工作安全,、暢通、有序進(jìn)行,，特制定本預(yù)案,。

本預(yù)案所稱突發(fā)事件是指突然發(fā)生，造成旅客滯留,、引發(fā)群體騷亂,、危害社會(huì)穩(wěn)定和公共安全的緊急事件。突發(fā)事件主要分為以下四類：

1,、因雨雪冰凍天氣引發(fā)的,；

2、因道路交通安全引發(fā)的,；

3,、因春運(yùn)車輛故障引發(fā)的；

4,、其它與春運(yùn)有關(guān)的突發(fā)事件,。

上述各類突發(fā)事件可能是相互交叉和關(guān)聯(lián)的，應(yīng)當(dāng)具體分析,，統(tǒng)籌應(yīng)對,。

加強(qiáng)預(yù)防，快速反應(yīng),，以人為本,，損益合理，分級(jí)負(fù)責(zé),，聯(lián)動(dòng)處置,，資源整合，依法規(guī)范。

本區(qū)春運(yùn)突發(fā)事件應(yīng)急處置工作由區(qū)春運(yùn)工作領(lǐng)導(dǎo)小組統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo),，區(qū)春運(yùn)辦責(zé)本預(yù)案的組織實(shí)施,，具體執(zhí)行春運(yùn)應(yīng)急處置工作。（市春運(yùn)辦另有安排的除外）

區(qū)春運(yùn)工作領(lǐng)導(dǎo)小組由孫劍甫任組長,，成員由宣傳部,、建設(shè)部、社發(fā)局,、城管局,、安監(jiān)局、公安分局,、工商分局,、交警大隊(duì)、運(yùn)管處等部門負(fù)責(zé)人組成,。領(lǐng)導(dǎo)小組負(fù)責(zé)綜合協(xié)調(diào)春運(yùn)突發(fā)事件應(yīng)急處置工作,，落實(shí)市春運(yùn)辦應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)決定的事項(xiàng)。領(lǐng)導(dǎo)小組下設(shè)區(qū)春運(yùn)辦,，由鄭衛(wèi)國同志任辦公室主任,，具體承擔(dān)值守應(yīng)急、信息匯總,、辦理和督促落實(shí)局應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組決定的事項(xiàng),。

區(qū)春運(yùn)工作領(lǐng)導(dǎo)小組各成員單位應(yīng)針對各種可能發(fā)生的突發(fā)群體的事件,，完善預(yù)測預(yù)警機(jī)制,，開展風(fēng)險(xiǎn)分析，做到早發(fā)現(xiàn),、早報(bào)告,、早處置。發(fā)生突發(fā)事件時(shí),，按照“誰主管,，誰負(fù)責(zé)”的原則，承擔(dān)相應(yīng)工作,。

（一）先期處置

突發(fā)事件發(fā)生單位（如參加春運(yùn)車輛企業(yè)）負(fù)有進(jìn)行先期處置的第一責(zé)任,，相關(guān)單位必須在第一時(shí)間進(jìn)行即時(shí)應(yīng)急處置,。局相關(guān)部門職能部門也應(yīng)采取必要的措施,，對突發(fā)群體的事件進(jìn)行先期處置,，要及時(shí)調(diào)配力量，做好預(yù)警處理,，并上報(bào)現(xiàn)場動(dòng)態(tài)信息,。

（二）事件處置

1,、滯留旅客處置

滯留旅客主要由運(yùn)管部門及公安部門負(fù)責(zé)，區(qū)春運(yùn)辦負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)指揮,。運(yùn)管部門負(fù)責(zé)住,、食、飲,、照明，公安部負(fù)責(zé)人身財(cái)產(chǎn)安全,。主要做好以下幾點(diǎn)：

第一,，對滯留旅客做好住,、食,、飲、醫(yī)等各方面的服務(wù)工作,，區(qū)春運(yùn)領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室各成員單位及區(qū)政府各相關(guān)部門要采取有力措施,，切實(shí)保證滯留旅客不被凍著、不被餓著,、不被渴著,；同時(shí)要確保滯留旅客有病能及時(shí)治療，人身財(cái)產(chǎn)安全得到有效保障,。一旦情況好轉(zhuǎn),，千方百計(jì)增加運(yùn)力，使滯留旅客能早日返鄉(xiāng),。同時(shí),，各單位要盡力安排不能返鄉(xiāng)旅客在當(dāng)?shù)剡^一個(gè)舒心的春節(jié)。

第二,，區(qū)運(yùn)管部門負(fù)責(zé)調(diào)配應(yīng)急車輛,。區(qū)有關(guān)運(yùn)輸企業(yè)要加強(qiáng)與主城區(qū)客運(yùn)站的信息溝通，適時(shí),、適量的發(fā)送需在杭州中轉(zhuǎn)的旅客來杭轉(zhuǎn)車,。各運(yùn)輸單位要根據(jù)實(shí)際天氣情況發(fā)車，各客運(yùn)班車要服從當(dāng)?shù)亟痪闹笓]和管理,。如天氣情況惡劣,，無法保證安全的,，要堅(jiān)決停班，待情況好轉(zhuǎn)再行發(fā)班,。

第三,，區(qū)春運(yùn)辦負(fù)責(zé)就近確定若干旅客安置點(diǎn)，確保在緊急情況下廣大旅客能安全有序安置,。

2,、道路故障處置

區(qū)春運(yùn)辦及城管、交警部門要加強(qiáng)各路段的巡查管理,，對涉及安全的各項(xiàng)設(shè)備設(shè)施進(jìn)行檢修,。要特別加強(qiáng)重點(diǎn)路段、橋梁的除雪,、防凍,、清障工作，各公路業(yè)主單位要積極配合春運(yùn)部門工作,，盡最大努力,，保持公路安全暢通。

3,、車輛故障處置

區(qū)運(yùn)管部門要與具有一定規(guī)模,、信譽(yù)較好的道路客運(yùn)企業(yè)簽訂的突發(fā)公共事件運(yùn)力征用協(xié)議，做好應(yīng)急運(yùn)力保障,，

并組建應(yīng)急隊(duì)伍,，做好人員的培訓(xùn)工作。突發(fā)事件發(fā)生時(shí),，應(yīng)急車輛隨時(shí)等候應(yīng)急,；

4、客運(yùn)秩序處置

旅客滯流時(shí),，非法營運(yùn)會(huì)有極大生存空間,，運(yùn)管、交警、公安,、城管,、工商等部門要加強(qiáng)對運(yùn)輸市場秩序的監(jiān)管力度,，嚴(yán)厲打擊,，從重處理含“四小車”在內(nèi)的無證無照,、非法營運(yùn)的車輛,，嚴(yán)格禁止這些無安全保障的車輛帶客上路,，給人民群眾的生命財(cái)產(chǎn)安全帶來隱患,。

區(qū)突春運(yùn)工作領(lǐng)導(dǎo)小組及各成員單位要對參加春運(yùn)突發(fā)事件應(yīng)急處置工作并做出突出貢獻(xiàn)的集體和個(gè)人,，給予表彰和獎(jiǎng)勵(lì)；對在旅客滯留事件的預(yù)防,、報(bào)告,、調(diào)查、控制和處置過程中有玩忽職守,、失職,、瀆職等行為，或遲報(bào)、瞞報(bào)、漏報(bào)重要情況的有關(guān)責(zé)任人,，依照有關(guān)法律、法規(guī)，及時(shí)移送有關(guān)部門，給予行政處分,，對情節(jié)嚴(yán)重的依法追究刑事責(zé)任,。

本預(yù)案由區(qū)春運(yùn)辦負(fù)責(zé)解釋,。

道路春運(yùn)應(yīng)急預(yù)案篇五

為應(yīng)對春運(yùn)期間可能出現(xiàn)的突發(fā)性情況,，及時(shí)疏運(yùn)和分流因各種情況滯留在本市的旅客以及完成省交通廳賦予我市對口支援其他城市的緊急疏運(yùn)任務(wù),，特制定本預(yù)案,。

成立xx市交通局20xx年春運(yùn)應(yīng)急保障領(lǐng)導(dǎo)小組。

領(lǐng)導(dǎo)小組：主要職責(zé)是統(tǒng)籌春運(yùn)期間應(yīng)急運(yùn)輸保障工作的組織指揮與協(xié)調(diào)工作,，確保旅客應(yīng)急運(yùn)輸工作安全,，及時(shí)，有序,，圓滿完成。

辦公室：主要職責(zé)是及時(shí)了解掌握春運(yùn)運(yùn)力的供求情況,，擬定應(yīng)急運(yùn)輸保障方案,，受理應(yīng)急運(yùn)力的申請，辦理應(yīng)急運(yùn)力有關(guān)手續(xù),，組織協(xié)調(diào)應(yīng)急運(yùn)輸保障方案實(shí)施過程中的有關(guān)事宜,，完成領(lǐng)導(dǎo)小組交辦的其他任務(wù),。

值班電話：

投訴電話：

傳真：

運(yùn)輸企業(yè)：根據(jù)領(lǐng)導(dǎo)小組下達(dá)的應(yīng)急任務(wù)，及時(shí)有效組織運(yùn)力和人員及物資器材,，負(fù)責(zé)旅客疏運(yùn)分流具體的組織實(shí)施,。

(一)支援對口城市疏運(yùn)旅客的應(yīng)急運(yùn)力分別由市信禾運(yùn)輸集團(tuán)有限公司,，拱北汽車運(yùn)輸責(zé)任有限公司，海洲汽車運(yùn)輸實(shí)業(yè)有限公司,，德益運(yùn)輸有限公司共同負(fù)責(zé),。

(二)因違法違章卸載分流旅客的應(yīng)急運(yùn)力按《關(guān)于加強(qiáng)道路旅客卸載轉(zhuǎn)運(yùn)管理工作的通知》(珠交字〔20xx〕300號(hào))文執(zhí)行。

(三)拱北口岸旅客應(yīng)急疏運(yùn)任務(wù)由岐關(guān)車路有限公司xx分公司負(fù)責(zé),。

(四)因突發(fā)事件或其他情況,，需要緊急疏運(yùn)本市區(qū)域內(nèi)旅客的任務(wù)，由市公共汽車公司和市信禾西部公汽公司負(fù)責(zé)(應(yīng)急運(yùn)力分配及任務(wù)分工見附表),。

(一)運(yùn)力,，人員準(zhǔn)備。擔(dān)負(fù)應(yīng)急任務(wù)的相關(guān)企業(yè),，應(yīng)按要求落實(shí)好應(yīng)急運(yùn)力,。應(yīng)急車輛必須是車輛技術(shù)狀況達(dá)一級(jí)以上，且xx年以后登記上牌,，具有跨省運(yùn)輸能力,，技術(shù)性能良好的營運(yùn)車輛。不得把未按規(guī)定改造的以“2+2”或“2+1”形式布置的臥鋪車確定為應(yīng)急車輛,。執(zhí)行應(yīng)急任務(wù)的駕駛員,，應(yīng)技術(shù)全面，思想穩(wěn)定,，并具有跨省運(yùn)輸和夜間駕駛經(jīng)驗(yàn),。確定為應(yīng)急的車輛，應(yīng)安排在珠三角范圍內(nèi)進(jìn)行短線運(yùn)輸,，保證一旦受領(lǐng)任務(wù),，能按時(shí)到達(dá)指定地點(diǎn)。

(二)物資器材準(zhǔn)備,。運(yùn)輸企業(yè),，客運(yùn)站要做好應(yīng)對春運(yùn)惡劣天氣等突發(fā)情況所需應(yīng)急物資器材的準(zhǔn)備。如冰凍天氣行駛所需防滑鏈等器材,，御寒,，保暖，抗饑,，常用藥品等物資的籌措準(zhǔn)備,，以便應(yīng)急時(shí)使用。

(三)應(yīng)急知識(shí)培訓(xùn),。對執(zhí)行應(yīng)急任務(wù)駕駛員及客運(yùn)站相關(guān)人員進(jìn)行應(yīng)急知識(shí),，旅客疏導(dǎo)，救援技能的培訓(xùn)或演練,，提高各類人員處置應(yīng)急情況的能力,。

(四)通訊聯(lián)絡(luò)及報(bào)告制度,。春運(yùn)運(yùn)期間，各單位要加強(qiáng)值班,，密切關(guān)注春運(yùn)相關(guān)情況,，如發(fā)現(xiàn)大面積旅客滯留車站或運(yùn)輸途中受阻以及其他突發(fā)情況應(yīng)及時(shí)報(bào)告,，并采取有效措施,，安置疏導(dǎo)分流旅客。執(zhí)行應(yīng)急任務(wù)時(shí),，應(yīng)保證通訊聯(lián)絡(luò)暢通,，及時(shí)報(bào)告有關(guān)情況。

(五)完善機(jī)制,，制定方案,。擔(dān)負(fù)應(yīng)急任務(wù)的運(yùn)輸企業(yè)，應(yīng)根據(jù)本方案并結(jié)合單位實(shí)際,，制定春運(yùn)應(yīng)急預(yù)案,，完善應(yīng)急機(jī)制，明確任務(wù),，落實(shí)責(zé)任,。

(一)當(dāng)啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案時(shí)，各小組成員和賦有應(yīng)急任務(wù)的相關(guān)單位要反應(yīng)迅速,，立即進(jìn)入緊急狀態(tài),，保持手機(jī)信號(hào)24小時(shí)暢通，隨時(shí)候令,。

(二)執(zhí)行應(yīng)急任務(wù)時(shí),，要沉著應(yīng)對，領(lǐng)導(dǎo)要親自組織,，靠前指揮,，加強(qiáng)協(xié)調(diào)配合。執(zhí)行重要應(yīng)急任務(wù)時(shí),，應(yīng)指定相應(yīng)領(lǐng)導(dǎo)跟車隨行保障,，以保證應(yīng)急任務(wù)圓滿完成。

(三)應(yīng)急臨時(shí)運(yùn)輸證由市交通局綜合運(yùn)輸科根據(jù)上級(jí)有關(guān)規(guī)定核發(fā),，與應(yīng)急派車通知書或省廳支援指令同時(shí)使用,，不定單位和車號(hào)，省內(nèi)外通行,。

(四)有關(guān)應(yīng)急車輛的調(diào)用程序及運(yùn)費(fèi)結(jié)算參照《關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)春運(yùn)期間超載客車管理工作的通知》(粵春運(yùn)辦[19xx]11號(hào))文執(zhí)行,。

(五)對執(zhí)行應(yīng)急保障任務(wù)的車輛，除發(fā)現(xiàn)有明顯安全隱患外,，各轄區(qū)運(yùn)政管理機(jī)構(gòu)應(yīng)給予通行上的方便,。

承擔(dān)應(yīng)急運(yùn)輸保障任務(wù)的單位,，在20xx年1月6日前將春運(yùn)應(yīng)急相關(guān)信息(附表1，2,，3)報(bào)市交通局綜合運(yùn)輸科,。