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道路運輸應(yīng)急預(yù)案和應(yīng)急處理方案篇一

為保障全市車輛超限超載治理工作（以下簡稱“治超”）期間社會經(jīng)濟(jì)的正常運行和流通市場的相對穩(wěn)定，保證人民群眾生活必需品的供應(yīng),，特制定本應(yīng)急預(yù)案。

“治超”期間道路運輸保障應(yīng)急工作要遵循“統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo),、分級負(fù)責(zé),、迅速反應(yīng)、保障有力”的原則,。全市“治超”領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室（設(shè)在市交通局）專門成立了運輸保障組（設(shè)在市運管處）,，具體負(fù)責(zé)全市道路運輸市場動態(tài)監(jiān)測，對市場異常波動情況進(jìn)行預(yù)警報告和應(yīng)急處置,。

組長：副組長：

聯(lián)系電話

各縣區(qū)交通局要成立相應(yīng)機(jī)構(gòu),，在“治超”領(lǐng)導(dǎo)小組的統(tǒng)一指揮和領(lǐng)導(dǎo)下開展工作。

各縣區(qū)運輸保障組織要在同級“治超”領(lǐng)導(dǎo)小組的.領(lǐng)導(dǎo)下開展工作,，制定本縣區(qū),，組織應(yīng)急車輛做好運力儲備，負(fù)責(zé)對本縣區(qū)道路運輸市場異常波動情況進(jìn)行監(jiān)測,，及時掌握運輸市場動態(tài),。一旦出現(xiàn)市場異常波動等情況，各級運輸保障組織要及時向同級和上一級“治超”領(lǐng)導(dǎo)小組報告,。服從“治超”領(lǐng)導(dǎo)小組的統(tǒng)一部署,，指揮道路運輸系統(tǒng)和統(tǒng)一調(diào)配應(yīng)急運輸車輛及人員，執(zhí)行運輸保障任務(wù),，并加強(qiáng)組織監(jiān)督,。

道路運輸應(yīng)急預(yù)案和應(yīng)急處理方案篇二

為切實做好我鄉(xiāng)交通安全事故防范處置工作，增強(qiáng)應(yīng)急處理能力,，保障國家財產(chǎn)和人民生命財產(chǎn)安全,，將交通安全事故損失降到最低限度，根據(jù)《中華人民共和國道路交通安全法》及相關(guān)法律,、法規(guī)規(guī)定,，現(xiàn)結(jié)合我鄉(xiāng)實際，特制定本預(yù)案,。

按照“安全第一,，預(yù)防為主”的方針和“以防為主,，全力搶險”的原則，提高交通安全事故快速反應(yīng)和應(yīng)急能力,，最大限度減少事故造成的損失,。

以人為本，群防群治;預(yù)防為主,，有效控制;統(tǒng)一指揮,，快速反應(yīng);分級負(fù)責(zé)，屬地管理;區(qū)分性質(zhì),，妥善處置,。

本預(yù)案適用于我鄉(xiāng)行政轄區(qū)范圍內(nèi)可能發(fā)生的造成一次死亡3人以上(含3人)以及其他性質(zhì)特別嚴(yán)重、產(chǎn)生重大影響和需要及時報告的其他交通事故應(yīng)急救援工作,，包括：(一)特大道路交通事故;(二)涉外交通事故,。

經(jīng)鄉(xiāng)黨委、政府研究,，決定成立石龍壩鄉(xiāng)特大交通安全事故應(yīng)急救援指揮部,。總指揮長由鄉(xiāng)長擔(dān)任,，如有特殊情況鄉(xiāng)長不能到位時,，由分管領(lǐng)導(dǎo)代任。副總指揮長由分管領(lǐng)導(dǎo)和交警中隊隊長擔(dān)任,。成員由鄉(xiāng)各站辦所,、交警中隊、派出所,、保險站,、財政所、衛(wèi)生院,、供電所,、各村黨總(支)部等負(fù)責(zé)人組成。指揮部下設(shè)辦公室在鄉(xiāng)交警中隊,，辦公室主任由交警中隊隊長擔(dān)任,，副主任由公路站、農(nóng)機(jī)站負(fù)責(zé)人擔(dān)任,。以上人員若有變動,，由相應(yīng)職務(wù)的人員補(bǔ)充并作調(diào)整。應(yīng)急救援總指揮部職責(zé)：

(一)組織有關(guān)單位快速制定應(yīng)急救援預(yù)案,，并按照職能職責(zé)要求迅速開展救援救災(zāi)工作,，力爭將損失降到最低限度。

(二)根據(jù)事故發(fā)生情況,，統(tǒng)一部署應(yīng)急預(yù)案的實施工作,，并對應(yīng)急救援工作中發(fā)生的爭議采取緊急處理措施,。 (三)在本行政區(qū)域內(nèi)緊急調(diào)用各類物資、設(shè)備,、人員和占用場地,，事故妥善處置后應(yīng)及時歸還或者按規(guī)定給予補(bǔ)償。

(四)根據(jù)事故災(zāi)害情況,，有危及周邊單位和人員的險情時，組織人員和物資疏散工作,。

(五)積極向上級部門上報事故情況,，配合上級部門進(jìn)行事故的調(diào)查處理工作。

(六)做好維護(hù)社會秩序穩(wěn)定和傷亡人員的善后及安撫工作,。

(七)適時發(fā)布公告,，將事故的原因、責(zé)任及處理意見公布于眾,。通訊報道稿件必須經(jīng)有關(guān)指揮長審定后方可向公眾發(fā)布,。

成員單位職責(zé)：

(一)鄉(xiāng)黨政辦、經(jīng)濟(jì)發(fā)展辦參與安全事故救援指揮和協(xié)調(diào)工作,，制定事故救援方案,，負(fù)責(zé)召集相關(guān)成員單位參加搶險救援工作，牽頭負(fù)責(zé)專家顧問組,，提供特大事故應(yīng)急救援的'技術(shù)支持,。

(二)派出所、交警中隊負(fù)責(zé)特大道路交通事故的現(xiàn)場補(bǔ)救及應(yīng)急處置工作,，加強(qiáng)事故區(qū)域的警戒和交通管制,，組織有關(guān)人員的緊急疏散、撤離,，確定事故傷亡人數(shù)和傷亡人員的姓名,、身份、住址,，對事故直接責(zé)任人的控制及逃逸犯罪嫌疑人員進(jìn)行追捕,，并牽頭負(fù)責(zé)特大道路交通事故調(diào)查組的調(diào)查工作。

(三)鄉(xiāng)應(yīng)急辦積極配合上級部門負(fù)責(zé)特大交通事故應(yīng)急救援物資運輸工作,，及時把應(yīng)急救援物資和設(shè)備運送到事故搶救現(xiàn)場,，組織客運車輛參與對事故中受傷人員的搶救、治療,、運送,，參加客運車輛發(fā)生的特大交通事故的安置、善后處理及相關(guān)事故調(diào)查處理工作,。

(四)鄉(xiāng)農(nóng)機(jī)站牽頭召集拖拉機(jī),、農(nóng)用車,、農(nóng)業(yè)機(jī)械發(fā)生的特大交通事故的應(yīng)急救援工作，組織人員參與事故調(diào)查,，提供肇事車輛技術(shù)支持和評估,、鑒定，參加特大交通事故調(diào)查處理,。

道路運輸應(yīng)急預(yù)案和應(yīng)急處理方案篇三

為了進(jìn)一步加強(qiáng)對道路交通運輸?shù)墓芾?本著“安全第一,、預(yù)防為主”的原則，積極做好對各類突發(fā)事件的處理工作,，確保交通安全,。根據(jù)《道路交通安全法》和公路主管部門的管理規(guī)定，特制定我公司道路運輸交通應(yīng)急預(yù)案,。

一,、道路運輸應(yīng)急小組

公司決定成立道路運輸應(yīng)急小組。由總經(jīng)理擔(dān)任組長,，副總經(jīng)擔(dān)任副組長,。辦公室設(shè)在車隊，車隊隊長負(fù)責(zé)日常工作,。

二,、道路運輸?shù)娜粘９芾?/p>

1、加強(qiáng)對道路運輸安全的管理,，嚴(yán)格執(zhí)行《道路交通安全法》及各項管理制度,。

2、做好對車輛的日常調(diào)度工作,，嚴(yán)禁開私車,，嚴(yán)禁無牌、無證車輛上路,。

3,、搞好車輛的維護(hù)保養(yǎng)工作，做到隨壞隨修,，嚴(yán)禁病車上路,。

4、加強(qiáng)對駕駛?cè)藛T的思想教育和業(yè)務(wù)素質(zhì)教育,，做到文明駕車,，不開英雄車、霸王車,，不酒后開車,，不疲勞駕駛。

5,、各有關(guān)單位要搞好協(xié)作,，多加演練,，增強(qiáng)對突發(fā)事件的應(yīng)急能力。

三,、對突發(fā)事件或事故的處理方案

1,、事件或事故發(fā)生后駕駛?cè)藛T應(yīng)首先通知交警和車隊領(lǐng)導(dǎo)，同時做好對現(xiàn)場的保護(hù)工作,，不能與對方司機(jī)發(fā)生沖突,。

2、保衛(wèi)部門和安全管理人員應(yīng)立即趕往現(xiàn)場,，會同交警搞好現(xiàn)場的調(diào)查取證工作,。

3、其他工作人員在接到通知后要各負(fù)其責(zé),，搞好協(xié)調(diào)，妥善解決突發(fā)事件和事故,。

道路運輸應(yīng)急預(yù)案和應(yīng)急處理方案篇四

根據(jù)市場出現(xiàn)的異常波動和運力緊張情況,，按照影響范圍、強(qiáng)度和發(fā)展趨勢,，將運輸保障緊急預(yù)案分為相應(yīng)等級,。市場異常波動情況是指人民生活必需品由于運力不足出現(xiàn)脫銷或工業(yè)生產(chǎn)原料、產(chǎn)成品由于運力不足出現(xiàn)供應(yīng)緊張,，導(dǎo)致生產(chǎn)企業(yè)面臨停產(chǎn),。黃色運輸保障緊急預(yù)案是全市大部分縣或漢臺區(qū)出現(xiàn)上述市場波動和運力緊張情況，市交通局應(yīng)立即向市政府和省交通廳報告,，由市“治超”領(lǐng)導(dǎo)小組發(fā)布黃色預(yù)警警報,，啟動市級應(yīng)急預(yù)案，并組織,、協(xié)調(diào),、實施。各縣區(qū)市場出現(xiàn)異常波動情況后,，縣區(qū)交通局應(yīng)當(dāng)立即進(jìn)行調(diào)查核實和確認(rèn),，并在1小時內(nèi)向當(dāng)?shù)卣褪小爸纬鳖I(lǐng)導(dǎo)小組報告，啟動本地應(yīng)急預(yù)案,。

（一）車輛要求,。道路運輸保障車輛儲備數(shù)量按以下原則執(zhí)行：10萬人口以下的縣，應(yīng)配備5輛5噸以上的貨車,，每增加10萬人相應(yīng)增加5噸以上貨車5輛,。各縣區(qū)交通局啟動道路運輸保障緊急預(yù)案后，要立即調(diào)集應(yīng)急運輸保障車輛,，由市上統(tǒng)一核發(fā)《道路運輸特別通行證》,。應(yīng)急運輸保障車輛要在明顯位置懸掛《道路運輸特別通行證》,，在執(zhí)行任務(wù)時不得超限超載運輸，任務(wù)完成后應(yīng)立即將《道路運輸特別通行證》繳回市交通主管部門,，逾期不繳的,，由市交通主管部門強(qiáng)制收繳。應(yīng)急運輸保障車輛技術(shù)等級要達(dá)到二級以上,，車輛使用年限不超過五年,，嚴(yán)禁車輛和設(shè)備帶病操作。如果沒有符合條件的車輛或車輛不足,，應(yīng)向市“治超”領(lǐng)導(dǎo)小組提出支援申請,。

（二）人員要求。應(yīng)急保障隊伍應(yīng)由駕駛員,、押運員,、裝卸員以及帶隊人員組成。駕駛員基本要求：政治合格,、身體健康,、駕駛技術(shù)過硬、證件齊全,、熟悉有關(guān)政策法規(guī),。

各縣區(qū)交通局、道路運輸管理機(jī)構(gòu),、運輸企業(yè)要建立和完善“治超”工作報告制度,，明確責(zé)任，確保信息暢通,，出現(xiàn)突發(fā)事件要及時上報市“治超”領(lǐng)導(dǎo)小組,。報告內(nèi)容：物價上漲及運力下降的幅度、本縣區(qū)運力異動情況,、需要市級支援的的申請要求及特別通行證的數(shù)量,。

執(zhí)行應(yīng)急運輸保障任務(wù)的.單位，在派出5輛及以上車輛或執(zhí)行統(tǒng)一任務(wù)時,，應(yīng)由單位領(lǐng)導(dǎo)帶隊,，10輛以上的由縣區(qū)運輸管理部門領(lǐng)導(dǎo)帶隊。執(zhí)行應(yīng)急任務(wù)所產(chǎn)生的運費由托運人承擔(dān),，執(zhí)行基本運價,，不足部分由各級財政給予補(bǔ)貼，免交車輛通行費,，并行駛軍車通道,。

有應(yīng)急運力分配指標(biāo)的單位要建立值班制度，并認(rèn)真組織落實。值班電話必須24小時開通,，值班人員不得擅離職守,。值班領(lǐng)導(dǎo)手機(jī)24小時開通。執(zhí)行應(yīng)急運輸保障任務(wù)的單位必須無條件執(zhí)行市局下達(dá)的應(yīng)急運輸指令,。對貽誤時機(jī)并造成影響的單位和責(zé)任人要追究責(zé)任,，并嚴(yán)肅處理。各縣區(qū)應(yīng)于每日16時前將《執(zhí)行應(yīng)急運輸任務(wù)情況表》上報市道路運輸管理處,。

道路運輸應(yīng)急預(yù)案和應(yīng)急處理方案篇五

1,、應(yīng)急演練的目的：在緊急情況下，啟動應(yīng)急預(yù)案,，能夠迅速,、高效、有序的.處置環(huán)境污染事故,，最大限度地減輕環(huán)境污染造成的損失,，維護(hù)人民群眾生命財產(chǎn)的安全，做好突發(fā)環(huán)境污染事故應(yīng)急處置工作,。通過此次演練,，進(jìn)一步提高工作人員應(yīng)對突發(fā)環(huán)境污染事件的應(yīng)急反應(yīng)能力和處置能力，完善應(yīng)急環(huán)境下局屬各部門協(xié)調(diào)配合機(jī)制,。

2、應(yīng)急演練的任務(wù)：污水處理廠鉻泥運輸過程中翻車,，落地鉻泥可能對周圍土壤,、環(huán)境造成污染。廠環(huán)境風(fēng)險事故應(yīng)急處理指揮部立即時啟動《環(huán)境風(fēng)險事故應(yīng)急預(yù)案》,，在園區(qū)管委會領(lǐng)導(dǎo)和企業(yè)員工的共同努力下,，及時采取更為有效的措施，用最短的時間控制了污染,，最大限度地減輕環(huán)境污染造成的損失,，保護(hù)了人民群眾的生命安全。

20xx年5月13日上午8時

組長：

副組長：

組員：

工作分工：

1,、組長主要負(fù)責(zé)：

a,、全面負(fù)責(zé)應(yīng)急搶險救災(zāi)工作；

b,、決定啟動應(yīng)急預(yù)案,；

c、指揮應(yīng)急搶險工作,。

2,、副組長主要負(fù)責(zé)：

a、組織應(yīng)急搶險救災(zāi)工作；

b,、協(xié)助組長做好各項后勤會務(wù)及有關(guān)演練物資準(zhǔn)備等相關(guān)事宜,。

3,、副組長主要負(fù)責(zé)：

a,、組織應(yīng)急搶險救災(zāi)工作；

b,、協(xié)調(diào)各部門工作,；

c、負(fù)責(zé)調(diào)查,、監(jiān)測及應(yīng)急搶險工作的策劃,。

4、組員主要負(fù)責(zé)：

a,、傳達(dá)聯(lián)絡(luò)各部門工作；

b,、協(xié)助副組長做好各項搶險的具體工作,；

c、負(fù)責(zé)新聞媒體報道工作,。

肇源縣環(huán)保局：環(huán)境監(jiān)測站；

皮革工業(yè)園區(qū)：服務(wù)局,、物業(yè),；

皮革園區(qū)污水處理廠：辦公室和各車間班組。

1,、上午七時五十分全體應(yīng)急演練單位和人員到指定位置侍命。

（1）環(huán)境污染事故應(yīng)急處置領(lǐng)導(dǎo)小組成員到皮革園區(qū)污水處理廠會議室,；

（2）應(yīng)急環(huán)境監(jiān)察執(zhí)法人員（以下簡稱應(yīng)急小分隊）到縣環(huán)

2,、七時五十五分副組長向組長匯報演練人員到位情況。

3,、八時整組長下達(dá)指示：“請按《演練方案》開始演練”,。

4、八時七分二〇〇八年五月十三日上午八時五分,，應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組接到污水處理廠生產(chǎn)部門報到,，車間工人在運輸鉻泥至貯庫過程中翻車，鉻泥散落道路你和綠化帶，如不及時采取措施將直污染周圍土壤,、和大氣環(huán)境造成污染,，請指馬上采取施進(jìn)行處理?！?/p>

5,、八時八分應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組立即將情況上報園區(qū)管委會主管領(lǐng)導(dǎo)，并建議啟動環(huán)境風(fēng)險事故應(yīng)急預(yù)案,，經(jīng)園區(qū)領(lǐng)導(dǎo)同意,，“啟動環(huán)境風(fēng)險事故應(yīng)急預(yù)案”，成立環(huán)境風(fēng)險事故應(yīng)急處置指揮部,。

6,、八時十五分“環(huán)境風(fēng)險事故應(yīng)急處置指揮部”的各成員單位立即趕赴事故現(xiàn)場。

10,、八時三十分經(jīng)各成員單位采取強(qiáng)有力措施,，及時有效地控制了污水直排的事故發(fā)生，經(jīng)環(huán)境監(jiān)測站采樣分析,，事發(fā)地環(huán)境空氣質(zhì)量達(dá)到國家標(biāo)準(zhǔn),。

11、八時三十五分指揮部下達(dá)命令：解除應(yīng)急狀態(tài),，演練結(jié)束,。

道路運輸應(yīng)急預(yù)案和應(yīng)急處理方案篇六

為做好通達(dá)運輸集團(tuán)有限責(zé)任公司旅客運輸應(yīng)急處理工作，最大限度地減少事故造成的生命財產(chǎn)損失,，根據(jù)上級的有關(guān)規(guī)定,，結(jié)合公司實際制定本預(yù)案。

總指揮：xxx

副指揮：xxx

現(xiàn)場總指揮：值班值宿領(lǐng)導(dǎo)

滅火組：xxx

組長：xxx

組員：安全股全體

搶救組：xxx

組長：xxx

組員：客車隊全體

保衛(wèi)組：xxx

組長：xxx

組員：綜合股全體

通訊組：xxx

組長：xxx

組員：財務(wù)股,、人事股全體

（一）應(yīng)急總指揮：組織指揮緊急運輸救援行動,，準(zhǔn)確掌握事故與事件情況變化,，及時調(diào)配,、部署、協(xié)調(diào)救援行動,，組織好公司各工作組間的協(xié)調(diào)行動,；在實踐中組織好公司與兄弟單位間的配合行動，平時組織好公司的預(yù)案訓(xùn)練,；加強(qiáng)公司的'思想,、組織、業(yè)務(wù)建設(shè),，提高搶險救援技能,。

（二）應(yīng)急副總指揮：在總指揮的領(lǐng)導(dǎo)下工作，協(xié)助總指揮做好應(yīng)急運輸救援的指揮工作，在總指揮離位的情況下履行指揮的職責(zé),。

（三）應(yīng)急通訊組：負(fù)責(zé)求救外部救援的聯(lián)絡(luò)組織,，負(fù)責(zé)有關(guān)的信息收集，確保同上級,、鄰友單位信息網(wǎng)絡(luò)暢通,，認(rèn)真做好記錄，向全體員工發(fā)出警報,，負(fù)責(zé)與上級保持聯(lián)絡(luò),。

（四）應(yīng)急救護(hù)組：組織或參與地方醫(yī)療部門對受傷人員的救護(hù)工作和群眾疏散工作，參加應(yīng)急后續(xù)與善后工作,。

（五）應(yīng)急保障組：負(fù)責(zé)應(yīng)急救援物資的供應(yīng)工作,，負(fù)責(zé)救援和遇險人員飲食,、住宿按排。

道路運輸應(yīng)急預(yù)案和應(yīng)急處理方案篇七

為認(rèn)真做好20xx年春運期間全縣道路運輸工作，確保春運達(dá)到平安,、和諧、有序,，預(yù)防和最大限度地減少春運期間發(fā)生自然災(zāi)害所造成的損失,，保障公路暢通和運輸安全，根據(jù)市運管處《阜陽市公路運輸管理處20xx年道路春運應(yīng)急預(yù)案》要求,，結(jié)合我縣實際特制定本預(yù)案,。

本預(yù)案適用于以下情況：

1、在春運旅客出行高峰期,，當(dāng)運力不足時,，及時調(diào)配運力，有效地疏散旅客,，防止旅客滯留,。

2、對惡劣氣候后滯留的旅客,，在天氣條件允許時的迅速疏散,。

3、用于旅客集散地點的運力支援及其他應(yīng)急之需,。

4,、其中需要緊急疏散動力等情況。

領(lǐng)導(dǎo)小組組長：xxx

副組長：xxx

成員：xxx

辦公室設(shè)在春運值班室,，電話：xxx,。領(lǐng)導(dǎo)小組在春運領(lǐng)導(dǎo)小組領(lǐng)導(dǎo)下開展工作。

1,、辦公室負(fù)責(zé)掌握收集春運期間有關(guān)信息,，傳達(dá)上級春運領(lǐng)導(dǎo)小組的有關(guān)決定,，通知下屬單位及時啟動應(yīng)急預(yù)案，組織對各成員單位落實情況進(jìn)行檢查,。

2,、縣運管所負(fù)責(zé)督促運輸企業(yè)加強(qiáng)安全意識教育，一旦發(fā)生自然災(zāi)害或突發(fā)事件,，根據(jù)公路通行條件,，及時發(fā)布停運決定，負(fù)責(zé)搶險運力的統(tǒng)一調(diào)度指揮,，維護(hù)應(yīng)急狀態(tài)下的運輸市場秩序,。

3、客運企業(yè)及時掌握道路信息,，如遇自然災(zāi)害,、客車停開要提前利用廣播、告示等形式向旅客,、駕駛員通報災(zāi)情,，及時調(diào)整運力，疏散滯留旅客,。

4,、各運輸企業(yè)要確保做好春運突發(fā)性事件預(yù)防處理工作，建立24小時值班制度,，保持信息暢通,。各運輸企業(yè)負(fù)責(zé)人、春運期間指定的.專門聯(lián)絡(luò)人員要將聯(lián)系電話上報并保持24小時開機(jī),。

按照需要常備應(yīng)急運力儲備23輛,。其中由運輸公司組織5輛，xx集團(tuán)分公司組織客車10輛(其中5輛本地車輛,、5輛外調(diào)車輛),，運輸公司和xx集團(tuán)分公司的應(yīng)急車輛負(fù)責(zé)長途旅客的應(yīng)急工作。一運公司組織客車8輛,，負(fù)責(zé)縣內(nèi)旅客的應(yīng)急工作,。由xx縣交通局車隊組織貨車10輛，xx縣第一運輸公司組織貨車10輛,。各運輸企業(yè)抽調(diào)車輛要在春運前上報應(yīng)急辦公室并做好登記臺帳等基礎(chǔ)資料,，以便需要時能及時聯(lián)系,，做好應(yīng)急保障工作,。應(yīng)急車輛的駕駛?cè)藛T應(yīng)該要求政治業(yè)務(wù)素質(zhì)高，技術(shù)水平好,，身體健康,。在發(fā)生突發(fā)事件時,，保證及時運送專業(yè)救治和防控等人員，保障一切防控物資和設(shè)備及時送達(dá),。

1,、各單位要建立和完善情報信息的收集、整理,、分析,、匯報制度，確保信息準(zhǔn),、快,、實。

2,、統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)指揮,，按照各自職能分配，各司其職,，各負(fù)其責(zé),，相互配合協(xié)作，嚴(yán)格執(zhí)行預(yù)案的處置原則,、程序,、分工要求。

3,、各單位要根據(jù)本預(yù)案的職責(zé)分工,，結(jié)合單位實際制定工作預(yù)案。

4,、實行責(zé)任追究制度,，表彰獎勵工作成效明顯，表現(xiàn)突出的單位或個人,。對因玩忽職守,、工作不力等原因?qū)е聡?yán)重后果的，將追究有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)和工作人員責(zé)任,。

應(yīng)急運力的調(diào)用堅持分級負(fù)責(zé),，條塊結(jié)合，屬地為主的原則,，當(dāng)xx縣運力出現(xiàn)不足現(xiàn)象時,，有運管所調(diào)用本轄區(qū)應(yīng)急運力，當(dāng)?shù)剡\力不足市向是運管處申請支援,。作為應(yīng)急運力儲備的車輛要明確責(zé)任人和聯(lián)系方式,，堅持值班制度，保證在需要時能及時調(diào)動,，做到人在崗,、車在位,，一聲令下，立即出動,。

道路運輸應(yīng)急預(yù)案和應(yīng)急處理方案篇八

一,、危險化學(xué)物品在運輸途中及裝卸過程中，有不可預(yù)見的危險性,，如交通事故,、車輛機(jī)械事故、自然災(zāi)害等情況,，我們應(yīng)盡力避免,。采取各種防范措施，力爭杜絕不安全事故的發(fā)生,。萬一發(fā)生了事故,，也應(yīng)該把事故的損失降到最低限度，為了在發(fā)生危險化學(xué)品事故時能及時,、有效地進(jìn)行應(yīng)急救援,，減少化學(xué)事故對生命、財產(chǎn)和社會的危害程度,，保障危險化學(xué)品運輸?shù)捻樌M(jìn)行,，根據(jù)《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》和《危險化學(xué)品安全運輸條例》等有關(guān)規(guī)定，結(jié)合本公司實際,，特制定本方案,。

二、危險化學(xué)品應(yīng)急救援是指危險化學(xué)品由于各種原因造成或可能造成眾多人員急性中毒,、火災(zāi)及其他較大社會危險時,，為及時控制危害源，搶救受害人員,，指導(dǎo)職工防護(hù)和組織撤離,，消防危害后果，而組織的救援活動,。

三,、危險化學(xué)品事故應(yīng)急救援應(yīng)在預(yù)防為主的前提下，貫徹統(tǒng)一指揮,，分級負(fù)責(zé),，區(qū)域為主，單位自救與社會救援相結(jié)合的原則,。

四,、危險化學(xué)品應(yīng)急救援應(yīng)堅持分級管理的原則，在事故狀況下公司應(yīng)動用一切力量實施現(xiàn)場救護(hù)和組織工作恢復(fù),。

五,、實施本預(yù)案堅持以下原則：

1、以人為本,，救人高于一切,。

2、施救與報告同時,、逐級報告,，首先接報，就近施救,。

3,、局部服從全局，下級服從上級,。

4,、分級負(fù)責(zé)，密切配合,。

5,、最大限度減少事故損失，防止和減輕次生損失,。

6,、實施屬地管理，在當(dāng)?shù)卣y(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下,，建立統(tǒng)一,、有序和高效的應(yīng)急處理機(jī)制，接受同級有關(guān)主管部門和上級交通主管部門的領(lǐng)導(dǎo),。

六,、市內(nèi)從事交通運輸?shù)臓I業(yè)戶發(fā)生的道路交通運輸事故，應(yīng)當(dāng)按照公安交警部門和有關(guān)主管部門的統(tǒng)一布置,。

七,、交通運輸業(yè)戶應(yīng)當(dāng)堅持人道主義，必須無條件服從調(diào)度,。

一,、成立事故應(yīng)急處理工作領(lǐng)導(dǎo)小組，并立即奔赴現(xiàn)場,。

二,、應(yīng)急處理領(lǐng)導(dǎo)小組主要的職責(zé)：

1、貫徹落實各級主管部門對事故救援應(yīng)急處理工作的批示,，提出救援具體措施,，負(fù)責(zé)相關(guān)情況上報工作。

2,、親臨指導(dǎo)應(yīng)急處理,，協(xié)調(diào)解決應(yīng)急處理工作中的重大問題,。

3、掌握應(yīng)急處理動態(tài)狀況,，及時調(diào)整布置應(yīng)急工作措施,。

4、完成上級主管部門交辦的其他業(yè)務(wù),。

三,、重大事故緊急救援成立現(xiàn)場施救組、善后處理組,、后勤保障組,、原因調(diào)查組,，明確責(zé)任人,、聯(lián)絡(luò)人,。

一、應(yīng)急處理工作中,，當(dāng)事方應(yīng)主動開展工作,。

二、事故呼救,，事故發(fā)生后，立即向公司及有關(guān)部門呼救,，并開展自救,。

三、當(dāng)?shù)弥鹿拾l(fā)生或收到肇事呼救后應(yīng)立即啟動本預(yù)案,。

四,、通訊聯(lián)絡(luò)組人員應(yīng)當(dāng)堅持晝夜值班制度，做好值班刻錄,，調(diào)度安排應(yīng)急處理工作,。

1、貫徹落實總公司安委會的決定及交辦的任務(wù),。

2,、迅速收集,、匯總事故應(yīng)急處理的`統(tǒng)計和動態(tài)情況及時報告并提出應(yīng)急處理工作建議,。

3、協(xié)調(diào)做好應(yīng)急處理工作,。

4,、完成上級交辦的其他工作。

五,、緊急報告,。緊急報告須應(yīng)急處理領(lǐng)導(dǎo)小組同意批準(zhǔn)后上報上級部門。

六,、趕赴現(xiàn)場,。事故發(fā)生后應(yīng)立即趕赴現(xiàn)場組織施救協(xié)調(diào)有關(guān)部門處理善后工作事宜。

七,、現(xiàn)場施救?，F(xiàn)場施救工作人員應(yīng)當(dāng)本著“救人高于一切”的原則，積極救治死傷人員,，最大限度地減少死傷人數(shù)的損失,。

八、善后處理,。善后處理人員應(yīng)當(dāng)從快處理善后事宜,，盡快轉(zhuǎn)運裝載貨物，做好死傷家屬的食宿安排及事故賠付工作,。

九,、原因調(diào)查,。原因調(diào)查人員應(yīng)當(dāng)做好事故調(diào)查取證工作，察勘現(xiàn)場,，調(diào)查分析原因,，對其他目擊證人做好登記工作。

十,、運行穩(wěn)定,。運行穩(wěn)定人員應(yīng)當(dāng)做好思想穩(wěn)定工作，維護(hù)正常的生產(chǎn),，生活程序,，保證日常工作有序進(jìn)行。

十一,、后勤保障,。后勤保障人員應(yīng)當(dāng)根據(jù)應(yīng)急處理需要調(diào)集有關(guān)物資設(shè)備，為應(yīng)急處理人員提供工作生活保障,。

一,、公司根據(jù)參與應(yīng)急處理工作實際情況與救助效果，從安全專項資金中列支險情事故處理獎勵資金,，專項用于獎勵應(yīng)急處理先進(jìn)單位,、先進(jìn)個人。

二,、經(jīng)查實在應(yīng)急處理工作中推諉扯皮,、拖延時限或虛報實情的，給與全公司通報批評,；性質(zhì)嚴(yán)重的,，按黨紀(jì)政紀(jì)追究有關(guān)單位及負(fù)責(zé)人的責(zé)任；構(gòu)成犯罪的,，移交司法機(jī)關(guān)依法追究刑事責(zé)任,。

一、爆炸品

二,、壓縮氣體和液化氣體

三,、易燃液體

四、易燃固體,、自燃物品和遇濕易燃物品

五,、氧化劑和有機(jī)過氧化物

六、毒害品和感染性物品

七,、放射性物品,；

八、腐蝕品,。

九,、雜類,。

道路運輸應(yīng)急預(yù)案和應(yīng)急處理方案篇九

處置重特大道路交通事故現(xiàn)場的指導(dǎo)思想是：以確保國家、集體和人民群眾生命財產(chǎn)安全為目標(biāo),，以快速,、有序、科學(xué)處置原則,，以協(xié)調(diào)聯(lián)動為保障,，以統(tǒng)一指揮、統(tǒng)一調(diào)度為載體,，最大限度的減少人員傷亡和財產(chǎn)損失,，確保現(xiàn)場及周邊道路安全暢通,。

組長：xx

1,、因交通事故導(dǎo)致人員受傷急需救治的。

2,、事故發(fā)生后仍存在安全隱患,，有可能再次導(dǎo)致人員傷亡和財產(chǎn)損失的。

3,、因交通事故導(dǎo)致道路嚴(yán)重堵塞,、中斷交通的。

4,、危險化學(xué)品運輸車輛發(fā)生事故,，有可能造成泄露,，危及周邊地區(qū)群眾生命財產(chǎn)安全,。

1、快速反應(yīng)原則,。各交警中隊接到報案后要迅速調(diào)集警力趕赴現(xiàn)場,，做到接警快、出警快,，處置現(xiàn)場快,。

2、先期處置原則,。事故發(fā)生地交警中隊根據(jù)現(xiàn)場實際情況,，采取臨時封閉現(xiàn)場道路、實行區(qū)域交通管制,、有條件的及時分流堵塞車輛,，疏散現(xiàn)場周邊人員、禁止無關(guān)人員進(jìn)入現(xiàn)場,，高速公路交警部門要在事故現(xiàn)場尾隨車輛300米以外安排警力,、警車,、設(shè)置告示、警示標(biāo)志防止二次事故的發(fā)生,。

3,、確保重點原則。事故發(fā)生地中隊根據(jù)事故的地點,、性質(zhì)及可能出現(xiàn)的連鎖反應(yīng),，重點加強(qiáng)事故現(xiàn)場及周圍的安全防范，確保萬無一失,。同時,，為其他聯(lián)動應(yīng)急部門預(yù)留救護(hù)通道，提供通行保障,。

4,、統(tǒng)一指揮原則。由縣處置領(lǐng)導(dǎo)小組統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo),，保證處置救助工作高效運轉(zhuǎn),。同時，處置小組成員單位應(yīng)當(dāng)聽取處置領(lǐng)導(dǎo)小組統(tǒng)一調(diào)度,，治安,、消防、救護(hù),、醫(yī)療衛(wèi)生等部門協(xié)調(diào)配合,，提高現(xiàn)場處置效率和快速救助能力。

5,、建立救治綠色通道,，及時搶救受傷人員，醫(yī)療機(jī)構(gòu)不得因搶救費用未及時支付故意拒絕或拖延救治,，把傷亡降低到最低限度,。

1、各交警中隊接警后,，應(yīng)當(dāng)迅速報告縣公安局交警大隊和當(dāng)?shù)卣跋嚓P(guān)部門,，縣交警大隊根據(jù)事故等及上報要求逐級上報，并立即調(diào)集警力,，先期趕赴現(xiàn)場進(jìn)行緊急處置,。

2、縣交警大隊要統(tǒng)一協(xié)調(diào)指揮,，發(fā)生一次死亡5人以上和受傷人數(shù)較多的事故應(yīng)當(dāng)立即報告上級交通管理機(jī)關(guān)和同級政府,，并通知安監(jiān)、交通,、公安,、衛(wèi)生,、交警、醫(yī)療急救中心的主管領(lǐng)導(dǎo),。以最短的時間趕赴現(xiàn)場開展緊急救助,，把傷亡降低到最低限度。

3,、管轄地交警中隊到達(dá)現(xiàn)場后對事故現(xiàn)場進(jìn)行初步勘察,，對有可能滅失或不能保存的重要證據(jù)痕跡進(jìn)行證據(jù)保全，并對因搶救傷員而移動的痕跡要標(biāo)明位置,，待縣交警大隊到達(dá)后對事故現(xiàn)場再次進(jìn)行復(fù)核,。

4、衛(wèi)生,、醫(yī)療急救中心接到事故報警后,，醫(yī)護(hù)人員要及時趕赴現(xiàn)場對傷員進(jìn)行緊急救助，衛(wèi)生部門根據(jù)受傷人數(shù)合理安排救助醫(yī)院,，并組織相關(guān)醫(yī)院做好搶救工作,。

遇有重特大事故發(fā)生，縣處置領(lǐng)導(dǎo)小組組長為總指揮,，處置分為三個小組同時進(jìn)行,。

1、傷員救治組,。由縣衛(wèi)生局牽頭,，縣“120”急救中心、縣醫(yī)院及管轄區(qū)人民醫(yī)院參加其他相關(guān)部門配合,。主要職責(zé)是：對事故中受傷人員進(jìn)行及時救治,。

2、現(xiàn)場勘察組,?？h交警大隊牽頭事故發(fā)生地交警中隊參加，管轄中隊事故處理人員到達(dá)現(xiàn)場后首先保護(hù)現(xiàn)場,、搶救傷員，維持秩序,，設(shè)置警戒線,、隔離樁，要在不破壞現(xiàn)場的基礎(chǔ)上,，盡可能維護(hù)道路上車輛通行狀態(tài),，然后會同業(yè)務(wù)上級部門對現(xiàn)場進(jìn)行仔細(xì)勘察。主要職責(zé)是：對事故現(xiàn)場勘察,、相關(guān)痕跡,、證據(jù)提取,、道路技術(shù)鑒定、對現(xiàn)場周圍目擊者及事故當(dāng)事人進(jìn)行調(diào)查取證,。

3,、交通疏導(dǎo)組。由交警大隊牽頭事故發(fā)生地交警中隊參加對事故現(xiàn)場進(jìn)行分流疏導(dǎo),，必要時可以交通管制,、封閉現(xiàn)場，事故現(xiàn)場勘察人員應(yīng)當(dāng)快速勘察,，盡快恢復(fù)交通,。在實施臨時封閉管制措施期間，交警和交通部門應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)事故路段巡查,，及時反饋信息,，同時，要引導(dǎo)過往車輛和行人繞行現(xiàn)場,，確保事故現(xiàn)場路段的安全,。

1、各單位要高度重視重特大事故現(xiàn)場處置工作,，主要領(lǐng)導(dǎo)要親自組織,、嚴(yán)密部署、逐級負(fù)責(zé),，切實做到領(lǐng)導(dǎo)到位,、警力到位、措施到位,、責(zé)任到位,、絕不能因工作失誤和麻痹大意造成事故危害后果擴(kuò)大。

2,、加強(qiáng)協(xié)調(diào)聯(lián)系和工作配合,。要樹立全局觀念，與各協(xié)作單位,、有關(guān)部門密切配合,，互通信息，建立聯(lián)動保障機(jī)制,。

3,、嚴(yán)格紀(jì)律。現(xiàn)場執(zhí)勤民警和全體工作人員,，要服從命令,，聽從指揮，統(tǒng)一行動，各司其職各負(fù)其責(zé),，嚴(yán)禁擅自行事,，影響現(xiàn)場處置工作正常進(jìn)行。

4,、全體參加重特大交通事故的現(xiàn)場處置的民警和工作人員要站在講政治的高度,，以人為本、關(guān)愛生命,、全力以赴,、盡最大努力把事故傷亡人員和財產(chǎn)損失降低到最低限度。

道路運輸應(yīng)急預(yù)案和應(yīng)急處理方案篇十

20xx年春運從1月28日開始至3月8日結(jié)束,，共計40天,。為切實提高應(yīng)對各類春運突發(fā)事件的能力，扎實做好疫情防控工作,，確保春運期間旅客運輸工作安全有序高效進(jìn)行,，特制定《固原市20xx年春運工作應(yīng)急預(yù)案》。

（一）編制目的,。為確保我市春節(jié)期間的運輸組織和應(yīng)急保障工作,，提高應(yīng)對各類春運突發(fā)事件的能力，落實聯(lián)防聯(lián)控工作要求,，扎實做好春運期間疫情防控工作,，全力保障廣大旅客安全、便捷,、有序出行和人民生產(chǎn)生活重要物資及時高效運輸,，特制定《固原市20xx年春運工作應(yīng)急預(yù)案》（以下簡稱《應(yīng)急預(yù)案》）。

（二）編制依據(jù),。依據(jù)國家發(fā)展和改革委等11部委關(guān)于春運工作和加強(qiáng)春運疫情防控的意見,，結(jié)合我市春運工作實際。

（三）應(yīng)急分級,。根據(jù)發(fā)生過程,、性質(zhì)和機(jī)理，春運突發(fā)事件主要分為以下四類：

1,、自然災(zāi)害,。主要包括氣象災(zāi)害、地震災(zāi)害,、地質(zhì)災(zāi)害等,。

2、事故災(zāi)難,。主要包括鐵路、公路,、航空等重大交通運輸事故及各客運站場發(fā)生火災(zāi)等,。

3,、公共衛(wèi)生事件。主要包括重大傳染疾病疫情,、群體性不明原因疾病,、食品安全及其它嚴(yán)重影響公眾健康和生命安全的事件。

4,、大規(guī)模旅客滯留事件,。主要包括因惡劣天氣等各種事件造成火車、道路客車,、航空等嚴(yán)重誤班,，客運站場出現(xiàn)大規(guī)模旅客滯留事件。

（四）實施條件,。適用于春運期間因惡劣天氣,、公共衛(wèi)生事件以及其它突發(fā)事件等，造成市內(nèi)主要客運站場及沿線發(fā)生突發(fā)事件,，對春運工作造成影響的應(yīng)對處置工作,。

（五）工作原則。堅持“人民至上,、生命至上,；統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)、分工負(fù)責(zé),；依法防控,、屬地管理；依靠科學(xué),、規(guī)范處置”的原則,，將疫情防控、應(yīng)急救援和交通疏導(dǎo)工作作為首要任務(wù),，確保人民群眾生命財產(chǎn)安全和交通安全暢通,。

（一）組織機(jī)構(gòu)

成立固原市春運工作領(lǐng)導(dǎo)小組，負(fù)責(zé)全市的春運組織和交通運輸疫情防控工作,，市春運工作領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室設(shè)在市交通運輸局,。

各縣（區(qū)）、各部門要結(jié)合實際,，修訂完善春運工作應(yīng)急預(yù)案,，具體負(fù)責(zé)本地區(qū)、本部門的春運應(yīng)急工作,。

（二）工作職責(zé)

1,、市委宣傳部：綜合發(fā)揮廣播、電視、報紙等傳統(tǒng)媒體和門戶網(wǎng)站,、“兩微一端”等新媒體作用,，通過專題節(jié)目、公益廣告,、短視頻等多種形式,，根據(jù)春運工作及疫情防控需要，及時全方位宣傳報道春運安全出行有關(guān)情況,，營造良好春運輿論氛圍,。

2、網(wǎng)信辦：要加強(qiáng)對社會,、“兩微一端”等新媒體和公眾號自媒體的輿論監(jiān)測,，對不良信息及時收集并反饋相關(guān)部門，做好輿論應(yīng)對工作,。

3,、市公安局：負(fù)責(zé)維護(hù)各客運站場區(qū)域及周邊道路的治安和交通秩序，強(qiáng)化路面巡邏和管控,，組織警力確保旅客進(jìn)出客運站場通道順暢和旅客生命財產(chǎn)安全,，特別是做好疫情防控、防爆防火防恐等春運突發(fā)事件的應(yīng)急處置工作,，嚴(yán)厲打擊車匪路霸,。

4、市交通運輸局：督促各成員單位做好應(yīng)急預(yù)案的編制,、組織和執(zhí)行,；負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)各成員單位定期、不定期開展春運和疫情防控工作安全檢查,；協(xié)調(diào)相關(guān)部門（單位）做好各種交通運輸方式的'銜接工作,；及時接報、收集,、匯總有關(guān)信息,，及時向春運領(lǐng)導(dǎo)小組領(lǐng)導(dǎo)報告春運及疫情防控突發(fā)事件信息，協(xié)調(diào)相關(guān)部門做好應(yīng)急處置工作,。

5,、市交通運輸綜合執(zhí)法支隊：督促相關(guān)企業(yè)完善應(yīng)急預(yù)案。組織人員對道路旅客運輸企業(yè),、汽車客運站,、危貨運輸企業(yè)春運和疫情防控工作安全檢查；負(fù)責(zé)安排道路客運應(yīng)急運力,，抓好春運期間道路客車運力調(diào)度組織工作,；及時掌握主要客運場站人員流量,，加強(qiáng)城市公共交通管理，及時增加公共交通運力,，做好信息報送工作,，協(xié)調(diào)相關(guān)部門做好應(yīng)急處置工作,。

6,、市應(yīng)急管理局：牽頭組織人員對各類運輸單位安全檢查和隱患排查；組織春運安全事故的調(diào)查處理和春運突發(fā)事件應(yīng)急救援工作,。

7,、市衛(wèi)生健康委員會：負(fù)責(zé)春運期間醫(yī)療衛(wèi)生應(yīng)急儲備，重點做好春運疫情防控指導(dǎo),，對汽車站,、火車站及機(jī)場等重要交通樞紐設(shè)置隔離區(qū)（留驗站）；做好突發(fā)公共衛(wèi)生事件的預(yù)防和控制工作,；根據(jù)工作需要,，負(fù)責(zé)指導(dǎo)相關(guān)部門做好客運站場的消毒和防疫工作；遇有緊急情形在接到報告后,，及時協(xié)調(diào)醫(yī)療衛(wèi)生部門全力救治傷病人員,，做好傷病員轉(zhuǎn)運，安排醫(yī)療衛(wèi)生單位做好傷病員收治,。

8,、市民政局：及時調(diào)配一定數(shù)量物資，確保滯留人員有足夠的食品,、保暖設(shè)施,，避免滯留人員出現(xiàn)“受凍、挨餓”等情況,。

9,、市氣象局：負(fù)責(zé)建立春運期間氣象預(yù)報日報告制度，定期將氣象變化通報春運應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組各成員單位,；遇重大氣象災(zāi)害時,，及時發(fā)布?xì)庀鬄?zāi)害預(yù)警。

10,、團(tuán)市委：做好青年志愿者招募培訓(xùn),、崗位對接、崗前培訓(xùn)和安全教育等工作,，加強(qiáng)重點車站,、機(jī)場等志愿者服務(wù)力量，組織青年志愿者在車站,、機(jī)場和高速公路服務(wù)區(qū)等場所,，開展疫情防控政策宣傳,、引導(dǎo)咨詢、秩序維護(hù),、重點幫扶,、應(yīng)急救援等志愿服務(wù)。

11,、武警寧夏總隊固原支隊：協(xié)助處置春運突發(fā)事件,，維持現(xiàn)場秩序。

12,、市消防救援支隊：負(fù)責(zé)各客運場所消防安全檢查,；負(fù)責(zé)春運期間各類火災(zāi)、救援等突發(fā)事件的處理,。

13,、寧夏交通運輸綜合執(zhí)法監(jiān)督局固原分局：做好全市高速公路和國省干線公路的安全監(jiān)管工作；做好公路的超限超載治理,，妥善做好公路應(yīng)急管理工作,，確保道路暢通；配合公路養(yǎng)護(hù),、交警部門做好公路安全隱患排查工作,；配合相關(guān)部門做好疫情防控工作。

15,、寧夏交投高速公路管理公司固原中心：做好高速公路暢通工作,；及時掌握高速路口客流情況，做好etc通行的相關(guān)保障工作,；配合相關(guān)部門做好疫情防控工作,。

16、中國鐵路蘭州集團(tuán)公司固原車務(wù)段：負(fù)責(zé)組織協(xié)調(diào)鐵路運能調(diào)配,，在全力保證客運能力的同時,，重點保障糧食、石油等重點物資和節(jié)日物資運輸,；負(fù)責(zé)火車站進(jìn)出人員的安全檢查和疫情防控工作,，確保旅客和列車安全運行；負(fù)責(zé)旅客,、列車衛(wèi)生和餐飲管理工作,。

17、西部機(jī)場集團(tuán)寧夏機(jī)場固原分公司：負(fù)責(zé)機(jī)場安全檢查和疫情防控工作,；在發(fā)生突發(fā)災(zāi)害性天氣時,，要及時消除影響，保障航班正常起降,；負(fù)責(zé)做好機(jī)場滯留旅客的安撫工作,。

18,、六盤山交通集團(tuán)：加強(qiáng)市區(qū)公共交通管理，統(tǒng)籌做好公共交通運力調(diào)配和組織工作,；做好駕駛員的安全及疫情防控的宣傳教育培訓(xùn),，做好公共交通工具的通風(fēng)消毒，做好乘客掃碼乘車等疫情防控措施落實,；配合相關(guān)部門做好火車站,、汽車站等場站旅客的疏散運輸保障工作。

（一）自然災(zāi)害應(yīng)急處置,。自然災(zāi)害影響春運正常進(jìn)行時,，市春運辦協(xié)調(diào)氣象等部門提供相關(guān)氣象資料，情況嚴(yán)重時通過移動,、電信等短信平臺向廣大旅客發(fā)出短信，通知相關(guān)信息,，勸說旅客暫停前往客運站場,。市交通運輸局、固原公路分局,、固原車務(wù)段,、西部機(jī)場固原分公司分別發(fā)出緊急通知，密切注意沿途路況,，情況嚴(yán)重時,，各客運企業(yè)要立即停止預(yù)售客票，避免旅客滯留,。如遇大雪天氣,，各縣（區(qū)）、各部門要迅速組織力量,，清除主要道路積雪積冰,。

（二）事故災(zāi)難處置。發(fā)生交通嚴(yán)重堵塞或重大交通事故時,，市公安局要迅速組織交警趕往現(xiàn)場進(jìn)行處置,，盡快排除交通堵塞，做好事故處理,，恢復(fù)交通,。運輸工具、客運站場等發(fā)生重大火災(zāi)事故時,，現(xiàn)場工作人員要迅速疏散群眾,，維持秩序，搶救傷員和財產(chǎn),，并立即向市春運辦和消防部門報告,。消防部門要迅速調(diào)派消防車輛和人員到達(dá)現(xiàn)場滅火,，公安等部門要增派力量維持現(xiàn)場及周邊的治安和交通秩序，衛(wèi)生部門實施緊急救護(hù),。

（三）突發(fā)公共衛(wèi)生事件處置,。當(dāng)發(fā)生突發(fā)公共衛(wèi)生事件時，市衛(wèi)生健康委要立即組織實施突發(fā)公共衛(wèi)生事件的調(diào)查,、控制和醫(yī)療救治工作,，根據(jù)預(yù)防控制工作需要，依法提出隔離,、封鎖有關(guān)地區(qū)的建議,，組織檢查和督導(dǎo)有關(guān)防控措施的落實。必要時請求公安等部門對疫區(qū)進(jìn)行警戒,、隔離,。在車站、機(jī)場等重點交通樞紐發(fā)現(xiàn)疑似新冠肺炎疫情時,，各單位要按照規(guī)定的應(yīng)急預(yù)案按流程及時進(jìn)行處置,，在做好隔離的情況下第一時間上報市疫情防控指揮部，市衛(wèi)健,、交通,、鐵路、民航等部門要協(xié)同加強(qiáng)客運場站的監(jiān)測和檢查,，預(yù)防染疫人員和疑似人員乘坐交通工具,。嚴(yán)格按照固原市應(yīng)對新型冠狀病毒感染肺炎疫情工作指揮部辦公室《固原市應(yīng)對新冠肺炎疫情防控處置操作方案》（固疫指辦發(fā)〔20xx〕6號）要求做好相關(guān)工作。

（四）大規(guī)模旅客滯留事件應(yīng)急處置,。因大雪等惡劣天氣導(dǎo)致旅客疏運停滯或緩慢,，造成客運站場旅客長時間滯留的，各春運辦要立即協(xié)調(diào)各成員單位實施各項應(yīng)急措施,。相關(guān)部門要采取遠(yuǎn)端控制,、近端分流、多點疏散等措施,，嚴(yán)防發(fā)生客運站場旅客大規(guī)模聚集,，嚴(yán)防發(fā)生道路擁堵，同時制定疏散方案和繞行計劃,，做好交通疏導(dǎo)和應(yīng)急救援工作,。要迅速組織現(xiàn)場執(zhí)勤人員做好勸導(dǎo)和秩序維護(hù)工作，各客運站要及時通過廣播等形式向滯留旅客講明滯留原因和調(diào)配運力或準(zhǔn)備采取措施情況,，安撫滯留旅客情緒,，勸說旅客改乘車輛或延遲出行。民政部門對客運站場滯留人員及時提供食品,、保暖設(shè)施,，確保滯留人員不受凍,、不挨餓。

（一）分級負(fù)責(zé)

春運期間發(fā)生春運突發(fā)事件（依據(jù)國家突發(fā)事件分級標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定）,，由各春運領(lǐng)導(dǎo)小組成員單位按照各自的職責(zé)分級負(fù)責(zé)處理,。

1、發(fā)生一般春運突發(fā)事件,，由各成員單位,、各縣（區(qū)）啟動本級預(yù)案并負(fù)責(zé)處理,，市春運辦做好指導(dǎo),、協(xié)調(diào)工作,。

2、發(fā)生較大春運突發(fā)事件,，各成員單位,、各縣（區(qū)）啟動本級預(yù)案并負(fù)責(zé)處理，市春運辦組織有關(guān)部門赴現(xiàn)場協(xié)助,、指導(dǎo),。

3、發(fā)生重大春運突發(fā)事件,，由各成員單位、各縣（區(qū)）

負(fù)責(zé)做好先期處置工作,，市春運辦接報后迅速啟動預(yù)案進(jìn)行處理,，并按規(guī)定上報自治區(qū)春運辦。

（二）應(yīng)急結(jié)束

春運突發(fā)事件得到有效控制,，危害消除后,，由各級春運辦在相應(yīng)的范圍內(nèi)發(fā)布指令，結(jié)束應(yīng)急狀態(tài),。必要時,，通過新聞媒體向社會發(fā)布結(jié)束應(yīng)急的信息。

應(yīng)急處置結(jié)束后,，各春運工作成員單位,、各縣（區(qū)）春運辦要及時總結(jié)經(jīng)驗教訓(xùn)，將應(yīng)急工作的全過程記錄整理后,，形成系統(tǒng)的書面報告報市春運領(lǐng)導(dǎo)小組備案,，為今后妥善處置春運突發(fā)事件積累經(jīng)驗。

道路運輸應(yīng)急預(yù)案和應(yīng)急處理方案篇十一

為妥善處置冬季因雨雪等惡劣天氣引起道路結(jié)冰而導(dǎo)致道路中斷,、較長時間堵塞和突發(fā)險情,，確保道路安全、暢通,，根據(jù)我縣農(nóng)村公路道路實際情況,，特制定本預(yù)案,。

冬季道路結(jié)冰應(yīng)急處置應(yīng)遵循以下原則:

以人為本、預(yù)防為主的原則,。強(qiáng)化常規(guī)清冰雪作業(yè)組織,，進(jìn)一步完善清冰雪基礎(chǔ)工作建設(shè)，提高預(yù)防道路結(jié)冰等險情的防范能力,。把預(yù)防與處置有機(jī)結(jié)合,，做到早預(yù)報、早準(zhǔn)備,、早消除,。統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)、分級負(fù)責(zé)的原則,。建立縣政府統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo),、各責(zé)任單位組織實施的機(jī)制。屬地管理,、廣泛參與的原則,。按照屬地管理的原則，落實人員隊伍和機(jī)械車輛,，確保應(yīng)對有力,、出動及時、保障有力,。調(diào)動全社會的力量,，共同應(yīng)對道路結(jié)冰等險情。形成政府部門,、除冰雪專業(yè)隊伍,、人民群眾共同參與的聯(lián)動機(jī)制。

（一）適用范圍

本預(yù)案適用于發(fā)生在縣交通運輸局管養(yǎng)的縣級公路范圍內(nèi),，因雨雪等惡劣天氣引起道路結(jié)冰而導(dǎo)致道路中斷,、較長時間堵塞和突發(fā)險情影響車輛正常通行，需及時疏通或采取相應(yīng)措施,。

（二）預(yù)警級別

根據(jù)冰雪發(fā)生時對公路的影響程度,，由高到低劃分為紅色預(yù)警（特別嚴(yán)重預(yù)警）、橙色預(yù)警（嚴(yán)重預(yù)警）,、黃色預(yù)警（較重預(yù)警）和藍(lán)色預(yù)警（一般預(yù)警）四級,。

根據(jù)氣象局發(fā)布的天氣情況及時發(fā)布道路冰雪情況預(yù)警。

（一）總體要求

在突發(fā)公共事件應(yīng)急預(yù)案的總框架下成立應(yīng)急處置指揮部,，由局長任總指揮,，班子成員任副總指揮，相關(guān)科室負(fù)責(zé)人為成員。應(yīng)急處置指揮部下設(shè)辦公室,，辦公室設(shè)在農(nóng)村公路服務(wù)中心,，局分管農(nóng)村公路工作的領(lǐng)導(dǎo)兼任辦公室主任。值班電話：

應(yīng)急處置指揮部,，具體承辦上級有關(guān)決定和任務(wù),，負(fù)責(zé)縣級公路冰雪天氣的應(yīng)急處置工作，要加強(qiáng)對特殊路段冰雪情的分析研究,，把握規(guī)律,，做好各種防范措施。加強(qiáng)值班工作,，嚴(yán)格執(zhí)行24小時值班制度,，保持通信信息暢通。

（二）路政工作

在冰雪天氣來臨時,，要加大路政巡查力度,，做好交通疏導(dǎo)清障工作，及時處理路政案件,，遇有堵車現(xiàn)象,，配合交警及時疏導(dǎo)指揮。出現(xiàn)預(yù)警級別規(guī)定情形時,，要及時報告所在應(yīng)急指揮部,，按照規(guī)定啟動相應(yīng)預(yù)案。

（三）養(yǎng)護(hù)工作

加強(qiáng)公路日常管理和養(yǎng)護(hù),，確保安全設(shè)施,、標(biāo)志等齊全有效。在預(yù)警發(fā)生時,，養(yǎng)護(hù)部門要迅速集合，及時拋撒融雪劑和防滑沙,。根據(jù)冰雪的具體情況,，按照主次進(jìn)行清除。除冰雪次序依次為橋面,、急彎,、背陰、行車道,。對地溫較低的橋面要及時拋撒融雪劑,，除雪時間應(yīng)選在白天溫度較高時進(jìn)行，如冰雪天氣仍在繼續(xù),，還要及時拋灑融雪劑,，避免再次結(jié)冰。除雪作業(yè)是要有嚴(yán)密的.安全措施：使用限速標(biāo)志、設(shè)置錐形標(biāo),，提示駕駛員安全行駛,；在未封閉交通時、嚴(yán)禁逆向除雪作業(yè),；清除冰雪時限制車輛和人員位置和活動區(qū)域,，嚴(yán)禁超出警示區(qū)或作業(yè)區(qū)活動；每次除雪時,，要指定至少一名安全員負(fù)責(zé)安全工作,。

（四）應(yīng)急保障、后勤保障工作

做好應(yīng)急物資的儲備和供應(yīng)工作,，負(fù)責(zé)應(yīng)急搶險設(shè)備的維護(hù),、保養(yǎng)，按照指揮部要求,，組織設(shè)備,、物資及人員達(dá)到現(xiàn)場，配合現(xiàn)場人員完成應(yīng)急處置工作,。

后勤保障組要做好雪天的生活保障工作,，保證滯留車輛、人員基本生活需要,，重點做好老弱病殘孕等特殊人群的保障工作,，在有可能的情況下，要想盡一切辦法將其轉(zhuǎn)移到安全地帶,。要在當(dāng)?shù)卣慕y(tǒng)一部署下,，盡最大努力免費提供方便食品、熟雞蛋,、飲用水,、日常藥品等物品，采取上路提供方式解決滯留人員就餐問題,。

（一）信息發(fā)布

要建立“以冰雪為令”的工作機(jī)制,，當(dāng)冰雪災(zāi)情發(fā)生啟動預(yù)警時，及時向社會發(fā)布相關(guān)信息,；同時通過廣播,、電視、網(wǎng)址,、短信,、微信等方式，及時發(fā)布相關(guān)信息,。

（二）預(yù)警處置程序

除冰防滑工作,，遵循“先搶通，后除凈”的原則。

根據(jù)道路冰雪達(dá)到的預(yù)警級別,，及時啟動應(yīng)急處置程序,，組織人員撒融雪劑或防滑沙。

（三）時限要求

根據(jù)路線的等級標(biāo)準(zhǔn)及重要性不同,，制定分類除雪時限要求

1.一類路線

我局管養(yǎng)的連接鄉(xiāng)鎮(zhèn)駐地的縣道為一類路線

時限要求：降雪6小時內(nèi)打通一條車道,，降雪停止后清除積雪一般不超過8個小時，嚴(yán)重雪情不超過16小時,。

2.二類路線

管養(yǎng)范圍內(nèi)其余的縣道為二類路線,。

時限要求：降雪8小時內(nèi)打通一條車道，降雪停止后清除積雪一般不超過12個小時,，嚴(yán)重雪情不超過24小時,。

（四）應(yīng)急啟動

1.后勤保障組做好車輛調(diào)度工作，確保搶險救災(zāi)工作用車需要,；根據(jù)需要做好食品,、飲用水等生活必需品的采購和供給工作，保證搶險人員的基本生活需要,。及時與各新聞媒體取得聯(lián)系,，對發(fā)生災(zāi)害路段和橋梁情況及時通過報紙、電視,、廣播,、網(wǎng)絡(luò)等新聞媒體將車輛繞行路線、行車注意事項等對外發(fā)布,，使駕乘人員及時了解路況信息,，選擇正確行駛路線。同時要做好搶險救災(zāi)工作的報道,。

2.機(jī)械組要根據(jù)災(zāi)害處置需要,，合理調(diào)配施工機(jī)械，組織施工機(jī)械迅速趕赴受災(zāi)現(xiàn)場,，充分發(fā)揮大型機(jī)械作業(yè)優(yōu)勢,，盡最大努力以最快時間減緩雪情后減短交通堵塞時間。

3.現(xiàn)場搶險組要做好搶險準(zhǔn)各,，接到命令后，立即組織戰(zhàn)備物資,、機(jī)械,、隊伍趕赴現(xiàn)場。在發(fā)生災(zāi)害路段封閉交通時及時與交警部門聯(lián)系,，同時設(shè)置醒目的標(biāo)志,，引導(dǎo)車輛繞行，同時做好路政巡查和疏導(dǎo)交通工作，防止出現(xiàn)大范圍車輛積壓現(xiàn)象,。

（五）應(yīng)急解除

當(dāng)出現(xiàn)下列情況,，應(yīng)急狀況解除

1.預(yù)警級別規(guī)定情形已經(jīng)消除，公路恢復(fù)暢通,；

2.現(xiàn)場應(yīng)急處置活動,，包括人員車輛疏導(dǎo)、路面各種病害搶修,、路面冰雪清除,、其他安全暢通隱患等活動已經(jīng)全部結(jié)束。按照“誰啟動,，誰結(jié)束”的原則,，應(yīng)急指揮部提供應(yīng)急結(jié)束信息，并向上級部門,、新聞媒體宣布應(yīng)急反應(yīng)結(jié)束,。解除應(yīng)急反應(yīng)所采取的各項特別措施，應(yīng)急處置隊伍人員恢復(fù)各自日常工作崗位,。

（一）要儲備充足的除雪防滑應(yīng)急物資,，并對作業(yè)車輛完成集中保養(yǎng)檢查，保證良好機(jī)械性能,。

（二）明確除雪防滑應(yīng)急隊伍人員組成,，完善預(yù)案確保預(yù)案符合實際、行動有效,。

（三）應(yīng)急處置工作結(jié)束后,，要及時維護(hù)保養(yǎng)應(yīng)急機(jī)械設(shè)備，修復(fù)受損公路設(shè)施,，補(bǔ)充應(yīng)急消耗物資,，做好再次應(yīng)急處置工作需要。同時對應(yīng)急處置工作中好的經(jīng)驗和做法認(rèn)真加以總結(jié),，對出現(xiàn)的問題認(rèn)真加以反思,，以便積累更好的經(jīng)驗，做好下一步工作,。

道路運輸應(yīng)急預(yù)案和應(yīng)急處理方案篇十二

為確保20xx年春運工作順利開展,，防止突發(fā)旅客高峰期滯留、交通運輸事故及自然災(zāi)害造成旅客運輸中斷,、社會公共衛(wèi)生及危害人民群眾人身安全等事件的`發(fā)生,，切實做到有序疏運，真正落實上級所規(guī)定的總要求,，按照“以客為主,、安全第一,、服務(wù)至上、保障有力”總體要求,，我所特制定如下春運及突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案：

一,、應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組及責(zé)任分工：

組長（負(fù)責(zé)全面組織協(xié)調(diào)及督查），副組長（負(fù)責(zé)旅客高峰處置）,、（負(fù)責(zé)交通事故及自然災(zāi)害造成旅客運輸中斷處置）,、（負(fù)責(zé)公共衛(wèi)生突發(fā)事件處置），成員：

二,、組建應(yīng)急小分隊：

一分隊隊長,；聯(lián)系電話：二分隊隊長。聯(lián)系電話：,；同時組建應(yīng)急信息及后勤保障小組,，組長：；聯(lián)系電話：

三,、聯(lián)動單位聯(lián)系人：

1,、市永生運輸公司負(fù)責(zé)人：

2、市金輪運輸公司負(fù)責(zé)人：

3,、市金埠運輸有限公司負(fù)責(zé)人：

四,、應(yīng)急運力

（一）市永生汽車運輸有限公司預(yù)備后備運力6臺，102座,，

（二）市金輪運輸有限公司預(yù)備后備運力5輛95座,，負(fù)責(zé)人：

（三）市金埠運輸有限公司預(yù)備運力2輛38座，負(fù)責(zé)人：

五,、車站高峰疏運及路途分流

1）車站高峰疏運責(zé)任人

2）路途分流責(zé)任人：稽查中遇到突發(fā)事件應(yīng)及時移交公安部門處罰,。

六、交通事故及公共衛(wèi)生防控

1）交通事故及自然災(zāi)害防控責(zé)任人：

2）公共衛(wèi)生突發(fā)事件防控責(zé)任人：

道路運輸應(yīng)急預(yù)案和應(yīng)急處理方案篇十三

為應(yīng)對春運期間可能出現(xiàn)的各類突發(fā)事件,，確保旅客運輸工作安全,、有序、高效地進(jìn)行,，根據(jù)上級有關(guān)春運工作要求,，結(jié)合我縣交通運輸工作實際，特制定本預(yù)案,。

一,、指導(dǎo)思想

以“平安春運”為主題，按照“分類管理,、分級負(fù)責(zé),、條塊結(jié)合、屬地管理”的應(yīng)急管理機(jī)制,，確保實現(xiàn)“安全,、暢通、穩(wěn)定,、優(yōu)質(zhì)”的'春運工作目標(biāo),。

二、工作原則

（一）統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo),。在處置交通運輸突發(fā)事件時,，交通運輸單位和交通運輸企業(yè)要服從交通應(yīng)急管理領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)對應(yīng)急設(shè)施、車輛,、人員的調(diào)撥和安排,。

（二）預(yù)防為主。堅持“安全第一,、預(yù)防為主”,，應(yīng)急分指揮部要建立完善應(yīng)對春運期間突發(fā)事件預(yù)案、措施,，并加強(qiáng)演練,。

（三）以人為本。做好“三個服務(wù)”,，把保障人民群眾出行需要作為應(yīng)急工作的出發(fā)點和落腳點,。最大限度地減少由于考慮欠周、估計不足,、處置不當(dāng)甚至人為因素等原因而造成交通運輸中斷及車輛,、旅客滯留的情況。

（四）就近保障,。在應(yīng)急處置突事公共事件的過程中,，采取就近處置原則，由應(yīng)急管理機(jī)構(gòu)迅速組織力量,，實施應(yīng)急救援保障,，盡最大可能降低生命財產(chǎn)損失程度。

三,、組織機(jī)構(gòu)和工作職責(zé)

縣局成立南縣交通運輸系統(tǒng)春運應(yīng)急管理領(lǐng)導(dǎo)小組,，由局長徐俊祥任組長，其他局黨組成員任副組長,，各相關(guān)單位負(fù)責(zé)人為成員,。領(lǐng)導(dǎo)小組下設(shè)辦公室，由邱少云兼任辦公室主任,，趙慶明任辦公室副主任,，辦公地點設(shè)局運輸股。各單位要成立相應(yīng)的春運應(yīng)急管理機(jī)構(gòu),，并履行以下工作職責(zé)：

（一）負(fù)責(zé)春運應(yīng)急預(yù)案啟動,，指揮,、協(xié)調(diào)相關(guān)部門開展工作。

（二）研究制定公路,、水路保暢,，處置道路運輸、水上交通突發(fā)事件以及緊急運輸保障措施,。

（三）研究制定突發(fā)性群體的事件處置對策和措施,。

（四）接收上級應(yīng)急指揮部指令，向上級應(yīng)急指揮部門報送重大突發(fā)事件情況,。

（五）協(xié)調(diào),、協(xié)助相關(guān)部門，應(yīng)急處置因雨,、雪,、霧等惡劣天氣或冰凍等自然災(zāi)害、交通事故等造成的交通阻斷,，水上交通發(fā)生安全事故時,，快速排除險情和障礙，并做好處置工作,。

（六）應(yīng)急處置突發(fā)事件或緊急情況急需調(diào)用的大宗物資,、旅客運輸所需的車輛、船舶等,。

四,、預(yù)警預(yù)防和信息報告

行業(yè)管理機(jī)構(gòu)要遵循早預(yù)防、早發(fā)現(xiàn),、早報告,、早處置的原則，積極開展隱患排查,，監(jiān)測并掌握可能導(dǎo)致春運突發(fā)事件的各種因素,，及早采取預(yù)防和應(yīng)對措施；要加強(qiáng)部門溝通協(xié)作,，積極做好公路交通氣象預(yù)報以及公路路況出行信息發(fā)布工作,，及時發(fā)布預(yù)報預(yù)警信息并提前進(jìn)行部署；要組織對所有參運車輛,、船舶進(jìn)行安全技術(shù)檢查和維護(hù)保養(yǎng),，加強(qiáng)對車輛、船舶的動態(tài)監(jiān)管,；要提早組織開展公路,、橋梁等的巡查、維護(hù),，備好砂石,、草包,、工業(yè)鹽等防凍防滑物料，合理安排公路養(yǎng)護(hù)施工作業(yè)計劃,，通車公路施工路段在春運開始要停止施工并做好保暢工作,。

發(fā)生突發(fā)事件要按照《交通運輸突發(fā)事件信息報告和處理法》（交應(yīng)急發(fā)〔2010〕84號）有關(guān)規(guī)定及時報送信息，內(nèi)容包括事件種類,、發(fā)生時間、地點,、范圍,、程度、隱患,、采取的措施,、請求幫助解決的事項等。

五,、應(yīng)急處置

（一）對大霧,、冰雪等惡劣天氣下道路、橋梁受阻的處置

1,、行業(yè)管理機(jī)構(gòu)和運輸企業(yè)要加強(qiáng)惡劣天氣條件下路面現(xiàn)場監(jiān)管,、預(yù)警。出現(xiàn)大霧,、冰雪等惡劣天氣時,，要派人提前檢查路況，安排安全專干和車隊負(fù)責(zé)人跟車,，積極協(xié)調(diào)配合交警,，加強(qiáng)交通管制和車輛疏導(dǎo)。達(dá)不到安全通行條件的,，嚴(yán)禁冒險通行,，并做好旅客的思想穩(wěn)控工作；道路,、橋梁受阻,，能實行分段接駁的分段接駁，不能接駁的,，要制定繞行方案,；尚能通行，但能見度不良,、路況較差時,，車輛必須開啟警示標(biāo)志，司乘人員必須小心駕駛,，嚴(yán)加防范,。

2,、公路管理機(jī)構(gòu)要加大惡劣天氣條件下公路巡查、監(jiān)控力度,，備足工業(yè)鹽,、砂和草包等防凍、防滑物資,。對通行橋梁一旦冰凍,，要迅速組織力量全力鏟雪除冰，確保大橋暢通,。運輸企業(yè)要確?？瓦\車輛裝備好防滑鏈，配齊三角木,、滅火器等附屬設(shè)施,。

3、出現(xiàn)道路塌方,、橋梁毀損等情況,，交通中斷時，公路管理機(jī)構(gòu)要組織力量全力搶修,，盡快恢復(fù)通行,。在未修通之前，要采取兩邊接運旅客的辦法,，由承運單位負(fù)責(zé)聯(lián)系接運,。

4、在道路運輸組織上,，道路運輸管理所及道路運輸企業(yè)負(fù)責(zé),，靈活調(diào)度，做到長短途排班合理,，充分提高車輛運用效率,。同時，運管,、城市客運部門要加強(qiáng)聯(lián)系,，協(xié)調(diào)各種運輸方式，緩解旅客疏運壓力,。

（二）對冰凍,、大風(fēng)、大霧天氣條件下,，渡口渡運的處置

各渡口要備足草袋,、工業(yè)鹽等防凍防滑物資。如遇大風(fēng)、大霧,，冰凍等在一定時間內(nèi)不能渡運時,，要堅決停渡，并維護(hù)好兩岸碼頭秩序,。

（三）對出行高峰等重點時段,，部分路段出現(xiàn)交通擁堵的處置

公路管理機(jī)構(gòu)要加強(qiáng)路面巡查，排查各類隱患,，設(shè)置警示標(biāo)志標(biāo)牌,，完善安保設(shè)施，邊施工通車路段一律停止施工,。對易引發(fā)交通擁堵的重要路段,，相關(guān)單位、部門要制定應(yīng)急預(yù)案,，開展清障行動，清理和整頓“馬路市場”,，確保公路暢通,，并在重點路段、時段安排專門執(zhí)法人員備勤值守,，配合公安交警部門強(qiáng)化路面監(jiān)管,。

（四）對交通中斷、惡劣天氣等造成旅客滯留的處置

1,、在客運長途班線,、農(nóng)村客運出現(xiàn)運力不夠，旅客滯留時,，由道路運輸管理所負(fù)責(zé)全縣統(tǒng)一調(diào)度,，及時疏運；城市公共客運方面出現(xiàn)旅客滯留時,，由城市客運管理處組織公交和出租車企業(yè)進(jìn)行疏運,，并負(fù)責(zé)統(tǒng)一調(diào)度。

2,、道路運輸,、城市客運管理機(jī)構(gòu)要增派駐站和現(xiàn)場巡查人員，切實加強(qiáng)現(xiàn)場監(jiān)管,，維護(hù)運輸秩序,，為廣大旅客和經(jīng)營業(yè)戶提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)。

3,、客流高峰旅客驟增時,，車站候車室要多備茶水和取暖設(shè)備，勤打掃車站衛(wèi)生，提供良好服務(wù)和候車食宿等便利條件,，并加大宣傳（廣播,、電子屏等）力度，引導(dǎo)乘客消除顧慮,、文明有序候車乘車,。

六、工作要求

（一）各單位要制定相應(yīng)的應(yīng)急方案或措施,，合理安排人員,，確保應(yīng)急準(zhǔn)備工作落實到位，并組織演練,，提高應(yīng)急反應(yīng)能力,。

（二）各單位要認(rèn)真落實責(zé)任，實行“誰值班,，誰負(fù)責(zé),；誰管理，誰負(fù)責(zé)”的制度,，接到緊急任務(wù)指令時,，要認(rèn)真、負(fù)責(zé),、冷靜,、及時的開展工作。

（三）各單位要建立和完善情報信息的收集,、整理,、分析、匯報制度,，確保信息“準(zhǔn),、快、實”,。

（四）實行責(zé)任追究制度,。表彰獎勵工作成效明顯，表現(xiàn)突出的單位或個人,；對因玩忽職守,、工作不力等原因?qū)е聡?yán)重后果的，將追究有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)和工作人員責(zé)任,。

道路運輸應(yīng)急預(yù)案和應(yīng)急處理方案篇十四

最大限度地降低損失,，為迅速處置在區(qū)發(fā)生的特大道路交通事故。及時搶救傷員,，盡快疏通道路,，根據(jù)國家有關(guān)規(guī)定,，結(jié)合我區(qū)實際，制定本預(yù)案,。

本預(yù)案適用于在區(qū)行政區(qū)域內(nèi)發(fā)生的以下特大道路交通事故：

(一）一次造成死亡3人以上,；或者重傷11人以上；或者死亡1人,。同時重傷5人以上,；或者直接財富損失6萬元以上的`事故。

(二）車輛墜江,、墜湖或因車輛發(fā)生事故引發(fā)嚴(yán)重爆炸,、危險品泄露造成嚴(yán)重人員傷亡。

(一）為了加強(qiáng)對特大交通事故應(yīng)急救援工作的組織領(lǐng)導(dǎo),。由區(qū)政府分管副區(qū)長任指揮長，區(qū)政府辦公室分管副主任,、區(qū)公安分局局長任副指揮長，區(qū)交通,、建設(shè),、衛(wèi)生、民政,、財政、宣傳和事故發(fā)生地所在街（）鄉(xiāng)鎮(zhèn)主要負(fù)責(zé)人為成員的搶險救災(zāi)指揮部,。

指揮長及指揮部成員的主要職責(zé)：

1、督促指揮部辦公室做好特大交通事故應(yīng)急救援的各項準(zhǔn)備工作,。

2、發(fā)生特大交通事故后,。

3、區(qū)政府的統(tǒng)一指揮下,。

4,、組織開展對事故的調(diào)查處理善后工作,。

(二）指揮部辦公室設(shè)在區(qū)公安分局交警大隊,。

指揮部辦公室主要職責(zé)：

1、向區(qū)總指揮部提出工作方案,。

2、督促檢查各街鄉(xiāng)鎮(zhèn)和有關(guān)部門,、單位落實總指揮部各項決策情況。

3、及時,、全面了解事故災(zāi)害情況。

4,、負(fù)責(zé)向區(qū)委,、區(qū)政府及上級主管部門演講實施救災(zāi)的進(jìn)展情況,。下傳上報,。

5、按區(qū)總指揮部指示,。堅持通信聯(lián)絡(luò)疏通,。

6,、組織辦案專班迅速開展案件調(diào)查、處置工作,。

具體為：特大道路交通事故應(yīng)急救援設(shè)立情況信息組,、救護(hù)組,、捍衛(wèi)組,、搶險組,、安排組,、涉外涉臺組、宣傳組,、財務(wù)組,、善后處置組。

(一）情況信息組：由事故發(fā)生地政府和公安交警大隊負(fù)責(zé),。由事故發(fā)生地政府領(lǐng)導(dǎo)任組長,。主要負(fù)責(zé)及時了解現(xiàn)場情況及處置工作進(jìn)展情況,，隨時與區(qū)總指揮部堅持聯(lián)系,，及時反饋信息,，確保上傳下達(dá),，信息疏通。

(二）救護(hù)組：由區(qū)衛(wèi)生局負(fù)責(zé),。由區(qū)衛(wèi)生局局長任組長,。主要任務(wù)是組織足夠的醫(yī)療救護(hù)隊伍,、車輛趕赴現(xiàn)場,，設(shè)立現(xiàn)場臨時搶救中心,，及時搶救,、轉(zhuǎn)移受傷人員,，指定醫(yī)院,，調(diào)動醫(yī)療人員、器械,、藥品參與搶救工作,。

(三）捍衛(wèi)組：由區(qū)公安分局負(fù)責(zé)。維護(hù)現(xiàn)場秩序,，疏導(dǎo)現(xiàn)場周圍的交通,，勘查現(xiàn)場，調(diào)查取證,，撲滅火災(zāi),，排除險情,，并會同有關(guān)部門清理事故現(xiàn)場，恢復(fù)道路交通和積極參與救護(hù),，事故調(diào)查及評估,、理賠等項工作，現(xiàn)場勘查可商請檢察院和投保的平安公司派員參與,。

(四）搶險組：由區(qū)交通局,、建設(shè)局負(fù)責(zé)。區(qū)交通局局長任組長,。主要任務(wù)是對因事故或引發(fā)火災(zāi)、爆炸遭受破壞的道路路面,、供水,、供電、供氣,、通訊等設(shè)施進(jìn)行搶修,，并負(fù)責(zé)設(shè)置夜間照明設(shè)備。

(五）安排組：由區(qū)民政局負(fù)責(zé),。區(qū)民政局局長任組長,。主要任務(wù)是轉(zhuǎn)移、安排因交通事故受損失的群眾,，接待安排前來參與事故處置的遇難者家屬,，并臨時解決吃、穿,、住問題,，協(xié)助做好受傷人員的轉(zhuǎn)移、救護(hù)工作,，對死亡的人,、畜尸體做好處置事宜。

(六）涉外,、涉臺組：由區(qū)外事僑務(wù)旅游局負(fù)責(zé),。區(qū)外事僑務(wù)旅游局局長任組長。主要任務(wù)是配合衛(wèi)生部門對受傷的外國人,、洪澳臺同胞,、海外僑胞進(jìn)行救護(hù)、轉(zhuǎn)移,、治療工作,，負(fù)責(zé)協(xié)助做好生活安排和死亡人員的善后處置工作，負(fù)責(zé)對涉外,、涉臺問題交涉,；負(fù)責(zé)翻譯工作,。

(七）宣傳組：由區(qū)委宣傳部負(fù)責(zé)。

(八）財務(wù)組：由區(qū)財政局負(fù)責(zé),。區(qū)財政局局長任組長,。主要任務(wù)是準(zhǔn)備和解決事故應(yīng)急處置所需經(jīng)費，統(tǒng)一安排有關(guān)辦公經(jīng)費,。

由車輛投保的平安公司和發(fā)生事故的車輛單位或主管部門及其他有關(guān)部門負(fù)責(zé)同志參與,。

(九）善后處置組：由區(qū)公安交警大隊和事故發(fā)生地政府負(fù)責(zé)。事故發(fā)生地所在街鄉(xiāng)鎮(zhèn)負(fù)責(zé)人任組長,，主要任務(wù)是做好善后處置工作,。

(一）公安交警或事故發(fā)生地公安機(jī)關(guān)派出機(jī)構(gòu)接到發(fā)生特大道路交通事故報警后在迅速組織力量趕赴現(xiàn)場的同時。由區(qū)分局指揮中心迅速演講區(qū)委,、區(qū)政府,、市公安局。

(二）各有關(guān)部門接到演講或接到區(qū)委,、區(qū)政府的命令后,。

(三）首先到達(dá)事故現(xiàn)場的部門。全力搶救傷者和財物,，防止事態(tài)進(jìn)一步擴(kuò)大,。

(四）對特大道路交通事故的調(diào)查處理工作。由區(qū)公安分局,、檢察院,、人民法院、平安公司等部門和事故發(fā)生地政府及有關(guān)單位共同組成調(diào)查組進(jìn)行調(diào)查,，查明事故原因及發(fā)生經(jīng)過,，認(rèn)定事故責(zé)任，核清損失數(shù)額,，并依法進(jìn)行處置,。

(五）事故的賠償由相關(guān)的平安公司及事故責(zé)任者按國家有關(guān)規(guī)定進(jìn)行。

各有關(guān)單位要立即寫出書面總結(jié),，特大道路交通事故的.各項處置工作結(jié)束后,。演講區(qū)總指揮部。

道路運輸應(yīng)急預(yù)案和應(yīng)急處理方案篇十五

根據(jù)江華瑤族自治縣春運領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室關(guān)于《江華瑤族自治縣2019年春運工作應(yīng)急預(yù)案》（江春運辦[2019]4號）文件精神,，為確保我縣春運工作安全,、平穩(wěn)、有序進(jìn)行,，積極應(yīng)對春運期間可能出現(xiàn)的惡劣天氣和各種突發(fā)事件,，提高應(yīng)急處置能力，切實做好春運期間客運票價防范工作和應(yīng)急情況處理,，結(jié)合我委實際,，特制定本預(yù)案,。

為認(rèn)真貫徹省、市關(guān)于穩(wěn)定春運期間客運票價的有關(guān)指示精神,，春運突發(fā)性,、群體性的事件應(yīng)急總體上要堅持“屬地管理、分級負(fù)責(zé)”和“誰主管,、誰負(fù)責(zé)”的原則,，在縣委、縣政府的統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下,，認(rèn)真履行工作職責(zé),，加強(qiáng)部門配合，堅決,、果斷,、依法處置客運票價亂漲價事件，有效防止因票價引發(fā)的群體性的事件,，確保廣大人民群眾利益不受侵害,，保證突發(fā)事件的有效控制和快速處理,。

本預(yù)案所稱客運票價亂漲價事件,，是指在我委監(jiān)管責(zé)任范圍內(nèi)的公路客運企業(yè)和個體經(jīng)營業(yè)主違反價格主管部門、交通部門制定的客運票價政策,，擅自增設(shè)收費項目,，擴(kuò)大收費范圍，串通漲價,，提高收費標(biāo)準(zhǔn),，損害廣大消費者和經(jīng)營者利益的行為。

成立客運票價亂漲價事件處置領(lǐng)導(dǎo)小組,，由左華生同志任組長,，朱國卿、張金泉,、劉海華同志任副組長,，王丹萍及價格監(jiān)督檢查局、辦公室,、價格管理股,、認(rèn)證中心全體工作人員為成員。具體職責(zé)是在領(lǐng)導(dǎo)小組的統(tǒng)一調(diào)度下處置各類客運票價亂漲價群體的事件,。

1,、各線路客運票價亂漲價，引發(fā)群體上訪事件和車主與群眾沖突事件的處置辦法,。接到舉報后,，根據(jù)領(lǐng)導(dǎo)批示,，迅速調(diào)集應(yīng)急分隊趕赴現(xiàn)場，一是向群眾和車主了解情況,，對車主進(jìn)行價格法律法規(guī)宣傳和教育,，指出其違法性，責(zé)令立即改正,，對車主提出的問題和要求,，依照法律、法規(guī)和國家政策給予答復(fù),，一時不能答復(fù)的,，說明原因；二是及時向縣春運辦報告,，根據(jù)需要,，提請縣委、縣政府組織交通,、交警,、公安等部門開展聯(lián)合執(zhí)法，在車站（場）主要?？奎c及上路稽查,，依法查處亂漲價行為，責(zé)令當(dāng)場清退多收旅客價款外,，依法對違價企業(yè)或車主處以罰款,，必要時，建議交通,、交警,、工商等部門扣車、扣照,、吊照等,，直到車主改正為止。三是收集整理客運票價漲價的有關(guān)證據(jù),。

2,、車主對處罰不服。一是立即向縣委,、縣政府和縣春運辦匯報,，在縣委、縣政府的統(tǒng)一指揮下,，參與現(xiàn)場處置的工作人員繼續(xù)做好政策宣傳和解釋工作,，全力控制現(xiàn)場局勢，密切關(guān)注事態(tài)發(fā)展,；二是迅速配合相關(guān)部門組織車輛參與運輸,，疏導(dǎo)旅客,；三是做好調(diào)查取證工作，為打擊處理亂漲價行為做好充分準(zhǔn)備,。

3,、善后階段：一是繼續(xù)做好群眾工作，依法依規(guī)幫助解決實際問題,，取信于民,；二是依照《行政過錯責(zé)任追究制》對工作失職人員進(jìn)行處理；三是上報工作總結(jié)及相關(guān)材料,。