報告是指向上級機關(guān)匯報本單位、本部門,、本地區(qū)工作情況、做法、經(jīng)驗以及問題的報告,，那么,，報告到底怎么寫才合適呢,？下面是小編給大家?guī)淼膱蟾娴姆段哪０?，希望能夠幫到你?

安全事故調(diào)查報告篇一

1、 事故發(fā)生詳細經(jīng)過

（1） 生產(chǎn)過程,；狀態(tài)

（2） 事故中的當事人的行為,、語言表述

（3） 事故狀態(tài)

（4） 事故場所機械、設(shè)備,、狀況等

2,、 應急救援情況

（1） 救援過程

（2） 搶救地點,、過程、結(jié)果,。

（一） 事故原因

1,、直接原因

（1）人的不安全行為：根據(jù)gb5442-86a7規(guī)定。

（2）機械,、物質(zhì)或環(huán)境的不安全狀態(tài)：根據(jù)gb5441-86a6規(guī)定,。

2、間接原因

（1）,、技術(shù)和設(shè)計上的缺陷,。

（2）、教育培訓不夠,，缺乏安全技術(shù)知識。

（3）,、勞動組織不合理,。

（4）、對現(xiàn)場工作缺乏檢查指導,。

（5）,、沒有安全操作規(guī)程或不健全。

（6）,、對事故隱患整改不力,，沒有落實事故防范措施等。

（二） 事故性質(zhì)

1,、 是否為責任事故

2,、 是否為非責任事故

1、 對事故單位的責任認定及處理意見（全部責任,、主要責 任,、重要責任、次要責任等）,，依據(jù)《條例》規(guī)定提出行政處罰建議,。

2、 對事故有關(guān)部門的責任認定（主要責任,、重要責任,、次 要責任、一定責任等）,，依據(jù)《條例》規(guī)定提出行政處罰建議,。

3、 對有關(guān)責任者的責任認定（主要領(lǐng)導責任,、領(lǐng)導責任,、 管理責任,、直接責任、重要責任等）,，提出個人行政處罰建議及黨,、政紀處分建議，追究責任人的'刑事責任,。

附：

1,、事故調(diào)查人員簽字名單。

2,、傷亡人員名單,。

3、有關(guān)資料復印件,。

包括：

（1）企業(yè)提供資料的復印件 （2）現(xiàn)場照片 （3）現(xiàn)場示意圖 （4）筆錄復印件 （5）行政處罰的法律文書 （6）刑事處罰的法律文書 （7）罰款收據(jù)復印件 （8）行政處分的復印件 （9）黨內(nèi)處分的復印件 （10）其它需要提交的有關(guān)材料等,。

xxx

20xx年x月xx日

安全事故調(diào)查報告篇二

企業(yè)詳細名稱： abc有限公司

地址：xx市xx區(qū)xx路x號

(二)食品行業(yè)管理水平低下。一是食品行業(yè)規(guī)范化程度低,。我縣現(xiàn)有食品生產(chǎn)經(jīng)營戶幾乎都采用家族管理,，家庭中不同的成員在食品生產(chǎn)經(jīng)營不同環(huán)節(jié)擔當不同角色，控制著原材料采購,、生產(chǎn)加工,、出廠銷售各個環(huán)節(jié)，在實際操作中不嚴格遵守操作規(guī)程,，主要依靠經(jīng)驗,，隨意性較大，不能從源頭保證產(chǎn)品質(zhì)量安全,。二是食品行業(yè)標準化程度不高,。食品生產(chǎn)企業(yè)雖然都制定相應的產(chǎn)品執(zhí)行標準及管理制度，但是在實際檢查中發(fā)現(xiàn)企業(yè)受文化素質(zhì),、成本等各方面的影響,，不能按照既定的標準和制度嚴格實施，主要表現(xiàn)在食品生產(chǎn)從業(yè)人員工作服鞋帽穿戴隨意,、購銷記錄不全面,、食品添加劑采購及使用記錄時有時無、產(chǎn)品出廠檢驗更是形同虛設(shè),，同時生產(chǎn)企業(yè)食品安全管理人員缺乏,，對食品安全的重要性認識不足，食品安全風險較大,。

經(jīng)濟類型：xxxx 行業(yè)分類：參考gb/t4754-20xx

(1)消防安全意識淡薄,。a56號商戶未履行租賃合同和防火責任書，擅自改變商鋪結(jié)構(gòu),，大量使用彩鋼板,、木材等材料違規(guī)搭建閣樓,，大量使用聚氨酯泡沫板保溫隔熱。未對存在的消防隱患進行排查整改消除,，尤其是在周邊商鋪經(jīng)常性地存在電線開關(guān)“跳閘”的情況下,，沒有引起警醒，及時整改存在的消防安全隱患,。

隸屬關(guān)系： 直接主管部門：

組織機構(gòu)代碼：xxxxxxxx-x 法定代表人：xxx

從業(yè)人員總數(shù)：xxx人 企業(yè)規(guī)模：xx

聯(lián)系人：xxx 聯(lián)系電話：xxxxxxxx

事故地點： abc有限公司xxx廠房xx生產(chǎn)線xx機械

(三)建立聯(lián)席會議制度,。各地要建立道路交通安全工作局際聯(lián)席會議制度，明確相關(guān)職能部門的職責和任務(wù),，定期召開農(nóng)村交通安全管理工作聯(lián)席會議,，總結(jié)階段性工作，分析存在的問題,，提出改進措施,，并督促抓好落實。

事故發(fā)生時間： 20xx 年 x 月 xx 日 xx 時 xx 分

事故類別： xxxx

事故嚴重級別：一般事故

事故損失工作日總數(shù)：xxx天

事故原因：xxxxxxxxx

姓名 性別 年齡 文化

程度 用工

形式 工種 級別 本工種

工齡 安全教育

情況

xxx 男/女 xx 高中 合同 xxxxx xx xx年 xx

傷害部位 受傷性質(zhì) 損失工作日 傷 害 程 度 備 注

xx xx xx日 身體某部分受傷情況 籍貫

(1)直接經(jīng)濟損失(萬元)：xx萬元

①人員傷亡后所支出的費用：包括醫(yī)療費用(含護理費用),、喪葬費及撫恤費,、補助及救濟費用、歇工工資等;

②善后處理費用：包括處理事故的事務(wù)性費用,、現(xiàn)場搶救性費用,、清理現(xiàn)場費用,、事故罰款及賠償費用;

③財產(chǎn)損失價值：包括固定資產(chǎn)損失價值和流動資產(chǎn)損失價值,。

(2)間接經(jīng)濟損失(萬元)：xx萬元

①停產(chǎn)、減產(chǎn)損失的價值：

②工作損失價值：

③源損失價值：

④治理環(huán)境污染的費用：

⑤補充新員工的培訓費用：

⑥其他損失費用：

(三)食品安全監(jiān)管手段平庸,。一是執(zhí)法監(jiān)管各自為政,。食品安全監(jiān)管是一項系統(tǒng)工程，涉及多個職能部門,，但從多年的`監(jiān)管履職情況來看,，各部門聯(lián)合執(zhí)法頻率低，信息互通量少,，震懾效果不佳,，不能及時消除食品安全隱患。二是社會參與度低?，F(xiàn)階段是食品安全問題的集中爆發(fā)期,，特別是部分制假售假窩點為躲避執(zhí)法檢查，隱蔽于居民小區(qū),、采取非工作時間或夜里開工,，緊緊依靠執(zhí)法人員的日常巡查難以及時發(fā)現(xiàn)，劣質(zhì)食品流入市場,，食品安全隱患較大,。大部分群眾知曉此事,，但不會及時向食品藥監(jiān)部門、公安機關(guān)舉報,，導致違法分子逃脫法律的制裁,。

事故調(diào)查組必須查明事故發(fā)生的經(jīng)過，事故經(jīng)過應包括以下內(nèi)容：

(1) 事故發(fā)生前,，事故發(fā)生單位生產(chǎn)作業(yè)狀況;

(2) 事故發(fā)生的具體時間,、地點;

(3) 事故現(xiàn)場狀況及事故現(xiàn)場保護情況;

(4) 事故發(fā)生后采取的應急處置措施情況

安全事故調(diào)查報告篇三

20xx年6月8日下午2點半左右，在二廠圓錐破檢修時,，發(fā)生一起安全事故,，檢修工王xx左手除拇指外的四個手指嚴重受傷，事故經(jīng)過如下：13:30上班,，加工φ20mm的圓鋼做成s型起吊鉤子,，經(jīng)過水冷卻，起吊部位為圓錐破擋料斗圈,，此部件的重量約1.5t,，其只有兩個φ30mm的小孔可作為起吊點，周邊只有5mm的間隙,。

鋼絲繩無法插進,，只能用鉤子作為起吊工具，現(xiàn)場工作人員有：王xx(現(xiàn)場指揮),、馬xx,、王xx(現(xiàn)場具體操作維修工)，袁xx,、孟xx(現(xiàn)場檢修輔助人員),。下午14:15，王xx,、馬振海,、王xx上到圓錐破上部，做好一切吊裝準備,，并開始起吊,。王xx拉手拉葫蘆，馬振海,、王xx穩(wěn)著物件,。

隨著物件慢慢升高，由于擋料斗圈已經(jīng)磨損,，在起吊過程當中物件不平衡,，出現(xiàn)了一邊高一邊低的現(xiàn)象，當提升高度達到0.6m時,，擋料斗圈高端已經(jīng)超過了短頭上端約150mm,，然后,，王xx(站在王xx的右手邊)在高端觀察吊起物件與短頭上端距離，看是否可以插入已準備好的木板將物件墊穩(wěn),，由于物件不平衡,，插入木板的間隙不好確定。

王xx將高端往下壓,，由于突然用力造成物件晃動過大,，吊鉤變形，擋料斗圈滑落,。將王xx左手除拇指外的四個手指擠斷,，事故發(fā)生后，王xx立即向公司領(lǐng)導打電話匯報情況,，公司立即派車送王xx去平泉縣西壩骨科醫(yī)院,，因傷勢過重，骨科醫(yī)院建議轉(zhuǎn)承德266醫(yī)院,，并聯(lián)系266醫(yī)院修院長做好手術(shù)準備,，患者到達后做了檢查和妥善處理后，醫(yī)院建議轉(zhuǎn)北京積水潭醫(yī)院,，馬上送王xx趕往北京,，李華云總經(jīng)理在積水潭醫(yī)院等候，患者到后由于醫(yī)院將手術(shù)安排在下半夜,，李華云總經(jīng)理又及時聯(lián)系空軍總醫(yī)院進行手術(shù),，到6月9日上午8:00手術(shù)完成。

20xx年6月8日下午2點30分,，在二選廠檢修圓錐時發(fā)生一起安全事故,，根據(jù)當事人輔助車間主任王xx所寫事故經(jīng)過,，事故受傷者王xx同馬振海協(xié)助王xx在起吊圓錐內(nèi)1.5噸重的檔料斗圈時吊鉤變形檔料斗圈脫落,，將王xx四個手指剪斷。事故發(fā)生后,，王xx立即上報叫車,，傷者及時送往醫(yī)院治療。

事故發(fā)生后趙xx,、xx,、于x、郝x坤到現(xiàn)場了解情況,。還原現(xiàn)場情況同王xx所寫經(jīng)過一樣,，王xx站在靠近門口位置，馬振海在其左手邊,，王xx在其右手邊位置,，檔料斗圈起吊時,，未水平吊起，馬xx這端低,，王xx這端已經(jīng)超過短頭上沿有150毫米,，王xx拇指在上四個手指在下雙手往下壓，由于檔料斗圈外圓和短頭內(nèi)圓只有5毫米間隙,，在這么小間隙,、這種不平衡狀態(tài)下吊鉤變形檔料斗圈脫落時和短頭上沿接觸形成剪子，檔料斗圈脫落王xx的`左手手指被剪切,，結(jié)果出現(xiàn)這一起安全事故,。

事故分析如下：

1、現(xiàn)場指揮人員在拉手拉葫蘆,，沒有起到指揮作用和觀察協(xié)調(diào)作用,。

2、對擋料斗圈磨損情況判斷不準,，沒有充分考慮到起重過程的偏重問題,，致使部件起吊后偏斜嚴重，為了插托起木板而對吊裝物進行按壓晃動調(diào)平造成事故,。

3,、由于對起吊部件按壓晃動，瞬間產(chǎn)生巨大力量使制作的吊鉤變形而滑落,。

4,、檢修前沒有進行詳細的方案論證。

5,、王xx為新招職工,，對大型設(shè)備檢修經(jīng)驗不足，雖然參加了縣安監(jiān)局組織的安全培訓,，但現(xiàn)場培訓不足,。

6、安全部門沒有全程對檢修過程進行監(jiān)控和指導,。

7,、在本次事故中生產(chǎn)副總經(jīng)理趙xx、生產(chǎn)部經(jīng)理尚xx,、技術(shù)部經(jīng)理于xx,、機電維修車間主任王xx負有不可推卸的責任。

本次事故的教訓是慘痛的,，通過對本次事故的詳細分析和研究,，舉一反三，得到以下教訓：

1、不管項目大小,，都要有詳盡的組織實施方案和安全保護措施,。

2、在安全三級教育過程當中,，一定要做好職工的安全素質(zhì)和安全技能的培訓,。

3、現(xiàn)場指揮和安全監(jiān)督不能流于形式,，要真正起到作用,。

4、施工過程當中所使用的工具,、器具一定要選擇正規(guī)廠家的合格產(chǎn)品,，自制的工具、器具要經(jīng)過檢驗方可使用,。

5,、任何工程不能因為節(jié)約成本而簡化維修設(shè)施和安全設(shè)施。

6,、施工過程中,，相互提醒和相互保護嚴重不足。

1,、針對特種作業(yè)人員招聘和錄用必須持有由勞動部門頒發(fā)的有效上崗資格證,，無證人員不予錄用或經(jīng)培訓獲證后方可錄用。錄用人員必須經(jīng)過縣防疫站體檢合格后方可錄用,。錄用人員必須經(jīng)過三級安全教育培訓(廠礦,、車間、班組)滿48課時,。培訓后通過考試和技能測試合格后,，方可上崗。現(xiàn)有人員每月安全培訓不低于8課時,。

2,、每次施工作業(yè)之前必須制定詳細的工作計劃，安全措施,，保護措施,，形成文字材料上報領(lǐng)導批準后,，傳達到每一個參與施工的人,，所有人嚴格執(zhí)行。每班工作必須進行班前班后會,，要求參與施工的全體人員參加,。

3、施工前要對施工現(xiàn)場的場地、環(huán)境,、設(shè)施,、路線、空間做充分考察,，對有可能發(fā)生的事故進行預測,，制定出相關(guān)的預案和規(guī)避辦法。

4,、施工中使用的工具,、器具需經(jīng)過安全檢查，合格后方可使用,，材料,、物資、工具按規(guī)定擺放,，施工現(xiàn)場不得放置與施工無關(guān)的雜物,，防止緊急情況時阻礙人員撤離。起重工具的采購必須有安檢標志,、合格證,。

5、施工過程指揮人員必須觀察每個操作人員,，嚴禁指揮人員親自操作而忽視指揮工作,，嚴禁多人指揮和違章指揮。

6,、施工前安全管理人員需對施工的措施,、方案、工具,、器具進行檢查和確認,。施工過程中，安全管理人員對整個施工過程進行全程監(jiān)護,、監(jiān)督和檢查,。

7、全面排查公司各個施工場所現(xiàn)有的起重工具,、安全設(shè)施,、電力線路、供電裝置,、管線道路,、防護欄桿等的安全隱患，制定整改措施,，限期完成,。

8,、施工現(xiàn)場要準備急救醫(yī)藥箱，礦區(qū)內(nèi)24小時常備車況完好的值班車輛1輛,，以便緊急使用,。

9、與醫(yī)療單位,、救援單位建立聯(lián)動機制,。

xx礦業(yè)有限公司

xx年x月x日

安全事故調(diào)查報告篇四

摘要：20xx年11月15日下午3時20分許，由中國中鐵股份有限公司施工的杭州地鐵一號線蕭山湘湖站工地發(fā)生坍塌事故,。事故造成約10人死亡,，13人失蹤，20余人受傷,。事故造成了約4962萬元的經(jīng)濟損失,。經(jīng)過調(diào)查分析，引起這次地鐵施工事故的直接原因是施工過程不規(guī)范,，現(xiàn)場施工人員嚴重缺乏相關(guān)工作經(jīng)驗和理論儲備,，以及業(yè)主和相關(guān)工程負責人對縮短工期的操之過急。此外,，此項工程還出現(xiàn)了層層轉(zhuǎn)包的違規(guī)行為,。安全教育的欠缺和施工方法的不規(guī)范等多方面原因鑄成了這起慘痛的坍塌事故。

關(guān)鍵字：土體坍塌,，違規(guī)操作,，不合法轉(zhuǎn)包

一、事故背景

(一)工程概況

1.事故項目名稱：杭州鐵路一號線建設(shè)工程

2.項目內(nèi)容：建設(shè)中的杭州地鐵1號線項目,，線路總長48公里,，共30個站點，項目工程總投資220億元,。其中投資約為82億元的機電設(shè)備項目,，由杭州市地鐵集團和香港鐵路有限公司聯(lián)合成立的特許經(jīng)營公司出資、建設(shè)并獲得25年的特許營運權(quán),。

3.鐵路概況：車站為地下三層上下重疊的島式站臺結(jié)構(gòu),，車站長161.75米，寬36.6米,深約27米,，呈矩形狀,。最上面層是站廳層，中間層是設(shè)備層,，下面則是站臺層,。

(二)項目投資主體，參加各方基本情況及工作關(guān)系

1.建設(shè)單位：杭州市地鐵集團有限責任公司是杭州市政府直屬企業(yè),，負責杭州市軌道交通工程的建設(shè),、營運與管理及其他相關(guān)的多種經(jīng)營服務(wù),。杭州地鐵運營分公司于20xx年8月成立,，為杭州市地鐵集團下屬單位,，主要負責杭州市軌道交通地鐵運營與管理。

2.總承包單位：北京城建設(shè)計研究總院有限責任公司,，是國內(nèi)第一家城市軌道交通勘察設(shè)計總體,、總承包單位。

3.分包單位：（1）施工單位：中鐵四局集團第六工程有限公司,，以土木工程施

工為主導產(chǎn)業(yè),，主要經(jīng)營范圍，涉及鐵路,、公路,、機場跑道、各類橋梁,、隧道,、市政公用工程、工業(yè)與民用建筑,、高層建筑,、給排水及建筑安裝工程、城市軌道交通工程,，以及鐵路,、公路橋梁預制構(gòu)件生產(chǎn)、制造,、安裝和銷售,，其他混凝土預制構(gòu)件銷售，施工機械租賃,、維修及混凝土加工銷售等,。

（2）設(shè)計單位：持有工程總承包、建筑工程,、市政公用工程,、工程造價、工程咨詢,、建筑智能化,、境外工程承包、工程監(jiān)理,、測繪,、勘察綜合類等多項甲級證書

4.監(jiān)理公司：上海同濟工程項目管理咨詢有限公司，是同濟大學對外服務(wù)的大型監(jiān)理咨詢和項目管理企業(yè),，工程領(lǐng)域涉及工程招投標,、工程監(jiān)理,、造價控制、項目管理等,。擁有房屋建筑,、市政工程、航空航天,、石油,、化工、水利,、電力,、通訊等十多項專項監(jiān)理甲級資質(zhì)。

5.監(jiān)管部主管部門：國家安全生產(chǎn)監(jiān)督管理總局

6.項目投資主體與參建各方關(guān)系示意圖

二,、事故發(fā)生過程

20xx年11月15日下午3時20分許,，由中國中鐵股份有限公司施工的杭州地鐵一號線蕭山湘湖站工地發(fā)生坍塌事故。一場猝不及防的災難使杭州成為全國的視線焦點,，路面坍塌的長度75米,，并下陷15米，正在路面行駛的11輛車陷入深坑,。一個長達100米,、寬約50米的深坑被瞬間撕開，現(xiàn)場路基下陷6米,。來自施工現(xiàn)場東側(cè)河溝以及斷裂的地下自來水管,、排污管的污水淤泥傾瀉而下，淹沒了很多失蹤人員,。

事故發(fā)生后省市區(qū)各相關(guān)單位全力展開救援工作,，省市公安消防武警調(diào)集近千人第一時間趕到現(xiàn)場開展搶救傷員，排除隱情和維護現(xiàn)場秩序工作,，切斷電力,、自來水，為現(xiàn)場搶險創(chuàng)造條件,，地鐵集團組織100多名技術(shù)人員進行搶險查漏落實現(xiàn)場的安全措施,。事故調(diào)查組由浙江省安全生產(chǎn)監(jiān)督管理局、浙江省建設(shè)廳和杭州市安全生產(chǎn)監(jiān)督管理局,、市建委以及市監(jiān)察,、公安等部門組成，經(jīng)過考察研究,，認定了事故情況和責任,。 此外，各機構(gòu)協(xié)調(diào)配合,，完成了以下相關(guān)任務(wù)的分配：事發(fā)地點的排水和維持秩序,、查漏工作,，由蕭山區(qū)負責,，公安消防配合,；被困施工點人員的搶救工作，以公安消防為主,，施工單位配合,，施工人員家屬的穩(wěn)定工作由地鐵集團和施工單位負責,；組織傷員的搶救工作,，由市衛(wèi)生局和蕭山區(qū)負責,；組織專門力量，對事故原因進行徹底細查,，對事故責任人依法嚴處,；并且吸取教訓、舉一反三,，嚴防此類惡性事故再次發(fā)生,。

三、事故分析

(一)直接原因

1．操作原則不規(guī)范

一,、基坑的開挖必須分層,、分段，且開挖時間不宜過長,，每次分層開挖控制在3米,，分段開挖保證在15―20米；二,、基坑必須先支撐后開挖,，并把握好支撐的細節(jié)，基坑的變形要求在受控的狀態(tài),；三,、注意在雨天環(huán)境下基坑的及時排水，在完工后,，要立即加固混凝土,，確保基坑不變形,。在事故地點那種松軟的土質(zhì),，挖的太深太快，是事故發(fā)生的原因之一,。在編號為010107―sj的湘湖站施工設(shè)計書中可以看到,，塌陷的該段工程在設(shè)計圖中被分成了38段施工段。每段由8米,、9米到7.8米不等?，F(xiàn)場土質(zhì)含水量較高,，這樣的地質(zhì)，不僅要基坑內(nèi)降水保證土質(zhì)干燥,，基坑外也要降水,，使得內(nèi)外壓力差盡量減小。然而就事故現(xiàn)場,，施工部門并沒有做坑外降水,。

2.施工過程中業(yè)主方過于求快

由內(nèi)部文件顯示，杭州市地鐵集團有限責任公司委托上海中鑫建設(shè)咨詢有限公司代為招標的“杭州地鐵1號線湘湖站/湘湖站~濱康路站(19號盾構(gòu))”工程,，中標時間為20xx年7月24日,、編號為20xx-010-07的合同中標金額為30621.4188萬元。而此次塌陷的湘湖站,，編號則為20xx-010-07-01,，原施工計

劃在20xx年12月完成。

雖然杭州地鐵已提前開工,，但在具體站點的施工上,，工期仍在一再加速。20xx年初,，位于錢江新城的杭州地鐵1號線市民中心站成型,，這個站點的建設(shè)時間從常規(guī)的兩年左右壓縮至13個月，整整提前了11個月,。

3.對施工人員的安全技術(shù)培訓流于形式,，甚至不培訓就上崗

對施工人員進行上崗培訓幾乎只有“戴安全帽”。就在杭州地鐵出事前的11月12日,，深圳地鐵一號線項目經(jīng)理部還組織過年輕的技術(shù)人員進行學習,。而學習的內(nèi)容，竟是本應熟練掌握的中鐵四局《施工技術(shù)管理辦法》,。

4.“項目部管理”成了轉(zhuǎn)包

中鐵四局一公司當時采取項目部的`方式管理,，后將中標工程分割成若干段，以“綜合包干單價制”的方式分包給借用正規(guī)公司牌照的大包工頭,。而大包工頭則將自己的勞務(wù)二次發(fā)包給了若干個小包工頭,。小包工頭們則在開工前臨時雇用毫無經(jīng)驗、剛剛從農(nóng)田洗腳上岸的農(nóng)民工,。中鐵內(nèi)部的一位知情人士承認,。大致的程序是，公司組建項目部,，由少數(shù)資深工程師帶年輕技術(shù)人員進行現(xiàn)場指導,，再發(fā)包給小工頭負責具體施工。

5.地鐵路線多次改動

地鐵本來是越直越好，盡量取直,。但出于對地鐵經(jīng)濟的憧憬,，杭州地鐵一開始，就被各方的商業(yè)利益所影響,，對路線進行了多次的改動,。

(二)間接原因

1.施工技術(shù)問題

施工過程中違規(guī)操作、冒險作業(yè),，施工過程中基坑嚴重超挖,，支撐體系存在嚴重缺陷，鋼管支撐架設(shè)不及時,，墊層未及時澆筑,，加之基坑監(jiān)測失效，未采取有效補救措施,，造成基坑周邊地面塌陷

2.土地太軟造成土地滑移

土質(zhì)太軟造成的土地滑移是此次事故的直接原因,。土質(zhì)流失性強,、來往車流量大,、雨水浸泡等原因造成了基坑內(nèi)外壓差較大，當內(nèi)外壓差積累到一定程度時,，土體移動就不可避免,。如果在施工過程中能根據(jù)土質(zhì)條件的變化靈活應變，遵循動態(tài)設(shè)計,、動態(tài)施工的原則,，是不會出問題的。

(三)事故性質(zhì)

根據(jù)對事故原因分析,，依據(jù)建筑法等相關(guān)法律,，本事故是典型的責任事故。

四,、事故處理

(一)主要責任人：給予杭州地鐵集團有限公司董事長,、法定代表人丁狄剛、杭州地鐵集團有限公司總經(jīng)理邵劍明行政記過處分,；給予杭州地鐵集團有限公司副總經(jīng)理朱春雷,、杭州地鐵集團有限公司工程部部長李輝煌行政記大過處分；給予杭州市建委副主任裘新谷行政警告處分,。

(二)次要責任人：中鐵四局集團董事長,、法定代表人張河川，中鐵四局集團總經(jīng)理許寶成,，中鐵四局集團第六工程有限公司董事長,、法定代表人焦杰，中鐵四局集團第六工程有限公司總經(jīng)理王衛(wèi),，中鐵四局集團第六工程有限公司總工程師姚松柏,，安徽中鐵四局設(shè)計研究院院長張文祿,，分別給予行政警告、行政記過,、行政記大過,、行政撤職等處分。

（三）受害人：對事故家屬和受害人進行安撫和經(jīng)濟等賠償,，并對所有在職人員進行安全再教育,，確實落實安全工作。

（四）承包人：按照相關(guān)法律法規(guī)和建筑規(guī)范對承包人所做的各種違規(guī)行為進行處罰和賠償,。

同時承包人,、建設(shè)方、監(jiān)理單位以及當?shù)亟ㄔO(shè)部門也應結(jié)合事故調(diào)查和分析作出相應整頓和反思,。具體整頓和措施可如下：

1.堅決防止和糾正麻痹松懈思想,，切實加強對安全生產(chǎn)工作的組織領(lǐng)導

各地、各部門,、各單位要從落實科學發(fā)展觀和構(gòu)建社會主義和諧社會的高度,，充分認識安全生產(chǎn)的極端重要性，始終堅持和推進安全發(fā)展的理念不動搖,，進一步認清當前安全生產(chǎn)工作的嚴峻形勢,，切實加強對安全生產(chǎn)工作的組織領(lǐng)導，堅決克服麻痹松懈思想和僥幸心理,，從事故中吸取教訓,，用事故教訓推動工作，針對安全生產(chǎn)工作存在的薄弱環(huán)節(jié)和突出問題,，制定有針對性的有效措施,，嚴防各類事故發(fā)生，確保全省安全生產(chǎn)形勢持續(xù)穩(wěn)定好轉(zhuǎn),。全體施工人員都應時刻牢記：可能發(fā)生的事情就一定會發(fā)生,，必須將安全放在第一位，牢記于心,！

2.開展建筑,、建設(shè)工程安全大檢查，全面排查安全隱患

各級建設(shè)行政主管部門要立即部署在建施工,、監(jiān)理企業(yè)開展一次安全生產(chǎn)大檢查,。檢查的重點是：大型公共建筑、高層住宅工程,，以及大跨度,、深基礎(chǔ)、高支模架、高層腳手架,、大型起重機械等技術(shù)新,、施工難度大、工藝要求高的分部,。

安全事故調(diào)查報告篇五

近日,，《哈爾濱市食品安全事故應急預案》出臺。根據(jù)《預案》要求,，哈市將加強食品安全日常監(jiān)測工作,，建立健全重大食品安全信息數(shù)據(jù)庫，及時分析對公眾健康的危害程度,、可能的發(fā)展趨勢,，及時做出預警，按照事故級別啟動應急預案,，發(fā)生事故需在1小時內(nèi)初次報告,。

a 按照事故級別啟動應急預案

《預案》按食品安全事故性質(zhì)、危害程度和涉及范圍,，分為特別重大食品安全事故（ⅰ級）,、重大食品安全事故（ⅱ級）、較大食品安全事故（ⅲ級）和一般食品安全事故（ⅳ級）4個級別,。

接到食品安全事故報告后,，各區(qū)、縣（市）食品藥品監(jiān)管（市場監(jiān)管）部門應按照事故等級啟動食品安全應急預案,。了解情況后，分別向本級政府和上級食品藥品監(jiān)管局報告,。轄區(qū)市場監(jiān)管部門應立即會同同級衛(wèi)生計生部門,，按照《食品安全法》規(guī)定和各自職責分工進行調(diào)查處理。較大食品安全事故,，由食品藥品監(jiān)管局向市政府提出啟動ⅲ級響應的建議,，經(jīng)市政府批準后，成立哈爾濱市食品安全事故應急處置指揮部（以下簡稱指揮部）,，統(tǒng)一領(lǐng)導和指揮事故應急處置工作,；一般食品安全事故，由事故所在區(qū),、縣（市）政府組織成立相應的.應急處置指揮機構(gòu),，統(tǒng)一組織開展本行政區(qū)域事故應急處置工作。

b 加強食品安全日常監(jiān)測預警

食品安全監(jiān)管部門應按照各自職責,，加強對重點品種,、重點環(huán)節(jié)、重點場所、重大節(jié)日,、國家重大活動期間的監(jiān)管工作,。尤其是高風險食品種植、養(yǎng)殖,、生產(chǎn),、加工、包裝,、貯藏,、經(jīng)營、消費等環(huán)節(jié)的食品安全日常監(jiān)測,，及時分析監(jiān)測結(jié)果,。同時，依托國家及省食品安全風險監(jiān)測網(wǎng),，開展全市食品安全風險監(jiān)測工作,，對食品安全狀況進行全面、系統(tǒng),、科學的監(jiān)測,、分析，及時發(fā)現(xiàn)食品安全隱患,，為政府決策提供科學依據(jù),。

相關(guān)部門應按照各自職責，對監(jiān)測數(shù)據(jù),、食品安全信息進行匯總,、評估，建立健全重大食品安全信息數(shù)據(jù)庫,，及時分析對公眾健康的危害程度,、可能的發(fā)展趨勢，及時做出預警,。

c 處理結(jié)束10日內(nèi)作出總結(jié)報告

《預案》要求,，事故發(fā)生地人民政府或有關(guān)部門應在初步核實食品安全事故后1小時內(nèi)作出初次報告；根據(jù)事故處理進程或者上級要求隨時作出階段報告,；在事故處理結(jié)束后10日內(nèi)作出總結(jié)報告,。其中初次報告應盡可能報告事故發(fā)生的時間、地點,、單位,、危害程度、死亡人數(shù),、事故報告單位及報告時間,、報告單位聯(lián)系人員及聯(lián)系方式,、事故發(fā)生原因的初步判斷、事故發(fā)生后采取的措施及事故控制情況等,，如有可能應報告事故的簡要經(jīng)過,。

在食品安全事故處置過程中，要遵循事故發(fā)生發(fā)展的客觀規(guī)律,，結(jié)合實際情況和防控工作需要,，根據(jù)評估結(jié)果及時調(diào)整應急響應級別，直至響應終止,。

安全事故調(diào)查報告篇六

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【摘要】

校園安全是大學生在校期間人身財產(chǎn)的保證,。本次我組采用隨機抽樣的方法，對大學校園存在的一系列安全問題展開了調(diào)查研究,。主要針對可能存在的安全隱患對我校學生進行調(diào)查,，以了解我校大學生對于校園安全問題的認識、如何應對安全隱患以及幫助我校學生提高安全防范意識,。

【關(guān)鍵詞】:大學生,、校園安全、防范意識

【正文】

校園安全是大學生在校期間需要關(guān)注的問題,，更是大學生在校期間人身財產(chǎn)的重要保證,。學生的生命健康高于一切。安全,，是學校一切工作的'前提和基礎(chǔ),。

鑒于安徽師范大學近段時間安全事故頻發(fā)，因使用大功率電器造成火災險情和多次出現(xiàn)的物品失竊等事件,，危及到學生的人身財產(chǎn)安全,。此類事件引起了學校領(lǐng)導和學生的重視，并使校園安全問題得到了廣泛的關(guān)注,。

在校園安全教育日益重要的情況下,，我們組決定從大學生在校園中可能會碰到哪些安全問題，如何解決這些安全隱患,，大學生對校園安全問題的看法及自身對校園安全的認識等幾個方面對我校大學生展開調(diào)查。我們希望能夠通過此次調(diào)查了解到大學生對校園安全的認知程度,，從而結(jié)合大學生的實際情況提出意見并為大學生提供校園安全方面的幫助,，以便大學生能夠更好地保護自身的人身財產(chǎn)安全，在此基礎(chǔ)上構(gòu)建出一個安全文明的校園,。

此次調(diào)查主要圍繞大學生在校期間的日常生活中可能會遇到哪些人身,、財產(chǎn)安全問題，大學生如何應對發(fā)生的安全問題,，我校大學生對學?，F(xiàn)有的安全防范措施的評價,，以及如何增強大學生對于校園安全問題的防范意識四個方面展開。

（一）調(diào)查方法

本次調(diào)查主要采用問卷調(diào)查的方式,。此次調(diào)查共發(fā)放100份問卷,，回收有效問卷97份，回收率為97%,。

在此次問卷調(diào)查中,，為了方便學生答題，問卷采用選擇題形式,，只在最后一題以簡答的形式讓同學們對校園安全提出合理的建議,。 問卷發(fā)放時間為20xx年4月20日到20xx年4月22日，地點在安徽師范大學南校區(qū),。

（二）調(diào)查對象

1,、調(diào)查主體：安徽師范大學在校學生

2、樣本：隨機抽查的100名在校大學生,。

（三）樣本分布

抽樣分布表

（四）調(diào)查統(tǒng)計

我們組成員對反饋回來的調(diào)查表每一題都進行了細致的記錄和統(tǒng)計,，經(jīng)過匯總分析得出結(jié)論。

安全事故調(diào)查報告篇七

20xx年5月4日中午12點左右,，一輛由華坪紅磚廠自派的自卸翻斗車(云p:13531)運送紅磚到由四川省瀘州市建設(shè)工程公司施工的寧蒗縣新城區(qū),，在新區(qū)建設(shè)住宅二期工程30棟旁卸紅磚時，由于車輛后輪負荷太重,，引起車輛后輪下陷,，自卸車不能順利卸出車內(nèi)的磚塊，司機就擅自安排下水泥的農(nóng)民工沙爾哈等工人幫忙卸車,，在工人卸車時,，由于后車門未處置穩(wěn)當，造成后車門下落,，擊打到下磚的農(nóng)民工沙爾哈的頭部,，造成沙爾哈頭部重傷，該公司項目部接到電話后,，立即啟動安全事故應急救援方案及時組織人員把傷員送到寧蒗縣醫(yī)院,，由于傷勢較重，醫(yī)院全力搶救無效死亡,。

12點37分,，劉立國打電話到寧蒗縣工程安全監(jiān)督管理站報案，稱工地上一人被下磚的車門打著了,，在送往醫(yī)院搶救,，不知道是否死亡。接到報案后,，縣建設(shè)局分管安全的領(lǐng)導徐禮芳及安全監(jiān)督站的兩位同志李金峰和楊志平趕到事故現(xiàn)場進行現(xiàn)場勘查;同時安監(jiān)局的楊新紅副局長,、毛應國,、楊凱龍及大興鎮(zhèn)派出所的楊祖所長等單位同志到了現(xiàn)場，全面展開了“54”安全事故的調(diào)查工作和善后處置工作,。下午,，縣人民政府和軍強副縣長進一步做了批示。

5月5日上午9：00時左右,，縣安監(jiān)局召集了監(jiān)察局,、建設(shè)局、大興派出所,、工會等有關(guān)部門,，成立了事故調(diào)查組進行調(diào)查，經(jīng)過現(xiàn)場勘查,，證人詢問,、查看四川省瀘州市建設(shè)工程公司各種資質(zhì)證書和安全管理機構(gòu)、制度,、教育記錄等,，到目前為止，事故情況已基本調(diào)查清楚,，現(xiàn)將事故調(diào)查情況報告如下：

四川省瀘州市建設(shè)工程公司是經(jīng)縣人民政府招商引資到寧蒗開發(fā)寧蒗新區(qū)建設(shè)的施工企業(yè),，具有《建筑施工資質(zhì)證書》、《安全生產(chǎn)許可證書》等,，安全生產(chǎn)機構(gòu)和管理制度健全,。發(fā)生事故的車輛云p:13531是磚廠自派的，運紅磚到工地上賣磚給四川省瀘州市建設(shè)工程公司,，與四川省瀘州市建設(shè)工程公司沒有簽訂安全生產(chǎn)責任狀,。該車車主是楊文華，與司機李勇(身份證：533224198602162117)是屬舅侄關(guān)系.

20xx年5月4日中午12點左右,，云p:13531自卸翻斗車運紅磚到由四川省瀘州市建設(shè)工程公司施工的寧蒗縣新區(qū)開發(fā)建設(shè)住宅二期30棟旁,，在自卸車翻斗車卸紅磚時，由于車輛后輪負荷太重,，引起車輛云p13531后輪下陷,，自卸車不能順利自卸出車內(nèi)的磚塊。

就安排下水泥的農(nóng)民工沙爾哈等工人幫忙卸車,，在工人卸車時,，由于上翻的后車門未處理穩(wěn)當，造成后車門下落,，擊打到下磚的沙爾哈頭部，造成頭部重傷,，該公司項目部接到電話后,，立即啟動安全事故應急救援預案及時組織人員把傷員送到縣醫(yī)院,，經(jīng)醫(yī)院全力搶救，由于傷勢較重,，搶救無效死亡,。同時報告給安監(jiān)局、建設(shè)局,、大興派出所等有關(guān)部門,。

“54”事故造成一死一傷，其中：沙爾哈,，彝族,，死亡，身份證號：53322419671020xx56屬四川省瀘州市建設(shè)工程公司農(nóng)民工;李學華,，彝族,，輕傷，現(xiàn)已經(jīng)出院,，屬四川省瀘州市建設(shè)工程公司農(nóng)民工,。事故造成的經(jīng)濟損失約30萬元。

根據(jù)《生產(chǎn)安全事故和調(diào)查處理條例》的規(guī)定和《企業(yè)職工傷亡事故分析規(guī)劃》的要求,，“54”安全生產(chǎn)事故發(fā)生的原因如下：

1,、運磚車輛云p:13531的.駕駛員李勇違章指揮，違章 作業(yè);

2,、死者沙爾哈和同伙違反操作程序,，違反勞動紀律，在自卸翻斗車不能順利自卸出車內(nèi)的磚塊時,，沒有固定好后車門,，就在后車門下作業(yè)，造成后車門下落,，并擊打到沙爾哈的頭部,，至使沙爾哈死亡。

1,、寧蒗縣建設(shè)局對該建筑企業(yè)監(jiān)管不到位,，存在監(jiān)管漏洞和盲區(qū);

2、四川省瀘州市建設(shè)工程公司對該公司所雇用的農(nóng)民工安全教育不到位,，該公司農(nóng)民工缺乏必要的安全知識,，安全生產(chǎn)意識淡薄，缺乏自我保護意識,，這是造成事故的根源所在,。

通過調(diào)查、取證后認定：20xx年5月4日上午12：00時左右發(fā)生在寧蒗縣新城區(qū)二期工程事故屬違章指揮,、違章違規(guī)作業(yè)造成的安全生產(chǎn)責任事故,。

四川省瀘州市建設(shè)工程公司寧蒗項目部有規(guī)范的安全生產(chǎn)管理制度,，但沒有按制度對現(xiàn)場的施工作業(yè)進行認真的管理、指揮和監(jiān)督,，在此次事故中負次要責任,，根據(jù)《安全生產(chǎn)違法行為行政處罰辦法》第四十四條第一款、第三款,、第四款及《建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理條例》第六十六條之規(guī)定,，對四川省瀘州市建設(shè)工程公司寧蒗項目部處以罰款壹萬元人民幣。

沙爾哈及同伙違反勞動紀律,，在沒有支撐穩(wěn)定好后車門的前提下進行作業(yè),，造成生產(chǎn)安全事故，負事故的主要責任,，但因沙爾哈已經(jīng)死亡,，同伙屬于弱勢群體，其處罰由四川省瀘州市建設(shè)工程公司寧蒗項目部承擔,，不再對其進行處罰,。李學華等人重返生產(chǎn)一線前需要接受縣建設(shè)局安全生產(chǎn)知識教育和培訓，提高安全生產(chǎn)意識,。

1,、建議縣建設(shè)局加大對建筑施工企業(yè)的監(jiān)管力度，結(jié)合“全縣安全生產(chǎn)隱患集中排查整治專項行動”對建筑施工行企業(yè)業(yè)現(xiàn)場管理混亂,、企業(yè)從業(yè)人員安全生產(chǎn)意識淡薄,、違章指揮、違章作業(yè)現(xiàn)象嚴重等現(xiàn)狀,，進行一次清理和整頓,，嚴厲打擊現(xiàn)場管理混亂和違章指揮、違章操作等行為,，杜絕“54”事故相類似的事故再次發(fā)生,。

2、“54”事故的發(fā)生,，暴露了該企業(yè)對作業(yè)人員管理混亂,，監(jiān)管不到位，特別是設(shè)備和人員監(jiān)管不力,，通過對“54”事故的認真分析,，特提出以下整改建議：

(1)明確內(nèi)部安全管理分工和職責;

(2)健全內(nèi)部安全生產(chǎn)規(guī)章制度;

(3)把安全生產(chǎn)責任落實到人;

(4)加強現(xiàn)場安全管理和設(shè)備檢修;

(5)加強安全生產(chǎn)知識的教育和培訓。

(6)加強施工現(xiàn)場的封閉管理和人員來往登記制度,。

(7)對原材料的往來管理進行專人指揮,，并跟蹤督促落實。

(8)對施工現(xiàn)場的臨時用電、腳手架,、施工機具,、四口五臨邊的防護、施工現(xiàn)場等部位加強管理,。

調(diào)查組成員簽字：

安全事故調(diào)查報告篇八

“4.23”王氏明發(fā)打火機廠宿舍樓二期井字架高處墜落死亡事故調(diào)查報告

xx年4月23日16時20分左右，在新陽工業(yè)區(qū)王氏明發(fā)打火機宿舍樓二期工程工地,，廈門思明區(qū)建筑工程總公司工人在施工時,，有一個小工不慎墜落井字架井底，造成一人死亡,。xx年4月24日16時左右,，海滄區(qū)建設(shè)局、安全生產(chǎn)監(jiān)督管理局接 到報案后,，領(lǐng)導及工作人員立即趕赴事故現(xiàn)場,，責令事故單位停止施工，徹底查找隱患,，做好家屬的安撫工作,，并馬上成立事故調(diào)查組，進行現(xiàn)場檢查,、筆錄,、調(diào)閱相關(guān)資料工作。

一,、事故單位概況

廈門思明區(qū)建筑二程總公司注冊地址在曾唐安龍虎南二里20號,，企業(yè)注冊號為:3502031070431，屬集體企業(yè),，經(jīng)營范圍為房屋建筑工程總承包二級等,，康輝陽為該公司法定代表人。王氏明發(fā)打火機廠宿舍樓二期工程造價為550萬元,，建筑面稱約為5221平方米,，為框架6層結(jié)構(gòu)，該工程項目經(jīng)理為吳培紅,，事故發(fā)生時該工程主體已封頂,，外架拆除至2層半。建設(shè)單位為廈門王氏明發(fā)打火機有限公司,，監(jiān)理單位為鄭州中興工程監(jiān)理有限公司,，該項目總監(jiān)為楊海平。

二,、事故發(fā)生經(jīng)過及搶救情況

xx年4月23日16時20分左右,，思明區(qū)建筑工程總公司承建的王氏明發(fā)打火機廠宿舍樓二期工程工地，泥水班組小工陳良英(女，38歲,，江西興國人,，身份證號碼為:362xx3670505334)在二樓從事攪拌室內(nèi)墻面貼磚使用的砂漿等工作時，沒有佩帶安全帽就到了二樓井字架卸料平臺,，二樓卸料平臺安全門為自制簡易安全門,，陳良英從二樓卸料平臺(高度約4，5米)墜落到井字架底,，并伴有 “砰”的一聲墜地聲,，此時井字架吊藍己升到三層位置，目擊工人急忙喊 “出事了”,，井架操作工何春梅急忙停機,。項目經(jīng)理吳培紅聞訊后趕快撥打”120”，由于工地位置比較偏僻,，吳培紅怕耽誤事,，直接叫甲方王氏明發(fā)打火機廠派車，安排死者丈夫曾憲才,、馮文彪及其妻子等幾人把陳良英送到海滄醫(yī)院,，到醫(yī)院經(jīng)搶救無效死亡。

三,、事故原因和性質(zhì)

(一)事故原因

1,、直接原因

(l)工人陳良英本人安全意識不強，沒有佩戴安全帽,，致使其從二樓卸料平臺安全門處摔至地面井架基礎(chǔ)時,，直接造成頭部著地傷勢過重死亡。

(2)井字架卸料平臺安全門設(shè)置不符合要求,，這是管理不到位造成墜落的直接原因,。

(3) 施工機械操作不規(guī)范，不能正確使用物料提升機的聯(lián)絡(luò)信號,。

2;間接原因

(1)思明區(qū)建筑工程總公司對王氏明發(fā)打火機廠宿舍樓二期工程項目部安全管理措施沒有其正得到落實,，是造成此事故發(fā)生問接原因。

(2)思明區(qū)建筑工程總公司王氏明發(fā)打火機廠宿舍樓二期工程項目經(jīng)理吳培紅及泥水班班組長馮文彪沒有對工人進行三級安全教育及必要的安全技術(shù)交底,，現(xiàn)場工人包括井架操作工均存在違章作業(yè)現(xiàn)象,，是造成事故發(fā)生的間接原因。

(3)施工單位現(xiàn)場安全員,，對施工現(xiàn)場檢查不夠細致,，對施工現(xiàn)場違反作業(yè)操作規(guī)程的行為沒有及時制止。

四;事故性質(zhì)的認定

該起事故是一起施工單位沒有對作業(yè)工人進行安全技術(shù)交底,，現(xiàn)場管理不到位,，工人自身防護意識薄弱，而引起墜落一人死亡四級重大安全生產(chǎn)事故。

五,、相關(guān)單位的責任情況及處理建議

1,、思明區(qū)建筑工程總公司王氏明發(fā)打火機廠宿舍樓二期工程項目部小工陳良英，安全意識差,，自我保護意識不強,，對該起事故負直接責任，鑒于陳良英木人在該起事故中已死亡,，不予追究責任,。

2、泥水班班組長馮大彪對施工現(xiàn)場三機工何春梅明顯違反作業(yè)規(guī)程的舉動不能及時發(fā)現(xiàn)從而導致事故發(fā)生,，建議公司給予處分。

3,、思明區(qū)建筑工程總公司王氏明發(fā)打火機廠宿舍樓二期工程項目部,，安全生產(chǎn)管理比較薄弱，施工現(xiàn)場安全管理不到位,，未能監(jiān)督施工人員按操作規(guī)程作業(yè),，且事故發(fā)生后未按《福建省工程建設(shè)重大事故調(diào)查處理辦法》第五條規(guī)定立即以最快方式向當?shù)亟ㄔO(shè)行政主管部門或其他部門報告。建議建設(shè)行政主管部門給予思明區(qū)建筑工程總公司在海滄區(qū)暫停承攬業(yè)務(wù)半年,，并交罰金貳萬元的行政處罰,。

4、施工單位現(xiàn)場安全員呂阿民,，對施工現(xiàn)場檢查不夠細致,，沒有及時發(fā)現(xiàn)工人的違章作業(yè)，建議建設(shè)行政主管部門給予暫停執(zhí)業(yè)資格一年的行政處罰,。

5,、公司項目經(jīng)理吳培紅對施工現(xiàn)場的管理不到位，沒有及時制止未經(jīng)安全教育及安全培訓的工人進場作業(yè),，沒有落實建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理關(guān)于工人要進行三級教育的要求,，建議建設(shè)行政主管部門給予暫停執(zhí)業(yè)資格一年的行政處罰。

6,、鄭州中興工程監(jiān)理有限公司對施工現(xiàn)場的安全監(jiān)督?jīng)]有落實到位,，對龍門架井架物料提升機作業(yè)過程中存在安全隱患不能及時提出整改要求井監(jiān)督落實，對事故發(fā)生負有一定的監(jiān)理責任,。建議建設(shè)主管部門給予通報批評的行政處罰,。

六、事故教訓和總結(jié)

為了認真吸取達起重大事故的深刻教訓,，杜絕類似事故的發(fā)生,，針對事故暴露出的.問題，提出如下整改建議:

1、施工單位,、建設(shè)單位和監(jiān)理單位要認真吸取這起重大事故的教訓,，舉一反三，從思想上,、制度上,、管理上、措施上進一步健全完善安全生產(chǎn)責任制,，認真落實安全生產(chǎn)責任制,。

2、切實加強現(xiàn)場施工管理,，嚴格執(zhí)行規(guī)范,、規(guī)程及有關(guān)規(guī)定。健全和完善備項管理制度,，加強安全教育和技術(shù)培訓,，努力提高作業(yè)人員的素質(zhì)。

3·加大施工現(xiàn)場的安全投入,，使 “以人為木”的安全理念真正落到實處,。切實加強工地安全教育管理制度的建設(shè)。

4,、建議行政主管部門推行省,、市推薦使用的提升設(shè)備和自動安全門在工地的使用

附：1、事故筆錄

2,、所調(diào)閱的有關(guān)資料

3,、事故調(diào)查組人員名單

4、調(diào)查組成員會議簽到單

5,、思明區(qū)建筑工程總公司提供的的該次事故的補充筆錄

安全事故調(diào)查報告篇九

xxx：

綿陽市開元建設(shè)有限公司,，公司類型為有限責任公司，屬房屋建筑施工總承包二級企業(yè),。公司法定代表人汪軍,，工程負責人蒲遠高;項目經(jīng)理姚全波;技術(shù)負責人胡震(高級工程師);施工員左春梅、徐軍;質(zhì)檢員毛順榮,、鄧云;安全員王明,、劉后勤;材料員姜華;造價員劉海英。

(一)建設(shè)單位：四川廣旺能源發(fā)展(集團)有限責任公司,。

(二)監(jiān)理單位：四川元豐建設(shè)項目管理有限公司,，項目總監(jiān)鄭運春。

(三)施工單位：綿陽市開元建設(shè)有限公司,，工程負責人蒲遠高,，項目經(jīng)理姚全波,。

羅中英，女,，漢族,，1935年1月15日生，籍貫：利州區(qū)寶輪鎮(zhèn)寶興路99號,，工作單位：寶輪煤礦,。

(一)事故發(fā)生時間：20xx年3月24日 星期一，上午10:04左右,。

(二)事故發(fā)生地點：廣旺礦區(qū)煤礦棚戶區(qū)改造工程寶輪煤礦躍進小區(qū)7#樓基坑臨原有車行道路邊,。

(三)事故發(fā)生過程描述：由于7#樓基坑臨

原有車行道路邊，在基礎(chǔ)開挖時堆棄土方堵塞原有道路交通,，20xx年3月24日上午綿陽市開元建設(shè)有限公司派由何先軍(機械駕駛員)駕駛50型裝載機挖土,，上午10:04在施工作業(yè)時，由于裝載機斗未降落阻擋前方視線,，在車前行時擦掛后當場碾壓致死正在機械前倒垃圾的當?shù)鼐用窳_中英(車輛碾壓致雙足,、雙手、胸腹部傷害),。施工單位值班專職安全員王明在事故現(xiàn)場。

(四)事故處理過程：事故發(fā)生后,，施工單位,、建設(shè)單位、監(jiān)理單位認真積極安撫死者后事,，通過保護現(xiàn)場,、報警、上報建設(shè)行政主管部門(利州區(qū)建設(shè)局)及告知死者家屬等程序,。大致情況如下：

1,、寶輪派出所當場了解記錄案情后，將司機帶到派出所接受繼續(xù)調(diào)查,。

2,、施工單位派專人(蒲偉)看守事故現(xiàn)場并按當?shù)孛袼琢晳T對死者進行了必要程序(如：覆蓋尸體、放鞭炮,、燒紙等),。

3、監(jiān)理單位,、建設(shè)單位積極主動配合主管部門調(diào)查,，責其施工單位端正態(tài)度積極確保死者后事。

4,、得到上報電話后,，建設(shè)局質(zhì)安站,、利州區(qū)安辦、城建大隊,、火化廠,、地方政府等相繼到場指導事故后續(xù)工作。

整理單位：四川元豐建設(shè)項目管理有限公司

20xx年3月24日

安全事故調(diào)查報告篇十

編號：

企業(yè)職工因工傷亡事故調(diào)查報告書

事 故 名 稱： xx廠“1.23”李x重傷事故

填表單位（蓋章）： 北京xx化 工 一 廠

審核人：

填表時間： 20xx年2月4日

一,、企業(yè)詳細名稱：xx化工一廠 通訊地址：北京市房山區(qū)xx路x號 企業(yè)委托法人姓名：xxx

聯(lián)系電話：010-xxxxxxxx郵編xxxxxxx

二,、企業(yè)經(jīng)濟類型：全民所有制 國民經(jīng)濟行業(yè)：石油化工行業(yè) 隸屬關(guān)系：中央在京企業(yè) 直接管理部門：中國石化

三、事故發(fā)生時間：

四,、事故地點：xx廠低壓車間分離干燥區(qū)(ⅲ區(qū)) 五,、事故類別：其它

六、事故的全部原因和直接原因：安全意識淡薄,，工作中注意力不集中,，自我保護能力意識薄弱。

七,、事故嚴重級別：重傷

九,、本次事故損失工作日：90日 直接經(jīng)濟損失：待計

十、事故經(jīng)過： 低壓車間職工李x上第二個中班李x按規(guī)定對低壓裝置（ⅲ）區(qū)進行正常工藝巡檢,。23日0時5分,，當從二樓離心機巡檢完，沿安全扶梯下樓后準備去b線干燥機巡檢時,，右腳踩到電纜溝蓋板斜面,，失去重心滑倒。班組人員立即將李x送往醫(yī)院后轉(zhuǎn)至北京積水潭醫(yī)院就診,。經(jīng)醫(yī)院確診為右腿脛骨,、腓骨骨折。

十一,、事故原因分析：

1,、低壓車間操作工李x，在經(jīng)常行走熟知的工藝巡檢路線上時,，思想麻痹,，注意力不集中，巡檢時未注意到地面的不安全因素,，右腳踩到電纜溝蓋板斜面,，失去重心滑倒。是事故發(fā)生的'直接原因和主要原因,。

2,、低壓車間在安全管理方面不到位，對本單位現(xiàn)場作業(yè)環(huán)境危害因素認識不足,，事故發(fā)生地點的安全扶梯和地面的電纜溝蓋板存在不安全因素,，沒有安全警示標志設(shè)置,，使職工在上崗工作中應具備良好安全行為準備不夠充分是事故發(fā)生重要原因。

十三,、事故責任分析和對責任者的處理意見：

(1),、李x安全意識淡薄，處于經(jīng)常行走的工藝巡檢路線上時,，思想麻痹,，注意力不集中，自我保護意識薄弱,，導致了事故的發(fā)生,，對事故負有直接責任，根據(jù)公司《安全管理制度》之“事故管理規(guī)定”,，扣除李x一月份,、二月份獎金，并在全廠通報批評,。

(2),、事故當時車間值班人員趙xx以及事故當日(1月23日白天)車間值班人張xx，未能按事故管理程序要求及時上報,，甚至在廠值班調(diào)度會上也未反映此事故,，造成了事故遲報，根據(jù)公司《安全管理制度》之“事故管理規(guī)定”,，分別扣除趙xx和張xx一月份,、二月份獎金。

(3),、低壓車間領(lǐng)導班子職工安全意識教育，特別是節(jié)前職工安全教育不深不細,，對事故負有管理責任,，特別是未能及時上報事故，加大了事故處理的難度,，根據(jù)公司《安全管理制度》之“事故管理規(guī)定”,，對低壓車間領(lǐng)導班子成員分別給予相應處罰：

①.扣除車間主任宋xx一月份、二月份獎金,； ②.扣除車間書記付x一月份,、二月份獎金； ③.扣除車間副主任王xx一月份,、二月份獎金,；

(4)、根據(jù)經(jīng)濟責任制考核實行安全否決,，扣除低壓車間1月份綜合獎金,。

(5),、安全環(huán)保部對職工安全教育不到位負有監(jiān)督管理責任，根據(jù)《廠內(nèi)部經(jīng)濟責任制考核方案》,，對安全環(huán)保部1月份經(jīng)濟責任制考核實行安全否決,，扣除安全環(huán)保部1月份綜合獎金。

(6),、副廠長溫xx對職工安全教育不到位負有管理責任,，根據(jù)《廠內(nèi)部經(jīng)濟責任制考核方案》，扣除1月份獎金的75％,。

(7),、廠長馬xx對職工安全教育不到位負有管理責任，根據(jù)《廠內(nèi)部經(jīng)濟責任制考核方案》,，扣除1月份獎金的50％,。

(8)、黨委書記劉xx對職工安全教育不到位負有管理責任,，根據(jù)《廠內(nèi)部經(jīng)濟責任制考核方案》,，扣除1月份獎金的50％。

安全事故調(diào)查報告篇十一

作為建筑施工企業(yè),，多樣的電氣機械設(shè)施,，多工種交叉作業(yè)，高空作業(yè)以及復雜的現(xiàn)場條件,，形成了建筑業(yè)安全隱患和安全事故發(fā)生率較高的行業(yè)特點,。雖然國家各級主管部門對該行業(yè)的安全生產(chǎn)管理工作作出了明確細致的規(guī)定，企業(yè)也制定了各種各樣的規(guī)章制度和安全責任制,，但是安全隱患和安全事故仍屢禁不止,。公司安全管理部經(jīng)過對今年在建工程的安全管理工作的調(diào)查研究，認為從業(yè)人員的綜合素質(zhì)是建筑施工行業(yè)搞好安全管理工作的基礎(chǔ),。

高度的責任心和敬業(yè)精神,，是建筑施工行業(yè)從業(yè)人員的基本要求。每一項工作,，都要人去完成,，隨著機械化程度的不斷提高，各種先進機械設(shè)備的利用,，使人們的勞動強度逐漸降低,，但對從業(yè)人員的責任心的要求卻越來越高，尤其是建筑施工行業(yè),，各級管理人員和操作人員分工明確,，各負其責，如果一個人的責任心不強,，就有可能導致一連串嚴重的后果,，甚至釀成大禍,。所以說，高度的責任心是建筑施工行業(yè)從業(yè)人員的基本要求,。

良好的個人素質(zhì),，是安全生產(chǎn)的必備條件。建筑施工行業(yè)的特點是施工場所多變,、人員的流動性強,、作業(yè)條件復雜。每次項目中標后,，都要根據(jù)項目的具體特點,，組建項目部，選擇項目部管理人員和施工隊伍,。調(diào)查發(fā)現(xiàn),，本公司在建項目的管理人員大部分都經(jīng)過專業(yè)培訓和施工現(xiàn)場的鍛煉，具備了一定的管理經(jīng)驗和相應的上崗資格,，熟悉施工工作的程序和各種規(guī)范,、安全措施，是項目安全管理的中堅力量;但是選擇的施工隊伍人員素質(zhì)參差不齊,，相當一部分人員為農(nóng)村青年,，文化程度不高，安全意識淡薄,，未經(jīng)過專業(yè)培訓,，缺乏必要的安全生產(chǎn)知識和安全防范技能。如何提高這一部分人員的綜合素質(zhì),，是保證項目安全生產(chǎn)的關(guān)鍵,。

做好施工協(xié)調(diào)工作，是安全生產(chǎn)的.重要環(huán)節(jié),。建筑行業(yè),，各工種既要明確分工，又必須相互合作,，這樣才能保證各項安全措施的有效落實，形成安全生產(chǎn)的良好局面,。各工種,、各工序之間必須保持良好的合作關(guān)系，互為創(chuàng)造安全穩(wěn)定的生產(chǎn)環(huán)境,，做到不傷害別人的同時,，也得到了不被別人傷害的回報，這樣就使得各項安全措施能夠得到有效的,、徹底的落實,，各種安全措施能夠持久有效地起到應有的保護作用,。

積極參與安全隱患的整改工作，是安全管理工作逐步提高的重要方法,。在建筑施工中,，由于多工種配合，交叉作業(yè),，難免要產(chǎn)生一些安全隱患,，如不及時進行處理，就有可能釀成事故,。但僅憑幾個安全管理人員,，要及時發(fā)現(xiàn)并妥善處理這些隨時隨地都可能出現(xiàn)的安全隱患，無疑是不現(xiàn)實的,，也是不可能的,。如果每一個從業(yè)人員都能及時識別安全隱患，并立即采取積極有效的措施,，如通知安全員,、采取整改措施等，將能使安全隱患消滅在萌芽狀態(tài),，減少乃至杜絕各類安全事故的發(fā)生,。

所以說，從業(yè)人員的綜合素質(zhì)是建筑施工行業(yè)安全管理工作的基礎(chǔ),。如何提高從業(yè)人員的綜合素質(zhì)哪?經(jīng)過對今年幾個項目的安全管理工作的調(diào)查總結(jié),，不外乎以下幾個方面：一是要明確職責和獎罰制度，明白利害關(guān)系,，提高從業(yè)人員的責任心;二是要認真落實三級安全教育制度和班前會制度,，特別是對從業(yè)人員進行安全專項培訓，提高從業(yè)人員的綜合素質(zhì)和識別安全隱患的能力,，保證安全隱患及時發(fā)現(xiàn),、及時整改;三是要做好協(xié)調(diào)工作，充分發(fā)揮各級管理人員的協(xié)調(diào)作用,，制定安全有效的施工方案,，落實各種防護措施，對安全防護用品要互相提醒,，互相檢查,，維護各種安全設(shè)施和安全標志，創(chuàng)造良好的安全生產(chǎn)環(huán)境,。

20xx年x月xx日

安全事故調(diào)查報告篇十二

在黑龍江省建筑工程公司文化產(chǎn)業(yè)園二期項目部在建設(shè)過程中,，我單位職工李德輝于20xx年06月29日c14#與c22#基坑內(nèi)吊運鋼筋時不慎被鋼筋砸傷，緊急送往醫(yī)大四院江北分院救治，于20xx年07月03日搶救無效死亡,。由公司人事部組織專人對事故進行調(diào)查,，現(xiàn)將調(diào)查情況報告如下：

事故發(fā)生單位是黑龍江省建筑工程公司，位于哈爾濱市松北區(qū),，是集體所有制經(jīng)營形式,。

我單位職工李德輝于20xx年06月29日在文化產(chǎn)業(yè)園二期c14#與c22#基坑內(nèi)吊運鋼筋時不慎被鋼筋砸傷。

1,、事故發(fā)生后我單位立即撥打120急救電話,，在救護車未到現(xiàn)場過程中工地車輛將傷者送至李緊急送往醫(yī)大四院救治，在運送傷者途中及搶救過程中公司總經(jīng)理親自多次到醫(yī)院探望并多次表示不惜一切代價搶救傷者,，但傷者于20xx年07月03日搶救無效死亡,。

2、善后處理,。事故發(fā)生后,，由公司領(lǐng)導召開公司內(nèi)部所有在建項目安全協(xié)調(diào)會，對傷者及家屬進行妥善安置,。

該事故中死亡一人,。

1.事故直接原因：李德輝違規(guī)操作，私自掛吊鉤,，安全意識薄弱,。

2.事故間接原因：現(xiàn)場管理人員監(jiān)管力度較弱，無現(xiàn)場專職監(jiān)管人員,。

經(jīng)公司人事部調(diào)查及分析認定,，該事故是違規(guī)操作、管理不善造成安全責任事故,。

1,、事故直接責任：李德輝及其配合隊友

李輝及其配合隊友在吊裝鋼筋過程中，違反操作規(guī)程,，未能正確掛好吊鉤,，是發(fā)生事故的直接原因，應當承擔事故發(fā)生的直接責任,。

2,、事故主要責任人：公司現(xiàn)場負責人

公司現(xiàn)場負責人，沒有履行好在建項目安全管理職責,，進行安全教育,，加強工人安全意識，造成人員死亡,，屬于失職。現(xiàn)場負責人應承擔事故主要責任。

為了從事故中汲取教訓,，提高防范能力,，強化現(xiàn)場安全管理，防止同類事故再次發(fā)生,。通過對事故的原因調(diào)查,、現(xiàn)場了解分析，制定了以下防范整改措施：

安全處立即組織召開了各班組相關(guān)人員的'安全會,，加強本公司安全生產(chǎn)管理工作,，加強對全體員工的安全教育，提高全體員工的安全意識和安全知識水平,，遵守公司的各項制度,，明確責任，做到“三不違”,、“三不傷害”,、“塔吊十不吊”。

通過此次事故我們認真吸取教訓,，舉一反三,，在全公司范圍開展一次查思想、查制度,、查管理,、查隱患、查措施,、抓整改,、反違章活動，防止種類事故再次發(fā)生,。提高各級人員安全生產(chǎn)及安全法規(guī)意識,，完善各項制度和措施，防止種類事故發(fā)生,。

黑龍江省建筑工程公司

20xx年7月11日

安全事故調(diào)查報告篇十三

20xx年度共發(fā)生各類安全生產(chǎn)事故共計14起,，2例工人在宿舍內(nèi)因突發(fā)疾病死亡事故。安全生產(chǎn)事故造成14人不同程度受傷,，其中11人重傷,，3人輕傷，1例外架倒塌事故（無人員傷亡）,，直接經(jīng)濟損失1066549元,。從事故類別來看，8起高處墜落事故,，3起物體打擊事故,，1起起重事故，1起車輛傷害事故，1起架體倒塌事故,。

上述事故類別中,，高處墜落事故中造成7人重傷，1人輕傷,；物體打擊事故造成2人重傷,，1人輕傷；起重事故造成1人輕傷,；車輛傷害造成2人重傷,。從事故統(tǒng)計來看，高處墜落為各類事故之首,，造成的傷害人數(shù)累計也最多,，其次是物體打擊和起重傷害事故。

建筑工地五大傷害事故中,，高處墜落事故一直居高不下,。高處墜落造成傷害的原因無非有如下幾點：

1、從腳手架或垂直運輸設(shè)施墜落（重傷2人）

2,、從洞口,、樓梯口、電梯口,、天井口和坑口墜落（重傷1人）

3,、從樓面、屋頂,、高臺邊緣墜落（重傷1人）

4,、從施工安裝中的工程結(jié)構(gòu)上墜落（重傷1人）

5、從機械設(shè)備上墜落（0人）

6,、其它因滑跌,、踩空、拖帶,、碰撞,、翹翻、失衡等引起的墜落（重傷3人,，）其次的物體打擊事故中：

1,、物體打擊空中落物、崩塊和滾動物體的砸傷（重傷1人）

2,、觸及固定或運動中的硬物,、反彈物的碰傷、撞傷（重傷0人,、輕傷0人）

3,、器具,、硬物的擊傷（重傷1人，輕傷1人）

4,、碎屑,、破片的飛濺傷害

5、車輛傷害造成2人重傷,，起重傷害造成1人輕傷。

20xx年高處墜落事故為6起,，造成的人員傷亡為8人,，20xx年度為8起，造成8人不同程度受傷（其中重傷7人,，輕傷1人）,。從數(shù)字上面看，高處墜落事故并沒有得到很好的控制,，較20xx年（22起）相比,，雖然總體事故率有所下降，但是從事故類別來看,，高處墜落事故始終站各類事故之首,，發(fā)生部位相對也較為分散，這說明項目在注重各類易發(fā)高處墜落部位（如各類臨邊洞口）的防護后,，相對其他易發(fā)部位也存在管理薄落的現(xiàn)象,。比如各類臨時通道不規(guī)范搭設(shè)造成的墜落和臨時登高設(shè)施的踩空、滑落現(xiàn)象,。

在項目檢查過程中發(fā)現(xiàn),，項目在各類登高臨時設(shè)施的使用方面較不規(guī)范，使用的人字梯用木板拼制,，中間無拉繩或拉繩使用不規(guī)范,。這樣的登高用具，在人員登高時稍一用力,，極易造成踩空滑落或人字梯斷裂現(xiàn)象,。還有就是綁扎鋼筋時，用木板穿在下面的鋼筋空隙里面,，直接踩在木板上面綁扎上面的鋼筋,，周邊無任何防護措施。大多數(shù)項目在臨邊洞口的防護上,，基本都能夠按照定型化,、工具化的設(shè)施設(shè)備進行安全防護，但是個別小型洞口,，臨時搭設(shè)的通道方面的防護還有不到位的情況,。發(fā)生的幾起事故,，也正是工人在這些部位走動，造成了墜落傷害事故,。這些部位的安全隱患,，在20xx年度的安全檢查中，尤其應引起重視,。規(guī)范各類臨時通道搭設(shè),，現(xiàn)場各類中小型洞口和隱蔽部位的臨邊防護，都應該督促現(xiàn)場安全員加強安全管理,。

還有就是起重傷害事故,，個別項目部還存在使用不符合要求的無證人員在現(xiàn)場進行起重指揮作業(yè)，對此現(xiàn)象,，公司已發(fā)文各項目部,，在檢查過程中如再發(fā)現(xiàn)類似現(xiàn)象，將嚴格按照文件執(zhí)行,，發(fā)現(xiàn)一起處理一起,，絕不姑息。從源頭上減少安全生產(chǎn)隱患,，從而減少事故的發(fā)生,。

20xx年度2起因疾病死亡事故中，1起為無法預料的心臟病猝死,，另外一起為工地超齡人員心臟病突發(fā)經(jīng)搶救無效死亡事故,，兩起事故賠付金額為320000元，占事故總費用的30%,。雖然公司明令禁止超齡人員進場施工,，但是項目安全管理方面還是未引起重視，造成該起事故的發(fā)生,。項目安全員反映說,，有時候為了趕工期，分包班組會突擊從外面調(diào)人進場,，并未在安全部門備案,，造成安全部門難以對這部分人員進行有效掌控。對于這方面的管理,，安全部每到一個項目,，都會督促項目加強人員備案登記制度，即使工期緊張,，人員登記備案也不應疏忽,，應從源頭上對進場人員進行有效掌控。在今后的.檢查中,，安全部將采取對現(xiàn)場人員抽查,，然后在實名制名單里面核實,，對嚴重違反備案登記的項目，嚴厲懲處,，并予以公示,。爭取在短期內(nèi)，有一個好的改觀,。

安全管理是項目施工過程中貫穿始終的一項工作,，目前公司承攬項目多，分布地域廣,，在建的21個項目中,，因其施工特點不同，承包模式不同,，所以各項目的安全管理方法也有所不同。但是從事故產(chǎn)生的根本原理中,，造成事故的原因卻基本相同,。人為的不安全因素，個人安全意識,，永遠是事故產(chǎn)生的首要因素,。所以，在以后的安全管理工作中,，加強人員安全意識宣傳教育,，強化專職安全管理人員教育培訓，大力推行各類定型化,、工具化的安全設(shè)施設(shè)備,，是安全管理中的工作重點。公司加強項目施工現(xiàn)場巡查力度,，加強隱患排查整改措施力度,，是項目減少安全生產(chǎn)隱患的有力保障。為保證各類隱患的有效整改,，從制度上嚴格執(zhí)行對項目的獎懲管理措施,，形成一種有效地的約束力。

安全管理,，預防為主,；防微杜漸，警鐘常鳴,！

安全事故調(diào)查報告篇十四

20xx年7月11日,，九州建筑公司第一項目部在建設(shè)過程中，因上架工人違規(guī)操作造成1人受傷,。由公司人事部組織專人對事故進行調(diào)查,，現(xiàn)將調(diào)查情況報告如下：

事故發(fā)生單位是九州建筑公司,，位于南京市鼓樓區(qū)徐州路，是私有制生產(chǎn)經(jīng)營形式,，規(guī)模150到200人,。

20xx年7月11日下午4：50，第一項目部工人在地下室一層北區(qū)作業(yè),，因作業(yè)需要,，在移動腳手架的過程中，因工人違規(guī)操作且腳手架下部建渣堆積,，造成腳手架重心不穩(wěn),，發(fā)生腳手架倒塌事故，致使工人李大三手臂挫傷,。

1,、事故發(fā)生后，第一項目部門經(jīng)理第一時間趕到現(xiàn)場,，并將受傷工人送至醫(yī)院急救,，同時對事故發(fā)生經(jīng)過進行了解，并及時向公司領(lǐng)導,、人事部進行報告,，并等待進一步的指示。

2,、善后處理,。事故發(fā)生后，由公司領(lǐng)導主持召開公司內(nèi)部所有在建項目安全協(xié)調(diào)會,，對受傷工人安置工作進行落實,。對今后在建項目安全管理工作進行如下安排：

（1）在建項目每周必須進行至少一次班前教育，加強工人安全意識,。

（2）在建項目至少配備一名安全員進行現(xiàn)場巡視,。

（3）工人進行有較大危險源的施工作業(yè)時，必須有專人進行旁站安全管理,。

（4）各在建項目需進一步加強獎懲制度的管理力度,。

（5）對發(fā)生事故的項目，項目經(jīng)理必須做出書面檢討,。

該事故中一個工人李大三手臂挫傷,，并沒有人員的死亡。

初步估計這次的事故的直接經(jīng)濟損失為3000元.,。

1,、事故的`直接原因：工人違規(guī)操作，未按照安全操作規(guī)程進行作業(yè),，工人安全意識較薄弱,。

2,、事故的間接原因：現(xiàn)場管理人員監(jiān)管力度較弱，工人安全教育不到位,，無現(xiàn)場專職安全監(jiān)管人員,。

經(jīng)公司人事部調(diào)查及分析認定，該是事故是違規(guī)操作,、管理不善造成的安全責任事故,。

1、事故直接責任人——李大三及其配合工友

李大三及其配合工友在移動腳手架作業(yè)時,，違反安全操作規(guī)程,，不按要求移動腳手架，是發(fā)生事故的直接原因,，應承擔事故發(fā)生的直接責任,。

2、事故主要責任人——公司現(xiàn)場負責人

公司現(xiàn)場負責人,，沒有履行好在建項目安全管理職責,，進行安全教育，加強工人安全意識,，造成人員受傷，屬失職,。公司現(xiàn)場負責人應承擔事故的主要責任,。

該事故發(fā)生后，公司內(nèi)部高度重視,，舉一反三,，認真汲取事故教訓，在公司所有在建工程安全生產(chǎn)進行專項整治,，做到防微杜漸,，以避免類似事故再次發(fā)生。