在日常的學習,、工作,、生活中,，肯定對各類范文都很熟悉吧。范文書寫有哪些要求呢,？我們怎樣才能寫好一篇范文呢,？接下來小編就給大家介紹一下優(yōu)秀的范文該怎么寫，我們一起來看一看吧,。

吊車崗位能手事跡篇一

（一）

一,、判斷題

1、作業(yè)過程中吊具的搖擺量與司機的操作技術沒有直接關系,。

2,、液壓傳動的顯著優(yōu)點是易于實現(xiàn)自動控制。

3,、吊具按其結構型式可分為固定式,、伸縮式和雙吊式三大類。

4,、外伸距就是橋吊前大梁的長度,。

5、當吊具將集裝箱吊離地面時,，吊具頂銷的位置在最上部,。

6、目前,，最先進的岸橋,，其平均生產效率也不過每小時20—25箱,。

7、雙箱吊具能同時起吊兩只40英尺長的集裝箱,。

8,、外伸距是指從岸橋海側軌道的中心線至前大梁最前端的水平距離。

9,、當起重量超過額定起重量的30%時,，超重保護系統(tǒng)啟動工作。

10,、所謂恒功率調速特性,，即起升速度與起吊重量是成正比的。

11,、岸橋小車終點保護,，其海側減速點一般設在終點前2m左右。

12,、半繩索牽引式小車的岸橋,，其起升機構裝設在小車上。

13,、起升電機下降最高轉速超過額定轉速115%時,，離心式超速開關動作。（）

14,、起重自行小車式岸橋的優(yōu)點是自重較輕,，鋼絲繩纏繞簡單。

15,、岸橋小車終點減速保護,，其海側減速點一般設在海側終點前1m左右。（）

16,、液壓傳動的缺點是價格昂貴,，故障診斷難。

17,、巴拿馬運河允許通過的船舶最大寬度是 （╳）

18,、巴拿馬運河允許通過的船舶最大寬度是 （ο）

19、全繩索牽引小車式的優(yōu)點是司機視線好,。（）20,、a型門架的橋吊比h型門架的橋吊結構更加合理。（）

21,、橋吊一個俯仰工作循環(huán),，一般需耗時20分鐘左右。（）

22,、允許加工誤差存在的范圍,，稱之為公差 （ο）

23,、橋吊小車停于中、后大梁任何位置,，俯仰均可正常動作,。（）

24、鋼絲繩的表面磨損是引起鋼絲繩破壞的主要原因之一,。（）

25、集裝箱專用吊具的頂銷被觸到位后,，下降不動作,。（）

26、液壓傳動有一個顯著的優(yōu)點是易于實現(xiàn)自動控制,。（）

27,、電動機的制動就是在它停電后施加與其旋轉方向相反的制動力矩

28、斷面圖和剖視圖是無區(qū)別的╳

28,、螺紋的內,，外螺紋都是旋合使用的ο

30、交流電動機工作時電源出現(xiàn)三相不平衡可使接觸器立即跳閘,。（）

31,、吊具液壓系統(tǒng)中高壓卸荷是造成油箱溫度過高的主要原因。

32,、起重量是指起重機安全工作時所允許的最大起吊貨物的質量 （ο）

33,、幅度對旋轉類起重機是指起重機旋轉軸線至取物裝置中心線之間的距離（

34、幅度對非旋轉類起重機是指吊具伸出起重機支點以外的距離

35,、起升高度是指起重機取物裝置上下極限之間位置之間的距離 ο

36,、起升速度是指起重機起吊物品時，吊具上升的速度 ╳

37,、輪壓是指起重機一組運行車輪對運行軌道的壓力 ╳

38,、根據鋼絲繩的用途可以分為動索、定索2種,。 ╳

39,、聯(lián)軸節(jié)主要用來連接軸與軸，以傳遞運動和轉矩,，有時也用做安全裝置 ο 40,、根據聯(lián)軸節(jié)內部是否含彈性元件，可以劃分為剛性和彈性聯(lián)軸節(jié)兩大類 ο

41,、制動器制動作用是靠相對運動構件之間的摩擦力來實現(xiàn)的,。 ο

42、裝卸機械中凡是相對轉動的部位,，為了減少轉動阻力,，減少磨損,，都裝設軸承ο

43、理想的滑輪槽半徑為r=(d為鋼絲繩直徑)

44,、潤滑的作用還包括冷卻降溫 ο

45,、電動機是把電能轉換為機械能的裝置 ο

46、變壓器是利用電磁感應原理制成的,，它是傳輸電能或信號的靜止電器 ο

47,、電動機正常啟動的時候啟動電流很平穩(wěn)，╳

48,、低壓電器是指工作電壓在直流1500v,，交流1000v以下的各種電器 ╳

48、一般外伸距大于50米的岸橋稱為超巴拿馬岸橋 ╳

49,、外伸距是指小車帶載運行到前終點,，吊具中心線離碼頭陸側軌道中心線之間的水平距離 ╳

50、軌距是碼頭上海測和陸側兩軌道中心線之間的水平距離

51,、起升高度包括軌道上的起升高度和軌道下的起升高度 ο

52,、額定起升速度是在一般載荷下的起升線速度 ╳

53、前大梁從水平位置運動到仰起的上終點位置的時間稱為前大梁俯仰時間

54,、自重是指岸橋在無吊具狀態(tài)下的最大重量 ╳

55,、工作風壓是指岸橋進行裝卸工作時允許的最大風速情況下的風壓 ο

56、聯(lián)軸器主要用來傳遞扭矩,，補償小量的角度和徑向偏移,。 ο

57、緩沖器的作用是減緩岸橋及其運動部分運動至終點時的沖擊或岸橋相互間的沖擊 ο

58,、電動液壓夾軌器采用彈簧松閘,、液壓上閘 ╳

59、岸橋上,，實現(xiàn)前大梁繞大梁鉸點做俯仰運動的機構稱為俯仰機構 ο

60,、起重機的一個作業(yè)循環(huán)由兩個獨立的起重小車以接力方式來完成的，稱為接力式雙小車岸橋 ο

61,、起重機的主梁上,，同時有兩個獨立的起重小車各自完成自己的作業(yè)循環(huán)的，稱獨立式雙小車岸橋 ο

62,、大車,，小車，俯仰,，起升均設有應急機構 ╳

63,、掛艙保護系統(tǒng)的作用是吸收機械系統(tǒng)的慣性能量，有效的保護岸橋的安全 ο 6

4,、起升機構是一個動能性負載 ╳

65,、集裝箱起重機的有效載荷率是50% ο 6

6,、起升機構和小車機構都是間隔短時重復連續(xù)工作制 ο 6

7、直流驅動比交流驅動的調速性能差 ╳

68,、完好率指港機完好臺時占日歷臺時的比率 ο 6

9,、利用率指港機工作臺時占日歷臺時的比率 ο 70、有槽卷筒一般適用于多層卷繞 ╳ 7

1,、光面卷筒一般適用于多層卷繞 ο

72,、彈性聯(lián)軸節(jié)不僅可以補償兩軸間的偏移，而且具有緩沖減振的能力 ο 7

3,、塊式制動器是由制動瓦塊與制動輪間的摩擦產生制動力矩的 ο 7

4,、制動臂可以采用鑄鐵來制造 ╳

75、為了避免司機誤操作,，或設備失靈，通常需要裝設保護裝置

76,、運行機構不論是何種結構,，都是由運行支承裝置和運行驅動裝置兩大主要部分組成的。ο

77,、正常運行情況下,，起重機的車輪輪緣與軌道之間不應有間隙 ╳

2 7

8、額定起重量是起吊的集裝箱的最大總重量 ο 7

9,、最大起重量是額定起重量加吊具重量 ο

80,、輪齒發(fā)生破裂或裂紋時，一般規(guī)定輪齒破碎長度超過齒長的1/4時應報廢

╳ 8

1,、制動輪加工后表面粗糙度不低于 μm

ο 8

2,、液壓推桿式制動器屬于塊式制動器 ο 8

3、制動器在起重機中,，既是工作裝置又是安全裝置 ο

84,、更換小車鋼軌時，可在某些情況下使用氧氣-乙炔焰來切割壓板 ╳ 8

5,、新機械或大修理后的機械都應有磨合期,。 ο 8

6、凡是能降低摩擦阻力作用的介質都可作為潤滑劑 ο

87,、當液體內部發(fā)生相對運動時,，其分子之間存在的阻力叫液體的粘度 ο 8

8、潤滑脂在常溫下呈粘稠的半固體狀 ο 8

9,、電路有空載,、短路和負載三種工作狀態(tài) ο 90、電流幅值是交流電在某一瞬間的瞬時值 ╳

91,、變壓器原,、副邊共用一個繞組,，使低壓繞組成為高壓繞組的一部分，就稱為自耦變壓器 ο

92,、自耦變壓器原,、副邊可以對調使用 ╳ 9

3、直流電機中轉子通稱為電樞

94,、公差帶的大小由標準公差確定

ο 9

5,、公差帶的大小由基本公差確定

96、國家規(guī)定在一般情況下,，優(yōu)先采用基孔制 ο 9

7,、國家規(guī)定在一般情況下，優(yōu)先采用基軸制 ╳ 9

8,、游標卡尺的測量測量精確度比千分尺高 ╳ 9

9,、百分表和千分表是一種角度測量工具 ╳ 100、材料抵抗沖擊載荷的能力稱為沖擊韌性 ο

二,、單項選擇題

1,、岸橋作業(yè)時，如風速超過（）,，應使用夾軌器,。

a、12m/s

b,、16m/s

c,、35m/s

2、超重保護啟動后,，允許吊具（）,。

a,、停止不動

b,、慢速起升

c、只能下降不能上升

3,、岸橋吊具傾轉裝置的兩套螺桿同向運動時,，吊具（）,。

a、左右傾斜

b,、前后傾斜

c,、水平旋轉

4、當不要求指出輪壓分布值時,，通常指（b）

a,、平均輪壓

b、最大輪壓

c、最小輪壓

5,、岸橋的一個俯仰工作循環(huán),，一般需耗時（）左右。

a,、15分鐘

b,、10分鐘

c、5分鐘

6,、橋吊大車左右行駛防撞限位碰上后,，大車（）。a,、減速后繼續(xù)慢速前進

b,、只能向相反方向運行

c、既不能前進也不能后退

7,、圓柱螺旋彈簧在平行于投影面上,，起輪廓應畫成（

b）a、弧線

b,、直線

c,、圓

8、當吊具將集裝箱吊離地面時,，吊具頂銷應處于（）。

a,、全縮回位置

b,、全伸出位置

c、中間位置

9,、吊具的電氣控制單元安裝在（）,。

a、小車上

b,、吊具上

c,、司機室

10、橋吊吊具傾轉裝置的兩套螺桿反向運動時,，吊具（）,。

a、左右傾斜

b,、前后傾斜

c,、水平旋轉

11、外伸距是指小車帶載運行到前終點,，吊具中心線離（b）的水平距離

a,、碼頭海邊

b、碼頭海側軌道中心線

c,、碼頭陸側軌道中心線

12,、額定起升速度是指（b）的吊具,，在起升卷筒牽引下，集裝箱的提升或下降的線速度,。

a,、空載

b、滿載

c,、一般載荷

13,、超重保護啟動后，允許吊具（）,。

a,、緩慢起升

b、只降不升

c,、停止不動

14,、巴拿馬運河允許通過的船舶最大寬度是（b）。

a,、 b,、 c、 d,、

15,、在集裝箱起重機的故障中，（）的故障幾乎占到40—70%,。a,、小車機構 b、大車機構 c,、吊具 d,、起升機構

16、岸橋防風裝置中（）可用于35 m/s以上風速的情況,。a,、防爬楔 b、夾軌器 c,、錨定 d,、夾輪器

17、鋼絲繩在一個捻距內的斷絲比達到總絲數的（）都應報廢,。a,、4% b、7% c,、10% d,、15%

18、標準集裝箱的英文縮寫是（）。

a,、tue b,、teu c、tuf d,、uet

19,、當起升、下降速度超過最高轉速的()時,，離心式超速開關動作,，切斷uav電源，停止所有機構運行,。

a,、110% b、112% c,、115% d,、120% 20、橋吊制動器液力推桿的電源是（）

a,、直流 380v b,、交流 380v c、直流 220v d,、交流 220v

21,、橋吊吊具導板可以實現(xiàn)（）動作。

a,、兩種 b,、四種 c、六種 d,、八種

22、鋼絲繩的磨損量達到原直徑的（）時即應報廢,。

a,、5％ b、7％ c,、10％ d,、15％

23、岸橋作業(yè)時,，如風速超過（）,，應使用夾軌器。

a,、12m/s

b,、16m/s

c、25m/s

d、35 m/s

24,、小車額定運行速度是在規(guī)定作業(yè)工況下,，滿載時（c）運行時的最高線速度 a、順風 b,、無風 c,、逆風 25 設備總功率是指岸橋（a）的總和

a、所有電氣設備額定功率 b,、所有工作著的電氣設備額定功率 c,、用電設備瞬時功率

26、多功能掛艙保護液壓系統(tǒng)還可以實現(xiàn)吊具的（a）a,、傾轉功能b,、旋鎖功能c、導板功能d,、伸縮功能

27,、當俯仰機構的速度超過最高轉速的()時，離心裝置能自動動作,，切斷uav電源,，停止所有機構運行。

a,、110% b,、112% c、115% d,、120%

28,、金屬鑄造滑輪的輪槽不均勻磨損達到（）即應報廢更新。

4 a,、1mm b,、3mm c、5mm d,、8mm

29,、（）是在液壓系統(tǒng)中起安全保護作用的元件。

a,、溢流閥

b,、減壓閥

c、電磁換向閥

d,、油缸 30,、吊具泵電機的電源為（）。

a．三相 380伏

b,、三相 220伏

c,、兩相 380伏

d,、兩相 220伏

31、理想的滑輪槽半徑為r=（a）(d為鋼絲繩直徑)a,、

32,、（b）是用來保護電動機使之不過載的電器 a、空氣開關b,、熱繼電器c,、交流接觸器d按鈕

33、一般外伸距大于（b）米的岸橋稱為超巴拿馬岸橋 a,、35

b,、40

c、45

d,、50

34,、外層鋼絲磨損腐蝕達（b）時，不論斷絲數多少,，均應報廢 a,、35%

b、40%

c,、45 %

d,、50%

35、大梁俯仰機構滑輪的名義直徑與鋼絲繩直徑的比值為d/d（c）a,、≥35

b,、≥30

c、≥28

d,、≥24

36,、有槽卷筒的最小節(jié)圓直徑應不小于（c）的鋼絲繩直徑 a、20

b,、2

5c,、30

d、35

37,、盤式制動器一般在電機轉速降至（a）時進行制動 a,、5 %

b、6 % c,、7%

d,、8%

38,、行走大車外端部裝有（a）防止相鄰岸橋碰撞 a,、防碰限位

b、極限限位

c,、超程限位

39,、一般情況下大車行走主動輪是車輪總數的（a）a,、1/

2 b、2/

3c,、3/4 40,、大車的車輪應該是（a）

a、雙輪緣

b,、單輪緣

c,、無所謂

41、雙箱吊具共有（b）旋鎖

a,、4 個

b,、8個

c、10個

d,、16個

42,、俯仰和主起升機構除了在減速器的高速軸上配置高速制動器外，在低速軸側還裝有（b）

a,、液壓推桿制動器

b,、緊急盤式制動器

c、塊式制動器

43,、在每一個頂軌器和夾輪器油缸的出口處,，都安裝有一個（a）a、單向節(jié)流閥

b,、溢流閥 c,、壓力繼電器

44、對起升機構減速器,，齒輪磨損達原齒厚度的（a）時應更換 a,、8~25% b、10~30% c,、20~30% d,、25~35%

45、對運行機構減速器,，齒輪磨損達原齒厚度的（c）時應報廢 a,、15% b、20% c,、25% d,、30%

46、為了避免司機誤操作,，或設備失靈,，通常需要裝設（a）a、保護裝置

b,、溢流閥 c,、壓力繼電器

47,、為使起重機迅速準確的停車，運行機構中必須安裝（b）a,、保護裝置

b,、制動器 c、聯(lián)軸器

48,、大車行走機構外側裝有（a）,，當相鄰的岸橋發(fā)生碰撞時，可以起緩沖作用 a,、緩沖器

b,、制動器 c、聯(lián)軸器

49,、收縮式吊具收縮到最小尺寸時可起吊（a）集裝箱 a,、20ft

b、40ft

c,、45ft

5 50,、當吊具中心線和集裝箱中心線偏離距離不大于（a）時，司機不必重新行走小車 a,、200mm

b,、300mm

c、400mm d,、500mm

51,、滑輪槽徑向磨損不應超過鋼絲繩直徑的（c）a、15% b,、20% c,、25% d、30%

52,、滑輪槽壁的磨損不應超過原厚度的（d）a,、15% b、20% c,、25% d,、30%

53、卷筒軸磨損量達公稱直徑的（c）時更換 a,、1~2% b,、2~3% c、3~5% d,、5~8%

54,、卷筒壁磨損量達原厚的（c）時更換

a、5~10% b,、10~15% c,、15~20% d、20~25%

55,、輪齒發(fā)生破裂或裂紋時,，一般規(guī)定輪齒破碎長度超過齒長的（b）時應報廢 a、1/2

b,、1/3

c,、1/4 d、1/5

56,、制動輪加工后表面粗糙度不低于（b）

a,、μ m b、 μm c,、μm d,、μm

57、以下既是工作裝置,，又是安全裝置的是（b）a,、聯(lián)軸器

b、制動器

c,、減速器

d,、限位

58、（c）是減輕摩擦磨損的有效手段 a,、緊固 b,、清潔

c、潤滑

59,、（d）是一種理想的摩擦狀態(tài)

a,、干摩擦

b、邊界摩擦

c,、混合摩擦

d,、流體摩擦 60、（b）是危害最大的一種磨損,，是機械過早損壞的主要原因之一 a,、粘著磨損

b、磨粒磨損

c,、接觸疲勞磨損

d,、腐蝕磨損 6

1、礦物油是屬于（a）潤滑劑

a,、液體

b,、半固體

c、固體

d,、氣體

62,、由于零件表面的化學反應物脫落而形成的金屬表面的磨損叫（d）a,、粘著磨損

b、磨粒磨損

c,、接觸疲勞磨損

d,、腐蝕磨損 6

3、電動機是把電能轉化成（c）的裝置 a,、動能

b,、位能

c、機械能

64,、直流電機中,，電刷位于（a）上

a、定子

b,、轉子

c,、電樞 d、外殼 6

5,、公差帶的大小由（a）確定

a,、標準公差

b、基本公差

c,、國家

66,、過盈是指孔的實際尺寸（b）軸的實際尺寸 a、大于

b,、小于

c,、等于

67、間隙是指孔的實際尺寸（a）軸的實際尺寸 a,、大于

b,、小于

c、等于 6

8,、（a）是孔的公差帶位置不變,，只改變軸的公差帶位置 a、基孔制

b,、基軸制

c,、標準公差

69、國家標準規(guī)定：在一般情況下,，優(yōu)先使用（a）a,、基孔制

b、基軸制

c,、極限公差

70,、零件要素中對其他要素有功能關系的要素，稱為（c）a、理想要素b,、實際要素

c,、關聯(lián)因素d、基準要素

71,、零件要素中用來確定被測要素方向或位置的要素稱為（d）a,、理想要素b、實際要素

c,、關聯(lián)因素d、基準要素

6 7

2,、零件要素中零件上實際存在的要素稱為（b）

a,、理想要素b、實際要素

c,、關聯(lián)因素d,、基準要素 7

3、零件要素中具有幾何學意義的要素稱為（a）

a,、理想要素b,、實際要素

c、關聯(lián)因素d,、基準要素

74,、被測實際要素對其理想要素在形狀上的變動量稱為（a）a、形位誤差b,、形位公差

c,、位置誤差d、位置公差

75,、被測實際要素對其理想要素在方向或位置上的變動量稱為（c）a,、形位誤差b、形位公差

c,、位置誤差d,、位置公差 7

6、（b）是評定平面偏離其理想平面的誤差的指標 a,、直線度b,、平面度

c、圓度 d,、圓柱度 7

7,、（d）是評定圓柱表面偏離其理想圓柱表面的誤差的指標 a、直線度b,、平面度

c,、圓度 d、圓柱度 7

8、（a）是評定線或面相對于基準線或面偏離平行要求的誤差的指標 a,、平行度b,、垂直度

c、傾斜度 d,、同軸度 7

9,、（b）是評定線或面相對于基準線或面偏離垂直要求的誤差的指標 a、平行度b,、垂直度

c,、傾斜度 d、同軸度

80,、表示公差帶延伸到被測要素的長度界限外面,，稱為（b）a、標準公差帶b,、延伸公差帶

c,、極限公差帶 8

1、百分表和千分表是一種（a）測量工具 a,、長度b,、圓度

c、錐度

82,、檢查工件表面的平面度,、機床導軌的直線度誤差時，可用（d）a,、游標卡尺b,、千分尺

c、百分表 d,、水平儀 8

3,、（b）是用來檢驗兩個結合面之間的間隙大小的 a、游標卡尺b,、塞尺

c,、百分表 d、水平儀 8

4,、（c）是用來測定各種機械和動力設備的轉速或線速度的 a,、游標卡尺b、塞尺

c,、轉速儀 d,、水平儀

85、把鋼件加熱到臨界溫度上,，經適當保溫,，然后隨爐緩慢冷卻的一種工藝稱為（a）a、退火b、正火

c,、回火 d,、調質 8

6、（c）是將淬火后的鋼再次加熱到一定溫度,，保溫一定時間后,，在空氣中冷卻的工藝方法

a、退火b,、正火

c,、回火 d、調質 8

7,、鋼是指碳質量分數（a）的鐵碳合金 a,、≤

b、≥

c,、= 8

8,、鑄鐵是碳質量分數（b）的鐵碳合金 a,、≤

b,、≥

c、= 8

9,、一個物體的運動受到周圍其他物體的限制,，這種限制條件稱為（a）a、約束

b,、阻力

c,、動力 90、（b）是指物體在外載荷作用下抵抗過大彈性變形的能力 a,、強度

b,、剛度

c、韌性 9

1,、（a）是指物體在外載荷作用下抵抗過大塑性變形的能力 a,、強度

b、剛度

c,、韌性

92,、所謂（b）就是在外力作用下，兩個零件在接觸表面上相互壓緊的現(xiàn)象,。 a,、剪切

b、擠壓

c,、彎曲 9

3,、（a）是人工的物體組合，他的各部分之間具有一定的相對運動，能用來做出有效的7 機械能或轉換機械能

a,、機器

b,、零件

c、機械 9

4,、機器和機構的總稱是（c）a,、機構

b、零件

c,、機械 9

5,、（a）采用帶輪、齒輪,、軸等機械零件組成的傳動裝置按理進行能量的傳遞 a,、機械傳動

b、液壓傳動

c,、氣壓傳動d,、電氣傳動 9

6、槽輪機構屬于（b）傳動機構

a,、平面連桿機構

b,、間歇運動機構

c、凸輪機構d,、變速機構 9

7,、如果要使從動件達到運動時間與停止時間不同時采用（c）a、平面連桿機構 b,、凸輪機構 c,、星輪機構d、變速機構 9

8,、（a）是具有曲線輪廓或凹槽的構件,，一般為主動件，做等速回轉運動或往復直線運動的,。

a,、凸輪 b、槽輪 c,、棘輪d,、星輪 9

9、（b）是用于兩軸相距較遠,，傳動功率大,，而且平均傳動比又要保持不變的情況。 a,、帶傳動 b,、鏈傳動 c,、齒輪傳動d、螺旋傳動 100,、（d）可將回轉運動變成直線運動,，可時實現(xiàn)自鎖和精密位移等特點 a、帶傳動 b,、鏈傳動 c,、齒輪傳動d、螺旋傳動 10

1,、（d）在輸入轉速不變的情況下,，使從動輪得到不同轉速的傳動裝置 a、平面連桿機構

b,、間歇運動機構

c,、凸輪機構d、變速變向機構 10

2,、（c）主要是用來使機器上的轉動零件在機器停車后能立即停止轉動 a,、聯(lián)軸器 b、離合器

c,、制動器

3,、由一系列輪及傳動構件所組成的把主動軸和從動軸連接起來的傳動系統(tǒng)，稱為（b）a,、星系

b,、輪系

c,、凸輪 10

4,、（a）表示油液運動時，流層之間產生內部摩擦阻力的性質 a,、粘性

b,、壓縮性

c、慣性

5,、液壓系統(tǒng)中壓力大小取決于（c）a,、電機

b、電流

c,、負載 d,、油量

6、液壓傳動系統(tǒng)中要改變活塞的運動方向,，就需要增加一個（a）來改變油進入液壓缸的方向

a,、換向閥

b、節(jié)流筏

c,、電磁閥 10

7,、液壓系統(tǒng)中的執(zhí)行部件是（c）a,、液壓泵

b、液壓閥

c,、液壓缸 10

8,、單向閥是（a）

a、方向控制閥

b,、壓力控制閥

c,、流量控制閥 10

9、順序閥是（b）

a,、方向控制閥

b,、壓力控制閥

c、流量控制閥

110,、溢流閥是（c）

a,、方向控制閥

b、壓力控制閥

c,、流量控制閥 1

11,、（c）是最常見的磨損，約占磨損總量的一半

a,、粘著磨損

b,、疲勞磨損 c、磨料磨損 d,、腐蝕磨損

12,、為防止船舶與岸橋相撞岸橋海側軌道距離岸壁不應小于（c）a、 m b,、 m c,、 1

13、在碼頭前沿進行集裝箱裝卸作業(yè)的裝卸設備,，稱為（b）a,、場橋

b、岸橋

c,、跨運車 d,、叉車

8 1

14、（a）結構的前主梁多采用單拉桿,，具有良好的抗扭性能 a,、單箱型梁

b、雙箱型梁

c,、桁架 d,、板梁與桁架組合 1

15,、（a）小車是將運行小車的驅動機構和主起升機構均裝在起重小車上,，沒有繩索牽引,。 a,、自行式起重

b、繩索牽引

c,、自行式非起重 d,、差動減速器驅動 1

16、（b）小車優(yōu)點是大大減輕起重小車的重量,，機構簡單,，從而減小小車驅動功率 a、自行式起重

b,、繩索牽引

c,、自行式非起重 d、差動減速器驅動 1

17,、對于主梁下凈空要求比較嚴格的場所,，可以使用（b）a、俯仰式主梁

b,、伸縮式主梁

c,、彎折式主梁 d、升降式 1

18,、岸橋軌距加大,，對穩(wěn)定性（a）a、有利 b,、不利

c,、無所謂

19、增加軌上起升告訴,，對穩(wěn)定性（b）a,、有利 b、不利

c,、無所謂

120,、前大梁防碰鋼絲繩作用距離是（a）a,、 m b,、

c、 1

21,、在通常工作工況下在（c）超工作風速下大車能迎風移動到錨定位置,，a、50%

b,、100%

c,、110% 1

22、前大梁俯仰時間是指前大梁從水平位置運動到（c）的時間 a,、上極限 b,、上停止

c,、掛鉤位置

23、高壓供電電纜的收放部分的理論最大值（a）行走距離的1/2,。 a,、等于 b、大于

c,、小于

24,、利用等級是指起重機工作的繁忙程度，按其（a）分級 a,、工作循環(huán)次數 b,、裝卸箱量 c、起升次數 1

25,、岸橋的生產率是以每小時（b）來計算的 a,、工作循環(huán)次數 b、裝卸箱量 c,、起升次數 1

26,、鋼絲繩選用應該優(yōu)先選用（b）鋼絲繩 a、點接觸 b,、線接觸 c,、面接觸

27、卷筒的最小節(jié)圓直徑應（a）30倍鋼絲繩直徑 a,、不小于 b,、不大于 c、等于

28,、在極限情況下,，卷筒應保留不少于（b）圈的安全圈 a、1b,、2

c,、3 1

29、（a）是用來傳遞扭矩,，補償小量的角度與徑向偏移 a,、聯(lián)軸器 b、制動器 c,、緩沖器

130,、國內外都不允許制動器使用（a）鋼絲做摩擦帶，因其不符合環(huán)保要求 a,、石棉 b,、鋼 c、鑄鐵

31,、船舶卸載時,，作業(yè)順序應該（b）,。

a、海側向陸側逐層逐位 b,、海側向陸側逐層逐位c,、無所謂 1

32、船舶裝船時,，作業(yè)順序應該（a）,。

a、海側向陸側逐層逐位 b,、海側向陸側逐層逐位c,、無所謂 1

33、集拖裝載時,，集裝箱被吊運至集拖位置上方（c）處,，暫停 a、3mm b,、30mm

c,、300mm 1

34、大件作業(yè),，使用普通吊鉤,，應（a）勾掛 a、從內側向外側 b,、從外側向內側 c,、無所謂

35、岸橋系固裝置能抵抗臺風傾覆力,，它附在（b）a,、大車上 b、起重機上 c,、平衡梁上

9 1

36,、大車防碰限位有接近開關和（b）兩種 a、電磁開關 b,、紅外線 c,、磁感應

37、由于岸橋起重量一般較大,，通常用4根鋼絲繩通過吊具滑輪形成（）個獨立鋼絲繩承受載荷,。

a、4 b,、8

c、12 d,、16 1

38,、起升機構高速軸上的制動器應安裝在（b）軸端 a,、高速軸 b、減速軸 c,、電機軸 1

39,、（b）聯(lián)軸器因疲勞被剪斷后將產生危險，在起升機構中已不采用 a,、齒形 b,、梅花形 c、蛇形

140,、俯仰機構的低速軸必須裝設（a）,，以備前大梁下降發(fā)生超速時緊急制動。 a,、制動器 b,、聯(lián)軸器 c、緩沖器 1

41,、起升上極限是（a）限位 a,、重錘 b、紅外線 c,、電磁感應 1

42,、（c）裝置是使鋼絲繩始終處于張緊狀態(tài)，以減少起,、制動時的彈性和急劇起,、制動時產生的抖動

a、防碰 b,、防搖 c,、張緊 1

43、（c）的電機一般不配置風機,，但要求良好的啟動性能和大的過載能力 a,、起升 b、俯仰 c,、大車

d,、小車 1

44、當大梁仰起到80°左右時,，（c）將大梁鎖住 a,、鋼絲繩 b、制動器c,、安全鉤裝置

45,、隨著岸橋伸距的越來越大，在大伸距岸橋上配置托架小車和多輥式托輥（a）a、托繩裝置 b,、制動器 c,、安全鉤裝置 1

46、（d）的作用是吸收機械系統(tǒng)的慣性能量,，有效地保護岸橋的安全,。

a、吊具液壓系統(tǒng) b,、傾轉液壓系統(tǒng) c,、張緊液壓系統(tǒng)d、掛艙保護液壓系統(tǒng) 1

47,、大車行走機構采用（b）頂軌器或夾輪器,，在裝卸期間始終處于制動狀態(tài) a、常開式 b,、常閉式c,、混合式

48、為了確保作業(yè)安全,，吊具除了電氣連鎖外,，還裝有（b）a、機械連鎖裝置 b,、安全鉤裝置c,、防搖裝置

49、為了防止吊具受到較大沖擊時,，產生微動而影響作業(yè),，吊具底梁上安裝了一套（）a、伸縮定位裝置 b,、張緊裝置 c,、安全鉤裝置 150、集裝箱橋吊裝卸件雜貨的輔助索具是（c）a,、抓斗 b,、吊具 c、吊鉤橫梁

三,、多項選擇題

1,、鋼的熱處理方法有哪幾種（a、b,、c）

a,、普通熱處理

b、表面熱處理

c,、化學熱處理

2,、普通熱處理方法包括（a ,、b、c,、d,、e）a,、退火

b,、正火

c、淬火

d,、回火

e,、調質

3、使軸線與軸線連接,，并一起回轉傳遞轉矩的是（a,、b）a、聯(lián)軸器

b,、離合器

c,、制動器

4、一般的機器基本上是有（a,、b,、d、）組成的a,、原動部件

b,、工作部件

c、保護部件

d,、傳動部件

5,、彈簧一般分為（b、c,、）

a,、平面渦卷彈簧b、板形彈簧

c,、圓柱螺旋彈簧

6,、量具是指能直接表示出長度的單位和界限的計量用具，如（a,、b,、c、d,、e）a,、鋼直尺

b、游標卡尺

c,、千分尺d,、量塊e、光滑極限量規(guī)

7、變速機構在機械上常用的有（b,、c,、d）a、有級變速機構b,、滑移齒輪變速機構c,、塔齒輪變速機構d、倍增變速機構

8,、常用的壓力控制閥有（a,、b、c,、d,、）

a、溢流閥b,、減壓閥c,、順序閥d、壓力繼電器

9,、按潤滑劑的物質形態(tài)可將其分為（a,、b、c,、d,、）a、液體潤滑劑b,、潤滑脂c,、固體潤滑劑d、氣體潤滑劑

10,、幾種主要的試圖方法是（a,、b、c）a,、主視圖b,、俯視圖c、左視圖

11,、滾動軸承的種類繁多,，但結構大體相同，一般由（a,、b,、c、d）組成 a,、外圈b,、內圈c,、滾動體d、保持架

12,、力學性能是指金屬材料在外力作用下抵抗變形或破壞的能力,，如（a、b,、c,、d）a、強度b,、塑性c,、硬度d,、韌性

13,、現(xiàn)在工業(yè)中主要應用著的傳動方式有（a、b,、c,、d）a、液壓傳動b,、機械傳動c,、氣壓傳動d、電氣傳動

14,、港口裝卸機械分類（a,、b、c,、d）

a,、起重機械b輸送機械c、裝卸搬運機械d,、港口專用機械

15,、起重機計算載荷按照設計規(guī)范分為（a、b,、d）a,、基本載荷b、附加載荷c,、偶然載荷d,、特殊載荷

16、鋼絲繩的繩芯一般有以下（a,、b,、c）幾種 a、纖維芯b,、石棉芯c,、金屬芯

17,、鋼絲繩尾的固定方法有（a、b,、c,、d、e）

a,、編結法b,、繩卡固定法c、壓套法d,、斜楔固定法e,、灌鉛法

18、根據制造方法的不同,，吊鉤可以分為（b,、c）吊鉤 a、鑄造b,、片式c,、鍛造

19、滑輪的構造是由（a,、b,、c）組成的。 a,、輪緣b,、輪輻c、輪轂

20,、根據制動器操作情況的分類分為（a,、b、c）a,、常開式

b,、常閉式 c、綜合式

21,、帶式制動器可分為（a,、c、d,、）

a,、簡單式b、復雜式c,、差動式d,、綜合式

22、起升高度限位有以下幾種類型（a,、b,、c）a,、壓繩式限位b、螺桿式限位c,、重錘式限位

23,、有軌式運行驅動裝置主要包括（a、b,、c,、d）等 a、原動機b,、制動器c,、聯(lián)軸節(jié)d、傳動裝置

24,、按摩擦表面間是否存在潤滑劑的狀況,，摩擦可分為（a、c,、d,、e）a、干摩擦b,、濕摩擦c、邊界摩擦d,、混合摩擦e,、流體摩擦

25、一個完整的電路是由（a,、b,、c）組成的 a、電源b,、負載c,、中間環(huán)節(jié)

26、電動機按所需要電源的種類可分為（a,、b,、）a、直流電動機b,、交流電動機c,、混合電動機

27、直流電動機由（a,、b）構成 a,、定子b、轉子c,、電樞

28,、自動空氣斷路器也稱為空氣開關或自動開關,，是常用低壓保護電器，可實現(xiàn)（a,、b,、c）保護

a、短路b,、過載c,、失壓d、過壓

29,、可用做短路保護的電器是（b,、c）

a、按鈕b,、熔斷器c,、空氣開關d、熱繼電器 30,、變頻器主要部分可以分為（a,、b、c,、d）a,、整流器b、中間電路c,、逆變器d,、控制電路

31、電工儀表種類按照工作原理分為（a,、b,、c、d）a,、磁電式b,、電磁式c、電動式d,、感應式

32,、按主梁的結構型式分類，岸橋可分為（a,、b,、c、d）

a,、單箱型梁結構b,、雙箱型梁結構c、板梁與桁架組合結構d,、桁架結構

33,、起重小車按運行方式可分為（a,、c、d）

a,、自行起重小車b,、全繩索牽引小車c、半繩索牽引小車d,、自行非起重小車

34,、岸橋按可限制高度分為（a、b,、c,、d）a、俯仰式b,、滑移式c,、彎折式d、主梁升降式

35,、鋼絲繩按股內按股內相鄰層鋼絲的接觸狀態(tài)分（a,、b、c）a,、點接觸 b,、線接觸c、面接觸

36,、岸橋常用的聯(lián)軸器有（a,、b、c,、d）等 a、齒式聯(lián)軸器b,、萬向聯(lián)軸器c,、液力偶合器d蛇形聯(lián)軸器

37、目前最廣泛使用的防爬裝置是（a,、b,、c）a、電動液壓頂軌器b,、夾輪器c,、夾軌器

38、包塑鋼絲繩是一種新型的鋼絲繩其優(yōu)點是（a,、b,、c）a、防腐性能好b,、不需要經常潤滑c,、使用壽命長

39,、包塑鋼絲繩是一種新型的鋼絲繩其缺點是（a、b）a,、不容易觀察到斷絲情況b,、耐磨性差c、不耐腐蝕 40,、岸橋的主要機構有（a,、b、c,、d）

a,、起升機構b、大車機構c,、小車機構d,、俯仰機構

41、吊具的傾轉運動應包括（a,、b,、c）方面

a、前后傾轉b,、左右傾轉c,、平面回轉d上下移動

42、小車機構包括（a,、b,、c、d）部分

a,、運行小車總成b,、驅動機構c、鋼絲繩卷繞系統(tǒng)d,、安全保護裝置

43,、托架小車的布置形式有（a、b,、c）

a,、運行小車牽引式b、小車卷筒牽引式c,、自驅動式 d,、自行式

44、岸橋小車軌道的固定方式有（a,、b,、d）

a、壓板式b、通孔螺栓直連式c,、鉚釘式d,、焊接式

45、岸橋門架的結構型式有（a,、b,、c）a、a型

b,、h型

c,、ah型

46、岸橋吊具液壓系統(tǒng)主要實現(xiàn)的功能是（b,、c,、d）a、傾轉功能b,、旋鎖功能c,、導板功能d、伸縮功能

47,、與直流電機比,，交流電機的優(yōu)點是（a、c,、d）

a,、維護保養(yǎng)性能好b、調速性能好c,、速度響應好d,、環(huán)境適應性能好

48、起重機電機的工作制分為（a,、b,、c）

a、連續(xù)工作制b,、短時工作制c,、重復短時工作制

49、集裝箱吊具按其結構特點可分為（a,、b、c,、d）

12 a,、固定式吊具b、主從式吊具c,、字母式吊具d,、伸縮式吊具 50、起重機的故障一般有如下幾種（a、b,、c,、d）a、機械部分故障b,、金屬結構的故障c,、電氣部分故障d、液壓傳動系統(tǒng)故障

（二）

一,、判斷題：

1,、在相同起升高度情況下，雙箱形結構主梁的橋吊總高度比單箱梁要小,。（√）

2,、雙箱形結構主梁的橋吊比單箱梁的橋吊，小車機構起制動時,，慣性力矩影響小,。（√）

3、差動減速箱的關鍵部位是行星包,。它不需要專門的強制性潤滑裝置,。（×）

4、橋吊采用電纜供電,，克服了采用滑觸線中接觸不良的缺點,。（√）

5、橋吊的外伸距表示橋吊可以裝卸船舶大小的主要參數,。（√）

6,、橋吊的外伸距除應考慮船寬外，還應考慮船傾斜的因素,，因而它與裝載的集裝箱層高無關,。（×）

7、橋吊的軌距越大,，對其穩(wěn)定性越有利,。（√）

8、在大多數情況下,，軌距大,，橋吊自重并不加大。（√）

9,、起升高度越大,，橋吊穩(wěn)定性越差。（√）

10,、門框下橫梁上與左右兩側大車行走機構大平衡梁支點之間的中心距離,，稱為橋吊的基距,。（√）

11、基距越小,，橋吊的側向穩(wěn)定性越好,。（×）

12、一般情況下,，橋吊大車運行速度在滿載和空載時是同一個速度,。（√）

13、橋吊總功率是靜態(tài)值,，一般大于裝機容量,。（×）

14、橋吊的輪壓取決于自重,，與其重心位置無關,。（×）

15、纖維芯鋼絲繩具有較高的彈性和撓性,，但不能承受橫向壓力,。（√）

16、有槽卷筒的最小節(jié)圓直徑應不小于30倍鋼絲繩直徑,。（√）

17,、單層卷繞卷筒應保留不少于1圈的安全圈。（×）

18,、盤式制動器一般在電機轉速降至5%時進行制動,。（√）

19、橋吊上使用的帶凸緣法蘭螺栓連接件的柔性傳動齒式鼓形聯(lián)軸器僅傳遞扭矩,。（√）20,、國際上通用的ntt型卷筒聯(lián)軸器除了傳遞扭矩外，還必須傳遞高的徑向載荷,。（√）

21,、緩沖器的作用是減緩岸橋及其運動部分運動至終點時沖擊，或岸橋相互間碰撞時的沖擊,。（√）

22,、小車運行機構緩沖器必須保證使其帶額定負載并以80%速度運行撞擊緩沖器而產生的碰撞力不會造成損傷。（×）

23,、大車行走機構只要在兩個角安裝緩沖器就可以,。（×）

24,、同樣能力的緩沖器,，緩沖效果與緩沖行程無關,。（×）

25,、岸橋的螺栓和螺母應有較好的防銹處理,，并全部油漆,。（√）

26,、岸橋的防碰保護有大車防碰保護和大梁防碰保護兩種。（√）

27,、起升鋼絲繩工作時對卷筒繩槽的偏斜角一般不大于度,，對滑輪槽的偏斜角最大不大于5度。（√）

28,、為了便于維護保養(yǎng)留有足夠的維修保養(yǎng)空間和通道,，一般人行通道寬度≥。（×）

29,、在室內安裝的起升電機,，其保護等級不低于ip23，在室外應到ip54,。（√）

13 30,、對于高溫環(huán)境作業(yè)下的，起升電機應選用e級絕緣,。（×）

31,、小車電機應選用具有連續(xù)工作制，必須配置強制通風,。（√）

32,、小車電機要求具備瞬時過載力矩大于2倍額定力矩。（√）

33,、大車行走機構每套行走臺車組的車輪數量通常有8輪,、10輪和12輪。（√）

34,、俯仰機構是非工作性機構,，因此電機是選用連續(xù)性工作制的。（×）

35,、俯仰高速制動器的制動力矩,，一般要求至少為2倍的俯仰中所出現(xiàn)的最大靜力矩。（√）

36,、俯仰鋼絲繩卷繞系統(tǒng),，一般是按照鋼絲繩的分支數和是否配置均衡滑輪來劃分的。（√）

37,、由于大車行走機構有間歇工作的特點,，一般不配置風機。（√）

38,、大車電機要求有良好的啟動性能和大的過載能力,。（√）

39、橋吊的應急機構一般有俯仰應急裝置,、起升應急裝置,、小車應急裝置,。（√）40、電梯應該在超過6級風的狀態(tài),，放在最低的一層,。（√）

41、橋吊前后傾和回轉角度一般為正負15度,。（×）

42,、橋吊的俯仰機構是經常性工作機構。（×）

43,、俯仰機構的低速軸必須裝設可靠的制動器,。（√）

44、由于俯仰過程時間不長,，通常不設超負荷保護裝置,。（√）

45、俯仰鋼絲繩纏繞系統(tǒng)中,，一般不須設置均衡滑輪,。（×）

46、橋吊小車電機是連續(xù)工作制,。（√）

47,、小車鋼絲繩張緊裝置的作用是牽引。（×）

48,、橋吊大車機構主動輪數必須保證車輪總數的一半,。（√）

49、橋吊應急機構必須是各自獨立的,。（×）50,、橋吊拉桿不是非常重要的斷裂危險構件。（×）

51,、橋吊前大梁單鉸點較雙鉸點維修困難,。（√）

52、當吊具不動作時,，吊具油泵的輸出流量接近于零,。（√）

53、標準型吊具有伸縮,、旋鎖功能,。（×）

54、橋吊司機室內操縱臺上的限位旁路按鈕被按下時,，控制電路在執(zhí)行時會繞過部分限位開關,。（√）

55、卸載作業(yè)時,，應按順序逐位逐層由海側向陸側進行,。（×）

56,、僅當吊具的4個鎖銷全部處于全開鎖或全閉鎖位置時，起升機構才允許動作,。（√）

57,、吊具處于閉鎖狀態(tài)時，吊具伸縮才能動作,。（×）

58、起升手柄不在零位,，控制電送不上,。（√）

59、吊具高度高于起升上減速位置時,，俯仰不能動作,。（√）60、制動盤表面有銹蝕,，可用少量機油除銹,。（×）

61、正常情況下,，頂銷燈亮后,，起升只能上升，不能下降,。（√）

62,、雙箱形梁結構主梁在超巴拿馬形橋吊中得到廣泛應用。（√）6

3,、雙箱形梁結構主梁,，對承受集裝箱的偏心載荷不力。（×）6

4,、相對而言,，自行式起重小車的橋吊自重較小。（×）6

5,、牽引式小車,，起制動性能好。（√）

66,、一般將外伸距大于40米的橋吊稱為超巴拿馬形橋吊,。（√）6

7、如果考慮后伸距下作為臨時堆場,，則后伸距應盡可能小,。（×）6

8、俯仰單程時間一般在5---7分鐘之間,。（√）6

9,、俯仰連軸器的安全系數應不小于2,。（√）70、高速軸制動器應安裝在減速器軸端,。（√）

14 7

1,、減速器的溫度一般不應超過70度。（√）7

2,、起升制動器的安全系數應不小于2,。（×）

73、聯(lián)軸器安裝時靜態(tài)的同心度偏差不能超過.,。（√）7

4,、凸輪式行程限位開關一般連接到卷筒出軸上。（√）7

5,、鋼絲繩中鋼絲公稱抗拉強度不宜大于2000mpa,。（×）7

6、俯仰電機的過載能力一般為靜態(tài)所需力矩的—2倍,。（√）7

7,、俯仰制動必須配置有高速制動和低速制動雙重保護。（√）7

8,、起升機構應采用常閉式制動器,。（√）7

9、俯仰機構可以不設置限位和超速保護,。（×）

80,、在雙小車系統(tǒng)中，陸側小車的裝卸實現(xiàn)完全自動化控制,，不需要司機,。（√）8

1、雙小車橋吊的設計生產效率可達55teu/h,。（×）

82,、當大梁仰起80度左右位置時，安全鉤裝置將大梁鎖住,。（√）8

3,、大車電機的過載系數不小于。（√）8

4,、大車電機的絕緣等級是e級,。（×）8

5、緩沖器的作用是吸收沖擊能量（√）8

6,、大車的起動時間一般控制在6~10s,。（√）8

7、單箱梁一般梁面寬約4m,板梁寬度約。（√）8

8,、吊具液壓系統(tǒng)中種安全閥的設定值為12mpa,。（√）8

9、只有俯仰水平了,，小車才可以運行,。（√）90、俯仰掛鉤后起升依然有高速,。（×）9

1,、集裝箱起重機的載荷有效率是50%。（√）9

2,、著箱燈亮時小車可以運行,。（×）9

3、制動器片以及電氣接線處不準加油,。（√）

94、一般電纜卷筒的直徑至少要大于吊具電纜外徑的25倍,。（√）9

5,、吊具上架一般由結構件、滑輪組,、儲纜筐和鎖銷機構等組成,。（√）9

6、危險品作業(yè)時,，橋吊各運行機構的速度降低20%,。（√）9

7、嚴禁在層門或轎門開啟的情況下運行電梯,。（√）9

8,、起升超速開關動作時控制合能送上。（×）9

9,、起升和大車可以同時運行,。（×）

100、大車的聯(lián)軸節(jié)一般選用剛性的聯(lián)軸節(jié),。（×）

二,、單項選擇題

1、自行式起重小車的特點（a）,。a,、大大減少了鋼絲繩的用量和滑輪的用量，起升繩長度短,； b,、減輕了起重小車的重量，結構簡單,；

c,、滑輪和鋼絲繩的用量減少,，但運行加速度受到打滑條件的限制。

2,、自行式牽引小車的特點（b）,。

a、大大減少了鋼絲繩的用量和滑輪的用量,，起升繩長度短,； b、減輕了起重小車的重量,，結構簡單,；

c、滑輪和鋼絲繩的用量減少,，但運行加速度受到打滑條件的限制,。

3、聯(lián)軸器的作用（c ）,。a,、傳遞扭矩，補償小量的角度與徑向偏移,。b,、改善傳動裝置的動態(tài)特性。c,、a和b都屬于,。

4、如何選用聯(lián)軸器（b）,。a,、只要安全系數許可可隨意選擇。

b,、以標準或生產廠的產品樣本上的額定能力所傳遞的負荷為基礎,，合理選用安全系數。c,、a和b均不正確,。

5、盤式制動器一般在電機轉速降至（a）時進行制動,。a,、5%；b,、10%,；c、15%；

6,、下列( b)單詞代表起升機構,。

a、gantry

b,、boom

c,、hoist

d、trolley

7,、橋吊供電高壓為（c）伏,。

a、380

b,、440

c,、6000

d、10000

8,、在（

a）情況下,，小車、起升機構均不動作,。

a,、前大梁不在水平位置

b、俯仰掛鉤

c,、大車錨定

d、超載

9,、橋吊吊具自重一般在（

b）之間,。

a、5----10噸

b,、10---15噸

c,、15----20噸

d、20----25噸

10,、電氣設備發(fā)生火警時,，下列（

c）滅火器材不可采用。

a,、黃砂

b,、二氧化碳滅火器

c、泡沫滅火器 d,、四氯化碳滅火器

11,、起升重錘限位動作后，會出現(xiàn)（c）,。

a,、起升慢速 b、只上升，不下降

c,、只下降,，不上升 d、控制電跳閘

12,、吊具泵跳閘原因是（a）,。

a、吊具上下架限位不到位

b,、開閉鎖不到位

c,、伸縮不到位

d、吊具頂銷到位

13,、下列不屬于小車無動作原因的是（a）

a,、鞍梁保護

b、小車通道門限位不到位

c,、大梁不在水平位置

d,、超載

14、一般來說,，以下（

b）種情況不會導致控制電送不上,。

a、起升超速開關動作

b,、起升電機風機不運行

c,、起升上停止限位動作

d、起升上極限限位動作

15,、頂軌器的打開時間一般選用（b）s比較合理

a,、1~2

b、2~4 c,、2~3

d,、3~4

16、頂軌器的制動時間一般選用（b）s比較合理

a,、5~8

b,、7~9 c、7~10

d,、4~8

17,、在相同起升高度情況下，雙箱形結構主梁的橋吊總高度比單箱梁要?。╟）m左右,。

a、1

b,、2

c,、3

d,、4

18、在工作風的情況下,，大梁應收到（b）度

a,、30

b、45

c,、60

d,、80

19、大車運行加速度不宜大,，起動時間一般推薦為（d）s a,、3~5

b、2~3

c,、4

d,、6~10 20、吊具泵不起動的原因是（b）

a,、開鎖不到位

b,、吊具上下架限位不到位 c、伸縮不到位

d,、頂銷燈不亮

21,、當吊具（b）時，磁滯聯(lián)軸器的感應盤和磁盤的運動方向是一致的a,、下降

b,、起升

c、a和b都是

22,、吊鉤橫梁主要用于（a）

a,、裝卸大件雜貨

b、裝卸超重集裝箱

c,、超高架集裝箱

23、導板動作不一致時,，應該調節(jié)（c）

a,、單向閥

b、溢流閥

c,、單向節(jié)流閥

24,、吊具液壓系統(tǒng)總安全閥的設定值是（a）mpa a、12

b,、13

c,、14

25、在下列那種情況下,，吊具油泵不輸出流量（b）

a,、開閉鎖

b,、吊具著箱 c、吊具伸縮

d,、吊具中鎖上

26,、下列那種不是安全裝置（c）

a、大車錨錠 b,、大車防撞機構

c,、大車電纜導向機構

27、下列不屬于碼頭附屬設備的是（a）

a,、大車防撞機構

b,、防風錨定裝置 c、大車軌道

28,、大車制動器的制動力矩應不小于（b）倍電機的額定力矩

a,、1~

b、2~

c,、3

29,、俯仰聯(lián)軸器的計算載荷的安全系數至少是（b）

b、2

c,、1

d,、 30、俯仰機構的工作制是（b）

a,、連續(xù)工作制

b,、間歇工作制

c、重復短時工作制

31,、為了便于維護保養(yǎng)留有足夠的維修保養(yǎng)空間和通道,，一般人行通道寬度≥（a）m a、

32,、有槽卷筒的最小節(jié)圓直徑應不小于（a）倍鋼絲繩直徑

a,、30

b、20

c,、40

d,、25

33、若起升安裝兩個以上制動器,，則每個制動器的安全系數應大于（d）

34,、起升高速軸上的制動器應安裝在（c）

a、電機軸上

b,、卷筒軸端

c,、減速器軸端

35、下列那一項不是起升不動的原因（b）

a,、超速開關動作了

b,、閉鎖燈亮了

c,、超載燈亮了

d、掛艙保護動作了

36,、防風制動器的設計風載一般為平行于大車軌道（c）m/s工作風速產生的風力

a,、21~24

b、23~30

c,、32~35

d,、35~37

37、卷筒槽應( b)處理,，其硬度一般為hb280~hb320 a,、正火

b、表面淬火

c,、高溫回火

d,、低溫回火

38、卷筒標準槽槽深應滿足（b）d的要求（d位鋼絲繩直徑）

39,、對起升機構,，滑輪的名義直徑d與鋼絲繩直徑d的比值應滿足d/d≥（c）

a、24

b,、28

c,、30 40、對于載人或危險場地所用鋼絲,，報廢斷絲數為標準斷絲數的（a）

a,、1/2

b、1/3

c,、1/4

41,、司機室內的噪音限制指標為（b）db a、90

b,、70~75

c,、100

42、橋吊俯仰機構中,，低速制動器直接作用在（a）上,。

a、卷筒

b,、電機

c、減速箱

43,、橋吊大車起制動時間一般控制在（a）

a,、6----10秒

b、1—2秒

c,、10---15秒

44,、輪距越大,，對橋吊的穩(wěn)定性越有利，輪壓（

c）,。

a,、不變

b、加大

c,、降低

45,、橋吊多采用（

b）卷筒。

a,、光面卷筒

b,、有槽單層卷筒

c、多層卷筒

46,、頂軌器斷電后,，頂軌壓力（

a）。

a,、依然存在b,、消失

c、增加

47,、吊具左右傾角度一般為（

a）,。

a、正負5度

b,、正負15度

c,、正負30度

48、俯仰機構低速制動器直接作用在（c）

a,、電機

b,、減速箱

c、卷筒

49,、托架小車的功能是（

a,、牽引

b、張緊

c,、托起鋼絲繩 50,、吊具導板有（b）個。

a,、2

b,、4

c、6

三,、多項選擇題

1,、對起升機構聯(lián)軸器的基本要求有（a、b,、c,、d）

a,、高可靠度

b、易于調整其同心度

c,、安轉時保證足夠的精度

d,、必須有防止油脂外泄的措施

2、換當方式有以下幾種（a,、b,、c）

a、機械撥叉式

b,、液壓離合器式 c,、機械液壓式

d、氣動液壓式

3,、岸橋的門架機構形式有以下幾種（a,、b、d）

a,、a型

b,、h型 c、b型

d,、ah型

4,、大車安全保護裝置有（a、b,、c,、d）

a、端部緩沖器

b,、防爬器

c,、斷軸保護

d、減速限位開關

5,、橋吊的通訊方式有（a,、b、c,、d）

a,、一般通訊電纜方式

吊車崗位能手事跡篇二

我叫xx，是xx公司生產調度員,。我的生產調度員先進事跡如下：

對于剛進入生產部的我,，對調度員的了解比較片面，崗位職責及業(yè)務水平都處于萌芽狀態(tài),。但為了做一名合格的調度員,，利用每天交流時間虛心的請教兩位調度班長，明白了調度員每天都要做什么工作、什么事該做,、什么事不該做、遇到問題后該怎樣處理......等等,，在半個月內我熟悉了調度員所要具備的能力與責任,；在車間遇到不明白的問題后，不礙于面子,，向員工學習各種設備的操作和工藝執(zhí)行情況,，掌握生產一手資料，便于更好的監(jiān)督車間,、服務車間,；我想，只有精通崗位業(yè)務,，才能做到對生產的有效監(jiān)管,！

1、生產調度員在生產調度長的帶領下工作,。

2,、負責全公司日常生產、安全的協(xié)調調度和記錄,、統(tǒng)計,、分析工作。

3,、做好“上傳下達”工作,。負責及時準確地向下傳達生產任務、生產調度指令,、調度員先進事跡各項通知,、通報、命令等負責向有關領導及時匯報生產情況及主要生產數據,。

4,、隨時掌握生產、安全動態(tài)對主要設備,、系統(tǒng)的運行情況進行重點了解發(fā)現(xiàn)問題應及時如實逐級上報

5,、各生產單位如有大型設備檢修、停產,、裝車延誤,、或其它影響生產的情況應及時向調度室報告并說明原因調度員應按程序及時向有關領導匯報。

6,、配合有關單位協(xié)調全公司范圍內的停電,、停水、設備檢修、防洪,、防汛,、防雷電、防盜,、防火,、防寒、節(jié)假日或特殊情況安排等工作,。

7,、負責建立完整的原始記錄及時提出調度報表和生產、安全動態(tài)分析資料做到匯報及時,、數字準確,、內容完整、問題真實,。

8,、定時檢查調度室通訊設備確保能夠正常使用各種信息能夠及時傳達到位。

9,、對各單位的組織機構,、主要崗位人員、調度員先進個人事跡通訊方式及有關情況和變動要及時了解掌握,。

10,、完成領導安排的其它工作。

調度員最基本的職責就是執(zhí)行力要強,，面對領導下達的任務,，將不折不扣的完成，每天開會我都會將領導將的重點記到本子上,，進入車間后一條一條的進行落實,，把生產中重要的問題傳達給車間主任或者班長，并監(jiān)督其執(zhí)行情況,。遇到客觀性不能解決的問題時,，先匯報給領導，待領導裁決后在進行執(zhí)行,，絕不改變領導的想法和安排,；執(zhí)行安排時，雷厲風行,，能當班做完的不推到下一班,，能3分鐘做完的，不5份中作完,。保證工作質量,，將車間生產執(zhí)行好、落實好、監(jiān)督好,、服務好,！

調度員本身的目的就是保證生產計劃的順利完成，更改計劃,，客運調度員先進事跡不利于產品銷售,，導致有的產品缺貨，有的產品脹庫,。自下發(fā)六日計劃后，每天都要對車間計劃執(zhí)行情況進行跟蹤,，凡發(fā)現(xiàn)私自更改計劃的,，就要下通報處理。如果是因為人員少或是沒有包裝物需要改計劃,，優(yōu)先保證市場需求量大,、利潤高的產品，然后分析改計劃后,，生產流程是否順暢合理,，并與調度班長進行結合，避免某中產品超標受考核,。

產品質量是決定企業(yè)命運的根本,，作為一名調度員更要在質量方面下功夫，做到勤檢查,、嚴監(jiān)督,、多整改。工作中加大對雜質隱患的排查,，建立每日排查報表,，經常的進行復查，發(fā)現(xiàn)不整改的要進行考核處理,，并使之成為習慣,；加強工藝執(zhí)行的時間鏈、溫度鏈的排查力度,。緊盯工藝執(zhí)行情況,，杜絕工藝不嚴謹，造成批量性的次品,。遇到不清楚的,，就拿出工藝本進行對照，保證工藝的正確性和安全性,；包裝質量是我廠最弱的一項,，在全國倒數第二。要提升包裝質量，就必須優(yōu)先保證設備的性能完好,，x月份,，我制定了《唐山雙匯拉伸膜包裝機保養(yǎng)方案》，x月份我又制訂了《拉伸膜包裝機參數規(guī)范》,，從而減少了產品的漏氣率與進水率,，然后又規(guī)范了無菌站機人員的操作，杜絕擺放產品時橫七豎八,，調度員先進事跡材料保證產品的外觀形象美觀好看,。最后一關就是監(jiān)督人員裝箱質量，杜絕進水,、漏氣,、無日期、計量不足,、帶雜質的產品入箱,。勤翻箱,、勤提醒,，對于只搶勞效不顧質量的員工加倍處罰并給予嚴厲批評,！

一個公司想要取得更多的利潤，唯一就是降低成本,。而作為食品行業(yè),，從原材料減低質量，提高成本,，是行不通的,，只有我們加強內部管理，杜絕浪費,，才能不讓太過投入,。工作方面，我所做到的就是每班對各工序的水管,、氣閥,、吃飯時電燈、垃圾,、次品,、操作所造成的浪費進行排查，電力調度員先進事跡禁止有跑冒滴漏不管不問,、垃圾次品內有正常產品,、剪節(jié)質量較差、落地肉餡拖入下水道等情況,，發(fā)現(xiàn)一次,，考核一次,，講解教育后，讓員工提高節(jié)約意識,！

現(xiàn)場衛(wèi)生的管理有利于產品質量提高和生產流程的順暢化,，物品的擺放要整齊，設備的刷洗要徹底,，杜絕發(fā)黃發(fā)粘的工器具,，遵照5s的標準執(zhí)行打掃。最重要的就是人員個人衛(wèi)生,，洗手消毒的制度在車間內一直執(zhí)行很差,，針對這種情況，每當點鈴響了之后,，我都會從車間前道檢查到后道,，發(fā)現(xiàn)沒有及時消毒的，就會通知班長或消毒員進行通知,，發(fā)現(xiàn)消毒不徹底或仍不執(zhí)行的，就會對其班長進行考核,，只有班長有了執(zhí)行力,，車輛調度員先進事跡制度才可以持久執(zhí)行！

安全危及人員生命危險,，在這個問題上,，我更不敢松懈。要求職工正確操作設備,，不得出現(xiàn)野蠻操作,、違規(guī)操作。但是在生產上還是發(fā)現(xiàn)不少安全隱患,，例如,；1、絞肉機手站在提升機上按肉,。2,、推車人員推車不用手扶，用力過猛,。3,、消毒員刷下水道無任何防范措施。4,、……等等一些不規(guī)范的問題,。針對這些情況，我所做的就是對員工進行講解如此操作的危險性,，提高人員的安全意識,，并警告不得再次出現(xiàn),，避免出現(xiàn)重大的安全事故。

吊車崗位能手事跡篇三

我在思想上能做到嚴格要求自己,，時刻不忘“與時俱進,，開拓創(chuàng)新”的時代責任，立足本職工作,，努力學習黨的指導思想,，善于思考和總結，并在實踐中綜合運用,。能夠認真體會黨的“_”精神,，并以此作為自己的行動指南。在學校組織的各項活動中均表現(xiàn)突出,，對黨,、團組織和上級部門制定的各項政策和工作安排均表現(xiàn)積極，熱烈響應,。在黨組織的培養(yǎng)和錘煉下,，我在思想和工作上日趨成熟，成為思想,、政治,、技術全面過硬的青年骨干力量，于x年x月正式加入中國_,。

首先,，在教學方面：面對新課程改革，面對著首次接觸的新教材,，工作中確實感受到了巨大的壓力,，作為一個年輕的教師，我只有多鉆研,。在教學中,，認真鉆研新課標、吃透教材,，積極開拓教學思路,，把一些先進的教學理論、科學的教學方法及先進現(xiàn)代教學手段靈活運用于課堂教學中,，讓學生在合作交流,、自主探究、勇于創(chuàng)新的課堂氛圍中學習,。同時,，虛心向老教師請教，使自己在教育教學教學水平更上一層樓,。

其次,，在教育工作中：時時以“愛心,、耐心、細心”貫穿始終,，去關心每一位學生,，積極參加上級和學校組織的各項活動。在奧運知識大收集活動中,，我指導的作品獲得了邢臺市一等獎,。

作為一名教師都知道這樣一個道理：要給學生一桶水，教師得有長流水,，因此作為一名教師必須要有深厚的文化底蘊,，師范畢業(yè)后，我積極進修本科,。但我深知文憑并不等于能力,，我在以后的工作中仍要加強自己理論儲備。作為一名教師不僅要有一技之長,，還要擁有綜合能力,，這樣才能夠在教學中融會貫通，得心應手,，因此我在日常工作中不斷加強自己綜合能力的培養(yǎng),，力爭做更優(yōu)秀的教師。

在過去的時間里,，我無論在哪個崗位上,，都能夠認真學習,，努力工作,，但還不是盡善盡美。在今后的工作實踐中,，我一定努力再努力,，為學校的發(fā)展盡我一份微薄之力。

吊車崗位能手事跡篇四

xxx,，男,，從20xx年開始他一直從事酒店、物業(yè)等企業(yè)的消防安全管理工作,。20xx年至今,，任北京上地快捷假日酒店保安部主管、消防主管,，任職以來,，鄧小根同志始終牢記保單位平安，服務社會的宗旨,，正確樹立人生觀,、價值觀,、世界觀，忠實履行一名消防管理人員的職責和神圣使命,。8年來,，鄧小根同志熱愛消防工作，熟練掌握消防法規(guī)和技術,，認真落實單位防火安全責任制,，為單位消防安全管理工作做出了巨大貢獻，用自己的青春和汗水體驗著追求理想的艱辛與幸福,，展現(xiàn)著自己人生的價值,。北京上地快捷假日酒店作為上地地區(qū)唯一的一家國際品牌酒店，他深知酒店消防安全工作的重要性,。一年以來,，他始終堅持將消防安全工作列在酒店安全工作的首要地位，防患于未然,。并且與海淀消防支隊建立了長久的軍民共建關系,。一年以來，在海淀消防支隊的監(jiān)督和指導下,，酒店排除了一切火災隱患,，沒有發(fā)生一起火災事故，我酒店的消防安全工作得到上地各行政職能部門領導的高度評價,。

安全工作是酒店工作的重中之重,，而消防安全工作更在酒店安全工作中占據首要地位。一年來,，xxx始終堅持將消防安全工作作為酒店安全工作的頭等大事來抓,，成立了以總經理為組長，酒店中層領導,、各部門負責人為組員的消防安全工作領導小組,，經常性的召開各個層次的消防安全工作會議，堅決貫徹執(zhí)行各項消防安全工作法規(guī),、文件,，做到消防安全工作無漏洞，使消防安全工作深入人心,。

為做好2008年奧運會期間的消防安全管理工作,，確保北京奧運會的勝利召開，防止在奧運會期間酒店出現(xiàn)消防安全事故,，鄧小根同志提前一個月的時間完善酒店內的各項消防安全制度及應急預案,，同時結合酒店實際情況，進行預案演練,，深化安全檢查,。經常組織各部門員工配合安保小組進行處置突發(fā)事件預案的培訓和演練,，提高酒店員工接警、報警,、現(xiàn)場控制,、緊急處置的能力，做到遇突發(fā)事件從容應對,，處置得當,。同時借助演練組織人員對酒店各部門、各區(qū)域進行全面細致的自檢自查,，認真記錄檢查情況,，建立安全檢查工作檔案。對檢查發(fā)現(xiàn)的隱患及時整改,，確保酒店消防,、水、電,、氣,、通信等方面的安全。

奧運會前,，安排專業(yè)機構對酒店的各種消防設備,、設施逐一進行安全技術檢測，取得檢測合格證明,。在奧運會期間鄧小根同志始終堅守在自己的工作崗位上,，而自己的妻子懷有生孕，怕妻子影響自己的工作,，鄧小根同志讓自己的妻子回老家,，而自己整整2個月都沒有回過家，每天吃住在酒店,，直到奧運會及殘奧會的勝利閉幕,。

為了消滅消防安全隱患,，鄧小根主動邀請海淀消防支隊防火監(jiān)督處隗有為警官到我酒店幫助檢查各個部門及每個客房和機房等處的消防安全情況,，對發(fā)現(xiàn)的問題立即整改，直到達到消防安全標準為止,。同時,，在20xx年11月份將酒店所有滅火器、消防栓,、消防水池,、應急照明燈等消防器材進行維修與更新，確保了消防器材的正常使用,。

在xxx的主持下,，酒店制定了《北京上地快捷假日酒店消防安全工作應急預案》,、《火災事故應急處理辦法》，《預案》及《辦法》,，不但明確了各崗位人員的職責和工作任務,，而且詳細的提出了出現(xiàn)火災事故的一系列處理辦法，使酒店消防安全工作得到了制度上的保障,。

為增強全體員工消防安全知識,，使酒店員工熟知一旦發(fā)生火災事故時的處理辦法，酒店每年組織兩次專業(yè)的消防安全教育,，并在今年11月份邀請海淀消防支隊清河中隊副指導員魏小龍同志到酒店對全體員工進行消防知識培訓,。同時，酒店每年都組織兩次消防演練,，同時不定期的`進行各類滅火器和消防栓等消防器材的使用方法培訓,、發(fā)生火災事故時的逃生自救辦法等。不但使員工掌握了一定的火災自救,、處理辦法,，而且通過員工的宣傳，將消防安全知識帶入了千家萬戶,，推動了全市消防安全工作的順利開展,，得到了社會各界的好評。

一分付出一分收獲,，在消防安全上巨大的.工作投入和精神投入,，換來了全酒店良好的消防安全工作環(huán)境，這是鄧小根同志多年辛勤工作換來的最有價值的回報,。

今后,，在xxx的帶領下，北京上地快捷假日酒店將一如既往的重視消防安全工作,，加大管理力度,，完善消防安全工作體制，廣泛宣傳消防安全知識,，不僅使我酒店的消防安全隱患消滅在萌芽之中,，杜絕火災事故的發(fā)生，而且通過員工將消防安全知識帶入到更多的廣大家庭之中,，為北京的消防安全工作做出更大的貢獻,。

吊車崗位能手事跡篇五

xxx，男,，_黨員,，大學本科，助理工程師，31歲?，F(xiàn)任中國移動通信集團xx公司分公司營業(yè)部主任,，“全國青年文明號”號長。

他刻苦勤奮,，甘于奉獻,，精于鉆研，善于合作,，在自己的工作崗位上兢兢業(yè)業(yè),，勤勤懇懇；在經營管理上有方法,，有技巧,，使中國移動分公司營業(yè)廳每年的營業(yè)額規(guī)模達到二千多萬元。他帶領的中國移動營業(yè)廳

運營收入規(guī)模,、客戶滿意度與服務質量多項指標連續(xù)5年居（洋浦）地區(qū)電信行業(yè)首位,！在移動通信系統(tǒng)亦排列在全省前茅；并且在客戶深度開發(fā)上卓有成效,，對中國移動公司在xx地區(qū)的經營目標與客戶滿意度的全面完成作出了重要的貢獻,。

他擔任中國移動分公司營業(yè)部主任，一直奮戰(zhàn)在營業(yè)廳客戶服務管理的戰(zhàn)線上,；一直積極帶領開展營業(yè)窗口服務及管理工作并取得優(yōu)異的成績,。

中國移動營業(yè)廳是當地重要的通信服務窗口。作為營業(yè)部主任,，他積極帶領他的營業(yè)廳服務團隊繼續(xù)深化“一流管理,，一流服務，一流人才,，一流業(yè)績”具體要求,。移動營業(yè)廳這個生機勃勃、奮勇爭先的年輕集體,，集體里的每一位員工在新的形勢下不斷追求發(fā)自內在的服務精神,，始終以完美作為目標，為每一位用戶提供星級服務,。

作為一名_黨員,，憑著敬業(yè)、實干,、進取,、創(chuàng)新的精神,，帶領一支思想進步,、業(yè)務過硬、朝氣蓬勃的服務隊伍。移動營業(yè)廳以“客戶滿意是我們永恒的追求”為目標,，以優(yōu)質高效的服務贏得用戶,，獲得了顯著的經濟效益和服務效益。在激烈的市場競爭環(huán)境下,以加快企業(yè)發(fā)展為主線,，以提升運營效益和效率為目標,，以提高精細化管理水平為手段，使得分公司營業(yè)廳窗口服務在創(chuàng)新服務,、通信區(qū)域市場取得主導地位,，為構建和諧社會作出了很大貢獻。

擔任營業(yè)部主任以來,，堅持高標準嚴格要求自己,，始終腳踏實地，勤勤懇懇,，表現(xiàn)出了強烈的事業(yè)心和高度的工作責任感,。他勇挑重擔，團結和帶領全體員工,，愛崗敬業(yè),，積極進取，求真務實,，較好地完成了各項工作任務,，受到了公司領導一致好評。他在思想和工作上日趨成熟,，成為思想,、政治、技術全面過硬的青年干部,。從擔任中國移動分公司營業(yè)部主任以來,，已連續(xù)4年個人年度考評為“優(yōu)”！

營業(yè)廳窗口服務工作是對人員素質的要求特別高,，對營業(yè)廳管理者的綜合素質要求更高,。他始終都能認識到自己的不足，認識到自己的素質和未來通信行業(yè)發(fā)展要求的差距,，能夠抓住一切空閑時間學習相關的業(yè)務知識,、法律法規(guī)、財務知識以及國家相關的產業(yè)政策,，正因為他積極學習,、對未來的工作做出了充分的準備，才能把工作做的更好,。營業(yè)廳工作要求工作人員要細致,、耐心,，且營業(yè)財務帳務工作本身具有較高的經濟風險度！有時候面對一些細小問題,，處理得不好,，往往就要更容易導致發(fā)生較大的問題。在工作中謹小慎微,，思想縝密,，充分利用自己從事通信專業(yè)多年、經驗豐富的優(yōu)勢,，對待工作細心,，想的周到，對財務風險的控制嚴密,，使得其管理的通信資產及帳務沒有出現(xiàn)任何不良,，通過了總部及其他監(jiān)督檢查機關的多次檢查驗收。正是由于在工作中對自己的嚴格要求,，在對待每一項工作都一絲不茍的嚴謹態(tài)度和好學好鉆的工作韌性,，使得他在企業(yè)的服務隊伍中建立了較高的威信，在全司員工中形成了良好的口碑,。

作為營業(yè)廳服務團隊的領頭人,，不僅深知業(yè)務素質高、技能全面,，而且更要樹立擅于團結和帶領員工,，使大家共同進步的道理。在平時的工作中,，他能夠做到對同事關心愛護,、熱心幫助；積極關心幫助異地來工作的員工的生活困難,，經常找員工談心,，及時了解員工的思想動態(tài)和工作想法，寫工作心得體會日記,。由于有他做好員工的思想溝通和引導,，使得營業(yè)廳隊伍員工的思想進步，隊伍團結,，積極向上,；在他的`帶領下，營業(yè)廳團隊里又有一批年青有能力的班員光榮的加入了黨組織,。

作為一名營業(yè)部門主任,除了每天的日常服務監(jiān)督工作要做到位以外,更主要的是思考如何才能管理好這個團隊,讓每個人都能發(fā)揮自己的潛能,讓每位客戶都能得到滿意的服務!他為自己設定的目標是---將這支隊伍建設成為一支“敬業(yè)奉獻,、團結創(chuàng)新、高效務實”的服務團隊,。由于營業(yè)廳的成員大多是剛從大學畢業(yè)的學生,，閱歷淺,，主動學習精神與業(yè)務吸收能力不強。針對這情況,，他以培訓為重點,，以服務為主線,，以客戶滿意為標準,，狠抓業(yè)務與服務提升。他利用晚上與周末時間,，加班加點整理各類業(yè)務資料,，然后召集班員進行業(yè)務培訓；同時,，為了提高班員的業(yè)務解釋能力與客戶溝通的能力技巧,，在營業(yè)廳組織口試競賽和模擬柜臺現(xiàn)場演練，通過不斷的采取創(chuàng)新的培訓模式,，把所學的業(yè)務知識變成嫻熟的技巧傳達給客戶,，不但鞏固了業(yè)務知識也加強了溝通技巧，經過他的一番努力和團隊成員的積極配合,，營業(yè)廳整體業(yè)務水平穩(wěn)步上升,；在全省移動系統(tǒng)的綜合業(yè)務技能考試中成績名列前茅！

業(yè)務水平提高了,，當然更要嚴格抓好服務質量,！他認真制定了營業(yè)廳管理與考核規(guī)章制度，對營業(yè)廳服務標準進行了詳細的規(guī)定,，實行每日值班經理現(xiàn)場巡檢制度,，現(xiàn)場對每位成員的服務質量進行評分扣罰點評，在營業(yè)廳內營造一個爭先創(chuàng)優(yōu),，積極向上的服務工作氛圍,。同時，他還認真加強服務禮儀,，提倡微笑服務,、站立服務以及溫情服務，把“100－1＝0”的團隊服務理念宣灌給每一位成員,，讓大家知道,，用最真誠感化客戶為其解決難題，如果沒有優(yōu)質的服務就沒有滿意的客戶,！如今,，“急客戶之所急，想客戶之所想”已成為中國移動營業(yè)廳每位工作成員的心中已根深蒂固的理念,。記得有一次,，一位洋浦重要的企業(yè)客戶在晚上,，撥打手機反映說，因洋浦重點工程項目需要,，臨時決定明天一早就要搭七點鐘的飛機到日本出差,，能否幫助實現(xiàn)開通移動電話的國際漫游？因用戶的漫游地是日本,，需要辦理國際租機漫游業(yè)務后才可以在日本使用,，但是晚上營業(yè)廳已停止營業(yè)。用戶非常著急,，因營業(yè)廳的開始營業(yè)時間都是在早上八點整,，而用戶搭乘的是七點鐘的飛機，根本不可能到營業(yè)廳辦理國際漫游業(yè)務,。得知這個情況,，為了保證客戶出國后能夠正常使用中國移動的通信服務，他經過協(xié)調,，告知客戶,，將特殊為該用戶辦理租機業(yè)務。深夜,，和他的班員很快就到達了營業(yè)廳,，并快速地幫用戶辦理好一切手續(xù)，待用戶到達營業(yè)廳時,，營業(yè)廳班員們已站在營業(yè)廳的門前,，親手將手機送到了客戶的手中，客戶接過手機,，感動地說“沒想到,，你們能為了我，深夜就趕過來幫我解決一個大難題,，實在是太感謝你們了,！你們的服務讓我非常滿意！”望著客戶滿意的笑容,，大家都會心的笑了,，心里都暖暖的。因為工作中最大的快樂,，就是能夠看到客戶滿意的笑容,。我們的目標是：追求客戶滿意服務！

一位外省客戶曾在中國移動營業(yè)廳的《客戶意見簿》留言：“在我走過這么多的地方里,，你們的服務是最好的,，你們的服務讓我在炎熱的夏日里有一絲絲的涼意，記住,，因為有你們----中國移動,，因為有你們優(yōu)質與熱情的服務”,。

他心系客戶，立足以客戶滿意為宗旨的服務創(chuàng)新方向和方式,，將“成為客戶滿意度放大器”作為營業(yè)廳的工作目標,，關注服務細節(jié)，不斷讓客戶感受到層層遞進的溫馨關懷,，并形成了良好的經濟效益與社會口碑效應,。在他的領導下，中國移動營業(yè)廳的運營收入與銷售業(yè)績以每年30％的增長速度逐年提高,！同時,，優(yōu)質的服務獲得廣大客戶的一致好評,，在省,、市公司營業(yè)廳服務考評均獲得了優(yōu)異的成績！在xx年－xx年度,，xx市開展的服務行業(yè)的評比中,，他帶領的移動營業(yè)廳從當地100多家單位中脫穎而出，取得第一名的佳績,！

一份耕耘,，一份收獲！他帶領的營業(yè)廳于xx年在共青團xx省委,、xx省總工會,、省質量協(xié)會等聯(lián)合評比中榮獲“xx省質量信得過班組”單位；xx年在全國婦聯(lián)與全國電信用戶委員會聯(lián)合開展的評優(yōu)活動中,中國移動營業(yè)廳被評為“全國巾幗文明崗班組”,；xx年在中國移動通信集團總部評比的“溝通100廳”活動中,，移動營業(yè)廳順利通過驗收，從全國兩萬余個營業(yè)廳中脫穎而出,，被集團公司和集團工會授予“全國百佳營業(yè)廳”稱號,。他牽頭為洋浦金海漿紙廠（app集團）設計的“app集團通信整體應用方案”獲得了中國移動集團－xx年度的“全國百家精品工程”，為企業(yè)帶來了極大的經濟效益與社會效應,。同時,，其參與撰寫的“質量創(chuàng)新”的主題論文，亦獲得中國移動集團的全國優(yōu)秀論文二等獎,。同時,，連續(xù)4年個人年度考評為“優(yōu)”！

時代的車輪滾滾向前,未來的變化日新月異,。在今后的工作中他一定會百尺竿頭,，更進一步。隨著電信行業(yè)的深化發(fā)展,，電信事業(yè)面臨更多的挑戰(zhàn)和機遇,。他將以百倍的干勁,，不倦的追求，向著更高的目標,，不斷進取,。

吊車崗位能手事跡篇六

支行信貸科長，男,，30歲,，優(yōu)秀黨員，在支行信貸工作中做出了出色的工作成績;是一個領導放心,，同事尊敬的好干部,。他刻苦勤奮，甘于奉獻,，精于鉆研,，善于合作，在自己的工作崗位上兢兢業(yè)業(yè),，勤勤懇懇;在管理上有方法,，有技巧，使我行20十四年信貸資產規(guī)模達到3億元,，銀行承兌匯票業(yè)務余額達到2億元,，較年初凈增3億元。在規(guī)模擴大的同時,，未出現(xiàn)任何不合規(guī)現(xiàn)象,，未形成任何不良，并且在客戶深度開發(fā)上卓有成效,，對我行經營目標的全面完成作出了重要的貢獻,。

在思想上始終做到嚴格要求自己，時刻不忘“與時俱進,，開拓創(chuàng)新”的時代責任,，立足本職工作，努力學習“三個代表”重要思想,，善于思考和總結,，并在實踐中綜合運用。他深知金融工作的嚴肅性和重要性,，以加快我行發(fā)展,、繁榮地方經濟為己任，能夠認真體會黨的“十四大”精神,，并以此作為自己的行動指南,，思想先進，在我行歷年來組織的各項活動中均表現(xiàn)突出，從開展“黨員談心”活動,，到“保持黨員先進性教育”活動,，作為支行一名黨外積極分子，均表現(xiàn)積極,，熱烈響應,。在黨組織有意識的培養(yǎng)和錘煉下，他在思想和工作上日趨成熟,，成為思想,、政治、技術全面過硬的青年干部,。

對工作認真負責,，兢兢業(yè)業(yè)，勤于學習,，刻苦鉆研,。自一九九七年入行以來，堅持高標準嚴格要求自己,，無論是在儲蓄崗位,，還是調入信貸崗位之后,，始終腳踏實地,，勤勤懇懇，表現(xiàn)出了強烈的事業(yè)心和高度的工作責任感,。自去年五月份接任信貸科長職務以來,，他勇挑重擔，團結和帶領全科員工,，愛崗敬業(yè),，積極進取，求真務實,，較好地完成了市行和支行布置的各項工作任務,，受到了行領導一致好評，也為全行員工做出了表率,。

信貸工作是對人員素質的要求特別高,，對信貸科長的要求更高,，但這些要求都比不上他對自己的要求,，他始終都能認識到自己的不足，認識到自己的素質和我行未來發(fā)展要求的差距,，能夠抓住一切空閑時間學習信貸相關的業(yè)務知識,、法律法規(guī)、財務知識以及國家相關的產業(yè)政策,，學習市行信貸處下發(fā)的各項文件,，正因為他積極學習,、對未來的工作做出了充分的準備，才能把工作做的更好,。銀行業(yè)的信貸工作要求工作人員要細致,、耐心，且工作本身具有較高風險度,，有時候面對一些細小問題,，處理得不好，往往就要在一段時間后才能發(fā)現(xiàn),，更容易導致發(fā)生較大的問題,。該同志在工作中謹小慎微，思想縝密,，充分利用自己從事信貸專業(yè)多年,、經驗豐富的優(yōu)勢，對待工作細心,，想的周到,，對風險的控制嚴密，使得其管理的信貸資產沒有出現(xiàn)任何不良,，通過了總部及其他監(jiān)督檢查機關的多次檢查驗收,。

正是由于在工作中對自己的嚴格要求，在對待每一項工作都一絲不茍的嚴謹態(tài)度和好學好鉆的工作韌性,，使得他在我行的信貸隊伍中建立了較高的威信,，在全行員工中形成了良好的口碑。

作為信貸隊伍的領頭人,，不僅業(yè)務素質高,、技能全面，而且工作作風端正,，擅于團結和帶領信貸員工,，使大家共同進步。他很好的吸收了我支行在以往的信貸工作中形成的優(yōu)良傳統(tǒng),，并使之成為自身固有的.素質,，并將其發(fā)揚光大，再以此來帶動其他的同志,，使整個信貸隊伍相學相長,，起到了充分的骨干帶頭作用。他時刻以行規(guī)行紀為工作準則,，工作中堅持原則,，秉公辦事，嚴于律己，不怕得罪人,，時刻把提升信貸資產質量擺在工作的第一位,。在平時的工作中，他能夠做到對同事關心愛護,、熱心幫助,，經常找同事談心，及時了解員工的思想動態(tài)和工作想法,。由于有他做好員工的思想溝通和引導,，使得信貸隊伍員工的思想進步，積極向上,，沒有出現(xiàn)任何違法亂紀行為,。

與時俱進的思想品質、客觀公正的處事原則,、耐心細致的工作作風,，持之以恒的奉獻精神，關心同事的滿腔熱情,，深深打動著每一個人,，也深受領導、同志們的好評,。我們認為,，在多年的工作中，各方面都是經得起考驗的,，是一名“思想好,、作風正、工作出色”的優(yōu)秀員工,，無愧于“青年崗位能手”的光榮稱號。他為我們展現(xiàn)了銀行員工嶄新的精神風貌,，令人看到了銀行年輕員工的責任感和事業(yè)心,，看到了銀行員工對這份事業(yè)孜孜不倦的追求，看到了銀行對年輕干部培養(yǎng)的成效,，更看到我行未來發(fā)展的力量

生活中的道德品質高尚,，思想覺悟高,心腸熱,樂于助人,在我行組織的各項捐款、捐物的活動中,，參與極為踴躍,，并積極參加工會、團支部組織的有意義的青年員工活動,，熱心幫助其他有困難的員工,，考慮他人的多，考慮自己的少，是同事們心目中的好同事,。用他自己的話說,，就是“一個人關心同事，就要寬以待人,，熱心助人,，在別人有困難時去拉一把”。他是這么想的,，也是這么做的,。他是支行員工們的好兄弟、好大哥,，同事們有了難處,，也都愿意跟他說，他總是挺身而出,，全力相助,。

吊車崗位能手事跡篇七

xx老師從08年畢業(yè)至今，先后在講壇上走過了五年光景,，這五年既短暫又漫長,，這里邊既有領導的關心、同事的幫助,，也有她自己的艱辛努力,。

每位涉世之初的青年人，都血氣方剛,，都想使自己的人生走向卓越,，奔向崇高，在自己的工作中開拓出一片新天地,。然而,，任何成績的取得和理想的實現(xiàn)僅僅靠一腔熱血是絕對不夠的。必須要學會冷靜的思考成長過程,，客觀的看待身邊的人和事,，在工作中努力探索，大膽實踐,，走出一條屬于自己的成長之路,。

只有不斷學習，才能不斷進步,。首先,，她積極參加政治學習，提高自己的思想覺悟,熱愛教育事業(yè),，把自己的精力,、能力全部用于學校的教學以及其他各項學校建設過程中,。她能主動、認真地服從和配合學校領導的工作安排,顧全大局,，團結協(xié)作,，積極參加學校的各項會議，順利完成校領導分配的各項任務,。她認真學習新的教育理論,，及時更新教育理念，并能自覺遵守職業(yè)道德,，在學生中樹立了良好的教師形象,。德高為師，身正為范,，她深知要教育好學生,，教師必須先以身作則，時時做到教書育人,、為人師表,，以自己的人格、行為去感染學生,。因為她深信良好的品行是每個人身上最美的東西,，所以，她把學生的德育工作放到了最重要的地位,。

其次,，她能夠準時上下班，不管工作多么的辛苦,，她始終認真負責,、勤勤懇懇地工作，有病仍堅持完成規(guī)定課務,。在工作繁忙的個別日子,，她還能夠留校堅持完成當日任務。xx老師本著吃苦耐勞,、勤于思考,、團結同事、虛心請教的態(tài)度,，積極參加教學研討，認真聽課反思,，因為她深知：勤勉敬業(yè)是教師工作的底線,。

教學質量是學校的生命線，她深感肩負責任之重大,，雖工作繁雜,，但不敢懈怠,，按照“七認真”的要求，做好教學工作,。在教育教學方面：她能夠認真?zhèn)湔n,、認真上課、認真批改作業(yè),，對后進生細心輔導,，經常面批作業(yè)，單獨講解作業(yè)難點,。積極參加學校教研聽課,、評課，在研討時認真聽取有經驗的優(yōu)秀教師的發(fā)言,，與大家共同交流共同反思,。

五年來，在學校領導,、各位老師多方面關懷,，xx老師在教育教學方面取得了一些成績和進步。所帶學生在xxxx年高考中取得了優(yōu)異的成績,。全面超額完成了南淮市教育局下達的xxxx年高考一本二本三本指標!沒有辜負學校領導,，學生家長和學生的殷切期望。在南淮市希望之星英語演講比賽中也有多位學生獲獎,。她積極參加教育局和學校舉辦的各項教育教學比賽和活動,。在2019年南淮市教育局英語學科論文評選中她的兩篇論文《高中英語構詞法解析》和《如何提高英語聽力技巧》分別榮獲市級一等獎和二等獎。同時在學校xxxx和2019年舉辦的青年教師職業(yè)技能比賽中,，她分別榮獲三等獎和優(yōu)秀獎,。今后，她將繼續(xù)努力,，積極參加各項教育教學活動在過程中不斷學習,，不斷取得新的進步。同時也帶領學生不斷取得新的進步,。

xx老師相信夢想的力量是無窮的,，它可以給前進的人們以無窮的力量。作為青年教師更應該是擁夢而前,，心中總有偉大的夢想的召喚,，用人格感染人格，用智慧點燃智慧,，在成就學生的同時也在不斷的成就自己,，使自己一直奔走在馨香四溢的幸福之路上！

教育是奉獻愛的職業(yè),，青年教師基本的職責是教書育人,，對學生的培養(yǎng)方法有很多,，但無論是何種形式都貫穿著對學生的愛。只有當他們的心中充滿愛才會用愛心感染學生,，才會使平凡的工作變得偉大,。偉大的教育家陶行知先生講：愛滿天下。青年教師就是愛的使者,，任務是真誠地將我們的愛心的雨露播撒在校園的每一個角落,，讓愛心之春水流進每位學子的心田，讓他們在愛的浸潤中,，學會愛屋及烏,，關愛身邊的每個人，無論是朋友還是對手；愛自然的一草一木，讓人與自和諧相處,！沒有愛,，就沒有教育。愛是教育的基石。愛自己的孩子是人類的本能，重要的是愛每位學生，愛每一片綠葉,，哪怕是有斑點的。真正的使教育做到為了每位學生的終生持續(xù)向上的發(fā)展奠基,！讓“愛”這個人類最美麗的語言,，時時蕩漾在蓬勃校園！讓學生們在愛的懷抱中幸福成長,，再把愛的火花散布到美麗的人世間,！

青年教師無論是什么學歷，不管你來自哪所名校,，都要切記心高氣傲,，目中無人。因為在全球化的今天任何領域當中的成功都要靠一個團隊的合作奮斗,，沒有那個成績的取得是僅僅靠個人完成的,，作為教師要把學生培養(yǎng)成全面發(fā)展的人，僅僅靠一個教師單打獨斗是覺對不行的,。在《沒有人能獨自成功》一書中是這樣界定的合作：合作是所有組合形式努力的開始,。一群人為了達到某一特定的目標，而把他們自己聯(lián)合在一起,。拿破侖·希爾把這種合作稱之為“團結努力”,。面對新課程改革的逐步推進，面對鮮活靈動的教育對象,，這些對要求我們從教者要學會合作,，合作雙贏。從教者要想使自己的天空也色彩斑斕,，就需要學會合作,，學會與組內教師合作，切磋技藝,；學會于同一個班內的教師群體合作,，各科協(xié)調發(fā)展；學會與家長合作,，共育棟梁,。

教師的職業(yè)是“愛滿天下”的職業(yè)，是用愛激勵愛,、感召愛,、培育愛的職業(yè)。這一支也需要教師要常懷一顆感恩的心,。只有學會常懷感恩之心,，才能讓學生學會感恩，使他們的人格得到完善,。應當感謝學校,，是他們使我們找到了一方成就自我的天地，沒有學校的培養(yǎng)我們年輕教師很難順利成長起來,，也很難實現(xiàn)自己心中的夢想,。感恩是一種美好圣潔的情感，是道義上的凈化劑,、事業(yè)上的推動劑,。感恩我們的父母，是他們給了我們生命,，給了我們強健的身體和聰慧的頭腦,，使我們在激烈的競爭中無往而不勝。用愛的博大的力量使得我們的世界更美好,。

吊車崗位能手事跡篇八

劉迎旭同志,，男，46歲,，2005年3月在通化長途客運有限公司,，從事駕駛員工作，2013年加入通化縣宏通公共汽車有限責任公司,。在工作中他認真負責,，愛崗敬業(yè)，遵章守紀,，不放過一絲安全隱患,。在車廂服務時,，他熱心、耐心,、視乘客為親人,，獲得了廣大乘客的廣泛贊譽。他在實際工作中不斷完善自己,，為廣大駕駛人做出了表率,。

作為一名客車司機關鍵是要安全行車，他在行車過程中,，他嚴格做到“四不”,，不開英雄車，斗氣車,；不酒后駕車,；不強行超車，注意控制車速,，保持中速行駛,；他遵守客運規(guī)定，在相互會車時,，做到“寧停三分鐘,，不搶一秒”，轉彎時牢記“靠左,，鳴號,，減速”等操作規(guī)定。他總是說：“幾十條人命掌握在手里,，我們要對人民群眾的生命財產負責,，責任重于泰山啊,！”他始終把安全工作放在第一位,。他深知，行車安全不僅關系到社會的利益,，更關系到廣大乘客的利益,。

他在公交車這一年，扶老攜幼的好人好事不知做了多少,，但乘客卻都記在心上,。當車輛停靠站點時,，好多乘客邊上車邊和他打招呼,，“小劉又坐你車了”，“劉叔好”。他的車上不少都是回頭客,，乘客們常說：“乘坐他開的車,，有舒適感，有信任感,，有安全感,。”他先后多次拾到乘客遺失在車上的財物,，他都竭盡全力，千方百計一一查詢,，物歸原主,。

劉迎旭發(fā)到終點后，開始清掃車廂,，突然兩個黑色的提包映入眼簾,，又是哪個乘客丟了東西，怕失主著急,，劉迎旭趕緊給公司打了電話,，經公司多方查找，終于找到了失主,，失主是某公司經理,，包內除了2000多現(xiàn)金，還有兩臺手提電腦,，電腦內有公司非常重要的數據,。失主拿回失物，非常高興,，主動拿出2000元表示酬謝,，被劉迎旭婉言拒絕，并說“拾金不昧是我每個公交車駕駛員應該做的”,。第二天,，失主送來錦旗一面，上面寫到“拾金不昧品格高,，誠實可信美名揚”,。2014年，他拾到乘客遺落錢物3000多元,、物品折合人民幣2萬余元,，都第一時間報告公司，并主動還給了乘客,，他為乘客之所想,，急乘客之所急，被乘客稱為貼心人。收到了乘客感謝信13封,，乘客增送錦旗1面,。

吊車崗位能手事跡篇九

他是一個平凡的駕駛員，不平凡的是始終勤學苦練,、規(guī)范駕駛,，行車超百萬公里安全無事故。

據汪師傅講,，在他孩提的時候,，路上跑的機動車很少，他最羨慕的事莫過于司機一踩油門,，車“嗡”地一聲就跑起來,，每次看見汽車，他都會不由自主的多打量幾眼,。興趣使然,，到自己參加工作的時候，他毫不猶豫選擇了開車,。當初學車,，那種興奮勁兒難以言表。有時候開會,，他一邊聽會,，一邊腳手在桌子中，新車上戶,、汽車年審等相關手續(xù)他更是輕車熟路,，就連有關車的索賠知識他也很通透。如今他駕駛的奧迪車,，購車2年來,，由于出現(xiàn)些小毛病他已經成功向廠家索賠達7萬余元，多年下來,，由他為公司辦理的車輛各種索賠金額已有幾十萬元,。

汪師傅就是這樣的勤學苦練，練就了一身過硬的本領,，但難能可貴的是,，他從來不擺“藝高人膽大”的架勢，每次出車都謹慎駕駛,，按章行車,，二十多年來，累計行車早已超出百萬公里,，卻沒出現(xiàn)過任何安全事故,。

他一個平凡的駕駛員，不平凡的是二十幾年兢兢業(yè)業(yè)、堅守崗位,，從未有過固定節(jié)假日,。

汪師傅不僅精于業(yè)務，車開得好,，和車相關的知識懂得多,，而且十分愛崗敬業(yè)。他的全盤“心事”是時刻準備著,，不管是節(jié)假日還是休息時間,，只要有出車任務，他都是隨叫隨到,，二十幾年來,，他沒有好好陪家人過過幾次年。他敬業(yè)的另一個方面是完成工作的態(tài)度,，每次出工出車，他總是盡力把任務完成到最好,。那時侯往工地送物資,，施工場地路很不好，很多地方大車很難通過,，有些司機不愿意去,，把貨物卸在半路了事。而他每次出車,，憑著嫻熟的技術和敬業(yè)的態(tài)度,，千方百計將車停放最合適最利于別人裝卸的地方，為他人接省了時間和氣力,。1987年,，合肥四水廠水源大會戰(zhàn)，他開著半掛車早上從合肥出發(fā),，那時侯沒有高速路,，要經過十幾個小時的顛簸才能到達襄樊，第二天一早裝上貨,，趕到合肥已經凌晨,。為了趕時間，他就吃在車上,。他車上時常預備面包,、方便面等簡單的食品，算作一天的“飯菜”,。最忙的時候,，他能這樣日夜連軸跑五六趟，實在太累了，就把車停在路邊小憩后繼續(xù)趕路,。同事們有的稱他為“鐵人”,，有的戲說他“傻冒”，他從來都不予辯駁,，一門心思的開好自己的車,。

作為駕駛員，他的工作崗位就是“車”,。他對車的“敬重”和愛護近乎達到癡迷,。坐他的車，不管是領導還是普通員工,，因為關車門較重常常被他“教訓”,。每次車入庫前，他都要習慣性的圍車轉幾圈,，觀察車是否漏油,、輪胎是否漏氣，車是否有小問題,，確保車“完好”才安心放進車庫,。沒事的時候他就擦車，恨不得把車面漆擦掉,。

他是一個平凡的駕駛員,，不平凡的是助人為樂、樂善好施,，視幫助同事,、救助他人為己任。

汪師傅很樂意幫助他人,。同事一起出車,，線路導航、安排食宿這些事情很自然的由他一手包辦,；同事的車有了毛病他不怕累不嫌臟親自動手修理,；公司的其他車出了事故，他充分利用自己良好的人緣關系幫忙進行調解,、索賠,，經常出差在外，他就電話遙控,，一樁事情下來,，電話費都花了不少，但他從不計較,。而他做這些事情,，都是在開好自己的車的同時的“節(jié)外生枝”,。他精業(yè)務，樂于助人,，深受領導和同事的認可,，2006年，他被推選為市政分公司小車班班長,。強烈的責任心,，致使他一刻也閑不下來，到了各個項目,，領導檢查指導工作,，他就找項目駕駛員了解車的狀況。

吊車崗位能手事跡篇十

我叫xxxx,，汝州市小屯鎮(zhèn)一中語文教師,，同時擔任班主任一職。在我的班級里,，每一個孩子都能在明媚的陽光下追求真知,、奉獻愛心、實現(xiàn)自我,、感受成功,。在生活中，我像呵護自己的兄弟姐妹一樣關愛每個學生的成長,。不管是優(yōu)秀的，還是發(fā)展有困難的,，不帶任何功利的色彩,。我和學生是朋友，是知己,，在民主和諧的氛圍中,，我和我的孩子們融為一體，用孜孜愛心滋潤著他們幼小的心田,，以人格魅力引導著他們人生的航向,。我下面，我從三個方面簡要地總結一下自己的工作,。

教師是人類靈魂的工程師,，也是知識的傳播者，沒有教師的勞動,，人類寶貴的文化遺產就不能得以繼承和發(fā)揚,，整個人類社會就會停留在原有的水平上，停滯不前,。教師的工作對象,，是一個個心靈純潔的學生,，他們的模仿力很強，時時刻刻以教師為榜樣,。教師的言行舉止,，對學生產生著耳濡目染，潛移默化地影響,?！吧斫虅儆谘越獭边@就要求教師時刻注意自己的形象，以身作則,，為人師表,，真正起到模范，榜樣的作用,，用正確的思想來引導學生,，用高尚的德行來感化學生，用大方的儀表來影響學生,。以身作則,，為人師表是教師職業(yè)道德的重要特征。

為此我認真參加各類師德教育活動和政治學習,，采用集體學習和個人自修,，樹立“甘為人梯、真誠奉獻,、樂育英才”的教育信念,，在平凡的教學崗位上實現(xiàn)自己的人生價值。在平時的工作中高標準要求自己,，處處做學生的表率,，真心關愛每一個學生，對于學習困難生和家庭困難生傾注了全部的心血,，努力做到耐心輔導,、真誠關愛、熱心幫助,，讓他們具有刻苦學習,、立志成才的信心。針對農村學生學習習慣和封閉的心理特點,，我特別注意借助耐心的個別談話,、家訪工作教育啟發(fā)學生。我是農村成長起來的人民教師,，十分了解農村孩子的身心發(fā)育特點,，在和學生家長的交流中深切感受到他們渴望子女成才的強烈愿望，所以一直嚴格要求自己認真履行教學常規(guī)和教研活動規(guī)定,。

學校是培養(yǎng)學生全面發(fā)展的最重要場所,，然而,，學生在校活動的全部時間里,，課堂教學的活動時間又是最多的,，因此在課堂教學中我通過“合作式、交往式,、討論式”等學習方式努力為學生創(chuàng)設情景感悟,、自主學習交流這種寬松、民主的學習氛圍,，為學生達成學習目標提供豐富的學習資源,，讓學生親自體驗嘗試、親自動手,，課堂上出現(xiàn)了生動,、活潑的局面。課堂上我積極積累教學經驗,，使自己的教學水平得到了提高,。

教師的工作雖然辛苦繁重，但我一如既往的嚴格要求自己,，積極完成學校下達的各項工作,，力爭把每一項工作任務做扎實做細致，積極發(fā)揮團員先鋒模范帶頭作用,。在教學工作中,，從關心愛護學生出發(fā)，堅持正面教育,，耐心引導,，愛護他們的自尊心。不僅關心學生的學習成績,，也關心學生的身心健康。教育學生文明守紀,，積極向上,，并堅持言傳身教，動之以情,，曉之以理的開展思想教育,。當看到一點成績時，就鼓勵他們發(fā)揚優(yōu)點,，繼續(xù)努力,。我通過了解每一個的思想基礎、智力情況,、興趣愛好,、性格特點來制訂教育教學的具體措施,。在面向全體，做好教學工作的同時,，重點培養(yǎng)優(yōu)等學生的創(chuàng)新精神以及做好差生轉化的工作,。在轉化差生方面，堅持用師愛去感染學生,，一面多和學生談心,，交朋友;一面經常性和家長聯(lián)系。面對紀律差,、成績差的學生,，從不疏遠，從不歧視,，而是利用課余的時間把他們叫到辦公室親自輔導,，長持以往，好多成績不好的同學都有所進步,。

人生的路沒有永遠的成功,，只有永遠的奮斗，成績屬于昨天,，昨天已成為過去,。今后只有不斷地完美自我，才能繼續(xù)保持良好的師德師風,，我愿在這平凡的三尺講臺,，奉獻自己的所有青春。

吊車崗位能手事跡篇十一

聶xx運營在9路線2225號省級“青年文明號”車,。以身作則,，始終以高標準嚴格要求自己。在實際工作中善于積累,、善于思考,、善于思考，以熱心,、細心,、愛心為社會服務，為乘客服務,。在公交崗位上以熱情的話語,、周到的服務，贏得了廣大乘客的贊譽,。以忘我的工作干勁,、樂于奉獻的精神深得職工的認可。

以愛為本,，真情服務,。車廂是一個城市的窗口,，它反映著城市文明、社會的新貌,，作為一名公交司機,，在工作中如何處理各種服務糾紛特殊問題，是每一個公交人所掌握的基本技能,，只有這樣,，才能為廣大乘客更好的服務，充分體現(xiàn)“乘客至上,、服務為本”的宗旨,。“用力去做只能稱職,，用心去做才能達到優(yōu)秀”牢記著這句話,，在小小的車廂里，聶xx用愛心誠意對待每一位乘客,，以微笑,、關愛拉近與乘客的距離，把車廂營造的如家一般溫暖,，讓“愛”充滿車廂的每一個角落,。

在為五種人落實座位時，她首先想到的是安全,，細心地照顧他們,，確保正常運營。今年的一天,，當她駕駛2225號車到人民商場站時,，上來一位老人，她急忙離座攙扶老人,?！疤昧耍襾頃r就坐你的車”,，老人邊說隨即掏錢買票,。她說：“您別站在這掏錢，先座下再說,。哪位師傅能給老大爺讓個座位？”,。話音剛落,，一位穿軍裝的解放軍同志起身讓了座位。老人坐下后仍在找錢,。一站地過去了,，見老人還沒買票,，她扭頭柔和地問到：“老師傅零錢準備好了嗎？”,。老人說：“我有零錢,，可怎么也找不到，我也有敬老證,，今年82了”,，面對老人她做的只有讓老人安心地到達目的地。她安慰老人：“您座好吧,，下車我提醒您”,。車到東方站，她攙扶老人下車時,，老人遞來了一張紙條,，上面歪歪扭扭地寫著：表揚一八八式車組。留名：離休干部盧元藥,，這是老人在行駛的路上寫的,，當她接過這位82歲老人寫下的留言時激動不已，在看似平常之事卻得到了老人的表揚,。這時身后一位乘客說：“你這封表揚信可真夠沉甸甸的,。”是的,，對乘客每一條留言,、每一句褒獎她都非常的在意和珍視，是對她工作的又一次認可,，也是又一個起點,，又一份責任。

職業(yè)不分高低貴賤,，無論我們從事任何一種職業(yè)只要有責任心,、進取心和愛心，就一定能干好本質工作,。把乘客視為親人,，視為兄弟姐妹，面對需要關愛的兄弟姐妹,，她儼然一幅大姐的風范,，熱心、細心,。

今年三月份,，在營運中遇到了一位拎著行李的打工女孩，女孩從地招上車到火車站，當她掏錢買票時,，發(fā)現(xiàn)錢丟了,，女孩臉色突變，緊張而慌亂地在書包里翻找著,，最終沒能找到,。女孩無助地看看聶xx，望望車上的乘客,，又將乞求的目光落在她的身上,。見狀她急忙安慰女孩：“別著急，是不是把錢放在別處了”,。聽了她說的話,，女孩的心踏實了許多，又多處尋找仍無結果,。此時,，車已到火車站，車上只留下女孩一人了,，她體貼的細問原委,，女孩眼含淚水哭訴到：我是趙縣人，來石打工一年多了,，家里捎信來讓我回家,，由于年齡小，錢什么時候丟的都不知道,，連回家的路費都沒有了,。聽了女孩的遭遇，她一邊安慰女孩,，一邊從衣袋里拿出20元錢給女孩作為回家的路費,，女孩感激地握著她的手，邊哭邊說：“謝謝你大姐,，俺永遠也忘不了你,。”

九路沿途有小學,、中學和中等院校,，在乘車時，孩子們一見車來了就會相互擁擠,，非常危險,。尤其是小學生等車，他們無秩序地站在馬路上,，有的都要站在馬路中間了,，車還沒到站,，小學生們就蜂擁而至，上車后嬉笑打鬧,，這真是一件讓人怵頭的事。車組針對孩子們乘車缺乏安全知識,，運營中主動與孩子們交談,，當發(fā)現(xiàn)孩子們對電腦報站感興趣，便抽時間向孩子們講,，在站上等車,，一定要站在站臺上，如果亂打亂跑會出危險的,。孩子們聽后都點點頭,，經過一段時間的接觸，孩子們老實多了,，上車不再亂擁亂擠了,，上車后都非常有禮貌地喊一聲“阿姨！”,，等下車時,，孩子們又一個接一個地說：“阿姨再見！”,。記得一個小學生的母親特意到車上來看望車組人員,。她默默注視了一路，臨下車時小學生的母親說到：“聽孩子們總是說2225號車上的阿姨可好呢,，今天坐上你們的車,，看到了你們的服務，真是太好了……”

在服務道路上不斷探索追求進取,，把每一次經歷都視為工作提高的動力,，積累經驗的過程。以微笑面對每一位乘客,，以真誠幫助那些需要幫助的人,，以溫情慰籍那些失意的人，把快樂送給所有的人,。細心地照料每一位乘客,，雨天時，提醒乘客把雨傘尖朝下,，防止扎傷,。冬天、雪天時,，她會提醒大家在候車時在便道候車,，下車時要防止腳下打滑或擁擠而摔倒發(fā)生危險。耐心照顧外地人、農村乘客,，耐心地詢問,，耐心的解答他們提出的問題，提醒他們下車或轉乘車輛,，做到百問不煩,。作為司機，牢記“乘客至上,、服務為本”的宗旨,，為了掌握好手中的方向盤，苦練基本功,，經常利用公休時間自學駕駛技術整修車輛,。為了給乘客提供一個優(yōu)美的乘車環(huán)境，不管春夏秋冬每天提前40分鐘到崗,。上車的第一項任務就是把座位,、扶手、窗邊,、邊裙等乘客能觸摸到的地方都要清掃干凈,，無論早班、晚班都要給乘客提供干凈整潔的環(huán)境,。在2225號這個無人售票車上,，乘客仍然可以享受到一流的服務水平。

日復一日,，年復一年,，對乘客的真情換來了乘客的理解和支持，夏天有乘客送來冰糕,、汽水,，冬天有乘客送來防寒的手套，端午節(jié)一位老人送來老伴包的粽子足足等了近一個小時,，當她手捧帶著老人體溫的粽子時,，老人說：知道你們辛苦，這是表達他們的一點心意,，我已是淚眼滿眶,，說不出任何感激、致謝的話,，只有更努力的工作,，更好的服務，讓乘客滿意來報答乘客,，我會讓我的車廂總是洋溢著和煦的春風,、陽光般的笑容給每一位乘客,。歡迎大家乘坐9路2225號車，我將竭誠為您服務,。

吊車崗位能手事跡篇十二

關xx,，是河南省新鄉(xiāng)市輝縣市供電公司調度班班長，他用30余年的執(zhí)著,，守護著一個職業(yè)——電力調度員,。

從不缺席的堅守

難以言說的愧疚

2021年12月中旬，關xx80多歲的母親不慎摔斷了右臂,。當時正值年末，各項工作都處于收官階段,，時間緊,、任務重，為了按時保質完成任務,，他把老母親送到醫(yī)院做完手術后就交由家人照顧,，然后迅速返回單位。12月23日,，關xx正在吳村與供電所人員一起勘察線路,，突然接到家人打來的電話，剛接通就被母親劈頭蓋臉一頓痛罵,。原來,，母親因為忍受不了繃帶帶來的痛苦，連續(xù)幾天不能入眠,，母親埋怨他幾天也沒見人影,。關xx無法解釋，對于母親他心里充滿愧疚,、不安,。

關xx勇于探索，組織科技創(chuàng)新和專利發(fā)明活動,，為活動出謀劃策,，每個項目立項，都要費盡心思去翻閱參考資料,、書籍,，確保項目順利實施。該調控中心的qc成果從2003年起連續(xù)在省電力行業(yè)協(xié)會的評比中獲獎,?！熬哂蟹蓝搪饭δ艿募芸针娏﹄娎|”等6項發(fā)明專利獲得國家知識_授權，技術創(chuàng)新工作碩果累累,。

回顧關xx30多年的平凡經歷,，雖然沒有驚天動地的業(yè)績,，但卻深深地感染著身邊的每一位同事?！皦K塊荒田水和泥,，深耕細作走東西。老牛亦解韶光貴,，不待揚鞭自奮蹄”,。這是臧克家對“老黃牛”精神的生動詮釋,，在關xx的身上體現(xiàn)得淋漓盡致,。

吊車崗位能手事跡篇十三

同志于2011年9月1日起在我校任職，每學期承擔我校一個年級的英語課程,。在我校三年,，為人師表、團結同志,，工作態(tài)度良好,，各方面不斷努力，不斷進步,，虛心向有經驗的老師請教,。使其各方面都有長足的進步，能力得到了提升?，F(xiàn)將他綜合表現(xiàn)材料列舉如下：

在三年的工作時間里,，龍軍軍同志從思想上，利用師德師風教育活動端正自己;特崗服務期間,，努力提高自身的思想覺悟,，能保質保量的完成學校安排布置的工作，體現(xiàn)了愛崗敬業(yè)精神,，得到了領導和同事們的肯定與好評,。

龍軍軍同志主要的工作主要包括兩個方面：一是自到校任職至2013年7月，擔任2013屆初三年級兩個班的英語教學工作;同時兼任其中一個班的班主任,。二是2013年至今擔任初三,、初一各一個班的英語教學，另外兼任初一一個班的班主任,。他盡可能讓學生學中做,、做中學，讓學生素質全面發(fā)展,，養(yǎng)成良好的學習習慣,。他經常對班上學生強調養(yǎng)成教育和德育教育，力求班級學生能夠有一個良好而安全的學習環(huán)境,。

作為一名經驗尚淺的英語老師班主任,，他平時虛心請教有經驗的老師,，同時積極參加教研活動。從中學習別人的長處,，領悟其中的教學藝術,，努力使自己向一名科研型教師看齊。同時,，在班級管理上,，他積極地盡可能創(chuàng)造條件讓班級學生自行舉辦活動，豐富學生的生活,，鍛煉學生的意志,，同時端正學生的`態(tài)度。

他在做好各項教育教學工作的同時,，維護了學校的規(guī)章制度,。同時處理好學校工作與私人之間的關系，對學校的本職工作盡職盡責,。總的評價龍軍軍同志在我校期間,，各方面表現(xiàn)積極良好,，是一名合格的人民教師!

吊車崗位能手事跡篇十四

我是天津中醫(yī)藥大學第一附屬醫(yī)院腫瘤科醫(yī)生，20xx年碩士研究生畢業(yè)于天津中醫(yī)藥大學,，同年分配到天津中醫(yī)藥大學第一附屬醫(yī)院腫瘤科,，3年來一直從事中醫(yī)、中西醫(yī)結合治療惡性腫瘤的臨床研究和科研教學工作,，現(xiàn)師從于全國中青年名醫(yī)賈英杰教授,。在平凡的醫(yī)療工作中嚴格履行崗位職責，嚴格牢記為人民服務的宗旨,，發(fā)揚救死扶傷的人道主義精神,，堅持以人為本，努力鉆研醫(yī)學科學知識,，短短的3年工作,，在院領導和科主任的培養(yǎng)下，有了長足的進步,，取得了一點點成績,，贏得了各級領導和患者家屬的好評。

本人立場堅定,，思想進步,，能夠積極擁護黨的領導，在思想與行動上始終與黨的路線,、方針,、政策保持一致,，能夠以馬列主義、_思想,、_理論和“三個代表”重要思想為指導,，認真學習、宣傳,、貫徹黨的_精神,，積極領會科學發(fā)展觀、建設社會主義和諧社會等重大理論的科學內涵,。在黨員先進性教育活動和學習實踐科學發(fā)展觀活動中,，我能夠積極學習，始終將“做事先做人,，萬事勤為先”作為自己行為準則,，認真細致，恪盡職守,，以身作則,，積極參與黨組織的各項活動，堅決服從組織安排,，時時事事起到黨員的模范帶頭作用,，具有堅定的共產主義信念和堅強的黨性。始終牢記作為一名_員不僅要做到從組織上入黨,，從不放松自己的思想改造,。在堅持學習黨的各項基本理論、方針,、政策,，領悟黨的各項會議精神的基礎上，尤其是新時期_員保持先進性要做到的“六個堅持”,，牢固樹立“八榮八恥”的社會主義榮辱觀,，弘揚社會主義道德風尚，模范遵守社會主義道德規(guī)范,，具有較強的為人民,、為黨、為社會服務的意識和較高的政治素養(yǎng),。

在臨床工作中,，本人盡職盡責，勇于奉獻,，始終以“救死扶傷,，實行革命的人道主義”為座右銘，以“解除患者痛苦,，挽救病人生命”為己任,，在平凡的工作崗位上,，刻苦鉆研，扎實工作,，實現(xiàn)著自身價值,。幾年來，以嚴謹的工作作風,，無私奉獻的敬業(yè)精神,，過硬的技術功底治療了許多病人，挽救了一些生命垂危的病人,，使一個個患者重新?lián)P起人生的風帆,。在工作中始終堅持“患者至上”，以病人為中心,，急病人所急,，想病人所想，把病人的需要當成自己最重要的責任,，工作總是勤勤懇懇,，恪盡職守，以身作則,，視病人如親人,，工作從未出現(xiàn)過任何差錯，受到了領導和患者的高度贊揚,。

本人師從于全國中青年名醫(yī)賈英杰教授，總結了老師大量的臨床實踐經驗,，繼承創(chuàng)新老師的學術思想：多途徑,、多手段、多方法的“立體治療”惡性腫瘤的醫(yī)療模式,，同時協(xié)助科主任開展和引進新技術,，不斷開拓創(chuàng)新。作為課題負責人主持國家自然科學基金青年基金項目1項,，同時還作為主研人員參與國家“十五”,、“十一五”攻關課題、省部級以及局級課題等,，發(fā)表學術論文xx余篇,，作為副主編撰寫學術專著1部。另外兼職內科教研室秘書及內科管委會秘書,，除協(xié)助教學處的教學管理工作外,，還擔任留學生、本科生的課堂教學任務,，20xx年度被評為天津中醫(yī)藥大學第一附屬醫(yī)院優(yōu)秀教師,。由于醫(yī),、教、研等專業(yè)技術比較過硬,，體現(xiàn)出較高的醫(yī)生素質,，得到了前輩、同行以及患者的較高評價,。

平時注意加強自身修養(yǎng),，以模范行為影響科室其他年輕醫(yī)生。無論工作,，還是生活上都能以身作則,，嚴格要求自己，協(xié)助科主任制定科室制度,，凡要求同志們做到的,，自己首先做到，同志們不做的,，自己首先不做,。遵守勞動紀律，嚴格操作規(guī)范,，任勞任怨,，從不計較個人得失。勤勤懇懇,，潔身端行,，嚴以律己，為同志們樹立了很好的榜樣,，用自己的實際行動樹立了良好的醫(yī)院形象,。

我能主動關心同事及科室研究生，及時了解和解決他們的實際困難和問題,，對科室研究生既嚴格要求又同他們加強感情交流,，讓研究生與自己在一起感覺到輕松、愉快和自然,。同時我還積極協(xié)助科主任在科內開展一些有益的集體活動,，培養(yǎng)醫(yī)護的集體榮譽感，融洽集體感情,，增強團隊精神,，并為科主任出謀獻策，制定實施激勵機制,，引發(fā)鼓勵醫(yī)生的進取心,，肯定醫(yī)生的工作成績,，挖掘醫(yī)生的內在潛能,，為科室工作的順利開展打下了良好的基礎,。

吊車崗位能手事跡篇十五

有人說：人生就像一場旅行,，不必在乎終點，在乎的是沿途的風景和看風景時的心情,。2007年xxx從大學畢業(yè),，初出大學校門的他像所有的同齡人一樣選擇去了大城市，希望在有詩的遠方尋找他的未來,。然而當他踏上南下的列車在大千世界里轉悠的時候,，他的內心依然割舍不了自己的家鄉(xiāng)。2008年他決然地放棄了在外面的工作,，返回到他的老家---xx縣參加了教師招聘考試,，順利地成為了一名鄉(xiāng)村教師。雖然隨后的日子過得極為一般甚至有點窘迫,，但他依然沒有后悔他當初的選擇,。

從石臺xx中學工作到他離開那里，他一直都擔任著學校的語文課的教學和班級管理工作,，2013年起任職xx中學語文教研組組長一職,，承擔起學校語文教研管理工作。多年來,，在農村一線教育工作中,，無論面對怎樣的工作困難，他都一如既往地去堅守著他的教育情操,。用自己的努力盡心盡力地去改變著xx的基礎教育,。

2016年9月因xx縣第二中學布局調整的需要，xxx離開了原來任教學?！獂x縣xx初級中學被借調至二中任教,。在二中工作以來，他依然堅持自己的教育教學理念,，用最大的熱情去服務成長中的xx二中,。

在從事教育工作以來,，他始終致力于農村義務教育階段的語文課改工作,，在工作實踐中去落實新課標對現(xiàn)階段語文教學的要求。雖然后期他離開了農村教育,，但他依然致力于xx縣農村中學教育工作,。2017年5月xxx應xx市教育局的指派，帶領兩位農村中學青年教師王曉燕,、徐喬代表xx市參加了“首屆xx省鄉(xiāng)村中學微課大賽”榮獲初中組一等獎,，第二名的好成績。

這期內，他還充分利用與xx縣丁香中學結對幫扶機會,，認真幫扶結對學校的語文教學,，并努力指導培養(yǎng)該校青年教師，爭取盡快提升他們的教育教學能力,。與此同時,，還暢通與原在單位xx中學的溝通渠道，盡最大努力強化xx中學與xx二中的語文教學交流機制,，做到定期交流溝通,，而且還盡力幫扶xx中學青年教師的成長。

教學與教研始終是互為關聯(lián),、互惠互利的關系,。多年來的從教歷程，xxx始終秉承這一理念：立足教學實踐,，深入教學理論研究,。在做好日常的教學工作的同時，認真做好語文教育教學的科研工作,，先后撰寫教學論文《返璞歸真,，初探初中語文課堂教學的本位》獲得2015年xx市語文教學論文大賽三等獎，《淺談中學語文課堂對家鄉(xiāng)本土文化的審美和情感教育》獲得“2016年xx省中小學教育教學論文評選活動”一等獎,。在xx二中工作期間,，積極參與學校校本課程的開發(fā)與研究過程中，現(xiàn)已開發(fā)出《水煮語文-中國文化概讀》課程,。與此同時,，他充分發(fā)揮青年骨干教師的帶頭模范作用，不斷提升自己在多媒體教學方面的能力,，還積極參加校內外的公開課教學活動,，每學年他都要在學校范圍內上兩到三節(jié)公開課。

在承擔xx中學語文教研工作期間,，他努力推進學校語文新課程教學的改革工作,，提升學校語文組的教育教學水平。堅持做到對語文組成員的工作嚴要求,，做到每學期對組成員三次教學常規(guī)檢查,，對檢查的情況做到登記、簽章,。認真督促好本組教師教研論文的撰寫及研修課教學工作,，堅持每學期按時完成本組的教研課、觀摩課的組織工作,。做到課前集體備課,，課后集體討論,，在成員間的交流中展示他們對教材的研究成果，讓最新的,、最有成效的教學方法在全組成員中相互傳播,，讓老師們在語文組濃厚的教研氛圍中提高自己的教學水平。同時做好年輕教師的培養(yǎng)工作,，要求年輕教師深入老教師的課堂聽課,，指導年輕教師認真上好公開，在教學的實踐中提升教學成績,。

無論身在農村中學還是縣城中學,，他都要致力于通過自己的實踐去研究農村教育，推動農村義務教育的發(fā)展,。而農村教育的重心又在于教師隊伍的建設,，作為市級青年骨干教師，他有責任做好對學校農村青年教師,、新入職教師的指導工作,，有責任做好學校年輕教師與年老教師的銜接工作。在他任教的兩所學校里,，他都通過對年輕教師的面對面交流,、課堂教學實踐的指導等形式，對學校語文組的年輕老師進行了語文課堂教學指導,，并配合xx縣教育局開展的“教師配對指導”活動,，成為新任教師的教學導師。雖然后來的他不在農村中學,，但他依然盡心于農村的教育,。未來他還會利用他現(xiàn)在的工作條件強化縣城中學與農村中學的互動交流，位幫扶xx縣農村薄弱學校,，實現(xiàn)xx縣農村整體教育水平的提升貢獻自己之力,。

當然xxx所做的這一切只是他的本職工作，在他完成組織交給他的工作并取得一點點成績的時候,，領導對他的成長也給予了一些肯定,，先后給了他一些榮譽。這對他來說是一種激勵,。

xx的山水養(yǎng)育了xxx,，他又把他所學的知識貢獻給這片土地，在實現(xiàn)xx縣基礎教育的發(fā)展中奉獻自己,?；厥姿凶哌^的征程,，他始終沒有忘記他作為一名市級青年骨干教師的責任,。相信未來無論怎樣，他都會一直用心、用情去做著他應該做的事情,，都會用他全身的心血去踐行著他的教育理想,，用他的力量推動著xx縣農村基礎教育的發(fā)展。

吊車崗位能手事跡篇十六

橋吊司機崗位安全技術操作規(guī)程

一,、橋吊司機必須持有專業(yè)工作證書,，否則，不準上崗獨立操作,。

二,、橋吊司機必須熟悉掌握所操作的吊車構造、性能和特點,。

三,、開車簽必須認真檢查電氣、機械傳動部分,，安全設施,、剎車裝置，各操作手柄,，吊鉤高度是

否正常,。

四、工作前要試車,，并發(fā)出預防信號（鳴喇叭或電鈴）,。

五、兩臺吊車在同一軌道工作時,，必須保證六米以上距離,，確需兩臺吊車近距離同時作業(yè)時，要

有專人指揮低速行駛,。

六,、吊車行駛中，司機要注意瞭望,，兩手要始終放在槽中手柄上,，以便隨時制動剎車。

七,、吊車司機在駕駛室工作時,，不準打瞌睡，不準看書和與他人閑談,。

八,、吊車司機在吊起物件行駛時，要發(fā)出信號,，要躲避底面操作人員和設備,，絕對不允許從地面

操作人頭上合設備垂直上方通過,。

九、吊車行駛到道軌兩終端時,，車速不準太快,，防止沖撞和越軌。

十,、在吊運鐵水時,，必須聽從地面專人指揮，禁止在地面工作人員頭上通過,，并發(fā)出長信號,。 十

一、吊車在吊起鐵水,、砂箱時,，必須保證垂直起吊，特殊情況吊鉤拉向與被吊物件的夾角不準大

于25度,，不準用吊車拔起地下埋藏物和不知重量的凝固物,。

十二、被吊物件上嚴禁站人,，在看清手勢后開車,。

十三、吊車在行駛中,，除遇碰撞和危險外,，嚴禁打倒車。

十四,、吊車在工作中如遇突然停電,，要關閉全部開關，把控制器轉到零位,。

十五,、吊重物件時，物件在空懸狀態(tài),，不允許長時間停留,，并且不準離開工作崗位。

十六,、吊車大鉤上升和下降時,，上升最高限位要低于卷揚裝置1米，下線最大限位要距地面1米,，絕對不允許用吊車拖拉物件行駛,。

十七、吊車的機械和電氣出現(xiàn)故障,，由維修工和電工維修好后,，要再維修人員監(jiān)護下吊車司機試車,，不允許維修工和電工試車。

十八,、吊車司機工作結束后，要將吊車開至安全梯處,，關閉電源,，鎖好門。

十九,、吊車工在工作中要正確運用副吊鉤,，做到既要節(jié)約能源，又要保證安全,。

吊車崗位能手事跡篇十七

譚xx是澧縣有線公司冉冉升起的一顆服務明星,工作十三年來,她勤奮學習,、埋頭苦干，在平凡的崗位上干一行,、愛一行,、專一行，不斷挑戰(zhàn)自我,，超越自我,，既當“忙家”、“雜家”,，又當“管家”,，由一名配合班組開展優(yōu)質服務的辦公室工作人員，成長為一名帶領部室姐妹創(chuàng)先爭優(yōu)的巾幗崗位能手,。

xx年有線公司組建成立,，她在公司辦公室工作，一干就是8年,，辦公室的工作千頭萬緒,，涉及機關日常事務、文秘檔案,、信息,、宣傳、后勤服務等,，每天除了本職工作外,，還經常有計劃之外的事情需要臨時處理，通常比較緊急,，而她毫不含糊,，也從未有過壓頭情緒，她就像一個魔術師,，事情到她手里總是能漂漂亮亮完成,。她每天起早貪黑,，總是最早一個到辦公室，最后一個回家,，在單位時充滿活力,，可一回家就才覺得筋疲力盡了。她8年如一日,，腳踏實地辦好每一件事,，搞好部門協(xié)調以及后勤服務，為公司營造了一個和諧溫馨的工作環(huán)境,。無論大事,、小事，她總是以滿腔熱情,、百分百的精神狀態(tài)投入到工作中去,，兢兢業(yè)業(yè)、任勞任怨,，不厭其煩做好平凡事,。

xx年8月，公司開始全縣的數字電視整轉工作,，她又自告奮勇毅然決然投入到一線現(xiàn)場進行資料錄入以及整理工作,，每天烈日當頭抵著曬，幾天下來皮膚都曬傷了,，可是她并沒有放在心上,，每天現(xiàn)場回來，晚上還接著在單位加班,，對當天整轉資料進行分類歸檔打包,，常常每晚都要加班到十點，兩個月下來,，由于高強度的工作,，她整個人瘦了10多斤，身體終于背負不住,，疲勞過度累垮了,，醫(yī)生建議輸液休息幾天，可是她硬撐著沒有請假,，只是在診所簡單輸完液,，拔掉針頭又繼續(xù)工作。同事勸她,，_單位的事不必要這樣賣力,，你真傻_。可她總會是笑著說：_沒辦法,，我就是個工作狂_,。

為了適應新的業(yè)務需要，譚首先從理論上強化意識,，她迅速調整工作崗位,，新增業(yè)務窗口，細化工作流程,，推行優(yōu)質服務,，提高員工素質，從思想上真正認識到_用戶是我們的上帝_,，如何做到讓用戶滿意是我們不可推卸的責任,。接著她又創(chuàng)新工作方法,，對每一個用戶實行“一站式”服務原則,，整合交費、安裝,、維修三個部門,，實行資源共享，推行“首問首辦”和責任追究制,。讓用戶的疑問和難題第一時間在大廳得到解決,。決不估息對顧客訴求推諉拖拉行為，最后她又推行禮儀服務,，要求每一個員工把“笑容寫在臉上,，問候掛在嘴上，滿意在行動上”作為自身衡量優(yōu)質服務的標準,，以此規(guī)范自已的服務言行,。相比以前，在她的帶領下,，現(xiàn)在大廳里的笑容多了,，問候多了，感謝多了,，輕言細語多了,，辦事效率高了，用戶的滿意度也大大提升了,。

譚對用戶的熱情周道,，客戶贊譽有加，譚對工作的兢兢業(yè)業(yè),，公司上下有目共睹,，今年，公司聘任她為市場營銷部經理,，她深感肩上的擔子更重了,。經過反復醞釀,，她甩開膀子，開始了管員工技術培訓,，管部門任務完成的漫漫征程,。

數字電視整轉后，建立了新的boss收費管理系統(tǒng),，收費由原來的手工開票改為全電腦化操作打印發(fā)票,，同樣也就要面臨很多操作方面的難題，她首先自己去鉆研,，積極向其他縣市請教,，找出正確的方法，然后對每一個收費員進行系統(tǒng)地培訓,，定期開展崗位練兵,、技能比武活動，規(guī)范boss管理,，提高操作能力,，讓每個收費員都成為行里能手。

今年公司下達給市場營銷部全年的創(chuàng)收任務是付費業(yè)務x萬元,，面對巨大的工作壓力,，她沒有放棄，依然信心滿滿地接受了這項重任,，功夫不負有心人,，在她的帶動下，市場營銷已經超額完成全年任務付費業(yè)務x萬元,，占完成任務的﹪,，營銷部x萬元的總創(chuàng)收任務已完成1361萬元，超額完成任務,。整個有線公司的創(chuàng)收積極性煥發(fā)出來了,，各部門間出現(xiàn)了想法設法，爭創(chuàng)佳績的好勢頭,，公司全年的創(chuàng)收任務全面完成,。

吊車崗位能手事跡篇十八

xx于20xx年從xx大學畢業(yè)進入xx公司工作，20xx年提拔為xx車間技術員,，20xx年晉升為生產部xx車間副主任,，分管機械設備維修，負責項目技改和技術攻關工作,，為xx公司生產穩(wěn)定,、增產增效、節(jié)能降耗做出了突出貢獻。曾先后獲得“創(chuàng)新能手”,、“勞動模范”,、 “優(yōu)秀員工”等榮譽稱號。短短七年時間,，他從維修工成長為技術骨干,，在技術上能獨當一面；由基層員工晉升到中層干部,，在管理上能游刃有余,。

剛進公司，面對機械運行中出現(xiàn)的各種技術難題,，他深知自己欠缺技術實踐和浮法玻璃生產工藝知識,，憑著對事業(yè)的執(zhí)著追求和敬業(yè)精神，別人每天上班工作8小時的時候,，他卻經常無償班,，在第生產線一呆就是10多小時。為保證設備穩(wěn)定運行,，收悉設備性能,，他借閱大量設備圖紙,、資料,，白天在單位看，晚上帶回家看,，充分利用一切時間來進行學習,，提高業(yè)務素質。由于理論全面,，實操上手快,，他深得“老師傅”們的喜愛。

干維修工作每天就是跟設備打交道,，油膩的工作服,、烏黑的雙手是給人的第一工作印象。作為一名維修工人,，他在領導和同事心中有著響當當的分量,，都說他是一個閑不住的人。他想掌握設備運行故障的第一手資料,，公司環(huán)境最差的制粉車間和溫度最高的熔制車間是他的“最愛”,，這兩個車間有維修任務時，他總是主動請纓,，沖在最前,。

他每到單位后，換上工作服就來到現(xiàn)場解決實際問題。為了降低設備故障率,，他精心組織巡檢小組成員加強日常巡檢和保養(yǎng)工作,，并嚴格要求設備操作人員按操作規(guī)程履行維護保養(yǎng)職責，每當設備出現(xiàn)故障就立即組織人員搶修,，確保設備小故障立即解決,，大故障不過夜。

作為生產技術型干部,，他能夠認真組織開展專業(yè)組活動,，創(chuàng)新性的解決玻璃生產過程中設備方面出現(xiàn)的專業(yè)技術問題和疑難問題。

玻璃行業(yè)在熔化窯爐普遍采用南北兩個粉倉分別供應南北兩個燃燒系統(tǒng)的時候,，xx組織維修車間對焦粉燃燒系統(tǒng)進行了多批次改造探討,，提出了將南北燃燒供粉系統(tǒng)進行串聯(lián)、互為備用的解決方案,。方案試運行取得良好效果,，有效解決了南倉或北倉因意外緊急停火造成生產線報廢停產的重大安全隱患,，保障了生產的穩(wěn)定,。此項技改屬玻璃行業(yè)首創(chuàng)實施的一項技改項目，現(xiàn)已成熟推廣,。

20xx年對原料車間破碎系統(tǒng)轉子總成實施技改,。原粉玻璃破碎系統(tǒng)一套轉子總成的正常使用壽命為60天，送外單位維修一次需要費用1萬元,。實施技改后,，轉子總成的使用壽命從兩個月提高到八個月，使用壽命增加了4倍,。四臺cx800×800破碎機每年至少可節(jié)約直接開支15萬元,。

浮法玻璃生產采用的老式氣墊桌多為羊毛氈或密度紙板密封，兩者都存在使用成本過高的缺陷,，更換頻繁,，且更換操作不容易。xx在觀察測繪的基礎上,，對老式取板氣墊桌進行了技術改造,，改變原有的密封結構，在氣墊桌桌面的鋼平臺面上均勻鉆上出氣孔,，使壓縮空氣均勻的從出氣孔中排出,，讓玻璃能更穩(wěn)定的在氣墊桌上滑動；同時,，在氣墊桌邊緣裝上橡膠輪,，使取板

工人操作更省力,，減輕勞動強度。技改后的全鋼結構又能保證氣墊桌具有極好的密封性,，使用過程中沒有維護和維修,，降低了使用成本。此項技改成本低,、使用價值大,，已由公司申請了實用新型專利。

對石油焦粉燃燒系統(tǒng)的焦粉分配裝置進行技改,，自主設計分配器,，由傳統(tǒng)的固定式改為翻版式，做到結構簡單,，降低成本,，有效實現(xiàn)了焦粉的均分，使焦粉的燃燒值達到最大化,。對石油焦分級磨齒輪和軌道安裝方式進行改造,，改造后將在線維修時間由1天縮短至半天。

作為一名從事設備維修工作多年的技術型領導,，針對車間年輕人較多的特點,，他主動當起“老師”，并在工作中不厭其煩的向年輕同志傳授設備維修的知識,、技能,，并與實際工作相結合，在他的耐心幫助下,，年輕同志很快掌握基本的維修技能,，能獨立進行一般的維修工作,，解決力量技術力量不足的同時,，又為車間又增加了生力軍。

在努力提高產量,、質量的同時,，狠抓員工安全教育，將新員工的安全培訓作為培訓教育工作的重點,，與車間每名工段長,、班組長簽訂《安全質量責任書》，將生產安全,、財產安全,、人身安全與各個工段、班組績效掛鉤,，形成一級抓一級,、層層抓落實的目標管理體系,。

不管職務是班組長還是車間主任，xx從來不對下屬員工們指手劃腳,，下屬遇到問題是他掛在嘴邊的常常是那句溫和的話:“需要我做什么,？”，就是在輕松和諧的氛圍里,，團隊內的任務都能按照進度有序完成,。員工生病了，買水果去探視,；現(xiàn)場人員的防暑,、防塵、安全問題,，他總是盡力協(xié)調解決,，就連單身漢的個人問題他也總是牽掛在心。每到過年過節(jié)下屬找他批假探親,，他總是想辦法安排,，實在無法調劑的時候就親自到一線去頂崗，20xx年工作至今,，僅有20xx年春節(jié)是和家人度過,。

xx能立足本職崗位，勤奮刻苦工作,，團結帶領員工心往一處想,，勁往一處使，不斷學習,、不斷創(chuàng)新,，為全體億鈞員工樹立了光輝的榜樣。在今后的工作中,，我們堅信他會更進一步扎實工作,、嚴于律己、愛崗敬業(yè),，繼續(xù)在工作崗位上作出突出貢獻,。

吊車崗位能手事跡篇十九

小瑛同志，1978年11月出生,，_黨員,，管理學學士學位，現(xiàn)任江干區(qū)國家稅務局監(jiān)察室主任,。該同志自1997年8月參加工作以來,，先后在江干國稅出口退稅、涉外稅收管理,、反避稅,、納稅評估,、納稅服務、紀檢監(jiān)察等崗位工作,，并先后任共青團杭州市江干區(qū)國家稅務局局團總支書記,、納稅服務科副科長、管理四科副科長,、監(jiān)察室副主任,、主任并兼任江干區(qū)青年聯(lián)合會委員，先后被省局爭創(chuàng)廉政文化示范點嘉獎,、杭州市管理創(chuàng)嘉獎,，多次被評為局優(yōu)秀公務員、區(qū)優(yōu)秀團干部,、區(qū)先進志愿者,。小瑛同志在負責爭創(chuàng)全國青年文明號工作期間，所在科室獲全國青年文明號榮譽,；在監(jiān)察室工作期間,，設計并推出了“納稅服務監(jiān)督評價體系”這一管理創(chuàng)新工作項目，該項目被列為全省國稅系統(tǒng)推廣項目后,，又被市紀委列為2012年度管理創(chuàng)新優(yōu)秀項目,。自該同志任監(jiān)察室主任以來，采取外部評價與內部績效管理等措施,，江干國稅已連續(xù)三年在全區(qū)滿意度評價中名列第一,。

該同志積極參加黨、團組織的各項政治教育活動,，堅信黨的領導,，堅持四項基本原則，堅持科學發(fā)展觀,，堅持用馬列主義,、_思想和_理論、“三個代表”重要思想和科學發(fā)展觀武裝自己的頭腦,。小瑛同志是一位具有深刻探究精神的干部,，利用業(yè)余時間學習經濟學、會計學,、財政學等知識，目前該同志已取得了經濟管理和會計兩個專業(yè)的本科學歷,，獲得管理學學士學位,。該同志工作耐心、仔細,，善于歸納總結,，在她從事出口退稅審核工作期間,，從單證受理、到退稅審核,、臺帳管理,、退稅要點等建立起一套行之有效的操作辦法，有效克服了人少戶多,、貿易方式復雜,、退稅率多變的困難。她根據涉外稅務管理要點工作,，提出了所得稅匯算清繳,、涉外稅務審核評稅、稅務審計和反避稅這四項工作的四位一體方案,，切實提高反避稅選案率,。在擔任監(jiān)察室主任的.期間，帶頭打造局機關廉政文化精品亮點工程,，推出“墨香品廉”“活動興廉”,、“光影思廉”、“十字繡廉”這五大廉政文化建設主題,、題為“文化搭臺唱響九廉”的文章收錄在_杭州市直機關工作委員會編纂的《文以化成》文集中,，并在2012年被評為市級廉政文化示范點。

小瑛同志無論是在大廳一線,、業(yè)務科室還是在綜合部門,，始終以熱情飽滿的工作狀態(tài)投入到新崗位中，認真做好所分管的工作,圓滿地完成崗位職責,。一是樹立公道正派,、勤政廉潔的工作作風，在較短的時間內進行角色轉換,，適應了新的環(huán)境,，滿足新的要求。擔任副科長期間,，她尊重領導,，團結同事，一切以全科的發(fā)展為主旨,，充分而正確地發(fā)揮“助手和參謀”的作用,，發(fā)揮多年團工作經驗，以科室活動為主要手段增強集體的凝聚力,；作為一名部門負責人,，為領導出謀劃策，推出新思路,，新方法,，以全局和大局觀念為重,，協(xié)調好兄弟部門的關系，積極推動全局工作順利進行,。二是真抓實干,，嚴格規(guī)范管理。小瑛同志在大廳一線工作時根據辦稅服務廳的工作特點,，提出并深化了納稅服務“五個化”內容,，制定十項制度，實現(xiàn)了科學的制度管理人,，人性的辦法考核人,，納稅服務滿意率達。該同志任監(jiān)察室主任期間,，將教育,、實踐和體會有效結合,推出“廉勤教育大講堂”，將枯燥,、呆扳的教育模式轉向上下互動,、集中與分散、先進鞭策等形式的教育模式,，使廉政教育的實效性得到充分發(fā)揮,。同時，運用外部測評,、外部調研收集一線納稅人意見及服務需求,，開展整改落實和需求滿足工作，積極推動了全局納稅服務工作上新臺階,，也使這雙無形的手有效地鞭策全局干部不斷加強廉潔自律意識,。三是凝聚力量，開拓創(chuàng)新,。小瑛同志帶領辦稅服務廳干部率先在杭州國稅系統(tǒng)成功推行“智能叫號服務”和“自助抄報稅服務”,、“納稅服務評星定級活動”三項管理創(chuàng)新，其中兩項被列為2008年省國稅系統(tǒng)管理創(chuàng)新項目,。

小瑛同志作為一名黨員干部,，她立言立行；作為一名團干部,，她率先垂范,。她帶領 國稅團員加入區(qū)志愿者隊伍，使志愿者活動從盲目參與到上有部門主管,、內有領導重視,、下有年輕團隊的一支有戰(zhàn)斗力的志愿者隊伍，該同志帶領全局團員青年多次參加青年志愿者活動：組織開展希望工程結對子活動,；頂烈日冒酷暑積極參與城中村衛(wèi)生清掃,；頂嚴寒迎風雪凌晨掃雪方便路人出行；深化節(jié)能環(huán)保理念創(chuàng)建綠色辦稅大廳……

小瑛同志,，刻苦鉆研,、真誠服務、求真務實,，朝著“要求嚴,、標準高、內涵深,、工作實”的目標不斷前進,，將滿腔的熱情投入到了稅收工作、投入到為人民服務當中,。

吊車崗位能手事跡篇二十

我叫小和,，今年27周歲，入黨積極分子,，畢業(yè)于青海大學化工學院,，本科學歷。自2009年畢業(yè)后進入青海海西東諾化工有限公司工作至今,，在自己的工作崗位上兢兢業(yè)業(yè),，勤勤懇懇，甘于奉獻,，精于鉆研,，善于合作，在工作崗位上取得了一定的成績,，現(xiàn)擔任設備技術管理員兼公司團支部書記職務,。先后在質檢、機修,、車間兩條生產線的各崗位上進行了實踐學習并受到領導和同任們的一致好評,。以下是我個人作為青年崗位能手的申請材料：

自進入公司以來，一直在生產一線工作,，無論在任何崗位,，都堅持干一行，愛一行,，精一行,。雖然在自己所從事的崗位上沒有驚天動地的豐功偉績和豪言壯語，但憑著對化工行業(yè)的滿腔熱忱,，以強烈的敬業(yè)精神和事實求是的工作態(tài)度在本職崗位上開拓出了自己的一片天地,，找準了自己的人生奮斗目標，思想上始終嚴格要求自己不但要做一名合法的公民而且更要以一名_員的標準的要求自己。

現(xiàn)日常工作除了設備技術外還是公司安全管理委員會的一員,，進行每月一次的公司安全大巡查,，初此以外，2011年還負責整個車間每周周檢后要出的文件,、簡訊和每月考核,、總結，以及車間全年全員安全教育和復工等日常教育,，車間辦公室所有文字,、圖片材料和文件等都由本人負責。由于工作努力,，在進入公司后不久就擔任了車間主任助理和工段長,，2010年10月份公司成立團支部后又擔任了團支部書記一職，2012年3月調至技術質量部從事設備技術工作,。

在崗位上面對硝酸和一甲胺橢圓儲罐計量不準,，利用所學的微積分知識進行了計量計算，使工人在工作中能準確的計量,。又運用自學的cad繪圖軟件繪制了車間工房平面圖和設備布置圖,，對車間門窗和設備的管理提供良好的條件，2012年底用officeaccess2010作數據庫后臺和前臺設計開發(fā)了公司設備管理系統(tǒng)軟件和備品備件庫存實時監(jiān)測管理系統(tǒng),，為公司節(jié)約成本近3萬元,，主要是降低了設備管理員的勞動強度，提高了配件的庫存合理性,，避免應庫存過多造成浪費和應庫存不夠耽誤生產的事故,。兩個系統(tǒng)目前正處于調試運行狀態(tài)。

因在公司除設備技術員外又兼任了團支部書記,，所以如何能有效的利用安排時間和工作成為了一個大問題,，時常會出現(xiàn)幾件事同時發(fā)生，經過請教公司領導對時間有了合理安排,，但因設備技術員一職分技術員和管理員,，在做好設備技術工作的同時還要兼顧設備日常管理和配件采購加工，常常需要加班加點,。4年來每年年底設備檢修時在家過完3天年后就回到單位跟著機修檢修設備,，雖然工作很忙甚至有時候會覺得很累，當一覺睡醒后又忘記了累和辛苦,，又一頭扎進了工作中,。

“非學無以廣才，非學無以培智”,，始終把學習作為做好本職工作的首要條件,，精益求精，孜孜不倦。平時不僅勤于學習新業(yè)務新知識,，還利用工作業(yè)余,，深入系統(tǒng)地學習各類電腦軟件等理論知識，不斷充實自己,。

吊車崗位能手事跡篇二十一

有關公司優(yōu)秀司機先進事跡材料 司機先進事跡材料

公司優(yōu)秀司機先進事跡材料

xx年,，我在綜合管理部工作,，從事駕駛工作,。一年中，兢兢業(yè)業(yè),，任勞任怨,，全心服務，較好地履行了崗位職責,，在普通的駕駛員工作崗位上,，從不擺架子、不提條件,、不講價錢,，早出晚歸，不分晝夜,，卻毫無怨言,，始終作到隨叫隨到，較好的完成了各項工作,，用自己的敬業(yè)精神,，踏實地履行了自己的職責。

一,、交通安全工作是駕駛員重中之重的大事,。

我時刻緊繃安全這根弦，貫徹“安全第一,，預防為主”的方針,，認真消化有關安全規(guī)定和上級安全文件精神，以及安全簡報,、事故快報,、報刊上的事故分析，深層次,、多方面地進行安全學習,，并對一些不安全事例舉一反三，吸取教訓,。

我常常根據自己多年的行車經驗,，按道路、季節(jié)、車況,、任務等情況,，對危險點進行預控分析，使自己在行車過程中做到心中有

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在我的精心維護下,，車輛一直保證了安全穩(wěn)定的工況,，油耗控制在合理偏低的水平，全年行駛里程約50000公里,，無任何責任事故發(fā)生,，未發(fā)生任何因車輛自身原因導致的公務延遲延誤現(xiàn)象、無任何擦掛刮蹭現(xiàn)象發(fā)生,。

二,、自覺提高業(yè)務水平，增強綜合素質,。

一年來,，我利用閑暇時間，購買駕駛理論及車輛維護相關書籍,，向有經驗的老駕駛員請教,、與同事們交流，到汽車經銷商,、修理廠了解情況,，不斷提升自己的崗位技能。在公司車輛維護,、駕駛技術培訓及新購車輛過程中提出了好的建議和意見,，為公司車輛安全穩(wěn)定低成本運行做出了力所能及的貢獻。

三,、主動服務,、熱情服務，努力提升乘員的舒適度和滿意度,。

在日常工作中,，我特別注重車輛的外表清潔、內在維護及車

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吊車崗位能手事跡篇二十二

xxx是珠海市公共汽車公司的一名普通駕駛員,，在平凡的崗位上,，他練就了一手過硬本領。今年4月在上海揭曉的中國城市公共交通領域“節(jié)油王”評比中,，代表珠?！胺Q王”，成為該領域廣東唯一獲獎者(全國公交領域共11人獲“節(jié)油王”稱號),。今年6月,，在珠海市“百佳駕駛員”社會評選活動中,，獲得“百佳駕駛員”榮譽稱號。

1999年,，xxx應聘到珠海市公共汽車公司任駕駛員,。十年來，他在開好安全車,，做一名合格駕駛員的同時,，練就了一套“節(jié)油經”，并從中享受開車的樂趣,。

許多人都見到過車輛冒黑煙,，烏煙瘴氣，對環(huán)境影響極大,。xxx認為那不是車輛的問題,，主要原因是操作不當。他開車就不會出現(xiàn)這種情況,。養(yǎng)成良好的駕駛習慣是做好節(jié)油的重要條件。節(jié)油控制,，不轟油門,，緩緩控制，始終保持一種“行云流水”的狀態(tài),。每次一上車,，他首先調整好情緒，把心情調整到最佳狀態(tài),，輕踩油門,，平穩(wěn)起步，手握方向盤眼觀六路心平氣和,，腳踏離合器耳聽八方忙而不亂,。起初，xxx跑99路線,，單程38公里,，55個站點，一天要跑300多公里,，是市內交通站點最多,、里程最長的線路之一。他的“節(jié)油經”就是在這條路上練就的,。

“不積跬步,，無以至千里;不積小流，無以成江?！?。他對自己要求嚴格,，在行車中做到不踩多一腳油門，不踩錯一腳剎車,。他每月行駛約5000多公里,。進站時，他都能提前松油門,，讓車輛滑行進站,，出站時起步平穩(wěn)，不猛轟油門,。經過紅綠燈時,，他都會根據信號燈的轉換規(guī)律，判斷紅綠燈切換的時間,，控制好車速和時間將被動轉為主動,，盡可能在紅綠燈剛好變?yōu)榫G燈并且其他車輛已經開始起步的時候，駕車平穩(wěn)通過,，這樣就可避免重新起步,，因為車輛頻繁地重新起步，對油耗,、輪胎磨損都較大,。如果看到綠燈即將變?yōu)榧t燈時，他也會松開油門,，讓車慢慢滑行至紅綠燈等待通行,，避免急剎車造成燃油浪費。

愛護車輛也是xxx的節(jié)油法寶,。平時,，他會做好車輛在發(fā)車前、行駛中,、收車后的檢查工作,，對車輛進行油路、氣路,、電路,、冷卻水、輪胎氣壓的檢查,，發(fā)現(xiàn)車輛有故障馬上到車間進行維修,，確保車輛處于最佳的工作狀態(tài)。比如,，他會每天檢查輪胎氣壓的情況,，氣壓不足時會加注到規(guī)定的壓力，因為正確的輪胎氣壓對車輛的節(jié)油非常重要,。還有車輛的滑行距離如果明顯縮短,，車輛則可能存在剎車拖的情況,，就必須馬上維修?？諝鉃V芯是否過臟,，致使進氣量不足造成燃油燃燒不充分而浪費。發(fā)動機的動力性是否不足,，離合器是否打滑等等,，這些他都能及時發(fā)現(xiàn)，將車輛存在的故障迅速處理,，確保車輛各方面的技術狀況良好,。由于他對車輛的精心呵護，他的車不僅油耗低,，而且省材料,。和他同一批的車電瓶，別的車已經換了幾個了,，他車上的電瓶不僅沒有更換,，而且仍然處于良好狀態(tài)。

自20xx年5月開展“節(jié)油能手”評比活動來,，21個月里,，xxx有17個月被公司評為“節(jié)油能手”，共節(jié)油7788升,按當時的柴油價格元/升計,，折合36837元，為公司節(jié)約了較大的燃油成本,。由于節(jié)油工作做得好,，xxx被推選在線路會上介紹經驗，交流駕駛技術和節(jié)油技巧,。今年4月,，被評為中國城市公共交通領域的“節(jié)油王”。

作為一名公共汽車司機,，愛車是本分,，更關鍵是要安全行車。十年來,，xxx始終把安全工作放在第一位,。他深知，行車安全不僅關系到企業(yè)的利益,，社會的利益,，更關系到廣大乘客的利益。從1999年開始駕駛公共汽車至今的十個年頭里,，他沒有發(fā)生過一宗責任事故,，安全行駛里程已經超過57萬公里,。

在服務方面，xxx始終把乘客當親戚,，堅持微笑服務,，熱心照料那些體弱多病的老人和小孩。由于他喜歡戴一頂草帽上班,，沿途的乘客都親切地叫他“草帽司機”,，有的老年乘客還專門等候他的車。今年6月的一天,，兩個小偷在車上偷竊一位女乘客的手機,，xxx見義勇為，從小偷手里奪回手機,，交還給那位女乘客,，女乘客很受感動，當即打電話給公司表揚xxx,。前不久,，深圳、成都的公共汽車突發(fā)事件給整個行業(yè)敲響了警鐘,，作為司機的xxx為了更好地觀察車廂的乘客和隨車物品,，特意在汽車檔位前粘貼了兩面小鏡子。他祈盼永遠不要發(fā)生危害人民生命財產安全的事件,，但防范不能放松,，因為乘客的利益高于一切。

吊車崗位能手事跡篇二十三

我叫xx,，xx年進入xx分廠工作,，先后擔任羰基合成崗位操作員、運行工程師,、工藝員,，xx年1月應聘擔任研究所產品改性研發(fā)室主任。在這里,，我要感謝企業(yè)對我的培養(yǎng),，使我在短短幾年內迅速成長為一名青年技術人才;要感謝領導對我的信任，使我能夠在工作中盡情發(fā)揮專長,。下面我向各位領導,、同志們匯報我的工作經驗和心得體會，不足之處敬請大家批評指正,。

剛進入分廠工作的時候,，我被分配到了#4運行班組，負責現(xiàn)場巡檢及設備操作工作,。倒班的工作性質和現(xiàn)場的工作環(huán)境都與我預期的理想工作相差甚遠,，加之身處他鄉(xiāng),，每逢節(jié)日倍加思念父母妻兒，使我無法安心工作和學習,，研究生畢業(yè)時許下的雄心壯志好像離自己漸行漸遠,。

就在我迷茫不前的時候，分廠領導察覺出了我的思想負擔并及時與我談心交流,，其他老職工們也格外關心我,，在工作中將經驗毫無保留的傳授給我，在生活上更是對我噓寒問暖,，領導和同事們對我的這些關懷恰似雪中送炭,，讓我感受到了企業(yè)這個大家庭的溫暖。

人就是這樣,，一旦感受到了溫暖,、看見了希望，行動起來也就充滿了力量,。為了不辜負領導對我的關懷和期望,，我決定要充分發(fā)揮自己的優(yōu)勢和專長，將學校中學到的理論知識進行升華,，積極的與實踐相結合,，努力解決工作中遇到的難題，為企業(yè)的發(fā)展貢獻自己最大的力量,。

通過那段時間的學習和積累,，我總結出了大量的經驗，并將這些經驗撰寫成學術論文,，先后在國內外及廠內期刊上發(fā)表,。其中3篇被美國工程索引ei收錄，一篇獲得xx化工協(xié)會軟課題研究二等獎,，一篇獲得xx年xx堿廠科技論文二等獎。通過撰寫這些學術論文,，不僅極大地提升了自己的理論水平,，也為日后攻讀博士奠定了基礎。

美國鋼鐵大王卡耐基曾說過：“將我所有的工廠,、設備,、市場、資金全部奪去,，但是只要保留我的技術人員,，不久以后，我仍將是一個鋼鐵之王,?！庇纱丝梢姡萍紕?chuàng)新,、人才培養(yǎng)是一個企業(yè)持續(xù)發(fā)展的不竭動力,。我們的企業(yè)始終重視技術創(chuàng)新和人才隊伍培養(yǎng)，為我們青年人才搭建施展才華的舞臺,。

xx年11月下旬,，由于xx1號裝置中的催化劑母液經過3年多的連續(xù)使用，基本達到了設計值的使用上限,，裝置內催化劑的活性突然下降,，致使生產負荷驟然降至40%以下,，同時丙烯、氫氣,、一氧化碳分壓明顯上升,，如果不能及時處理就會造成重大的損失。在公司領導的帶領下我們成立了xx羰基合成催化劑再生攻關小組,，我被任命為項目負責人，這既使我感到巨大的壓力又給了我無限的動力,。為了完成工作任務,，我們克服了缺少技術參考和時間緊、人員少等不利因素,，與分廠和相關部門緊密配合,，迅速組織進行相關試驗。

在實驗的初期階段,，我們采用戴維催化劑再生技術進行實驗，由于該技術對實驗儀器,、設備和環(huán)境的要求過高,，反應時間過長，導致實驗無法進行,，這讓項目組幾乎陷入了困境,。看著大家在實驗室里不知所措的樣子，我深知作為項目負責人此時此刻絕不能輕言放棄!

于是我組織大家進行頭腦風暴,，決定將之前的實驗方案徹底推翻,，利用現(xiàn)有條件和技術研發(fā)一套全新的試驗方案。在我的帶領下,，大家重新振奮起了精神,，通過大量采集信息數據，科學分析實驗過程,，對每一個環(huán)節(jié)進行嚴格的監(jiān)控,，最后在項目組全體成員的不懈努力下，我們終于研發(fā)出了具有自主知識產權的xx羰基合成催化劑再生技術,。

通過化學再生,，銠催化劑的活性從原來的36%提高到了60%左右，并且隨著再生反應的進行,，催化劑活性比例還將持續(xù)上升,，目前xx分廠生產負荷也已提升至原有水平。試驗證明,，通過化學再生后,，催化劑的活性明顯提高，僅此一項每年可為企業(yè)節(jié)約催化劑更換及重組分流失費用一千余萬元,。目前,，我們就此技術已向國家專利局申請國家專利。

作為產品改性研發(fā)室的負責人,，努力做好科研項目的開發(fā)工作,，為企業(yè)研發(fā)出高科技含量、高附加值的產品是我責無旁貸的責任,。

增塑劑作為塑料制品的主要助劑之一,，與聚氯乙烯混合后可產出具備耐熱、耐寒,、耐強光照射的優(yōu)質工程塑料,。目前，我國已成為亞洲地區(qū)增塑劑產量和消量最大的國家,，該產品極具市場開發(fā)價值,。在前期開展大量可研調查的基礎上，我們決定及時把握住市場脈搏,，以公司現(xiàn)有產品為原料，進行環(huán)己烷二酸酯類環(huán)保增塑劑的研發(fā)工作,。由于是新產品,，在研發(fā)過程中，我們沒有任何可供參考的經驗，這給實驗帶來了前所未有的挑戰(zhàn),。

在困難面前，我們沒有低頭，整個項目研發(fā)小組人人埋頭苦干,，積極借鑒其他同類別產品研發(fā)成功的經驗,，科學的匯總實驗數據，在全新的知識領域中不斷摸索前行,。功夫不負有心人,，在經歷了無數次失敗后，我們終于成功的研發(fā)出了環(huán)己烷二酸酯類環(huán)保增塑劑的實驗室制法,，現(xiàn)階段正著手研發(fā)該產品的工業(yè)化生產方式,，相信不久之后新產品就能問世。

這一系列研發(fā)項目的成功,，極大地鼓舞了隊員們干事創(chuàng)業(yè)的熱情,，同時也使我清醒地認識到只有具備了扎實過硬的專業(yè)技術，才能在成才之路上走的更遠;只有依托科技創(chuàng)新,，才能為企業(yè)的發(fā)展注入新的活力,。

“誰言寸草心，報得三春暉”,，對我而言公司既是我的新家,，又是我學習知識、增長本領,、建功立業(yè)的舞臺,，沒有企業(yè)的培養(yǎng)，就沒有今天的我,。在今后的工作中,，我要更加堅定自己的理想信念，找準自己的奮斗目標和前進的方向,，絕不辜負領導對我的信任,，繼續(xù)在自己的工作崗位上盡職盡責，通過不斷的學習和不懈的努力來提高自己,，用青春的智慧和汗水創(chuàng)造新的業(yè)績,。

吊車崗位能手事跡篇二十四

作為一名走上講臺不久的年輕教師，溫老師在感受到壓力的同時也勇敢面對挑戰(zhàn),。他認真鉆研教學內容,，積極開拓教學思路，將一些新的理論和知識融入到教學內容里,，將先進的教學理論和方法應用于課堂教學中,，以愛心,、耐心、細心貫穿教育過程,。在不斷的努力下,，溫老師也收獲了同事和學生們的認可。

“其實我只是對體育有興趣,，就走上了這一行,。既然走上了這條路，就應該一直堅持下去,?！背踔小⒏咧卸际亲闱蜿犼犻L的溫老師,，選擇了自己的興趣作為自己的職業(yè),，并且堅持不懈地走了下來。在學習與教學過程中,，溫老師秉承著“勤學,、勤思、勤交流”的理念,，積極開拓學科間研究交流,，以不斷提高自身的學術水平。

在目前的學科建設上,，體育這一學科是相對落后于其它學科的,。就此現(xiàn)象，溫老師認為：“注重與其它學科的交流,，對拓寬體育教育的發(fā)展前景是非常有意義的,。浙江大學學科門類比較齊全，非常有利于交叉學科研究的開展,?！蹦壳埃瑴乩蠋煼e極利用浙江大學的這一優(yōu)勢,，已經與美國哈佛大學營養(yǎng)學系,、浙江大學公共衛(wèi)生學系、應用心理交叉中心,、浙江省體科所等單位開展了實質性合作研究,。最近溫老師聯(lián)合了營養(yǎng)學系、應用心理交叉中心的兩位老師,，正在開展一個有關“宅一族”的交叉項目,，內容包括研究“宅一族”的行為特征、心理特征,、身體營養(yǎng)狀況等,。這是一個充滿著時代感的新奇課題,。像溫老師這樣，在“勇于用科學批判和理性質疑的精神審視舊科學問題”的同時,，亦能“充分發(fā)揮創(chuàng)新性、想象力去提出新科學問題”,，對提出大跨度,、綜合而復雜的重大交叉學科難題方面是有建設性意義的。

“和學生一起相處是一件比較開心的事情,。我作為一個老師,，比較開心的就是學生有事時會想到來找我，這是一種對我的認可和肯定,?！痹粚W生們親切喚作“溫總”的溫老師就是如此的平易近人。

雖然與班級里的同學相處時間不是非常多,，但是溫老師十分關心學生,。他總是言傳身教，以自身時間的合理規(guī)劃來為同學們做出高效工作的成功典范,。另外,，他也常常鼓勵學生們多多參加社會實踐活動，以便從中收獲經驗和樂趣——溫老師以一位曾在暑假去斯里蘭卡做志愿者的學生為例,，高度肯定了這種志愿活動的公益性,、實踐性，以及對大學生身心發(fā)展的長遠意義,。

“正是因為有壓力,，才會有足夠的動力，使我不斷地向前邁進,?！睖乩蠋煂ψ约旱慕虒W工作也十分盡心盡力。每次溫老師去蕭山上課一來一回,，在路上就要耗費大量的時間,，而且一上課就是連續(xù)的四節(jié)課，十分辛苦,。但是,，即使頂著這樣大的工作壓力，溫老師也沒有絲毫的怨言,。

溫老師最欣賞的一句話是“得之淡然,，失之坦然”。這句話也恰恰反映了溫老師的為人態(tài)度,，他對自己獲得的一系列榮譽都表現(xiàn)的十分謙虛,?！安粷M足是向上的車輪，能夠載著不自滿的人類前進,?！睖乩蠋熤阅苋〉眠@些成績，跟他這種謙遜的態(tài)度也是分不開的,。

溫老師除了完成本職工作之外,，還致力于社會服務工作。他擔任多份國外的ssci/sci期刊審稿人和浙江省中小學教師培訓班講師等工作,。這些社會服務類型的工作是幾乎沒有回報的,，但是溫老師也愿意為之付出大量的時間和精力。以ssci/sci期刊審稿人為例,，這項工作是完全沒有任何經濟報酬的,，但是溫老師說他喜歡這種學術氛圍，所以就愿意去做,。只是“因為喜歡,，就要堅定不移的做下去”，這樣一種簡簡單單的思想,，卻值得敬佩,。

吊車崗位能手事跡篇二十五

我叫xxx，現(xiàn)在xx區(qū)xxx獸醫(yī)衛(wèi)生防檢站任職,，工作7年來,，在平凡的工作崗位上我始終如一，嚴謹求實,，勤奮刻苦,，兢兢業(yè)業(yè)，全面的完成各項工作任務,；嚴格要求自己,，在政治理論學習、獸醫(yī)專業(yè)知識,、聯(lián)系群眾和遵紀守法等各方面都較好的發(fā)揮著崗位模范作用,，自己以飽滿的工作熱情、扎實的工作作風,、優(yōu)異的工作成績,，贏得了廣大干部職工的普遍好評。

一個人在本職崗位中能夠發(fā)揮先鋒模范作用,，就是為群眾樹立良好的榜樣,。在日常生活和平時的工作中，我堅持不斷的學習黨的路線,、方針和政策,，堅持用“三個代表”重要思想指導自己的工作,，用科學的發(fā)展觀來豐富自己的政治頭腦，牢固正確的世界觀,、人生觀和價值觀,，堅定共產主義信念。在平時的工作中,，我時時刻刻處處用黨員的標準嚴格衡量,、約束自己的言行，加強自身修養(yǎng),，不斷提高綜合素質和業(yè)務能力，積極完成領導交代的各項任務,。在與同事相處時,，總是以“與人為善”的心態(tài)對待每一個人，不計得失,，用自己的愛心讓職工感受到溫暖,，用自身的言行感召周圍的同事。

參加工作以來,，我主要從事田間學校培訓工作,。自20xx年擔任農民田間學校輔導員以后，更覺自己的擔子重了,，要求更高了,，因為田間學校是農民的學校，是組織農民和鄉(xiāng)土專家在“以人為本,、能力為先,、至下而上”的培訓理念指導下，更好的為農民服務,，為養(yǎng)殖戶服務,。身為一名田間學校輔導員，怎樣充分利用這個平臺,，如何發(fā)揮自己的崗位作用,，使農民真正的學以致用，達到提高養(yǎng)殖效益的目的是我在這個崗位上一直努力奮斗的目標,。20xx年度,、20xx年度連續(xù)兩年我被光榮的評為了優(yōu)秀輔導員。

輔導員是田間學校與農民之間連接的“紐帶”,，怎樣做好田間學校各項工作并能保證它的長效機制,？首先要強化四種意識：強化服務意識，甘當農民的好后勤,；強化創(chuàng)新意識,，發(fā)揮自主創(chuàng)新能力,；強化奉獻意識，甘愿吃虧,，樂于奉獻,。還要不斷提高輔導員應具備的八種能力：提高調研編寫能力、提高溝通協(xié)調能力,、提高組織調動能力,、提高輔導培養(yǎng)能力、提高學習評估能力,、提高發(fā)現(xiàn)總結能力,、提高匯報宣傳能力、提高遠傳管理能力,。

要做到六個堅持：

1,、要堅持培訓理念，打破常規(guī)培訓方式,，把田間學校的培訓理念充分融入到培訓活動當中,；

2、要堅持培訓方法,，堅持以農民為中心,、以田間為課堂、以實踐為手段的培訓方法,，充分發(fā)揮農民的主觀能動性,，調動農民的培訓積極性，使培訓活起來,；

3,、要堅持身先士卒的影響力，發(fā)揮輔導員的崗位作用,，與“民”打成一片,，在培訓活動中講求實效，起到“紐帶”作用,。

4,、要堅持自身修養(yǎng)，心系農民,。必須始終牢記崗位要求,，做到以農民為中心，為農民辦實事,，3年來,，為我區(qū)培養(yǎng)了大量鄉(xiāng)土專家以及農民輔導員，為田間學校的長效機制打下了良好的基礎。

春蠶到死絲方盡,，蠟炬成灰淚始干”,，是我作為一名_員對生命價值的追求。全心全意為人民服務是我做人的一貫宗旨,，長期以來我都格守著“奉獻不言苦,，追求無止境”的人生格言。為此,，在今后的學習,、生活和工作中，我將進一步加強學習,，嚴于律己,，繼續(xù)加倍努力，提高自己的思想政治覺悟和業(yè)務技能水平,，為成為一名名副其實的青年崗位能手而不懈努力奮斗,。

吊車崗位能手事跡篇二十六

我是徐匯區(qū)教師進修學院附屬實驗小學一名語文老師，參加工作已經有xx個年頭了,，現(xiàn)還擔任五（3）班班主任、語文教研組長的職務,。我熱愛語文教學,，用心去追求教育的事業(yè)，我也熱愛每個學生,，用愛去滋潤教育的土壤,。

作為一名教師除了具備必要的專業(yè)知識技能外，還必須具有高尚的思想水平和道德情操,。因此,，我十分注重自身的思想進步和師德修養(yǎng)，努力使自己成為一個品德高尚的教師,。我從參加工作以來,，在思想上，處處嚴格要求自己,，按時參加學校組織的政治學習,，以優(yōu)秀黨員同志為榜樣，學習他們勇于奉獻的精神,；在教學中,，能忠誠黨的教育事業(yè)，能認真履行教師的職責,，能主動關心學生的全面成長,，言行舉止能為學生表率，做到即教書又育人,；在工作中,，能團結同事,，克服種種條件和困難，積極投身教育改革作出努力,，因而得到領導地認可,，同事地信任和學生的熱愛。

1.刻苦鉆研,，不斷提升教學技能

小學語文是一門綜合性的課程,，既具工具性，又有人文性,，要教好語文不是一件易事,。憑著對語文教學的熱愛，我刻苦鉆研語文教學的每一個環(huán)節(jié),，在教學能力上有了長足的進步,。

研學生：二期課改后，小學一至五年段的語文教學,，我都擔任過,，我發(fā)現(xiàn)要教好語文首先要摸清學生的難點和盲點。為了能從宏觀,、中觀,、微觀這三個層次讓自己的教學更適合學生的語文能力發(fā)展，對學生的已有能力做了大量的梳理和研究,，而我的教學視野也逐步開闊,，從一堂課到一個單元，從一個單元到一個學期,，從一個學期到整個小學階段,。孩子們語文能力的提高是我最大的收獲，當我看到學生在市級的各項語文比賽中獲獎,，我也由衷地高興,。

2.勇于實踐，積極創(chuàng)新教學方法

參加工作以來,，我的區(qū)級公開教學活動有十余次,，市級實踐課教研活動也有五次，在“范式工程”的開幕儀式上我還代表徐匯區(qū)向全市展示一堂公開教學課,。我參加過許多教學評比,，兩次獲得徐匯區(qū)五年教齡以內的青年教師新苗獎，三次奪得區(qū)青年教師教學評比駿馬獎,?；顒拥恼归_和獎項的取得都是不易的，但我更看重的是在這個過程中，通過不斷磨課,、辯課,、試教，在實踐中我吸取教訓,、總結經驗,、開拓創(chuàng)新。慢慢地,，我發(fā)現(xiàn)自己的課堂教學模式開放了,，教學調控能力提高了，教學的方法多樣了,。

3.勇于探索,，做新課改的先行者

在過去的三年中，我一直參加上海市小學語文實證研究的課題組,，對“充分關注表達,，提高課堂效率”開展了深入地研究，在市,、區(qū)教研員的指導下,，我以教材分析和實踐課的方式呈現(xiàn)命題。我對古詩情有獨鐘,，古詩的內容也可以作為寫作的題材,，提高學生材料作文的能力，而其中的寫作手法也是學生值得一學的,。所以20xx年我申報了《關于“以詩促文，以文解詩,，詩文同步”的研究》的區(qū)級課題,，并得到了區(qū)相關領導的肯定。

參加工作以來,，我擔任了xx年的班主任,。對于班主任工作，我傾注了自己的全部的精力和愛心,。我熱愛學生,，關心班中每一位學生的成長，根據孩子們的不同情況,，進行不同的針對性教育,。我致力于學生習慣的培養(yǎng)，善于利用各種陣地對學生進行道德教育,，通過言傳身教,，教育學生做人的道理。我所帶班級先后獲得使雛鷹假日小隊稱號、區(qū)優(yōu)秀少先隊集體稱號,；個人也被評為區(qū)園丁獎,、區(qū)新長征突擊手。20xx年我接下了學校中紀律最散的一個班級,，為了轉變班風,，我在平常的工作生活中，我時刻注意培養(yǎng)學生的集體榮譽感,，從假日小隊,、讀書評書、精彩辯論會等有趣的活動中提升班級的凝聚力,。為了和孩子們真的交上心,，除了平日里的談話交流外，我還與孩子們保持書信的來往,，用一種平等的方式與孩子們溝通,。至今我還保留著與孩子的百來封書信。雖然花了很大心血,，但我仍然樂此不疲,。這個原本散亂的班級終于獲得了任課老師的贊揚，得到了校文明進步班的稱號,，現(xiàn)在也在想校文明班的稱號努力,。

我是一名工作在第一線，最基層的普通的小學語文老師兼班主任,。所以,，我始終認為不管取得什么成績，我首先而且必須要做好的就是——做好班主任,，教好語文,。

吊車崗位能手事跡篇二十七

小瑞，男,，黨員,，出生于1981年10月26日，技術等級高級,，現(xiàn)為內蒙古北方重工集團液壓機械廠401車間火炮隨動系統(tǒng)裝試工,。2003年小瑞畢業(yè)于包頭職業(yè)技術學院機電一體化專業(yè)，同年來到北方重工集團401車間從事火炮隨動系統(tǒng)裝試工作,。初到總裝車間他就被雄偉的裝甲車輛所吸引,，強烈的求知欲使他暗下決心，一定要讓自己在平凡的崗位上譜寫不平凡的青春,！

他在工作中刻苦勤奮,、腳踏實地,，一邊努力充實理論知識，加強自學能力,，一邊虛心向一些專業(yè)技術好的師傅請教,。他主動放棄節(jié)假日休息時間，從最簡單的操作開始,，一點一滴,、一步一個腳印。他不僅學習實際操作的方式和方法,，還將一些電氣理論知識貫穿于實踐之中,，很快他就以出色的業(yè)務能力成為車間的主要骨干力量。在短短的一年時間里他就承擔起國家某重點工程的大型實驗電氣調試工作,。在試驗到某關重項目時,，火控系統(tǒng)出現(xiàn)故障，導致沒有命中目標,，當時所有參試人員立即召開研討分析會,，由于射擊試驗屬于動態(tài)過程，而排除故障一般只能在靜態(tài)中進行測量,、反復試驗,，給排故帶來了很大的困難。后經相關配套單位及科研人員研究決定,，模擬射擊動態(tài)實驗需要多次進出戰(zhàn)斗部進行拔播頭,、更換電器部件。這時,，已經連續(xù)兩天沒有合過眼的小瑞,，低頭發(fā)現(xiàn)其中一根接地線斷裂，當時他沒有興奮的大喊起來,，而是自己一人將斷裂的地線更換并多次反復試驗,，確認無誤后向領導和相關科研人員作了匯報。憑借他沉穩(wěn)嫻熟的操作,，敏銳的觀察力，準確無誤的排除了實驗中遇到的問題,，順利完成了實驗的全過程,，受到了領導和同事的一致好評。

基層的工作經歷磨練了他堅強的意志,，同時也帶來了源源不斷的進取力,。液壓機械廠401車間的生產任務特別繁重，車間根據生產需要實行流水化作業(yè)方式,，班組進行細化,。而此時的小瑞多了一份沉穩(wěn),，他已不再是初出茅廬，個性張揚的畢業(yè)生了,，他擔任起了小組長,、車間團支部書記的職責。他深知這樣一個道理：“打鐵先得自身硬”,，要求別人做到的,，自己必須先帶頭做到。在實際工作中,，他最能吃苦耐勞,，夏天汗水濕透了衣服，冬天寒冷凍僵了手,，可他從來沒有說過累和苦,，再苦再累他也毫無怨言。他的小組在車間各項工作檢查中總是名列前茅,，所在的班組連續(xù)獲得2005年度,、2006年度集團公司“五好一準確”先進班組，同時2006年度被中華全國總工會授予“全國五一勞動獎狀”班組的稱號,。

認真細心,、勤奮好學是他的工作作風，有一次他上夜班,，在產品調試過程中發(fā)現(xiàn)計算機突然死機,，系統(tǒng)失常，在與車間技術人員的帶領下,，他們立即切斷電源,，并展開了一場技術搏斗，經過長達5個多小時的連續(xù)奮戰(zhàn),，終于查明原因確認為某電器部件與電纜接口處短路,，他們便及時對短路處進行了處理，避免了一場質量事故的發(fā)生,。他就是這樣一個嚴格要求自己,，對待工作從不馬虎，不求最好,，但求更好,，工作之余他經常帶領小組成員一起學習研究裝配調試中出現(xiàn)的問題，帶動大家共同進步,。幾年之中,，他曾多次被派往兄弟單位擔任售后服務工作，解決出現(xiàn)的技術問題,，并多次派往部隊保障演習,、排除問題以及培訓戰(zhàn)士等任務,，他以自己出色的表現(xiàn)、良好的人際交往能力和協(xié)調能力,，受到了部隊領導和兄弟單位的肯定和表揚,。

液壓機械廠401總裝車間作為北方重工集團的窗口，一直備受領導的關注,。2010年是集團公司向百億強企宏偉目標邁進的關鍵之年,，也是液壓機械廠401車間軍品生產任務有史以來最繁重的一年，為全面實現(xiàn)北方重工集團全年產值任務,，作為液壓機械廠401車間優(yōu)秀青年的代表,，小瑞同志不斷開拓創(chuàng)新、求真務實,，在某產品首批生產中,，他主抓產品配套，由于該產品技術含量高,，零部件多,，需每天根據月生產計劃到相關單位協(xié)調、督促配套件,，并且能清楚每個部件的運轉情況,；他還根據車間流水化作業(yè)方式的特點，分批分工序抓配套,，不到短短的5個月時間就全部配套,。臨近年底，面對十分嚴峻的生產任務,，他主動率領其他后勤職能人員奮戰(zhàn)在一線,，確保了車間順利完成任務。

作為一名青年黨員,，他始終嚴格要求自己,，時刻不忘“與時俱進、開拓創(chuàng)新”的時代責任,。立足本職工作,，他和同事們一同學習、一同進步,，帶領身邊的青年員工投身于生產一線,，服務一線，積極進取,，求真務實,。

在工作和生活中,，小瑞樂于助人,，思想覺悟高,，他積極參加工廠組織的各項活動，并協(xié)助車間和工廠做好組織工作,。他總為別人考慮,，力所能及的幫助有困難的員工，在一些同事生病或有急事需要請假的情況下,，他主動要求代班,。用他自己的話說就是：“關心同事，就要以寬待人,，熱心助人,，在別人有困難時要伸出援助之手，盡力攙扶他們一把,?！彼沁@么想的，也是這么做的,，同事們有了難處,，也都愿意跟他說，他總是挺身而出,，全力相助,。

小瑞同志把本職崗位作為自我發(fā)展、建工立業(yè)的大舞臺,，把刻苦學習和鉆研理論作為自己的行為準則,，把踏實肯干和創(chuàng)新求變作為自己的工作信條，把助人為樂和團結同事作為自己的處事原則,，他就是這樣在自己平凡的崗位上為軍工事業(yè)默默奉獻著自己的青春,。

吊車崗位能手事跡篇二十八

龍xx是一個善于學習、勤于鉆研的人,。工作這么多年來,，他體會最深的是：學習是適應工作、干好工作的基礎,。有人說：工作忙,、任務重、應酬多,，沒時間學習,，但他認為學習的時間是靠擠出來的，必須要有持之以恒的信念,。隨著時代的發(fā)展,，稅收工作面臨新挑戰(zhàn)，對稅務干部素質的要求也越來越高,。而他深諳此理,，總是書不離手,，言必及稅，是名符其實的“稅收學習迷”,。他不僅勤學好問,，而且注重向書本學習、向同事學習,，每當遇到政策性較強的業(yè)務問題,，他就翻文件查資料，直至完全把握透徹,。

為提高實際工作能力,，他更是以無比的熱情參與局里的每一項工作，爭做工作“多面手”,，虛心向老同志請教專業(yè)知識,，吸取優(yōu)秀經驗。他還養(yǎng)成了做筆記的習慣,，對《中國稅務》,、《中國稅務報》、《鐘稅官信箱》等稅務報刊,，將其中有價值的內容摘抄下來,，并對有爭議的問題提出自己的觀點，與同事們探討,。幾年來,，僅學習筆記就記了二十多萬字。持之以恒的學習鑄就了他過硬的業(yè)務素質,，而過硬的業(yè)務素質,，為他順利開展工作提供了堅實的保障。

龍xx是一個盡責履職,、勇于實戰(zhàn)的人,。剛到稽查局時，為迅速熟悉稽查業(yè)務,，他硬是把三年來近百戶的稽查案卷全部看了個遍,，就所發(fā)現(xiàn)的問題抄出了十多個稽查要點。在檢查中,，他堅持從嚴檢查,，不徇私情，不放過任何一個疑點,，并堅持用學到的理論知識指導工作實踐,。20xx年7月，他參加省局稽查能手考試實地查賬，主查的某房地產企業(yè)經營規(guī)模很大,。由于時間緊,，他白天在企業(yè)檢查，晚上在酒店計算稅款,，查找相關政策。為了調查該公司虛假按揭問題,，先后收集了110多位購房戶的證言證詞,，光稽查案卷就做了七大本。20xx年6月在郴州對某縣級農行檢查時,，他與其他3位同志在某項稅收政策問題上,，產生了分歧。為了解決問題,，他一面請示省局,，一面積極向郴州市稽查局領導匯報，在充實的理論依據下,，其他3位同志接受了他的意見,。他也以同組中查補稅款最多、案卷做得最扎實,、征納關系處理得最好的成績,，得到了省稽查局領導的充分肯定。多年來,，他先后查處了臺灣山莊等較典型的案件十多起,，補稅、罰款近千萬元,。

從事稽查審理工作以來,，龍xx積極理順工作思路，創(chuàng)新工作方法,，首先是制定了稽查工作流程以及稽查文書模本,，使全市的稽查案卷得到了規(guī)范;其次是制定了審理情況反饋制度，按月以業(yè)務會的形式,，對審理工作中發(fā)現(xiàn)的問題以及最新的稅收政策進行有針對性的業(yè)務輔導和培訓;最后是認真落實稽查建議制度,，將檢查中發(fā)現(xiàn)的問題及時反饋給征管部門，充分發(fā)揮了稽查工作“以查促管”的作用,。

龍xx是一個與納稅人貼心,、卻堅守原則的人。俗話說：納稅人是稅務人員的衣食父母,。稅務稽查更需要貼心的稅收服務,。在工作中，龍xx對經常會遇到的專業(yè)知識不太熟悉的企業(yè)財會人員，總是耐心向他們講解稅法的最新規(guī)定,，幫助他們解決實際問題,，以一顆真心換取了征納雙方的互信共融。他始終把為納稅人服好務當作自己的本分,，恪盡職守,，同時也實踐著一個最樸實的原則：踏踏實實做事，坦坦蕩蕩做人,。對于各種各樣的誘惑,，他總是從容自如，巧妙應對,?！罢埧退投Y和拉關系、講人情的人,，就是要借稅務干部手中的權力把國家的稅款裝進自己的腰包,。如果稅務干部思想動搖，不但使國家財產受到損失,，而且也將成為黨和人民的罪人,。”這是他的肺腑之言,。

20xx年在對市內某房地產企業(yè)進行檢查時,，該公司財務經理為了在某些問題上能夠從寬處理，晚上偷偷準備了一個紅包送到我家里,，被他婉言謝絕了,，他說：“政策范圍內的事，你不找我,，我也會給你辦;違反原則的事,，你給我送得再多，我也不能辦,，我不會拿自己的飯碗開玩笑,。”

吊車崗位能手事跡篇二十九

2012,，司機班在所黨委的統(tǒng)一領導下,，團結拼搏、齊心協(xié)力,，克服任務重人員少的客觀困難,，較好地完成了各項工作任務。

思想是行動的先導,，司機班十分注重加強司機班的政治理論學習,，堅持把政治理論學習作為政治責任來對待，自覺學習、主動學習,、深入學習,。積極組織司機全體人員班參加各種主題教育，認真學習馬克思主義基本理論,，認真學習中國特色社會主義理論體系和_,、_做出的一系列重大決策部署，確保全體駕駛員在思想上和行動上堅決同_,、_保持高度一致,，不斷提升理論修養(yǎng)和政治覺悟。結合工作實際,，認真學習《中國人民解放軍干休所工作條例》、《離休退休干部工作文件匯編》等關于離退休干部工作的一系列法規(guī)政策和制度規(guī)定,，不斷擴充做好老干部工作的知識儲備,，確保司機班全體同志牢固樹立全心全意為老干部服務的思想意識。

熟練的駕駛技能是確保安全行車的前提基礎,。司機班十分注重司機班業(yè)務知識的學習和業(yè)務技能的鍛煉,。堅持定期組織司機班認真學習《道路交通安全法》等各項交通規(guī)則和各級有關交通安全的主要精神，嚴格按照道路交通安全法的規(guī)定駕駛車輛,，遵章守紀,、文明駕駛。堅持經常性地認真學習駕駛技術和車輛維修,、維護,、

管理方面的知識，熟練掌握車輛性能以及駕駛,、維護,、保養(yǎng)、管理的新知識和新理論,，不斷豐富業(yè)務知識,。堅持定期組織司機班進行駕駛技能的考試和訓練，不斷提升駕駛技能,，奠定安全行車的素質基礎,。

沒有規(guī)矩、不成方圓,，司機班十分注重司機班的科學管理工作,。制定出臺了符合干休所實際的《車輛管理制度》，以制度落實促進規(guī)范行車,、安全行車,。嚴格落實車輛派遣、使用制度，對所車輛統(tǒng)一調動,、合理安排,，克服了用車上的盲目性，實現(xiàn)了有效地控制,。嚴格落實駕駛員管理制度,，堅決糾正酒后駕車、非司機開車,、盲目開快車,、疲勞駕駛等不良行為，確保為老干部提供舒心安心的出行,。嚴格落實車輛維修保養(yǎng)制度,，堅持好每周車場日活動，組織對車輛進行認真仔細的維護和保養(yǎng),，并查找排除安全隱患,，司機班行駛近百萬萬公里無事故，為所里節(jié)約經費30多萬元,。嚴格落實獎懲制度,，定期開展向老干部征求意見和評比“服務之星”活動，請老干部給司機打分,、測評,，不斷增強司機班全體同志的責任心，確保行車的安全暢通,。

優(yōu)良作風是一個集體戰(zhàn)斗力的重要衡量標準,。司機班十分注重司機班的作風建設。gxs現(xiàn)有11名駕駛員,，除擔負著全s七十多名老干部,、阿姨的行車保障任務外，還擔負著gxs日常勤務,、值班等工作,，并且在日常生活中要幫助老干部、阿姨們做像搬水,、通下水道這樣的很多臟活兒,、累活兒，工作量很大,、任務很重,，但司機班全體同志牢固樹立為老干部服務、為所爭光的思想,，發(fā)揚能吃苦,、善戰(zhàn)斗的精神,，不講求工作條件，從不計較個人得失,，勤勤懇懇,、兢兢業(yè)業(yè)，認真完成各項工作任務,，認真做好各項服務工作,。老干部、阿姨們都都稱司機班的同志為四大員,，用車時是駕駛員,，看病時是護理員，誰家有事找他們是服務員,，送米送面時是搬運員,。他們用自己的敬業(yè)精神，踏實地履行了自己的職責,；用自己的優(yōu)良表現(xiàn),，贏得了老干部和干休所全體同志們的認可。

吊車崗位能手事跡篇三十

陳xx是昆明郵區(qū)中心局指揮調度中心現(xiàn)場調度員,，自1995年參加工作以來,，他通過刻苦學習,，不斷進取,，從一名普通的轉運員成長為業(yè)務狀元，在企業(yè)精細培養(yǎng)和自身不斷奮斗下,，蛻變?yōu)橐粋€具有高度政治素質,、專業(yè)素質、能力素質的優(yōu)秀管理人員,。xx年在云南郵政公司舉辦的第二屆職工技能比賽中獲得第一名,，并代表云南郵政公司參加了全國郵政特有技能大賽，取得了優(yōu)異的成績,，xx年晉升為高級技師,。

1995年參加工作時，陳xx深知要掌握郵政業(yè)務知識,，必須理論結合實踐,，光有文化知識是遠遠不夠的，因此他潛下心來“勤學多思,，勤問多練”,，在工作中兢兢業(yè)業(yè)，仔細,、認真地做好每樁事,，處理好每一個郵件,，得到了同事和領導的好評，上崗的第二個月就承擔起了郵政轉運環(huán)節(jié)的關鍵崗位——郵件接發(fā),。由于他認真鉆研,，虛心好學，不斷進步,，很快就從一名普通的轉運員成長為業(yè)務尖子,。xx年，組織上安排他擔任轉運局接發(fā)組組長,，在這樣一個普普通通的生產班組,，他帶領組員每天接轉和發(fā)出近80個車次500多噸的郵件到全國各地，由于出色的完成各項工作,，他榮獲了xx年云南郵政青年崗位能手稱號,。

隨著郵政信息建設步伐加快，xx年9月全國郵政郵件處理的分揀和轉運兩個子信息系統(tǒng)上線,。云南屬全國第一批上線試點省,，在無經驗可借鑒的情況下，他帶領轉運班同志利用休息時間在模擬平臺中不斷摸索,，總結出一套適合生產的操作流程,。在上線初期，信息系統(tǒng)不斷地升級換版本,，為保證轉運工作的順利進行,，采取了新、老兩套系統(tǒng)并用的方式,。他一個人承擔了老系統(tǒng)原需三個人完成的數據錄入工作,，同時還兼顧新系統(tǒng)的數據錄入。在上線的48個小時里,，他只休息了4個小時,，其余時間都投入到了工作中，為“兩子系統(tǒng)”在昆明中心局成功上線做出了貢獻,，獲得了昆明郵區(qū)中心局“兩子系統(tǒng)上線十佳標兵”稱號,。

xx年陳xx到了新的工作崗位，成為昆明郵區(qū)中心局郵件處理中心的轉運作業(yè)隊長,。轉運作業(yè)隊的工作實質就是搬運郵件,，在近70人的隊伍中，人員大多是由農民工組成,，人員流動性大,、紀律性差、個人業(yè)務不熟練等問題特別突出,。他帶頭落實管理制度,，狠抓操作規(guī)范,，在堅持不懈地努力下，作業(yè)隊班組的建設得到了強化,，職工思想觀念,、工作作風、業(yè)務水平都比以前有了較大的提高,。他一如既往的起到帶頭作用,，不論是接卸郵件還是裝發(fā)教材，總是親力親為,，帶領班組圓滿完成教材,、“思鄉(xiāng)月”包裹、退伍兵包裹,、學生包裹的疏運任務,。xx年至xx年3年時間里，他帶領的作業(yè)隊僅教材就發(fā)運3000余噸,，為實現(xiàn)云南郵政“課前到書”的承諾作出了貢獻,。

他自己還主動承擔了高考錄取通知書發(fā)運的工作，每年的七,、八,、九三個月是一年一度高考錄取通知書的寄遞期，每天早晨5:30分他就到崗,，將裝有發(fā)往全省各地州,、市、縣高考錄取通知書的總包分堆,、勾核,，親手將通知書總包一一點交到郵車駕押人員手中,，保證了在轉運環(huán)節(jié)中的質量全紅,。在幾年的工作中，經他處理的高考錄取通知書總包有4萬余袋,、約10萬余人的高考錄取通知書無一錯發(fā),、漏發(fā)。

xx年第二屆全國郵政通信特有技能大賽即將舉行,，為檢驗自己的業(yè)務實力,，陳xx積極報名參加預賽，在準備比賽的過程中,，他同比他小10多歲的選手一起訓練,、準備，別人理論學習2個小時,，他就學習3個小時;體能訓練中,，他也總是在每一個項目上自覺加量,。他說：“既然選擇了參加，就不會放棄,。重要的是你愿意為此付出多少?”,。在全省的選拔賽中，他克服困難,，獲得了云南省選拔賽的第一名,，被選為云南省郵政參加全國比賽的代表之一。為此,，他每天吃住在單位上,，克服了胃疼及傷病，全力準備即將到來的全國比賽,。在全國比賽中,，因為經驗不足，在第一天的比賽中,，云南選手都出現(xiàn)了一些失誤,，他鼓勵其他選手不要灰心，積極分析失誤,，為下面的比賽做好準備,。在最后一天的比賽中，要迅速將70袋郵件總包按照發(fā)運的路向分揀出來,，每袋總包平均重量在20公件左右,，需要付出巨大的體力才能完成，而此時陳xx的胃病又發(fā)作起來,，為了不影響隊伍的比賽情緒,，他背地里吃了止痛藥，忍痛參加了接下來郵件總包分揀項目的比賽,，在完成比賽后,，他滿頭大汗，不知道是激烈運動后產生的,，還是胃疼疼出來的,，盡管困難重重，但他依舊完成了比賽預期的目標,。

通過xx年比賽獲得的好成績,，陳xx贏得到了云南省總工會頒發(fā)的“云南省職工技術狀元”的稱號。對于這個榮譽,，他說:“這個稱號不屬于自己,，而是屬于云南郵政每天堅守在崗位上工作的一線職工!相對于榮譽，經驗的獲得更加珍貴,?！边@其實也是廣大郵政職工心里真實的想法,。

從事郵政工作的十多年里，陳xx始終愛崗敬業(yè),，把青春當做是一篇宏偉的樂章,，一篇用激情、奉獻譜寫的樂章,。他堅守在平凡的工作崗位上,，沒有太多華麗的修飾，沒有太多的表白,，用堅強的職業(yè)操守努力追求工作和生活,，在平凡的崗位上默默的奉獻著自己的光和熱，讓青春在奮斗中開出最絢麗的花朵!讓青春在崗位上閃耀最奪目的光線!

吊車崗位能手事跡篇

張慧蘭,，1996年9月她走上了這個崗位,，滿滿二十個春秋，她沒有轟轟烈烈的先進事跡,，也沒有催人淚下的動人故事,，她只是一名平凡而普通的教師。

她是一名普通的一線教師,，一直擔任初中語文教學工作,。當一名出色的教師是她努力的方向。讓學生“動”起來,，讓課堂“活”起來;在探索中學習,，在參與中發(fā)展。因此,，她的多篇論文獲獎并發(fā)表,。她參與研究的市級課題《巧設主問題，妙用活板塊提高課堂效率》在2012年順利結題,。目前,，又參與國家級課題《強化主問題意識，提高課堂的有效性》的研究,。今年,，在全市語文主題學習現(xiàn)場會上,，她成功為與會者展示了一節(jié)讀書匯報課,。

她除負責語文教學外，還擔任班主任工作,。在班主任工作中,，她積極探索班級管理的有效方式，制定了系統(tǒng)嚴格的班級管理制度,。她注重啟發(fā)學生的主動性,、創(chuàng)造性,，培養(yǎng)學生的自我管理能力。

多年來她所帶的班級多次被評為市級,、旗級,、校級先進集體。她本人被學校評為學生最喜愛的老師,，校級名師,，模范_員。尤其在2016年,，她初次接手排練課本劇,，代表學校參加旗教育局的比賽獲得了一等獎的好成績。

“命令只能指揮人,，榜樣卻能吸引人,。”她是一名普通而平凡的教師,，她只是做了一些她該做的工作,。但她認為她的人生是有價值的，因為她用實際行動詮釋了“師者,，所以傳道,、受業(yè)、解惑”這一經典論述;她的生命是有意義的,，因為她踐行了“學高為師,，德高為范”這一諾言。

吊車崗位能手事跡篇

xxx,，男,，現(xiàn)年35歲，中學一級教師,，參加工作十余年來,，愛崗敬業(yè)，關愛學生,，工作任勞任怨,，以自己的實際行動踐行著為人師表的崇高使命，為xxx小學教育教學質量的提高和學校的發(fā)展做出了卓越貢獻,，并且贏得了學校和社會的一致好評,。

教書育人，無私奉獻,。他將自己的心血無私地奉獻給了自己忠愛的教育事業(yè),，家與學校是他兩點一線的生活軌跡。學校的工作耗費了他大量的精力，他每天工作十幾個小時,，在他的日歷中沒有“節(jié)假日”,、“雙休日”。繁忙的工作使他連與同學聚會的時間都沒有,，他將自己的大量時間留給了學生,，卻很少有時間與妻子、孩子呆在一起,，家里的一切家務都由妻子一人包攬,。妻子不僅要上班，還要買菜,，接送孩子上學,。為了學校的發(fā)展，他欠家人太多了,。自己沒有請一天假,。有時孩子生病了，他沒有時間帶孩子去醫(yī)院檢查,，總是妻子一人照料孩子,，而此時的他卻仍在學校里忙碌著。

教法獨特,，技術精湛,。他十分喜歡學習，無論工作再忙,，再累,，他總是要擠出時間加強學習。良好的學習習慣,，使他擁有了先進的教育教學理念,，樹立了正確的教育觀、價值觀,。在教育教學過程中,，潛心研究教育教學理論，不斷探索創(chuàng)新,，積累了豐富的教學經驗,，逐步形成了新穎、自主,、獨特的教學風格,。他認為“數學是思維的體操，問題是數學的心臟”,。為了提高自身的業(yè)務素質,，整理編寫了大量數學教學資料,，并應用于實際教學中,，在當前全面推進素質教育改革中,，依據新課程、新理念,、新教材確立了以“問題情景——建立模型——解釋,、應用與拓展”為模式的自主探究學習方式，注重培養(yǎng)學生的創(chuàng)新精神和實踐能力,。古人云：授人以魚,，不如授之以漁。因此,，他在教學時不要求學生死記硬背簡單的結論,，反復機械地模仿例題，而是注重學法指導,，重視解題思路分析,，積極創(chuàng)設問題的情景，進行探究性教學,，啟發(fā)學生從不同角度去思考問題,，從而鍛煉了學生的思維能力，提高了學生發(fā)現(xiàn)問題,、解決問題的能力,。教學中他一貫遵循“因材施教”的教學原則，進行分類推進,、逐層提高教學,，采用有效的教學方法，既讓優(yōu)生“吃得飽”,，又使學困生“消得了”,。歷年來，都出色地完成了各項教學任務,，教學成績顯著,，多次位居全鎮(zhèn)前列。老師熱愛教育工作,，熱愛學生,，團結同志，辛勤工作,，既注重師德修養(yǎng)又鉆研業(yè)務,，在教育教學工作中取得了驕人的成績。他熱愛教育事業(yè),，努力提高教學質量,，千方百計地改進教學工作，努力提高學生的知識水平和培養(yǎng)學生分析和解決問題的能力。對教學研究有興趣,，不斷總結教學經驗,，一絲不茍地完成每一項教學工作，努力提高教學藝術水平,，力爭精益求精,。并在課堂中進行高效課堂實踐和探索，取得了良好的效果,。能為學生在知識,、思想上排憂解難。始終堅持對學生進行素質教育,，減輕學生的負擔,，每一節(jié)課的練習、作業(yè)都經過精選,，力爭讓學生在輕松,、愉快的氣氛中學習數學。隨著教改的發(fā)展,，他不斷學習新的教學理論,，更新教學理念并應用在實際教學中。

老師任勞任怨,，服從學校的工作安排,，從中學來到小學，更具主動為學校分憂解難,，先后擔任過語文,、數學等多個學科，他干一行愛一行,，無論哪一課的教學他都叫得有聲有色,，所教班級的數學成績在全鎮(zhèn)評比中名列前茅，培優(yōu)轉差工作成效顯著,。他較高的教學藝術水平和高效的課堂教學效果,，受到學生及家長的普遍贊揚。

由于社會的不斷發(fā)展,，對教師的要求亦越來越高,，老師近幾年來不斷學習現(xiàn)代教育理論，更新自己的教學觀念,，用現(xiàn)代科學理論指導自己的教學工作,。他努力探索現(xiàn)代化教學手段，提高課堂教學效果,，近幾年來,，通過自學,，已能制作較高質量的課件，這種好學的精神也從正面影響著學生,。

綜上所述,，老師愛崗敬業(yè)，責任心強,，在教學崗位上努力工作,、勤奮學習,，出色地完成了本職工作,，同時也得到同行們的贊譽，先后被評為鎮(zhèn)級優(yōu)秀教師,、旗級教學能手,、敖漢旗“十佳職業(yè)道德標兵”等稱號?；诖?，學校決定推薦他為“敖漢旗青年崗位能手”。