在現(xiàn)在社會，報(bào)告的用途越來越大，要注意報(bào)告在寫作時具有一定的格式,。報(bào)告的格式和要求是什么樣的呢？這里我整理了一些優(yōu)秀的報(bào)告范文,，希望對大家有所幫助，下面我們就來了解一下吧,。

鐵路工務(wù)工作總結(jié)報(bào)告 鐵路工務(wù)年度工作總結(jié)篇一

回顧入路以來十六年的工作經(jīng)歷,，我一直都在運(yùn)輸生產(chǎn)一線工作，從入路的第一天起我就認(rèn)識到安全是鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)永恒的主題,，“安全責(zé)任重于泰山”,，確保安全是鐵路職工職業(yè)道德規(guī)范的基本內(nèi)容，也是義不容辭的法律責(zé)任,，在任何時候都要以“如臨深淵,、如履薄冰、如坐針氈”的憂患意識,，以警鐘長鳴,、永不松懈的工作態(tài)度積極投身到運(yùn)輸安全工作中去.安全要靠人來保障，而業(yè)務(wù)水平的高低直接決定著保障安全能力的強(qiáng)弱,，所以我從參加工作開始,，一刻也沒有放松過技術(shù)業(yè)務(wù)知識以及安全生產(chǎn)有關(guān)的規(guī)章的學(xué)習(xí),，通過學(xué)習(xí)使我掌握了本崗位所需的業(yè)務(wù)知識和實(shí)際操作能力,，特別是非正常應(yīng)急處置能力的提高,。并在去年經(jīng)過車務(wù)段預(yù)賽選拔榮幸的代表蕪湖車務(wù)段參加上海鐵路局業(yè)務(wù)比賽，并取得良好成績,。

我原先所在的站屬宣杭線一個五等的中間站,，車站所在位置是個雷擊區(qū)，當(dāng)?shù)孛磕晗奶於紩驗(yàn)槔讚粼斐扇藛T傷害和設(shè)備損壞事故,，在20xx年的夏天有一天白班,，雷雨交加，當(dāng)時我正在辦理客車1581次3道停開作業(yè),，客車1581次在3道停妥,， 旅客上下和行包裝卸完畢，閉塞手續(xù)已辦妥,，出站信號已開放,，正準(zhǔn)備通知助理值班員發(fā)車，只聽見一聲雷聲,，通信集中柜一團(tuán)火球冒出,，行車室一切電話中斷，作為中間站要不間斷接發(fā)列車,，根據(jù)故障現(xiàn)象,，在向調(diào)度匯報(bào)和通知站長到行車室把關(guān)后，依據(jù)《技規(guī)》,、《行規(guī)》以及車站非正常應(yīng)急處置預(yù)案規(guī)定使用紅色許可證及時將客車1581次發(fā)出,，保證了旅客列車的安全正點(diǎn)。

20xx年在宣杭復(fù)線施工改造期間,，由于工期緊,，任務(wù)重，施工對運(yùn)輸生產(chǎn)安全造成很大的干擾,，當(dāng)時我任十字鋪站車站值班員,，作為安全自控型小組長，每次在接班點(diǎn)名會上認(rèn)真做好本班的安全預(yù)想,，從作業(yè)組織.進(jìn)路準(zhǔn)備.檢查確認(rèn)等環(huán)節(jié)布置本班安全生產(chǎn)注意事項(xiàng),，在作業(yè)過程中對接發(fā)列車和調(diào)車作業(yè)的各個安全關(guān)鍵環(huán)節(jié)加強(qiáng)動態(tài)控制，保證了安全生產(chǎn),。我作為當(dāng)班車站值班員參加了車站站場改造的兩次一級施工和數(shù)次二三級施工,，每次施工前都要帶領(lǐng)班組成員認(rèn)真學(xué)習(xí)施工時的行車辦法安全措施和注意事項(xiàng)以及新設(shè)備的操作要領(lǐng)，在作業(yè)中嚴(yán)格執(zhí)行作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和作業(yè)紀(jì)律,，認(rèn)真落實(shí)安全卡控措施,，保證了施工期間的作業(yè)安全。記的有一次在復(fù)線施工期間，我正在辦理客車1705次3道停開作業(yè)時,，由于施工單位在區(qū)間作業(yè)時挖掘機(jī)將貫通電的電線桿撞斷導(dǎo)致控制臺停電(當(dāng)時只有一路貫通線電源),，這時客車1705已有鄰站開出，我根據(jù)故障現(xiàn)象及時做出判斷,，首先立即使用列車無線調(diào)度電話通知客車1705次司機(jī)本站設(shè)備故障機(jī)外停車,，并向站長和調(diào)度匯報(bào)，通知信號,、工務(wù),、供電人員到站檢查原因，組織人員到現(xiàn)場按非正常接發(fā)列車程序辦理了客車1705次停開作業(yè),，保證了旅客列車的絕對安全,。

隨著鐵路改革的逐步加快，技術(shù)裝備水平逐步提高,，特別是宣杭復(fù)線開通后,，行車組織辦法和作業(yè)方式都有很大的變化，為了盡快提高自己的理論知識和業(yè)務(wù)水平,，以更好地適應(yīng)崗位需要,，我于20xx年報(bào)名參加了南京鐵路運(yùn)輸學(xué)校運(yùn)輸專業(yè)函授中專班的學(xué)習(xí)，通過三年的系統(tǒng)學(xué)習(xí),，我對鐵道運(yùn)輸專業(yè)的各門學(xué)科知識有了更深入的了解和掌握,，并在20xx年以優(yōu)異的成績順利畢業(yè).通過學(xué)習(xí)使我的業(yè)務(wù)技能有了很大的提高，更好地為運(yùn)輸生產(chǎn)服務(wù),。

20xx年5月我通過車務(wù)段中間站站長競聘的方式走上副站長的工作崗位,，從生產(chǎn)崗位到管理崗位的這一轉(zhuǎn)變對我來說是全新的考驗(yàn)，如何在新的崗位上干好本職工作,，我想首先要加強(qiáng)思想政治學(xué)習(xí),，提高政治覺悟，要系統(tǒng)認(rèn)真學(xué)習(xí)馬列主義,、毛澤東思想,、鄧小平理論、“三個代表”重要思想和科學(xué)發(fā)展觀,，通過學(xué)習(xí),，提高自己的政治覺悟和理論水平，加強(qiáng)思想修養(yǎng)和自身素質(zhì),，樹立正確的人生觀和價值觀,，以強(qiáng)烈的事業(yè)心、高度的責(zé)任心和奉獻(xiàn)精神完成好各項(xiàng)工作,。同時要積極的向黨的組織靠攏,，因?yàn)橹挥性邳h的這個大熔爐中才能更加鍛煉自己考驗(yàn)自己，使自己更快的成熟，更好地為鐵路事業(yè)奉獻(xiàn)青春,。

其次在平時的工作上要按照“高標(biāo)準(zhǔn),、講科學(xué)、不懈怠”的要求,，杜絕“三關(guān)”行為,，即“視而不見關(guān)”,、“手懶腚沉關(guān)”,、“人情面子關(guān)”?！耙暥灰婈P(guān)”就是見到別人違章指揮,、違章作業(yè)而不去制止的不負(fù)責(zé)行為;“手懶腚沉關(guān)”就是不去積極地排查隱患，見到有安全隱患而不去排除,，導(dǎo)致事故發(fā)生的失職行為;“人情面子關(guān)”就是礙于人情關(guān)系,，處罰力度不到位，不敢管,，當(dāng)“老好人”的行為,。必須始終堅(jiān)持在安全上不論是一絲一毫的問題也決不放過，自覺做到五勤,，即腦勤,、眼勤、手勤,、腿勤,、嘴勤，帶著責(zé)任干好本職工作,。同時要注意工作方法,，要本著誠實(shí)、尊重,、相互關(guān)心的原則,，以誠待人，打動人心,，才能擰成一股繩,，更好地完成工作。

三要擺正自己的位置,，明確自己的角色特點(diǎn),，要有大局觀念，整體意識,，作為副職要在日常工作中做好站長的參謀,，全力協(xié)助站長做好各項(xiàng)工作，促進(jìn)車站管理水平不斷提升。

四要加強(qiáng)業(yè)務(wù)學(xué)習(xí),，作為副站長主要負(fù)責(zé)車站安全技術(shù)管理和行車的管理,，在日常工作中要組織行車小組技術(shù)業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，按季進(jìn)行業(yè)務(wù)考試,，開展小組競賽和互檢互學(xué)活動,，并負(fù)責(zé)對施工、聯(lián)鎖失效等非正常情況下行車安全措施的落實(shí),、監(jiān)控和把關(guān),，同時在管理中不但要做到以理服人，還要做到以技服人,，工作性質(zhì)和工作要求對業(yè)務(wù)水平提出了更高的要求,，為此必須加強(qiáng)學(xué)習(xí)，應(yīng)非常重視知識的更新積累,，要充分利用一切機(jī)會加強(qiáng)業(yè)務(wù)知識和管理知識的學(xué)習(xí),，特別要對新技術(shù)、新知識的學(xué)習(xí)投入更多的精力,。

通過報(bào)名參加這次車站值班員技師考評促進(jìn)了本人加強(qiáng)業(yè)務(wù)學(xué)習(xí),，提高自身業(yè)務(wù)技能的積極性，同時也看到了自身的不足,，不管這次考評結(jié)果如何,，我在今后的工作中一如既往，老老實(shí)實(shí)做人,，勤勤肯肯工作,。不斷加強(qiáng)學(xué)習(xí)，更好的為鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)服務(wù),。

鐵路工務(wù)工作總結(jié)報(bào)告 鐵路工務(wù)年度工作總結(jié)篇二

xx年,，我段工會在公司工會和段黨委的領(lǐng)導(dǎo)下，以鄧小平理論和“”重要思想為指導(dǎo),，不斷鞏固和擴(kuò)大先進(jìn)性教育活動的成果,，圍繞中心，服務(wù)大局,，切實(shí)維權(quán),、務(wù)實(shí)創(chuàng)新、發(fā)揮優(yōu)越,、展示作為,，全面落實(shí)依靠方針，努力發(fā)揮工會職能,，團(tuán)結(jié)全段廣大職工,，發(fā)揚(yáng)“”的精神,，為全段的改革、發(fā)展,、穩(wěn)定作出了貢獻(xiàn),，為公司各項(xiàng)奮斗目標(biāo)和x段建設(shè)做出了貢獻(xiàn)。

一,、充分展示作為,，為青藏鐵路建設(shè)發(fā)揮作用

為貫徹落實(shí)鐵道部要求，遵照公司要求,，我段在5月6日承擔(dān)站區(qū)間x公里兩側(cè)防護(hù)欄工程和負(fù)責(zé)對支援線路應(yīng)急工程建設(shè)的各鐵路局作業(yè)人員生活供應(yīng),。防護(hù)欄工程工期緊、任務(wù)重,，面對嚴(yán)峻的考驗(yàn),，段從機(jī)構(gòu)組織,、人員分工,、標(biāo)段劃分、施工力量,、時間進(jìn)度等方面進(jìn)行了精心策劃,，在預(yù)制構(gòu)件、運(yùn)輸安裝,、統(tǒng)計(jì),、上報(bào)等環(huán)節(jié)抽調(diào)專人專項(xiàng)負(fù)責(zé)，因此,，段工會要求各基層工會組織全體職工認(rèn)清形勢,，明確任務(wù)，樹立決戰(zhàn)必勝的信心,，引導(dǎo)廣大職工把思想和認(rèn)識統(tǒng)一到公司的任務(wù)和目標(biāo)上來,，并全力保證一線職工的生活后勤保障。工會干部深入基層,，了解掌握職工思想狀況,，解決職工在沿線工作生活所需，在工地開展不同形式的勞動競賽,，促進(jìn)施工水平和工程質(zhì)量的提高,。全體職工全力以赴，吃苦耐苦,，勇于奉獻(xiàn),，充分體現(xiàn)現(xiàn)場職工在關(guān)鍵時期的大局意識和主人翁意識。通過職工努力奮斗,、工程于6月18日竣工,，工期45天,，按照設(shè)計(jì)全面完成任務(wù)，累計(jì)完成防護(hù)欄83622跨,，同時為支援應(yīng)急工程的兄弟局19個單位運(yùn)送生活物資近300個品種,，162趟(次)，196噸,，價值60萬元,，并且做到了生活用品新鮮、衛(wèi)生,、安全,、健康，多次受到支援單位的好評,。

6月25日段為保證冬季供暖,、水暖系統(tǒng)開展了“保安全、整設(shè)備,、大打設(shè)備質(zhì)量翻身仗”的大干30天活動,，要求24個鍋爐房職工連續(xù)奮戰(zhàn)、中午休息一小時,，晚上加班到8點(diǎn),，雙休日照樣工作，對于這項(xiàng)由于防護(hù)欄工程而延誤需要完成的工作,，段工會立即從關(guān)心職工生活入手,，了解沿線職工伙食團(tuán)吃飯的問題，配備了一些必備的炊具,、電熱壺,、微波爐等，并給全體水暖工作人員每天補(bǔ)助5元錢,，加強(qiáng)生活供應(yīng),，全體職工發(fā)揚(yáng)連續(xù)作戰(zhàn)，一絲不茍的精神,，順利地完成任務(wù),，為今冬明春供暖打好了基礎(chǔ)。

8月2日,，按公司指示,，我段抽調(diào)近40名職工對因線路建設(shè)、人員出入而損壞防護(hù)欄進(jìn)行補(bǔ)強(qiáng)工作,，這項(xiàng)工作因?yàn)闀r間要求很短,，遇到了極大的困難，段工會協(xié)同行政立即連夜組織施工隊(duì)伍,，在極短的時間內(nèi)購置沿線施工必備用品,，使這項(xiàng)工程在公司要求的時間內(nèi)得以完成,。同時進(jìn)行的沿線站舍粉刷工作，同樣是任務(wù)急,、質(zhì)量要求高,，施工點(diǎn)多，段工會千方百計(jì)地解決職工遇到的實(shí)際困難,，同沿線站區(qū)聯(lián)系吃住問題,，解決生活居住必需品，使工程得以順利完成,。

以上這三項(xiàng)工程是我段今年以來所做的重點(diǎn)工作,，在此期間，段工會組織在做好其它工作的同時,，主要是結(jié)合自身工作特點(diǎn),，充分利用工作優(yōu)勢，充分發(fā)揮工會作用,，不等不靠,，主動靠前，主動參與,，做好宣傳教育工作,，做好職工思想工作,，做好職工利益維護(hù)工作,，做好后勤保障工作，我段應(yīng)急工程的順利完成,，使工會組織的作為得以充分展示,。

二、唱響主旋律,，做好民主管理

我段始終把搞好三級民主管理工作當(dāng)作主要工作來抓,，凡是發(fā)展的重大決策和涉及職工切身利益的問題及有關(guān)改革、發(fā)展的新舉措都通過段職代會討論決定,，職工代表在段職代會上認(rèn)真審議段長行政工作報(bào)告,，并對全段工作提出意見和建議，同時堅(jiān)持做好車間,、班組的民主管理工作,，基層單位每年定期召開職工代表大會或職工大會，車間領(lǐng)工區(qū)生產(chǎn)任務(wù)完成情況,，考核分配,，放假輪休等一些有關(guān)職工切身利益的重大問題，都提交大會討論審議后實(shí)施,。段工會每年組織部分職工代表到機(jī)關(guān)各科室,、車間,、領(lǐng)工區(qū)及維修工作施工點(diǎn)，不定期召開座談會,、懇談會,、代表們圍繞《集體合同》及段生產(chǎn)經(jīng)營、安全,、勞動保護(hù)等方面的情況,、充分發(fā)表意見，段黨政領(lǐng)導(dǎo)高度重視代表提出的意見和建議,，專門召開會議逐項(xiàng)進(jìn)行研究,，對存在的問題及時予以拍板解決。同時積極推進(jìn)段務(wù)公開制度,，保障職工的知情權(quán),，凡要公開的問題，如全段重大經(jīng)營營決策,，集體合同履行情況,、干部任用、職稱評定,、招待費(fèi),、福利費(fèi)使用、干部評議結(jié)果等都進(jìn)行公示,，充分體現(xiàn)了民主管理企業(yè)的作用,。三、切實(shí)加大“兩線”建設(shè),，不斷改善職工文化生活條件段工會高度重視“兩線”建設(shè),，按照“少花錢，多辦事和把好事實(shí)事辦好辦實(shí)”的原則,，對我段沿線的房屋整修,、水暖設(shè)備大修和生活線、文化線建設(shè)進(jìn)行了補(bǔ)強(qiáng),，今年先后對4個站區(qū)的屋面,、門窗整治、電照設(shè)備進(jìn)行了整修,，共計(jì)完成1300余平方米,，結(jié)合公司對沿線站舍的粉刷、使沿線各站面貌有極大的改觀,。對沿線施工職工無房住,、缺少帳蓬、沿線伙食團(tuán)無人做飯等現(xiàn)實(shí)存在,、段工會立即同行政一道給予解決,，并為全段各班組購置各種生活及文體用品(56)臺件,，先后給海石灣、環(huán)衛(wèi)所,、生活供應(yīng)車,、多經(jīng)辦、液化氣站,、物業(yè)施工隊(duì),、公寓、鍋爐房,、單身宿舍配備了太陽能熱水器,、洗衣機(jī)、冰柜,、電視機(jī),、影碟機(jī)、電飯鍋,、消毒柜,、抽油煙機(jī)、煤氣灶,、消毒柜等36件,，共投資49800元，段工會每年為段機(jī)關(guān)和全段各車間,、班組訂閱《工人日報(bào)》,，做到了《工人日報(bào)》工人看，一系列行之有效的舉措,，改善了班組職工的文化和生活條件,，增強(qiáng)了班組的文化氛圍，激發(fā)了職工的工作熱情,，有力地促進(jìn)了安全生產(chǎn)。

四,、不斷完善“三不讓”承諾辦法,，切實(shí)加大保障工作力度

為確保部黨組提出的“三不讓”承諾落到實(shí)處，段工會反復(fù)研究貫徹落實(shí)的具體措施,。在元旦,、春節(jié)期間自籌資金41000元開展“送溫暖”活動，先后對困難職工,、離退休職工,、職工遺屬進(jìn)行了慰問，對困難職工進(jìn)行了全面調(diào)查,，建立了“三困戶”和特困遺屬戶檔案,，做到對困難職工心中有數(shù),，并實(shí)行動態(tài)管理，發(fā)放困難補(bǔ)助金13600元,，對職工互助保險做到及時建帳,、及時辦理，做到了準(zhǔn)確無誤,，對家庭生活困難,、長病職工每年給予定期補(bǔ)助，以保證他們家庭的基本生活,，對住院職工及時探望慰問,，支付慰問金2500元，并為66名住院職工兌現(xiàn)互保金75000元,，有效地緩解了患病職工及其家庭的經(jīng)濟(jì)困難,。同時還號召職工為重病職工捐款，為幫扶地區(qū)捐款,、捐衣,，由于段工會干部能夠經(jīng)常深入基層了職工情況，詢問有關(guān)事情,，需要段上解決的事情,，無論大小都及時反映給有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)和部門，職工也愿意把一些情況反映給工會,，段各級工會組織都能做到熱心服務(wù),，盡力解決，力爭有求必應(yīng),，使工會組織和職工之間的“橋梁”暢通,、“紐帶”緊密。

鐵路工務(wù)工作總結(jié)報(bào)告 鐵路工務(wù)年度工作總結(jié)篇三

一年來,，段團(tuán)委在段黨委和局團(tuán)委的正確領(lǐng)導(dǎo)下,，在段行政和工會等部門的大力支持和幫助下，積極引導(dǎo)廣大團(tuán)員青年加強(qiáng)政治思想理論學(xué)習(xí),，扎實(shí)有效地開展學(xué)技練功和豐富多彩的文體活動,，以學(xué)習(xí)為主線，以服務(wù)為手段,，以創(chuàng)新為動力,，立足崗位，勤學(xué)苦練,，踏實(shí)工作,，全面推進(jìn)思想建團(tuán)、文化興團(tuán)、事業(yè)促團(tuán)和基礎(chǔ)強(qiáng)團(tuán),，努力推動全段共青團(tuán)工作全面,、協(xié)調(diào)、可持續(xù)發(fā)展,，為確保段安全生產(chǎn)的有序可控和經(jīng)營管理各項(xiàng)任務(wù)的圓滿完成做出了積極努力和應(yīng)有的貢獻(xiàn),。20xx年，我們認(rèn)真做好了以下主要工作：

一,、正確引導(dǎo),、加強(qiáng)教育，準(zhǔn)確把握思想建團(tuán)方向,，努力提高團(tuán)青思想素質(zhì),。

一年來，段團(tuán)委堅(jiān)持從青年的特點(diǎn)和工作實(shí)際出發(fā),，開展形式多樣的思想教育活動,，為鐵路跨越式發(fā)展和我局“增噸、壓點(diǎn),、加密,、提速”工作思路及段的修程修制改革中心工作提供強(qiáng)有力的政治和思想保證，發(fā)揮了團(tuán)組織在培養(yǎng)“四有”新人中的教育引導(dǎo)作用,。

1,、常抓青工政治理論學(xué)習(xí)。

段團(tuán)委經(jīng)常督促和指導(dǎo)各團(tuán)支部組織青工讀書小組認(rèn)真學(xué)習(xí)黨的xx大,、團(tuán)的xx大和局第十三次團(tuán)代會精神,，使得廣大團(tuán)員青年統(tǒng)一思想，明確要求,，并把學(xué)習(xí)成果落實(shí)到實(shí)踐中,。上半年，訂購《祖國明天更美好》青年教育讀本200冊下發(fā)至各團(tuán)小組組織學(xué)習(xí),，同時向局關(guān)工委投稿讀后感一篇,，并選派一名團(tuán)員參加地區(qū)演講選拔賽，發(fā)揮出了應(yīng)有的水平,，從而提高青工政策水平,、政治素養(yǎng)和道德素質(zhì)。

2,、重視青工革命傳統(tǒng)教育。 段團(tuán)委一貫注重對廣大團(tuán)青艱苦奮斗這一中華民族優(yōu)良傳統(tǒng)的培養(yǎng)和教育,，為此,，一如既往地重視革命傳統(tǒng)教育，繼續(xù)開展“學(xué)先烈、比奉獻(xiàn)”活動,。4月2日,，段團(tuán)委組織**地區(qū)團(tuán)青十多人到昆侖關(guān)愛國主義教育基地進(jìn)行愛國主義暨革命傳統(tǒng)教育，并特意邀請段關(guān)工委副主任和老戰(zhàn)士到場給團(tuán)青講革命斗爭史和艱苦創(chuàng)業(yè)史,，同時,，各團(tuán)支部也結(jié)合實(shí)際組織團(tuán)青開展形式多樣的愛國主義教育和傳統(tǒng)教育活動，大大激發(fā)了廣大團(tuán)青的愛國熱忱,。8月21日,，段團(tuán)委組織20余名優(yōu)秀團(tuán)青代表赴百色開展“學(xué)習(xí)光輝理論，緬懷歷史偉人”為主題的紀(jì)念鄧小平同志誕辰100周年活動,，先后參觀了紅七軍軍部舊址—粵東會館和南昆鐵路紀(jì)念碑園,。一年來，段各級團(tuán)組織共邀請離退休老同志給青工上傳統(tǒng)教育課15次,，舉行座談會12場,，老一輩艱苦創(chuàng)業(yè)、無私奉獻(xiàn)的精神深深激勵著廣大青工,。

3,、加強(qiáng)青工法制綜治教育。

針對部分班組中出現(xiàn)青工酗酒鬧事,、賭博和打架等性質(zhì)較為惡劣的問題,，段團(tuán)委委員與領(lǐng)工區(qū)負(fù)責(zé)人及時深入問題班組了解情況，召開會議,、分析原因,、查找根源，通過上法制課和個別找談心,，引導(dǎo)他們樹立正確的人生觀,、世界觀和價值觀，增強(qiáng)抵御社會不良風(fēng)氣和腐朽思想侵蝕的能力和自我控制能力,。段團(tuán)委經(jīng)常邀請保衛(wèi)主任給團(tuán)員青年上綜治課,，通過組織觀看教育光碟，結(jié)合身邊發(fā)生的典型事例,，教育和警醒青工自覺遵紀(jì)守法,，切實(shí)增強(qiáng)其法制意識，做到未雨綢繆,、防患未然,，使全體青工由原來的“要我守法”轉(zhuǎn)變?yōu)椤拔乙胤ā保筮M(jìn)青工得以明顯轉(zhuǎn)變,。

二,、結(jié)合實(shí)際,、集思廣益，不斷探索文化興團(tuán)思路,，切實(shí)增強(qiáng)團(tuán)組織凝聚力,。

段團(tuán)委始終堅(jiān)持結(jié)合實(shí)際，深入調(diào)研,，緊密圍繞安全生產(chǎn)和段的中心工作,，思考和探索創(chuàng)建學(xué)習(xí)型團(tuán)組織，廣泛學(xué)習(xí)貫徹全路人才工作會議精神,，大力開展青年文化活動,，以豐富多彩的活動凝聚人，充分發(fā)揮廣大團(tuán)青在安全生產(chǎn)和路風(fēng)建設(shè)中的生力軍和突擊隊(duì)作用,。

1,、探索創(chuàng)建學(xué)習(xí)型團(tuán)組織。

按照局第十三次團(tuán)代會提出的創(chuàng)建學(xué)習(xí)型團(tuán)組織的要求,，段團(tuán)委深入學(xué)習(xí)貫徹《關(guān)于開展“創(chuàng)建學(xué)習(xí)型組織,，爭做知識型職工”活動的通知》精神，把“創(chuàng)建學(xué)習(xí)型團(tuán)組織,，爭做知識型青年”列為下半年重點(diǎn)工作,。結(jié)合工務(wù)青工工作和團(tuán)員青年的實(shí)際，組織召開團(tuán)委會,，對如何創(chuàng)建學(xué)習(xí)型團(tuán)組織這一新的課題進(jìn)行了理性思考和有益探索,，各團(tuán)支部、團(tuán)小組和青年文明號分別制定創(chuàng)建工作計(jì)劃和實(shí)施細(xì)則,，以新世紀(jì)讀書活動為基礎(chǔ),，逐步建立健全經(jīng)常化,、系統(tǒng)化的學(xué)習(xí)制度,，營造團(tuán)內(nèi)學(xué)習(xí)的組織環(huán)境，引導(dǎo)廣大團(tuán)員青年,、團(tuán)干樹立終身學(xué)習(xí)理念,，不斷總結(jié)經(jīng)驗(yàn)和推廣成果。

2,、切實(shí)做好青年人才工作,。

全路人才工作會議召開后，段團(tuán)委積極配合局團(tuán)委開展青年人才現(xiàn)狀的調(diào)查摸底工作,，認(rèn)真填報(bào)《柳州鐵路局青年人才基本狀況調(diào)查表》,，組織5名32歲以下大本生、青年技能人才和青年管理人才代表參加地區(qū)座談會,。7月份,，路局分配5名大中專畢業(yè)生到段工作,，段團(tuán)委及時組織召開青年人才座談會,，全面了解掌握他們的思想狀況,，并建立健全青年人才庫，為今后制定全段青年人才工作實(shí)施細(xì)則打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ),。

3,、大力開展青年文化活動。

段團(tuán)委堅(jiān)持服務(wù)青年,，豐富團(tuán)青業(yè)余文化生活的原則,，大力支持各支部開展豐富多彩的活動，為他們解決人力,、物力,、時間和資金上的困難。在段團(tuán)委和領(lǐng)工區(qū)黨支部的領(lǐng)導(dǎo)和支持下,，各團(tuán)支部經(jīng)常舉行各種青工球類比賽和團(tuán)日郊游活動,。段7個工務(wù)領(lǐng)工區(qū)每月組織青工進(jìn)行籃球賽;機(jī)械化領(lǐng)工區(qū)團(tuán)支部每月舉行青工綜合規(guī)章知識競賽;科室聯(lián)合團(tuán)支部定期開展團(tuán)青國防教育活動和羽毛球、汽排球比賽;段團(tuán)委于5月和8月分別組織優(yōu)秀團(tuán)員青年代表到桂林和百色開展主題團(tuán)日活動,，11月7日與地方單位團(tuán)組織聯(lián)合開展大型聯(lián)誼交友燒烤活動,，8月份，段團(tuán)委組隊(duì)與百色工務(wù)段團(tuán)青進(jìn)行了“友誼杯”男子籃球賽和女子汽排球比賽,。通過經(jīng)常開展以上這些年輕人喜聞樂見的活動,，不但豐富了青年職工的業(yè)余生活，使其增強(qiáng)了體質(zhì),、提高了素質(zhì),，還促進(jìn)了機(jī)關(guān)與基層、干部與職工以及團(tuán)員青年間的交流提高,，從而有效地增強(qiáng)了團(tuán)組織的凝聚力,，大大激發(fā)了他們的工作熱情和生活情趣。此外,，在段團(tuán)委的高度重視和廣大團(tuán)員的積極參與下,，我們完成了一件題為“提速并快樂著”的flash作品，并選送參加局團(tuán)委舉辦的青工“提速營銷服務(wù)”flash動漫設(shè)計(jì)大賽,。

三,、主動融入，展示作為,，牢固樹立事業(yè)促團(tuán)意識,，強(qiáng)化團(tuán)組織服務(wù)企業(yè)功能。

1,、增強(qiáng)青工安全責(zé)任心和緊迫感,，構(gòu)建青工安全屏障,。

段團(tuán)委始終把青工安全擺在工作首位，對青工的安全意識教育常抓不懈,，努力構(gòu)建青工安全屏障,。在局青工安全生產(chǎn)8000天及22周年之際，段團(tuán)委深入青年班組召開安全生產(chǎn)座談會和開展青年崗位練兵活動,，使廣大青工牢固樹立勞動安全與行車安全同等重要的思想,。4月，針對全路第五次提速調(diào)圖,，段團(tuán)委要求各團(tuán)支部加強(qiáng)相關(guān)安全規(guī)章的學(xué)習(xí),，嚴(yán)格“兩紀(jì)一化”，確保行車和勞動安全,。劉德曉和農(nóng)擁權(quán)兩位同志榮獲“全局青工安全生產(chǎn)先進(jìn)個人”稱號,。下半年，認(rèn)真開展“抓反思,、戰(zhàn)高溫,、抗洪澇、保安全”和“造氛圍,、展作為,、向路局第十次黨代會獻(xiàn)禮”活動，段團(tuán)委把青工安全大反思活動查擺出來的問題進(jìn)行了分門別類,，制定整改措施,，由團(tuán)委委員負(fù)責(zé)督促指導(dǎo)，實(shí)行銷號管理,，逐一整改,。一年來，各團(tuán)支部共組織各種安全座談,、報(bào)告計(jì)14場次,，有350多名青工參加，出安全生產(chǎn)墻,、板報(bào)21期,。

2、開展生產(chǎn)突擊活動,，展示團(tuán)員青年作為,。

一年來，段團(tuán)委以安全生產(chǎn)為中心,，組織開展各項(xiàng)生產(chǎn)突擊活動,。春運(yùn)期間，在全段青工中開展了“南工青年與春運(yùn)同行”立功競賽評比活動,，涌現(xiàn)出了一批先進(jìn)人物和好人好事,。6月份和10月份,，在黎南段小半徑曲線一、二期改造工程施工中,，面對時間緊,、任務(wù)重、要求高,、涉及面廣,、安全壓力大等困難，青年突擊隊(duì)積極響應(yīng)段號召,，以只爭朝夕的精神投身“三十天大會戰(zhàn)”，測量組,、技術(shù)組,、防護(hù)組、撥道組和后勤保障組處處活躍著團(tuán)青的身影,，他們凡事向先進(jìn)人物學(xué)習(xí),，處處向黨員看齊，充分發(fā)揮吃苦耐勞,、連續(xù)作戰(zhàn),、艱苦奮斗的精神，為確保安全,、優(yōu)質(zhì),、高效地完成施工任務(wù)做出了應(yīng)有的貢獻(xiàn)，并得到了領(lǐng)導(dǎo)和同志們的好評,。

3,、深入開展“三大活動”，提高青工整體素質(zhì),。 段團(tuán)委在抓好青工安全生產(chǎn)的同時,，以青年崗位能手、青年志愿者和青年文明號活動為載體,，為提高青工綜合素質(zhì)做出了努力,。我們以青年崗位能手活動為載體，以“共青團(tuán)道岔”,、“共青團(tuán)曲線”為基地,，扎實(shí)有效的開展青工學(xué)技練功活動。如長塘,、維羅工區(qū)青年文明號每季扎實(shí)開展崗位練兵活動,，堅(jiān)持每月一考和每日一題制度，得到了領(lǐng)工區(qū)的大力支持和表揚(yáng),。通過活動,，不僅使青年技術(shù)能手脫穎而出,，原技術(shù)水平欠缺的后進(jìn)青年也得到了鍛煉和提高，涌現(xiàn)出了許景彬,、班輝和黎德勇三名局優(yōu)秀青年崗位能手,，12月底，段將舉行青年崗位能手技術(shù)比武賽,。在青年文明號建設(shè)方面,，段團(tuán)委繼續(xù)加大創(chuàng)建力度，在資金和和時間上給予傾斜,，重點(diǎn)在“抓規(guī)范,、強(qiáng)基礎(chǔ)、展作為”方面下功夫,，健全完善各項(xiàng)管理制度,，激勵、監(jiān)督運(yùn)行工作機(jī)制,，確定內(nèi)部評定考核標(biāo)準(zhǔn),，長塘和維羅工區(qū)青年文明號被繼續(xù)認(rèn)定為20xx年度局級青年文明號。為培養(yǎng)團(tuán)青全心全意為人民服務(wù)的高尚品德,，段團(tuán)委先后組織開展了“春運(yùn)熱心行動”,、“清理白色垃圾”、“學(xué)雷鋒,，為民服務(wù)”,、“當(dāng)好東道主、服務(wù)南博會”等活動,，帶領(lǐng)團(tuán)青在南鐵二街清洗路燈,，為路人修理自行車，清理站區(qū)白色垃圾和地洞口環(huán)境衛(wèi)生以及為南博會旅客進(jìn)出站服務(wù)等,，引導(dǎo)青年對為民服務(wù)的認(rèn)識由任務(wù)指令變?yōu)樽杂X行動,，把服務(wù)社會同崗位奉獻(xiàn)有機(jī)結(jié)合起來，形成了“人人爭當(dāng)活雷鋒”的良好風(fēng)氣,。

4,、開展“創(chuàng)新創(chuàng)效”和義務(wù)獻(xiàn)工活動,。 一年來,，段各級團(tuán)組織以挖潛提效、修舊利廢,、堵漏保收為主攻方向,，積極開展“創(chuàng)新創(chuàng)效”活動，將長塘、維羅等工區(qū)建立起的“共青團(tuán)節(jié)能基地”向全段推廣,，做到“可用的膠墊一塊不丟,，能使的配件一件不棄”。各團(tuán)小組還經(jīng)常利用休息時間組織開展各種義務(wù)獻(xiàn)工和義務(wù)勞動,，為提高線橋設(shè)備質(zhì)量和美化工區(qū)生產(chǎn),、生活環(huán)境做出了積極貢獻(xiàn)，11月17日,，局團(tuán)委領(lǐng)導(dǎo)在維羅工區(qū)青年文明號調(diào)研時給予了充分肯定和高度評價,。

四、規(guī)范管理,，注重組織自身建設(shè),，穩(wěn)步推進(jìn)基礎(chǔ)強(qiáng)團(tuán)工作，增強(qiáng)團(tuán)組織活力,。

段團(tuán)委注重團(tuán)的自身建設(shè),，堅(jiān)持“工作到支部，全團(tuán)抓落實(shí)”的指導(dǎo)思想,，抓提高團(tuán)干業(yè)務(wù)水平和工作能力、抓支部達(dá)標(biāo)競賽,，抓青年班組建設(shè),，加強(qiáng)對團(tuán)員的教育和管理。一年來,，段團(tuán)委多形式地開展團(tuán)建活動,，促進(jìn)了支部建設(shè)，增強(qiáng)了團(tuán)組織活力,。 1,、適應(yīng)改革，整合機(jī)構(gòu),，規(guī)范支部管理,。

針對段實(shí)行修程修制改革，生產(chǎn)布局作了調(diào)整,，段團(tuán)委及時召開會議,，對團(tuán)組織進(jìn)行重新整合：撤消憑祥團(tuán)支部和原南一、南二團(tuán)支部,，新成立南團(tuán)支部和機(jī)械化團(tuán)支部,，配齊配強(qiáng)各支部委員;并細(xì)化了支部工作制度，完善工作計(jì)劃,、總結(jié)表,、情況統(tǒng)計(jì)表，合格支部考核標(biāo)準(zhǔn)及紅旗支部評比標(biāo)準(zhǔn)等,，使支部工作方向更趨明確,、有章可循,，有效地規(guī)范了團(tuán)支部的管理。上半年,，段團(tuán)委通過上級團(tuán)委的嚴(yán)格考評,，被全國鐵道團(tuán)委授予“全路五四紅旗團(tuán)委”稱號，實(shí)現(xiàn)了共青團(tuán)事業(yè)的新發(fā)展,，再創(chuàng)工務(wù)段新輝煌,。

2、廣泛開展紀(jì)念“五四”運(yùn)動85周年主題活動,。

段各級團(tuán)組織抓住紀(jì)念五四運(yùn)動八十五周年的契機(jī),，廣泛開展“弘揚(yáng)五四精神，肩負(fù)跨越使命”為主題的五四系列活動,。各支部通過團(tuán)內(nèi)知識競賽,、座談會、義務(wù)獻(xiàn)工等形式多樣的活動,，激勵和引導(dǎo)全體團(tuán)青樹立和培養(yǎng)正確的理想信念,，確立“勤于學(xué)習(xí)，善于創(chuàng)造,，甘于奉獻(xiàn)”的人生坐標(biāo),。五四前夕，段團(tuán)委表彰獎勵了1個紅旗團(tuán)支部,、7名優(yōu)秀團(tuán)干和20名優(yōu)秀團(tuán)員,，并有段六景領(lǐng)工員李建輝同志榮獲局“新長征突擊手”稱號。

3,、積極發(fā)展團(tuán)員,，做好“推優(yōu)”工作。 一年來,，段各級團(tuán)組織嚴(yán)格按照團(tuán)委的布置和要求,，定時組織團(tuán)員上團(tuán)課，并有意邀請思想上進(jìn)的青年參加一些團(tuán)的會議和活動,，積極做好啟發(fā)引導(dǎo)工作,，使其思想覺悟得以提高，加深對團(tuán)組織的認(rèn)識和了解,，自覺向團(tuán)組織靠攏,。通過努力，崇左,、南和機(jī)械化支部共有四名先進(jìn)青年光榮地加入了團(tuán)組織,。段團(tuán)委還經(jīng)常督促各讀書小組開展學(xué)黨章、學(xué)黨的基本知識等活動，注意把“推優(yōu)”放在“培優(yōu)”上,。各支部在召開團(tuán)員大會時,，均邀請黨支部或黨內(nèi)先進(jìn)人物及離退休老黨員給團(tuán)青們上黨課、講黨史,，協(xié)助黨組織加強(qiáng)對入黨積極分子的培養(yǎng)和教育,。今年，經(jīng)段團(tuán)委推薦的優(yōu)秀團(tuán)員已有8人光榮地加入了黨組織,。

4,、切實(shí)加強(qiáng)團(tuán)干部的培訓(xùn)工作。 隨著鐵路跨越式發(fā)展和我局“八字”工作思路及段的修程修制改革的穩(wěn)步推進(jìn),，為適應(yīng)改革發(fā)展和新形勢的需要,，段團(tuán)委把提高新老團(tuán)干部的業(yè)務(wù)水平和工作能力，拓寬他們的知識面作為當(dāng)務(wù)之急,，利用每季度的團(tuán)委擴(kuò)大會給團(tuán)委委員和團(tuán)支部書記上課,，組織學(xué)習(xí)改革發(fā)展的新形勢、新思路,，做到與時俱進(jìn),。9月份，分兩批選送了6名新當(dāng)選的團(tuán)支部委員參加局團(tuán)委舉辦的兼職團(tuán)干部崗位培訓(xùn)班,，促進(jìn)了團(tuán)干部知識技能的提高,。

5、抓青年班組建設(shè),，物化共青團(tuán)成果。 段團(tuán)委集中精力抓青年班組建設(shè),，努力使青年班組成為全段青年學(xué)習(xí)的典范,。段團(tuán)委經(jīng)常深入到長塘、維羅等青年班組開展調(diào)研,，組織召開青工座談會,，青工安全生產(chǎn)分析會等，統(tǒng)一青年思想,，因地制宜開展適合青年特點(diǎn)的活動,，并經(jīng)常與兄弟單位和地方團(tuán)組織聯(lián)誼，打響青年文明號品牌,，促進(jìn)了青年班組的自身建設(shè),。

一年來，在全段團(tuán)干,、團(tuán)員和青年的共同努力下,，青工安全生產(chǎn)保持穩(wěn)定，為局實(shí)現(xiàn)青工安全生產(chǎn)8000天及22周年做出了應(yīng)有的貢獻(xiàn)。本著“輕看成績,，重看問題”的原則,，我們也清醒地認(rèn)識到共青團(tuán)工作還存在一些不足之處：一是部份青工安全意識不牢，缺乏安全責(zé)任心和緊迫感,，違章違紀(jì)現(xiàn)象屢禁不止;二是部分團(tuán)青法制觀念淡薄,，酗酒、賭博和打架行為仍然存在;三是部分團(tuán)干部業(yè)務(wù)不精,，工作方法單一,，以致支部工作缺乏活力、缺少特色;四是團(tuán)內(nèi)信息反饋工作力度不足;五是團(tuán)的有形化建設(shè)有待加強(qiáng),，團(tuán)的影響力有待提高,。我們決心在今后的工作中揚(yáng)長避短，再接再厲,，不斷開創(chuàng)全段共青團(tuán)工作的新局面!

鐵路工務(wù)工作總結(jié)報(bào)告 鐵路工務(wù)年度工作總結(jié)篇四

我叫,，今年三十一歲，我自1999年8月份從鐵路運(yùn)輸學(xué)校鐵道運(yùn)輸專業(yè)畢業(yè)后,，分配到車務(wù)段入路參加工作,，擔(dān)任一年多的助理值班員工作，xx年起一直擔(dān)任車站值班員的工作有5年多之久,，xx年底通過參加一般干部競聘后,，成為一名中間站站長至今。

在擔(dān)任這些重要行車工種期間,，本人兢兢業(yè)業(yè),、盡職盡責(zé)做好本職工作，取得了一定的成績,。在這9年的工作歷程中,，在段各級領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)懷信任和精心指導(dǎo)下，我尊重師傅,，團(tuán)結(jié)同事,，刻苦學(xué)習(xí)，勤奮工作,，在平凡的工作崗位默默無聞的奉獻(xiàn)自己的青春,。本著以運(yùn)輸生產(chǎn)為中心，以安全生產(chǎn)為重點(diǎn),，始終貫徹“安全第一,，預(yù)防為主”的方針政策，我不斷探索學(xué)習(xí),、不斷進(jìn)取,，努力提高自己的科學(xué)文化知識水平和業(yè)務(wù)技術(shù)水平,，順利的完成了各項(xiàng)運(yùn)輸生產(chǎn)任務(wù)。5年多的車站值班員崗位的實(shí)踐,，使我的能力和水平得到了鍛煉和提高,，我從一個膚淺了車站值班員基本理論知識的學(xué)生，到熟悉并掌握車站值班員相關(guān)技能,，最后成為千里南昆線上一名業(yè)務(wù)理論水平高,，實(shí)作經(jīng)驗(yàn)豐富，工作務(wù)實(shí)的優(yōu)秀技術(shù)骨干,。自己在這平凡的工作崗位上做了一些貢獻(xiàn),，也取得了一定成績，現(xiàn)作如下總結(jié)：

一直以來,，我始終堅(jiān)持思想政治學(xué)習(xí),，使我的思想理論素養(yǎng)不斷得到提高，自己努力學(xué)習(xí)馬列主義和黨的各項(xiàng)方針政策,。在政治上始終與黨中央保持一致,，嚴(yán)格要求自己，注重職業(yè)道德,，牢固樹立全心全意為人民服務(wù)的人生價值觀和愛崗敬業(yè)的職業(yè)道德素質(zhì),，用滿腔的熱情認(rèn)真細(xì)致的對待每項(xiàng)工作。我堅(jiān)持學(xué)習(xí),、貫徹執(zhí)行黨的路線,、方針和政策，愛崗敬業(yè),、開拓進(jìn)取,，扎根小站，為南昆線的安全暢通,、車務(wù)段的安全運(yùn)輸和咱們鐵路事業(yè)的蓬勃發(fā)展,，作出了應(yīng)有的貢獻(xiàn)。

1999年8月,，我從學(xué)校畢業(yè)分配到了南昆鐵路百色車務(wù)段擔(dān)任助理值班員。當(dāng)時,，南昆鐵路剛剛建線正式通車不到兩年,，做為剛報(bào)道的畢業(yè)生，雖然四年的中專學(xué)習(xí)生涯,，讓我掌握了很多行車崗位的知識,，但是我絲毫沒有放松學(xué)習(xí)的機(jī)會。在段領(lǐng)導(dǎo)和教育室的精心安排下,，我虛心鞏固學(xué)校的專業(yè)基礎(chǔ)知識,、深入鉆研業(yè)務(wù)書籍,，做到了溫故而知新;此外我還加強(qiáng)熟悉車站現(xiàn)場的有關(guān)行車設(shè)備，迅速掌握助理值班員這工種的相關(guān)技能和應(yīng)知應(yīng)會,。整整一年半的時間,，我象一塊求知的海綿，一絲不茍地吸取著知識的營養(yǎng),，因?yàn)槲疑钌罡械剑簩I(yè)知識的全面掌握是培養(yǎng)專業(yè)技能的基礎(chǔ),。只有過硬的基礎(chǔ)知識做前提，才能使自己逐步成長為專業(yè)知識夠用,、操作技能較強(qiáng)的一線高技能操作人員,。

由于自己表現(xiàn)優(yōu)秀，業(yè)務(wù)技術(shù)水平高,，通過車站推舉和自己的努力刻苦學(xué)習(xí),，從20xx年6月份起，自己由助理值班員崗位走向了車站值班員這一行車重要崗位,。

到了車站值班員崗位上后,，自己在平時的工作中，不斷提高處理問題的能力,，往往都能準(zhǔn)確,、迅速地判斷處理各種在接、發(fā)列車過程中出現(xiàn)的行車突發(fā)事件,。如：20xx年的一天,，我們站開一軌摩進(jìn)入?yún)^(qū)間送工區(qū)職工上班，當(dāng)時已經(jīng)超過了下道時間,，此時我們站剛好2217次貨物列車叫站接近,，但是駐站聯(lián)絡(luò)員與工地防護(hù)員又聯(lián)系不上，由于自己發(fā)現(xiàn)他們聯(lián)系不上,，不能確定該軌摩是否已經(jīng)安全下道,，本著“寧可錯扣，不可錯放”的態(tài)度,，就把2217次列車扣在本站5分鐘,，等駐站聯(lián)絡(luò)員和工地防護(hù)員聯(lián)系上確定軌摩已經(jīng)安全下道，并叫駐站防護(hù)員在輕型車輛使用書上注明“于時分下道”字樣后,，我才向該區(qū)間放行2217次列車,。防止了一起事故的發(fā)生，確保了行車安全和人身勞動安全,，受到了車務(wù)段的通報(bào)表揚(yáng),。

平時工作中注重加強(qiáng)學(xué)習(xí)，對一些典型的事故案例喜歡進(jìn)行舉一反三,，不斷改進(jìn)自己工作方式方法,，找出行之有效的安全措施,。如：由于前幾年tdcs系統(tǒng)還沒有投入使用，鄰站與鄰站之間的車站值班員很難作到監(jiān)控,、互控,，列車從本站開出后根本不知道鄰站值班員是否已經(jīng)開放好進(jìn)站信號，經(jīng)常有一些車站值班員忘記開放信號,，致使列車機(jī)外停車的事故發(fā)生,。為避免類似事故的再次發(fā)生，自己就養(yǎng)成了列車從本站開出兩三分鐘后主動詢問鄰站值班員是否開放好進(jìn)站信號的習(xí)慣,，并在《行車日志》備注欄內(nèi)注明做記錄,，此舉真正有效的避免了機(jī)外停車事故的發(fā)生。

平常工作中注意積累工作經(jīng)驗(yàn),，努力學(xué)習(xí)控制臺的操作和各種非正常情況下接發(fā)列車作業(yè)方法,，對無聯(lián)鎖情況下的接發(fā)列車做到得心應(yīng)手，成了一名非正常情況下處理能力極強(qiáng)的技術(shù)骨干,。自己從事車站值班員至今那么久,，沒有一起因錯誤操縱控制臺按鈕而影響、耽誤列車的事件發(fā)生,。每當(dāng)車站有信,、聯(lián)、閉施工,，進(jìn)行無聯(lián)鎖接發(fā)列車時,，車站都安排我當(dāng)班坐臺。如：20xx年4月份樂里河站開站,，20xx年12月份樂里河站增加股道等,，領(lǐng)導(dǎo)都是點(diǎn)名安排由我親自坐臺，由于自己沉著穩(wěn)定,，業(yè)務(wù)技術(shù)過硬,，都確保了這些施工的順利進(jìn)行，還確保了接發(fā)列車的安全,。

平常自己注意加強(qiáng)新知識新技術(shù)的學(xué)習(xí),，并迅速運(yùn)用到工作中去。如在tdcs系統(tǒng)投入使用的時候,，到了新站面對新的不一樣的設(shè)備的時候,，新《技規(guī)》、《行規(guī)》,、《事規(guī)》投入使用的時候，執(zhí)行汛期三級雨量警戒行車辦法的時候等,，每次接觸新的設(shè)備,、新的知識,、新的技術(shù)，我都加倍的用心去學(xué)習(xí),，并在最快的時間內(nèi)全面熟悉和掌握,。

在本工種專業(yè)技術(shù)理論學(xué)習(xí)方面，多年來除自己堅(jiān)持自學(xué)外,，在上級各級組織和領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)懷下,，還先后幾次被選送到段、路局職校接受過中短期崗位培訓(xùn)和專業(yè)技術(shù)理論培訓(xùn)學(xué)習(xí),。20xx年底通過一個月的高強(qiáng)度培訓(xùn)和學(xué)習(xí),，得到高級車站值班員資格證書。從此,，自己在車站值班員這一工作崗位上工作起來更加得心應(yīng)手,。特別是20xx年，自己覺得自己技術(shù)基礎(chǔ)知識底子還很薄,，掌握專業(yè)知識能力還比較欠缺,，就利用工作之外的時間參加了西南交通大學(xué)網(wǎng)絡(luò)教育學(xué)院交通運(yùn)輸專業(yè)的進(jìn)修。在校學(xué)習(xí)期間,，自己的業(yè)務(wù)技術(shù)水平有了更加的進(jìn)步和提高,，還發(fā)表了題為《鐵路中間站行車安全的探討》的學(xué)術(shù)論文，而且題為《鐵路貨運(yùn)物流化對策研究》畢業(yè)論文更是深受導(dǎo)師的青睞,，評為優(yōu)秀畢業(yè)論文,。通過努力，我以優(yōu)異的成績畢業(yè),，并于20xx年獲得了大專畢業(yè)證書,。三年的系統(tǒng)學(xué)習(xí)，為我打下了良好的理論基礎(chǔ),，理論與實(shí)踐相結(jié)合,，我的業(yè)務(wù)能力也提高了許多，干起工作來感到更加游刃有余,、如虎添翼,。平常還積極參加車務(wù)段舉辦的非正常接發(fā)列車培訓(xùn)班，參加新規(guī)章,、提速調(diào)圖,、安全知識等短期培訓(xùn)，不斷增強(qiáng)了自己的技術(shù)業(yè)務(wù)水平,。

20xx年年底,，雖然自己離開了車站值班員崗位，走上了站長的領(lǐng)導(dǎo)崗位,，但是自己不但沒有忘記加強(qiáng)學(xué)習(xí)車站值班員這一重要行車工種的業(yè)務(wù)理論知識和操作技能,，還時刻加強(qiáng)管理知識方面的學(xué)習(xí),。不僅提高業(yè)務(wù)素質(zhì)水平，也提高了自己的管理水平,，還做好車站職工的業(yè)務(wù)培訓(xùn)與教育,，不斷提高全站職工的業(yè)務(wù)水平。真正做到一個工作認(rèn)真負(fù)責(zé),，學(xué)習(xí)積極上進(jìn),，管理得體有方的好站長。

在帶徒傳藝方面,，由于自己具有較高的業(yè)務(wù)知識和豐富的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn),，每次車站分配新職工或者有職工提職、改職的時候,，都由我?guī)絺魉?。而自己也是以身作則，虛心言傳身教,，毫無保留地將自己所掌握本工種技術(shù)基礎(chǔ)知識和有關(guān)技術(shù)業(yè)務(wù)知識以及自己平常工作中所積累的豐富生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)和本人的特有技能全部傳授給徒弟們,。8年的鐵路生涯，我親自帶過的徒弟有十個之多,，他們都能夠很快地掌握本職業(yè)知識和操作技能并勝任本職工作,，沒有一個徒弟發(fā)生事故因素以上事件，也沒有什么不良反映,，有的已經(jīng)成為車站的業(yè)務(wù)骨干,，甚至有的都也已經(jīng)走上副站長、站長的領(lǐng)導(dǎo)崗位,。自己在帶徒傳藝方面取得了很大的成效,，深受同事的尊敬和領(lǐng)導(dǎo)的愛戴。

值得一提的是,，由于自己愛崗敬業(yè),，具有高度的責(zé)任心，工作認(rèn)真負(fù)責(zé),，具有較高的責(zé)任感和良好的團(tuán)隊(duì)合作精神,，刻苦學(xué)習(xí)，鉆研業(yè)務(wù),，時刻努力提高技術(shù)文化素質(zhì)和思想道德素質(zhì),，從20xx年至20xx年連續(xù)6年都被評為車務(wù)段工作先進(jìn)分子，這在我們車務(wù)段還是屬于罕見的,。

記得有句的名言這樣說：業(yè)精于勤荒于嬉,。在這幾年的工作中，我對車站值班員工作應(yīng)知應(yīng)會、應(yīng)掌握的基礎(chǔ)知識已掌握,，對車站值班員工作中遇到的諸多問題,，有了一定的經(jīng)驗(yàn)知識。在這幾年來的工作中,，自己利用所學(xué)的專業(yè)技術(shù)知識在生產(chǎn)實(shí)踐中做了一些實(shí)際工作，已經(jīng)熟悉掌握正常,、非正常接發(fā)列車,、接發(fā)列車的應(yīng)急處理、行車相關(guān)數(shù)據(jù)的計(jì)算及分析,、特殊情況的調(diào)車作業(yè),、事故救援組織及分析等，具備了一定的技術(shù)工作能力,。但是成績只能代表過去,，自己還是存在著不足之處，隨著科技的進(jìn)步,，鐵路列車的旅行速度越來越快,，各種新型設(shè)備的投入使用，在實(shí)際行車工作中將會遇到更多的新的課題,，對行車安全的要求將越來越高,，如何保證行車安全是行車部門永恒的主題，在今后的工作中,，自己要加強(qiáng)學(xué)習(xí),、克服缺點(diǎn)，力爭自己專業(yè)技術(shù)水平能夠不斷提高,。我作為一名普通鐵路工人,、合格的技術(shù)專業(yè)人員，在此申請車站值班員技師職業(yè)等級資格,，望鐵路局技師專業(yè)考評小組領(lǐng)導(dǎo)審查,，并希望審查通過，給予鼓勵!

今后我將全力改正缺點(diǎn),，認(rèn)真學(xué)習(xí)專業(yè)技術(shù)知識,、提高個人素質(zhì)，堅(jiān)持不懈地學(xué)習(xí),，用最短的時間掌握新技術(shù),、新知識，用于指導(dǎo)實(shí)踐,，堅(jiān)持“安全發(fā)展,、協(xié)調(diào)發(fā)展、和諧發(fā)展”總體思路，確保鐵路運(yùn)輸安全,，為構(gòu)建和諧鐵路做出自己應(yīng)有的貢獻(xiàn),。

鐵路工務(wù)工作總結(jié)報(bào)告 鐵路工務(wù)年度工作總結(jié)篇五

鐵路運(yùn)輸永恒的主題是安全生產(chǎn)。安全生產(chǎn)的關(guān)鍵就是確保人身安全,，鐵道線路是鐵路運(yùn)輸?shù)幕A(chǔ),。身為鐵路工務(wù)部門的一名職工如何搞好工務(wù)線路設(shè)備的維修養(yǎng)護(hù)工作，為鐵路運(yùn)輸安全暢通夯實(shí)基礎(chǔ)是我們的職責(zé),。在我們車間k137-k140,，k151+500受各種不利因素影響，基床翻漿冒泥嚴(yán)重,，給工區(qū)的日常養(yǎng)修造成了很大的難度,，如何解決基床翻漿給線路設(shè)備帶來的病害，是擺在我們面前的一道難題,。在此結(jié)合本人在參加維修施工方面的經(jīng)驗(yàn),，談一些基床翻漿冒泥整治的個人看法。

1,、道床的沉陷變形,。淮南線原道床為石灰?guī)r質(zhì)碎石道碴,，這種碎石道碴在列車的碾壓作用下,，碎石之間磨擦擦和碎石與軌枕之間的磨擦及正常養(yǎng)護(hù)搗固時，極易使碎石道碴表面形成粉末式顆粒狀碎屑,，遇水溶解,，干燥后形成道床板結(jié)，使道床的穩(wěn)定性,、彈性和排水性能受到破壞,、加劇了道床的沉陷和翻漿冒泥。

2,、淮南線運(yùn)營時間長,，老路基設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)低，原枕底道床厚度不足或薄厚不均勻,，列車運(yùn)行時對既有路基面的壓力增大或不均勻,，導(dǎo)致基床表面變形，形成道碴槽或道碴囊,，長年的運(yùn)營加上近年來大噸位列車的開行以及列車密度的加大,，使基床承載力下降；

3,、基床表面排水不良,，四季天氣變化大，特別是短時降水量較大，而線路又多為路塹地段,，原設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)較低,，且線路投入較少，排水設(shè)備損壞較大,，遇雨季時,，水無法及時排出，造成線路積水,，進(jìn)一步加據(jù)了基床病害的產(chǎn)生,；

4、基床土質(zhì)不良,。皖贛線基床多為黃土質(zhì)砂粘土、紅粘土等,，透水性弱,，遇長時間陰雨天氣,，基床土含水率達(dá)到飽和狀態(tài),，降低了基床承載力,；

5,、鋼軌接頭的影響,，接頭結(jié)構(gòu)上的薄弱,，是產(chǎn)生接頭病害產(chǎn)生的主要原因,。鋼軌接頭是一個薄弱環(huán)節(jié),，①接頭軌縫的存在,；②車輪壓在鋼軌輸出端時鄰近鋼軌的接受端有抬高趨勢,，形成臺階；③荷載下鋼軌接頭處的撓曲不是連續(xù)曲線而是折線,，這三大因素的同時出現(xiàn),，造成了接頭結(jié)構(gòu)上的不平順，產(chǎn)生了劇烈的輪軌沖擊,，增大了接頭處的附加動力,，很大程度上也加劇了基床的變形。

根據(jù)基床病害形成的原因,，可以通過以下方法進(jìn)行處理：

1,、針對路基表面排水不良，調(diào)查沿線水文情況,，對有條件的地段增加側(cè)溝,、橫溝。同時對既有水溝地段進(jìn)行改造,，如增加深側(cè)溝深度,，改進(jìn)水溝構(gòu)造，提高過水能力，有效疏導(dǎo),、降低地下水位,，從而減低基床面含水量，提高承載力,；

2,、鋪設(shè)砂墊層。結(jié)合線路中修施工增加或更換原有砂墊層,。砂墊層應(yīng)設(shè)置為頂寬2.3m,，厚度為0.2m，鋪設(shè)于基床表面,，鋪設(shè)長度應(yīng)在翻漿地段向兩端延長各10m同時設(shè)置好排水坡,；

3、鋪設(shè)防水層,。根據(jù)基床翻漿地段的道床厚度,、土質(zhì)情況合理選用防水層。對于由于土質(zhì)不良而造成的路基下沉,，可在全面清除道碴槽及道碴囊后（深度為枕底0.6m）,，鋪設(shè)底砂、隔水網(wǎng)以及面砂,；當(dāng)基床為石質(zhì)路基且道床厚度在0.4m左右時,，可使用高度zl-1型路基布，路基面上墊0.03m~0.05m的底砂,，路基布上墊0.10m~0.12m的面砂,，同時確保清碴層的厚度不少于0.25m；當(dāng)基床為黃土質(zhì)砂粘土,、紅粘土?xí)r,，可用普通涂塑布，要求清篩深度為0.55m,，其中底砂厚0.10m,，面砂厚0.15m，清碴厚0.30m,；

4,、根據(jù)路基土質(zhì)情況，采取降落路基與調(diào)整線路縱斷面相結(jié)合的方法改善道床斷面,，一是對于道床要及時進(jìn)行補(bǔ)充道碴,。特別是橋涵兩頭和路基下沉地段，極易出現(xiàn)道碴缺少病害,，這時就要補(bǔ)充道碴,。二是要根據(jù)道床的板結(jié)情況及時安排相應(yīng)的清篩,，并結(jié)合清篩施工合理設(shè)置線路縱斷面，恢復(fù)道床的彈性,，減少對路基面的沖擊力,；

5、更換優(yōu)質(zhì)道碴,，替代原石灰?guī)r質(zhì)碎石道碴,，同時采用機(jī)械化搗固減少對道碴的破壞,提高道床的密實(shí)度及彈性。

6,、無縫線路,，進(jìn)行有計(jì)劃的接頭打磨降低接頭對道床及路基的沖擊振動，提高路基承載力,。

通過降路基,、更換優(yōu)質(zhì)道碴和機(jī)械搗固后，增加了道床厚度,，加強(qiáng)了道床彈性,，減緩了道床臟污和板結(jié)速度，側(cè)溝重新漿砌后,，完善排水系統(tǒng)；墊沙墊布后,，隔阻了道床與基床面之間的相互不良影響,，使路基面沒有積水，保持干燥,，減緩了風(fēng)化石質(zhì)基床的軟化,，確保了基床的穩(wěn)定性，通過無縫線路的鋪設(shè)減少了接頭病害,，從而使線路設(shè)備狀態(tài)進(jìn)入了良性循環(huán)階段,。

線路翻漿冒泥的整治是一項(xiàng)綜合性的工作，日常的養(yǎng)護(hù)也十分重要,，作為養(yǎng)路工區(qū)不能只重視軌道幾何狀態(tài)的養(yǎng)護(hù),，而忽視線路基礎(chǔ)的病害的整治工作，如做好零星翻漿的處理不任其發(fā)展,、及時疏通排水設(shè)備等,，只有通過養(yǎng)護(hù)、維修及中修相結(jié)合的方法才能更好的解決基床翻漿病害,。

以上是本人在日常施工中總結(jié)出的一些個人看法,，近年來通過精心整治，處理了k137-k140,，k151+500等公里翻漿冒泥病害,，使線路設(shè)備狀態(tài)進(jìn)入了良性循環(huán)階段,，平穩(wěn)地保持線路均衡。取得了良好的整治效果,，達(dá)到了預(yù)期目標(biāo),。

鐵路工務(wù)工作總結(jié)報(bào)告 鐵路工務(wù)年度工作總結(jié)篇六

高技能人才是技術(shù)工人的優(yōu)秀代表，是現(xiàn)代科技成果向現(xiàn)實(shí)生產(chǎn)力轉(zhuǎn)化的骨干力量,，是人才隊(duì)伍建設(shè)的重要組成部分,。實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)跨越式發(fā)展，提高企業(yè)競爭力,，必須在建設(shè)高水平科技和管理人才隊(duì)伍的同時,，努力建設(shè)一支技藝精湛的高技能人才隊(duì)伍。

為貫徹落實(shí)勞動和社會保障部《關(guān)于貫徹落實(shí)國務(wù)院關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)人才工作決定做好高技能人才培養(yǎng)和人才保障工作的意見》（勞社部發(fā)[]37號）及《關(guān)于印發(fā)〈三年五十萬新技師培養(yǎng)計(jì)劃〉的通知》（勞社部發(fā)[]38號）文件精神,，加快集團(tuán)公司技能人才隊(duì)伍的建設(shè),，集團(tuán)公司成立了以主管領(lǐng)導(dǎo)為組長，人力資源,、科技,、生產(chǎn)等部門領(lǐng)導(dǎo)參加的技能人才領(lǐng)導(dǎo)小組，統(tǒng)一負(fù)責(zé)集團(tuán)公司技能人才戰(zhàn)略的制定和組織實(shí)施,。

集團(tuán)公司于xx年開始籌備考核站的建設(shè)和各項(xiàng)制度建設(shè),，開展管理人員、考評人員培訓(xùn),。并分別于xx年至xx年對19個二級企業(yè)進(jìn)行考核,，對符合建站條件的十一個企業(yè)經(jīng)集團(tuán)公司批準(zhǔn)建立了考核站，并制定了《高技能人才隊(duì)伍建設(shè)的三年規(guī)劃》,、《技師,、高級技師考評管理（試行）辦法》、《關(guān)于職業(yè)技能鑒定考務(wù)管理辦法》,、《職業(yè)技能鑒定命題技術(shù)規(guī)則及有關(guān)要求》等相關(guān)文件,，指導(dǎo)考核站開展職業(yè)技能鑒定工作。

集團(tuán)公司對企業(yè)職工職業(yè)技能鑒定試點(diǎn)工作十分重視,，并將職業(yè)技能鑒定試點(diǎn)工作和考核站作為培養(yǎng)技能人才的重要平臺,，三年來共有2246人參加了職業(yè)技能鑒定，有1327人獲得了不同等級的職業(yè)資格證書,，其中：高級技師24人,、技師236人、高級工688人,、中級工332人,、初級工47人，占獲證職工比例依次是2%,、17%,、52%,、25%、4%,。

目前在崗260名技師,、高級技師是企業(yè)在生產(chǎn)和施工中技術(shù)骨干力量，并在完成任務(wù),、解決技術(shù)難題,、傳授技藝等方面發(fā)揮著十分重要作用。如沈陽信號廠高級技師,、全國技術(shù)能手戴寶森,，自xx年以來和徒弟完成了天津地鐵十個車站、沾昆鐵路線八個車站,、西南交通大學(xué)的教學(xué)臺,，石家莊大型調(diào)度監(jiān)督表示盤等近30個控制臺的改進(jìn)和設(shè)計(jì)，為工廠創(chuàng)造價值近500萬,。

綜合能力方面：濟(jì)南工程分公司高級技師劉倡,，在xx年、xx年集團(tuán)公司技術(shù)大賽中分別兩次獲得集團(tuán)公司技術(shù)能手稱號,。近年來,，先后在京九線，北京地鐵5號線工程中擔(dān)任技術(shù)主管,，負(fù)責(zé)的工程都得到建設(shè)單位的好評,。xx年1月榮獲“北京地鐵五號線設(shè)備安裝工程xx年下半年地鐵建設(shè)工程‘百日勞動競賽’施工單位先進(jìn)個人”榮譽(yù)稱號。

在傳授技藝方面：上海通信廠高級技師,、全國技術(shù)能手汪甲君，獲得集團(tuán)公司十屆技能大賽信號鉗工比賽第一名,。在工廠汪甲君是手藝精,、熱心帶徒弟出了名的老師傅。xx年在他的培養(yǎng)和傳授下,，三名新入廠僅一年的中專畢業(yè)生,，全部通過中級工的鑒定。

在職工培訓(xùn)方面發(fā)揮主力的作用：如天津工程分公司技師,、全國技術(shù)能手王宏,，xx年3月主持編制了信號工培訓(xùn)教材，參與組織了3個信號項(xiàng)目部,、280余人次的信號工專業(yè)培訓(xùn),，取得較好的效果。

復(fù)合型高技能人才方面：集團(tuán)公司每一名技術(shù)能手都有自己獨(dú)特的技藝,，部分技術(shù)能手生產(chǎn),、施工技術(shù)精湛,，被企業(yè)提拔到企業(yè)重要崗位，如北京信號廠技師,、集團(tuán)公司技術(shù)能手楊軍,，被提拔為用戶服務(wù)部部長；西安信號廠集團(tuán)公司技術(shù)能手謝明軍,，上海工程公司技師,、集團(tuán)公司技術(shù)能手管國華，目前在國外安哥拉施工項(xiàng)目上任項(xiàng)目經(jīng)理,；全國技術(shù)能手技師,、劉偉斌，集團(tuán)公司技術(shù)能手,、高級技師劉倡現(xiàn)任三級項(xiàng)目部總工程師,。