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鐵路服務(wù)工作總結(jié)報(bào)告 鐵路乘務(wù)工作總結(jié)篇一

今年按照國(guó)家青藏鐵路領(lǐng)導(dǎo)小組的安排,，全年計(jì)劃完成投資56億元。截止6月24日,，已完成投資14.4億元,，累計(jì)完成投資79.4億元，預(yù)計(jì)全年完成投資可以達(dá)到57.8億元,。20__年布強(qiáng)格以北線下工程全部完成,，布強(qiáng)格至安多段線下工程完成80%，安多至拉薩段完成50%,，鋪軌通過風(fēng)火山,，安多制梁場(chǎng)建成投產(chǎn)。兩年來,，各項(xiàng)工作都取得了較好成績(jī),。

一、主要成績(jī)

1,、工程質(zhì)量良好,。自開工以來，我們就把工程質(zhì)量作為建設(shè)管理的一件重要任務(wù)來抓,，始終堅(jiān)持“三高”要求,，著眼于實(shí)現(xiàn)“建設(shè)世界一流高原鐵路”的質(zhì)量目標(biāo)，確立了工期服從質(zhì)量,、投資服從質(zhì)量的指導(dǎo)思想,，強(qiáng)化建設(shè)管理,、設(shè)計(jì)、施工,、監(jiān)理四位一體的質(zhì)量管理體系,，初步形成了“建設(shè)單位統(tǒng)一管理、施工單位嚴(yán)格自控,、監(jiān)理單位認(rèn)真核查,、設(shè)計(jì)單位優(yōu)化配合、使用單位提前介入,、政府監(jiān)督及時(shí)到位”的管理模式,，使工程質(zhì)量始終處于受控狀態(tài)。由于各項(xiàng)措施有力,，線下工程質(zhì)量普遍較好,。經(jīng)檢測(cè)評(píng)定，分項(xiàng)工程合格率達(dá)100%,，優(yōu)良率達(dá)90%以上;第三方評(píng)估結(jié)果顯示,，已鋪軌地段線下工程質(zhì)量穩(wěn)定可靠;使用探地雷達(dá)檢測(cè)隧道，襯砌質(zhì)量良好;鋪架作業(yè)質(zhì)量良好,，經(jīng)試驗(yàn),，已鋪線路經(jīng)整修后行車速度可達(dá)每小時(shí)60公里。

2,、環(huán)保成效顯著,。目前，野生動(dòng)物得到了有效保護(hù),，大量藏羚羊可通過青藏鐵路自由遷徙;水資源得到了保護(hù),，長(zhǎng)江源的水質(zhì)沒有因?yàn)殍F路施工而污染;鐵路兩側(cè)的植被得到有效保護(hù)，沒有亂挖草地的現(xiàn)象,。

3,、衛(wèi)生、生活保障成績(jī)突出,。沒有出現(xiàn)因高原病死亡的事件?，F(xiàn)有三萬多建設(shè)者，患高原病的人員都得到了及時(shí)治療,，不管是職工還是民工,，身體不適應(yīng)的送回原工作地。對(duì)“非典”,、鼠疫等進(jìn)行了有效預(yù)防,，未發(fā)生疫情。

4、科技攻關(guān)取得了階段性進(jìn)展,。凍土試驗(yàn)段開工以后,，所有的工程單位都把試驗(yàn)段作為一項(xiàng)重點(diǎn)工程來抓,，高度重視,，開工當(dāng)年就取得了較大進(jìn)展。做了大量的觀測(cè)和研究工作,，初步驗(yàn)證了我們的設(shè)計(jì)思路和原則是正確的,。到目前為止，已經(jīng)有105個(gè)科研課題立項(xiàng),，所取得的一些成果已用于設(shè)計(jì)和施工,。

5、黨建和思想政治工作取得顯著成效,。在總指揮部成立了黨工委,，在建設(shè)單位和施工單位沒有隸屬關(guān)系的情況下，負(fù)責(zé)全線的思想教育,、思想發(fā)動(dòng),、黨員教育、隊(duì)伍管理等工作,，取得了較好的效果,，涌現(xiàn)出一大批先進(jìn)集體和先進(jìn)個(gè)人。最近,，我們正在組織向中鐵二十局指揮長(zhǎng)況成明,、中鐵三局指揮長(zhǎng)劉登科、十二局指揮長(zhǎng)于紹水,、鐵一院設(shè)計(jì)總體李金城,、中鐵五局工人張鵬、蘭州鐵科院總監(jiān)王引生等先進(jìn)代表和杰出人物學(xué)習(xí),，這些先進(jìn)人物起到了模范表率作用,。

二、主要做法

(一)青藏鐵路建設(shè)在技術(shù)上和管理上沒有成功的經(jīng)驗(yàn)可以照搬照抄,。我們遵照中央領(lǐng)導(dǎo)的指示和鐵道部的工作安排,，關(guān)心人的健康，規(guī)范各方面的管理,。

首先,，堅(jiān)持觀念的創(chuàng)新。青藏線是經(jīng)濟(jì)線,，也是政治線,，我們承擔(dān)這些工作，既是經(jīng)濟(jì)任務(wù)，也是政治任務(wù),，最重要的是政治任務(wù),。“青藏鐵路無小事,，事事講政治,，”我們參建者的每一個(gè)行動(dòng)，每一項(xiàng)工作都維護(hù)青藏鐵路形象的大局,。其他鐵路線的小事情,，放在青藏線，就有可能引發(fā)大的問題,，因此,，我們強(qiáng)調(diào)政治責(zé)任。雖然我們和施工單位沒有隸屬關(guān)系,，是合同關(guān)系,，但不管是建設(shè)單位份內(nèi)的事，還是份外的事,，不管是合同以內(nèi)的事,，還是合同以外的事，都管好,。

其次,，堅(jiān)持建設(shè)理念的創(chuàng)新。用“把青藏鐵路建設(shè)成世界一流的高原鐵路”來提升設(shè)計(jì)理念,。經(jīng)過兩年的實(shí)踐,，我們已經(jīng)有了清醒的認(rèn)識(shí)。就是要用人類最新的文明成果,，用先進(jìn)的,、可靠的、成熟的,、經(jīng)濟(jì)的,、安全的技術(shù)來修建青藏鐵路，使青藏的各項(xiàng)措施做到堅(jiān)固可靠,，在運(yùn)營(yíng)以后能夠暢通無阻,。不僅在工程質(zhì)量上，而且在工作標(biāo)準(zhǔn)上體現(xiàn)一流水平,。即用高標(biāo)準(zhǔn),，高質(zhì)量、高起點(diǎn)保證世界一流高原鐵路目標(biāo)的實(shí)現(xiàn),。青藏鐵路公司既負(fù)責(zé)格拉段的建設(shè),，還要負(fù)責(zé)將來整個(gè)青藏線的運(yùn)營(yíng)。因此，我們牢固樹立了建設(shè)為運(yùn)營(yíng)服務(wù)的理念,，資源配置,、生產(chǎn)布局等都要為將來的運(yùn)營(yíng)提供最好的條件和服務(wù)。

其三,，堅(jiān)持管理機(jī)制的創(chuàng)新,。我們提出了“質(zhì)量環(huán)保創(chuàng)雙優(yōu)”的口號(hào)，不但要保證質(zhì)量,、創(chuàng)優(yōu)質(zhì)工程,，還要保證在環(huán)保方面做到優(yōu)質(zhì),，環(huán)保實(shí)行一票否決制,。我們既要管工程，又要管隊(duì)伍,，不僅實(shí)行質(zhì)量,、投資、工期三大控制,，更要關(guān)心人的健康和生命,，樹立以人為本的思想，以人的健康為首要工作,。在民工管理上實(shí)行三個(gè)統(tǒng)一,，即與職工統(tǒng)一衛(wèi)生保障、統(tǒng)一居住條件,、統(tǒng)一生活標(biāo)準(zhǔn),。今年又明確了最低生活標(biāo)準(zhǔn)和最低工資標(biāo)準(zhǔn)。在日常檢查中,，對(duì)未堅(jiān)持三個(gè)統(tǒng)一的單位進(jìn)行處罰,，保障了民工的基本權(quán)利，基本實(shí)現(xiàn)了職工民工在政治待遇和生活待遇上一視同仁,。

其四,、堅(jiān)持科技創(chuàng)新。建立了鐵道部主管部門立項(xiàng)指導(dǎo),，由項(xiàng)目法人組織實(shí)施,，科研單位為主力，施工單位廣泛參與的科技創(chuàng)新體系,。從前年開始,，對(duì)凍土、環(huán)保醫(yī)療保護(hù)等開展了大量攻關(guān),。

(二)按照國(guó)家的法律,、法規(guī)要求，依法建設(shè)、規(guī)范管理,。我們?cè)谝婪ńㄔO(shè)當(dāng)中,，主要有四個(gè)方面。

一是在建設(shè)程序上,，按國(guó)家的法定要求辦,。青藏鐵路的立項(xiàng)，可研,，開工,，都由國(guó)務(wù)院辦公會(huì)議審批。在建設(shè)實(shí)施當(dāng)中,，我們堅(jiān)持不搶工期,，按設(shè)計(jì)供圖——核對(duì)優(yōu)化——按圖施工程序進(jìn)行。施工組織上,，按編制施工組織設(shè)計(jì)——審核批準(zhǔn)——開工的程序進(jìn)行,。兩年來的建設(shè)工作，始終有序推進(jìn),、忙而不亂,。

二是按國(guó)家的法律、法規(guī)辦理有關(guān)事情,。砂石料開采,、征地拆遷、防鼠疫,、保護(hù)水資源,、保護(hù)環(huán)境等，國(guó)家都有明確的法律法規(guī)要求,。如砂石料開采有礦產(chǎn)資源法,，我們按其規(guī)定進(jìn)行申請(qǐng)、報(bào)批,、辦證,，然后才組織開采。在征地,、水保,、環(huán)保等方面，亦按此辦理,。

三是建設(shè)中嚴(yán)格執(zhí)行“四制”,。國(guó)家要求，在重大工程項(xiàng)目中要實(shí)行項(xiàng)目法人負(fù)責(zé)制,，招投標(biāo)制,、工程監(jiān)理制,、合同制。青藏鐵路公司作為項(xiàng)目法人,，嚴(yán)格履行職責(zé),。青藏鐵路線下工程站前33個(gè)標(biāo)段，站后17個(gè)標(biāo)段,，都實(shí)行公開招標(biāo),，擇優(yōu)選擇施工隊(duì)伍和監(jiān)理單位。大宗物資,、工程材料,、設(shè)備采購(gòu)也都進(jìn)行或即將進(jìn)行公開招標(biāo)。我們實(shí)行了嚴(yán)格的工程監(jiān)理制度,，而且還實(shí)行了環(huán)保監(jiān)理制,。簽訂了合同，嚴(yán)格按合同辦事,，履行合同條款,，違背合同的要受到嚴(yán)厲處罰,。

四是建章立制,。我們制定了20多項(xiàng)建設(shè)規(guī)章，使各項(xiàng)工作有章可依,、照章辦事,。青藏鐵路建設(shè)沒有可以照搬照抄的東西，我們進(jìn)行了大量探索,。制定的20多項(xiàng)建設(shè)規(guī)章,，涵蓋了環(huán)境保護(hù)、醫(yī)療衛(wèi)生,、工程質(zhì)量和安全的各個(gè)方面,。經(jīng)過兩年來的不斷修改完善，是比較適合青藏鐵路建設(shè)特點(diǎn)的,。各個(gè)單位,、各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)干部都嚴(yán)格按照這些規(guī)章辦事，不能憑個(gè)人主觀意識(shí)辦事,。

鐵路服務(wù)工作總結(jié)報(bào)告 鐵路乘務(wù)工作總結(jié)篇二

20__年,，綜合組在車間各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)懷支持和兄弟班組的幫助下，緊緊圍繞“安全第一,，精檢細(xì)修,，熱情服務(wù)”的工作目標(biāo)，狠抓安全調(diào)控,，改革基礎(chǔ)管理,，完善班組管理制度,，認(rèn)真開展各類安全專項(xiàng)整治活動(dòng)，以落實(shí)現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)有序可控為切入點(diǎn),，突出關(guān)鍵,，把握重點(diǎn)，切實(shí)貫徹“5s”標(biāo)準(zhǔn),，發(fā)揚(yáng)綜合組“一專多能,，敢打敢拼”的優(yōu)良傳統(tǒng)，圓滿完成了車間交付的各項(xiàng)生產(chǎn)任務(wù),，受到了各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的大力好評(píng),。具體表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面。

一,、安全工作常抓不懈,，切實(shí)保證安全生產(chǎn)。

安全,，是鐵路賴以生存的生命線,，是一切工作的重中之重，容不得絲毫的疏忽,。

綜合組是一個(gè)集電氣焊,、鉗工、油漆,、木工,、打風(fēng)為一體的綜合性班組，班組涵蓋范圍廣,，工作危險(xiǎn)性高,，特別是電氣焊、油漆作業(yè),，更是高風(fēng)險(xiǎn),，稍有不慎，就可能釀成不可挽回的損失,。有鑒于此,，班組根據(jù)實(shí)際情況制定了一系列的防范措施。比如,，為電焊車,、乙炔瓶車安裝了滅火器;作業(yè)中嚴(yán)格防護(hù)，切實(shí)杜絕事故的發(fā)生;與兄弟班組協(xié)調(diào),，搞好作業(yè)防護(hù)等,。在油漆、氧氣乙炔瓶,、木料等易燃易爆物品的存放上,，班組也嚴(yán)格按照車間規(guī)定擺放,，嚴(yán)格執(zhí)行“5s”標(biāo)準(zhǔn)，并經(jīng)常檢查氣體是否有泄漏,，油漆,、香蕉水是否存放完好，木料等易燃物品是否遠(yuǎn)離火源等,。按時(shí)校表,，更換軟管，確保設(shè)施完好,。

工班長(zhǎng)在每次的班前會(huì),、總結(jié)會(huì)等會(huì)議上，都把安全當(dāng)做重點(diǎn)來強(qiáng)調(diào),。每次的派班會(huì)上,，工班長(zhǎng)都要針對(duì)各工種實(shí)際情況，再三強(qiáng)調(diào)作業(yè)者安全作業(yè),，嚴(yán)守工藝,，文明修車。在作業(yè)前的防護(hù),、作業(yè)中的監(jiān)控方面,，班組有著一套行之有效的措施，作業(yè)者,、防護(hù)者各司其職,，嚴(yán)格盯控，有效的杜絕了事故的發(fā)生,。經(jīng)過長(zhǎng)期的重復(fù)強(qiáng)化，班組人員基本都能把“安全第一”這一理念深入到內(nèi)心,，人人事事不忘安全,。20__年，綜合組未發(fā)生一起安全事故,，這一成績(jī)充分說明了班組對(duì)安全工作的重視,。

二、制定切實(shí)可行的措施,，規(guī)范班組管理,。

班組管理的優(yōu)劣是衡量一個(gè)班組精神風(fēng)貌的旗幟，是決定一個(gè)班組是否能打硬仗,，敢打敢拼的基礎(chǔ),。

具有良好執(zhí)行力和團(tuán)隊(duì)精神是我班組多年來的優(yōu)良傳統(tǒng)。作為一個(gè)大型的綜合性班組,，綜合組的管理工作尤為復(fù)雜,。20__年,，在車間包保干部的大力支持下，班組進(jìn)行了一系列的整改,，在車間有關(guān)文件的基礎(chǔ)上制定了符合班組實(shí)際情況,，切實(shí)可行的班組管理規(guī)范，積極抓好班組規(guī)范化管理,，做好班組成員的管理工作,。在工作中對(duì)班組成員按工種進(jìn)行區(qū)域化、規(guī)范化管理,，為各工種指定組長(zhǎng),，組長(zhǎng)全面負(fù)責(zé)本組工作，做到任務(wù)分工明確,，責(zé)任層層落實(shí),，嚴(yán)格按要求落實(shí)考核標(biāo)準(zhǔn)。

按規(guī)范填寫班組408臺(tái)賬以及安全臺(tái)賬,、工會(huì)臺(tái)賬,，嚴(yán)格考勤制度，突出五員一長(zhǎng)職能職責(zé),。關(guān)心每一位班組成員工作和生活情況,，耐心解釋車間的改革措施及工資分配方案，化解班組成員的消極思想,，切實(shí)調(diào)動(dòng)工作積極性,。積極向車間反應(yīng)班組情況，盡可能提高班組人員收入,。充分調(diào)動(dòng)班組每一位成員參與班組管理的積極性,，公開班組財(cái)務(wù)管理，征求每一位成員的建議和意見,，實(shí)行班務(wù)公開,，民主管理。

三,、加強(qiáng)理論學(xué)習(xí),，狠抓現(xiàn)場(chǎng)管理

加強(qiáng)理論知識(shí)學(xué)習(xí)，提高班組人員的整體業(yè)務(wù)素質(zhì),，是增強(qiáng)班組的戰(zhàn)斗力的最有力保障,。

如今，鐵路機(jī)車更新?lián)Q代日新月異,，車間負(fù)責(zé)維修的機(jī)車型號(hào)多,，以及機(jī)車修程的變更，需要我們掌握更多的技能：內(nèi)燃機(jī)車,、ss3型,、ss6b型,、和諧號(hào)電力機(jī)車的維修工藝，還有我們綜合組工裝制作工藝等,，都迫切需要我們抓緊學(xué)習(xí),，勤于實(shí)踐，提高個(gè)人業(yè)務(wù)素質(zhì),。只有這樣,，我們才不會(huì)落后于時(shí)代，才不會(huì)被淘汰,。班組按照“干什么學(xué)什么,，缺什么補(bǔ)什么”的原則，積極參加段,、車間組織的職工培訓(xùn),。按照車間規(guī)定，組織班組成員學(xué)習(xí)上級(jí)下發(fā)各類文件和書籍,，提高班組成員動(dòng)手能力,。加強(qiáng)安全教育，把安全教育與業(yè)務(wù)教育密切結(jié)合起來,，起到了不錯(cuò)的效果,。

積極抓好現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控，真正抓到卡控關(guān)鍵點(diǎn),，是保障安全作業(yè)的前提,。綜合組正是因?yàn)閲?yán)格執(zhí)行了這一點(diǎn)，才能在本年度碩果累累,，受到各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的大力褒獎(jiǎng)和兄弟班組的廣泛好評(píng),。20__年，綜合組多次參與車間的大型作業(yè),，例如：事故車的救援及修復(fù),、制作安裝車間實(shí)施5s定制管理標(biāo)牌、劃分定制區(qū)域,，使各類備品存放有序一目了然;為新中心備品庫(kù)制作大量備品存放架，規(guī)范了備品存放,，方便了兄弟班組人員領(lǐng)料;制作安裝車間排污渠路面鋼板,，并安裝防滑板，方便了行人,，保障了路過安全,，等等。20__年里,，綜合組制作了大量的工裝設(shè)備投入使用,，大大減輕了作業(yè)者的勞動(dòng)強(qiáng)度,，提高了工作效率，保障了作業(yè)安全,。例如：制作牽引電機(jī)修理平臺(tái)裝置,、和諧號(hào)機(jī)車濾網(wǎng)作業(yè)推車、輪對(duì)存放架,、作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)膠皮定位裝置以及200余套鋼絲繩吊具等,。此外，綜合組也有著自己的特色項(xiàng)目,，比如：內(nèi)燃機(jī)車機(jī)體裂紋的焊接,、內(nèi)燃機(jī)車中冷器、冷卻單機(jī)的維修等,?？傊C合組是車間的中堅(jiān)力量,，哪里需要哪里上,，能上能干，敢打敢拼!

四,、存在的問題及明年工作計(jì)劃

作為一個(gè)新整合的大型綜合性班組,，我們?cè)诎嘟M管理、安全管理等方面也存在著這樣那樣的問題,。關(guān)鍵有以下三個(gè)方面：

1,、班組在安全教育、安全監(jiān)控方面存在的不足,。雖然,，班組管理上一向是以安全問題作為重中之重，但是在有些情況下,，比如趕急活,、加班加點(diǎn)的時(shí)候，也出現(xiàn)了一些違章作業(yè)的現(xiàn)象,，班組人員對(duì)事關(guān)安全的問題不夠敏感,，對(duì)他人的安全事故教訓(xùn)不夠重視。

2,、班組人員素質(zhì)參差不齊,。班組新整合，人員來自各個(gè)工種,，少數(shù)人員業(yè)務(wù)素質(zhì)差,，紀(jì)律觀念淡薄。

3、班組管理上存在著好人主義,、形式主義,，班組管理規(guī)范不能完全落到實(shí)處。

針對(duì)以上問題,，班組在明年的工作中,，將重點(diǎn)從以下四個(gè)方面開展工作。

1,、加強(qiáng)班組教育,，提高人員業(yè)務(wù)素質(zhì)，鞏固安全意識(shí),。針對(duì)各工種的具體情況,，制定一系列的教育計(jì)劃，并嚴(yán)格督查,，長(zhǎng)久堅(jiān)持,，切實(shí)提高班組戰(zhàn)斗力。

2,、徹底打破大鍋飯分配方案,，嚴(yán)格按照“多勞多得，不勞不得”的工資分配方案計(jì)算工資,，提高班組人員的工作積極性,。

3、工班長(zhǎng)以及班組五員一長(zhǎng)恪盡職守,，嚴(yán)格督促作業(yè)人員安全,、作業(yè)事項(xiàng)，勤強(qiáng)調(diào),，多跟班,，狠抓作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控。發(fā)現(xiàn)違章,，一律加倍考核,，絕不手軟。加強(qiáng)班組談心活動(dòng)內(nèi)涵,，實(shí)打?qū)嵉慕鉀Q班組人員遇到的各類問題,。

4、嚴(yán)格按照5s方案擺放易燃易爆品,，并指定專人負(fù)責(zé)管理,。班組各設(shè)備實(shí)行專人專管，嚴(yán)禁外來人員使用設(shè)備,。

總之，成績(jī)只屬于過去，新的一年,，是全新的開始,，綜合組將一如既往的踏實(shí)工作，聽車間的話,，落實(shí)車間改革精神,，以飽滿的熱情，高昂的斗志,，精湛的業(yè)務(wù)技能回報(bào)車間對(duì)綜合組的關(guān)懷和支持!

鐵路服務(wù)工作總結(jié)報(bào)告 鐵路乘務(wù)工作總結(jié)篇三

在過去的一年中,，在分公司領(lǐng)導(dǎo)的領(lǐng)導(dǎo)下，在工隊(duì)長(zhǎng)的帶領(lǐng)下,，經(jīng)過了工人同事的共同奮斗,，和經(jīng)過了自己的積極努力，作了很多的工作,，取得了一定的成績(jī),，感謝領(lǐng)導(dǎo)和同事們的信賴和關(guān)懷，談一下自己去年的感想和體會(huì)

x年,，充滿機(jī)遇與挑戰(zhàn)的一年,，x年，艱苦的付出與豐碩的回報(bào)的一年,。x年,，火車提速，萬噸列開通,，貨物裝載量加大,，我們的鐵路線路承受著從無先例的巨大荷載和沖擊，作為肅寧分公司線橋檢測(cè)工隊(duì)的一名作業(yè)組長(zhǎng),，面對(duì)著從來沒有過的挑戰(zhàn),，以身作則，在思想上嚴(yán)格要求自己和帶領(lǐng)的員工,，在行動(dòng)上處處起到模范帶頭作用,，以?shī)^勇搏擊的精神，認(rèn)真細(xì)微的作風(fēng),，保證了肅寧分公司管內(nèi)的鐵路線路行車安全,。

如果說鋼軌好比火車的兩條腿，那么探傷工就是給鋼軌診斷的醫(yī)生,。鋼軌由于受列車的碾壓和金屬熱脹冷縮的變化,，經(jīng)常會(huì)產(chǎn)生一些病害，甚至發(fā)生斷軌,。因此,，探傷工要采用超聲波鋼軌探傷儀和手工檢查相結(jié)合的方法，定期給鋼軌進(jìn)行體檢，及時(shí)準(zhǔn)確發(fā)現(xiàn)各種鋼軌病害,，并根據(jù)鋼軌的傷損情況及時(shí)采取整治措施,，以確保鐵路運(yùn)輸安全。

一,、 以身作則在工作中要求別人做到的,，自己必須首先做到

一個(gè)人無論做什么事情，要做就要做到最好,，我是這么說的,，也是這么做的。我用自身的行動(dòng)以及不斷提高的工作業(yè)績(jī),，詮釋了作為一名新時(shí)代班組長(zhǎng)的責(zé)任和義務(wù),。憑著對(duì)朔黃鐵路事業(yè)的執(zhí)著與忠誠(chéng)，在平凡而艱苦的鐵路線路探傷崗位上腳踏實(shí)地,、無怨無悔地走出了一串串閃光的青春足跡,，是鐵路探傷工人的楷模。探傷工,，是鐵路中工作環(huán)境和勞動(dòng)強(qiáng)度最為惡劣的工種,，他們手推著探傷儀器，一年三百六十五天行走在線路上上,，頂酷暑,、冒嚴(yán)寒，經(jīng)受著風(fēng)雨雷電的洗禮,，艱辛可以克服,，在這個(gè)崗位上一干就是 七年。 七年來,，我辛勤的汗水,，灑遍了肅寧分公司轄區(qū)內(nèi)每一節(jié)鋼軌、每一根枕木; 七年來,，支撐我的不僅是我健康的體魄,，更是我敬業(yè)愛崗、用艱辛創(chuàng)造價(jià)值的可貴信念,。

二,、 在思想覺悟上不斷提高自己

常言說-;做事先做人-;我本著一種對(duì)工作的高度熱情，積極認(rèn)真的學(xué)習(xí)了工隊(duì)做好一名有責(zé)任心的探傷工精神指示,，也樹立高尚的信念,，憑著這個(gè)信念我向著自己的愿望拼搏，為實(shí)現(xiàn)自己人生觀,，價(jià)值觀不惜付出,。

三,、在理論與技能學(xué)習(xí)上攀登臺(tái)階

自己的知識(shí)有限， 但我從不自卑,，因?yàn)槲沂且幻鳂I(yè)組長(zhǎng),，我和我的同事需要為運(yùn)輸?shù)陌踩珘酒鹨坏榔琳希瑸榇宋姨撔南蚬り?duì)技術(shù)精英虛心學(xué)習(xí),，只為每天的工作中對(duì)上級(jí)和下級(jí)有一個(gè)滿意的答復(fù)。

四,、 實(shí)際工作中不怕苦不怕累做到細(xì)致認(rèn)真

在日常的工作中,，我時(shí)刻要求自己從實(shí)際出發(fā)，堅(jiān)持高標(biāo)準(zhǔn),、嚴(yán)要求,，力求做到業(yè)務(wù)素質(zhì)和道德素質(zhì)雙提高。我覺得多做一些工作更能體現(xiàn)自己的人生價(jià)值,。業(yè)精于勤而荒于嬉,，在以后的工作中我要不斷學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)知識(shí)，通過多看,、多問,、多學(xué)、多練來不斷的提高自己的各項(xiàng)業(yè)務(wù)技能,。學(xué)無止境,，時(shí)代的發(fā)展瞬息萬變，各種學(xué)科知識(shí)日新月異,。我將堅(jiān)持不懈地努力學(xué)習(xí)各種知識(shí),，并用于指導(dǎo)實(shí)踐。為再制造的發(fā)展貢獻(xiàn)自己的力量,。

我就是這樣情系鐵路,、把自己無悔的青春奉獻(xiàn)企業(yè)，在平凡的崗位上盡職盡責(zé),、任勞任怨,、忘我工作，用實(shí)際行動(dòng)書寫了一個(gè)新時(shí)期朔黃鐵路工人的新形象,。

鐵路服務(wù)工作總結(jié)報(bào)告 鐵路乘務(wù)工作總結(jié)篇四

眨眼一年竟然就過去了,，這一年工作也到了尾聲了。對(duì)工作進(jìn)行了回顧,，我也發(fā)現(xiàn)本年度自己的工作做的還可以,，中間所出的錯(cuò)誤相對(duì)比較少，大部分的時(shí)候的工作還是做好了?，F(xiàn)對(duì)將結(jié)束的工作有總結(jié)如下：

一,、做事負(fù)責(zé),，工作努力

作為公司職工，我對(duì)工作很負(fù)責(zé)人,，從工作到我手上為止,，我就已經(jīng)當(dāng)成自己的事情去做了，絕不會(huì)有拖延,、亂做的現(xiàn)象,。不管工作難易，我都很努力的去達(dá)到領(lǐng)導(dǎo)要求的那樣,。事事都是自己去做的,，沒有去把事情甩給別人幫忙，我能自己完成的就盡量自己做,，畢竟工作的同時(shí)也是在幫自己在積累經(jīng)驗(yàn),。每天、每次的工作我都是自己努力去承擔(dān),，如果是是自己做錯(cuò)了,，那我們會(huì)承擔(dān)起責(zé)任，努力去把錯(cuò)誤改正,，把問題解決了,。

二、改正錯(cuò)誤及時(shí)

這一年,，我工作的期間,，也會(huì)因?yàn)樽约夯蛘咂渌蚨率构ぷ饔新┒春湾e(cuò)誤，我基本上都能及時(shí)的發(fā)現(xiàn),，不讓問題遺留到后面,，都是發(fā)現(xiàn)的那一刻就立馬找出出錯(cuò)的原因，然后立馬改正好,，避免了問題隨著時(shí)間變得越來越嚴(yán)重,，以至于到后面無法解決的情形。在解決問題的過程中,，也努力的把出現(xiàn)過的問題記下來,，以免下次出現(xiàn)一樣的失誤。由于自己幾乎每次都能及時(shí)的把問題發(fā)現(xiàn)了,，然后又努力更正,，因而我的工作上這一年并沒有出現(xiàn)過大錯(cuò)，工作完成得也很好,。

三,、溝通協(xié)商能力加強(qiáng)

因?yàn)橐郧暗奈也簧朴诟私涣鳎虼撕芏鄦栴}都不能得到解決,，所以在今年,，我就努力的把自己這個(gè)不足給改正了,。平時(shí)工作上只有有需要跟人商量溝通解決的，我一定是立馬跟人進(jìn)行溝通,，努力的弄明白事情,，做一件事我會(huì)把要求給弄清楚了，然后再去把事情給做了,，所以溝通和協(xié)商的能力加強(qiáng)了,，工作做的也就更好了。我與大家的關(guān)系也因此更貼近了,，與老師的交流也多了,，那我在公司的存在感也就強(qiáng)了，如此我所做的事情也多了,，這樣我現(xiàn)在進(jìn)步是真的好大，相比以前,，變化也很大,。

如今新舊正在進(jìn)行交替，我有了本年度的一個(gè)工作的表現(xiàn)以及獲得的成績(jī),，讓我對(duì)來年自己的工作很是期待,，期待做出更好的一番成績(jī)來，與各同事以前把公司真正的建設(shè)好,。

鐵路服務(wù)工作總結(jié)報(bào)告 鐵路乘務(wù)工作總結(jié)篇五

20__年全市春運(yùn)工作在市委,、市政府的正確領(lǐng)導(dǎo)與上級(jí)有關(guān)部門的大力支持下，通過各區(qū)縣及市春運(yùn)工作領(lǐng)導(dǎo)小組成員單位與市,、區(qū)縣各運(yùn)輸企業(yè)的共同努力,，堅(jiān)持“以客為主、安全為先,、方便有序,、服務(wù)滿意”的春運(yùn)工作指導(dǎo)原則，精心,、嚴(yán)密部署,，各司其責(zé)、協(xié)調(diào)配合,，合理安排各種運(yùn)輸能力,，克服了我市運(yùn)能不足與雪災(zāi)等諸多困難，圓滿完成了春運(yùn)工作各項(xiàng)任務(wù),。

在為期40天的春運(yùn)過程中,，全市共運(yùn)送旅客421.7萬人次，其中：鐵路完成客運(yùn)量18.1萬人次 廚電生產(chǎn)門檻低 新飛問題電飯煲身世成謎,，公路完成客運(yùn)量315.8萬人次,，水運(yùn)完成客運(yùn)量87.8萬人次,。實(shí)現(xiàn)了旅客進(jìn)出暢通與各種生產(chǎn)生活物資正常運(yùn)輸目標(biāo)。

一,、領(lǐng)導(dǎo)重視,，工作責(zé)任落實(shí)為加強(qiáng)我市春運(yùn)工作的組織領(lǐng)導(dǎo)與統(tǒng)籌協(xié)調(diào)，創(chuàng)建遂寧與諧春運(yùn),，市,、區(qū)縣進(jìn)一步完善了春運(yùn)領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)，相關(guān)部門與運(yùn)輸企業(yè)建立了春運(yùn)工作機(jī)構(gòu),，各級(jí)各部門結(jié)合本地,、本部門實(shí)際，卓有成效地開展工作,。

一是制定了春運(yùn)工作方案與應(yīng)對(duì)措施,，加強(qiáng)了客貨運(yùn)輸組織與協(xié)調(diào);

二是制定了緊急預(yù)案與對(duì)策，以備各種突發(fā)事件與異常情況;

三是建立了信息,，及時(shí)掌握春運(yùn)動(dòng)態(tài)與反饋信息,，及時(shí)處理春運(yùn)、安全生產(chǎn)中出現(xiàn)的各種重大問題;

四是完善了日常工作制度與值班制度,。

1月17日,，全省春運(yùn)工作電視電話會(huì)后，我市立即召開了全市春運(yùn)工作會(huì),。市人民政府副市長(zhǎng)趙洪武對(duì)貫徹落實(shí)省春運(yùn)工作電視電話會(huì)精神提出了我市的貫徹意見,，對(duì)全市春運(yùn)工作進(jìn)行動(dòng)員與部署。會(huì)后,，各區(qū)縣,、市級(jí)有關(guān)職能部門與運(yùn)輸企業(yè)也分別召開了春運(yùn)工作動(dòng)員部署會(huì)。簽訂目標(biāo)責(zé)任書,，層層落實(shí)責(zé)任,，形成一級(jí)對(duì)一級(jí)負(fù)責(zé)，一級(jí)抓一級(jí)的工作機(jī)制,。

二,、合理調(diào)運(yùn)，滿足客貨營(yíng)運(yùn)由于休假制度的調(diào)整與強(qiáng)降溫雨雪惡劣氣候的影響,，對(duì)我市鐵路,、公路、水運(yùn)等交通運(yùn)能提出嚴(yán)峻考驗(yàn),。

各區(qū),、縣 佐渡官網(wǎng)，鐵路、公路,、水運(yùn)等部門與各運(yùn)輸企業(yè)根據(jù)春運(yùn)期間的正?？土鳌⒏叻蹇土髋c突發(fā)客流的變化規(guī)律,，統(tǒng)籌安排,，合理配置運(yùn)力，保證了重點(diǎn)地區(qū),、重點(diǎn)線路與重點(diǎn)方向的旅客運(yùn)輸,，沒有出現(xiàn)旅客集聚與貨物積壓情況 佐渡官網(wǎng)，滿足了旅客出行與貨物運(yùn)輸需要,。遂寧火車站加強(qiáng)售票組織,，及時(shí)解決春運(yùn)期間發(fā)生的各種“急、難,、險(xiǎn)”情況 佐渡官網(wǎng),，保證了學(xué)生流、民工流等重點(diǎn)客流的出行需求,。公路與水運(yùn)部門在保證正常班次的基礎(chǔ)上,，積極預(yù)備充足的機(jī)動(dòng)運(yùn)力，交通部門主動(dòng)與成都,、阿壩州等地協(xié)調(diào)，調(diào)用部分符合客運(yùn)資質(zhì)的客運(yùn)車輛參加春運(yùn)加班與包車客運(yùn),。春運(yùn)期間,，共開行客運(yùn)總班次 班，運(yùn)送旅客315.82萬人次,，其中加班車次數(shù)3842班次,，開行進(jìn)出川3451班次，運(yùn)送旅客8.99萬人次,，進(jìn)出廣東1082班次,，運(yùn)送旅客2.89萬人次;投入營(yíng)運(yùn)船舶2.9萬艘次。城市公交部門加強(qiáng)了與火車站,、長(zhǎng)途汽車站等客流集散點(diǎn)以及大型娛樂場(chǎng)所,、風(fēng)景區(qū)、旅游熱線的運(yùn)力組織與銜接,，城市公交日均運(yùn)載量達(dá)13萬人次,，滿足了人民群眾的出行中轉(zhuǎn)與換乘,。旅游部門加強(qiáng)旅游線路路況排查與路面檢查，狠抓旅行社團(tuán)及涉旅單位的春運(yùn)與駕駛員、培訓(xùn),，確保春運(yùn)旅游安全。春節(jié)黃金周，全市共接待游客90.1萬人次，同比增長(zhǎng)9.88%,，實(shí)現(xiàn)旅游收入2.35億元，增長(zhǎng)26.12%,。其中中國(guó)觀音故里旅游區(qū)廣德風(fēng)景區(qū)接待游客創(chuàng)歷史新高,，共接待游客18.7萬人次，增長(zhǎng)315%,。為保證期間企業(yè)的生產(chǎn)與城鄉(xiāng)居民生活用電,、用氣、用煤,、用油的需要,，保障節(jié)日市場(chǎng)貨物供應(yīng)，經(jīng)委,、鐵路,、交通、電力,、石油等部門克服困難,，積極配合與協(xié)作，科學(xué)安排生產(chǎn)與運(yùn)輸組織,，促使市內(nèi)重點(diǎn)物資,、重點(diǎn)企業(yè)的產(chǎn)品、原材料及時(shí)運(yùn)輸,，確保了全市工業(yè)穩(wěn)步快速,。今年1-2月全市規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)實(shí)現(xiàn)增加值12.89億元,同比增長(zhǎng)35.7%。

三,、強(qiáng)化監(jiān)管,，確保運(yùn)輸安全市委、市府領(lǐng)導(dǎo)高度重視春運(yùn)安全,，認(rèn)真貫徹“安全第一,，預(yù)防為主”的方針，把運(yùn)輸安全作為春運(yùn)工作的重中之重,，強(qiáng)化安全監(jiān)管,。

春運(yùn)期間市委、市政府主要領(lǐng)導(dǎo)帶領(lǐng)經(jīng)委,、公安,、交通、安監(jiān),、農(nóng)機(jī),、旅游等市春運(yùn)工作領(lǐng)導(dǎo)小組的成員單位，對(duì)市城區(qū)的春運(yùn)道路交通安全工作進(jìn)行了督查。各區(qū)縣,、鐵路,、交通、公安,、城建(市政),、旅游、安監(jiān)等部門加大了路檢路查力度,，及時(shí)糾正客運(yùn)車輛超載超速,、客貨混裝、貨運(yùn)車輛載人等違章行為;堅(jiān)決禁止不符合安全標(biāo)準(zhǔn)的車輛,、船舶參加春運(yùn);嚴(yán)格公眾聚集場(chǎng)所管理,，加強(qiáng)綜合整治;堅(jiān)決查堵攜帶易燃、易爆,、危險(xiǎn)品以及其它危險(xiǎn)品乘坐車,、船;堅(jiān)持道路運(yùn)輸“三把關(guān)一監(jiān)管”，嚴(yán)格車輛“五不出站” 與反超載等安全管理規(guī)定,，加強(qiáng)超長(zhǎng)客運(yùn)與農(nóng)村客運(yùn)安全管理,，加強(qiáng)危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸企業(yè)監(jiān)督管理，加強(qiáng)船舶簽單責(zé)任制度,，集中整治旅游線路,、交通干線的危險(xiǎn)路段與橋梁安全隱患，增加人員執(zhí)守;加強(qiáng)客運(yùn)市場(chǎng)的規(guī)范管理,，整頓運(yùn)輸秩序;加強(qiáng)運(yùn)價(jià)管理與執(zhí)法監(jiān)督,，切實(shí)保護(hù)廣大消費(fèi)者與守法經(jīng)營(yíng)者的合法權(quán)益。春春運(yùn)期間,，全市各區(qū)、縣設(shè)立了6個(gè)春運(yùn)固定執(zhí)勤點(diǎn)與服務(wù)站,，各執(zhí)勤點(diǎn)不折不扣地落實(shí)了勤務(wù),，一級(jí)固定執(zhí)勤點(diǎn)，堅(jiān)持了24小時(shí)執(zhí)勤,，加大了對(duì)7座以上客運(yùn)車輛的安全檢查,，杜絕超載客車上路行駛;加大路面管控力度，確保安全暢通 佐渡官網(wǎng),，對(duì)重點(diǎn)路段,、危險(xiǎn)路段與臨水、臨崖垂直高度超過10米路段以及旅游路線的巡邏監(jiān)控強(qiáng)化路面管理,，嚴(yán)厲查處交通違法行為,，使路面行車秩序做到了平安、暢通、有序,。據(jù)統(tǒng)計(jì),，全市共出動(dòng)警力次、警車3105臺(tái)次,，檢查各類機(jī)動(dòng)車臺(tái),，其中：客運(yùn)車輛臺(tái)，其它車輛臺(tái);查處交通違法行為9525次,，其中：酒后駕駛48次,，超速行駛3267次，客車超員56次,，其它6154次,。春運(yùn)期間全市交通安全形勢(shì)平穩(wěn)。

鐵路服務(wù)工作總結(jié)報(bào)告 鐵路乘務(wù)工作總結(jié)篇六

九月份加格達(dá)奇紅外線車間勞動(dòng)安全工作是根據(jù)段勞動(dòng)安全工作重點(diǎn),，結(jié)合車間的實(shí)際情況——迎接局檢測(cè)車,，紅外線設(shè)備加密更型工程、設(shè)備周月檢等工作為重點(diǎn),，加強(qiáng)施工現(xiàn)場(chǎng)的監(jiān)控力度,，加大對(duì)網(wǎng)絡(luò)設(shè)備的抽查，確保施工現(xiàn)場(chǎng)的人身安全及設(shè)備的正常運(yùn)行,。車間學(xué)習(xí)各種事故及人身傷害事故為教訓(xùn),，舉一反三，強(qiáng)化職工勞動(dòng)安全意識(shí),，開展好勞動(dòng)安全攻關(guān)活動(dòng),，確保人身安全絕對(duì)穩(wěn)定。

一,、九月份勞動(dòng)安全工作情況

1,、深入開展三查活動(dòng)：

按照段繼續(xù)深入開展三查活動(dòng)的文件要求，車間在9月16日和9月29日先后兩次深入到現(xiàn)場(chǎng),，對(duì)設(shè)備進(jìn)行檢查,，共查出問題24件，已利用整改階段對(duì)存在的問題進(jìn)行了認(rèn)真的整改,。9月16日,，車間主任帶領(lǐng)包機(jī)班組工長(zhǎng)對(duì)南部線設(shè)備逐臺(tái)進(jìn)行了檢查，重點(diǎn)是探頭探照點(diǎn)的位置及頭定標(biāo)情況,，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)存在的探頭保護(hù)門檔板出現(xiàn)的裂紋及探頭支架倒角裂紋,，直接影響行車安全的隱患問題現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行了解決。9月29日,，車間又組織人員對(duì)林海8臺(tái)設(shè)備進(jìn)行了節(jié)前檢查,，發(fā)現(xiàn)林海維修人員在月檢檢修過程中有脫標(biāo)現(xiàn)象,，當(dāng)即對(duì)檢修人員進(jìn)行了考核，并要求班組對(duì)車間發(fā)現(xiàn)的問題立即進(jìn)行整改,。

2,、紅外線加密工程及設(shè)備更型的前期準(zhǔn)備工作。

9月10日至18日,，車間組織人員對(duì)加密工程的探測(cè)站防雷地線進(jìn)行了施工,。局撥設(shè)備的室外分線箱到后，車間又將維修分成三組,，按施工計(jì)劃的要求,，逐臺(tái)安裝室外分線箱和敷設(shè)1#磁鋼電纜，在設(shè)備到之前,，做好加密和更型前安裝的一切準(zhǔn)備工作,。

3、迎接了局紅外線動(dòng)態(tài)檢測(cè)車,。

9月20日,，車間迎接了局紅外線動(dòng)態(tài)檢測(cè)車對(duì)南部線設(shè)備的檢查驗(yàn)收，在車間的周密安排下,，本次檢查結(jié)果各項(xiàng)數(shù)據(jù)全部符合標(biāo)準(zhǔn),，朝陽村上下行探測(cè)站取得了各項(xiàng)指標(biāo)全部?jī)?yōu)秀的好成績(jī)，除大楊樹上行左側(cè),、紅彥上行右側(cè)的探頭定標(biāo)得到良以外,，其它各項(xiàng)測(cè)試指標(biāo)全部為優(yōu)秀。檢測(cè)車過后,，包機(jī)班組迅速召開專題會(huì)議,，分析探頭定標(biāo)存在問題的原因及下一步整改措施。通過分析,，包機(jī)班組總結(jié)出了探頭定標(biāo)在各種天氣情況下的探頭曲線變化規(guī)律,，經(jīng)過一段時(shí)間的證明對(duì)現(xiàn)場(chǎng)定標(biāo)有很大的幫助。

4,、設(shè)備秋季整備準(zhǔn)備工作,。

9月份車間及時(shí)對(duì)各班組下達(dá)了設(shè)備秋季整備計(jì)劃，確定了重點(diǎn)設(shè)備,、重點(diǎn)部位、重點(diǎn)防范的辦法,，由中心班組按照各維修班組提報(bào)的秋整用料,，已于9月20日前下發(fā)到各班組。

5,、組織開展設(shè)備質(zhì)量鑒定活動(dòng),。

按照段的整體工作要求,，結(jié)合開展的安全百日攻關(guān)活動(dòng)，本月14日到19日,，車間組織檢查組人員對(duì)管內(nèi)紅外線及車號(hào)設(shè)備進(jìn)行了全面檢查,，發(fā)現(xiàn)問題13件，突出問題是作業(yè)人員周,、月檢檢修不到位,，設(shè)備灰塵大，部分螺絲松動(dòng)及對(duì)aei車號(hào)周檢不認(rèn)真等問題,，已采取措施反饋相關(guān)班組進(jìn)行認(rèn)真整改,。

6、加強(qiáng)職工兩紀(jì),，搞好人身安全教育,。

車間及時(shí)傳達(dá)了段發(fā)職工作業(yè)勞動(dòng)紀(jì)律的有關(guān)通報(bào)，使職工明確了思想認(rèn)識(shí),，增強(qiáng)了遵章守紀(jì)的自覺性,，在人身安全上，加強(qiáng)了作業(yè)的檢查監(jiān)控,，人身安(全制度落實(shí)較好,。本月安全較為穩(wěn)定。

二,、九月份安全分析：

本月共收到信息24件,，較上月相比增加2件，其中考核信息9件,，占信息總件數(shù)的37,、5%;a類3件，占信息總件數(shù)的12,、5%;b類3件,，占信息總件數(shù)的12、5%;c類3件,，占總件數(shù)12,、5%。

三,、傾向性問題,、關(guān)鍵性問題及對(duì)策：

1、安全信息反映的傾向性問題

(1),、安全管理方面,，存在著現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)時(shí)，工具,、儀表亂扔亂放現(xiàn)象;職工作業(yè)未按規(guī)定著裝;勞動(dòng)安全工作日志填記不及時(shí),。

(2),、運(yùn)用管理方面：主要是設(shè)備有灰塵，帳項(xiàng)填記不符現(xiàn)象仍然存在,，主要原因是作業(yè)人員日常維護(hù)不到位,、填記不認(rèn)真所致。

2,、設(shè)備質(zhì)量?jī)A向性問題：存在的主要問題是探測(cè)指標(biāo)與實(shí)測(cè)不符,，主要是維修人員對(duì)運(yùn)用設(shè)備檢修不到位，測(cè)試不認(rèn)真,，突出是車號(hào)測(cè)試;由于新職人員素質(zhì)低,，周、月檢標(biāo)準(zhǔn)低,，造成設(shè)備檢修質(zhì)量不高,。

3、車間存在的傾向性,、關(guān)鍵性問題,。

從本月考核的3件a類信息中，管理問題占2件,，設(shè)備質(zhì)量問題占1件,，傾向性問題主要是管理問題，包機(jī)人員對(duì)設(shè)備包保不明確,，車間卡控措施落實(shí)不到位,，關(guān)鍵性問題是設(shè)備檢修質(zhì)量不高，表現(xiàn)在朝陽下行探測(cè)站左下探角度偏差7毫米,。

4,、對(duì)策措施。

(1),、加強(qiáng)職工安全第一思想教育,，不斷提高安全意識(shí)。

(2),、強(qiáng)化安全管理,，嚴(yán)格落實(shí)各項(xiàng)制度及控制措施，加大現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控力度及考核力度,。

(3),、嚴(yán)格落實(shí)好各項(xiàng)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，強(qiáng)化周,、月檢質(zhì)量,，開展好設(shè)備質(zhì)量鑒定和設(shè)備質(zhì)量攻關(guān)活動(dòng)，不斷提高設(shè)備質(zhì)量,。

(4),、加強(qiáng)人員技術(shù)技術(shù)培訓(xùn)，以十個(gè)工作日培訓(xùn)和職工競(jìng)爭(zhēng)上崗考試為契機(jī),，加大職工技術(shù)培訓(xùn)力度,，不斷提高業(yè)務(wù)素質(zhì)。

四,、十月份主要工作：

1,、實(shí)施加塔間紅外線設(shè)備加密工程。

在現(xiàn)有基礎(chǔ)上,，繼續(xù)推進(jìn)加密,、更型工程的施工進(jìn)度，完成最后階段的設(shè)備安裝,、配線及調(diào)試工作,，中心班組要積極備料，按照車間要求,，組成兩個(gè)設(shè)備安裝攻關(guān)小組,，由專人負(fù)責(zé)，對(duì)21臺(tái)設(shè)備進(jìn)行安裝,，包機(jī)組做好人員選派,，加強(qiáng)業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，熟知設(shè)備安裝方法,、步驟,，確保安裝質(zhì)量及人身安全。

2,、加快對(duì)新職人員的培訓(xùn)工作,。

車間本月從基礎(chǔ)知識(shí)入手，重點(diǎn)強(qiáng)化現(xiàn)場(chǎng)實(shí)做和獨(dú)立處理臨時(shí)故障能力的學(xué)習(xí)培訓(xùn),，把學(xué)習(xí)培訓(xùn)同此次加密,、更型設(shè)備安裝結(jié)合起來，分期,、分批組織新職人員到施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行實(shí)地教學(xué),，提高職工對(duì)設(shè)備的安裝配線技術(shù)。

3,、加強(qiáng)紅外線,、車號(hào)設(shè)備的周月檢，提高設(shè)備維護(hù)質(zhì)量,。

包機(jī)班組要認(rèn)真落實(shí)好周月檢標(biāo)準(zhǔn),，逐項(xiàng)檢查維護(hù)，保證質(zhì)量,，工長(zhǎng)要加強(qiáng)檢查,，及時(shí)發(fā)現(xiàn)糾正存在的問題,，不能只重視紅外線設(shè)備，輕視車號(hào)設(shè)備,，對(duì)aei車號(hào)要重點(diǎn)監(jiān)控,，引起重視;中心班組積極檢修故障摸板，保證設(shè)備發(fā)生故障能及時(shí)提供備板,、備件,。

4、加強(qiáng)人身安全教育,，抓好施工作業(yè)安全,。

十月份天氣轉(zhuǎn)冷，晝夜溫差大,，給現(xiàn)場(chǎng)施工作業(yè)帶來一定難度,，車間、班組要加強(qiáng)作業(yè)前的安全教育,，搞好安全預(yù)想,，抓好作業(yè)中的控制，認(rèn)真落實(shí)好各項(xiàng)安全卡控措施,，確保施工作業(yè)中的人身安全,。

鐵路服務(wù)工作總結(jié)報(bào)告 鐵路乘務(wù)工作總結(jié)篇七

伴隨著出行旅客客流的逐漸下降，為期40天的春運(yùn)終于圓滿結(jié) 束,，20__年春運(yùn)以來武昌車站售票車間在認(rèn)真貫徹落實(shí)全路關(guān)于20__年春運(yùn)會(huì)議精神,，加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，精心部署下,，實(shí)現(xiàn)了春運(yùn)工作目標(biāo),，圓滿完成了春運(yùn)任務(wù)，鐵路春運(yùn)整體面貌發(fā)生了重要變化,，實(shí)現(xiàn)了歷 史性進(jìn)步,。20__年的春運(yùn)對(duì)于鐵路售票工作來說是一次新的起點(diǎn)，也 是以后的一個(gè)方向,， 鐵路沿襲幾十年的購(gòu)票方式在20__年的春運(yùn)中得到了真正徹底的改變,。

一是多年來鐵路春運(yùn)重點(diǎn)地區(qū)售票大賣場(chǎng)內(nèi)徹 夜排隊(duì)、車站售票大廳內(nèi)極為擁擠的現(xiàn)象沒有了;

二是多年來票販子 猖獗,、倒票問題嚴(yán)重,、社會(huì)反映強(qiáng)烈、群眾對(duì)鐵路責(zé)難的現(xiàn)象大大減少了,。

現(xiàn)將今年春運(yùn)工作總結(jié)如下:

一,、轉(zhuǎn)變觀念，重在服務(wù)

今年的春運(yùn)對(duì)于鐵路來說提到最多的莫過于服務(wù)， 提高鐵路整體 服務(wù)旅客的質(zhì)量,， 改變春運(yùn)期間客流量大,、服務(wù)工作粗暴的傳統(tǒng)觀念， 做好每一位來到窗口的旅客的服務(wù)工作,， 把春運(yùn)工作作為展示行業(yè)風(fēng) 貌,、提高競(jìng)爭(zhēng)力的機(jī)遇。做到“全面服務(wù),，重點(diǎn)照顧”。對(duì)于重點(diǎn)旅 客與特殊群體提供購(gòu)票方便,。這是鐵路今年春運(yùn)工作所要抓的重點(diǎn),， 對(duì)于每年春運(yùn)都處在風(fēng)口浪尖的鐵路部門， 20__年的春運(yùn)對(duì)于鐵路的 關(guān)注度絲毫不輸于以往任何一年,， 在沒進(jìn)入春運(yùn)的前幾個(gè)月關(guān)于鐵路 各方面的報(bào)道就異常的多,，鐵路上的一舉一動(dòng)都引起社會(huì)很大的關(guān) 注，社會(huì)對(duì)于鐵路部門的服務(wù)工作提出了更高的要求,，也可以說是人 們的維權(quán)意識(shí)更強(qiáng)了,。

因此作為鐵路售票工作來說不再是以往關(guān)于能 否買到票的問題， 春運(yùn)期間一票難求的局面至少在近幾年是很難改變 的,，這也不是我們一個(gè)普通的鐵路售票員所能解決的,，我們唯一能做 的是做好每一位來窗口的旅客的服務(wù)工作，做好我們?cè)撟龅氖?。而?隨著鐵道部的撤銷,，鐵路政企分開后的市場(chǎng)化經(jīng)營(yíng)模式，只會(huì)對(duì)服務(wù) 工作要求越來越高,，大家也在慢慢轉(zhuǎn)變這種觀念,，做到非常時(shí)期非常 對(duì)待，調(diào)整心態(tài),，對(duì)待好每一位窗口的旅客,。

二、科學(xué)增開窗口,，實(shí)現(xiàn)售取分開

車站20__年春運(yùn)售票以便民利民,，方便旅客購(gòu)票為目標(biāo)，發(fā)揮互 聯(lián)網(wǎng)售票,、電話訂票優(yōu)勢(shì),，并根據(jù)互聯(lián)網(wǎng)、電話訂票等新型售票方式 的特點(diǎn),，科學(xué)增開取票窗,，增設(shè)臨時(shí)取票處，調(diào)整窗口功能，設(shè)立多 個(gè)取票專窗,，車站窗口功能主要為取票與辦理退票與改簽,。為應(yīng)對(duì)旅 客取票高峰，車站對(duì)第二售票廳進(jìn)行改造,，并在春運(yùn)前增設(shè)了20多臺(tái) 自售與自取機(jī),，合理增開臨時(shí)取票專窗，保證旅客購(gòu)票,、取票方便,、 快捷。實(shí)行售票,、取票分離,，為旅客提供快捷、人性化的售票,、取票 服務(wù),。20__年鐵路系統(tǒng)的售票方式隨著去年開通互聯(lián)網(wǎng)電話訂票，并 總結(jié)經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行技術(shù)改造后,，今年的售票方式徹底有了改變,，以往徹夜 排隊(duì)購(gòu)票，票廳總是爆滿,，人員徹夜加班輪番上崗機(jī)器設(shè)備磨損嚴(yán)重 的局面得到了徹底改觀,，讓售票窗口的工作壓力大大的減少，這是鐵 路售票工作以后的一個(gè)新發(fā)展方向,， 以后更多的機(jī)器與設(shè)備將取代人 工,，自動(dòng)化程度會(huì)更高，人們的出行會(huì)更加的便利,。這是一個(gè)新的開 始,，以后會(huì)慢慢完善。

三,、民工團(tuán)體與學(xué)生票設(shè)立專窗

車站按部,、局的規(guī)定要求，全力做好民工團(tuán)體票發(fā)售工作,，車站 通過向社會(huì)媒體多次多方宣傳,，走訪部分民工集中的企業(yè)，切實(shí)做好 返鄉(xiāng)民工團(tuán)體票發(fā)售工作,。并派售票員進(jìn)入基層企業(yè)進(jìn)行發(fā)售車票,， 方便不會(huì)網(wǎng)上訂票的農(nóng)民工團(tuán)體。開設(shè)學(xué)生售票專窗,，并將學(xué)生票售 票時(shí)間提前二十天,，受理學(xué)生個(gè)人購(gòu)票業(yè)務(wù)。讓這些特殊群體能及時(shí) 買到票回家過年。

四,、運(yùn)輸進(jìn)款與局擔(dān)當(dāng)取得好成績(jī)

今年的春運(yùn)售票二班的廣大職工在領(lǐng)班的帶領(lǐng)下,， 做好每一位到 窗口旅客的服務(wù)工作，引導(dǎo)旅客購(gòu)買心儀的車票,，并很好的進(jìn)行了客票的營(yíng)銷工作,，既滿足了廣大到窗口買票的旅客，也圓滿的完成了今年的運(yùn)輸進(jìn)款收入,， 并在運(yùn)輸進(jìn)款與局擔(dān)當(dāng)進(jìn)款收入評(píng)比中取得了三 個(gè)班第一的好成績(jī),，這也讓廣大的售票二班同事更加的有了信心，丟 掉了以前總是慢的頭銜,。沒有讓領(lǐng)班每天苦口婆心的努力白費(fèi),，不是 比別人慢， 更重要的是看你愿不愿意去做好這個(gè)工作愿不愿意去搞好 營(yíng)銷與推薦,，心有多大，世界就有多大,，只要你想做沒有做不好的,。

五、缺點(diǎn)與不足

今年的春運(yùn)對(duì)于鐵路來說是一個(gè)非常特殊的春運(yùn),， 春運(yùn)年年都有 但今年對(duì)于鐵路來說是一個(gè)轉(zhuǎn)變,，購(gòu)票方式變化，鐵路部撤銷,，鐵路將迎來新的發(fā)展,，正式走人市場(chǎng)化企業(yè)化的經(jīng)營(yíng)模式后，需要改進(jìn)的地方還有很多,。雖然互聯(lián)網(wǎng)改變了鐵路這么多年來的購(gòu)票方式,，但同 時(shí)互聯(lián)網(wǎng)所帶來的問題也是相當(dāng)多的，任何一個(gè)事物都有他的兩面性,，在方便了旅客的同時(shí)也給我們帶來了很多新的問題,，訂票名字打錯(cuò)、身份證號(hào)輸入有誤,、或是付款成功但沒有購(gòu)票記錄以及一些我么 都沒見過的一些列新的問題,，隨著這個(gè)新事物的出現(xiàn)也接著出現(xiàn)了， 這也讓在廣大一線的職工頻頻被旅客詬罵,。

當(dāng)然這一系列問題都需要 我們慢慢的解決與完善,，沒有十全十美的東西。還有作為一個(gè)售票員 的盈虧始終沒有辦法避免,，但是缺口卻越來越大,，這肯定是要么多找 或少找給旅客的錢，當(dāng)然沒有人愿意自己差錢或多錢，誰也不愿意但 要想辦法讓這個(gè)缺口越小越好,，大家雙方都可以減少損失,。

20__年的春運(yùn)已經(jīng)結(jié)束， 但對(duì)于鐵路工作者來說天天都是春運(yùn)我們的標(biāo)準(zhǔn)一天也沒下降,。

我們時(shí)刻保持最好的精神面貌迎接每天的挑戰(zhàn),。