從某件事情上得到收獲以后,，寫一篇心得體會,，記錄下來，這么做可以讓我們不斷思考不斷進步,。那么心得體會怎么寫才恰當呢,？接下來我就給大家介紹一下如何才能寫好一篇心得體會吧，我們一起來看一看吧。

用電安全教育心得體會200字 用電安全教育心得體會500字篇一

一,、分析學生容易發(fā)生交通事故的原因。

學生容易發(fā)生交通事故的原因是多方面的,。從主觀方面來看,，學生活潑好動，交通安全意識差,，在馬路上嬉笑打鬧,、你追我趕甚至橫穿馬路等。從客觀方面來看,，主要有以下幾方面原因：

(一)從我校的地理位置來看,，我們學校處落在大公路邊上,，為牟坪鎮(zhèn)交通主干道，各種車輛過往頻繁,。學生上學,、放學，接送學生的各種車輛把道路擠得滿滿的,，校門口擁擠不堪,。還有步行上學的學生，上學,、回家要橫穿過幾條馬路,，尤其是過宜竹的學生的交通安全就成了我校的學生交通安全的突出問題。

(二)從我校的教育目標看,，交通安全過去在學校的教育目標中只占一個很小的部分,，因為我校學生交通安全事故很少，即使偶有發(fā)生也是在校外,，對學校影響不大,，學校沒有直接事故責任，因此,，學校對交通安全教育重視遠遠不夠,，教師對學生的交通安全教育沒有進行系統(tǒng)傳授，造成學生的交通安全知識不全面,，交通安全意識不強,。

(三)家庭教育方面看：農(nóng)村小學生中，大部分家長文化知識水平較低,，交通安全意識淡薄,，缺乏交通安全常識，不能對子女進行較好的交通安全宣傳教育,。多數(shù)學生家長及監(jiān)護人甚至為了圖一時之方便和利益而違規(guī)駕車或乘車,。學生接觸的家庭教育、社會現(xiàn)實和學校的宣傳教育有時是互相抵觸的,，導致學生的價值觀念,、是非觀念模糊。因此,，造成中小學生交通事故頻發(fā)的主要原因,，除機動車駕駛員不遵守交通法規(guī)外，學校忽視交通安全,，小學生獲得的交通安全知識比較零碎,，沒有系統(tǒng)化，也是導致交通事故頻發(fā)的重要原因之一。

二,、建立學校,、社會、家庭三位一體的教育體系勢在必行,。

預防和減少交通事故的發(fā)生,，保護學生出行安全，必須從教育入手,，建立學校,、社會、家庭三位一體的教育體系,，讓孩子受到系統(tǒng),、全面的交通安全意識，提高其自我保護意識,。學校必須將交通安全教育作為學校教育的重要一課,，落實責任，明確目標,，確保效果,。提高學生自我保護意識和能力則是預防和減少學生交通事故發(fā)生的根本。學校對學生進行交通安全教育是預防和減少學生交通事故發(fā)生的重中之重,。一是學校要設立交通安全教育領導機構,，形成管理網(wǎng)絡。為了保證學校交通安全管理正常有序進行,，學校應建立校交通安全教育領導小組,，由校長或書記擔任組長，行政人員和年級組長等成員組成,，形成校長室,、教導處、年級組,、學科組等不同層面的管理網(wǎng)絡,，使學校交通安全教育在縱向和橫向間形成合力。

(二)是建立一支學校交通安全教育師資隊伍,。

學?？善刚埌嘀魅巍⒔煌窬瘬螌W校交通安全教育輔導員,，定期為學生講授交通安全常識,，對在校學生進行交通法規(guī)培訓,，提高學生遵守交通法規(guī)的自覺性,，規(guī)范學生的交通行為，并形成制度。

(三)是建立健全交通安全和責任制度,，推出相應的預防措施,。為避免交通事故，在小學校門前,、附近以及學生必經(jīng)之路中間可設置學生上,、放學，請車輛減速慢行等安全警示牌,，同時在學校門前以及附近路面安排值班老師或交通安全員,，以防發(fā)生意外,。

(四)是實施校園交通安全教育活動，以提高學生的交通安全意識,。學校將中小學生交通安全、交通法規(guī)教育列入法制教育課,、班會課以及其他學科之中,，將每學期學生交通違法情況做為對學生品行評比、評優(yōu)的依據(jù),。同時,，學校與公安交通管理部門密切協(xié)作，以開展珍愛生命,、平安回家活動為載體,，推廣小學生交通安全小黃帽路隊制，開辦少年交通安全夏令營,，開展交通安全知識競賽和演講比賽,，小手牽大手等活動，以提高學生自我保護能力,。

(五)學生上放學實行路隊管理,，培養(yǎng)學生的養(yǎng)成行為，自覺遵守交通規(guī)則,，規(guī)范學校師生的日常行為習慣,，學校要抓住這個有利時機，對學生進行日常行為規(guī)范教育,，從學校的上下樓梯到上放學的路上要求學生必須靠右行走,，無論上下學，都要求學生以班為單位排成路隊,，學校老師,、保安加強護送和巡查，讓學生在路上規(guī)范行走,，定能減少交通安全事故的發(fā)生,。

當然,，對小學生的道路交通安全教育光靠學校、家庭的努力是不夠的,，還需要全社會的共同參與,，特別是交通安全管理部門重視，交警部門要多對道路安全進行督查,，對違規(guī)車輛加大執(zhí)法力度,，全體駕駛員也自覺遵守交通規(guī)則，做到文明駕車,，文明行車,，只有全社會都參與進來，發(fā)生在小學生的交通安全事故就一定會減少或杜絕,。我們通過教會一個人,，可以帶好一個家庭，促進一個村莊,、一所學校,，從而輻射整個社會。因此,，在對小學生進行道路交通安全教育的工作中,，我們一定要堅持用制度規(guī)范各自的行為，恪盡職守,，堅持用機制管理校園的交通安全,，內(nèi)外結合，標本兼治,。讓我們學校,、家庭、社會共同攜手,，為社會的穩(wěn)定,、家庭幸福，時刻關注小學生的交通安全,。

用電安全教育心得體會200字 用電安全教育心得體會500字篇二

一學期來我對我班的安全工作高度重視,，平時總擠出時間給學生灌輸?shù)年P安全方面的知識，不厭其煩地對他們進行安全教育,。在學校的領導下,，堅持預防為主、防治結合,、加強教育,、群防群治的原則，通過安全教育,，增強學生的安全意識和自我防護能力;通過齊抓共管,，營造全關心和支持安全工作的局面,，從而切實保障學生安全和財產(chǎn)不受損失，維護正常的教育教學秩序,。

一、利用課本的素材適時引入安全教育內(nèi)容,，聯(lián)系生活對學生進行安全常識教育,。

二、教育學生嚴格遵守學校的作息時間,，上學,、放學不準在學校和路途中逗留、玩耍,，不允許不經(jīng)家長允許跟同學去了,，讓家長隨時了解其子女的去向。

三,、在校內(nèi)外,，不允許學生做危險的游戲。如;互相追打,、奔跑等,。

四、教育學生不買三無食品,，不吃腐爛變質(zhì)的食物,，不喝不衛(wèi)生的水和飲料，不吃陌生人給的東西,。

五,、教育學生不踐踏學校的草坪，不損壞學校的花草樹木,。

六,、教育學生不爬墻，不爬樹,，不爬學校的籃球架,，不爬陽臺上的欄桿。

七,、教育學生不玩火,、不玩電。

八,、教育學生不帶危險的物品到學校(如:木棒,、小刀、匕首,、氣槍等利器進入校園,。)不在井唇,、變壓臺旁、高壓電線下等危險的地方玩耍,。

九,、無論是集體活動還是體育課，都必須在教師的帶領下進行,，不得隨意離開集體自己活動或不聽指揮,，遇到他人生病、遇險等,，要及時報告老師,。并且指導學生學會使用各種求救電話。

十,、夏季,、只有在家長或老師的帶領、陪同下方可到游泳池游泳,。千萬不能私自到水溝,、水塘、魚塘,、游泳池里戲水,、游泳。

一學期來,，我們136班沒有出任何安全意外,。今后，我們將進一步重視安全工作,，及時解決安全工作中發(fā)現(xiàn)的新問題,，不斷提高我班安全工作水平。

用電安全教育心得體會200字 用電安全教育心得體會500字篇三

一學期來我對我班的安全工作高度重視,，平時總擠出時間給學生灌輸?shù)年P安全方面的知識,，不厭其煩地對他們進行安全教育。在學校的領導下,，堅持預防為主,、防治結合、加強教育,、群防群治的原則,，通過安全教育，增強學生的安全意識和自我防護能力;通過齊抓共管,，營造全關心和支持安全工作的局面,，從而切實保障學生安全和財產(chǎn)不受損失，維護正常的教育教學秩序,。

一,、利用課本的素材適時引入安全教育內(nèi)容,，聯(lián)系生活對學生進行安全常識教育。

二,、教育學生嚴格遵守學校的作息時間,，上學、放學不準在學校和路途中逗留,、玩耍,，不允許不經(jīng)家長允許跟同學去了，讓家長隨時了解其子女的去向,。

三、在校內(nèi)外,，不允許學生做危險的游戲,。如;互相追打、奔跑等,。

四,、教育學生不買三無食品，不吃腐爛變質(zhì)的食物,，不喝不衛(wèi)生的水和飲料,，不吃陌生人給的東西。

五,、教育學生不踐踏學校的草坪,，不損壞學校的花草樹木。

六,、教育學生不爬墻,，不爬樹，不爬學校的籃球架,，不爬陽臺上的欄桿,。

七、教育學生不玩火,、不玩電,。

八、教育學生不帶危險的物品到學校(如:木棒,、小刀,、匕首、氣槍等利器進入校園,。)不在井唇,、變壓臺旁、高壓電線下等危險的地方玩耍,。

九,、無論是集體活動還是體育課,，都必須在教師的帶領下進行，不得隨意離開集體自己活動或不聽指揮,，遇到他人生病,、遇險等，要及時報告老師,。并且指導學生學會使用各種求救電話,。

十、夏季,、只有在家長或老師的帶領,、陪同下方可到游泳池游泳。千萬不能私自到水溝,、水塘,、魚塘、游泳池里戲水,、游泳,。

一學期來，我們136班沒有出任何安全意外,。今后,，我們將進一步重視安全工作，及時解決安全工作中發(fā)現(xiàn)的新問題,，不斷提高我班安全工作水平,。

用電安全教育心得體會200字 用電安全教育心得體會500字篇四

隨著科學技術的飛速發(fā)展，電力系統(tǒng)和發(fā)電廠的單機容量越來越大,，水電廠運行工作逐步走向現(xiàn)場無人值班,，少人值守，遠方集中控制,，迫切要求運行設備自動化進一步提高,，監(jiān)控系統(tǒng)進一步完善，運行人員的工作責任心,、安全意識進一步提高,。

首先，應認真貫徹“安全第一,，預防為主”的安全方針,，加強全員安全意識教育，認真開展安全活動,。目前存在安全活動形式化,，具體表現(xiàn)在，安全文件和安全通報未認真組織學習;照抄文件內(nèi)容而未開展分析;只注意寫臺帳，而忽略實際;未認真總結經(jīng)驗和教訓,。因此,，在開展安全活動時必須結合實際工作情況，認真總結工作中發(fā)生的問題,，不安全現(xiàn)象,，習慣性違章等等，提出相應的解決辦法,，安全活動不能僅限于讀簡報,，念安規(guī)，要形式多樣,，內(nèi)容豐富,，著重于安全工作規(guī)程及安全工作簡報的學習討論，如何避免發(fā)生不安全現(xiàn)象方面,，從而提高安全活動的質(zhì)量,。由于新技術不斷應用于生產(chǎn)，設備改造更新頻繁,，這就要求我們的安全管理水平也應同時提高,，才能滿足水電廠及電力系統(tǒng)安全穩(wěn)定運行,。由于微機的大量使用,，而國家對于這方面的安全規(guī)定較少，《電業(yè)安全工作規(guī)定》涉及微機監(jiān)控方面的內(nèi)容幾乎沒有,，這就需要相關部門盡快出臺相應的安全工作規(guī)定,，同時要求運行人員對這方面的安全意識需進一步的加強，就目前而言,，看起來微機上操作很簡單,，但越簡單越容易出問題，如果放松了安全教育就更容易出錯,，因此,，安全思想教育不能放松。

第二,，“兩票”的合格率也是安全工作的重點,。正確執(zhí)行工作票和操作票的有關規(guī)定，是防止誤操作,，防止人身傷亡和設備事故的有力措施,。在操作票制定和執(zhí)行過程中應認真做到:任務清楚，制票正確,，切實做到逐級審核,，模擬操作時應同實際操作一樣認真仔細。實際操作時應嚴格履行監(jiān)護制度和唱票、復誦并逐項執(zhí)行,，對于操作中可能出現(xiàn)的問題也應事先做好預想,，以便出現(xiàn)問題及時處理。對于絕緣器具的使用,，應做到人人會使用,。該使用的時候必須使用并加強管理，如有損壞,，必須及時更換,。操作后應對所操作的設備檢查無誤并匯報。如果操作中出現(xiàn)疑問應立即停止操作并匯報上級,，不能自作主張,。對于接地線的管理也應加強，使用后應登記和記錄清楚,，杜絕一切不安全隱患,。工作票的簽發(fā)應杜絕人情票現(xiàn)象，應嚴格按規(guī)定辦理,，不合格的票一律不能簽發(fā),，對于可能出現(xiàn)的問題，應事先通知工作負責人,，以確保人身和設備安全,，工作票結束時應和工作負責人一道去現(xiàn)場檢查無誤后，才能辦理結束手續(xù),。在兩票的管理上,，必須落實到實處，不能擬于形式,，這樣才能保證在兩票的使用中不出現(xiàn)差錯,，從而保證安全生產(chǎn)。

第三,，由于科技的發(fā)展和現(xiàn)代化企業(yè)的需要,，高新技術的大量應用，設備更新和改造快,，這就要求運行人員的綜合素質(zhì)進一步提高,。對于運行人員的培訓工作也應加強，對新設備的了解和學習應同步進行,，目前存在資料圖紙不齊全,，運行規(guī)程修改不及時，使得運行人員對新設備一知半解,，容易發(fā)生誤操作,，因此，要向運行人員提供詳細的圖紙和資料，條件允許的情況下最好請技術人員進行技術講課,，同時,，新設備相關的運行規(guī)程要及時修改準確，這樣才能新設備的安全運行,。在學習各項科技知識的同時,，有關安全方面的知識也應同時學習，需要經(jīng)常組織培訓運行人員安全用器具的正確使用方法,，如何避免習慣性違章,，如何增強自我保護意識，如何辦理工作票,，積極開展危險點分析等等,。班組培訓臺帳必須結合現(xiàn)場實際，開展運行分析和事故預想,，定期組織運行人員參加仿真培訓,，提高運行人員對故障、事故的準確判斷和快速處理能力,。只有這樣才能在運行工作中,，不斷提高技術水平的同時，安全意識同時提高,，從而保證設備安全穩(wěn)定的運行,。

第四，正確處理梯級調(diào)度與值守人員的工作關系,。目前,，制定的相關制度還不很完善,，至使雙方人員職責不清,，心理上存在互相依賴的現(xiàn)象較為嚴重，這樣的結果,，將導致在處理故障,、事故的過程中，發(fā)生我等你處理和我等你下令,，使得雙方在事故處理過程中容易造成延誤有利時機,，甚至可能使事故擴大，存在嚴重的安全隱患,。這就要求制定完善的工作制度,，使雙方人員清楚自己的職責范圍，各盡其責,，避免工作中出現(xiàn)依賴,、推委現(xiàn)象，同時加強全體人員的職業(yè)道德教育。只要這樣安全工作才能得到有力的保證,。另外,，梯調(diào)與值守人員之間溝通不及時、不全面,，難以準確掌握和了解所以設備運行情況,，也是比較嚴重的安全隱患，因此,，梯調(diào)人員必須加強與值守人員的聯(lián)系,，及時了解設備運行工況，了解設備存在的缺陷,，做到對運行設備狀況心中有數(shù),，同時，值守人員應該把設備的缺陷,，存在的問題等等信息及時準確地反饋給梯調(diào)人員,，嚴禁隱瞞，誤報和漏報,。確實做到雙方人員心中有數(shù),，才能保證各項工作的順利開展。梯調(diào)人員長期不在龔嘴和銅街子現(xiàn)場,，對現(xiàn)場設備容易發(fā)生不熟習問題,，將影響事故處理的準確判斷性和正確性，應定期到現(xiàn)場熟悉,，并使之經(jīng)?；⒅贫然?。

第五,，提高設備檢修、維護,、巡檢質(zhì)量,，才能保證設備健康、安全,、穩(wěn)定運行,。由于我廠龔嘴電站、銅街子電站都是上個世紀七,、八十年代投運的,，加上大渡河河水泥沙含量高，存在設備老化,，過流部件易損等等安全隱患,，也是設備事故的高發(fā)期,。這就要求在檢修設備時，必須嚴格執(zhí)行設備檢修標準,，真正抓好“三級驗收”工作,，提高設備健康水平。日常維護時,，應做到及時消缺,，并提高消缺水平，避免同樣的缺陷反復發(fā)生,。目前龔嘴水電站,銅街子水電站及沙灣梯調(diào)的監(jiān)控系統(tǒng)運行還不夠穩(wěn)定,，經(jīng)常出現(xiàn)誤報、錯報和漏報信號,，沙灣梯調(diào)沒有語音報警系統(tǒng),，銅街子電站agc裝置未投入運行，設備改造和更換后,，未及時修改監(jiān)控系統(tǒng),，使得操作流程無法執(zhí)行，特別是有的設備模擬量,、狀變量,、溫度量有些與實際不符，給運行監(jiān)視,、故障判斷及事故處理帶來許多困難,，容易發(fā)生誤操作。這就要求盡快完善監(jiān)控系統(tǒng),。梯調(diào)人員對上微機的信息報警反應不夠靈敏;其原因既有技術上的問題,，也有思想上的原因。技術上的問題是由于對監(jiān)控系統(tǒng)的組成不了解,，思想上不構重視,，對報警的原因不清楚，造成不能及時分析,、匯報,、處理,。解決此問題的唯一途經(jīng)是加強人員的責任心教育,，弄清楚每一個報警量產(chǎn)生的原因以及會帶來哪些后果，應如何處理等,。在設備的巡檢工作中,，要準確掌握設備的運行狀況，要嚴格做到全面,、仔細,，不留死角,，做到心中有數(shù)。首先要通過走,、看,、聽、聞,、摸,，從設備表計、聲音,、溫度,、氣味和振動等表面現(xiàn)象，觀察和判斷設備運行狀況,。其次應對重點運行設備進行重點性檢查,。通過認真仔細的檢查和分析，以便及時發(fā)現(xiàn)設備隱患,，盡快處理,。只有這樣才能減少或避免應設備原因，從而導致設備事故的發(fā)生,。

總之,，安全工作必須長抓不懈，在牢固樹立“安全責任重于泰山”思想,，加強運行設備的檢修和維護,，嚴格安全管理。只有這樣才能防止人身傷亡和設備事故的發(fā)生,，才能在改革的大潮中站穩(wěn)腳跟,。