隨著社會一步步向前發(fā)展,，報(bào)告不再是罕見的東西，多數(shù)報(bào)告都是在事情做完或發(fā)生后撰寫的。那么報(bào)告應(yīng)該怎么制定才合適呢,？下面是小編為大家?guī)淼膱?bào)告優(yōu)秀范文,，希望大家可以喜歡,。

配送實(shí)訓(xùn)報(bào)告 配送實(shí)訓(xùn)篇一

為了以后能更好的適應(yīng)我們物流專業(yè)的學(xué)習(xí),，以及通過實(shí)習(xí)將我們學(xué)過的相關(guān)知識與具體的實(shí)踐相結(jié)合,，可以對物流的基本功能有更加深刻的認(rèn)識,。所以在老師的帶領(lǐng)下,，我們對海南xx物流有限公司、?？诟奂b箱xx有限公司,、順豐快遞的實(shí)地參觀實(shí)習(xí)的認(rèn)識，主要是了解物流的特點(diǎn),，倉儲,，裝卸，搬運(yùn)等基本的物流作業(yè)功能,，熟悉物流的基本設(shè)備,，初步了解海口物流當(dāng)前發(fā)展的現(xiàn)狀。這次實(shí)地參觀實(shí)習(xí),，雖然時(shí)間很短,，沒有深入到物流公司的內(nèi)部運(yùn)作中去，但通過有關(guān)人員較全面深刻的講解和實(shí)地考察,，使我對物流企業(yè)有了一個(gè)較全面的認(rèn)識,。

：20xx年x月xx日——20xx年x月xx日

海南省海口市

(一) 海南xx物流有限公司

海南xx物流有限公司,，?？诨匚挥诤？诮鸨P工業(yè)區(qū),，是海馬汽車集團(tuán)下一個(gè)具有獨(dú)立法人代表的獨(dú)立的子公司,，占地面積3000畝。擁有三個(gè)整車工廠,、一個(gè)發(fā)動機(jī)工廠,、一個(gè)技術(shù)中心和兩個(gè)配套工業(yè)園區(qū)。規(guī)劃年產(chǎn)整車30萬輛,，發(fā)動機(jī)30萬臺,。主要的經(jīng)營范圍是汽車零部件的生產(chǎn)、裝配,、銷售,、倉儲、配送,、運(yùn)輸?shù)?，即主要產(chǎn)品服務(wù)是物流配送倉儲運(yùn)輸，主要部門有配送,、行政,、經(jīng)營管理、儲運(yùn)等,。

（二）?？诟奂b箱xx有限公司

海口港位于海南島北部,，?？跒持胁亢０毒€上，北隔瓊州海峽與我國廣東省雷州半島相望,。?？诟郏呛Ｄ鲜〖柽M(jìn)出島貨物的最主要港口,，占海南省集裝箱吞吐量超過68%(洋浦港32%),，主要經(jīng)營業(yè)務(wù)是國際國內(nèi)集裝箱和鐵路集裝箱的運(yùn)輸,、裝卸、倉儲,、拆裝箱,、中轉(zhuǎn)和公路運(yùn)輸?shù)龋⑶彝瑫r(shí)經(jīng)營有冷藏保鮮集裝箱,、代辦國內(nèi)鐵路,、水路集裝箱、鐵路整車業(yè)務(wù) ,、島內(nèi)散貨汽車運(yùn)輸和沿海各地區(qū)散貨船運(yùn)等,。

（三）順豐速運(yùn)（集團(tuán)）有限公司

順豐速運(yùn)（集團(tuán)）有限公司，于1993年于廣東順德成立,，是中國一家民間營運(yùn)的獨(dú)資速遞公司,，亦是中國最大形的民間營運(yùn)速遞公司,，順豐作為一家主要經(jīng)營國際,、國內(nèi)快遞業(yè)務(wù)的港資快遞企業(yè)，也是少數(shù)擁有自己的飛行團(tuán)隊(duì)的快遞公司之一,，為廣大客

戶提供快速,、準(zhǔn)確、安全,、經(jīng)濟(jì),、優(yōu)質(zhì)的專業(yè)快遞服務(wù)。自成立以來,，順豐始終專注于服務(wù)質(zhì)量的提升,，不斷滿足市場的需求，在港,、澳,、臺地區(qū)建立了龐大的信息采集、市場開發(fā),、物流配送,、快件收派等業(yè)務(wù)機(jī)構(gòu)，建立服務(wù)客戶的全國性網(wǎng)絡(luò),。

（一）海南xx物流有限公司

在3月18日下午,，我們實(shí)習(xí)的首戰(zhàn)是去了海南xx物流有限公司參觀，在這里我們第一次真正意義上對物流公司有了進(jìn)一步的了解,。剛進(jìn)入海馬公司的里面的第一感覺是這個(gè)公

司的面積很大,，比我們的學(xué)校還要大好多。在到達(dá)了地點(diǎn)下車后,，我們分成了幾組,，由幾個(gè)公司的領(lǐng)導(dǎo)帶領(lǐng)參觀，我們主要參觀了海馬汽車的裝配生產(chǎn)線及零件儲備區(qū)，在參觀的過程中我們了解到汽車的一些基本知識,，在車間里面我們看到了好多只在課本上見過的物流設(shè)備,，比如叉車。海馬汽車的生產(chǎn)方式采用了“看板生產(chǎn)”,， 以便于對庫區(qū)內(nèi)物料庫存進(jìn)行時(shí)時(shí)查詢,，使訂單拉動生產(chǎn)上線配送物流。在裝配線上的各個(gè)汽車零部件都是有一定的時(shí)間定制的,，前一個(gè)零件裝好下一個(gè)零件剛好到,，這樣就要求各個(gè)車間的進(jìn)度必須統(tǒng)一，任何一個(gè)環(huán)節(jié)出現(xiàn)錯(cuò)誤都會導(dǎo)致整個(gè)裝配進(jìn)度的延誤,。

在零件儲備區(qū)里,，零件的分揀是人工進(jìn)行分揀的，分揀過程中碰到不合格的零件要拿到固定的地方放置,。在倉庫中的物資必須經(jīng)常進(jìn)行盤點(diǎn),，主要分為三種時(shí)間方式：（1）每日循環(huán)盤點(diǎn)：每天每位庫房管理人員盤點(diǎn)各自所負(fù)責(zé)的一個(gè)供應(yīng)商的庫存貨物進(jìn)行循環(huán)盤點(diǎn)（2）每月定期盤點(diǎn)：每月月末對貴重物品極易出現(xiàn)差異的物料進(jìn)行盤點(diǎn)（3）年中實(shí)物盤點(diǎn)和年末實(shí)物盤點(diǎn)：按管理要求，每年年中年末各進(jìn)行一次全面盤點(diǎn),。

在參觀完汽車的生產(chǎn)裝配線后,，在公司領(lǐng)導(dǎo)人的帶領(lǐng)下，我們來到了他們的會議室,。公司的領(lǐng)導(dǎo)人通過ppt給我們介紹了公司的一些基本情況：海南xx物流有限公司在質(zhì)量下線以后主要做往全國的在線整車配送,。在配送、行政,、經(jīng)營管理,、儲運(yùn)四個(gè)部門的協(xié)調(diào)合作下進(jìn)行一系列的生產(chǎn)、裝配,。行政部門主要是對公司的管理,、上傳下達(dá)指示以及對人事調(diào)動的管理。儲運(yùn)部門在空運(yùn),、鐵路,、海路等運(yùn)輸方式下進(jìn)行整車的配送。經(jīng)營管理部門主要是對市場需求及客戶需要進(jìn)行分析,，制訂出合理的生產(chǎn)以及銷售方案,。

海南xx物流有限公司在物流服務(wù)方面注重1、庫房管理：貨物出入庫掃描,，嚴(yán)格遵循批次管理及“先進(jìn)先出”,、“精益物流”的原則組織物料供應(yīng)。倉庫的管理嚴(yán)格要求,，對于過期的貨物要及時(shí)銷毀,，不能堆積在倉庫中,，浪費(fèi)倉庫容積。

2,、工位器具管理：在庫房規(guī)劃中,，劃出專門的存放區(qū)，對工位器具進(jìn)行統(tǒng)一管理,，對各種類型建立三級合帳管理,，對其進(jìn)行實(shí)時(shí)跟蹤管理，接受委托維修,，對空的料箱進(jìn)行有效的管理和及時(shí)更新,。

3、發(fā)動機(jī)庫房管理及清洗等服務(wù)：每次出,、入庫作業(yè)完畢,，及時(shí)清除庫房及庫區(qū)地面的垃圾和雜物，按時(shí)更換料箱/工位器具以及盤點(diǎn),、保證庫房清潔及安全管理等,，

4、庫存信息,、補(bǔ)貨計(jì)劃,、在途跟蹤以及各類主機(jī)廠所需要的報(bào)表,，海南xx物流有限公司的生產(chǎn),、儲存和配送嚴(yán)格按照公司的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行，根據(jù)現(xiàn)今交通業(yè)的發(fā)展將整車配送往全國各地,。

（二）?？诟奂b箱xx有限公司

在3月19日的上午，我們參觀了?？诟奂b箱xx有限公司,。由于碼頭作業(yè)區(qū)安全性較低，所以我們是坐在車上參觀了?？诟鄣亩褕鰠^(qū),。海口港倉庫面積有7500平方米,，堆場面積有20萬平方米,。在碼頭我們看見了很多的集裝箱和在碼頭作業(yè)必不可少的設(shè)備。像碼頭作業(yè)必不可少的“龍門吊”,，龍門吊分為軌道式和固定式,，重量多達(dá)60噸。碼頭里的集裝箱數(shù)量眾多,，在堆場里嚴(yán)格劃分出每一個(gè)集裝箱的位置,，每個(gè)集裝箱都有固定的編號,，并且在每次集裝箱裝完貨物之后上的鎖也是有固定編號的，沒一把鎖只有一個(gè)編號,。這樣也方便了對集裝箱的實(shí)時(shí)跟蹤,，及時(shí)了解貨物在運(yùn)輸過程中的動態(tài)。

我們都知道,，船在海上航行受到的制約因素是很多的,，比如風(fēng)力：海口港最大風(fēng)速超過40米/秒,，年均降水量1785毫米,，在海南8－9月份臺風(fēng)較多，風(fēng)力達(dá)11－12級,。臺風(fēng)侵襲時(shí)往往伴隨大雨,、暴風(fēng)和暴雨，對船舶進(jìn)出,、裝卸過駁作業(yè)有影響,。在海南冬、春兩季常有霧出現(xiàn),，多在清晨至上午9時(shí)發(fā)生,，偶爾也在傍晚或下午出現(xiàn)，能見度小于1公里的大霧年平均為8.1天, 不影響港口生產(chǎn),。在面對一些自然條件的限制時(shí),，海口港集裝箱xx有限公司都會及時(shí)的制訂出解決方案,，以減小港口的損失,。

參觀完碼頭的堆場區(qū)后在內(nèi)部人員的帶領(lǐng)下我們參觀了該公司的監(jiān)控室和辦公室，在監(jiān)

控室里可以看到該公司在集裝箱管理上采用先進(jìn)的電腦集息管理系統(tǒng),，通過全新電腦智能化管理,，使集裝箱從裝卸，辦單,，運(yùn)輸,，拆裝箱，進(jìn)出閘口等各個(gè)管理環(huán)節(jié)實(shí)現(xiàn)無線化,、圖形化,、實(shí)時(shí)化，堆場管理實(shí)現(xiàn)無人化,。在辦公自動化上,，采用了先進(jìn)的電腦系統(tǒng)，基本實(shí)現(xiàn)了辦公無紙化,。

（三）順豐速運(yùn)（集團(tuán)）有限公司

在3月19日的下午,，也就是我們實(shí)習(xí)最后的時(shí)間,，海口順豐快遞也是我們最后一個(gè)參觀地點(diǎn),。我們參觀了順豐的?？诜植浚谒麄兊目头块T里可以看到清一色的女生,，她們的主要工作解決客戶所遇到的問題,，幫助客戶實(shí)時(shí)跟蹤快遞的動態(tài)。一般客服的工作人員經(jīng)過培訓(xùn)后就可以上崗,，對她們最主要的要求就是服務(wù)態(tài)度要好,，待人親切。

在參觀完順豐的客服部門并且向她們咨詢了一些問題后,，公司的高層人員帶領(lǐng)我們到了會議室,，通過ppt的講解給我們介紹了順豐的公司規(guī)模，員工的福利以及對應(yīng)屆畢業(yè)生實(shí)施的“優(yōu)才20xx”的一個(gè)項(xiàng)目,。順豐速運(yùn)是一家主要經(jīng)營國內(nèi),、國際快遞及相關(guān)業(yè)務(wù)的服務(wù)性企業(yè)。順豐現(xiàn)有員工十余萬人,，各種營運(yùn)車輛近萬臺,，擁有自己的航空公司和多架全貨機(jī)。在公司內(nèi)部可以進(jìn)行內(nèi)部競聘,，儲備培養(yǎng)人才發(fā)展,，提供資源保障員工的職業(yè)發(fā)展?？梢栽诠ぷ鞯倪^程中找到自己的合適崗位,，不僅僅只是固定的在一個(gè)部門里,，只要你有興趣,，有毅力，而且在順豐里可以跨省調(diào)配,。順豐很注重人才的儲備,，“優(yōu)才20xx”就是針對剛加入的畢業(yè)生的一個(gè)人才培訓(xùn)項(xiàng)目。在順豐里,，剛應(yīng)聘的學(xué)生無論你是什么學(xué)歷,，剛開始所受到的待遇都是一樣的，只有經(jīng)過試用期后,，公司才會根據(jù)個(gè)人的能力安排合適的崗位,。在順豐，公司會定期組織員工旅游,，舉行各種比賽等活動來保障員工的身心健康,。

在參觀完了順豐的?？诜植亢螅谌藛T的帶領(lǐng)下我們乘車來到了順豐在?？诘囊粋€(gè)小分揀終端,。順豐的每一個(gè)小分揀終端都是專門負(fù)責(zé)一塊區(qū)域的，在這塊區(qū)域里每一位收派員又分工,，負(fù)責(zé)各自的一小塊地方,。順豐提供上門服務(wù)，上門收貨送貨,，在確認(rèn)好客戶的貨物完好之后再簽單,。在這個(gè)小的分揀終端里，都是靠手動分揀的,，由于涉及的區(qū)域較小,，并沒有用到機(jī)器分揀，需要用到機(jī)器分揀的是在美蘭機(jī)場那邊,，在那邊有專門的分揀中心,，在分揀的同時(shí)通過電子設(shè)備檢查貨物的完好程度。然后再從美蘭機(jī)場那邊發(fā)往各個(gè)地方點(diǎn),。 六,、 實(shí)習(xí)總結(jié)

這次的參觀實(shí)習(xí)讓我了解到了有關(guān)物流的運(yùn)作模式及相關(guān)業(yè)務(wù)，物流業(yè)是生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)的重要組成部分,，是融合運(yùn)輸業(yè),、倉儲業(yè)、貨代業(yè)和信息業(yè)等的復(fù)合型,、基礎(chǔ)性,、先導(dǎo)性產(chǎn)業(yè)。大力發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè),，對于優(yōu)化發(fā)展環(huán)境,、帶動產(chǎn)業(yè)升級、降低流通成本,、普遍提高經(jīng)濟(jì)運(yùn)行的質(zhì)量和效益,、增強(qiáng)城市綜合服務(wù)保障能力，具有十分重要的意義,。走出校園,，不僅讓我在實(shí)踐中更透徹地理解了物流的深刻內(nèi)涵,對物流的`各功能也有了更深入的了解和認(rèn)識，而且提高了我們接觸社會,、融入社會的能力,，收獲還是頗多的。

總而言之,，在實(shí)習(xí)的這兩天時(shí)間里,，使我學(xué)到了書本上無法學(xué)到的東西,，對物流是從感性認(rèn)識到理性認(rèn)識的過程，感謝學(xué)校給予我們的這次實(shí)習(xí)機(jī)會和老師們的實(shí)習(xí)教導(dǎo),，為我以后的工作積累了經(jīng)驗(yàn),，奠定了基礎(chǔ)。不過,，本次實(shí)習(xí),，使我清楚地認(rèn)識到物流業(yè)雖是一個(gè)新興產(chǎn)業(yè)，具有很大的發(fā)展空間和市場潛力,，就業(yè)前景非?？捎^。但是,，它又是一種艱辛的行業(yè),。所以在大學(xué)期間我除了應(yīng)具備扎實(shí)的專業(yè)知識外，還應(yīng)該培養(yǎng)吃苦耐勞,、團(tuán)結(jié)協(xié)作的精神,，端正自己的心態(tài)，踏實(shí)認(rèn)真,，這對我今后就業(yè),、擇業(yè)非常的有幫助。所以從今后開始,，我一定會好好努力的,！

配送實(shí)訓(xùn)報(bào)告 配送實(shí)訓(xùn)篇二

為了更好的適應(yīng)以后的學(xué)習(xí)和工作，在本學(xué)期末,，配送中心實(shí)習(xí),，實(shí)習(xí)時(shí)間共計(jì)四十天的。在這四十天時(shí)間里我們主要感官物流業(yè)的宏觀和微觀發(fā)展以及主要的物流流程,。為以后的學(xué)習(xí)和工作打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ),，讓我們對中國物流業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r有一個(gè)比較全新的認(rèn)識。

了解物流的特點(diǎn),主要設(shè)備和作業(yè)流程,對其進(jìn)行分析.并依據(jù)學(xué)習(xí)的理論提出自己的意見.了解物流配送中心的主要流程,。

1.物流配送中心

武漢福地物流配送中心,。物流配送中心必須是具有較大規(guī)模的物資集散或轉(zhuǎn)運(yùn)地點(diǎn)。屬于物資集散類型的如大型物資倉庫,，它主要在物流系統(tǒng)中起調(diào)節(jié)和緩沖作用，解決供需節(jié)奏或批量不平衡的矛盾,。又如商業(yè)連鎖系統(tǒng)的配送中心,，主要是為了降低物流系統(tǒng)的成本，提高服務(wù)水平,，提高物資輸送末端系統(tǒng)效率等,。屬于轉(zhuǎn)運(yùn)類型如港口碼頭,、空港等，其作用是實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸方式的轉(zhuǎn)換(海一陸,?？找魂?。又如,，鐵道貨車編組站和汽車貨運(yùn)終端站,，其作用是將貨物重新組合,，進(jìn)人下一階段的輸送。也有一種大規(guī)模的倉庫群，形成以存儲功能為主的物流配送中心,。

2.福地物流配送中心介紹：

物流配送中心是一個(gè)中等規(guī)模的物流配送基地，是綜合性的物流配送中心,。兼有轉(zhuǎn)運(yùn)和集散功能,，也可以擴(kuò)展至配送和流通加工的功能，因此在規(guī)劃與設(shè)計(jì)方面可操作性更高,。陜西海星物流配送中心主要分為：收貨,、分貨、驗(yàn)貨,、退貨四大部門,，各個(gè)部門之間相互協(xié)調(diào)和相互配合，密不可分!武漢福地物流配送中心在選址上也有其獨(dú)特的一面,，之所以選在武漢丹水池是因其交通方便,，是一個(gè)天時(shí)、地利,、人和的好地段,。進(jìn)出城市方便，便于給各個(gè)超市和便利島供貨,。提高了福地物流的作業(yè)水品!

剛到福地配送中心,，至于物流的概念，僅僅是停留在淺顯的書本知識,。對于物流的本身感到很神秘,，不敢想象現(xiàn)實(shí)中的物流業(yè)和心目中的物流業(yè)有那些不同之處。對于物流,，我只是知道它是集：運(yùn)輸,、儲存、搬運(yùn),、包裝,、流通加工、配送、信息處理等基本功能實(shí)施的有機(jī)結(jié)合,。但沒有想到它的實(shí)際操作卻沒有這么的簡單,。通過十天的簡單了解，使我對于物流配送有了更加深刻的認(rèn)識,。中國的物流業(yè)雖然沒有國外發(fā)達(dá),，但這并代表中國物流業(yè)的落后，一些原則性[譬如中國勞動力廉價(jià)的國情]嚴(yán)重的制約了中國物流業(yè)信息技術(shù)化的發(fā)展速度,。這一點(diǎn)作為國人的物流人士有著切膚的體會,。貨物運(yùn)轉(zhuǎn)速度慢，貨差貨損率高難以避免,，高層貨架利用率嚴(yán)重低下,。野蠻的裝卸態(tài)度更是制約中國物流業(yè)發(fā)展的瓶頸之一。

a.各部門之間的協(xié)調(diào)能力差,，物流區(qū)域布局不合理;b.倉庫高層貨架的利用率過低,，有的不到三分之一;c.野蠻裝卸導(dǎo)致貨損、貨差率過高;

d.供貨方,、中介方和銷售方的物流信息不暢,，嚴(yán)重導(dǎo)致退貨量過多，造成不必要的資源浪費(fèi);f.配送中心各部門和各配送區(qū)間沒有得到更大程度的有效利用;

針對上述問題所提出的合理化建議和意見：

a.加強(qiáng)各部門之間溝通和聯(lián)系力度,，合理分配各部門之間的物流作業(yè),，有效利用物流配送中心的作業(yè)區(qū)域，利用空間,、設(shè)備,、人員和能源;最大限度地減少物料搬運(yùn);簡化作業(yè)流程;縮短生產(chǎn)周期;力求投資最低;為職工提供方便、舒適,、安全和衛(wèi)生的工作環(huán)境,。b.倉庫高層貨架的利用率過低嚴(yán)重的制約著物流配送中心的有效發(fā)展。為此我們必須建立合理,、可靠的供應(yīng)鏈信息管理體系,，把過高的庫存轉(zhuǎn)嫁給供應(yīng)商，或著重新布局自己的倉儲結(jié)構(gòu),，把多余的倉儲提供給急需要庫存的單位和個(gè)人,，發(fā)展第三方物流業(yè)，為企業(yè)謀求更大的發(fā)展空間,。

c.加強(qiáng)對企業(yè)員工的培訓(xùn)力度,，規(guī)范員工的職業(yè)行為，制定符合本企業(yè)發(fā)展的行為準(zhǔn)則,，拒絕一切野蠻裝卸搬運(yùn)行為,。

d.建立有效的供貨商,、中介方和銷售商的物流信息交流平臺,，適當(dāng)開放本公司信息,，做到信息順暢、資源共享,。確保企業(yè)物流的有效發(fā)展,。減少和降低不必要的資源浪費(fèi)。

f.應(yīng)該有效的利用配送中心的各種資源優(yōu)勢和空間區(qū)域優(yōu)勢,，可以開設(shè)必要的物流師培訓(xùn)班,，企業(yè)經(jīng)理人培訓(xùn)班，做到學(xué)習(xí)實(shí)踐兩不誤,，為企業(yè)贏得的信息和人力資源,。最大限度的降低物流配送中心的作業(yè)成本。

總而言之,，在福地這幾十天的時(shí)間里,，使我學(xué)到了書本上無法到的東西。時(shí)間不算長,，但卻等于三年的感悟,。是課本知識的再度升華，是從感性認(rèn)識上升為理性認(rèn)識的過程,。雖然福地的物流標(biāo)準(zhǔn)化程度不算太高,，但它所帶給我的，不僅僅是收貨,、發(fā)貨,、驗(yàn)貨、分貨和退貨這么簡單,。

配送實(shí)訓(xùn)報(bào)告 配送實(shí)訓(xùn)篇三

b揀貨區(qū)每個(gè)揀貨區(qū)有貨架138,。

合格的揀貨員，一個(gè)月揀貨量至少為一萬六每天大約要揀600,，按照每次揀30件計(jì)算,，一天至少揀20次，揀貨是最辛苦的部門,。工號計(jì)算：一般有三個(gè)號,，初始號：大店揀貨號；加4000小店揀貨號,；加4700為小店異形號,。

我在大店qc實(shí)習(xí)。首先了解qc流程,、注意事項(xiàng),。相關(guān)的信息技術(shù),。

qc流程為：１手持ｒｆ槍到指定集貨位２掃描托盤碼３對托盤上的商品進(jìn)行數(shù)量＼質(zhì)量校４寫版頭，注明件數(shù),，門店５若發(fā)現(xiàn)錯(cuò)貨＼少貨＼殘品需在槍上進(jìn)行操作,，由改錯(cuò)人員改錯(cuò)６若有無貨的商品，須填寫欠貨單,，注明波次＼門店＼商品名稱＼數(shù)量＼單位＼原因＼ｑｃ人５對于空周轉(zhuǎn)箱,，也需登記。注明波次＼門店＼周轉(zhuǎn)箱碼＼ｑｃ人

1． l01/c01商品為閣樓所揀商品,、散貨商品（放在周轉(zhuǎn)箱內(nèi)）,，各個(gè)商品均貼標(biāo)簽的，需要qc人員集貨,。集貨完畢在q貨

2． k01商品從揀貨位到集貨商品

3． p01商品由高叉直接集貨,，釋放托盤碼，對商品qc更清晰,。

退貨部如果商品完好,，qc人員需要過去清點(diǎn)數(shù)量，簽字,。再歸位,，殘品再上架。贈品多為牛奶,，紅酒,，白酒，拖把,。

版頭（貨多分開集貨用）,，掛起區(qū)（大店貨揀貨單，貨沒有揀全的,，射頻上掛起放置區(qū)）發(fā)貨余貨暫,。

每天商品，分批次,，上下午揀貨,，集貨，q貨,。優(yōu)先集完q完前波次的商品,。對于少貨的商品，若無貨,，填寫欠貨單,，注明店名，波次,，商品名,，商品碼,，個(gè)數(shù)，數(shù)量,，最后簽名（qc此單貨物 qc人員名字）.

qc人員應(yīng)在qc完一波次商品后最后q贈品,。（前提：打印好贈品單）。

c01的商品,，若分排,，最好做好標(biāo)記,，便于文員組盤發(fā)貨,。合盤之前要對商品qc完畢，否則合盤數(shù)量不符,，需紙單q貨

對于ｃ０１,、ｌ０１商品，需要先由ｑｃ人員集貨,，再ｑｃ,，后用封簽封箱、封條寫明日期,。最后寫版頭,、有些ｃ１０ｌ０１商品放在不同托盤上，需先記下總件數(shù),，寫清每個(gè)托盤上的商品件數(shù),，再加合。注意加箱,。燈泡,、電池、針服的幾件有放在一個(gè)大箱中,，在ｑｃ過程中要標(biāo)明系統(tǒng)件數(shù),、實(shí)際件數(shù)。方便文員組盤,。

干貨集貨區(qū)aj日配集貨區(qū)rj家電集貨區(qū)ej貴品集貨區(qū)gj,，每天18波次，50門家店,，每個(gè)波次3家店,，對于一家店qc.若剩下未q的為同一課組，用一組五位碼整體q完,，寫好版頭

課組識別1食品2用品3糧油沖調(diào)4休閑酒水5清潔6家具針服7日配8贈品9貴品 大店qc主要對3-6 8課組的商品進(jìn)行q貨,。

autowcs軟件(用戶管理，基礎(chǔ)數(shù)據(jù)維護(hù),，wcs任務(wù)信息,，集貨模塊,，揀貨模塊，qc模塊,，搬運(yùn)模塊,，波次管理（一般一天有13波次），對于商品qc會有1已下發(fā),，2已揀貨/播種,，3已集貨的過程.

1大部分殘品的產(chǎn)生于揀貨環(huán)節(jié)，我認(rèn)為造成殘品的原因有商品本身屬性 在自然狀態(tài)下發(fā)生物理,、化學(xué)變化,。

揀選車、高叉,、平衡重對商品內(nèi),、外包裝破壞。

偷吃偷喝的現(xiàn)象,。

2dc的貨損率高,，主要來自于員工對商品的破損，例如作業(yè)時(shí)對商品內(nèi)外包裝的破壞,。人員偷吃現(xiàn)象,，雖有前車之鑒，仍需完善,。

3人員流動性較大,。新來員工培訓(xùn)時(shí)間短不熟悉商品，造成不必要損失,。

4有些部門的工作時(shí)間較長,，造成一定程度的疲勞，易在工作中發(fā)生錯(cuò)誤,。造成較多申償,。

5各部門遇到問題時(shí)，起爭執(zhí),。不能良好調(diào)節(jié),。

6員工對物流的設(shè)備不珍惜，例如員工對物流設(shè)備亂貼亂畫,，不正確的操作,。無證操作設(shè)備。

7員工團(tuán)隊(duì)意識薄弱,，在工作中為增加績效,，惡性競爭。

1損耗對于一個(gè)公司來說不得不多去關(guān)注,、控制,，不是部門之間的爭吵而是通力合作

2第一天 需要給新員工更多的適應(yīng)時(shí)間,，不應(yīng)該第一天就開始加班干得很多，即使加班 管理者找到一種可行的方法 可以說服員工自愿加班,，工作更加主動,。

3防損部門應(yīng)增加人手，有些防損人員,，無紀(jì)律性,，dc需要認(rèn)真篩選防損人員。即使是凌晨也需要防損人員認(rèn)真關(guān)注監(jiān)視器,。每次凌晨下班我總看到監(jiān)視室里防損人員在休息,。

4賞罰分明。而不是一度的罰款,，獎(jiǎng)多于罰,，一定的獎(jiǎng)勵(lì)不僅提高員工積極性，也會減少上述出現(xiàn)的問題,。

5管理者身先士卒。為員工樹立好形象,。員工一句抱怨可抵10個(gè)管理者,。

6定期對員工進(jìn)行培訓(xùn)，讓每個(gè)員工真正了解企業(yè)文化,。提高道德修養(yǎng),。

通過在配送中心三個(gè)月的實(shí)習(xí)。我學(xué)到的許多東西,。例如dc主要部門：收貨,，揀貨，qc,盤貨,，發(fā)貨,，退貨，客服,，防損部,，人力資源部，家電,，運(yùn)輸,，維修，閣樓,。

物流設(shè)備：地牛,、電動揀選車、高層叉車,、平衡重叉車,、托盤,、rf槍、托盤碼,、條形碼,。

了解揀貨、qc部門的工作流程,，并記下注意事項(xiàng),，為自己更好的實(shí)習(xí)。為自己負(fù)責(zé),。為企業(yè)負(fù)責(zé),。

在dc認(rèn)識了許多的來自全國各地的朋友。通過交流獲得眾多信息,。在dc讓我認(rèn)識什么是物流企業(yè),，什么是供應(yīng)鏈。學(xué)到認(rèn)識什么是責(zé)任,、什么是團(tuán)隊(duì),。

將知識應(yīng)用于實(shí)踐，將實(shí)踐轉(zhuǎn)化為理論,，通過實(shí)踐完善物流知識,。

跟老師交流受到啟發(fā)：自己不知道的記下來，了解dc作業(yè)流程,，思考為什么這么做,。dc的主要的運(yùn)作流程，實(shí)習(xí)學(xué)到很多書本里沒有的東西,。了解了優(yōu)秀的員工“如何優(yōu)秀”,。

看到現(xiàn)代信息技術(shù)對配送中心的巨大作用。

ｑｃ作為發(fā)貨前的最后環(huán)節(jié),，是商品檢驗(yàn)的最后環(huán)節(jié),。需要細(xì)心，認(rèn)真,。減少申償,。

綠色物流的體現(xiàn)：電瓶車蓄電池的循環(huán)使用、油筆,、紙箱的反復(fù)使用,。托盤高度利用率。這不僅是企業(yè)的社會責(zé)任,，也是企業(yè)盈利點(diǎn),。

感謝同學(xué)們能在我“游離”的時(shí)候幫助我。

感謝老師家長的幫助。

感謝企業(yè)能給我們這次實(shí)習(xí)機(jī)會,。

配送實(shí)訓(xùn)報(bào)告 配送實(shí)訓(xùn)篇四

通過老師對配送管理的講解和指導(dǎo),，使我們熟練掌握配送的基本操作流程，能夠在各大作業(yè)環(huán)節(jié)中快速準(zhǔn)確的錄入基本資料,，完成環(huán)節(jié)之間的切換和信息之間的傳遞,，并能夠?qū)W習(xí)倉庫管理，客戶管理,，入倉管理,，訂單管理，出倉管理等內(nèi)容,，最終達(dá)到能夠成功建立一個(gè)倉庫,，并完成出倉和入倉等任務(wù)的目的。

配送實(shí)訓(xùn)課程著重培養(yǎng)我們的動手操作能力,，但并不局限于動手能力的培養(yǎng),，通過老師對配送內(nèi)部結(jié)構(gòu)的啟發(fā)式講解，培養(yǎng)我們的邏輯思維能力,，理論和實(shí)踐相結(jié)合的能力,，通過參加配送實(shí)驗(yàn)，可以將我們課本的東西得到落實(shí),，并且鞏固我們學(xué)到的學(xué)科知識,，培養(yǎng)我們的興趣，從而提高我們解決實(shí)際問題的能力,。通過學(xué)習(xí)第三方物流軟件，結(jié)合實(shí)際情況,，了解產(chǎn)品從客戶發(fā)出訂貨單到客戶的到貨簽收的一個(gè)商業(yè)流通過程,，加深對課本理論知識的認(rèn)識！了解并掌握物流行業(yè)中,，各行業(yè)的運(yùn)作流程,。使我們能快速投身社會實(shí)踐當(dāng)中！

1倉庫管理

在這個(gè)倉庫管理中,，我們首先要建立起幾個(gè)倉庫來作為配送中心來存貨,，分別有立體倉，平倉,，還有普通倉,，而且里面的數(shù)據(jù)都需要我們?nèi)ヌ顚懀⑶姨顚懙膬?nèi)容還要根據(jù)我們的實(shí)際情況才行,，因?yàn)檫@幾個(gè)倉庫是有區(qū)別的,，特別是倉庫的面積，如果這里的填寫跟現(xiàn)實(shí)有很大的區(qū)別就會影響到后面的操作。對于這個(gè),，我覺得是有一定的難度,，因?yàn)槲覀兤綍r(shí)在課本上都了解不了這幾個(gè)倉庫的面積大小大概是在哪個(gè)范圍內(nèi)，即使是要估算也要有一定的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)才行的,，所以這樣的問題就要通過請教老師來了解大概的情況,，這又是一個(gè)新知識！

2客戶管理

在客戶管理的內(nèi)容包括：客戶資料,，客戶報(bào)價(jià),，客戶合約，工廠資料,，物料維護(hù),。首先填寫幾個(gè)客戶的資料再需要?jiǎng)?chuàng)造幾個(gè)工廠來提供貨物，并且每個(gè)客戶有對應(yīng)的工廠提供貨物,。工廠信息里的那內(nèi)容包括供應(yīng)商,，購買商，購買供應(yīng)商,。在物料維護(hù)中,，我們要編寫物料名稱，選擇我們要配送的物料,，在這個(gè)過程中,，我對那些凈重，毛重,，體積是沒有任何概念的,，當(dāng)時(shí)我選擇的物料是圓珠筆，不知道1單位體積到底有多大,，所以在單位體積中我就填了2,，單位毛重就填了1。5,，單位凈重填了1,，所以導(dǎo)致在后面的入倉管理流程中的入倉作業(yè)單因貨物體積太大，我所建的倉庫經(jīng)過多次的分配都無法裝滿這些筆,，導(dǎo)致后面的流程無法繼續(xù)下去,，所以在填寫這些物料的信息不能太馬虎，要跟根據(jù)實(shí)際來填寫,，這給我的啟示就是要多點(diǎn)了解實(shí)際生活中這些與我們息息相關(guān)的東西,，不要等到真正要用的時(shí)候無法入手，這些都是需要我們積累的,。

3入倉管理

入倉管理里面的內(nèi)容有入倉作業(yè)單,，訂車作業(yè)單，卸車作業(yè)單，驗(yàn)貨作業(yè),，安排倉位,，入倉確認(rèn)，入倉查詢,，流程查詢,。在入倉作業(yè)單中，我發(fā)現(xiàn)我所建的倉庫不能滿足我的貨物的存儲要求,，經(jīng)過多次分配倉位還是無法存儲貨物,，我都已經(jīng)嘗試過了好幾遍最后還是向老師求救啦，我們共同起探究所出現(xiàn)的問題,，一開始我們都以為是我所建的倉庫的面積太小了,，無法容量客戶所要求的貨物量，所以我們又重新建了一個(gè)新的普通倉,，嘗試一下,，看看問題是否存在我所建的倉庫，后面經(jīng)過多次的嘗試,，所建的倉庫還是無法存儲貨物,，然后我們又轉(zhuǎn)移了目標(biāo)，從前面所填的內(nèi)容查找了一下問題的存在點(diǎn),，原來出現(xiàn)在物料維護(hù)的這個(gè)流程中,，我所填的物料規(guī)格根本就不符合實(shí)際情況，太大了,，難怪都已經(jīng)建了那么大的一個(gè)倉庫還是無法儲存貨物,，發(fā)現(xiàn)了問題的存在處，就立刻更改,，所以后面的內(nèi)容都可以填寫下去了,。

4訂單管理

訂單管理的內(nèi)容包括：客戶訂單（無），客戶訂單（有）,，庫存檢查，訂單合并,，訂單到揀貨,。我們要先根據(jù)客戶的訂單要求填寫客戶訂單的信息，再檢查庫存的容量,，將相同的訂單合并,，再按訂單要求揀貨。

5出倉管理

出倉管理的內(nèi)容包括：揀貨作業(yè)單,，自動揀貨,，揀貨確認(rèn)，裝車作業(yè)單，訂車作業(yè)單,，裝卸作業(yè),，出倉確認(rèn)，流程查詢,，揀貨查詢,，裝車查詢。根據(jù)出倉管理的內(nèi)容填寫就可以,，這個(gè)部分比較簡單,，只要前面的內(nèi)容沒有問題，審核成功,，后面的內(nèi)容都可以順利完成的,。

為了更好的提高自己的專業(yè)水平與實(shí)踐操作能力，我抱著極大的熱情和十足的信心來參加這個(gè)實(shí)訓(xùn)任務(wù),，讓我最深的感受就是我們不僅要學(xué)好自己的專業(yè)知識,，而且要將之付諸實(shí)踐，我們才會得到更大的提升,。在實(shí)際的操作過程中,，我發(fā)現(xiàn)原來在課堂上老師反復(fù)講解的知識理論在實(shí)踐中卻得到了簡單化，那些書本中的長篇大論在實(shí)訓(xùn)室經(jīng)過老師的指導(dǎo)剖析一一呈現(xiàn)在眼前,，不再需要我們在課堂費(fèi)勁想象具體的實(shí)物空間,，只要我們親身到實(shí)訓(xùn)室很快我們就會學(xué)會我們所學(xué)的知識。現(xiàn)代化的物流實(shí)訓(xùn)室為我們同學(xué)提供了一個(gè)學(xué)習(xí)與交流的平臺,，在操作過程中我們既收獲了知識,，而且做到了將理論與實(shí)踐相結(jié)合起來，真正理解了我們所學(xué)知識的必要性與重要性,，真正體現(xiàn)了實(shí)訓(xùn)室的價(jià)值所在,，我感到了一種滿足感，覺得自己能夠從中獲取真正有價(jià)值的知識與技能,，受益匪淺,。 同時(shí)利用一切可能利用的機(jī)會參見實(shí)踐，因?yàn)樵趯?shí)踐中你會發(fā)現(xiàn)很多東西看起來都是我們在課堂上講過的,，但到實(shí)際運(yùn)用中讓我們感到束手無策了,，只有我們認(rèn)真學(xué)習(xí)自己的專業(yè)知識，積極的參與實(shí)踐,，才會促進(jìn)我們原有專業(yè)水平的提高,，而且讓我們感到我們在不斷進(jìn)步，在不斷的走向成功,。

通過這次學(xué)習(xí),，使我們物流管理專業(yè)的學(xué)生具有運(yùn)用所學(xué)理論知識來分析問題和解決問題的能力,，全面、系統(tǒng)地鞏固和提高在校期間所學(xué)到的基礎(chǔ)知識和專業(yè)知識,。通過對多種環(huán)節(jié),、多個(gè)內(nèi)容的操作和訓(xùn)練，讓學(xué)生了解物流企業(yè)的業(yè)務(wù)及其運(yùn)作流程和環(huán)節(jié),，掌握物流實(shí)務(wù)綜合技能,。

這次的實(shí)訓(xùn)讓我學(xué)到了很多東西，在實(shí)踐能力上有了一定的提高,。此外,，在實(shí)訓(xùn)期間我學(xué)會了如何把所學(xué)的知識在應(yīng)用在實(shí)踐中，讓實(shí)踐與理論相結(jié)合,，真正做到學(xué)以致用,。作為一名大二學(xué)生，經(jīng)過一年多的學(xué)習(xí)對專業(yè)知識也有了一定的認(rèn)識和理解,。一直都是忙于理論知識的學(xué)習(xí),，而經(jīng)過這次是實(shí)訓(xùn)，讓我明白了第三方物流的流程,，利用現(xiàn)代化技術(shù)在保證質(zhì)量的基礎(chǔ)上提高效率,，這樣才會創(chuàng)造更多利潤。同時(shí)也使我了解一個(gè)企業(yè)的物流配送相關(guān)的運(yùn)營操作程序,，增強(qiáng)感性認(rèn)識,，并從中進(jìn)一步了解、鞏固與深化已經(jīng)學(xué)過的理論知識,，了解運(yùn)作方式,，將我們所學(xué)到的專業(yè)知識和具體實(shí)踐相結(jié)合，以提高我們的專業(yè)綜合素質(zhì)和能力,。

配送實(shí)訓(xùn)報(bào)告 配送實(shí)訓(xùn)篇五

為了更好的適應(yīng)以后的學(xué)習(xí)和工作,，在本學(xué)期末，由學(xué)校統(tǒng)一組織到xx物流配送中心實(shí)習(xí),，實(shí)習(xí)時(shí)間共計(jì)十天,。

1. 物流配送中心簡介：

物流配送中心是社會物流網(wǎng)絡(luò)中處于主要位置的結(jié)點(diǎn)，但不是所有物流結(jié)點(diǎn)都能稱為物流中心,。物流配送中心必須是具有較大規(guī)模的物資集散或轉(zhuǎn)運(yùn)地點(diǎn),。屬于物資集散類型的如大型物資倉庫，它主要在物流系統(tǒng)中起調(diào)節(jié)和緩沖作用,，解決供需節(jié)奏或批量不平衡的矛盾。又如商業(yè)連鎖系統(tǒng)的配送中心,，主要是為了降低物流系統(tǒng)的成本,，提高服務(wù)水平,，提高物資輸送末端系統(tǒng)效率等。屬于轉(zhuǎn)運(yùn)類型如港口碼頭,、空港等,，其作用是實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸方式的轉(zhuǎn)換(海一陸?？找魂?,。又如，鐵道貨車編組站和汽車貨運(yùn)終端站,，其作用是將貨物重新組合,，進(jìn)人下一階段的輸送。也有一種大規(guī)模的倉庫群,，形成以存儲功能為主的物流配送中心,。

2. xx物流配送中心介紹：

xx物流配送中心是一個(gè)中等規(guī)模的物流配送基地，是綜合性的物流配送中心,，兼有轉(zhuǎn)運(yùn)和集散功能,，也可以擴(kuò)展至配送和流通加工的功能，因此在規(guī)劃與設(shè)計(jì)方面可操作性更高,。xx物流配送中心主要分為：收貨,、分貨、驗(yàn)貨,、退貨四大部門,，各個(gè)部門之間相互協(xié)調(diào)和相互配合，密不可分,！xx物流配送中心在選址上也有其獨(dú)特的一面,，之所以選在西安市鳳城三路是因其交通方便，西臨西安咸陽國際機(jī)場,，南止西安繞城高速,，瀕臨西安地鐵，是一個(gè)天時(shí),、地利,、人和的好地段。進(jìn)出城市方便,，便于給各個(gè)超市和便利島供貨,。提高了xx物流的作業(yè)水品!

了解物流的特點(diǎn)，主要設(shè)備和作業(yè)流程,對其進(jìn)行分析,，并依據(jù)學(xué)習(xí)的理論提出自己的意見,，了解物流配送中心的主要流程。

剛到xx物流配送中心,，至于物流的概念,，僅僅是停留在淺顯的書本知識,。對于物流的本身感到很神秘，不敢想象現(xiàn)實(shí)中的物流業(yè)和心目中的物流業(yè)有那些不同之處,。對于物流,，我只是知道它是集：運(yùn)輸、儲存,、搬運(yùn),、包裝、流通加工,、配送,、信息處理等基本功能實(shí)施的有機(jī)結(jié)合。但沒有想到它的實(shí)際操作卻沒有這么的簡單,。通過十天的簡單了解,，使我對于物流配送有了更加深刻的認(rèn)識。中國的物流業(yè)雖然沒有國外發(fā)達(dá),，但這并代表中國物流業(yè)的落后,，一些原則性[譬如中國勞動力廉價(jià)的國情]嚴(yán)重的制約了中國物流業(yè)信息技術(shù)化的發(fā)展速度。這一點(diǎn)作為國人的物流人士有著切膚的體會,。貨物運(yùn)轉(zhuǎn)速度慢,，貨差貨損率高難以避免，高層貨架利用率嚴(yán)重低下,。野蠻的裝卸態(tài)度更是制約中國物流業(yè)發(fā)展的瓶頸之一,。

物流配送中心存在的問題：

a.各部門之間的協(xié)調(diào)能力差，物流區(qū)域布局不合理;

b.野蠻裝卸導(dǎo)致貨損,、貨差率過高;

c.倉庫高層貨架的利用率過低,，有的不到三分之一;

d.供貨方、中介方和銷售方的物流信息不暢,，嚴(yán)重導(dǎo)致退貨量過多,，造成不必要的資源浪費(fèi);

f.配送中心各部門和各配送區(qū)間沒有得到更大程度的有效利用;

針對上述問題所提出的合理化建議和意見：

a.加強(qiáng)各部門之間溝通和聯(lián)系力度，合理分配各部門之間的物流作業(yè),，有效利用物流配送中心的作業(yè)區(qū)域,，利用空間、設(shè)備,、人員和能源;最大限度地減少物料搬運(yùn);簡化作業(yè)流程;縮短生產(chǎn)周期;力求投資最低;為職工提供方便,、舒適、安全和衛(wèi)生的工作環(huán)境,。

b.加強(qiáng)對企業(yè)員工的培訓(xùn)力度,，規(guī)范員工的職業(yè)行為，制定符合本企業(yè)發(fā)展的行為準(zhǔn)則,，拒絕一切野蠻裝卸搬運(yùn)行為,。

c.倉庫高層貨架的利用率過低嚴(yán)重的制約著物流配送中心的有效發(fā)展,。為此我們必須建立合理、可靠的供應(yīng)鏈信息管理體系,，把過高的庫存轉(zhuǎn)嫁給供應(yīng)商，或著重新布局自己的倉儲結(jié)構(gòu),，把多余的倉儲提供給急需要庫存的單位和個(gè)人,，發(fā)展第三方物流業(yè)，為企業(yè)謀求更大的發(fā)展空間,。

d.建立有效的供貨商,、中介方和銷售商的物流信息交流平臺，適當(dāng)開放本公司信息,，做到信息順暢,、資源共享。確保企業(yè)物流的有效發(fā)展,。減少和降低不必要的資源浪費(fèi),。

f.應(yīng)該有效的利用配送中心的各種資源優(yōu)勢和空間區(qū)域優(yōu)勢，可以開設(shè)必要的物流師培訓(xùn)班,，企業(yè)經(jīng)理人培訓(xùn)班,，做到學(xué)習(xí)實(shí)踐兩不誤，為企業(yè)贏得更多的信息和人力資源,。最大限度的降低物流配送中心的作業(yè)成本,。

總而言之，在xx物流這十天的時(shí)間里,，使我學(xué)到了書本上無法到的東西,。十天，不算長,，但卻等于三年的感悟,。是課本知識的再度升華，是從感性認(rèn)識上升為理性認(rèn)識的過程,。雖然xx的物流標(biāo)準(zhǔn)化程度不算太高,，但它所帶給我的，不僅僅是收貨,、發(fā)貨,、驗(yàn)貨、分貨和退貨這么簡單,。

配送實(shí)訓(xùn)報(bào)告 配送實(shí)訓(xùn)篇六

第一周 臨近畢業(yè)的最后半年,，是我們真正實(shí)習(xí)生活的開始，是匯報(bào)我們這三年來在學(xué)校學(xué)習(xí)成果的開始,，是步入社會大展宏圖的開始,。 參加了多場的招聘會,、面試了多家的公司、衡量了多方面的因素,，我選擇了這家公司開始我的實(shí)習(xí)生涯,。懷著興奮、激動地心情,，早早的踏上上班的公車,，呼吸著清晨新鮮的空氣，憧憬著新的一天,。 來到公司陌生的環(huán)境,、陌生的人和事，讓我感覺有點(diǎn)拘謹(jǐn),，努力讓自己的微笑減少言語上的笨拙,。第一天并不像我想象的那樣，由人事經(jīng)理帶我們熟悉公司的環(huán)境,，結(jié)識新的同事,。大家似乎都很忙，可能現(xiàn)在是業(yè)務(wù)的旺季吧,。

實(shí)習(xí)的第一周,，并沒有像我們想象的那樣，有什么業(yè)務(wù)性的工作讓我們著手,。我們只是簡單的分配到一些事務(wù)性的工作,，如整理文檔、記錄一些舊的文案等等,。

第二周經(jīng)過一周的實(shí)習(xí),，對公司的運(yùn)作流程也有了一些了解，雖然還沒有具體的操作過,，但是在接觸到新的事務(wù)不再不知所措,，學(xué)會了如何去處理一些突發(fā)事件。比如在接到一些投訴電話的時(shí)候,，懂得如何安撫客戶的情緒,，如何進(jìn)行前期的一個(gè)簡單處理等等。而且從工作地過程中明白了主動出擊的重要性,，在你可以選擇的時(shí)候,，就要把主動權(quán)握在自己手中。相信大家剛開始實(shí)習(xí)的時(shí)候,，都做過類似復(fù)印打字,、整理文檔等的“雜活”，因?yàn)閯傞_始對于公司的工作內(nèi)容、流程還不了解,，所以做“雜活”成了實(shí)習(xí)工作必做的工作,。雖然工作比較繁雜但是從中也學(xué)到不少的東西。所以說事情是不分大小,，只要積極學(xué)習(xí)積極辦事,，做好份內(nèi)事，勤學(xué),、勤問,、勤做，就會有意想不到的收獲,。

第三周 在經(jīng)歷了一周的打雜工作，讓我對公司的運(yùn)作流程以及業(yè)務(wù)有了一個(gè)整體的了解,，因此這一周我們的工作內(nèi)容也有了一個(gè)小變化,，除了進(jìn)行簡單的客戶資料整理，還開始負(fù)責(zé)對一些客戶的回訪工作,，在這之前一直認(rèn)為這是一個(gè)很簡單的工作,，因?yàn)樵趯W(xué)校的時(shí)候都已經(jīng)學(xué)習(xí)過電話營銷的技巧了，但是在真正操作的過程中,，發(fā)現(xiàn)中間還是有很多小細(xì)節(jié)需要我們注意的,，比如在初次的回訪中，盡量不要拖太長時(shí)間,，一般控制在3-5分鐘,，就應(yīng)該結(jié)束談話，要不會讓客戶產(chǎn)生厭煩心理,，同時(shí)在交談的過程中,，如何自報(bào)家門，如何進(jìn)行一個(gè)產(chǎn)品的推介等都是一個(gè)小技巧,，因?yàn)橹挥心阏驹诳蛻舻慕嵌热ニ伎紗栴}的時(shí)候,，客戶才會愿意繼續(xù)下次的談話，如應(yīng)明確你為它帶來什么利益,、做這件事對它有什么好處等,，如有可能盡量約見見面的時(shí)間，因?yàn)楹芏鄷r(shí)候,，很多問題通過見面的交談效果會比僅僅通過電話的交談會好的多,，一個(gè)可以通過面談了解到客戶的一個(gè)真實(shí)的想法，在一些問題的說明上更具說服力,。

第四周 一周的電話回訪,，從陌生到熟練，從一個(gè)電話到n個(gè)電話的成長，每天來公司上班就是整理昨天的客戶資料,，看哪些客戶的信息是需要繼續(xù)回訪的,，哪些是今天重點(diǎn)客戶，要通知其他人員去實(shí)地拜訪的,，接下來就要開始一個(gè)接一個(gè)不斷地電話回訪,，回訪的過程是漫長的，結(jié)果是令人心寒的,，也許你打了100個(gè)電話,，只有一個(gè)客戶是正面的消息，其他的客戶都是委婉的在拒絕,，有的甚至是態(tài)度惡劣,，而那一個(gè)正面的客戶也可能隨時(shí)的泡湯。終于開始理解前輩們了,。

經(jīng)過一周的電話洗禮耳膜開始有了職業(yè)病的征兆了,，也同時(shí)對于電話產(chǎn)生了恐懼心理，相信這是每一個(gè)電話營銷人員在自己獨(dú)當(dāng)一面后,，所要面臨的第一關(guān)吧,！繁雜、枯燥的電話回訪,，但是卻又是必須經(jīng)歷的,。只有在克服這個(gè)經(jīng)歷后才有可能有更大的進(jìn)步。

第五周時(shí)間飛逝而過,，轉(zhuǎn)眼間已經(jīng)實(shí)習(xí)一個(gè)多月了,。回首過去的幾個(gè)星期,，學(xué)到了很多,，雖然中間有些小小的抱怨，但是功夫不負(fù)有心人,，總算是沒有白白浪費(fèi)過去的光陰,。這要感謝在我最困難的時(shí)候同事給予的鼓勵(lì)和幫助，讓我克服了電話恐懼癥,。在他們的幫助下,，我學(xué)到了很多課本上所沒有知識，相信這會是我今后生活工作中的一塊寶藏,。

有了這一個(gè)多月的業(yè)務(wù)接觸,，感覺在拿起電話來也比較上手了，也比較容易調(diào)整好心態(tài)了,。根據(jù)每個(gè)月的工作任務(wù),，開始給自己制定周計(jì)劃,，開始按章執(zhí)行，對于自己的每一步都做出了一個(gè)明確的規(guī)劃,?？此坪唵蔚墓ぷ饔?jì)劃，卻涵蓋了很多內(nèi)容,，一個(gè)工作計(jì)劃必須是可實(shí)施的,，每一個(gè)工作目標(biāo)不是空話，必須是可實(shí)現(xiàn)的,，這不僅僅是做給上級看的,，更是做給自己看的，只有在實(shí)現(xiàn)了一個(gè)個(gè)目標(biāo)之后,，工作才會更有動力,。

第六周 經(jīng)過將近一個(gè)月的電話回訪工作后，除了匯報(bào)之前的工作情況,，以及對此的一些小結(jié),，這一周我們有更艱巨的任務(wù)——跟老員工一起去拜訪客戶（而這也就是我們下一個(gè)階段的工作重點(diǎn)了）。

在出發(fā)地前一天我們就要將材料準(zhǔn)備好,，不僅僅是書面上的材料更重要的是你腦袋里的材料，在了解清楚客戶背景資料后,，要明確我們交談的內(nèi)容要點(diǎn),，這次我們交談所要達(dá)到的結(jié)果是什么等等都要在心里有一個(gè)簡單的規(guī)劃。當(dāng)然這些只是一些要點(diǎn),，更重要的是交談的技巧等等,。

當(dāng)然以上所談的那些，老員工是不會告訴你的,，比如他這次要談什么之類的,，要如何與客戶切開這個(gè)話題等等，只能通過幾次旁聽總結(jié)他們與客戶在交談時(shí)候的內(nèi)容要點(diǎn),。在做足功課后,，最重要的也就是實(shí)戰(zhàn)的演練，因?yàn)橹挥型ㄟ^不斷地演練才有可能有一個(gè)進(jìn)步,，要不就只是簡單的紙上談兵了,。

第七周 經(jīng)過一個(gè)月的鍛煉，發(fā)現(xiàn)自己進(jìn)步還挺快的,，這一周仍然做通過電話跟客戶溝通的事情,。偶爾也出去跟客戶面談。

由于自己向來比較內(nèi)斂的緣故,，首次與客戶面談顯得比較緊張,，也不大順利，不過有了一次經(jīng)歷之后，進(jìn)步了不少,，再加上經(jīng)理和同事的鼓勵(lì),，自己嘗試大膽的去應(yīng)付，慢慢的好了許多,。不再會在陌生的場合怯場,。今天下來，面對經(jīng)驗(yàn)比我豐富的閱歷比我深的多的多的客戶,，也能夠通過簡練清晰的表達(dá)讓對方熟悉我們的產(chǎn)品,，讓他們對我們的產(chǎn)品產(chǎn)生更濃厚的興趣。 人往往都是這樣,，沒有經(jīng)歷過的話,，永遠(yuǎn)都不知道事情到底是怎么一個(gè)樣子，是真的那么難,，還是并非如此,，所以，不管怎么樣,，即使是自己完全陌生的事情,，只要有機(jī)會，都一定要去嘗試,，努力去做好,。因?yàn)闆]有經(jīng)驗(yàn)，那么就需要做更多的準(zhǔn)備工作,。另外就是不要害怕失敗,，只要用心去做就可以了。等到熟練了,，那么成功將是水到渠成的事情,。比如我的第一次跟客戶面談，雖然我做得不夠好,，或者可以說失敗了,，但通過這次的嘗試，卻令我獲益匪淺,，對我之后的幾次任務(wù)的成功都起到了極大的推動作用,。自己也通過不斷的經(jīng)歷和嘗試檢驗(yàn)了自身的水平和適應(yīng)能力。

只有通過不斷的努力,，不斷的嘗試,，不斷的積累經(jīng)驗(yàn)，才能夠發(fā)現(xiàn)自己的不足,，然后在彌補(bǔ)不足的時(shí)候,，我們便實(shí)實(shí)在在的提高了自己,。所以，不管怎樣,，努力去做吧,，告訴自己，只要用心,，就能做得更好,！

配送實(shí)訓(xùn)報(bào)告 配送實(shí)訓(xùn)篇七

經(jīng)過兩年的學(xué)習(xí)，我們具有一定的專業(yè)理論知識,，配送中心實(shí)習(xí)報(bào)告,。將知識應(yīng)用于實(shí)踐，將實(shí)踐轉(zhuǎn)化為理論,，通過實(shí)踐完善我們的知識,。進(jìn)一步提升我們的理論水平。通過在配送中心的實(shí)習(xí),，我可以了解到,，相關(guān)物流的流程和物流設(shè)備，優(yōu)秀員工的如何工作的,。3個(gè)月的實(shí)習(xí),，讓我清楚的認(rèn)識什么是物流企業(yè)，什么是供應(yīng)鏈,。我要全方位,，多角度，多層次了解物流各方面的知識,。通過這次實(shí)習(xí)，可,，重新審視我的價(jià)值觀,、價(jià)值觀。這次實(shí)習(xí)為我以后步入社會提供一個(gè)絕佳的機(jī)會,，獲得一些社會經(jīng)驗(yàn),。

一 實(shí)習(xí)目的

1將知識應(yīng)用于實(shí)踐，將實(shí)踐轉(zhuǎn)化為理論,，通過實(shí)踐完善對物流的理解,。

2了解物流企業(yè)工作流程，了解優(yōu)秀員工如何工作,，像他們學(xué)習(xí),。

3認(rèn)識什么是責(zé)任、什么是團(tuán)隊(duì),。

4了解企業(yè)文化,。

5從工作中,，找出問題，提出解決辦法,。二 實(shí)習(xí)單位介紹物美服務(wù)口號：“天天廉價(jià),，永遠(yuǎn)物美”，實(shí)習(xí)報(bào)告《配送中心實(shí)習(xí)報(bào)告》,。94年翠微成立第一家物美超市98年成立物美便利公司xx年成立物美大賣場公司xx年開創(chuàng)24小時(shí)便利店,，同年通過iso國際認(rèn)證03香港上市xx年新物美配送中心在北京建立，為北京最大的物流配送中心物流中心占地200畝,，庫房面積約7萬平方米,，設(shè)計(jì)配送能力達(dá)74.5億/年，集各類商品交易,、深加工,、無公害檢測、倉儲,、物流配送于一體,，是目前北京第一家自主創(chuàng)立配送中心的零售商。以高度信息化,、充分機(jī)械化,、適度自動化、員工自主化為原則,，采取直接生產(chǎn)基地采購的一體化不間斷運(yùn)作模式縮短了供應(yīng)鏈的空間和時(shí)間,，有效控制了庫存，提升了配送中心的價(jià)值,。物美占領(lǐng)北京地區(qū)市場份額三分之一物美“一個(gè)中心兩個(gè)基本點(diǎn)”以核心技術(shù)為中心,；商業(yè)、作業(yè)模式創(chuàng)新創(chuàng)造股東價(jià)值,；組織,、激勵(lì)創(chuàng)新創(chuàng)造職業(yè)價(jià)值物美的口號是“物美為家、顧客至上,，合作奮斗,。”

三 實(shí)習(xí)安排7 19-8 30 揀貨實(shí)習(xí),。9 1-10 10 qc（質(zhì)量檢驗(yàn)）實(shí)習(xí),。每天工作時(shí)間：揀貨一般為8小時(shí)。qc一般為12小時(shí),。

四實(shí)習(xí)內(nèi)容揀貨實(shí)習(xí)首先了解大概的工作流程,。對一些術(shù)語的認(rèn)識。注意事項(xiàng),。一些數(shù)據(jù)的整理在揀貨部門,，我在a庫從事了揀貨,、 揀殘 、整殘,、 整理繃帶,、商品歸位。操作電動地牛,、地牛,；使用rf終端揀貨。從整個(gè)揀貨流程看,，細(xì)節(jié)非常多,。認(rèn)真了解小店、異型,、大店揀貨的異同,。對于整理繃帶 對于揀貨商品起到固定、安全的作用,。減少“殘品”數(shù)量,。對于揀殘、整殘我認(rèn)識到 商品完整性是多么重要,。

一些術(shù)語申償 ：由于貨物到達(dá)門店時(shí)發(fā)覺商品有缺損,、少貨現(xiàn)象，向dc投訴申請補(bǔ)償,。環(huán)比 ：本周各項(xiàng)指標(biāo)與上周比較橫沖 ：橫沖：當(dāng)便利店發(fā)出訂貨單,，某些商品在dc雖然有，但揀貨人員不能找到,，因此商品無效,。職工主管化：針對揀貨部門 若有工作表現(xiàn)好的員工，可直接提拔為管理者,。孤兒商品區(qū)：商品在集貨區(qū)沒有集貨位,，編號。形象稱為“無父無母”,。

揀貨方式為：摘果式揀貨。

揀貨流程 揀貨分為,、大店揀貨,、小店揀貨 、異型揀貨n 對于小店揀貨

1去揀貨組長那打印各波次揀貨單（上面有商品名稱 商品碼 揀貨位波次號 條形碼 打印人 課組）

2按揀貨單揀貨 3將揀貨單貼在該商品后將商品送到分揀機(jī)上

4若有散裝貨,，如面粉,、白糖應(yīng)先用rf掃碼，送至小店集貨位