心中有不少心得體會時,，不如來好好地做個總結,，寫一篇心得體會,，如此可以一直更新迭代自己的想法,。那么我們寫心得體會要注意的內容有什么呢,？下面小編給大家?guī)黻P于學習心得體會范文，希望會對大家的工作與學習有所幫助,。

跟單員的心得體會 跟單工作的心得體會篇一

一,、跟單和跟單員

1、什么是跟單：

跟單是英文walkthrough的直譯 ,意思是從業(yè)務的起始一直到業(yè)務的結束——一般都是到財務做帳結束——一整套業(yè)務流程,。跟單就是跟著這些已經發(fā)生的業(yè)務所留下的證據——各種證據,、單據、報表等——對業(yè)務流程進行重復模擬,。

2,、跟單員的定義(documentary handler)：

跟單員是指在國際貿易過程中，根據已簽署的商務合約中有關出口商品的相關要求,，代表公司選擇生產加工企業(yè),，指導、監(jiān)督其完成生產進度以確保合同如期完成的專職人員,。(不能兼職,，替代)所有圍繞著訂單去工作，對出貨交期負責的人,，都是跟單員,。

3,、跟單員的工作內容

跟單員的主要工作是在企業(yè)業(yè)務流程運作過程中,，以客戶定單為依據,，跟蹤產品(服務)運作流向并督促定單落實的專業(yè)人員,，是各企業(yè)開展各項業(yè)務,，特別是外貿業(yè)務的基礎性人才之一,。

4,、跟單員工作的重要性

面對客戶,、面對訂單開展工作的跟單員,，在當今社會競爭日益激烈的市場經濟環(huán)境下,，重要性不斷突顯出來，在很多公司,，跟單員成了老板們的“特別助理” ,。跟單員是企業(yè)與市場,、業(yè)務員與客戶之間聯系的紐帶，隨著商品市場的多樣化,、小批量化以及節(jié)奏的加快,，跟單員工作質量的好壞直接影響公司的服務品質和企業(yè)形象。

跟單員工作是一項非?！熬C合性”和“邊緣性”的“學科” ：對外要有業(yè)務員的素質,，對內要有生產管理的能力。作為一個企業(yè)的接單,、跟單,、出貨的窗口，跟單員不了解工廠生產環(huán)節(jié)的運作情況,，那是難以想象的,。在訂單的生產來說，執(zhí)行者是生產部門,，跟單員對客戶負責而追求的交期達成率就幾乎“掌握在” 生產部門的手里了,。于是，溝通,、跟催等能力就特別致命,。這是跟單員工作的挑戰(zhàn)性所在。有些時候,，跟單員是業(yè)務經理的助理;有些時候,，跟單員是業(yè)務部門所有業(yè)務人員的助理;有些時候，跟單員是老板的助理;更多的時候,，跟單員是客戶的助理,。

二、對公司跟單崗位的認識

1,、跟單崗位的工作內容

我公司的跟單崗位的工作內容包括：合同的制作,、指令的制作下發(fā)、裝船通知的制作,、箱單和發(fā)票的制作,、單證(植檢證、產地證,、提單等)的核對,、單證的寄出、#from 本文來自高考資源網 end#貨款的回收;與客戶及時的聯系,，通過郵件,、電話或者傳真的方式向客戶提供有效的信息(裝船通知、dhl號碼,、貨物運輸狀況等),，根據貿易方式及時的催款;與銷售經理及時溝通,，每天更新工作序列表格和電子表格，向銷售經理提供有效的信息(生產進度,、客戶提貨和付款、客戶要求),，按照銷售經理的思路制作合同和指令;與同事及時的協調,，和單證方面確認植檢證和產地證，和海運方面確認船期,，和貨代方面確認提單,。

2.如何更好的做好跟單工作

在做跟單的工作中對每一個環(huán)節(jié)都必須保持仔細，仔細,，再仔細的的工作態(tài)度,，因為如果我們在工作中出現的每一個失誤都會帶來非常多的麻煩和損失，例如我們在確認產地證,，質檢證,，提單的時候出現失誤，就會給公司帶來一些不必要的損失,，如果我們在做發(fā)票時出現數字上的錯誤,，那么帶來的損失將是不可估量的。所以在我們今后的工作中一定要做到認真,，細致,。

為更好的做好跟單工作我認為要從以下幾個方面入手：

1)熟悉客戶。熟悉我們客戶的要貨情況及其規(guī)律,，如某個客戶喜歡要什么樣的貨,，什么規(guī)格的，有什么特殊的要求等等,，這都是我們跟單必須了解并熟悉的,。

2)深入了解產品知識。只有我們更好的了解我們的產品才能更有效的工作,，減少一些低級的失誤,，如多少公斤的蘋果裝什么規(guī)格的，在一個集裝箱里可以裝多少箱,，以及這個集裝箱內的溫度和通風,，這也是我們必須要了解的基本常識。

3)合同與指令,。當我們在做合同的時候一定要與銷售經理多溝通,，如客戶所要貨物的規(guī)格，重量,，金額和船期,。確保無誤后再給客戶發(fā)過去,。在做指令的時候也是尤為重要的，指令上的每一項都要認真仔細的填寫,，因為公司的全體員工都是圍繞我們所做的指令來工作的所以更不能有絲毫的失誤,。

4)在確認單證方面。我們一定要了解到單證對客戶的重要性,，可能在我們看來一個不起眼的錯誤到了我們客戶那里將是一個非常的麻煩,，甚至直接影響到客戶的正常提貨，所以也必須做到準確無誤,。

5)在做箱單,，發(fā)票方面。在我們得到產地證的時候我們就可以做箱單發(fā)票,，做好以后先放好,，在給客戶寄單證以前每天檢查幾遍，這樣可以非常有效的減免失誤率,。

6)在給客戶寄單證方面,。當我們準備好客戶所需的單證后，在確認可以給客戶發(fā)件時更要慎重,，根據我們客戶的付款條件,，有的客戶我們可以直接發(fā)件(如dhl/tnt)有的客戶則需要我們通過銀行發(fā)件，在做銀行發(fā)件時我們需要做一張《出口托收委托書》交與銀行,，其間一定要將代收行和付款人以及托收金額準確無誤的填清楚再交與銀行,。

7)對貨款及單證，貨物的跟蹤,。我們每發(fā)走一批貨,，寄走一套單證都要及時的跟蹤直到收到客戶的貨款，才算是完成了這一票的跟蹤,。

跟單員的心得體會 跟單工作的心得體會篇二

一,，對于工作流程的認識

紡織是一家以出口毛巾為主要業(yè)務的有限責任公司，其毛巾出口多達20個國家和地區(qū),，以日本和印度為主要出口國,。銷售經理接單分配給跟單員任務后，跟單員要及時的跟進,，同生產車間溝通,，安排機臺的生產。樣品生產出來之后,，負責樣品檢測,。由于生產一直在進行，所以有問題應及時的同生產主任溝通，保證生產出符合客戶要求的產品,。跟單員的另一項主要工作就是與外協加工廠的溝通,，負責訂購包裝毛巾所需要的各種輔料，如紙箱,、包裝袋,、卡頭紙、腰封,、不干膠等等,。要求在生產車間將印染合格的毛巾運往整理車間之前將這些輔料送到倉庫，以備及時的包裝,。確認產品的包裝后，分配給整理車間包裝職工任務,，保證毛巾的按時裝柜,。

作為實習生，我的主要任務是認識各種產品,，了解其所需要的各種輔料,。從整理車間開始工作，學習產品的規(guī)格,，包裝方式以及所需要的各種輔料和相關外加工廠的基本情況,。目前我已認識了車間的各種產品，對于生產車間和整理車間的基本運作也有所了解,，

二,，實習體會

首先是工作一定要從打雜開始。兩個多星期的跟單員實習生活與我想象中的工作有些差距,，但是我已認識到,，如果不能夠將車間的運作流程、了解產品的基本規(guī)格,、了解紡織包裝職工的工作情況有所了解,，如果不能夠將車間的一些基本工作做得順利完滿，我其實沒有資格做為正式的跟單員的,。作為xx公司的一份子,，我就應該努力為謀福利;作為經理放在車間的眼睛，我就要能夠為經理提供真實準確的基層信息,。我當前的職責就是了解產品,，了解車間，了解職工,。我需要去了解每種產品從毛線到最后的產品裝柜的過程,，我需要去了解什么是保證整個公司順利運轉的關鍵，我需要去了解每個職工對于工作的真實想法。只有做好了這些,，我才能夠為xx公司的發(fā)展提出自己的建議,。工作從打雜開始做起，借用革命先輩們的一句話：基層工作尚未做好,，年輕同志仍需磨煉!

其次是工作無處不是溝通,。跟單員的主要工作其實一句話可以概括：保證按時交貨!這就需要跟單員不斷的與產品流經的各個部門相溝通。從線紗到毛巾,，從輔料到包裝,，跟單員需要接觸多個部門，并需要親自到車間考察了解產品的生產進度,，及時的跟進產品,。這就需要具備靈活的溝通能力。作為尚在整理車間的實習生,，當前的工作對象還僅限于車間主任,，車間包裝職工及我的兩位上司。對待上司要恭敬服從,，對待車間主任要認真嚴肅,，對待包裝職工要勤快可親。我不確定這樣的準則是否可以讓我的工作變得更加的輕松流暢,，這需要時間的檢驗,。當然沒有什么是絕對的真理，一切準則都隨著時間環(huán)境的變化而改變,，我會爭取不斷的進步,。我已認識到溝通能力對于工作的重要性，希望自己可以在這方面一直提高吧!

三,，工作建議

實習兩個多星期,，或者說在整理車間的兩個多星期，我最大的感受就是xx公司的企業(yè)凝聚力與xx公司規(guī)模的不相匹配,，即職工對于xx公司的歸屬感還不足,。沒有歸屬感就不會有企業(yè)文化的認同，沒有企業(yè)文化的認同就會導致企業(yè)結構的松散,。對于車間的職工來說,，她們只是xx公司的匆匆過客，可以隨便的離開而沒有留戀,。我目前接觸的仍只是整理車間的包裝職工,，盡管她們算不上嚴格意義上的技術工種，但我認為她們也是一部分,，她們也為發(fā)展貢獻自己的青春,。但她們自己并不認為自己是在為xx公司工作,，而是單純的想著多掙錢。她們經常會抱怨功過時間過長,，抱怨沒有假期,，抱怨沒有任何的福利。堅持在工作是因為這比較自由,，離開沒有什么約束,，她們也從不為發(fā)展著想。也許對于來說,，她們走了再找人就行了,，反正工作簡單。但是她們離開后會去做什么呢?肯定是選擇其他的毛巾公司,，投奔競爭對手,。資源永遠都是有限的，人力資源也是如此,。xx公司還需在企業(yè)文化建設上另辟蹊徑,。

由于文筆欠缺，如有錯誤還請張經理見諒;若有做的不對或不好的地方也請張經理指正,，不勝感激!

跟單員的心得體會 跟單工作的心得體會篇三

本次實訓綁扎鋼筋結構是現澆混凝土框架結構，鋼筋搭接采用現場綁扎搭接,，梁配筋構造要求按7度三級抗震配置,，混凝土等級為c25。

在箍筋制作的實訓項目中,，用到的工具：手搖板,、斷線鉗、卷尺,、滑石筆,，實訓要求箍筋的下料長度為1528mm，箍筋的內環(huán)長度為330mm,。開始時要在箍筋制作臺上定箍筋的內環(huán)長度標尺330mm時尤為重要,，這決定制作出來的箍筋是否合乎要求，在彎箍筋的彎角90,、135時操作手搖板所彎一的角度一定比90度,、135度多1~2度。通過這次的箍筋制作掌握了下料長度計算,、制作箍筋技術,、檢驗箍筋等知識，使我們的專業(yè)技能得到了提高為以后工作奠定了良好的基礎,。對于制作出的箍筋不合乎要求,，可能是在定箍筋內環(huán)長度時與要求有偏差或者是在制作過程中碰移了定的箍筋內環(huán)長度標尺以至制作出來的箍筋或大或小，這種情況只要調整好定箍筋長度標尺即好。

綁扎柱的縱筋要保持縱筋豎直,，箍筋的間距要按圖紙的要求,，在綁扎相同間距箍筋時要保持箍筋間距的相同，綁扎上柱的箍筋的四角要與柱四角的縱筋綁扎牢固,，箍筋要水平放置,，箍筋的135彎角在柱中要錯開設置，在綁扎時使用順扣綁或反扣綁務必要綁緊,，使箍筋不能滑動,。這次的綁扎柱的縱筋實訓中使我對柱構造的要求有了深入的了解，對柱縱筋,、箍筋的架設情況有了深層的認識,，所學的理論內容在這次實踐中得到了很好的運用，理論與實踐的結合對我認識專業(yè)知識理解柱縱筋,、柱箍筋的架設得到很大的幫助,。在我們組在柱縱筋綁扎中進展得還順利，分工合作做得不錯以至縮短了工期完成,。

容易些,。在梁的綁扎中雖然是艱難了一點但對于我對梁的認知是很有幫助的，特別是在梁伸入柱的部份中使我有了直觀的認識,，消除了實訓前對梁伸入柱部份的模糊概念,。

板面筋的綁扎要認真算好板的每一邊梁的負筋數量、間距,，以至確定下料的長度,，截取的段數。要按照圖紙要求負筋伸出梁的長度來架設板面筋,，板面筋要綁扎為鋼筋網,，在中部的板面筋要加架立鋼筋，板面筋的90彎鉤要豎直向下架設,，每條伸出的板面筋的要對齊擺放,，間距要均勻架設，中部加的架立筋要與架立筋同方向的板面筋對齊綁接,，以至形成的負筋網整齊有序,。本身對板這個方面的知識不是很熟悉，在通過這次實訓對板的知識中已經有了進一步了解,，加強了板方面的知識理解,。

雖然實訓只有短短一周的時間，但這一周定為三年的學習生涯添加精彩的一筆,，這一周理論與實踐的結合使我們專業(yè)知識得了鞏固與提高,，獨立思考能力,、動手能力、團隊合作意識得到了很好的煅練,。我們這一組的綁扎內容對于整體來說是少了一點,，在前面幾天的時候是輕松了不少，但最后的板面筋綁扎要等到其他組的同學綁扎完工才能開始綁扎,，在最后一天綁扎板面筋的時候差點忙不過來,，幸虧有其他組已完工的同學幫忙才能得已趕完工，在這個實訓過程中一環(huán)緊扣一環(huán)要求每個組間的合作才能在完成,，這也使團隊合作意識得到了煅練,，也增進了同學間的友誼。

跟單員的心得體會 跟單工作的心得體會篇四

忘的記憶總讓人刻骨銘心,，美好的回憶也讓人回味無窮……

雖然以前做過或長或短的實習兼職,，都認真踏實地完成，也學會了獨立自強,，明白了賺錢的辛苦;但這次的實習顯得頗為特別,，因為這是第一次自己找的也是第一次與自己所學專業(yè)(財務管理審計方向)相對口的實習。雖然我實習的是審計部,，但這個公司經營的業(yè)務比較多,，所以讓我接觸了很多不同領域的新東西，體驗了電視里面看過的畫面,。從實習的第一天開始,，無論是辦公室工作，還是出差,，我都一直遵守工作紀律，不遲到,、不早退,，認真完成領導交辦的工作。

從初中以來一直都有寫日記的習慣,，這次也不例外,，我不斷的記錄自己發(fā)現的問題，不理解的知識,，再不斷的思考,，不斷的請教，不斷的解決,。這些斷斷續(xù)續(xù)的畫面拼湊滿了我完整的實習生活,，而我的生活也因此多了一些感思，一份真諦!

還記得在實習之前的忐忑,，之前的不安,，不知道自己是否天天著職業(yè)裝,，不知道是否要化職場淡妝，不知道要帶些什么,，不知道講普通話還是順應大家的川話,，一切的一切都是那么茫然……

還記得第一次接觸會計賬簿，不知如何核查時的迷茫;第一次審計會計賬簿時,，不知如何規(guī)范書寫審計工作底稿時的懊惱;第一次出差時,，不知如何跟領導說話的大膽放松;第一次登記現金日記賬銀行日記賬時，方向登記錯了時的羞愧;第一次做貨幣資金,、應收賬款時,，沒有頭緒卻又忙得不亦可乎時的開心……

還記得曾經有人告訴我們會計是一份很枯燥乏味的工作，經過這短短一個多月的實習,，我覺得會計也不是想象中的那么枯燥,，但一定是一份耐得住寂寞的工作。我享受于我找出來的問題,，發(fā)現的錯誤,，我喜歡不斷把問題、錯誤征服的感覺,，所以增加了我對會計,、審計這種細致活的喜愛。

關于會計

在實踐中我發(fā)現,，會計具有很強的聯通性,、邏輯性和規(guī)范性。

1,、每一筆業(yè)務的發(fā)生,，都要根據其原始憑證，登記入記賬憑證,、明細賬,、日記賬、總賬等等可能聯通起來的賬戶;

2,、會計的每一筆賬務都有依有據,，而且是逐一按時間順序登記下來的，極具邏輯性;

3,、在會計的實踐中,，漏賬、錯賬的更正,，都不允許隨意添改,，不容弄虛作假。每一個程序,、步驟都得以會計制度為前提,、為基礎,，體現了會計的規(guī)范性。

在實踐中,，我認識到一個良好的會計人員需具備以下能力素質：

1,、具有良好的專業(yè)素質，職業(yè)操守以及敬業(yè)態(tài)度,。會計部門作為現代企業(yè)管理的核心機構,，對其從業(yè)人員，一定要有很高的素質要求;

2,、嚴謹的工作態(tài)度,。要準確的核算每一項指標，要加強自己對數字的敏感度,，及時發(fā)現問題解決問題彌補漏洞;

3,、具備良好的人際交往能力。會計部門是企業(yè)管理的核心部門,，對下要收集會計信息,，對上要匯報會計信息，對內要相互配合整理會計信息,。

在實踐期間,，我也看到自己的差距和不足，主要如下：

1,、在校所學知識比較單一,、片面;

2、還不能較好地將理論與實際相結合;

3,、帳務處理還要細化學習;

4,、核對文件效率低下;

5、應加強對excel,、金蝶,、oracle等專業(yè)知識的學習;

6、知識量少見識不多搭不上話;

7,、及時對新會計準則和課外知識的學習,。

跟單員的心得體會 跟單工作的心得體會篇五

隨著高層,、超高層建筑的大量出現,，如何降低大廈的運行成本，提高經濟效益,，實現開源節(jié)流已成為物業(yè)管理公司必須面對的課題,。大家都知道，在建筑的運行成本中,，大廈設備用電的電費支出占相當大的比例,。而電費單價的高低與大廈的相關設計和運行管理水平是密不可分的,。

我國目前的電價結構仍是由基本電費和計量電費組成。通常,，辦公商用大廈的電費支出是供電部門按每臺變壓器的需量電費(按變壓器的總容量計)加計量電度電費來計算的,。而物業(yè)管理公司則通常以辦公面積計算公共水電費的方式分攤中央空調、電梯,、照明等設備用電的電費,。變壓器的投入量不同及其利用率的高低，將直接影響電費的單價水平,，造成電費的收支不平衡,。因此，通過提高變壓器的利用率,，在相同的用電負荷情況下,，減少變壓器的投入量，將可以降低變壓器的基本電費和變損,。而大廈的設計者們容易忽視設備運行的經濟性,，不能充分考慮設備運行的季節(jié)性和大廈使用率的高低對用電需求的影響。所以,，很多大廈的供配電設備常常在設計上存在大馬拉小車的現象,，造成運行成本的上升。

時代廣場是深圳市首座全面投入使用的智能大廈,。地面38層,，地下3層，建筑面積87000m2,。電力負荷總容量為7500kva,，由六臺1250kwa的變壓器組成。大廈投入使用后,，由于受出租使用率和氣候溫度變化的影響,，用電量波幅很大，通常需要投入1～4臺變壓器數量不等,。但由于電力系統(tǒng)結構設計上的原因,，系統(tǒng)必須同時啟動三臺變壓器，才能保證正常運行,，每臺變壓器的平均利用率常常不足30%,，造成空耗1～2臺變壓器的基本電費和變損，按該地區(qū)的電價收費標準,，僅此一項每年就浪費高達百萬元,。

1 大廈供配電系統(tǒng)的設計概況及其存在的問題

基于高層建筑供電安全性、可靠性的更高要求,，通常均按一級負荷標準進行設計：即高壓10kv雙電源分段供電,，互為備用,，如圖1(實線部分)所示。六臺低壓變壓器分三段運行,，每二臺變壓器為一組,，分別由不同的高壓10kv電源供電。通過聯絡開關互為備用;通過三臺開關柜間的聯鎖,，防止變壓器間的并聯運行,，避免造成10kv高壓系統(tǒng)短路或向10kv高壓系統(tǒng)電網反供電的安全事故發(fā)生。系統(tǒng)負荷分布概況：1#,、2#變壓器供大廈辦公和照明用電;3#,、4#變壓器供四臺冷凍機組和其它動力用電;5#、6#變壓器供電梯,、給排水等其它動力用電,。由于雙電源供電，互為備用,，從一定程度上提高了供電的可靠性,。但由于六臺變壓器分三段運行，至少需要同時投入三臺變壓器運行才能滿足整個系統(tǒng)負荷用電,，難以滿足大廈在不同的季節(jié),，溫度不同的出租使用面積等各種工況下合理調整復壓器運行臺數的需求。

2 大廈供配電系統(tǒng)的技術改造要點

從大廈一次線路系統(tǒng)圖(如圖1所示)不難看出,，只要在系統(tǒng)的分段點增加二臺聯絡柜,，便能解決上述問題。六臺變壓器通過五臺聯絡柜的分合,，按實際用電量合理投切變壓器,，隨變壓器的投入量分段運行，向整個低壓系統(tǒng)負荷供電,。這一方案的技術難點在于,，如何解決多個開關的相互聯鎖，防止變壓器間的并聯運行造成上述高壓系統(tǒng)短路或反供電安全事故的發(fā)生,。

由三臺開關的相互聯鎖延伸到五臺開關的相互聯鎖,，實現多臺變壓器的多種組合運行。由圖1得出結論：無論系統(tǒng)由多少臺變壓器組成,，只要任意一臺開關柜與相鄰的開關能實現互鎖,，便滿足了整個系統(tǒng)的聯鎖要求。

(1)如圖2所示：變壓器主開關的二次回路中,，任何一臺變壓器的主開關(如a3),，只要與相鄰的兩聯絡開關q2,、q3互鎖,，實現三臺開關的互鎖,。即a3合閘的前提條件是：q2、q3的互鎖常閉觸點處于閉合狀態(tài),，即兩開關在分閘的位置時,，a3的合閘線圈yc得電，合閘機構動作,。a3合閘后,，q2、q3的操作程序按下述聯絡開關控制原理執(zhí)行,，其它開關均可處于任意狀態(tài);

(2)如圖3所示：聯絡柜開關的二次回路中,，任何一臺聯絡開關(如q2)只要與相鄰的兩聯絡開關q1、q3和相鄰的兩變壓器主開關a2,、a3聯鎖,，實現五臺開關間的聯鎖。也就是說,，q2合閘的前提條件是：q1和a2或q3和a3的常閉觸點處于閉合狀態(tài),，即q1和a2或q3和a3在分閘位置時，q2的合閘線圈yc得電,，合閘機構動作,。q2合閘后，q1,、a2,、q3、a3的操作按相應的開關控制原理執(zhí)行,，其它開關處任意狀態(tài),。這樣便確保了十一臺開關甚至無限多的開關的聯鎖，即可根據實際用電量投入變壓器運行：投入一臺變壓器時,，全段供電運行,，其它變壓器主開關因聯鎖處于分閘位置;投入二臺變壓器時，分兩段運行,，其它變壓器的主開關及分段的聯鎖開關因聯鎖處于分閘狀態(tài),。依此類推，投入任意數量變壓器運行均能滿足系統(tǒng)的聯鎖要求,。確保了系統(tǒng)運行的經濟性,。同時，由于變壓器組合運行方式的重要,，又大大提高了供電的可靠性,。

3 元件選型及其工作原理分析說明

該系統(tǒng)使用的是世界著名品牌abb系列開關，保護功能齊全，自動化程度高,，性能可靠,。

(1)上述所有開關聯鎖觸點均為開關本體觸點聯動，不會發(fā)生誤動作;

(2)所有開關正常狀態(tài)均為電動驅動,。從圖2,、圖3中不難看出，變壓器主開關操作電源取自開關進線端,，聯絡開關操作電源取自開關的任意端,，并均設有失壓脫扣裝置，進一步確保所有開關在斷電時處于分閘狀態(tài),，避免了開關的誤動作;

(3)開關所有操作的驅動機構(如yc-合閘,、yo—分勵、yu—失壓)均為瞬間電源驅動,，故障率低,。更詳細的開關動作機構原理請參閱相關產品說明書。

跟單員的心得體會 跟單工作的心得體會篇六

時光飛逝,，轉眼了大三就結束了,，經過三年的校園專業(yè)知識的學習，我將要步入社會參加工作,，暑假到了,，此時的我和同學們在學院領導老師的安排下，利用暑假時間,，參加了這次專業(yè)實習,。

此次實習的地點是__一個it公司，時間是一個月,，我選的專業(yè)實習方向是大數據開發(fā);大數據開發(fā)是以java編程為基礎,，然后做大數據架構，數據導入,，hdfs分布式文件系統(tǒng),，hadoop體系，環(huán)境搭建,，云計算;因為時間相當有限,，因此我們這次實習只學習了java編程的基礎。

java是一門面向對象編程語言,，不僅吸收了c++語言的各種優(yōu)點,，還摒棄了c++里難以理解的多繼承、指針等概念,，因此java語言具有功能強大和簡單易用兩個特征,。java語言作為靜態(tài)面向對象編程語言的代表,，極好地實現了面向對象理論，允許程序員以優(yōu)雅的思維方式進行復雜的編程,。java具有簡單性,、面向對象、分布式,、健壯性、安全性,、平立與可移植性,、多線程、動態(tài)性等特點[2],。java可以編寫桌面應用程序,、web應用程序、分布式系統(tǒng)和嵌入式系統(tǒng)應用程序等,。桌面應用程序,，又稱為gui程序(graphicaluserinterface)，但是和gui程序也有一些區(qū)別,。桌面應用程序將gui程序從gui具體為“桌面”,，使冷冰冰的像塊木頭一樣的電腦概念更具有人性化，更生動和富有活力,。運行桌面應用程序時,，用戶界面會出現在運行應用程序的機器屏幕上。應用程序和它的用戶界面之間的消息通過機器的操作系統(tǒng)進行傳遞,。通常情況下,，這里只涉及到一臺機器，不存在網絡,。

我們是通過做項目實戰(zhàn)來學習java編程的,，在這一個月中，我們做了兩個java項目,，一個是桌面應用程序：圖書進銷存系統(tǒng),，另一個是web應用程序：學生信息管理系統(tǒng)。

第一個項目是圖書進銷存系統(tǒng),，圖書進銷存系統(tǒng)是cs結構的,，cs結構即客戶端-服務器結構，使用的是eclipse集成開發(fā)環(huán)境,，mysql數據庫進行該軟件的開發(fā);該系統(tǒng)的主要有出版社管理,、書本管理、書的入庫管理,、銷售管理等功能,，通過這些簡單的功能,，可以讓我們了解如何利用jdbc進行數據庫操作、如何使用java的反射機制以及如何對系統(tǒng)進行分層等知識點,。在實現功能前,，我們需要為這個系統(tǒng)建立界面和設計數據庫。該系統(tǒng)共有六個界面,，包括登錄界面,、銷售管理界面、入庫管理界面,、書本管理界面,、種類管理界面、出版社管理界面,。設計數據庫方面,，該系統(tǒng)使用的是mysql5.0作為數據庫。在設計數據庫前,，我們可以確定,，系統(tǒng)相關的表，從最基礎開始,，有出版社表,、書的類型表、書表,、入庫記錄表和銷售記錄表,，其中，一條入庫記錄中涉及多本書,，一條銷售記錄也涉及多本書,，因此還需要書的入庫記錄表和書的銷售記錄表，一條書的入庫記錄對應一本書,，該條書的入庫記錄屬于某一條入庫記錄,，可以理解成這是書與入庫記錄的關系表，同樣地,，書的銷售記錄與書的入庫記錄一樣,。

我按照實習公司導師的要求以及根據軟件的開發(fā)文檔，每日完成相應的模塊功能,，嚴格按照企業(yè)真實正規(guī)的開發(fā)方式進行該軟件的開發(fā)工作;在開發(fā)的過程中遇到了很多問題,，有簡單的問題，也有難的問題,，我積極的向導師請教,，導師也耐心的給我講解，每一次解決一個問題,，都會有很多收獲;遇到的問題很多,，這體現了我知識掌握的不過扎實,，軟件開發(fā)經驗的缺少，但是能力是在不斷改錯中提高的,，因此通過這這個項目的開發(fā),，我學習到了很多java編程的知識;通過圖書進銷存系統(tǒng)的開發(fā)，我掌握了基礎知識如開發(fā)環(huán)境的安裝,，eclipse集成開發(fā)環(huán)境的安裝使用,，mysql數據的安裝和使用;掌握了java的基本語法知識，掌握了java圖形界面開發(fā)的基礎知識,，掌握了如何將eclipse中開發(fā)的軟件連接到mysql數據庫,，掌握了一個軟件所需數據的表的建立，掌握了使用基本的sql語句對數據庫中數據的查詢,。

我和我的團隊做的另一個項目是一個基于web的學生信息管理系統(tǒng),。web應用程序是一種可以通過web訪問的應用程序,，程序的好處是用戶很容易訪問應用程序,，用戶只需要有瀏覽器即可，不需要再安裝其他軟件,。b/s就是瀏覽器端/服務器端應用程序,，這類應用程序一般借助ie等瀏覽器來運行。web應用程序一般是b/s模式,。web應用程序首先是“應用程序”,，和用標準的程序語言，如c,、c++等編寫出來的程序沒有什么本質上的不同,。然而web應用程序又有自己獨特的地方，就是它是基于web的,，而不是采用傳統(tǒng)方法運行的,。換句話說，它是典型的瀏覽器/服務器架構的產物,。一個web應用程序是由完成特定任務的各種web組件(webcomponents)構成的并通過web將服務展示給外界,。在實際應用中，web應用程序是由多個servlet,、jsp頁面,、html文件以及圖像文件等組成。所有這些組件相互協調為用戶提供一組完整的服務,。web應用程序的開發(fā)步驟為：需求分析,，即需要完成什么功能;設計，這個步驟讓我們知道軟件最終是個什么樣子的;實現選擇一個框架;開發(fā),、測試,，最后發(fā)布,。

我們所做的這個學生信息管理系統(tǒng)的界面包括登錄界面、班級信息管理界面,、學生信息管理界面,。對應的功能即為能輸入用戶名和密碼登錄該系統(tǒng)、對班級信息的增刪改查以及對班級信息的全部顯示,、對學生信息的增刪改查以及對學生信息的全部顯示。這個學生信息管理系統(tǒng)是b/s結構的,，b/s結構即瀏覽器-服務器結構,，我開發(fā)該軟件使用的是eclipse集成開發(fā)環(huán)境，mysql數據庫進行該軟件的開發(fā);通過這個軟件的開發(fā),，我掌握了如何在eclipse中新建一個web工程,，掌握了在web工程中安裝tomcat，掌握了基礎的前端知識,，如html語言和javascript語言,，了解了簡單的開發(fā)框架，鞏固了java編程知識,，鞏固了數據庫建表查詢等知識,。

在項目開發(fā)期間，我積極和團隊成員溝通配合,，提高了開發(fā)的效率,，也提高了自己的團隊協作的能力;有不懂的問題自己先思考，然后尋求老師和同學的幫助,，同時我也幫助其他同學,，以自己所學的有限的知識幫助同學解決我能解決的問題，在幫助同學解決問題時我既鞏固了已學的知識也學習到了新的知識,。因為自己已經在復習考研,，所以每天還得擠出時間來復習考研要考試的科目，因此,，這也促進了我高效率的學習,。

實習的工作時間是如此的緊張，任務是相當的繁重,，但工作之余我們的生活也是多姿多彩的;在實習期間的假期中,，公司的導師們和班長給我們組織了一次活動，上午在梅溪湖公園尋寶,，尋寶即是和自己的隊員在要求的地點拍照,，最快完成的組將得到獎勵，艷陽高照,，微風習習,，上午我們在美麗的梅溪湖公園完成了驚險刺激的尋寶之旅;中午我們在步步高的自助餐廳吃中餐,，該自助餐廳是挺贊的，食物豐富,，食物味道美味可口,，價格適中，實在是補充體力解乏之寶地,。實習期間有某些公司的hr給我們講解大學生求職的知識,，介紹整個行業(yè)的行情;實習的帶隊老師負責解決我們的日常問題，很負責任,，非常關心我們的學習,，在如此炎熱的夏天，經常給我們帶來解暑神果西瓜,，在此感謝的辛勤付出;緊張的工作,，適當的放松，勞逸結合,，大大的提高了工作學習的效率,。

我在學習方式方法上面也有很多收獲，公司的導師教我們使用思維導圖來結構化學習知識,，讓我們將學過的知識掌握得更加牢固,，更加系統(tǒng)化;實踐出真知,，動手實踐是學習知識最快的方法,，而我們在學校上課學習的時候學習是沒有動手實踐的，因此學習得不夠牢固;通過這次專業(yè)實習,，我進一步提高了自己的動手能力,，提高了自己的自學能力;學習不在于學校而是在于人生，而it行業(yè)的知識更新換代更是相當的快,，這也進一步要求了我們的自學能力,，我們只有不斷的學習才能不斷進步，我們只有不斷的學習才能在互聯網的浪潮中爭流前進,，甚至引領時代的浪潮,。

結語，讀萬卷書行萬里路,，我們的經歷就是我們的財富,，世界那么大，我們在經歷中磨煉,，在經歷中提高,。

跟單員的心得體會 跟單工作的心得體會篇七

在這里，我們每天早上召開班前小組會議,，每個組的小組長會從昨天的外呼和呼入情況中總結一些錯誤,，在第二天強調今天外呼應該注意哪些問題;在這里,，我們小組成員之間、組長和學員之間互相做案例,，從一個個案例中發(fā)現我們的不足之處,，強化我們的標準話術，讓我們在面對各種刁難的客戶時都能游刃有余;在這里,，我們每個組商討各隊的板報設計,，每位學員都積極參與到討論中來，大家各抒己見,，互相交流意見,，齊心協力完成板報的設計到制作;在這里，我們每天下班之前會召開大組會議,，樓層組長會對在各方面表現優(yōu)秀的學員予以表揚,，對有進步的學員進行鼓勵;在這里，每天都會發(fā)生許多好人好事,，這些事雖小,，但從這些小事中讓我們感受到的是我們電話銀行中心大家庭般的溫暖;在這里，我們每天會記錄下自己當天的工作感言,，記錄我們工作中的點點滴滴;更重要的是,，在這里，我們在**銀行電話銀行中心企業(yè)文化的熏陶下,，不斷提高我們自身的綜合素質,，不斷完善自我……這緊張忙碌的氣氛，使平日里有些懶散的我感到有些壓力,。但老坐席和新學員們的熱情,、歡迎、微笑感染了我,，使我輕松起來,。聽著老員工們親切熟練的話語，看著他們嫻熟的操作,，體味著他們在工作時的認真和篤定,，青春的浮躁也與之褪去，多了一份成熟和穩(wěn)重,。

從這幾月的工作中總結出以下幾點：

一,、立足本職，愛崗敬業(yè)

作為客服人員,，我始終堅持“把簡單的事做好就是不簡單”,。工作中認真對待每一件事，每當遇到繁雜瑣事，總是積極,、努力的去做;當同事遇到困難需要替班時,，能毫無怨言地放棄休息時間，做好工作計劃,，堅決服從公司的安排,，全身心的投入工作;

二、勤奮學習,，與時俱進

記得石主任給我們新員工上過的一堂課的上有講過這樣一句話：“選擇了建行就是選擇了不斷學習”,。作為電話銀行中心的客服人員，我深刻體會到業(yè)務的學習不僅是任務,，而且是一種責任,，更是一種境界電話客服人員實習心得體會社會實踐報告。這幾個月以來我堅持勤奮學習,，努力提高業(yè)務知識,，強化思維能力，注重用理論聯系實際,，用實踐來鍛煉自己,。

1、注重理論聯系實際,。在工作中用理論來指導解決實踐,，學習目的在于應用，以理論的指導,，不斷提高了分析問題和解決問題的能力,，增強了工作中的原則性、系統(tǒng)性,、預見性和創(chuàng)造性;

2,、注重克服思想上的“惰”性,。堅持按制度,，按計劃進行業(yè)務知識的學習。首先不將業(yè)務知識的學習視為額外負擔,，自覺學習更新的業(yè)務知識和建行的企業(yè)文化;其次是按自己的學習計劃,，堅持個人自學，發(fā)揚“釘子”精神,，擠時間學,，正確處理工作與學習的矛盾，不因工作忙而忽視學習,，不因任務重而放松學習,。

在今后的工作中，我會努力的繼續(xù)工作,，在工作中保持好和客戶之間的關系,，用最好的服務來解決客戶的困難,，讓我用最好的服務來化解客戶的難題。制定如下計劃：

一,、效完成外呼任務,。在進行每天的外，學會總結各地方的特點,，善于發(fā)現各地區(qū)客戶的生活習慣和性格特征,，高效的外呼。例如在進行**地區(qū)的個貸催收時,，一般在下午的時間撥打接觸率比較高,，所以對于客戶我們要多進行預約回撥;再例如行的客戶他們理解能力和反映能力偏慢，我們在進行外呼時需要放慢語速,，做到與客戶匹配,。做到數量、質量,、效率三者結合;

二,、加強自身學習，提高業(yè)務水平,。熟練掌握“一口清”,，在解決客戶問題時能夠脫口而出;加強知識庫搜索的練習，熟悉知識庫的樹形結構,，幫助我們高效的利用知識庫;不斷鞏固所學的業(yè)務知識,，做到準確完整的答復客戶的問題;

三、增強主動服務意識,，保持良好心態(tài);

四,、不斷完善自我，培養(yǎng)一個客服代表應具備的執(zhí)業(yè)心理素質,。要學會把枯燥和單調的工作做得有聲有色,，學會把工作當成是一種享受。

跟單員的心得體會 跟單工作的心得體會篇八

我們本次實習的單位是遠東電纜廠,。占據市場份額最大的一家電纜廠,，昨天從無錫火車站下車去工廠的路上，一路上都是各種企業(yè),，這些企業(yè)大都遠離市區(qū)中心,，接近城鎮(zhèn)地帶，而在遠東電纜廠的周圍也有數家其他的電纜廠,。

我原本以為今天就會進入工廠,，但是遠沒有這么簡單，在進入工廠實習前必須要經歷兩個環(huán)節(jié)體檢和安全培訓。這應該是實習期間的第一次收獲,。早上沒吃早飯,，金老師帶我們進行了體檢，包括抽血,，視力,，眼耳鼻喉等。下午的時候工廠為我們安排了一次實習前安全培訓,，初步介紹了一些車間生產情況,，主講人是人力資源部的一位干事，雖然培訓內容略顯枯燥,，但是確實相當重要,，我?guī)缀跻蛔植焕穆犕炅苏麄€講座，對工廠生產的安全性也有了進一步的認識,。

工廠為我們分配了四人一間的宿舍,，我們宿舍中還有一名本工廠的工人，其余三人都是本次實習的同學,，除了我的老舍友呂存望以外,，另一名舍友是電氣98班的丁彬。

公司為我們免費發(fā)放飯票,，7月3號星期二今天早上我們向廠里的工作人員背誦了十大安全法則,，這是進入工廠實習前的第一次考驗,，然后我們每人照了一張相片,，以制作我們的上崗證,，隨后我們進行了車間分配，我們小組七人被分配到了橡膠廠,，一位姓王的班長負責我們的實習相關事宜,。其中張雪同學由于考試耽擱，延遲幾天才能入崗,。而其余同學則依次被分派到了交聯一,、二、三廠,。我們橡膠廠共分為三層樓,，一樓主要是加工，二樓主要是加熱鍛造,，三樓是冷卻庫存。班長開了一張領單,，讓我們去工廠車庫沒人領取一個頭盔,，防患于未然，領完頭盔之后，我們去了工廠的圖書閱覽室,，是一層樓的三樓,，三樓的其余空間還分布著臺球室，乒乓球室,，棋牌室和計算機室,，比起車間里面酷熱的環(huán)境，這里有空調,，有飲水處,，顯得十分愜意。

這邊食堂的午飯菜樣還是比較豐富的,，可能是因為這邊員工比較多的緣故吧,，比起我們剛來的那天下午在住宿區(qū)食堂吃的那頓飯，好了很多,，不僅菜式多樣,，而且飯廳寬闊，十分涼爽,。

雖然各式菜樣的價格不同,，但是我們的一張飯票所打的飯菜都是統(tǒng)一的：一葷兩素，一碗湯,，一份米飯,，一份水果。

下午的時候王班長向我們簡單介紹了一下橡膠廠的一些工藝流程和上下班事宜,，我們早上七點半必須按時到達車間開班會,，然后10點半的時候休息一個小時用于吃午飯，隨后下午繼續(xù)在車間,，直到4點的時候,，整天的工作到此結束，我們去吃晚飯,，隨后時間即可自由支配,。

隨后我們在車間初步學習各種加工技術，大開眼界,，獲益良多,。7月4號星期三我們的車間時距離最遠的一個，從住宿地到達遠東電纜廠新區(qū)走路得三十分鐘左右,，坐公交則只需三四分鐘,，由于早上時間緊迫，我們坐公交到達遠東電纜廠新區(qū),，然后步行十分鐘到達車間,，距離開班會的時間已所剩無幾,，在班會上，班長主要對昨天的工作做了一定的總結和點評,，然后對今天的工作做了一定的安排和交待,，我們實習生早上的工作是搬運飲水機上的瓶子，將整個交聯廠的空飲水瓶收集到一起,，然后送往二食堂一樓處,，用空飲水瓶換取轉滿水的瓶子，我們總共收集到了16個空飲水瓶,，找了個拉運的小車,，體積較小，所以分兩次搬運,，兩次回來的時候都是我推回車間,，雖然天熱，小車方向不好掌握,，但也是一種不錯的鍛煉,。

干完搬用飲水瓶的活之后，我們去了車間一樓處的編織機出,，學習他的工藝流程,。

中午休息還是如昨天，飯后不敢滯留,，早早去了車間,。下午我們還是繼續(xù)在編織機出進行參觀學習，期間我們與一位女員工進行了交談,，了解到她是當地一所學院的大學生,，今年剛畢業(yè)，她來工廠已有三個月,，前期也是實習,，沒有工資，后面逐漸轉正,，但是工資還是比較低,，現在每月大概才1600元左右，除去吃飯,，住宿,，水電費和日常消耗之外，所剩無幾,，中國的勞動力確實低廉,，如果不能有一技之長，也只能默然接受,。隨后我們去了4樓的車間,，4樓比較空曠,，除了幾間相通的房子,，那些房子里面擺滿了冷去的冷卻的空調,，十分涼爽，與外面酷熱的環(huán)境相比,，正是天壤之別,。

我們的王班長明后兩天時間有事請假，據我這幾天的觀察和了解,，遠東電纜廠的上班時三班制,，早班是早上八點到下午四點，中班是下午四點到晚上凌晨,，晚班是凌晨到第二天早上八點,，每班都是八小時，我們上的是早班,，班長請假之后,，晚班半軸晚飯之后，我們走路回宿舍,，半個小時的路程,，雖然天有些微熱，但是沿途領略一下江南的人文景色,，對我這個北方人來說也是一種享受,。

7月5號星期四今天早上我們仍然是坐公交車在七點半之前趕到車間，班會之后,，王班長分配我們檫洗機器設備,，自己找抹布，找拖把,，車間的抹布和拖布應該都是車間的廢布料做成的,抹布是自己在一團廢布料上撕扯,拖把有好幾十把,都放在車間外面的水房,找好工具之后,我們就開始好好干活了,雖然只有不到一個小時的活,，但是由于車間氣溫太高，我們干了一會便是滿頭大汗,，需要不停地喝水補充水分,，早上干完活之后我們吃了午飯,周二照相做好的上崗證發(fā)給了我們,憑借上崗證,我們可以進他們的圖書閱覽室看書,可以再計算機室上網,也可以借乒乓球拍/臺球/和棋牌玩,我感覺公司的娛樂設施還是比較全面的,中午吃完飯后,我們上了會網,隨后下午去了車間,由于下午車間溫度過高,王班長只安排我們參觀了整個車間。

7月6號星期五今天的工作任務和昨天比較相似,，早我們上仍然是檫洗機器設備,，隨后下午參觀整個車間，對生產流程進行進一步的了解,，同時,，早上我們搬運了22個飲水瓶，這次我們這次找了個比較大而且比較好推的板車,，一次搞定,，但還是十分辛苦,，搬運飲水瓶處距我們車間單程得走十多分鐘，但是這是多分鐘當中路旁沒有任何遮擋物,，十分難熬,。夏天，南方車間的天氣確實很熱,，整整一天時間整個車間喝完了22大瓶飲水瓶,，這是個十分可拍的數字。中午吃完飯,，本來想去上會網的,，但是到了后才發(fā)現，今天網絡出現故障不能上網,，同時,，中午休息時間，隊長毛佳樂對周末安盤和個人費用使用情況進行說明,。周六和周日休息不上班,，我們可以請假外出游玩，我和王青于,、毛家樂和曹亮死人計劃去杭州游玩,，對于我們這些北方人來說，能去江南水鄉(xiāng)杭州游玩,，確實是一個不小的誘惑,。

7月9號星期一昨天和前天休息兩天，我們周六早上早早的出發(fā)去了宜興客運站,，然后坐車去了杭州,，玩了西湖，下午我們去火車站坐車去了西塘古城,，晚上在西塘住了一晚,，然后第二天早上我們去了湖州，從湖州坐車到宜興客運站,，然后回到宿舍,，滿滿兩天時間，欣賞了江南之美,。今天上班的的時候我們換了新的班長,，這位班長在上一周負責的是中班(16：00-00:00)，他給我們安排的任務是打掃和拖4號地,。四號地占一樓場地的將近三分之一,，聽這里的員工描述，最近幾年遠東電纜廠的效益有所下降,，所以這塊場地很少使用,，在我看來,，也應該是很少打掃，機器設備上布滿了灰塵和蜘蛛網,，南方這邊的蜘蛛網特別多,，不僅車間里面到處都是，而且我們宿舍里面也有不少,，同時,，這里的設備生銹也很嚴重,，看來確實是長時間沒有使用和維護了,。

7月10號星期二今天早上我們開班會，這周給負責早班的是一位李姓班長,，三十多的樣子,，一頭短發(fā)，看上去十分精神,，李班長對我們幾個實習生十分關心,，叮囑我們一定要多喝水，不要太勞累,，以防中暑,。車間一樓分為四個區(qū)域，分別是1,、2,、3、4號地,，其中最大的是4號地,，就是我們昨天打掃的那片區(qū)域，今天李班長安排我么負責打掃3號地,，同樣是掃地,，拖地,，檫試機器設備,，同樣是干的滿頭大汗,，饑渴難耐，中午吃過午飯,，我們發(fā)現計算機室故障已經處理正常,，中午我們抽時間打了一場臺球,，這里的臺球桌還算是比較正規(guī)的,，質量不錯，環(huán)境也挺好,，打完臺球我們有開始了下午的工作。下午吃完飯下班之后,，我和丁彬兩人去取款機取錢，順便領略了一下周圍的市場,，遠東電纜廠周圍還是比較繁華的，相較而言,，我們宿舍周圍只有一家小超市和一家小飯館之外，便無其他,，我們兩人邊走邊聊,，路過了一家菜市場,，快到遠東老去的時候,，終于找到了一家工商銀行，這里銀行種類還是比較多的,，各種各樣的銀行都有，辦完事情之后已經過了下午六點鐘,，公交車時沒有了，只有徒步回宿舍,，雖然已經傍晚，但是還是感覺十分夢熱，三十多分鐘的路走的我們是滿頭大汗,。

7月11號星期三今天早上我起晚了5分鐘左右，可能是由于白天工作太累了,，匆忙趕到遠東新廠區(qū)吃完早飯之后，剛出飯?zhí)脹]走幾步,，就下起了雨,，這雨說來就來,，僅僅十秒鐘左右吧,，就已經是傾盆大雨了，感覺在西安很難見到這么大的雨,，不得已,，我們只有在食堂的一個屋檐哪里避雨，但是雨勢絲毫未減,，小組長呂存望給李班長打電話請了假，結果不知從哪里冒出一只大蛤蟆,，嚇的幾位女生大叫，無奈之下,，我們只好又冒雨回到食堂，就十幾秒鐘的路,，但是我們全身上下都被淋濕了，回到食堂我們等了有一個多小時,，雨勢才放緩，這才去了車間,。李班長安排我們今天早上負責打掃2號地，由于我們到達車間的時候已經過了9點，所以早上我們吃午飯前還沒有打掃完,，吃完午飯后我們接著回到車間干活，由于今天雨勢過大,，從飯?zhí)脕砘剀囬g兩次，我們全身上下已經全部濕透,，所以下午干完活之后,，李班長變讓我們早早的走了,，回到圖書室之后,，我們興致盎然,，又打了好幾把臺球。下午吃完晚飯之后,，我們便回宿舍了。

來這邊已經10天,，今天是最涼快的一天，而且今天活也不多,，所以十分爽快。

早上下大雨,，打掃和拖2號地打了3個小時臺球，1個小時的乒乓球7月12號星期四由于昨天大雨勢頭狠勁,，所以今天天氣還沒有放晴,，天氣相對來說還是比較涼爽的,，吸取昨天早上的教訓,，今天早上我們早早的就趕到了車間，當時還下著蒙蒙小雨,，我們100多號人聚在一起先開了班會，李班長今天仍然要求我們打掃4號地,，但是今天要求更高，要求我們角角落落都得打掃的干干凈凈,，這下難度就很大了，偌大的場地,，要達到這樣的要求確實非常不容易，雖然今天外面天氣氣溫不高,，但是車間里面還是十分的燥熱，過了兩個多小時,，我們中間沒有任何休息，除過喝水之外,，終于干完了班長分派的任務，已經過了10點了,，正好去吃午飯，但是今天確實很累,，中國午飯，我躺在閱覽室昏昏沉沉的睡覺了,，睡了大概一個多小時吧，又該去上班了,。

早上干了2個多小時的活，打掃和拖4號地,，檫試儀器設備。7月13號星期五今天是實習第二周的最后一天,，感覺時間過得挺快的，今天的天氣還是陰沉沉的，不是飄點小雨,，今天早上開完班會之后，班長有安排我們去歡飲水瓶,，足足20個飲水瓶，又花了我們一個多小時,，身上全部濕透了，中午吃完飯之后,，班長安排我們下午去打掃車間的三樓，三樓有很大一片空地,，布滿了灰塵,，我們幾個人分工明確,，先是分開打掃,，但是這里滿是灰塵，打掃的效果不是十分明顯,，于是我們就用拖把開始拖地，一下一下的拓,，足足有三畝地大小,，三樓溫度更是高，十分酷熱,，于是我們就輪流拖地，輪換休息,，即使這樣，也是累的夠嗆,。

7月14號星期六今天本來是休假,，但是7月16號星期一這周是實習的最后一周,，三分之二的實習時間已經悄然而逝，今天早上又是一名新班長負責我們,，這位班長姓陳，體型稍胖,，一頭端飯，看上去較為和藹,。開完班會之后，陳班長安排我們去交聯二廠干活,，以往我們都想去其他工廠參觀，但是出于安全考慮,，班長都未同意，這次可以說是我們第一次去其他車間,，陳班長發(fā)給我們每人一雙新的毛線手套，帶領我們達到交聯二廠后,，我發(fā)現三廠的設備較為嶄新,，電纜盤也比我們橡膠廠的更大,，原來交聯三廠生產的一批成品電纜的外皮沒有做的十分平整,，這已經是成品了,，為了避免更大的損失，我們必須用細紗布一點一點的搓電纜的外皮,，男生干這活，然后女生則把我們搓下來的細灰掃干凈,，這貨不是十分雷人,，但是那么粗的電纜,，用如此小的細紗布磨檫，足夠我們干幾天幾夜的,，干著干著我也逐漸掌握了力度和方向，干上去也應手的多了,，吃過午飯，我們繼續(xù)在二廠干這活,，一直到下午4點才結束,，足足搓了8個小時，機械性的動作令我感覺到肌肉已經十分酸痛,。

7月17號星期二今天早上起床后仍然感覺兩條胳膊的肌肉酸痛,，到了車間之后，開完早班會,，陳班長仍然安排我們去二廠搓電纜外皮，到達二廠之后,，我發(fā)現二廠的同學正在打掃衛(wèi)生，他們也是掃地和拖地,，到達昨天干活的地方之后,，我們有開始了這份艱難的工作，今天還有七八個工人和我們一起干活,，大家在一起有說有笑，也感覺不是十分無聊,，吃過午飯之后,，我們十分勞累,，躺在閱覽室的桌子上呼呼大睡，睡了一個多小時之后,，我們又去了二廠，繼續(xù)我們的工作,，已經干了足足兩天，帶的毛線手套有的已經裂開了不小的扣子,，但是搓完的電纜長度還不足整個的三分之一，也許我們一直干到實習結束也干不完,。

7月18號星期三今天早上感覺肌肉的酸痛有增無減，匆匆趕到車間,，結果出人意料,，陳班長安排我們打掃車間衛(wèi)生,，我們喜出望外,，干活也干的十分起勁，雖然打掃衛(wèi)生也不是件輕松的活,，但是總比機械性的搓電纜外皮有意思多了，打掃完衛(wèi)生之后,，我們吃了中午飯，今天中午的水果是西瓜,，我打了兩張飯票，總共兩份葷菜四分素菜一份米飯再加兩塊西瓜,，記得剛來實習的時候感覺這邊的飯菜比起我們學校差多了,，但是過了兩周時間,，現在覺得這邊的飯菜卻是十分的好吃,，一頓飽餐之后，中午稍加休息,，我們又去了車間，結果又是出乎我們的意料,，陳班長安排我們繼續(xù)去二廠搓電纜外皮，這確實不是一份好差事,，加上下午車間溫度更高，而且沒有任何降溫措施,，干完下午的活之后，早早的會宿舍休息,。

7月19號星期四干了三天的搓電纜外皮的活,，今天早上起來后,，卻感覺肌肉酸痛感沒有昨天那么強烈了,，看來對著酸痛感已經有所適應，早上開完班會之后,，陳班長卻沒有及時安排我們干活，而是帶領著我們去了我們上次兩區(qū)安全帽的倉庫搬運東西,，這里的倉庫不小，亂七八糟的什么東西都有,，我們是將一些機器上的小零件從外面搬到倉庫，方便他們登記造冊,，這貨干起來較為輕松，干完之后陳班長帶領我們又回到了橡膠廠,，回到橡膠廠之后,，陳班長安排我們去三樓打掃衛(wèi)生，這一片大的空地,，我們之前打掃過一次，面積不小,，干完之后已經過了10點，我們就去食堂吃飯了,，下午去車間之后，陳班長安排我們好好參觀,，也沒有安排什么具體的活7月20號星期五今天是實習的最后一天，從剛開始來的不適應,，到今天的一絲不舍，我們度過了20天地實習時間,，中間有苦有累,，有樂有甜,。

今天早上開班會的時候,，班長對我們實習生進行了表揚,，挺多班長的話,，我們心里十分開心,，同時班長也對我們提出了希望，他希望我們能夠在以后的學習中好好學習,，多掌握知識，將來找到一份好工作，聽到班長的話,，我們心中百感交集，班會過后,，班長沒有對我們安排具體的任務,，他對我們說，希望我們能夠在好好參觀一下車間的額生產流程,，有什么不懂的了可以及時向他咨詢，同時,，他也同意我們去交聯的三個廠參觀,。實習感想與感悟：

1、車間比較辛苦,，鍛煉吃苦耐勞的品質2、了解車間的基本生產流程,，加深了對所學知識的應用和理解,。

3,、領略了江南風光,。

4、了解了車間的行政結構,，工作時間安排等。

跟單員的心得體會 跟單工作的心得體會篇九

通過此次實習,，讓我學到了很多課堂上更本學不到的東西，仿佛自己一下子成熟了,，懂得了做人做事的道理，也懂得了學習的意義，時間的寶貴,，人生的真諦。明白人世間一生不可能都是一帆風順的,，只要勇敢去面對人生中的每個驛站!這讓我清楚地感到了自己肩上的重任，看清了自己的人生方向,，也讓我認識到了文秘工作應支持仔細認真的工作態(tài)度,，要有一種平和的心態(tài)和不恥下問的精神,，不管遇到什么事都要總代表地去思考,，多聽別人的建議，不要太過急燥,，要對自己所做事去負責，不要輕易的去承諾,，承諾了就要努力去兌現。單位也培養(yǎng)了我的實際動手能力,，增加了實際的操作經驗，對實際的文秘工作的有了一個新的開始,，更好地為我們今后的工作積累經驗,。

我知道工作是一項熱情的事業(yè),，并且要持之以恒的品質精神和吃苦耐勞的品質,。我覺得重要的是在這段實習期間里，我第一次真正的融入了社會,，在實踐中了解社會掌握了一些與人交往的技能，并且在次期間,，我注意觀察了前輩是怎樣與上級交往,，怎樣處理之間的關系。利用這次難得的機會,，也打開了視野，增長了見識,，為我們以后進一步走向社會打下堅實的基礎。

實習期間,，我從末出現無故缺勤。我勤奮好學. 謙虛謹慎,，認真聽取老同志的指導,，對于別人提出的工作建議虛心聽取。并能夠仔細觀察,、切身體驗、獨立思考,、綜合分析，并努力學到把學樣學到的知道應用到實際工作中,，盡力做到理論和實際相結合的最佳狀態(tài)，培養(yǎng)了我執(zhí)著的敬業(yè)精神和勤奮踏實的工作作風,。也培養(yǎng)了我的耐心和素質。能夠做到服從指揮,，與同事友好相處，尊重領導,，工作認真負責,責任心強,，能保質保量完成工作任務,。并始終堅持一條原則：要么不做,，要做就要做最好,。

為期2個月的實習結束了,，我在2個月的實習中學到了很多在課堂上根本就學不到的知識，收益非淺.現在我對這2個月的實習做一個工作小結,。

回想自己在這期間的工作情況,，不盡如意,。對此我思考過，學習經驗自然是一個因素,，然而 更重要的是心態(tài)的轉變沒有做到位。現在發(fā)現了這個不足之處,，應該還算是及時吧，因為我明白了何謂工作,。在接下來的日子里，我會朝這個方向努力,，我相信自己能夠把那些不該再存在的“特點”抹掉。感謝老師們在這段時間里對我的指導和教誨,，我從中受益非淺。

本次實習使我第一次親身感受了所學知識與實際的應用,，理論與實際的相結合，讓我們大開 眼界,，也算是對以前所學知識的一個初審吧!這次生產實習對于我們以后學習、找工作也真是受益菲淺,。在短短的一個星期中,，讓我們初步讓理性回到感性的重新認識,，也讓我們初步的認識了這個社會,，對于以后做人所應把握的方向也有所啟發(fā),。

我會把這此實習作為我人生的起點,，在以后的工作學習中不斷要求自己，完善自己,，讓自己做的更好。

跟單員的心得體會 跟單工作的心得體會篇十

實習總結和體會

一,、實習過程：

還記得在第一次來公司的途中內心充滿好奇，總在想：這是一家怎樣的企業(yè),，自我今后能夠在怎樣的崗位，是否貼合內心的期望,，能否實現自身的價值，內心迫切的想明白答案,。最終在看見公司那宏大的工程時，我被震動了,，我想我做對了選擇。

由于這是我的第一份正式工作,，所以自我十分認真的對待。就像這是一家新的公司,，與我一樣都是新的起點，一切都是探索階段,。我對自我說：既來之則搏之，既然是新企業(yè),，只要好好干就必須有機遇。就這樣在未知中,，我滿懷信心地開始了我的實習工作,。

最初一周，我們學習了公司的企業(yè)文化,，對公司進行了初步的了解。然后兩周是企業(yè)軍訓,，實行的都是正規(guī)的軍事化訓練，為我們以后的工作打下堅實的基礎,，鍛造了我們“掉皮掉肉不掉隊，流血流汗不流淚,。”的工作態(tài)度和做事精神,。軍訓結束后我們正式開始了輪胎專業(yè)知識的培訓，在各位工程師的細心講解下我們初步懂得了輪胎生產工藝流程,。

培訓過后我被分到了生產b區(qū)成型車間，跟隨實習教師進行實地的學習,。對于生產來說，安全始終是重中之重,，良好的安全意識是進行安全生產的首要前提。首先車間主任對我們進行了一些安全教育和以及在實習過程中的安全事項和需注意的項目,。比如上班，不允許穿涼鞋進廠;進廠必須穿工作服;禁止在廠里吸煙,，夜里值班不準喝酒，進廠后衣服不準敞開,，外套不準亂掛在身上，不得背背包進廠;人在廠里不要成堆,，不要站在生產主干道上，進出車間都要排隊走好自成一列;在沒有實習教師的允許情景下,，不準亂按按扭,、開關。

進入車間后最初的工作是瑣碎的,，因為公司尚在建設階段，辦公室和各個生產車間都還沒有竣工,。我們開始的工作就是打掃一下馬路衛(wèi)生，清除道路兩旁的雜草,，排除車間的積水等等。也許有人認為這些工作是沒有技術含量的低下工作,，恥于去干?？墒亲鳛槲覀冏畛醯膱F隊完全沒有這般的心態(tài),。因為我認為,，無論你做的是什么職業(yè)，必須會有人瞧不起,，不喜歡，可是那是別人的事,，不要讓它影響了你的心境,。如果你對自我不認可,，瞧不起正在做的事,，你就沒辦法把事情做好,，也會讓別人瞧不起。所以不管干什么我們都團體努力,，竭盡全力，就如同我們軍訓時所喊的口號一樣“自信自強,，共創(chuàng)輝煌?！北M管每次我們都熱得汗流浹背,，被塵埃涂的灰頭土腦,，但我們沒有叫過苦,，也沒有退縮過。

由于表現良好,，我在車間被分到了機械維護的崗位上，因為在學校沒有學習焊接,，我不得不重頭開始學習。因為要搞機械,，電焊是必須掌握的。首先師傅給我們詳細介紹焊接的相關操作和一些注意事項,，焊接所產生的氣味和刺眼的光對人體都是有害的,，在操作時要懂得保護自我,，穿上工作服,，帶上頭罩。從師傅的講解中我了解到：焊條的角度一般在七十到八十之間,，運條的速度，要求當然是勻速,，然而在實際操作中，我們往往是不快則慢，很難堅持勻速,，所以焊出來的結果是很不流暢的，有的地方停留時間短則當然沒有焊好,，還有裂紋，停留時間長的地方,，則經常會出現被焊透的毛病,，出現了漏洞;焊條的高度要求堅持在二至四毫米,，然而在自我剛開始的時候也是漏洞百出，因為在運條的同時,，焊條在不斷的減短，所以要不斷的改變焊條的原有高度,，這控制起來就有些困難了，高了則容易脫弧,，而低了則容易粘住。經過此次焊接,，我已經掌握了一些焊接的知識，但要想作到職業(yè)工人那樣標準,，我還需要反復的練習來熟能生巧。

憶起在德瑞寶的日子是充實的,，值得的。在那里我們有歡樂,，當然也有疲憊，這也更加讓我懂得怎樣去成為一個合格乃至優(yōu)秀的員工,。每次遇到艱難的工作，我都是第一個沖上去,，我想年輕人僅有比別人付出一倍甚至幾倍的努力，才能得到自身應得的和想要的回報,。僅有自我能為企業(yè)創(chuàng)造更多的價值,，才能夠有更好的機遇,。所以每次干活時我都把工作當一種特殊的享受來對待，每次工作做事都異常有活力,，全然不知勞累。盡管每次都被他們譏笑太傻,，可是我還是一貫堅持，我想吃虧是福,，勤奮的人才最值得尊重。

經過這幾個月的實習,，我認為：

(1)團結就是力量,。正謂人齊泰山移,，眾人劃槳開大船,。一個人的力量終究是忽微的，團隊抱成一團的力量才是最強,，團結起來才能夠無堅不摧，共同成長共同提高,。

(2)態(tài)度決定一切。你的態(tài)度,，決定了你做事的結果,。所以事無大小,，凡事都要認真對待,，堅持良好進取的心態(tài)，才能夠在激烈的競爭中得以脫穎。

(3)自信勤奮寬容,。應對難題，擁有足夠的信心和勇氣的人不會退縮,。勞動光榮，勤奮的人最為值得尊重,。僅有比別人更加努力、更加勤奮,，才能比別人走的更遠成功的更快。金無足赤,，人無完人,，寬以待人包容別人的不足。所謂海納百川,，有容乃大,。

二,、實習心得：

回顧實習生活,，感觸很深,，收獲頗豐。經過實習我更加認識到實踐是檢驗真理的唯一標準,，只學不實踐，那么所學的就等于零,，理論應當與實踐相結合。另一方面,，實踐可為以后找工作打基礎。我感覺實踐是大學生活的第二課堂,，是知識常新和發(fā)展的源泉，是檢驗真理的試金石,，也是大學生鍛煉成長的有效途徑。一個人的知識和本事僅有在實踐中才能發(fā)揮作用,，才能得到豐富、完善和發(fā)展,。大學生成長,，就要勤于實踐,，將所學的理論知識與實踐相結合一齊,，在實踐中繼續(xù)學習，不斷總結,，逐步完善，有所創(chuàng)新,，并在實踐中提高自我的各方面知識、本事,、技術等因素融合成的綜合素質和本事,，為自我事業(yè)的成功打下良好的基礎,。

經過這段時間的實習,，學到一些在學校里學不到的東西,。因為環(huán)境的不一樣,，接觸的人與事不一樣,，從中所學的東西自然也就不一樣,。我們不只要學好學校里所學到的知識，還要不斷從生活實踐中學習其他的知識,，不斷地從各方面武裝自已，才能在競爭中突出自已,，表現自已。要學會從實踐中學習，從學習中實踐,。此次實習我認識到很多工作常識，意志得到了鍛煉,，對我以后的學習和工作將有很大的影響。紙上得來終覺淺,，絕知此事須躬行。做事不能夠眼高手低,，往往看似簡單的東西想要做好并不容易,，僅有親身實踐才能知其根本,，才會做出夢想的成績。在實習時我們要將所學的理論知識與實踐結合起來,，培養(yǎng)勇于探索的創(chuàng)新精神、提高動手本事,，加強社會活動本事，嚴肅認真的學習態(tài)度,，為走上工作崗位打下堅實的基礎。

由于是初次實習,，所以有的工作做的很慢,，也挺辛苦,，可是在同事和同學的的關心和幫忙下不斷提高和成長，也充分感受到公司這個大家庭的團結和溫暖,，于是我決定就算再苦再累我也要堅持下去,，所以工作起來反而覺得簡便了許多。所以經過虛心請教,，在實習教師的指導幫忙協助下，我很快的適應了這份工作,。

在過去的幾個月里,，我在實習教師和同事的幫忙與關懷下,，認真學習、努力工作,，本事有了很大的提高，個人綜合素質也有了全面的發(fā)展,，但我明白還存在著一些缺點和不足。認識到工作經驗的缺乏,，所以我必須進取努力工作。在實習的這段時間里,，雖然有時候工作很苦很累，可是感到更加的充實,，我從中體會到了做人做事的道理，從實踐中學到了專業(yè)技術,，積累了實踐技術經驗,。在今后的工作和學習中，我還要更進一步嚴格要求自我,，虛心向優(yōu)秀的同事學習,，繼續(xù)努力改正自我的缺點和不足,，爭取在思想,、工作,、學習和生活等方面取得更大的提高。

至此感激公司給了我這么好的實習機會,，感激指導教師給予的幫忙。

跟單員的心得體會 跟單工作的心得體會篇十一

在本學期的開學初期,，我們在學校機房進行了為期三周的ja實訓。現在即將結束了,，回首本學期的java學習，重點還是在學習概念等一些常識性的東西,，通過這次為期三周的實訓,，遇到了很多自己感興趣的問題,，就會很有興趣，當然學知識可不能憑自己的愛好和一時興趣,，不能遇到自己不敢興趣的問題就把它拋給同學，要學會自己踏踏實實認真的去解決問題,。要一步一個腳印，認認真真,，踏踏實實，理論與實踐相結合,，在扎實掌握課本實例和內容之后,，有一定的擴展閱讀和課外學習,，充分全面的了解ja的應用和擴展運用。

本次我們小組所做的程序是小小通訊錄基本功能已經較好的完成,，可是還是有一些不完善，比如我們的通訊錄沒有能夠做到把通訊錄里所儲存的信息以列表的形式展現出來,，所以還是有些不完善，,，我們的指導老師對我們的程序作出了大體評價，發(fā)現我們的思想還是處于一個比較簡單的過程當中,，老師的幾句簡單評價，就帶給我們無與倫比的沖擊性,，由于我們寫程序的經驗尚且較少，很多東西無法考慮到位,，老師的點評，使我們認識到了不足與今后的前進方向與目標,，使我們更加具有動力與激情，擁有了繼續(xù)認真學習ja的信心,，擁有了成為一位合格的高級程序員的壯志，在編寫程序的過程當中,，我們在一開始就遇到了問題，一直在糾結與是使用數據庫連接還是使用文件,，經過老師的耐心講解,，我們了解到了尚未接觸到的jar包等一些列名詞,，但是經過數據庫的抒寫與連接發(fā)現sql20xx與sql20xx無法同步,，所以最終我們選擇了使用文件來進行這次程序的編寫,，第二個問題就是我們的程序在進行按鈕新窗口的鏈接,，在新窗口彈出時,，無法將老窗口關閉,，糾結了好久，詢問老師,，老師還給我用了父子的生動例子來講解，最終我們查找jdk,，查找類的用法終于完美解決!甚是興奮! 在我所學的語言當中，我自認為ja是一門比較強大的面向對象的編程語言,，不僅僅因為它的跨平臺性，更多的是因為它的靈活多變和實用性較強,，可以說比較的經典和強悍,。

所以學好java語言有很大的用處,，這次實訓,，面對一道陌生的題目和要求時，不應慌張和無措,，首先應該想到這和課本上的哪些知識具有結合點,，回憶和分析這種結構的算法和具體實施方法，綜合考慮其他的方面,，例如:該題的易寫性和易懂性及其他的問題的可利用性。在編寫時,，一個小小的符號，一個常量變量的設定,，這都無不考量著我們的細心和嚴謹，所以學習ja,，不僅對我們以后學習其他語言有很大的好處，而且也讓我們知道了和理解了作為一個編程人員首先應具有的良好心理素質,，那就是冷靜思考和專心致志。對待學術知識應該是嚴謹和認真,。

這次實訓，我們更多學到的是不懂就問和自己應該盡自己的全力去嘗試,，哪怕失敗，只要自己盡自己的全力,，和身邊同學一起探討而不是抄襲,，團結合作,，發(fā)揮團隊意識,，最后在自己的努力下，終于運行成功,，這種成就感美不可言,，心情愉悅至極。據我了解,，軟件工程專業(yè)培養(yǎng)的工程型人才要富有創(chuàng)新精神。軟件工程技術人員致力于開發(fā)可靠好用的計算機產品和軟件產品,，必須具有扎實寬泛的知識面和較高的社會責任感，必須了解最新的技術進展,、能夠綜合運用各方面技術并深刻理解設計一個合格產品所涉及的多方面因素，如市場需求,、用戶習慣等。另外,，

這兩個學科領域是相輔相成的，并共同推進計算機技術的方展,。計算機技術的發(fā)展會推動軟件的開發(fā)，軟件工業(yè)則對計算機科學技術的進展以及軟件應用領域的擴展起著重要的推動作用,。軟件工程人才的就業(yè)前景十分看好。

未來幾年,，國內外高層次軟件人才將供不應求,。畢業(yè)生主要在各大軟件公司,、企事業(yè)單位、高等院校,、各大研究所、國防等重要部門從事軟件設計,、開發(fā)、應用與研究工作,。有數據表明，我國軟件出口規(guī)模達到215億元,，軟件從業(yè)人員達到72萬人，在中國十大it職場人氣職位中,，軟件工程師位列第一位，軟件工程人才的就業(yè)前景十分樂觀。信息化是it界的焦點,。而信息化的實現，除了需要技術支持,，人才也是很重要的環(huán)節(jié)。如何培養(yǎng)與國際接軌的高素質軟件工程人才,，已經成為中國軟件產業(yè)的當務之急,。

軟件產業(yè)的發(fā)展水平，決定了一個國家的信息產業(yè)發(fā)展水平及其在國際市場上的綜合競爭力,。目前，我國軟件高級人才的短缺已經成為制約我國軟件產業(yè)快速發(fā)展的一個瓶頸,。在中國,，國內市場對軟件人才的需求每年高達20萬人，而高校計算機畢業(yè)生中的軟件工程人才還很缺乏,，尤其是高素質的軟件工程人才的極度短缺。盡快培養(yǎng)起適合信息產業(yè)所需要的高素質軟件工程人才,，已經成為信息化工作中的重中之重,。java具有如此好的就業(yè)與發(fā)展前景，使我更加堅定了軟件開發(fā)這條道路,。但是自己還與很多不足，需要努力學習與改進,，關鍵是讀這個專業(yè)要自己動手實踐，自己解決實踐中發(fā)生的問題,，對任何程序要懂得舉一反

如果指望按書本的步驟做..指望每學期死記硬背通過考試..那絕對是沒前途了..如果一個軟件工程的學生都是在玩電腦游戲中度過每個學期的..那就不要期望畢業(yè)能找到本專業(yè)的好工作了.... sun公司副總裁、sun研究院院士、軟件部首席技術官詹姆斯戈士林(jamesgosling)博士以java技術之父聞名于世,。作為sun研究院院士，他親手設計了java語言,，完成了java技術的原始編譯器和虛擬機,。在他的帶領下,，java現已成為互聯網的標準編程模式以及分布式企業(yè)級應用的事實標準，其跨平臺的技術優(yōu)勢為網絡計算帶來了劃時代的變革,。自1995年5月正式推出的20xx年以來，java已從編程語言發(fā)展成為全球第一大通用開發(fā)平臺,。java技術已為計算機行業(yè)主要公司所采納，同時也被越來越多的國際技術標準化組織所接受,。1999年，sun推出了以java2平臺為核心的j2ee,、j2se和j2me三大平臺。隨著三大平臺的迅速推進,，在世界上形成了一股巨大的java應用浪潮。作為唯一在互聯網上開發(fā)的語言,，java平臺以其移動性、安全性和開放性受到追捧,。 目前，中國的軟件人才主要有兩方面的欠缺,，一是英語水平差,，二是軟件開發(fā)經驗缺乏,。針對這種情況,，很多軟件學院大幅增加了英語課時,，同時廣泛采用國外原版教材,，部分基礎課和專業(yè)課采用雙語教學甚至全英文授課,。各軟件學院還特別強調實踐環(huán)節(jié),。像清華軟件學院90%的專業(yè)課程都配有課程實驗大作業(yè)，學生從本科二年級起就能根據興趣選擇參加各種研究所的研究工作,。所以我還要努力學習英語,，提高自己各方面技能java如此潮流，我就更具信心,，爭取早如成為一名合格的專業(yè)性人才!

最后終于要結束了,，大家都有種釋懷的感覺，當然我想我更多的是興奮和自己掌握了知識之后的飽滿感,，學知識就像吃東西一樣,，吃飽了就應該好好的消化。要不斷的溫習和運用,，做到舉一反三,，將所學知識充分融入到平時的學習生活中去，為以后的工作做好堅實的基礎,。感謝學校和老師能夠為我們提供這次機會,，讓我們更好的掌握和了解ja這門語言,。謝謝!

跟單員的心得體會 跟單工作的心得體會篇十二

歲月如梭，三個多月的實習生涯已經結束,?；叵氘敵鮿偺と肷鐣r的那份激情和對未來的無憧憬，感覺自己是那么的幼稚,。通過這一年來的頂崗實習，不管是對自己的專業(yè)知識,，還是適應社會的能力,，都有了進一步的提升，使自己的思想也不斷成熟起來,。

此次實習,，我主要是在工地試驗室從事鐵路試驗檢測工作，主要項目是中鐵一局三公司成功中標懷邵衡鐵路hshzq-6標段標,。從離開校園的那一刻起，我便知道不管做什么事,，都得從基層做起,，腳踏實地一步一步前行。做為路橋行業(yè)的一員,，就應該明白工作環(huán)境并沒有那么越。要想真正學到知識,，就應該吃得了苦,。深入施工現場去實踐書本上那些理論知識。只有自己去體會,，去探索，那些施工工藝和試驗知識才會根深蒂固,。自己也才會真正學到知識，才能不斷進步,。

通過三個多月的頂崗實習工作使我為土工試驗員的工作有了一點點的認識和感受。

這次實習,，我更深刻地了解了我們路橋專業(yè)知識。大學兩年在學完專業(yè)基礎課和專業(yè)課后,，逐步具有了較扎實的專業(yè)知識，但在校期間所學的內容都是理論知識,，在實踐中學習和運用已學理論知識還遠遠不夠。同時,，我對以前學習和實習中存在的問題和不足有了正確的認識。從大學出來走新的工作崗位后,，我們所面臨的如同一張白紙，一切都是新的,，一切都在等待著我們去努力,。因此,，面對那么多長期從事路橋工程的同行前輩,。他們工作經驗比我們豐富，知識學得比我們扎實,，我們只有耐下心來,，虛心向他們請教學習,，我們會有更大的進步,。我們也才會在路橋工程這一艱苦而充滿挑戰(zhàn)的工作領域取得更大的收獲,。我也學到了很多課堂上根本學不到的東西,，仿佛自己一下子成熟了,，懂得了為人處事的道理,，也懂得了學習的意義，時間的寶貴與人生的真諦,。明白了人一生不可能都是一帆風順的,，只要勇敢地去面對人生中的每個驛站!這讓我清楚的感到了自己肩上的重任，看清了自己人生的方向,。也讓我認識到了試驗室工作應有仔細認真的工作態(tài)度,，要有一種平和的心態(tài)和不恥下問的精神，不管遇到什么事都要認真的去思考,，多聽別人的建議，不能太過急躁,，要對自己做的事去負責,。單位培養(yǎng)了我的實際動手能力，增加了我實際操作經驗,，對實際的試驗室工作有了一個新的開始,，更好地為我們今后的工作積累經驗,。我知道工作是一項熱情的事業(yè)，并且要有持之以恒和吃苦耐勞的精神品質,。我覺得在這段實習期間里，最重要的是我第一次真正的融入了社會,，在實踐中了解社會，掌握了一些與人交往的技能,。并且在此期間，我注意觀察了前輩是怎樣與上級交往,，怎樣處理施工方與監(jiān)理方、業(yè)主方之間的關系,。利用這次難得的機會,，也開拓了視野,，增長了知識，為我們以后進一步走向社會打下了堅實的基礎,。實習期間，我從未出現過無故缺勤,。我勤奮好學，謙虛謹慎,，認真聽取前輩的指導。對于別人提出的建議虛心聽取,，并能夠仔細觀察、切身體驗,、獨立思考、綜合分析。努力將在學校學到的知識應用到實際工作中,，盡力做到理論與實踐相結合的最佳狀態(tài),，培養(yǎng)了我執(zhí)著的敬業(yè)精神和勤奮踏實的工作作風,，更培養(yǎng)了我的耐心和素質,。能夠做到服從指揮，與同事友好相處,，尊重領導，工作認真負責,，能夠保質保量完成工作任務。

古人云：凡事有利必有弊,。土工試驗工作也不例外,。首先試驗員是一個嚴謹而又細心的工作,，但是同時也是一個繁瑣的工作。因為試驗成果數據與以后工程的設計施工息息相關,，一個微小的誤差可能牽連到整個工程的施工或造價。所以在土工實驗室工作既要有不怕苦不怕累不怕臟的精神又要有嚴謹謹慎不怕繁瑣的性格,。 在土工實驗室工作整天與水泥、石子,、砂子,、混凝土、鋼筋等物品接觸,，“安全第一預防為主”不能因為怕麻煩或不習慣而不戴手套或者其他勞保用品,，更不能抱著僥幸心里貪圖偷懶省事違規(guī)操作試驗室的機械設備,。 安全第一,，生產第二，學習第三這是我作為一個實習生的實習生產原則,。我們剛去可能會對一些儀器設備比較好奇，因為好奇所以我們要多了解了解他們的使用原理,、操作流程,、注意事項等以便在實際工作中更好的使用實驗儀器。多學多看不恥下問,，這樣才會把握整個試驗的來龍去脈搞清楚,，才會對所做的試驗有更深的理解,。工作后不再像學校里那樣，有老師督促你去學習進步,，而是一切要靠自己主動去學去做。只要你想學習,，學習的機會還是很多的，首先你身邊會有很多相關書籍和數據,。可以自學,，如果遇到不會不懂的隨時你請教指導老師，他們會毫不吝惜的為你答疑解惑,。 這次實習我收獲頗豐,，自己也成長了許多,。通過這段時間的下現場鍛煉,，使我適應了生產實習的環(huán)境,，提高了我適應惡劣工作環(huán)境的能力,，收獲最大的是深深的感受到了團對的力量，充分印證了：眾人拾柴火焰高的名言,。這將成為我以后人生道路上不可磨滅的無形財富,。

其次通過直接參與懷邵衡鐵路二號拌和站實驗室的相關工作，使我對試驗室的運轉有了更深入的了解,，同時對儀器的構造與拆裝有了更理性的認識。與項目領導,、指導老師、監(jiān)理,、工友的工作交流溝通中使我有了更多的朋友,。耳聞了一些不曾見過的鐵路建設者感人淚下的事跡和中國鐵路建設者吃苦奉獻,，拼搏爭先的英雄氣概。 通過老師的幫助和指導我自己已經可以單獨完成一些基本你的試驗,，這大大的提高了我的動手能力,，同時進一步加深了對理論知識的理解，使理論與實踐牢牢的相結合,，圓滿地完成了項目交給我們的工作任務和我的實習任務,。提高了我的試驗動手能力和嚴謹細心的高尚職業(yè)品德，為以后的工作取得了一些寶貴的實踐經驗,。

老師指導同學探討我們在實際操作過程中,，遇到了不懂的地方就離不開同學們的相互學習和探討，更離不開兩位師傅頂著烈日不畏艱辛仔細、耐心給我的正確指導,。讓我才茅塞頓開,，思維也更加開闊，最終取得優(yōu)異的成績,。

吃苦耐勞自強不息大家都明白一點,，我們從事測量工作的地方一般大多是室外露天工作，遇到風吹日曬是再所難免,。正如我這次土工實驗實習一樣,，由于時間是夏季，所以天氣炎熱,。于是許多時候都是利用早,、晚的這一段時間工作，這就要求早出晚歸,。雖然不習慣，但這是必然的選擇,。選擇吃苦耐勞,，選擇自強不息,。終于一份耕耘,，一份收獲，這一年的漢水換回了實習工作的圓滿結束,。

嚴格要求求真務實沒有規(guī)矩，不成方圓,。在進行儀器操作時，務必按照正規(guī)的操作進行測量實習,。實習相關內容時，也務必按照一定的程序進行,。否則，將走許多曲折之路,。這就必須將時代性與規(guī)律性相結合,，運用創(chuàng)造性思維思考問題，解決問題,。當然，在嚴格要求的同時還應求真務實地不斷進取,。

存在問題不斷完善整整一年的實習取得可喜可賀的成績，但還是存在一些問題,。因為我們是團隊工作,，所以在組織協調人員任務時還有少許不足,。有些儀器操作生疏，測量誤差大等問題,。有問題不可怕，可怕的是不去解決問題,。那么，解決問題,，首先就要熟練牢固地掌握理論知識，用理論指導實踐。其次是保持良好的心態(tài),，在不斷總結中前進，達到熟能生巧,，為我所用的目的。最后要樹立起失敗乃成功之母的觀念,，不恥下問，虛心學習為期三個月的頂崗實習不僅是我們對這學期所學知識的綜合運用,，更是在無形地教導我們如何做人。我堅信學會做人更重于學會做事,。這次實習將時刻銘記心底,，將我的心得運用于今后的人生道路上,。

此次頂崗實習邁出了我鐵路職業(yè)生涯的第一步,，將成為我鐵路職業(yè)生涯中鋼鐵般的堅實基礎,。從中獲得的實踐經驗我將終身受益。我將會在此基礎上不斷的學習鐵路建設相關知識,，不斷積累經典施工方法與經驗,，不斷進取學習，開拓創(chuàng)新,，為中國高鐵走向世界奉獻自己年輕的光和熱,。

雖然只工作短短的40天，但是對鐵路安全工作而言,，乘務員絕無“臨時”與“正式”之分，我們全部都代表鐵路的形象,，都必須百分之百地為每名旅客的旅行安全負責,。只要胸前掛上“武漢鐵路局列車員”這個牌子，所有列車工作人員都要為春運安全,、春運的服務質量負責。乘務員的工作是直接與乘客打交道的工作,，在運營隊伍中,，乘務員人數很多,，是運營生產中的生力軍,，沒有乘務員就沒有車廂服務,，鐵路部門國家利益是通過乘務員的工作來實現,。乘務員如何提高乘務服務質量,，首先取決于乘務員個人的文化修養(yǎng)，其次是對崗位工作重要性的公正客觀認識,，乘務員只有對乘務工作有了正確認識,，對旅客的服務質量才能創(chuàng)一流。加入列車乘務員行列,，是為了豐富生活，學會獨立生活,、工作，學會怎樣關心人,。

一、最佳服務是用心用情服務,。

隨著社會的不斷發(fā)展，人們的理解和認識也不斷變化,，無論是服務者還是被服務者，都充分認識到服務與被服務的舒心愉悅性,。

(一)乘務員應具備洞察乘客心理的能力。

洞察乘客心理的能力是指通過對乘客情緒,、語言,、行為等方面的觀察,，把握乘客內心的真實想法，判斷乘客心理狀態(tài)的能力,。乘客的心理狀態(tài)，會通過一系列介質表現出來,。如咬牙切齒表現憤怒;紅光滿面表現高興;沉默不語可能預示正在承受著某種壓力;傷感悲哀的則是遇到了重大的不幸。乘務員有效把握乘客的真實想法,，適當調整自己的應對策略，在處理非常態(tài)乘務關系是可收到事半功倍的效果,。

(二)用心用情,，真誠服務。

乘務員要具有快速反應能力,，在觀察乘客的時候,，應迅速分析判斷和采取相應的服務對策;分別對外國客人、老人,、小孩、病殘人士,、宗教人士等進行規(guī)范服務的同時采取特殊服務，更細心,、更人性。用心用情,，真誠服務即微笑服務，讓微笑充滿車廂,，把美好留給乘客;親情服務,，想乘客所想，急乘客所急,，不僅把乘客當服務對象，更把乘客當親人;敬語服務,，常用敬語十個字，在語言中表現應有的職業(yè)文明;開展知識服務,，樹立公交企業(yè)員工的良好公眾形象。

(三)禮貌待客,，把“對”讓給乘客。

禮貌待客的基本點就是尊重客人,。要有效地做到尊重客人就必須加強自身職業(yè)禮貌修養(yǎng)，做到受辱不努,、自重自愛。受辱不努,，即要求公交乘務人員面臨急難時,，不變臉不必火,，沉著大度，能以妙語應粗俗,，用豁達勝愚昧，以文雅對無禮,，從而擺脫尷尬，維護公交企業(yè)聲譽,。自重自愛，即要求公交乘務人員在操作及服務時要穩(wěn)重、規(guī)范,、恪守;態(tài)度要平穩(wěn)熱情而有分寸,，語言不亂而有分量,。論理處事有理有節(jié)，寧愿自己受委屈也要把“對”讓給乘客,。因為乘客乘車,，除了為順利快捷到達目的地外，在乘車過程中獲得尊重與友好也是內心的需求之一,。因此在乘務服務中，不乘客人感到自己享有了應有的尊重,，對乘務服務中的不足就會以寬容豁達的態(tài)度給予諒解。否則當乘客深感自己被輕視,、被貶低,，那么乘務員對其任何的服務都會被抵觸和否定。

乘務員要在做好對乘客業(yè)務性服務的同時,，還需更加重視對乘客的“情感服務”，力求使每一位乘客在精神上享受到愉悅;忌厭惡和鄙棄的冷漠服務,。

面對不同的乘客，乘務服務要掌握的三個要點,，即：“根據不同乘客的心理需求,，有針對性地滿足”;把“乘客現在需要什么”變成“個性化真誠針對性服務”;發(fā)揮語言藝術在服務中的神奇作用，并總結出“少說抱怨話,，多說寬容話，少說諷刺話,，多說尊重話，少說拒絕話,，多說關懷話?！背藙諉T在公交服務一線上掌握和運用這些乘務服務原則和方法,，將會為全面提升公交整體服務品質起到畫龍點睛的促進作用。

二,、業(yè)務收獲,。

學習和掌握豐富的服務技能的同時，在以下幾個方面鍛煉提高了自己：

1,、遇事不慌、沉著鎮(zhèn)定當遇到突如其來的事情或問題時,，要保持鎮(zhèn)靜，從容不迫,，不驚慌失措，并且迅速地確定處理問題的對策,。

2,、快速反應,、思維敏捷遇事要能迅速地想出解決問題的方法。在突發(fā)意外事件面前,，乘務員要根據所發(fā)生事件的性質、特點,、影響,、趨勢,，快速應變并及時制定出解決問題的有效方法，在突發(fā)事件面前,，乘務人員既要保證自身的安全,，又要使乘客不受到傷害，始終與乘客處于良好的關系狀態(tài),。

3、開朗豁達,、機智幽默開朗豁達、機智幽默是建立良好的乘務員與乘客人際關系的潤滑劑,，靈活運用可處理好乘務員與乘客在交往中可能出現的各種難以處理的問題，以緩和緊張局面,，使雙方交際變得輕松愉快,。

4,、節(jié)制有序、恭敬有禮性有些突發(fā)事件會讓乘務人員受到委屈,，在這種情況下,，乘務員忌急躁,、計較,，要具有較強的職業(yè)駕馭能力和克制能力;節(jié)制有序、恭敬有禮地做好耐心,、細致的說服和解釋工作，有條不紊,、冷靜得當地處理好突發(fā)事件。

做好服務工作,，不僅有熱心,、誠心,，還要有熟練的業(yè)務技能,，研究掌握多種乘客的乘車心理,，一把鑰匙開一把鎖,，因勢利導地做好服務工作。高峰固定乘客多,，低峰流動乘客多，平時外埠乘客多,，節(jié)假日抱小孩乘客多;春秋季旅游乘客多,。兒童淘氣好動,，病孕乘客喜歡靜，老人眼花耳聾行動緩慢，殘疾人行動不方便等乘客特點，采取適當的服務方法，恰到好處地為乘客服務,。

最累莫過于打掃衛(wèi)生,，其實發(fā)覺打掃衛(wèi)生也有一點技巧的,，雖然要求是到達每個站之前都得打掃,，但是由于在某段時間乘客超載得特別利害，根本就不可能做到那樣的要求,，我們只能有目的去搞。一般乘客都是上車一包瓜子,，到處找水喝,，吃完了以后,，開始在列車的搖晃中安靜下來，那是我們打掃的最好時機了;在吃飯的時候高峰期開始到了,，由于火車上飯相對比較貴，于是大多乘客都是自帶方便面,，那時候水可是物以稀為貴，在打開水的地方可是人滿為患,，然而之后滿地都是方便面的盒子。其實只要抓住這幾個高峰期打掃衛(wèi)生我覺得已經ok了,。當然還有在換班之前也得打掃一下,，要不怎么對得起同伙呢!

而最煩人的就是,，乘客抽煙的問題,。雖然火車有設立了專門供乘客抽煙的地方,，但是由于抽煙處是在車廂交接處，那里天氣太冷了,，根本沒有幾個乘客愿意主動去,。其實那些乘客都不可能是第一次車火車的了，在車廂抽煙的危害也應該知道,，所以有時我在思量，為何人總是明知故犯的呢,，難道以前的教訓還不夠多嗎?于是只有發(fā)揮乘務員的作用了，雖然乘客大多都不愿意接受乘務員的意見,。碰到講道理的還好,，碰到那些蠻不講理的真的大費腦筋,，也不知道是不是乘客也有點欺軟怕硬，有時候看到我們這些人有點講話太柔了,，根本就不睬你。得上天保佑,，因為我長得像學生樣，雖然我并沒有什么強硬的方式,，那些蠻不講理的乘客最終還是乖乖去了指定的地方吸煙。

盡管辛苦,，但我們喜歡這份工作,，因為我們喜歡看到旅客們的滿意的笑容。

跟單員的心得體會 跟單工作的心得體會篇十三

經過為期兩周的呼叫中心實訓,，讓我對呼叫中心以及客服代表有了一個由淺入深的了解，更深刻的感覺到做好一個客服人員是不容易的,。

這次實訓采用的是理論與實踐相結合形式,。在正式呼叫實訓之前，我們有進行一次簡單的客服培訓,，老師主要講解了在呼叫過程中應注意的問題，溝通技巧,，禮貌用語等等。

經過了幾天的理論培訓后,，開始進入了正式的呼叫實訓，首先是要先熟悉腳本,，因為是移動兌換積分的活動，相對而言會比較熟悉,，所以在熟悉腳本上面就不會出現太大的問題。但是,，最重要的還是上線呼叫。當我撥打第一個電話時,，心情還是挺緊張，甚至有點期盼對方不要接通才好,。不過幾通電話下來，有適時的調整好心態(tài),，漸漸的進入狀態(tài),，保持一個好的心態(tài)。雖然剛開始的成功率不高,，但是也沒有因此失去信心，而是把這次實訓當成一個很好的鍛煉,。

在實訓中會遇到各種用戶，面對不同的客戶,。無論客戶態(tài)度如何,，但對待不同的客戶我們仍需要注意禮貌用語,，因為我們的言語是代表移動公司的，因此,，我們要始終對待客戶文明有禮貌。而且,，我們也應有將心比心的心態(tài)對待客戶，我們這次實訓的時間大部分是在客戶休息和上班的時間,，有時候連續(xù)打了十幾通電話都沒有人接聽的或者是匆匆忙忙的就掛了電話的。當客戶太忙就不要糾纏著介紹業(yè)務,，免得適得其反。

每次結束之后,，我們有通過聽自己的錄音和他人的錄音進行分析，看到自己的不足之處以便下次改進,。通過比較發(fā)現自己的不足之處就是,，在通話結束的時候,，如果本次通過比較成功，結束語就會充滿熱情,，如果不成功，口氣就沒有原先的熱情,，甚至有點不耐煩，可能會給顧客造成不好的印象,。在改進之后,，對待每一個客戶，都是以熱情相待,，不再帶著個人的感情色彩。

通過兩周的呼叫實訓,，我學到了很多，面對以后的工作,，需要我們有耐心，要有不動搖的毅力,，在工作中，不斷改善自己,，也要仔細發(fā)現周圍的問題,，改變對自己不利的局面，化不利為有利,，在苦難中將只是學以致用，活學活用,，訓練自己能耐苦耐挫的能力,。也不斷改善自己表達溝通能力，要有團隊協作能力培養(yǎng)自己能有時代進步對年輕一代的職業(yè)素養(yǎng)要求,。