在當(dāng)下社會，接觸并使用報告的人越來越多，不同的報告內(nèi)容同樣也是不同的,。怎樣寫報告才更能起到其作用呢,？報告應(yīng)該怎么制定呢,？下面我就給大家講一講優(yōu)秀的報告文章怎么寫，我們一起來了解一下吧。

繪圖實訓(xùn)報告總結(jié) 繪圖實訓(xùn)總結(jié)800字篇一

在這次實訓(xùn)中，讓我體會最深的是理論聯(lián)系實際,，實踐是檢驗真理的唯一標(biāo)準(zhǔn)。理論知識固然重要,，可是無實踐的理論就是空談,。真正做到理論與實踐的相結(jié)合，將理論真正用到實踐中去,，才能更好的將自己的才華展現(xiàn)出來,。我以前總以為看書看的明白，也理解就得了,，經(jīng)過這次的實訓(xùn)，我現(xiàn)在終于明白,，沒有實踐所學(xué)的東西就不屬于你的,。俗話說：“盡信書則不如無書”我們要讀好書，而不是讀死書?，F(xiàn)在的社會需要的是動手能力強的人,，而不是理論好的人，對于我們高職生來說這更重要了,，我們學(xué)校的目標(biāo)就是培養(yǎng)一流的職業(yè)技能的人,。

雖然時間很短很緊，但是我一直認(rèn)認(rèn)真真去繪制每一個圖,，思考每一個細(xì)節(jié),，作圖步驟，哪怕是一個很小的問題,。的確,，在作圖的過程中我遇到了不少的難題，但都在同學(xué)的幫助下,，一個個的被我解決,，自己難免會感到有點高興,，從而增加了對cad的濃厚興趣。

雖然在生活中存在很大的不足,，但很多方面對我的印象還是很深刻,。比方說，一位來自貴港的小伙子(其年齡只有17歲)一次離奇不歸,，大家焦急不安,，分別發(fā)揮各自能力通過不同的手段去尋找不歸的他，回來后大家還曾為他平安歸來喝酒慶祝,。這讓我看到人性的光輝,，凡此種種，數(shù)不勝舉,。

在實訓(xùn)中,，我們首先掌握了書寫技能，如金額大小寫,，日期,，收付款人等等的填寫。接著填寫相關(guān)的數(shù)據(jù)資料,。再繼續(xù)審核和填寫原始憑證,。然后根據(jù)各項經(jīng)濟業(yè)務(wù)的明細(xì)賬編制記賬憑證。根據(jù)有關(guān)記賬憑及所附原始憑證逐日逐筆的登記現(xiàn)金日記賬,、銀行存款日記賬以及其他有關(guān)明細(xì)賬;往后我們會編制科目匯總表,，進行試算平衡。根據(jù)科目匯總表登記總分類賬,。并與有關(guān)明細(xì)賬,、日記賬相核對;最后要編制會計報表;將有關(guān)記賬憑證、賬頁和報表加封皮并裝訂成冊并寫實訓(xùn)總結(jié),。

除此之外,，讓我感觸良深的一點就是人際交往。人與人的關(guān)系是那樣微妙,，難以讓人捉摸,。每個人都有不同的個性，跟不同人打交道,，當(dāng)然有不同的技巧,，不能一概而論。然而又有共同的地方,，那就是要尊重他人,，理解他人。我們不能總想著改變別人,，因為那樣往往無濟于事,，我們更應(yīng)該去做的是學(xué)會適應(yīng)別人,，學(xué)會與人合作。

說到它的使用性,，相信許多同學(xué)都有同感,。我們從書上得知，cad可以繪制機械,、建筑,、航空、石油等多方面的二維平面圖形和三維立體圖形等等,，所以說它的使用性是非常之廣泛的,。我們在繪制圖形的時候要注意線條的寬度，字體的美觀?，F(xiàn)在用cad就完全沒有這方面的問題,，粗細(xì)線條全用“特性”來規(guī)范，一目了然,。尺寸也相當(dāng)準(zhǔn)確,，在命令提示行里輸入多少就是多少，也不用拿著丁字尺在圖紙上比畫來比畫去,，到頭來還是達不到十分準(zhǔn)確,。畫線線連結(jié)、圓弧連接的時候cad在尺寸方面的優(yōu)勢就更加明顯,，比如畫圓與直線相切的時候,，手工繪圖只能憑感覺覺得差不多就畫上去，每一條畫得都不一樣,，怎么看都不對稱,。用cad畫，打開對象捕捉就能把切點給抓進來,，又快又準(zhǔn)!尺寸標(biāo)注更是快捷，兩個點一拉,，左鍵一點就完成一個標(biāo)注,，不用畫箭頭，不用標(biāo)文字,，只要自己設(shè)計好標(biāo)注格式,，計算機就能按要求標(biāo)出來。插入文字也很方便,，在多行文本編輯器里輸入文字內(nèi)容就能出來絕對標(biāo)準(zhǔn)的國標(biāo)字,，比起我們手寫的字就美觀漂亮的多!粗糙度、基準(zhǔn)符號,、標(biāo)題欄等做成塊就可以隨意插入,，用不著一個一個地畫了,，用起來確實很快!

尺寸標(biāo)注是工程制圖中的一項重要內(nèi)容。在繪制圖形是時,，僅僅繪制好的圖形還不能看什么來,，也不足以傳達足夠的設(shè)計信息。只有把尺寸標(biāo)住標(biāo)在自己的圖形上面,，就會讓看圖者一目了然,，cad提供的尺寸標(biāo)注功能可以表達物體的真實大小，確定相互位置關(guān)系使看圖者能方便快捷地以一定格式創(chuàng)建符合行業(yè)或項目標(biāo)準(zhǔn)的標(biāo)注,。cad中的標(biāo)注尺寸有線性尺寸,、角度直徑半徑引線坐標(biāo)中心標(biāo)注以及利用dim命令標(biāo)注尺寸，在設(shè)置尺寸標(biāo)注,，尺寸標(biāo)注實用命令,，利用對話框編輯尺寸對象標(biāo)注形位公差以及快速標(biāo)注只要弄懂了上面的各個標(biāo)注你就可以字圖形上標(biāo)注各種尺寸。

軍訓(xùn),，圓滿結(jié)束了,。回想起這些日子,，感慨良多,。“寶劍鋒從磨礪出,，梅花香出苦寒來”是軍訓(xùn)的體會,。“千磨萬擊還堅勁,，任爾東南西北風(fēng)”是軍訓(xùn)的結(jié)果,。軍訓(xùn)，不僅是一個過程,，更是一個嶄新的課堂,，一個成長的階梯，一個火熱的熔爐,，一個人與人之間的紐帶,。當(dāng)別人享受鍥而不舍的喜悅時，你千萬不要成為功虧一簣的典型,。誰笑到最后,，誰就笑得最美，誰就是最終的勝利者;誰堅持到最后,，誰才是真正的英雄,，誰才是戰(zhàn)勝了自我的強者，就是這盛夏最美的一道美麗的風(fēng)景,。

最后,，學(xué)習(xí)cad的目的就是能夠完成與之相關(guān)的實際繪制任務(wù),，在實際工作中能夠更快更準(zhǔn)的完成制圖作業(yè)。本次的cad實訓(xùn)就是運用前面所有的各種繪圖工具與編輯工具進行繪制的,，希望通過這次的復(fù)習(xí)和鞏固在加上以后的完善能夠更靈活快速準(zhǔn)確的繪制各種圖形從而發(fā)揮出cad的巨大作用!

記得高中軍訓(xùn)時,，我們比這大學(xué)的軍訓(xùn)還要苦。那時我們就十五六歲,，每天早上天蒙蒙亮就得抓起來去軍訓(xùn)一小時,，然后再吃早飯，吃完飯又開始訓(xùn),。上午到作文作文點,，下午到作文點結(jié)束，完了晚上還要自習(xí),，不說別的就軍訓(xùn)時間就夠拖累人了,。而且，我們南方的氣溫比北方要高得多,，九月份正是我們那兒熱的時候,。反正軍訓(xùn)時你就別想穿干衣服。訓(xùn)練過程中,，不時有人倒下,，哭的人就更多了。但是軍訓(xùn)結(jié)束后,，整整一年,，我們都特別的懷念那段生活。想想啊,，和新結(jié)識的同學(xué)一起在烈日下流汗,，流淚，和黑黑的,、帥帥的教官在休息時瞎掰,，以及時不時的捉弄一下教官：趁教官不注意時做做小動作，然后在與教官分別時哭得稀哩嘩啦,，扯著他的手不讓他走,。真的很有意思，也很感人!

今天是最后是cad實訓(xùn)的最后一天,。結(jié)合我自身對cad的學(xué)習(xí)情況,，我將繼續(xù)練習(xí)使用cad,，做到能夠把它運用得得心應(yīng)手,、揮灑自如，使它成為我今后學(xué)習(xí)和工作的好助手!

把握,，尤其是對于我們這些初出茅廬的實習(xí)生,。有些同事之間的關(guān)系非常微妙,，親近或疏遠(yuǎn)任何一方都會給自己帶來一些不利的影響，我在這方面的經(jīng)驗是少說話,，多做事,，態(tài)度真誠和謙虛，這方面的技巧,，書本上是學(xué)不到的,，要在工作中慢慢地學(xué)習(xí)與積累。

繪圖實訓(xùn)報告總結(jié) 繪圖實訓(xùn)總結(jié)800字篇二

轉(zhuǎn)眼間,，實習(xí)期即將結(jié)束,。停下腳步，回首此程,，收獲還是很多,，也讓我成熟了不少了。現(xiàn)總結(jié)此過程的點點滴滴,，查漏補缺,。

20xx年3月23日，我來到了云南昆明實習(xí),，所在的部門是公司的工程部,，現(xiàn)所承接的工程項目是云南省博物館新館建設(shè)項目中的外墻建設(shè)項目，也就做外墻的施工,。雖然說我的專業(yè)是建筑設(shè)計,，但施工技術(shù)也是一個設(shè)計師及建筑師不可缺少的的知識，當(dāng)時就是抱著這個想法,，同時也覺得博物館項目是也一個很難得的學(xué)習(xí)機會,，來到這個遙遠(yuǎn)而陌生的成市來挑戰(zhàn)自己。

一開始來,，還是不適應(yīng)這里的氣候的,，海拔高，又干燥,，還遇到剛好降溫的那陣子,，讓我一上來就感冒了，雖然感冒,，但出來實習(xí)不比在家里,，不能像在家里那樣耍嬌氣，該工作還是得堅持去工作,。

作為一個實習(xí)生,，已開始工作還是很多不懂的，而我的專業(yè)是設(shè)計，來到這里卻是要開始接觸實際的施工技術(shù),，更是很多不懂,，經(jīng)常有措手不及的感覺。還好,，公司的人都很好,，而且老板和副總是老鄉(xiāng)，因而還是很受照顧的,，也教了我很多東西,。我始終記著蘋果的傳創(chuàng)始人——喬布斯說的一句名言"stayhungrystayfoolish"——"求知若饑，虛心若愚",，始終保持一顆虛心的心去學(xué)東西,，才能學(xué)到更多的東西，更扎實的基礎(chǔ),。只有虛心了,，禮貌了，人家才會教你東西,。因為沒人會喜歡去教一個輕狂的人,。尊重他人，無論對方是什么出生和從事什么行業(yè),，都是平等的,。

時間觀念是一個很重要的東西，特別是在工作中,，上下班時間需要嚴(yán)格要求自己去遵守,。下班時間可以推遲，但上班時間一定要準(zhǔn)時,。時間觀念不強,，老板和上司是很不喜歡。當(dāng)然,，也包括在工作中,，對于該完成的工作，一定要準(zhǔn)時完成,，不可拖延,。拖延的后果不止是自己完成不了工作，也會影響到其他整個團隊的工作進度,。同時,，也是要求自己和提升自己不可或缺的，比如給了自己一個目標(biāo)或者是計劃,，那就一定要用盡全力把目標(biāo)完成,，而時間的拖延和中途中斷都可以說是自己的時間觀的低弱。

經(jīng)過此次的實習(xí)鍛煉，把我的細(xì)心和責(zé)任心又提高了一個層次,。一開始來到這里，我的工作首先是繪圖員,，由于我學(xué)的是設(shè)計,，cad繪圖比較順手。繪圖中,，對于圖中的數(shù)據(jù),，是需要細(xì)心，不可出錯,，因為一個數(shù)據(jù)的小差錯可能就會造成施工部件的誤差,，如果是大批量進貨，那么,，損失可想而知,。慢慢的，我開始接受工程資料的工作,，這工作不難,，卻又是一個需要細(xì)心的活兒，從資料的制作,，修改,，呈交，收到回復(fù),，以及最后的存檔,，需要自己用心去跟進，記錄,。雖說我還是很負(fù)責(zé)的去做好每一件事,，但我還是出了個差錯，那次,，需要我烤一個文檔給設(shè)計單位,，我錯把一個之前的文檔烤了過去，差點惹了很大的麻煩,，那次讓我深深記得,，也提醒我需要再細(xì)心更細(xì)心一點。每當(dāng)接受某個任務(wù)的時候,，都需要自己去負(fù)責(zé)到底,，不可敷衍了事，因為會造成幾個后果,，一是事情做不好,；二是可能會給公司造成麻煩；三是沒能要求好自己，提升不了自己,。是自己該完成的事情,，就要做它，需要把它變成自己的一個做事的原則,。

之前,，我是沒怎么想到會來到施工現(xiàn)場，并且呆這么久,。其實感覺還是不錯的,，經(jīng)常帶著安全帽上去施工現(xiàn)場學(xué)習(xí)，看到實際的施工有時比僅僅看圖紙要強,。有時我跟著上去安全巡檢,；有時自己上去，去看看我們公司的工人在做些什么,，人是否都到來了,，在哪個工作面施工；有時有任務(wù),，上去測量一些數(shù)據(jù),，趴到腳手架上面，一開始覺得挺恐怖的,，真正感覺到工人們的工作的辛苦和危險,，經(jīng)常一身泥灰下了，自己也"變成"一個工人了,。小結(jié)一點,，生活總是多意外，意想不到的事情很多,。

繪圖實訓(xùn)報告總結(jié) 繪圖實訓(xùn)總結(jié)800字篇三

根據(jù)學(xué)校政策我們建筑裝飾班在本學(xué)期第18周cad上機實習(xí),、主要是老師組織學(xué)生在學(xué)校閱覽室內(nèi)畫建筑圖紙。

我們班由我們的autocad認(rèn)課老師盧燕盧老師指導(dǎo),、學(xué)生們都在認(rèn)真的畫,、有不懂的地方就問

主要是讓我門熟悉專業(yè)知識、認(rèn)識圖紙,、掌握一些專業(yè)知識,、陪養(yǎng)我們畫圖紙的能力和觀察分析圖紙的能力。掌握cad的應(yīng)用,、增強我們的操做能力總之讓我們能更好更科學(xué)的學(xué)好這項技術(shù),。

畫了幾天的圖紙真是感慨頗多，要畫好一份圖紙不要急于畫首先要好好的觀察它″觀察它的`布局,、由哪幾類線構(gòu)成的觀察好就可以開工啦,。

一般來說開始畫時要建立幾個圖層,、一定要按照圖紙上給的顏色、線型,、粗細(xì)等,。老老實實定義完后就開始用一些命令畫圖啦、其實每一副圖都要好多不同的畫法,、有的簡單些,、有的復(fù)雜一點、總之能畫完就可以,。自己喜歡怎么畫就怎么畫，只要按照圖紙畫就行,。

我一直認(rèn)認(rèn)真真去繪制每一個圖,，思考每一個細(xì)節(jié)，作圖步驟,，哪怕是一個很小的問題,，也都會很仔細(xì)，在作圖的過程中的確遇到了不少的難題,，但都在老師和同學(xué)的幫助下,，一個個的被我擊破，自己難免會感到有點驚喜,，從而增強了對cad的興趣,。偶而也會有點成就感

學(xué)習(xí)最怕的就是缺少興趣，有了興趣和好奇心,，做什么事都不會感到累,。在實訓(xùn)的一周里我了解到了實在的學(xué)習(xí)內(nèi)容。對cad有了一個深的認(rèn)識,，解決了過去畫cad中遇到的問題

畫圖就是一步一步的漸進,，自己從中吸取很多的精華，列如,，當(dāng)尺寸沒有按照標(biāo)準(zhǔn)畫時,，那么在標(biāo)注尺寸的時候就需要修改數(shù)據(jù)，不僅影響到了圖的雅觀,，還直接影響了圖的真實性,，所以在畫圖過程中就要很細(xì)心，一步一步慢慢來,，做到精確,，無誤差，在比如,，在修剪多余直線的時候很有可能會出先剪不掉的現(xiàn)象,，我經(jīng)常遇到,，那是因為連線的時候線與線之間根本就沒有連接在一起，表現(xiàn)出作圖不扎實的意思,。在失敗了幾次后,，我改正了這個不好的習(xí)慣，作圖,，就要用心去做,，扎扎實實的完成任務(wù)!

我喜歡一個人去研究問題，但我發(fā)現(xiàn)我錯啦,，比如我在寢室畫吧,，一般都是幾個人圍著看，這樣我就要保持速度,，不過有的走啦彎路,，有的地方不會畫，他門七嘴八舌的說來說去,。

我就去按照他門說的去搞,，問題解決拉不少，速度也比以前快多啦,，好多命令都在不知不覺中記牢了!

畫cad要的是速度和質(zhì)量,，畫的要快，不能多畫也不能少畫,，多學(xué)多練,，應(yīng)該是進步的很快的。

總之,，周的cad實訓(xùn)中,，我感覺我學(xué)到的東西比一個學(xué)期學(xué)的東西還多，繪圖技巧在平常的學(xué)習(xí)中是學(xué)不到,，我希望以后能夠有更多的這種實訓(xùn)的機會,，這一周感覺過的很充實，我也真正的融入到了學(xué)習(xí)當(dāng)中去,，別無他思,，一切都還不錯，感覺不錯!

繪圖實訓(xùn)報告總結(jié) 繪圖實訓(xùn)總結(jié)800字篇四

20xx年xx月1日—20xx年xx月31日

陳xx

繪圖員

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吳xx

道路改擴建

道路改擴建已經(jīng)成為當(dāng)前乃至今后較長時期我國道路建設(shè)的重點,，目前國內(nèi)對于道路的改擴建工程設(shè)計還在實踐完善中,，暫時還沒有制定專門的規(guī)范，同時也在不斷吸收國外美,，英,，德，日,，韓等道路發(fā)展比較完善的國家的先進經(jīng)驗,。道路改擴建工程的定義：是在原有道路的基礎(chǔ)上提高道路的等級和抵抗荷載的強度而進行的改擴建工程,。分為道路幾何線形和結(jié)構(gòu)的改擴建工程，一般需要對原有路基路面進行加寬,，及對道路平縱線形進行改善或改線,；或需要對原有結(jié)構(gòu)層進行補強或廢棄原有結(jié)構(gòu)層進行改建。

道路改擴建工程按其工作性質(zhì)來說屬于道路養(yǎng)護管理的范疇,，但與常規(guī)的道路養(yǎng)護管理工作還是有著較明顯的區(qū)別,，養(yǎng)護工程的依據(jù)就是道路的原始設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)與設(shè)計服務(wù)水平；道路改擴建的目的在于提高原有道路的技術(shù)等級,，屬于對原有道路進行改善提高的范疇,，其原則應(yīng)符合高于原道路等級的標(biāo)準(zhǔn)進行。注意從設(shè)計和施工等方面看,，養(yǎng)護中的大修工程與改擴建工程具有極大的相似性,，他們的區(qū)別也是相對的。由于道路的改擴建工程是在原有道路的基礎(chǔ)上進行的建設(shè)工程,，不可避免地與原有道路條件發(fā)生種種聯(lián)系,，因此與新建道路相比還是有以下特點：

1,、與原有道路條件和基礎(chǔ)密切相關(guān),，所謂相關(guān)指施工組織管理等

2、需要考慮施工期間不中斷交通,，需進行工程交通組織設(shè)計,，并作出最合理的交通組織安排。

3,、需要考慮原有道路的利用價值（按實踐經(jīng)驗分析一般道路改擴建工程對原有道路的利用率大約為60%—70%）,。

所以改擴建工程對于新建道路來說各方面的難度會更多改擴建道路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的確定要以現(xiàn)有道路的幾何線形為基礎(chǔ)，遵照利用與改造相結(jié)合的原則,，合理充分地利用現(xiàn)有的道路資源,，而不應(yīng)追求高指標(biāo)，對一些次要的指標(biāo)宜放松控制（見路線指標(biāo)運用總表）,，利用原有路段時經(jīng)論證局部路段可維持原設(shè)計標(biāo)準(zhǔn),，改線路段則應(yīng)按新建道路標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行，所以在決定道路改擴建方案時,，應(yīng)結(jié)合各路段的實際情況,，進行反復(fù)地技術(shù)經(jīng)濟論證和比較，對所有的超標(biāo)設(shè)計必須以一定的方式加以論證并備有論證說明,。

道路改擴建工程平面設(shè)計：是在既有的路線的前提下進行的,，其大的設(shè)計原則是在滿足相關(guān)設(shè)計規(guī)范的前提下，應(yīng)充分考慮利用原有道路,，以減少征地和路基土方工程量,。對原有道路沿線地質(zhì)狀況進行充分調(diào)查,，以決定改擴建工程的拓展方式；對平縱組合不當(dāng)?shù)穆范卧O(shè)計調(diào)整,，平面線形的布設(shè)對道路改擴建來說尤為重要,。在具體實施時，要做到統(tǒng)籌兼顧,，必要時改變平面線形走向或廢棄部分道路,，以獲得教完美的效果，另外在平面線形設(shè)計時,，還應(yīng)充分考慮道路沿線建筑,，規(guī)劃等情況。

對舊路平面線形的改善,，當(dāng)增加工程量不大,，而又能顯著提高舊路標(biāo)準(zhǔn)時，則應(yīng)以提高為主,，當(dāng)增加工程量過多,，而又對提高舊路線形標(biāo)準(zhǔn)不顯著時，則以利用為主,。

另外在改擴建道路的選線上,，應(yīng)避免兩種極端的做法：其一是不對舊路線形進行綜合分析，照搬工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn),，只要是不滿足改擴建等級要求的就進行改善,，其結(jié)果是付出不必要的經(jīng)濟代價。其二是不想增加改擴建道路的工程造價,，完全采用舊路,，而不管技術(shù)上是否可行。

綜上所述,，在具體決定被改擴建道路的取舍時,，應(yīng)兼顧改擴建工程的技術(shù)性和經(jīng)濟性兩個方面，一般應(yīng)綜合考慮以下問題：

1,、改擴建道路總體上應(yīng)能夠滿足等級道路的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)要求,，條件允許時，其曲線半徑應(yīng)大于“一般最小半徑”,，當(dāng)條件受限制時,，應(yīng)設(shè)法滿足“極限最小半徑”

2、為了控制工程造價,，減少征占耕地和拆遷建筑物的數(shù)量,，在基本滿足行駛要求的前提下，應(yīng)盡量利用舊路

3,、應(yīng)與道路沿線的村鎮(zhèn)和農(nóng)田,，水利規(guī)劃結(jié)合起來

4,、應(yīng)考慮道路在本地區(qū)路網(wǎng)中的重要性和發(fā)展前景，對占據(jù)重要地位和今后仍可能提高等級的道路,，應(yīng)盡可能采用較高的技術(shù)指標(biāo),，否則，可取低值

道路改擴建工程縱斷面設(shè)計,，就是要處理好縱斷面上兩條線的關(guān)系：一條是原有道路設(shè)計線,，另一條是道路改擴建設(shè)計線（依據(jù)現(xiàn)行技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范指標(biāo)進行）。改建道路縱段面調(diào)整對道路的視距,，行車,，街道排水影響較大，同時也是改擴建工程的一項重要工作,，平縱橫相輔相成,，如在不顯著增加工程的前提下，盡量采用較高標(biāo)準(zhǔn),，但也不能過分強調(diào)縱坡平緩,，線形順直，在縱坡設(shè)計中采用大填大挖割線設(shè)計,，而使原有較好的路基遭到破壞,。

繪圖實訓(xùn)報告總結(jié) 繪圖實訓(xùn)總結(jié)800字篇五

20xx年xx月1 日 — 20xx年xx月31日

陳xx

繪圖員

xx市艾奕康咨詢有限公司

吳xx

道路改擴建

道路改擴建已經(jīng)成為當(dāng)前乃至今后較長時期我國道路建設(shè)的重點，目前國內(nèi)對于道路的改擴建工程設(shè)計還在實踐完善中,，暫時還沒有制定專門的規(guī)范,，同時也在不斷吸收國外美,，英,，德，日,，韓等道路發(fā)展比較完善的國家的先進經(jīng)驗,。道路改擴建工程的定義: 是在原有道路的基礎(chǔ)上提高道路的等級和抵抗荷載的強度而進行的改擴建工程。分為道路幾何線形和結(jié)構(gòu)的改擴建工程,，一般需要對原有路基路面進行加寬,，及對道路平縱線形進行改善或改線；或需要對原有結(jié)構(gòu)層進行補強或廢棄原有結(jié)構(gòu)層進行改建,。

道路改擴建工程按其工作性質(zhì)來說屬于道路養(yǎng)護管理的范疇,，但與常規(guī)的道路養(yǎng)護管理工作還是有著較明顯的區(qū)別，養(yǎng)護工程的依據(jù)就是道路的原始設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)與設(shè)計服務(wù)水平,；道路改擴建的目的在于提高原有道路的技術(shù)等級,，屬于對原有道路進行改善提高的范疇，其原則應(yīng)符合高于原道路等級的標(biāo)準(zhǔn)進行,。注意從設(shè)計和施工等方面看,， 養(yǎng)護中的大修工程與改擴建工程具有極大的相似性,， 他們的區(qū)別也是相對的。由于道路的改擴建工程是在原有道路的基礎(chǔ)上進行的建設(shè)工程,，不可避免地與原有道路條件發(fā)生種種聯(lián)系,，因此與新建道路相比還是有以下特點:

1. 與原有道路條件和基礎(chǔ)密切相關(guān)，所謂相關(guān)指施工組織管理等

2. 需要考慮施工期間不中斷交通,，需進行工程交通組織設(shè)計,，并作出最合理的交通組織安排。

3. 需要考慮原有道路的利用價值(按實踐經(jīng)驗分析一般道路改擴建工程對原有道路的利用率大約為60%-70%),。

所以改擴建工程對于新建道路來說各方面的難度會更多改擴建道路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的確定要以現(xiàn)有道路的幾何線形為基礎(chǔ),， 遵照利用與改造相結(jié)合的原則， 合理充分地利用現(xiàn)有的道路資源,， 而不應(yīng)追求高指標(biāo),，對一些次要的指標(biāo)宜放松控制(見路線指標(biāo)運用總表)，利用原有路段時經(jīng)論證局部路段可維持原設(shè)計標(biāo)準(zhǔn),， 改線路段則應(yīng)按新建道路標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行,，所以在決定道路改擴建方案時，應(yīng)結(jié)合各路段的實際情況,，進行反復(fù)地技術(shù)經(jīng)濟論證和比較,，對所有的超標(biāo)設(shè)計必須以一定的方式加以論證并備有論證說明。

道路改擴建工程平面設(shè)計:是在既有的路線的前提下進行的,，其大的設(shè)計原則是在滿足相關(guān)設(shè)計規(guī)范的前提下,，應(yīng)充分考慮利用原有道路，以減少征地和路基土方工程量,。 對原有道路沿線地質(zhì)狀況進行充分調(diào)查,， 以決定改擴建工程的拓展方式；對平縱組合不當(dāng)?shù)穆范卧O(shè)計調(diào)整,， 平面線形的布設(shè)對道路改擴建來說尤為重要,。 在具體實施時， 要做到統(tǒng)籌兼顧,， 必要時改變平面線形走向或廢棄部分道路,， 以獲得教完美的效果， 另外在平面線形設(shè)計時,， 還應(yīng)充分考慮道路沿線建筑,， 規(guī)劃等情況。

對舊路平面線形的改善,， 當(dāng)增加工程量不大,， 而又能顯著提高舊路標(biāo)準(zhǔn)時， 則應(yīng)以提高為主，當(dāng)增加工程量過多,， 而又對提高舊路線形標(biāo)準(zhǔn)不顯著時,，則以利用為主。

另外在改擴建道路的選線上,， 應(yīng)避免兩種極端的做法：其一是不對舊路線形進行綜合分析,， 照搬工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，只要是不滿足改擴建等級要求的就進行改善,， 其結(jié)果是付出不必要的經(jīng)濟代價,。其二是不想增加改擴建道路的工程造價， 完全采用舊路,，而不管技術(shù)上是否可行,。

綜上所述， 在具體決定被改擴建道路的取舍時,，應(yīng)兼顧改擴建工程的技術(shù)性和經(jīng)濟性兩個方面,， 一般應(yīng)綜合考慮以下問題：

1. 改擴建道路總體上應(yīng)能夠滿足等級道路的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)要求，條件允許時,，其曲線半徑應(yīng)大于“一般最小半徑”,，當(dāng)條件受限制時，應(yīng)設(shè)法滿足“極限最小半徑”

2. 為了控制工程造價,， 減少征占耕地和拆遷建筑物的數(shù)量,， 在基本滿足行駛要求的前提下， 應(yīng)盡量利用舊路

3. 應(yīng)與道路沿線的村鎮(zhèn)和農(nóng)田,， 水利規(guī)劃結(jié)合起來

4. 應(yīng)考慮道路在本地區(qū)路網(wǎng)中的重要性和發(fā)展前景,， 對占據(jù)重要地位和今后仍可能提高等級的道路， 應(yīng)盡可能采用較高的技術(shù)指標(biāo),， 否則,， 可取低值

道路改擴建工程縱斷面設(shè)計， 就是要處理好縱斷面上兩條線的關(guān)系：一條是原有道路設(shè)計線,，另一條是道路改擴建設(shè)計線（依據(jù)現(xiàn)行技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范指標(biāo)進行）,。 改建道路縱段面調(diào)整對道路的視距,， 行車,， 街道排水影響較大， 同時也是改擴建工程的一項重要工作,， 平縱橫相輔相成,， 如在不顯著增加工程的前提下， 盡量采用較高標(biāo)準(zhǔn),，但也不能過分強調(diào)縱坡平緩,， 線形順直， 在縱坡設(shè)計中采用大填大挖割線設(shè)計， 而使原有較好的路基遭到破壞,。

為了保證新路面的正常使用,，應(yīng)將老的水泥混凝土路面或基層破碎掉并重碾壓實，壓實后原水泥混凝土路面的表面要降低4-8cm,。道路改建最應(yīng)該注意的問題是地理環(huán)境與水文條件,。