為了保障事情或工作順利,、圓滿進(jìn)行，就不得不需要事先制定方案,，方案是在案前得出的方法計(jì)劃,。方案能夠幫助到我們很多，所以方案到底該怎么寫才好呢,？以下是小編為大家收集的方案范文,，歡迎大家分享閱讀。

建筑拆除方案篇一

一,、氨系統(tǒng)設(shè)備管道拆除的火災(zāi)危險(xiǎn)性

1,、容易產(chǎn)生爆炸事故

氨系統(tǒng)設(shè)備管道拆除過程中具有易燃易爆、高壓的特性,，在拆除過程中容易出現(xiàn)化危物品泄漏或在設(shè)備管道中殘存,，在拆除過程階段則可能在設(shè)備中殘存或混入空氣，形成爆炸性混合氣體,，一旦發(fā)生火災(zāi)往往火勢(shì)迅猛,，損失嚴(yán)重。

2,、使拆除過程鏈發(fā)生變化

氨系統(tǒng)設(shè)備管道拆除高壓或深冷,、負(fù)壓，以及腐蝕,、磨損狀態(tài),。設(shè)備拆除過程原本處于正常狀態(tài)的連續(xù)拆除過程中斷，設(shè)備狀態(tài)(如閥門,、開關(guān)等)和工藝參數(shù)發(fā)生變化,，容易出現(xiàn)操作失誤及設(shè)備故障,，造成燃燒爆炸事故。

3,、易產(chǎn)生靜電及火花等著火源

氨系統(tǒng)設(shè)備管道多采用金屬材料,，拆除過程離不開動(dòng)火、敲打,，有時(shí)還需要進(jìn)入塔內(nèi),、罐內(nèi)或上下立體交錯(cuò)作業(yè)，極易產(chǎn)生靜電及火花等著火源,，大大增加了拆除的火災(zāi)危險(xiǎn)性,。

4、拆除作業(yè)比較復(fù)雜,，容易產(chǎn)生人員思想麻痹,。

5、多數(shù)氨系統(tǒng)設(shè)備管道拆除的防火安全制度不健全

有的企業(yè)只有動(dòng)火和罐內(nèi)作業(yè)的安全規(guī)定,，沒有針對(duì)拆除作業(yè)內(nèi)容,、范圍提出的專門防火規(guī)定，施工要求也不明確,。有的企業(yè)甚至在拆除中無抽堵盲板,、置換、清洗的規(guī)定,。

二,、預(yù)防氨系統(tǒng)設(shè)備管道拆除火災(zāi)的對(duì)策根據(jù)氨系統(tǒng)設(shè)備管道拆除存在的火災(zāi)危險(xiǎn)性，應(yīng)采取以下預(yù)防氨系統(tǒng)設(shè)備管道拆除火災(zāi)的方法,。

1,、加強(qiáng)安全宣傳教育和監(jiān)督檢查

要提高對(duì)氨系統(tǒng)設(shè)備管道拆除階段存在火災(zāi)危險(xiǎn)性的思想認(rèn)識(shí)，認(rèn)識(shí)到氨系統(tǒng)設(shè)備管道拆除過程發(fā)生火災(zāi)已成為財(cái)產(chǎn)損失和人員傷亡的主要原因之一,。拆除單位應(yīng)對(duì)此引起高度重視,，加強(qiáng)對(duì)自身特點(diǎn)與規(guī)律的研究；加強(qiáng)對(duì)有關(guān)知識(shí),、技術(shù)的宣傳教育,；對(duì)拆除施工人員要進(jìn)行防火教育；現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)設(shè)專職防火巡查人員,，及時(shí)制止違章指揮及違章作業(yè),，下班及完工時(shí)做好人員、工具清點(diǎn)及安全檢查,。

2,、應(yīng)建立健全拆除消防安全制度

首先要建立健全各項(xiàng)動(dòng)火、拆除現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)護(hù)等管理制度,，做到有章可循,。其次要嚴(yán)格審批手續(xù),，拆除前應(yīng)將拆除內(nèi)容、作業(yè)方法,、更換附件,、動(dòng)火、動(dòng)土,、罐內(nèi)作業(yè),、電氣拆除及采取防火措施等制定計(jì)劃上報(bào)并辦理審批手續(xù)。同時(shí),，消防部門也應(yīng)在有關(guān)法規(guī)中加入對(duì)有火災(zāi),、爆炸危險(xiǎn)的氨系統(tǒng)設(shè)備管道拆除應(yīng)辦理審批手續(xù)、遵守安全規(guī)定,、采取安全措施的條款

3,、加強(qiáng)拆除現(xiàn)場(chǎng)的安全管理

一是在拆除現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)設(shè)置安全界標(biāo)或柵欄，并有專人監(jiān)護(hù),，非拆除有關(guān)人員禁止入內(nèi),；二是動(dòng)火區(qū)要采取防火分隔措施，配備必要的消防器材和保護(hù)設(shè)施,；三是嚴(yán)格按規(guī)章辦事，拆除人員應(yīng)著防靜電工作服,，穿不帶鐵釘?shù)男?，采用不發(fā)火的工具，四是拆除中應(yīng)經(jīng)常清理現(xiàn)場(chǎng),，正確堆放材料和工具,，保證消防通道暢通。

4,、認(rèn)真落實(shí)設(shè)備停運(yùn),、置換、清洗和隔離措施

設(shè)備停運(yùn),、置換,、清洗和隔離措施是拆除中防火、防爆的關(guān)鍵操作環(huán)節(jié),，置換時(shí)應(yīng)采用蒸汽,、氮?dú)獾榷栊詺怏w，也可用注水排氣法,，置換和清洗后應(yīng)取樣分櫥,，合格后方可進(jìn)行作業(yè)。

5,、停車時(shí)應(yīng)對(duì)其系統(tǒng)進(jìn)行認(rèn)真檢查核實(shí)

在停車時(shí)應(yīng)檢查閥門管線是否存在缺陷,；抽,、堵的盲板是否正確；各儀表,、信號(hào)裝置是否正常,；各閥門開關(guān)位置是否正確。最好在拆除前對(duì)應(yīng)抽,、堵盲板位置及需開閉閥門開關(guān)進(jìn)行列表,，在停車時(shí)逐個(gè)檢查對(duì)照并在表上標(biāo)記，以防出錯(cuò),。

6,、積極采用先進(jìn)防火技術(shù)

應(yīng)根據(jù)自身實(shí)際積極采用各種工藝參數(shù)檢測(cè)、控制系統(tǒng)及可燃?xì)怏w檢測(cè)報(bào)警系統(tǒng),，利用自控設(shè)備及早發(fā)現(xiàn)工藝參數(shù)的異變及火災(zāi)隱患,，采取正確措施。如在壓縮機(jī)入口處設(shè)氣體壓力降低信號(hào)報(bào)警裝置及壓力降低極限的自動(dòng)停車聯(lián)鎖裝置,；壓縮機(jī)氣缸處設(shè)超溫及水夾套水壓降低的報(bào)警信號(hào)及自動(dòng)停車聯(lián)鎖裝置,；在系統(tǒng)設(shè)壓縮機(jī)停車信號(hào)；車間內(nèi)設(shè)氣體濃度報(bào)警裝置等,。

三,、拆除現(xiàn)場(chǎng)的安全措施

1、首先要置換合格,，并做氧含量分析,，大于18%，然后有效與系統(tǒng)隔離,，該加盲板加盲板,。如果需要也可用風(fēng)機(jī)強(qiáng)制通風(fēng)。

2,、進(jìn)塔入罐一定要有人員監(jiān)護(hù),，進(jìn)塔入罐應(yīng)選則身材短小精干的，干活利索的,。

3,、如果動(dòng)火還要做動(dòng)火分析，可燃?xì)怏w小于等于0.5%,，4在高處動(dòng)火注意風(fēng)向風(fēng)速避免火花四濺,。

建筑拆除方案篇二

一、工程概況：

該圍墻位于長興島潘圓公路2355弄111號(hào)工地南側(cè),，經(jīng)測(cè)量,，拆除的圍墻總長340米，高3米,，厚0.28米,。圍墻計(jì)劃拆除時(shí)間為20xx年3月13日開始,，預(yù)計(jì)拆除圍墻需3天，圍墻周邊綠化移植需6天時(shí)間,。圍墻周邊有河道,，圍墻一側(cè)有綠化緊密種植，在不能破壞原有河道設(shè)施和圍墻邊側(cè)的綠化景觀的情況下,，進(jìn)行圍墻拆除,，具有一定難度，我司在嚴(yán)守施工施工原則的前提下遵循發(fā)包方的要求,，安全,、順利的拆除圍墻。

二,、拆除方案的主要構(gòu)想：

1,、為確保在拆除過程中，道路過往車輛及行人的安全,，采取半封閉人行道拆除施工,。

2、鑒于圍墻的的位置,、長度,、高度和厚度，我們采用挖掘機(jī)和部分人力拆除圍墻,。

三,、施工前準(zhǔn)備：

1、對(duì)施工人員進(jìn)行安全技術(shù)交底,，配發(fā)安全帽、手套,、等個(gè)人防護(hù)用品,，以防安全事故發(fā)生。

2,、現(xiàn)場(chǎng)組織拆除班組,，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況，合理協(xié)調(diào)組織機(jī)械及人員拆除作業(yè),。遵守施工安全規(guī)章制度及作業(yè)安排,。

四、施工組織實(shí)施：

1,、工藝流程

人行道封道→搭設(shè)防護(hù)措施及樹立警示標(biāo)志→拆除墻體附面物件→拆除墻體及垃圾清運(yùn)→移植周邊綠化→驗(yàn)收,。

2、主要施工方法

需要人工拆除的部分嚴(yán)守安全前提,，拆除時(shí)應(yīng)盡量劃小拆除單元,，嚴(yán)禁大面積大重載的拆除,，確保施工安全。

（1）進(jìn)場(chǎng)前按規(guī)定搭建安全維護(hù),，根據(jù)情況預(yù)留人行通道,，設(shè)立警示標(biāo)志，保證非施工人員不得進(jìn)入施工區(qū)域,。

（2）預(yù)防墜落物及飛濺物,，拆除時(shí)自上而下拆除，保持一定安全距離,。

（3）防粉塵,，在拆除墻體或裝運(yùn)時(shí)難免出現(xiàn)較多粉塵，施工時(shí)應(yīng)采取及時(shí)灑水的方式盡量減少粉塵擴(kuò)散,。

（4）噪音,，拆除工程噪音是在所難免，因此在拆除過程應(yīng)盡量將噪音降至最低,。

（5）清潔,，車輛出場(chǎng)時(shí)，必須有專人對(duì)車輛設(shè)備輪胎及道路進(jìn)行清理,。

五,、安全組織措施：

1,、拆除前,，施工人員必須熟悉拆除區(qū)域內(nèi)地上,、地下的各種障礙物，設(shè)施管線的具體位置,，樹立明顯標(biāo)志牌,。

2、對(duì)班組人員要加強(qiáng)教育,，提高施工人員的安全防范意識(shí),，加大安全防護(hù)的投入，做到設(shè)施安全,，安全檢查及時(shí),，安全制度完善,，杜絕事故發(fā)生,。

3、進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)必須戴安全帽，非現(xiàn)場(chǎng)施工人員不得進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng),，高空作業(yè)應(yīng)穿防滑鞋,，系安全帶。

4,、機(jī)械作業(yè)人員要持證上崗,，配備專業(yè)安全員進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)指揮，確保車輛和人員安全,。

5,、全體施工人員必須嚴(yán)格遵守本施工措施組織施工，統(tǒng)一指揮,，決不允許違章操作,，違章指揮，違反安全勞動(dòng)紀(jì)律,，認(rèn)真執(zhí)行安全操作規(guī)程，精心組織,，精心施工，圓滿完成本次拆除施任務(wù),。

建筑拆除方案篇三

1．基座準(zhǔn)備

根據(jù)所用電梯導(dǎo)軌架的縱向中心至建筑物的距離和設(shè)計(jì)要求,，先作好混凝土基礎(chǔ)?；炷粱A(chǔ)上預(yù)埋錨固螺栓（位置需準(zhǔn)確,，螺栓外露部分應(yīng)涂以黃油并用油紙包住以免沾上水泥漿）或者預(yù)留固定螺栓孔（在安裝底籠時(shí)下入錨固螺栓后,，用高強(qiáng)度等級(jí)早強(qiáng)細(xì)石混凝土灌注固定）,。

作基礎(chǔ)時(shí)應(yīng)考慮沖水設(shè)備和排水等程序

圖5-434~圖5-437為不同型號(hào)升降機(jī)的基礎(chǔ)圖,。用戶根據(jù)型號(hào)選用時(shí)必須滿足圖中的要求,，基礎(chǔ)應(yīng)能承受所給的平均最大荷載pma0基礎(chǔ)可采用現(xiàn)場(chǎng)澆筑混凝土,，表面要求平整,、光滑，保證水平,。亦可制成多次使用的，轉(zhuǎn)移工地方便的升降機(jī)基礎(chǔ),，但這種基礎(chǔ)必須具有足夠的強(qiáng)度,，需增加鋼筋網(wǎng)并設(shè)吊點(diǎn),。

安裝程序

外用電梯的安裝過程大致為：將部件運(yùn)至安裝地點(diǎn)→裝底籠和二層標(biāo)準(zhǔn)節(jié)→裝梯籠→接高標(biāo)準(zhǔn)節(jié)并隨設(shè)附墻支撐→安配重,，如圖5-438所示。

電梯的安裝應(yīng)按所用電梯的安裝說明書的等程序和要求進(jìn)行,。以wt-183型電梯的安裝程序?yàn)槔缦拢?/p>

（1）先下入4個(gè)地腳螺栓后將籠吊至基礎(chǔ)上，加平墊鐵或斜墊鐵,，將首層的固定標(biāo)準(zhǔn)節(jié)（已焊在底盤上）的上端面的水平度調(diào)節(jié)到不大于0.5/1000(亦可以先吊裝上二層標(biāo)準(zhǔn)節(jié),，按上述要求調(diào)節(jié)上羰面水平度),合格后灌注螺栓孔。待混凝土凝固之后,，初緊各個(gè)地腳螺栓和螺母,。

（2）在固定標(biāo)準(zhǔn)節(jié)上裝二層標(biāo)準(zhǔn)節(jié)（如在（1）步驟中已預(yù)先裝上時(shí),，則不再裝設(shè)）,，裝時(shí)注意在插接部位加鈣基脂。在底盤內(nèi)放置4個(gè)舊輪胎,，隨后將里籠吊入安放,。里籠應(yīng)安放在離基礎(chǔ)表面0.56mm的高度上。

（3）按試車程序進(jìn)行試車,，使其達(dá)到正常運(yùn)行條件,。在此之后即可開動(dòng)里籠并使用里籠上的電動(dòng)或手搖起重機(jī)進(jìn)行接高架設(shè)。

（4）在進(jìn)行接高架設(shè)前，應(yīng)把里籠操縱按扭盒拿到里籠頂上4.656m高度上裝第1個(gè)no2支架,，以兩臺(tái)經(jīng)緯儀校調(diào)導(dǎo)軌架的垂直度（允許偏差≯2mm）,，隨后擰緊地腳螺母。

（5）在兩臺(tái)經(jīng)緯儀的監(jiān)測(cè)下進(jìn)行接高架設(shè),，使在任何高度上的垂直偏差均不超過10mm,。導(dǎo)軌架的接高與附墻支撐和站臺(tái)結(jié)構(gòu)的裝設(shè)協(xié)同進(jìn)行，即每接兩節(jié)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)后,，應(yīng)接高φ50和φ76立管1節(jié)（高3.0m）,，在no2支架上方16cm以內(nèi)安裝no1支架，并裝設(shè)站臺(tái)及其剪刀撐,、斜撐桿系統(tǒng),、安全欄桿和分層碰鐵。

（6）架至所需高度后,，裝上最高限位碰鐵和天輪組,，將平衡錘就位并支在離基礎(chǔ)表面0.46m的高度。放下鋼絲繩與平衡錘接好,，上端通過天輪和繩輪,，張緊后以3道繩卡卡牢（但不能過緊，以免損傷鋼絲繩）,，剩下的鋼絲繩繞在鋼繩架上,。

（7）潤滑全機(jī)并全面調(diào)整碰鐵位置，安裝并調(diào)試安全欄桿,、電氣控制,，將起重機(jī)拆下平放于里籠項(xiàng)上。接好地線和避雷針,，最后將8h的固定螺釘松開,，使之停止工作。即可投入正常運(yùn)行,。

3．安裝注意事項(xiàng)和電梯部件的調(diào)整

（1）安裝的質(zhì)量要求和注意事項(xiàng)

1）地基預(yù)埋件必須牢固可靠,，外籠底盤與基礎(chǔ)表面接觸良好，

2）確保導(dǎo)軌架的垂直度

3）連接螺栓必須加彈簧墊圈擰緊

4）齒條與齒輪間的齒頂間隙為2.1-2.4mm

5）楔塊式限速器的楔塊牙齒頂面至管表面距離為2.5±8.3mm;鼓形限速器的蝶簧初安高度為45mm左右;

6)插入接頭應(yīng)涂鈣基潤滑脂

7)站臺(tái)應(yīng)具有足夠的承載力和兩邊設(shè)欄桿,。

（2）電梯部件的`調(diào)整（見圖5-422）

需要調(diào)整的項(xiàng)目較多,，都必須認(rèn)真作好，以確保正常和安全使用,。

1）里籠滾輪44與導(dǎo)軌架立管的接觸

2）齒條導(dǎo)輪40與齒條的接觸

以上調(diào)整時(shí)可先松開頂絲和固定螺母,，調(diào)節(jié)器好后重新緊固。

3）下限位行程開關(guān)碰鐵10：在架設(shè)時(shí)將碰鐵尖端高度調(diào)至3.25m:正常運(yùn)行時(shí)調(diào)至2.6m左右,。

4）分層停車碰鐵：先調(diào)好第一樓層碰鐵,，然后按相同高度調(diào)好其余各層。調(diào)整方法為：使里籠載重500kg,，將碰桿固于管卡中部,，高度離站臺(tái)面2.21m，升起里籠試其碰撞情況和停車位置并進(jìn)行調(diào)整,；

5）下極限位碰鐵：調(diào)節(jié)里籠下極限位碰鐵32,，使其下部尖端至極限開關(guān)融頭螺釘?shù)妮S線距離不大于20mm；

6）導(dǎo)軌架和管架的安裝垂直度,，當(dāng)垂直于墻壁方向的垂直度不合格時(shí),，可真接用no1支架調(diào)整；當(dāng)平行于墻壁方向的垂直度不合格時(shí),，可用調(diào)整no1支架的連接長度,，或加設(shè)墊片，或有斜撐桿時(shí)調(diào)節(jié)斜撐十長度等三種方法調(diào)整,。三種方法合用時(shí)效果更好,。

7）齒輪與齒條的齒頂間隙：將里籠支撐好后松開減速裝置底板固定螺栓和導(dǎo)輪軸螺母，移開導(dǎo)輪,。擰動(dòng)緊定螺釘調(diào)整底板位置,，或松開減速器固定螺栓、移動(dòng)減速器來調(diào)整間隙,，最后再固定好,。

8）限速剎車器：出廠時(shí)已按規(guī)定的速度調(diào)好，一般情況下不允許隨意調(diào)節(jié),。但必須每半年檢查與重新標(biāo)定一次,；

剎車楔形塊牙齒頂面與架管表面之間發(fā)生偏移時(shí)，可用調(diào)節(jié)里籠下部的導(dǎo)輪來糾正,；

9）電機(jī)電磁制動(dòng)力：當(dāng)電磁制動(dòng)器的磨擦片磨損后,，會(huì)使間隙增大和制動(dòng)力降低，這是不允許的,，應(yīng)按電機(jī)說明書的規(guī)定進(jìn)行調(diào)節(jié),；

10）最高限位碰鐵：當(dāng)最高限位開關(guān)45與碰鐵相碰停車時(shí)，平衡錘應(yīng)停在離基礎(chǔ)上表面約0.46m的高度上,；

11）限速器動(dòng)作以后的復(fù)原調(diào)整：

①楔塊式限速器：動(dòng)作以后可拆開限速器蓋,，用螺絲刀輕輕拔開嚙合一起的離心塊，然后裝上蓋子即可敲下剎車塊橫楔而復(fù)原,；

②鼓形限速器：動(dòng)作以后先用手閉合限位開關(guān)10h,，開反車使離心塊退出嚙合，然后拆開尾蓋,，卸下六角槽形螺母和導(dǎo)向板,，擰轉(zhuǎn)雙向螺母,，（下行剎車）或滑動(dòng)螺母（上行剎車），以恢復(fù)蝶形彈簧的初安高度45mm,，用榔頭敲打中心螺桿頭,，即可使得錐鼓磨擦面充分松弛。隨后重新裝好導(dǎo)向板,、六角槽形螺母及端蓋,，使限位開關(guān)10h處于閉合狀態(tài)。若復(fù)原后的制動(dòng)行程增加過多,，可將蝶形彈簧的初安高度調(diào)短一些,。

4．拆卸程序

與安裝時(shí)相反

使用注意事項(xiàng)

1．電梯司機(jī)必須身體健康（無心臟病和高血壓病）,，并經(jīng)訓(xùn)練合格,，嚴(yán)禁非司機(jī)開車。

2．司機(jī)必須熟悉電梯的結(jié)構(gòu),、原理,、性能、運(yùn)行特點(diǎn)和操作規(guī)程,。

3．嚴(yán)禁超載,，防止偏重。

4．班前,、滿載和架設(shè)時(shí)均應(yīng)作電動(dòng)機(jī)制動(dòng)效果的檢查（點(diǎn)動(dòng)1m高度,，停2min，里籠無下滑現(xiàn)像）,。

5．堅(jiān)持執(zhí)行定期進(jìn)行技術(shù)檢查和潤滑的制度,；

6．對(duì)于斗梯籠，嚴(yán)禁混凝土和人混裝（即乘人時(shí)不載混凝土,；載混凝土?xí)r不乘人）,。

7．司機(jī)開車時(shí)應(yīng)思想集中，隨時(shí)注意信號(hào),，遇事故和危險(xiǎn)時(shí)立即停車,。

8．在下述情況下嚴(yán)禁使用權(quán)用；

（1）電機(jī)制動(dòng)系統(tǒng)不靈活可靠,，

（2）控制元件失靈和控制系統(tǒng)不全,；

（3）導(dǎo)軌架和管架的連接松動(dòng)；

（4）視野很差（大霧及雷雨天氣）,、滑桿結(jié)冰以及其他惡習(xí)劣作業(yè)條件,；

（5）齒輪與齒條的嚙合不正常；

（6）站臺(tái)和安全欄桿不合格,；

（7）鋼絲繩卡得不牢或有銹蝕斷裂現(xiàn)象,；

（8）限速或手動(dòng)剎車器不靈

（9）潤滑不良,；

（10司機(jī)身體不正常

（11風(fēng)速超過12m/s（六級(jí)風(fēng)）；

（12導(dǎo)軌架垂直度不合要求

（13減速器聲音不正常

（14齒條屯齒輪齒厚磨損量＞1.0mm;

(15)剎車楔塊齒尖變鈍,其平臺(tái)寬＞0.2mm;

(16)限速器未按時(shí)檢查與重新標(biāo)定;

(17)導(dǎo)軌架管壁厚度磨損過大(100mm梯超過1.0mm;75m梯超過1.2mm;50m超過1.4mm)

9．記好當(dāng)班記錄,，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)報(bào)告并杳明解決,。

10．按規(guī)定及時(shí)進(jìn)行維修和保養(yǎng)，一般定為：一級(jí)保養(yǎng)160h,；二給保養(yǎng)480h；中修1440h,；大修5760h