工作學習中一定要善始善終，只有總結才標志工作階段性完成或者徹底的終止,。通過總結對工作學習進行回顧和分析,，從中找出經驗和教訓,，引出規(guī)律性認識,，以指導今后工作和實踐活動,。相信許多人會覺得總結很難寫？以下是小編收集整理的工作總結書范文,，僅供參考,，希望能夠幫助到大家。

汽車駕駛技術總結篇一

汽車駕駛是一項平凡的工作,。駕駛汽車看似簡單,，但要做一名優(yōu)秀合格的駕駛員也并非易事。一轉眼,，已經有了十年的駕駛工作時間了,，現(xiàn)將工作作出以下總結。

以前的《道路交通管理條例》和現(xiàn)在的《交通法》都是道路交通的行為準則,。要做一名合格的駕駛員必須要認真學習,。自己從事駕駛工作以來，一直堅持學習交通法律法規(guī),，并嚴格按交通法律法規(guī)的要求進行汽車駕駛,，同時也非常留意交通事故的案例分析，從其發(fā)生的事故當中總結經驗教訓,，并和其他人員一起進行討論,，通過討論辯論更加強了交通法規(guī)的意識。同時自己也將加強法規(guī)學習的意識向其他駕駛員講解,，使大家都能更好的貫徹執(zhí)行交通法律法規(guī),，起到“幫、傳,、帶”的作用,。

汽車駕駛工作，首先要做到安全行駛,。作為一名駕駛員要有很強的責任心,，它不僅關系到自身的安全更和人民生命財產及集體的利益密切相關。為此,，自己隨時告誡自己,，必須從安全抓起，通過法律法規(guī)的學習增強法律法規(guī)的意識,，做到不酒后駕車,、不疲勞駕車、不開快車,、不開霸王車,。特別是在特殊天氣的情況下,，更要做到注意力高度集中，控制車速,，保證車輛行駛安全,，隨時檢查車輛狀況，勤保養(yǎng),，決不使車輛帶病作業(yè),。正是自己一直堅持把安全放在第一位，二十多年來自己從未發(fā)生過重特大安全事故,，就連一般的小擦掛事故也少有發(fā)生,。到目前為止安全行駛里程已超過一百萬公里。

開車的人都知道,，車輛是七分保養(yǎng),，三分維修，只有平時保養(yǎng)好了,，才能將安全隱患消滅在萌芽狀態(tài)。

自己本是汽車技校畢業(yè)的學生,，畢業(yè)后也從事過汽車修理的工作,，更加懂得了愛惜車輛的重要性。有過汽車維修的學習和經歷,，一般的汽車故障,，自己都能夠準確判斷，能夠自己動手修理的就立即自己動手修理,，不能自己修理的立即送廠維修,，這樣不但提高了自己的修理技術，也使車輛能夠進行正常的維護和修理,。平時的駕車過程中,，也非常注意行車前、收車后的維護和檢查,。減少了車輛發(fā)生故障的概率,。車輛行駛中也能做到不猛加油、不急剎車,，保持合理的車速,，增加車輛的使用年限。同時,，也非常注意車輛的清潔衛(wèi)生,，使車輛一直保持良好的工作狀況。多年的駕駛工作使我深深愛上了汽車,，對待汽車就像對待自己的朋友一樣,。我熱愛汽車駕駛工作,，愛護車輛，工作一直勤勤懇懇,、任勞任怨,，遵章守紀，具有強烈的工作責任感,、敬業(yè)精神和職業(yè)道德,，用自己的良好表現(xiàn)贏得了領導和群眾的認可。

隨著汽車工業(yè)的高速發(fā)展,，大量的電子技術進入汽車設備中,，汽車技術理論也引入了許多高科技理論。雖然自己以前學習過技術理論,，也遠遠不能滿足現(xiàn)代汽車駕駛和修理的需要,。特別在中、高級駕駛員理論培訓中,，才發(fā)現(xiàn)自己的理論知識已非常落后,。為此，自己在汽車理論知識的培訓過程中更加認真刻苦,，上課認真聽講做筆記,，下課后和老師進行溝通討論，把自己未能理解的知識搞清楚,。同時,，回家后通過網(wǎng)絡進行查閱，使自己的理論知識掌握的更加牢固,。通過自己的努力,，在中、高級技師的理論考核中順利通過,，并取得優(yōu)異的成績,。靠著自己的鉆研精神,，為單位解決了眾多的車輛故障和疑難問題,，節(jié)省了單位的開支，保證了行車的安全,。

現(xiàn)在汽車已進入平常家庭,，汽車合理操作和節(jié)約燃油是許多人關心的問題。在這方面自己有著深刻的認識和了解,。以前,，在汽車運輸公司的時候，負責過節(jié)能技術推廣工作,。工作中發(fā)現(xiàn),，有的駕駛員駕駛的車輛非常節(jié)油,，有的卻嚴重虧油。為此,，我專門找了一輛節(jié)油的駕駛員和一輛虧油的駕駛員的車進行跟車調查,。帶著疑問我向這位師傅請教，他告訴我,，汽車駕駛要節(jié)約燃油,，除了要保證車輛良好的工作狀況，關鍵的還是合理操作,。在跟車過程中,，我仔細觀察他的操作過程，他也仔細認真的教我,。比如,，彎道行駛，進入彎道前提前減速,，減少制動時間,，遇到障礙時提前減速，也是起到減少制動時間,，合理控制車速,，既減少緊急制動給車輛帶來的損耗，又能保持車輛合理的車速,，減少停車、起步的次數(shù),。使車輛能最大限度保持在經濟轉速范圍內,，從而達到了節(jié)約燃油的目的，并且平均車輛時速也不慢,，始終在一個合理的范圍,。一趟試車下來該駕駛員駕駛的虧油車輛并未虧油。這次的跟車調查,，讓我認識到合理操作的重要性,，在以后的駕駛工作中，通過親身駕駛體會,，使自己也能合理的操作,，并在能核定車輛油耗的基礎上，降低油耗30%左右,，同時,，正是有了這種合理操作，自己駕駛的車輛也降低了損耗,，減少了維修次數(shù),，而乘車者由于沒有猛加油,、猛減速、急轉彎的操作,，也提高了乘車舒適感和安全感,。

總之，駕駛工作看似平凡,，但并不簡單,。在今后的工作中，我將一如既往堅持學習,，提高駕駛技術和提高理論知識水平,，切實貫徹好各項交通安全法律法規(guī)，安全行車,，立足本職工作,，愛崗敬業(yè)，為單位做出應有的貢獻,。

汽車駕駛技術總結篇二

本人1986年考取汽車駕駛執(zhí)照,。1987年3月進入電廠工作，從事駕駛員工作至今,。從進入電廠從事駕駛員以來,，在各位廠領導和同事的支持和幫助下，的思想,、工作,、學習等各方面都取得了一定的成績,，個人綜合素質也得到了一定的提高。我在駕駛員的工作崗位始終牢記一句話：“千重要,，萬重要，安全行車最重要,！” 20多年時間里在交通安全工作中從來沒有發(fā)生考核事故,，20多年安全行駛無事故,。下面我就從專業(yè)技術角度對我二十幾年的工作做一次全面總結：

多年來，我認真學習馬克思列寧主義,、毛澤東思想和鄧小平理論及黨的各項方針政策,，用正確的理論來指導自己,，改造好自己的世界觀,、人生觀和價值觀,，增強自己的政治敏銳性和辨別是非的能力，樹立牢固的共產主義信念和全心全意為人民服務的宗旨意識,。明確我們黨在新世紀、新時期的中心工作和全面建設小康社會的奮斗目標,，努力做到在思想上,、認識上同黨中央保持一致、始終保持與時俱進的精神狀態(tài),。

從身為駕駛員那天開始,，我便始終堅持學習駕駛技術和車輛維修、維護以及現(xiàn)代化汽車管理方面的知識,，二十幾年如一日,，不斷學習和充電。業(yè)余時間經常逛書店,，找資料,，靠著自己的鉆研精神，為單位解決了眾多的車輛故障和疑難問題,，節(jié)省了單位的開支,，保證了行車的安全。身為司機,，我的工作地點是駕駛室,，因此大部時間我都是與車為伴，于是車便成了我忠實的伙伴,。每當空閑時，我總會拎上一桶水將它里外擦洗干凈,，并時常檢查車況,，這樣做不僅可使車輛隨時得到了保養(yǎng)，而且還節(jié)省出了洗車的費用,。司機崗位的工作性質與其它崗位的工作性質不同，它沒有固定的工作時間,，需要做到隨叫隨到,，不過我對此毫無怨言，幾年的司機駕駛經歷使我對此早已習以為常,。作為一名司機,，不僅需要早出晚歸,，放棄節(jié)假日的休息時間，還要時常擔任出差的任務,。不過我對此毫無怨言,，因為我是一名司機，為大家服務是我的職責,。

在日常工作中,，我認為，要想開好安全車,，首先要牢固地樹立安全第一的思想,，一定要學習并遵守政府及有關部門的一切法令法規(guī)，服從交通管理人員的指揮,，真正做到“馬達一響,，集中思想。車輪一動,，想到群眾,。”我平時十分重視交通安全學習,，并深刻地認識到：安全行車并不是紙上談兵,，它是成千上萬人民群眾用鮮血和生命換來的。我一直認為：對待交通事故,，一定要“三不放過”（原因不明不放過,，整改措施不落實不放過，處罰不到位不放過）,，只有這樣,，才能牢記教訓，杜絕事故,。

二十多年來,，我堅持服從領導分工，不挑肥撿瘦,，不拈輕怕重,，不論領導安排什么工作，我都認真的去履行好,。日常中始終保持車容整潔,，車況良好，認真保養(yǎng)車輛,，使車輛性能保持最佳狀態(tài),，努力鉆研技術、熟練掌握日常保養(yǎng)和駕駛車輛的性能，積極參加安全學習,。對車輛的

維修,，小的毛病盡量自己處理，對大的問題及時向領導匯報,，并到指定的修理廠進行維修,。認真遵守交通法規(guī)，安全行車,。聽從交通警察指揮,，不酒后開車，文明駕駛,、禮讓三先,，確保了全年安全行車無事故。不怕臟不怕累不怕危險,，二十幾年來從未出現(xiàn)一起安全責任事故,，為公司的運輸生產作出了自己的貢獻。

盡管經過一些努力,，我的業(yè)務水平較以往提高了不少,，但還需進一步提高。在以后的工作中,，我將加強自主管理的意識,，勇于開拓創(chuàng)新，加強理論和業(yè)務學習,，不斷提高業(yè)務技術水平,。我將在以后的工作中不斷努力工作，在單位領導的帶領下使自己的工作達到一個更高的層次,。

以上就是我從事公司駕駛員工作以來的專業(yè)小結,。總結是為了去弊存精,，一方面通過技術總結,，在肯定自己工作的同時又可以看到自己的不足和缺點，在以后的生產和工作中加以改進和提高,，精益求精,，不斷創(chuàng)造自身的專業(yè)技術價值，另一方面,，通過這次資格評審,，從另一側面看到別人對自已的專業(yè)技術水平的評價,，從而促使自己更加從嚴要求自己,，不斷提升知識水平和勞動技能水平。三人行必有我?guī)煟覉孕旁谌粘５墓ぷ髦邢嗷W習,、相互請教,，自已的業(yè)務水平必定能更上一層樓?；畹嚼?，學到老，知識是無限的,，學習是不可停止的,。在今后的工作中，我將以飽滿的熱情投入到本職工作之中去,，更好在交通運輸行業(yè)中發(fā)揮自己的技術專長,，為企業(yè)創(chuàng)造更高的經濟效益為企業(yè)、為國家做出更大的貢獻,。

汽車駕駛技術總結篇三

在多年的駕駛工作中,，我嚴格遵守道路安全相關法規(guī)和有關章程，并在工作中不按學習新的車輛維護,、維修技術和駕駛技能,，在駕駛實踐中逐漸樹立起“嚴守規(guī)章、安全第一”的觀念在當年汽車性能,、駕駛條件相對較差的情況下,，不俱烈日酷暑，勤勤懇懇,、兢兢業(yè)業(yè),，認真完成單位交派的各項工作?；仡櫼荒甑墓ぷ?，我主要作了以下幾個方面：

認真學習馬克思列寧主義、毛澤東思想和鄧小平理論;特別是“三個代表”重要思想,，用正確的理論來指導自己改造好自己的世界觀,、人生觀和價值觀。自參加工作以來,，我努力學習黨的基本理論和重要思想,，不論領導安排什么工作，我都自覺認真的去履行,。

多年來,，我緊緊圍繞安全行車、服務至上,，重點做了以下工作：

(一)是認真做好給領導的車輛服務工作,。為了更好的為領導服務，我在較短的時間內熟悉了領導的工作、生活習慣等,，并按照新的要求,，積極調整自己的服務方式，做到了隨時用車,、隨時出車,，沒有發(fā)生各種由于出車不及時而耽誤領導工作的事情,。

(二)是認真做好車輛的保養(yǎng)和維護工作。多年的駕駛員經歷使我認識到，做好車輛保養(yǎng)和日常維護,，是安全駕駛的保證,。為此,，我堅持把功夫下在平時,，在沒有出車任務時，及時對車輛進行保養(yǎng)和維護,。

(三)是積極做到外出期間為領導的服務工作,。今年以來，我們辦公室對領導出外秘書隨行做了一定的限制,。這樣一來,，領導外出期間的服務工作，很大程度上就由司機來承擔,。一年來,，在隨領導外出過程中的食宿、對外聯(lián)絡等,，我都不推委,，認真去做，沒有發(fā)生任何讓領導不滿意的事情,。

(四)是積極做好單位值班工作,。根據(jù)辦公室的安排，所有的車輛都要進行夜間值班,。我在自己的值班期間,，不隨意外出，不濫交朋友,，如果有出車任務就立即出車,，如果沒有出車任務，也在值班室值班,，沒有發(fā)生因為各種原因而影響值班出車的情況,。

(五)愛崗敬業(yè)，樂于奉獻,。加強業(yè)務學習,，不斷提高業(yè)務能力,，做到干一行愛一行。認真學習業(yè)務知識,。

在工作中，始終堅持學習駕駛技術和車輛維修,、維護以及現(xiàn)代化汽車管理方面的知識,，多年如一日，不斷學習和充電,，克服了自己文化基礎差的弱點,，靠著自己的鉆研精神，為單位解決了眾多的車輛故障和疑難問題,，節(jié)省了開支,，保證了行車的安全。19xx年取得了初級工資格;19xx年取得了中級工資格;1998年取得了汽車駕駛員高級工資格,。

平時,、做到嚴格遵守出車制度，按時出車,，認真保養(yǎng)車輛,，使車輛性能保持最佳狀態(tài)，努力鉆研技術,、熟練掌握日常保養(yǎng)和駕駛車輛的'性能,，積極參加安全學習。聽從交通xxx指揮,，不酒后開車,，文明駕駛、禮讓三先,，確保了全年安全行車無事故,。二十多年來，安全行車超過100多萬公里,，從未出現(xiàn)過一起安全責任事故,。我一直強化道路安全法律法規(guī)的學習，提高自身的安全責任意識,，并在實際工作中不斷總結經驗,，培養(yǎng)自己應對突發(fā)事件的心理素質。

總之,，一年來,，我團結同志，寬以待人,，認認真真學習,，踏踏實實工作,，使所從事的工作一年一個臺階，不斷向前發(fā)展,，取得了一定的成績,，但我深知我只是做了我應該做的事。在今后的工作中,，我將進一步加大工作力度,，改進工作方法，更加努力地做好工作,。

汽車駕駛技術總結篇四

我叫,，自1992年起從事汽車駕駛員工作至今，現(xiàn)在從事汽車駕駛員工作,，20xx年7月獲得#市勞動和社會保障局頒發(fā)的汽車駕駛中級技能證書,；20xx年5月參加市人事局組織的培訓考試后，取得了寧夏回族自治區(qū)職業(yè)技能鑒定指導中心汽車駕駛員高級技能證書,。目前駕駛執(zhí)照準駕車型為：a1-a2車型,。

因為我父親就是一名老司機，我很小的時候就經常跟隨父親維修和保養(yǎng)各種車輛,，對汽車的很多配件及工作原理就略有了解,，自從我手握方向盤以來，始終堅持學習駕駛技術和車輛維修,、維護以及現(xiàn)代化汽車管理方面的知識,，不斷學習和充電，平時總是隨身攜帶著一個小筆記本,，行駛途中出現(xiàn)故障,，都要悉心記下，認真分析解決,；在對車輛進行維修時,，總是隨時和維修師傅進行交流，對汽車出現(xiàn)故障的原因進行分析,，探討對增加汽車使用壽命及節(jié)省油耗方面有利的駕駛操作方式,，以便吸取教訓，杜絕在以后的駕駛中出現(xiàn)同樣的不當駕駛錯誤,，而不是“下車走人,，修好開走”。平時能夠定期對車輛進行養(yǎng)護,，遵循“眼勤,、耳勤、腦勤,、手勤,、腿勤”五勤原則,，勤檢查車輛，做到對自己駕駛過的每一輛車的性能都了如指掌,，這樣才能防隱患于未然,，保證行車安全。隨著駕齡的增長,，我的汽車駕駛水平已日臻純熟,，對汽車性能的了解也不斷深入，常常會和一些年輕的駕駛員一起學習,、探討交通法規(guī)知識并向他們傳授一些駕駛經驗，同時幫助他們分析車輛運行過程中出現(xiàn)的故障和技術難題,，并能提出好的解決方案,，得到了大家的認可。

做為一名汽車駕駛員,，我深知安全行車的極端重要性,，始終保持著一份清醒。二十年來,，我一直不斷強化道路安全法律法規(guī)及車輛安全駕駛知識的學習,，嚴格按照機動車輛操作規(guī)程駕駛，不為了“玩瀟灑,、耍技巧,、搶時間”而進行違規(guī)、違章操作,。認真提高自身的安全意識,。閑暇時間經常會從媒體上察看一些交通事故案例，并在實踐工作中不斷總結經驗,，培養(yǎng)自己應對突發(fā)事件的技術水平和心理素質,。積極參加安全學習，認真遵守交通法規(guī),，安全行車,。不酒后開車，文明駕駛,、禮讓三先,，確保了全年安全行車無事故。二十年來安全行車超過120萬公里,，從未出現(xiàn)一起安全責任事故,。

在日常的工作中，積極貫徹單位有關車輛管理的政策,、規(guī)章,，按時完成車輛年檢和駕駛員年審,，自覺做到個人利益服務集體利益，局部利益服務大局利益,；堅決服從領導分工,，不挑肥撿瘦，不怕臟不怕累不怕危險,，隨時做好出車前的準備工作,。不論領導安排什么工作，我都認真地去履行好,，始終做到隨叫隨到,，從未耽誤過任何一件事情，從未私自出過一次車,。日常工作中始終保持車容整潔,，車況良好，認真保養(yǎng)車輛,，使車輛性能保持最佳狀態(tài),，努力鉆研技術、熟練掌握日常保養(yǎng)和駕駛車輛的性能,，在對車輛的維修方面,，小的毛病盡量自己處理，對大的問題及時向領導匯報,，并到指定的修理廠進行維修,，勤儉節(jié)約降低費用。在工作單位能夠虛心接受領導和同事們提出的意見和建議,并認真改正,。

積極參加單位組織的各項活動,，在平時的工作學習中，我深深知道眾人拾柴火焰高的道理,，能夠做到團結同事,，在工作、生活中互相幫助,、互相支持,，并常和同事一起討論如何提高駕駛技巧及節(jié)省油耗方面的經驗，不斷提高自身的工作能力和水平,。

二十多年來,，我付出了很多，也得到了很多,，由于我熱愛汽車駕駛工作,，愛護車輛，工作一直勤勤懇懇,、任勞任怨,，遵章守紀,，團結協(xié)作，具有強烈的工作責任感,、敬業(yè)精神和職業(yè)道德,，贏得了領導和同事的認可，20xx年被石嘴山市大武口工業(yè)園區(qū)管理委員會評為先進工作者,。

盡管經過一些努力,，我的業(yè)務水平較以往提高了不少，工作也得到了領導和同事們的認可,，但還需進一步改進和提高,，做到精益求精。在以后的工作中,，我將加強自主管理的意識,，勇于開拓創(chuàng)新，與老同志比,，與專業(yè)技術高于自己的同志比,，不斷尋找差距,，不斷創(chuàng)造自身的專業(yè)技術價值,；加強理論和業(yè)務學習，不斷提高政治思想和業(yè)務技術水平,。我將在以后的工作中更加從嚴要求自己,，不斷努力工作，在單位領導的帶領和同事的幫助下使自己的工作達到一個更高的層次,，以飽滿的熱情投入到本職工作之中去,。

汽車駕駛技術總結篇五

我叫xxx，男,，現(xiàn)年47歲,，高中畢業(yè)，20xx年在xxx公司從事汽車駕駛工作至今,。

回顧我20多年來的工作,，看到了成績也發(fā)現(xiàn)了不足，我力求認真總結以前的工作,，使今后做得更好,。對于我來說，安全就是生命;認真履行崗位職責,，做到服從安排聽指揮,，圓滿地完成了公司交給自己的各項工作任務。

扎實學習政治理論知識,、駕駛業(yè)務知識,，適時更新自己的思想觀念,，開拓視野，并注重在學用結合,、學以致用上下功夫,。在思想上、政治上,、行動上始終同公司保持高度一致,。在提高自身素質的同時，努力鉆研技術,、熟練掌握日常保養(yǎng)和駕駛車輛的性能,，關注駕駛員的思想政治及業(yè)務技能的學習，在心底我始終銘記做為一名汽車駕駛員安全第一的重要性,。通過學習本人整體素質和安全駕駛水平有了明顯提高,。在領導的關心以及各位同事的熱情幫助和大力支持下，本人立足本職工作,，愛崗敬業(yè),，恪盡職守，努力學習,，勤奮工作,，誠懇待人，團結協(xié)作,，積極發(fā)揮主觀能動性,，配合部門同志，自覺承擔綜合管理部交辦的各項事務,，遵守各項規(guī)章制度和工作紀律,，不斷提高服務質量和工作效率。

我在本崗位上,，按照部門和領導的安排要求準時安全地完成各項出車任務,，努力做好自己的本職工作。平時能夠保持車輛整潔,，衛(wèi)生,、干凈，讓每一位乘車者都有一種舒適感和親切感,，能夠熟練撐握自己所駕車輛的性能;能夠在工作中吃苦耐勞,，任勞任怨，愛崗敬業(yè),，在領導和合行需要時不論早晚或節(jié)假日隨叫隨到,，不計報酬從無怨言，圓滿完成了各項工作任務。平時做到嚴格遵守出車制度,，按時出車,，實事求是填報各類費用。根據(jù)車輛保養(yǎng)要求分別做好了維修和日常保養(yǎng)工作,，使車輛性能保持狀態(tài),，全年安全行車20年無事故。

汽車駕駛技術總結篇六

歷年來在局和所的正確領導下,，結合崗位實際,，樹立為領導服務、為機關服務,，為交通事業(yè)發(fā)展服務的思想,，較好地完成了組織交給自己的各項工作。下面我就個人歷年來的工作情況向大家做以匯報,，不足之處敬請大家批評指正,。

回顧歷年來的工作，自已能夠勤奮學習,，努力工作,，認真完成各項工作任務，積極參加局機關和所組織的各項政治活動,，努力學習,，不斷提高政治素質。自已做為一名汽車駕駛員,，努力做到馬達一響,，集中思想,，車輪一轉,，注意安全，車行萬里路,，開好每一步,，十分把握七分開，留下三分防意外,。平時總有一種責任感和安全感,，在工作中始終保持一個清醒的頭腦，雖然駕駛員的工作很單調,，但是它確實能讓人有一種自豪感,，這種工作要求有很強的責任心，駕車中來不得半點馬虎,，集中精力,，按章操作，十次事故九次快，思想麻痹事故來,，因此自己能夠時時把安全二字放心間,，愛崗敬業(yè)，吃苦耐勞,，行車時處處想到安全,，工作中做好服務，重點突出為機關服務,，以服務為本,，決不讓人等車，做到車在哪里人就要在哪里,，行車中做到安全第一,，中速行駛不開英雄車、不酒后駕車,、疲勞駕車,、賭氣駕車，不搶超,、搶會,，集中思想行駛不閑談，按章駕駛,，做到禮讓三先,，牢記自已的責任，樹立安全第一的思想,，精心操作,，謹慎駕駛，防止任何事故的發(fā)生,，保證安全行車,。行車中做到遇有情況不明，雨雪霧天氣視線不清,，以及通過交叉路口彎道,，險道和繁華路段時，減速緩慢通行,，避免事故發(fā)生和人身安全,。

愛護車輛，勤儉節(jié)約,。在歷年的車輛維修方面,，做到維修和配件講質量、比價格,，到單位指定的汽車維修廠去修理,，力爭做到能小修決不大修,，能自己修理的決不到修理廠去修理，勤儉節(jié)約降低企業(yè)費用,，保證完成出車任務,，歷年來安全行駛80萬多公里。

平時能夠保持車輛整潔,，衛(wèi)生,、干凈，讓每一位乘車者都有一種舒適感和親切感,，能夠熟練撐握自己所駕車輛的性能,，按章辦事，搞好服務,，隨叫隨到,，不分時間、地點和休息日,，因為駕駛員的工作很特殊,，所以干一行愛一行，對外樹立我們交通的形象,，文明做人,，老實辦事，優(yōu)質服務,，不怕吃苦,，兢兢業(yè)業(yè)干好工作。

在做好本職工作的同時,，我積極參加局機關和所里組織的各種政治活動和公益性活動,。自己做為一名駕駛員，工作比較有特殊性,，經常出車在外,，所里組織的集體活動有時不能及時參加。所以,，在今后的工作中,，要積極參加機關組織的各項集體活動,，工作中要加強團結,，服從管理，樂于助人,，平時要能夠團結同志,，互相幫助，善待他人,，熱心幫助他人解決困難,，求真務實、埋頭苦干、自覺做到個人利益服從集體利益,、局部利益服從全局利益,。要緊跟形勢，按照局,、所歷年來的工作方針及指導思想,，并肩作戰(zhàn)，齊心協(xié)力完成好今年市局提出的三個“力”字,，即盈利能力,、競爭實力和發(fā)展?jié)摿Γ∈亟洕б?、求真務實,、長遠發(fā)展“三個理念”，大力弘揚以人為本的原則,，認清形勢,，開拓進取，加強學習,，實事求是,。要有一種良好的敬業(yè)精神，把企業(yè)的發(fā)展要視自己的生命一樣在前進,，要求真務實,，埋頭苦干，不折不扣的貫徹落實好各項規(guī)章制度,，從我做起,，不圖名不圖利，始終保持的發(fā)展一致,，要不斷加強學習,，努力提高自己的文化素質，多看書多學習,，通過學習不斷提高思想覺悟,，勤奮工作，熱情服務,，步調一致,，力爭圓滿完成各項工作任務。

回想歷年來的工作情況,，找差距,、比貢獻，工作中還存在著這樣或那樣的缺點,，如各種學習還不夠好,，服務質量還不是很高,，思想認識還有待進一步提高。再有就是自己平時個性比較強,，說話有時不太注意措辭,，容易發(fā)脾氣，可能會給同志們帶來了一些情感方面的傷害,，敬請大家諒解,。總之,，在這新時期,，我要不斷加強學習，提高自己身心修養(yǎng),，努力改造自己的世界觀,，克服困難，力爭上游,，改正缺點,，搞好服務，加強團結,，遵守紀律,，按時上下班，不早退,、不遲到,，誠心實意接受批評。工作中要和科室全體同志搞好團結,，協(xié)調工作,，強化安全意識和服務意識，把安全責任落到實處,，愛崗敬業(yè),，一絲不茍。新的一年工作要有新的起點,，要高標準,、嚴要求，看好自己的家門,，做好自己的事,，搞好本職工作，要盡職盡責完成各項工作任務,，爭取做一名稱職合格的好駕駛員,。

汽車駕駛技術總結篇七

本人于19xx年從部隊轉業(yè)回來成為陜西省機械施工公司的一名駕駛員。在xx年的駕駛工作中,，我嚴格遵守道路安全相關法規(guī)和有關章程,，并在工作中不斷學習新的車輛維護、維修技術和駕駛技能,，在駕駛實踐中逐漸樹立起“遵規(guī)守紀,、安全第一”的觀念，在當年汽車性能,、駕駛條件相對較差的情況下,，不懼烈日酷暑，勤勤懇懇,、兢兢業(yè)業(yè),，認真完成單位交派的各項運輸工作，xx年來未出現(xiàn)一起安全責任事故,，為單位取得經濟效益做出了自己的貢獻,。通過幾年的磨練，我的駕駛技術也得到了長足的進步,，每年均被安全學習組評為先進,。

公司為建筑施工企業(yè)，施工項目點多面廣,，必須保證車輛的快速出動,，因此平時我尤其注意車輛的維護和車況，并且從不計較個人得失,，保證最快出車,，利用自己幾年駕駛過程中對全區(qū)道路的熟悉，總能保證在最短時間內利用最佳路線安全到達,，得到了站領導和防疫工作人員的充分肯定,。

回顧二十多年來的駕駛工作，我主要取得了三方面的成績：

一,、始終堅持學習駕駛技術和車輛維修,、維護以及現(xiàn)代化汽車管理方面的知識，幾十年如一日,，不斷學習和充電,，克服了自己文化基礎差的弱點，靠著自己的鉆研精神,，為單位解決了眾多的車輛故障和疑難問題,，節(jié)省了單位的開支，保證了行車的安全,。19xx年參加市勞動局組織的高級技術工人（駕駛專業(yè)）考試,，取得了高級技術工人資格；19xx年獲得重慶市人事局頒發(fā)的汽車駕駛中級證書,；20xx年參加市人事局組織的培訓考試后,，取得了汽車駕駛高級證書,。隨著駕齡的增長，我的汽車駕駛水平已經非常純熟,，對汽車性能的了解已不斷深入,，充分保障了駕乘人員的安全舒適，駕駛技能和車輛維護保養(yǎng)知識已經基本具備駕駛技師的水平,。

二,、二十四年來安全行車超過八十萬公里，從未出現(xiàn)一起安全責任事故,。我一直強化道路安全法律法規(guī)的學習,，提高自身的安全意識，并在實踐工作中不斷總結經驗,，培養(yǎng)自己應對突發(fā)事件的心理素質,。我熱愛汽車駕駛工作，愛護車輛,，工作一直勤勤懇懇,、任勞任怨，遵章守紀,，具有強烈的工作責任感,、敬業(yè)精神和職業(yè)道德，用自己的良好表現(xiàn)贏得了領導和群眾的認可,。

三,、在車輛管理工作中，積極貫徹上級有關車輛管理的政策,、法令,，并及時請示、匯報,、研究,、傳達布置上級對交通安全工作的指示和要求，做好交通安全工作,，每年按市車輛管理所和交通管理部門的要求進行所屬車輛年檢,、駕駛員的年審，負責對駕駛員經常進行法紀,、法規(guī)教育,，并指導、考核兼職駕駛員操作水平,，提供單位兼職駕駛員上崗審核意見,，進行車輛駕駛職業(yè)道德教育和安全行車教育，增強法紀觀念，確保行車安全,。

隨著我國汽車工業(yè)的高速發(fā)展和新技術在汽車領域的大量運用,，要求駕駛員不斷掌握車輛駕駛、維護,、保養(yǎng)以及管理的新知識和新理論,，以此來推動單位車輛管理工作的規(guī)范化,、合理化,。在今后的工作中，我仍將堅持學習業(yè)務知識,，提高解決疑難問題和車輛故障的能力,，切實貫徹各項交通安全法律法規(guī)，努力提高車輛管理水平,，立足本職工作,，敬業(yè)愛崗，為單位的發(fā)展做出自己應盡的貢獻,。

汽車駕駛技術總結篇八

駛員是一個與群眾生命財富親密相關的行業(yè),。作為一名駕駛員，我倍感本人職責的重要性,，多年的任務經歷告訴本人,，必需從安全抓起!耳聞目睹不少了交通事故，給國家,、企業(yè),、家庭帶來嚴重的經濟喪失，給人們帶來沉重的生離死別的苦楚,， 無數(shù)血的教訓時時提示我,，要認真任務， 勤檢查,、多防止,，把交通事故毀滅在萌芽之前。因而自我從事駕駛任務以來,，不斷努力朝著這個方向去努力做的,。下面就從我近幾年的駕駛工作做一次全面總結

樹立安全第一的思想。自已做為一名汽車駕駛員,，努力做到馬達一響,，集中思想，車輪一轉,，注意安全,，車行萬里路，開好每一步,，十分把握七分開,，留下三分防意外,。平時總有一種責任感和安全感，在工作中始終保持一個清醒的頭腦,，雖然駕駛員的工作很單調,，但是它確實能讓人有一種自豪感，這種工作要求有很強的責任心,，駕車中來不得半點馬虎,，集中精力，按章操作,，十次事故九次快,，思想麻痹事故來，因此自己能夠時時把安全二字放心間,。中速行駛不開英雄車,、不酒后駕車、疲勞駕車,、賭氣駕車,，不搶超、搶會,，集中思想行駛,，不閑談，按章駕駛,，做到禮讓三先,，樹立安全第一的思想。愛崗敬業(yè),，吃苦耐勞,，工作中做好服務，及時保持車輛整潔,，衛(wèi)生,、干凈，讓每一位乘車者都有一種舒適感和親切感,，能夠熟練掌握自己所駕車輛的性能,，按章辦事，搞好服務,，隨叫隨

到,，不分時間、地點和休息日,，老實辦事,，優(yōu)質服務，不怕吃苦，兢兢業(yè)業(yè)干好工作,。

我在工作中堅持服從領導分工,，不論領導安排什么工作，我都認真的去履行好,。一是保證主要領導用車,，始終做到隨叫隨到，從未耽誤過任何一件事情,；二是保持車容整潔,，車況良好，對車輛的維修,，小的毛病盡量自己處理,，對大的問題及時向領導匯報,；三是重保養(yǎng)車輛,，遵守交通法規(guī)安全行車，為街道的工作作出了自己的貢獻,。具體方面：

1,、深化做好駕駛工作的自覺性。作為一名機關單位的駕駛員,，我在實際工作中,，通過不斷的認真看、認真學,，提高了我對車輛駕駛和維護的的認識,，同時，也進一步理解了道路交通是由人,、車,、路三要素構成的，在這三要素中,，路是基礎,，車是根本，人是關鍵,。行車時必須思想集中,，判斷準確、反應敏捷,、操作靈活,。良好的駕駛技術技能，是衡量駕駛員素質水平的重要標志,，一名優(yōu)秀的駕駛員既應有良好的心理,、生理和思想基礎，又應有過硬的技術技能，只有這樣方能確保交通安全,。20余年的駕駛工作經歷,，使我深深地愛上了這一行，對待自已駕駛的車就象朋友一樣,，每當車有毛病時,，我都親自動手修理，能不去修理廠就不去,，這不但鍛煉了我,，也使我的修理技術不斷得到提高。

2,、嚴格遵守條例規(guī)定謹慎駕駛,。在日常工作中，做為一名老同志,，我牢固樹立全心全意為人民服務的思想,，堅持說老實話、辦老實事,、

做老實人,，堅持自重自省、自警自勵,，自覺加強自已的思想修養(yǎng),，虛心向同行們學習，努力鉆研技術,、熟練掌握日常保養(yǎng)和駕駛車輛的性能,，平時認真學習《道路交通管理條例》，保證在駕駛中嚴格遵守條例規(guī)定,，不發(fā)生違反條例法規(guī)的現(xiàn)象,。正因為做到這一點，在多年的駕駛工作中,，我努力嚴格遵守出車制度,，認真保養(yǎng)車輛，使車輛性能保持最佳狀態(tài),，從未發(fā)生違章記錄和交通事故,。

3、與時俱進緊跟時代發(fā)展步伐,。隨著汽車工業(yè)的發(fā)展,，有很多高新技術武裝到新款汽車上，為了適應快速發(fā)展的汽車工業(yè),，掌握新技術,，駕駛好車輛,，我除了購買有關書籍，努力自學,，還積極爭取機會,，自覺參加各種技術培訓，通過不斷的學習和經驗積累,，掌握先進設備的操作和性能,，使我的車輛修理技術得到了不斷提高。

4,、愛車如己做好車輛維護,。在多年的駕駛工作過程中，我尤其注意做好平時對車輛進行經常的例行保養(yǎng)和檢查,。我認為對車輛應該三分修理,，七分保養(yǎng)，只有平時保養(yǎng)好了,，才能將故障消滅在萌芽狀態(tài),，不發(fā)生大的故障，特別是有關安全的制動部分,、燈光,、轉向系統(tǒng)，經常進行檢查,。做到心中有數(shù)。車輪胎定期調位,，以延長使用壽命,。

“學無止境，用到老,，學到老”這句話是我的座右銘,。這些年來，我搜集了大量的學習資料,，不斷的學習專業(yè)知識,。在工作中，我不斷的總結工作經驗,，摸索出了一些行之有效的工作方法,，開展了一些技術改革。

工作中我也是一名汽車專業(yè)教師,。在現(xiàn)代的社會中發(fā)現(xiàn)有一個實心實意想學此專業(yè)的人較難,，一旦發(fā)現(xiàn)，我總感覺到喜悅并喜歡與他交流,，不自主說出自己的工作心得,，還力求講的通俗易懂生怕不能領會,。我時常想到我專業(yè)學習的歷程常常為弄懂一個難點所做出的付出，便總想怎樣才能調動出他最大的積極性象一塊海綿一樣將知識吸取,，可以在最短時間能與我切磋,、討論。所以我在出車前收車后,，就開始督促他們先去檢查車輛,，我注意觀察對漏項和不正確的方法及時指出，并仔細講明檢查各點的目的和應用工具,、手法的效果,，待其檢查完畢說明車輛狀態(tài)后，我開始在他不注意時進行復檢,，對照他所說明的車輛狀況及時消除隱患,。這樣經過一段時間的觀察我想現(xiàn)在才能對其檢查車輛過程進行全面分析，更好指出不足之處和特別合理的地方同時要充分肯定作出的成績,，清楚說明最后需要注意更改的事項,。這樣以來首先樹立了其自信心和一定的成就感，并很大程度的提高了對機械理論的愛好,，促使從被動接受到主動鉆研業(yè)務知識的轉變,。這樣我在對設備進行必要的保養(yǎng)和維護時，就可以同時做到眼到,、手到,、嘴到，使他們在我一遍一遍講解下并不感到厭煩,，形成對部件總成名稱,、功用的強烈記憶，循序漸進由淺至深達到對設備一定程度的熟悉了解,，并在保養(yǎng)檢修安全操作中盡可能使其最大限度多在關鍵部位動手,，再次使其感到自己也是設備安全生產中不可缺少的一員。在駕駛車輛時也要首先讓他明白要在線路注意觀察什么,？怎樣觀察,，怎樣預想，還要注意觀察司

機怎么樣駕駛,，遇到情況怎樣處理,，怎樣對儀表顯示的全面掌握。以上業(yè)務知識技能全面了解掌握后方能初步駕駛車輛,，此時作為司機一定要有良好的耐心和敢于擔當?shù)挠職?，在不影響配合作業(yè)、安全生產的情況下,，一天有一項好的長進都能讓人欣慰,。除此之外也要從自身做起,，嚴格要求、遵章守級,、完善人格修養(yǎng)和職業(yè)操守,，不時與他進行專業(yè)討論、分析事故案例和天南海北的促膝長談講先進事跡學習他人長處,，努力灌輸積極向上的思想并在內心深出扎根發(fā)芽,，茁壯成長，為以后的發(fā)展打下良好基礎,。

以上幾點是我從業(yè)以來了的心得體會和總結陳述,，其中難免存在許多不足的地方，還需要在今后的工作中繼續(xù)努力鉆研專業(yè),，提高自身素質,，進行不斷的改進。隨著祖國經濟的飛速發(fā)展改革的不斷深入,，新設備,、新工藝廣泛采用和隨之出現(xiàn)的新課題，我決心在以后的工作中更要積極的進行接觸不斷學習,，更快適應設備的更新和科技發(fā)展,，并以更高的熱情投入到高科技建設中去。