每個人都曾試圖在平淡的學習、工作和生活中寫一篇文章。寫作是培養(yǎng)人的觀察、聯(lián)想、想象,、思維和記憶的重要手段。相信許多人會覺得范文很難寫？這里我整理了一些優(yōu)秀的范文,，希望對大家有所幫助，下面我們就來了解一下吧,。

汽車檢測與維修技術(shù) 汽車檢測與維修技術(shù)論文篇一

　20xx年6月10日—20xx年6月12日

桂林市公交集團公司

桂林市公交集團公司以城市公共客運為主體,，形成了集城市公共汽車、出租車運營,、旅游車,、船經(jīng)營、旅行社及酒店服務,汽車修理,物業(yè)租賃,，廣告為一體的跨行業(yè)經(jīng)營公交企業(yè)集團,。該公司以城市公共汽車客運為主，建立安全,，快捷,舒適,方便的城市公交網(wǎng)絡,；加快酒店、旅游,、住宿,、餐飲、廣告為一體，多元化集團公司,。

企業(yè)精神：團結(jié),、拼搏、務實,、創(chuàng)新

企業(yè)宗旨：創(chuàng)造一流環(huán)境,、提供一流的服務、做一流的企業(yè)

服務理念：讓服務與山水同美

員工價值觀：愛崗敬業(yè),、奉獻社會

在這幾天的實習期里,，我們遵照公司的意思大部分時間都在看師傅們修車，很少動手,，但這并不代表我們學不到什么,，相反我們學到了許多課本上沒有的知識，如維護安全技巧,、大修竣工的檢驗過程,、汽車輪胎的拆裝、發(fā)動機排煙異常的原因,、發(fā)動機自身熄火的原因等技巧和故障原因,。

第一天主要學習了輪胎拆裝的操作,車間的所有客車都是用專用舉升設備頂起.具體操作步驟如下:

1.分清螺紋是正轉(zhuǎn)還是反轉(zhuǎn)。

2.連接好氣動槍,，并調(diào)好擋位,。如果螺紋為正轉(zhuǎn)，則的氣動槍調(diào)為反轉(zhuǎn),，擋位為四擋;反之,，調(diào)到正轉(zhuǎn)四擋。也就是說分清旋轉(zhuǎn)方向后,，大小為四擋.

3.拆下輪胎螺母,要放在清潔處,并逐個檢查有無損傷,損傷嚴重的應更換.

4.拆下的輪胎,要記請原裝胎位和車號,使其放在清潔,、干燥、沒有油污的地面．對于需要拆卸輪輞進行檢查的輪胎,以及應進行二級維護作業(yè)的輪胎,應作好拆下后解體和輪胎胎位的標注,對需要修補的要及時取下.

在輪胎的拆裝過程中需要特別注意的是端槍要有力,否則套筒可能會迸飛而傷人.

第二天主要學習了發(fā)動機的維護.

第一天去的時候就看到一輛23路公交車停在車間等待維修,現(xiàn)在才知道那輛車的發(fā)動機出現(xiàn)故障,專業(yè)人員將發(fā)動機拖弄到2號車間,然后將發(fā)動機拆卸..具體步驟為:

1.換機油,同時更換機油濾請器.用專用扳手松開機油濾清器（逆時針轉(zhuǎn)動）,，在新機油濾清器的橡膠墊圈上涂上一點機油,，擰上新機油濾清器，用手擰緊,。加人機油,，然后蓋好機油加油蓋，并起動發(fā)動機,，檢查機油濾清器和放油螺塞處是否有滲漏現(xiàn)象,。

2更換空氣濾請器空氣濾清器外形較大，殼體呈盆形,，裝在化油器的上端,，或者是汽油噴射裝置的空氣進口,，更換方法：

1）旋下蝶形螺帽放在一邊。有的還需要拆開幾個卡夾子,，取下濾清器的蓋子,。

2）取下舊的空氣濾清器。如果臟得厲害的就要換掉,。

3）檢查曲軸箱小的通風管濾清器，是臟的就要換掉,。

4）拆下夾子,、曲軸箱彎頭和濾清器。

5）裝上新的曲軸箱濾清器,。將彎頭重新裝到濾清器頸口上,。

6）將空氣濾清器的罩子里面擦干凈，裝上一個新的濾清器,，蓋上蓋子,，上緊卡夾子和蝶形螺帽。

3更換燃油濾清器和油水分離器,。

⑴,、拆下燃油濾清器和油水分離器總成，并倒出里面的燃油,。

⑵,、用虎鉗夾緊總成，拆下燃油濾清器和油水分離器,。

⑶,、更換新的燃油濾清器和油水分離器。

⑷,、裝回該總成,，并接上進油管路，不接出油管路,。

⑸,、手動泵油，直至有油溢出為止,，目的是排除管路中的空氣,。

⑹、接上出油管路,，并檢查油路是否有漏油現(xiàn)象,。

4研磨氣門

⑴、清洗待研磨氣門,、氣門座和氣門導管,。

⑵,、在氣門工作面上涂上研磨膏。

⑶,、調(diào)整好氣門研磨機后就可以開機進行研磨,。

⑷、當氣門工作面上出現(xiàn)均勻暗淡的環(huán)圈時,，用煤油撿漏.

⑸,、達到要求標準后機即可停機。如果沒有達標,，按上述的過程重復操作,，直到達標為止.

第三天除了和往常一樣看師傅維修汽車,我還跑到檢測車間看了那輛23路公交車的檢測,這是我第一次看到汽車竣工的檢驗情形.根據(jù)我看到的和書上理論我總結(jié)步驟如下:

1.路試前整車檢查

(1)駕駛室、車廂,、車身等左右對稱,高度一致.

(2)燈光信號燈標志齊全,、光照度符合規(guī)定;儀表及指示正常,后視鏡等安裝可靠.

(3)前軸定位.、軸距,、輪距等符合出廠規(guī)定

(4)各種附件設備齊全

(5)潤滑,、水、電解液等充足,無滲漏

2汽車的路試

(1)實驗在干燥路面上進行.車速不得超過30km/h

(2)起步是離合器結(jié)合平穩(wěn)可,、分離徹底.

(3)轉(zhuǎn)向靈活輕便,、無跑偏和搖擺現(xiàn)象

(4)換擋順利、不跳擋,、不亂擋

(5)傳動軸,、驅(qū)動橋無異響

(6)手制動符合出廠規(guī)定

(8)加速和空擋滑行時應符合規(guī)定

3路試后檢查

(1)各部位無漏油漏水漏氣漏電等現(xiàn)象

(2)發(fā)動機溫度溫度不高于95℃

(3)變速器驅(qū)動橋齒輪油溫度不大于85℃

(4)制動鼓不發(fā)燙

(5)檢查不緊固個連接螺栓等

在這3天里，不僅學到了汽車維修的技巧,，還讓我了解了汽車維修前應了解的事項,，這是在學校所不能學習到的，但卻是汽車維修不可缺少的,。

（1）向駕駛員問清故障特征,，發(fā)生的時間和規(guī)律要向駕駛員問清車輛故障發(fā)生的特征。比如,，故障是突然發(fā)生還是逐漸發(fā)生,，若駕駛員說不清楚時，可予以提示或引導,，共同明確主要特點,。

（2）向駕駛員了解在故障發(fā)生前的維修情況在電噴發(fā)動機的疑難復雜故障當中，有些故障是因維修不當引起的,，或者更換了木某些新件而造成,，導致有關(guān)線路的接插件錯界或漏裝。

（3）了解汽車的工作環(huán)境和運行里程電噴發(fā)動機運用10萬千米之前,，大的總成件出現(xiàn)故障較少,，一般不考慮,。

了解駕駛員的駕駛習慣和和駕駛技術(shù)駕駛作風嚴謹?shù)模滠囕v發(fā)生故障往往有規(guī)律性,，在診斷上較難,。

總結(jié)：在這里沒有師傅的講解，我們只能靠自己的雙眼去觀察,，用腦子去記憶,，去思考，用手去摸索,，才能真正了解這次實習的價值與意義,。在學校里我們大多是學的理論知識，不能很好的結(jié)合維修操作,，在實習的這段時間里，我學會了將理論與實際作對比,，因為有些師傅的經(jīng)驗要比書本上的理論對我們有價值的多,，我們更應該珍惜的是這些老師傅的經(jīng)驗，沒有什么比它更寶貴,。

我覺得這次實習,，應該算是我第一次融入社會，看到維修師傅身上的那些油污,，看到他們工作的辛勞,，我就像看到了以后的自己一樣，心里異樣的沉重,。但是既然選擇了這一行,，我就會堅持走下去，就像一位師傅告訴我的那樣：隨著時間與經(jīng)驗的積累,，你總有一天會成為一塊搶手的金子,。我們很快就要參加工作，而這次實習正是我們所需要的過渡期,，在這里學到的技術(shù)與經(jīng)驗將對以后的工作有著不小的作用,。

汽車檢測與維修技術(shù) 汽車檢測與維修技術(shù)論文篇二

懷著好奇以及渴望的心情，我來到了大眾廣成獵豹維修有限公司實習,，發(fā)動機,，底盤以及電路維修，豐富的實習內(nèi)容使我們學到課本上沒有講到的東西,，我切身的感受到每個工人的奮斗拼搏,，他們的行動讓深深的打動我們，他們用行動證明,，理想與現(xiàn)實的距離不再遙遠,。

汽車有大量的零部件構(gòu)成,，由于汽車的使用時間和使用條件，其會受到磨損,、老化或腐蝕而降低性能,，從而需要定期保養(yǎng)，進行調(diào)整和更換來保持其性能,。通過實施定期保養(yǎng)的目的是為了確保今后可能發(fā)生的許多較大的事故都得以避免,；可使車輛保持在符合法規(guī)規(guī)章制度的狀態(tài)下；可延長汽車的使用壽命,；提高客戶的滿意度和放心使用,！在實習中，我對汽車的保養(yǎng)以及保養(yǎng)的必要性有了深刻的理解,。

1.1外表的清潔

清潔汽車外表,，檢查門窗玻璃、刮水器,、室內(nèi)鏡,、門鎖與升降器手搖柄是否齊全有效。檢查散熱器的水量,、曲軸箱內(nèi)的機油量,、郵箱內(nèi)的燃油量儲量、蓄電池內(nèi)的電解液液面高度是否符合要求,。檢查喇叭,、燈光是否齊全、有效,，安裝是否牢固,。檢查轉(zhuǎn)向機構(gòu)各連接部位是否松曠，安裝是否牢固,。檢查輪胎氣壓是否充足,，并清除胎間及胎紋間雜物。檢查轉(zhuǎn)向盤的游動間隙是否符合標準,；輪轂軸承,、轉(zhuǎn)向節(jié)主銷是否松動。檢查離合器和制動踏板的自由行程是否符合規(guī)定,。

1.2檢查工作

檢查輪胎螺母,、半軸螺栓、鋼板彈簧騎馬螺栓和u形螺栓是否牢固可靠,。起動發(fā)動機后,，察看儀表工作是否正常，傾聽發(fā)動機有無異響,。檢查車輛有無漏水,、漏油,、漏氣、漏電等“四漏”現(xiàn)象,。檢查拖掛裝置工作是否可靠,。

1.3發(fā)動機油的更換

發(fā)動機機油的作用主要是對發(fā)動機進行潤滑、冷卻,、密封,、清潔、防銹,、防腐若沒有機油,，汽車的心臟就不能正常運轉(zhuǎn)。使用礦物油,，一般5000公里換一次機油,。

1.4汽車制動液檢查與更換

汽車行駛一定的時間就要檢查制動液，必要時需更換,。制動液在使用一定時間后,，會出現(xiàn)沸點降低、污染及不同程度的氧化變質(zhì),，所以應根據(jù)氣候、環(huán)境條件,、季節(jié)變化及工況等及時檢查其質(zhì)量性能,，做到及時更換。普通工況下,，制動液在使用2年或5萬公里后就應更換,。原則上，不同型號的制動液不能混用,，以免相互間產(chǎn)生化學反應,，影響制動效果。不同車型,，使用的制動液也往往不同,。制動液有礦物油型制動液、合成型制動液等類型,。

在實習期間,，通過自己的努力，師傅的指導使得自己對專業(yè)知識和專業(yè)技能都有了很大的進步和提高,，對豐田汽車的了解和維修有了進一步的認識,。為此，總結(jié)自己在實習期間對獵豹轎車的40000km檢查保養(yǎng),。

獵豹轎車是一款越野轎車,，每行駛5000km/6個月就需要定期保養(yǎng)一次,，保養(yǎng)就是做一些簡單的更換及維修或調(diào)整。其檢查保養(yǎng)項目主要分為：發(fā)動機,、底盤,、車身、電器四大部分,。

2.1發(fā)動機檢查保養(yǎng)項目

檢查或更換冷卻液,、發(fā)動機機油、機油格,、放油輪栓墊片,、剎車油、變速器油,、雨刮噴洗液,、汽油格即油泵濾網(wǎng)、蓄電池或電解液等,。發(fā)動機機油,、機油格、放油輪栓墊片的更換周期為每5000km或6個月更換一次,，它們都是一次性使用,。其更換方法：正確選用正確的發(fā)動機油、機油格及放油螺栓墊片,，獵豹轎車通常使用5w-20型號的化學合成機油,；更換機油是發(fā)動機最好要處于正常溫度下，用舉升機頂起車輛到高出自己10-20厘米后并安全解鎖保險,；擰下機油放油螺栓排放機油,，在放油的同時拆下機油濾清器擋泥板，并用專用工具擰松機油濾清器,；更換放油螺栓墊片擰回放油螺栓并擰緊然后拆下機油濾清器,，取下濾芯和密封圈并裝上新件擰回機油濾清器并上緊；把車降下加注機油,，并起動發(fā)動機將車升起到放油時的位置,，檢查放油螺栓及機油濾清器是否有泄漏，并裝回機油濾清器擋泥板,，降下車輛,。剎車油的檢查可以通過儲液罐的液位線進行檢查，在上下線為合適,。制動液在兩年或40000km更換,，其方法如：把儲液罐的制動液抽掉，然后加上新的制動液；對每個制動分泵及制動管路進行排油及空氣,；排油及空氣的順序應該從最遠的排起即從右后輪左后輪-右前輪-左前輪,。

2.2變速器的更換

獵豹車的手動變速器液為維護型，其像機油一樣有檢查尺,，其更換可用手動變速器液更換機,，方法如：用舉升機把車輛頂起至高位并鎖上保險；把手動變速器油底殼的擋板拆下并把變速器的油放完,，油底殼有兩顆螺栓分別為放油螺栓和液量檢查螺栓,，放油時應把兩顆螺栓都擰下；用變速器液更換機的加油管往液量檢查孔加注變速器液,，直到放油孔有油流出后停止,，即是對變速器進行清洗；擰上放油螺栓然后從加注孔加注變速器液12升,。然后擰上加注油螺栓并降下車,，后試車；試車完后再次將車輛頂起,，然后擰開檢查螺栓,，檢查變速器液，然這時會有變速器液流出,，直到流出的變速器液有氣泡冒出即把檢查螺栓擰上即可,；裝回油底殼擋泥板，降下車輛,。雨刮噴洗液位的檢查可以通過初葉管的檢查尺檢查其發(fā)放跟檢查機油的類似,。汽油格及油泵濾網(wǎng)的更換為兩年或40000km，在拆裝汽油格及濾網(wǎng)是要注意對浮子的保護及裝配的到位和在個密封圈抹上潤滑油,。電池或電解液的檢查和更換，電解液的液位也可以通過蓄電池殼上的液位檢查線檢查,，電解液量少會影響充電量長時間會影響使用壽命,，電解液多在充電時，電解液會從通氣孔冒出腐蝕周圍的器,。

蓄電池的正常使用壽命在40000km或兩年到兩年半的時間久需建議進行更換,，方法是先拆負極再拆正極，裝時先裝正極再裝負極,，要注意避免正負極裝反,，否則會損壞車上的電器原件，同時也要選擇與原來相同的容量,、電壓,。

2.3底盤的檢查保養(yǎng)項目

緊固底盤螺栓螺母、檢查或更換差速器油,，剎車深化保養(yǎng)以及底盤的工況檢查,。緊固底盤螺栓螺母要根據(jù)規(guī)定的扭矩進行檢查緊固,，在工具選用方面應優(yōu)先選用套筒扳手、梅花扳手再到開口扳手,，要正確合理的選擇使用工具,。差速器油的檢查或更換，檢查主要是觀察有無泄漏,，而更換也是根據(jù)行駛的里程或時間40000km或兩年方法如：擰下放油螺栓和加油螺栓,，把油螺栓，把油放完,；擰回放油螺栓,，用專用加注機往加油螺栓孔加油，直到該孔有油流出,；待油與螺栓孔平時擰回加油螺栓,，試車檢驗差速器是否有異響。剎車深化保養(yǎng)主要是為了防止剎車分泵銷生銹發(fā)卡,，造成剎車失效或脫剎以及在清潔剎車片并在剎車片的消音片商抹上專用潤滑油,，其方法如：拆卸分泵銷螺栓，拿開制動卡鉗,，取出摩擦片,；檢查剎車片磨損狀況是否需要更換或者出現(xiàn)異常磨損，視情況進行更換或維修,；清潔摩擦片及消音片,，并在消音片上抹上潤滑膏；拔出分泵銷并清潔同時也對防塵套進行清潔,，并兩者抹上潤滑膏,；按標準和要求裝回摩擦片，避免摩擦片對調(diào)防止剎車異響,，裝回制動卡鉗并按規(guī)定扭力擰緊分泵銷螺栓,。因獵豹車的后剎車是盤鼓式的制動，也就是駐車制動是獨立的,，這時還要取出制動盤鼓清洗里面的駐車制動器片,，并噴上專用的防護膜，防止生銹發(fā)卡,，造成駐車脫滯,。底盤的檢查主要是對底盤的各部件或連接機構(gòu)進行有無刮傷、碰撞,、變形,、腐排氣管的變形、腐蝕、泄露等,。

大眾廣成獵豹維修有限公司是一個擁有三菱定點單定點汽車售后服務,、配件等都是三菱制造企業(yè)直接供應的純配件，還擁有先進的進入檢測儀器：電腦檢測儀,、點火測試儀,、四輪定位儀等，及使用于維修業(yè)務的計算機網(wǎng)絡,。寬敞,、整潔的維修車間和服務周到的客戶服務休息室為客戶提供舒適的環(huán)境；寬敞的維修車間分設有鈑金區(qū),、噴漆區(qū),、維修區(qū)，規(guī)劃合理有序,；其中維修區(qū)設置了16個標準工位充分滿足維修作業(yè)的需要,，以整理、整頓,、清掃,、清潔，素養(yǎng),、安全5s的管理精神,，為客戶消除質(zhì)量之憂；增強了員工放心工作的可靠,。在做完所有的維修項目后,，還要進行最后的終檢和填寫維修項目單，通過終檢確保了維修質(zhì)量,，使自己放心的交車又能使客戶放心的駕駛,；而通過填寫維修單可以使客戶明確的知道車輛的維修項目和車輛狀況，提高了客戶對公司的信譽,，也反映出了我們的誠信,！

對于許多同學來說，先就業(yè)再擇業(yè)是最好的,。畢竟自己在學校里接觸社會少，專業(yè)實際操作和運用能力與實際工作要求還是有一定的差距,。不要一開始就想著自己要找到一份好工作,，自己專業(yè)內(nèi)的工作，自己喜歡的工作,，這樣是不夠切合實際的,。

我在大眾廣成獵豹維修有限公司實習的這段時間感受頗深的實習中大部分時間都在做保養(yǎng)，在保養(yǎng)中也碰到許多困難、解決困難,，看似簡單的事動起手來其實有很多技巧,。我對汽車行業(yè)有了更進一步的了解。我深知自己在學校學到的東西很有限,，還有很多知識是我不知道的,。在實習期間我還要認真跟師傅們學習汽車方面的知識，積極動手,，培養(yǎng)我吃苦耐勞的精神,，認真了解車身的構(gòu)造。完成汽車有關(guān)零部件拆裝的目的,，達到實習的要求,，也使我在企業(yè)里，了解企業(yè)文化和企業(yè)管理體制,。使我不僅在自己的專業(yè)有了突破,，使我學習到關(guān)于企業(yè)管理方面的知識,。總的來說，實習,，為我以后的工作道路起著很重要的作用。

汽車檢測與維修技術(shù) 汽車檢測與維修技術(shù)論文篇三

基本保養(yǎng)

所屬系部：汽車工程系

指導老師：xxx

學生姓名：xxx

專業(yè)：汽車檢測與維修

熟悉相關(guān)工作崗位的工作環(huán)境和操作技巧,，夯實所學及工作崗位所需的必要基礎(chǔ)知識,，積累初步的工作經(jīng)驗，為畢業(yè)后迅速投入實際工作打下良好的基礎(chǔ),。

1,、4s店總體認識：整體規(guī)劃，日常管理,。

2,、汽車日常保養(yǎng)：檢查，清潔,，換機油,，換制動液。

我的實習報告有四部分內(nèi)容,。第一部分介紹了逸鋌幸福路豐田汽車銷售服務有限公司,，第二部分簡述了汽車日常保養(yǎng)，第三部分簡述了凱美瑞4萬公里保養(yǎng),，具體包括發(fā)動機,、底盤、車身,、電器四小部分,，第四部分總結(jié)了收獲,。

終于有機會到4s店實習，懷著激動好奇的心情,，我們開始了在逸鋌幸福路豐田汽車銷售服務有限公司的實習,。豐田在運動20年左右進入民營500強的企業(yè)，當然擁有著這些一流的管理體制,、經(jīng)營理念及服務態(tài)度,，我期待一睹豐田的風采，了解他的體制,，理念及服務,，我想這對以后的學習工作都頗有益處。在實習中我對公司的整車銷售,、零部件供應,、售后服務、維修及信息反饋等有了一定的了解和深刻體會,。

逸鋌幸福路豐田汽車銷售服務有限公司是西安三家廣汽豐田經(jīng)銷商之一,，另兩家是：安駿北二環(huán)店，博弈店,。逸鋌幸福路豐田汽車銷售服務有限公司是一個大型的4s店,，主要銷售有：凱美瑞，雅力士,，漢蘭達和進口的酷路澤等暢銷車型,。

他是一個擁有豐田定點單定點所銷售的汽車、配件等都是豐田制造企業(yè)直接供應的純配件,，還擁有先進的進入檢測儀器：電腦檢測儀,、點火測試儀、四輪定位儀等,，及使用于維修業(yè)務的計算機網(wǎng)絡,。寬敞、整潔的業(yè)務接待大廳和服務周到的客戶服務休息室為客戶提供舒適的環(huán)境,；寬敞的維修車間分設有鈑金區(qū),、噴漆區(qū)、維修區(qū),，規(guī)劃合理有序,；其中維修區(qū)設置了16個標準工位充分滿足維修作業(yè)的需要，以整理,、整頓,、清掃、清潔,，素養(yǎng),、安全5s的管理精神，為客戶消除質(zhì)量之憂,；增強了員工放心工作的可靠,。

總之，豐田4s店給我的印象就是：有條不紊,，注重細節(jié),，制度完善。管理條文就貼在抬頭就能看到的墻上,，時刻提醒著員工,；就連工具箱擺放位置都劃線標明；中午就餐時員工們會先擺放好工具,，一切整理整齊再就餐,；客戶休息室非常人性化，有咖啡,，上網(wǎng)等服務,；員工們精神面貌很好。

汽車有大量的零部件構(gòu)成,，由于汽車的使用時間和使用條件,，其會受到磨損、老化或腐蝕而降低性能,，從而需要定期保養(yǎng),，進行調(diào)整和更換來保持其性能。通過實施定期保養(yǎng)的目的是為了確保：

1,、今后可能發(fā)生的許多較大的事故都得以避免,；

2、可使車輛保持在符合法規(guī)規(guī)章制度的狀態(tài)下,；

3,、可延長汽車的使用壽命；

4,、提高客戶的滿意度和放心使用,！在實習中，我對汽車的保養(yǎng)以及保養(yǎng)的.必要性有了深刻的理解,。

汽車保養(yǎng)是很重要的,，買了一輛新車，首先要懂得如何保養(yǎng),。汽車保養(yǎng)需要做的幾項工作：

1,、清潔汽車外表，檢查門窗玻璃,、刮水器,、室內(nèi)鏡,、門鎖與升降器手搖柄是否齊全有效。檢查散熱器的水量,、曲軸箱內(nèi)的機油量,、郵箱內(nèi)的燃油量儲量、蓄電池內(nèi)的電解液液面高度是否符合要求,。檢查喇叭,、燈光是否齊全、有效,，安裝是否牢固,。檢查轉(zhuǎn)向機構(gòu)各連接部位是否松曠，安裝是否牢固,。檢查輪胎氣壓是否充足,，并清除胎間及胎紋間雜物。檢查轉(zhuǎn)向盤的游動間隙是否符合標準,；輪轂軸承,、轉(zhuǎn)向節(jié)主銷是否松動。檢查離合器和制動踏板的自由行程是否符合規(guī)定,。

2,、檢查輪胎螺母、半軸螺栓,、鋼板彈簧騎馬螺栓和u形螺栓是否牢固可靠,。起動發(fā)動機后，察看儀表工作是否正常,，傾聽發(fā)動機有無異響,。檢查車輛有無漏水、漏油,、漏氣,、漏電等“四漏”現(xiàn)象。檢查拖掛裝置工作是否可靠,。

3,、發(fā)動機油的更換。發(fā)動機機油的作用主要是對發(fā)動機進行潤滑,、冷卻,、密封、清潔,、防銹,、防腐……若沒有機油，汽車的心臟就不能正常運轉(zhuǎn),。使用礦物油,，一般5000公里換一次機油,。

4、汽車制動液檢查與更換：汽車行駛一定的時間就要檢查制動液,，必要時需更換,。制動液在使用一定時間后，會出現(xiàn)沸點降低,、污染及不同程度的氧化變質(zhì)，所以應根據(jù)氣候,、環(huán)境條件,、季節(jié)變化及工況等及時檢查其質(zhì)量性能，做到及時更換,。普通工況下,，制動液在使用2年或5萬公里后就應更換。原則上,，不同型號的制動液不能混用,，以免相互間產(chǎn)生化學反應，影響制動效果,。不同車型,，使用的制動液也往往不同。制動液有礦物油型制動液,、合成型制動液等類型,。

汽車檢測與維修技術(shù) 汽車檢測與維修技術(shù)論文篇四

20xx年3月9日至20xx年3月10日

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川達4s店和帝豪4s店

朝陽川達豐田汽車銷售服務有限公司隸屬于葫蘆島川達企業(yè)集團，是由豐田公司授權(quán)在朝陽地區(qū)的唯一一家集整車銷售,、維修服務,、零件供應、信息反饋為一體的4s店,。

1,、了解4s店。

2,、熟悉汽車修理環(huán)境,、修理工具，為將來工作打下堅實的基礎(chǔ),。

3,、汽車的保養(yǎng)。

4,、汽車發(fā)動機先進技術(shù),。

1、4s店是一種以“四位一體”為核心的汽車特許經(jīng)營模式,，包括整車銷售（sale）,、零配件（sparepart）,、售后服務（service）、信息反饋（survey）等,。它擁有統(tǒng)一的外觀形象,，統(tǒng)一的標識，統(tǒng)一的管理標準,，只經(jīng)營單一的品牌的特點,。它是一種個性突出的有形市場，具有渠道一致性和統(tǒng)一的文化理念,，4s店在提升汽車品牌,、汽車生產(chǎn)企業(yè)形象上的優(yōu)勢是顯而易見的。

2,、該廠不但有各種全套的扳手,、套筒等而且還擁有先進的汽車維修檢測設備。例如：各種電腦檢測儀,、油道清洗儀器,、四輪定位儀等。

3,、汽車的保養(yǎng)：各個零部件的更換時間

①汽車機油的更換里程一般在50007500公里,。因為機油發(fā)動機起到潤滑、冷卻,、密封,、清潔、防銹,、防腐的作用,，若沒有機油或機油失效，汽車的心臟就不能很好的運轉(zhuǎn),。

②轉(zhuǎn)向液和剎車液的更換為2年,。因為制動具有吸濕性，使用過程中不斷吸收周圍空氣中的水分,，若制動液含水量過多,，則會腐蝕制動系統(tǒng)，再則制動液本身的沸點也將顯著降低,，嚴重影響制動效果的安全性,。所以制動液必須每兩年更換一次。更換制動液使用的專業(yè)設備叫充排機,，用這樣的儀器更換制動液更徹底,，不殘留雜質(zhì)，避免出現(xiàn)氣阻。排放順序為：右后輪→左后輪→右前輪→左前輪,。

③防凍液更換周期為2年,。

④豐田正時皮帶更換的里程是6—8萬公里，帝豪正時皮帶的更換里程是9萬公里,。正時皮帶對于發(fā)動機的運轉(zhuǎn)是非常重要的,，正時皮帶要是斷了，就可能把氣門頂了,，損失非常的嚴重,。

⑥變速器油分手動變速器油、自動變速器油,，每6萬公里必須更換一次,。

4、①vvt—i是豐田獨有的發(fā)動機技術(shù),，vvt—i系統(tǒng)與本田的vtec原理相似，該系統(tǒng)的最大特點是可根據(jù)發(fā)動機的狀態(tài)控制進氣凸輪軸,，通過控制凸輪軸轉(zhuǎn)角對配齊時機進行優(yōu)化,，以獲得最佳的配氣正時，從而在所有速度范圍內(nèi)提高扭矩,，并能改善燃油經(jīng)濟性,。

②渦輪增壓：英文名字turbo，簡稱t,，如：奧迪a6的1.8t,。

其通過發(fā)動機的廢氣推動排氣管中的渦扇轉(zhuǎn)動，渦扇又帶動同軸的葉輪位于進氣道內(nèi),，葉輪就是壓縮有空氣濾芯器管道送來的新鮮空氣,，通過壓縮載送入氣缸。發(fā)動機的進氣量相對增加,，使燃燒更充分,，從而提高發(fā)動機的輸出功率。

在整個實習過程中,，我感受到了需要我學的東西有很多我只,，站在維修車間里自己就像是一個井底之蛙，見到了很多我沒見到過的專用工具,，學到了一些以前從未接觸過的東西,。同時也對汽車專業(yè)有了進一步的了解。

汽車檢測與維修技術(shù) 汽車檢測與維修技術(shù)論文篇五

20xx年6月10日—20xx年6月12日

桂林市公交集團公司

桂林市公交集團公司以城市公共客運為主體,，形成了集城市公共汽車,、出租車運營、旅游車、船經(jīng)營,、旅行社及酒店服務,，汽車修理，物業(yè)租賃,，廣告為一體的跨行業(yè)經(jīng)營公交企業(yè)集團,。該公司以城市公共汽車客運為主，建立安全,，快捷,，舒適，方便的城市公交網(wǎng)絡,；加快酒店,、旅游、住宿,、餐飲,、廣告為一體，多元化集團公司,。

企業(yè)精神：團結(jié),、拼搏、務實,、創(chuàng)新

企業(yè)宗旨：創(chuàng)造一流環(huán)境,、提供一流的服務、做一流的企業(yè)

服務理念：讓服務與山水同美

員工價值觀：愛崗敬業(yè),、奉獻社會

在這幾天的實習期里,，我們遵照公司的意思大部分時間都在看師傅們修車，很少動手,，但這并不代表我們學不到什么,，相反我們學到了許多課本上沒有的知識，如維護安全技巧,、大修竣工的檢驗過程,、汽車輪胎的拆裝、發(fā)動機排煙異常的原因,、發(fā)動機自身熄火的原因等技巧和故障原因,。

第一天主要學習了輪胎拆裝的操作，車間的所有客車都是用專用舉升設備頂起,。具體操作步驟如下：

1,、分清螺紋是正轉(zhuǎn)還是反轉(zhuǎn)。

2,、連接好氣動槍,，并調(diào)好擋位。如果螺紋為正轉(zhuǎn)，則的氣動槍調(diào)為反轉(zhuǎn),，擋位為四擋,；反之,，調(diào)到正轉(zhuǎn)四擋,。也就是說分清旋轉(zhuǎn)方向后，大小為四擋,。

3、拆下輪胎螺母,，要放在清潔處,，并逐個檢查有無損傷,，損傷嚴重的應更換。

4,、拆下的輪胎,，要記請原裝胎位和車號,，使其放在清潔,、干燥、沒有油污的地面．對于需要拆卸輪輞進行檢查的輪胎,，以及應進行二級維護作業(yè)的輪胎,，應作好拆下后解體和輪胎胎位的標注，對需要修補的要及時取下,。

在輪胎的拆裝過程中需要特別注意的是端槍要有力,，否則套筒可能會迸飛而傷人。

第二天主要學習了發(fā)動機的維護,。

第一天去的時候就看到一輛23路公交車停在車間等待維修,，現(xiàn)在才知道那輛車的發(fā)動機出現(xiàn)故障，專業(yè)人員將發(fā)動機拖弄到2號車間,，然后將發(fā)動機拆卸,。具體步驟為：

1、換機油,，同時更換機油濾請器,。用專用扳手松開機油濾清器（逆時針轉(zhuǎn)動），在新機油濾清器的橡膠墊圈上涂上一點機油，擰上新機油濾清器,，用手擰緊,。加人機油，然后蓋好機油加油蓋,，并起動發(fā)動機,，檢查機油濾清器和放油螺塞處是否有滲漏現(xiàn)象。

2,、更換空氣濾請器空氣濾清器外形較大,，殼體呈盆形，裝在化油器的上端,，或者是汽油噴射裝置的空氣進口,，更換方法：

1）旋下蝶形螺帽放在一邊。有的還需要拆開幾個卡夾子,，取下濾清器的蓋子,。

2）取下舊的空氣濾清器。如果臟得厲害的就要換掉,。

3）檢查曲軸箱小的`通風管濾清器,，是臟的就要換掉。

4）拆下夾子,、曲軸箱彎頭和濾清器,。

5）裝上新的曲軸箱濾清器。將彎頭重新裝到濾清器頸口上,。

6）將空氣濾清器的罩子里面擦干凈,，裝上一個新的濾清器，蓋上蓋子,，上緊卡夾子和蝶形螺帽,。

3、更換燃油濾清器和油水分離器,。

⑴,、拆下燃油濾清器和油水分離器總成，并倒出里面的燃油,。

⑵,、用虎鉗夾緊總成，拆下燃油濾清器和油水分離器,。

⑶,、更換新的燃油濾清器和油水分離器。

⑷,、裝回該總成,，并接上進油管路,，不接出油管路。

⑸,、手動泵油,，直至有油溢出為止，目的是排除管路中的空氣,。

⑹,、接上出油管路，并檢查油路是否有漏油現(xiàn)象,。

4,、研磨氣門

⑴、清洗待研磨氣門,、氣門座和氣門導管,。

⑵、在氣門工作面上涂上研磨膏,。

⑶,、調(diào)整好氣門研磨機后就可以開機進行研磨。

⑷,、當氣門工作面上出現(xiàn)均勻暗淡的環(huán)圈時,，用煤油撿漏。

汽車檢測與維修技術(shù) 汽車檢測與維修技術(shù)論文篇六

我是在20xx年9月15日至10月17日,，到龍井市大田汽車修配中心進行實習的,。先后在機修車間、鈑金車間,、二級維護車間,、噴漆車間進行學習。

通過實習加深學生對汽車專業(yè)在國民經(jīng)濟中所處地位和作用的認識,，鞏固專業(yè)思想,，激發(fā)學習熱情,。切身了解龍井汽車服務市場現(xiàn)狀,，熟悉汽車修理環(huán)境、修理工具,。為將來工作打下基礎(chǔ),，通過現(xiàn)場維修實習和企業(yè)員工的交流指導，理論聯(lián)系實際,，把所學的理論知識加以印證,、深化、鞏固和充實,，培養(yǎng)分析,、解決工程實際問題的能力,，為后繼專業(yè)知識的學習打下堅實的基礎(chǔ)。

維修實習是對學生的一次綜合能力的培養(yǎng)和訓練,。在整過程中充分調(diào)動人的主觀能動性,，深入細致地認真觀察、實踐,，使自己的動手能力得到提高,。

龍井市大田汽車修配中心始建于20xx年，是一家私營企業(yè),，占地面積5300平方米,，建筑面積1500平方米，擁有機修,、鈑金,、噴漆、烤漆房,、配件庫房,、二級維護、調(diào)度室等十多個車間（室）,，現(xiàn)有人員近20名,，其中高級職稱的有2人，中級4人,，初級14人,。年維修量達3000多輛。年產(chǎn)值260萬元,。龍井市大田機動車維修中心獲得省交通運輸管理廳運管審批一類企業(yè),，20xx年被延邊軍分區(qū)指定為車輛保障應急救援企業(yè)。

20xx年被省,、州運輸行業(yè)批準為aaa級企業(yè),，20xx年獲得3.15消費者誠信企業(yè)，20xx年獲得省州誠信企業(yè)單位,，政府部門指定維修企業(yè),，龍井市主要企業(yè)定點維修企業(yè)，龍井市六大保險公司指定維修點,。獲得了《營運車輛二級維護資格許可》,，實現(xiàn)了整車修理,、總成修理,、整車維護、維修救援、專項修理,、竣工檢驗等成套的服務體系,。我先后在其中的四個車間進行學習,。

機修車間是大田汽車維修中心的重要車間，我先到這個車間進行實習,。發(fā)動機是汽車的最主要組成之一,，也是汽車的心臟,。它的工作過程包括進氣行程,、壓縮行程,、作功行程、排氣行程,，在進氣行程中,，進氣門開啟，排氣門關(guān)閉,，曲軸帶動活塞從上止點向下止點運動,，活塞上的氣缸容積增大，從而氣缸內(nèi)壓力降到大氣壓以下,。即在氣缸內(nèi)造成活塞吸力,。可燃混合氣便經(jīng)進氣管道和進氣門被吸入氣缸,，為了使吸入氣缸內(nèi)的可燃混合氣迅速燃燒,，放出更多的熱量。從而使發(fā)動機發(fā)出更大的功率,。這樣就必須的混合氣燃燒之前進行壓縮,，使其容積變小、溫度升高,。

在進氣終了時便進入壓縮行程,，在此過程中，進,、排氣門均關(guān)閉,。曲軸推動活塞定時由上止點移動一個行程，在壓縮行程終了時,，火花塞產(chǎn)生電火花點燃混合氣,，此時進、排氣門均關(guān)閉,，混合氣迅速燃燒,，使缸內(nèi)氣體的溫度和壓力迅速提高。推動活塞向下止點運動,，活塞下移使曲軸旋轉(zhuǎn)運動,，產(chǎn)生轉(zhuǎn)矩而作功，當作功終了時,，排氣門打開,，進氣門關(guān)閉廢氣排出，從而完成一個工作循環(huán),，接著又開始了下一個新工作循環(huán),。

1,、在實習中遇到的第一個問題：發(fā)動機排氣的噪聲增加，廢氣排放也超標,。

原因：發(fā)動機的廢氣經(jīng)高溫發(fā)生氧化作用,，很可能導致排氣系統(tǒng)泄漏。

解決方法：檢查排氣系統(tǒng)的管路,、接口處是否被廢氣腐蝕,，接口墊有沒有被沖壞。若發(fā)現(xiàn)排氣系統(tǒng)泄漏應及時修理或更換泄漏的部件,。每年檢查一次不僅可以保證排氣系統(tǒng)正常運轉(zhuǎn),，更重要的是減少尾氣中有害物質(zhì)對環(huán)境的污染,。

2,、在實習中遇到的第二個問題：發(fā)動機點不著火。

原因：發(fā)動機的啟動是靠電瓶的電流推動火花塞點火完成的,，因而啟動系統(tǒng)出現(xiàn)故障,，很可能是由于電瓶生銹或者電瓶滴漏造成的。

解決方法：每一兩個月要查看電瓶內(nèi)的電瓶液是否充足,。如果不足,，可添加蒸餾水至適當?shù)母叨取Ｄ壳稗I車大都采用免維護電瓶,，則不可擅自加水,，此外，每年都要檢查一下電瓶的正負端接點有無生銹或污濁的現(xiàn)象,。如果有,，要及時到修理廠清除干凈，以保持電路的暢通,。電瓶修復后,，可延緩電瓶的報廢時間，減少資源浪費和廢棄電瓶對環(huán)境的污染,。

鈑金工作是一項車輛整形工作,，要求精細、認真,。我主要學習了對密封性能處理的要點,。在車窗玻璃損壞后，要換用與原車窗玻璃曲率一樣的玻璃,，同時要檢查玻璃導槽及密封條有無損傷,。由于車窗經(jīng)過修理后往往回復不到原來的`形狀，因此,，這時除了要保證能輕松拉動或升降車窗玻璃外,，還要注意在車窗關(guān)閉后車窗玻璃四周的密封性。

在修復有密封凸緣的車門時，應注意修復受損的密封凸緣,，準確地恢復原凸緣的形狀,。在修復車門后要進行密封性檢查，檢查方法是：把一塊硬紙片放在密封位置上,，關(guān)上門,，再拉動紙片，根據(jù)拉力的大小來判斷密封是否良好,。如果拉動紙片所需的力過大說明密封過緊,，這會影響車門的正常關(guān)閉，并且還會使密封件因變形過大面較快地喪換密封性能,；如果拉動紙片所需的力過小,，說明密封不良，往往會出現(xiàn)車門擋風不擋雨的現(xiàn)象,。在更換車門時一定要注意在新車門的內(nèi)外板翻邊咬合處涂折邊膠,，并把一些在沖壓時留下的小工藝孔用本基膠帶堵住。

噴漆工作是車輛的美容工作,。我主要學習了噴漆的主要原理,，烤漆房噴漆時，外部空氣經(jīng)過初級過濾網(wǎng)過濾后由風機送到房頂,，再經(jīng)過頂部過濾網(wǎng)二次過濾凈化后進入房內(nèi),。房內(nèi)空氣采用全降式，以0.2—0.3m/s的速度向下流動,，使噴漆后的漆霧微粒不能在空氣中停留,，而直接通過底部出風口被排出房外，這樣不斷地循環(huán)轉(zhuǎn)換,，使噴漆時房內(nèi)空氣清潔度達98%以上,，且送入的空氣具有一定的壓力，可在車的四周形成一恒定的氣流以去除過量的油漆,，從而最大限度地保證噴漆的質(zhì)量,。

烤漆時，將風門調(diào)至烤漆位置,，熱風循環(huán),，烤房內(nèi)溫度迅速升高到預定干燥溫度55—60度，風機將外部新鮮空氣進行初過濾后,，與熱能轉(zhuǎn)換器發(fā)生熱交換后送至烤漆房頂部的氣室,，再經(jīng)過第二次過濾凈化，熱風經(jīng)過風門的內(nèi)循環(huán)作用,，除吸進少量新鮮空氣外,，絕大部分熱空氣又被繼續(xù)加熱利用,，使得烤漆房內(nèi)溫度逐步升高。當溫度達到設定的溫度時,，燃燒器自動停止,；當溫度下降到設置溫度時，風機和燃燒器又自動開啟,，使烤漆房內(nèi)溫度保持相對恒定,。最后當烤漆時間達到設定的時間時，烤漆房自動關(guān)機烤漆結(jié)束,。

汽車作為機械產(chǎn)品,，隨著運行里程及車輛完成任務的增加，車輛使用的可靠性,、安全性,、經(jīng)濟性和動力性會不斷變差。因此,，強制維護,、定期檢測是我國道路運輸車輛應用管理的一項重要制度,。其目的是清除車輛故障隱患,，保持車輛技術(shù)狀況良好，確保運行安全,，保護環(huán)境,，降低運行消耗，提高運輸質(zhì)量,。然而,，在推行車輛二級維護的實際工作過程中，仍然存在許多問題：一是部分營運車主特別是個體車主為了節(jié)省時間,，節(jié)約費用,，干脆到維修廠交錢買《機動車竣工出廠合格證》，不去做任何維護,；二是少數(shù)承擔二級維護任務的修理企業(yè)唯利是圖,、作業(yè)中缺項漏項，甚至只收費不維護,，倒賣《機動車竣工出廠合格證》,，運輸車輛二級維護制度流于形式，存在著極大的安全隱患,，即給運管部門帶來很大的工作壓力,，也在一定程度上阻礙了營運車輛二級維護制度的進一步落實。

大田汽車維修中心從企業(yè)創(chuàng)立那天起,，就在機動二級維護工作中認真貫徹執(zhí)行國家有關(guān)法律,，法規(guī),，技術(shù)標準，從組織機構(gòu),，儀器設備,，維修工作，人員素質(zhì),，環(huán)境條件,，工作制度方面，不斷加強自身建設,，努力提高工程質(zhì)量檢測業(yè)務水平,，以確保二級維護工作的落到實處。

實行維修服務“五公開制度”公開企業(yè)經(jīng)營資質(zhì),、公開維修質(zhì)量保證期,、公開維修工時定額和收費標準、公開汽車配件價格,、公開企業(yè)技術(shù)負責人和維修技術(shù)人員的基本情況,，使用“四單一證”（進廠檢驗單、過程檢驗單,、竣工檢驗單,、維修結(jié)算清單、竣工出廠合格證）,，建立機動車維修檔案,。運輸經(jīng)營者可自主選擇具備條件的維修企業(yè)進行車輛二級維護只收錢不維護現(xiàn)象。確保二級維護的質(zhì)量,，保證道路運輸安全,。

在整個實習過程中，我不僅更進一步的學習并掌握了汽車發(fā)動機,、底盤的構(gòu)造和功用及噴漆鈑金等知識,，而且還學會了許多專用工具的使用方法。通過同師傅們共同學習,、探討有關(guān)汽車方面的知識,，使我學到了很多在學校里從未學到的東西，并對汽車行業(yè)有了更進一步的了解,。由于我們在企業(yè)里了解到很多企業(yè)文化和企業(yè)管理體制,，使我們不僅在自己的專業(yè)上有了突破，也學習到許多關(guān)于企業(yè)管理方面的知識,?？傮w來說我成功的完成了這次實習，這對于我以后的工作道路起著很重要的作用,。

汽車檢測與維修技術(shù) 汽車檢測與維修技術(shù)論文篇七

我頂崗頂崗實習的單位是在九江金穗汽車銷售服務有限公司,。九江金穗成立于20xx年,，是九江地區(qū)最早的北京現(xiàn)代4s店，也是現(xiàn)在九江汽車銷售量領(lǐng)先的4s店,。九江金穗以老店優(yōu)勢,，打造技術(shù)優(yōu)勢、服務優(yōu)勢和創(chuàng)新優(yōu)勢,，九江金穗正以全新的面孔,，服務于九江汽車行業(yè)。

我的工作是汽車機電維修,，主要負責進行的是汽車機械和電器設備的維修,，我們車間機電一共有八個組，每組兩個人,，都是以一個師傅帶一個學徒的模式來進行維修作業(yè),。我的日常工作有：汽車的一般維護和保養(yǎng)、汽車底盤的檢查,、各種油液的檢查,、發(fā)動機的檢查等，如果一旦發(fā)現(xiàn)潛在故障或者現(xiàn)有零件的損壞,，我都會向服務顧問說明,，并按實際情況進行維修作業(yè)。

在九江金穗的實習當中,，慢慢完成了一個學生向一名合格的勞動者的轉(zhuǎn)變過程,。在這個過程中，我慢慢的感悟九江金穗的企業(yè)文化及人文文化,，感受到了一個老店的精神所在和一個老店應有的氣質(zhì)所在。一開始上班就學習金穗的各種規(guī)章制度,，并且在極短的時間內(nèi)明白工作流程及工作的勞動紀律,，并將一個學生應有的職業(yè)道德結(jié)合在工作當中。加強與同事和老師傅們之間的交流,，聽他們講經(jīng)驗和案列,，很快的就融入到車間的大家庭中，社會的適應能力得到很大的提升,，積極參與車間里的各項工作,，逐步的認識了汽車維修行業(yè)的情況及發(fā)展方向。但由于維修經(jīng)驗不足和專業(yè)理論與實踐結(jié)合的不融洽,，導致了維修能力低及維修判斷能力不足,，這些都與一個維修工的專業(yè)素質(zhì)息息相關(guān)，這都是要在日后應該克服的東西,，我相信這在以后的工作中逐漸得到改善,。

由于我是實習學生,，所以不會有很難的維修工作給我做，我所做的就是對汽車的各種零部件的認識和原理的認知,，還有一些汽車維修設備的使用,。具體的使用設備有：汽車解碼儀的使用、扒胎機的使用,、動平衡機的使用,、四輪定位儀的使用及各種零件拆卸的專用工具的使用。

汽車的一般維護就是對汽車各個系統(tǒng)的檢查,，如底盤的傳動系,、懸掛系、行駛系,、轉(zhuǎn)向系的檢查還有發(fā)動機,、變速器的檢查。檢查底盤的零部件或連接件有無松動,、橡膠件有無老化,、支撐件有無變形，有的話進行更換,。還有對冷卻液,、轉(zhuǎn)向助力油、變速器油的檢查,，檢查油質(zhì)若變質(zhì)則要進行更換,。最常見的就是更換機油了，一天有時候都只做了換機油,，換機油是汽車每次做保養(yǎng)必須做的項目,，所以這個我很快就掌握了。

隨著六個月來的實習,，現(xiàn)在我已經(jīng)能獨立的更換一些地盤的零部件,，并具有一定的判斷能力，已經(jīng)可以熟練的操作汽車的維修設備,。其實最主要的就是要懂得方法,，只要學會了方法，其他的萬變不離其宗,，維修起來就很迅速了,。

在汽車維修當中,，只要積極地去學習,。學習汽車理論，在加上多問,，多觀察老師傅們的維修判斷方法和維修技巧,，就可以很快的上手,。修車的很臟,，只要喜歡，就覺得這份工作給自己帶來的快樂,。我并不愿意天天換機油,，我想學到正真的東西，我想嘗試更多的維修機會所以在空閑的時候,，幫其他師傅干活,，這樣給我?guī)砹撕艽蟮倪M步。

故障現(xiàn)象：一輛現(xiàn)代瑞納汽車打不著火

維修過程：我用北京現(xiàn)代專用解碼器進不了系統(tǒng),，初步分析可能在電路中出現(xiàn)了斷路,。之后取出火花塞進行跳火試驗，火花塞竟然不跳火,，測量噴油嘴連接器,，竟然也沒電，之后又分析可能是發(fā)動機控制系統(tǒng)出現(xiàn)了故障,。在資料室找到了瑞納的電路圖,，看到，發(fā)動機控制系統(tǒng)首先要經(jīng)過發(fā)動機控制繼電器,，若發(fā)動機控制繼電器斷路,，啟動機可以轉(zhuǎn)動，但不會跳火也不會噴油,，就連ecm,、ckps都沒有信號，所以故障可能出現(xiàn)在發(fā)動機控制繼電器上,，用試電筆測果然發(fā)現(xiàn)有一端口的線束脫落,，連接好前束之后，車子可以啟動,，故障排除,。

九江金穗要求維修工具有較強的理論知識和較強的維修能力。我想我與公司要求的差距只能用“缺乏經(jīng)驗”來概括,，首先我認為一個好的維修工是在維修過程中不斷成長起來的，而這最需要的就是時間,，還的需要一些機會,，一些可以維修的機會，然而我最缺的`就是機會和經(jīng)驗,。我想快速進步,，但是這不是一朝一夕可以完成的。

我想大家都會認為學校教學就是學習了一些理論知識并且與實際的工作有很大的差距,。這些都是顯而易見的,，就拿我來說,，汽車的理論知識我也學了，但是為什么,？這些知識會很快忘記呢,？我認為學習汽車理論課就像讓我讀著一個產(chǎn)品的說明書，而眼前沒有此類產(chǎn)品的實物,，不管我是怎么構(gòu)建此類產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)或者功能,，我都不能了解這個產(chǎn)品到底可以怎么用。

在學校天天學習該怎么樣維修這個故障車輛,，可是我們連一輛基本的維修車輛都沒有,，學習了兩年，輪胎都沒拆過,，可以說根本就不會,。可以說學校教學沒有讓學生掌握一定的拆裝能力,，甚至學習的一些理論,，都會隨著根本就沒見過實物，就很快的忘記了,。到了實習的時候,，什么都不清楚，不得不拿出書,，仔細對照實物,，學習零部件的名稱及作用，這樣才慢慢的學了點東西,。不過我們學校的專業(yè)課程設置是很好的,。《汽車電器》,、《汽車自動變速器》,、《汽車發(fā)動機》、《汽車底盤》等課程都為了解汽車提供了很好的平臺,，課程也比較初級,，學起來不會很吃力，老師的教學水平還不錯,，但是唯一的一點是操作的太少,，硬件不行，學了理論,，不能實踐,，最后導致理論也不記得了。

我認為我們汽車專業(yè)要克服一些目前面臨的困難，比如,，我們一年的中央財政扶持的資金,，我們不能一味的打造汽車專業(yè)的規(guī)模，買了一批批的試驗臺,，而這些試驗臺根本意義上只能做原理教學,，對實際的維修起不到關(guān)鍵的作用。而這些試驗臺在使用價值根本就沒有理利用,，完全的浪費掉了,，在這里不是說，我們不買試驗臺,，而是說我們的試驗臺買了不用,，教學規(guī)模是變大了，可是教學實力沒有得到提高,，實實在在的東西沒有,。

我認為學校的教學需要與實際操作掛鉤，少買試驗臺,，多買幾臺維修車輛,，不僅讓學生在實驗臺上學習到了原理，還的讓學生們通過實際車輛的拆裝,，加強學生的維修能力,，讓教學的目的不再是一張白紙，而是實實在在的一種鍛煉,、一種收獲,。

一個專業(yè)要發(fā)展，我想它最重要的就是要發(fā)展它的硬件,，比如,，汽車專業(yè)，就要增加車輛的臺數(shù),，不讓汽車成為展覽品,，不讓試驗臺充當專業(yè)規(guī)模的填充物，我們必須不斷加強學生學習理論知識和實際操作的能力,，并且可以有機的接合,。可以想象,，汽車專業(yè)沒有汽車可以拆裝,，就像一個士兵沒有槍一樣，或者只能看著一支槍,，從來就沒有開過火，這樣怎么能打仗呢？

汽車檢測與維修技術(shù) 汽車檢測與維修技術(shù)論文篇八

實習是學生走向社會的重要一環(huán),，也是學生從學校走向社會的第一步,。為了將學生培養(yǎng)成為既具有理論知識，又具有一定實踐認識的全方位的新一代人才,，不能僅通過實驗室的實驗環(huán)節(jié)來培養(yǎng),，而是應當走入社會，真正走上第一線去了解,、去認識具體的檢測過程,，只有這樣才能達到教學目的。實習正是這樣一個難得的鍛煉機會,。通過實習,，學生應將學校所學的理論知識靈活地指導實際工作，并從工作過程中發(fā)現(xiàn)問題,、分析問題,，最終解決問題；根據(jù)實際工作過程,，培養(yǎng)學生的思維,，觀察能力，進一步認識實際檢測設備,，檢測方法和檢測流程等,，以求理論與實際工作相結(jié)合并幫助學生為今后真正走向工作崗位打下較為扎實的基礎(chǔ)。

寧夏大世界機動車檢測有限公司系寧夏大世界實業(yè)集團有限公司投資設立,。機動車檢測站位于德勝工業(yè)園區(qū)109國道以東德鑫路以北——寧夏大世界汽車市場內(nèi),。公司于20xx年6月29日依法注冊成立，于20xx年12月23日首次通過了區(qū)質(zhì)監(jiān)局計量處的計量認證,，20xx年2月21日取得了區(qū)質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局頒發(fā)的計量認證證書,。20xx年4月18日取得了自治區(qū)質(zhì)監(jiān)局頒發(fā)的機動車安全技術(shù)檢驗機構(gòu)檢驗資格許可證書。20xx年4月6日取得了自治區(qū)環(huán)保廳頒發(fā)的機動車環(huán)保定期檢驗委托證書,。公司于20xx年5月18日試營業(yè),，20xx年5月30日正式營業(yè)。檢測線總體配置為4條安全性能檢測線,、1條摩托車檢測線和3條環(huán)保檢測線,。具體配置如下：2條13噸大車安全性能檢測線、2條3噸小車安全性能檢測線,，1條輕型汽油環(huán)檢線、1條輕型汽柴一體環(huán)檢線,、1條單軸柴油重型環(huán)檢線,、1條摩托車檢測線,。檢測線現(xiàn)有各類檢測設備70臺，全部執(zhí)行相關(guān)國家或行業(yè)標準,，并按時送計量檢定部門及時進行計量檢定,，使檢測數(shù)據(jù)做到科學、準確,、真實和有效,。

檢測站設立外檢、工位,、微機登錄,、引車等崗位。外檢員具體負責查驗被檢車輛的外觀,，唯一性等項目,；工位員輔助操作檢測設備，配合引車員開車在線內(nèi)各個檢測試驗臺上進行檢測,；微機登錄員負責將車輛信息參數(shù)準確無誤的錄入檢測系統(tǒng),，并發(fā)送檢測信息進行線內(nèi)檢驗；引車員負責將車輛駕駛至各檢測試驗臺根據(jù)全自動檢測系統(tǒng)提示進行具體的檢測,。

實習崗位：微機登錄員

主要工作內(nèi)容：

1,、按照規(guī)定程序熟練操作電腦及系統(tǒng)軟件，掌握所用儀器設備的性能,，做好儀器的日常維護工作,，保證儀器處于良好的工作狀態(tài)；

2,、熟悉所檢車輛的基本構(gòu)造類型以及各項性能參數(shù),；

3,、注冊車輛時，應準確,、及時,、完整的錄入車輛信息，保證檢測工作的正常進行,；

4、在車輛注冊完畢后適時發(fā)送上線,。

5,、要熟悉檢測相關(guān)國家標準，準確分析判斷車輛檢測數(shù)據(jù)并告知客戶檢測結(jié)果,。

6,、車輛檢測完畢后，及時打印檢測報告單,。

7,、適時更新維護車輛數(shù)據(jù)庫信息。

8,、按時做好已檢車輛信息及數(shù)據(jù)的備份工作,。

9、及時處理日常工作中微機及軟件系統(tǒng)出現(xiàn)的故障,。

10,、解決不了的微機及系統(tǒng)軟件故障，及時聯(lián)系廠家技術(shù)人員,，反饋相關(guān)信息,，并配合廠家服務人員做好檢修工作。

（一）了解檢測站性質(zhì)

了解檢測站的用途,，操縱等,。 汽車檢測站是綜合運用現(xiàn)代檢測技術(shù)，對汽車實施不解體檢測的機構(gòu),。它具有現(xiàn)代的檢測設備和檢測方法,，能在室內(nèi)檢測出車輛的各種參數(shù)并診斷出可能出現(xiàn)的故障，為全面,、準確評價汽車的使用性能和技術(shù)狀況提供可靠的依據(jù),。汽車檢測站不僅是車管機關(guān)或行業(yè)對汽車技術(shù)狀況進行檢測和監(jiān)督的機構(gòu)，而且已成為汽車制造企業(yè),、汽車運輸企業(yè),、汽車維修企業(yè)中不可缺少的重要組成部分。

一）汽車檢測站的任務和類型

1,、檢測站的任務

按我國交通部第29號令《汽車運輸業(yè)車輛綜合性能檢測站管理辦法》的規(guī)定,，汽車檢測站的主要任務如下：

（1）對在用運輸車輛的技術(shù)狀況進行檢測診斷,。

（2）對汽車維修行業(yè)的維修車輛進行質(zhì)量檢測。

（3）接受委托,，對車輛改裝,、改造、報廢及其有關(guān)新工藝,、新技術(shù),、新產(chǎn)品、科研成果等項目進行檢測,，提供檢測結(jié)果,。

（4）接受公安、環(huán)保,、商檢,、計量和保險等部門的委托，為其進行有關(guān)項目的檢測,，提供檢測結(jié)果,。

2、檢測站的類型

按不同的分類方法,，汽車檢測站可分為不同的類型,。

（1）按服務功能分類

按服務功能分類，汽車檢測站可分為安全檢測站,、維修檢測站和綜合檢測站三種,。

安全檢測站是國家的執(zhí)法機構(gòu)，不是營利型企業(yè),。它按照國家規(guī)定的.車檢法規(guī),，定期檢測車輛中與安全和環(huán)保有關(guān)的項目，以保證汽車安全行駛,，并將污染降低到允許的限度,。這種檢測站對檢測結(jié)果往往只顯示“合格”、“不合格”兩種,，而不作具體數(shù)據(jù)顯示和故障分析,，因而檢測速度快，生產(chǎn)效率高,。檢測合格的車輛憑檢測結(jié)果報告單辦理年審簽證,，在有效期內(nèi)準予車輛行駛。安全檢測站一般由車輛管理機關(guān)直接建立,，或由車輛管理機關(guān)認可的汽車運輸企業(yè),、汽車維修企業(yè)等單位建立，也可多方聯(lián)合建立,。

維修檢測站主要是從車輛使用和維修的角度,，擔負車輛維修前,、后的技術(shù)狀況檢測。它能檢測車輛的主要使用性能,，并能進行故障分析與診斷,。它一般由汽車運輸企業(yè)或汽車維修企業(yè)建立。

綜合檢測站既能擔負車輛管理部門的安全環(huán)保檢測,，又能擔負車輛使用,、維修企業(yè)的技術(shù)狀況診斷，還能承接科研或教學方面的性能試驗和參數(shù)測試,。這種檢測站檢測設備多,，自動化程度高，數(shù)據(jù)處理迅速準確,，因而功能齊全，檢測項目廣度深度大,。

（2）按規(guī)模大小分類

按規(guī)模大小分類,，汽車檢測站可分為大、中,、小三種類型,。

大型檢測站檢測線多，自動化程度高,，年檢能力大,，且能檢測多種車型。中型檢測站至少有兩條檢測線,。小型檢測站主要指那些服務對象單一的檢測站,，如規(guī)模不大的安全檢測站和維修檢測站。

（3）按自動化程度分類

按檢測線的自動化程度分類,，汽車檢測站可分為手動式,、半自動式和全自動式三種類型。

手動檢測站由人工手動控制檢測過程,，從各單機配備的指示裝置上讀數(shù),，筆錄檢測結(jié)果或由單機配備的打印機打印檢測結(jié)果，因而工作人員多,，檢測效率低,，讀數(shù)誤差大，多適用于維修檢測站,。

全自動檢測站利用微機控制系統(tǒng),，除車輛的外觀檢查工位仍需人工檢查外，能自動控制其它所有工位上的檢測過程,，使設備的啟動與運轉(zhuǎn),、數(shù)據(jù)采集,、分析判斷、存儲,、顯示和集中打印報表等全過程實現(xiàn)自動化,。由于全自動檢測站自動化程度高，檢測效率高,，能避免人為的判斷錯誤,，因而獲得廣泛應用，目前國內(nèi)外的安全檢測站多為這種型式,。

半自動檢測站的自動化程度或范圍介于手動和全自動檢測站之間,，一般是在原手動檢測站的基礎(chǔ)上將部分檢測設備（如側(cè)滑試驗臺、制動試驗臺,、車速表試驗臺等）與微機聯(lián)網(wǎng)以實現(xiàn)自動控制,，而另一部分檢測設備（如煙度計、廢氣分析儀,、前照燈檢測儀,、聲級計等）仍然手動操作。當微機聯(lián)網(wǎng)的檢測設備因故不能進行自動控制時,，各檢測設備仍可手動使用,。

（4）綜合檢測站按職能分類

綜合檢測站按職能分類，可分為a級站,、b級站和c級站三種類型,，其職能如下：

a級站能全面承擔檢測站的任務，即能檢測車輛的制動,、側(cè)滑,、燈光、轉(zhuǎn)向,、前輪定位,、車速、車輪動平衡,、底盤輸出功率,、燃料消耗、發(fā)動機功率和點火系狀況以及異響,、磨損,、變形、裂紋,、噪聲,、廢氣排放等狀況。

b級站能承擔在用車輛技術(shù)狀況和車輛維修質(zhì)量的檢測，即能檢測車輛的制動,、側(cè)滑,、燈光、轉(zhuǎn)向,、車輪動平衡,、燃料消耗、發(fā)動機功率和點火系狀況以及異響,、變形,、噪聲、廢氣排放等狀況,。

c級站能承擔在用車輛技術(shù)狀況的檢測,，即能檢測車輛的制動、側(cè)滑,、燈光,、轉(zhuǎn)向、車輪動平衡,、燃料消耗,、發(fā)動機功率以及異響、噪聲,、廢氣排放等狀況。

汽車檢測與維修技術(shù) 汽車檢測與維修技術(shù)論文篇九

生產(chǎn)實習是教學與生產(chǎn)實際相結(jié)合的重要實踐性環(huán)節(jié),。在生產(chǎn)實習過程中,，也以培養(yǎng)學生觀察問題、解決問題和向生產(chǎn)實際學習的能力和方法為目標,。培養(yǎng)我們的團結(jié)合作精神,，牢固樹立我們的群體意識，即個人智慧只有在融入集體之中才能限度地發(fā)揮作用,。

通過生產(chǎn)實習,，對我們鞏固和加深所學理論知識，培養(yǎng)我們的獨立工作能力和加強勞動觀點起了重要作用,。

20xx.8.19———20xx.8.29

1,、較全面、綜合地了解企業(yè)的生產(chǎn)過程和生產(chǎn)技術(shù),；較深入,、詳細地了解企業(yè)生產(chǎn)的設備、工藝,、產(chǎn)品等相關(guān)知識,。

2、了解企業(yè)的組織管理、企業(yè)文化,、產(chǎn)品開發(fā)與銷售等方面的知識和運作過程,。

3、在專業(yè)比較對口的實習崗位上,，努力將所學的理論知識與實際工作密切結(jié)合,，并能靈活應用，使自己的專業(yè)知識,、專業(yè)技能及工程實踐能力均得到一次全面的提升,。

4、積累一定的工作經(jīng)驗和社會經(jīng)驗,，在職業(yè)道德,、職業(yè)素質(zhì)、勞動觀念,、工作能力等方面都有明顯的提高,，逐步掌握從學生到員工的角色轉(zhuǎn)換，為畢業(yè)后的就業(yè)打下良好的基礎(chǔ),，提高就業(yè)競爭力,。

陜西通運重工有限公司是陜西通運專用汽車集團的核心子公司，專業(yè)從事于重型特種車輛的.研發(fā)生產(chǎn)制造,。企業(yè)位于國家新型工業(yè)化汽車產(chǎn)業(yè)（專用車及零部件）基地——陜西省蔡家坡經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū),，注冊資金5000萬元，占地220余畝,，員工300余人,，兩條特種車輛生產(chǎn)裝配線，具備年產(chǎn)非公路自卸車4000輛,，油田,、工程、建筑等特種車1000輛的生產(chǎn)能力,。

企業(yè)隸屬的通運集團成立于1993年,，是主要從事于特種車、專用車,、汽車零部件的研發(fā),、設計、制造的專業(yè)化汽車企業(yè),，經(jīng)營涉及特種車,、專用車、汽車零部件,、專用設備,、機械加工、房地產(chǎn)開發(fā)等領(lǐng)域，下設通力專用車,、通運重工,、鐵鷹特種車、通力斯達專用車,、通力鼎新專用車,、陸航專用車6個特種專用車輛制造公司，奧特機械,、通運數(shù)控三個機械設備加工公司,，通力車身、通力汽車零部件,、寶嘉成汽車空調(diào)3個汽車零部件公司,，及通運置業(yè)、通源物資,，共計14家控參股子公司,。企業(yè)經(jīng)過近30年的健康穩(wěn)步發(fā)展，目前已成為較大規(guī)模的汽車及零部件制造集團型企業(yè),，資產(chǎn)總額4.5億元,，年產(chǎn)值15億元，員工1500余人,。

通運重工依托陜西省專用車裝備工程技術(shù)研究中心高標準,、專業(yè)化、系統(tǒng)化的技術(shù)研發(fā)能力,，及先進的生產(chǎn)設備和過硬的制造能力,，主要生產(chǎn)非公路自卸車及油田、工程,、建筑等特種車輛，非公路自卸車覆蓋40噸,、60噸,、80噸三大系列、30多個車型,，通過下設五個市場大區(qū),、60余家市場合作商輻射全國市場，以優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品和優(yōu)質(zhì)的服務在市場上贏得了優(yōu)秀的產(chǎn)品口碑,，產(chǎn)品暢銷國內(nèi)及出口非洲,、西亞、南美等地,。

企業(yè)始終堅持“以人為本,、市場第一、科學管理、穩(wěn)步發(fā)展”的經(jīng)營理念,，秉持“誠信,、創(chuàng)新、務實,、高效”的企業(yè)精神,，以科學的管理、先進的技術(shù),、優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品,、優(yōu)質(zhì)的服務創(chuàng)造企業(yè)核心競爭力，力爭把企業(yè)建設成為中國西部的重型特種汽車生產(chǎn)企業(yè),。

汽車檢測與維修技術(shù) 汽車檢測與維修技術(shù)論文篇十

我所就職的公司是專業(yè)的汽車售后維修服務站,，主要代理長城汽車、江鈴汽車,、鄭州日產(chǎn)和九龍汽車的售后服務,，除了受理車子的售后維修服務，還全面執(zhí)行各廠商的三包政策和保險理賠,，擁有先進的維修設備和診斷儀器,，并招納了很多優(yōu)秀的維修技師，都具備著豐富的維修經(jīng)驗,。公司有著良好的規(guī)章管理制度,，一直以來形成了良好的5s精神，在不斷地提高服務質(zhì)量的同時,，也定期的對維修員工進行專業(yè)的培訓,，提高員工的工作技能，更好的服務每位客戶,。

經(jīng)過二年多專業(yè)理論知識的學習,現(xiàn)在踏身于實踐當中,理論與實踐的結(jié)合,使我學習到了很多汽車維修方面的技術(shù)知識,。

(一)汽車例行保養(yǎng)(二)不良反應及處理方法(三)汽車變速器的拆裝注意事項(四)對密封性能處理的要點

(一)汽車例行保養(yǎng)

汽車保養(yǎng)是很重要的，買的一輛新車,，首先要懂得如何保養(yǎng),。汽車保養(yǎng)需求做的幾項任務：

干凈汽車表面，檢查門窗玻璃,、刮水器,、室內(nèi)鏡、后視鏡,、門鎖與升降器手搖柄能否完全有效,。檢查散熱器的水量、曲軸箱內(nèi)的機油量,、油箱內(nèi)的燃油儲量,、蓄電池內(nèi)的電解液液面高度能否符合請求,。檢查喇叭、燈光能否完全,、有效,，安裝能否結(jié)實。檢查轉(zhuǎn)向機構(gòu)各連接部位能否松曠,，安裝能否結(jié)實,。檢查輪胎氣壓能否充足，并肅清胎間及胎紋間雜物,。檢查轉(zhuǎn)向盤的游動間隙能否符合標準,；輪轂軸承、轉(zhuǎn)向節(jié)主銷能否松動,。檢查離合器和制動踏板的自由路程能否符合規(guī)則,。檢查輪胎螺母、半軸螺栓,、鋼板彈簧騎馬螺栓和u形螺栓能否結(jié)實可靠,。起動發(fā)動機后，觀察儀表任務能否正常,，傾聽發(fā)動機有無異響,。檢查車輛有無漏水、漏油,、漏氣,、漏電等“四漏”景象。檢查拖掛安裝任務能否可靠,。

機油的作用主要是對發(fā)動機進行潤滑,、冷卻、密封,、干凈,、防銹、防腐若沒有機油,，汽車的心臟就不能正常運轉(zhuǎn),。使用礦物油，一般5000公里換一次機油,。正確的換油標準是以“引擎運轉(zhuǎn)工夫”來計算的。（自估均勻時速：公里/小時）x（100小時/礦物油-200小時/分解油）=換油公里數(shù),。汽車換機油的五個步驟：

(1),、正確選用光滑油的質(zhì)量級別和粘度級別。

(2),、選用原廠家廠家消費的高質(zhì)量機油濾芯,，防止因濾芯質(zhì)量成績造成的油路堵塞,、壓力不足或過濾成效差而影響光滑成效。

(3),、換油時要在發(fā)動機處于正常溫度時關(guān)閉發(fā)動機,，擰開加油口蓋，并將游標尺半抽出以通氣,，拆下放油螺絲放出舊油,，用專用工具擰下舊濾清器。有條件時應對發(fā)動機進行清洗以便完全清洗掉發(fā)動機內(nèi)的油泥和膠質(zhì),。

(4),、改換新濾芯時要檢查濾芯密封圈能否完好，如發(fā)覺有變形,、破損等要及時改換,。拆卸濾芯時應將濾芯座子擦干凈，并在新的積油濾芯密封圈上涂抹潤滑油或黃油,，以防止在安裝時造成密封圈損壞,。

(5)、機油濾芯裝好后,，擰緊放油螺絲,，按要求給發(fā)動機加注一定量的新光滑油，長城汽車有柴油發(fā)動機和汽油發(fā)動機,，因此在加注機油時必須區(qū)分好,，是加柴油機油還是汽油機油，加注時機油油尺,、油面應在高低刻線之間,，裝好油尺、擰緊加油口蓋,，啟動發(fā)動機快速轉(zhuǎn)動幾分鐘,，檢查油壓能否正常、有無漏油現(xiàn)象,，如有異常應及時停機檢查排除,。機油切不可加得過多或過少，過多會造成光滑油耗費過快,，發(fā)動機運轉(zhuǎn)阻力增加,，燃油耗費增加。過少會造成油壓太低,、光滑不良等后果,。

汽車保養(yǎng)除了換機油外，還要檢查車輛各種燈光是否工作正常,，雨刮器是否正常噴水,，檢查發(fā)動機機油液位,，發(fā)動機冷凍液液位，變速器齒輪油油液位（自動變速器潤滑油,，由于構(gòu)造不同不需檢查）,，剎車油油位，動力轉(zhuǎn)向油油位,，輪胎是否加緊和輪胎氣壓,。談到輪胎氣壓，很多車主看到車輪很扁,，以為氣壓不足,，而給汽車車胎打氣，直至不扁,。實際上這是錯的,。太高的輪胎氣壓，造成輪胎過早磨損,，在高速公路行駛時,，容易發(fā)生爆胎，非常風險,。輪胎氣壓太低也不好,，最好按各車的標準，可查隨車手冊或駕駛員車門側(cè)邊的說明標簽,。

汽車制動液檢查與改換：汽車行駛一定的時間就要檢查制動液,，必要時需改換。制動液在使用一定時間后,，會出現(xiàn)沸點降低,、凈化及不同程度的氧化蛻變，所以應根據(jù)氣候,、環(huán)境條件,、季節(jié)變化及工況等及時檢查其質(zhì)量功能，做到及時改換,。普通工況下,，制動液在使用2年或5萬公里后就應改換。原則上,，不同型號的制動液不能混用,，免得相互間產(chǎn)生化學反響，影響制動成效,。不同車型,，使用的制動液也常常不同。制動液有礦物油型制動液,、分解型制動液等類型,。分解型制動液具有很多長處被普遍使用。

此外,，在改換制動液時應使用專業(yè)改換設備,，這樣改換制動液更完全，不殘留雜質(zhì),，防止出現(xiàn)氣阻,，并能有效防止野生改換制動液常出現(xiàn)的成績。如制動發(fā)軟,、放液（氣）閥的保護,。

(二)不良反應及處理方法

1、不良反應：車下滴漏出一攤莫名其妙的液體,，且冷卻液的液面高度下降,。原因：通常情況下造成滴漏的原因是連接冷卻液箱和發(fā)動機間的橡皮管有裂縫。

解決方法：變質(zhì)的冷卻液防銹品質(zhì)下降,，不但容易導致散熱器,、管路、軟管等部件的損壞,，而且因冷卻液的主要成分是乙二醇,，滴漏到地上也會造成環(huán)境和空氣污染。但我們很難通過目測判斷冷卻液是否變質(zhì),，所以要定期更換冷卻液,，切莫等到出現(xiàn)故障再去更換冷卻液。一般建議車輛每行駛4萬公里或兩年須更換新的冷卻液,，另外每兩年須更換冷卻風扇皮帶,。

2、不良反應：發(fā)動機點不著火,。

原因：汽油發(fā)動機的啟動是靠電瓶的電流推動火花塞點火完成的,，因而啟動系統(tǒng)出現(xiàn)故障，很可能是由于電瓶生銹或者電瓶滴漏造成的,。而如果是柴油發(fā)動機（如長城哈弗的2,、5tci、2,、8tc等發(fā)動機）,，則要對預熱系統(tǒng)及缸壓進行檢查。

解決方法：每一兩個月要查看電瓶內(nèi)的電瓶液是否充足,。如果不足,，可添加蒸餾水至適當?shù)母叨取Ｄ壳稗I車大都采用免維護電瓶,，則不可擅自加水,。此外,，每年都要檢查一下電瓶的正負端接點有無生銹或污濁的現(xiàn)象。如果有,，要及時清除干凈,，以保持電路的暢通。電瓶修復后,，可延緩電瓶的報廢時間,，減少資源浪費和廢棄電瓶對環(huán)境的污染，火花塞也要定期檢查更換,，保持汽車良好的點火性能,。柴油發(fā)動機要對預熱塞進行檢查，預熱塞能否正常工作,，另外,，由于柴油機是壓燃方式，因此要用缸壓表對發(fā)動機進行測壓,，判定工作缸壓是否正常,。

3、不良反應：發(fā)動機排氣的噪聲增加,，廢氣排放也超標,。

原因：發(fā)動機的廢氣經(jīng)高溫發(fā)生氧化作用，很可能導致排氣系統(tǒng)泄漏,。解決方法：檢查排氣系統(tǒng)的管路,、接口處是否被廢氣腐蝕，接口墊有沒有被沖壞,。若發(fā)現(xiàn)排氣系統(tǒng)泄漏應及時修理或更換泄漏的部件,。每年檢查一次不僅可以保證排氣系統(tǒng)正常運轉(zhuǎn)，更重要的是減少尾氣中有害物質(zhì)對環(huán)境的污染,。

(三)汽車變速器的拆裝注意事項：

1,、先卸下萬向節(jié)螺釘，使變速器和傳動軸的萬向節(jié)分離,；再卸下離合器罩螺釘,，使變速器和離合器分離；如果是遠程操縱的變速器,，則將操縱機構(gòu)與變速器本體分離最后將變速器從汽車上拆卸下來,。

3、擰下放油螺塞,，放凈變速器中的潤滑油,，再擰好油螺塞。

4、找一個干凈無灰塵的場地,，利用拆卸工具和銅棒,，開始拆卸變速器。拆卸順序一般是：變速器蓋,、第一軸,、第二軸、中間軸,、倒擋軸。

5,、拆卸零件時,，先看好零件原始的方向和位置后再拆卸，必要時,，做好記錄（或者用手機拍照）,；拆下的零件按拆卸先后順序，分部位排放整齊,，必要時可用線或鐵絲將各零件按順序串在一起,；齒輪可按原方向和位置套在軸上，以防裝錯或漏裝,。

6,、拆卸的所有零件都應該清洗干凈，并做相應檢查,，不能繼續(xù)使用的應該予以更換,；拆卸過的油封、密封墊一般不應該繼續(xù)使用,，應該更換,。

7、裝配前各軸承,、油封,、軸上的鍵槽、齒輪的內(nèi)孔以及變速器箱體的軸承孔涂上齒輪油或機油,，并將要更換的紙墊浸透機油,。

8、裝配順序與拆卸順序相反,，即后拆下的零件先裝,，使全部零件都安裝到原來的位置上，安裝過程中要常轉(zhuǎn)動配合件,，注意油封的方向且不得有破損,。

9、在安裝變速器蓋前，應檢查場地有無漏裝的零件,，各軸及固定齒輪是否有軸向竄動,，各處紙墊是否完好，各對嚙合齒輪是否在全部齒寬內(nèi)嚙合,；用手撥動滑動齒輪,，看能否軸向移動到全齒寬嚙合；用手轉(zhuǎn)動第一軸,，分別試一下各擋,，都應能靈活平穩(wěn)轉(zhuǎn)動，無卡澀現(xiàn)象,。按規(guī)定在變速箱體內(nèi)加入適量的潤滑油,。

10、將撥叉裝入并固定到相應的撥叉軸上,，再將該撥叉軸裝入變速器蓋相應的孔中,。安裝撥叉軸時要注意將自鎖機構(gòu)和互鎖機構(gòu)裝入相應的孔中，撥叉軸有三個槽的一側(cè)應對正自鎖機構(gòu)鋼球的方向,，撥叉軸上有一個槽的一側(cè)對正互鎖機構(gòu),。各撥叉軸都安裝到位以后，將其置于空擋位置,，變速傳動機構(gòu)中的滑動齒輪也都置于空擋位置,，將變速器蓋裝到變速器箱體上，此時,，各撥叉正好安裝到相應齒輪的撥槽中,，裝上連接螺栓，并按規(guī)定的次序和規(guī)定的力矩擰緊螺栓,，用變速桿掛入不同的擋,，依次檢查能否順利掛擋，若掛不上,，可用手輕輕來回轉(zhuǎn)動第一軸,，若仍掛不上應拆下箱蓋檢查。

11,、裝好后,，要進行試運轉(zhuǎn)，各擋應能靈活轉(zhuǎn)動,，無滲油,、漏油和卡澀現(xiàn)象，在任何擋位下不允許有跳擋,、亂擋現(xiàn)象,，換擋時應輕便自如,，不得有不正常響聲和過熱現(xiàn)象。在修理汽車線路時,，應將所有車身孔,、洞處穿線束的密封圈裝到位，因為這些密封圈不僅起密封作用,，而且還起保護線束的作用,。如果密封圈已經(jīng)損壞或線束能在密封圈中轉(zhuǎn)動或竄動，應更換密封圈,，并將它與車身孔,、洞裝配牢固，將線束穩(wěn)固好,。

(四)對密封性能處理的要點

在車窗玻璃損壞后,，要換用原廠的玻璃，同時要檢查玻璃導槽及密封條有無損傷,。由于車窗經(jīng)過修理后往往回復不到原來的形狀，因此,，這時除了要保證能輕松拉動或升降車窗玻璃外,，還要注意在車窗關(guān)閉后車窗玻璃四周的密封性。

在修復有密封凸緣的車門時,，應注意修復受損的密封凸緣,，準確地恢復原凸緣的形狀。在修復車門后要進行密封性檢查,，檢查方法是：把一塊硬紙片放在密封位置上,，關(guān)上門，再拉動紙片,，根據(jù)拉力的大小來判斷密封是否良好,。如果拉動紙片所需的力過大說明密封過緊，這會影響車門的正常關(guān)閉,，并且還會使密封件因變形過大面較快地喪失密封性能,；如果拉動紙片所需的力過小，說明密封不良,，往往會出現(xiàn)車門擋風不擋雨的現(xiàn)象,。在更換車門時一定要注意檢查，并把一些在沖壓時留下的小工藝孔用本基膠帶堵住,。

在換車頂時,，應先在車頂周邊壓合處涂一層導電密封膠，待焊好后再在流水槽內(nèi)及接縫處遍涂折邊膠,，這不但有助于車身的密封,，更可防止車身因翻邊焊縫處積水而產(chǎn)生早期銹蝕。裝配車門時要在車窗以下的車門內(nèi)板上粘貼一整張密封隔離薄膜，如果沒有成型的密封隔離薄膜,，則可用普通塑料紙來替代,，然后將密封隔薄膜貼上壓實，最后再進行內(nèi)飾板裝配,。

在更換整個車身時,，除了應完成上述各個項目以外，還應在其焊縫的搭接部分與焊點上都涂一層密封膠,，膠層厚度應約為1mm,，并且膠層不得有虛粘、氣泡等缺陷,；在折邊處則應涂專用的折邊膠,；在整個地板下表面和前輪罩下表面應涂3mm-4mm的彈性涂層及防腐涂層；在地板上表面及前立板內(nèi)表面要粘貼隔音,、隔熱,、減振阻尼膠片，然后鋪上隔熱氈塊,，最后再鋪上地毯或裝上裝飾地板,。這些措施不僅可以大大增強整車的密封性和減慢車身的銹蝕速度，而且還可以大大提高乘坐舒適性,。

幾個月的實習生活很快就結(jié)束了,在實習過程中,，不僅學掌握了以上的知識技能，也使我養(yǎng)成了良好的工作作風和態(tài)度,，以及如何處世為人,。讓我更深入的了解汽車維修行業(yè)的發(fā)展，拓展自己的知識面,，了解更先進的汽車技術(shù),。在校學到的理論知識是必不可少的，但是實踐經(jīng)驗會把你帶上意想不到的高度,，經(jīng)驗是重要的,，理論是必不可少的，在今后的工作當中,，我將繼續(xù)的努力,，全面發(fā)展，使自己成為一名優(yōu)秀的維修技術(shù),。