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吊裝方案套用篇一

1,、《起重機(jī)設(shè)計(jì)手冊(cè)》鐵道部出版社

2、《起重吊運(yùn)指揮信號(hào)》gb5082-85

二,、適用范圍

根據(jù)施工組織設(shè)計(jì),，鉆孔樁作業(yè)段均采用汽車吊吊裝。

三,、主要設(shè)備（見(jiàn)附表1）

四,、吊裝方案

吊裝作業(yè)地點(diǎn)應(yīng)選擇在交通方便,、地面平坦密實(shí)、遠(yuǎn)離架空電線和坑穴溝渠的位置,。本工程位于新機(jī)場(chǎng),，施工區(qū)域場(chǎng)地狹小，但是周圍無(wú)高壓架空線,，吊裝條件較好?，F(xiàn)場(chǎng)吊機(jī)的使用，主要為吊裝鋼筋籠,、樁機(jī)鉆頭等,，鋼筋籠的平均重量為1.7t，樁機(jī)鉆頭最大重量為4t,，施工區(qū)域目前為210m,，為吊裝的機(jī)動(dòng)靈活性，故選擇輪胎汽車吊,。

（一）鋼筋籠吊裝

鋼筋籠吊裝前應(yīng)聯(lián)系承擔(dān)運(yùn)輸?shù)拈L(zhǎng)大件公司派員實(shí)地查看是否具備車輛進(jìn)場(chǎng)條件及車輛可能的停放位置和方向,，再由生產(chǎn)經(jīng)理組織物資設(shè)備部、安質(zhì)部,、工程部,、起重作業(yè)負(fù)責(zé)人和操作員及裝吊作業(yè)負(fù)責(zé)人就作業(yè)位置、具體吊裝作業(yè)流程,、落籠位置等問(wèn)題現(xiàn)場(chǎng)予以解決,、確定。

（二）鋼筋吊裝

鋼筋籠的制作采用集中制作的形式,，吊掛捆綁鋼筋籠用鋼絲繩的安全系數(shù)不小于6倍,。吊點(diǎn)選擇在鋼筋籠的定位鋼筋處，起吊時(shí)嚴(yán)禁單點(diǎn)起吊,、斜吊,。

五、吊裝作業(yè)安全控制措施

1.堅(jiān)持起重機(jī)械十不吊：

⑴斜吊不準(zhǔn)吊,；

⑵超載不準(zhǔn)吊,；

⑶散裝物裝得太滿或捆扎不牢不準(zhǔn)吊；

⑷指揮信號(hào)不明不準(zhǔn)吊,；

⑸吊物邊緣鋒利無(wú)防護(hù)措施不準(zhǔn)吊,；

⑹吊物上站人不準(zhǔn)吊；

⑺埋入地下的構(gòu)件情況不明不準(zhǔn)吊,；

⑻安全裝置失靈不準(zhǔn)吊,；

⑼光線陰暗看不清吊物不準(zhǔn)吊；

⑽六級(jí)以上強(qiáng)風(fēng)不準(zhǔn)吊。

2.作業(yè)道路平整堅(jiān)實(shí),，一般情況縱向坡度不大于3‰,，橫向坡度不大于1‰。行駛或停放時(shí),，應(yīng)與溝渠,、基坑保持5m以外，且不得停放在斜坡上,。起重機(jī)作業(yè)區(qū)路面的地耐力應(yīng)符合該機(jī)說(shuō)明書(shū)要求,，當(dāng)?shù)孛嫫秸扰c地耐力不能滿足要求時(shí)，應(yīng)采用鋼板,、道木等鋪墊措施,，以確保機(jī)車的作業(yè)條件。

3.各類施工機(jī)具在進(jìn)場(chǎng)施工前,，必須保養(yǎng)完好,，嚴(yán)禁吊車帶病作業(yè)。吊裝作業(yè)人員必須定崗定員,，上崗前必須經(jīng)過(guò)培訓(xùn)合格,。汽車吊、司索工,、龍門吊操作人員和起重指揮（信號(hào)工）人員必須持證上崗,。

4.起重機(jī)械應(yīng)具備有效的檢驗(yàn)報(bào)告及合格證，并經(jīng)進(jìn)場(chǎng)驗(yàn)收合格,；起重機(jī)械駕駛?cè)藛T,、起重指揮及起重掛鉤人員等特種作業(yè)必須持有效的特種操作人員上崗證。汽車吊必須由起重機(jī)司機(jī)駕駛,。

5.起重吊裝作業(yè)所用的吊具,、索具等必須經(jīng)過(guò)技術(shù)鑒定或檢驗(yàn)合格，方可投入使用,。

6.起重機(jī)信號(hào)指揮人員應(yīng)經(jīng)正式培訓(xùn)考核并取得合格證書(shū)。其信號(hào)應(yīng)符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)gb5052—85《起重吊運(yùn)指揮信號(hào)》的規(guī)定,，指揮人員的哨音,、手勢(shì)和旗語(yǔ)應(yīng)洪亮、正確,、清楚,。起重機(jī)在地面，吊裝作業(yè)在高處作業(yè)的條件下,，必須專門設(shè)置信號(hào)傳遞人員,，以確保司機(jī)清晰準(zhǔn)確地看到和聽(tīng)到指揮信號(hào)。

7.起重吊裝作業(yè)的區(qū)域，必須設(shè)置有效的隔離和警戒標(biāo)志,；涉及交通安全的起重吊裝作業(yè),，應(yīng)及時(shí)與交通管理部門聯(lián)系，辦理有關(guān)手續(xù),，并按交通管理部門的要求落實(shí)好具體安全措施,。

8.起重吊裝作業(yè)的全過(guò)程，必須設(shè)專職人員進(jìn)行安全監(jiān)控,。

起重吊裝作業(yè)時(shí),，起重臂和重物的下方嚴(yán)禁有人停留、工作或通過(guò),；重物吊運(yùn)時(shí)嚴(yán)禁從人和起重機(jī)駕駛室上方通過(guò),；嚴(yán)禁用起重機(jī)載運(yùn)人員，并嚴(yán)格實(shí)行重物離地20～30cm試吊,，確認(rèn)安全可靠,，方可正式吊裝作業(yè)。

9.吊裝時(shí)必須有統(tǒng)一的指揮,、信號(hào),。起重吊裝指揮人員作業(yè)時(shí)應(yīng)與操作人員密切配合，執(zhí)行規(guī)定的指揮信號(hào),；操作人員應(yīng)嚴(yán)格按照指揮人員的信號(hào)進(jìn)行作業(yè),，當(dāng)信號(hào)不清或錯(cuò)誤時(shí)，操作人員可拒絕執(zhí)行,。

10.當(dāng)工作地點(diǎn)的風(fēng)力達(dá)到5級(jí)時(shí),，不宜進(jìn)行起吊作業(yè)；當(dāng)風(fēng)力達(dá)到6級(jí)及以上或遇有大雪,、大風(fēng),、雷電等惡劣天氣及夜間照明不足的情況，不得進(jìn)行起吊作業(yè),。

11.起重機(jī)不得在架空輸電線路下面作業(yè),，通過(guò)架空輸電線路時(shí)，應(yīng)將起重臂落下,，并保持安全距離(見(jiàn)下表),；在架空輸電路一側(cè)工作時(shí)，無(wú)論在何種情況下,，起重臂,、鋼絲繩、被吊物體與架空線路的最近距離不得小于小表規(guī)定：（見(jiàn)附表2）

12.每次吊裝前應(yīng)進(jìn)行試吊,，靜載重試吊的重量應(yīng)為標(biāo)定重的1.25倍,，吊起重物0.1～0.3m高，停留10min，對(duì)吊車吊臂,、鋼絲繩,、千斤繩、卷?yè)P(yáng)機(jī)剎車裝置等主要部件進(jìn)行一次觀察檢查,。動(dòng)載重試吊的重量為標(biāo)定重的1.1倍,，起到適當(dāng)高度后，做扒桿轉(zhuǎn)動(dòng)等動(dòng)作,，再檢查吊機(jī)各部位是否良好,。

13.汽車吊裝在作業(yè)前，必須全部伸出支腿,，支腿必須支墊牢靠（吊車腳用方木或δ=30mm厚鋼板支墊）,，回轉(zhuǎn)半徑內(nèi)不得有障礙物。調(diào)整機(jī)體時(shí)回轉(zhuǎn)支承面的傾斜度在無(wú)荷載時(shí)不大于1/1000,，支腿的定位銷必須插上,；底盤為彈性懸掛的起重機(jī)，放支腿前,，必須先收緊穩(wěn)定器,；作業(yè)中嚴(yán)禁扳動(dòng)支腿操縱閥；調(diào)整支腿必須在無(wú)載荷時(shí)進(jìn)行,，并將起重臂轉(zhuǎn)至正前或正后方再進(jìn)行調(diào)整,。

14.操作前應(yīng)檢查確認(rèn)距尾部回轉(zhuǎn)范圍50cm內(nèi)無(wú)障礙物；吊機(jī)停止作業(yè)時(shí),，應(yīng)按止動(dòng)器,，收緊吊鉤和鋼絲繩。

15.起重所用的鋼絲繩應(yīng)不起油,、無(wú)死彎,，在任何一個(gè)斷面內(nèi)的斷絲量不得超過(guò)此斷面總根數(shù)的5%。

16.起吊作業(yè)時(shí),，被起吊物必須綁扎牢固,。吊鉤的懸掛點(diǎn)與被起吊物的重心在同一垂直線上，吊鉤的鋼絲繩應(yīng)保持垂直,。兩支點(diǎn)起吊時(shí),，兩付吊具中間的夾角不應(yīng)大于60°，吊索與物件的夾角宜采用45°～60°,，且不得小于30°。落鉤時(shí)應(yīng)防止被起吊物局部著地引起吊繩偏斜,。被起吊物未固定或未穩(wěn)固前不得將起重機(jī)械松鉤,。

17.吊索與物件棱角之間應(yīng)加設(shè)墊塊保護(hù)。

18.吊裝現(xiàn)場(chǎng)所有人員必須戴好安全帽。

19.鋼筋等細(xì)長(zhǎng)和多根物件必須捆扎牢靠,，多點(diǎn)起吊,。單頭“千斤”或捆扎不牢靠不準(zhǔn)吊。

20.起重工作完畢后,，在行駛之前,，必須將穩(wěn)定器松開(kāi)，四個(gè)支腿返回原位,，起重臂靠在托架上時(shí)需墊50mm厚的橡膠塊,。吊鉤掛在汽車前端時(shí)鋼絲繩不要收得太緊。

21.不準(zhǔn)載荷行駛或不放下支腿就起重,。在不平整的場(chǎng)地工作前,，應(yīng)先平整場(chǎng)地，支腿伸出應(yīng)在吊臂起升之前完成,，支腿的收入應(yīng)在吊臂放下擱穩(wěn)之后進(jìn)行,。支腿下要墊硬木塊，在支點(diǎn)不平的情況下,，應(yīng)加厚墊木調(diào)整高低,，以保持機(jī)身水平。

22.起吊重物轉(zhuǎn)移時(shí),，應(yīng)將重物提升到所遇到物件高度的0.5m以上,。

23.嚴(yán)禁起吊重物長(zhǎng)時(shí)間懸掛在空中,，作業(yè)中若遇突發(fā)故障,，應(yīng)立即采取措施使重物降落到安全的地方（下降中嚴(yán)禁制動(dòng)）并關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)或切斷電源后進(jìn)行維修；在突然停電時(shí),，應(yīng)立即把所有控制器撥到零位,，并采取措施將重物降到地面。

六,、施工注意事項(xiàng)

1．交底內(nèi)容如有不明之處,，應(yīng)及時(shí)與項(xiàng)目部工程技術(shù)部聯(lián)系。

2．未盡事宜應(yīng)嚴(yán)格按照有關(guān)施工及驗(yàn)收規(guī)范執(zhí)行,。

吊裝方案套用篇二

一,、工程概況：

我公司承建的東郊紅楓嶺ⅲ號(hào)地塊4樓，為中房集團(tuán)成都房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)總公司開(kāi)發(fā),、成都長(zhǎng)源建筑設(shè)計(jì)事務(wù)所有限公司,、四川飛紅建設(shè)工程監(jiān)理有限公司監(jiān)理的商品住宅樓。工程位于成都市成華區(qū)圣燈路,，建筑面積為52469m2,，結(jié)構(gòu)類型為剪力墻結(jié)構(gòu),，建筑高度為98.95m；層高為3.00m,，施工工期為520天,。

起重吊裝是指建筑工程中，采用相應(yīng)的機(jī)械設(shè)備和設(shè)施來(lái)完成結(jié)構(gòu)吊裝和設(shè)施安裝,。其作業(yè)屬于危險(xiǎn)作業(yè),，作業(yè)環(huán)境復(fù)雜，技術(shù)難度大,，根據(jù)本工程實(shí)際施工需要,，計(jì)劃安裝兩臺(tái)qtz5013型塔吊，起重吊裝施工期間的施工方案如下：

1,、作業(yè)前對(duì)參加作業(yè)人員進(jìn)行方案和安全技術(shù)交底,。

2、作業(yè)時(shí)周邊應(yīng)置警戒區(qū)域,，設(shè)置醒目的警示村志,，防止無(wú)關(guān)人員進(jìn)入；特別危險(xiǎn)處應(yīng)設(shè)監(jiān)護(hù)人員,。

3,、起重吊裝作業(yè)大多數(shù)作業(yè)點(diǎn)都必須由專業(yè)技術(shù)人員作業(yè)；屬于特種作業(yè)的人員必須按國(guó)家有關(guān)規(guī)定經(jīng)專門安全作業(yè)培訓(xùn),，取得特種作業(yè)操作資格證書(shū),，方可上崗作業(yè)。

4,、作業(yè)人員應(yīng)現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)條件選擇安全的位置作業(yè),。危險(xiǎn)部位禁止人員站立和通行。

5,、吊裝過(guò)程必須設(shè)有專人指揮,，其他人員必須服從指揮。起重指揮不能兼作其他工種,。并應(yīng)確保起重司機(jī)清晰準(zhǔn)確和聽(tīng)到指揮信號(hào),。6、作業(yè)過(guò)程必須遵守起重機(jī)“十不吊”原則,。

7,、被吊物的捆綁要求，按第一節(jié)塔式起重機(jī)中被吊物捆綁作業(yè)要求,。

8,、構(gòu)件存放場(chǎng)地應(yīng)該平整堅(jiān)實(shí)。構(gòu)件疊放用方木墊平,，必須穩(wěn)固,，不準(zhǔn)超高（一般不宜超過(guò)1.6m）,。構(gòu)件存放除設(shè)置墊木外，必要時(shí)要設(shè)置相應(yīng)的支撐,，提高其穩(wěn)定性。禁止無(wú)關(guān)人員在堆放的構(gòu)件中穿行,，防止發(fā)生構(gòu)件倒塌擠人事故,。

9、在露天有六級(jí)以上大風(fēng)或大雨,、大雪,、大霧等天氣時(shí)，應(yīng)停止起重吊裝作業(yè),。

10,、起重機(jī)作業(yè)時(shí)，起重臂和吊物下方嚴(yán)禁有人停留,、工作或通過(guò),。重物吊運(yùn)時(shí)，嚴(yán)禁人從上方通過(guò),。嚴(yán)禁用起重機(jī)載運(yùn)人員,。

11、經(jīng)常使用的起重工具注意事項(xiàng)

⑴手動(dòng)倒鏈：操作人員應(yīng)經(jīng)培訓(xùn)合格,，方可上崗作業(yè),，吊物時(shí)應(yīng)掛牢后慢慢拉動(dòng)倒鏈，不得斜向拽拉,。當(dāng)一人拉不動(dòng)時(shí),，應(yīng)查明原因，禁止多人一齊猛拉,。

⑵操作人員應(yīng)經(jīng)培訓(xùn)合格,，方可上崗作業(yè)，使用前檢查自鎖夾鉗裝置的可靠性,，當(dāng)夾緊鋼絲繩后,，應(yīng)能往復(fù)運(yùn)動(dòng)，否則禁止使用,。

⑶千斤頂：操作人員應(yīng)經(jīng)培訓(xùn)合格,，方可上崗作業(yè)，千斤頂置于平整堅(jiān)實(shí)的地面上,，并墊木板或鋼板,，防止地面沉陷。頂部與光滑物接觸面應(yīng)墊硬木防止滑動(dòng),。開(kāi)始操作應(yīng)逐漸頂升,，注意防止頂歪,，始終保持重物的平衡。

12.操作前要求

1）認(rèn)真閱讀塔機(jī)說(shuō)明書(shū),，司機(jī)必須遵照不同的塔機(jī)說(shuō)明書(shū)要求使用,。

2）檢查路基是否符合說(shuō)明書(shū)要求。清掃軌道及路基,，不得有障礙物,，以免發(fā)生電纜線拉斷或塔機(jī)出軌事故。

3）檢查各安全裝置是否齊全有效,。檢查方法應(yīng)該在作空載試車的同時(shí)進(jìn)行各限位試驗(yàn),，不能只檢驗(yàn)安全裝置的完好程度而不按規(guī)定作運(yùn)行試驗(yàn)。

4）做空載試運(yùn)行,。施工中塔吊的各種運(yùn)行動(dòng)作,，都要在使用前，用不同速度進(jìn)行空車試驗(yàn),，試車中應(yīng)注意各部件及傳動(dòng)聲響的檢查,。

13．起重吊裝過(guò)程中安全注意事項(xiàng)

（1）操縱各控制器時(shí)應(yīng)依次逐級(jí)操作，嚴(yán)禁越檔操作,。在變換運(yùn)轉(zhuǎn)方向時(shí),，應(yīng)將控制器轉(zhuǎn)到零位，待電動(dòng)機(jī)停止轉(zhuǎn)動(dòng)后,，再轉(zhuǎn)向另一方面,。操作時(shí)力求平衡。嚴(yán)禁急開(kāi)急停,。

（2）吊鉤提升接近臂桿頂部,、小車行至端點(diǎn)或起重機(jī)行走接近軌道端部時(shí)，應(yīng)減速行至停止位置,。吊鉤距臂桿頂部不得小于1米,，起重機(jī)距軌道端部不得小于2米。

（3）動(dòng)臂式起重機(jī)的起重,、回轉(zhuǎn),、行走三種動(dòng)作可以同時(shí)進(jìn)行，但變幅只能單獨(dú)進(jìn)行,。每次變幅后應(yīng)對(duì)變幅部位進(jìn)行檢查,。允許帶載變幅的滿載荷或接近滿載荷時(shí)，不得變幅,。

（4）提升重物后,，嚴(yán)禁自由下降。重物就位時(shí),，可用微動(dòng)機(jī)構(gòu)或使用制動(dòng)器使之緩慢下降,。

（5）提升的重物平移時(shí),，應(yīng)高了其跨越的障礙物0.5米以下。

（6）兩臺(tái)起重機(jī)同在一條軌道上或在相近軌道上進(jìn)行作業(yè)時(shí),，應(yīng)保持兩機(jī)之間任何接近部位（包括吊起的重物）距離不得小于5米,。（7）主卷?yè)P(yáng)機(jī)未安裝在平衡臂上的上旋式起重機(jī)作業(yè)時(shí)，不得順一個(gè)方向連續(xù)回轉(zhuǎn),。

（8）裝有機(jī)械式力矩限制器的起重機(jī),，在每次變幅后，必須根據(jù)回轉(zhuǎn)半徑和該半徑時(shí)的允許載荷限位裝置的噸位指示盤進(jìn)行調(diào)整,。

（9）彎軌路基必須符合規(guī)定要求，嚴(yán)禁在彎道上進(jìn)行吊裝作業(yè)或吊重物轉(zhuǎn)彎,。

14.作業(yè)后安全注意事項(xiàng)

1）作業(yè)后,，起重機(jī)應(yīng)停放在軌道中間位置。臂桿應(yīng)轉(zhuǎn)到順風(fēng)方向,，并放松回轉(zhuǎn)制動(dòng)器,。小車及平櫥重應(yīng)移到非工作狀態(tài)位置吊鉤提升到離臂桿頂端2～3米處。

2）將每個(gè)控制開(kāi)關(guān)拔至零位,，依次斷開(kāi)各路開(kāi)關(guān),，關(guān)閉操作室門窗，下機(jī)后切斷電源總開(kāi)關(guān),。打開(kāi)高空指示燈,。

3）鎖緊夾軌器，使起重機(jī)與軌道固定,，如遇八級(jí)大風(fēng)時(shí),，應(yīng)另拉纜風(fēng)繩與地錨或建筑物固定。

4）任何人員上塔帽,、吊臂,、平衡臂的高空部位檢查或修理時(shí)，必須佩戴安全帶,。

14.一般要求

(1)塔吊司機(jī)和信號(hào)人員,，必須經(jīng)專門培訓(xùn)，由有關(guān)部門發(fā)給操作證,。

(2)實(shí)行專人專機(jī)管理,，機(jī)廠負(fù)責(zé)制，嚴(yán)格交接班制度,。

(3)新安裝的或大修后的塔吊,，必須按說(shuō)明書(shū)要求進(jìn)行整機(jī)試運(yùn)轉(zhuǎn),。

(4)塔吊距架空輸電線應(yīng)保持安全距離,。

(5)司機(jī)室內(nèi)應(yīng)配備適用的滅火器材,。

(6）第一次吊重物時(shí)，不要吊起后立即提升到所需高度,，要先進(jìn)行試吊,，做到慢起鉤，重物離地面50cm左右時(shí)稍停,，認(rèn)為沒(méi)有問(wèn)題再繼續(xù)走升,。

（7）當(dāng)掛好鋼絲繩索具或吊鉤鋼絲繩繃緊時(shí)，操作人員要立即遠(yuǎn)離吊重物,，防止重物墜落傷人,。

（8）司機(jī)得到指揮人員明確后，方可開(kāi)始操作,；動(dòng)作前先鳴鈴示意，如發(fā)現(xiàn)信號(hào)不清,，不要隨意操作。

（9）規(guī)定塔吊每班應(yīng)有兩名司機(jī),，一名司機(jī)操作，另一名在地面監(jiān)護(hù),，以避免因指揮不當(dāng)發(fā)生事故,。

提升重物時(shí)，要確認(rèn)重物的真實(shí)重量,，要做到不超過(guò)規(guī)定荷載，不得超載作業(yè),。

（10）不準(zhǔn)起吊被埋住,、凍粘的物件，否則因重量不清,，發(fā)生超載事故,。

（11）不準(zhǔn)斜吊重物，避免造成塔吊失穩(wěn),。

（12）起重臂改變仰角時(shí),，必須空載進(jìn)行，變幅時(shí)，不能同時(shí)做其他動(dòng)作,。

（13）禁止做快速回轉(zhuǎn),，因?yàn)榛剞D(zhuǎn)速度過(guò)快會(huì)造成：構(gòu)件就位困難，塔身過(guò)大扭矩和起重物的過(guò)大離心力容易發(fā)生危險(xiǎn),。

（14）兩臺(tái)塔吊在同一條軌道作業(yè)時(shí),，應(yīng)保持安全距離。

（15）操作中遇大風(fēng)（六級(jí)以上）等惡劣氣候,，應(yīng)停止作業(yè)，將吊鉤升起,，夾好軌鉗,，當(dāng)風(fēng)力達(dá)到十級(jí)左右時(shí),，吊鉤落下勾住軌道，并在塔身結(jié)構(gòu)架上拉四根鋼絲繩,，固定在地錨上。

吊裝方案套用篇三

一,、工程概況

該橋?yàn)樾陆蛄汗こ蹋鐝綖?*13m,，預(yù)應(yīng)力板梁共計(jì)中梁4塊邊梁2塊,。13m中梁重13.77t，邊梁重17.89t,。吊裝采用汽吊安裝,，吊裝索具安全計(jì)算按最重邊梁考慮計(jì)算,。橋面梁板分布見(jiàn)平面布置圖,。

二、編制依據(jù)

1、《20xx起重吊裝技術(shù)與常用數(shù)據(jù)速查及機(jī)具設(shè)備設(shè)計(jì),、選用、計(jì)算和安全作業(yè)操作技術(shù)規(guī)范手冊(cè)》

2,、公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范jtj041-20003,、橋梁1施工圖紙。

3,、施工現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)地條件及進(jìn)出道路情況,。

4、50t汽吊起重性能表,。

5,、吊裝索具性能。

三,、施工計(jì)劃

計(jì)劃在20xx年8月20日吊裝,，預(yù)計(jì)工作時(shí)間1天。設(shè)備配置見(jiàn)下表：（見(jiàn)附表1）

四,、施工工藝

4.1,、施工準(zhǔn)備

1、吊裝前對(duì)梁板強(qiáng)度進(jìn)行檢測(cè),，達(dá)到安裝設(shè)計(jì)強(qiáng)度后方可進(jìn)行吊裝,。

2、對(duì)梁板的外觀進(jìn)行檢查,，有缺棱掉角的及時(shí)修補(bǔ)到位,，確保運(yùn)到施工現(xiàn)場(chǎng)的梁板完好無(wú)損。

3,、吊裝前橋臺(tái)臺(tái)后填土分層夯實(shí),，分層厚度按規(guī)范和設(shè)計(jì)要求嚴(yán)格執(zhí)行，保證安裝吊車設(shè)備地基的安全支撐,。

4,、吊裝前對(duì)已完成的橋臺(tái)標(biāo)高、跨距,、支座的尺寸,、平面位置等進(jìn)行復(fù)測(cè)，并進(jìn)行下部結(jié)構(gòu)的驗(yàn)收,，確保板梁的吊裝能順利進(jìn)行,。

5、臺(tái)帽與上按圖紙標(biāo)出每塊梁板的安裝控制線和支座中心線,。

4.2,、梁板運(yùn)輸

預(yù)應(yīng)力梁板在常州市市政建設(shè)工程有限公司砼預(yù)制構(gòu)件安裝施工分公司預(yù)制場(chǎng)預(yù)制,，預(yù)制場(chǎng)有50噸龍門吊裝車，運(yùn)輸采用40噸平板拖車3輛（轉(zhuǎn)盤）,，每輛平板拖車中梁可裝3片,，邊梁可裝2片,。為確保運(yùn)輸過(guò)程安全,，采取如下措施加以預(yù)防：

1、運(yùn)輸路線經(jīng)可行性分析和實(shí)地踏勘決定：青洋路——河海路——玉龍路——星港大道——施工現(xiàn)場(chǎng),。

2,、與交通部門密切配合，避開(kāi)車輛行人上下班高峰期進(jìn)行運(yùn)輸,，確保運(yùn)輸安全,、通暢。

3,、梁板用兩只3t手拉葫蘆緊固在車身上,。

4、梁板下所墊枕木須結(jié)實(shí),、平直,，支點(diǎn)應(yīng)在支座位置。

5,、梁板兩側(cè)設(shè)有彩條繩警視,。

6、梁板車駕駛員安全文明駕駛,，特別是進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)做到慢、穩(wěn),、準(zhǔn),，保證運(yùn)梁安全。

7,、梁板車駛上新架的梁板時(shí),，梁板上需鋪設(shè)鋼路基板，使梁板平均承受車輪壓力,。

4.3梁板安裝

1,、中梁安裝

梁板拖車進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)停靠一側(cè)橋臺(tái),，50噸汽吊?？吭诹喊逋宪嚺浴Ｆ醯醣圻x用18.1m,，工作半徑8m,，汽吊的起重能力為15t>13.77t(13m中梁重),，滿足要求。汽吊將梁板從拖車上緩慢升起向橋方向回轉(zhuǎn),，到達(dá)預(yù)定的安裝控制線上方后將板梁緩慢放下就位,。以上述方法將該橋4片中梁安裝完（如附圖一所示）。

2,、邊梁安裝

橋臺(tái)填土壓實(shí)至橋臺(tái)同一標(biāo)高,，梁板拖車駛上安裝好的板梁上，另一側(cè)橋臺(tái)設(shè)置25t汽吊一輛,。50t汽吊作業(yè)半徑7m起重能力為19.4t,，25t汽吊吊臂選用17.6m作業(yè)徑5m，起吊能力為14.2t,。兩臺(tái)汽吊的起重能力為tt89.1756.228.022.14(13m邊梁重),。兩臺(tái)汽吊分別掛住邊梁兩端吊環(huán)將板梁從拖車上抬起，將兩片邊梁分別安裝就位,。

4.4,、梁板吊裝技術(shù)措施在梁板起吊時(shí)，速度要均勻,，構(gòu)件要平穩(wěn),。梁板下放時(shí)須慢速輕放，禁止忽快忽慢和突然制動(dòng),。

1,、根據(jù)梁板上的編號(hào)及梁板排列圖將梁板吊裝至預(yù)定的位置。梁板支座型號(hào)符合設(shè)計(jì)要求,，不得調(diào)換,。

2、梁板吊裝時(shí)注意型鋼伸縮縫預(yù)埋鋼筋的位置,，梁板不可掉頭,。

3、吊裝鋼絲繩的長(zhǎng)度考慮到斜交梁板的影響,，盡量使四根鋼絲繩同時(shí)受力,。吊裝過(guò)程中，梁板兩端用纜風(fēng)繩拉住,，控制板梁平緩移位,。五、梁板吊裝安全保證措施

1,、施工現(xiàn)場(chǎng)嚴(yán)禁閑雜人員進(jìn)入,，設(shè)警戒線有專人負(fù)責(zé)監(jiān)護(hù)。

2,、車輛進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)注意安全駕駛,，嚴(yán)禁急轉(zhuǎn)彎等野蠻駕駛行為,。汽吊駛上安裝好的梁板后每個(gè)支腿下加墊3排枕木，支腿位置在絞縫處,，確保荷載均勻分布在至少4塊梁板上,。

3、各種起重設(shè)備,、吊裝索具應(yīng)符合標(biāo)準(zhǔn),，新起重工具、吊具應(yīng)按說(shuō)明書(shū)檢驗(yàn),，試吊后方可正式使用,，長(zhǎng)期不用的起重、吊掛機(jī)具,，必須進(jìn)行檢驗(yàn),、試吊，確認(rèn)安全后方可使用,。根據(jù)20xx版起重吊裝技術(shù)手冊(cè)鋼絲繩,、套索等的安全系數(shù)不得小于8～10倍（安全計(jì)算見(jiàn)附圖）。

4,、作業(yè)前必須檢查作業(yè)環(huán)境,、吊索具、防護(hù)用品,。吊裝區(qū)域無(wú)閑散人員,，障礙已排除。吊索具無(wú)缺陷,，捆綁正確牢固,，被吊物與其他物件無(wú)連接。確認(rèn)安全后方可作業(yè),。

5,、梁板吊裝過(guò)程中應(yīng)注意吊索的變化情況，如有異常應(yīng)立即停止施工,，查明原因并采取相應(yīng)的措施后方可即繼續(xù)施工。

6,、掛鉤工崗位安全要求

1),、必須服從指揮信號(hào)的指揮。

2),、熟練運(yùn)用手勢(shì),、旗語(yǔ)、哨聲的使用,。

3),、熟悉起重機(jī)的技術(shù)性能和工作性能,。

4)、熟悉構(gòu)件的裝卸,、運(yùn)輸,、堆放的有關(guān)知識(shí)。

5),、能正確使用吊,、索具和各種構(gòu)件的拴掛方法。

6),、熟悉常用材料重量,，構(gòu)件的重心位置及就位方法。

7),、掛鉤工在懸空構(gòu)件上行走或作業(yè)時(shí)應(yīng)佩戴安全帶,，確保安全。

7,、指揮信號(hào)工崗位安全要求

1),、具備指揮單機(jī)、雙機(jī)或多機(jī)作業(yè)的指揮能力,。

2),、正確地使用經(jīng)檢驗(yàn)合格的吊具、索具,，編插各種規(guī)格的鋼絲繩,。

3)、有防止構(gòu)件裝卸,、運(yùn)輸,、堆放過(guò)程中變形的知識(shí)。

4),、掌握起重機(jī)最大起重量和各種高度,、幅度時(shí)的起重量，熟知吊裝,、起重有關(guān)知識(shí),。

5)、掌握常用材料的重量和吊運(yùn)就位方法及構(gòu)件重心位置,，并能計(jì)算非標(biāo)準(zhǔn)構(gòu)件和材料的重量,。

6)、能看懂一般的建筑結(jié)構(gòu)施工圖,，能按現(xiàn)場(chǎng)平面布置圖和工藝要求指揮起吊,、就位構(gòu)件、材料和設(shè)備等,。

7),、應(yīng)掌握所指揮的汽吊的技術(shù)性能和起重工作性能,，能定期配合司機(jī)進(jìn)行檢查。能熟練地運(yùn)用手勢(shì),、旗語(yǔ),、哨聲和通訊設(shè)備。

六,、吊裝組織及人員配備

吊裝領(lǐng)導(dǎo)小組成員：金正華,、石海龍、史建洪,、宗建平,、

項(xiàng)目負(fù)責(zé)人：金正華

現(xiàn)場(chǎng)吊裝指揮：卞壽林

運(yùn)輸負(fù)責(zé)人：宗建平

安全員：石海龍

汽吊駕駛員：戴根海、鄒產(chǎn)興

操作工：5人

七,、梁板吊裝應(yīng)急預(yù)案

1,、目的：為及時(shí)應(yīng)對(duì)該橋梁板吊裝中的突發(fā)性事件，高效有序的.組織開(kāi)展事故救援工作,，最大限度地減少和降低人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失,，特制訂本預(yù)案。

2,、組織機(jī)構(gòu),、人員職責(zé)及聯(lián)系方式：

組長(zhǎng)：金正華

副組長(zhǎng)：史建洪

組員：吊裝現(xiàn)場(chǎng)施工及指揮人員

責(zé)任及分工：組長(zhǎng)：

全面決策、指揮,；

副組長(zhǎng)：負(fù)責(zé)該方案實(shí)施,；

組員：負(fù)責(zé)執(zhí)行任務(wù)。

聯(lián)系方式：

金正華13775037978

石海龍13706125215

史建洪13601593120

3,、危險(xiǎn)源的辯識(shí),、評(píng)價(jià)、及危險(xiǎn)源日常監(jiān)控

事故的引起會(huì)是多樣的,，主要有:操作失誤,、設(shè)備故障、操作失控,、鋼絲繩斷裂,、吊具失效或滑鉤等。

影響分析:負(fù)荷超過(guò)設(shè)備的最大允許吊重,，可能使設(shè)備自身出現(xiàn)損壞或傾覆,。所吊梁板沒(méi)掛穩(wěn)或鋼絲繩出現(xiàn)損壞，重物中途脫落,，造成安全事故,。指揮信號(hào)有誤,，使梁板的吊運(yùn)路線或位置錯(cuò)誤,，導(dǎo)致汽吊吊臂與梁板碰撞造成事故,。汽吊回轉(zhuǎn)半徑內(nèi)有人或梁板拖車，操作人員失誤可能引發(fā)機(jī)械傷害事故,。

4,、預(yù)防措施

1）、吊裝前對(duì)作業(yè)人員和相關(guān)人員進(jìn)行安全技術(shù)交底,，明確施工過(guò)程中的危險(xiǎn)源,，提高安全防范意識(shí)。

2）,、嚴(yán)格實(shí)行持證上崗制度,，各工種職責(zé)明確。

3）,、汽吊所吊梁板不得超過(guò)其最大起重負(fù)荷（詳見(jiàn)汽吊起重性能表），所吊梁板重量必須進(jìn)行準(zhǔn)確計(jì)算,。

4）,、操作人員定期檢查鋼絲繩，起吊時(shí)經(jīng)指揮人員確認(rèn)所吊重物已經(jīng)掛穩(wěn),，方可起吊,。

5）、吊裝每個(gè)步驟必須按指揮人員指令操作,，開(kāi)始前指揮人員再次確認(rèn)各崗位是否就緒以及所涉及區(qū)域內(nèi)是否安全,。

6）,、現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人應(yīng)了解現(xiàn)場(chǎng)天氣預(yù)報(bào),，特別是大風(fēng)的預(yù)報(bào),。出現(xiàn)超過(guò)安全警戒的大風(fēng),、大雨天氣時(shí),，迅速采取安全防護(hù)措施或暫停施工,。

5,、事故應(yīng)急處置

1）、事故最早發(fā)現(xiàn)者應(yīng)當(dāng)及時(shí)了解產(chǎn)生的狀況及可能的事故原因,。并向應(yīng)急救援小組負(fù)責(zé)人進(jìn)行報(bào)告,。并實(shí)施阻止事故擴(kuò)大的措施。

2）,、應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組通知公司相關(guān)部門,，如有需要迅速向當(dāng)?shù)刂鞴芄病趧?dòng),、環(huán)保,、衛(wèi)生等領(lǐng)導(dǎo)機(jī)關(guān)報(bào)告事故情況。

3）,、應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組到達(dá)事故現(xiàn)場(chǎng)后,，根據(jù)事故狀態(tài)及危害程度作出相應(yīng)的應(yīng)急決定，并命令各應(yīng)急救援隊(duì)在確保安全的情況下立即開(kāi)展救援,，控制事故以防事故擴(kuò)大,，并做好事故現(xiàn)場(chǎng)保護(hù)工作。傷者及時(shí)采取相應(yīng)的急救措施,，重傷者及時(shí)送往醫(yī)院搶救,。

4）、當(dāng)事故得到控制,，立即成立專門的工作小組:在應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組組長(zhǎng)的指揮下,，組成由安全、設(shè)備,、生產(chǎn),、技術(shù)和事故現(xiàn)場(chǎng)人員參加的事故調(diào)查小組，調(diào)查事故發(fā)生原因和研究制定防范措施,。

6,、社會(huì)救助聯(lián)絡(luò)電話

受傷人員救護(hù)：

120火災(zāi)、防爆：

119現(xiàn)場(chǎng)控制及保護(hù)：

110

八,、計(jì)算書(shū)

梁板吊裝索具安全性計(jì)算

選用兩根鋼絲繩,，長(zhǎng)度：12/2/cos60*2=24m，13m邊梁重17.89t,，鋼絲繩受力f=g/4/sin60=5.2t,，以10倍安全系數(shù)選用鋼絲繩5.2×10=52t，對(duì)照20xx起重吊裝技術(shù)與常用數(shù)據(jù)速查及機(jī)具設(shè)備設(shè)計(jì),、選用,、計(jì)算和安全作業(yè)操作技術(shù)規(guī)范手冊(cè)》選用6×37-30-170鋼絲繩，破斷力58.05t,。卸扣選用標(biāo)準(zhǔn)10t

九,、施工人員操作證及汽吊起重性能表

見(jiàn)附件

吊裝方案套用篇四

一、工程概況：

“尚品天城廣場(chǎng)”1-2#樓是由沈陽(yáng)永嘉特置業(yè)有限公司開(kāi)發(fā)的高檔住宅樓,，位于沈陽(yáng)市大東區(qū)八王寺街附近,，總建筑面積23194.24平方米，條形基礎(chǔ)、框剪結(jié)構(gòu),。主體分別為2層,、18層和19層。

二,、在加強(qiáng)施工組織和現(xiàn)場(chǎng)管理方面應(yīng)采取如下措施：

1、起重吊裝作業(yè)前,，實(shí)地考察吊裝現(xiàn)場(chǎng),，與主要操作人員制定出切實(shí)可行的吊裝方法和安技措施，保證作業(yè)安全,，避免盲目施工在施工前要將起重吊裝方案向操作人員交底,。吊裝施工方案、交底內(nèi)容應(yīng)包括人員配置,、起重機(jī)械的選擇,、吊裝技術(shù)方法、起重運(yùn)行路線,、構(gòu)件的平面布置,、運(yùn)輸、堆放,、施工安技措施等,。

2、嚴(yán)格執(zhí)行安全技術(shù)措施,。

3,、清除吊裝環(huán)境因素的不利影響。對(duì)工作環(huán)境產(chǎn)生不利影響較大的因素主要有：

（1）電氣線路危害,；

（2）風(fēng)力危害,；

（3）場(chǎng)地的不影響，如場(chǎng)地不平,、有水泥,、地坑等；

（4）高溫環(huán)境,；

（5）場(chǎng)地存在有毒有害,、易燃易爆物資。以上主要危險(xiǎn)因素都可能引發(fā)事故,。

三,、起重吊裝安全作業(yè)基本要點(diǎn)

1、搞好作業(yè)前準(zhǔn)備,。作業(yè)前準(zhǔn)備內(nèi)容為：

1）準(zhǔn)備并檢查起吊用和防護(hù)設(shè)施,；

（2）準(zhǔn)備輔助用具；

（3）確定并清理落物地點(diǎn)，力求平整,、寬敞,。

2、提高捆綁技術(shù),。捆綁要點(diǎn)為

（1）捆綁構(gòu)件和設(shè)備之前,，應(yīng)根據(jù)形狀和重心位置確定好綁扎點(diǎn)；

（2）捆綁重物應(yīng)考慮起吊時(shí)吊索間的中收夾角以60-90○為宜,，如大于100○應(yīng)采取防止滑鉤的措施,；

（3）捆綁有棱角的物體時(shí)，應(yīng)墊以木板,、輪胎,、麻袋、草袋等,，以免鋼絲繩受到操作,；

（4）捆壓環(huán)吊索；

（5）起吊各種零散件,，需采取與其相適應(yīng)的夾具,，以保證吊運(yùn)平穩(wěn)；

（6）防止歪拉斜吊,。

3,、指揮信號(hào)準(zhǔn)確化，起草吊裝指揮信號(hào)必須按規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行聯(lián)絡(luò),，特別是起重機(jī)司機(jī),，一定要對(duì)指揮信號(hào)、吊掛形態(tài),、運(yùn)行通道,、起落空間克認(rèn)后方準(zhǔn)進(jìn)行操作。

4,、選擇安全位置：起重吊運(yùn)過(guò)程中,，由于吊物的沖擊、搖擺,、跨越作業(yè)區(qū),，因此，必須根據(jù)作業(yè)區(qū)的具體條件選擇安全位置,，以有效的預(yù)防起重傷害,。

四、起重機(jī)司機(jī)“十不吊”

（1）超載或被吊物重量不清,；

（2）指揮信號(hào)不明確,；

（3）捆綁,、吊掛不牢或不平衡可能引吊物滑動(dòng)；

（4）被吊物上有人或浮置物,；

（5）結(jié)構(gòu)或零部件有影響安全工作的缺陷或操作,；

（6）遇有拉力不表的埋置物件；

（7）工作場(chǎng)地昏暗,，無(wú)法看清場(chǎng)地,、被吊物情況和指揮信號(hào)；

（8）重物棱角處與捆綁鋼絲繩之間未加襯墊,；

（9）否拉斜吊重物,；

（10）易燃易爆物體。

五,、起重機(jī)械的安全使用：

1、司機(jī)和指揮人員必須經(jīng)過(guò)專門培訓(xùn)并經(jīng)有關(guān)部門頒發(fā)合格證后方準(zhǔn)上崗作業(yè),；

2,、操作人員對(duì)構(gòu)件重要進(jìn)行核定，起吊連接在固定件上的構(gòu)件或地下須采取技術(shù)措施后在起吊,；

3,、起重機(jī)與架空輸電導(dǎo)線的安全距離（m）（見(jiàn)附表1）

4、起重機(jī)操作人員在操作時(shí),，精神要集中,，一般情況下起重機(jī)司機(jī)設(shè)二人，一個(gè)人在機(jī)上進(jìn)行操作,，一個(gè)人在機(jī)車周圍進(jìn)行監(jiān)護(hù),。

5、起重機(jī)使用的鋼絲繩,，其結(jié)構(gòu),、規(guī)格、強(qiáng)度要符合機(jī)型的要求,。

6,、起重機(jī)在吊重自由下降時(shí)，因重力的作用對(duì)起重機(jī)產(chǎn)生大的沖擊力,，會(huì)造成機(jī)車的失穩(wěn)傾翻,，所以非重力下降式起重機(jī)不能帶載自由下降。

六,、卡環(huán)的使用：

1,、卡環(huán)必須是鍛造的，一般用20號(hào)鋼鍛造后經(jīng)過(guò)熱處理而制成,。不準(zhǔn)使用鑄造的和補(bǔ)焊的卡環(huán),。

2,、在使用時(shí)不得超過(guò)規(guī)定的荷載，不準(zhǔn)橫向使卡環(huán)受力,，以免卡環(huán)變形造成鋼絲繩滑脫,。

3、構(gòu)件吊裝完畢,，摘除卡環(huán)時(shí),，不準(zhǔn)從高處往下拋扔，以防止卡環(huán)碰撞變形和損傷裂紋,。

4,、使用中應(yīng)經(jīng)常查，如發(fā)現(xiàn)嚴(yán)重磨損變形或疲勞裂紋時(shí),，應(yīng)時(shí)更換,。

七、繩卡的使用：

1,、卡子的大小要適合鋼絲繩的粗細(xì),，u型環(huán)的內(nèi)側(cè)凈距要比鋼絲繩直徑大1—3mm，凈距太大不易卡緊繩子,。

2,、使用鋼絲繩卡子時(shí)，一定把u型螺栓擰緊,，直到鋼絲繩被壓扁三分之一左右為止,。由于鋼絲繩在受力后產(chǎn)生變形，繩卡的鋼絲繩在受力后要進(jìn)行第二次擰緊,，以保證接頭的牢靠,。

3、繩止在使用后要檢查螺栓絲扣有否損壞,。暫不使用,，要涂上防銹油存放在干燥處。

八,、吊鉤的使用：

1,、吊鉤必須用整塊負(fù)材鍛制，不準(zhǔn)用鑄造的,，表面應(yīng)光滑,，不得有裂紋、刻痕,、剝裂,、鈍角等缺陷；更不準(zhǔn)進(jìn)行補(bǔ)焊修理,。

2,、不準(zhǔn)用焊接鉤,、鋼筋鉤。

3,、使用中吊鉤不準(zhǔn)硬別或歪扭,。以免吊鉤變形或脫落。

4,、吊鉤應(yīng)注有載重能力并不準(zhǔn)自由下滑,。

5、必須設(shè)有防止脫鉤的吊鉤保險(xiǎn)裝置,。

6,、經(jīng)常檢查鉤體查鉤體是否有裂紋、變形和磨損等情況,，出現(xiàn)上述情況必須馬上更換,。

九、鋼絲繩的使用：

1,、鋼絲繩不得造成繩環(huán)的扭結(jié),；

2、鋼絲繩使用中不準(zhǔn)超負(fù)荷,，不得有脫鉤和扭曲,，吊鉤時(shí)在棱角處要加墊,。

3,、鋼絲繩穿澆滑輪時(shí)，其滑輪邊緣不得有破損和裂口,。

4,、鋼絲繩禁止與帶電金屬接觸。

5,、鋼絲繩在卷筒上纏繞時(shí)要逐圈排列整齊,，不準(zhǔn)錯(cuò)疊或義縫。

6,、起重吊裝作業(yè)中,，嚴(yán)格遵守鋼絲繩報(bào)廢更新標(biāo)準(zhǔn)gb6067-85規(guī)定。

吊裝方案套用篇五

一,、編制說(shuō)明

本施工方案是根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙及現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況而編制,。在方案中不足之處在施工中加以完善。

二,、工程概況

三亞市迎賓路拓寬改造工程,，三亞市迎賓路拓寬改造工程，是在原有道路兩側(cè)拓寬4m慢車道+4.25m人行道工程內(nèi)容包括地面道路,、跨河橋梁,、排水工程,、電氣工程、綠化景觀工程等,，擬建道路沿線主要為果園,、村莊，河網(wǎng)交錯(cuò),、河塘密布,，本工程共計(jì)2座橋梁。

三,、構(gòu)件情況

本工程第一坐橋在k1+314處此橋中板15.960m共計(jì)8塊,，邊板15.960共計(jì)8塊；第二座橋在k2+057處此橋中板15.960共計(jì)12塊,，邊板15.960共計(jì)12塊,。

四、機(jī)械選用

根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)條件及本單位的運(yùn)輸,、吊裝機(jī)械設(shè)備情況,，選用機(jī)械性能較強(qiáng)的汽車式起重機(jī)和運(yùn)輸車輛，進(jìn)行施工作業(yè),，確保運(yùn)輸,、吊裝順利完成,。

1）機(jī)械設(shè)備數(shù)量

吊裝機(jī)械汽車式起重機(jī)25t吊車2臺(tái),。運(yùn)輸機(jī)械30~40t拖車2輛,；鋼導(dǎo)梁1套,；配用、輔助車輛1輛,；

2）運(yùn)輸,、吊裝機(jī)械技術(shù)參數(shù)

（1）25t汽車式起重機(jī),，臂長(zhǎng)10.1m，工作半徑3m~7m,，起重量25t~10.30t,，提升高度9.8~6.50m,，詳見(jiàn)qy25b型起重機(jī)起重性能參數(shù)表（表1）,。

（2）25t汽車式起重機(jī)，臂長(zhǎng)10.2m,，工作半徑3m~7m,，起重量25t~11.20t，提升高度10~6.79m,，詳見(jiàn)qy25e型起重機(jī)起重性能參數(shù)表（表1）,。

（3）30~40t拖車2輛

（4）1524米/50t鋼導(dǎo)梁1套

以上機(jī)械數(shù)量,，起重性能參數(shù),，依據(jù)橋墩臺(tái)的標(biāo)高均能滿足橋面板梁運(yùn)輸、安裝的需要。

五,、吊索、吊具配備

1）吊索破斷拉力計(jì)算

按最重的20m邊板驗(yàn)算,，砼體積13.72m3,，重量34.3t根據(jù)設(shè)計(jì)要求吊裝作業(yè)時(shí),，吊索為4點(diǎn)（兩端）起吊安裝,。吊索為1／4,，橋面板梁重量34.3t÷4×1.414=12.12t計(jì)算拉力＝k·p／q＝6×12.12÷0.85=85.5t查鋼絲繩性能參數(shù)表，故使用6×19+1－ф34-155，鋼絲繩千斤頭作吊索,，長(zhǎng)度3－5米計(jì)4根,。

2）吊裝卡環(huán)m42，8只,，允許荷載6.8t。

3）墊木，15cm×25cm×1～2m，計(jì)20根。

4）加固地耐力鋼板10塊,。

5）其它小型工具（根據(jù)需要配備）,。

六,、施工準(zhǔn)備

1）技術(shù)準(zhǔn)備

（1）組織施工人員熟悉圖紙，了解工程構(gòu)造,，熟悉梁板,、支座的形狀,，重量,，數(shù)量,，吊點(diǎn)，綁扎方法及起吊要求等，認(rèn)真做好準(zhǔn)備工作。

（2）組織編制施工組織設(shè)計(jì)，進(jìn)行技術(shù)交底為施工提供可靠保證。

（3）組織學(xué)習(xí)施工技術(shù)規(guī)范及有關(guān)操作規(guī)程,，制定本工程的實(shí)施計(jì)劃,。

（4）會(huì)同甲方施工技術(shù)人員,，監(jiān)理辦好安裝標(biāo)高，軸線的交接工作,，以確保工程質(zhì)量,。

現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備

(1)要求施工單位的施工人員對(duì)橋墩臺(tái)蓋梁表面進(jìn)行彈線（安裝梁板的位置尺寸），測(cè)量每個(gè)安裝支座點(diǎn),、標(biāo)高是否誤差,，以保證控制安裝尺寸，并會(huì)同監(jiān)理進(jìn)行復(fù)核驗(yàn)收,。

(2)橋臺(tái)安裝現(xiàn)場(chǎng),，予制梁場(chǎng)及車輛經(jīng)過(guò)的地方，都需要平整壓實(shí),，以確保車輛運(yùn)輸,，梁板安全。

(3)梁板吊裝前（吊車進(jìn)場(chǎng)）清除地面,、空中障礙物,。

(4)梁板安裝施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)警戒線，禁止閑雜人員進(jìn)入警戒區(qū)域內(nèi),。

七,、施工方法：

根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)查看實(shí)際情況，梁板預(yù)制在離橋臺(tái)安裝現(xiàn)場(chǎng)較遠(yuǎn),，預(yù)制場(chǎng)地集中預(yù)制澆搗,。應(yīng)考慮到安裝機(jī)械性能，施工方法及安全,，采用架設(shè)導(dǎo)梁架安裝,，拖車運(yùn)輸移位施工工藝為佳。

1)裝車：采用雙機(jī)抬吊裝車,，吊車停車方位,，根據(jù)梁板堆放位置，可停在梁板兩端,、兩側(cè)或一側(cè)一端均需回轉(zhuǎn)起吊裝車,，首先將梁板提升到一定高度(1.5m左右），拖車倒進(jìn)梁板下方,，對(duì)好方位,，緩緩下鉤，直到梁板落到拖車上穩(wěn)固可靠后吊車可脫鉤,。

2)運(yùn)輸：選用當(dāng)前國(guó)內(nèi)馬力最大,、性能最優(yōu)斯太爾重型牽引車運(yùn)輸作牽引主車,，與后8輪雙橋跑車組合成運(yùn)梁板專用車，配備有多年運(yùn)輸大梁經(jīng)驗(yàn)豐富的駕駛員,。梁板裝上車后,，前、后用多只手拉葫蘆收緊,，使梁板與車輛牢固結(jié)合成為一體,，運(yùn)輸過(guò)程中要求做到起步平穩(wěn),、轉(zhuǎn)彎時(shí)充分考慮到所運(yùn)輸梁板的長(zhǎng)度,，留有足夠的轉(zhuǎn)彎半徑。行駛中,，盡一切可能避免緊急制動(dòng),，平穩(wěn)有序的將梁板運(yùn)輸?shù)桨惭b橋臺(tái)前。

3)安裝方法：安裝前必須將橋臺(tái)兩端路基做到位,，壓實(shí),，做倒背梁（擋梁）高度，以保證吊車停歇位置,，方可安裝,。

(1)用鋼導(dǎo)梁架板安裝橋板時(shí)，吊車在橋臺(tái)前就位,，車尾正對(duì)橋臺(tái),。將拖車上梁板的一端吊起，放到導(dǎo)梁架上的小車下,，由小車上的手拉葫蘆將梁板的一端提起,，拖車緩緩向后倒直至對(duì)面的橋臺(tái)，再用吊車將拖車車頭上梁板一端吊起,，拖車離開(kāi),，吊車將梁板送到安裝位置，吊車和小車上手拉葫蘆同時(shí)緩慢落鉤就位,，同時(shí)檢查支座位置是否移位,，梁板是否擱實(shí)、平穩(wěn),，如有偏位,，不實(shí)移位現(xiàn)象應(yīng)及時(shí)糾正調(diào)整，嚴(yán)格按照放樣位置尺寸準(zhǔn)確就位,。

(2)采用雙機(jī)抬吊橋梁板,，必須用導(dǎo)梁架安裝肆塊橋梁板后，兩部吊車各停歇在橋臺(tái)兩邊的路基上,，車尾正對(duì)橋臺(tái),，將裝好橋梁板的拖車開(kāi)上已駕設(shè)好的橋面上,。吊車各吊起橋梁板一端同時(shí)合力起吊一定高度，雙機(jī)起臂,，回轉(zhuǎn)移位到位置上,，同時(shí)緩慢落鉤就位，其它要求同上,。

八,、吊裝質(zhì)量保證措施

1)組織技術(shù)人員熟悉圖紙，了解工程結(jié)構(gòu),，橋臺(tái)支座安裝形式,、型號(hào)，橋板的形狀,、重量,、數(shù)量，吊點(diǎn)的位置及吊裝要求等,。

2)安裝施工技術(shù)人員協(xié)同監(jiān)理辦好安裝標(biāo)高,，軸線的交接工作，以確保工程質(zhì)量,。

3)橋板吊裝前檢查砼試塊報(bào)告,，達(dá)到設(shè)計(jì)要求方可起吊。

4)吊具吊索滿足構(gòu)件吊裝要求,，應(yīng)有技術(shù)參數(shù)保證,。

5)橋板、裝車,、運(yùn)輸,、吊裝必須按施工方案和設(shè)計(jì)要求進(jìn)行。

6)橋板擱置位置幾何尺寸,、橋臺(tái)上橡膠支座安裝的幾何尺寸彈線,，由技術(shù)員負(fù)責(zé)彈線放樣工作，吊裝時(shí)應(yīng)按照?qǐng)D紙進(jìn)行復(fù)檢,，進(jìn)行安裝時(shí)不得有誤,。

7)施工時(shí)應(yīng)嚴(yán)格控制各特征點(diǎn)標(biāo)高，以免出橋,、路高程錯(cuò)位,。

8)為使每片梁板四個(gè)支座均勻受力，不出現(xiàn)脫空現(xiàn)象,，支座墊石,，采取砂漿找平或用鐵板。

9)當(dāng)空心板梁孔道砂漿強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的90%時(shí)方可對(duì)其進(jìn)行脫底模,、移位,、堆放,、吊裝等作業(yè)。

10)對(duì)張拉后橋板錨固區(qū),，跨中應(yīng)檢查,，有無(wú)裂縫，如發(fā)現(xiàn)問(wèn)題應(yīng)向有關(guān)部門匯報(bào),，提出解決措施,，方可施工。

九,、吊裝安全保證措施

1)必須嚴(yán)格執(zhí)行操作規(guī)程及安全十項(xiàng)措施,，嚴(yán)格遵守施工現(xiàn)場(chǎng)的各項(xiàng)安全規(guī)定。

2)施工人員進(jìn)場(chǎng)后,，必須戴好安全帽,，吊裝作業(yè)區(qū)域設(shè)置安全標(biāo)志,，非操作人員禁止進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng),。

3）施工前，了解構(gòu)件幾何尺寸及相應(yīng)技術(shù)參數(shù),，吊裝機(jī)械起重性能技術(shù)參數(shù),，對(duì)參與施工人員進(jìn)行全面交底。

4）吊車上橋面吊裝時(shí),，四個(gè)支腳下必墊大于等于0.9m2,、厚大于12mm的鋼板，以保證橋板不被壓壞,。

5）要特別注意空心板堆放時(shí),，應(yīng)在空心板梁端頭用兩點(diǎn)擱放，不得上下面倒置,。

6）檢查機(jī)械設(shè)備和電氣設(shè)備,，是否正常可靠,，確認(rèn)符合要求后,，方能使用。

7）操作人員在吊車起重量接近滿荷載時(shí),，思想必須高度集中,，不得同時(shí)進(jìn)行兩種操作，要嚴(yán)格控制吊車的回轉(zhuǎn)半徑（幅度）,。

9）指揮人員必須用起重吊裝的標(biāo)準(zhǔn)信號(hào)指揮,，信號(hào)必須清晰準(zhǔn)確，應(yīng)配帶明顯標(biāo)志,，統(tǒng)一指揮,，統(tǒng)一信號(hào),。

10）橋板運(yùn)輸時(shí)，捆綁要牢固,，中速行駛,，避免緊急剎車，安裝起吊速度應(yīng)緩慢,，避免造成快速?zèng)_擊,。

11）在施工中，如果遇到未考慮到的事項(xiàng)應(yīng)及時(shí)請(qǐng)示有關(guān)人員,，共同研究解決措施,。

十、施工組織機(jī)構(gòu)及勞動(dòng)力組合

1）相關(guān)要求為了確保安全,、優(yōu)質(zhì),、高速完成橋板安裝任務(wù)，施工管理人員選用技術(shù)素質(zhì)好,，工作能力強(qiáng)的人員參加,，對(duì)工種的全過(guò)程實(shí)施統(tǒng)一計(jì)劃、統(tǒng)一管理,、統(tǒng)一監(jiān)控,、統(tǒng)一調(diào)度。組織技術(shù)素質(zhì)好,，作風(fēng)過(guò)硬,、敢硬仗的施工人員參加施工。

2）現(xiàn)場(chǎng)勞動(dòng)力組織

（1）項(xiàng)目負(fù)責(zé)人1人

（2）機(jī)械操作工25t汽車吊2人,、30t~40t平板車2-3人,、5t貨車1人

（3）起重工（指揮掛鉤工）、裝車2人,，吊裝4人

（4）電焊工（電焊,、氣割）1人

（5）安全員1人

（6）材料員1人

（7）施工員1人