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車輛技術(shù)安全管理制度篇一

2,、定車,、定人、定線路,，不隨便調(diào)換駕駛員,。做好出車前、途中,、收車后的車輛例行檢查工作,，提高駕駛員搞好例保的自覺性。教育并培訓(xùn)駕駛員熟悉車輛的性能,，養(yǎng)成良好習(xí)慣,，使轉(zhuǎn)向、制動,、燈光,、喇叭、輪胎等車輛安全保障系統(tǒng)處于良好,、有效狀態(tài),。

3、公司加強督促檢查,，除每天的例檢外，安全部門每月不少于一次普查并做出記錄,。

4,、充分利用現(xiàn)有的檢測設(shè)備，結(jié)合安全檢查,，每年對校車進(jìn)行全面檢查,，凡不符合運行條件的停駛檢修，無法恢復(fù)技術(shù)等級的要報廢,，堅決杜絕帶病車輛行駛,。

5、校車實行強制維護(hù)原則,。分為日常維護(hù),、一級維護(hù)、二級維護(hù),，并記錄車輛的安全維護(hù)和保養(yǎng)行為,。

分級

周期

定義

執(zhí)行人或單位

日常維護(hù)

出車前、行車中,、收車后

以清潔,、補給和安全檢視為作業(yè)內(nèi)容

由駕駛員負(fù)責(zé)執(zhí)行

一級維護(hù)

7500+500公里（或一個月）

除日常維護(hù)作業(yè)外,，以清潔、潤滑,、堅固為作業(yè)中心必做內(nèi)容,，并檢查有關(guān)制動、操縱等安全部件

由維修單位負(fù)責(zé)執(zhí)行

二級維護(hù)

15000+1000公里（具體參照《汽車維護(hù),、檢測,、診斷技術(shù)制度》（gb/t18344—20xx）附錄a執(zhí)行）

除一級維護(hù)作業(yè)外，以檢查,、調(diào)整轉(zhuǎn)向節(jié),、轉(zhuǎn)向搖臂、制動蹄片,、懸架等經(jīng)過一定時間的使用容易磨損或變形的安全部位為主,，并拆檢輪胎，進(jìn)行輪胎換位,，檢查調(diào)整發(fā)動機工作狀態(tài)的排氣污染控制裝置等由維修單位負(fù)責(zé)執(zhí)行,。

車輛技術(shù)安全管理制度篇二

車輛技術(shù)安全管理制度為了加強營運客運車輛的技術(shù)管理，完好車輛的安全技術(shù)狀況,，及時消除事故隱患,，嚴(yán)禁帶病車運行，確保運輸安全,，特制定本規(guī)定,。

一、營運車輛總的管理原則是堅持預(yù)防為主和技術(shù)與經(jīng)濟相結(jié)合的原則,，對運輸車輛實行擇優(yōu)選配,、正確使用、定期檢測,、強制維護(hù),、視情修理、合理改造,、適時更新和報廢的全過程綜合性管理,。

二、營運的車輛應(yīng)符合《營運車輛綜合性能要求和檢驗方法》（gb18565—20xx）和《機動車運行安全技術(shù)條件》（gb7258—20xx）等有關(guān)規(guī)定,，保持車輛技術(shù)狀況良好,，證照齊全有效。

三,、公司按規(guī)定設(shè)置專門的車輛技術(shù)管理機構(gòu),，配備專業(yè)車輛技術(shù)管理人員，加強車輛技術(shù)管理，確保營運車輛處于良好的技術(shù)狀況,。

四,、從事營運的客車車輛技術(shù)等級必須達(dá)到三級以上；從事高速公路客運的車輛應(yīng)符合部頒《營運客車類型劃分及等級評定》（jt/t325—20xx）規(guī)定的高,、中級客車,，車輛狀況達(dá)到二級車標(biāo)準(zhǔn)，禁止使用不符合技術(shù)要求的老舊車輛或達(dá)到報廢車輛參加營運,。

五,、車輛應(yīng)按照《汽車維護(hù)、檢測,、診斷技術(shù)規(guī)范》 （gb8344—20xx）要求進(jìn)行—級,、二、三級維護(hù),，車輛的一級維護(hù),、二級維護(hù)必須遵照交通運輸管理部門規(guī)定的或客車廠家保養(yǎng)規(guī)定的行駛里程或間隔時間，按期強制執(zhí)行,。

六,、加強車輛維護(hù)保養(yǎng)管理，確保營運車輛處于良好的技術(shù)狀況,。車輛的維護(hù)分為日常維護(hù),、一級維護(hù)、二級維護(hù)等,。

（一）日常維護(hù)：是日常性作業(yè),，由駕駛員負(fù)責(zé)執(zhí)行。其作業(yè)中心內(nèi)容是清潔,、補給和安全檢視,；

（二）一級維護(hù)：由專業(yè)維修工負(fù)責(zé)執(zhí)行。其作業(yè)中心內(nèi)容除日常維護(hù)作業(yè)外,，以清潔,、潤滑,、緊固為主,，并檢查有關(guān)制動、操縱等安全部件,；

（三）二級維護(hù)：由專業(yè)維修工負(fù)責(zé)執(zhí)行,。其作業(yè)中心內(nèi)容除一級維護(hù)作業(yè)外，以檢查,、調(diào)整為主,，并拆檢輪胎，進(jìn)行輪胎換位；

七,、車輛的一,、二級、三級維護(hù)應(yīng)在公司屬下的汽車修理廠進(jìn)行定點維護(hù),，特殊情況下可委托具有相應(yīng)資質(zhì)的其他修理廠進(jìn)行維護(hù),，嚴(yán)禁到無資質(zhì)修理廠維護(hù)修理或私自更改車輛配置。

八,、修理廠必須認(rèn)真進(jìn)行維護(hù)作業(yè),，確保維護(hù)質(zhì)量，并建立車輛維修技術(shù)檔案,，一車一檔,。車輛維護(hù)后，應(yīng)將車輛維護(hù)的級別,、項目等填入車輛技術(shù)檔案,，并簽發(fā)合格證。

九,、客運車輛必須嚴(yán)格按核定的線路,、站點運行，不得擅自變更或越線行駛,。

十,、營運車輛必須具有良好的技術(shù)方可參加營運，按規(guī)定配備各種有效的安全裝置和設(shè)備,，車內(nèi)安全帶,，安全錘、滅火器,、故障車警告標(biāo)志的配備齊全有效,，安全出口通道暢通；應(yīng)急門,、應(yīng)急頂窗開開啟裝置有效,，開啟順暢。并在車內(nèi)明顯位置標(biāo)示客運車輛行駛區(qū)間和線路,、經(jīng)批準(zhǔn)的?？空军c。

十一,、公司必須在營運客車車廂內(nèi)前部,、中部、后部明顯位置標(biāo)示客運車輛車牌號碼,、核定載客人數(shù)和投訴舉報座機,、手機電話，方便旅客監(jiān)督舉報。

十二,、建立健全客車報班安全例檢的管理制度,，嚴(yán)格按《汽車客運班車報班安全例檢辦法》、《汽車客運班車報班安全例檢技術(shù)規(guī)范》做好車輛安檢工作,，確保每臺車回場必檢,，合格才能報班，保障車輛行車安全,。

十三,、按照國家規(guī)定建立營運車輛的技術(shù)檔案，實行一車一檔,，其內(nèi)容主要包括車輛行駛證復(fù)印件、購車發(fā)票復(fù)印件,、車輛合格證復(fù)印件,、車輛購置稅復(fù)印件,、保險,、車輛技術(shù)狀況檢測及等級評定資料,、行駛里程記錄和車輛維修記錄以及肇事記錄等情況,。

技術(shù)檔案應(yīng)記載及時,、完整和準(zhǔn)確，不得隨意更改,。

十四,、加強對駕駛員駕駛技能培訓(xùn)，提高駕駛員技術(shù)水平,，規(guī)范駕駛操作,，制訂車輛修理費、輪胎消耗和燃油消耗額定考核指標(biāo)并進(jìn)行定期考核,，降低車輛運輸成本,，提高企業(yè)經(jīng)濟效益。

十五,、營運車輛必須按國家交警,、交通部門有關(guān)規(guī)定將車輛送線檢測審驗，經(jīng)檢測審驗合格后方能繼續(xù)投入營運,，嚴(yán)禁年審超期的車輛參加營運,。

十六、公司建立營運車輛牌證統(tǒng)一管理,、派車單制度,，明確規(guī)定牌證統(tǒng)一管理,、派車的組織管理部門,，派車單的內(nèi)容包括了：由公司填寫的車輛、客運駕駛?cè)恕⒕€路基本信息,，始發(fā)點（站）,、中途停靠點（站）,、終點（站）,，批準(zhǔn)簽發(fā)人。由客運駕駛?cè)颂顚懙穆每腿藬?shù),，運行距離和時間,，途中休息時間，天氣和道路狀況,，以及行車中發(fā)生的車輛故障,、事故等。

十七,、運行車輛的行駛證,、營運證、線路牌等手續(xù)在行車時由當(dāng)班司機保管,，收班后或車輛報停的車輛牌證必須交由公司統(tǒng)一保管,。車輛在每日收車后，應(yīng)回單位的停車場或單位指定的其它場地統(tǒng)一停放,。

十八,、所有參加營運的客車均應(yīng)按規(guī)定強制參加投保機動車交通事故強制責(zé)任保險、承運人責(zé)任險,、商業(yè)第三者責(zé)任險,。

十九、經(jīng)長期使用,，技術(shù)性能變壞,、消耗增加、維修費高,、經(jīng)濟效益差,、安全性能不可靠的老舊汽車，必須執(zhí)行強行報廢,。車輛安全技術(shù)性能達(dá)不到安全運行標(biāo)準(zhǔn),，經(jīng)檢測不合格的車輛或達(dá)到國家規(guī)定的汽車報廢標(biāo)準(zhǔn)的車輛必須交回公司統(tǒng)一報廢，嚴(yán)禁報廢車上路運行或私自倒賣報廢車輛,。

二十,、建立車輛報廢臺賬資料，車輛的報廢必須交由有資質(zhì)的機動車回收企業(yè)回收,，并及時辦理車輛注銷登記手續(xù),。車輛報廢相關(guān)材料應(yīng)至少保存3年,。

二十一、公司所有營運客車必須安裝符合行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的衛(wèi)星定位裝置（臥鋪客車應(yīng)安裝符合標(biāo)準(zhǔn)且具有視頻功能的衛(wèi)星定位裝置）,，接入符合標(biāo)準(zhǔn)的監(jiān)控平臺或監(jiān)控端,，并有效接入全國重點營運車輛聯(lián)網(wǎng)聯(lián)控系統(tǒng)。

車輛技術(shù)安全管理制度篇三

安全第一,、預(yù)防為主”是我公司安全生產(chǎn)管理工作的基本指導(dǎo)方針,，加強安全值班和健全臺帳是安全管理的一項基礎(chǔ)工作，是發(fā)現(xiàn)隱患,、處置事故的強有力手段,，是降低事故損失的重要措施，也是了解情況,、解決問題的一項工作,，結(jié)合我公司實際，為認(rèn)真貫徹國務(wù)院設(shè)備管理條例和交通部13號令以及四川省汽車運輸業(yè)車輛技術(shù)管理規(guī)定實施細(xì)則,，保持車輛技術(shù)狀況良好,，保證安全生產(chǎn)，特指定本制度,。

車輛的選型要根據(jù)市場的需要,，便于維修，車型盡可能統(tǒng)一的原則,，接受新車要按原廠使用說明書進(jìn)行驗收,，清點附件和隨車工具，對于新型車輛,，投入營運前要組織技術(shù)人員駕修人員進(jìn)行認(rèn)真的學(xué)習(xí),，掌握車輛技術(shù)性能和使用要求，對于因未組織學(xué)習(xí)而造成亂套的責(zé)任者,，要追究領(lǐng)導(dǎo)和經(jīng)辦人的責(zé)任,，并嚴(yán)肅處理。

為適應(yīng)汽車運輸市場變化的需要,，改變車輛形式用途稱為改裝,，若為改善車輛技術(shù)性能或延長壽命，經(jīng)過設(shè)計,、改裝,、改造者必須符合技術(shù)上可靠，經(jīng)濟上合理的原則,，并通過國家和當(dāng)?shù)夭块T上報備案,，然后必須在國家和地方認(rèn)定的廠方進(jìn)行改裝、改造,，否則公司一律不予以認(rèn)定,，并追究有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)和業(yè)務(wù)人員責(zé)任,。

公司的所有車輛一律堅持預(yù)防為主的方針，實行強制維護(hù),，視情節(jié)修理的保修制度，并按《四川省汽車技術(shù)等級評定辦法》技術(shù)等級,。汽車保養(yǎng)分為走合維護(hù),、日常維護(hù)、二級維護(hù),、大修維護(hù)不得超期,。日常維護(hù)由駕駛員每日按出車前、行車中,、收車后的三檢制作業(yè)內(nèi)容進(jìn)行,。二級維護(hù)每三個月進(jìn)行一次大修每三年進(jìn)行一次,維護(hù)和大修及總成部件，修理廠必須按型維修工藝卡片的業(yè)務(wù)范圍嚴(yán)格執(zhí)行,。車輛二級維護(hù)和大修必須經(jīng)過檢驗部門的嚴(yán)格檢驗和路試后投入經(jīng)營,。建立例行保養(yǎng)（維修）制度，防止機械事故的發(fā)生,。公司安全管理人員,，要對所有參加營運的出租車進(jìn)行日常行車安全檢查，并認(rèn)真填寫車況檢查表,。實行駕,、檢人員簽字制度，車輛安全技術(shù)不達(dá)要求或裝載不符合規(guī)定的一律不得投入營運,。

按照中華人民共和國交通部,、建設(shè)部相關(guān)部令及文件要求，凡達(dá)到車管部門規(guī)定使用年限的車輛,，凡經(jīng)長期使用,，主部件和大總成嚴(yán)重?fù)p蝕，耗油嚴(yán)重的三類車輛,，凡因意外事故,，如翻車、碰車,、燒毀等原因造成無法修復(fù)和無修復(fù)價值的車輛,，均可向公司申請下線及更新車輛。

車輛下線更新后,，要求舊車車籍必須轉(zhuǎn)出公司,。