我們在一些事情上受到啟發(fā)后,，可以通過寫心得體會的方式將其記錄下來,，它可以幫助我們了解自己的這段時間的學習,、工作生活狀態(tài)。心得體會對于我們是非常有幫助的,，可是應(yīng)該怎么寫心得體會呢,？以下是我?guī)痛蠹艺淼淖钚滦牡皿w會范文大全,，希望能夠幫助到大家,，我們一起來看一看吧。

汽車實訓心得體會300 汽車實訓心得體會200字篇一

回想在汽車銷售公司實習時的點點滴滴,，一個寒假的實習經(jīng)歷教會了我很多東西,，都是書本上學不到的東西，對我以后的人生路有積極的意義,。

實習期間的感觸很深,，總的來說就是要認認真真的做事，做人低調(diào)勤奮,，對自己負責,，對工作負責,，在汽車銷售公司實習讓我明白了很多,，下面就說說我實習期間的心得體會：

如今的社會很復(fù)雜，什么樣的人都有,，對于剛出社會的大學生來說,，很容易隨波逐流，這樣是很不好的，在汽車銷售公司實習時,，看見很多同事因為一些銷售額明爭暗斗的,，看起來很假，這些都是我無力改變的,，我能做的就是堅持自己,，不要有樣學樣，這樣我們的人生才更有意義,。

作為一個實習大學生,，我們不能因為這個借口而對別人產(chǎn)生依賴，就連指導(dǎo)老師都不行,，我們要學會獨立自主,，要學會選擇，社會競爭激烈,，沒有誰會讓你依靠一輩子,，不能獨立自主，一定會被社會淘汰,。所以,，我們一定要擺脫依賴，慢慢學會獨立,，對自己負責,。

作為一個初到汽車銷售公司實習的大學生，在新的環(huán)境下,，做事要勤快,，要積極主動，因為我們只是一個實習生,，沒有任何的社會閱歷和工作經(jīng)驗,，俗話說的好“勤能補拙”，所以我們只有在實習工作中積極主動,，勤奮好學,，讓自己盡可能的進步。

做銷售這行最主要的就是人脈了,，要能說會道,，先把自己推銷出去，才好更好的銷售出產(chǎn)品,。所以我們要搞好人際關(guān)系,，在工作中和同事和睦相處，有困難的時候大家才會幫你,。一個人的力量畢竟是小的,，團隊的力量才是強大的,，我們要相信這點，好好的處理人際關(guān)系,，良好的關(guān)系網(wǎng)也是以后發(fā)展的必要準備,。

光陰似箭，為期七天的汽車銷售實習結(jié)束了,，回首這七天的實習,，發(fā)覺自己的收獲真的很多，懂得了銷售的技巧,，學會了和客人溝通交流,，學會了察言觀色，豐富了我的社會閱歷等等,。

再回首汽車銷售實習期間的日子充滿了喜怒哀樂,，三天的培訓，四天的工作,，雖說日子短暫,，卻給我們留下了不可磨滅、美好的回憶,。

七天的實習時間說長不長,，說短也不短，雖說培訓的時間只有三天,，并且一直都是在培訓如何和客戶溝通交流,，給我們與陌生人打起了溝通的橋梁，并且可探知客戶的需求欲,，由此而知作為一位營銷員,，話術(shù)是多么的重要。

三天培訓時間,，里面的內(nèi)容是枯燥無味的,，但是給我們運用起來確是充滿了歡樂，我們的歡聲笑語從公司到飯?zhí)?。但在培訓的時間里,，經(jīng)理還有里面的員工都與我們說了很多他們的經(jīng)歷，比如：在什么情況下客戶會有哪些反應(yīng),？會問我們什么,？世上什么客戶都有，我們應(yīng)以什么心態(tài)去面對等等,。

在培訓中我們還是學到了新的知識,，每款車的＇賣點是什么？里面一些簡單易懂的配置我們都略知一二,，并對不同品牌車的歷史有了更進一步的了解,，這也讓我們在汽車銷售實習期間，同客戶交談變得更自信做些鋪墊,。

在汽車銷售實習工作時,，我們每位同學都堅守著自己的崗位，有了第一次工作經(jīng)驗的我們對待工作都是充滿了激情和自信,，對待每一位客戶都是真誠,、細心、耐心的接待和解答客戶所提出的每一個問題,；但是還是有不足之處,，那就是專業(yè)知識沒過關(guān)，我們對汽車的構(gòu)造的了解還不透徹和對同一品牌的汽車不了解,，所以很容易造成客戶對我們的不信任,，所以，我學到了：知己知彼,，方能百戰(zhàn)百勝,。

在實習工作的同時我也在細心的學習，留意客戶的肢體語言與說話語氣,，有意向購車的客戶會怎樣的表現(xiàn),，怎樣可以看出、聽出客戶近期會不會購車等,。但也了解到了一些專業(yè)方面的知識,，如：怎樣才能按揭？當客戶說車耗油時該如何用專業(yè)術(shù)語回答等,。

相信有了這次汽車銷售實習的經(jīng)歷,，我的未來會更加的美好。通過這次實習,，我學會了很多的道理,，都是在書本上所學不到的，是一次受益匪淺的實習經(jīng)歷,。

實習,，對于我一個剛剛畢業(yè)的學生來說，這是我最為寶貴的經(jīng)歷,，也是我能夠更好的成長和學習的一個階段,，是我人生當中所需要的比較困難但是又收獲最為豐富的階段，我也很幸運的自己成為了這一階段里的一員,，我的實習來到了xx汽車專賣店,，成為了一名汽車銷售，在工作當中,，我不管是在工作上,，還是在生活當中,，都獲得了很大的提高，我也非常的感謝xx汽車專賣店,，感謝所有幫助過我的人,，感恩命運，感恩生活,，感恩遇見,。

汽車實訓心得體會300 汽車實訓心得體會200字篇二

xxxx年xx月到xx月，我在東風日產(chǎn)xx專營店進行維修實習活動,。在這三個月的時間里,，我對汽車4s店的整車銷售、售后服務(wù),、維修,、信息反饋等有了一定的了解和深刻體會。

東風日產(chǎn)xx專營店是一個擁有東風日產(chǎn)車定點,、配套,、直接提供的一流維修設(shè)備：舉升機、輪胎動平衡機,、車身校正架,、烤漆房、四輪定位儀等,，還擁有先進的進口檢測儀器：nissan電腦檢測儀,、點火測試儀、雪種機等,，及使用于維修業(yè)務(wù)的計算機網(wǎng)絡(luò),。寬敞、整潔的業(yè)務(wù)接待大廳和服務(wù)周到的客戶休息室為客戶提供舒適的環(huán)境,，寬敞的維修車間,，設(shè)置十幾個標準工位充分滿足維修作業(yè)的需要。規(guī)格齊全,，優(yōu)質(zhì)純正的配件是日產(chǎn)系列車輛運行的安全保證,。該店是一個大型的4s店,，銷售服務(wù)的車型有：天籟,、頤達、騏達,、帕拉丁,、軒逸,、驪威、駿逸等幾種車型,。

這家店不但擁有一批高素質(zhì),、高技能的汽車維修技術(shù)人員,，而且從國內(nèi)、外購進一批先進的汽車維修檢測設(shè)備,。例如：電腦檢測分析儀,、噴油清洗分析儀、四輪定位儀,、atf自動循環(huán)清洗……等等。使得該廠軟,、硬件兼?zhèn)淝彝晟啤?/p>

在這三個月的實習中,，我對汽車的保養(yǎng)以及保養(yǎng)的必要性有了深刻的理解。

汽車保養(yǎng)是很重要的,，買了一輛新車,，首先要懂得如何保養(yǎng)。汽車保養(yǎng)需要做的幾項工作：

檢查散熱器的水量,、曲軸箱內(nèi)的機油量,、油箱內(nèi)的燃油儲量、蓄電池內(nèi)的電解液液面高度是否符合要求,。檢查喇叭,、燈光是否齊全、有效,，安裝是否牢固,。檢查轉(zhuǎn)向機構(gòu)各連接部位是否松曠，安裝是否牢固,。檢查輪胎氣壓是否充足,，并清除胎間及胎紋間雜物。檢查轉(zhuǎn)向盤的游動間隙是否符合標準,；輪轂軸承,、轉(zhuǎn)向節(jié)主銷是否松動。檢查離合器和制動踏板的自由行程是否符合規(guī)定,。

起動發(fā)動機后,，察看儀表工作是否正常，傾聽發(fā)動機有無異響,。檢查車輛有無漏水,、漏油、漏氣,、漏電等“四漏”現(xiàn)象,。檢查拖掛裝置工作是否可靠。

發(fā)動機機油的作用主要是對發(fā)動機進行潤滑,、冷卻,、密封,、清潔、防銹,、防腐……若沒有機油,，汽車的心臟就不能正常運轉(zhuǎn)。使用礦物油,，一般5000公里換一次機油,。

制動液在使用一定時間后，會出現(xiàn)沸點降低,、污染及不同程度的氧化變質(zhì),，所以應(yīng)根據(jù)氣候、環(huán)境條件,、季節(jié)變化及工況等及時檢查其質(zhì)量性能,，做到及時更換。普通工況下,，制動液在使用2年或5萬公里后就應(yīng)更換,。原則上，不同型號的制動液不能混用,，以免相互間產(chǎn)生化學反應(yīng),，影響制動效果。不同車型,，使用的制動液也往往不同,。制動液有礦物油型制動液、合成型制動液等類型,。

然而,，給我印象最深的不單單是專業(yè)的實習，還包括實習的一些體會,。

汽車實訓心得體會300 汽車實訓心得體會200字篇三

我是在20xx年9月15日至10月17日,，到龍井市大田汽車修配中心進行實習的。先后在機修車間,、鈑金車間,、二級維護車間、噴漆車間進行學習,。

通過實習加深學生對汽車專業(yè)在國民經(jīng)濟中所處地位和作用的認識,，鞏固專業(yè)思想，激發(fā)學習熱情,。切身了解龍井汽車服務(wù)市場現(xiàn)狀,，熟悉汽車修理環(huán)境、修理工具。為將來工作打下基礎(chǔ),。通過現(xiàn)場維修實習和企業(yè)員工的交流指導(dǎo),，理論聯(lián)系實際，把所學的理論知識加以印證,、深化,、鞏固和充實，培養(yǎng)分析,、解決工程實際問題的能力,，為后繼專業(yè)知識的學習打下堅實的基礎(chǔ)。維修實習是對學生的一次綜合能力的培養(yǎng)和訓練,。在整過程中充分調(diào)動人的主觀能動性,，深入細致地認真觀察、實踐,，使自己的動手能力得到提高,。

龍井市大田汽車修配中心始建于20xx年,，是一家私營企業(yè),，占地面積5300平方米，建筑面積1500平方米,，擁有機修,、鈑金、噴漆,、烤漆房,、配件庫房、二級維護,、調(diào)度室等十多個車間(室)?，F(xiàn)有人員近20名，其中高級職稱的有2人,，中級4人,，初級14人。年維修量達3000多輛,。年產(chǎn)值260萬元,。龍井市大田機動車維修中心獲得省交通運輸管理廳運管審批一類企業(yè)，20xx年被延邊軍分區(qū)指定為車輛保障應(yīng)急救援企業(yè),。20xx年被省,、州運輸行業(yè)批準為aaa級企業(yè)，20xx年獲得3.15消費者誠信企業(yè),，20xx年獲得省州誠信企業(yè)單位,，政府部門指定維修企業(yè)，龍井市主要企業(yè)定點維修企業(yè)，龍井市六大保險公司指定維修點,。獲得了《營運車輛二級維護資格許可》,，實現(xiàn)了整車修理、總成修理,、整車維護,、維修救援、專項修理,、竣工檢驗等成套的服務(wù)體系,。我先后在其中的四個車間進行學習。

(一),、機修

機修車間是大田汽車維修中心的重要車間,，我先到這個車間進行實習。發(fā)動機是汽車的最主要組成之一,，也是汽車的心臟,。它的工作過程包括進氣行程、壓縮行程,、作功行程,、排氣行程。在進氣行程中,，進氣門開啟,，排氣門關(guān)閉，曲軸帶動活塞從上止點向下止點運動,，活塞上的氣缸容積增大,，從而氣缸內(nèi)壓力降到大氣壓以下。即在氣缸內(nèi)造成活塞吸力,?？扇蓟旌蠚獗憬?jīng)進氣管道和進氣門被吸入氣缸，為了使吸入氣缸內(nèi)的可燃混合氣迅速燃燒,，放出更多的熱量,。從而使發(fā)動機發(fā)出更大的功率。這樣就必須的混合氣燃燒之前進行壓縮,，使其容積變小,、溫度升高。在進氣終了時便進入壓縮行程,。在此過程中,，進、排氣門均關(guān)閉,。曲軸推動活塞定時由上止點移動一個行程,，在壓縮行程終了時,，火花塞產(chǎn)生電火花點燃混合氣，此時進,、排氣門均關(guān)閉,，混合氣迅速燃燒，使缸內(nèi)氣體的溫度和壓力迅速提高,。推動活塞向下止點運動,，活塞下移使曲軸旋轉(zhuǎn)運動，產(chǎn)生轉(zhuǎn)矩而作功,，當作功終了時,，排氣門打開，進氣門關(guān)閉廢氣排出,，從而完成一個工作循環(huán),，接著又開始了下一個新工作循環(huán)。

1,、在實習中遇到的第一個問題：發(fā)動機排氣的噪聲增加,，廢氣排放也超標。

原因：發(fā)動機的廢氣經(jīng)高溫發(fā)生氧化作用,，很可能導(dǎo)致排氣系統(tǒng)泄漏,。

解決方法：檢查排氣系統(tǒng)的管路、接口處是否被廢氣腐蝕,，接口墊有沒有被沖壞,。若發(fā)現(xiàn)排氣系統(tǒng)泄漏應(yīng)及時修理或更換泄漏的部件,。每年檢查一次不僅可以保證排氣系統(tǒng)正常運轉(zhuǎn),，更重要的是減少尾氣中有害物質(zhì)對環(huán)境的污染。

2,、在實習中遇到的第二個問題：發(fā)動機點不著火,。

原因：發(fā)動機的啟動是靠電瓶的電流推動火花塞點火完成的，因而啟動系統(tǒng)出現(xiàn)故障,，很可能是由于電瓶生銹或者電瓶滴漏造成的,。

解決方法：每一兩個月要查看電瓶內(nèi)的電瓶液是否充足。如果不足,，可添加蒸餾水至適當?shù)母叨?。目前轎車大都采用免維護電瓶，則不可擅自加水,。此外,，每年都要檢查一下電瓶的正負端接點有無生銹或污濁的現(xiàn)象。如果有,，要及時到修理廠清除干凈,，以保持電路的暢通。電瓶修復(fù)后，可延緩電瓶的報廢時間,，減少資源浪費和廢棄電瓶對環(huán)境的污染,。

(二)鈑金

鈑金工作是一項車輛整形工作，要求精細,、認真,。我主要學習了對密封性能處理的要點。在車窗玻璃損壞后,，要換用與原車窗玻璃曲率一樣的玻璃,，同時要檢查玻璃導(dǎo)槽及密封條有無損傷。由于車窗經(jīng)過修理后往往回復(fù)不到原來的形狀,，因此,，這時除了要保證能輕松拉動或升降車窗玻璃外，還要注意在車窗關(guān)閉后車窗玻璃四周的密封性,。

在修復(fù)有密封凸緣的車門時,，應(yīng)注意修復(fù)受損的密封凸緣，準確地恢復(fù)原凸緣的形狀,。在修復(fù)車門后要進行密封性檢查,，檢查方法是：把一塊硬紙片放在密封位置上，關(guān)上門,，再拉動紙片,，根據(jù)拉力的大小來判斷密封是否良好。如果拉動紙片所需的力過大說明密封過緊,，這會影響車門的正常關(guān)閉,，并且還會使密封件因變形過大面較快地喪換密封性能;如果拉動紙片所需的力過小，說明密封不良,，往往會出現(xiàn)車門擋風不擋雨的現(xiàn)象,。在更換車門時一定要注意在新車門的內(nèi)外板翻邊咬合處涂折邊膠，并把一些在沖壓時留下的小工藝孔用本基膠帶堵住,。

(三),、噴漆烤漆房

噴漆工作是車輛的美容工作。我主要學習了噴漆的主要原理,，烤漆房噴漆時,，外部空氣經(jīng)過初級過濾網(wǎng)過濾后由風機送到房頂，再經(jīng)過頂部過濾網(wǎng)二次過濾凈化后進入房內(nèi),。房內(nèi)空氣采用全降式,，以0.2-0.3m/s的速度向下流動，使噴漆后的漆霧微粒不能在空氣中停留,，而直接通過底部出風口被排出房外,。這樣不斷地循環(huán)轉(zhuǎn)換,，使噴漆時房內(nèi)空氣清潔度達98%以上，且送入的空氣具有一定的壓力,，可在車的四周形成一恒定的氣流以去除過量的油漆,，從而最大限度地保證噴漆的質(zhì)量?？酒釙r,，將風門調(diào)至烤漆位置，熱風循環(huán),，烤房內(nèi)溫度迅速升高到預(yù)定干燥溫度55-60度,風機將外部新鮮空氣進行初過濾后,與熱能轉(zhuǎn)換器發(fā)生熱交換后送至烤漆房頂部的氣室,，再經(jīng)過第二次過濾凈化，熱風經(jīng)過風門的內(nèi)循環(huán)作用,，除吸進少量新鮮空氣外,，絕大部分熱空氣又被繼續(xù)加熱利用，使得烤漆房內(nèi)溫度逐步升高,。當溫度達到設(shè)定的溫度時,，燃燒器自動停止;當溫度下降到設(shè)置溫度時，風機和燃燒器又自動開啟,，使烤漆房內(nèi)溫度保持相對恒定,。最后當烤漆時間達到設(shè)定的時間時，烤漆房自動關(guān)機烤漆結(jié)束,。

(四)二級維護管理

汽車作為機械產(chǎn)品,，隨著運行里程及車輛完成任務(wù)的增加，車輛使用的可靠性,、安全性,、經(jīng)濟性和動力性會不斷變差。因此,，強制維護,、定期檢測是我國道路運輸車輛應(yīng)用管理的一項重要制度,。其目的是清除車輛故障隱患,，保持車輛技術(shù)狀況良好，確保運行安全,，保護環(huán)境,，降低運行消耗，提高運輸質(zhì)量,。然而,，在推行車輛二級維護的實際工作過程中，仍然存在許多問題：一是部分營運車主特別是個體車主為了節(jié)省時間,，節(jié)約費用,，干脆到維修廠交錢買《機動車竣工出廠合格證》,，不去做任何維護;二是少數(shù)承擔二級維護任務(wù)的修理企業(yè)唯利是圖、作業(yè)中缺項漏項,，甚至只收費不維護,，倒賣《機動車竣工出廠合格證》，運輸車輛二級維護制度流于形式,，存在著極大的安全隱患,，即給運管部門帶來很大的工作壓力，也在一定程度上阻礙了營運車輛二級維護制度的進一步落實,。大田汽車維修中心從企業(yè)創(chuàng)立那天起,，就在機動二級維護工作中認真貫徹執(zhí)行國家有關(guān)法律,法規(guī),技術(shù)標準,從組織機構(gòu),儀器設(shè)備,維修工作,人員素質(zhì),環(huán)境條件,工作制度方面,不斷加強自身建設(shè),努力提高工程質(zhì)量檢測業(yè)務(wù)水平,以確保二級維護工作的落到實處。

實行維修服務(wù)“五公開制度”公開企業(yè)經(jīng)營資質(zhì),、公開維修質(zhì)量保證期,、公開維修工時定額和收費標準、公開汽車配件價格,、公開企業(yè)技術(shù)負責人和維修技術(shù)人員的基本情況,，使用“四單一證”(進廠檢驗單、過程檢驗單,、竣工檢驗單,、維修結(jié)算清單、竣工出廠合格證),，建立機動車維修檔案,。運輸經(jīng)營者可自主選擇具備條件的維修企業(yè)進行車輛二級維護只收錢不維護現(xiàn)象。確保二級維護的質(zhì)量,，保證道路運輸安全,。

在整個實習過程中，我不僅更進一步的學習并掌握了汽車發(fā)動機,、底盤的構(gòu)造和功用及噴漆鈑金等知識,，而且還學會了許多專用工具的使用方法。通過同師傅們共同學習,、探討有關(guān)汽車方面的知識,，使我學到了很多在學校里從未學到的東西，并對汽車行業(yè)有了更進一步的了解,。由于我們在企業(yè)里了解到很多企業(yè)文化和企業(yè)管理體制,，使我們不僅在自己的專業(yè)上有了突破，也學習到許多關(guān)于企業(yè)管理方面的知識,?？傮w來說我成功的完成了這次實習，這對于我以后的工作道路起著很重要的作用,。

汽車實訓心得體會300 汽車實訓心得體會200字篇四

為了進一步鞏固充實我們的專業(yè)知識,，并且能夠更好的和以后的崗位銜接,，學校組織了四個星期的汽車專業(yè)實習，通過這段時間的實習,，使我對課堂所學知識有了一個更深刻,，更系統(tǒng)的了解同時，我也接觸到了許多課堂上所沒有的東西,，拓寬了知識視野,。

在校實習的部分中，我們充分利用課堂所學知識,，理論聯(lián)系實際,，將《汽車構(gòu)造》、《汽車維修工程》,、《汽車檢測與診斷》等專業(yè)課的知識運用了起來,，加深了對這些知識的理解。在校實習分為兩部分：發(fā)動機維修和底盤維修,。

第一個星期我們進行的是發(fā)動機維修,，由×××老師帶領(lǐng)的?！晾蠋煹膶嵙曋笇?dǎo)思路清晰,，專業(yè)性強，同時也不失豐富的拓展,。在實習之前,，左老師首先就強調(diào)了實習過程中的安全和操作規(guī)范，一切都要圍繞安全第一的原則來進行,。下面介紹一下我在發(fā)動機維修中的所學知識和其中的心得體會,。首先是工具的運用，工具有起子,，扳手,，飛扳，老虎鉗,，大力鉗,。這些都是常用工具，還有專用工具,，如拆氣門彈簧的專用工具,，拆飛輪的專用工具。工具對于維修的意義非常大,，選對了工具，不但能夠節(jié)省時間,，而且能夠保護零部件在拆裝過程中不會被損壞,。選對工具后,，還要能正確的運用，使用蠻力往往會造成零件的損壞,，甚至可能會影響到發(fā)動機的整體性能,。發(fā)動機的拆裝在汽車維修屬于大修，拆裝一次發(fā)動機相當?shù)馁M工時,。因此,，拆裝發(fā)動機有一套相當嚴格的工藝流程，如在拆裝過程中稍有欠考慮,，都有可能影響拆裝的進程,，甚至可能會損壞其他系的零件。因為發(fā)動機是汽車的動力源,，汽車底盤,，儀表盤等許多部分都與其有連接，所以在拆之前要將這些連接全部斷開,，才能將發(fā)動機順利吊出來進行維修,。首先要將車的電瓶拆開，將發(fā)動機斷電,，這也是為安全考慮;然后斷油,，斷氣;再將傳動部分斷開，用鐵絲繩將發(fā)動機纏繞牢固;最后將發(fā)動機與車身相連部分拆開,，用千斤頂將發(fā)動機吊起,，移到工作臺上。通過發(fā)動機的拆吊訓練,，我們學到了做事前一定要考慮全面,，注重細節(jié)，充分了解問題的結(jié)構(gòu),，理清解決問題的思路,，這樣才能提高工作效率和成功率。接下來是發(fā)動機的拆解,，在拆解之前要對發(fā)動機的構(gòu)造要有充分的了解,。在大三，我們就已經(jīng)經(jīng)過一次發(fā)動機拆卸實習,，所以對發(fā)動機的構(gòu)造比較熟悉,，對照以前拆卸的經(jīng)驗和左老師的現(xiàn)場指導(dǎo)，我們對發(fā)動機一步一步進行拆解,。先是拆掉發(fā)動機周圍的發(fā)電機,，離合器和變速器箱，汽油泵等,，然后是汽缸蓋,，凸輪軸,，氣門等一一按照順序拆解，邊拆還邊了解結(jié)構(gòu),，加深印象,。拆卸完后，要對零部件進行檢查,，看其是否符合標準,，比如氣缸內(nèi)的圓度圓柱度測量;曲軸彎曲測量;連桿彎曲扭曲檢測;氣門彎曲、圓度圓柱度檢測等,。檢測完畢后按照拆卸的順序?qū)l(fā)動機重新裝好,，再吊入發(fā)動機倉。發(fā)動機的維修到此結(jié)束了,。通過對發(fā)動機維修的實習,，使我對發(fā)動機的結(jié)構(gòu)更加了解，而且對發(fā)動機維修工藝有了更深刻的認識,。

第二個星期的實習時×××老師帶的地盤維修工藝實習,，首先×老師就對我們上個星期所實習的內(nèi)容進行了考核，然后再進行底盤的實習,。一開始我們進行的是汽車維修最基本的一項操作：輪胎的拆裝,。萬老師先和我們講了拆裝輪胎的工藝要求，然后讓我們練習,，最后還進行了考核比賽,，看誰用的時間最少。通過比賽,，不但提高了我們在這方面的技能,，而且讓我們認識到，任何崗位都必須要從基層做起,，最基本的事都做不好,，是很難做好別的事情的。掌握好輪胎的拆裝技巧后,，我們拆卸了半軸和懸架,。在拆懸架部分，我們又用到了專用的工具來拆懸架上的彈簧,，由于工具的設(shè)計很不合理,，給我們在運用的過程中造成了很大的不便，我們和萬老師對工具進行了解后,，對其進行了改造,，極大的提高了效率，也變的更安全。所以,，凡事不能總是一成不變,，我們要在實踐中發(fā)現(xiàn)新的問題,，并能夠解決這些問題,，這樣我們才會有進步和提高。接下來又拆卸了轉(zhuǎn)向系,、制動系和離合器,，在拆裝過程中，×老師不斷提出問題來考核我們,，問題不但有書本上的知識,，還有書本上所沒有提到的，但經(jīng)過拆卸相關(guān)零部件,，觀察和思考后也可以解決的,。經(jīng)過×老師的底盤實習，鍛煉了我們獨立思考分析問題的能力,，并運用之前學過的各個學科的知識來解決問題,。×老師還指導(dǎo)了我們ai和efi的實習,。ai實習中,，我們拆卸了自動變速器，詳細了解了它的構(gòu)造,，通過觀察構(gòu)造,，更深刻的了解了ai的工作原理。efi實習中,，萬老師向我們詳細的介紹了efi中的一些傳感器的工作原理,，并用修車王讀取了efi中的相關(guān)數(shù)據(jù)，且做了一些記錄來進行分析,。

接下來的一個星期我們?nèi)チ艘恍﹩挝蝗⒂^,，實際感受一下我們書本上的知識是如何在社會中發(fā)揮價值的。第一天,，我們?nèi)チ颂K星4s店,，參觀了4s店的維修車間，看了一系列的車的一般保養(yǎng)的流程,，還了解了4s店的一些工作制度以及它在汽車后市場發(fā)揮的作用,，4s店是一種以“四位一體”為核心的汽車特許經(jīng)營模式，包括整車銷售(sale),、零配件(sparepart),、售后服務(wù)(service)、信息反饋 (survey)等。它擁有統(tǒng)一的外觀形象,，統(tǒng)一的標識,，統(tǒng)一的管理標準，只經(jīng)營單一的品牌的特點,。它是一種個性突出的有形市場,，具有渠道一致性和統(tǒng)一的 文化理念，4s店在提升汽車品牌,、汽車生產(chǎn)企業(yè)形象上的優(yōu)勢是顯而易見的,。接下來我們?nèi)チ似嚩S檢測站，二維檢測站一般是卡車,，貨車之類的重型車在經(jīng)過維修企業(yè)的維修之后,，來此檢驗是否有竣工資格，檢測項目很多都涉及到了行駛安全,，因此檢測非常嚴格,，只要一項不合格，就無法通過,。在那工作的校友帶我們參觀了檢測站,，并向我們介紹了一些儀器的原理。在那里,，我們看到了檢測線,，分布著滴漏檢測，制動檢測,，燈光檢測,，喇叭檢測等一些檢測項目，我們認真觀察了汽車的每一項檢測,。參觀結(jié)束后,，校友將我們集中起來，向我們講解了一些儀器的原理和檢測原理,，雖然和書上大致相同,，但在一些細節(jié)方面，確實要比書上的復(fù)雜的多,。最后我們還去參觀了××修理廠,，××××汽車修理廠，始建于××××年,，為××地區(qū)汽車銷售與服務(wù)知名企業(yè),。公司位于××市中心位置××路，總廠下轄上海大眾汽車××××銷售服務(wù)有限公司,、一汽轎車南京服務(wù)站,、一汽大眾奧迪黃埔維修站,、海南馬自達、三江雷諾,、獵豹汽車南京維修站,。通過這次對一些單位的參觀，使我對我們專業(yè)在社會中發(fā)揮的作用有了一個更全面的認識,，開闊了眼睛,。同時，我也認識到書本上知識的局限性,，如果僅僅了解了書本上的知識,，還遠遠不夠,。走上了社會,，才知道我們在學校所學的不過是山的一角，所以,，在進入單位后,，依然有很多東西需要我們?nèi)W習，并且要不斷的更新知識,，只有這樣才不會被社會所淘汰,。

最后一個星期，我們在學校的實驗室進行了汽車相關(guān)項目的檢測試驗,，有制動檢測,，輪胎動平衡檢測，汽車燈光檢測,，汽車道路性能,，通過對檢測設(shè)備的近距離觀察和動手操作，使我們對汽車檢測這一技術(shù)更加了解,。

四個星期的實習很快就結(jié)束了,，雖然短暫，但非常的充實,。這次實習,，也是對我們四年所學專業(yè)知識的一個濃縮，一次總結(jié),。通過實習,，考驗了我們對自己專業(yè)的認識，同時也彌補了許多不足,，這對于今后我們走向工作崗位并且能夠勝任非常有幫助,。我今后的崗位保險公司定損員，此次實習中許多就涉及到我以后的工作內(nèi)容,，比如零件的損壞維修,，4s店的工作流程和工作制度,，修理廠的維修流程等等，因為定損員打交道最多的除了客戶以為,，就是4s店,，汽車檢測站的相關(guān)知識更是涉及到我們以后的生活。所以說,，這次實習受益匪淺,。最后，還要感謝×××老師,，×××老師,，×××老師，×××老師對我們的實習指導(dǎo),。

汽車實訓心得體會300 汽車實訓心得體會200字篇五

每個人對每件事的看法不會是完全相同的,，所以處理事情有分歧是很正常的，但隨著大家相互的逐漸了解,，分歧會慢慢減少,，工作開展也會越來越勝利。只有大家的思想統(tǒng)一了,，心往一處想,，勁往一處使，工作才能順利出色的完成,。那我們應(yīng)該在讀書時,，更要養(yǎng)成團隊的精神，團結(jié)集體,。

“良好的開始是成功的一半”這句話都被人說爛了,，可只有經(jīng)歷后才能體會到他真正的含義。你要展開一項活動,，如果宣傳工作做的不到位,，沒有人來參加，活動怎么能開展下去呢,？即使你準備再充分也白搭,，給誰看呢？如果你前期準備的不充分,，觀眾或者說參與者一多,，你準備的不夠充分，你肯定會手忙腳亂,，更別提發(fā)揮水平了,。從這次活動中，我們充分認識到,，準備工作是一切工作的前提,，只有做好充分的準備才有可能出色的完成任務(wù),。也如修車，車主如趕時間,，你就要迅速開工,，也就是有先期的準備工作。

這次的社會實踐我的收獲很大,，感受也很多,，以上只是一部分，相信通過以后的學生工作實踐,，我們一定會取得更大的進步,，我們藝術(shù)學院的學生工作也一定會取得長足進步的。通過本次社會實踐活動,，一方面,，我們鍛煉了自己的能力，在實踐中成長,；另一方面,，我們?yōu)樯鐣龀隽俗约旱呢暙I；但在實踐過程中,，我們也表現(xiàn)出了經(jīng)驗不足，處理問題不夠成熟,、書本知識與實際結(jié)合不夠緊密等問題,。我們回到學校后會更加要珍惜在校學習的時光，努力掌握更多的知識,，并不斷深入到實踐中,，檢驗自己的知識，鍛煉自己的能力,，為今后更好地服務(wù)于社會打下堅實的基礎(chǔ),。

短期的社會實踐，一晃而過,，卻讓我從中領(lǐng)悟到了很多的東西,，而這些東西將讓我終生受用。社會實踐加深了我與社會各階層人的感情,，拉近了我與社會的距離,，也讓自己在社會實踐中開拓了視野，增長了才干,，進一步明確了我們青年學生的成才之路與肩負的歷史使命,。社會才是學習和受教育的大課堂，在那片廣闊的天地里,，我們的人生價值得到了體現(xiàn),，為將來更加激烈的競爭打下了更為堅實的基礎(chǔ),。希望以后還有這樣的機會，讓我從實踐中得到鍛煉,。

汽車實訓心得體會300 汽車實訓心得體會200字篇六

轉(zhuǎn)眼間,，快實習兩周了，這兩周的時間已經(jīng)讓我體會到了職業(yè)人和校園人的區(qū)別,，在學校,，我們可以聽到老師苦口婆心的教育；難受或是累了可以休息一下,；心情不好還可以和同學訴說,。可是當我們來到工作崗位時,，卻發(fā)現(xiàn)了很多的不適應(yīng),，汽修廠的師傅不像老師那樣有耐心為我們一一解答問題，更多時候需要我們自己去領(lǐng)悟,。即使是這樣,，我也不會退縮，我會堅持,，并體會到了我們要用兩種身份去實習：

以正式工作人員的身份進行實習,。我不能因?qū)嵙暽矸荻潘勺约海獓栏褡袷貙嵙晢挝坏挠嘘P(guān)規(guī)章,、制度和紀律,，從小事做起，向裝配工人或汽車修理工虛心求教,，要盡快適應(yīng)環(huán)境,，不斷尋找自身差距，拓展知識面,，培養(yǎng)實際動手實踐操作能力,。

以學生的身份去實習。在實習的同時要認真系統(tǒng)復(fù)習所學習的知識,，到實習單位要把老師所傳授的知識與實際操作相結(jié)合,，多對照，多思考,，多問為什么,，虛心請教，不恥下問,。

我相信,，我的第三學期會有很大的收獲。

實的第三學期就要結(jié)束了,，在這兩月之久的實習階段中,，我們都受益匪淺,。第三學期是我院的辦學特色，主要是通過實踐學習來提高我們的動手能力,，將我們的理論知識得到充分的發(fā)揮和鞏固,。

在這段實習階段我們也學到了很多在院內(nèi)沒有學到的知識，也體會到了很多沒有體會過的生活,。

我所在的專業(yè)為汽車整形技術(shù)專業(yè),，它的專業(yè)技術(shù)主要包括汽車鈑金維修，汽車漆面修復(fù)以及汽車室內(nèi)裝飾,。而我選擇的是汽車鈑金維修,，在上次的第三學期中主要也選擇了鈑金修復(fù)，這學期也依然選擇了這項專業(yè)技術(shù),，因為畢竟有了一次實習經(jīng)驗,，所以在這次的實習當中不會有太多的坎坷和困難，在工作中也是得心應(yīng)手,。

鈑金修復(fù)主要分為幾個大框,，其中有汽車車身鈑金修復(fù)，汽車框架校正及其汽車的輔助系統(tǒng)的維修,。在工作中,，要想成為一個優(yōu)秀的鈑金修復(fù)師首先要有靈活的頭腦和一雙靈巧的手，以及一顆上進的心,，這些都缺一不可,。鈑金修復(fù)屬于一個技術(shù)含量大的工作，說是敲敲打打就干活,，但是其中卻少不了細心的觀察，完美的計算,，因為在這過程中要是有一個環(huán)節(jié)出了錯誤將會帶來很大的損失,，這樣會使汽車失去原有的流線造型和視覺沖擊，所以要認真對待每一項工作環(huán)節(jié),，這樣才不會破壞汽車的完美外觀,。

在工作中不僅要對工作保持認真態(tài)度，還要對周圍的人維持好良好的關(guān)系,；不僅要靈活的去運用學到的知識,，還要學會取長補短，尊重師長,，團結(jié)隊友,。每一項都是必不可少的！ 第三學期就要結(jié)束了,，我們也即將面臨畢業(yè),，所以要認真的把這次所學到的知識和技術(shù)進行理解和消化,，這樣才會在以后的工作中如魚得水。

第三學期即將結(jié)束,，仔細回想起這兩個月中自己到底學會了什么,？忽然發(fā)現(xiàn)自己懂得了不少東西。在兩個月的實習中雖然留下許多汗水,，也受過點小傷,，但那都不算什么，重要的是自己通過兩個月的學習卻是收獲許多,?；叵肫疬@些，就算自己再累也值了,。沒有付出,，怎么可能會有收獲那！

但我們來到一汽大眾粵華汽車公司時,，給我的第一感覺就是這里的規(guī)矩很多,，也就是這里的制度很嚴格，每個工人的工作服后面都寫著這樣幾個字“嚴謹就是關(guān)愛”我仔細想想這句話的含義,，這是一句關(guān)心的話,，它象征著企業(yè)對員工的關(guān)愛，和企業(yè)的嚴格管理,。實習的第一周我們班的幾個都被分到噴漆車間,，說句心里話我不愿意干這個，但是師傅的一番話讓認識到噴漆這個看似簡單的工作,，其實有很大的學問,。給了學習的動力。我慢慢地和師傅學習關(guān)于噴漆的知識,，剛開始的一周內(nèi)我們只是看著師傅干活,，心想什么時候我能親自動手干一些活終于在第二周的第一天里，小師傅看我對這個挺感興趣的,，又很著急卻伸不上手,。看我著急的樣子,，說“來,幫我把我打的這層坭子用沙紙磨平”當時我心里十分高興,，我終于

可也動手了，雖然只是簡單的磨沙紙,。就這樣我慢慢地和師傅學習,。后來我轉(zhuǎn)到機修車間實習，我對機修很感興趣，機修的小師傅對我很好,，我也學的很認真,，他交會了我許多東西。我很感激他,。

在這兩個月的實習生活中,，鍛煉了我的實踐動手能力，并且使我對汽車檢測與維修這一行業(yè)有了新的認識．為我以后的學習確立了方向．讓我知道了做事不能一味的去想,，去看,，那怕在簡單的事你也要親自體會．否則你不會對它有更深更好的理解．以后的路還很長，我一定會努力去實現(xiàn)自己心中的理想．

汽車實訓心得體會300 汽車實訓心得體會200字篇七

在xx4s店短短一個月的實習期很快就結(jié)束了,，讓我學到了一些學習中學不到的東西,，教會了我怎樣去與顧客接處，讓我認識到,，生活中的很多事情不是那么輕易就能做好的,，要靠自己的不斷努力和堅韌的毅力才能做好。

剛?cè)サ臅r候,，我滿懷信念,，我相信：既然有新的開始就會有新的收獲。因此報到的當天我去的很早,，并且很快就見到了張經(jīng)理,，接著就上了崗，于是我就跟著小貢開始了以后的工作,。

每天早晨7：40到,，下午6：00下班，剛來的這幾天還能受得了,，可緊接的以后的時間就特別的累,，每天騎著自己的愛車，載著自己疲憊的身軀回到學校,，連飯都不想吃,，就想好好的睡一覺?？蓵r間長了，我卻接受了時間對我的考驗,。

店里的那些人都特別好接觸,，有時我們也開一下玩笑，但誰都沒有被戲弄的感覺,，尤其是xx姐跟xx哥最逗了,，簡直就是一對活寶，總讓我們在一些煩悶的工作中解脫出來,。有時候擦車也特讓我郁悶,，xx的車最低的也有xx米,，而我的個子小，夠不著車頂,，每天只擦車身,，不擦車頂，總是不能完整的擦完一輛車,。

我的主要任務(wù)就是擦車和洗車,，順便可以跟著銷售員學習一些銷售技巧，并且能夠與顧客溝通,，我生來就是一個比較靦腆的男孩子,，有的時候雖然與顧客接觸了，但總怕說錯什么話,，記得有一次,，有一位顧客讓我給他講一下發(fā)動機，光聽他所說的駕齡就比我的年紀大,，當時我都有點傻了,，不知道從哪里說起，也怕說錯什么讓人家笑話,，也感覺他是不是故意在戲弄我,，看我是新來的，幸虧當時小尹幫我解了圍,，可是我并不介意,，這也許也是件好事，知道自己哪里是障礙,，以后加以改正,。

工作人員也經(jīng)常對我說：要想賣好車，就必須先學會擦車,。這就像擔子一樣壓在我的脊梁上,，總讓我不知道該如何是好，每天早上重復(fù)同樣的動作,，時間長了,，我騎自行車越來越快，車擦的越來越好,，越來越干凈,，原本從學校到公司用50分鐘，而現(xiàn)在不到40分鐘就到了,，開句玩笑話,，別的沒學會，可車技卻練了出來。

有時候總感覺自己像一只脫了韁的駿馬,，馳騁在無際的草原上,，不知道何處是我的歸路，有時候我就像一只雄鷹,，翱翔在廣闊的天空中,，不知道我的目標在何處，還有時候我就好比一個盲人,，不知道眼前的光明在那里,，而現(xiàn)在的我就像是一只無頭蒼蠅，到處的亂撞,，對于銷售來說,，不知道從那里入手，看來自己還是欠缺一些社會經(jīng)驗呀,，從此以后我要好好的干,，為了實現(xiàn)自己的理想，苦點,，累點那沒什么,，只要能學到東西，那也就忍了,。

現(xiàn)在的顧客也特別難纏,，有時就為了那么一點小東西就嘮叨個不停，沒事的時候我就站在那些銷售員的旁邊跟他們套近乎,，取一下他們的“經(jīng)”,，爭取早日成“佛”，看他們在那里與顧客交流,，我真羨慕,，我暗想：什么時候我可以真正的與顧客交流呢，我雖然看在眼里,，可我早已把他們所說的話記在心里了,。

在某種情況下，語言也是一種障礙,，有些顧客在看車的時候講的全是他們那里的方言,，有時我根本就聽不懂，這就影響了我與顧客的交流,。通過這件事看來我得多才多藝呀,，會的多了，就會什么也不怕,，誰都別想難住你。

就在實習的最后一天，我終于得到了一個徹底與顧客接觸的機會,，我拿著鑰匙帶顧客到車庫看他想要的xx,，到了那里，我先為顧客簡短的做了一下介紹,，就開始回答他所提的問題,。很快屬于我們的時間過完了，我感覺自己答的還不錯,，忽悠那些對于汽車不在行的那些人還是可以的,。

一個月的實習過完了，現(xiàn)在回想起來還是那么的津津有味,，在那里我學到了很多知識,，也讓我與顧客得到了好多次近距離接觸，我現(xiàn)在基本上已經(jīng)有了銷售技巧,，并且能夠把車賣出去,。

我國經(jīng)濟的飛速發(fā)展和人民生活水平的不段提高，人們的消費觀念和消費需求也在不斷發(fā)生變化,。商用車車作為一種人們營運的交通工具,，人們對它的要求也越來越高，追求駕駛室的舒適,，安全度,，配置上都有很大提高。近年來商用汽車貿(mào)易企業(yè)在省城猶如雨后春筍迅速的發(fā)展,，汽車貿(mào)易公司的形式一般都是從外國引進的“4s”店形式,，在國內(nèi)汽車銷售市場還不算飽和的情況下，這種以店銷為主的方式占了銷售量的90%以上,，就連市場上微型客車,、小型客車、重卡,、廂貨車等銷售商也在這方面下了很大功夫,。

汽車實訓心得體會300 汽車實訓心得體會200字篇八

來到xxxx已有三個多月的時間，通過一些課程的培訓,，還有在工廠的車間實習,，我對公司的企業(yè)文化、價值鏈,，以及制造部的生產(chǎn)流程和現(xiàn)場管理等方面有了深入的了解,。在xx新工廠為期六周的車間實習，也讓我學到了很多,，這個嶄新的現(xiàn)代化工廠帶給了我很多的震撼,，無論是先進的生產(chǎn)技術(shù),，還是卓越的現(xiàn)場管理，處處都有值得我們學習的地方,?；仡欉^去三個多月的實習情況，發(fā)現(xiàn)通過這段時間的學習和思考,，我有了不小的收獲,，同時也感觸頗深。

生產(chǎn)流程會是今后開展一切工作的基礎(chǔ),，因此對流程的熟悉非常的重要,。在進行車間實習前，我對汽車結(jié)構(gòu)和生產(chǎn)流程并不了解,，通過幾個月的學習和觀察,，現(xiàn)在對每個車間的生產(chǎn)流程已經(jīng)有了具體并且形象的理解，知道了一輛輛漂亮的汽車是如何生產(chǎn)出來的,。從沖壓到焊接到涂裝再到最后的總裝,，每一個車間每一個工序都有相應(yīng)的流程和作業(yè)標準，確保了工廠的生產(chǎn)能夠有序的進行,。

其中總裝車間采用多品種混流的柔性生產(chǎn)線,，這樣的生產(chǎn)方式實現(xiàn)對市場需求訂單的準時化滿足，其指導(dǎo)思想是平準化的多品種,、小批量混流生產(chǎn),。多品種混合裝配能夠按照數(shù)量均衡和品種均衡的要求，依據(jù)日均產(chǎn)量和品種比例的規(guī)定,，均勻交錯地混合安排總裝上線的品種投入順序,。使得總裝線能夠在同一單位時間內(nèi)生產(chǎn)多種產(chǎn)品，從而盡量滿足市場的多樣性外部獨立需求,，對相關(guān)需求中的生產(chǎn)環(huán)和供應(yīng)環(huán)則提供了均衡消耗,、減少負荷波動、提高生產(chǎn)效率方面的支持,。在柔性裝配線組織模式中,，包括產(chǎn)品裝配線和部件子裝配線，存在多級生產(chǎn)線共同完成產(chǎn)品的生產(chǎn),；在線與線的聯(lián)接過程中,，存在一定的緩沖區(qū)域，保證前序和后序的生產(chǎn)銜接,；前序生產(chǎn)計劃由后序計劃來拉動,，并保證生產(chǎn)的協(xié)調(diào)和節(jié)拍的一致性；在每一條生產(chǎn)線的生產(chǎn)裝配順序,，根據(jù)訂單的要求要保持一致性,；每一條生產(chǎn)線上的物資供應(yīng)可以采用領(lǐng)送料,、看板等多種方式。

在現(xiàn)場管理的各個方面,，我也學習到了很多,。在每個班組，我們都可以看到文件柜里整齊的擺放著各種相關(guān)的資料,，非常齊全，從標準作業(yè)書,、工程作業(yè)表,、作業(yè)觀察、不良點記錄到改善報告,、技能管理,、安全管理等等都有詳細的記錄和相應(yīng)的資料。

在看板管理方面,，有g(shù)k看板,，習熟管理看板等，對方針,、品質(zhì),、成本、時間,、安全,、士氣和各個工位的人員布局、技能培訓等方面都有詳細的統(tǒng)計,，這不僅方便各個班組長進行管理,，并且對操作人員熟悉工作、提高工作效率都有很大的幫助,。

在車間的實習讓我深刻感受到了一線操作工人工作的辛苦,，他們每天經(jīng)歷著快節(jié)奏的生產(chǎn)和高強度的勞動，讓我們看到了勞動者的偉大,，每輛車里都傾注了太多他們的汗水,。他們?nèi)绱诵量嗟墓ぷ鳎瑓s依然保持著積極的心態(tài),。我在總裝車間曾看到一個安裝后門玻璃膠條的男孩,，他是剛來沒有多久的新人，但是他作業(yè)的熟練度絲毫不遜于其他人,，并且還會經(jīng)常在完成自己工位的任務(wù)后主動幫助前個工位的人,，他還利用十分鐘休息的時間練習其他工位的作業(yè)，他的工作態(tài)度非常讓我欽佩,。他讓我學到,，無論何時,，無論面對多么艱苦的環(huán)境，只要有一顆積極進取的心,，我們便會感受到快樂,。

在新工廠實習期間，給我最多震撼的是設(shè)備,，讓我看到了先進技術(shù)帶來的智能和便捷,。在涂裝車間，噴涂機器人的操作不僅可以使工人從惡劣的工作環(huán)境中解放出來,，并且機器人的操作更加精準,、省料。并且每個車上安裝的芯片集成了該車包括車型,、顏色等在內(nèi)的各種信息,，通過自動識別，可以使信息錄入系統(tǒng),，自動選擇顏色等,，減少了很多人工的操作，提高了工作的效率,。

焊裝車間的焊接機器人的操作可以使焊接更加精準,、高效。在機器人操作時,，如果出現(xiàn)漏焊或是焊的不好時,，都會自動記錄在系統(tǒng)中，并且報警提示,，以便進行修補,。讓我們特別感興趣的是agv小車，這些智能的小車能夠自動地排著隊,，按照預(yù)定的路線前進,，我們都紛紛猜測它的工作原理，后來得到了證實,，原來是地上有磁條,，小車可以按照磁條的路線前行，并且小車可以自動調(diào)節(jié)視野的范圍,，當掃描到前方有障礙時可以自動停下等待,。更有意思的是小車還可以唱歌，這給車間帶來了歡快的氣氛,。

總裝車間的內(nèi)飾線采用寬板塊輸送系統(tǒng),，車門采用單獨的分裝線進行分裝的工藝形式。小件部品的供應(yīng)通過agv智能小車運送,，在裝配大件部品時主要采用助力裝置抓取,。讓我感觸最深的是輪胎的裝配,，在中牟工廠，不同型號的輪胎堆落在工序的兩旁,，作業(yè)人員安裝時完全依靠體力將輪胎搬運并高舉到車架上,，需要消耗很大的體力；而在新工廠,，采用傳輸帶運送輪胎,，先將不同型號的輪胎按車型的順序排好送入傳輸帶上，設(shè)備會自動完成傳送,，工人運用助力裝置將輪胎安裝,。在安裝輪胎螺母時，可以完成一次五個螺母同時安裝和緊固,，大大降低了操作工人的勞動強度。

在中牟工廠,，設(shè)備和環(huán)境相對落后一些,，但是只要能夠激發(fā)員工的智慧，就能更好地利用現(xiàn)有設(shè)備,，因為依賴設(shè)備組織生產(chǎn)的模式也有一定的局限性,，通過新設(shè)備的引進實行成本降低也似乎不太可行，只要發(fā)揮人的智慧和創(chuàng)造力去更好地利用現(xiàn)有設(shè)備,，即使是舊設(shè)備,，如果能夠確保其在訂單下達的時候可以立刻開工，對設(shè)備進行維護就是值得的,。

從進入公司起,，“改善”大概是我最常聽到的一個詞之一了，改善無處不在,。從管理人員到一線操作人員,，改善是每個人都要進行的工作。

通過自己親身做改善的經(jīng)歷,，我發(fā)現(xiàn)改善需要深入現(xiàn)場,，進行觀察。當發(fā)生問題是,，應(yīng)該先去現(xiàn)場,，去了現(xiàn)場之后立即檢查現(xiàn)物，當場采取暫時的'處理措施,，必須需要尋找問題發(fā)生的真正原因,。進行現(xiàn)場改善必須具備質(zhì)量至上、客戶導(dǎo)向的觀念,。

有人對改善的作用半信半疑,，認為改善不過是小范圍的成本節(jié)約,，或是簡單的工作方法的調(diào)整。實際上,，真正的改善是一種思維方式的變革,，是一種永不滿足的狀態(tài)，更是一種不斷追求更高目標的自我挑戰(zhàn),。改善必須依靠員工的自主性和積極性,，只有保持堅韌不拔的態(tài)度，并且通過改善培養(yǎng)人才,，才能讓改善在企業(yè)中落地生根,。

新工廠的生產(chǎn)方式和管理水平有很多地方是值得我們學習的，我們可以將其作為我們的標桿,，運用標桿管理的方法進行改善,。但是如果只是將“現(xiàn)在”作為尺度去推進改善很可能會導(dǎo)致失敗，時代的變化速度如此之快,，我們必須留出1~2年的提前期,，否則，即使改善是在努力地進行,，也很可能因為時代的變化而慘遭淘汰,。只要設(shè)定了目標，就必須隨即設(shè)定標桿管理的對象,。一旦設(shè)定好標桿,，就需要將自己公司的情況與之進行詳細的對比。這就要用到之前培訓時學到的設(shè)定dst基準時間,，再通過統(tǒng)計實工數(shù),，算出基準時間倍率dstr，從而找出自己需要改善的方面,。

最后我想說的是關(guān)于庫存,，看到停車場上停滿的成品車，我想也許這是可以進一步改善的地方,。堆積如山的庫存無疑是一種損失,，甚至是生產(chǎn)現(xiàn)場的資金浪費。我們追求的生產(chǎn)方式應(yīng)該是能夠在必要的時間生產(chǎn)出必要數(shù)量的必要產(chǎn)品,，要想降低成本,，除了需要理解市場決定生產(chǎn)數(shù)量的大原則外，還必須掌握迎合銷售數(shù)量去組織生產(chǎn)的方法,。持有大量的庫存,，雖然能夠保證按時發(fā)貨，但實際上，它與延期交貨的效果是同樣的,。

通過三個多月的實習,，我不但對車間的工藝流程有了詳細的了解，知道了每輛車是怎樣生產(chǎn)出來,，并且學習到了許多先進的管理方法,，日后還要將學到的方法和實際工作結(jié)合起來，不斷的學習不斷的進步,。

希望這段時間學到的東西能夠為日后的工作提供很好的借鑒與參考,，并且一直保持樂觀積極的心態(tài)，快樂的工作和生活,，相信這段實習的日子會成為我難忘的經(jīng)歷和寶貴的財富,。

汽車實訓心得體會300 汽車實訓心得體會200字篇九

為了完成理論與實際的結(jié)合、學校與社會的溝通,，進一步提高學生的思想覺悟,、實踐能力，尤其是觀察,、分析和解決問題的實際工作能力,，以便把學生培養(yǎng)成為能夠主動適應(yīng)社會主義現(xiàn)代化建設(shè)需要的高素質(zhì)的復(fù)合型人才，從20xx年9月份開始,，汽車專業(yè)部教師帶領(lǐng)學生在我校博友汽修廠展開了為期近半年的實習工作。下面說一下我的實習過程和心得體會：

階段實習是學校教學的一個重要組成部分,，學生社會實踐雖然安排在一個完整的學期進行,，但并不具有絕對獨立的意義。它的一個重要功能,，在于運用教學成果,，檢驗學習效果。就是看一看課堂教學與實際工作到底有多大距離,，并通過綜合分析,，找出教學中存在的不足，以便為完善教學計劃,，改革教學內(nèi)容與方法提供實踐依據(jù),。

1、培養(yǎng)學生的實際動手能力,，而這種實際能力的培養(yǎng)單靠課堂教學是遠遠不夠的,，尤其是汽車維修這門實踐性很強的學科，必須從課堂走向工廠,。近幾年來,，我校在教學實習單位的安排上側(cè)重于對口實習工廠，目的就在于讓學生通過親身實踐，了解實際的操作過程,，熟悉工廠管理的基本環(huán)節(jié),，實際體會一個對汽修工人的基本素質(zhì)的要求，以培養(yǎng)自己的適應(yīng)能力,、組織能力,、協(xié)調(diào)能力和分析解決實際問題的工作能力,。

2,、預(yù)演和準備就業(yè)工作,。通過實習,，讓學生找出自身狀況與社會實際需要的差距,，并在以后的學習期間及時補充相關(guān)知識,，為求職與正式工作做好充分的知識,、能力準備,，從而縮短從校園走向社會的心理轉(zhuǎn)型期,。

實習學生具有雙重角色,。他們既是學校派出的學生，又是實習單位的工作人員,。鑒于此,，我們對學生提出了三個方面的要求：

1、以正式工作人員的身份進行實習,。要求學生不因?qū)嵙暽矸荻潘勺约?，要嚴格遵守實習單位的有關(guān)規(guī)章、制度和紀律,，積極爭取和努力完成領(lǐng)導(dǎo)交辦的各項任務(wù),，從小事做起，向有經(jīng)驗的同志虛心求教,，盡快適應(yīng)環(huán)境,，不斷尋找自身差距，拓展知識面,，培養(yǎng)實際工作能力,。

2、以“旁觀者”的身份實習,。在實習過程中,，學生往往被安排在某一具體的崗位，工作可能很瑣碎,。我們要求學生自覺服從實習單位的安排,，與此同時，也要把眼光放高遠,，從工廠工作的全局出發(fā),，了解企業(yè)運行的基本規(guī)律、工人的基本心態(tài)、企業(yè)管理的原則等,，這種觀察和訓練能夠使學生在更廣的層面熟悉工廠,，增強適應(yīng)能力。

3,、以“研究者”的身份實習,。要求學生在實習前通過“雙向選擇”（指定、自定）方式確定一些課題,，積極探索理論與實踐相結(jié)合的途徑,，利用實習機會深入工廠，了解汽修行業(yè)的新技術(shù),，熟悉操作流程,，關(guān)注最新行業(yè)動態(tài)，為最終走向企業(yè)奠定堅實的基礎(chǔ),。

4,、安全第一，服從管理,。在實習過程中,，要求學生始終堅持安全第一的理念，絕對遵守工廠的規(guī)章制度,，服從實習老師的統(tǒng)一管理,。

汽車實訓心得體會300 汽車實訓心得體會200字篇十

今年暑假學校將我安排在是珠海景田汽車有限公司實習,實習時間將近一個月，我的實習的崗位是汽車鈑金,。時間過得真快,，轉(zhuǎn)眼間，將近一個月的實習就接近了尾聲,，心里真有點戀戀不舍。因為我感覺還有很多東西沒有學到,，這還需要我以后不斷地進一步的學習和實踐,。雖然一個月的實習時間雖然比較短暫，但我感覺獲益匪淺,。這次實習不僅增長了我的動手和實踐能力,，而且學到了不少書本上學不到的東西。

實習前,，我做了一些準備工作,，主要是了解一些鈑金方面的常識：1、汽車鈑金技術(shù)包括車身修復(fù)（鈑金,、噴漆）,、維護、涂裝及修補、裝飾,、美容,，以及事故車、改裝車的復(fù)雜的個性化改裝,、整形等作業(yè),。2、汽車鈑金工的基本工作包括汽車車身拆裝,、表面修復(fù),、汽車改裝、汽車大梁校正,、電焊 （電焊機,、二氧保護焊)氣焊 、氬弧焊3,、汽車鈑金工常用儀器 鈑金修復(fù)機,、二氧保護焊機、大梁校正儀

實習期間,，我在李師傅的的親自教導(dǎo)之下,，學會了汽車基本零部件的拆裝(包括前保險杠、后保險杠,、車門,、裙板)、保險杠的修復(fù),、鈑金修復(fù)機等各種汽車鈑金工常用儀器的使用方法等,。我覺得做鈑金這一行必須從整車拆裝開始學起。拆裝是最基本的,，如果連拆裝都不會的話那無從談修,。拆裝雖說不難，但是也有很多細節(jié)值得我們注意,。俗話說,，看花容易繡花難。的確,，剛開始的時候,，我心里覺得拆裝實在是太簡單了，可是等到我自己拆的時候,，問題接踵而至,。要么拆漏螺絲，要么不知道某些螺絲安裝在什么位置,，以致不能完全將某個零件拆下來,。拆的時候一定要小心,，不要強行蠻干，否則弄壞了客戶的車子不僅給自己帶來不必要的麻煩,，而且影響到公司的形象和利益,。遇到解決不了的問題，多向師傅請教,。拆的時候還要掌握一定的技巧,，要把各種塑料扣、彈簧鎖夾的結(jié)構(gòu)弄清楚,，只有這樣拆的時候你才會得心應(yīng)手,，否弄就算你把車子得遍體鱗傷也是無計于事的。裝保險杠的時候,，左右兩邊的燈不能裝反了,，否則線路插頭朝向改變，很容易進水,，直接導(dǎo)致電路燒毀,。

拆裝只是鈑金最基本的，接下來就是車體校正,。車體校正是在大梁校正儀上進行的,，一般是針對車體變形嚴重的事故車。

接下來來就是鈑金件修復(fù),。實習期間做的最多的就是保險杠,、翼子板、車門,、箱蓋的修復(fù)工作,。對于保險杠的修理：如果只是發(fā)生凹陷或者突起變形，一般是先將該部位加熱,，新噴然后校正,，從新噴漆；如果發(fā)生破裂,，則要先修理然后再噴漆,。對于車門、翼子板的修復(fù)一般就是用鈑金修復(fù)機一點一點的拉,，拉的同時要仔細用眼睛去觀察，用手摸,，感覺平整了就差不多了,，然后用切割機打磨、從新噴漆,。對于鈑金修復(fù),，究竟到恢復(fù)到什么程度,，師傅們也沒有用什么儀器去測量，完全憑自己的實際經(jīng)驗和直覺去判斷,。我感覺要成為一名優(yōu)秀的鈑金工人,，除了需要一定的書本知識還需要一定的動手能力。 實習后,，我還查閱了相關(guān)資料,，了解了國內(nèi)汽車鈑金市場前景：目前，國內(nèi)汽車鈑金

市場主要有兩大方面：事故車維修和汽車改裝,。事故車維修傳統(tǒng)上叫做鈑金修理,，工人只需用榔頭、焊槍等工具對事故車輛進行簡單的外形恢復(fù),。但隨著汽車消費市場的日趨成熟,，消費者對維修的要求也越來越高。而大部分維修企業(yè)都存在著兩點問題：一,，維修企業(yè)硬件設(shè)備不過硬,，沒有高標準的車身整形設(shè)備。二,，缺乏專業(yè)的汽車整形技術(shù)人員,。據(jù)統(tǒng)計，我國修復(fù)后的重大事故車一年內(nèi)的二次以上事故率近百分之二十?，F(xiàn)在的狀況就是很多維修廠都能維修事故車,，但是真正的技術(shù)人才并沒有多少，存在安全隱患的同時往往維修質(zhì)量也得不到消費者的認可,。國內(nèi)的汽車改裝市場同樣也存在很多問題,。一面是政策管理細節(jié)與檢測機構(gòu)的缺失，相比國外成熟的汽車市場對汽車改裝的細則標準,，國內(nèi)相關(guān)機構(gòu)一直沒有一個詳細的政策法規(guī)出臺,，這直接導(dǎo)致了汽車改裝市場的魚龍混雜。另一面是專業(yè)技術(shù)人才的缺乏,，據(jù)了解,，當前國內(nèi)的大部分改裝廠都只是一些小維修廠和發(fā)燒友處于半"地下式"的狀態(tài)。一位改裝車的高手曾這樣描述他所認知的改裝："外觀是消費者最感興趣的地方,。但我要提醒眾多改裝玩家,，車輛一旦經(jīng)過改裝，某一方面必定會有所損失,。所以不要求完美,，快樂的極致就是死亡。"顯然,，大部分改裝者并沒有這樣深刻的認知,，再加上專業(yè)技術(shù)人員的缺乏,，可謂隱患不小。所以,，不論是事故車維修市場還是改裝市場,，在期待相關(guān)政策法規(guī)的出臺的同時對于專業(yè)汽車整形人才的需求也是極為巨大的。據(jù)了解在近年來50所高等院校新增的109個專業(yè)中便有汽車整形這一專業(yè),?；鸨男枨笫袌龊蛯I(yè)的增設(shè)都反映了國內(nèi)的汽車整形市場將逐步走上正規(guī)化，專業(yè)化的發(fā)展道路,。

一個合格的汽車整形師要掌握汽車機械技術(shù)的相關(guān)理論實踐知識如：汽車材料與熱處理,、汽車機械基礎(chǔ)等汽車的基礎(chǔ)知識，同樣汽車英語閱讀能力,、計算機應(yīng)用也是必不可少的,。在掌握了相關(guān)理論知識并通過大量的實踐積累了豐富的經(jīng)驗之后才算是一個合格的專業(yè)的汽車整形師。

汽車實訓心得體會300 汽車實訓心得體會200字篇十一

“我賣的不是我的xx汽車,，我賣的是我自己,。”這是世界上最偉大的銷售員——xx的至理明言,。這也是在本次培訓中,，我感觸最深的一句話。為期兩天的培訓已經(jīng)結(jié)束了,，我似乎還沉浸在xx老師的博學廣聞和經(jīng)典案例中,，意猶未盡，現(xiàn)在想就我所學的知識做一個總結(jié)匯報,。

第一天的時間主要講了面對面顧問式銷售的一些理論知識：比如它與告知型銷售的比較,，它的模式及主要戰(zhàn)場；重點是銷售的理念,，在這一點上xx老師陳述的最關(guān)鍵的一點,，就是在銷售過程中，作為一個業(yè)務(wù)員,，主要銷售的是自己,。這也正是我在開文中提到的這句話：“我賣的不是我的xx汽車，我賣的是我自己,?！痹诘谝惶斓南挛纾覀冞€學習了如何與客戶溝通并對其進行說服,，這一塊主要講了兩個層面：一是如何說話,，即作為銷售人員，你該如何向你的顧客表達,；二是如何聆聽,，即我們在顧客表達時，應(yīng)如何更加誠懇的與其溝通,，讓顧客感受我們的誠意,。在這里，我覺得很重要的一點,，就是xx老師教我們的經(jīng)典四句：你真不簡單,、我很欣賞你、我很佩服你,、你很特別,。這是很簡單的四句話，如果我們能夠經(jīng)常與身邊的同事多多表達,，那么作為公司核心價值觀之一的“和諧”,，一定能更好的實現(xiàn)。

在第二天的時間里,，我們主要學習的是如何提升業(yè)績,，增加收入。xx老師在這一塊,，更加偏重的是理論與實際的結(jié)合,，講了一些通俗易懂的案例，讓我們更加直觀的知道一些理論知識在實際中的運用,。

正如xx老師所講,，要想把這次培訓的內(nèi)容都講透，那絕對不是一蹴而就的事情,，更多的是要靠我們自己領(lǐng)悟,，把所學運用于生活，結(jié)合生活經(jīng)驗進一步提高,。這次學習中,，有幾個知識點和案例給我的印象非常之深，我想具體的談一談這幾點,。

第一個就是我已經(jīng)在開頭提到過的這句話：“我賣的不是我的xx汽車,，我賣的是我自己?！弊鳛橐粋€銷售業(yè)務(wù)員,，我們賣的并不是自己的產(chǎn)品，而是我們自己,，是顧客對我們本身的信任,。在這一點上，我覺得業(yè)務(wù)員要做到三點：建立對產(chǎn)品的信心,，建立客戶對你的信心,，把你對產(chǎn)品的信心通過客戶對你信心傳遞出去,。如果把銷售人員分為四等，那么一流的銷售人員靠的是顧客的喜歡,，二流的銷售人員靠的是服務(wù),，三流的銷售人員靠的是產(chǎn)品，四流的銷售人員靠的是打折,。我們?nèi)绻龊昧说谝稽c,，那么我們已經(jīng)成功了一大步，成為了一個二流的銷售人員,！

xx說過：“通往成功的電梯總是不管用的,，想要成功，就只能一步一步地往上爬,?！比绻覀冎皇浅蔀榱艘粋€二流的銷售人員，那么并不意味著我們可以止步不前了,，畢竟在我們前面,，還有很多一流的，甚至特流的銷售人員,，我們離成功,，差的不只一點點，要想成功,，我們就只能繼續(xù)努力,，一步一步往上爬。這就要談到我在學習中獲得的第二點——沒有痛苦的客戶不會買,。銷售就是幫助客戶解決問題,，如果一個客戶沒有痛苦，沒有問題,，那么何來銷售,？要想讓客戶喜歡你的東西，主動購買你的東西,，那么你就要讓他明白,，即使買你的東西要掏錢，這讓他很痛苦,；但是如果他不買你的東西,，他會更痛苦。只要你能讓客戶明白這個道理,，那么他一定樂于掏錢買你的東西,，那么你就成功了。

所以一個經(jīng)典的案例也是很能給人以啟發(fā)的。在這次學習中,，我覺得很精彩而且啟發(fā)很大的例子是和尚的例子,。

xx老師在講課的時候說到這樣一句話：“一個男人的業(yè)務(wù)水平，是和他的頭發(fā)長短成反比的,?！庇心型岢隽朔磳σ庖姡f你看和尚,，他們都沒頭發(fā)，難道他們是世界上的最好業(yè)務(wù)員嗎,？我當時也是這樣想的,，和尚每天只需要念念經(jīng)，敲敲木魚,，他們哪有什么業(yè)績可言,？可是xx老師笑了笑說：“你說對了，和尚正是這個世界上業(yè)務(wù)水平最好的,，你看他們每天只需要念念經(jīng),，敲敲木魚，就有大批的人給他們送來金錢,，甚至還跪著求他們收下,。”哄堂大笑,，可是大笑過,，我卻陷入了沉思，這說明了說明問題呢,，恰恰說明了xx老師關(guān)于四流業(yè)務(wù)員的分類：一個一流的銷售員靠的是顧客的喜歡,。和尚之所以“生意”好，正是因為他們的“無形產(chǎn)品”能夠幫助客戶解決痛苦,，讓他們得到內(nèi)心的安穩(wěn),。這種產(chǎn)品甚至不是實際存在的，也不需要和尚去上門宣傳,，只是因為他是顧客喜歡并且渴望的,，所以能夠成功，所以和尚就是世界上最成功的業(yè)務(wù)員,。

銷售是一門很深的學問,，通過這次學習，我獲益匪淺,。但是我也知道,，僅僅靠這次學習是絕對不夠的，我要在以后的工作中，運用這些知識彌補我的不足,，并積極地汲取更多的經(jīng)驗,，匯報公司。

同時,，借這次心得體會,，感謝公司及公司領(lǐng)導(dǎo)對我的栽培，祝工作順利,，萬事如意,！

汽車實訓心得體會300 汽車實訓心得體會200字篇十二

汽車拆裝實習周在期待了很長時間后，終于到來了,，心情十分的激動,，作為一名物流工程專業(yè)的學生，我覺得汽車構(gòu)造非常的重要,，是以后學習工作的基礎(chǔ),，經(jīng)過很長一段時間的理論學習之后，進行汽車拆裝的實習可以加強我們對汽車構(gòu)造的更深一步的了解,，讓很多的疑問得到解決,，以及書上的一些抽象的知識具體化，讓我們更深入的學習了這些知

星期一的下午,，我們來到了工程中心的實習車間,，在老師的帶領(lǐng)下熟悉了車間，然后老師給我們演示了各種設(shè)備的操作和用途,。我們按照老師所講的步驟一步一步地拆分發(fā)動機,，并把它們按類別分好，按順序擺放好,，以方便我們安裝,。首先，我們對發(fā)動機外圍附件進行拆卸,，分別了解各部分的名稱和功能結(jié)構(gòu)特點等等,。拆完了外圍的附件，然后,，我們對發(fā)動機的內(nèi)部進行解體,，拆開油底殼；拆下機油泵和機油濾清器,；拆卸氣門罩,，拿開氣門罩密封墊；拆下氣缸,；將缸體總成倒置,，松開曲軸軸承蓋及連桿軸承蓋,；將氣缸體轉(zhuǎn)到安裝方向，取出活塞連桿組,。分解完發(fā)動機的內(nèi)部結(jié)構(gòu)后,，我們還重點地對曲柄連桿機構(gòu)和配氣機構(gòu)進行拆裝，了解它們的工作原理,。

在我們對汽車構(gòu)造有了一定了解之后,，我們進行了威樂，夏利20xx轎車的拆裝,，我們在老師的帶領(lǐng)下,，我們在一旁仔細的學習，一旁分小組進行拆裝,。平時學習的都是書本上的知識,，在拆裝的時候就有些力不從心，拆裝一些東西,，比如說拆裝的順序，以及要用的工具,，還不是很清楚,，不過在師傅的邊操作邊指導(dǎo)下，我們很快就學到了很多知識拆裝的知識,，拆的順序是發(fā)動機總成,，然后是離合器變速器主減速器和后輪一起被拆下來，在拆的過程中,，根據(jù)自己學的汽車構(gòu)造知識,，更深入的明白了發(fā)動機的整體構(gòu)成，加深了對各個部分功用的理解,。

這次拆裝實習對汽車的發(fā)動機,，變速器，離合器,，制動器,，減速器，差速器,，車輪等的工作原理及內(nèi)部構(gòu)造有了深刻的認識,，使這些知識和平時學習的理論知識緊密的聯(lián)系起來，同時也學習到了一些其他的知識,，比如說一些工具的使用,，一些設(shè)備的使用，這拓寬了自己的知識面,，讓自己的知識更加豐富,。

在這次實習中，我也明白了一些道理，比如說團隊精神很重要,，有時候在拆裝一個機構(gòu)的時候,，一個人的做這個工作很難，所以就需要一個團隊來協(xié)作完成這個工作,，團隊的智慧是無窮的,，團隊里的人們可以學習別人的長處，同時可以補補自己的短處,，不僅可以使工作做的更好,，而且可以更加快的完成。還有就是一絲不茍的精神,，我們的老師在看到我們有錯誤的時候都會指出來,，而且會教給我們該如何去改正這個錯誤，以及正確的方法是什么,，汽車容不得犯錯誤,，有時候犯一點錯誤就可能造成很嚴重的后果，所以一絲不茍的精神是非常重要的,。

通過這次實習我們收獲頗豐,，不僅是知識方面，而且在我們未來的工作之路上,，它讓我們學會了如何正確面對未來工作中的困難與挫折,，是一次非常有意義的經(jīng)歷。